CARROCERIA

BRC
A

B
SEÇÃO
SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS C

CONTEÚDO E

PRECAUÇÕES.....................................................3 SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS ........ 31 F

Precauções quanto ao Sistema de Proteção Diagrama Elétrico.................................................... 31
Complementar (SRS) “AIR BAG” e
“PRETENSIONADOR DO CINTO DE FLUXOGRAMA DE DIAGNÓSTICO E G
SEGURANÇA”........................................................... 3 REPARO ........................................................... 36
Precauções Para os Procedimentos sem a Fluxograma.............................................................. 36
Cobertura Superior do Painel Dash .......................... 4 Planilha de Diagnóstico........................................... 37
H
Precaução para o Sistema de Freios........................ 4
Precaução para o Sistema de Controle de Freio...... 5
C1101, C1102, C1103, C1104 WHEEL
Precaução para o Sistema CAN ............................... 6 SENSOR............................................................ 38
BRC
Lógica do DTC ........................................................ 38 I
PREPARAÇÃO ....................................................7 Procedimento de Diagnóstico................................. 38
Ferramentas Especiais de Serviço ........................... 7
Ferramentas Comerciais de Serviço......................... 7 C1105, C1106, C1107, C1108 WHEEL
J
SENSOR............................................................ 43
COMPONENTES..................................................8 Lógica do DTC ........................................................ 43
Localização dos Componentes ................................ 8 Procedimento de Diagnóstico................................. 44
Descrição de Componente....................................... 9 K
Atuador do ABS e Unidade Elétrica (Unidade de C1109 POWER AND GROUND SYSTEM ........ 45
Controle) ................................................................... 9 Lógica do DTC ........................................................ 45
Sensor da Roda e Rotor do Sensor ........................ 10 Procedimento de Diagnóstico................................. 45 L
Interruptor da Luz de Freio ..................................... 10
C1110 ABS ACTUATOR AND ELECTRIC
ABS ....................................................................11 UNIT (CONTROL UNIT).................................... 47
Diagrama do Sistema ............................................. 11 Lógica do DTC ........................................................ 47 M
Descrição do Sistema............................................. 11 Procedimento de Diagnóstico................................. 47
Função do ABS ....................................................... 16
Função do EBD....................................................... 18
C1111 PUMP MOTOR ...................................... 48
N
Lógica do DTC ........................................................ 48
Modo de Segurança ............................................... 19
Procedimento de Diagnóstico................................. 48
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ATUADOR DO
C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL]... 50 O
ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE
Lógica do DTC ........................................................ 50
CONTROLE)] .....................................................22 Procedimento de Diagnóstico................................. 50
Função do CONSULT (ABS)................................... 22
C1116 STOP LAMP SWITCH ........................... 52 P
ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA Lógica do DTC ........................................................ 52
(UNIDADE DE CONTROLE) ..............................25 Procedimento de Diagnóstico................................. 52
Valor de Referência ................................................ 25
Modo de Segurança ............................................... 27
Tabela de Prioridade de Inspeção do DTC............ 29
Índice do DTC......................................................... 29

BRC-1
C1120, C1122, C1124, C1126 ABS IN VALVE LUZ DE ADVERTÊNCIA DO FREIO..................74
SYSTEM............................................................. 54 Verificação e Funcionamento do Componente .......74
Lógica do DTC ........................................................ 54 Procedimento de Diagnóstico .................................74
Procedimento de Diagnóstico ................................. 54
ABS.....................................................................75
C1121, C1123, C1125, C1127 ABS OUT Tabela de Sintomas .................................................75
VALVE SYSTEM................................................ 56
Lógica do DTC ........................................................ 56
FREQUÊNCIA DE OPERAÇÃO EXCESSIVA
Procedimento de Diagnóstico ................................. 56 DO ABS ..............................................................76
Procedimento de Diagnóstico .................................76
C1140 ACTUATOR RELAY SYSTEM............... 58
Lógica do DTC ........................................................ 58 REAÇÃO INESPERADA DO PEDAL ................77
Procedimento de Diagnóstico ................................. 58 Procedimento de Diagnóstico .................................77

U1000 CAN COMM CIRCUIT ............................ 60 A DISTÂNCIA DE FRENAGEM É LONGA ........78

Lógica do DTC ........................................................ 60 Procedimento de Diagnóstico .................................78
Procedimento de Diagnóstico ................................. 60 A FUNÇÃO DO ABS NÃO OPERA ...................79
U1002 SYSTEM COMM (CAN) ......................... 61 Procedimento de Diagnóstico .................................79
Lógica do DTC ........................................................ 61 OCORRE VIBRAÇÃO NO PEDAL OU SOM
Procedimento de Diagnóstico ................................. 61
DE OPERAÇÃO DO ABS ..................................80
U1010 CONTROL UNIT (CAN) ......................... 63 Procedimento de Diagnóstico .................................80
Descrição ................................................................ 63
CONDIÇÃO DE OPERAÇÃO NORMAL ............81
Lógica do DTC ........................................................ 63
Descrição.................................................................81
Procedimento de Diagnóstico ................................. 63
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO E DO MASSA.. 64
Procedimento de Diagnóstico ................................. 64 SENSOR DA RODA ...........................................82
SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Vista Explodida......82
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO ................. 67
SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Verificação e Funcionamento do Componente ....... 67
Instalação ................................................................82
Procedimento de Diagnóstico ................................. 67
SENSOR DA RODA TRASEIRA: Vista Explodida ...83
INTERRUPTOR DO FREIO DE SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e
ESTACIONAMENTO ......................................... 69 Instalação ................................................................84
Verificação do Funcionamento do Componente..... 69 ROTOR DO SENSOR.........................................85
Procedimento de diagnóstico ................................. 69
ROTOR DO SENSOR DIANTEIRO: Remoção e
Inspeção do componente ....................................... 70
Instalação ................................................................85
INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE ROTOR DO SENSOR TRASEIRO: Remoção e
FREIO ................................................................ 71 Instalação ................................................................85
Verificação do Funcionamento do Componente..... 71 ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA
Procedimento de diagnóstico ................................. 71 (UNIDADE DE CONTROLE) ..............................86
Inspeção do Componente....................................... 72 Vista Explodida ........................................................86
LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS .................... 73 Remoção e Instalação .............................................86
Verificação e Funcionamento do Componente ....... 73
Procedimento de Diagnóstico ................................. 73

BRC-2
 PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES
A
Precauções quanto ao Sistema de Proteção Complementar (SRS) “AIR BAG” e
“PRETENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA”
INFOID:0000000009667330 B
O Sistema de Proteção Complementar tal como o "AIR BAG" e o "PRETENSIONADOR DO CINTO DE
SEGURANÇA", usado com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir os riscos ou ferimentos graves
sofridos pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. A informação necessária para C
efetuar a manutenção do sistema com segurança está incluída na seção SR e SB deste Manual de Serviço.
ATENÇÃO:
• Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves ou D
morte no caso de acionamento do air bag seria, toda manutenção deste sistema deve ser realizada
somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.
• A manutenção inadequada, incluindo a remoção e a instalação incorretas do SRS, pode resultar em
lesões causadas pela ativação não intencional do sistema. Para a remoção do Cabo Espiral e do E
Módulo do Air Bag, veja a seção SR.
• Não utilize equipamentos de teste elétrico em quaisquer circuitos relacionados com o sistema SRS,
a não ser quando assim descrito neste Manual de Serviço. Os chicotes elétricos do SRS podem ser BRC F
identificados pela cor amarela e/ou laranja dos chicotes ou dos conectores dos chicotes.
PRECAUÇÕES QUANDO USAR FERRAMENTAS DE FORÇA (PNEUMÁTICA OU ELÉTRICA) E
MARTELOS G
ATENÇÃO:
• Quando se trabalha perto da Unidade do Sensor de Diagnóstico do Air Bag ou outros sensores do
sistema do Air Bag, com a ignição ligada ou motor em funcionamento, nunca utilize ferramentas H
pneumáticas ou elétricas ou bata perto do(s) sensor(es) com um martelo. Fortes vibrações podem
ativar o(s) sensor(es) e inflar a(s) bolsa(s) do(s) air bag(s), causando ferimentos graves.
• Ao utilizar ferramentas de força pneumática ou elétrica, ou martelos, sempre coloque o interruptor
de ignição em OFF, desconecte os cabos da bateria e espere pelo menos 3 minutos antes de realizar I
qualquer serviço.
Precauções Necessárias para Virar o Volante de Direção Após Desconectar a Bateria J
INFOID:0000000009423298

CUIDADO:
Siga todos os cuidados para prevenir erros ou falhas. K
• Antes de remover e instalar qualquer unidade de controle, primeiramente gire o interruptor de
ignição para a posição LOCK e então desconecte os cabos da bateria.
• Após finalizar o serviço, confirme se todos os conectores da unidade de controle estão conectados
adequadamente, então reconecte os cabos da bateria. L
• Sempre utilize os CONSULT para executar o autodiagnóstico como parte de cada inspeção de
funcionamento após finalizar o serviço. Se um DTC for detectado, execute o diagnóstico de falhas
de acordo com os resultados de autodiagnóstico. M

Para o veículo com unidade de travamento da direção. se a bateria for desconectada ou descarregada, o
volante de direção travará e não poderá ser virado.
N
Se for necessário virar o volante de direção com a bateria descarregada ou desconectada, siga o
procedimento abaixo antes de iniciar a operação de reparo.

PROCEDIMENTO DA OPERAÇÃO O
1. Conecte os cabos da bateria.
NOTA:
Utilize cabos de alimentação se a bateria estiver descarregada.
P
2. Gire o interruptor de ignição para a posição ACC. (Nesse momento, a trava de direção será liberada).
3. Desconecte ambos os cabos da bateria. A trava de direção permancerá liberada com ambos os cabos
desconectados e o volante de direção poderá ser virado.
4. Execute a operação de reparo necessária.
5. Quando o serviço de reparo estiver completo, reconecte ambos os cabos da bateria. Com o pedal de
freio liberado, gire o interurptor de ignição da posição ACC para ON, e então LOCK (O volante de
direção travará quando for colocado na posição LOCK).
6. Execute a verificação de autodiagnóstico de todas as unidades de controle usando o CONSULT.

BRC-3
 PRECAUÇÕES

Precauções Para os Procedimentos sem a Cobertura Superior do Painel Dash

INFOID:0000000009667331

Ao executar o procedimento após remover a cobertura do painel

dash, cubra a extremidade inferior do para-brisa com plástico etc,
para evitar danos ao para-brisa.

Precaução para o Sistema de Freios

INFOID:0000000009667332

ATENÇÃO:
A poeira que cobre os freios dianteiro e traseiro tem um efeito prejudicial à saúde. Limpe o pó dos
freios, removendo com um aspirador de pó. Nunca limpe a poeira com ar comprimido.
• Use o fluido de freio adequado. Consulte MA-11."Fluídos e Lubrificantes".
• Nunca reutilize o fluido de freio drenado.
• Nunca derrame ou respingue fluido de freio nas superfícies pintadas da carroceria. O fluido de freio pode
danificar seriamente a pintura. Caso o fluido de freio seja derramado nas áreas pintadas, limpe
imediatamente o local e lave-o com água.
• Se o fluido de freio ou graxa aderir ao disco de freio, limpe-o rapidamente.
• Após pressionar o pedal do freio completamente ou mais que o normal, como por exemplo, para a sangria
do ar, verifique cada item do pedal de freio. Ajuste o pedal de freio se estiver fora do valor especificado.
• Use sempre fluido de freio novo quando estiver limpando o cilindro-mestre, a pinça de freio e outros
componentes.
• Nunca utilize óleos minerais, como gasolina ou óleo à base de petróleo, para a limpeza. Isto poderá
danificar os componentes de borracha e causar uma falha.
• Sempre solte a porca do tubo de freio com uma chave estrela
aberta.
• Verifique se não há vazamentos do fluido de freio após a
substituição das peças.
• Polimento das superfícies de contato do freio, após a
acabamento ou substituição dos discos, pastilhas, ou ocorrer
sintoma de pedal "elástico" com baixa quilometragem.
– Pastilha de freio dianteira: consulte BR-15."PASTILHA DE FREIO:
Inspeção e Ajuste".
– Disco de freio dianteiro: consulte BR-15."DISCO DE FREIO: Ins-
peção e Ajuste".
– Lona de freio traseira: consulte BR-17."LONA DE FREIO: Inspe-
ção e Ajuste".
• Tambor de freio traseiro: consulte BR-18."TAMBOR DE FREIO:
Inspeção e Ajuste".

BRC-4
 PRECAUÇÕES

Precaução para o Sistema de Controle de Freio

INFOID:0000000009667333 A
• Realize sempre um pré-teste de rodagem para conduzir o veículo.
• Verifique sempre a velocidade e a segurança durante a condução do veículo.
• Para operar o CONSULT durante a condução, mais de uma pessoa é obrigada a estar no veículo, para B
evitar a interferência na condução e garantir a segurança.
• Pequenas vibrações são sentidas no pedal do freio e ocorrem ruidos de funcionamento, durante a
operação da função do ABS ou da função do EBD. Isso não é uma falha, porque ela é causada pela C
operação normal da função do ABS ou da função do EBD.
• Ao dar partida no motor ou ao se conduzir o veículo logo após dar a partida do motor, o pedal de freio
pode vibrar ou ruido de funcionamento do motor pode ser ouvido de dentro do compartimento do motor.
Esta é a condição normal. D
• A distância de frenagem poderá ser maior do que os modelos sem a função ABS, dependendo das
condições da pista, quando a função do ABS é operada em pista escorregadia como estrada
esburacada, estrada de cascalho ou estrada com neve. E
• Quando apresentar uma falha, sempre colete informações do cliente sobre as condições da ocorrência,
para estimar a causa e executar a operação. Verifique o funcionamento, o nível de fluido de freio, servo-
freio e vazamento de fluido de freio, bem como sistema elétrico.
• O desempenho ideal é obtido através do controle da função ABS ou do EBD, quando todos os BRC F
componentes do freio, suspensão e pneus, instalados no veículo, estão com as dimensões e com as
peças especificadas. O desempenho da frenagem e o controle podem ser afetados negativamente,
quando outras peças, fora da especificação,são instaladas. G
• A distância de frenagem poderá ser maior e a estabilidade da direção pode ser afetada de forma irregular,
quando os pneus de diferentes dimensões e combinação ou outros componentes fora da especificação,
são utilizados. H
• Quando um rádio (incluindo chicote), antena e chicote da antena estão localizados próximo ao atuador do
ABS e a unidade elétrica (unidade de controle), poderão causar uma operação incorreta ou uma falha no
controle da função do ABS ou da função do EBD.
• Quando os seguintes itens são substituídos por outras peças, que não sejam originais ou que estejam I
modificadas, a luz de advertência do ABS e a luz de advertência do freio podem acender e, o controle da
função do ABS ou da função do EBD, pode não funcionar normalmente.
– Componentes da suspensão (amortecedor, mola, buchas e outros) J
– Pneu e roda (que não seja da dimensão especificada)
– Componentes de freio (pastilha de freio, disco de freio, pinça de freio e outros)
– Componentes do motor (ECM, silenciador e outros)
– Componentes de reforço da carroceria (barra de proteção anti-capotamento, barra de proteção lateral e K
outros)
• Quando a suspensão, os pneus e as peças dos componentes dos freios estão excessivamente
desgastados ou deteriorados e, o veículo é conduzido, a luz de advertência do ABS e a luz de advertência L
do freio acendem e, o controle da função do ABS ou da função do EBD, pode não funcionar normalmente.
• A luz de advertência do ABS e a luz de advertência do freio pode acender, quando apenas a roda dianteira
ou a roda traseira é girada usando uma máquina de balanceamento no veículo. Isto não é uma falha, porque
ela é causada pela diferença de velocidade entre a roda que está girando e a que não está girando. Neste M
caso, execute o autodiagnóstico, verifique os resultados do autodiagnóstico, e apague a memória.
• Quando a tensão de alimentação não está normal, a luz de advertência do ABS e a luz de advertência do
freio se acendem. O atuador do ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) interrompe o controle da N
função do ABS e da função do EBD. O freio continua funcionando normalmente.
• Quando a tensão de alimentação voltar ao normal, a luz de advertência do ABS e a luz de advertência do
freio se apagam. O controle da função do ABS e da função do EBD voltam a funcionar normalmente
O

BRC-5
 PRECAUÇÕES

Precaução para o Sistema CAN

INFOID:0000000009667334

CUIDADO:
• Nunca aplique tensão acima de 7,0 V no terminal a ser medido.
• Tensão máxima do terminal do multímetro utilizado deve ser 7,0 V ou menos.
• Antes de verificar o chicote, coloque o interruptor de ignição na OFF e desconecte o cabo do
terminal negativo da bateria.
• A área a ser reparada deve ser soldada e isolada com fita
isolante. Certifique-se que o desfiamento dos fios trançados
devem ficar a 110 mm (4,33 pol).

• Não faça uma conexão paralela para a área reparada. (Se o

circuito for contornado, características do fio trançado serão
perdidos).

• Substitua o chicote aplicado como um conjunto se for detectado uma falha nos fios blindados da linha de
comunicação CAN.

BRC-6
 PREPARAÇÃO

PREPARAÇÃO
A
Ferramentas Especiais de Serviço
INFOID:0000000009667335

O formato atual das ferramentas poderá ser diferente dos ilustrados aqui. B

Número da ferramenta Descrição

(Nº TechMate) C
Nome da ferramenta
— Verificar a operação do sensor ativo do ABS na
(J-45741) roda D
Dispositivo de teste de ativação do
sensor do ABS na roda

Ferramentas Comerciais de Serviço BRC

F
INFOID:0000000009667336

Nome da ferramenta Descrição G

1. Chave para tubo de freio Remoção e instalação da tubulação de freio
2. Torquímetro a: 10 mm (0,39 pol.)/12 mm (0,47 pol.)
H

BRC-7
 COMPONENTES

COMPONENTES
Localização dos Componentes
INFOID:0000000009667337

1. Atuador do ABS e unidade elétrica 2. Sensor da roda dianteira 3. Interruptor da luz de freio
(unidade de controle)
4. Sensor da roda traseira
A. Interior do compartimento do motor B. Manga de eixo C. Pedal de freio
D. Luz de advertência do ABS, luz de E. Placa traseira do freio a tambor
advertência do freio (no painel de traseiro
instrumentos)

BRC-8
 COMPONENTES

Descrição de Componente
INFOID:0000000009667338 A

Componente Referência/Função
B
Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) BRC-9."Atuador do ABS e Unidade Elétrica (Unidade de Controle)"
Sensor da roda BRC-10."Sensor da Roda e Rotor do Sensor"
Interruptor da luz de freio BRC-10."Interruptor da Luz de Freio" C
Luz de advertência do ABS
BRC-11."Descrição do Sistema"
Luz de advertência do freio
D
Atuador do ABS e Unidade Elétrica (Unidade de Controle)
INFOID:0000000009667339

A unidade elétrica (unidade de controle) é integrada ao atuador e realizam de forma cooperativa as funções E
do ABS e EBD.
UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)
BRC
F
• A pressão do fluido de freio é controlada de acordo com os sinais de cada sensor.
• Se uma falha é detectada, o sistema entra em modo de segurança.
ATUATOR G
O seguintes componentes são integrados ao atuador do ABS.

Bomba
Retorna o fluido de freio reservado no reservatório para o cilindro mestre pela redução de pressão. H

Motor
Ativa a bomba de acordo com os sinais do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). I

Relé do Motor
Liga e desliga o motor de acordo com os sinais do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
J
Atuador do Relé (Relé Principal)
Liga e desliga cada válvula de acordo com os sinais do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle). K

Válvula ABS IN
Altera a pressão do fluido na linha aumentando ou retendo de acordo com os sinais da unidade de controle.
L
NOTA:
A válvula é uma válvula solenoide.

Válvula ABS OUT M

Altera a pressão do fluido na linha aumentando, retendo ou diminuindo de acordo com os sinais da unidade
de controle.
NOTA: N
A válvula é uma válvula solenoide.

Válvula de Retenção do Retorno

Retorna o fluido de freio da pinça e cilindro da roda para o cilindro mestre pelo orifício de by-pass em cada O
válvula quando o freio é liberado.

Reservatório P
Reserva temporariamente o fluido de freio drenado da pinça de freio, de modo que a pressão seja reduzida
de forma eficiente quando
a pressão for reduzida na pinça de freio e cilindro da roda.

BRC-9
 COMPONENTES

Sensor da Roda e Rotor do Sensor

INFOID:0000000009667340

NOTA:
• O sensor da roda dianteira é instalado na manga de eixo.
• O rotor do sensor da roda dianteira é integrado ao conjunto do cubo da roda.
• O sensor de roda traseira é instalado na placa traseira do freio traseiro.
• O rotor do sensor da roda traseira é instalado no tambor do freio traseiro.
• Nunca meça a resistência e a tensão usando um multímetro porque o sensor é um sensor ativo.
• A finalidade é a redução de tamanho e de peso. São adotados
CIs para a parte de detecção e ímã para o rotor do sensor.
• A alimentação é fornecida para a parte de detecção de modo
que a linha do campo magnético seja lida. O campo magnético
que é detectado é convertido em sinal de corrente.
• Quando o rotor do sensor gira, o campo magnético se altera. O
campo magnético é convertido em sinais de corrente (onda
retangular) e transmitido para o atuador do ABS e unidade
elétrica (unidade de controle). A alteração no campo magnético é
proporcional à velocidade do veículo.

Interruptor da Luz de Freio

INFOID:0000000009667341

Detecta o estado do funcionamento do pedal de freio e transmite o sinal elétrico convertido para o atuador
do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).

BRC-10
 ABS

ABS
A
Diagrama do Sistema
INFOID:0000000009667342

BRC
F

J
Descrição do Sistema
INFOID:0000000009667343

• O sistema altera a pressão do fluido de cada pinça do freio dianteiro e cilindro do freio traseiro para K
aumentar, manter ou diminuir de acordo com os sinais da unidade de controle no atuador do ABS e
unidade elétrica (unidade elétrica). Este sistema de controle é aplicado para as funções do ABS e EBD.
• A função modo de segurança está disponível para cada função e é ativada por cada função quando uma
falha no sistema ocorrer. L

SINAL DE ENTRADA E SINAL DE SAÍDA

A maioria dos sinais transmitidos entre cada unidade pelas linhas de comunicação CAN é mostrada na M
tabela a seguir.

Componente Descrição do sinal

N
Recebe principalmente os seguintes sinais do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade
de controle) via comunicação CAN.
Painel de instrumentos
• Sinal da luz de advertência do ABS
• Sinal da luz de advertência do freio O

BRC-11
 ABS

OPERAÇÃO DA VÁLVULA
A unidade de controle embutida no atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) controla a
pressão do fluido nas pinças e cilindros de freio nas rodas pela operação de cada válvula.
Quando o Pedal de Freio é Acionado ou na operação do ABS (Durante o Aumento de Pressão)

Nome Não ativado Ao acionar o pedal de freio

Válvula ABS IN A alimentação não é fornecida (aberto) A alimentação não é fornecida (aberto)
Válvula ABS OUT Alimentação não é fornecida (fechado) Alimentação não é fornecida (fechado)
Cada pinça/cilindro da roda (pressão do
— A pressão aumenta
fluido)

Pinça dianteira LD
• O motor é ativado. O fluido de freio da bomba é fornecido para a pinça dianteira LD através da válvula
ABS IN.

Pinça dianteira LE
• O motor é ativado. O fluido de freio da bomba é fornecido para a pinça dianteira LE através da válvula
ABS IN.

Cilindro da roda traseira LD

• O motor é ativado. O fluido de freio da bomba é fornecido para o cilindro da roda traseira LD através da
válvula ABS IN.

Cilindro da roda traseira LE

• O motor é ativado. O fluido de freio da bomba é fornecido para o cilindro da roda traseira LE através da
válvula ABS IN.

BRC-12
 ABS

Operação Inicial da Função do ABS (Manter a Pressão)

A

BRC
F

J
Nome Não ativado Quando a Pressão Aumenta
Válvula ABS IN A alimentação não é fornecida (aberto) A alimentação é fornecida (fechado)
Válvula ABS OUT Alimentação não é fornecida (fechado) Alimentação não é fornecida (fechado) K
Cada pinça/cilindro da roda (pressão do
— Manter pressão
fluido)
L
Pinça dianteira LD
• As válvulas ABS IN e ABS OUT são fechadas, a pressão do fluido da pinça dianteira LD é mantida.
M
Pinça dianteira LE
• As válvulas ABS IN e ABS OUT são fechadas, a pressão do fluido da pinça dianteira LE é mantida.

Cilindro da roda traseira LD N

• As válvulas ABS IN e ABS OUT são fechadas, a pressão do fluido no cilindro da roda traseira LD é
mantida.
O
Cilindro da roda traseira LE
• As válvulas ABS IN e ABS OUT são fechadas, a pressão do fluido no cilindro da roda traseira LE é
mantida.
P

BRC-13
 ABS

Operação do ABS (Redução de Pressão)

Nome Não ativado Quando a pressão diminui

Válvula ABS IN A alimentação não é fornecida (aberto) A alimentação é fornecida (fechado)
Válvula ABS OUT Alimentação não é fornecida (fechado) Alimentação é fornecida (aberto)
Cada pinça/cilindro da roda (pressão do fluido) — Redução da pressão

Pinça dianteira LD
• Sendo fornecido pelo reservatório através da válvula ABS OUT, a pressão do fluido da pinça dianteira LD
é reduzida.

Pinça dianteira LE
• Sendo fornecido pelo reservatório através da válvula ABS OUT, a pressão do fluido da pinça dianteira LE é
reduzida.

Cilindro da roda traseira LD

• Sendo fornecido pelo reservatório através da válvula ABS OUT, a pressão do fluido no cilindro da roda
traseira LD é reduzida.

Cilindro da roda traseira LE

• Sendo fornecido pelo reservatório através da válvula ABS OUT, a pressão do fluido no cilindro da roda
traseira LE é reduzida.

BRC-14
 ABS

Componentes e Funções
A
Componente Função
Retorna o fluido de freio acumulado no reservatório do atuador do ABS para o cilindro mestre, para
Bomba
reduzir a pressão. B
Motor Aciona a bomba de acordo com os sinais da unidade de controle.
Altera a pressão do fluido na linha, aumentando ou mantendo a pressão, de acordo com os sinais
Válvula ABS IN
da unidade de controle. C
Altera a pressão do fluido na linha, aumentando, mantendo ou reduzindo a pressão, de acordo
Válvula ABS OUT
com os sinais da unidade de controle.
Retorna o fluido de freio da pinça de freio/cilindro da roda para o cilindro mestre, pelo orifício de D
Válvula de retenção do retorno
by-pass de cada válvula, quando o freio é liberado.
Acumula temporariamente o fluido de freio drenado da pinça de freio/cilindro da roda, de modo
Reservatório que a pressão diminua eficientemente, quando a pressão do fluido da pinça de freio/cilindro da E
roda for reduzida.

CONDIÇÃO DE ATIVAÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA

Luz de Advertência do ABS BRC
F
Se acende quando uma das funções do ABS ou EBD está com falha.
• Se acende quando o interruptor de ignição é colocado na posição ON e logo se apaga se o sistema
estiver normal, com a finalidade de testar a lâmpada. G

Condição (estado) Luz de advertência do ABS

Interruptor de ignição na posição OFF OFF H
Por aprox. 1 segundo após o interruptor de ignição ser colocado na posição ON ON
Por aprox. 1 segundo após o interruptor de ignição ser colocado na posição ON (quando o sistema
OFF
estiver em operação normal) I
A função do ABS está com falha ON
A função do EBD está com falha ON
J

Luz de Advertência do Freio

• Se acende em caso de falha no funcionamento do EBD.
• Se acende quando o interruptor de ignição é colocado na posição ON e logo se apaga se o sistema K
estiver normal, com a finalidade de testar a lâmpada.

Condição (estado) Luz de advertência do freio L

Interruptor de ignição na posição OFF OFF
Por aprox. 1 segundo após o interruptor de ignição ser colocado na posição ON ON
M
Por aprox. 1 segundo após o interruptor de ignição ser colocado na posição ON (quando o sistema
OFF
estiver em operação normal)
Após a partida do motor OFF
N
Na operação do freio de estacionamento (interruptor do freio de estacionamento: ON) ON
Quando o nível do fluido de freio é menos que o nível especificado (interruptor de nível do fluido
ON
de freio: ON)
O
A função do ABS está com falha OFF
A função do EBD está com falha ON
P

BRC-15
 ABS

Função do ABS
INFOID:0000000009667344

DIAGRAMA DO SISTEMA

• Para prevenir o travamento da roda através do controle da força de frenagem (pressão do fluido de freio)
que é eletronicamente controlado pela detecção da velocidade da roda durante a frenagem, a
estabilidade durante uma frenagem de emergência é melhorada de modo que os obstáculos possam ser
facilmente desviados pela operação da direção.
• Durante a frenagem, a unidade de controle calcula a velocidade da roda e a pseudo-velocidade do
veículo, e transmite os sinais de aumento, retenção ou diminuição da pressão do fluido para o atuador
conforme o estado de deslizamento da roda.

BRC-16
 ABS

• Os seguintes efeitos são obtidos pela prevenção ao travamento

da roda durante a frenagem. A
– O deslizamento das rodas traseiras durante uma frenagem em
linha reta é evitado.
– A tendência a sair de frente ou de traseira durante a frenagem em
B
uma curva é controlada.
– Os obstáculos podem ser facilmente desviados pela operação da
direção durante a frenagem.
• O CONSULT pode ser usado para diagnosticar o sistema. C
• A função modo de segurança foi adotada. Quando ocorre uma
falha no funcionamento do ABS, o seu controle é suspenso.
Entretanto, a função do EBD é operada normalmente. Consulte D
BRC-16."Função do ABS".
NOTA:
• O ABS tem a característica conforme descrito aqui, não é um
dispositivo que ajuda a reduzir a impreduência na condução. E
• Para parar o veículo eficientemente, o ABS não opera e o freio
opera em baixas velocidades [aproximadamente 10 km/h (6.2
MPH) ou menos, mas diferencia sujeito às condições da pista] BRC
F
• O autodiagnóstico é realizado imediatamente após o motor ligar e
quando o veículo é conduzido inicialmente [pela velocidade de
aproximadamente 15 km/h (9,3 MPH)]. Os sons do motor são
gerados surante o autodiagnóstico. Além disso, o pedal de freio G
pode ficar pesado ao pressioná-lo levemente. Esses sintomas
não são falhas.
H
SINAL DE ENTRADA E SINAL DE SAÍDA
A maioria dos sinais transmitidos entre cada unidade pelas linhas de comunicação CAN é mostrada na
tabela a seguir. I

Componente Descrição do sinal

Recebe principalmente os seguintes sinais do atuador do ABS e unidade elétrica J
Painel de instrumentos (unidade de controle) via comunicação CAN.
• Sinal da luz de advertência do ABS

BRC-17
 ABS

Função do EBD
INFOID:0000000009667345

DIAGRAMA DO SISTEMA

• Para prevenir o travamento das rodas traseiras através do controle de frenagem (pressão do fluido de
freio) que é eletronicamente controlada quando é detectada uma leve diferença entre as rodas dianteiras
e traseiras durante a frenagem, a estabilidade durante uma frenagem é melhorada.
• A função do EBD é expansível e desenvolvida à partir da função do ABS convencional e corrige a força do
freio na roda traseira para um nível apropriado pelo controle eletrônico de acordo com a carga (número de
passageiros).

BRC-18
 ABS

• Durante a frenagem, a unidade de controle compara o

deslizamento nas rodas dianteiras e traseiras pelo sinal do sensor A
de velocidade na roda. Quando o deslizamento da roda traseira
igualar ou superar o deslizamento da roda dianteira, em um valor
especificado, a unidade de controle transmite o sinal de
B
acionamento para o atuador e controla a força de frenagem da
roda traseira (pressão do fluido de freio), de modo que o aumento
do deslizamento da roda traseira seja prevenido e os
deslizamento das rodas dianteiras e traseiras seja equalizado. O C
controle do ABS é aplicado, quando o deslizamento em cada
roda aumenta e a velocidade da roda é igual ou menor ao valor
inicial de controle do ABS. D
• O CONSULT pode ser usado para diagnosticar o sistema.
• A função modo de segurança foi adotada. Quando ocorre uma
falha no funcionamento do EBD, o controle é suspenso para as
funções do ABS e EBD. Consulte BRC-19."Modo de Segurança". E

BRC
F

SINAL DE ENTRADA E SINAL DE SAÍDA H

A maioria dos sinais transmitidos entre cada unidade pelas linhas de comunicação CAN é mostrada na
tabela a seguir.
I
Componente Descrição do sinal
Recebe principalmente os seguintes sinais do atuador do ABS e unidade elétrica
Painel de instrumentos (unidade de controle) via comunicação CAN.
J
• Sinal da luz de advertência do freio

Modo de Segurança
INFOID:0000000009667346 K

FUNÇÃO DO ABS
A luz de advertência do ABS no painel de instrumentos se acende quando uma falha ocorre no sistema. O L
controle pela função do ABS é suspenso. O estado do veículo se torna o mesmo dos modelos sem a função
do ABS. Entretanto, a função do EBD é operada normalmente.
NOTA:
O som do autodiagnóstico do ABS pode ser ouvido na mesma condição normal, pois o autodiagnóstico é M
realizado quando o interruptor de ignição estiver na posição ON e quando dá a partida no motor
inicialmente.
N
FUNÇÃO DO EBD
A luz de advertência do ABS e a luz de advertência do freio no painel de instrumentos se acende quando
uma falha ocorre no sistema.
O controle pela função do ABS e EBD é suspenso. O estado veículo se torna o mesmo de modelos sem a O
função do ABS e EBD.

BRC-19
 ABS

DTC Condição de detecção da falha Condição do modo de segurança

Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda
C1101
traseira LD.
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda
C1102
traseira LE.
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda
C1103
dianteira LD
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda
C1104
dianteira LE
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda
traseira LD
• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda traseira LD está
no seguinte estado.
- Tensão da alimentação do sensor da roda traseira LD: Tensão da
C1105
alimentação do sensor da roda traseira LD  7,2 V
• Quando a distância entre o sensor da roda traseira LD e o rotor é
grande.
• Quando a instalação do sensor da roda traseira LD ou o rotor não está
normal.
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda
traseira LE.
• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda traseira LE está
no seguinte estado. As seguintes funções são suspensas.
- Tensão da alimentação do sensor da roda traseira LE: Tensão da • Função do ABS
C1106
alimentação do sensor da roda traseira LE  7,2 V • Função do EBD (somente em caso de
• Quando a distância entre o sensor da roda traseira LE e o rotor é falha em ambas as rodas traseiras)
grande.
• Quando a instalação do sensor da roda traseira LE ou o rotor não está
normal.
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda
dianteira LD
• Quando a tensão da alimentação do sensor da roda dianteira LD está
no seguinte estado.
- Tensão da alimentação do sensor da roda traseira LD: Tensão da
C1107
alimentação do sensor da roda traseira LD  7,2 V
• Quando a distância entre o sensor da roda dianteira LD e o rotor é
grande.
• Quando a instalação do sensor da roda dianteira LD ou o rotor não
está normal.
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda
dianteira LE.
• Quando a tensão da alimentação do sensor da roda dianteira LE está
no seguinte estado.
- Tensão da alimentação do sensor da roda traseira LE: Tensão da
C1108
alimentação do sensor da roda traseira LE  7,2 V
• Quando a distância entre o sensor da roda dianteira LE e o rotor é
grande.
• Quando a instalação do sensor da roda dianteira LE ou o rotor não
está normal.
• Quando a tensão da alimentação da ignição está no seguinte estado.
- Tensão de alimentação da ignição: Tensão de alimentação da ignição
C1109  10 V.
- Tensão de alimentação da ignição: Tensão de alimentação da ignição As seguintes funções são suspensas.
 16 V. • Função do ABS
• Função do EBD
Quando uma falha interna é detectada no atuador do ABS e unidade
C1110
elétrica (unidade de controle).
C1111 Quando uma falha é detectada no motor ou relé do motor.
Quando uma diferença na velocidade de alguma roda em relação às
As seguintes funções são suspensas.
C1115 outras é detectada durante a condução do veículo, por causa da
• Função do ABS
instalação de pneus que não sejam os especificados.

BRC-20
 ABS

DTC Condição de detecção da falha Condição do modo de segurança

A
As seguintes funções são suspensas.
Quando o sinal do interruptor da luz de freio não é detectado durante o
C1116 • ABS
funcionamento do pedal de freio.
• EBD
C1120 Quando uma falha é detectada na válvula ABS IN dianteira LE. B
C1121 Quando uma falha é detectada na válvula ABS OUT dianteira LE.
C1122 Quando uma falha é detectada na válvula ABS IN dianteira LD.
C
C1123 Quando uma falha é detectada na válvula ABS OUT dianteira LD.
As seguintes funções são suspensas.
C1124 Quando uma falha é detectada na válvula ABS IN traseira LE. • Função do ABS
• Função do EBD
C1125 Quando uma falha é detectada na válvula ABS OUT traseira LE. D
C1126 Quando uma falha é detectada na válvula ABS IN traseira LD.
C1127 Quando uma falha é detectada na válvula ABS OUT traseira LD.
E
C1140 Quando uma falha é detectada no relé do atuador.
Quando o sinal de comunicação CAN não é continuamente transmitido
U1000 —
ou recebido por 2 segundos ou mais.
BRC
F
Quando o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) não
U1002 está transmitindo ou recebendo sinais pela comunicação CAN por 2 —
segundos ou menos.
G
As seguintes funções são suspensas.
Ao detectar um erro durante o diagnóstico inicial do controlador da CAN
U1010 • ABS
pelo atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
• EBD
H

BRC-21
 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA
(UNIDADE DE CONTROLE)]

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA

(UNIDADE DE CONTROLE)]
Função do CONSULT (ABS)
INFOID:0000000009667347

FUNÇÃO
O CONSULT pode exibir cada item de diagnóstico usando os seguintes modos de diagnóstico direto.

Diagnóstico Direto Descrição do Modo

ECU identification Número de identificação do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
Os resultados do autodiangóstico e dados congelados podem ser lidos e apagados
Self Diagnostic Result
rapidamente.*
Os dados recebidos e enviados pelo atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) são
Data Monitor
exibidos em tempo real.
O modo de teste de diagnóstico em que o CONSULT aciona além dos atuadores do ABS e
ACTIVE TEST unidade elétrica (unidade de controle) e também muda alguns parâmetros em uma faixa
específica.
O modo de teste de diagnóstico em que o CONSULT aciona além dos atuadores do ABS e
CAN DIAG SUPPORT MNTR unidade elétrica (unidade de controle) e também muda alguns parâmetros em uma faixa
específica.
*: Pode ser apagado:
• DTC
• Dados congelados (FFD)

ECU IDENTIFICATION
O número de identificação do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) é exibido.
SELF DIAGNOSTIC RESULT
Procedimento de Operação
1. Antes de executar o autodiagnóstico, dê a partida no motor e conduza o veículo a 30 km/h (19 MPH) ou
mais por aprox. 1 minuto.

Como Apagar o Resultado do Autodiagnóstico

1. Após apagar o DTC da memória, dê a partida no motor e conduza o veículo a 30 km/h (19 MPH) ou mais
por aprox. 1 minuto para a inspeção final, e certifique-se de que a luz de advertência do ABS e a luz de
advertência do freio se apaguem.
CUIDADO:
Se a memória não puder ser apagada, execute o diagnóstico aplicável.
NOTA:
• Em caso de falha no sensor da roda, após inspecionar o sistema do sensor da roda a luz de
advertência do ABS e luz de advertência de freio não se apagarão mesmo que o sistema esteja
normal, à menos que o veículo seja conduzido a aprox. 30 km/h (19 MPH) ou mais por aprox. 1
minuto.
• A luz de advertência do freio se acenderá no caso de operação do freio de estacionamento (quando
o interruptor estiver em ON) ou pela operação do interruptor de nível do fluido de freio (quando o
fluido de freio estiver insuficiente).

Lista do Ítens no Display

Consulte BRC-29."Índice do DTC".

BRC-22
 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA
(UNIDADE DE CONTROLE)]

DADOS CONGELADOS (FFD)

A
Nome do item Item no display
O número de vezes que o interruptor de ignição está na posição ON após o DTC ser detectado.
• Quando "0" é exibido: Indica que o sistema apresenta falha. B
• Quando exceto "0" é exibido: Indica que a falha anterior do sistema é detectado, mas o sistema está
IGN counter normal.
(0 – 39) NOTA:
Cada vez quando o interruptor de ignição ser girado de OFF para ON, o número aumenta em 1 → 2 → C
3... 38 → 39. Quando o número de operação de vezes excede a 39, o número não aumenta e "39" é
exibido até autodiagnóstico ser apagado.

DATA MONITOR D

Item selecionado no Data Monitor

Item
E
SINAIS DE Observações
(Unidade) SINAIS SELEÇÃO NO
ENTRADA DA
PRINCIPAIS MENU
ECU
FR LH SENSOR A velocidade do veículo (km/h, Mph) calculada pelo sensor BRC
F
× × ×
(km/h, Mph) da roda dianteira LE é exibida
FR RH SENSOR A velocidade do veículo (km/h, Mph) calculada pelo sensor
× × ×
(km/h, Mph) da roda dianteira LD é exibida G
RR LH SENSOR A velocidade do veículo (km/h, Mph) calculada pelo sensor
× × ×
(km/h, Mph) da roda traseira LE é exibida
RR RH SENSOR A velocidade do veículo (km/h, Mph) calculada pelo sensor H
× × ×
(km/h, Mph) da roda traseira LD é exibida
FR RH IN SOL O estado (On/Off) do solenoide ABS IN LD dianteiro é
– × ×
(On/Off) exibido. I
FR RH OUT SOL O estado (On/Off) do solenoide ABS OUT LD dianteiro é
– × ×
(On/Off) exibido.
FR LH IN SOL O estado (On/Off) do solenoide ABS IN LE dianteiro é J
– × ×
(On/Off) exibido.
FR LH OUT SOL O estado (On/Off) do solenoide ABS OUT LE dianteiro é
– × ×
(On/Off) exibido. K
RR RH IN SOL
– × × O estado (On/Off) do solenoide ABS IN LD traseiro é exibido.
(On/Off)
RR RH OUT SOL O estado (On/Off) do solenoide ABS OUT LD traseiro é L
– × ×
(On/Off) exibido.
RR LH IN SOL
– × × O estado (On/Off) do solenoide ABS IN LE traseiro é exibido.
(On/Off) M
RR LH OUT SOL O estado (On/Off) do solenoide ABS OUT LE traseiro é
– × ×
(On/Off) exibido.
EBD WARN LAMP N
– – × O estado (On/Off) da luz de advertência do freio é exibido.
(On/Off)
STOP LAMP SW
× × × O estado (On/Off) do interruptor da luz de freio é exibido.
(On/Off)
O
MOTOR RELAY O estado (On/Off) do sinal do relé do motor do ABS é
– × ×
(On/Off) exibido.
ACTUATOR RLY O estado (On/Off) do sinal do relé do atuador do ABS é
– × × P
(On/Off) exibido.
ABS WARN LAMP
– × × O estado (On/Off) da luz de advertência do ABS é exibido.
(On/Off)
BATTERY VOLT A tensão (V) fornecida para o atuador do ABS e unidade
× × ×
(V) elétrica (unidade de controle) é exibida.
EBD SIGNAL
– – × O estado (On/Off) da operação do EBD é exibido.
(On/Off)

BRC-23
 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA
(UNIDADE DE CONTROLE)]

Item selecionado no Data Monitor

Item SINAIS DE
SINAIS SELEÇÃO NO Observações
(Unidade) ENTRADA DA
PRINCIPAIS MENU
ECU
ABS SIGNAL
– – × O estado (On/Off) da operação do ABS é exibido.
(On/Off)
EBD FAIL SIG
– – × O estado (On/Off) do sinal de falha no EBD é exibido.
(On/Off)
ABS FAIL SIG
– – × O estado (On/Off) do sinal de falha no ABS é exibido.
(On/Off)
×: Aplicável
–: Não aplicável

ACTIVE TEST
O teste de ativação é usado para determinar e identificar detalhes de falha, baseado no dado de teste de
autodiagnóstico obtido no DATA MONITOR. Em resposta às instruções do CONSULT além do atuador do
ABS e unidade elétrica (unidade de controle) no veículo, o sinal de acionamento é enviado ao atuador para
verificar sua operação.
CUIDADO:
• Nunca realize o ACTIVE TEST ao dirigir o veículo.
• Sempre sangrar o ar do sistema de freio antes do teste de ativação.
• Nunca realize o teste de ativação quando o sitema estiver com falha.
NOTA:
• Quando o teste de ativação é realizado ao acionar o pedal, seu curso pode se alterar. Isso não é uma
falha.
• "TEST IS STOPPED" é exibido aproximadamente por 10 segundos após o início da operação.
• Ao realizar o teste de ativação novamente após "TEST IS STOPPED" ser exibido, selecione "BACK".
• A luz de advertência do ABS e do freio podem acender durante o teste de ativação. Isso não é uma falha.

Válvula ABS IN e ABS OUT

Quando "Up", "Keep" ou "Down" é selecionado na tela, os seguintes itens são exibidos quando o sistema
estiver normal.

display
Item de teste Item no display
Up Keep Down
FR RH IN SOL Off On On
FR RH SOL
FR RH OUT SOL Off Off On*
FR LH IN SOL Off On On
FR LH SOL
FR LH OUT SOL Off Off On*
RR RH IN SOL Off On On
RR RH SOL
RR RH OUT SOL Off Off On*
RR LH IN SOL Off On On
RR LH SOL
RR LH OUT SOL Off Off On*

*: Imediatamente após ser selecionado, o status "On" muda para "Off" após aproximadamente 2 segundos.

Motor do ABS
Quando "On" ou "Off" são selecionados na tela, os seguintes itens são exibidos quando o sistema estiver
normal.

Display
Item de teste Item no display
On Off
MOTOR RELAY On Off
ABS MOTOR
ACTUATOR RLY On Off

*: A exibição muda ocasionalmente On/Off por um momento após o interruptor de ignição ser posicionado
em ON. Esta operação é para verificar as finalidades e não é uma falha.
BRC-24
 ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

A
Valor de Referência
INFOID:0000000009667348

B
VALOR PADRÃO NO DATA MONITOR DO CONSULT

Data Monitor C
Item monitorado Conteúdo exibido Valor de referência em
Condição
operação normal
0 [km/h, Mph] Veículo parado D
FR LH SENSOR Velocidade da roda Próximo à exibição no velocímetro (± 10% ou
Veículo andando (Nota 1)
menos)
0 [km/h, Mph] Veículo parado E
FR RH SENSOR Velocidade da roda Próximo à exibição no velocímetro (± 10% ou
Veículo andando (Nota 1)
menos)
0 [km/h, Mph] Veículo parado BRC
F
RR LH SENSOR Velocidade da roda Próximo à exibição no velocímetro (± 10% ou
Veículo andando (Nota 1)
menos)
0 [km/h, Mph] Veículo parado
G
RR RH SENSOR Velocidade da roda Próximo à exibição no velocímetro (± 10% ou
Veículo andando (Nota 1)
menos)
H
O atuador (válvula solenoide) está ativo (ACTIVE
TEST pelo CONSULT) ou o relé do atuador está On
Estado de operação de todas inativo (em modo de segurança)
FR RH IN SOL
as válvulas solenoides Quando o atuador (válvula solenoide) não está I
ativo e o relé do atuador está ativo (interruptor Off
de ignição na posição ON)
O atuador (válvula solenoide) está ativo (ACTIVE J
TEST pelo CONSULT) ou o relé do atuador está On
Estado de operação de todas inativo (em modo de segurança)
FR RH OUT SOL
as válvulas solenoides Quando o atuador (válvula solenoide) não está
K
ativo e o relé do atuador está ativo (interruptor Off
de ignição na posição ON)
O atuador (válvula solenoide) está ativo (ACTIVE
TEST pelo CONSULT) ou o relé do atuador está On
L
Estado de operação de todas inativo (em modo de segurança)
FR LH IN SOL
as válvulas solenoides Quando o atuador (válvula solenoide) não está
ativo e o relé do atuador está ativo (interruptor Off M
de ignição na posição ON)
O atuador (válvula solenoide) está ativo (ACTIVE
TEST pelo CONSULT) ou o relé do atuador está On N
Estado de operação de todas inativo (em modo de segurança)
FR LH OUT SOL
as válvulas solenoides Quando o atuador (válvula solenoide) não está
ativo e o relé do atuador está ativo (interruptor Off
de ignição na posição ON)
O
O atuador (válvula solenoide) está ativo (ACTIVE
TEST pelo CONSULT) ou o relé do atuador está On
Estado de operação de todas inativo (em modo de segurança) P
RR RH IN SOL
as válvulas solenoides Quando o atuador (válvula solenoide) não está
ativo e o relé do atuador está ativo (interruptor Off
de ignição na posição ON)

BRC-25
 ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

Data Monitor
Item monitorado Conteúdo exibido Valor de referência em
Condição
operação normal
O atuador (válvula solenoide) está ativo (ACTIVE
TEST pelo CONSULT) ou o relé do atuador está On
Estado de operação de todas inativo (em modo de segurança)
RR RH OUT SOL
as válvulas solenoides Quando o atuador (válvula solenoide) não está
ativo e o relé do atuador está ativo (interruptor Off
de ignição na posição ON)
O atuador (válvula solenoide) está ativo (ACTIVE
TEST pelo CONSULT) ou o relé do atuador está On
Estado de operação de todas inativo (em modo de segurança)
RR LH IN SOL
as válvulas solenoides Quando o atuador (válvula solenoide) não está
ativo e o relé do atuador está ativo (interruptor Off
de ignição na posição ON)
O atuador (válvula solenoide) está ativo (ACTIVE
TEST pelo CONSULT) ou o relé do atuador está On
Estado de operação de todas inativo (em modo de segurança)
RR LH OUT SOL
as válvulas solenoides Quando o atuador (válvula solenoide) não está
ativo e o relé do atuador está ativo (interruptor Off
de ignição na posição ON)
Quando a luz de advertência do EBD estiver
ON
Luz de advertência do EBD acesa
EBD WARN LAMP
(Nota 2) Quando a luz de advertência do EBD estiver
On
apagada
Quando o pedal de freio é acionado On
STOP LAMP SW Acionamento do pedal de freio
Quando o pedal de freio está liberado Off
Quando o relé do motor e o motor estão
On
Operação do relé do motor e operando
MOTOR RELAY
motor Quando o relé do motor e o motor não estão
Off
operando
Quando o relé do atuador está operado On
ACTUATOR RLY Operação do relé do atuador
Quando o relé do atuador não está operando Off
Quando a luz de advertência do ABS estiver
On
Luz de advertência do ABS acesa
ABS WARN LAMP
(Nota 2) Quando a luz de advertência do ABS estiver
Off
apagada
Tensão da bateria fornecida ao
BATTERY VOLT atuador do ABS e unidade Interruptor de ignição na posição ON 10 - 16 V
elétrica (unidade de controle)
O EBD está ativo On
EBD SIGNAL Operação do EBD
O EBD está inativo Off
O ABS está ativo On
ABS SIGNAL Operação do ABS
O ABS está inativo Off

Sinal do modo de segurança No modo de segurança do EBD On

EBD FAIL SIG
do EBD O EBD está normal Off

Sinal do modo de segurança No modo de segurança do ABS On

ABS FAIL SIG
do ABS O ABS está normal Off
Nota 1: Confirme se a pressão do pneu está normal.
Nota 2: Acende e apaga as luzes de advertência e luzes indicadoras.
Nota 3: A tela muda ocasionalmente acende e apaga por um momento após o interruptor de ignição estar na posição ON. Isso é a
operação para verificar as finalidades e não é uma falha.
• Consulte BRC-16."Função do ABS".
• Consulte BRC-18."Função do EBD".

BRC-26
 ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

Modo de Segurança
INFOID:0000000009667349 A

FUNÇÃO DO ABS
A luz de advertência do ABS no painel de instrumentos se acende quando uma falha ocorre no sistema. O B
controle pela função do ABS é suspenso. O estado do veículo se torna o mesmo dos modelos sem a função
do ABS. Entretanto, a função do EBD é operada normalmente.
FUNÇÃO DO EBD C
A luz de advertência do ABS e a luz de advertência do freio no painel de instrumentos se acende quando
uma falha ocorre no sistema.
O controle pela função do ABS e EBD é suspenso. O estado do veículo se torna o mesmo dos modelos sem D
as funções do ABS e EBD.

DTC Condição de detecção da falha Condição do modo de segurança

E
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda traseira
C1101
LD.
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda traseira BRC
C1102 F
LE.
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda
C1103
dianteira LD
G
Quando um circuito aberto é detectado no circuito do sensor da roda
C1104
dianteira LE
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda
H
traseira LD
• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda traseira LD está no
seguinte estado.
C1105 - Tensão da alimentação do sensor da roda traseira LD: Tensão da I
alimentação do sensor da roda traseira LD  7,2 V
• Quando a distância entre o sensor da roda traseira LD e o rotor é grande.
• Quando a instalação do sensor da roda traseira LD ou o rotor não está
normal. J
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda
traseira LE.
• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda traseira LE está no As seguintes funções são suspensas. K
seguinte estado. • Função do ABS
C1106 - Tensão da alimentação do sensor da roda traseira LE: Tensão da • Função do EBD (somente em caso de
alimentação do sensor da roda traseira LE  7,2 V falha em ambas as rodas traseiras)
• Quando a distância entre o sensor da roda traseira LE e o rotor é grande. L
• Quando a instalação do sensor da roda traseira LE ou o rotor não está
normal.
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda
M
dianteira LD
• Quando a tensão da alimentação do sensor da roda dianteira LD está no
seguinte estado.
C1107 - Tensão da alimentação do sensor da roda traseira LD: Tensão da N
alimentação do sensor da roda traseira LD  7,2 V
• Quando a distância entre o sensor da roda dianteira LD e o rotor é grande.
• Quando a instalação do sensor da roda dianteira LD ou o rotor não está
normal. O
• Quando um curto-circuito é detectado no circuito do sensor da roda
dianteira LE.
• Quando a tensão da alimentação do sensor da roda dianteira LE está no
P
seguinte estado.
C1108 - Tensão da alimentação do sensor da roda traseira LE: Tensão da
alimentação do sensor da roda traseira LE  7,2 V
• Quando a distância entre o sensor da roda dianteira LE e o rotor é grande.
• Quando a instalação do sensor da roda dianteira LE ou o rotor não está
normal.

BRC-27
 ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

DTC Condição de detecção da falha Condição do modo de segurança

• Quando a tensão da alimentação da ignição está no seguinte estado.
C1109 - Tensão de alimentação da ignição: Tensão de alimentação da ignição  10 V.
- Tensão de alimentação da ignição: Tensão de alimentação da ignição  16 V. As seguintes funções são suspensas.
• Função do ABS
Quando uma falha interna é detectada no atuador do ABS e unidade elétrica
C1110 • Função do EBD
(unidade de controle).
C1111 Quando uma falha é detectada no motor ou relé do motor.
Quando uma diferença na velocidade de alguma roda em relação às outras
As seguintes funções são suspensas.
C1115 é detectada durante a condução do veículo, por causa da instalação de
• Função do ABS
pneus que não sejam os especificados.
As seguintes funções são suspensas.
Quando o sinal do interruptor da luz de freio não é detectado durante o
C1116 • ABS
funcionamento do pedal de freio.
• EBD
C1120 Quando uma falha é detectada na válvula ABS IN dianteira LE.
C1121 Quando uma falha é detectada na válvula ABS OUT dianteira LE.
C1122 Quando uma falha é detectada na válvula ABS IN dianteira LD.
C1123 Quando uma falha é detectada na válvula ABS OUT dianteira LD.
As seguintes funções são suspensas.
C1124 Quando uma falha é detectada na válvula ABS IN traseira LE. • Função do ABS
• Função do EBD
C1125 Quando uma falha é detectada na válvula ABS OUT traseira LE.
C1126 Quando uma falha é detectada na válvula ABS IN traseira LD.
C1127 Quando uma falha é detectada na válvula ABS OUT traseira LD.
C1140 Quando uma falha é detectada no relé do atuador.
Quando o sinal de comunicação CAN não é continuamente transmitido ou
U1000
recebido por 2 segundos ou mais.
Quando o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) não está —
U1002 transmitindo ou recebendo sinais pela comunicação CAN por 2 segundos ou
menos.
As seguintes funções são suspensas.
Ao detectar um erro durante o diagnóstico inicial do controlador da CAN pelo
U1010 • ABS
atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
• EBD

BRC-28
 ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

Tabela de Prioridade de Inspeção do DTC

INFOID:0000000009667350 A
Quando múltiplos DTCs são detectados simultaneamente, verifique um a um com base na seguinte lista de
prioridade.
B
Prioridade Item detectado (DTC)
• U1000 CAN COMM CIRCUIT
1 • U1002 SYSTEM COMM C
• U1010 CONTROL UNIT (CAN)
2 • C1110 CONTROLLER FAILURE
• C1109 BATTERY VOLTAGE [ABNORMAL] D
3 • C1111 PUMP MOTOR
• C1140 ACTUATOR RLY
• C1101 RR RH SENSOR-1 E
• C1102 RR LH SENSOR-1
• C1103 FR RH SENSOR-1
• C1104 FR LH SENSOR-1
• C1105 RR RH SENSOR-2 BRC
F
• C1106 RR LH SENSOR-2
• C1107 FR RH SENSOR-2
• C1108 FR LH SENSOR-2
• C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL]
G
4
• C1116 STOP LAMP SW
• C1120 FR LH IN ABS SOL
• C1121 FR LH OUT ABS SOL H
• C1122 FR RH IN ABS SOL
• C1123 FR RH OUT ABS SOL
• C1124 RRLH IN ABS SOL
• C1125 RR LH OUT ABS SOL I
• C1126 RR RH IN ABS SOL
• C1127 RR RH OUT ABS SOL

Índice do DTC J
INFOID:0000000009667351

K
DTC Itens (termos da tela do CONSULT) Referência
C1101 RR RH SENSOR-1
C1102 RR LH SENSOR-1 L
BRC-38."Lógica do DTC"
C1103 FR RH SENSOR-1
C1104 FR LH SENSOR-1
M
C1105 RR RH SENSOR-2
C1106 RR LH SENSOR-2
BRC-43."Lógica do DTC"
C1107 FR RH SENSOR-2 N
C1108 FR LH SENSOR-2
C1109 BATTERY VOLTAGE [ABNORMAL] BRC-45."Lógica do DTC"
C1110 CONTROLLER FAILURE BRC-47."Lógica do DTC" O
C1111 PUMP MOTOR BRC-48."Lógica do DTC"
C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL] BRC-50."Lógica do DTC"
P
C1116 STOP LAMP SW BRC-52."Lógica do DTC"
C1120 FR LH IN ABS SOL BRC-54."Lógica do DTC"
C1121 FR LH OUT ABS SOL BRC-56."Lógica do DTC"
C1122 FR RH IN ABS SOL BRC-54."Lógica do DTC"
C1123 FR RH OUT ABS SOL BRC-56."Lógica do DTC"
C1124 RR LH IN ABS SOL BRC-54."Lógica do DTC"

BRC-29
ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

DTC Itens (termos da tela do CONSULT) Referência

C1125 RR LH OUT ABS SOL BRC-56."Lógica do DTC"
C1126 RR RH IN ABS SOL BRC-54."Lógica do DTC"
C1127 RR RH OUT ABS SOL BRC-56."Lógica do DTC"
C1140 ACTUATOR RLY BRC-58."Lógica do DTC"
U1000 CAN COMM CIRCUIT PCS-45."Logica do DTC"
U1002 SISTEMA COMM BRC-61."Lógica do DTC"
U1010 CONTROL UNIT (CAN) BCS-52."Lógica do DTC"

BRC-30
 SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS

SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS

A
Diagrama Elétrico
INFOID:0000000009667352

BRC
F

BRC-31
SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS

BRC-32
SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS

BRC
F

BRC-33
SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS

BRC-34
SISTEMA DE CONTROLE DOS FREIOS

BRC
F

BRC-35
 FLUXOGRAMA DE DIAGNÓSTICO E REPARO

FLUXOGRAMA DE DIAGNÓSTICO E REPARO

Fluxograma
INFOID:0000000009667353

SEQUÊNCIA GERAL

DETALHAMENTO DO FLUXO
1. OBTER INFORMAÇÕES COM O CLIENTE
Obtenha informações detalhadas com o cliente sobre o sintoma (a condição e o ambiente em que a falha
acontece) usando a planilha de diagnóstico. Consulte BRC-37."Planilha de Diagnóstico".

>> VÁ PARA A ETAPA 2.

2. EXECUTAR O AUTODIAGNÓSTICO
Execute o autodiagnóstico. Consulte BRC-22."Função do CONSULT (ABS)".
Algum DTC é exibido?
SIM >> Consulte BRC-29."Índice do DTC".
NÃO >> VÁ PARA A ETAPA 3.
3. VERIFICAR A CONDIÇÃO DE OPERAÇÃO DO SINTOMA
Verifique se o sintoma é uma condição de operação normal. Consulte BRC-81."Descrição".
O sintoma é uma condição de operação normal?
SIM >> Fim da Inspeção.
NÃO >> VÁ PARA A ETAPA 4.

BRC-36
 FLUXOGRAMA DE DIAGNÓSTICO E REPARO

4. VERIFICAÇAR A OPERAÇÃO DAS LUZES DE ADVERTÊNCIA A

Verifique as luzes de advertência do ABS e do freio. Consulte BRC-73."Verificação e Funcionamento do
Componente" ou BRC-74."Verificação e Funcionamento do Componente".
O tempo gasto para acender e apagar está normal?
B
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 5.
NÃO >> Execute o diagnóstico da luz de advertência. Consulte BRC-73."Verificação e Funcionamento
do Componente" (luz de advertência do ABS) ou BRC-74."Verificação e Funcionamento do
Componente" (luz de advertência do freio). C
5. EXECUTAR O DIAGNÓSTICO APLICÁVEL AO SINTOMA
Execute o diagnóstico aplicável ao sintoma. Consulte BRC-75."Tabela de Sintomas"
D
>> VÁ PARA A ETAPA 6.
6. INSPEÇÃO FINAL E
Execute o autodiagnóstico novamente, e verifique se a falha foi reparada. Após a verificação, apague a
memória do autodiagnóstico. Consulte BRC-22."Função do CONSULT (ABS)".
BRC
F
>> Fim da Inspeção.
Planilha de Diagnóstico
INFOID:0000000009667354
G

BRC-37
 C1101, C1102, C1103, C1104 WHEEL SENSOR

C1101, C1102, C1103, C1104 WHEEL SENSOR

Lógica do DTC
INFOID:0000000010168695

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causas possíveis

• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda
traseira LD está baixa
C1101 RR RH SENSOR-1
• Quando um curto-circuito ou um circuito aberto é
detectado no circuito do sensor da roda traseira LD.
• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda
traseira LE está baixa.
C1102 RR LH SENSOR-1
• Quando um curto-circuito ou um circuito aberto for • Chicotes ou conectores
detectado no circuito do sensor da roda traseira LE. • Sensor da roda
• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda • Atuador do ABS e unidade
dianteira LD está baixa. elétrica (unidade de controle)
C1103 FR RH SENSOR-1
• Quando um curto-circuito ou um circuito aberto for
detectado no circuito do sensor da roda dianteira LD.
• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda
dianteira LE está baixa.
C1104 FR LH SENSOR-1
• Quando um curto-circuito ou um circuito aberto for
detectado no circuito do sensor da roda dianteira LE.

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC

1. VERIFICAR O AUTODIAGNÓSTICO
Com o CONSULT
1. Dê a partida no motor e conduza o veículo a 21 km/h (13 MPH) ou mais por aprox. 5 minutos.
2. Execute o autodiagnóstico.
O DTC C1101, C1102, C1103 ou C1104 foi detectado?
SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-38."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção.
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000010168696

Com relação a informações sobre o Diagrama Elétrico, consulte BRC-31."Diagrama Elétrico".

1. CONFIRMAR O DTC
Com o CONSULT
1. Realize o autodiagnóstico para o ABS e registre todos os DTCs ativos.
2. Apague todos os DTCs.
3. Realize o procedimento de confirmação do DTC. Consulte BRC-38."Lógica do DTC".
O DTC C1101, C1102, C1103 or C1104 foi redefinido?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Consulte GI-42."Falha Intermitente".
2. INSPECIONAR O SENSOR DA RODA
Inspecione o sensor da roda suspeito quanto a danos ou deformação.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.

BRC-38
 C1101, C1102, C1103, C1104 WHEEL SENSOR

3. INSPEÇÃO DE CHICOTE E CONECTOR A

1. Desconecte o conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) e o conector do
sensor da roda suspeito.
2. Verifique o chicote, conectores e terminais quanto a corrosão, deformação, desconexão, folga ou
B
danos.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 4.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade. C
4. VERIFICAR O SINAL DE SAÍDA DO SENSOR DA RODA
1. Conecte a ferramenta especial J-45741 no sensor da roda usando um adaptador adequado.
D
2. Ligue o interruptor do dispositivo de teste de ativação do sensor do ABS na roda.
NOTA:
O indicador verde POWER deve acender. Se o indicador POWER não se acender, substitua a bateria do
dispositivo de teste de ativação do sensor do ABS na roda antes de proceder. E
3. Gire a roda do veículo com a mão e observe o indicador vermelho SENSOR no dispositivo de teste de
ativação do sensor do ABS na roda. O indicador vermelho SENSOR deve piscar para indicar uma saída
de sinal. BRC
F
NOTA:
Se o indicador vermelho do SENSOR se acender mas não piscar inverta a polaridade dos terminais do
dispositivo de teste e teste novamente.
O dispositivo de teste de ativação do sensor do ABS na roda detectou um sinal? G
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 5.
NÃO >> Substitua o sensor da roda. Consulte BRC-82."SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Instalação"ou BRC-84."SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação". H
5. VERIFICAR O CHICOTE ELÉTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO COM A ALIMENTAÇÃO
1. Coloque o interruptor de ignição na posição ON.
2. Verifique a tensão entre os terminais do conector do chicote do sensor da roda suspeita e o massa. I

Sensor da Roda
Massa Tensão J
Roda Conector Terminal
1
Dianteiro LE E22
2
K
1
Dianteiro LD E39
2
— 0V
1 L
Traseiro LE B44
2
1
Traseiro LD B41 M
2

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> VÁ PARA A ETAPA 6. N
NÃO >> Repare o circuito.

BRC-39
 C1101, C1102, C1103, C1104 WHEEL SENSOR

6. VERIFICAR O CHICOTE ELÉTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO COM O MASSA

1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Verifique a continuidade entre os terminais do conector do chicote do sensor da roda suspeita e o
massa.

Sensor da Roda
Massa Continuidade
Roda Conector Terminal
1
Dianteiro LE E22
2
1
Dianteiro LD E39
2
— Não
1
Traseiro LE B44
2
1
Traseiro LD B41
2

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> VÁ PARA A ETAPA 7.
NÃO >> Repare o circuito.
7. VERIFICAR O CHICOTE ELÉTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO ENTRE OS CIRCUITOS
Verifique a continuidade entre os terminais do conector do chicote do sensor da roda suspeita.

Sensor da Roda (+) (–)

Continuidade
Roda Conector Terminal Terminal
Dianteiro LE E22
Dianteiro LD E39
1 2 Não
Traseiro LE B44
Traseiro LD B41

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> VÁ PARA A ETAPA 8.
NÃO >> Repare o circuito.
8. VERIFICAR O CHICOTE ELÉTRICO QUANTO A CIRCUITO ABERTO
Verifique a continuidade entre o conector E34 do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o conector do chicote do sensor da roda suspeito.

Atuador do ABS e unidade elétrica

Sensor da roda
Sensor da roda (unidade de controle) Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal
8 2
Dianteiro LE E22
19 1
4 2
Dianteiro LD E39
16 1
E34 Sim
18 2
Traseiro LE B44
31 1
29 2
Traseiro LD B41
17 1
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 9.
NÃO >> Repare o circuito.

BRC-40
 C1101, C1102, C1103, C1104 WHEEL SENSOR

9. VERIFICAR O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE A

DE CONTROLE)
1. Coloque o interruptor de ignição na posição ON.
2. Verifique a tensão entre o conector E34 do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
B
controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica

(unidade de controle) Massa Condição Tensão (Aprox.)
C
Conector Terminal
Interruptor de ignição na posição ON Tensão da bateria
E34 28 — D
Interruptor de ignição na posição OFF 0V
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 10. E
NÃO >> Verifique o seguinte:
• Fusível de 10A N° 53 localizado no IPDM E/R
• Chicote entre o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) e o IPDM E/R.
BRC
F
10. VERIFICAR O CIRCUITO DO MASSA DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE
CONTROLE)
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF. G
2. Verifique a continuidade entre o conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o massa.
H
Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
— Continuidade
Conector Terminal
38 I
E34 Massa Sim
13

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> VÁ PARA A ETAPA 11. J
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas.
11. VERIFICAR A TENSÃO DE ENTRADA DO SENSOR DA RODA K
1. Conecte o conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
2. Coloque o interruptor de ignição na posição ON.
3. Verifique a tensão entre os terminais do conector do chicote do sensor da roda suspeito.
L
Sensor da Roda (+) (–)
Tensão (Aprox.)
Roda Conector Terminal Terminal
M
Dianteiro LE E22
Dianteiro LD E39
1 2 Tensão da bateria
Traseiro LE B44 N
Traseiro LD B41
O resultado da inspeção foi normal?
O
SIM >> Substitua o sensor da roda. Consulte BRC-82."SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Instalação" ou BRC-84."SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação". Em seguida, VÁ
PARA A ETAPA 12.
NÃO >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC- P
86."Remoção e Instalação".

BRC-41
 C1101, C1102, C1103, C1104 WHEEL SENSOR

12. CONFIRMAR O REPARO

Com o CONSULT
1. Apague todos os DTCs.
2. Realize o procedimento de confirmação do DTC. Consulte BRC-38."Lógica do DTC".
O DTC C1105, C1106, C1107 ou C1108 foi redefinido?
SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação".
NÃO >> Fim da Inspeção.

BRC-42
 C1105, C1106, C1107, C1108 WHEEL SENSOR

C1105, C1106, C1107, C1108 WHEEL SENSOR

A
Lógica do DTC
INFOID:0000000010168697

B
LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causas possíveis C

• Quando um curto-circuito é detectado no sensor da roda
traseira LD.
• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda traseira
LD estiver com as seguintes condições:
D
C1105 RR RH SENSOR-2 – Tensão de alimentação do sensor da roda traseira LD: 7,2
V >= tensão de alimentação do sensor da roda traseira LD
• Quando a distância entre o sensor da roda traseira LD e o
rotor do sensor da roda traseira LD for grande. E
• Quando a instalação do sensor ou rotor da roda traseira LD
não está normal.
• Quando um curto-circuito é detectado no sensor da roda BRC
F
traseira LE.
• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda traseira
LE estiver com as seguintes condições:
C1106 RR LH SENSOR-2 – Tensão de alimentação do sensor da roda traseira LE: 7,2 V G
>= tensão de alimentação do sensor da roda traseira LE
• Quando a distância entre o sensor da roda traseira LE e o
rotor do sensor da roda traseira LE for grande. • Chicote ou conector
• Quando a instalação do sensor ou rotor da roda traseira LE • Sensor da roda H
não está normal. • Atuador do ABS e unidade
• Quando um curto-circuito é detectado no sensor da roda elétrica (unidade de
dianteira LD. controle)
• Rotor do sensor
I
• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda
dianteira LD estiver com as seguintes condições:
C1107 FR RH SENSOR-2 – Tensão de alimentação do sensor da roda dianteira LD: 7,2
V >= tensão de alimentação do sensor da roda dianteira LD J
• Quando a distância entre o sensor da roda dianteira LD e o
rotor do sensor da roda dianteira LD for grande.
• Quando a instalação do sensor ou rotor da roda dianteira LD
não está normal. K
• Quando um curto-circuito é detectado no sensor da roda
dianteira LE.
• Quando a tensão de alimentação do sensor da roda
L
dianteira LE estiver com as seguintes condições:
C1108 FR LH SENSOR-2 – Tensão de alimentação do sensor da roda dianteira LE: 7,2
V >= tensão de alimentação do sensor da roda dianteira LE
• Quando a distância entre o sensor da roda dianteira LE e o
rotor do sensor da roda dianteira LE for grande. M
• Quando a instalação do sensor ou rotor da roda dianteira LE
não está normal.

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC N

1. VERIFICAR O AUTODIAGNÓSTICO
Com o CONSULT. O
1. Dê a partida no motor e conduza o veículo a 21 km/h (13 MPH) ou mais por aprox. 5 minutos.
2. Execute o autodiagnóstico.
O DTC C1105, C1106, C1107 ou C1108 foi detectado? P
SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-44."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção.

BRC-43
 C1105, C1106, C1107, C1108 WHEEL SENSOR

Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000010168698

Com relação a informações sobre o Diagrama Elétrico, consulte BRC-31."Diagrama Elétrico".

1. CONFIRMAR O DTC
Com o CONSULT
1. Realize o autodiagnóstico para o ABS e registre todos os DTCs ativos.
2. Apague todos os DTCs.
3. Realize o procedimento de confirmação do DTC. Consulte BRC-38."Lógica do DTC".
O DTC C1105, C1106, C1107 ou C1108 foi redefinido?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Consulte GI-42."Falha Intermitente".
2. VERIFICAR PRESSÃO E DESGASTE DOS PNEUS
Verifique os pneus quanto a desgaste excessivo e pressão adequada. Consulte BRC-31."Diagrama
Elétrico".
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
3. VERIFICAR O SENSOR DA RODA
Verifique o sensor da roda quanto ao seguinte:
• Instalação adequada
• Danos físicos
• Contaminação
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 4.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
4. VERIFICAR O ROTOR DO SENSOR
Verifique o rotor do sensor quanto ao seguinte:
• Contaminação
• Danos físicos (falta de dentes, quebras, etc.)
• Material estranho
• Folga
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Substitua o sensor da roda. Consulte BRC-82."SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Instalação" ou BRC-84."SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação". Em seguida, VÁ
PARA A ETAPA 5.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
5. CONFIRMAR O REPARO
Com o CONSULT
1. Apague todos os DTCs.
2. Realize o procedimento de confirmação do DTC. Consulte BRC-38."Lógica do DTC".
O DTC C1105, C1106, C1107 ou C1108 foi redefinido?
SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação".
NÃO >> Fim da Inspeção.

BRC-44
 C1109 POWER AND GROUND SYSTEM

C1109 POWER AND GROUND SYSTEM

A
Lógica do DTC
INFOID:0000000009667359

B
LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causas possíveis C

• Chicotes ou conectores
• Quando a tensão de ignição é 10 • Atuador do ABS e unidade elétrica
BATTERY VOLTAGE V ou menos. (unidade de controle)
C1109
[ABNORMAL] • Quando a tensão de ignição é 16 • Fusível
D
V ou mais. • Sistema de alimentação da ignição
• Bateria
E
PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC
1. VERIFICAR O RESULTADO DO AUTODIAGNÓSTICO
BRC
F
Com o CONSULT
1. Coloque o interruptor de ignição da posição OFF para ON.
2. Execute o autodiagnóstico.
O DTC C1109 foi detectado? G
SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-45."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção.
Procedimento de Diagnóstico H
INFOID:0000000009667360

Com relação a informações sobre o Diagrama Elétrico, consulte BRC-31."Diagrama Elétrico".

I
1. INSPECIONAR O CONECTOR
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). J
3. Verifique os conectores e os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade. K

2. VERIFICAR O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DA IGNIÇÃO PARA O ATUADOR DO ABS E UNIDADE

ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE) L
Verifique a tensão entre o terminal 32 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o massa.
M
Atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle) Massa Condição Tensão
Conector Terminal N
Interruptor de ignição na posição ON Tensão da bateria
E34 28 —
Interruptor de ignição na posição OFF 0V
O resultado da inspeção foi normal? O
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas.
P

BRC-45
 C1109 POWER AND GROUND SYSTEM

3. VERIFICAR O CIRCUITO DO MASSA DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE

CONTROLE)
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Verifique a continuidade entre os terminais 13 e 38 do conector E34 do atuador do ABS e unidade
elétrica (unidade de controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

— Continuidade
Conector Terminal
13
E34 Massa Sim
38

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas.

BRC-46
 C1110 ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT)

C1110 ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT)

A
Lógica do DTC
INFOID:0000000009667361

B
LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causa possível C

Quando uma falha interna é detectada no
• Atuador do ABS e unidade
C1110 CONTROLLER FAILURE atuador do ABS e unidade elétrica
elétrica (unidade de controle)
(unidade de controle).
D
PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC
1. VERIFICAR O AUTODIAGNÓSTICO E
Verifique os resultados do autodiagnóstico

Autodiagnóstico
BRC
F
CONTROLLER FAILURE

O item acima é exibido no autodiagnóstico?

SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-47."Procedimento de Diagnóstico". G
NÃO >> Fim da Inspeção.
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667362 H

1. SUBSTITUIR O ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

CUIDADO: I
Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) quando o autodiagnóstico
apresentar outros itens que não sejam aplicáveis.
J
>> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação".
K

BRC-47
 C1111 PUMP MOTOR

C1111 PUMP MOTOR

Lógica do DTC
INFOID:0000000009667363

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causas possíveis

• Quando uma falha é detectada no • Chicotes ou conectores
motor ou relé do motor. • Atuador do ABS e unidade elétrica
• Quando uma falha por baixa pressão é (unidade de controle)
C1111 PUMP MOTOR
detectada no acumulador. • Conexão fusível
• Quando uma falha é detectada no • Sistema de alimentação da ignição
sensor de pressão do acumulador. • Conjunto motor/acumudador

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC

1. VERIFICAR O RESULTADO DO AUTODIAGNÓSTICO
Com o CONSULT.
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Acione o pedal de freio 20 vezes ou mais.
3. Dê a partida no motor e aguarde por 3 minutos ou mais.
4. Execute o autodiagnóstico.
O DTC C1111 foi detectado?
SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-48."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção.
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667364

Com relação a informações sobre o Diagrama Elétrico, consulte BRC-31."Diagrama Elétrico".

1. INSPECIONAR O CONECTOR
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
3. Verifique os conectores e os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
2. VERIFICAR A ALIMENTAÇÃO DA BATERIA PARA O MOTOR DO ABS E RELÉ DO MOTOR
Verifique a tensão entre o terminal 1 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

— Tensão
Conector Terminal
E34 1 Massa Tensão da bateria

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas.

BRC-48
 C1111 PUMP MOTOR

3. VERIFICAR O CIRCUITO DO MASSA DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE A

CONTROLE)
Verifique a continuidade entre os terminais 13 e 38 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle) e o massa.
B

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

— Continuidade
Conector Terminal C
13
E34 Massa Sim
38
O resultado da inspeção foi normal? D
SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas. E

BRC
F

BRC-49
 C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL]

C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL]

Lógica do DTC
INFOID:0000000009667365

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causas possíveis

Quando uma diferença na velocidade da • Chicotes ou conectores
roda entre alguma roda e as outras é • Sensor da roda
ABS SENSOR [ABNORMAL
C1115 detectada durante a condução do veículo, • Rotor do sensor
SIGNAL]
devido a instalação de pneus não • Atuador do ABS e unidade
especificados. elétrica (unidade de controle)

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC

1. VERIFICAR O RESULTADO DO AUTODIAGNÓSTICO
Com o CONSULT.
1. Dê a partida no motor e conduza o veículo a 30 km/h (19 MPH) ou mais por aprox. 1 minuto.
2. Execute o autodiagnóstico.
O DTC C1115 foi detectado?
SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-50."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção.
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667366

Com relação a informações sobre o Diagrama Elétrico, consulte BRC-31."Diagrama Elétrico".

CUIDADO:
Não verifique entre os terminais do sensor da roda.
1. INSPECIONAR O CONECTOR
1. Desconecte o conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) e o conector do
sensor da roda com DTC.
2. Verifique os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
2. VERIFICAR O SINAL DE SAÍDA DO SENSOR DA RODA
1. Conecte a ferramenta especial J-45741 no sensor da roda usando um adaptador adequado.
2. Ligue o interruptor do dispositivo de teste de ativação do sensor do ABS na roda.
NOTA:
O indicador verde POWER deve acender. Se o indicador POWER não se acender, substitua a bateria do
dispositivo de teste de ativação do sensor do ABS na roda antes de proceder.
3. Gire a roda do veículo com a mão e observe o indicador vermelho SENSOR no dispositivo de teste de
ativação do sensor do ABS na roda. O indicador vermelho SENSOR deve piscar para indicar uma saída
de sinal.
NOTA:
Se o indicador vermelho SENSOR se acender mas não piscar inverta a polaridade dos terminais do
dispositivo de teste e teste novamente.
O dispositivo de teste de ativação do sensor do ABS na roda detectou um sinal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO >> Substitua o sensor da roda. Consulte BRC-82."SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Instalação" (dianteiro) ou BRC-84."SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação"
(traseiro).

BRC-50
 C1115 ABS SENSOR [ABNORMAL SIGNAL]

3. VERIFICAR OS PNEUS A
Verifique a pressão, desgaste e tamanho de cada pneu.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 4.
B
NÃO >> Ajuste a pressão do pneu, ou substitua o pneu.
4. VERIFICAR O CHICOTE ELÉTRICO QUANTO A CURTO-CIRCUITO
Verifique a continuidade entre os terminais do conector do sensor da roda com o DTC e o massa. C

Sensor da Roda
Massa Continuidade
Roda Conector Terminal D
1
Dianteiro LE E22
2
E
1
Dianteiro LD E39
2
— Não
1 BRC
F
Traseiro LE B44
2
1
Traseiro LD B41 G
2

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> VÁ PARA A ETAPA 5. H
NÃO >> Repare o circuito.
5. VERIFICAR O CHICOTE ELÉTRICO QUANTO A CIRCUITO ABERTO
Verifique a continuidade entre o conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) e I
o conector do sensor da roda com DTC.

Atuador do ABS e unidade elétrica J

Sensor da roda
Sensor da roda (unidade de controle) Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal
8 2 K
Dianteiro LE E22
19 1
4 2
Dianteiro LD E39 L
16 1
E34 Sim
18 2
Traseiro LE B44
31 1 M
29 2
Traseiro LD B41
17 1
N
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare o circuito. O

BRC-51
 C1116 STOP LAMP SWITCH

C1116 STOP LAMP SWITCH

Lógica do DTC
INFOID:0000000009667367

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causa possível

• Chicotes ou conectores
Quando o circuito do interruptor da • Interruptor da luz de freio
C1116 STOP LAMP SW
luz de freio está aberto. • Atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle)

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC

1. VERIFICAR O AUTODIAGNÓSTICO
Verifique os resultados do autodiagnóstico

Autodiagnóstico
STOP LAMP SW

O item acima é exibido no autodiagnóstico?

SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-52."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção.
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667368

Com relação a informações sobre o Diagrama Elétrico, consulte EXL-18."Diagrama Elétrico".

1. INSPECIONAR O CONECTOR
1. Desconecte o conector do interruptor da luz de freio e o conector do atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle).
2. Verifique os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
2. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
1. Conecte o conector do interruptor da luz de freio.
2. Verifique a tensão entre o terminal 30 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade
de controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade

de controle) Massa Condição Tensão (Aprox.)
Conector Terminal
Pedal de freio acionado. Tensão da bateria
E34 30 —
Pedal de freio liberado. 0V

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação".
NÃO >> VÁ PARA A ETAPA 3.

BRC-52
 C1116 STOP LAMP SWITCH

3. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO QUANTO A CIRCUITO ABERTO A

1. Desconecte o conector do interruptor da luz de freio.
2. Verificar a continuidade entre o terminal 30 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle) e o terminal 2 do conector E115 do interruptor da luz de freio (HR16DE com A/T),
B
terminal 2 do conector E114 (HR16DE com M/T).

Atuador do ABS e unidade elétrica

Interruptor da luz de freio
(unidade de controle) Continuidade C
Conector Terminal Conector Terminal
E34 30 E114 (HR16DE com M/T) 2 Sim
D
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 4.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
E
4. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO QUANTO A CURTO-CIRCUITO
Verifique a continuidade entre o terminal 30 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade
de controle) e o massa. BRC
F

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

Massa Continuidade
Conector Terminal G
E34 30 — Não

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> Substitua o interruptor da luz de freio. H
NÃO >> Repare o chicote ou conector.

BRC-53
 C1120, C1122, C1124, C1126 ABS IN VALVE SYSTEM

C1120, C1122, C1124, C1126 ABS IN VALVE SYSTEM

Lógica do DTC
INFOID:0000000009667369

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causas possíveis

Quando uma falha é detectada na
C1120 FR LH IN ABS SOL
válvula ABS IN dianteira LE.
• Chicotes ou conectores
Quando uma falha é detectada na • Atuador do ABS e unidade
C1122 FR RH IN ABS SOL
válvula ABS IN dianteira LD. elétrica (unidade de controle)
Quando uma falha é detectada na • Conexão fusível
C1124 RR LH IN ABS SOL • Sistema de alimentação da
válvula ABS IN traseira LE.
ignição
Quando uma falha é detectada na
C1126 RR RH IN ABS SOL
válvula ABS IN traseira LD.

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC

1. VERIFICAR O RESULTADO DO AUTODIAGNÓSTICO
Com o CONSULT.
1. Coloque o interruptor de ignição da posição OFF para ON.
2. Execute o autodiagnóstico.
O DTC C1120, C1122, C1124 ou C1126 é detectado?
SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-54."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção.
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667370

Com relação a informações sobre o Diagrama Elétrico, consulte BRC-31."Diagrama Elétrico".

[Link] O CONECTOR
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
3. Verifique os conectores e os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
[Link] O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DA BATERIA PARA O ATUADOR DO ABS E UNIDADE
ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)
Verifique a tensão entre o terminal 25 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

— Tensão (Aprox.)
Conector Terminal
E34 25 Massa Tensão da bateria

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas.

BRC-54
 C1120, C1122, C1124, C1126 ABS IN VALVE SYSTEM

[Link] O CIRCUITO DO MASSA DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE A

CONTROLE)
Verifique a continuidade entre os terminais 13 e 38 do conector E33 do atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle) e o massa.
B
Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
— Continuidade
Conector Terminal
C
13
E34 Massa Sim
38

O resultado da inspeção foi normal? D

SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas. E

BRC
F

BRC-55
 C1121, C1123, C1125, C1127 ABS OUT VALVE SYSTEM

C1121, C1123, C1125, C1127 ABS OUT VALVE SYSTEM

Lógica do DTC
INFOID:0000000009667371

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causas possíveis

Quando uma falha é detectada na
C1121 FR LH OUT ABS SOL
válvula ABS OUT dianteira LE.
• Chicotes ou conectores
Quando uma falha é detectada na • Atuador do ABS e unidade
C1123 FR RH OUT ABS SOL
válvula ABS OUT dianteira LD. elétrica (unidade de controle)
Quando uma falha é detectada na • Conexão fusível
C1125 RR LH OUT ABS SOL • Sistema de alimentação da
válvula ABS OUT traseira LE.
ignição
Quando uma falha é detectada na
C1127 RR RH OUT ABS SOL
válvula ABS OUT traseira LD.

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC

1. VERIFICAR O RESULTADO DO AUTODIAGNÓSTICO
Com o CONSULT.
1. Coloque o interruptor de ignição da posição OFF para ON.
2. Execute o autodiagnóstico.
O DTC C1121, C1123, C1125 ou C1127 foi detectado?
SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-56."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção.
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667372

Com relação a informações sobre o Diagrama Elétrico, consulte BRC-31."Diagrama Elétrico".

1. INSPECIONAR O CONECTOR
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
3. Verifique os conectores e os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
2. VERIFICAR O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DA BATERIA PARA O ATUADOR DO ABS E UNIDADE
ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)
Verifique a tensão entre o terminal 25 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

— Tensão (Aprox.)
Conector Terminal
E34 25 Massa Tensão da bateria

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas.

BRC-56
 C1121, C1123, C1125, C1127 ABS OUT VALVE SYSTEM

3. VERIFICAR O CIRCUITO DO MASSA DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE A

CONTROLE)
Verifique a continuidade entre os terminais 13 e 38 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle) e o massa.
B
Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
— Continuidade
Conector Terminal
C
13
E34 Massa Sim
38

O resultado da inspeção foi normal? D

SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas. E

BRC
F

BRC-57
 C1140 ACTUATOR RELAY SYSTEM

C1140 ACTUATOR RELAY SYSTEM

Lógica do DTC
INFOID:0000000009667373

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causas possíveis

• Chicotes ou conectores
• Atuador do ABS e unidade elétrica
Quando uma falha é detectada no
C1140 ACTUATOR RLY (unidade de controle)
relé do atuador.
• Conexão fusível
• Sistema de alimentação da ignição

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC

1. VERIFICAR O RESULTADO DO AUTODIAGNÓSTICO
Com o CONSULT.
1. Coloque o interruptor de ignição da posição OFF para ON.
2. Execute o autodiagnóstico.
O DTC C1140 foi detectado?
SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-58."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção.
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667374

Com relação a informações sobre o Diagrama Elétrico, consulte BRC-31."Diagrama Elétrico".

1. INSPECIONAR O CONECTOR
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
3. Verifique os conectores e os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
2. VERIFICAR O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DA BATERIA PARA O ATUADOR DO ABS E UNIDADE
ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)
Verifique a tensão entre o terminal 25 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

— Tensão (Aprox.)
Conector Terminal
E34 25 Massa Tensão da bateria

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas.

BRC-58
 C1140 ACTUATOR RELAY SYSTEM

3. VERIFICAR O CIRCUITO DO MASSA DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE A

CONTROLE)
Verifique a continuidade entre os terminais 13 e 38 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle) e o massa.
B
Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
— Continuidade
Conector Terminal
C
13
E34 Massa Sim
38

O resultado da inspeção foi normal? D

SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação".
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas. E

BRC
F

BRC-59
 U1000 CAN COMM CIRCUIT

U1000 CAN COMM CIRCUIT

Lógica do DTC
INFOID:0000000009667375

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causas possíveis

Quando o sinal da comunicação CAN
Falha no sistema de comunicação
U1000 CAN COMM CIRCUIT não é recebido por 2 segundos
CAN
contínuos ou mais.

Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667376

1. VERIFICAR A DETECÇÃO DO DTC

Com o CONSULT.
1. Coloque o interruptor de ignição da posição OFF para ON.
2. Execute o autodiagnóstico.
O DTC U1000 foi detectado?
SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte LAN-17."Fluxograma do Diagnóstico de
Falhas".
NÃO >> Consulte GI-42."Falha Intermitente".

BRC-60
 U1002 SYSTEM COMM (CAN)

U1002 SYSTEM COMM (CAN)

A
Descrição
INFOID:0000000009423341

CAN (Rede da Área do Controlador) é uma linha de comunicação serial para aplicação em tempo real. É B
uma linha de comunicação múltipla no veículo com alta velocidade de comunicação de dados e excelente
capacidade de detecção de erros. Muitas unidades de controles eletrônicos são equipadas no veículo, e
cada unidade de controle compartilha informações e links com outras unidades de controle durante a C
operação (não independente). Na comunicação CAN, unidades de controle são conectadas com 2 linhas
de comunicação (CAN-L e CAN-H) permitindo um alta taxa de transmissão de informação com menos fios.
Cada unidade de controle envia/recebe dados mas lê apenas o necessário seletivamente.
D
Lógica do DTC
INFOID:0000000009667377

E
LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

DTC Item do display Condição de detecção da falha Causa possível BRC

F
Quando o atuador do ABS e unidade
elétrica (unidade de controle) não • Linha de comunicação CAN
U1002 SYSTEM COMM(CAN) está transmitindo ou recebendo • Atuador do ABS e unidade
sinais pela comunicação CAN por 2 elétrica (unidade de controle) G
segundos ou menos.

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC H

1. PRÉ-CONDICIONAMENTO
Se o "PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC" tiver sido realizado anteriormente, sempre coloque o
interruptor de ignição na posição OFF e aguarde ao menos 10 segundos antes de realizar o próximo teste. I

>> VÁ PARA A ETAPA 2.

2. PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC J

Com o CONSULT
1. Coloque o interruptor de ignição na posição ON. K
2. Execute o autodiagnóstico para o ABS.
O DTC U1002 foi detectado?
SIM >> Vá para BRC-61."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção. L

Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667378
M
CUIDADO:
• Nunca aplique 7,0 V ou mais ao terminal de medição.
• Utilize um multímetro com a tensão no terminal aberto de 7,0 V ou menos. N
• Coloque o interruptor de ignição na posição OFF e desconecte o cabo negativo da bateria quando
for verificar o chicote.
1. VERIFICAR O MONITOR DE SUPORTE DE DIAGNÓSTICO DA CAN O
1. Selecione as opções “ABS” e “CAN Diagnosis Support Monitor” respectivamente no CONSULT.
2. Verifique o histórico de falhas entre cada unidade de controle conectada ao atuador do ABS e unidade
elétrica (unidade de controle). P
Verifique o valor no campo “PAST”.
Todos os campos exibem o valor “OK” >> Consulte GI-42."Falha Intermitente".
O valor no campo “TRANSMIT DIAG” é diferente de "OK" >> VÁ PARA A ETAPA 2.
Alguma unidade de controle fora o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) apresenta
outro valor que não "OK" >> VÁ PARA A ETAPA 3.

BRC-61
 U1002 SYSTEM COMM (CAN)

2. VERIFICAR O LADO DE TRANSMISSÃO DA UNIDADE

Verifique os terminais 14 e 26 do conector do chicote do Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) quanto a danos e folga na conexão.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Apague os resultados do autodiagnóstico. Então execute o autodiagnóstico para o ABS com o
CONSULT.
NÃO >> Verifique novamente os terminais quanto a dano ou conexão com folga.
3. VERIFICAR A UNIDADE DE CONTROLE APLICÁVEL
Verifique quanto a danos e folga na conexão de cada terminal do conector do chicote da linha de
comunicação CAN.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Apague os resultados do autodiagnóstico. Então execute o autodiagnóstico para a unidade de
controle aplicável com o CONSULT.
NÃO >> Verifique novamente os terminais quanto a dano ou conexão com folga.

BRC-62
 U1010 CONTROL UNIT (CAN)

U1010 CONTROL UNIT (CAN)

A
Descrição
INFOID:0000000009667379

Diagnóstico inicial do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). B

Lógica do DTC
INFOID:0000000009667380
C

LÓGICA DE DETECÇÃO DO DTC

D
Items
DTC Condição de detecção do DTC Causa possível
(termos da tela do CONSULT)
Ao detectar um erro durante o
diagnóstico inicial do controlador da Atuador do ABS e unidade
E
U1010 CONTROL UNIT (CAN)
CAN pelo atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
elétrica (unidade de controle).

PROCEDIMENTO DE CONFIRMAÇÃO DO DTC BRC

F

1. EXECUTAR O AUTODIAGNÓSTICO
Com o CONSULT G
1. Coloque o interruptor de ignição na posição ON.
2. Execute o autodiagnóstico.
O DTC U1010 foi detectado? H
SIM >> Realize o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-63."Procedimento de Diagnóstico".
NÃO >> Fim da Inspeção.
Procedimento de Diagnóstico I
INFOID:0000000009667381

1. SUBSTITUIR O ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE) J

Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-86."Remoção e
Instalação".
K
>> Fim da Inspeção.

BRC-63
 CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO E DO MASSA

CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO E DO MASSA

Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009423344

[Link]ÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE

CONTROLE) (1)
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Desconecte o conector do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
3. Verifique a tensão entre o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) e o
massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

— Tensão
Conector Terminal
E34 32 Massa Aprox. 0 V
4. Coloque o interruptor de ignição na posição ON
CUIDADO:
Nunca acione o motor.
5. Verifique a tensão entre o conector do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

— Tensão
Conector Terminal
E34 32 Massa 10 ? 16 V

O resultado de inspeção foi normal?

SIM >> Vá para etapa 3.
NÃO >> Va para etapa 2.
[Link]ÇÃO DO CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA
(UNIDADE DE CONTROLE)
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Verifique o fusível de 10 A (#53).
3. Desconecte o conector do chicote IPDM E/R.
4. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do IPDM E/R e do atuador do ABS e unidade
elétrica (unidade de controle).

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) IPDM E/R

Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal
E34 32 E14 56 Sim
5. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

— Continuidade
Conector Terminal
E34 32 Massa Sim
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> Execute o diagnóstico de falhas para alimentação da ignição. Consulte PG-21."Diagrama
Elétrico – Alimentação da Ignição".
NÃO >> Repare ou substitua as peças detecadas com erros.

BRC-64
 CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO E DO MASSA

[Link] A ALIMENTAÇÃO DO RELÉ DO MOTOR E O MOTOR. A

1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Verifique a tensão e o conector do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
e o massa.
B
Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
— Tensão
Conector Terminal
C
E34 1 Massa Tensão da bateria
3. Coloque o interruptor de ignição na posição ON.
CUIDADO: D
Nunca ligue o motor.
4. Verifique a tensão entre o conector do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o massa.
E

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

— Tensão
Conector Terminal BRC
F
E34 1 Massa Tensão da bateria
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 5. G
NÃO >> VÁ PARA A ETAPA 4.
[Link] O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DO RELÉ DO MOTOR E O MOTOR
H
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Verifique a conexão fusível de 40 A(#1).
3. Verifique a continuidade quanto a curto-circuito entre o terminal (1) do conector do chicote do atuador
do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). I
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> Execute o diagnóstico de falhas para a alimentação da bateria. Consulte PG-11."Diagrama
Elétrico – Alimentação da Bateria". J
Não >> Repare ou substitua as pelas defeituosas.
[Link] A ALIMENTAÇÃO DO RELÉ DO ATUADOR, VÁLVULA ABS IN, ABS OUT.
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF. K
2. Verifique a tensão do conector do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) e
o massa.
L
Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
— Tensão
Conector Terminal
E34 25 Massa Tensão da bateria M

3. Coloque o interruptor de ignição na posição ON.

CUIDADO
Nunca ligue o motor. N
4. Verifique a tensão do conector do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) e
o massa.
O
Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
— Tensão
Conector Terminal
E34 25 Massa Tensão da bateria
P

O resultado de inspeção foi normal?

SIM >> VÁ PARA A ETAPA 7.
NÃO >> VÁ PARA A ETAPA 6.

BRC-65
 CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO E DO MASSA

[Link] O CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO DA VÁLVULA ABS OUT, ABS IN, RELÉ DO ATUADOR.
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Verifique a conexão fusível de 40 A (#M).
3. Verifique a continuidade e se há curto-circuito no terminal (25) do conector do chicote do atuador do
ABS e unidade elétrica (unidade de controle) e a conexão fusível de 40 A (#M).
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> Execute o diagnóstico de falhas para a alimentação da bateria. Consulte PG-11."Diagrama
Elétrico – Alimentação da Bateria"
NÃO >> Repare ou substitua as peças defeituosas.
[Link] O CIRCUITO DO MASSA DO ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE
CONTROLE)
Verifique a continuidade entre o conector do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

— Continuidade
Conector Terminal
13
E34 Massa Sim
38
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAP 8
NÃO >> Repare ou substitua as peças defeituosas.
[Link] O TERMINAL
• Verifique os terminais do pino atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) quanto a danos ou
folga de conexão com o conector do chicote.
• Verifique os terminais do pino do IPDM E/R quanto a folga de conexão ou dano com o chicote do conector.
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> FIM DA INSPEÇÃO.
NÃO >> Repare ou substitua as peças defeituosas.

BRC-66
 INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

A
Verificação e Funcionamento do Componente
INFOID:0000000009667382

B
1. VERIFICAR A OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
Acione e libere o pedal de freio e verifique se a luz de freio se acende e apaga.
O resultado da inspeção foi normal? C
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Vá para BRC-67."Procedimento de Diagnóstico".
2. VERIFICAR O DATA MONITOR D

Com o CONSULT
1. Coloque o interruptor de ignição na posição ON.
E
2. Selecione a opção “STOP LAMP SW” no modo “DATA MONITOR” e verifique o sinal do interruptor da luz
de freio enquanto aciona e solta o pedal de freio.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Fim da Inspeção. BRC
F
NÃO >> Vá para BRC-67."Procedimento de Diagnóstico".
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667383 G

Com relação a informações sobre o Diagrama Elétrico, consulte BRC-31."Diagrama Elétrico".

1. INSPECIONAR O CONECTOR H
1. Desconecte o conector do interruptor da luz de freio e o conector do atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle).
2. Verifique os terminais quanto a deformação, desconexões, folgas ou danos. I
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
J
2. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
1. Conecte o conector do interruptor da luz de freio.
2. Verifique a tensão entre o terminal 30 do conector E33 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade K
de controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica L

(unidade de controle) Massa Condição Tensão (Aprox.)
Conector Terminal
Pedal de freio acionado. Tensão da bateria M
E34 30 —
Pedal de freio liberado. 0V
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC- N
86."Remoção e Instalação".
NÃO >> VÁ PARA A ETAPA 3.
O

BRC-67
 INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

3. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO QUANTO A CIRCUITO ABERTO

1. Desconecte o conector do interruptor da luz de freio.
2. Verifique a continuidade entre o terminal 30 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica
(unidade de controle) e o conector E114 do interruptor da luz de freio.

Atuador do ABS e unidade elétrica

Interruptor da luz de freio
(unidade de controle) Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal
E34 30 E114 2 Sim

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> VÁ PARA A ETAPA 4.
NÃO >> Repare ou substitua conforme a necessidade.
4. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO QUANTO A CURTO-CIRCUITO
Verifique a continuidade entre o terminal 30 do conector E34 do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade
de controle) e o massa.

Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)

Massa Continuidade
Conector Terminal
E34 30 — Não

O resultado da inspeção foi normal?

SIM >> Substitua o interruptor da luz de freio.
NÃO >> Repare o chicote ou conector.

BRC-68
 INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

A
Verificação do Funcionamento do Componente
INFOID:0000000009423348

B
[Link] A OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
Opere a alavanca do freio de estacionamento. Então verifique se a luz de advertência do freio no painel de
instrumentos acende e apaga corretamente. C
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> FIM DA INSPEÇÃO
NÃO >> Proceda para BRC-69."Procedimento de diagnóstico".
D
Procedimento de diagnóstico
INFOID:0000000009423349

[Link] O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO E

1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.

2. Desconecte o conector do chicote do interruptor do freio de estacionamento. BRC
F
3. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do interruptor do freio de estacionamento e o
conector do chicote do painel de instrumentos.
4. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do interruptor do freio de estacionamento e o
conector do chicote do painel de instrumentos. G

Interruptor do freio de estacionamento Painel de intrumentos

Continuidade H
Conector Terminal Conector Terminal
M11 1 M34 37 Sim
5. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do interruptor do freio de estacionamento e o I
massa.

Interruptor do freio de estacionamento J

— Continuidade
Conector Terminal
M11 1 Massa Não
O resultado de inspeção foi normal? K
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Repare ou substitua as peças defeituosas.
[Link] O INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO L

Verifique o interruptor do freio de estacionamento. Consulte BRC-70."Inspeção do componente".

O resultado de inspeção foi normal?
M
SIM >> Vá para a etapa 3.
NÃO >> Substitua o interruptor do freio de estacionamento. Consulte PB-6."Remoção e Instalação".
[Link] O PAINEL DE INSTRUMENTOS N
Verifique o painel de instrumentos. Consulte MWI-17."Função do CONSULT".
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> Verifique cada terminal de pino quanto a danos e folga de conexão com o conector do chicote. O
Se algum desses itens estiverem danificadas, repare ou substitua as peças defeituosas.
NÃO >> Repare ou substitua o painel de instrumentos. Consulte MWI-58."Remoção e Instalação".

BRC-69
 INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

Inspeção do componente
INFOID:0000000009423350

[Link] O INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Desconecte o conector do chicote do interruptor do freio de estacionamento.
3. Remova o interruptor do freio de estacionamento. Consulte PB-6."Remoção e Instalação".
4. Verifique a continuidade entre o terminal do conector do interruptor do freio de estacionamento.

Interruptor do freio de
Condição Continuidade
estacionamento —
Terminal Quando o interruptor do freio de estacionamento é operado. Sim
1 Massa Quando o interruptor do freio de estacionamento não é operado. Não

O resultado de inspeção foi normal?

SIM >> Fim de inspeção.
NÃO >> Substitua o interruptor do freio de estacionamento. Consulte PB-6."Remoção e Instalação".

BRC-70
 INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO

INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO

A
Verificação do Funcionamento do Componente
INFOID:0000000009423351

B
[Link] A OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO
Quando o fluido de freio estiver cheio ou vazio, verifique se a luz de advertência do freio no painel de
instrumentos acende e apaga corretamente. C
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> Fim da inspeção
NÃO >> Reabasteça o fluido de freio. Consulte BRC-71."Procedimento de diagnóstico"".
D
Procedimento de diagnóstico
INFOID:0000000009423352

[Link] O NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO E

Verifique o nível do fluido de freio. Consulte BR-11."Inspeção".

O resultado de inspeção foi normal? BRC
F
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Reabasteça o fluido de freio. Consulte BR-12."Reabastecimento".
[Link] O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO G
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Desconecte o conector do chicote do interruptor do nível do freio de estacionamento.
3. Desconecte o conector do chicote do painel de instrumentos. H
4. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do interruptor do nível do fluido de freio e o
conector do chicote do painel de instrumentos.
I
Interruptor do nível do fluido do freio Painel de instrumentos
Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal
E37 1 M34 36 Sim J
5. Verifique a continuidade entre o conector do chicote do interruptor do nível do fluido de freio e o massa.

Interruptor do nível do fluido do freio K

— Continuidade
Conector Terminal
E37 1 Massa Não
L
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> Vá para a etapa 3.
NÃO >> Repare ou substitua as peças defeituosas.
M
[Link] O CIRCUITO DO MASSA DO INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO.
Verifique a continuidade entre o conector do chicote do interruptor do nível do fluido de freio e o massa.
N
Interruptor do nível do fluido do freio
— Continuidade
Conector Terminal
O
E37 2 Massa Sim
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 4. P
NÃO >> Repare ou substitua as peças com defeito.
[Link] O INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO.
Verifique o interruptor do nível do fluido do freio. Consulte BRC-72."Inspeção do Componente".
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 5.
NÃO >> Substitua o reservatório. Consulte BR-29."Desmontagem e Montagem".

BRC-71
 INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO

[Link] O PAINEL DE INSTRUMENTOS

Verifique o painel de instrumentos. Consulte MWI-17."Função do CONSULT".
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> Verifique cada terminal do pino quanto a danos ou folga de conexão com o conector do
chicote. Se qualquer um desses itens estiverem danificados, repare ou substitua as peças
defeituosas.
NÃO >> Repare ou substitua o painel de instrumentos.
Inspeção do Componente
INFOID:0000000009423353

[Link] O INTERRUPTOR DO NÍVEL DO FLUIDO DE FREIO.

1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Desconecte o conector do chicote do interruptor do nível de fluido de freio.
3. Verifique a continuidade entre os terminais do conector do interruptor do nível do fluido de freio.

Interruptor de nível do fluído de freio

Condição Continuidade
Terminal
1 Quando o fluido de freio estiver cheio no reservatório. Não
2 Quando o fluido de freio estiver vazio no reservatório. Sim
O resultado de inspeção foi normal?
SIM >> Fim da inspeção
NÃO >> Substitua o reservatório. Consulte BR-28."Remoção e Instalação".

BRC-72
 LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS

LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS

A
Verificação e Funcionamento do Componente
INFOID:0000000009667384

B
1. VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS
Verifique se a luz de advertência do ABS no painel de instrumentos se acende por aprox. 2 segundos após
o interruptor de ignição ser colocado na posição ON. C
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Fim da Inspeção.
NÃO >> Execute o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-73."Procedimento de Diagnóstico".
D
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667385

1. EXECUTAR O AUTODIAGNÓSTICO E

Com o CONSULT
Execute o autodiagnóstico. BRC
F
Algum DTC foi exibido?
SIM >> Consulte BRC-29."Índice do DTC".
NÃO >> VÁ PARA A ETAPA 2. G
2. VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTOS
Verifique se a indicação e a operação do painel de instrumentos estão normais. Consulte MWI-6."SISTEMA
DO PAINEL DE INSTRUMENTOS: Diagrama do Sistema". H
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação". I
NÃO >> Substitua o painel de instrumentos. Consulte MWI-58."Remoção e Instalação".

BRC-73
 LUZ DE ADVERTÊNCIA DO FREIO

LUZ DE ADVERTÊNCIA DO FREIO

Verificação e Funcionamento do Componente
INFOID:0000000009667386

1. VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO FREIO (1)

Verifique se a luz de advertência do freio no painel de instrumentos se acende por aprox. 2 segundos após
o interruptor de ignição ser colocado na posição ON.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Execute o procedimento de diagnóstico. Consulte BRC-74."Procedimento de Diagnóstico".
2. VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO FREIO (2)
Verifique se a luz de advertência do freio no painel de instrumentos se acende e apaga quando o freio de
estacionamento é operado.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Fim da Inspeção.
NÃO >> Verifique o sistema do interruptor do freio de estacionamento. Consulte PB-4."Inspeção e
Ajuste".
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667387

1. EXECUTAR O AUTODIAGNÓSTICO
Com o CONSULT
Execute o autodiagnóstico.
Algum DTC foi exibido?
SIM >> Consulte BRC-29."Índice do DTC".
NÃO >> VÁ PARA A ETAPA 2.
2. VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTOS
Verifique se a indicação e a operação do painel de instrumentos estão normais. Consulte MWI-6."SISTEMA
DO PAINEL DE INSTRUMENTOS: Descrição do Sistema".
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Substitua o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-
86."Remoção e Instalação".
NÃO >> Substitua o painel de instrumentos. Consulte MWI-58."Remoção e Instalação".

BRC-74
 ABS

ABS
A
Tabela de Sintomas
INFOID:0000000009667388

Se a luz de advertência do ABS se acende, execute o autodiagnóstico. B

Sintoma Ítem para verificar Referência

C
Distribuição da força de frenagem
Frequência de operação BRC-76."Procedimento de
Folga nos eixos dianteiro e traseiro
excessiva da função do ABS Diagnóstico"
Sistema do sensor e rotor da roda D
Curso do pedal de freio
BRC-77."Procedimento de
Reação inesperada do pedal Certifique-se de que a força de frenagem seja suficiente Diagnóstico"
quando o ABS não estiver operando. E
Verifique a distância de frenagem quando o ABS não BRC-78."Procedimento de
A distância de frenagem é longa
estiver operando. Diagnóstico"
BRC-79."Procedimento de BRC
F
A função ABS não opera (Nota 1) Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle)
Diagnóstico"

Ocorre vibração no pedal ou som Pedal de freio BRC-80."Procedimento de

de operação do ABS (Nota 2) Atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) Diagnóstico" G
NOTA:
• 1: O ABS não opera quando a velocidade é de 10 km/h (6 MPH) ou menos.
• 2: Sob as seguintes condições, o ABS é ativado e a vibração é sentida quando o pedal de freio é acionado levemente (somente ao H
colocar o pé nele). Entretanto, isso é normal.
- Nas mudanças de marcha
- Quando dirigir em uma estrada escorregadia
- Durante uma curva em alta velocidade I
- Quando passar sobre obstáculos ou buracos (de aprox. 50 mm (1,97 pol.) ou mais]
- Ao sair logo após a partida no motor [a aprox. 10 km/h (6 MPH) ou mais]

BRC-75
 FREQUÊNCIA DE OPERAÇÃO EXCESSIVA DO ABS

FREQUÊNCIA DE OPERAÇÃO EXCESSIVA DO ABS

Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667389

1. INÍCIO DA VERIFICAÇÃO
Verifique a distribuição da força de frenagem dianteira e traseira usando equipamento de teste de freio.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Verifique o sistema de freio.
2. VERIFICAR OS EIXOS DIANTEIRO E TRASEIRO
Certifique-se de que não haja folga excessiva nos eixos dianteiro e traseiro. Consulte, para eixo dianteiro:
FSU-5."Inspeção", eixo traseiro: RSU-5."Inspeção".
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO >> Repare ou substitua os componentes com falhas.
3. VERIFICAR O SENSOR E ROTOR DO SENSOR NA RODA
Verifique o seguinte.
• Instalação do sensor da roda quanto a dano.
• Instalação do rotor do sensor quanto a dano.
• Conector do sensor da roda.
• Chicote do sensor da roda.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 4.
NÃO >> Substitua o sensor da roda. Consulte BRC-82."SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e
Instalação" (dianteiro) ou BRC-84."SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação"
(traseiro).
• Substitua o rotor do sensor. Consulte BRC-85."ROTOR DO SENSOR DIANTEIRO: Remoção e
Instalação" (dianteiro) ou BRC-85."ROTOR DO SENSOR TRASEIRO: Remoção e Instalação"
(traseiro).
• Repare o chicote.
4. VERIFICAR A EXIBIÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS
Cerifique-se que a luz de advertência do ABS se apaga após o interruptor de ignição ser colocado na
posição ON ou durante a condução.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Fim da Inspeção.
NÃO >> Execute o autodiagnóstico. Consulte BRC-22."Função do CONSULT (ABS)".

BRC-76
 REAÇÃO INESPERADA DO PEDAL

REAÇÃO INESPERADA DO PEDAL

A
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667390

B
[Link] O CURSO DO PEDAL DE FREIO
Verifique o curso do pedal do freio Consulte BR-8."Inspeção e Ajuste".
O curso está muito longo? C
SIM >> Faça a sangria do ar do tubo e mangueira do freio. Consulte BR-12."Sistema de Sangria do
Freio".
• Verifique o pedal de freio, servo freio, e cilindro mestre quando folga na instalação, folga,
vazamento de fluido do sistema de freio, etc. Consulte para pedal de freio: BR-8."Inspeção e D
Ajuste", Servo Freio: BR-13."Inspeção" e cilindro mestre: BR-14."Inspeção".
NÃO >> VÁ PARA A ETAPA 2.
2. VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DO ABS E

1. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) para desativar o
ABS.
BRC
F
2. Verifique se a força de frenagem é normal nesta condição.
3. Conecte o conector após a inspeção.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Fim da Inspeção. G
NÃO >> Verifique o sistema de freio.

BRC-77
 A DISTÂNCIA DE FRENAGEM É LONGA

A DISTÂNCIA DE FRENAGEM É LONGA

Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667391

CUIDADO:
A distância de frenagem em superfícies escorregadias poderá ser maior com a operação do ABS do
que quando ele não estiver operando.
1. VERIFICAR O FUNCIONAMENTO DO ABS
1. Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
2. Desconecte o conector do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) para desativar o
ABS.
3. Verifique a distância de frenagem.
4. Após a inspeção, conecte o conector.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Fim da Inspeção.
NÃO >> Verifique o sistema de freio.

BRC-78
 A FUNÇÃO DO ABS NÃO OPERA

A FUNÇÃO DO ABS NÃO OPERA

A
Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667392

CUIDADO: B
O ABS não opera quando a velocidade é de 10 km/h (6 MPH) ou menos.
1. VERIFICAR A EXIBIÇÃO DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DO ABS C
Cerifique-se que a luz de advertência do ABS se apaga após o interruptor de ignição ser colocado na
posição ON ou durante a condução.
O resultado da inspeção foi normal?
SIM >> Fim da Inspeção. D
NÃO >> Execute o autodiagnóstico. Consulte BRC-22."Função do CONSULT (ABS)".

BRC
F

BRC-79
 OCORRE VIBRAÇÃO NO PEDAL OU SOM DE OPERAÇÃO DO ABS

OCORRE VIBRAÇÃO NO PEDAL OU SOM DE OPERAÇÃO DO ABS

Procedimento de Diagnóstico
INFOID:0000000009667393

CUIDADO:
Sob as seguintes condições, o ABS é ativado e a vibração é sentida quando o pedal de freio é
acionado levemente (logo ao colocar o pé nele). Entretanto, isto é normal.
• Na troca de marchas
• Quando dirigir em uma estrada escorregadia
• Durante uma curva em alta velocidade
• Quando passar sobre obstáculos ou buracos (de aprox. 50 mm (1,97 pol.) ou mais]
• Ao sair logo após a partida no motor [a aprox. 10 km/h (6 MPH) ou mais]
1. VERIFICAR O SINTOMA 1
Verifique se há vibrações no pedal durante a partida no motor.
As vibrações ocorrem?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 2.
NÃO >> Inspecione o pedal de freio.
2. VERIFICAR O SINTOMA 2
Verifique se há ruidos de operação do ABS durante a partida no motor.
Os ruidos de operação ocorrem?
SIM >> VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO >> Execute o autodiagnóstico. Consulte BRC-22."Função do CONSULT (ABS)".
3. VERIFICAR O SINTOMA 3
Verifique os sintomas quando os interruptores dos componentes elétricos (farol, etc.) são operados.
Os sintomas ocorrem?
SIM >> Verifique se há rádio, antena, cabo da antena, ou chicote próximo à unidade de controle. Se
houver, afaste-o.
NÃO >> Fim da Inspeção.

BRC-80
 CONDIÇÃO DE OPERAÇÃO NORMAL

CONDIÇÃO DE OPERAÇÃO NORMAL

A
Descrição
INFOID:0000000009667394

B
Sintoma Resultado
Leves vibrações são sentidas no pedal de freio e ocorre ruidos de
operação, quando o ABS é ativado C
A distância de frenagem é maior do que em veículos sem ABS quando o Isto é uma condição normal devido à ativação do ABS.
veículo é conduzido em estrada mau conservada, de cascalho ou coberta
de neve (neve espessa). D
O pedal de freio vibra e ocorrem ruidos de operação de motor vindos do
Isto é normal, e é causado pela verificação de operação
compartimento do motor, após a partida no motor e logo após sair com o
do ABS.
veículo. E

BRC
F

BRC-81
 SENSOR DA RODA

SENSOR DA RODA
SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Vista Explodida
INFOID:0000000009667395

1. Sensor da roda dianteira LE 2. Conector do chicote do sensor da : Frente

roda dianteira LE Frente

SENSOR DA RODA DIANTEIRA: Remoção e Instalação

INFOID:0000000009667396

CUIDADO:
• Tenha cuidado para não danificar a extremidade da borda do sensor da roda e o dente do rotor do
sensor.
• Ao remover o cubo da roda dianteira, remova primeiro o sensor do cubo da roda. Não fazer isso
pode resultar em danos aos fios do sensor da roda deixando-o inoperante.
• Puxe para retirar o sensor da roda, tendo o cuidado de girá-lo o mínimo possível. Não puxe o sensor
da roda pelo chicote.
• Antes da instalação, verifique se existem objetos estranhos como fragmentos de metal aderidos à
parte de detecção do sensor ou no interior do orifício do sensor no cubo da roda, ou se há objetos
estranhos presos na superfície de contato do rotor do sensor. Repare conforme a necessidade e
então instale o sensor da roda.
REMOÇÃO
1. Remova o pneu dianteiro.
2. Remova o protetor do para-lama (dianteiro). Consulte EXT-21."Remoção e Instalação".
3. Remova o sensor da roda dianteira da manga de eixo.
4. Remova o chicote do sensor da roda dianteira do veículo.

BRC-82
 SENSOR DA RODA

INSTALAÇÃO
A instalação é na ordem inversa à remoção. A
CUIDADO:
Não torça o chicote do sensor da roda dianteira durante a sua
instalação. Certifique-se de que o anel isolante (2) esteja B
completamente inserido no suporte (1). Verifique se o chicote
do sensor da roda dianteira não ficou torcido após a instalação.

SENSOR DA RODA TRASEIRA: Vista Explodida

INFOID:0000000009667397 BRC
F

1. Sensor da roda traseira LE 2. Conector do chicote do sensor da

: Frente
roda traseira LE O

BRC-83
 SENSOR DA RODA

SENSOR DA RODA TRASEIRA: Remoção e Instalação

INFOID:0000000009667398

CUIDADO:
• Tenha cuidado para não danificar a extremidade da borda do sensor da roda e o dente do rotor do
sensor.
• Ao remover o cubo da roda dianteira ou traseira, remova primeiro o sensor do cubo da roda. Não
fazer isso pode resultar em danos aos fios do sensor da roda deixando-o inoperante.
• Puxe para retirar o sensor da roda, tendo o cuidado de girá-lo o mínimo possível. Não puxe o sensor
da roda pelo chicote.
• Antes da instalação, verifique se existem objetos estranhos como fragmentos de metal aderidos à
parte de detecção do sensor ou no interior do orifício do sensor no cubo da roda, ou se há objetos
estranhos presos na superfície de contato do rotor do sensor. Repare conforme a necessidade e
então instale o sensor da roda.
REMOÇÃO
1. Remova o sensor da roda traseira da placa traseira.
2. Remova o chicote do sensor da roda traseira do veículo.
INSTALAÇÃO
A instalação é na ordem inversa à remoção.
CUIDADO:
Não torça o chicote do sensor da roda traseira durante a sua
instalação. Certifique-se de que o anel isolante (2) esteja
completamente inserido no suporte (1). Verifique se o chicote
do sensor da roda traseira não ficou torcido após a instalação.

BRC-84
 ROTOR DO SENSOR

ROTOR DO SENSOR
A
ROTOR DO SENSOR DIANTEIRO: Remoção e Instalação
INFOID:0000000009667399

CUIDADO: B
Substitua o conjunto do cubo da roda e rolamento porque o rotor do sensor não pode ser
desmontado.
C
REMOÇÃO
Remova o conjunto do cubo da roda e rolamento. Consulte FAX-21."Remoção e Instalação".
INSTALAÇÃO D
Instale o conjunto do cubo da roda e rolamento. Consulte FAX-21."Remoção e Instalação".
ROTOR DO SENSOR TRASEIRO: Remoção e Instalação
INFOID:0000000009667400 E

REMOÇÃO
1. Remova o tambor de freio. Consulte BR-44."Vista Explodida". BRC
F
2. Remova o rotor do sensor traseiro do tambor de freio. Consulte BR-46."Desmontagem e Montagem".
CUIDADO:
Não reutilize o rotor do sensor traseiro.
G
INSTALAÇÃO
A instalação é na ordem inversa à remoção.
H

BRC-85
 ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

Vista Explodida
INFOID:0000000009667401

1. Atuador do ABS e unidade elétrica 2. Desconecte o conector do chicote 3. Bucha

(unidade de controle) do atuador do ABS e unidade
elétrica (unidade de controle)
4. Suporte A. Para o lado secundário do cilindro B. Para o lado primário do cilindro
mestre mestre
C. Para a pinça dianteira LE D. Para o cilindro da roda traseira LD E. Para o cilindro da roda traseira LE
F. Para a pinça dianteira LD

Remoção e Instalação
INFOID:0000000009667402

CUIDADO:
Tenha cuidado com o seguinte.
• Antes do serviço, desconecte o cabo da bateria do terminal negativo.
• Para remover tubos do freio, use uma ferramenta apropriada (chave para tubo de freio) para evitar
danificar as porcas dos tubos. Para instalar, use uma ferramenta apropriada (torquímetro para tubo
de freio).
• Não aplique impacto excessivo no atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle), tal como
deixá-la cair.
• Não remova ou instale o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) segurando pelo
chicote.
• Após o término do serviço, sangre o ar do sistema de freio. Consulte BR-12."Sistema de Sangria do
Freio".
• Após a instalação do conector do chicote no atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de
controle), certifique-se de que o conector esteja firmemente travado.
NOTA:
Ao remover os componentes como mangueiras, tubos e linhas, etc, cubra ou feche todas as aberturas para
evitar o derramamento de fluido.

BRC-86
 ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

REMOÇÃO
1. Desconecte o cabo da bateria do terminal negativo. Consulte PG-86."Remoção e Instalação". A
2. Remova o tubo de alta pressão do A/C. Consulte HA-36."TUBO DE ALTA PRESSÃO: Remoção e
Instalação".
3. Remova a mangueira flexível de baixa pressão do A/C. Consulte HA-35."MANGUEIRA FLEXÍVEL DE B
BAIXA PRESSÃO: Remoção e Instalação".
4. Desconecte o conector do chicote do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle).
5. Solte a porca do tubo de freio usando uma chave para tubo de freio,e então remova o tubo de freio do
atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle). Consulte BRC-86."Vista Explodida". C
6. Remova o atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle) e o suporte.
7. Remova o suporte e a bucha do atuador do ABS e unidade elétrica (unidade de controle), se
necessário. D
INSTALAÇÃO
A instalação é na ordem inversa à remoção.
• Sangre o ar do sistema de freio. Consulte BR-12."Sistema de Sangria do Freio". E

BRC
F

BRC-87
ATUADOR DO ABS E UNIDADE ELÉTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)

BRC-88