Escola SENAI Conde José Vicente de Azevedo – Curso Técnico em Manutenção Automotiva

Componente Curricular – Manutenção em Sistemas Mecânicos Automotivos

Docente: Aguinaldo Santos
Aluno: João Pedro Barros Leite
Turma: 2ABC – Turma B

ATIVIDADE: MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA.

RESPONDA AS PERGUNTAS ABAIXO.

1. DESCREVA O QUE É CICLO DE TRABALHO, BEM COMO, AS SUAS ETAPAS.

O ciclo de trabalho é formado pelas etapas de admissão, compressão, Combustão
e exaustão, é ele o responsável pela geração de trabalho para movimentar o
virabrequim. As etapas funcionam da seguinte forma:

Admissão – Válvula de admissão se abre gradativamente, permitindo a passagem

da mistura ar/ combustível para dentro do cilindro
Compressão - A mistura admitida é comprimida ao seu máximo, em PMS
Combustão – Com a mistura comprimida, a vela de ignição incendeia a mistura,
causando uma combustão cuja força empurra o cilindro para PMI
Exaustão – Os gases resultantes da combustão devem sair do cilindro pra que
possa ocorre um novo ciclo, para isso, a válvula de exaustão se abre
gradativamente, e o pistão que está em PMI, se desloca para PMS expulsando os
gases.

2. O QUE É A DISTRIBUIÇÃO MECÂNICA?

É a relação se sincronismo entre a árvore de manivelas e o comando de válvulas
3. O QUE É O MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA?
Uma máquina térmica que transforma a energia química da mistura
ar/combustível em energia mecânica, gerando movimento
4. QUAL É A FINALIDADE DO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA?
Produzir trabalho, que através de sistemas de transmissão gerarão movimento
5. CITE COMO OS MOTORES PODEM SER CARACTERIZADOS.
Motores de combustão externa
Motores de combustão interna
Motores Diesel
Motores de Quatro ou Dois tempos
Motores em Linha
Motor em V
Motor radial
Motor com cilindros Opostos
6. QUAIS SÃO AS PRINCIPAIS PARTES DO MOTOR?
Cabeçote, Bloco, Conjunto Móvel
7. DESCREVA O FUNCIONAMENTO DO MOTOR DOIS TEMPOS.

São os motores que completam seu ciclo de trabalho com dois movimentos do êmbolo, ou
seja, uma volta da árvore de manivelas. Nesse tipo de motor não existe válvulas, a própria
construção do pistão é responsável pela vedação dos canais de admissão e exaustão. Esses
motores acabam queimando óleo lubrificante junto com o combustível, por isso, uma vez
que a mistura passa pelo cárter o mesmo tem que ser seco, isto é, não pode ter
óleo e é por este motivo que nos motores a 2 tempos o lubrificante tem que ser diluído no
combustível.
8. QUAIS SÃO AS FUNÇÕES QUE O CABEÇOTE EXECUTA?
• controla, através de válvulas, a entrada da mistura e a saída dos gases
produzidos na
combustão;
• permite a passagem do líquido de arrefecimento e do óleo lubrificante
pelos dutos;
• forma as câmaras de combustão mantendo-as vedadas para garantir a
compressão do motor e o máximo aproveitamento da energia produzida na
queima do combustível.

9. DO QUE É CONSTITUÍDO O CABEÇOTE?

Corpo, Sede de válvulas, dutos para passagem de óleo lubrificante e líquido de
arrefecimento, face de assentamento e câmaras de combustível

10. QUAIS SÃO AS SUBSTÂNCIAS QUE PASSAM PELOS DUTOS DO CABEÇOTE?

Óleo lubrificante e líquido de arrefecimento
11. QUAIS SÃO AS FUNÇÕES DA JUNTA DO CABEÇOTE E QUAIS SÃO AS PRECAUÇÕES
PARA INSTALÀ-LA?
Fazer a vedação de todos os gases quentes durante o funcionamento do motor,
bem como a circulação correta do óleo lubrificante e do líquido de arrefecimento
em suas respectivas galerias de circulação. É necessário tomar cuidado ao instala-
la, pois uma má vedação pode ocasionar na mistura de fluidos, bem como fluídos
na câmara de combustão

12. DE QUAL MATERIAL É FEITA AS GUIAS E SEDES DE VÁLVULAS?

As guias das válvulas são normalmente fabricadas em latão, ferro fundido ou aço e
s sedes de válvulas são feitas de aço sinterizado obtida através da metalurgia do
pó.

13. COMO DEVE SE COMPORTAR A SEDE DE VÁLVULAS E A FACE DE ASSENTAMENTO

DAS VÁLVULAS?
Devem se acasalar perfeitamente, vedando a pressão de compressão ou explosão
dentro da câmara de combustão.
14. QUAIS SÃO OS TIPOS DE CABEÇOTE?
Flathead (Side Valve), OHV (Over Head Valve), OHC (Over Head Camshaft)
15. QUAIS SÃO OS ELEMENTOS PARA SINCRONIZAR OS MOTORES?
Os motores podem ter o sistema de distribuição mecânica baseado no funcionamento
de correias (dentadas ou estriadas), Correntes, Engrenagens em acionamento direto
ou Engrenagens intermediárias
16. COMO SE DEVE FAZER O SINCRONISMO DO MOTOR?
Conforme os diferentes tipos de sincronismo, devem ser feitos procedimentos
distintos:
Correia - deve-se girar o virabrequim no sentido horário (sentido de giro do motor)
até o PMS (Ponto morto superior), sempre se certificando de que as marcas de
sincronismo nas polias e na correia estão alinhadas. Dessa forma, com todas as
marcas alinhadas pode-se montar a polia tensora a fim de esticar a correia.

Corrente - Neste caso, os componentes de tensionamento da corrente são hidráulicos, na

maioria das vezes, o que assegura que a corrente permaneça controlada, pois o eixo do
virabrequim possui movimentos oscilantes não uniformes. Assim, o sistema de
tensionamento auxilia na compensação das tolerâncias dimensionais do motor, nas
alterações dimensionais causadas pela temperatura e desgastes no sistema, além dos
estiramentos causados pelas altas cargas.
Engrenagens - Trata-se de um mecanismo robusto, confiável, durável, de montagem
(sincronização) bastante simples (baseada em marcas gravadas nas engrenagens) e que
não requer ajustes periódicos. Porém, as engrenagens possuem marcas em determinados
dentes, que devem ser alinhadas perfeitamente.

17. O QUE SÃO CASQUILHOS E QUAIS SÃO AS SUAS FUNÇÕES E DO QUE ELE É
CONSTITUÍDO?
São peças que ficam entre os munhões e os mancais de apoio no comando de
válvulas, são de materiais anti-fricção, e evitam o desgaste acelerado dos
munhões e mancais.

18. QUAL É A FUNÇÃO DO RETENTOR DE VÁLVULAS (VEDADOR) NO CABEÇOTE?

são pequenas peças de borracha que ficam na haste das válvulas. Eles servem para
vedar e impedir a passagem de óleo e outros fluídos do cabeçote do motor para a
câmara de combustão.
19. DO QUE É COMPOSTO A BIELA, DESCREVA CADA PARTE?
construída de aço-liga, a biela se divide em: corpo, pé, pino, capa e cabeça
20. O QUE DEVE SER FEITO PARA EVITAR DESGASTES NO CASQUILHOS?

Respeitar as recomendações do fabricante do veículo quanto ao lubrificante, filtro e

intervalos de troca, verificar a pressão do óleo no sistema; evitar a aceleração brusca do
motor ainda frio e seu funcionamento prolongado em marcha lenta.

21. QUAIS SÃO AS CARACTERÍSTICAS DOS ÊMBOLOS (pistões) E QUAIS SÃO AS SUAS
PRINCIPAIS PARTES?
baixo peso específico para mover-se com facilidade; alta resistência; rápida dissipação
(saída) do calor.

22. QUAL É A FUNÇÃO DOS RESSALTOS NOS CASQUILHOS?

evita que o casquilho se desloque junto com o órgão que ele se apóia.