Você está na página 1de 22

APOSTILA DO INICIANTE AEROMODELISMO Um brinde de: Marcos de Assis.

Dicas para voc que vai iniciar-se no aeromodelismo rdio-controlado. O Aeromodelo O aeromodelo mais adequado para os primeiros vos dever ser bastante estvel, resistente, com carga alar adequada, simples e claro; fcil de voar.

O Easy Fly 40 E O AVISTAR 40 que comercializado pronto para voar(no nao), um deles. Com sua asa de grande sustentao, capaz de voar em baixa velocidade com segurana dando bastante tempo para o

aprendiz observar as reaes do aeromodelo e fazer um vo mais relaxado. A grande estabilidade do Easy Fly 40 permite a rpida recuperao do vo normal em situaes difceis. O pouso de um treinador deste tipo pode oferecer alguma dificuldade em dias de muito vento o que no constitue obstculo para o aluno com um bom instrutor. Esta caracterstica primordial para o aprendizado de modo que o futuro piloto domine praticamente todas as situaes de pouso.

Caso o principiante queira utilizar um motor de maior cilindrada como um .61 por exemplo, poder optar por um "SuperStar .60" ou "Hobbistar .60" outros excelentes treinadores ARF da Hobbico.
INCLUSIVE OS GIANT TREINERS - 2mts DE ASA - TELEMASTER GIANT TREINER , PARA MOTORES GASOLINA.

O rdio controle O principiante pode comear com um rdio simples com 4 canais no mnimo, um canal para cada comando bsico. Por ex. o "Quattro" da JR.

O motor Para iniciar, um motor .40/.46 a melhor escolha. Os motores OS .40LA e OS .46LA so os mais econmicos. Para o funcionamento do motor necessrio adquirir a vela do tipo glow. Para os motores OS 40/46LA as velas indicadas so as OS A3 ou OS n 8.

Acessrios indispensveis

Todo aeromodelista precisa ter uma caixa de campo para transportar e acondicionar os acessrios necessrios.

Para funcionar o motor preciso usar uma bateria de partida que se encaixa na vela para acend-la. Vrios tipos de bateria de partida so oferecidos pela Hangar 9 e Hobbico. Quando for instalar uma vela no motor, lubrifique a rosca e enrosque a vela cuidadosamente com a mo. Aperte moderadamente a vela usando uma chave de vela, nunca use alicate!

O acionamento da hlice deve ser feito com um basto de segurana para partida manual ou atravs de um starter eltrico para os motores com rolamento.

Para evitar aborrecimentos, o aeromodelista deve usar combustvel de qualidade de acordo com as especificaes constantes do manual do motor. Uma Bomba de combustvel manual usada para o abastecimento do aeromodelo. importante que um filtro de combustvel seja instalado na sada do tubo de abastecimento conectado bomba.

Muito importante ! fundamental que o principiante procure a ajuda de um instrutor capacitado.

Manual completo aeromodelista e helimodelista pra voce: http://helicopterorc.blogspot.com/ No tente voar sozinho! Procure se informar nas lojas especializadas acerca dos clubes de aeromodelismo existentes em sua cidade. Nos clubes filiados ABA - Associao Brasileira de Aeromodelismo, voc ter condies de praticar o hobby com orientao adequada e segurana.

A APOSTILA DO INICIANTE
O que o aeromodelismo?
O aeromodelismo um dos esportes que reune emoo e cincia. Muitos estudos apontam o aeromodelismo como uma poderosa arma para desenvolver o raciocnio e a destreza. O fascnio que a aviao exerce sobre as pessoas talvez explique o imenso sucesso que o aeromodelismo tem, pois atravs das rplicas ou de prprios modelos construdos todos podem ser pilotos, mesmo com os ps no cho.

O que significa VCC e R/C?


VCC quer dizer vo circular controlado ou seja o modelo sempre estar preso a dois cabos de comandos, R/C quer dizer rdio controlado ou seja voc ter um sistema de controle livre e a distncia por ondas eletrnicas.

verdade que o aeromodelismo um esporte caro?


Sim e no.Vai depender muito do quanto voc desejar investir. Os modelos controlados por cabo so relativamente baratos e com um pouco menos de R$ 100,00 voc j poder estar numa pista aprendendo a pilotar. Modelos rdio-controlados so um pouco mais caros devido aos equipamentos que acarretam (rdio, etc).

Por onde comear?


Visitando clubes. l que voc ver o pessoal praticando. Pergunte sobre os modelos, instrutores e modalidades. No h nada que aeromodelista adore falar mais do que o prprio aeromodelismo. Informe-se sobre as diferentes modalidades e veja a que mais se adapta a voc.

O que preciso ter para comear?


Antes de mais nada, um modelo treinador. Em modelos rdio-controlados, tem asa alta e apenas quatro funes (motor, profundor, leme em conjunto com bequilha e aileron). O motor que dever ser determinado pelo modelo escolhido (entre .25 e .46). O preo varia na maior ou menor sofisticao mecnica. A durabilidade deve ser um fator a considerar, pois normalmente um "manikaka" como so chamados os iniciantes, causaro maus tratos a este componente fundamental do sistema.

A bateria para a vela (no caso de optar por um modelo de vela incandescente), combustvel e uma bomba para encher o tanque. Obviamente, um sistema de rdio. Mais uma vez, as escolhas vo, desde o rdio de 4 canais at os sofisticados rdios de 9 ou 10 canais, digitais e com microprocessadores que lhe permitem fazer todo o tipo de misturas e ajustes. Mas para comear, um de 4 canais mais que suficiente. Quase todos os sitemas incluem os servos e receptor necessrios para a instalao no modelo. Mas a palavra chave pesquisar. V as lojas de aeromodelismo, pesquise preos e na dvida, pergunte a algum aeromodelista experiente. Visite clubes e pea opinies. No compre o primeiro aeromodelo pela beleza. E mais uma dica importante: no se apaixone por ele. Geralmente, na hora de separar-se dele por uma quebra, a dor e a frustrao sero menores se no houver paixo.

At que distncia pode voar um modelo?


O raio de alcance de um emissor RC moderno de, mais ou menos, 1,5 km, mas para manter um contato visual com um modelo, dever voar a distncias mais reduzidas. Um modelo com uma envergadura de 1.5m minsculo quando visto a 500 metros de distncia e voc poder perder o controle facilmente, no vendo em que posio est o modelo. J um modelo de VCC (vo circular controlado) voa dentro de um raio do tamanho de seu cabo. Geralmente no passa de 21 metros.

difcil voar?

aprenda voar com: http://helicopterorc.blogspot.com/


No. Depois de uma fase de adaptao e de percepo dos conceitos bsicos de vo, passa a ser natural voar um aeromodelo. Claro que necessria uma boa coordenao entre a viso e o movimento das mos. Aquilo que fundamental perceber quais so os controles do modelo e o que que provocam quando acionados. Evitar maus hbitos algo que se deve aprender logo cedo.Conhecer as normas de segurana tambm. Verifique se o seu instrutor est ciente de todas as normas e tem habilidade para voar em condies adversas. Insista para aprender todas as eventualidades que possam ocorrer (mudana de vento, perda de motor, ficar sem combustvel, etc.). Os aeromodelistas com experincia raramente tem acidentes. Se fizer tudo dentro dos limites de segurana, os acidentes so muito raros. A ateno com todos os componentes muito importante, passando pela verificao de baterias, rdio, comandos de controle, etc. Se tudo for feito com rigor, s mesmo o risco de aprender uma nova manobra ou fatores externos podero estragar seu dia.

O que a Licena de Operao?


A Licena de Operao sua carteira de habilitao de aeromodelo. Ela atesta que voc opera seu aeromodelo dentro das normas de segurana.

Como adquiro minha Licena?


A Licena de Operao solicitada a ABA pelos Clubes regularizados. Novos aeromodelistas passam por um teste de aptido para a categoria escolhida (R/C, VCC ou Helicptero) aps o aprendizado. A licena renovada anualmente e o prprio Clube encarrega-se da renovao. Alm disso, a Licena o habilita ao seguro de responsabilidade civil.

Esta Licena obrigatria?


Sim, a Licena obrigatria. O aeromodelismo subordinado a Federao Aeronautica Internacional (FAI) que determina esta norma, alm da prpria legislao brasileira. como dirigir um carro sem carta. A pessoa pode ser um excelente motorista, mas estar ilegal.

Posso voar onde quiser?


No. O aeromodelismo no brinquedo e preciso oper-lo com responsabilidade. Uma pane no modelo pode ter um fim trgico (alm da quebra), ferindo pessoas ou causando prejuzos financeiros a terceiros. Os clubes regularizados possuem reas autorizadas para este fim, vistoriadas pela A.B.A.Consulte a lista de Clubes regularizados para saber qual est mais perto de voc ou que lhe oferece as melhores condies para praticar o aeromodelismo. Alm disto, uma denncia de um vo fora de reas regulamentadas, pode levar o aeromodelista a perder seu equipamento.

Qual a relao entre Torque e Potncia?

Sob o ponto de vista aeromodelstico/aeronutico poderamos dar os seguintes exemplos para discrever os dois conceitos : Para deslocar um objeto, precisamos de uma FORA. Para girar um objeto, precisamos de um TORQUE. Os motores sem eixo (foguete, jato, etc) produzem FORA. Os motores com eixo (eltrico, turbolice, a pisto, etc) produzem TORQUE. Agora, vamos falar sobre POTNCIA. Produzir fora uma tarefa fcil. Podemos colocar um motor pequeno de aeromodelo num caminho Scania carregado de cimento e faz-lo subir uma ladeira, bastando usar uma caixa de cmbio com uma reduo bem grande. O Scania subir a ladeira, mas muuuuuiiiiiitttoo lentamente. Mas esse mesmo pequeno motor, colocado num pequeno carrinho R/C, poder correr a 100 km/h ou mais, porque o carrinho requer uma fora muito pequena para se deslocar. Concluso: produzir apenas uma grande fora fcil. Produzir apenas uma alta velocidade tambm fcil. Mas produzir simultaneamente uma grande fora e uma alta velocidade difcil. Pois a POTNCIA de um motor

exatamente isso: a capacidade de produzir Fora e Velocidade ao mesmo tempo. De fato, em Fsica, a potncia calculada multiplicando a fora pela velocidade. Dessa forma, voc deve ter percebido que TORQUE uma coisa, e POTNCIA outra coisa, muito diferente, porm ambos se relacionam. (contribuio de Jorge Homa)

Qual a composio do combustvel para aeromodelos?

A mistura do combustvel dos aeromodelos uma combinao bsica de 2 elementos principalmente, o lcool metlico (metanol) e o leo de rcino (mamona). Acrescenta-se ainda em alguns destes combustveis mas sem ser indispensvel, uma quantidade de nitro-metano. O metanol o ingrediente principal e fornece basicamente a fora. O nitrometano quando acrescentado ajuda na marcha lenta e acelerao do motor, aumentando tambm sua potncia. O leo de rcino a fonte de lubrificao do motor, haja vista que este no tem proviso para leo em seu carter e que portanto o leo queimado junto com o combustvel, fazendo parte dele. O metanol acrescentado por duas razes principais : 1) Pois explode em contato com um elemento incandecente que faz parte da vela do motor e 2) libera mais energia por libra de ar do que a gasolina. O nitro-metano acrescentado para dinamizar a potncia. Ele aje como um oxidante. No se costuma us-lo em grandes quantidades pois uma substncia muito poderosa para que o motor de aeromodelo suporte em grandes quantidades. Tambm pode ser explosivo se no for tratado com o devido cuidado. Costuma-se usar propores que vo de 5 at 30%, no sendo difcil encontrar aeromodelistas que o utilisam em maior quantidade. Por outro lado, sua obteno mais difcil e seu preo bem mais elevado do que o lcool metlico.

O que significa MOMENTO para um aeromodelo?

MOMENTO a grandeza fsica que significa o produto entre a fora e a distncia (em linha reta) desta fora ao ponto de apoio do corpo. Resulta em rotao. O ponto de apoio do aeromodelo est onde consideramos o seu C.G., ou Centro de Gravidade. Distncias entre este ponto para trs at o final da cauda do avio ou at o nariz do mesmo so o momento. Temos modelos com momento dianteiro e outros com traseiro. Isto significa na prtica que ou o seu movimento de rotao durante uma manobra d-se levantando o nariz e em primeiro lugar, ou a cauda que praticamente pra para que o modelo faa a rotao.

Dicionrio
Aeroplast O aeroplast um plstico que serve para entelar (cobrir, envolver) a fuselagem e em especial a asa do aeromodelo. O Aeroplast uma marca nacional. O importado chamasse monokote. O importador superior (enruga menos) que o nacional, porm mais caro. O Aeroplast cola no aeromodelo com o calor. Para a sua aplicao utiliza-se um ferrinho de passar especial vendido nas lojas e um soprador. Na falta de um ou de outro podem ser utilizados o ferro de passar roupa e o secador de cabelos

Aileron uma pea mvel do aeromodelo. Vai presa ao borde de fuga da asa por dobradias. Tem por finalidade fazer o aeromodelo girar para a esquerda ou para a direita (em relao ao eixo horizontal da fuselagem). Mais prximo da fuselagem, na asa, vo os flaps (quando existem no aeromodelo) e mais distantes vo os aelerons. Quando um aeleron baixa em uma das asa o outro, na outra asa, sobe.

Alargador de hlice O furo da hlice normalmente menor que o eixo do motor onde ela colocada. O alargador de hlice um acessrio que tem por fim aumentar o tamanho desse furo.

Asa alta Aeromodelo do tipo asa alta aquele em que a asa fica acima da fuselagem. Para os iniciantes recomenda-se aeromodelos do tipo asa alta.

Asa assimtrica A asa assimtrica quando o perfil da parte superior da asa diferente do perfil da parte inferior. Asa deste tipo a asa arredondada em cima e reta na parte de baixa ou a asa mais arredondada em cima do que embaixo. Essa assimetria confere mais sustentao a asa sendo recomendada para aeromodelos mais lentos.

Asa simtrica Na asa simtrica o perfil da parte superior igual ao perfil da parte inferior. A simetria utilizada por avies e aeromodelos de alta velocidade.

Balancin O balancin uma pea presa por um eixo central a fuselagem e na qual se prendem os dois cabos utilizados nos aeromodelos feitos para o vo circular.

Barriga a parte inferior do aeromodelo. Seu assoalho.

Bateria

O aeromodelismo envolve algumas baterias. Tem a bateria do receptor, do transmissor a do ni start (ver itens). Alm dessas muita gente possui uma bateria de 12 volts na caixa de campo. No essas baterias grandes e pesadas de carro. uma bateria pequena, recarregvel, que pesa em torno de 4 kg e selada, ou seja, a gua/cido que fica dentro dela no tem como sair (ela totalmente fechada). Baterias no seladas (de moto, por exemplo) so desaconselhveis na caixa de campo pois que esto constantemente transbordando o cido corrosivo. Essa bateria na caixa de campo se presta para alimentar o painel de controle, para alimentar o starter e a bomba eltrica. No um acessria indispensvel pois que o starter pode ser ligado na bateria do carro (inclusive o starter pode ser dispensado), a bomba pode ser manual e o painel de controle no um acessrio indispensvel.

Bateria do receptor A bateria do receptor, como o nome diz, a que alimenta o receptor. Tanto ela como o receptor vo dentro da fuselagem do aeromodelo. Normalmente (depende de onde esto o CG do aeromodelo) ela vai junto ao tanque de combustvel (embaixo ou em cima). Ela deve estar bem presa pois que se ficar solta alm de poder alterar o CG (Centro de Gravidade) a todo o momento pode acabar se desconectando do receptor, o que implica na perda do controle do aeromodelo. interessante tambm que fique envolvida por panos ou espuma para evitar que receba a vibrao. uma bateria recarregvel. Sobre a carga ver o item Bateria do transmissor.

Bateria do transmissor Se localiza dentro do transmissor. Pode ser vista retirando uma tampa atrs do transmissor. Assim como a bateria do receptor recarregvel (de nquel-cadmio). Para carreg-la utiliza-se um carregador (que acompanha o rdio) ligado tomada o qual carrega ao mesmo tempo a bateria do receptor. A carga, partindo do vermelho (quando o mostrador da carga est no vermelho) deve ser dada por 15 horas. Para carregar, as duas baterias devem estar descarregadas. Para descarregar basta deixar o rdio ligado (transmissor e receptor) at que o mostrador do transmissor entre na faixa vermelha). Nunca se deve deixar a carga se perder completamente pois que isso pode ocasionar inverso da polaridade. A carga deve ser sempre (ou quase sempre) completa em funo do chamado efeito memria, ou seja, se o rdio for sempre carregado a partir de meia carga (e no da faixa vermelha) ela termina por acostumar-se a trabalhar apenas dentro daquela meia carga, reduzindo assim o tempo de utilidade da bateria.

Bateria ni start Para dar a partida no motor a vela precisa ficar incandescente. Para isso se utiliza da bateria ni start, bateria de ignio ou ni start. No confundir com o starter que um aparelho ligado a uma bateria de 12 volts que tem por finalidade fazer girar a hlice. A bateria ni start constituda por uma pequena bateria recarregvel a qual vai fixada uma haste que prende na vela do motor. Depois que o motor pega (girando-se a hlice) retirase o ni start. A partir da so as exploses do motor no interior do cilindro que mantero a vela incandescente.

Bequilha O aeromodelo possui trs rodas. Duas vo no trem de pouso propriamente dito que se localiza prximo ao centro de gravidade e uma que vai na bequilha. A bequilha pode ser dianteira ou traseira (convencional). A bequilha dianteira uma haste na qual vai a roda e uma pequena alavanca. Essa alavanca se prende a um arame (pushroad) que vai engatado no mesmo servo que comanda o leme. Assim, quando esse servo movimentar o leme para a esquerda, movimentar tambm a roda dianteira para a esquerda. Dessa maneira, a curva feita taxiando (no solo) realizada com a roda e com o auxlio do leme que recebe o vento do hlice. Na bequilha traseira o dispositivo mais simples. A

bequilha (um arame flexvel) presa a fuselagem e sua parte superior enfiada dentro do leme. Assim, o movimento do leme move tambm a roda.

Bordo de ataque O bordo de ataque uma vareta de balsa que vai na frente da asa. Ele, na parte que no encosta na asa, arredondado. Lojas de modelismo costumas vender bordos de ataque em diferentes comprimentos e espessuras. Na falta de um pronto, basta pegar uma chapa de balsa, retirar dela uma vareta com o auxlio de rgua e estilete, e lixar arredondado um dos lados da vareta. Fica mais fcil lixar depois que a vareta (bordo de ataque) estiver colado asa. Para lixar com perfeio a dica colar a lixa em uma mesa bem plana.

Bordo de fuga Algumas pessoas e tambm alguns lojistas confundem borde de fuga com o aeleron da asa. O bordo de fuga uma vareta da asa que vai colada em sua parte traseira (parte de fuga do ar). O aeleron uma outra pea que vai presa ao bordo de fuga por dobradias.

Bomba de combustvel A bomba de combustvel serve para jogar o combustvel de dentro do galo de 2 litros que fica na caixa de campo para o tanque do aeromodelo. O combustvel ingressa no tanque atravs da mangueira que leva combustvel ao carburador (para isso desprendese a mangueira do carburador). interessante que se coloque um filtro na mangueira alimentadora da bomba de combustvel. A bomba pode ser eltrica ou manual. Para o 1o. caso ela necessitar de uma bateria 12 volts (ver item bateria).

Cabo de u/c No chamado vo circular o aeromodelo preso por dois cabos. Esses cabos so de ao. Os cabos importados so tranados.

Cabo trainer Alguns instrutores no gostam do cabo trainer. A razo est em que no conhecem o cabo trainer. muito melhor, muito mais seguro, muito mais tranqilo, muito mais pedaggico dar instruo com cabo trainer do sem ele. O mtodo tradicional, aquele em que o aluno joga desesperado o rdio para o instrutor momentos antes da queda, ser, dentro em breve, e na medida em que o cabo trainer for sendo mais difundido, ser abandonado. Se seu instrutor for um daqueles, teimosos, que diz preferir o mtodo tradicional d a ele um presente grego, d um cabo trainer. Cabo trainer (trainer cord) o cabo que liga o transmissor do aluno ao transmissor do instrutor. No transmissor do instrutor h um boto que enquanto fica sendo apertado pelo instrutor o comando est com o transmissor do aluno. Quando o instrutor solta esse boto, o comando, imediatamente, passa para seu prprio transmissor. O transmissor do instrutor o nico que permanece ligado (o do aluno deve ser desligado). o cristal do transmissor do instrutor que se relaciona com o cristal do receptor, mesmo quando o comando passado para o transmissor do aluno. Quando se engata os dois transmissores no cabo trainer a primeira coisa que se deve fazer conferir se alguns dos comandos do transmissor do aluno no esto invertidos (exemplo: no transmissor do aluno dado leme para a direita e no aeromodelo o leme vai para a esquerda). Quando isso acontece necessrio inverter o comando no transmissor do aluno. Para isso h um dispositivo prprio no transmissor. Uma vez chegada a direo dos comandos interessante, ainda, que se faa uma pr-trimagem no transmissor do aluno (a trimagem definitiva dever ser feita em vo). O transmissor do aluno est pr-trimado quando ao se passar o controle do transmissor do instrutor para o transmissor do aluno os comandos no aeromodelo no fazem nenhum movimento. Sendo mais claro: se ao passar o comando do

transmissor do instrutor para o transmissor do aluno atravs do boto apropriado o leme do aeromodelo se mover para a direita deve-se trimar o leme para a esquerda no transmissor do aluno. Quando na passagem do comando de um transmissor para o outro no houver nenhum movimento porque o transmissor do aluno est pr-trimado (claro, partindo do pressuposto que j havia sido feita a pr-trimagem no transmissor do instrutor). Pr-trimagem no transmissor do instrutor em poucas palavras colocar os trimers onde se calcula (com certeza s se saber em vo) que nessa posio o aeromodelo voar reto e paralelo ao solo quando nenhum stick estiver sendo tocado.

Cabrar Para cabrar puxa-se o stick da direita do transmissor em direo ao prprio corpo. Esse comando, levantando o profundor, faz o aeromodelo subir. O comando contrrio, para fazer o aeromodelo descer, o picar.

Caixa de campo A caixa de campo onde se leva o material de aeromodelismo para o campo. conveniente que possua espao para colocar o transmissor e um bujo de combustvel. Recomenda-se que seja construda de madeira no muito grossa (6 mm o mximo) pois que j basta o peso do material que vai dentro dela.

Catalisador Tambm chamado de mek um lquido utilizado para ser misturado na resina para fazla endurecer.

Caverna A estruturas internas da fuselagem que lhe do sustentao so chamadas de cavernas.

CB uma fbrica nacional de motores e velas. Fabricam os motores .25 e .40. So motores e velas de boa qualidade.

CG o Centro de Gravidade do aeromodelo. Segurando-se o aeromodelo (com otanque vazio) pelas pontas das asas o CG ideal fica no ponto correspondentea 1/4 da asa a contar do bordo de ataque, ou seja, onde a asa possui maiorespessura. Para corrigir o CG muda-se a posio da bateria do receptor(para frente ou mais para trs no interior da fuselagem). Se isso no forsuficiente, podero ser alteradas as posies dos servos, do receptor e dotanque. Se isso tambm no trazer o CG para o local certo, a soluo autilizao de pequenos contrapesos.

Chave liga-desliga Essa chave vai presa a fuselagem. Serve para ligar e desligar a bateria do receptor. Deve ser instalada na fuselagem de forma a que no seja necessrio tirar fora a asa toda vez que quiser acionar a chave.

Cola bonder Costuma-se chamar de cola bonder as colas a base de cianocrilato. uma cola leve e rpida. Recomendada para ter no campo para fazer colagens rpidas. Se presta tambm para colar as estruturas dos estabilizadores (quando esses so estruturais). Como uma

cola muito dura, com pouca flexibilidade, no recomendada para partes do aeromodelo que se sujeitam a maiores esforos, tais como dobradias, cavernas, porta de fogo, etc. A bonder existe a de baixa, mdia e alta viscosidade. Quanto maior a viscosidade, mais rpida, e por conseqncia mais dura e mais fraca. Existe um produto chamado debonder que descola completamente essa cola. Deve-se se ter cuidada com os olhos ao manusear essa cola.

Cola epxi So as colas produzidas a base de epxi. A araldite, por exemplo, uma. Elas vm em duas partes e so misturadas na proporo 1/1. As importadas so normalmente mais baratas. Existem aquelas que funcionam em 3 minutos at as que s soldam em trs horas. Quanto mais tempo a cura mais resistente a cola. a cola das colas no aeromodelismo. essencial possu-la para reparos. No campo e em casa.

Comando do aeleron Os comandos de aelerons so cabos de ao responsveis por transmitir o movimento do servo aos aelerons. Uma da pontas enfiada dentro do aeleron e na outra vai um strip, ao qual vai preso um link que por sua vez se prende a um puhsroad (outro cabo de ao) o qual atravs de um retentor de servo ou link se prende ao servo. Esse conjunto todo, inclusive o servo, se situa na parte central da asa. Veja a seqncia: servo - retentor de servo - pushroad - strip - comando do aeleron - aeleron

Cruzeta do servo Os servos possuem pequenas alavancas responsveis pelo aumento da amplitude do movimento giratrio. Essas alavancas de material plstico so as cruzetas.

Deriva Vulgarmente chamada de leme o estabilizador vertical do aeromodelo aonde se prende o leme.

Dremel uma marca. Possui diversas ferramentas. A mais utilizada em aeromodelismo a miniretfica, chamada normalmente de dremel apenas. Ela possui dezenas de acessrios, puas, escariadores, lixas, lminas de corte, etc. Ferramenta de grande utilidade para construtores. A assistncia tcnica da Dremel no Brasil muito boa e est a cargo da Bosch.

Dorso a parte superior do aeromodelos, as "costas". Voar de dorso voar com o aeromodelo de cabea para baixo. O vo de dorso fica mais fcil com aeromodelos de asa simtrica. Nos aeromodelos com asa assimtrica, o stoll em dorso ocorre a uma velocidade superior daquela na posio normal.

Ducted fan um sistema de vrias hlices de pequeno comprimento localizadas no interior da fuselagem. com o ducted fan que os aeromodelos imitam os jatos. O ducted fan vem equipado com um motor especial para tal fim. Hoje j se fabricam turbinas para aeromodelos e, em razo disso, talvez o ducted fan esteja com os dias contados. Claro que isso depende das turbinar baixarem os preos, pois que ainda so muito caras.

Enya uma excelente marca de motores. motor para deixar para os netos, dura um monte. a marca preferida de motores dos aeromodelistas mais experientes. Dominava o mercado na dcada de 70 e incio de 80. Atualmente, no se sabe porque, nenhum importador est representando essa marca no Brasil, o que torna no recomendvel sua compra, face a dificuldade da reposio de peas.

Estabilizador horizontal Tambm chamado apenas de estabilizador. Nele vai preso com dobradias o profundor. Nos aeromodelos de asa simtrica, o ngulo do estabilizador em relao a asa zero. Nos de asa assimtrica recomenda-se 1 grau positivo para compensar a tendncia que tem a asa assimtrica de levantar o nariz quando o motor acelerado. Com 1 ou 2 graus positivos em relao a asa o estabilizador baixa um pouco o nariz compensando a tendncia do asa de levant-lo. Aeromodelos que necessitam de uma trimagem picada no estabilizador esto com problemas no ngulo do estabilizador. tambm o estabilizador que ir determinar a posio do motor. O motor deve ficar (para compensar o efeito torque) 1 grau para baixo e para a direita em relao ao estabilizador.

Estabilizador vertical a deriva. Ver em Deriva.

Estilete a ferramenta nmero 1 do construtor. uma ferramenta de corte, barata e vendida em qualquer ferragem. As lminas podem ser compradas em separado. Possui diversas utilidades. Corte de balsa, de monokote, etc

Extenso de aileron Do servo que fica na asa (servo que comanda os aelerons) sai um fio que deve entrar na tomada do receptor. Como esses fios dos servos so muito curtos, se utiliza de uma extenso (mais um pedao de fio). a extenso do aileron.

Ferro de monokote um ferro de passar roupa em miniatura. Se presta para esquentar o monokote quando o aeromodelo entelado (o calor faz o monokote esticar).

Filtro O filtro de combustvel utilizado na mangueira que sai da bomba para abastecer o tanque. Recomenda-se, tambm, sua utilizao na mangueira que leva combustvel do tanque ao carburador.

Filtro da entrada de ar No existem para motores destinados ao aeromodelismo, ao contrrio dos motores destinados ao automodelismo. Para se fazer um tem se utilizado um pequeno pedao de meia de mulher preso por um elstico desses de prender cabelo. Para uso do aeromodelo na beira da praia ele indispensvel.

Flap

Os aeromodelos guiados por rdio 4 canais no possuem flaps. Possuem apenas aelerons. Os flaps so "aelerons" situados na asa bem junto a fuselagem. Quando so acionado ele baixam (os dois flaps - a contrrio dos aelerons que acionados vai um para cima e outro para baixo). Tem por fim provocar maior sustentao e arrasto freiando o aeromodelo e tornando assim mais lenta a velocidade para a aterrisagem.

Flap/aeleron So aeleron que atuam tambm como flaps. Alguns rdios podem sem programados para o sistema flap/aeleron. Ao ser acionado esse sistema atravs do rdio, os aelerons (ambos) baixam um pouco mas continuam tambm funcionando como aeleron.

Fuselagem o corpo do avio. Onde vai o piloto e onde se prendem as asas.

Futaba uma marca japonesa de rdio. Mundialmente conhecida. Um excelente rdio e com peas disponveis no mercado brasileiro. representada no Brasil pela Aeromodelli, uma importadora e distribuidora dirigida pelo empresrio Roberto Shumbatta.

Hlice As hlices so de madeira ou de plstico. As de madeira tem sido abandonados pois que quebram com mais facilidade. Boas marcas de hlices de plsticos so as importadas Master e a APC. Essas hlices vem normalmente balanceadas de fbrica. Mas sempre bom checar com o balanceador de hlice. Hlices desbalanceadas desgastam as buchas e rolamento, alm de darem menos rotao final. H as hlices de passo invertido, utilizadas na traseira da fuselagem. Elas mandam o ar para a frente do motor. A hlice mais utilizada a tamanho 10 x 6, visto que a hlice apropriada para motores .40. Isso significa que ela possui 10 (o que no se sabe) de comprimento por 6 de largura. A hlice, 10 x 7, por exemplo, possui o mesmo comprimento mas uma p mais larga. Motores dois tempos .60 utilizam a hlice 11 x 6 ou 11 x 7. Nas instrues que acompanham os motores h sempre a indicao das hlices apropriadas. Essa hlices de plstico importados so muito finas no bordo da fuga, cortantes, podem machucar, e por isso devem ser lixadas (levemente). Ao se instalar a hlice no motor o parafuso que prende a hlice deve ser bem apertado pois que se ficar meio frouxo, a hlice, com o motor ligado, poder se soltar saindo em grande velocidade para a frente e podendo causar acidentes. Especial cuidado se deve ter com esse aperto se o motor for 4 tempos pois que esse motor d contras violentos e que jogam longe a hlice se no estiver bem afixada. Deve-se evitar tambm ficar na perpendicular em relao ao eixo da hlice (no lado da hlice) pois que uma ponta pode partir (batendo no cho) e soltar com grande velocidade um pedao. Com motores iguais ou acima de .46 deve se ter muito cuidado com a hlice. Nunca dar a partida com o dedo. Na falta de starter utiliza-se um pedao de madeira.

Horn O horn uma pequena alavanca que vai presa no profundor e no leme e que recebe em um de seus furos o link do pushroad.

Inferno Inferno um automodelo off road escala 1/8 a combusto da marca Kyosho. um excelente automodelo. Existem em dois modelos. O modelo MP5 mais caro tambm o melhor. um carro de ponta em competies. O pessoal costuma utiliz-lo tambm no

asfalto (on road). Para isso basta trocar os pneus (colocar pneus de espuma) e baixar, atravs da regulagem, a suspenso.

JR JR a marca de um rdio japons. um excelente rdio. Est sendo importado e distribudo no Brasil pela DBM.

Kit Chama-se kit o conjunto de peas (normalmente vem em uma caixa) necessria para a montagem de um modelo.

Lancer vac O lancer vac uma manobra acrobtica que se faz com o avio. uma manobra muito bonita quando bem feita. No lancer vac o aeromodelo vem subindo acelerado e de repente comea a capotar girando sobre seu eixo. Uma das sadas do lancer vac se faz atravs do parafuso chato (parafuso de cabea para baixo). Para fazer o lancer vac se imprime velocidade ao aeromodelo e a seguir se faz ele subir. A seguir se aeleron para esquerda / leme para a direita / pica-se tudo e se d todo motor. assim o movimento nos sticks: stick da direita todo para a esquerda / stick da esquerda todo para a direita / stick da direita todo para cima (mantendo ele todo na esquerda) / stick da direita todo para cima (mantendo ele na direita. Esses movimentos, um se sucede ao outro, separados por fraes de segundo.

Leme Alm de se prestar para fazer uma curva mais elegante em vo, o leme tem utilidade: para decolar, para aterrisar e para acrobacias. A corrida para pegar velocidade na decolagem feita com o acelerador e com pequenas correes de rumo feitas com o leme. Na aterrisagem, prximo ao cho, o leme tem grande utilidade para colocar o aeromodelo no eixo da pista. Pessoas que aprendem a pilotar com o auxlio do instrutor, comeam a utilizar o leme s mais ao final da aprendizagem, sendo que, existem aeromodelistas de anos que persistem sem utilizar o leme. que as curvas podem ser feitas com os aelerons e profundor. Com os aelerons vira-se o aeromodelo para um lado, com o profundor, cabrando, ele faz a curva para esse lado. Para quem quiser aperfeioar o seu vo, estabelecendo um perfeito domnio sobre o modelo, o treinamento com o leme de importncia fundamental.

Link Link so pequenas peas, normalmente de nylon, com jeito de boca de jacar, colocados nos cabos pushroad com o fim de lig-los aos strips e horns. O link vai preso em uma rosca do puhsroad e por isso, girando, ele d mais ou menos comprimento ao pushroad, regulando, dessa forma, os comandos. Links de metal devem ser evitados. H quem diga que do interferncia no rdio.

Lixa A lixa para madeira bastante utilizado em aeromodelismo. sempre bom ter uma grossa (80) e uma fina (200).

Looping uma manobra acrobtica. Se faz cabrando o profundor at o aeromodelo dar uma volta completa sobre seu prprio corpo. Enquanto ele sobre se acelera. Quando ele passa a descer se tira o motor.

Mangueira de silicone A mangueira de silicone utilizada para conduzir o combustvel no aeromodelo. O silicone, ao contrrio do plstico comum, no atacado pelo combustvel.

Manicaca Diz-se Manicaca a pessoa que no sabe pilotar direito. Manicaca , tambm, um modelo de aeromodelo.

Mesa de servo a mesa onde os servos so instalados dentro do aeromodelo. Os rdios vem normalmente com uma mesa de material plstico.

Mirage , assim como o Inferno, um automodelo off road escala 1/8 a combusto, s que da marca Thunder Tiger. um excelente automodelo e barato tambm, se comparado seu preo com os demais 1/8 de escala. O pessoal costuma utiliz-lo tambm no asfalto (on road). Para isso basta trocar os pneus (colocar pneus de espuma) e baixar, atravs da regulagem, a suspenso.

Monokote um material plstico que se presta para entelar asas e fuselagens. O similar nacional o aeroplast que mais barato. O monokote preso a fuselagem com o calor do ferro de monokote. Depois, esticado com o calor do soprador.

Montante O montante uma pea presa a fuselagem na chamada porta de fogo na qual preso o motor com o auxlio de quatro parafusos. Os montantes so normalmente feitos em um material duro de plstico. H alguns feitos em metal. Podem ser feitos tambm de madeira.

Motor ABC Anelados so os motores que possuem anis no pisto. ABC, uma tecnologia mais recente, so os que no utilizam anis. O motor ABC surgiu da constatao que a parte superior do cilindro dos motores esquenta mais que a parte inferior do cilindro, pois que ali que se verificam as exploses. Esquentando mais, a parte superior se dilata mais. Assim criaram um motor que quando ele est frio, sua parte superior possui um dimetro menor dentro de cilindro. Ao esquentar, essa parte se dilata mais que a inferior ficando do mesmo tamanho e impossibilitando (ou dificultando) assim a passagem de combustvel para baixo (o que faz com que se dispense a utilizao dos anis, cuja finalidade justamente essa, impedir que o combustvel passe da parte superior do cilindro para a inferior na fresta que existe entre o pisto e a camisa).

Motor anelado Ver Motor ABC acima.

Motor embuchado

Motor embuchado, se diz, aquele que utiliza buchas. O eixo do virabrequim, na parte anterior do motor, separa-se da carcaa atravs de um sistema de buchas e no de rolamentos. Essas buchas, h uns tempos atrs, costumavam dar problemas. Hoje praticamente no do. A vantagem do rolamentado sobre as buchas est em que o rolamentado alcana uma rotao final superior ao embuchado (algo em torno de 20%), em razo de haver menos atrito no eixo do virabrequim.

Motor rolamentado Ver "Motor embuchado".

Nariz a parte dianteira da fuselagem. Barcos possuem proa, aeromodelos nariz.

Nervura As asas estruturais (tradicionais) so feitas de nervuras de balsa, as quais so enteladas por monokote ou aeroplast. Esse tipo de asa costuma ser mais leve do que asas feitas de isopor prensado por uma lmina de madeira.

Ni start Ver "Bateria ni start"

OS OS uma marca de motores para modelismo. Excelente marca. Motores muito bem elaborados e com uma tecnologia de mais de uma dezena de anos. So representados no Brasil pela Importadora e Distribuidora Hobby One.

Painel de controle O painel de controle um acessrio que pode ser instalado na caixa de campo. Tem por fim medir e mostrar a carga das baterias.

Parafuso uma manobra acrobtica. Consistem fazer o aeromodelo descer fazendo voltas como um parafuso. Basta tirar o motor e colocar, cabrando, leme e aeleron para um mesmo lado. O chamado parafuso chato o mesmo parafuso, s que feito de dorso. No parafuso chato, leme e aeleron ficam para sentidos opostos e profundor picado.

Picar Ao contrrio de cabrar, picar e fazer o aeromodelo descer. Para picar empurra-se o stick da direita para frente. Com isso o profundor baixa e o aeromodelo desce.

Pata choca Diz-se pata choca o aeromodelo que voa como se fosse uma pata que estivesse choca, ou seja, bem devagar.

Ponteira Na ponta da asa vai a ponteira. Existem ponteiras com um determinado desenho que fazem com que o stoll da ponta da asa seja posterior ao stoll no meio da asa. Isso faz com que a queda do aeromodelo conseqente ao stoll no seja de lado mas de nariz, facilitando a recuperao do aeromodelo.

Porta de fogo A porta de fogo, normalmente de compensado, o pedao de madeira dentro da fuselagem no qual se prende o montante do motor. Esse compensado no deve ser inferior a 8 mm e a cola para prender a porta de fogo na fuselagem deve ser a base de epxi (no utilizar bonder ou cola de madeira) para que no sofra com o combustvel que normalmente molha a porta de fogo.

Profundor O profundor a pea mvel que vai presa na parte posterior do estabilizador horizontal e tem por fim fazer com que o aeromodelo suba e desa.

Pushroad Os pushroads so os cabos responsveis por transmitir oo movimento do servo ao leme, aelerons, profundor e acelerador. Os vendidos prontos possuem uma capa de plstico e dentro um cabo plstico ou de ao (a alma). Podem ser feitos com vareta de balsa a qual vo presos cabos de ao nas pontas. Os pushroads no podem fletar (dobrar) quando dado o comando. Para que isso no ocorra nos de plstico, a capa, prximo as extremidades, deve ser colada s estruturas da fuselagem. Em outras palavras, nos de plstico, a alma deve se movimentar, a capa no.

Pylon race uma modalidade de competio no aeromodelismo. Os aeromodelos pylon so extremamente velozes. Vence o mais rpido.

R/C Aeromodelo r/c significa aeromodelismo rdio controlado. Aeromodelismo u/c significa aeromodelismo a cabo, o de vo circular.

Rdio AM o rdio que funciona na frequncia AM. Prximo de cidades pode dar interferncia. Vem sendo abandona e substitudo pelo FM.

Rdio FM Rdio que funciona na frequncia FM. a frequncia mais utilizada.

Rdio PCM Rdio que funciona na frequncia PCM. De todos o menos sujeito interferncia. Custa mais caro.

Resina

Muitos aeromodelos so construdos em fiberglass. Para consert-los em caso de queda utiliza-se tecido e resina que se mistura com catalisador. Esse material vendido nas casas que vendem fibra de vidro.

Retentor de roda uma pequena pea circular por onde entra um parafuso que firma oretentor no trem impedindo que a roda salte fora do trem de pouso.

Retentor de servo O retentor de servo vai preso ao brao do servo e por dentro dele passa o arame do pushroad, o qual apertado e preso dentro do retentor por um parafuso. Tem gente que ainda utiliza link junto aos servos. No se deram conta o quanto mais prtico o retentor. Os links devem ser reservados para a outra extremidade dos pushroad.

Servo O servo uma pea que possui em cima uma alavanca que se movimenta obedecendo o comando do transmissor. O servo vai dentro do aeromodelo. So tantos os servos quantos forem os canais do rdio. Cada canal do rdio comanda um servo. Existem diferentes modelos de servos uns com mais trao outros com menos.

Soprador O soprador muito parecido com um secador de cabelo. A diferena que esquenta mais. Tem por finalidade esticar o monokote, aeroplast ou vinil por ocasio da entelagem do modelo.

Spiner O spiner um cone, normalmente de plstico, que vai na frente da asa. No tem apenas funo esttica. Ele protege o motor no caso de um choque frontal, amortecendo a pancada. Em caso de coliso com uma pessoal, ele tambm produz esse mesmo efeito. O spiner facilita, tambm, a colocao do starter para fazer o motor pegar. Motores .40 pedem spiner de 2" a 2" 1/4.

Starter um aparelho eltrico que faz girar um eixo na ponta do qual vai uma borracha que tem por fim sem prensada contra o spiner para fazer o motor girar. utilizado para dar a partida no motor. Funciona com uma bateria de 12 volts. Essa bateria, se no for uma selada dentro da caixa de campo poder ser a bateria do automvel. O starter 90 pode ser utilizado em motores at .60. Motores maiores necessitam de um starter mais potente, o starter 180.

Strip Strip ou orelha uma pequena pea de plstico que vai presa na alavanca que movimenta o aeleron. O link que traz o movimento do servo atravs do pushroad se prende a alavanca atravs da intermediao do strip.

Stol Para que o aeromodelo voe ele precisa estar em uma velocidade mnima em relao ao ar (no ao cho). Se ele diminuir essa velocidade mnima, ele estola, entra em stol, ou seja, perde a sustentao em cai. O stol aquela a reao (perda da sustentao) do

aeromodelo pelo fato de ele ter voado abaixo da velocidade mnima. O piloto experiente sabe quando o aeromodelo est se aproximando da velocidade de stol, o piloto sente que o aeromodelo comea a ficar bamba, a perder o controle, os comandos j no respondem imediatamente. Aps o stol o aeromodelo cai e nessa queda que ira recuperar a velocidade e sair do stol. Se estiver muito perto do cho, quando ocorrer o stoll, poder no haver espao suficiente para que ele recupere a velocidade planeio. Treinamento de importncia fundamental para quem quer se tornar um piloto com completo domnio do aeromodelo o vo em pr-stol. O aeromodelo deve ser pilotado bem lentamente, com velocidade bem pouco superior quela que o colocar em stol. Quem s voa com muita velocidade no obtm nunca o completo domnio do aeromodelo.

Supertigre uma marca italiana de motores para aeromodelismo. So motores de boa qualidade e que no custam muito caros. A marca Supertigre representada no Brasil pela importadora Aeromodelli.

Tanque Os tanques de aeromodelismo so de plsticos. Os das marcas tradicionais vo desde 2s onas at 24 onas. Para um motor .40 utilizasse normalmente um tanque de 10 a 14 onas. So feitos em material plsticos. Possuem duas sadas onde vo fixadas as mangueiras de silicone. Uma sada a do combustvel. Uma extremidade conecta com o carburador e na outra tem o pescador dentro do tanque. Esse pescador um pequeno peso que tem por fim pegar o combustvel esteja o tanque de lado ou de cabea para baixo (no vo de dorso). A outra sada est mais para entrada do que para sada. Uma extremidade conecta com a descarga e outra com o interior do tanque. Estatem por finalidade levar a compresso que existe na descarga para dentro do tanque. Essa compresso ou presso lanada no interior do tanque contribui para que o combustvel seja lanado dentro do carburador.

Tecido de fibra Utilizado para construir e consertar em fibra de vidro. vendido por metro nas lojas especializadas em fiberglass.

Terminal de bateria o fio que sai da bateria do receptor e conecta o receptor.

Terminal de servo o fio que sai do servo e conecta o receptor.

Thunder Tiger uma marca de produtos de aeromodelismo e automodelismo. Kits, acessrios, motores. Representada no Brasil pela Aeromodelli.

Trainer Diz-se aeromodelo trainer aquele que se presta para o aprendizado. fundamental que voe lento. So as seguintes as suas caracterstica principais: asa alta, leve, asa assimtrica (reta embaixo).

Trem de pouso O trem de pouso o trem central. Pode ser feito em alumnio, ao ou fibra de vidro. Deve possui uma certa flexibilidade com vistas a amortizar choques.

Trem retrtil Nos rdios 6 canais, o quinto e o sexto canal so destinados aos trem retrtil e aos flaps. O recolhimento do trem, alm de dar uma idia maior de realidade, de recomendvel para os aeromodelos feitos para voar em alta velocidade, pois que diminui o arrasto e d mais estabilidade ao aeromodelo.

AQUI TERMINA A APOSTILA DO INICIANTE EM AEROMODELOS,na realidade isto o bsico. Agora que j sentiu uma pitadinha desse hobby incrvel,j pode adentrar um pouco mais em aeromodelos e helimodelos,aproveite e faa agora mesmo seu pedido do EBOOK: MANUAL COMPLETO PARA AEROMODELISMO E HELIMODELISMO,
http://helicopterorc.blogspot.com/

Nesse ebook,voce aprendera muitas dicas sobre helicpteros rc,regulagem,trimagem e voar seu helicptero,enfim oque voce precisa esta aqui a sua disposio. Abraos e sucesso Marcos de Assis.

http://helicopterorc.blogspot.com/

voce no controle.