DIREÇÃO DEFENSIVA

 DIRIGIR PLANEJANDO TODAS AS AÇÕES

PESSOAIS AO VOLANTE, PREVENDO O
COMPORTAMENTO DOS OUTROS
MOTORISTAS E ATENDO ÀS LEIS DE
TRANSITO.
 Elementos da
Direção Defensiva

A. CONHECIMENTO
B. ATENÇÃO
C. PREVISÃO
D. DECISÃO
E. HABILIDADE.
 CONHECIMENTO

 DIRIGIR COM SEGURANÇA REQUER

UMA BOA DOSE DE INFORMAÇÕES
DE FATOS CONCRETOS
 ESSE CONHECIMENTO INCLUI O
PRONTO RECONHECIMENTO DE
RISCOS E A MANEIRA DE DEFENDER-
SE CONTRA ELES.
 ATENÇÃO

 NENHUMA FORMA DE TRANSPORTE

RODOVIÁRIO EXIGE MAIS ATENÇÃO
DO MOTORISTA QUE O VEÍCULO
AUTOMOTOR.
 PREVISÃO

 A PREVISÃO, QUE PODE SER

EXERCIDA SOBRE UM RAIO DE AÇÃO
PRÓXIMO OU DISTANTE, É A
HABILIDADE DE PREVER
EVENTUALIDADES NO TRÂNSITO E
PREPARAR-SE PARA ELAS
 A direção defensiva exige tanto a prevenção
a curto prazo como a longo prazo.
 DECISÃO

 UMA BOA DECISÃO IMPLICA O

RECONHECIMENTO DAS
ALTERNATIVAS QUE SE
APRESENTEM EM QUALQUER
SITUAÇÃO DE TRÂNSITO, BEM COMO
A HABILIDADE DE FAZER UMA
ESCOLHA CORRETA A TEMPO DE
EVITAR UM ACIDENTE.
 HABILIDADE

 DIZ RESPEITO AO MANUSEIO DOS

CONTROLES DO VEÍCULO E À
EXECUÇÃO, COM BASTANTE
PERÍCIA E SUCESSO, DE QUALQUER
MANOBRA BÁSICA DE TRÂNSITO,
TAIS COMO CURVAS,
ULTRAPASSAGENS, MUDANÇAS DE
VELOCIDADE E ESTACIONAMENTO.
 Distância de Reação

 É A DISTÂNCIA PERCORRIDA PELO

VEÍCULO, ENTRE O INSTANTE QUE
SE PERCEBE UMA SITUAÇÃO DE
PERIGO E O EFETIVO ACIONAMENTO
DE UM COMANDO DO VEÍCULO.
 Distância de Frenagem

 É A DISTÂNCIA PERCORRIDA ENTRE

O ACIONAMENTO DO PEDAL DE
FREIO E A EFETIVA PARADA DO
VEÍCULO.
 Distância de Parada

 É A SOMATÓRIA DAS DISTÂNCIAS,

OU SEJA, INICIA NO MOMENTO EM
QUE SE PERCEBE O PERIGO E
TERMINA COM A TOTAL PARADA DO
VEÍCULO.
 Condições adversas de trânsito

 AS CONDIÇÕES DE TRÂNSITO
ENVOLVEM A PRESENÇA DE OUTROS
USUÁRIOS DA VIA, INTERFERINDO
NO COMPORTAMENTO DO
MOTORISTA.
O MOTORISTA DEFENSIVO
DEVE OBSERVAR À FRENTE E
ATRÁS, AVALIANDO AS
CONDIÇÕES DO TRÂNSITO E
EVITANDO, ASSIM,
SITUAÇÕES DIFÍCEIS PARA
TODOS OS USUÁRIOS.
 Condições adversas do veículo

a. pneus gastos g. cintos de segurança

b. freios desregulados defeituosos
c. lâmpadas queimadas h. amortecedores
d. limpadores de pára-brisa vencidos
com defeito i. folga na direção
e. falta de buzina j. suspensão empenada.
f. espelho retrovisor
deficiente
 Condições adversas do motorista

Condições físicas
 fadiga
 estado alcoólico
 sono
 visão deficiente
 audição deficiente
 perturbação física.
 Condições adversas do motorista

Condições mentais:

 estado de tensão emocional

 preocupações
 medo.
 Maneiras Erradas de Dirigir
 Dirigir apenas com uma das mãos;
 Apanhar objetos dentro do veículo em movimento;
 Acender cigarros;
 Espantar abelhas ou qualquer outro inseto com o
veículo em movimento;
 Efetuar manobras bruscas com o veículo;
 Estar o volante escorregadio;
 Usar telefonia móvel celular.
 Aspectos a serem observados
com relação ao motorista.
 Normas de Segurança e Comportamento
 Condições Psicológicas
 Conhecimento do Veículo
 Postura
 Espelhos
 Bancos
 Volante
 Manutenção de Primeiro Escalão.
DIREÇÃO OFENSIVA

É QUANDO O CARRO ESTÁ SENDO

CONDUZIDO DESAFIANDO ALGUMAS
REGRAS DE SEGURANÇA E NORMAS
DE TRÂNSITO.
 CAVALO DE PAU

 Escolha o local apropriado

 Atinja a velocidade suficiente
 Pressione o pedal da embreagem
 Acione totalmetne o freio de mão, até que as
rodas traseiras travem
 Vire rapidamente o volante para a direita ou
esquerda, de acordo com o espaço disponível.
 Cavalo de pau

 Enquanto o carro gira, engate a primeira

marcha;
 Quando o carro estiver na direção desejada,
solte o freio de mão e arranque.
 Reverso

 Escolha o local apropriado;

 Atinja a velocidade apropriada, em marcha
ré;
 Acione o pedal da embreagem;
 Gire rapidamente o volante para a direita ou
para a esquerda, de acordo com o espaço
disponível.
 Reverso

 Enquanto o carro gira, engate a primeira

marcha;
 Quando o carro estiver na posição desejada,
arranque rapidamente.
 SAÍDA DE TRASEIRA COM TRAÇÃO
TRASEIRA.

 Sempre girar o volante ao contrário da curva, ou

seja, para o lado em que foi a traseira;
 Além de contra-esterçar o volante, abrindo a
curva, é preciso modular o pedal do acelerador,
dosando a potência;
 Como as rodas traseiras estão derrapando, de nada
adiantará acelerar ainda mais o carro, pois as rodas
poderão perder completamente a aderência com o
solo, fazendo o veículo derrapar e rodar.
 SAÍDA DE TRASEIRA COM TRAÇÃO
TRASEIRA.

 O inverso também é desaconselhável. Tirar

completamente o pé do acelerador, além de
desequilibrar o carro pode reduzir muito a rotação
das rodas traseiras, como se estivesse puxando o
freio de estacionamento;
 O ideal é ir modulando o acelerador (com o
volante contra-esterçado), até retomar a trajetória;
 Tente não se apavorar e nunca acione os freios.
 Saída de traseira com tração
dianteira.
 Os veículos de tração dianteira que
eventualmente derrapem de traseira,
exigem certa dose de coragem para
correção;
 Além de virar o volante para o lado oposto
da curva (abrindo a curva), é preciso
acelerar tudo o que se tem direito.
 Saída de traseira com tração
dianteira.

 Como as rodas dianteiras são motrizes,

quando se aperta o acelerador, existe uma
tendência de que a frente do carro “puxe” a
traseira para a trajetória, fazendo com que
cesse a desgarrada.