MECÂNICA Atualizada

MECÂNICA
MOTOR
O que é o motor?
É um conjunto de órgãos que se destina a transformar em
movimento rotativo a energia desenvolvida pelas explosões
sucessivas de uma mistura de combustível. Ou é um conjunto de
órgãos destinados a transformar a energia calorífica que se gera no
seu interior em energia mecânica.
Em quantas partes se divide o motor?

O motor está dividido em duas partes que são: parte fixa e parte
móvel.
Quais são os órgãos fixos e móveis do motor?
Os órgãos fixos do motor são: Tampa da culatra, Culatra, Bloco de
cilindros, Carter Inferior e Carter Superior.
Tampa de culatra ou cupla

Serve para evitar a entrada de impurezas para o interior da culatra.
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ELABORADO PELO INSTRUTOR: JOÃO RICARDO DAVOCA, LICENCIADO EM CÓDIGO DE ESTRADA.
NÚMERO DE LICENÇA:
LICENÇA 1080̸2015-LUANDA
CULATRA OU CUPLA
BLOCO DE CILINDROS
CARTÉR INFERIOR
Os órgãos móveis são: Êmbolo, Biela, Cambota e Volante do

motor.
Para que serve o êmbolo?

O êmbolo também conhecido como pistão serve para fazer os
tempos do motor em combinação com o abrir e fechar das válvulas.
O que são tempos do motor?
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NÚMERO DE LICENÇA: 1080̸2015-LUANDA
Tempos do motor são as operações realizadas pelos passeios dos
êmbolos necessários para o bom funcionamento do motor, são eles:
Admissão, Compressão, Explosão/Expansão e Escape
pó
Para que serve a biela?

A biela serve para transmitir o movimento dos êmbolos nos tempos
de explosão/expansão a cambota e vice-versa.
Para que serve a Cambota?

A cambota, também conhecida como árvore de manivelas, veio de
manivelas, ou virabrequim serve para receber o movimento dos
êmbolos nos tempos da explosão/expansão e transmiti-lo aos órgãos
de distribuição ao volante do motor e aos êmbolos nos tempos
auxiliares, que são: Admissão, Compressão e Escape.
Que tipos de cambota existem?

Existem dois tipos de cambota que são: cambota com contrapeso e
sem contrapeso. A cambota sem contrapeso necessita de um volante
do motor maior por ser maior o seu esforço.
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Para que serve o volante do motor?
O volante do motor é uma roda metálica pesada situada na parte de
trás da cambota e serve para vencer com os seus movimentos os
pontos mortos do motor, e para nele estar fixa a roda cremalheira, o
prato de molas para o encosto do disco de embraiagem.
Quantos pontos mortos têm o motor e por que desta

denominação?
O motor tem dois pontos mortos que são: ponto morto superior e
ponto morto inferior. Diz-se ponto morto porque os êmbolos param
quando atingem a parte superior ou inferior do cilindro para inverter
o passeio.
TIPOS DE MOTORES
Quantos tipos de motores existem?
Quanto à alimentação existem três:

1. Motores de explosão a gasolina
2. Motores de expansão a diesel
3. Motores elétricos
Quanto à distribuição existem dois:
1. Motores de válvulas laterais
2. Motores de válvulas a cabeça
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Quanto ao funcionamento existem dois:
1. Motores há quatro tempos
2. Motores há dois tempos
Quanto à posição dos cilindros existem cinco:
1. Motores de cilindros em linha ou vertical
2. Motores de cilindros em V
3. Motores de cilindros em W
4. Motores de cilindros horizontais opostos
5. Motores radiais.
Como são conhecidos os tempos do motor há quatro tempos?

São eles: Admissão, Compressão, Explosão/Expansão e Escape.
Como são feitos os tempos de um motor de explosão a gasolina?
1º Tempo: Admissão – o êmbolo desce com a válvula de admissão
aberta admitindo a entrada do gás para o interior dos cilindros;
2º Tempo: Compressão – o êmbolo sobe com as válvulas fechadas
comprimindo este mesmo gás;
3º Tempo: Explosão–milésimas antes do máximo de compressão
salta a faísca nos pólos das velas inflama esse gás, dá-se a explosão
e o êmbolo desce dando movimento a cambota por intermédio da
biela;
4º Tempo: Escape – êmbolo sobe com as válvulas de escape abertas
fazendo sair os gases queimados.
Como são conhecidos os nomes dos tempos dos motores a diesel

e como são feitos?
1º Tempo: Admissão – o êmbolo desce com a válvula de admissão
aberta admitindo a entrada do ar para o interior dos cilindros;
2º Tempo: Compressão – o êmbolo sobe com a válvula fechada
comprimindo fortemente o ar, elevando a uma alta temperatura;
3º Tempo: Expansão – milésimas antes do máximo de compressão
dá-se uma injecção de gasóleo, produz-se a combustão e o êmbolo
desce dando movimento a cambota por intermédio da biela;
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4º Tempo: Escape – o êmbolo sobe com as válvulas de escape
aberta expulsando os gases queimados.
Qual é a diferença existente entre o motor de explosão a gasolina
e expansão a diesel?
A diferença é que o motor de explosão a gasolina tem carburador e
órgãos de inflamação, e os motores de expansão a diesel não têm,
alimentam-se por intermédio de uma bomba injetora e injetores, e a
inflamação é feita por intermédio de ar quente produzido pela vela
de aquecimento; e, além disso,o motor a gasolina caracteriza-se por
ter sua ignição por faísca. Este tipo é o mais comumente utilizado
em automóveis de passeio e motocicletas.
Os motores Dieseis caracterizam-se pela ignição por compressão. O
fluido de trabalho (normalmente ar) é comprimido sem ser
misturado ao combustível e quando o combustível é injetado no
fluido comprimido é quente esse se inflama.
As máquinas que impulsionam veículos pesados
como caminhões, trens e navios. Por esta razão os órgãos dos
motores a diesel serem mais robustos por trabalharem com uma
compressão muito forte.
Qual é a diferença existente entre o motor 2 tempos e o motor 4

tempos?
O motor a 2 tempos não têm órgãos de distribuição mecânica,
alguns motores não têm óleo depositado no Carter para a
lubrificação, esta é feita com uma mistura de óleo na gasolina numa
percentagem de 5%, os tempos do motor são feito só com dois
passeios dos êmbolos e o distribuidor recebe o movimento da ponta
da cambota, visto neste motor não haver veio de excêntrico.
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Como funciona o motor a 2 tempos?
Quando o êmbolo sobe faz a compressão no cilindro e dá-se a
admissão no Carter e quando o êmbolo desce, faz a explosão, pré-
compressão e escape.ó
O que é que substitui no motor a 2 tempos os órgãos de

distribuição?
O que substitui os órgãos de distribuição nos motores a dois tempos
são três janelas nas paredes dos cilindros, uma da admissão da
mistura do carburador para o Carter, outra da passagem da mistura
do Carter para o cilindro e uma de escape para dar saída aos gases
queimados ( o que abre e fecha as janelas são os êmbolos nos seus
passeios a subir).
Para que serve o Carter dos motores a dois tempos?

Serve para o resguardo das peças móveis e para nele se fazer a pré-
compressão e o vácuo para admissão da mistura.
Quantas voltas dão a cambota no motor a dois tempos para
realizar os tempos do motor?
Da apenas uma, visto se fazerem dois tempos em cada passeio do
êmbolo. (nos motores a 4 tempos são necessários duas voltas da
cambota, visto serem necessários quatro passeios dos êmbolos, um
para cada tempo.
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SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO
Para que serve o sistema de distribuição?
O sistema de distribuição serve para regular a entrada e saída dos
gases queimados para o exterior dos cilindros.
Quais são os órgãos de distribuição do motor?

Os órgãos de distribuição do motor são:
 Roda condutora
 Roda conduzida
 Correia de distribuição/corrente de distribuição
 Veio excêntrico
 Touches ou impulsores
 Vareta de distribuição
 Veio de Balanceiros com os próprios balanceiros
 Molas de distribuição
 Válvulas
Obs: Todos estes órgãos encontram-se apenas naqueles motores de
válvulas à cabeça, pois nos motores de válvulas laterais as touches
ou impulsores actuam directamente no pé da válvula não existindo
portanto balanceiros, veio de balanceiros e vareta.
Onde se encontra e para que serve a roda condutora?

A roda condutora encontra-se colocada na frente da cambota e serve
para transmitir o seu movimento a roda conduzida.
Para que serve a roda conduzida?

A roda conduzida serve para receber o movimento da roda
condutora e dar movimento ao veio de excêntricos.
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Por que a roda conduzida tem o dobro dos dentes da roda
condutora?
É porque enquanto a roda condutora dá duas voltas, a roda
conduzida dá apenas uma, para regular a abertura e o fecho das
válvulas nos dois tempos. A cambota dá duas voltas para se fazer
os quatros tempos, e como a dois tempos seguidos com válvulas
fechadas que são a compressão e explosão e dois seguidos com
válvulas abertas que são o escape e admissão, o veio excêntrico só
pode dar metade das voltas da cambota, caso contrário a cambota
não podia dar uma volta completa sem abrir as válvulas.
O que entendes por engrenagem de distribuição?

Engrenagem de distribuição é o conjunto formado pelas duas rodas,
condutora e a conduzida.
Quantos sistemas de engrenagem de distribuição existem?

Existem dois sistemas de engrenagem de distribuição que são:
 Engrenagem directa: quando o movimento da roda condutora se

transmite a roda conduzida directamente, isto é, sem correia ou
corrente de distribuição. Ex: motores de válvulas à cabeça.
 Engrenagem por corrente silenciosa: quando o movimento da
roda condutora se transmite a roda conduzida por intermédio de
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uma correia ou corrente de distribuição.
distribuição. Ex: motores de válvulas
laterais
Para que serve o veio excêntrico?
O veio excêntrico serve para fazer abrir as válvulas por intermédio
das touches, varetas e balanceiros, (faz também funcionar a bomba
de óleo, o distribuidor e a bomba mecânica de gasoli
gasolina).
Quantas válvulas
têm o motor?
O motor tem duas válvulas para cada cilindro, uma de escape e
outra de admissão.
A válvula de escape serve para dar saída dos gases queimados e
para fazer a vedação.
A válvula de admissão serve para permitir a entrada das misturas
explosivas para o interior dos cilindros.
Como se pode distinguir uma válvula de escape e de uma de

admissão?
Se pode distinguir pelos coletores ou ainda pela cor depois de
usadas visto que as de escape ficam mais queimadas.
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Para que serve a correia de distribuição?
A correia de distribuição serve para transmitir o movimento da roda
condutora para a roda conduzida, tal como a corrente de
distribuição.
Para que servem as touches ou impulsores, veio de balanceiros

com os próprios balanceiros e a vareta de distribuição?
Servem para auxiliar o veio excêntrico na abertura das válvulas.
TOUCHES OU IMPULSORES
VEIO DE BALANCEIROS COM OS SEUS BALANCEIROS
VARETAS DE DISTRIBUIÇÃO
Para que servem as molas de distribuição?

As molas de distribuição servem para fazer fechar as válvulas.
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SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
Para que serve o sistema de alimentação?

O sistema de alimentação serve para alimentar o motor enviando
quantidades reguladas de combustível e evacuar os gases
queimados para a atmosfera.
Quais são os órgãos de alimentação do motor?
 Reservatório de combustível
 Liquidimêtro
 Tubos condutores
 Bomba mecânica de gasolina ou bomba elétrica de gasolina
 Carburador
 Bomba injetora
 Injetores
 Bomba de gasóleo
 Filtro de ar
 Colector de Admissão e colector de escape
 Tubo de escape
Para que serve o reservatório de combustível?
O reservatório serve para armazenar o combustível.
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Para que serve o liquide metro?
O liquidimêtro serve para indicar o nível de combustível que
existe no reservatório.
Para que servem os tubos condutores?

Os tubos condutores servem para permitir a circulação do
combustível no sistema.
Para que serve a bomba mecânica de gasolina?

A bomba mecânica de gasolina serve para aspirar a gasolina do
reservatório e enviá-la para o carburador através dos tubos
condutores.
Porque se diz que a bomba é mecânica?
Diz-se que a bomba é mecânica porque ela é movida mecanicamente
pelo veio excêntrico e tem um braço.
De que se compõe uma bomba mecânica de gasolina?
A bomba mecânica de gasolina compõe-se:
-De braço de bomba ou alavanca
-Uma mola
-Um diafragma
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-Três válvulas (uma de entrada uma de saída e uma de retorno)
-Um filtro.
Quais são as avarias mais frequentes na bomba mecânica de

gasolina?
As avarias mais frequentes numa bomba mecânica são:
-Braço de bomba partido ou gasto
-Mola partida
-Diafragma roto ou dilatado
-Válvulas entupidas ou a vedar mal
-Filtro sujo
Sem a bomba mecânica de gasolina, ou avariando-se, o motor
trabalha?
Sim trabalha desde que se aplique um sistema de gravidade que
consiste em colocar um deposito a um nível mais alto que o nível do
carburador.
Quantos sistemas de alimentação existem ou quais são os
processos de fazer chegar à gasolina ao carburador?
Existem três:
1-Por bomba mecânica de gasolina
2-Por bomba elétrica de gasolina
3-Por sistema de gravidade que consiste em colocar um deposito a
um nível mais alto que o nível do carburador.
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Para que serve a bomba elétrica de gasolina?
A bomba elétrica de gasolina serve para aspirar à gasolina do
reservatório para o carburador através dos tubos condutores.
É designada de bomba elétrica porque funciona eletricamente com a
corrente de baixa tensão fornecida pela bateria.
De que se compõe uma bomba elétrica de gasolina?
A bomba elétrica de gasolina compõe-se:
Diafragma
Uma mola
Um filtro
Duas válvulas
Um eletro íman
Um vibrador
Um par de platinados
Para que serve o carburador?

O carburador serve para transformar a gasolina em gás sendo 16 a
18 partes de ar e uma de gasolina para alimentar o motor;
Qual é a outra função que tem o carburador?
Serve também para fazer a aceleração do motor por intermédio de
uma borboleta que regula a quantidade de mistura que vai para o
interior dos cilindros.
Que faz funcionar o carburador?
O que faz funcionar o carburador são as aspirações do motor.
De que se compõe um carburador?
-Cuba
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-Boia
-Agulha
-Dois gigleres ou pulverizadores (um de máximo e outro de mínimo)
-Duas borboletas (uma de ar e outra de aceleração)
-Duas câmaras (uma de carburação e outra de difusão).
Quais são as avarias do carburador?

As avarias mais frequentes do carburador são:
Agulha presa ou a vedar mal
Boia rota
Gigleres entupidos
Borboletas presas
E água no seu interior constitui uma avaria.
No caso de o motor não pegar como se verifica se a gasolina

chega ao carburador?
Neste caso desaperta-se o tubo que sai da bomba ao carburador e
utiliza-se o motor de arranque, se por ali não sair gasolina é porque a
avaria será da bomba ou a tubagem entupida, se sair avaria será do
carburador.
Como se faz a aceleração de um motor a gasolina?
Carregando-se no pedal do acelerador, há um tirante que vai acionar
a borboleta de aceleração, está se abrindo da mais passagem de
mistura para os cilindros e o motor acelera-se. Soltando o pedal a
borboleta fecha e o motor fica a trabalhar em relantí, (a borboleta de
aceleração encontra-se pela parte de baixo da câmara de
carburação).
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Para que serve a borboleta de ar que se encontra pela parte de
cima da câmara de carburação?
Serve para ser utilizada quando o motor estiver frio, para diminuir a
mistura tornando-a mais rica para que o motor pegue melhor.
Se o gigleres de mínimo estiver entupido o motor trabalha?
O motor trabalha sim mais só acelerando, se soltar o pedal do
acelerador o motor para, porque a saída do mínimo se encontra pela
parte de baixo da borboleta de aceleração e está se fixa; se o gigleres
máximo estiver entupido o motor trabalha só em relantí, não
podendo carregar-se no pedal do acelerador porque a entrada de
mais ar faz parar o motor.
Quando é que a gasolina se transforma em gás?

A gasolina se transforma em gás quando se mistura com o ar na
câmara de carburação.
Sem carburador o motor trabalha?
O motor a carburador não trabalha porque não há outro órgão capaz
de transformar a gasolina em gás. Mas o motor a injeção trabalha
através dos seus injetores.
Para que serve a boia e agulha existente na cuba?
Serve para manter um nível certo na cuba, controlando a entrada da
gasolina que é enviada ao carburador.
Se a boia se romper o motor trabalha?

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Não porque indo grande quantidade de gasolina para os cilindros,
esta não encontra ar suficiente para arder, a humidade isola as velas
e o motor para.
Para que serve o filtro de ar?
O filtro de ar serve para separar o pó do ar ambiente ou reter as
impurezas acompanhantes do ar, enviando ar puro ao carburador.
Serve também para amortecer o ruído proveniente dos coletores de
admissão do motor que se ouviria no exterior.
Para que serve a bomba injetora?

Serve para injetar o gasóleo sob pressão, em quantidades reguladas
através dos injetores, para a câmara de combustão.
De que se compõe uma bomba injetora?
Uma bomba injetora compõe-se:
-De uma caixa
-Um veio de excêntrico
-Tantos elementos de bomba como o número de cilindro que tiver o
motor.
-Um diafragma
-Uma bóia
-Uma régua cremalheira
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Para que servem os injetores?
Os injetores servem para pulverizar o gasóleo nas câmaras de
combustão.
De que se compõe um injetor?
O injetor compõe-se:
Corpo de injetor
Um bico de agulha
Um dispositivo de afinação com um parafuso
Uma porca e uma mola.
Para que serve a bomba de gasóleo?

A bomba de gasóleo serve para enviar o gasóleo até a bomba
injetora.
Para que serve a bomba manual de sangria?

A bomba manual de sangria serve para sangrar o gasóleo que é
enviado para a bomba injetora.
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Para que serve o filtro de gasóleo?
O filtro de gasóleo serve para filtrar o gasóleo que enviado para a
bomba injetora para evitar a entrada de impurezas para a bomba
enviando um combustível puro.
Para que serve o coletor de admissão?

O coletor de admissão serve para distribuir a mistura ar-combustível
produzido no carburador até ás entradas dos diferentes cilindros. As
condutas de admissão têm normalmente o montado no seu centro o
carburador.
Para que serve o coletor de escape?
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O coletor de escape serve para recolher os gases queimados nas
saídas dos cilindros e conduzem-nos ao silenciador para evacuá-los
para a atmosfera.
Para que serve o tubo de escape?

O tubo de escape constitui-se de uma panela que serve para
acumular o pó ou carvão resultantes das queimas do combustível no
interior dos cilindros. E um silenciador que serve para inibir os
ruídos produzidos no interior dos cilindros devido às explosões.
SISTEMA DE INFLAMAÇÃO E PARTE ELÉTRICA

Quais são os órgãos que constituem a parte elétrica do motor?
Os órgãos que constituem a parte elétrica do motor são:
-Dínamo gerador ou alternador
-Conjuntor-disjuntor
-Amperímetro
-Bateria
-Fios elétricos
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-Velas de aquecimento ou de incandescência.
Para que serve o dínamo gerador?
O dínamo gerador serve para gerar corrente elétrica a fim de
carregar a bateria. Quando haja vários aparelhos em uso a corrente
gerada pelo dínamo vai directamente eles não chegando a entrar na
bateria, mantendo está a sua carga. Se a corrente do dínamo for
muita (isto acontece quando o motor está bastante acelerado e o
dínamo está a funcionar bem) o dínamo não fornece corrente a
esses órgãos como ainda carrega também a bateria.
Como se constitui um dínamo gerador ou alternador?

Um dínamo gerador constitui-se:
-Caixa ou carcaça
-Duas indutoras
-Um induzido
-Duas ou mais escovas de carvão
-Coletor
Como funciona o dínamo gera corrente a bateria?
O induzido acionado pela correia de ventoinha, gira entre as
indutoras, estas fazem surgir corrente alterna nas aspiras do
induzido que vai ao coletor, onde se transforma em contínua e é
captada pelas escovas indo depois pelos fios condutores a bateria
passando pelo conjutor-disjuntor e amperímetro
Quais são as avarias mais frequentes no dínamo?
-Indutoras queimadas
-Induzido queimado
-Escovas suas ou gastas
-Coletor sujo
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Para que serve o conjuntor-disjuntor?
O conjuntor-disjuntor serve para dar passagem da corrente do
dínamo quando o motor estiver a trabalhar e desligar
automaticamente quando o motor para, evitando que abateria se
descarregue sobre o dínamo queimando o induzido.
Para que serve o amperímetro?

O amperímetro serve para quando o dínamo está a fazer carga à
bateria ou quando a bateria está a descarregar.
Para que servem os fios elétricos ou condutores?

Servem para permitir as ligações elétricas do veículo.
Para que serve a bateria?
A bateria serve para receber e acumular a energia gerada pelo
dínamo gerador e fornecê-la aos órgãos que dela necessitam.
De que se compõe uma bateria?
A bateria compõe-se:
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-Uma caixa de ebonite com tantos vasos como elementos, sendo
três ou seis, cada elemento é composto por dois grupos de placa de
chumbo, sendo um positivo e outro negativo que estão separados
por separadores de mica, vidro ou madeira e estão cobertos por um
conjunto de ácido sulfúrico e água destilada chamada eletrólito.
Por que uma bateria tem três elementos e outras seis?
Porque cada elemento só fornece corrente de dois volteis, e há
veículos equipados com instalações elétricas para seis e outros com
instalações para doze. É também na bateria onde um cabo positivo,
que se liga um cabo de saída da corrente, que geralmente vai ligar
ao motor de arranque.
Por onde entra a corrente gerada pelo dínamo?
A corrente na bateria entra pelo mesmo lado em que sai, quer dizer
pelo cabo que está ligado a saída de corrente.
Como se pode verificar se a bateria está mal montada?
Liga-se a chave de ignição e se o ponteiro do amperímetro se
inclina para o lado (+) é porque está mal montada, se for pelo lado
contrário, e o amperímetro indicar descarga é porque está bem
montada.
Para que serve a vela de aquecimento ou de incandescência?

As velas de aquecimento ou de incandescência servem para ajudar
aquecer o ar nos motores a Diesel que tenham câmara de pré-
combustão, quando o ar estiver frio.
Como funcionam estas velas?

Estas velas funcionam com a corrente de baixa tensão proveniente
da bateria que põe os seus filamentos em brasa.
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Para que servem os orgãos de inflamação?
Os orgãos de inflamação servem para fezer saltar uma faisca de alta
tensão nos polos das velas para inflamar as misturas que se
encontram comprimidas na câmara de explosão.
Quais são os orgãos de inflamação?
Bobine de ignição
Distribuidor
Velas de ignição
Fios de alta tensão
Para que serve a bobine de ignição?e ição
A bobine de ignição serve para trasnformar a corrente de baixa em
alta tensão, com o abrir e fechar dos platinados.
De que se compõe uma bobine?
A bobine compõe-se:
-Dois enrolamentos de fio um curto e grosso chamado primário e
um fino e cumprido chamado secundário
-Um nucleo de ferro macio forrado em lamina e em caixa.
Qual é o enrolamento da bobine que rece a corrente da
bateria?
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É o enrolamento primário, pelo secundário só passa a corrente de
alta tensão depois da abertura dos platinado ter provocad
provocadoa a
indução na bobine.
Qual pode ser a avaria de uma bobine?
A avaria da bobine são os enrolamentos queimados.
Como se transforma a corrente de baixa em alta tensão?

A corrente sai da bateria, passa pela chapa de ignição e
amperimetro, daí vai para a bobine
bobine onde entra pelo borne lateral do
enrolamento primário percorrendo-o
percorrendo o todo, sai da bobine pelo outro
borne lateral indo pelo fio do despositivo de rotura aos platinados,
quando estes se abrem, dá-sedá se a indução na bobine, aparece a
corrente de alta tenção
tenção no enrolamento secundário, que vai ao
borne central da placa do dsitribuido, passa pelo carvão, aos
sectores metalicos e as escovas rotativas que distribuem a corrente
de alta tensão aos fios e velas onde produz-se
produz se uma faisca.
Sem a bobine o motor trabalha?

t
O motor de explosão a gasolina não trabalha, porque a corrente de
baixa tensão não tem capacidade para produzir uma faisca entre os
polos das velas para a inflamação das misturas.
Para que serve o distribuidor?

O distribuidor serve para interromper
interromper o dispositivo de rotura a
corrente de baixa tensão, vinda do enrolamento primário e
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distribuir a corrente de alta tenção vinda do sector secundário às
velas.
De que se compõe o distruibuidor?
O distribuidor compõe-se:
-Corpo de distribuidor
-Um prato de bronze
-Um par de platinados (um fixo e outro móvel)
-Veio de ressaltos
-Condensador
-Tampa de carvão
-Sector metálico
-Escova rotativa que destribui a corrente de alta tenção.
para que serve o veio de ressaltos?

O veio de ressaltos serve para fazer abrir os platinados por
intermédio dos ressaltos e dar movimento a escova rotativa.
Quantos ressaltos tem o veio?

Tantos quantos cilindros tiver o motor.
De que recebe o movimento o veio de ressaltos?
O veio de ressaltos recebe o movimento do veio excentrico por
intermédio dum sem-fim existente neste e do carreto helicoidal.
Para que serve os platinados?
Servem para com a sua abertura provocar a abertura e fecho
provocar a indução na bobine. A indução dá-se quando os
platinados se abrem.
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Para que serve a escova rotativa?
Serve para receber a corrente de alta tensão vinda do borne central
da bobine e distribui-la aos sectores metalicos, indo daí para as
velas.
Para que serve o condensador?
Serve para condensar a corente, evitando que os platinados se
queimem e dar melhor rendimento a bobine.
Quais são as avarias mais vulgares num distribuidor?
As avarias mais vulgares num distribuidor são:
-Platinados queimados (muito abertos ou muito fechados)
-Condesador avariado
-Escovas rotativas sujas ou gastas
-Sectores metalicos sujos ou gastos
-Veio de ressaltos partido
-Tampa rachada ou com humidade.
O que é uma vela de ignição?
Vela de ignição é uma vela que trabalha com a corrente de alta
tensão e produz uma faísca de alta tensão para inflamar as misturas
no interior dos cilindros, e que so são utilizadas nos motores de
explosão a gasolina.
De que se compõe uma vela de ignição?
Uma vela de ignição compõe-se:
-Um corpo de vela
-Um isolamento de porcelana
-Dois polos (um positivo e outro negativo)
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Para que servem os cabos ou fios de alta tensão?
Servem para transmitir a corrente da bobine para o distribuidor e
deste para as velas.
ORGÃOS AUXILIARES
Para que serve o motor de arranque?
O motor de arranque serve para os primeiros impulsos ao motor,
por intermédio do carreto bendix que engrena na cremalheira do
volante do motor, devido a bobien de chamada que recebe a
corrente de baixa tensão da bateria.
De que se compõe o motor de arranque?
O motor de arranque compõe-se:
-Caixa ou carcaça
-Indutoras
-Induzidos
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-Coletor e escova de cobre
-Veio roscado
-Carreto bendix
-Mola
Como funciona o motor de arranque?
Quando se desliga, o contacto a corrente da bateria entra nas
indutoras percore-as pelas escovas, passa pelo coletor entra nas
aspiras do induzido obrigando a girar, este por suas vez movimenta
o veio roscado, o qual põe em movimento o carreto bendix que vai
engrenar na cremalheira, que se encontra fixado no volante do
motor.
Para que serve o guarda-pó?

Serve para evitar a entrada de impurezas nos orgãos por ele
protegido.
SISTEMA DE TRANSMISSÃO
Para que serve o sistema de trasmissão?
O sistema de trasmissão serve para transmitir o movimento do motor
as rodas motoras ou motrizes.
Quias são os orgãos que fazem parte do sistema de transmissão?
Os orgãos que fazem parte deste sistema são:
Embraiagem
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Caixa de velocidades
Veio de transmissão
Cardam
Diferencial
Para que serve a embraiagem?

A embraiagem serve para ligar e desligar o movimento do motor a
caixa de velocidades e permitir um arranque mais suavel ao veiculo.
Quantos tipos de embraigem existem?
Existem cinco tipos de embraiagem:
De disco único
De disco multiplo
Embraiagem cónica
Embraiagem hidráulica
Embraiagem automática
Onde esta montada a embariagem?
A embraiagem esta montada no volante do motor.
De que se compõe uma embraiagem?
A embraigem compõe-se:
Um disco de aço forrado a termoide pelos dois lados
Um prato de molas
Um enrolamento ou carvão
Um garfo de embraiagem
Um tirante
Pedal.
Como funciona a embraiagem?
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Carregando se no pedal, há um tirante que vai accionar o garfo, este
aciona o rolamento ou cravão que carrega nas patilhas ou alavancas,
fazendo recuar o prato de molas, deixando o disco livre e o movimeno
não se transmite; soltando o pedal o prato de molas avança apertando
o disco contra o volante do motor, e o movimento passa a transmitir-
se.
Quais são as avarias mais vulgares numa embraiagem?

As a varias mais vulgares numa embraiagem são:
Termóide gasto ou enlodado
Mola com pouca tensão ou partida
Rolamento gripado ou carvão gasto
Patilhas mal afinadas
Óleo no disco ou as molas com pouca pouca tensão dão origem a que
a embraiagem patine.
Para que serve a caixa de velocidades?

32
A caixa de velocidades serve para auxiliar o motor no arranques,
subidas e em maus caminhos, permitir que o condutor varie de uma
velocidade para outra com as mesmas rotações do motor.
De que se compõe uma caixa de velocidades?
A caixa de velocidades compõe-se:
Uma caixa ou carcaça
Varios carretos
Quatro veios sendo: primário, secundário, intermediário e veio
inversor
Uma tampa com alavanca e forquilhas
Anilhas sincronizadoras
Rolamentos
Quantos carretos tem cada um dos veios?
O veio primário tem 1 carreto
O veio secundário tem 2 ou 3 carretos
O veio intermediário tem 3,4 ou 5 a depender das velocidades que
o veículo tem para a frente
O veio inversor tem 1 ou 2 carretos.
Como funciona a caixa de velocidades?
O veio primário recebe o movimento do disco de embraiagem e dá
movimento ao veio intermediário, este transmite ao secundário e o
secundário ao veio de transmissão. As marchas atrás obtêm-se
engrenando o carreto do veio inversor no carreto mais pequeno do
intermediário e o maior no secundário.
Qual é a mudança que tem menos força e na qual o veiculo
atinge maior velocidade?
É na prize ou directa, que não é desmultiplicada; dando tantas
voltas o veio de trasmissão como a cambota( esta mudança obtém-
se engrenando o topo do estriado do veio secundário o topo
33
tambem do estriado do veio primário. Quando engrando a directa,
o intermediário mantém-se em movimento mesmo não dando
movimento em nada.
Qual é o orgão existente entre o veio secundário e o veio de

trasmissão?
O orgão é o cardam.
Para que serve o cardam?

O cardam serve para evitar que o veio de transmissão torça ou
parta, nas desigualdades de terreno, com as oscilações das molas,
permitindo uma desnivelamento entre a caixa de velocidades e o
diferencial.
De que se compõe o cardam?

O cardam compõe-se:
-Uma cruzeta
-Quatro dados
Para que serve o veio de transmissão?
34
O veio de transmissão serve para receber o movimento do veio
secundário da caixa de velocidade e transmiti-lo ao diferencial por
intermédio do pinhão de ataque e da roda de coroa.
Para que serve o diferencial?

Serve para permitir que nas curvas, a roda de fora dê mais volta que
a de dentro, evitando a derrapagem.
De que se compõe o diferencial?
O diferencial compõe-se:
-Duas meias conhas ou coquilhas
-Dois ou quatro satelites
-Dois planetarios
-Pinhão de ataque
-Roda de coroa que dão movimento ao conjunto do diferencial.
Em que casos mais, é que uma roda dá mais voltas que a outra?
-Uma roda dá mais volta no seguintes casos:
-Nas desigualdades de terreno
-Quando o pneu está mais gasto ou mais vazio que outro
35
Para que serve o peão de ataque?
O peão de ataque serve para receber o movimento do veio de
transmissão e transmiti-lo a roda de coroa.
Para que serve a roda de coroa?
A roda de coroa serve para receber o movimento do peão de ataque
e transmiti-lo aos satelites por intermedio das conhas ou coquilhas.
Para que serve o satelite?
O satelite serve para fazer o diferencial e receber o movimento da
coquilha e transmiti-lo aos planetarios.
Para que servem os planetarios?
Serve para juntamente com os satelites fazer o diferencial, e
receber o movimento deles e transmiti-lo aos semi-eixos.
Satelites e planetarios
Para que serve os semi-eixos e porque tomam esse nome?

Servem para receber os movimentos dos planetarios e transmiti-los
as rodas, e tomam este nome por serem duas metades de um eixo.
Partindo um semi-eixo o veiculo pode andar pelos seus proprios
eixos?
Não porque faz diferencial.
Como é feito o diferencial?
36
Com um semi-eixo partido, os satelites rodam sobre os seus eixos a
volta do planetario que esta preso, dando só movimento ao
planetario do semi-eixo que não oferece resitência ao seu
movimento.
SISTEMA DE TRAVAGEM
Para que serve o sistema de travagem?
O sistema de travagem serve para retardar ou anular o movimento
do veiculo actuado nas rodas.
Quais são os orgão do sistema de travagem?
Os orgãos de travagem são:
-Bomba de oleo dos travões
-Cilindro do prato dos travões
-Prato dos travões
-Sinta e maxila
-Calços
-Buchim
-Disco dos travões
-Tambor dos travões
-Tubos condutores
37
-Compressor
-Botijas de ar
-Tirantes
-Alavancas
-Serva-freio
Para que serve a bomba de óleo dos travões?
Serve para enviar o óleo sobre pressão até aos cilindros existente
no prato de travões.
De que se compõe uma bomba de óleo dos travões?
A bomba de óleo dos travões compõe-se:
-Um êmbolo
-Duas buchas
-Uma mola
-Uma valvula
Para que serve as buchas?
Servem para fazer a vedação.
Para que servem as valvulas existente na bomba?
Servem para manter os tubos em carga evitando a entrada do ar.
Para que serve o cilindros do prato dos travões?

O cilindro do prato dos travões serve para pressionar as maxilas e
as sintas para actuarem no tambor.
De que se compõe o cilindro do prato dos travões?
O cilindro compõe-se:
-Dois êmbolos
38
-Duas buchas
-Uma mola
No caso de faltar óleo no reservatorio da bomba dando origem

que entre ar para a tubagem como se proceder para sangrar os
travões?
Manda-se carregar o pedal dos travões depois desaperta-se o
parafuso de sangria existente no cilindro até sair o óleo sem bolhas
de ar, aperta-se novamente o parafuso, com o pedal ainda em baixo,
repete-se esta operação em todos os cilindros ate não haver ar no
sistema.
que avaria pode ter o travão hidráulico?
As avarias mais vulgares podem ser:
-Êmbolos presos
-Buchas a vedar mal
-Ar nos tubos
-Maxilas sujas de oleo ou mal afinadas
Para que serve as sintas e maxilas?
Servem para em conjunto com o tambor e os cilindros ou
excentricos obrigarem o veículo a parar.
Para que servem os calços?

Servem para em conjunto com o bunchin e o disco dos travões
obrigarem o veículo a parar
39
Para que serve o disco dos travões?
Serve para em conjunto com o buchim e os calços imobilizar o
veículo.
Para que serve o tambor dos travões?

O tambor serve para em conjunto com as sintas e maxilas e o
cilindro ou excentrico imobilizar o veículo.
Para que serve o buchim ou pinça?

O buchim serve para pressionar os calços contra o disco de
travagem.
40
Para que servem os tirantes?
Servem para pressionar as alavancas para rodarem os excentricos
entre as maxilas
Mola de chamada – as molas de chamada servem para unir as

sintas e maxilas depois da atuação das mesmas.
PRATO DE MOLAS: SISTEMA DE TRAVAGEM
Quantos sistemas de travagem existem?

Existem três sistemas de travagem que são:
41
-Travões mecânicos
-Travões hidraulicos
-Travões a ar comprimido
Como funciona o travão mecânico?
Carregando-se no pedal de travão existe um tirante que vai accionar
uma alavanca que fazem rodar os excentricos entre as maxilas
apertando-as contra os tambores, ficando o veículo travado.
Soltando o pedal as maxilas unem-se por acção das molas de
chamada e o veículo fica desativado.
O que é um travão hidráulico?
É um travão que funciona por meio de um óleo especial, e proprio
para travões. (dot 3 ou dot 4).
Como funciona o travão hidráulico?

Ao carregar-se o pedal do travão há um tirante que vai accionar o
êmbolo da bomba que injeta o óleo a pressão através dos tubos até
aos cilindros do prato do travão, o oleo a pressão actua nas buchas,
fazendo afastar os êmbolos que apertam as maxilas contra os
tambores, ficanndo o veiculo travado. Soltando o pedal, as maxilas
unem-se por acção das molas de chamada fazendo recuar todo o
óleo para a bomba e o veículo fica desativado.
Como funcionam os travões a ar comprimido?

Em frente ao motor existe um compressor que é accionado pela
coreia de ventoinha que aspira o ar e envia-o para as botijas que se
encontra por debaixo da carroçaria o automóvel; carregando-se no
pedal do travão há um tirante que acciona o despositivo da valvula
42
que da passagem do ar das botijas, através dos tubos até aos
diafragmas que se encontram proximo das rodas, o ar comprimido
carrega nos diafragmas, estes carrengam nos tirantes que acionam
as as alavancas fazendo rodar os excentricos que apertam as
maxilas contra os tambores, ficando o veículo travado. Soltando o
pedal, o despositivo corta a passagem dor ar que vai aos
diafragmas, as maxilas unem-se por acção das molas de chamada
ficando o veículo desativado.
Para que serve o compressor?
O compressor serve para aspirar o ar da atmosfera e envia-lo até as
botijas de ar do veículo.
De que se compõe o compressor?
O compressor assemelha-se a um pequeno motor constituindo-se:
Um cilindro
Um êmbolo
Duas valvulas
Um polo que recebe o movimento da correia e transmiste ao êmbolo
por intermédio de um tirante.
Para que serve as botijas de ar?

As botijas de ar serve para receber e acumular ar vida do
compressor e trasmitilo aos diagfragmas por intermeédios dos
tubos condutores.
43
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Para que serve o sistema de lubrificação?
O sitema de lubrificação tem a função de proporcionar uma
pelicula de óleo em cada duas superfícies que estejam em
contacto, para evitar o contacto directo das peças e o desgaste
prematuro dos seus orgãos.
Quais são os orgãos que constituem o sistema de lubrificação?
O sistema de lubrificação é cosntituido pelos seguintes orgãos:
Cárter
Vareta graduada
Filtro de óleo
Bujão de óleo
Bomba de óleo de lubrificação do motor
Manometro de óleo
Segmentos de óleo
Chupador de óleo
Cambota e bielas que são considerados como orgãos auxiliares
O que é o cárter e para que serve?

O cárter é uma caixa que fecha o motor na parte inferior, e serve
para o deposito de óleo para nele se fazer a lubrificação.
Para que serve a vareta graduada?
44
A vareta graduada serve para indicar o nivel de óleo existente no
cárter.
Para que serve o filtro de óleo?

O filtro de óleo serve para filtrar o óleo evitando a entrada de
impurezas na bomba e aos pontos a lubrificar.
Bujão de óleo- é o orificio de saída do óleo do cárter

Para que serve a bomba de óleo?
A bomba de óleo serve para obrigar o óleo a circular sob pressão
pelos tubos que constituem o circuito de lubrificação.
De que se compõe a bomba de óleo?
A bomba compõe-se:
-Dois carretos
-Um veio
-Um filtro de sunção
45
O que são segmentos?
Segmentos são aneis metalicos que se encaixam nas ranhuras dos
êmbolos.
Quantos tipos de segmentos existem?
Exstem dois tipos de segmentos que são:
-Segmentos de óleo
-Segmentos de compressão/vedação
Segmentos de óleo – servem para raspar o óleo nas paredes dos
cilindros evitando que o mesmo passe para a coroa do êmnbolo
para não isolar as velas.
Segmentos de compressão ou vedação- serve para não deixar
passar do cárter para a câmara de explosão ou de combustão.
Manométro de óleo - encontra-se no quadro de istrumentos e

serve para indicar se alubrificação está a ser bem-feita ou não.
46
Quais são os sistemas de lubrificação que existem?
Existem quatro sistemas de lubrificação:
-Só por bomba de pressão total
-Por champinhagem
-Mista por bomba e champinhagem
-Por suspensão (é usado nos motores a dois tempos e consiste em
colocar uma mistura de óleo na gasolina numa percentagem de 5%).
Os sistemas só por bomba de pressão total em que motores são
empregues?
Estes sistemas são apenas impregues nos motores a quatro tempo.
Como é feita alubrificação por champinhagem?
Nas cabeças das bielas existem umas meias conchas ou colheres
que com o movimento da cambota mergulha no óleo existente nas
calhas formando uma nuvem de óleo que vai lubrificar os êmbolos,
os cilindros, as bielas, os moentes de apoio e de impulsos da
cambota, veio excêntrico e as engrenagens de distribuição.
Como é feita a lubrificação por bomba de óleo?
Existe no cárter inferior uma bomba que se compõe de um veio
dois carretos e um filtro. O veio da bomba recebe o movimento do
veio excêntrico por intermédio do sem-fim e do carreto helicoidal,
que dá movimento a um dos carretos da bomba, que obriga ao
outro carreto a rodar em sentido contrário, os carretos com o seu
movimento, aspiram o óleo do carter através do filtro e do
chupador de óleo e enviam-no sobre pressão atraves dos canais aos
pontos a lubrificar.
Como se verifica se o óleo está no nivel?
47
Por intermédio da vareta graduada que se encontra ao lado do bloco
de cilindros, e que vai mergulhar no óleo existente no cáter.
Se o óleo não estiver no nivel, a bomba de óleo trabalha?
Sim, a não ser que o nivel esteja tão baixo que não chegue ao filtro
(só prejudica porque sendo o óleo em pequena quantidade se
deteriora com mais facilidade.
Como se verifica se a lubrificação está a ser bem feita?
Verifica-se por intermédio do manometro de óleo existente no
quadro de instrumentos, que indica a pressão a que a bomba estiver
a enviar o óleo aos pontos a lubrificar.
Se ao por o motor em funcionamneto, verificar que o
manometro não indica pressão, como se proceder?
Para-se imediatamente o motor e verificar se há óleo no cárter, se
haver, a avaria tanto pode ser da bomba como do manometro. Pór o
motor a trabalhar ao relanti e desligar o tubo que vai da bomba ao
manometro junto do bloco de cilindros, se por ali sair óleo, a avaria
é do manometro, neste caso pode continuar com a viagem, se não
sair é porque a avaria é da bomba ou rotura nos canais, e neste caso
não se pode seguir a viagem sem reparar a avaria, pois corre-se o
perigo de o motor gripar.
Que cuidados se deve ter com a lubrificação do motor?

Verificar diaramente o nivel do óleo
Tendo em conta a capacidade do óleo, mudá-lo depois das
dintâncias suportadas pelo mesmo.
Trocar o filtro sempre que se mudar de óleo.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Para que serve o sistema de arrefecimento do motor?
48
Serve para arrefecer o motor e manter a temperatura mais
conveniente ao seu bom funcionamento(70º/80º)
Quais são os orgãos do sistema de arrefecimento?
Radiador
Ventilador
Correia do ventilador
Polea
Bomba de água
Termostato
Termómetro
Tubos condutores ou tubagem de água
Camisas de arrefecimento
Palhetas
Turbinas
Junta de cupla.
Para que serve o radiador?
O radiador serve para o deposito da água e para nele ser
arrefecida a mesma água.
O radiador compõe-se:
Deposito superior
Deposito inferior
Favos/ninhos
49
Para que serve o ventilador?
O ventilador serve para produzir ar frio a fim de arrefecer a água
contida no radiador quando a mesma desloca-se
desloca se do deposito
superior para o inferior.
Para que serve a correia do ventilador?

Serve para receber o movimento da cambota e transmiti
transmiti-lo a bomba
de água e ao ventilador por intermedio da polea.
Para que serve a bomba de água?

A bomba de água serve para fazer circular a água vinda do
depostivo inferior do radiador nas camisas
camisas de arrefecimento dos
cilindros.
A bomba de água compõe-se:

compõe
Uma turbina
Um veio
Rolamento
50
Empanque ou vedante
Roldana.
Para que serve o termostato?

Serve para permitir a passagem simultânea da água vinda do
deposito inferior do radiador para o motor, e do motor para o
deposito superior.
Termométro – encontra-se o quadro de instrumentos e serve para

indicar a temperatura do motor.
Para que serve a turbina?

Serve para aspirar o ar da atmosfera e envialo sobre forte corrente
através dos canais a volta dos cilindros para os arrefecer.
Para que serve as palhetas existente nas paredes dos cilindros?
Servem para captar o ar para se dar melhor arrefecimento do motor.
Para que serve a junta de cupla?
51
A junta de cupla encontra-se entre o bloco de cilindros e a culatra ,
serve para fazer a vedação, evitando que a água se misture com o
óleo.
Quantos sistema de arrefecimento existem?

Existem quatro sistemas de arrefecimento que são:
Dois por água:
Por circulação de água forçada por bomba de água
Por temo-sinfão
Dois por ar:
Por deslocação do próprio veículo
Por turbinas
Como funciona o sistema arrefecimento por bomba de água?
Existe uma bomba que é accionada pela correia da ventoinha, que
com o movimento da turbina, obriga a água vinda do deposito
inferior do radiador a circular nas camisas de arrefecimento dos
cilindros, fazendo voltar novamente ao radiador pelo deposito
superior, mantendo-a assim em circulação.
A água ao passar pelo deposito superior do radiador para o inferior,
através dos finos canais, é arrefecida pelo ar captado pela ventoinha
através dos favos do radiador.
Como funciona o sistema de arrefecimento por temo-sifão?
Como a água fria é mais pesada que a água quente, a água circula no
sistema por diferença de peso.
52
Conforme a água nas camisas de arrefeciemento do motor vai sendo
aquecida pelo trabalho deste, vai subindo ao radiador pela parte
superior, enquanto a fria vai entrando nas camisas de arrefecimento
vinda do deposito inferior do radiador.
Como é feito os sistema de arrefecimento de ar, por deslocação

do proprio veículo?
Com a deslocação do veículo, forma-se uma corrente ar a volta dos
cilindros que os arrefece. Para aumentar a superficie em contacto
com o ar e para melhor arrefecimento do motor, a volta das paredes
dos cilindros existe palhetas.
Como é feito o arrefecimento de ar por meio de turbina?

Em frente do motor existe uma turbina que é acionada pela correia
de ventoinha que faz passar o ar sobre forte corrente, através de
canais existentes a volta dos cilindros, arrefecendo assim as suas
paredes que também são revestidas de palhetas.
Quias são as avarias de um motor arrefecido por água?
-Bomba de água avariada
-Correia de ventoinha dilatada ou rebentada
-Radiador roto ou sujo interiormente
Como se distingui um motor arrefecido por ar de um arrefecido

por água?
Distinguem-se o motor arrefecido por ar, pelas palhetas existentes
na parte exterior dos cilindros; nos motores arrefecidos por água naõ
existe palhetas.
53
SISTEMA DE DIREÇÃO
Sistema de direcção é o conjunto de orgãos ou de mecanismos que

tem a função de orientar as rodas dianteiras ou diretrizes de modo a
fazê-lo seguir a trajectoria desejada pelo condutor, ou permitir ao
condutor orientar o veículo nas diversas manobras da condução.
Quais são os orgãos do sistema de direcção?
-Volante de direção
-Coluna de direcção(constituido pela haste de direcção, feixe de
direcção)
-Caixa de direcção(onde se encontra o sem-fim e o sector dentad)
-Barra lateral
-Barra central/ barra de direcção
-Barra transversal
-Rolamentos
-Rótulas de direcção
-Terminais de direcção
-Manga de eixo
-Rodas diretrizes
-Triângulo de suspensão
-Braço de direção
O sistema de direcção deve oferecer as seguintes condições:
-Segurança
-Precisão
-Facilidade de manejamento
-E não transmitir ao condutor as vibrações provocadas pelas
irregularidades do piso.
54
Para que serve o volante de direcção?
O volanbte de direcção serve para permitir ao condutor obter o
control e manter a estabilidade do veículo.
Para que serve a coluna de direcção?

di
A coluna de direcção serve para transmitir o movimento do volante
de direcção a caixa de direcção.
Para que serve a caixa de direcção?

A caixa de direcção tema função de trasmformar o movimento
circular do volante de direcção em movimento linear ou rectilineo
do braço do comando das rodas. Serve também para efectuar
simultâneamente uma redução da rotação recebida, diminuindo o
esforço necessário para que o condutor oriente as rodas com
suavidade.
Barra de direcção – é o orgão responsavel

responsavel pela transmissão do
movimento da caixa de direcção as rodas motoras ou motrizes e
permitir uma estabilidade ao volante de direcção.
55
Rotulas de direcção – serve para permitir que as rodas se movam
livremente acompanhando as irregularidades do piso.
Braço de direcção – serve para permitir a ligação entre a barra de
direção e o terminal de direção.
Terminais de direcção – servem para prmitir a ligação entre o

terminal de supensão e a manga de eixo.
Quantos tipos de direcção existem?

Exstem dois tipos de direção:
-Direcção mecânica
-Direcção assitida ou hidraulica
A direcção mecânica é aquela em que o movimento do volante de
direcção vai directamente a caixa de direção.
A direção hidraulica ou assistida – consiste na ajuda de reduzir o
esforço requerido para rodar o volante, e de maneira geral para
tornar mais facil a manobra do veículo.
Este sistema é cosntituido por :

-Uma bomba de óleo,
-Uma bomba hidraulica movida pelo motor do veiculo,
-Tubagem de ligação
56
-Uma valvula direcional distribuidora de óleo
Para que serve a bomba hidraulica?

A bomba hidraulica serve para permitir maior suavisação ao
volante de direcção.
Que cuidados se deve ter com a direcção?

-Não se deve voltar o volante com o veículo parado
-Eveitar fazer quinadas
-Evitar bater com os pneus sobre os passeios
-Os pneus devem estar bem calibrados ou com a devida pressão
-A direcção deve estar bem alinhada e lubrificada.
SISTEMA DE SUSPENSÃO
O que entendes por sistema de suspensão?

O sistema de suspensão é um conjunto de orgãos instalados entre o
solo e o quadrado ou carroçaria dos veículos.
Que finalidade tem a suspensão?

A suspensão tem a finalidade de proporcionar mais conforto aos
passageiros e proteger as cargas dos efeitos dos choques violentos
sofridos pelas rodas.
57
Quais são os principais órgãos de suspensão?
-Quadro ou chassi( cosntituido por duas longarinas ligadas entre si
por várias travessas)
-Feixe de molas em forma de lâminas
-Molas helicoidais ou aspiral
-Elementos pneumáticos (jante, câmara de ar e capa)
-Amortecedores de braço e telescópicos
-Bloco de borracha
-Braços/abraçadeiras
-Eixos
-Brincos
-Cavilhas
-Rotulas ou terminais de suspensão
-Manga de eixo
-Barras estabilizadoras.
Para que serve as molas?
As molas servem para em conjunto com os amortecedores
suspender o véiculo
Que veículos usam molas helicoidais ou aspiral?

Geralmente nos veículos ligeiros quando têm a suspensão
independente.
58
MOLAS EM LÂMINA
Para que serve os amortecedores?

Servem para reduzir a amplitude das oscilações das molas,
obrigando-as a retomar a posição normal o mais rápido possivel.
Os amortecedores estão motando entre os eixos e o quadro.
Que tipos de amortecedores existem?
Existem dois tipos de amortecedores:
-Amortecedores mecânicos
-Amortecedores hidraulicos
Como se dividem os amortecedores hidraulicos?
Os amortecedores dividem-se em:
-Telescópicos
-De braço
AMORTECEDOR DE BRAÇO
59
AMORTECEDOR TELESCÓPICO
Para que serve as abraçadeiras e os brincos de suspensão?

As abraçadeiras servem para em conjunto com os brincos de
suspensão prenderem as molas em forma de lâminas.
Quadro ou chassi- serve para suportar a carroçaria e os demais

orgãos do veículo; está constituido por duas longârinas ligadas
entre si por várias travessas.
60
Que tipo de supensão existem?
Os principais são dois:
-Por eixo rigido
-Por rodas independentes
Quais são as principais avarias da suspensão?
Amortecedores descarregados, desapertados, partidos ou
desafinados
Molas com pouca tensão ou partidas
Folgas nas articulações do braço de suspensão.
ANEXOS
Rotulas ou terminais de suspensão - serve para permitir a
ligação entre o terminal de direção e a manga de eixo.
61
TUBOS CONDUTORES DE ÓLEO: SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Para que serve o turbo compressor?

O turbo compressor serve para dar maior rendimento ao motor.
Veio primário da caixa de velocidades – serve para receber o

movimento do disco de embraiagem e transmitir ao veio
intermediário.
VEIO PRIMÁRIO E VEIO SECUNDÁRIO: SISTEMA DE

TRASMISSÃO
62
VEIO INTEMEDIÁRIO: SISTEMA DE
TRASMISSÃORETENTOR
Para que serve a rotula de transmissão?

A rótula de transmissão serve para transmitir o movimento da caixa
de velocidades às rodas.
63
MANGA DE EIXO: SISTEMA DE SUSPENÇÃO
64
Suspensão por eixo rígido
Bandeja de suspensão.
SEM-FIM FILTRO DE GASOLINA
BOIA DO CARBURADOR CUBA DO CARBURADOR
65
SERVA-FREIO – O serva freio serve
para auxiliar os travões.
TAMPA DO DISTRIBUIDOR – Serve para distribuir a

corrente de alta-tensão para as velas
Redutor de velocidades – sistema de transmissão.
66

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Em quantas partes se divide o motor?

Tampa de culatra ou cupla

Os órgãos móveis são: Êmbolo, Biela, Cambota e Volante do

Para que serve o êmbolo?

O que são tempos do motor?

Para que serve a biela?

Para que serve a Cambota?

Que tipos de cambota existem?

Quantos pontos mortos têm o motor e por que desta

Quanto à alimentação existem três:

Como são conhecidos os tempos do motor há quatro tempos?

Como são conhecidos os nomes dos tempos dos motores a diesel

Qual é a diferença existente entre o motor 2 tempos e o motor 4

O que é que substitui no motor a 2 tempos os órgãos de

Para que serve o Carter dos motores a dois tempos?

Quais são os órgãos de distribuição do motor?

Onde se encontra e para que serve a roda condutora?

Para que serve a roda conduzida?

O que entendes por engrenagem de distribuição?

Quantos sistemas de engrenagem de distribuição existem?

 Engrenagem directa: quando o movimento da roda condutora se

Como se pode distinguir uma válvula de escape e de uma de

Para que servem as touches ou impulsores, veio de balanceiros

VEIO DE BALANCEIROS COM OS SEUS BALANCEIROS

Para que servem as molas de distribuição?

Para que serve o sistema de alimentação?

Para que servem os tubos condutores?

Para que serve a bomba mecânica de gasolina?

Quais são as avarias mais frequentes na bomba mecânica de

Para que serve o carburador?

Quais são as avarias do carburador?

No caso de o motor não pegar como se verifica se a gasolina

Quando é que a gasolina se transforma em gás?

Se a boia se romper o motor trabalha?

Para que serve a bomba injetora?

Para que serve a bomba de gasóleo?

Para que serve a bomba manual de sangria?

Para que serve o coletor de admissão?

Para que serve o coletor de escape?

Para que serve o tubo de escape?

SISTEMA DE INFLAMAÇÃO E PARTE ELÉTRICA

Como se constitui um dínamo gerador ou alternador?

Para que serve o amperímetro?

Para que servem os fios elétricos ou condutores?

Para que serve a vela de aquecimento ou de incandescência?

Como funcionam estas velas?

Como se transforma a corrente de baixa em alta tensão?

Sem a bobine o motor trabalha?

Para que serve o distribuidor?

para que serve o veio de ressaltos?

Quantos ressaltos tem o veio?

Para que serve o guarda-pó?

Para que serve a embraiagem?

Quais são as avarias mais vulgares numa embraiagem?

Para que serve a caixa de velocidades?

Qual é o orgão existente entre o veio secundário e o veio de

Para que serve o cardam?

De que se compõe o cardam?

Para que serve o veio de transmissão?

Para que serve o diferencial?

Para que serve os semi-eixos e porque tomam esse nome?

Para que serve o cilindros do prato dos travões?