1. Fsica, eu? 2. Pondo as coisas no lugar 3. Coisas que se deslocam 4. A conservao dos movimentos 5. Trombadas 6. Trombadas ainda piores!

7. Como empurrar um planeta 8. Coisas que giram 9. Os giros tambm se conservam 10. Gente que gira 11. Coisas que controlam movimentos 12. Onde esto as foras? 13. Peso, massa e gravidade 14. Medindo foras 15. Quando difcil parar 16. Batendo, ralando e esfregando...

17. O ar que te segura 18. Acelera! 19. Quem com ferro fere... 20. Pit stop para um test drive 21. Coisas que produzem movimeto 22. Trabalho, trabalho, trabalho! 23 Mquinas Potentes 24. A gravidade armazena energia 25. A energia dos movimentos 26. Como facilitar um trabalho 27. O "mapa" do Universo 28. Quem disse que a Terra redonda? 29. Construa seu relgio de sol 30. A Lua e a Terra 31. O Sistema Solar 32. A gravidade da gravidade 33. Evoluo estelar 34. O Universo no tudo?

fsica
GREF
MECNICA para ler, fazer e pensar

leituras de

1 a 34 Vol. 1

Leituras de Fsica uma publicao do

GREF - Grupo de Reelaborao do Ensino de Fsica

Instituto de Fsica da USP
EQUIPE DE ELABORAO DAS LEITURAS DE FSICA Anna Ceclia Copelli Carlos Toscano Dorival Rodrigues Teixeira Isilda Sampaio Silva Jairo Alves Pereira Joo Martins Lus Carlos de Menezes (coordenador) Lus Paulo de Carvalho Piassi Suely Baldin Pelaes Wilton da Silva Dias Yassuko Hosoume (coordenadora) ILUSTRAES: Fernando Chu de Menezes Mrio Antonio Kanno COLABORADORES ACADMICOS: Marcelo de Carvalho Bonetti Marcos Rogrio Tofoli ELABORADORES PARTICIPANTES DE ETAPAS ANTERIORES: Cassio Costa Laranjeiras Cintia Cristina Paganini Marco Antonio Corra Rebeca Villas Boas Cardoso de Oliveira APLICADORES: Centenas de professores do ensino pblico, com seus alunos, fizeram uso de verses anteriores de diferentes partes desta publicao, tendo contribudo para sua avaliao e aperfeioamento, que deve prosseguir na presente utilizao.

Financiamento e apoio: Convnio USP/MEC-FNDE Subprograma de educao para as Cincias (CAPES-MEC) FAPESP / MEC - Programa Pr-Cincia Secretaria da Educao do Estado de So Paulo - CENP

GREF Grupo de Reelaborao do Ensino de Fsica Instituto de Fsica da USP Rua do Mato, travessa R, 187 Edifcio Principal, Ala 2, sala 303 05508-900 - So Paulo - SP fone: (11) 3091-7011 fax: (11) 3091-7057

Site oficial: www.if.usp.br/gref

A reproduo deste material per mitida, desde que observadas as seguintes condies: 1. Esta pgina deve estar presente em todas as cpias impressas ou eletrnicas. 2. Nenhuma alterao, excluso ou acrscimo de qualquer espcie podem ser efetuados no material. 3. As cpias impressas ou eletrnicas no podem ser utilizadas com fins comerciais de nenhuma espcie. fevereiro de 2006

Apresentao
O GREF, Grupo de Reelaborao do Ensino de Fsica, reuniu por vrios anos no Instituto de Fsica da Universidade de So Paulo alguns docentes universitrios e vrios professores da rede estadual paulista de ensino pblico. Essa equipe, dedicada ao aperfeioamento em servio de professores de fsica, apresentou em trs livros1 sua proposta de ensino. Em seguida, concebeu estas Leituras de Fsica para alunos, que tm sido continuamente aperfeioadas a partir de sugestes decorrentes de sua aplicao escolar. A concepo de educao dialgica de Paulo Freire, na discusso de temas da vida real, est entre as que inspiraram o trabalho do GREF, resultando em critrios incorporados s Leituras, mas que podem ser explicitados para os professores que as utilizem: Processos e equipamentos, do cotidiano de alunos e professores, interligam a realidade vivida e os contedos cientficos escolares, o que facilita o desenvolvimento de habilidades prticas nos alunos, associadas a uma compreenso universal da fsica. Os alunos so interlocutores essenciais, desde o primeiro dia, participando do levantamento temtico de conceitos, equipamentos e processos relacionados ao assunto tratado, como Mecnica, Termodinmica, ptica ou Eletromagnetismo. A linguagem e o formato das Leituras procuram facilitar seu uso e cadenciar o aprendizado. Uma primeira pgina apresenta o assunto, duas pginas centrais problematizam e desenvolvem os contedos cientficos e uma quarta pgina sugere atividades, exerccios e desafios. O nmero de Leituras leva em conta a quantidade de aulas usualmente reservadas fsica, para poupar o professor da necessidade de promover cortes substanciais nos contedos gerais e especficos tratados.

O trabalho desenvolvido pelo GREF, que tambm teve eco nos Parmetros Curriculares Nacionais para o ensino de Cincias e Matemtica, d margem aos professores de cincias em geral a tratar as suas disciplinas de forma articulada com o aprendizado da fsica. As Leituras de Fsica do GREF para alunos tm sido utilizadas h vrios anos na forma de apostilas, em nossa rede estadual e em nvel nacional, numa grande variedade de escolas pblicas de ensino mdio regular e de ensino tcnico. Professores e alunos tm feito uso de cpias obtidas diretamente pela internet2, e espera-se que isso continue acontecendo, sem finalidade lucrativa. Os que conceberam estas Leituras se alegram com a presente edio, pela Secretaria de Educao do Estado de So Paulo, que far chegar o resultado de seu trabalho a um nmero maior de alunos, na forma de trs livros. Bom trabalho! Coordenadores e elaboradores do GREF/IFUSP
1 2

Mecnica (Vol. 1); Fsica Trmica e ptica (Vol. 2) e Eletromagnetismo (Vol. 3), publicados pela EDUSP, Editora da Universidade de So Paulo. www.if.usp.br/gref

1
Fsica, eu?
A Fsica est a perto de voc, sua volta. Nessa primeira leitura, iremos enxerg-la.

Fsica, eu?
Desde que voc nasceu, comeou a aprender uma infinidade de coisas: segurar a mamadeira, derrubar os brinquedos do bero, destruir os enfeites da casa ... Pode parecer que no, mas essas atividades to edificantes eram o incio do seu aprendizado de fsica.

Mecnica

assim nasce um fsico

Com o tempo, voc passou a executar tarefas mais complicadas, tais como atravessar uma rua movimentada, tomar sopa, enfiar linha na agulha e quem sabe at andar na corda bamba ...

Tudo o que envolve movimento, fora e equilbrio relaciona-se Mecnica.Esto ligadas a ela, entre outras, as atividades de pedreiros, marceneiros e motoristas. Ela tambm est presente nas mquinas e ferramentas, no treinamento esportivo, nas construes e em muitas outras coisas.

Fsica Trmica

Laerte. Anabel Lee. Folha de S.Paulo, 4/4/93

E assim sua mente teve de construir uma verdadeira fsica prtica. Voc faz uso dessa "fsica" quando joga bola, anda de bicicleta, aperta um parafuso: so coisas ligadas a uma parte da fsica chamada Mecnica. Da mesma maneira, coisas ligadas sua viso fazem parte de um ramo chamado ptica, enquanto a sensao de frio e calor faz parte da Fsica Trmica. O Eletromagnetismo uma outra parte da fsica que est relacionada ao uso de aparelhos eltricos em geral. Vamos discutir um pouco mais cada uma delas:

Coisas que esto ligadas ao calor e temperatura, como um fogo, uma geladeira ou um automvel esto relacionados Fsica Trmica. Um cozinheiro, um padeiro, um tcnico de refrigerao e um mecnico tm muito contato com essa parte da fsica.

ptica

Este livro ser dedicado ao estudo da Mecnica. Para uma primeira compreenso do significado desse ramo da fsica, um dicionrio pode nos ajudar.

A ptica estuda os fenmenos luminosos. Faz parte dela o estudo de lentes e instrumentos pticos, das cores, da fotografia e muitas outras coisas. Vitrinistas, oculistas, pintores so exemplos de pessoas que lidam diretamente com a ptica.

Se voc procurar no dicionrio a palavra Mecnica encontrar a seguinte definio:

Mecnica. [Do gr. mechanik, 'a arte de construir uma mquina', pelo lat. mechanica.] S. f. 1. Cincia que investiga os movimentos e as foras que os provocam. 2. Obra, atividade ou teoria que trata de tal cincia: a mecnica de Laplace. 3. O conjunto das leis do movimento. 4. Estrutura e funcionamento orgnicos; mecanismo: a mecnica do aparelho digestivo; a mecnica do relgio. 5. Aplicao prtica dos princpios de uma arte ou cincia. 6. Tratado ou compndio de mecnica. 7. Exemplar de um desses tratados ou compndios. 8. Fig. Combinao de meios, de recursos; mecanismo: a mecnica poltica.

Eletromagnetismo

Novo Dicionrio da Lngua Portuguesa. Aurlio Buarque de Holanda Ferreira.

De aparelhos eltricos e eletrnicos at os raios que ocorrem em tempestades, difcil imaginar uma atividade hoje em dia que no envolva o Eletromagnestismo. Em qualquer lugar as pessoas convivem com aparelhos eltricos e precisam aprender a us-los. Eletricistas e tcnicos de rdio e TV esto entre os profissionais que necessitam de um maior conhecimento dessa rea.

Pela definio do dicionrio, percebemos que Mecnica pode ser muita coisa. E realmente . Na figura que abre este captulo, podemos visualizar muitas coisas e situaes ligadas a essa parte da fsica. Da mesma forma, se pensarmos nas coisas que voc usa, faz ou conhece tambm encontraremos muitas outras ligaes com a Mecnica.

Tente lembrar de coisas ou situaes que voc conhece e que esto relacionadas Mecnica

a mecnica nos esportes

basquete
O basquete um dos esportes mais populares atualmente. A prtica desse esporte envolve tcnicas que, em boa parte, podem ser aprimoradas com o auxlio da Mecnica. Vamos ver algumas delas.

natao
A natao um esporte que tem evoludo bastante em suas tcnicas ao longo dos anos. O estudo da propulso, da sustentao e da resistncia da gua tem trazido solues para aumentar a velocidade dos nadadores.

atletismo
Dos esportes olmpicos, o mais popular sem dvida a corrida. Desde a roupa e os calados at as caractersticas fsicas do atleta influem nos resultados obtidos nessa modalidade.

O comprimento das passadas A velocidade do nadador

A velocidade do nadador depende do comprimento de sua braada, que a distncia percorrida pelo brao dentro da gua, e da freqncia da braada, que o nmero de braadas que ele d por minuto. Aumentando uma delas, a outra diminui. Ele tem de conseguir balancear as duas coisas para obter o melhor resultado, dentro de cada estilo. Para atingir uma alta velocidade o atleta depende do tamanho da passada e de sua freqncia. Um dos fatores que determina o comprimento da passada a distncia de impulso, ou seja, a distncia horizontal entre a ponta do p que fica no cho e o centro de gravidade do atleta (prximo ao umbigo). Por causa disso, nas corridas de curta distncia os corredores inclinam mais o corpo na hora da largada. Esse um dos temas mais estudados pelos pesquisadores.

Passe
Um jogador tem de passar a bola para seu companheiro de equipe antes que um adversrio possa intercept-la. Para que a bola atinja a velocidade necessria o atleta deve usar as foras de que pode dispor mais rapidamente: flexo dos dedos e punhos e extenso dos cotovelos. Foras maiores, como as do tronco e das pernas, so mais lentas, devendo ser usadas principalmente em passes longos.

Propulso e resistncia
A fora de propulso de um nadador depende do estilo de nado. No nado de peito, ela vem basicamente do movimento de pernas. No crawl os braos so a maior fonte de propulso, enquanto no nado borboleta vem igualmente dos dois. A gua dificulta o movimento atravs da fora de resistncia, podendo segurar mais ou menos o nadador dependendo da posio das mos e da forma como ele bate as pernas. A posio da cabea e do corpo tambm influem bastante.

Arremesso
O arremesso ao cesto semelhante ao passe, mas envolve fatores ligados trajetria da bola: altura, velocidade, ngulo de soltura e resistncia do ar. Dependendo da distncia ao cesto, o jogador deve combinar a velocidade e o ngulo de lanamento, para fazer a cesta. A possibilidade de acerto tambm varia de acordo com o ngulo com que a bola se aproxima da cesta. Um jogador precisa treinar e estar atento a tudo isso se quiser ser um bom arremessador

A freqncia das passadas

Para obter boas velocidades, em geral, melhor aumentar a freqncia das passadas do que seu comprimento. A freqncia determinada pelo tempo que ele fica no ar e o tempo que ele permanece em contato com o solo. Dependendo do sistema muscular e nervoso do atleta ele pode diminuir o tempo para distender e contrair os msculos da perna. Esses atletas so os que conseguem a maior freqncia, e portanto o melhor desempenho.

Pondo as coisas no lugar

Um carro anda; um ventilador gira; uma viga sustenta: por trs disso est a Mecnica de cada coisa.

classifsica
MECNICA
Coisas que se Deslocam
Skate Bailarina Mamonas
Oferece-se para abrilhantar festas. leo de mamonas assassinas. Qualquer tipo de dana e muito Combustvel alternativo que pode ser rodopio. 555-5555. adicionado ao lcool e gasolina. Especial para veculos de cor amarela. 555-5555.

Big Ventilador

Hlice de 80 cm. Pode ser usado como helicptero individual em Fone (055)-555-5055. Trao nas quatro rodas. J vem com pequenos trajetos, que podem ser Servio recente de sucesso extrao moleque em cima. No aceitamos ampliados com o uso de uma ordinrio. Chutamos qualquer coisa devoluo do moleque. (055) 555- extenso. Telefone 555-5555. e no erramos (muito). Estamos 5555. fazendo contrato com grandes clubes de camisas verdes. Tel.: 555-5555. Para automveis e embarcaes. Macacos manuais e hidrulicos movidos a bananas. Modelo especial Estacionado na praa Tiradentes, em Porttil. Pode ser instalada em "Gorila" para levantar caminhes ou frente banca de frutas. s pegar qualquer espao, inclusive no quintal para segurana em festas. $ 1200,00 de sua casa. Cadeirinhas para vinte e levar. (55) 555-5555. - grtis modelo "Mico" para erguer crianas no muito grandes. Telefone bicicletas. Ligue: 0500-555555. p/ 555-5555.

Chute

Coisas que Ampliam Foras

Macaco

Descaroce!
Chega de fazer fora toa. Compre j um descaroador de azeitona modelo 486, com memria e programa para 1024 tipos de azeitonas diferentes. No consome energia eltrica e vem com controle remoto. Sem uso, na caixa.

Transatlntico

Roda-Gigante

Asa Delta

Para ir pro servio. No polui e no pega trnsito. No pega rodzio. Preo do nibus. Poderosa. Fura cimento, concreto, metais e gua. Buracos redondos e quadrados. broca. Ligar para 5555555 (HC). Faz de 0 a 100 em menos de 5 minutos, com pouco barulho. Corre bem na descida. Na subida, levinho pra empurrar. Impecvel. Freios sem A lcool. Gira em cinco velocidades atrito. Fone 555-5555. simultneas e sincronizadas. 6 marchas para a frente e duas para trs. Fieira automtica e eixo mvel. (055) 555-5555, ramal 55. Pode crer. Maior legal. Liga a.

Furadeira

Coisas que Controlam Movimentos

Pastilhas

Coisas que ficam em Equilbrio

Rio-Niteri

Tesoura 3D
Corte perfeito a laser em trs dimenses. Nunca perde o fio. No precisa de culos 3D. Acompanha um kit de facas Gansu. Mande fax para 55-5555.

Fiat 148

Vendo ponte sobre baa da Guanabara, com tudo que tem em cima, incluindo 17 veculos importados novinhos ou troco por um Opala 92. F.: 555-5555.

Pio

Prancha de Surfe nibus

Pastilhas de freio em vrios sabores. Tocam musiquinha enquanto seu veculo est brecando. Podem ser bode e bezerro. Temos tambm o novo usadas tambm como dropes. Ligue p-de-pato "Mangal 3 Veis". agora mesmo para 0555-555-555. Facilitamos em at 3 Veis. Alugamos p-de-cabra p/ servios rpidos. (055)-55-5555.

P-de-cabra,

*** Torre ***

Edificao europia em estilo antigo. Potencial turstico ilimitado. Excelente para experincias sobre gravidade.

Volantes

Em bom estado. 30 anos de experincia de fins de semana na Praia Grande. Sobe a serra sem pressa. F.: 555-5555.

Trem
Trem bo danado, s. Se oc pega um trem desses num larga mais no. Liga pra Barbacena. Fone 55.

Coisas que Produzem Movimentos

Vento
Pacotes de 8 kg embalado a vcuo. Pode ser usado para mover pequenas embarcaes a vela ou em noites calorentas. Facilmente reciclvel. Ligue j. 555-5555.

Esportivos e clssicos. Quadrados e redondos. Vrios modelos e tamanhos. Trabalhamos tambm Multiuso. Corta unhas, grama, com modelos para carrinhos de garrafas de vidro, tnis, latas, rolim. Ligue para o meu celular: salrios etc. Lig-Kort 555-5555. 555-5555.

Cortador

Pirmide
Grupo chins oferece seus servios de pirmide humana. Alcanamos onde nem o Magic Johnson alcana. Podemos trabalhar de cabea para baixo e segurando taas de cristal. Ligar para: 55-55-55-55, ramal 5.

Motorista
De bicicleta. Bom de perna. Com carta de referncia. Leva at trs pessoas na garupa, uma no cano e mais uma no ombro. Lotao para o centro da cidade via Av. Brasil. Sada da padaria Flor da Vila Margarida s 4:30.

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Coisas que Giram

Planeta
tima localizao. rea de lazer. Completamente despoludo. Linda vista de Saturno e de vrias luas. O maior terreno da regio. A 30 minutos (luz) do Centro.

Minimotor
Acoplvel a perna de pau, produz velocidades de at 35 km/h. Pode ser usado para motorizar bicicletas, patins, pranchas de surfe e fusquinhas. Funciona com uma pilha grande e uma pequena.

Trilho
Vendo 5 km de trilho de bonde quase sem uso, que pode ser utilizado com vrios tipos de bonde, inclusive movido a burro. Grtis um burro sem orelhas. Fone 55-55-55.

rua Parafuseta, 555 perto do Metr

Pondo as coisas no lugar

Para iniciar nosso estudo pedimos que voc imaginasse vrias coisas que possussem ligao com a Mecnica, principalmente aquelas que lhe trazem dvidas ou curiosidade. Todas essas coisas podem fazer parte do nosso estudo, mas para lidarmos com elas necessrio arranjar alguma forma de organiz-las. Vamos agrup-las de um modo que torne mais fcil pensar nelas sob o ponto de vista da Mecnica. Uma maneira de fazer isso ver de que forma tais coisas se encaixam nas idia de MOVIMENTOS,

Foras

Coisas que produzem movimentos

FORAS

EQUILBRIO.
Os motores e combustveis so exemplos de coisas que produzem movimentos: graas ao motor e energia do combustvel que um carro pode se mover

Quando falamos, por exemplo, em um carro em movimento, entende-se que o veculo est se deslocando, ou seja, saindo do lugar. Na Fsica, esse tipo de movimento recebe o nome de translao.

No entanto, quando falamos de um ventilador em movimento, no entendemos o aparelho saindo do lugar, mas funcionando pelo giro de sua hlice. Na Fsica, chamamos os movimentos giratrios de rotao.

Movimentos

Coisas que se deslocam

Coisas que controlam movimentos

Coisas que giram

Existem coisas cuja funo controlar um movimento: um pra-quedas suaviza a queda do pra-quedista; o freio de um carro pode impedir seu movimento ou simplesmente diminu-lo; e o volante controla a direo do movimento.

Coisas que ampliam a nossa fora

Um outro tipo de coisa tambm estudado pela Mecnica so os equipamentos ou ferramentas cuja funo ampliar nossa capacidade de exercer fora. Voc j tentou cortar um arame sem um alicate ou levantar um carro sem um macaco?

Em outras situaes, o equilbrio que aparece como algo essencial. o que ocorre, por exemplo, em uma ponte. A falta de equilbrio nesse caso pode ter conseqncias graves...

Equilbrio

Coisas que permanecem em equilbrio

Procure classificar as "coisas da Mecnica" que voc conhece em coisas que:

- se deslocam - giram - produzem movimentos - controlam movimentos - ampliam a nossa fora - ficam em equilbrio.

Essas idias permitem analisar a maioria das coisas e situaes ligadas Mecnica. Numa bicicleta, por exemplo, podemos encontrar todos elas: o freio e o guido controlam o movimento, o ciclista mantm o equilbrio e produz o movimento, o pedal e o freio ampliam foras e assim por diante. A tabela abaixo mostra um pequeno exemplo de classificao possvel.

CICLISTA permanece em equilbrio BICICLETA se desloca FREIO controla movimento

CICLISTA produz movimento GUIDO controla movimento

PEDAL amplia foras

RODA gira

entrevista com um mecnico

Empregando como guia as idias da classificao da Mecnica, voc pode fazer uma pesquisa sobre o automvel. Para conseguir as informaes voc pode entrevistar um mecnico ou entendido no assunto ou procur-las em livros, revistas etc.

Movimentos

Velocidade:

Rotao do motor:

1 2 3 4 5 6 7

Quais so os fatores que determinam a velocidade de um automvel? Como feita a transmisso da rotao do motor para as rodas? Qual a ligao entre a velocidade de giro do motor (rpm) e a potncia e velocidade do carro?

Foras

Produo do movimento:

Como a queima do combustvel produz o movimento do motor?

Controle do movimento e ampliao de foras:

Como funciona o sistema de direo de um carro? Existem sistemas de direo que exigem menor fora? Como funciona o sistema de freios de um carro? Existem sistemas de freios que exigem menor fora?

Equilbrio
8

Equilbrio e estabilidade do veculo:

Quais so os fatores que determinam a estabilidade de um automvel? Como eles funcionam?

Coisas que se deslocam

Iniciaremos o estudo da Mecnica nos perguntando: como as coisas fazem para se mover?

MOVIMENTOS
galxias 1.500.000 m/s

100.000 m/s 10.000 m/s

satlite artificial 7.500 m/s movimento orbital da Terra 30.000 m/s

1.000 m/s 100 m/s 10 m/s 1 m/s

pessoa passeando 0,7 m/s avio 200 m/s falco 100 m/s automvel 20 m/s tubaro 15 m/s pessoa correndo 3 m/s guepardo 30 m/s corredor olmpico 10 m/s som no ar 340 m/s bala 700 m/s

0,1 m/s
bicho-preguia 0,07 m/s

0,01 m/s
lesma 0,006 m/s

Coisas que se deslocam

Cada coisa "que se desloca" parece se mover atravs de um meio diferente. Automveis e caminhes usam rodas, animais terrestres usam pernas, avies e pssaros usam asas e assim por diante. Apesar dessa variedade, podemos perceber determinados aspectos que aparecem em todos eles. Para entender isso, vamos analisar separadamente o movimento das coisas que possuem algum meio prprio de se mover, como motores e pernas e coisas que dependem de um impulso de algum outro objeto para obter movimento.

Coisas que parecem se mover sozinhas...

Coisas que voam
Se voc perguntar a qualquer um o que faz um avio voar, a primeira resposta provavelmente ser as asas. uma resposta correta, mas no uma resposta completa. Para que as asas de um avio possam sustent-lo no ar, preciso que ele atinja uma certa velocidade inicial, e que se mantenha em movimento no mnimo com essa velocidade. Para que essa velocidade seja atingida que so empregados os motores a jato ou ento as hlices. Tanto as hlices quanto os motores a jato tm a funo de estabelecer uma forte corrente de ar para trs, que faz com que a aeronave seja empurrada para a frente. Batendo as asas, os pssaros tambm empurram ar para trs e para baixo, e conseguem se locomover no ar. No espao, onde no h ar para ser "empurrado", a locomoo pode ser feita com foguetes, que expelem gases a altssima velocidade.

Coisas que "nadam"

A locomoo sobre a gua tambm exige "empurrar" algo para trs. Em geral, esse "algo" a prpria gua, que pode ser empurrada por uma hlice, por um remo ou jato de jet-ski. A natao tambm exige que se empurre gua para trs. Isso feito com o movimento de braos e pernas. Sob a gua peixes e outros animais martimos tambm empurram a gua usando suas nadadeiras.

Coisas que "andam"

Os movimentos sobre a Terra tambm obedecem o mesmo princpio. Embora no seja muito visvel, a locomoo de um automvel ou de uma pessoa se d a partir de um impulso para trs dado pelas rodas ou pelos ps. Portanto, mesmo contando com motores, pernas, nadadeiras ou asas, os veculos e os animais precisam de algo para empurrarem para trs para conseguirem sua locomoo. Esse "algo" pode ser o ar, a gua ou at mesmo o prprio solo sobre o qual eles se movimentam.

10

As hlices "jogam" o ar para trs, impulsionado o avio.

Coisas que realmente parecem no se mover sozinhas

Pois . Parece que para se mover, um objeto sempre depende de outro. Mas h situaes nas quais isso fica ainda mais evidente: uma bola de futebol no se move sozinha; seu movimento depende do chute pelo jogador. Da mesma forma, um barco a vela depende do vento para obter movimento. Em ambos os casos, um movimento que j existia anteriormente (no p e no vento) parece estar sendo parcialmente transmitido para um outro corpo (a bola e o barco). Essa transmisso de movimento mais visvel em um jogo de bilhar ou sinuca, quando uma bola, ao atingir outra em cheio, perde boa parte de seu movimento, enquanto a bola atingida passa a se mover. Parece que o movimento que estava na primeira bola foi transferido para a segunda.

Professores de Fsica ilustrando a transmisso de movimentos

O mesmo acontece quando uma onda atinge uma prancha de surfe, cedendo a ela parte de seu movimento, dando ao brother a devida diverso. Em todos esses exemplos, um corpo sem motor ou alguma outra fonte de propulso prpria obtm seu movimento de um outro que j se movia antes, retirando-lhe parte de seu movimento.

Gaste seu tempo

Estas trs pequenas atividades mostram como os movimentos surgem aos pares: algo para a frente, algo para trs. Experimente e divirta-se!

Canho efervescente
tubo maior efervescente tubo menor rolha

A bestinha Soltando a bexiga

A figura mostra um brinquedo que uma miniatura plstica de uma arma antiga usada para disparar flechas, conhecida pelo nome de "besta". Quando deixamos uma bestinha cair no cho, s vezes ela dispara e percebemos que a flechinha vai para um lado e a arma para o outro. Tente fazer este teste. H alguma semelhana com o "recuo" de uma arma de fogo? Explique.

gua

Tente acoplar a bexiga a um carrinho e veja se consegue faz-lo se mover com a fora gerada pelo escape do ar. Procure explicar o movimento do carrinho, comparando-o aos exemplos que dicutimos nas pginas anteriores.

Se um canho recua ao disparar, temos a um possvel sistema de propulso. A montagem acima simula um canhozinho, que tambm pode ser acoplado a um carrinho. Uma dica: aperte bem a rolha no tubo. Explique os movimentos das partes do sistema.

11

Construa hoje mesmo um barquinho que (no) se move sozinho!

ESSAS TRS MONTAGENS SO IDIAS MAIS SOFISTICADAS PARA MOSTRAR COMO PODEMOS EMPURRAR GUA PARA TRS PARA CONSEGUIR MOVIMENTO

Hlices
As hlices so empregadas como propulso em grande parte de embarcaes e aeronaves. Seu formato especial faz com que lance gua ou ar para trs e impulsione o veculo. Voc pode fazer um barquinho que se move com hlice usando o seguinte material: motorzinho a pilha pedao de madeira (para a hlice) placa de isopor Com um canivete, "esculpa" uma hlice em um pedao de madeira e acople-a ao motor. Monte um barquinho como na figura e coloque-o na gua.

Remos e ps
Os remos e as nadadeiras de alguns animais aquticos servem para empurrar a gua para trs, fazendo com que eles obtenham movimento para a frente. Isso fcil perceber no barquinho que sugerimos para voc montar, usando o material abaixo: motorzinho a pilha cartolina placa de isopor Usando a cartolina faa uma p e acople ao motor. Faa uma abertura no isopor para o movimento da p e posicione o motorzinho conforme ilustra a figura. gua

Jatos
O jato o sistema de propulso mais poderoso, mas seu princpio simples: expulsar ar, gases ou gua a alta velocidade. Nosso barquinho expulsar gua devido a fora da gravidade, por isso sua velocidade no ser muito alta. De qualquer forma, acredite: ele funciona!

pequena vasilha placa de isopor

canudinho com dobra

A vasilha pode ser a parte de baixo de um copo plstico. Fure seu fundo e coloque o canudo, formando um "escapamento". Ponha gua na vasilha para o barquinho se mover.

coloque gua aqui

escapamento

Explique como o formato da hlice faz com que o ar seja lanado para trs enquanto ela gira.

A velocidade de giro da p a mesma quando ela est no ar e quando est na gua? Por qu? Voc acha que o tamanho da p influi no desempenho do barquinho? Explique. O que voc faria para obter uma velocidade maior com esse barquinho?

A velocidade do barquinho maior no incio ou no fim do trajeto? Por qu? Voc acha que o formato da vasilha influi no desempenho do barquinho? Explique. O que voc faria para obter uma velocidade maior com esse barquinho?

12

Se os plos da pilha forem ligados ao contrrio, ocorre algum efeito diferente? Por qu? O que voc faria para obter uma velocidade maior com esse barquinho?

A conservao dos movimentos

Pode parecer estranho, mas verdade: todo, absolutamente todo o movimento do universo se conserva.

Mauricio de Souza. Essa historinha um resumo. O original completo encontra-se na revista Casco no 98.

13

Nessa histria todos os meninos ganham ou perdem figurinhas. Mas h algo que se conserva. O que ?

A conservao dos movimentos

Bem, agora que voc j leu a historinha, suponha que antes de perder para o Tonho o garotinho tivesse 4O figurinhas. Imagine que o prprio Tonho tivesse 5O figurinhas e o Casco, 3O. Ento, antes de comear a historinha, teramos a seguinte situao: Mas se outra pessoa tivesse participado (quem sabe a Mnica ou o Cebolinha...) teramos de lev-la em conta tambm, para que a conservao se verificasse. Todos que participam tm de ser includos, seno no funciona. Mas como essa idia de conservao pode se aplicar ao estudo dos movimentos? Ren Descartes, filsofo do sculo XVII, foi quem primeiro a empregou. Segundo ele, Deus teria criado no Universo uma quantidade certa de repouso e movimento que permaneceriam eternamente imutveis. Embora a Fsica atual no utilize idias religiosas, a noo de conservao dos movimentos presente na concepo de Descartes ainda permanece vlida. Ou seja, se um corpo perde seu movimento, um outro corpo deve receber esse movimento, de modo que a quantidade de movimento total se mantm sempre a mesma.

Voc deve ter percebido que a quantidade total de figurinhas se conserva, j que nenhuma delas foi destruda ou perdida, como no ltimo quadrinho da histria.

Vejamos ento como a idia de conservao pode ser aplicada a uma situao de transferncia de movimento...

DEPOIS ANTES

Jim Davis. Folha de S.Paulo.

O cozinho inicia seu movimento ao ser atingido pelo p do Garfield. Assim, uma parte do movimento do p transferida ao cachorro. Como exemplo, imagine que a quantidade de movimento do p do gato seja igual a 3O. Como o cachorro ainda est parado, sua quantidade de movimento igual a zero. Assim, a quantidade de movimento total antes do chute trinta, pois 3O + O = 3O.

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O grande chute!

Durante o chute, uma parte da quantidade de movimento do p do Garfield transferida para o corpo do cachorro. Acompanhe o esquema:

30 10

+ = 30 + = 30
0 20

Dessa forma, a quantidade de movimento total se conserva, embora variem as quantidades de movimento do p do Garfield e do cachorro.

Voc acaba de conhecer uma das leis mais importantes de toda a Fsica: a lei da conservao da quantidade de movimento. Uma lei da Fsica uma regra que, acreditamos, as coisas sempre obedecem. A lei que acabamos de apresentar pode ser escrita assim:

Grandes desastres da histria

Nesta coluna, voc ir encontrar exerccios em forma de historinha. Leia atentamente e tente responder pergunta, baseando-se no texto que acabou de ler.

Lei da Conservao da Quantidade de Movimento:

Em um sistema isolado a quantidade de movimento total se conserva

"Sistema" significa um conjunto de coisas ou objetos. Portanto, um sistema isolado um conjunto de objetos sem contato com outros. como o exemplo do Casco, do Tonho e do menino: como s eles trs participaram, podemos dizer que a quantidade total de figurinhas nesse conjunto se conserva. Se o Cebolinha tambm participasse, no poderamos mais garantir que a soma de figurinhas Casco + Tonho + garotinho se conservasse: o sistema no est mais isolado. Isso poderia ser resolvido muito facilmente incluindo o Cebolinha no sistema. Na Fsica, para definir sistema isolado, temos de incluir todos os objetos que esto em interao uns com os outros. Interao pode ser um chute, uma exploso, uma batida, um empurro, um toque, ou seja, qualquer tipo de ao entre objetos. Procure no dicionrio as palavras sistema e interao. Use-as para impressionar.

1975 O terrvel acidente de Pierre e Sabrine

Em 1975, o francs Pierre Carrefour, 23 anos, corria perigosamente com seu carrinho de supermercado vazio com uma quantidade de movimento de 500 unidades. Ao distrair-se, olhando para Sabrine Bon March, 19 anos, largou seu carrinho, que atingiu dois outros carrinhos vazios enfileirados logo adiante. Com o choque, o carrinho da frente ficou com 410 unidades de quantidade de movimento, enquanto o carrinho do meio adquiriu 60 unidades. O que aconteceu ao carrinho lanado por Pierre? Explique.

1977 A fantstica batida no parque

John Play Center dirigia seu carrinho eltrico em um parque de diverses em Massachusetts, numa tarde morna de 1977, com uma quantidade de movimento de 3000 unidades. De repente, Camila Park entra em sua frente em seu veculo com 1000 unidades de quantidade de movimento, movendo-se no mesmo sentido. O carro de Play Center chocou-se em cheio atrs do carro de Park, que ficou com 2500 unidades de quantidade de movimento. O que aconteceu ao carrinho de Play Center: parou, voltou ou continuou em frente? Explique.

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Rob

Jim Meddick

As leis da Fsica

Quando falamos em leis, parece que sempre lembramos das leis jurdicas, como as leis do trnsito ou a legislao trabalhista. Mas as leis formuladas pelas cincias, mais conhecidas como leis da natureza, so algo bem diferente. Nas figuras abaixo temos duas regras ou leis ilustradas. Qual delas do tipo jurdico? Qual delas seria uma lei da natureza?

Folha de S.Paulo, 1993

A tirinha acima mostra algo que estivemos discutindo. O menino da histria evidentemente no leu as duas pginas anteriores deste nosso texto. Mas voc leu, a menos que esteja folheando o livro s para ler as tirinhas. De qualquer forma, temos duas tarefas para voc: a) Tente explicar o funcionamento do brinquedo pelo princpio cientfico que acabamos de apresentar. b) Usando duas rguas como trilho, lance uma bolinha de gude sobre uma fileira de bolinhas iguais paradas. Veja o que acontece. Depois, tente lanar duas, trs ou mais bolinhas. O que voc v e como explica?

Garfield

Jim Davis

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Garfield na Maior, 1985

Quando o taco atinge a bolinha, temos um transferncia de movimento, mas o taco ainda permanece com uma razovel quantidade de movimento. Tente fazer um esquema semelhante ao que fizemos no texto, na outra tirinha do Garfield, chutando valores para as quantidades de movimento da bola e do taco e indicando a quantidade de movimento total antes da tacada e aps. Se voc j descobriu, tente fazer uma listinha das principais diferenas que voc percebe entre esses dois tipos de lei.

o que vamos fazer

Usando duas miniaturas de carros voc pode simular situaes que ilustram a conservao da quantidade de movimento. Com isso, poder entender tambm como se d essa conservao em casos nos quais os corpos esto em movimento em sentidos contrrios. Procure dois carrinhos iguais ou bem parecidos em tamanho, forma e peso e que possuam rodas bem livres. Arranje uma "pista" para o seu "racha", que pode ser uma mesa bem lisa e horizontal.

Trombadas
Trombadas so as melhores, mais caras e mais perigosas situaes para estudar conservao dos movimentos.

batidas, batidas, batidas!

1
Faa um carrinho bater no outro, parado logo sua frente.

2
Faa-os bater de frente, ambos com a mesma velocidade.

3
Faa-os bater de frente, um deles com velocidade bem superior.

produzindo trombadas em casa

material necessrio
duas miniaturas de automveis de metal iguais

mos firmes algum para ajudar

O que acontece ao carrinho da frente? O que acontece ao carrinho de trs? A velocidade do carrinho da frente igual que o outro tinha antes de bater nele?

O que acontece a cada carrinho aps a batida? A velocidade dos dois carrinhos igual aps a coliso?

O que acontece ao carrinho mais veloz aps bater? E com o carrinho mais lento, o que acontece?

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Voc deve ter notado que, quando tudo corre bem, o carrinho de trs perde algum movimento, e o da frente ganha movimento. Algo assim:

No fcil, mas quando eles batem bem de frente e mesma velocidade, tendem a voltar para trs, com velocidades menores e iguais. Veja: A B

Se voc conseguiu fazer essa batida direitinho, deve ter notado que carro que corria mais volta devagar (ou pra), e o carro que corria menos volta mais depressa. A B

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Batida Frontal n 2

Batida Frontal n 1

Trombadas Batida Traseira

Este exemplo idntico aos que vimos antes, como o chute do Garfield. Suponha que a quantidade de movimento inicial do carrinho de trs fosse igual a 100. Se aps a batida o carrinho de trs ficasse com quantidade de movimento igual a 40, quanto seria a quantidade do carrinho da frente? Observe a "conta" no quadro-negro: ANTES DEPOIS CARRO A 100 40 + + CARRO B 0 x TOTAL = 100 = 100

Se 40 + x = 100, lgico que x=60. Ou no?

Se ambos avanam com 100, o total 200, certo? E se cada um volta com 60, o total 120, certo? Ento, no h conservao, certo? ERRADO! Aqui estamos com movimentos opostos, que so representados por nmeros opostos. Isso mesmo, negativo e positivo! Veja na lousa como a conservao acontece: ANTES DEPOIS Nmeros anulam! CARRO A 100 -60 + + CARRO B TOTAL -100 = 0 60 = 0 se

e movimentos opostos

Ih! Complicou... Imagine que o rapidinho vem com uma quantidade de movimento igual a 100 e que o lento vem com -30 ( negativo!). O total 70! Se o carro A voltar com quantidade de movimento igual a -10 (negativo, para a esquerda), como ficar o outro? Vejamos... CARRO A 100 -10 CARRO B -30 x TOTAL = 70 = 70

ANTES DEPOIS

+ +

Se -10 + x = 70, ento x=70+10, ou seja, x=80. Ufa!

Por que negativo?

Nas trombadas frontais, algo estranho acontece. Como explicar, por exemplo, que dois carrinhos com quantidades de movimento iguais a 100, ao bater e parar, conservam essa quantidade de movimento? No incio, a quantidade de movimento total seria 100 + 100 = 200 unidades, e no fim ela seria zero. No parece haver conservao... Mas no bem assim. Diferentemente da batida traseira, neste caso o movimento de um carro anula o do outro, porque esto em sentidos opostos. E quando uma coisa anula outra, isso significa que uma delas negativa, e a outra, positiva. o que acontece quando voc recebe o seu salrio mas j est cheio de dvidas... As dvidas (negativas, muito negativas!) "anulam" seu salrio (positivo, mesmo que no parea...). Os sinais positivo e negativo existem para representar quantidades opostas, e isso que fazemos com os movimentos. Voc s precisa escolher um sentido de movimento para ser positivo. O outro negativo... Essa escolha, porm, arbitrria, quer dizer, no existe uma regra fixa, ou motivo, para escolher o que positivo que no seja a nossa convenincia. Voc pode dizer que um movimento no sentido Belm-Braslia positivo e que o inverso negativo. Mas pode escolher como positivo o sentido Braslia-Belm. Escolha o mais fcil, mas no se confunda depois, e deixe claro para os outros a escolha que voc fez! Nesse texto, a princpio, faremos sempre positivo o movimento para a direita, e negativo o movimento para a esquerda. um costume geralmente utlilizado em textos de Fsica e Matemtica! Sabendo de tudo isso, voc pode agora se divertir com mais alguns "Grandes desastres da histria"...

Grandes desastres da histria II

1992
Os inacreditveis irmos suicidas
Dois irmos gmeos, Jefferson Roller, 6 anos, e Tobias Pateen, 8 anos, patinavam em uma pista de gelo, no Marrocos, no vero de 1992. Estavam um atrs do outro com quantidades de movimento iguais de 100 unidades cada um quando, em uma atitude impensada, o menino de trs resolveu empurrar o da frente, que passou a se mover com 220 unidades. Que aconteceu ao menino de trs?

2241 Acidente na frota estelar

Na inaugurao de mais um modelo da U.S.S. Enterprise, o andride que ajudava as naves a manobrar estava gripado e faltou ao servio, causando grave incidente. Uma nave que estava dando r com uma quantidade de movimento de 250 Megaunidades foi atingida por outra que vinha em sentido oposto com 500 Megaunidades. A nave que estava indo para trs passou a ir para a frente com 300 Megaunidades de quantidade de movimento. O que aconteceu outra nave? Qual foi o comentrio do sr. Spock?*

1945 O espetacular desastre esfrico

No vero de 1945, em Milo, Giovanni Bolina Digudi, 6 anos, deixou escapar sua veloz bolinha de gude com uma quantidade de movimento de 8 unidades. A pequena esfera atingiu uma outra posicionada cuidadosamente sobre um crculo desenhado na calada de uma pizzaria. A esfera de Giovanni voltou para trs com uma quantidade de movimento de 4 unidades aps o choque. Qual foi a quantidade de movimento adquirida pela outra bolinha?
*Resposta na prxima pgina

19

como resolver problemas de Fsica

Suponha que voc tem um problema, por exemplo o "Acidente na frota estelar", da pgina anterior.
1 ETAPA: LER O PROBLEMA: preciso saber ler, quer dizer, ser capaz de imaginar a cena que o enunciado descreve. Nem sempre entendemos tudo o que est escrito, mas podemos estar atentos aos detalhes para "visualizar" corretamente o que se est dizendo. Leia o problema "Acidente na frota estelar" e tente imaginar a cena. Qual a "outra" nave a que a pergunta se refere? O que voc imagina que poderia acontecer a ela aps a batida? 2 ETAPA: FAZER UM ESQUEMA: Fazer um esquema ou desenho simples da situao ajuda a visualiz-la e a resolv-la. Procure indicar em seus esquemas informaes bsicas como o sentido e os valores envolvidos. Note que a expresso "dar r" indica o sentido do movimento do objeto em questo. No exemplo, se uma nave vai no sentido positivo, a outra estar no sentido negativo. Indique isso em seu esquema.
Esquema da batida (antes): Esquema da batida (depois):

DESAFIO O professor pescador

500

-250

? !?

300

3 ETAPA: MONTE AS EQUAES E FAA AS CONTAS: Uma equao s faz sentido se voc sabe o que ela significa. Sabemos que possvel resolver a nossa questo porque h a conservao da quantidade de movimento total de um sistema. Quer dizer, a soma das quantidades de movimento antes e depois do choque dever ter o mesmo valor. Com isso, voc consegue montar as contas.

Um professor de Fsica em frias decide pescar na tranqila lagoa do stio de um conhecido. Porm, ao encostar o barco no cais para sair, percebe um problema. Quando ele anda para a frente o barco se move para trs, afastandose da plataforma e dificultando a sada. Como bom professor de Fsica e pescador de carteirinha, ele logo resolveu o problema.

A
ANTES DEPOIS 500 x

B
-250 300

Total
250 250

x + 300 = 250 x = 250 - 300 x = - 50

E voc, o que faria?

resposta em um desafio posterior

Salve o astronauta
4 ETAPA: INTERPRETE OS VALORES. (A ETAPA MAIS IMPORTANTE!) Muito bem, voc achou um nmero! Mas ainda no resolveu o problema. No queremos saber somente o nmero, mas tambm o que aconteceu. O nmero deve nos dizer isso. Olhando para ele voc deve ser capaz de chegar a alguma concluso. A nave parou? Continuou? Mas ateno: DESCONFIE DOS NMEROS!!! Existe uma coisa que se chama erro nas contas, que pode nos levar a resultados errados. Pense bem no que o nmero est lhe dizendo e avalie se uma coisa razovel. Se achar que h um erro, confira suas contas e o seu raciocnio. Se o nmero insistir em lhe dizer coisas absurdas, considere a possibilidade de aquilo que voc esperava no ser realmente o que acontece na prtica. Procure, portanto, no responder o problema apenas com nmeros, mas com algo como:

20

Resp.: A outra nave voltou para trs bem mais vagarosamente, pois sua quantidade de movimento negativa e de pequeno valor.

Um astronauta foi abandonado em pleno espao a uma distncia de duzentos metros de sua espaonave e procura desesperadamente um mtodo que o faa retornar.

Comentrio de Spock:
Traduo do idioma vulcano no disponvel

O que voc sugere?

.
resposta em um desafio posterior

Trombadas ainda piores!

Quando as trombadas so entre carros de tamanhos muito diferentes, surgem novos efeitos muito interessantes.

1
VelocidadeControlada

180
km/h

2
Estou dirigindo bem? No? E da? Ligue para 7070-6060

3
Eu uso o CINTO. E voc?

produzindo MAIS trombadas em casa

O que vamos fazer desta vez?
Para voc que no se satisfaz com batidinhas suaves, estamos propondo algo um pouco mais pesado. Que tal uma boa e velha batida ao estilo "fusquinha contra jamanta"? Voc precisa apenas arranjar dois carrinhos, sendo um sensivelmente mais pesado do que o outro. Siga as instrues como se fosse uma receita mdica!

Sai da freeeeeeeeeeeeeeeeeeeeente!!!!
Atropele o carrinho estacionado com a sua querida jamanta de dois eixos.

Conte para a sua tia como foi essa espetacular experincia. Diga o que ocorreu ao carrinho!

Passa por cima!

Lance um pequeno veculo automotor para bater na traseira de sua jamanta em miniatura parada.

No esquea de nos contar o que aconteceu com cada um deles!

Eu no tenho medo...
Agora bata o carrinho e o caminho de frente. Teste diversas velocidades para cada um deles.

Para todas as colises, relate minuciosamente ao seu superior o ocorrido com os veculos.

21

Trombadas ainda piores!

Em geral, nesta trombada o carrinho sai a uma velocidade superior que o caminhozinho que bate possuia antes. E o caminhozinho parece perder pouco movimento.

Batida sai da frente

Espere a! Antes de sair somando os valores, lembre-se: nesta batida os carrinhos no so iguais! Isso no influi em nada?
Claro que influi! O caminhozinho tem uma massa maior. Suponha por exemplo 20 gramas para o carro e 50 para o caminho. O caminho equivale a mais de dois carrinhos!

Voc j se massou hoje?

Na Fsica empregamos a palavra massa para designar o que normalmente se chama de peso. A massa pode ser medida em gramas, quilogramas, toneladas e assim por diante. A palavra peso em Fsica empregada em outras circustncias que estaremos discutindo mais adiante. ANTES: Baseado nisso algum poderia propor os seguintes valores: JAMANTA ANTES 20 km/h DEPOIS 10 km/h CARRO 0 km/h 25 km/h 1000
g.km/h

JAMANTA 20 km/h x 50 g 1000 g.km/h

CARRO 0 km/h x 20 g 0 g.km/h =

DEPOIS:

Uai!? Cad a conservao? 1000

g.km/h

10 km/h x 50 g 500 g.km/h

25 km/h x 20 g 500 g.km/h =

Como voc deve ter percebido, se simplesmente somarmos as velocidades dos veculos antes e depois, no obtemos nenhuma conservao. Isso porque no levamos em conta que um carrinho possui mais massa do que o outro. Quando falamos em quantidade de movimento, estamos falando de quanto movimento h. Em um caminho, h mais movimento do que em um carro com a mesma velocidade, simplesmente porque h mais matria em movimento. Por isso, a quantidade de movimento massa multiplicada pela velocidade.

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q=m.v

Como se explica isso?

Se voc fez a segunda batida, pode ter visto o carrinho parar e o caminho ir para a frente bem devagarinho...

Usando os valores de massa do exemplo acima tente mostrar, numericamente, como a conservao da quantidade de movimento explica o fato de o caminho sair devagarinho. Use o modelo da batida anterior.

Pensemos agora na batida frontal entre o carrinho e o caminho. O que pode acontecer? Voc deve ter visto que em geral o caminho manda o carrinho de volta e ainda permanece em movimento. Poderia ser algo assim, por exemplo: JAMANTA CARRO 20 km/h -20 km/h x 50 g x 20 g 1000 g.km/h + -400 g.km/h = 600 g.km/h 8 x 50 400
km/h g g.km/h

Observe que o carrinho volta com 10 km/h e o caminho continua em frente, com 8 km/h. Antes da batida a quantidade de movimento total era de 600 g.km/h, e assim permanece aps a batida. Ou seja, mesmo estando mesma velocidade que o carrinho, o caminho tem mais quantidade de movimento do que ele. Se voc lanasse o carrinho com velocidade suficiente, ele poderia fazer o caminho recuar? Tente fazer isso com os carrinhos. Quando conseguir, chute valores e faa as contas, como no exemplo acima.

Um caminho de tamanho normal possui uma massa de 20 toneladas e trafega a 60 km/h em uma estrada de rodagem. Voc, certamente, nunca deve ter visto um carro que empurrasse um caminho, ao se chocar frontalmente contra ele. Isso porque sua velocidade teria de ser muito alta. Voc consegue estimar a velocidade que um carro precisaria ter para empurrar um caminho?

Batida eu no tenho medo

Grandes desastres da histria III

1799 O
perigo sobre oito rodas
Em 29 de fevereiro de 1799, o professor de Fsica austraco FrankEinstein fez uma macabra experincia em aula. Forou a aluna Spat Fhada, de patins, a lanar para a frente um co morto de 10 kg. Tudo isso sobre a mesa do professor, para que todos pudessem observar e anotar os dados. Em vida, a vtim..., quer dizer, a aluna, declarava possuir uma massa igual a 50 kg e conseguiu lanar o animal com uma velocidade de 80 cm/s. Faa os clculos e diga o que ocorreu com Spat em todos os seus detalhes...

ANTES:

DEPOIS:

10 km/h x 20 g + 200
g.km/h

= 600 g.km/h

1909 Coliso fatal

Numa alameda em Paris, o conde Amassadini dirigia a 6 km/h seu veloz automvel Alfa Morreo 1906 de massa igual a 1,2 t. No sentido contrrio, sir Hard Arm colide de frente com seu Fort XT 1909, de 800 kg. Testemunhas relatam a parada imediata dos veculos ao colidirem, mas at hoje a justia no sabe se sir Hard Arm conduzia seu veculo acima dos 10 km/h permitidos por lei. Resolva de uma vez por todas essa antiga pendncia judicial!

2209 Amor na exploso do planeta Analfa-

Logo aps a terrvel exploso do planeta Analfa, um casal de andrides apaixonados, BXA-24, de 35 kg, e YAG-UI, de 84 kg, avistam-se em pleno espao, quando imaginavam que jamais veriam seu amor novamente. Usando seus jatos individuais, deslocam-se velozmente um em direo ao outro, para se abraarem. Ao fazerem contato, permanecem unidos e parados. D valores possveis para as velocidades de ambos os andrides antes da coliso, de acordo com a conservao da quantidade de movimento.

O carro destruidor

23

CAIU!
no Vestibular

unidades de medida
Na Fsica e na vida sempre necessrio se preocupar com as unidades em que as quantidades so medidas. Massas podem ser medidas em gramas, quilogramas e toneladas. Tempo, em segundos, horas, sculos e outras. E distncias e tamanhos so medidos em muitas unidades, das quais as mais usadas no Brasil so o milmetro, o centmetro, o metro e o quilmetro. Quando fazemos clculos, as unidades se misturam. Velocidades, por exemplo, misturam distncias e tempos: quilmetros por hora ou metros por segundo. A quantidade de movimento mistura trs unidades: a de massa, a de distncia e a de tempo. Em outros pases, unidades estranhas como milhas, ps e polegadas so usadas para medir distncias. Tambm so usadas outras unidades para a medida de massas e outras quantidades importantes do dia-a-dia. Internacionalmente, ficou definido que as unidades METRO, SEGUNDO e QUILOGRAMA seriam usadas como padro. Elas so chamadas unidades do Sistema Internacional, ou unidades do SI. Veja a seguir um exemplo de unidades de medida diferentes e seu valor em unidades do SI.

Vago
Estadual de Londrina
Um vago de 6,0 t de massa, movendo-se com velocidade escalar de 10 m/s, choca-se com outro vago de massa igual a 4,0 t em repouso. Aps o choque os vages se engatam e passam a se mover com velocidade escalar, em m/s: a) 10,0 b) 8,0 c) 6,0 d) 5,0 e) 4,0

Abalroado
Fuvest
Um carro de 800 kg, parado num sinal vermelho, albaroado por trs por outro carro, de 1200 kg, com uma velocidade de 72 km/h. Imediatamente aps o choque os dois carros se movem juntos. Calcule a velocidade do conjunto logo aps a coliso.

COMPRIMENTO
milmetro (mm) 0,001 m centlmetro (cm) 0,01 m polegada (pol) quilmetro (km) 0,0254 m 1.000 m

MASSA
miligrama (mg) grama (g) libra (lb) tonelada (t) 0,000001 kg 0,001 kg 0,4536 kg 1.000 kg

TEMPO
minuto (min) hora (h) dia (d) ano (a) 60 s 3.600 s 86.400 s 31.556.926 s

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s vezes necessrio mudar de unidades. De gramas para quilogramas, de quilmetros para metros e assim por diante. Isso fundamental para compararmos coisas que esto medidas em diferentes unidades. Na Fsica uma das coisas importantes saber passar de km/h para m/s e de m/s para km/h. Tente responder:

Qual carro est correndo mais: um que est a 25 m/s ou outro que corre a 60 km/h?

Mudando de unidades

Velocmetros

Fazendo as contas. Sabemos que:

1 km = 1.000 metros 1 h = 3.600 segundos

Ento:
60 km = 60.000 metros 60 km/h = 60.000 3.600 m/s Calculando, temos: 16,7 m/s, ou seja, o segundo carro corre menos.

Nos Estados Unidos os velocmetros dos automveis so indicados em milhas por hora (mph) - uma milha vale 1609 m. Tambm seria possvel fazer um velocmetro em metros por segundo. Voc consegue imaginar esses dois velocmetros para um carro com velocidade mxima equivalente a 200 km/h? Lembre que o velocmetro deve indicar somente valores redondos, de 10 em 10, de 20 em 20 etc.

Desenhe velocmetros mph em m/s

Como empurrar um planeta

Voc j empurrou seu planeta hoje? Empurre agora mesmo indo padaria comprar pezinhos.

COLISES

QUE

GOSTARAMOS

DE

VER

MOSCA
100 mg 12 m/s

BOLA DE PINGUE-PONGUE
2g 6 m/s

CAVALO
150 kg 40 km/h

MOTO CORRENDO
100 kg 100 km/h

ASTERIDE
100.000.000 t 120.000 m/s

PLANETA TERRA
6.000.000.000.000.000.000.000 t 106.000 km/h

Faa suas apostas!

BALEIA-AZUL
200 t 20 km/h

SUPERPETROLEIRO
500.000 t 10 km/h

No quadro ao lado mostramos vrias colises do Primeiro Campeonato Mundial de Colises. Tente descobrir quem ir ganhar em cada disputa, calculando sua quantidade de movimento.

BOLA DE BOLICHE
4 kg 6 m/s

BOLA DE FUTEBOL
450 g 100 km/h

DINOSSAURO
20 t 4 m/s

ELEFANTE
15 t 6 m/s

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Como empurrar um planeta

O Princpio da Conservao da Quantidade de Movimento uma lei da Fsica que se aplica sem exceo a todos os movimentos do Universo. Mas existem situaes que parecem desobedec-lo. Parecem... Sabemos que quando caminhamos sobre um pequeno barco ele se desloca no sentido contrrio e que qualquer movimento dos ocupantes balana a embarcao. por isso que muitos pescadores voltam das pescarias com as mos abanando dizendo que o barco virou. Mas, quando andamos sobre um navio, ele no parece se deslocar para trs nem sofrer qualquer influncia do nosso movimento. Como podemos explicar isso? Para entender melhor esse problema, podemos imaginar exemplos concretos: suponha que voc tenha 6O kg e que caminhe sobre barcos de diversas massas diferentes. Veja o esquema:

Caminhando sobre um barco

60 kg

600 kg

6.000 kg

60.000 kg
O que voc acha que aconteceria durante uma caminhada em cada um desses barcos? Voc acha que em todos os casos ele recua? Por qu?

600.000 kg
Esses exemplos nos mostram uma coisa que nem sempre percebida: quando andamos realmente empurramos o cho para trs. Quando o cho leve, desloca-se para trs visivelmente. o que acontece em um pequeno bote. Se o cho tem uma massa muito superior a quem anda, o efeito se torna muito pequeno, podendo at se tornar totalmente imperceptvel. o que verificamos no caso de um navio de 600 toneladas.

26

Sua massa 10 mil vezes maior do que a de uma pessoa de 60 kg. Portanto sua velocidade para trs ser tambm 10 mil vezes menor do que a da pessoa, e seu deslocamento tambm ser proporcionalmente menor. Esse deslocamento realmente imperceptvel a olho nu. Quando comeamos a andar para a frente, para ir padaria, por exemplo, aparentemente no h nenhum objeto que inicie um movimento para trs. O mesmo acontece a um carro: ele parece iniciar seu movimento para a frente sem empurrar nada para trs. Mas andar a p ou de carro so interaes entre os ps ou pneus e o cho. Para caminhar, empurramos a Terra para trs e nos deslocamos para a frente. Porm, no vemos a Terra se deslocar em sentido oposto. Isso nos causa a

impresso de que o nosso movimento no compensado por outro e, que no sistema pessoa + planeta Terra, a conservao da quantidade de movimento no ocorre.

Andar de carro ou a p implica empurrar o cho para trs.

O problema que a massa da Terra um pouco elevada...

O que aconteceria com a Terra se todo mundo resolvesse andar para o mesmo lado ao mesmo tempo?
Claro que iria ficar mais fcil transitar no centro de So Paulo... Mas ser que afetaria a rotao da Terra? Como podemos avaliar isso? Vamos fazer um clculo muito simplificado para verificar se o deslocamento da Terra devido ao andar das pessoas seria muito grande. Para isso, usaremos os seguintes dados: Massa da Terra = 6.000.000.000.000.000.000.000.000 kg Populao da Terra = 5.000.000.000 de habitantes Massa de um habitante, em mdia = 50 kg, levando em conta que boa parte deles so crianas. Velocidade do andar = 1 m/s. Populao: mpop= 5.000.000.000. x 50 kg = 250.000.000.000 kg qpop = mpop x vpop = 250.000.000.000 kg.m/s A Terra ir ganhar uma quantidade de movimento de -250.000.000.000 kg. m/s para trs. Para achar a velocidade, dividimos q por m : vTerra= qTerra/mTerra vTerra=
-250.000.000.000 kg. m / s 6.000.000.000.000.000.000.000.000 kg

Quem ser que pesou a Terra? E como fez isso? Mistrio....

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vTerra= 0,000000000000042 m/s O que voc acha dessa velocidade?!? O que aconteceria coma Terra?

formas prticas de empurrar a Terra

No carro
lpis carrinho de frico
Faa uma montagem como a da figura ao lado. Para isso coloque uma prancha de isopor sobre vrios lpis enfileirados, prancha de d a frico em um carrinho e coloqueisopor o sobre a prancha. Ser que o cho vai para trs? O que voc acha?

Quem pesou a Terra?

A Terra tem massa, muita massa. Como conseguiram determinar o valor dessa massa? Isso tem a ver com a gravidade da Terra. A Terra puxa os objetos para baixo com uma determinada fora, e quem j levou um tombo sabe dizer que uma fora e tanto. Pois bem, outros planetas tambm puxam os objetos para baixo, mas com foras diferentes, dependendo do seu tamanho e da sua massa. Se voc sabe o tamanho de um planeta ou outro astro e a fora com que ele puxa os objetos, voc consegue encontrar sua massa. A Lua, por exemplo, menor e atrai os objetos com uma fora 6 vezes menor que a Terra, e sua massa tambm muito menor que a da Terra. Foi o cientista ingls Isaac Newton que, no sculo XVIII, encontrou essa relao entre gravidade e massa. Essa relao, entretanto, dependia da medida de um certo valor chamado Constante de Gravitao Universal, que foi determinado em uma experincia idealizada por um outro fsico ingls, Henry Cavendish, em 1798. Com o valor dessa Constante determinou-se a massa da Terra e de outros astros.

Tente tambm:
Fazer a mesma experincia com pranchas de outros tamanhos, observe o que acontece de diferente e tente explicar. Uma maquete de rua sobre a prancha uma idia para feiras de cincias ou simples diverso.

Arranje dois carrinhos e una-os por um barbante de 20 cm, de forma que o da frente possa rebocar o de trs. Coloque o de trs sobre o isopor e o outro na mesa, mais frente, e friccione s o da frente. Use o da frente para rebocar o outro. A prancha recua? Por qu?

No parquinho
Quando voc desce por um escorregador, parece que est surgindo um movimento do nada. Mas voc desce e vai para a frente, e algo tem de se mover em sentido oposto. Voc poder perceber que o cho recebe um impulso em uma escorregada montando uma maquete de escorregador com cartolina sobre uma pequena prancha de isopor colocada sobre alguns lpis. Solte uma bolinha do alto da rampa de cartolina e veja o que acontece. Em um balano, a criana vai para um lado e para o outro e tambm nada parece ir no sentido contrrio. A verdade que o movimento no balano provoca tambm impulsos no cho exatamente no sentido oposto ao movimento da criana sobre o balano. Arranje um arame, barbante, fita adesiva e uma bolinha de gude e monte um balano sobre uma pequena prancha de isopor. Coloque vrios lpis sob a prancha. Segure sua balana enquanto ergue a bolinha e solte tudo ao mesmo tempo. Enquanto a bolinha vai e vem o que ocorre ao resto?

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Coisas que giram

A partir desta leitura estaremos nos preocupando com os movimento de rotao.

VELOCIDADES ANGULARES
1000 rad/s 100 rad/s 10 rad/s 1 rad/s 0,1 rad/s 0,01 rad/s 0,001 rad/s
ponteiro dos minutos 0,011 rad/s furaco 0,002 rad/s Roda de bicicleta 15 rad/s Motor de carro Frmula 1 1900 rad/s

motor 200 rad/s

furadeira 370 rad/s

toca-discos 3,5 rad/s

ponteiro dos segundos 0,1 rad/s

Roda mundo, roda-gigante Roda moinho, roda pio, O tempo rodou num instante Nas voltas do meu corao. Chico Buarque Roda Viva

0,0001 rad/s

ponteiro das horas 0,00091 rad/s

29

Terra 0,000073 rad/s

Coisas que giram

Quando fizemos o levantamento das coisas ligadas Mecnica, vimos que grande parte dos movimentos so rotaes. Elas aparecem no funcionamento de engrenagens, rodas ou discos presentes nas mquinas, motores, veculos e muitos tipos de brinquedo. A partir desta leitura estaremos analisando esses movimentos. Muito do que discutimos nas leituras anteriores, para os movimentos de translao, ir valer igualmente aqui, nos movimentos de rotao. Para iniciar esse estudo seria interessante tentarmos estabelecer as principais diferenas que observamos entre esses dois tipos de movimento.

Mencione as principais diferenas que voc capaz de observar entre os movimentos de translao e os movimentos de rotao.

Se voc observar com mais ateno cada caso, perceber que nas rotaes os objetos sempre giram em torno de alguma coisa. A hlice do helicptero, por exemplo, gira presa a uma haste metlica que sai do motor. No centro da haste, podemos imaginar uma linha reta que constitui o eixo em torno do qual tanto a haste como as hlices giram.

Cada hlice gira em torno de um eixo

Da mesma forma, podemos considerar que a pequena hlice lateral, localizada na cauda do helicptero, tambm efetua uma rotao em torno de um eixo. Esse eixo, porm, se encontra na direo horizontal. Assim, cada parte do helicptero que efetua uma rotao determina um eixo em torno do qual essa rotao se d.

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Entrando nos eixos

No exemplo do helicptero, as hlices esto presas a uma haste metlica, que normalmente chamamos de eixo. Mas o eixo de rotao pode ser imaginado mesmo quando no h um eixo material como esse. No caso de uma bailarina rodopiando ou da Terra, em seu movimento de rotao, no existe nenhum eixo "real", mas podemos imaginar um eixo em torno do qual os objetos giram. Isso mostra que em todo movimento de rotao sempre possvel identificar um eixo, mesmo que imaginrio, em torno do qual o objeto gira.

Em alguns objetos, como uma bicicleta, por exemplo, temos vrias partes em rotao simultnea, portanto podemos imaginar diversos eixos de rotao.

O sentido das rotaes

Quando voc quer dizer para algum para que lado uma coisa est girando, o que voc faz? Em geral as pessoas dizem algo como: gire para a esquerda. Os mais sofisticados dizem gire a manivela no sentido horrio. Porm, tanto um jeito quanto o outro trazem problemas. Um ventilador no teto est girando para a direita ou para a esquerda? Imagine a situao e perceba que tudo depende de como a pessoa observa. No possvel definir claramente. E uma roda-gigante, gira no sentido horrio ou anti-horrio? Para quem a v de um lado, uma coisa, para quem v do outro, o contrrio. Faa o teste: ponha uma bicicleta de ponta-cabea e gire sua roda. Observe-a a partir dos dois lados da bicicleta. Tambm no d para definir completamente. Mas algum espertinho inventou um jeito de definir o sentido de qualquer rotao, usando uma regra conhecida como regra da mo direita. Seus quatro dedos, fora o polegar, devem apontar acompanhando a rotao. O polegar estar paralelo ao eixo e ir definir o sentido da rotao. Acompanhe o desenho abaixo:

A velocidade nas rotaes

E para expressar a rapidez com que uma coisa gira? Sabemos que uma hlice de ventilador gira mais rpido que uma roda-gigante, e que esta por sua vez gira mais rpido que o ponteiro dos minutos de um relgio. A maneira mais simples determinar quantas voltas completas um objeto d em uma determinada unidade de tempo, que chamamos de freqncia. O ponteiro dos segundos de um relgio, por exemplo, efetua uma volta completa por minuto. Dessa forma, expressamos sua freqncia como 1rpm = 1 rotao por minuto. Essa uma unidade de freqncia muito usada, principalmente para expressar a rapidez de giro de motores. Um toca-discos de vinil gira a 33 rpm, uma furadeira a 3000 rpm. Alguns automveis possuem um indicador que mostra a freqncia do motor em rpm, indicando, por exemplo, o momento correto para a mudana de marcha. Outra forma de determinar a rapidez de giro pelo ngulo percorrido pelo objeto em uma unidade de tempo. Quando voc abre uma porta completamente, ela descreve um ngulo de 90 graus. Se voc leva dois segundos para faz-lo, a velocidade angular da porta ser de 45 graus por segundo. Uma volta completa equivale a 360 graus, de forma que o ponteiro dos segundos de um relgio faz 360 graus por minuto. Sua velocidade angular em graus por segundo poderia ser determinada levando-se em conta que um minuto corresponde a 60 segundos, da seguinte forma:

RADIANOS
Na Fsica, a unidade de ngulo mais usada o radiano, que a unidade oficial do Sistema Internacional. Nessa unidade, MEIA VOLTA equivale a radianos. Ou seja, uma volta so 2 radianos. Para quem no sabe, o smbolo (Pi) representa um nmero que vale aproximadamente 3,14 Um radiano por segundo equivale a aproximadamente 9,55 rotaes por minuto (rpm). Leia mais: Sobre o e os radianos na pgina a seguir.

rotao sentido

Nesse caso, definimos o sentido da rotao do disco como sendo vertical para baixo. Qualquer pessoa que fizer isso chegar sempre ao mesmo resultado, independentemente de sua posio em relao vitrola.

360 o = 6 graus por segundo 60s

31

Portanto a velocidade angular do ponteiro, indicada por , vale 6 graus por segundo. Ou seja, o ponteiro percorre um ngulo de 6 graus em cada segundo.

DESAFIO

JOGO DOS 7 EIXOS

Histrias Felizes

Pi & Radianos

Algum babilnio desocupado um dia descobriu que dividindo o valor do comprimento de um circulo (a sua volta) pelo seu dimetro obtinha-se sempre o mesmo valor, algo prximo de 3,14. Hoje sabemos que esse nmero, conhecido como (pi), mais ou menos 3,141592635... Sculos depois, algum pensador brilhante, certamente um fsico, teve a feliz idia de criar uma medida de ngulos baseada no pi, e assim relacionar ngulo com comprimento de uma maneira simples. Essa medida foi chamada de radiano. Nesse sistema, meia volta, ou seja, 180o, equivaleria a radianos e o comprimento est ligado ao ngulo pela seguinte frmula Comprimento = ngulo x raio do crculo Voc seria capaz de determinar o valor dos ngulos de 30o, 45o, 60o e 90o no sistema de radianos?

Papai e mame no parquinho

Scrates um ciclista feliz. Um dia, porm, durante um passeio em uma pista circular, percebe que sempre volta ao ponto de partida. Tal constatao inquieta sua mente com profundas questes existenciais: Quem sou? Para onde vou? Por que existo? Quantos eixos tem esta bicicleta? J que no podemos resolver os problemas existenciais do nosso amigo, tente encontrar ao menos 7 eixos em sua bicicleta. Determine tambm o sentido das rotaes. Numa tocante cena dominical, uma famlia feliz desfruta os prazeres de um parquinho. Enquanto o pimpolho oscila satisfeito no balano, papai e mame se entregam aos deleites de uma saudvel brincadeira de sobe e desce na gangorra. Participe de toda essa felicidade: identifique as rotaes e os respectivos eixos em cada um desses brinquedos. Determine tambm o sentido dos movimentos, pela regra da mo direita.

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Os giros tambm se conservam

Nas rotaes tambm existe uma lei de conservao do movimento.

Os incrveis potinhos girantes

Agora ns vamos produzir movimentos de rotao em algumas montagens feitas com potinhos de filme fotogrfico. Essas montagens simularo situaes reais, como o movimento do liquidificador e do toca-discos, que estaremos discutindo. A idia tentar enxergar a conservao da quantidade de movimento tambm nas rotaes.

material necessrio

monte o equipamento
1 ETAPA: fita Una dois potinhos pelo adesiva fundo com fita adesiva. Prenda-os a um barbante. 2 ETAPA: Monte outro conjunto igual. Una ao primeiro com o elstico

quatro potinhos de filme fotogrfico

fita adesiva barbante

elstico fino de dinheiro

moedas

areia ou gua

elstico

fazendo as coisas funcionar...

Rotaes que se compensam
Tora bem o elstico, segurando os potinhos. Solte os potinhos de cima e de baixo ao mesmo tempo, deixando-os girar livremente.

...e pensando sobre elas!

Para cada uma das duas experincias, tente responder s perguntas abaixo:
Logo no incio dos movimentos, compare o movimento dos potinhos de cima com o dos potinhos de baixo, respondendo: Eles tm a mesma velocidade? Eles ocorrem ao mesmo tempo? Eles so movimentos em um mesmo sentido?

Rotaes que se transferem

Com o elstico desenrolado e os potinhos parados e livres, d um giro repentino e suave apenas nos potinhos de baixo.

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Voc consegue "enxergar" alguma conservao de quantidades de movimento nessas duas experincias? Explique!

Os giros tambm se conservam Rotaes que se compensam

Como nessa experincia, em aparelhos eltricos, dois movimentos simultneos Mas isso no ocorre apenas em aparelhos eltricos. Na verdade, nenhum objeto pode iniciar um movimento de e opostos tendem a surgir.
Quando um motor comea a girar, sua carcaa tende a girar no sentido contrrio. Em geral no notamos isso, pois os aparelhos funcionam fixos a alguma coisa. Mas quando os manuseamos diretamente, como no caso de uma enceradeira ou de uma furadeira, assim que eles so ligados sentimos um tranco, que devido justamente a essa tendncia de giro da carcaa em sentido oposto.

rotao "sozinho". Mquinas, motores e muitas outras coisas que aparentemente comeam a girar isoladamente, na realidade esto provocando um giro oposto em algum outro objeto. Quando um automvel sai em "disparada", em geral observamos que sua traseira se rebaixa. Isso acontece porque o incio de uma forte rotao das rodas tende a provocar o giro do resto do veculo no sentido oposto. Porm isso s ocorre quando o veculo tem a trao nas rodas da frente. Carros de corrida e motocicletas, cujas rodas de trao se localizam na traseira, tm a tendncia de "empinar", levantando a sua dianteira quando iniciam seu movimento muito repentinamente.

Nossas mos impedem o giro da furadeira e da enceradeira.

Quando um liqidificador est desligado, a quantidade de movimento do sistema nula, simplesmente porque no h nenhum movimento. Quando ligado, seu motor comea a girar, e a temos uma quantidade de movimento. Porm, diferentemente dos exemplos anteriores, o movimento agora de rotao. Podemos dizer que h uma quantidade de movimento angular. Se o liquidificador no tivesse "ps" de borracha e estivesse sobre uma superfcie lisa, veramos sua carcaa girar em sentido oposto ao do motor. A quantidade de movimento angular do motor , portanto, compensada pela da carcaa, que tem sentido contrrio. Por isso, podemos considerar que as quantidades de movimentos angulares do motor e da carcaa tm mesmo valor, mas com sinais opostos. O mesmo vale para outros sistemas, como por exemplo os potinhos da nossa experincia.

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O motor gira em um sentido, e a carcaa gira em outro

Liquidificadores e conservao

Vamos

esquematizar

este

papo:

MOTOR: CARCAA: TOTAL:

ANTES 0 + 0 0

DEPOIS 20 + -20 0

Parece que nas rotaes tambm h conservao ... Quer dizer que para algo girar para um lado, outra coisa tem de girar ao contrrio, da mesma forma que para algo ir para a frente tem de empurrar outra coisa para trs. Nos dois casos temos uma conservao de quantidades de movimento, de translao em um caso, e de rotao em outro.

Na maior parte das mquinas, temos uma transmisso contnua de rotao de um motor para outras peas por meio de vrias engrenagens, polias e correias. Esse tipo de transmisso mais complicado do que o exemplo da experincia, mas podemos identificar algumas situaes em que a transmisso de rotaes razoavelmente simples. Encontramos um exemplo nos automveis, que se movem atravs da transmisso do movimento do motor para as rodas. Como o motor est sempre em movimento, necessrio um dispositivo que desligue o eixo das rodas no momento das mudanas de marcha. Esse dispositivo, conhecido como embreagem, formado por dois discos: um ligado ao motor em movimento e outro ligado ao eixo que transmite o movimento s rodas.

Como voc v, a conservao est presente tambm nos movimentos de rotao, que podem surgir aos pares, ou ser transferidos de um corpo para outro. Portanto, da mesma forma que nas translaes, os movimentos de rotao tambm possuem uma lei de conservao. Podemos chamar essa lei de Princpio da Conservao da Quantidade de Movimento Angular:

Lei da Conservao da Quantidade de Movimento Angular:

Uma conservao que no deixa ningum sair do eixo!

Em um sistema isolado a quantidade de movimento angular total se conserva

Rotaes que se transferem

Essa experincia mostra mais uma forma de se iniciar uma rotao: a transferncia de movimento.

Normalmente, esses discos esto unidos de modo que a rotao do motor seja transferida aos eixos. Quando pisamos no pedal da embreagem, esses discos so separados, interrompendo a transmisso de movimentos, enquanto se muda de marcha. Ao fim da mudana de marcha, o pedal solto, os discos se unem e o movimento novamente transmitido s rodas. Se mantivermos o p no pedal da embreagem, o motor no estar acionando as rodas e o carro ir perder velocidade. embreagem embreagem

motor

motor

Embreagem solta: o movimento transmitido.

Embreagem acionada: a transmisso cessa.

Mas o que acontece quando um objeto em rotao no tem "para quem" perder seu movimento? o caso de um planeta, por exemplo! Sua rotao s no se mantm para sempre porque na verdade ele interage um pouquinho com os outros corpos celestes, conforme voc ver mais adiante. A tendncia de um corpo que perde sua rotao devagar manter sua velocidade e tambm a direo do eixo de rotao. o que acontece com um pio, que tende a ficar em p! E com a bicicleta, que devido rotao de suas rodas se mantm em equilbrio. A prpria Terra mantm a inclinao de seu eixo quase inalterada durante milhes de anos, o que nos proporciona as estaes do ano. Em todos esses casos, os movimentos s se alteram porque h interaes com outros corpos, embora bastante pequenas.

Pies, bicicletas e o nosso planeta: no "saem do eixo" graas conservao da quantidade de movimento angular!

35

Helicpteros
O primeiro projeto de um veculo semelhante a um helicptero, uma hlice voadora, data da Renascena e foi elaborado pelo artista e cientista italiano Leonardo da Vinci (1452-1519). Entretanto, somente no incio do sculo XX foi desenvolvida a tecnologia necessria para fazer um aparelho como esse realmente voar. O helicptero, da forma como o conhecemos hoje, s levantou vo em 1936. Um primeiro modelo, de 1907, possua apenas uma hlice e decolava sem problemas, atingindo altura de aproximadamente 2 metros. Porm, logo aps a decolagem, quando se tentava variar a velocidade de rotao da hlice, para atingir alturas maiores, o corpo do helicptero girava no sentido contrrio da hlice, desgovernando-se. A soluo encontrada foi prolongar o corpo do helicptero na forma de uma cauda e colocar nela, lateralmente, uma segunda hlice.

Simulando um helicptero
Nesta leitura vimos os efeitos interessantes do funcionamento do helicptero. O helicptero militar, discutido nos exerccio "ROMBO I", pode ser simulado com a montagem abaixo.
barbante isopor

A hlice na cauda impede o giro do helicptero. A funo dessa hlice lateral produzir uma fora capaz de compensar o giro do corpo do helicptero, proporcionando assim a estabilidade do aparelho. Quando o veculo estava no solo esse problema no era percebido porque o aparelho estava fixo ao cho. Ao ligar-se o motor, a aeronave sofria uma toro no sentido oposto que era transferida Terra por meio das rodas. Dessa forma, devido elevada massa da Terra, no se notava nenhum movimento. Mais tarde, modelos bem maiores, com duas hlices girando na horizontal, foram projetados para transporte de cargas, geralmente em operaes militares . Nesse caso, cada hlice deve girar em um sentido diferente para impedir a rotao.

elstico

potinhos de filme fotogrfico

Os primeiros
helicpteros giravam junto com suas hlices. Por que isso no ocorria quando o helicptero estava no cho? Como contornar esse problema?

Tora o elstico dos dois pares de potinhos de forma que,ao solt-los, eles girem no mesmo sentido. O que voc observa? Como voc explica? Agora tora, fazendo com que os potinhos girem em sentidos contrrios. E agora, o que voc percebe? Tente explicar.

Rombo I

Rombo II

Rombo III

Um grande heri americano, conhecido como Rombo, viaja no possante helicptero militar da figura, que possui duas poderosas hlices que giram na horizontal. Nessa aeronave blica, as duas hlices giram sempre em sentidos opostos. Por que isso necessrio? DICA: para que o Rombo no fique (mais) tonto.

Em mais uma espetacular aventura, nosso heri Rombo, com um nico tiro de revlver, inutiliza a hlice traseira de um helicptero inimigo, fazendo-o desgovernar-se e cair. possvel derrubar um helicptero dessa forma? Discuta. DICA: para Rombo nada impossvel.

Cansado aps um dia de herosmo, Rombo decide tomar um copo de gua que passarinho no bebe. Porm, ao sentar no banquinho giratrio do bar, percebe que no consegue virar, pois seus ps no alcanam o cho. Explique por que to difcil se virar, sentado num banquinho sem apoiar-se.

36

10
Gente que gira
A velocidade de rotao de um objeto pode mudar simplesmente mudando-se sua forma!

O retorno dos incrveis potinhos girantes

Sempre possvel imaginar mais! O que aconteceria se os potinhos da nossa experincia anterior no possussem a mesma massa? Afinal, a maioria das coisas so assim: o motor do liquidicador, por exemplo, no tem a mesma massa do que a sua carcaa. Mas o que realmente interessante que essa nova experincia vai ajudar voc a entender movimentos muito curiosos que aparecem na dana e no esporte. Por isso, o nome desta leitura "Gente que gira"...

do que voc ir precisar

Areia ou gua

Moedas Conjunto de potinhos

Clipes grandes

1 experincia
Preencha os dois potinhos de baixo ou os dois de cima com areia ou gua. Cuide para que os potinhos preenchidos com gua ou areia fiquem equilibrados na horizontal quando pendurados.

Refaa as duas experincias da leitura anterior usando esses potinhos e responda:

O que ocorreu a cada potinho? O movimento dos potinhos preenchidos igual ao dos vazios? Por qu? Quando invertemos a posio dos potinhos muda alguma coisa? Por qu?

2 experincia
Prenda os clipes em torno dos potinhos com fita adesiva. Use a mesma quantidade de clipes em cada um dos potinhos. Nos de cima, coloque os clipes mais prximos ao centro, e nos de baixo, saindo dos potinhos.

Repita os mesmos procedimentos com esses potinhos e responda:

O que ocorreu a cada potinho? Os movimentos dos potinhos com clipes para fora e para dentro so iguais? Por qu? Invertendo a posio dos potinhos, o que voc observa? Comparando essa experincia com a dos potinhos preenchidos, o que voc conclui?

37

10

Gente que gira

Um bailarino ao executar um rodopio impulsiona o cho em sentido oposto ao do seu giro. Aps iniciar esse movimento de rotao, ele pode aumentar sua velocidade de giro sem a necessidade de um novo impulso, simplesmente aproximando os braos do corpo. Esses dois exemplos parecem desobedecer conservao da quantidade de movimento angular. Afinal, de onde vem esse movimento a mais que eles receberam? Na realidade no vem de lugar nenhum, ele estava a o tempo todo, "disfarado". Vamos ver como e por qu. Quando o bailarino est de braos abertos sua velocidade de giro pequena. Isso acontece porque, com os braos afastados do corpo, sua massa fica distribuda mais longe do eixo de rotao. Podemos dizer que nesse caso ele possui uma dificuldade de giro maior do que quando os tem fechados. Ao encolher os braos sua massa se distribui mais prximo ao eixo de rotao, e assim sua dificuldade de giro diminui. Ao mesmo tempo, sua velocidade aumenta. Essa dificuldade de girar denominada momento de inrcia e est relacionada maneira como a massa do corpo est distribuda em torno do eixo de rotao. No nosso exemplo, observamos que, quando o momento de inrcia diminui, a velocidade de giro aumenta. Da mesma forma, quando o momento de inrcia aumenta, a velocidade de giro diminui. Isso um indcio de que h alguma coisa a que se mantm constante. Na experincia que fizemos na pgina anterior, voc viu que os potinhos com clipes colados mais perto do eixo giram mais rpido. Isso semelhante ao caso do bailarino com os braos fechados. Quando o bailarino abre os braos, a situao se assemelha aos potinhos com os clipes colados longe do eixo: a velocidade de rotao menor. importante notar que os potinhos com clipes perto e longe do eixo tm a mesma quantidade de movimento. Suas velocidades so diferentes porque suas distribuies de massa, ou seja, seus momentos de inrcia, so diferentes. O que a outra experincia mostrou que o momento de inrcia no depende apenas da distribuio de massa, mas tambm do seu valor. Por isso, potinhos com areia giram mais devagar, embora tenham a mesma quantidade de movimento angular que os potinhos vazios.

Ao aproximar seus braos do eixo de rotao, o bailarino aumenta sua velocidade.

Na modalidade de ginstica conhecida como salto sobre o cavalo o atleta precisa encolher o corpo para realizar o salto mortal (giro para a frente). Com isso, ele consegue aumentar sua velocidade de giro durante o vo sem precisar receber um novo impulso. J em um salto estilo peixe, em que no h o rodopio, a pessoa deve manter seu corpo esticado, para dificultar o giro.

Salto estilo peixe:

o corpo esticado dificulta a rotao.

Salto mortal:
o corpo encolhido possibilita o giro.

38

H algo estranho nesta histria. Como uma coisa pode aumentar sua velocidade sem receber impulso?

Para entender isso melhor, vamos ao exemplo do ginasta. Vamos dar valores a essas quantidades, indicando o momento de inrcia pela letra I e a velocidade de giro (ou velocidade angular, como chamada na Fsica) pela letra grega .

esticado:

semi-encolhido:

encolhido:

Com o corpo esticado, sua dificuldade de giro grande, e a velocidade de giro pequena, porque a massa est distribuda longe do eixo. Os valores podem ser mais ou menos os seguintes:

Com o corpo mais encolhido, o momento de inrcia (dificuldade de giro) diminui, pois a massa do corpo se aproxima do eixo de r otao. Ao mesmo tempo, aumenta a velocidade angular.

Quando o corpo do atleta est totalmente encolhido, o momento de inrcia do atleta pequeno, porque a massa est prxima do eixo. Nesse momento, a velocidade de giro grande.

I = 15 kg.m = 0,8 rad/s 15 x 0,8 =

I = 6 kg.m = 2,0 rad/s

2

I = 4 kg.m = 3,0 rad/s

2

O livro Biomecnica das tcnicas desportivas, de James G. Hay (Editora Interamericana, Rio de Janeiro, 1981), mostra como se obtm esses dados.

Note que se multiplicarmos os dois valores, I e , em cada caso obteremos sempre o mesmo resultado:

12

6 x 2,0 =

12

4 x 3,0 =

12

Ento realmente h alguma coisa que se conserva nessa histria. E seu valor aqui 12. Essa coisa a quantidade de movimento angular. Vemos ento que a quantidade de movimento angular o produto de I com :

L = I.
39
Portanto, para sabermos quanto movimento de rotao tem um objeto, multiplicamos seu momento de inrcia pela sua velocidade angular. Resumindo tudo, chegamos seguinte concluso: tanto o bailarino quanto o ginasta no tm de onde receber quantidade de movimento angular. Ento ela permanece constante. Quando eles mudam sua distribuio de massa, esto mudando ao mesmo tempo seu momento de inrcia e sua velocidade angular, mas o produto desses dois valores se conserva: a quantidade de movimento angular.

Esportes Espetaculares...
Prova de velocidade em cadeiras giratrias

Salto ornamental no seco

no Brasil, o esporte virou moda e comea a preocupar as autoridades. O objetivo saltar executando um salto mortal duplo, o que o torna difcil porque preciso saber encolher braos e pernas. Curiosamente, o atleta que no consegue faz-lo no tem direito a uma segunda chance. Um professor de Fsica, praticante da modalidade, nos revelou alguns macetes. O mergulhador precisa conseguir uma rotao inicial do seu corpo ao saltar do trampolim. Ao encolher o corpo sua velocidade de giro ir aumentar e ele conseguir completar duas voltas no ar antes de antigir o seu destino. Para isso, quando atingir o ponto mais alto do salto, ele precisa estar com o corpo totalmente encolhido, para estar girando a duas rotaes por segundo, o que corresponde a uma velocidade angular de 12 radianos por segundo.

Um esporte radical que vem ganhando adeptos no mundo todo a prova de velocidade em cadeiras giratrias. Surgida em aulas de Fsica de um professor do Texas, chega ao Brasil fazendo grande sucesso. A idia simples: o atleta deve girar em uma cadeira giratria com a maior velocidade possvel, medida por sofisticados equipamentos. Cabe equipe conseguir uma cadeira com o

menor atrito possvel, e ao atleta encolher-se aps o impulso inicial dado por seu companheiro de equipe. So duas modalidades: a livre, na qual o atleta no pode usar nenhum acessrio especial para aumentar o desempenho, e a peso-pesado, na qual o piloto segura nas mos pequenos halteres de ginstica.

Muito praticado por mergulhadores olmpicos desiludidos com a vida e professores em geral, o Salto Ornamental no Seco um dos esportes mais radicais j inventados at hoje. Proibido nos Estados Unidos mas liberado

Um competidor comea seu salto com a velocidade indicada na figura 1. Quanto vale sua quantidade de movimento angular?

1
15

2
6,3
2

3
3,5
2

1 2
40

Por que a velocidade aumenta quando se encolhe os braos?

kg.m kg.m kg.m2

O momento de inrcia maior quando se usa halteres? Por qu?

2,1
rad/s

5,0
rad/s

calcule!

Uma pessoa inicia o giro com 1 rad/s de velocidade e 3 kg.m2 de momento de inrcia. Quando se encolhe, fica com 1,5 kg.m2 de momento de inrcia. Qual ser sua velocidade angular?

2 3

Quando ele encolhe o corpo como na figura 2, qual ser sua quantidade de movimento angular? Ela mudou em relao cena 1? Por qu? Calcule a velocidade angular do atleta na cena 3. De acordo com o texto, ela suficiente para o salto mortal?

Coisas que controlam movimentos

O controle dos movimentos traz novas questes interessantes, em que o conceito de fora ser fundamental.

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O controle do vo dos avies

eixo do plano vertical eixo do plano horizontal coluna de controle elevador leme

pedais do leme eixo do plano lateral

flap aileron

CURVA NORMAL

EMBICANDO

ESCORREGANDO

INCLINANDO

Figuras extradas de Como Funciona - todos os segredos da tecnologia moderna, 3a edio, Editora Abril.

As figuras mostram os elementos mecnicos que permitem direcionar o vo de um aeroplano. Com eles, o piloto efetua rotaes no corpo da aeronave em pleno ar, permitindo um controle muito grande do movimento do avio. Observe em cada figura quais so os elementos acionados para produzir cada efeito, que esto destacados em preto. Na curva normal, por exemplo, o piloto utiliza o leme e os ailerons (um para cima, e o outro para baixo). Para inclinar o bico do avio so acionados os elevadores, e assim por diante. Como voc pode ver, para controlar o movimento de um objeto preciso conhecer como produzir cada efeito. disso que iremos tratar agora.

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11

Coisas que controlam os movimentos

Manobrar um carro para coloc-lo em uma vaga no estacionamento ou aterrisar um avio so tarefas em que o controle dos movimentos fundamental. Para que esse controle possa ser realizado, vrios elementos so projetados, desevolvidos e incorporados aos veculos e outras mquinas. Para um avio mudar de direo em pleno ar existe uma srie de mecanismos que voc deve ter observado na pgina anterior. Nos barcos e automveis, tambm temos mecanismos, embora mais simples do que os das aeronaves. Tudo isso indica que a mudana na direo dos movimentos no se d de forma natural, espontnea. Ao contrrio, exige um esforo, uma mudana nas interaes entre o corpo e o meio que o circunda. Da mesma forma, aumentar ou diminuir a velocidade exige mecanismos especiais para esse fim. Os automveis possuem o sistema de freios para diminuir sua velocidade e parar, e um controle da potncia do motor para poder aumentar ou manter a sua velocidade. O mesmo ocorre com os avies, barcos e outros veculos que tm de possuir sistemas de controle da velocidade. Alm disso, at os animais possuem seus prprios sistemas de controle de movimentos, seja para mudar sua direo, seja para alterar sua velocidade. Em todos esses casos estamos tratando das interaes que os corpos tm com o meio. Um barco para aumentar sua velocidade tem de jogar gua para trs: isso constitui uma interao entre ele e a gua. O avio, para mudar de direo, inclina um ou mais de seus mecanismos mveis, e faz com que ele interaja com o ar de uma forma diferente. Na Fsica, as interaes podem ser compreendidas como foras que um objeto aplica em outro. Assim, para que o avio mude de direo, necessrio que suas asas apliquem uma fora diferente no ar, e que este, por sua vez tambm aplique outras foras no avio.

Fora e variao da velocidade

Quando o vento sopra na vela de uma barco, est "forandoo" para a frente. Trata-se de uma interao que podemos representar da seguinte forma:

VETORES E ESCALARES
Quantidades fsicas que tm valor, direo e sentido podem ser representadas por vetores, e por isso so chamadas vetoriais. Exemplos: fora, velocidade, velocidade angular.

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Quantidades que so representadas apenas por um valor, como a massa, o comprimento ou a temperatura, so chamadas de escalares.

A flecha indica que o vento aplica uma fora na vela para a frente. Seu comprimento indica a intensidade da fora: uma fora maior seria indicada por uma flecha mais comprida. Essa a forma de representar uma quantidade

fsica chamada de vetor. Para aumentar sua velocidade o barco precisa sofrer uma fora no mesmo sentido do seu movimento. Uma fora no sentido contrrio faria sua velocidade diminuir. o que aconteceria se, de repente, o vento passasse a soprar para trs. Mas alm de interagir com o ar, o barco tambm interage com a gua. Ele empurra gua para a frente, e esta, por sua vez, dificulta seu movimento, segura o casco. Isso pode ser representado por uma outra fora, agora no sentido contrrio do movimento. Se o vento cessar, essa fora da gua far o barco parar, uma vez que oposta ao movimento. Tente representar a fora que a gua faz no barco por meio de um vetor.

FORA

Fora e direo
Para mudar a direo de um movimento, como j dissemos, preciso uma fora. Porm, no uma fora qualquer. Para que o movimento mude de direo a fora dever ser aplicada em uma direo diferente da direo do movimento. isso que acontece quando um motorista vira a direo do seu carro (j sei, j sei, escrevi muita "direo" em um pargrafo s.)

como mostra a figura. Neste caso, a fora representa uma interao entre os pneus e o asfalto: o pneu fora o asfalto para l e o asfalto fora os pneus (e o carro) para c. Portanto, movimentos curvos s ocorrem quando h uma fora agindo em uma direo diferente do movimento. Quando voc gira uma pedra presa a um barbante, a pedra est sendo forada pelo barbante para dentro, mantendo-a em um movimento circular. Se o barbante se rompe, a pedra segue em frente de onde foi solta.

Foras aplicadas em direes diferentes do movimento mudam a direo do movimento.

FORA

Em outras palavras, se um carro est indo para a frente e quer virar esquerda, preciso que a fora seja aplicada

Para onde a pedra vai se o menino solt-la desse ponto?

Por trs de todos estes exemplos esto as leis do movimento, conhecidas como "Leis de Newton". Conhecendo estas leis e as vrias interaes podemos prever os movimentos e as condies para que os objetos fiquem em equilbrio. Os sistemas de controle de movimento que acabamos de discutir obedecem s Leis de Newton e so projetados para funcionarem corretamente de acordo com as interaes a que esto sujeitos. Nas prximas leituras estaremos aprofundando o estudo das Leis de Newton e das vrias interaes que acabamos de apresentar. Que tal dar uma lida nos enunciados das trs Leis de Newton, apresentados abaixo e tentar explicar com suas prprias palavras o que voc consegue entender. Esses enunciados de Newton esto em seu livro Princpios Matemticos da Filosofia Natural.

1 Lei:
Todo corpo continua em seu estado de repouso ou de movimento em uma linha reta, a menos que ele seja forado a mudar aquele estado por foras imprimidas a ele.

2 Lei:
A mudana de movimento proporcional fora motora imprimida, e produzida na direo da linha reta na qual aquela fora imprimida.

3 Lei:
A toda ao h sempre uma reao oposta e igual, ou, as aes mtuas de dois corpos um sobre o outro so sempre iguais e dirigidas a partes opostas...

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Voc deve ter notado que os avies, para mudar de direo, efetuam rotaes em torno de trs eixos, denominados, vertical, horizontal e lateral. Para obter essas ou quaisquer outras rotaes necessrio sofrer a ao de foras. Porm, essas foras no podem ser quaisquer foras. Note que os mecanismos usados para girar o avio no ar durante o vo (aileron, elevador e leme) esto situados nas extremidades da aeronave. Isso porque, quanto mais longe do eixo for aplicada uma fora, mais eficaz ela ser para provocar uma rotao. Ponha uma bicicleta de cabea para baixo e tente girar sua roda. Tente faz-lo forando na borda da roda ou no centro dela. Voc ver que forar pelo centro uma tarefa muito mais difcil. A capacidade de uma fora provocar um giro se denomina torque. Talvez voc j tenha ouvido essa palavra antes em frases do tipo: o motor deste carro possui um grande torque. exatamente disso que se trata: a capacidade de o motor provocar a rotao das rodas do veculo.

O Estado de S.Paulo, 1995

A tirinha do Calvin ilustra o que voc no ir fazer agora. Releia cuidadosamente cada um dos enunciados das leis de Newton apresentados na pgina anterior e tente explicar o que diz cada uma delas. Tente tambm dar exemplos prticos que voc acha que estejam ligados ao que diz cada lei. E se voc for bom mesmo, tente encontrar exemplos de como as trs Leis de Newton aparecem no controle de vo dos avies.

Vetores!?
DESAFIO
Somar nmeros fcil... quero ver voc somar vetores. Como somar dois vetores de direo e sentidos iguais??
F1 = 12N F2 = 5N

F2 = 5N

F1 = 12N

Esse tambm foi fcil, no foi??? E com direes diferentes, voc capaz de fazer?
F1 = 12N

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Essa foi fcil!!! He, he, he... Agora quero ver voc somar vetores de mesma direo e sentidos contrrios.

F2 = 5N

Calvin

Bill Watterson

Fora e rotao

Identifique o eixo da rotao provocada pelo leme, pelos elevadores e pelos aleirons e indique o que eles provocam no avio por meio de vetores.

Se voc respondeu 17N, 7N e 13N, parabns... voc o mais novo vetorando da sala.

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Onde esto as foras?
Voc capaz de perceber as diferentes interaes representadas na cena ao lado?

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Revista MAD n 97 Editora Record

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Onde esto as foras?

As formas pelas quais os objetos interagem uns com os outros so muito variadas. A interao das asas de um pssaro com o ar, que permite o vo, por exemplo, diferente da interao entre uma raquete e uma bolinha de pingue-pongue, da interao entre uma lixa e uma parede ou entre um m e um alfinete. Isaac Newton, o famoso fsico ingls do sculo XVIII, conseguiu elaborar leis que permitem lidar com toda essa variedade, descrevendo essas interaes como foras que agem entre os objetos. Cada interao representa uma fora diferente, que depende das diferentes condies em que os objetos interagem. Mas todas obedecem aos mesmos princpios elaborados por Newton, e que ficaram conhecidos como Leis de Newton. Para compreender melhor essa variedade de interaes que apresentamos a cena da pgina anterior. Agora vamos dar um zoom em alguns detalhes para observar mais de perto alguns exemplos dessas interaes.

Gravidade
As coisas caem porque so atradas pela Terra. H uma fora que puxa cada objeto para baixo e que tambm responsvel por manter a atmosfera sobre a Terra e tambm por deixar a Lua e os satlites artificiais em rbita. a chamada fora gravitacional. Essa fora representa uma interao existente entre a Terra e os objetos que esto sobre ela.

Sustentao
Para que as coisas no caiam preciso segur-las. Para levar a prancha o garoto faz fora para cima. Da mesma forma, a cadeira sustenta a moa, enquanto ela toma sol. Em cada um desses casos, h duas foras opostas: a fora da gravidade, que puxa a moa e a prancha para baixo, e uma fora para cima, de sustentao, que a mo do surfista faz na prancha e a cadeira faz na moa. Em geral, ela conhecida como fora normal.

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Na gua
A gua tambm pode sustentar coisas, impedindo que elas afundem. Essa interao da gua com os objetos se d no sentido oposto ao da gravidade e medida por uma fora que chamamos de empuxo hidrosttico. por isso que nos setimos mais leves quando estamos dentro da gua. O que sustenta bales no ar tambm uma fora de empuxo, igual que observamos na gua.

No ar
Para se segurar no ar o pssaro bate asas e consegue com que o ar exera uma fora para cima, suficientemente grande para vencer a fora da gravidade. Da mesma forma, o movimento dos avies e o formato especial de suas asas acaba por criar uma fora de sustentao. Essas foras tambm podem ser chamadas de empuxo. Porm, trata-se de um empuxo dinmico, ou seja, que depende de um movimento para existir. As foras de empuxo esttico que observamos na gua ou no caso de bales no dependem de um movimento para surgir.

Atritos
Coisas que se raspam ou se esfregam esto em atrito umas com as outras. Esse atrito tambm representa uma interao entre os objetos. Quando voc desliza a mo sobre a pele da pessoa amada, est exercendo sobre ela uma fora de atrito. De modo geral, as foras de atrito se opem aos movimentos. Ou seja, seu sentido oposto ao sentido do movimento. isso que permite que um carro freie e pare: a fora de atrito entre o disco e a pastilha dos freios e o atrito entre o pneu e o cho. As foras de atrito so tambm as responsveis pela locomoo em terra. Quando empurramos a Terra para trs para ir para a frente, estamos interagindo por meio do atrito entre os ps e o cho.

Resistncias
Em que difere o andar desses dois cavalheiros? Bem, ambos empurram o cho para trs para poderem ir para a frente. interagem por meio da fora de atrito. Porm, este senhor que caminha na gua encontra uma dificuldade maior porque a gua lhe dificulta o movimento. Esse tipo de interao se representa pelo que chamamos de fora de resistncia. Como o atrito, a fora de resistncia oposta ao sentido do movimento. A fora de resistncia tambm surge nos movimentos no ar. isso que permite a existncia dos praquedas.

O segredo do vo dos pssaros ou dos avies o movimento. Quando o objeto "mais pesado" do que o ar, somente o movimento, do ar ou do objeto, capaz de provocar o vo. Por isso os avies so equipados com jatos ou hlices, que tm a funo de produzir o movimento para a frente. Uma vez em movimento, so as asas, com seu formato especial, que ao cortarem o ar provocam uma fora para cima que faz o avio voar. Mas o que esse formato especial tem de to especial? O formato da asa do avio faz com que o ar que passa em cima dela se movimente mais depressa do que o ar que passa embaixo. Isso ocorre devido s diferentes curvaturas na parte superior e inferior da asa. E da? Acontece que, quanto maior a velocidade do ar, menor sua presso. Por isso a asa do avio sofre uma presso do ar maior na parte inferior das asas e menor na parte superior,

o que resulta em uma fora de sustentao. Quanto maior a velocidade da aeronave, maior ser a fora de sustentao obtida. Por isso, o avio precisa adquirir uma grande velocidade antes de conseguir levantar vo.

Perfil de asa: a presso sobre a asa se torna menor e surge uma fora para cima.
Isso ocorre porque o ar em movimento tem sua presso reduzida. Na brincadeira mencionada ao lado, quando voc sopra, a presso do ar sobre a folha diminui. Como a presso do ar embaixo da folha fica maior, temos uma fora para cima, semelhante do empuxo hidrosttico. A diferena que para que ela surja necessrio que o ar se movimente, por isso podemos chamar essa fora de empuxo aerodinmico ou de fora de sustentao aerodinmica.

* Isso se chama propaganda enganosa

Aprenda a voar em cinco minutos*...

Para entender isso, vamos fazer uma brincadeira: pegue uma pequena folha de papel e sopre-a na parte superior. Voc deve perceber que a folha sobe. Enquanto voc estiver soprando ela tender a ficar na horizontal.

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Voc j empuxou hoje?

Quem j entrou em uma piscina sabe que a sensao sempre a mesma: parece que ficamos mais leves. Alm disso, quem j se aventurou a mergulhar fundo na gua deve ter sentido o efeito da presso que ela exerce. Parece que no, mas essas duas coisas esto intimamente ligadas. Todos os lquidos exercem fora nos objetos em contato com eles. Essa fora existe devido presso e se distribui ao longo de toda a superfcie de contato. isso que faz os objetos flutuarem ou parecerem mais leves dentro da gua. Uma balsa flutua porque, devido presso, a gua lhe aplica foras para cima, distribudas ao longo de toda sua superfcie inferior. O resultado dessas foras equilibra a fora da gravidade e chamado de empuxo hidrosttico. Quando o objeto est totalmente imerso na gua, tambm sofre um empuxo. A gua continua exercendo presso sobre o corpo, s que agora em todas as direes, pois ele est totalmente imerso. A presso embaixo do corpo maior do que a presso em cima, pois sua parte inferior est num ponto mais profundo. Um submarino, por exemplo, sofre mais presso na parte de baixo do casco do que na de cima, pois sua parte inferior est mais fundo na gua.

No navio
Identifique as foras presentes num navio em movimento no mar, dizendo tambm qual o corpo que as aplica sobre a embarcao e represente-as por meio de vetores. A Terra atrai o navio pela fora gravitacional Fg. O navio no afunda devido presena da fora de empuxo hidrosttico Fe aplicada pela gua. O movimento da embarcao para a frente garantido por uma fora Fed.

Mas se todos os objetos na gua sofrem empuxo, por que alguns flutuam e outros no?
Se o objeto flutua na gua porque o empuxo consegue vencer seu peso. Se afunda porque o peso maior do que o empuxo. Mas nem sempre os objetos pesados tendem a afundar mais facilmente do que os leves: um navio flutua, enquanto um prego afunda. A flutuao depende do formato do objeto e do material de que ele feito. Objetos feitos apenas de isopor flutuam na gua, enquanto objetos de ferro podem afundar (prego) ou no (navio), dependendo do seu formato. Mas o que significa ser mais leve ou mais pesado do que a gua? Uma grande quantidade de isopor certamente ir pesar mais do que uma gota de gua. Na comparao devemos usar volumes iguais de gua e de isopor. Essa a idia de massa especfica ou densidade: a razo da massa pelo volume de um material. Um litro de gua tem 1000 gramas, e um litro de isopor, apenas 10 gramas, a densidade da gua 1kg/l , e a densidade do isopor 0,01kg/l. A densidade importante para saber se um objeto flutua ou no em determinado lquido. O formato tambm influi na flutuao de um objeto, porque est ligado quantidade de gua que ele desloca. Um corpo volumoso desloca muito mais gua do que um corpo pequeno. Se voc possui uma certa quantidade de massa de vidro, pode moldar um objeto que flutue. Como a massa de vidro tem uma densidade maior que a gua, ela pode afundar ou flutuar, dependendo do seu formato. Uma bolinha, ser um objeto pouco volumoso, que deslocar pouca gua, e portanto ir afundar. Mas se voc fizer um objeto no formato de uma caixinha oca ele poder flutuar, pois ir deslocar mais gua, e portanto sofrer um empuxo maior quando colocado na gua. Tente! Essa fora aplicada pela gua e no pelo motor ou pela hlice. Na verdade, a hlice fora a gua para trs e a gua empurra o navio para a frente. Mas gua tambm dificulta o movimento, atravs da fora de resistncia da gua F r . Essa fora aplicada no sentido oposto ao do movimento.

Helicptero "parado"

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Que fora segura um helicptero no ar? Desenhe, atravs de vetores, as foras agindo sobre um helicptero pairando no ar.

Peso, massa e gravidade

Tudo atrai tudo. Voc acredita nessa frase? No? Ento leia as pginas a seguir e tire suas concluses.

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A tirinha e a reportagem foram extradas da Folha de S.Paulo

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Rob Jim Meddick

13

Peso, massa e gravidade

As crianas, de modo geral, quando atingem aproximadamente um ano de idade gostam de jogar pequenos objetos no cho. Nessa importante fase do desenvolvimento infantil elas esto vivenciando que os objetos soltos de suas mos caem. Infelizmente, existem alguns pais que no compreendem o comportamento dos anjinhos e justamente nessa poca resolvem deixar certos objetos fora de seu alcance.... Essa coisa est presente em todos os quartos de beb dos mais longnquos cantos deste planeta. Seu nome ...

Isaac Newton, um gnio da Fsica, com apenas um ano de idade descobriu um importante fenmeno fsico: OBJETOS CAEM!

Qual de ns j no esteve numa situao de precisar se agarrar ao corrimo de uma escada para no cair? Ou mesmo levou um tombo ao tropear em alguma salincia no cho? O causador desses terrveis males no outro seno o implacvel campo gravitacional. No podemos brincar com ele, pois um ligeiro cochilo e l vamos ns para o cho.

PESSOAS TAMBM CAEM!

Quando um objeto qualquer est em uma regio onde existe um campo gravitacional, um curioso fenmeno se sucede: o objeto cai. Esse fato, amplamente estudado pelos fsicos durante sculos, interpretado da seguinte forma: a Terra possui em torno de si um campo gravitacional. Quando um objeto qualquer est mergulhado no campo gravitacional, sofre uma fora, chamada de fora gravitacional ou simplesmente de PESO. Se no houver nada para segurar o objeto, ou seja, para equilibrar a forapeso o objeto cai...

CORPO

+
x

CAMPO

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Tudo isso pode ser representado por uma frmula, que expressa a medida da fora-peso (P) como o produto entre a massa (m) do objeto e o campo gravitacional (g) da Terra, ou seja, .

= P

Pesquisas recentes chegaram a resultados ainda mais estarrecedores: no so apenas os objetos que caem...

Esse campo mesmo danado, s! O que poucos sabem que a culpa no dos lindos pimpolhos, mas de algo invisvel, inodoro, inspido, incolor e, o que pior, indestrutvel...
O MINISTRIO DA SADE ADVERTE: O USO ERRADO DO CAMPO GRAVITACIONAL FAZ MAL SADE

Mas como atua o campo gravitacional?

QUEDA

Portanto, o campo gravitacional da Terra que faz com que os objetos sejam atrados em direo a ela. Esse campo preenche todo o espao ao redor do planeta e nos mantm sobre ele. Tambm ele que mantm a Lua girando em torno da Terra e segura a atmosfera em nosso planeta. Se no houvesse um campo gravitacional suficientemente forte, a atmosfera se dispersaria pelo espao. O peso de um objeto qualquer, tal como o de um beb, devido ao da Terra sobre esse beb, intermediada pelo campo gravitacional. Na verdade, TODOS os objetos possuem campo gravitacional. Podemos pensar no campo gravitacional como uma parte invisvel do objeto, que preenche todo o espao que o circunda, como sugere a figura. Isso acontece porque o campo gravitacional da Lua menor do que o campo gravitacional da Terra. A massa do astronauta, entretanto, no muda quando ele vai da Terra para a Lua, o que se modifica o seu peso. O peso do astronauta ou de qualquer outro objeto tanto maior quanto maior for o campo gravitacional no local onde
v g

O campo gravitacional diminui de intensidade conforme a distncia.

No entanto, o campo gravitacional s suficientemente forte para percebermos seus efeitos se o objeto possuir uma massa imensa igual da Terra:

ele se encontra. A frmula P = m.g uma forma matemtica de expressar essa idia. O simboliza o campo gravitacional, que na superfcie da Terra tem a intensidade mdia de 9,8 N/kg (newtons por quilograma). Isso signfica que um objeto de 1 kg sofre uma fora de atrao igual a 9,8 N por parte do planeta. Se estivesse em outro planeta, onde a intensidade do campo gravitacional tem um outro valor, o corpo sofreria uma fora diferente. Na Lua, onde o campo gravitacional de apenas 1,6 N/kg, a fora bem menor. Um saco de arroz de 5 kg, que na Terra sofre uma fora de 49 newtons, enquanto na Lua seu peso ser igual a 8 newtons. Embora o saco continue tendo 5 kg de arroz, carreg-lo na Lua causaria a mesma sensao de carregar apenas 816 gramas na Terra. Se fosse possvel carreg-lo na superfcie do Sol, a sensao seria equivalente a 140 kg!

Assim como a Terra ou qualquer outro objeto, a Lua tambm tem seu campo gravitacional. S que l, como vemos nos filmes, um astronauta parece ser mais leve do que na Terra. Nesses filmes percebemos que, com um simples impulso, o astronauta caminha na superfcie lunar como um canguru aqui na Terra. A verdade que na Lua o peso do astronauta menor.

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Na prxima pgina voc encontra uma tabela onde esto especificados os campos gravitacionais dos principais astros do nosso Sistema Solar.

Garfield

Jim Davis

Campo gravitacional dos principais astros do sistema solar

Astro do Massa em sistema relao solar da Terra

Folha de S.Paulo, 1994
a) A resposta que o Garfield deu ao Jon nessa tirinha est fisicamente correta? Por qu? b) Quais planetas do sistema solar poderiam ser escolhidos pelo Garfield para perder peso? 1 - Utilizando a tabela ao lado, responda: a) Qual o seu peso? Qual seria o seu peso no Sol? E em Mercrio? b) Um litro de leite pesa aqui na Terra 9,8 N. Qual seria a massa do litro de leite na Lua? Por qu? E o seu peso? 2 - Em rbita. comum hoje em dia ligarmos a TV e assistirmos a algumas cenas que mostram os astronautas " f lutuando" no interior da nave ou mesmo fora dela, quando ela se encontra em rbita ao redor da Terra. Tais astronautas no tm peso? Discuta essa situao. 3 - Notcias! Numa notcia, um jornal afirmava que ao cair de determinada altura um corpo chegava ao solo com um peso muito maior. O peso de uma pessoa muda durante uma queda? Discuta essa situao. Obs.: Lembre-se de que a quantidade de movimento linear do corpo aumenta gradativamente, pois ele est sendo acelerado.O impacto do corpo com o cho acrescenta-lhe uma outra fora?

Campo Gravitacional (N/kg) 274 1,7 2,8 8,9 9,8 3,9 25 10,9 11 10,6 2,8

Sol Lua Mercrio Vnus Terra Marte Jupter Saturno Urano Netuno Pluto

329.930 0,0012 0,04 0,83 1 0,11 318 95 15 17 0,06

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4 - Pegadinha! Se o peso de um objeto sempre o mesmo num determinado local da Terra, ento a mesma coisa sustentar um objeto nas mos ou apar-lo numa queda? Obs.: Como no exerccio anterior, no impacto, a razo entre a variao da quantidade de movimento e o intervalo de tempo do impacto acrescentada ao peso do objeto.

Medindo foras
Para quem pensava que as nicas formas de medir foras fossem o cabo-deguerra e o brao-deferro, aqui vai uma surpresa.

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Monte um dinammetro
Nesta atividade vamos investigar o dinammetro, que um instrumento capaz de medir foras. Apesar do nome estranho, o dinammetro um instumento muito comum, conhecido popularmente como balana de peixeiro. O seu princpio de funcionamento simples: em uma mola presa na vertical, pendura-se o objeto cuja massa se quer determinar. De acordo com a deformao produzida na mola, pode-se determinar a fora que o objeto lhe aplica, que proporcional sua massa.

Eis o que voc vai usar

ROLHA ARAME

MOLA

PEDAO DE MADEIRA

CANO

PAPEL PARAFUSO QUADRICULADO

Eis como ficar seu dinammetro

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14

Medindo foras O dinammetro e as unidades de fora

Quando usado como balana, o dinammetro possui uma escala graduada que fornece os valores em gramas, quilogramas ou outra unidade de massa. Se for usado para medir foras, essa escala ser em unidades de fora. Quando trabalhamos com metros, quilogramas e segundos (unidades do Sistema Internacional) a unidade usada o newton (N), que a mais usada na Fsica. Outras unidades de fora podem ser empregadas, como as listadas na tabela ao lado. O dinammetro pode ser usado como balana somente porque o campo gravitacional da Terra tem um valor mais ou menos igual em todos os lugares. Porm, no serve como uma balana precisa, por causa das pequenas variaes do campo de um lugar para outro.

unidade
quilograma fora libras newton grama fora dina

smbolo

valor em newtons 9,8 N 4,448 N 1N 0,098 N 0,00001 N

fora necessria para carregar: um saquinho de leite cheio uma garrafinha de refrigerante uma laranja um canudo de refrigerante fora imperceptvel

kgf lb N gf dyn

Usando o dinammetro
Seu dinammetro j est pronto? Muito bem. Segure-o na vertical e pendure um objeto em seu ganchinho. Voc ver que a mola estica e a madeirinha desce. O deslocamento da madeirinha abaixo do nvel do cano d uma indicao da fora com a qual a mola est sendo esticada, que neste caso ser igual ao peso do objeto que est pendurado.

Pendure diferentes objetos em seu dinammetro e perceba os diferentes deslocamentos da mola.

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Tente usar o dinammetro para medir outras foras, como a fora dos seus prprios dedos ao puxar o gancho. Compare-as com os pesos que voc mediu.
Procure anotar suas observaes.

PESO PESO
O deslocamento para baixo proporcional ao peso. Portanto, podemos usar esse deslocamento como uma medida do peso e tambm de outras foras.

Calibrando o dinammetro
Um instrumento de medida no serve para nada se no tiver uma escala para que possamos determinar o valor da medida. Uma maneira de voc fazer uma escala simplemente pegar um papel, dividi-lo em partes iguais e colar na madeirinha do dinammetro. Cada risquinho corresponderia a uma unidade. Para conseguir isso preciso definir uma unidade-padro, que pode ser o peso de alguma coisa bem conhecida cujo peso seja sempre o mesmo. Moedas de 1 real ou pilhas pequenas servem. Ponha uma fita de papel em branco na madeira. Pendure um copinho no gancho com barbante e v colocando moedas.

Tente fazer isso e use o dinammetro para medir o peso de algumas coisas, como por exemplo um estojinho com lpis e canetas.
Porm, aqui h um probleminha. Quem garante que o dinammetro de um colega seu ir dar o mesmo valor para o peso? Tente e veja! No seria mais conveniente garantir que vrios dinammetros registrem o mesmo valor para o peso de um mesmo objeto?

Faa marcas no papel, indicando o deslocamento para cada nmero de moedas. Voc criou uma nova unidade de fora. Dlhe um nome.
Se outros colegas usarem o mesmo procedimento, tero dinammetros calibrados na mesma unidade, e os valores medidos com um deles devem ser iguais aos medidos pelos outros. Faa e confira!

Criando uma escala em newtons

Voc pode querer que o seu dinammetro indique a fora em newtons, ou em alguma outra unidade j conhecida. Para isso, voc precisaria ter objetos como a moeda e a pilha que tivessem valores de peso conhecidos. Se voc souber sua massa poder achar o peso pela frmula P=m.g. Porm, h um probleminha: uma pilha tem uma massa de 18,3 gramas, que corresponde a um peso de 0,18 newton. Mas esse um valor quebrado!!! Fica ruim fazer uma escala com ele. Mas h um jeito: voc pode usar gua para calibrar o dinammetro. Basta saber que: Voc pode fazer uma escala de dcimos de newton (0,1 em 0,1), como se fosse uma rgua, usando uma seringa e considerando 0,1 newton como 10 ml de gua. Se a sua mola for muito forte, voc ter de fazer uma escala de 1 em 1 newton. Nesse caso, use uma garrafa plstica para pr a gua e procure um recipiente de 100 ml. E no esquea de descontar o peso da garrafa depois!!!

1 newton = 102 ml de gua

Use o dinammetro para determinar o peso de alguns objetos. A partir dessa medida, encontre a massa desses objetos em gramas.

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Usando seu dinammetro para afogar coisas

Tente o seguinte: pendure um OBJETO QUALQUER em seu dinammetro, para determinar o seu peso. Depois pegue o OBJETO QUALQUER e coloque dentro de uma vasilha de gua, pendurado pelo dinammetro, como indica a figura. O que voc percebe? Ser que o objeto ficou mais leve? Ou no? Que coisa maravilhosa, extraordinria e diferente ocorre quando o objeto mergulhado? Se for possvel, tente fazer um teste enchendo a vasilha com outro lquido, como leo por exemplo. MAS TOME CUIDADO, CRIATURA! No v lubrificar toda a casa! Voc observa algo diferente?

Estica e Puxa...
Em situaes nas quais os objetos podem ser considerados elsticos, como o caso da mola ou do elstico do seu dinammetro, possvel determinar o valor da fora de uma forma bastante simples. Imagine, por exemplo, um menino puxando o elstico de um estilingue. Quanto mais o garoto puxa a borracha, maior a fora que ele tem de fazer para mant-la esticada. Esse fato revela uma importante relao entre a fora aplicada e a deformao do elstico. Na medida em que este puxado, seu comprimento aumenta e a fora por ele aplicada tambm aumenta. Podemos estabelecer a seguinte relao...

E agora, mais uma novidade para voc: duas tabelas para voc descobrir que coisas flutuam ou no nos vrios lquidos. Descubra como a coisa funciona! A partir da tabela, voc capaz de dizer que materiais sempre flutuam no lcool? E que materiais flutuam na gua mas no flutuam no lcool?

QUANTO MAIOR A

MAIOR A

que pode ser traduzida pela frmula:

Felastica = k x
' Nessa fr mula, a letra k r epr esenta as propriedades elsticas do objeto, ou seja, se ele se deforma facilmente ou no. Esse valor chamado de constante elstica. Quanto maior for o valor de k, mais rgido ser o objeto. Por exemplo, um colcho de espuma mole possui um valor de constante elstica pequeno, ao passo que um colcho ortopdico tem um grande valor de k.

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O valor x representa a deformao sofrida pelo objeto. preciso lembrar que a fora ser sempre no sentido oposto ao da deformao: se voc forar um colcho com as mos para baixo ele ir forar suas mos para cima.

Quando difcil parar

Se voc est no comando de uma espaonave e passa um cachorro espacial na sua frente, o que voc faz?
Mas tambm permanece em movimento...

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A lei da inrcia segundo Garfield

Newton disse que um corpo permanece em repouso...
se no houver nada que possa tir-lo desse estado, ou seja, alguma interao com qualquer outro corpo.

constante, sem alterao de sua quantidade de movimento at que encontre algo com que interaja.

s vezes no percebemos que estamos em movimento...

porque quando o movimento uniforme no podemos senti-lo ou distingui-lo do estado de repouso.

Mas uma mudana brusca pode nos lembrar disso!

Somente quando estamos acelerados realmente sentimos algo que nos permite dizer que estamos em movimento.

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Quadrinhos de Jim Davis, extraidos da Folha de S.Paulo e da revista Garfield na Maior.

15

Quando difcil parar

O que existe de semalhante entre o movimento de um barco a remo e o de uma espaonave? Tanto em um como no outro, algo tem de ser lanado para trs para que o veculo avance. A pessoa exerce fora no remo jogando gua para trs, provocando com isso um impulso no barco. Na espaonave a fora de ejeo dos gases combustveis para trs que produz um impulso no veculo para a frente. Porm, no momento de parar, existe uma diferena fundamental entre essas duas situaes: muito fcil parar um barco (se no houver correnteza, claro!) Basta a pessoa parar de remar. Se ela quiser parar mais rpido, pode simplesmente mergulhar a p do remo na gua. Parar uma espaonave j mais difcil. Quando, em pleno espao, seus motores so desligados, ela continua seu movimento sem diminuir a velocidade, a menos que encontre algo em seu caminho. Por que existe essa diferena? Quando paramos de remar um barco, deixamos de exercer a fora que o impulsiona. Assim, no atrito com a gua o barco transfere aos poucos toda sua quantidade de movimento para ela. J uma espaonave, mesmo sem a fora para impulsion-la, permanece em movimento por centenas de milhares ou at por milhes de quilmetros praticamente sem modificar sua velocidade, at se aproximar de outro planeta ou de um satlite. Isso acontece porque no espao no h nada para a nave transferir o seu movimento. No existe ar ou qualquer outra coisa para interagir com ela. Dessa forma, ela mantm constante a sua quantidade de movimento.

Barcos e espaonaves

Isso mostra que se um objeto em movimento no contar com algo que possa segur-lo, ou seja, aplicar um impulso contrrio ao movimento, sua tendncia ser permanecer em movimento para sempre. Essa tendncia em continuar o movimento mantendo constante sua velocidade chamada na Fsica de inrcia.

Se no espao uma nave se desloca por inrcia, como possvel par-la?

Para conseguir parar ou manobrar, os mdulos espaciais possuem jatos direcionados para a frente e para os lados. Uma nave que se aproxima de uma estao espacial, por exemplo, pode lanar jatos para a frente, impulsionando o veculo para trs at que ele pare. Por meio de clculos feitos por computador, os operadores podem realizar manobras com bastante preciso, sem risco para os tripulantes.

As espaonaves possuem jatos direcionados.

Mesmo o barco precisa de uma fora contrria ao seu movimento para conseguir parar. Embora aparentemente isso no seja necessrio, mesmo quando paramos de remar um barco, ele no pra sozinho: a gua que o segura: o que chamamos de fora de resistncia da gua.

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As espaonaves, na maior parte de seu trajeto, trafegam na banguela

Galileu Galilei quase foi para a fogueira porque dizia que a Terra estava em movimento. E, realmente, esse fato no parece algo razovel, porque no sentimos o movimento da Terra. Se voc estiver em um trem, em um barco ou no metr, de olhos fechados, s vezes ter difilculdade de dizer se est ou no em movimento, mas quando olha para fora e v a paisagem em movimento, logo se d conta de que est se deslocando. Na verdade, se o movimento do trem, barco ou metr for uniforme, ou seja, sua velocidade se mantiver sempre a mesma, em linha reta e se no houver trepidaes e vibraes, tudo se passa como se estivssemos parados. Se no olharmos para fora e no ouvirmos o som dos motores impossvel saber se estamos em movimento ou no.

Todos que estejam em movimento uniforme em relao aos outros podem dizer que seu ponto de vista o correto. A isso chamamos de referencial. Tudo isso est intimamente ligado Primeira Lei de Newton, tambm conhecida como Lei da Inrcia. D mais uma olhada nela. O estado de repouso de uma bola no cho do trem em movimento uniforme equivale ao estado de movimento de quem v essa mesma bola de fora do trem. Para tir-la do repouso algum dentro do trem pode dar um cutuco na bola. Quem est de fora ver que a bola, que estava em movimento constante junto com o trem, muda seu movimento, ou seja altera o seu estado de movimento. E o que acontece se o trem brecar de repente? Bem, nesse caso, sim, podemos sentir o efeito. Parece que estamos sendo jogados para a frente. Agora o trem deixa de ser um referencial equivalente aos outros, porque ele mesmo est variando seu movimento. Nessas condies, uma bola no piso do trem pareceria iniciar um movimento para a frente. Na verdade, quem est de fora ter condies de dizer que o trem est parando e a bola simplesmente tendeu a continuar o movimento que possua antes. O mesmo aconteceria a todos ns se a Terra freasse de repente o seu movimento: nos sentiramos sendo "jogados", e isso certamente causaria grandes catstrofes, dependendo da intensidade dessa "freada". Se a Terra se move, e tambm os outros planetas, h algo que pode ser considerado realmente "em repouso"? A resposta no! Mesmos as estrelas, como o Sol, esto em movimento quase uniforme uma em relao a todas as outras. Portanto, a velocidade de algo no espao sempre tem de ser indicada em relao a alguma outra coisa, porque no h nada que possa ser considerado realmente "parado".

Galileu percebeu que essa era a explicao para o fato de no sentirmos o movimento da Terra. Mas isso tem conseqncias ainda mais fortes: significa que os movimentos so relativos. O que quer dizer isso? Uma pessoa sentada no outro banco do trem est parada em relao a voc, que est l dentro mas est em movimento do ponto de vista de quem est fora do trem. Qual ponto de vista mais correto? O seu, ou o da pessoa que v tudo de fora? A resposta : nenhum! Afinal, quem estivesse "de fora" da Terra tambm veria a pessoa "parada" fora do trem em movimento.

Por que no percebemos a Terra se mover?

1 lei de Newton Todo corpo continua em seu estado de repouso ou de movimento em uma linha reta, a menos que ele seja forado a mudar aquele estado por foras imprimidas a ele.

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A Teoria da Relatividade
A leitura das pginas anteriores esto bastante ligada chamada Teoria da Relatividade de Einstein, da qual possivelmente voc j ouviu falar. Na verdade, foi Galileu que comeou essa histria quando percebeu que as leis da Fsica no dependem do referencial. Nunca poderemos saber se estamos em repouso ou se nos movemos em velocidade uniforme. Tudo o que acontece exatamente idntico. Albert Einstein, ainda muito jovem, pensou muito sobre isso quando ouviu dizer que a velocidade da luz era de 300.000 km/s. Ora, pensou ele, quer dizer que seu eu corresse a essa mesma velocidade poderia ver a luz parada? Mas a velocidade da luz medida em relao a qu? Acreditando que seria absurdo a luz "parada", procurou uma soluo para o problema, e chegou concluso de que a velocidade da luz era sempre a mesma independentemente do referencial. Quer dizer, se fosse possvel, ao ligar uma lanterna, corrermos muito, mas muito mesmo, sempre veramos a luz se afastar de ns a 300.000 km/s. Mesmo que consegussemos atingir 299.990 km/s! Como isso possvel? Para Einstein, conforme nossa velocidade fosse aumentando, o nosso tempo passaria mais devagar e o nosso espao encolheria, para quem nos visse de fora de nosso veculo. Assim, para quem visse de fora, a luz poderia ter percorrido 600.000 km/s em 2 segundos. Mas o mesmo espao para ns teria 300.000 km e teria se passado apenas 1 segundo. De qualquer forma, a velocidade da luz seria a mesma: 300.000 km/s. Porm isso tambm quer dizer que, para quem se desloca a velocidades altas em relao a ns, o tempo passa mais devagar. A pessoa no percebe, mas quando ela volta, passou menos tempo para ela! Como assim? Imagine que fosse possvel fazer uma espaonave que se movesse com velocidade prxima velocidade da luz. Os tripulantes poderiam ir at um sistema solar a alguns trilhes de quilmetros e voltar. Aqui na Terra poderiam se passar, por exemplo 20 anos para eles irem e voltarem. Mas, dentro de sua nave poderiam se passar apenas cinco anos, dependendo da velocidade! Isso quer dizer que eles envelheceriam apenas cinco anos, e que todo o tempo para eles seria absolutamente normal, como sendo de cinco anos. Mas para quem ficou na Terra, se passaram vinte anos. Todos envelheceram vinte anos, tudo se passou normalmente no tempo de vinte anos. Para os astrounautas, como se fosse uma viagem para o futuro! Vejamos por que. Imagine que em 1998 voc tivesse 18 anos e uma irm de 6 anos de idade. Se fizesse esta viagem, para voc se passariam cinco anos, e todos os relgios da nave indicariam isso perfeitamente. Voc voltaria Terra com 23 anos, com aparncia e fsico de 23 anos. Mas na Terra seria o ano 2018, e sua irm j teria 26 anos, com tudo o que tem direito. Como voc v, isso algo impressionante e parece mentira! Mas se at hoje no experimentamos esses fatos porque nossos veculos ainda so muito lentos. Se um dia formos capazes de viajar a essas velocidade incrveis, estes problemas certamente surgiro e alguns pais podero vir a ter filhos que sejam mais velhos do que eles. Quem viver, ver!

Para fazer no nibus!

O que ocorre aos passageiros quando um nibus d uma freada brusca? Como voc explica esse fato? Quando o nibus d uma arrancada repentina, o que ocorre? Explique baseado nas discusses da pgina anterior. Por que to perigoso saltar de um nibus em movimento?

O que acontece bolinha?

A
Uma bolinha de ao est apoiada sobre um carrinho que possui uma superfcie muito lisa. Quando uma pessoa puxar o carrinho para a direita, a bolinha ir: ( ) cair bem direita do ponto A. ( ) cair aproximadamente sobre o ponto A. ( ) cair bem esquerda do ponto A. ( ) acompanhar o carrinho. Justifique a sua resposta.

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Batendo, ralando e esfregando...

Voc viu que o atrito que faz tudo parar. Agora vamos parar para ver o que mais o atrito faz.

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Medindo o atrito
experimente:
Procure aquele dinammetro que voc fez outro dia: voc vai us-lo agora (no era para jogar fora...). Usando um caderno voc ir investigar a fora de atrito entre a capa do caderno e a mesa.

Primeiro:
Enganche um dinammetro no arame de um caderno e arraste-o sobre a mesa por uma certa distncia, com velocidade mais ou menos constante. Anote a medida.

Segundo:
Repita a experincia, colocando outros objetos sobre o caderno antes de arrast-lo. Anote novamente a medida.

Terceiro:
Observe o efeito que ocorre quando colocamos objetos embaixo do caderno para arrast-lo. Tente com lpis, borracha ou um pano, por exemplo. J anotou a medida? Essa experincia mostra fatos que observamos na prtica. A fora de atrito depende das superfcies que esto em contato. Em geral, o papel em contato com a madeira da mesa provoca mais atrito do que um pano, mas por outro lado resulta em menos atrito do que a borracha. Para expressar esse fato inventou-se um valor chamado coeficiente de atrito, indicado geralmente pela letra grega (mi) . E quanto maior o peso sobre o objeto, maior a fora necessria para arrast-lo. Isso ocorre porque, quanto mais forte o contato (fora normal) entre as duas superfcies, tambm maior o atrito.

Materiais gelo roupa de nilon madeira madeira roupa de algodo madeira borracha gelo roupa de nilon madeira molhada couro roupa de algodo tijolo slidos limpos e secos

0,05 a 0,15 0,15 a 0,25 0,20 0,3 a 0,4 0,6 0,6 1,4
Os valores dessa tabela representam quanto um material tem de atrito no contato com outros.

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importante saber que esses valores variam muito com as condies dos materiais.

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Batendo, ralando e esfregando...

Na Fsica, a idia de contato est relacionada interao que surge quando objetos se tocam. Podemos entender essa idia se pensarmos em nosso prprio corpo. Ele est equipado para sentir essas interaes, que podem se manifestar sob as mais diferentes formas, produzindo uma grande variedade de sensaes em nossa pele. Uma boa bofetada, por exemplo, corresponde a uma interao entre a mo de quem bate e a face de quem recebe, assim como um carinho. Do ponto de vista da Fsica essas duas interaes so de mesma natureza. Uma diferena bsica entre elas a intensidade da fora aplicada: um tapa, em geral, significa uma fora muito mais intensa do que um carinho. Porm h outra diferena importante entre o tapa e o carinho: a direo da fora aplicada. Em um tapa, a fora na direo perpendicular face da vtima, e no carinho, em geral, essa fora ocorre numa direo paralela pele.

Entre tapas e beijos

Essa distino tambm ocorre em outras situaes em que existe o contato entre os objetos. Em batidas, chutes, pancadas, beijos, espetadas, ou mesmo simplesmente quando um objeto se apia sobre outro, temos foras que agem na direo perpendicular ou normal superfcie dos objetos, por isso so denominadas foras normais. Em outros casos, a fora aparece na direo paralela superfcie. o que ocorre em situaes como arranhes, raspadas, esfregadas, deslizamentos etc. Em geral, essas foras recebem o nome de foras tangenciais. Portanto, os efeitos das foras de contato entre objetos dependem da maneira como so aplicadas, paralela ou perpendicular superfcie. Mas no s isso que influi. Tambm so importantes: a intensidade da fora, as caractersticas dos objetos e de suas superfcies e o tempo em que eles permanecem em contato.

Nem sempre fcil dizer o que ou no elstico. Na realidade, no h um objeto que seja totalmente elstico ou inelstico. Algumas bolas sofrem deformaes permanentes depois de muitas pisadas, perdendo sua forma. Por outro lado, mesmo um tomate tem sua elasticidade: uma apertadinha bem leve lhe provoca uma pequena deformao, que desaparece assim que o soltamos.

Como vimos, as foras normais de contato aparecem quando um corpo toca outro. Um chute em uma bola, um cutuco, uma pedra atingindo uma vidraa so exemplos de interaes nas quais ocorre esse tipo de fora. Em todos esses exemplos fcil perceber a presena da fora, pelos efeitos evidentes que ela produz. Mas as foras normais de contato tambm aparecem em situaes em que sua presena no to visvel. Quando algum objeto ou pessoa se apia sobre uma superfcie, ela fora essa superfcie para baixo. Por outro lado, a superfcie sustenta a pessoa aplicando em seus ps uma fora para cima: essa a fora normal. As foras sempre causam alguma deformao nos objetos, que, dependendo de suas caractersticas, pode ser temporrias ou permanente.

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Uma fora muito normal

Vamos discutir essa caracterstica a partir de dois fenmenos fsicos bastante conhecidos, mas que em geral so confundidos: a pisada na bola e a pisada no tomate. As diferenas observadas entre as duas pisadas revelam as diferentes caractersticas de cada material. As foras aplicadas provocam deformaes na bola e no tomate. A bola volta ao normal aps a pisada, e o tomate no. O material da bola relativamente elstico, ou seja, as deformaes sofridas por ela no momento da pisada so temporrias. Quando as foras cessam, sua tendncia retornar forma original. Quanto ao tomate, podemos dizer que quase completamente inelstico, uma vez que a deformao por ele sofrida permanente. Pense em outros exemplos de materiais elsticos e inelsticos.

O atrito est presente em diversas situaes do nosso diaa-dia. Ele surge sempre que tentamos deslizar uma superfcie sobre outra. Ao passar a mo na cabea de um cachorro, ao apagar uma bobagem escrita na prova ou ao lixar uma parede, a fora de atrito o personagem principal. Quanto mais speras as superfcies, maior o atrito entre elas: arrastar um mvel sobre um carpete bem diferente do que sobre um piso de cermica. Em determinadas situaes fundamental que o atrito seja o menor possvel, como no caso da patinao no gelo, onde os movimentos ocorrem graas ao reduzido atrito entre as lminas dos patins e a superfcie do gelo. O peso do patinador, concentrado todo nas lminas, exerce uma presso sobre o gelo derretendo-o e formando uma pequena camada de gua entre as lminas e a superfcie do gelo. Dessa forma o atrito torna-se muito pequeno, facilitando o movimento do patinador.

Mas se em muitos casos o atrito atrapalha, em outras situaes pode ser totalmente indispensvel. ele que garante que ao empurrarmos o cho para trs seremos impulsionados para frente. Sem atrito, ficaramos deslizando sobre o mesmo lugar. A tirinha abaixo ilustra bem uma situao onde o atrito faz falta.

Fernando Gonsales Folha de S.Paulo

Mesmo objetos aparentemente lisos, como um vidro, uma mesa envernizada ou a superfcie de um automvel, possuem muitas salincias e "buracos" no nvel microscpico. Quando um objeto colocado sobre uma superfcie (um tijolo sobre a mesa, por exemplo), ele tem, na verdade, somente alguns pontos de contato com ela, devido a essas salincias. A figura ao lado ilustra numa escala muito ampliada a existncia de tais salincias e o que acontece quando as superfcies de dois objetos entram em contato. Um modelo que explica a existncia do atrito afirma que, nos pontos onde as salincias se justapem, ocorrem fortes adeses superficiais, semelhante a uma espcie de solda entre os dois materiais. Desse modo a fora de atrito est associada dificuldade em romper essas soldas quando um corpo arrastado sobre o outro. Durante o movimento, as soldas se refazem continuamente, em novos pontos de contato, de forma que durante o arrastamento existe

O atrito ao microscpio

sempre uma fora de resistncia ao movimento: a fora de atrito. Para ter uma idia de como essas soldas ocorrem, imagine o que acontece quando voc senta no banco de um nibus. O atrito entre sua cala e o banco poderia ser representado, em nvel microscpico, da seguinte forma:

Vistas de perto, as superfcies mais lisas so cheias de imperfeies

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Esse modelo das soldas nos permite entender o efeito dos lubrificantes, que tm a funo de diminuir o atrito ao preencher as reentrncias existentes entre as superfcies e dificultar a formao das soldas.

Uma frmula para a fora de atrito

Na ltima festa junina ocorrida na sua escola, o professor de Fsica, meio alterado aps o rduo trabalho na barraquinha de quento, decide comprovar algumas teorias fsicas para uma platia estarrecida. Sua faanha: subir no pau-desebo. Para diminuir o vexame, que sugestes voc daria para aumentar a fora de atrito e facilitar a escalada do mestre? Em primeiro lugar, provavelmente voc ir sugerir ao professor que agarre bem forte no pau-de-sebo. Com isso voc estar garantindo que a fora normal seja grande, o que ir causar maior atrito. Mas tambm possvel tentar alterar um pouco os materiais em interao, talvez passando areia na roupa e na mo. Ou seja, estamos sugerindo um coeficiente de atrito maior. Uma maneira matemtica de expressar essas possibilidades pela seguinte frmula:

Atrito de rolamento

Jim Davis, Folha de S.Paulo.

Nem todos os atritos so iguais! Como o atrito uma fora de contato, ele depende essencialmente de como esse contato entre os objetos. No quadrinho acima, temos um exemplo de rolamento: as bolinhas rolam sob o sapato de Jon e sobre o assoalho. Quando os objetos rolam uns sobre os outros, a fora de atrito bem menor, porque no h o arrastamento. Quanto maior for a roda ou a bola que estiver rolando, menor ser o atrito de rolamento. Por isso mais fcil empurrar carrinhos que possuem rodas maiores.

No boliche
No jogo de boliche, a pista por onde as bolas correm deve ser bem plana e lisa. a) Depois de lanada, a bola mantm a mesma velocidade at atingir o fim da pista? Por qu? b) Enquanto rola na pista em direo aos pinos, a bola sofre alguma fora? Qual? Explique. c) Quando atinge os pinos, a bola sofre alguma fora? Explique. d) Explique de que forma o tipo de piso influencia no desempenho da bola ao longo do trajeto. e) Se fosse possvel construir uma pista absolutamente lisa, sem nenhum atrito, como ficariam as respostas dos itens a e b?

Atrito nos esportes!

Cada esporte possui suas peculiaridades, e, dependo delas, as foras de atrito desempenham papis diferentes. a) Em quais deles o atrito atrapalha o desempenho dos atletas? b) Em quais deles depende-se do atrito para a prtica dos esportes? c) Aponte e discuta as caractersticas especiais dos calados de alguns esportes, destacando sua relao com o atrito. d) Que outros tipos de interao, alm do atrito, aparecem nos esportes que voc mencionou?

Fatrito = Fnormal
A letra grega (mi) indica o coeficiente de atrito entre as superfcies (aquela histria da areia), e Fnormal indica o valor da fora normal entre as duas superfcies, quer dizer, a agarrada forte que o professor deve dar. Pela frmula voc pode ver que quanto maior forem esses valores, maior ser o atrito.

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O ar que te segura
Voc j reparou nos diferentes formatos dos carros existentes no mercado? Ser que isso faz alguma diferena?

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Na tabela ao lado voc pode ter uma idia da resistncia provocada pelo ar a que cada formato est sujeito em seu movimento.

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Lquido

O ar que te segura
e outros lquidos
Quem j andou dentro da gua sabe que necessrio um esforo maior do que para andar fora dela, porque a gua resiste ao movimento. Fisicamente, interpretamos tal resistncia como uma fora que a gua aplica nos objetos, opondo-se aos movimentos dentro dela Essa fora depende do formato do objeto que nela se move. De modo geral os peixes e outros animais aquticos so estreitos e alongados. Trata-se de uma adaptao necessria para se mover mais facilmente dentro da gua, pela diminuio da fora de resistncia. Animais como um hipoptamo no tm muita mobilidade dentro da gua, pois seu corpo bojudo faz com que sofra grande resistncia. Os peixes possuem o formato ideal para se mover dentro da gua e sofrem um mnimo de resistncia. O formato do casco das embarcaes em geral

Movimentos dentro da gua

Viscosidade*

Acetona gua lcool Ketchup Creme de barba Mostarda Margarina leo de rcino Mel

0,00032 0,0010 0,0012 0,083 0,26 0,29 0,78 0,99 12

leva em conta essa dificuldade de movimento dentro da gua; em geral projetado para cortar a gua de modo a minimizar o atrito.

peixe

hipoptamo

* em N.s/m, a 20 graus Celsius

O ar e outros gases tambm resistem a movimentos realizados dentro deles. graas a isso que o pra-quedas funciona. Quando o pra-quedista salta, ele submetido a uma fora de resistncia exercida pelo ar. Ela se manifesta como um vento forte para cima, que vai aumentando medida que ele cai. A velocidade de queda tambm aumenta at atingir um valor limite. Sabe-se que um praquedista em queda livre atinge uma velocidade de no mximo 200 km/h. Porm, sem a fora de resistncia do ar ele atingiria velocidades muito maiores: saltando de uma altura de 1000 metros ele chegaria ao cho com uma velocidade de 508 km/h. Quando ele abre o pra-quedas, a fora de resistncia se torna muito maior devido ao formato e ao tamanho do pra-quedas. Com isso sua velocidade cai rapidamente, atingindo valores menores que 10 km/h, seguros o suficiente para uma aterrissagem tranqila.

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A viscosidade pode ser quantificada por uma grandeza denominada coeficiente de viscosidade. A tabela acima mostra alguns valores desse coeficiente. Nela voc poder ver que, com algumas excees, quanto mais espesso o fluido, maior sua viscosidade.

Uma das causas da fora de resistncia da gua uma coisa chamada viscosidade. Cada lquido tem uma viscosidade diferente, que indica o quanto o lquido espesso. Voc acha que mais fcil se mover dentro do mel ou dentro da gua? Certamente o mel dificulta muito mais o movimento do que a gua, pois mais grosso e grudento do que ela: dizemos que ele tem maior viscosidade.

A resistncia no ar

Se nesse caso a fora de resistncia til, h outras situaes em que procuramos evit-la. o caso do projeto de carrocerias de automveis. Talvez voc j tenha ouvido frases do tipo tal automvel mais aerodinmico. O que quer dizer isso? Quer dizer que, dependendo do formato que um veculo tem, ele sofre uma fora de resistncia do ar maior ou menor. Os veculos mais modernos tm um formato mais aerodinmico, ou seja, que corta o ar de uma maneira mais eficaz, diminuindo a resistncia. Isso melhora o desempenho do veculo (velocidade final atingida) e economiza combustvel, pois o motor no precisa de tanta fora para manter a velocidade.

formato antigo:
maior fora de resistncia

formato moderno:
menor fora de resistncia

Calculando a fora no carro

O formato de um carro caracterizado por um nmero chamado coeficiente de arrasto aerodinmico, indicado por Cx. Quanto menor o coeficiente, melhor a aerodinmica. Normalmente o Cx dos veculos varia entre 0,3 e 0,9. A tabela da primeira pgina desta leitura (pg.65) mostra o valor de Cx para vrios formatos diferentes. Quanto maior for a velocidade do carro, maior a fora de resistncia que ele sofre. Se um passageiro coloca o brao para fora, sente um pequeno vento na mo quando a velocidade baixa. Mas quando ela alta, o vento empurra fortemente sua mo para trs. Essa a fora de resistncia do ar, que aumenta com a velocidade. A rea do objeto voltada para o movimento tambm tem uma influncia importante na resistncia do ar. Para entender que rea essa, observe a figura abaixo:

Leia e entenda tudo isto

antes de saltar de pra-quedas

REA Isso indica que a resistncia do ar tambm est ligada ao tamanho do objeto: um pra-quedas grande, por exemplo, funciona melhor do que um pequeno. H uma frmula que resume todas as caractersticas que discutimos at aqui e que expressa o valor da fora de resistncia no ar e na gua para a maioria das situaes:

1 Fres = C x d A v 2 2
Nessa frmula h apenas uma coisa que no comentamos: a densidade do meio indicada por d. Quanto maior for essa densindade, tambm maior ser a fora de resistncia.

O grfico acima mostra como a velocidade de um pra-quedista varia enquanto ele cai. No comeo, sua velocidade aumenta porque a resistncia do ar bem menor que o peso. Conforme a velocidade vai aumentando, a resistncia do ar aumenta, e com isso a fora resultante diminui (Por qu?). Quando a resistncia se iguala ao peso, a velocidade pra de aumentar. Agora, a fora resultante nula. De repente, ele abre o pra-quedas, e a fora de resistncia aumenta brutalmente, ficando bem maior que o peso. A resultante agora para cima. O que vai acontecer com o camarada? Sua velocidade diminuir rapidamente, e com ela tambm a fora de resistncia, at que ela se iguale novamente fora-peso. Mais uma vez a velocidade se torna constante. S que agora o seu valor bem pequeno: o pra-quedista passa a ter uma queda suave at tocar o solo. Para responder durante o salto: 1. Explique o que ocorre ao pra-quedista em cada trecho do grfico. 2. Indique o sentido da fora resultante em cada trecho. 3. Se o pra-quedas no abrisse, como ficaria o grfico?

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Exercitando
QUEM CHEGA ANTES???
Suba numa da cadeira, estique os braos para cima (cuidado com o desodorante vencido!!!) e solte duas caixas de fsforo ao mesmo tempo, sendo uma vazia e a outra cheia de moedas. Qual chega antes?

O esquiador
Durante a descida de uma montanha o esquiador sofre uma grande fora de resistncia do ar. Sendo assim, em qual das posies (A ou B) um esquiador deve descer para atingir a velocidade mais alta? Explique.

Na Terra e na Lua.
Todos os corpos na Terra sofreriam a mesma acelerao de queda, igual a 9,8 m/s2, se no fosse a resistncia do ar. Baseado nisso, responda: ao soltar uma pena e um martelo da mesma altura sobre a superfcie da Lua, o que voc espera que acontea? Por qu?

Parando um jato ou um avio de caa

Para conseguir parar esses tipos de avio usam recursos como o acionamento do speed brake, o pra-quedas ou a inverso da posio das ps das hlices de turbinas. Explique, em termos de impulso, como isso funciona.
Esses recursos so utilizados porque apenas o atrito dos pneus com o cho no suficiente para parar o avio. Se dependssemos s dessa fora necessitaramos de uma pista muito extensa! Tanto os speed brakes, localizados nas asas ou na lateral do avio, como os pra-quedas acionados na traseira do avio freiam o veculo devido ao atrito com o ar. No caso do turbojato, ao mudar a posio das ps das hlices, invertemos o sentido do jato. O jato dirigido para a frente produz no avio um impulso para trs. Em todos os recursos utilizados sempre existe uma fora oposta ao movimento.

Se voc ja ouviu falar que todos os objetos caem com a mesma acelerao, as duas caixas deveriam chegar ao solo juntas, no ? Acontece que necessrio levar em conta a resistncia do ar!!!! Eta ar bom... A resistncia do ar a mesma para as duas caixas, pois elas tm a mesma forma, mas os pesos das caixas so diferentes; assim, necessrio calcular a fora resultante em cada caixa.

Tartarugas e jabutis
As figuras acima representam um jabuti e uma tartaruga. Qual deles um animal marinho? Quais as diferenas no corpo dos dois que permitem afirmar isso? Explique.

Caminho chifrudo
A figura acima mostra um acessrio hoje em dia muito comum, colocado sobre a cabine de caminhes com o objetivo de economizar combusvel. Explique como funciona esse equipamento.

Afinal, o que esse tal de speed brake???

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Faa trs desenhos representando as foras que atuam em cada caixinha no incio, no meio e no fim do movimento e responda rapidinho qual chega antes.

Acelera!
Por que um carro acelera mais do que outro? A resposta est na Segunda Lei de Newton.

A tabela mostra o desempenho de modernos veculos nacionais. Voc capaz de dizer por que uns aceleram mais rpido do que os outros?

Jim Davis Garfield na Maior Ed. Cedibra

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Que carro acelera mais?

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18

2 Lei de Newton
Voc pode observar pela tabela da pgina anterior que alguns modelos atingem mais rapidamente a velocidade de 100 km/h. Se compararmos os dois primeiros carros, veremos que seus motores so diferentes, mas que eles possuem a mesma massa. Na verdade, a principal diferena entre eles o motor, que o responsvel pela fora. O segundo carro possui um motor mais potente, o que significa que ele capaz de exercer uma fora maior. Isso explica o menor tempo para se atingir a marca dos 100 km/h. Por outro lado, o primeiro e o terceiro carros (Trave Plus e Paramim) tm o mesmo motor, porm seus tempos de acelerao so diferentes. Por que ser? Se voc observar bem, ver que o carro que possui maior massa o que acelera menos (maior tempo), o que nos leva a concluir que uma massa maior provoca uma acelerao menor. Tudo isso est de acordo com a Segunda Lei de Newton: A mudana de movimento proporcional fora motora imprimida, e produzida na direo da linha reta na qual aquela fora imprimida. Como poderamos expressar isso (argh!) matematicamente? J vimos que podemos medir o movimento de um corpo pelo produto da massa pela velocidade: m.v. A mudana do movimento seria ento o produto da massa pela mudana da velocidade, que o que chamamos de acelerao: m.a. Podemos, ento, escrever assim: m.a = F. Ou, como mais bem conhecida:

A acelerao do carro e a Segunda Lei

F = m.a
Podemos dizer que essa frmula expressa a Segunda Lei de Newton.

A acelerao, portanto, mede a rapidez com que se muda a velocidade. Observe a tabela da pgina que abre este tpico. O automvel Trave Plus demora 10 segundos para atingir a velocidade de 100 km/h. Isso quer dizer que, em mdia, sua velocidade aumenta 10 km/h por segundo. Por que em mdia? Porque ele pode acelerar mais nos primeiros 5 segundos e menos nos 5 segundos restantes, por exemplo. De qualquer forma, dizemos que sua acelerao mdia foi de 10 km/h/s. chato mas verdade: para poder fazer clculos de foras voc ter de passar todos os valores de velocidade para metros por segundo. realmente chato. Mas, afinal, o que dividir por 3,6? Em vez de 100 km/h teremos algo perto de 27,8 m/s.

Tente calcular a acelerao dos outros dois modelos. Leia mais para saber obter o valor da fora resultante em cada um.

70

Calculando a acelerao

Isso quer dizer que a velocidade do Trave Plus aumentar de 2,78 m/s em cada piscada do seu relgio digital. Ou seja sua acelerao ser de 2,78 m/s/s, ou, de forma abreviada, 2,78 m/s (metros por segundo ao quadrado). Sabe como chegamos ao valor 2,78? Adivinhou: dividindo 27,8 m/s (que a variao da velocidade do carro) por 10 segundos (que o intervalo de tempo em que medimos essa variao). Formulisticamente, isso se escreve assim:

v am = t

Na Fsica o (delta) representa variao. Ento estamos dizendo que a acelerao mdia a variao da velocidade dividida pela variao (intervalo) do tempo!

Use-a para achar a acelerao dos outros carros!

carro Trave Plus Trave Plus Trave Plus Trave Plus

situao
Asfalto Pista Horizontal Areia Pista Horizontal Asfalto Subida Asfalto Descida

tempo de acelerao
(0 a 100 km/h)

10,0 s 16,7 s 20,0 s 8,3 s

Se voc observar a tabela ao lado, ver que na subida um carro acelera menos, enquanto na descida acelera mais do que na pista horizontal. Isso porque nesses casos, parte do peso (fora gravitacional) do carro atua no sentido de ajudar ou atrapalhar o movimento. Na descida o carro conta com a ajuda da fora gravitacional, enquanto na subida essa mesma fora representa um empecilho. Alm disso iro contar outras foras, como o atrito com a estrada, que ir depender da pista e do estado dos pneus, e a resistncia do ar que depender do formato do carro, da velocidade dele e do vento e assim por diante. Em todos os casos, possvel atingir os 100 km/h. Porm, s vezes ele o faz mais rpido, ou seja, tem acelerao maior, e s vezes o faz mais devagar, o que significa uma acelerao menor. Como essas foras esto em sentidos opostos, elas se anulam. Na horizontal, h a fora motriz de 2955 N para a frente, mas tambm h um total de 560 N para trs, somando atrito e resistncia. Sobram apenas 2395 N para acelerar o carro. Voc pode encontrar sua acelerao dividindo essa fora resultante pela massa do carro. Na subida as foras so praticamente as mesmas de antes, mas esto todas inclinadas, exceto o peso, que continua sendo para baixo. Como o peso fica inclinado em relao ao piso, ele passa a ter dois efeitos: puxar o carro contra o piso e pux-lo na direo da descida. Para saber de quanto cada um desses efeitos temos de fazer como no esquema ao lado, intitulado Os efeitos do peso. A inclinao da subida na tabela desta pgina de 8 graus, semelhante da figura Foras na subida. Isso provoca algo em torno de 1178 newtons, na componente do peso que fora o carro ladeira abaixo. Quanto maior for a inclinao, maior ser a parte do peso na direo da ladeira. Para 30 graus, como na figura Os efeitos do peso, esse valor seria prximo de 4240 newtons. Voc acha que o carro conseguiria subir? Por qu? Tente calcular a fora resultante e chegue a uma concluso.

a=

F m

Quanto maior for o resultado dessas foras, maior ser a acelerao, ou seja, mais rpida a mudana de velocidade. E quanto maior for a massa, menor ser essa acelerao. Um caminho de muita massa demora para atingir altas velocidades, embora a fora a que est sujeito seja bem maior que a de um carro. O que conta, portanto, no somente a fora motriz que o motor proporciona s rodas, mas tambm as demais foras. Por isso falamos em fora resultante, ou seja, o resultado de todas as foras que esto agindo. Numa pista horizontal, por exemplo, teramos as foras:
Resistncia do ar

480 N
Fora motriz Atrito

2955 N
Normal Normal

80 N 4240 N 4240 N
Gravidade

8480 N
Na vertical temos a fora gravitacional (peso), que equilibrada pela fora que o cho faz nos pneus. Veja que a soma das normais traseira e dianteira igual ao peso.

Subidas, descidas & areia

Responda rpido: Por que na pista com areia o tempo de acelerao do carro maior?

Deixa eu ver: Se F=m.a ento Calculando, temos: 2395 N ~ a= = 2,8 m / s 2 848 kg isso a! Foras na subida:
Resistncia Fora motriz

Atrito Normal

Normal Gravidade

Os efeitos do peso:
Essa parte puxa o carro ladeira abaixo

71

Essa parte puxa o carro contra o piso Fora da gravidade

As foras que ouvimos por a

Fora!
Voc, que nunca imaginou que poderia ouvir alguma coisa neste livro, ter agora a oportunidade de continuar sem ouvir. Porm, poder imaginar as situaes abaixo e seus barulhos. Mais do que isso, aproveitar sua incansvel sede de saber e tentar calcular o valor da fora resultante em cada uma dessas situaes. Para isso voc pode calcular as aceleraes e multiplic-las pela massa dos objetos. Que a fora esteja com voc! Vruuummm....
Uma pessoa de 57 kg acelera um automvel de 843 kg, em 1 marcha, do repouso at a velocidade de 5 m/s. O carro leva 20 s para atingir essa velocidade.

Mas cuidado e ateno!!

As unidades de medida precisam ser transformadas para o SI. (O que isso mesmo? Quilograma - Metro - Segundo.)

E mais!
Se voc colocar os resultados em ordem crescente de fora poder tirar concluses interessantes. Professor de Fsica acha tudo interessante... Taaaaaac!
Em uma tacada de golfe, o contato entre a bola e o taco dura em torno de 1 milsimo de segundo. A bola, de 45 g, atinge 150 km/h aps a tacada.

Ptchisssss.... Poouufff!
Um canho antiareo dispara projteis de 3 kg a 210 m/s. Sua bala leva em torno de 3 milsimos de segundo para sair do cano da arma.

Ops! Uaaaaaahhhhhh!!!!
Ao saltar do avio, um pra-quedista de 85 kg (incluindo os equipamentos) leva cerca de 10 segundos para atingir a velocidade de 50 m/s.

Pim! Sobe?
Um elevador, partindo do repouso no trreo, demora 3 segundos para atingir a velocidade de 180 metros por minuto. Sua massa total de 1000 kg.

Uuuummmmm...
Um superpetroleiro com massa total de 200 mil toneladas, a 36 km/h, demora meia hora para conseguir parar, percorrendo uma distncia aproximada de 9 quilmetros.

Tchibum!
Em um salto sobre uma piscina, o tempo que uma pessoa de 60 kg leva para atingir o repouso dentro da gua aumenta para 0,4 s. Considere que a pessoa atinge a gua a 15 m/s de velocidade.

Bang! Bang!.... ai!

Uma bala de revlver de 10 gramas atinge uma pessoa a uma velocidade de 150 m/s e fica alojada em seu corpo. Ela leva um centsimo de segundo at parar.

Zuuuuuuiiiiiimmmmmm!
O metr composto de seis vages, que ao todo somam 180 toneladas. Controlado por um sistema especial, ele sempre acelera de 0 a 44 km/h em 10 segundos.

Senhores passageiros...
Um avio Jumbo 747 de 80 toneladas, atingindo a pista de pouso a 270 km/h, percorre 1,2 km em meio minuto at a parada total.

Scriiiinnch.... Crs!
Um automvel de 1 tonelada colide contra um muro a uma velocidade de 12 m/s. O tempo de coliso de aproximadamente 3 dcimos de segundo.

Miaaaauuuu....
O animal terrestre mais veloz o guepardo, um felino que pesa em torno de 60 kg. Ele consegue acelerar de 0 a 72 km/h em apenas 2 segundos.

Vroooooooaaaaaaarrrrrrr!!!!!!
Em 5 segundos, um avio a jato de 40 toneladas ejeta 100 kg de gs, que sofre uma variao de velocidade de 500 m/s.

Tlim! Tlom! ...Estao S

Estando a 100 km/h, um metr de seis carros, com 30 toneladas cada um, gasta 24,8 segundos para atingir o repouso.

Aaaaaaaaai!
A partir do repouso, a mo de um praticante de carat leva 14 dcimos de segundo para atingir a pilha de blocos, a 14 m/s. Podemos considerar a massa da mo como de 700 gramas.

Aaaaaah... Pufff!
Em um acidente automobilstico, com o carro colidindo contra um muro a 12 m/s, o tempo de coliso de uma pessoa sem cinto de segurana com o painel do veculo de 1 dcimo de segundo. Considere que a pessoa tem 60 kg.

Vromm! Vromm! Vromm! Zuiiiimmmm .... Cataplof!

Para uma pessoa de 60 kg que cai em p de uma altura de 12 m o tempo de coliso algo em torno de 0,12 s. Nessas condies, ela chega ao solo a uma velocidade prxima de 15 m/s. O Dragster o carro de competio mais veloz que existe. Pesando apenas 250 kg, ele percorre uma pista de 402 metros, atingindo a velocidade de 403,2 km/h em apenas 3,5 segundos.

Mnh!!!!!!
Um looping possui massa de 900 kg. Com capacidade para 24 pessoas, ele desce de uma altura de 78,5 metros, chegando ao ponto mais baixo em apenas 3 segundos com uma velocidade de 97,2 km/h.

Prrriiii!!!! Tchouff!! Uh, terer!

Aps o chute para a cobrana de uma penalidade mxima, uma bola de futebol de massa igual a 0,40 kg sai com velocidade igual a 24 m/s. O tempo de contato entre o p do jogador e a bola de 0,03 s.

Y!!!!
Um carateca (praticante de carat) atinge uma pilha de blocos de madeira, rompendo-os. Ao entrar em contato com a pilha, a mo do esportista possui uma velocidade de 13 m/s, levando apenas 5 milsimos de segundo para partir os blocos. A massa da mo, para essa situao, pode ser considerada de 700 gramas.

Quebrando um galho... (Crec!)

Fluuuop! ...Ufa!
Antes de abrir um pra-quedas a velocidade de um pra-quedista de 85 kg (incluso equipamentos) vale 50m/s. Aps abrir o pra-quedas sua velocidade cai rapidamente, atingindo o valor de 4 m/s em apenas 1 segundo.

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No se desespere, vamos ajud-lo. Mas no para acostumar! Resolveremos o problema do canho antiareo, que mais fcil. Nesse caso, a velocidade varia de 0 a 210 m/s, a massa da bala de 3 kg e o tempo de 0,003 segundo. Ento a quantidade de movimento q=m x v=3 x 210= 630 kg. m/s. lor! indo cil e A acelerao : a= v/ t = 210 / 0,003 = 70.000 m/s. f A fora resultante ser: F = m x a = 3 x 70.000 = 210.000 N.

Quem com ferro fere...

...com ferro ser ferido. Ser que esse ditado popular tem algo a ver com a Fsica? Pergunte ao cavalo...

19

Um problema cavalar Um estudioso cavalo, ao ler Os Princpios

Matemticos da Filosofia Natural, de Isaac Newton, na sua verso original em latim, passou a questionar seu papel na sociedade. Como poderia puxar uma carroa, se de acordo com a Terceira Lei ela o puxa para trs com a mesma fora?
SE A CARROA ME PUXA PARA TRS COM A MESMA FORA QUE EU FAO PARA A FRENTE, COMO QUE EU VOU MOV-LA?

Cabe a ns o triste papel de

convencer o cavalo a permanecer na rdua tarefa de puxar a carroa.

Antes de mais nada, sugerimos que voc pense em todas as interaes que
existem entre os objetos do sistema:

73

CAVALO
Eta cavalinho filho duma gua!

CARROA

CHO
(Planeta Terra)

19

Quem com ferro fere... Quem com ferro fere...

...com ferro ser ferido. Esse agressivo ditado popular muitas vezes traduzido pelo enunciado da lei que provavelmente a mais conhecida da Fsica: a lei da ao e reao... Mas o significado dessa lei, conhecida na Fsica como 3 Lei de Newton, no to drstico nem to vingativo como seu uso popular leva a crer. O uso do ditado reflete a deciso de revidar uma ao. Esse direito de escolha no est presente, porm, na 3 Lei de Newton. Um exemplo bastante comum a batida entre dois veculos: nesse tipo de incidente, ambas as partes levam prejuzo, mesmo que um deles estivesse parado, pois os dois carros se amassam. No necessrio, portanto, que o motorista do carro parado decida revidar a ao, pois a reao ocorreu simultaneamente ao. Da mesma forma, quando chutamos uma bola, a fora exercida pelo p empurra a bola para a frente, enquanto a bola tambm age no p, aplicando-lhe uma fora no sentido oposto. Se no fosse assim, poderamos chutar at uma bola de ferro sem sentir dor. A bola recebe um impulso que a faz ganhar uma certa quantidade de movimento. J o p do jogador perde essa quantidade de movimento que foi transferida para a bola, ou seja, sofre um impulso equivalente ao da bola, mas em sentido oposto.

Faa & Explique

Primeiro:

Arranje:

Depois Pegue... e Faa:

+
Dois Carrinhos de Frico Um Copinho Fita Plstico Adesiva

=
Uma Rodela

Acione a frico apenas do carrinho da frente e coloque-os em movimento. 1. A acelerao dos carrinhos igual de quando temos apenas um carrinho? Por qu? 2. Durante o movimento, o que ocorre com a rodela? Como voc explica isso?

Segundo:
Agore acione a frico apenas do carrinho de trs e coloque-os em movimento. 1. E agora, como a acelerao dos carrinhos? Por qu? 2. O que ocorre com a rodela agora? Como voc explica isso?

E finalmente:
Rodela Conecte os dois carrinhos usando a rodela:

Terceiro:
Acione a frico dos dois carrinhos. 1. Como a acelerao agora? Por qu? 2. O que acontece com a rodela? Explique.

74

Como voc relaciona essas observaes com a Segunda e a Terceira Lei de Newton?

O cavalo que sabia Fsica

Na interao entre objetos as foras de ao e reao atuam ao mesmo tempo, mas uma em cada corpo, possuindo mesma intensidade e direo e sentidos contrrios. O fato de a fora de ao agir em um objeto e a de reao em outro a idia bsica da 3 Lei de Newton. Isso est diretamente ligado histria do cavalo. A desculpa do nosso esperto quadrpede para no ter de puxar a carroa no vlida. Vejamos por qu, analisando o que acontece carroa e ao cavalo.

Essa discusso mostrou dois pares de foras de ao e reao. O primeiro representando a interao entre o cavalo e o cho e o segundo mostrando a interao entre o cavalo e a carroa. Mas para entender o movimento do cavalo que puxa a carroa, podemos fazer um esquema somente com as foras que so aplicadas nele. Observe: FORA QUE A CARROA FAZ NO CAVALO

Como o cavalo se move?

Se voc disser que o cavalo empurra o cho est absolutamente certo. Mas o que faz realmente o cavalo andar a fora de reao que o cho faz no cavalo. Poderamos esquematizar tudo isso da seguinte forma:

FORA QUE O CHO FAZ NO CAVALO

FORA QUE O CAVALO FAZ NO CHO

FORA QUE O CHO FAZ NO CAVALO

Se o cavalo consegue se mover para a frente porque a fora que o cho faz no cavalo maior que a fora que a carroa faz no cavalo. Portanto, o cavalo tem de aplicar uma grande fora no cho, para que a reao deste tambm seja grande. Se no for assim, ele patina e no consegue arrastar a carroa.

E a carroa, como se move?

claro que ela se move porque o cavalo a puxa. Mas no podemos nos esquecer de que, alm do cavalo, a carroa tambm interage com o cho, que a segura pelo atrito. Evidentemente, a fora que o cavalo faz na carroa tem de ser maior do que fora que o cho faz na carroa. FORA QUE O CAVALO FAZ NA CARROA

Mas o cavalo tem de puxar a carroa. Como ficaria o esquema das foras com a carroa? preciso lembrar que da mesma forma que o cavalo "puxa", ela segura o cavalo, ou seja, aplica nele uma fora de reao, para trs. Observe o esquema: FORA QUE A FORA QUE O CARROA FAZ CAVALO FAZ NO CAVALO NA CARROA

75

FORA QUE O CHO FAZ NA CARROA

Faa & Explique:

Uma atrao a distncia
Uma menina resolve fazer a seguinte experincia: em uma vasilha com gua coloca dois barquinhos de isopor, um com um prego e outro com um m, posicionados a uma pequena distncia entre si. O que voc acha que ela observou? Explique.

Quem faz mais fora?

Um menino puxa seu companheiro preguioso de uma cadeira tentando lev-lo para dar um passeio. Aparentemente, essa uma situao que viola a Terceira Lei de Newton, uma vez que s um dos garotos faz fora. Isso mesmo verdade? Discuta.

Barquinho movido a m
A mesma menina tem a seguinte idia: se colocar um m na frente de um prego, ambos sobre o mesmo barquinho, a atrao far o barquinho se movimentar. Discuta essa questo.

Boletim de ocorrncia
Um amigo do alheio, no obtendo xito em sua tentativa de apropriao indbita do contedo de um cofre, decide que a melhor soluo arrast-lo at o recesso de seu lar. O diagrama de foras ao lado indica as vrias interaes presentes nessa delicada operao executada pelo meliante.
Nmero Fora
Atrito do p aplicado ao cho Atrito do cho aplicado ao p Normal do ladro aplicada ao cofre Normal do cofre aplicada ao ladro Atrito do cofre aplicado ao cho Atrito do cho aplicado ao cofre Peso do cofre Normal do cho aplicada ao cofre Peso do ladro Normal do cho aplicada ao ladro

Sua tarefa: Copie a tabela e coloque o nmero correto na descrio de cada fora. Quais foras possuem a mesma intensidade? Que foras constituem pares de ao e reao? Quais foras deixaram de ser includas na tabela?

resoluo: Essa situao enganosa, pois nos leva a confundir fora com esforo muscular, que so coisas diferentes. De fato, somente o garoto que puxa o companheiro realiza um esforo muscular, que pode ser fisicamente identificado como um consumo de energia dos msculos do seu brao. Mas em relao fora que ele aplica, a situao diferente: ao mesmo tempo que suas mos puxam o brao do companheiro para cima, este resiste, forando as mos do garoto no sentido oposto. Portanto, o brao do menino sentado tambm aplica uma fora nas mos do outro menino, embora essa fora no esteja associada a um esforo muscular.

DESAFIO
Se voc se divertiu com o exerccio acima, poder desfrutar agora um prazer ainda maior: desenhar todas as foras a que esto sujeitas cada uma das partes do trenzinho da figura abaixo.

Mentira pantanosa 1 2 3
Um personagem conhecido como Baro de Munchausen considerado o maior mentiroso da literatura internacional. Em uma das suas aventuras, o simptico baro conta que, ao se ver afundando em um pntano, conseguiu escapar puxando fortemente seus prprios cabelos para cima. Mostre que essa histria uma mentira usando a Terceira Lei de Newton.

76

Explique o que Diga quais Indique todos cada uma possuem o os pares de dessas foras mesmo valor ao e reao

Pitstop para um testdrive

Voc ir agora realizar sofisticados testes automobilsticos para refletir melhor sobre as Leis do Movimento.

material necessrio

um carrinho de frico

ningum para ajudar

folha de papel

montando o equipamento

1 2

Gravitmetro de Alta Preciso

Hi-accuracy Gravitommeter

Atritor Horizontal Multifacial

Multifacial Horizontal Frictioner

20

Fazendo um Testdrive na mesa da cozinha

barbante clipes fita adesiva

rampa de papelo ou madeira

livros

caixinha de papelo

Para montar esse equipamento de ltima gerao, faa um envelope com o papel, conforme mostra a figura. Usando a fita adesiva, prenda a ele 80 cm de barbante. Esse sofisticado instrumento configurado a partir de um barbante de 20 cm colado na face superior de uma caixinha de papelo, de tamanho prximo ao do carrinho.

77

20
Test One

Pitstop para um testdrive

Voc far agora uma bateria de testes para avaliar o desempenho do seu carrinho de frico e o seu conhecimento sobre as Leis de Newton. Antes de comear, faa o carrinho se mover livremente para ter uma idia de quanto ele corre.

Test Two

Test Three

Agora, antes de soltar o carrinho, encoste em sua frente uma caixinha contendo clipes grandes, bolinhas de gude ou alguma outra coisa que aumente seu peso.

Faa agora o carrinho elevar um certo nmero de clipes, colocados dentro do envelope, conforme o esquema.

Coloque o carrinho para subir uma rampa feita com uma tbua ou placa de papelo e alguns livros, como mostra a figura.

Quantos clipes seu carrinho consegue arrastar? Faa um esquema das foras que agem no carrinho neste teste. Explique a interao que d origem a cada uma. Desenhe tambm as foras que agem na caixa e explique qual a interao correspondente a cada uma.

Quantos clipes seu carrinho consegue erguer? Faa um esquema das foras que agem no carrinho neste teste. Explique a interao que d origem a cada uma. Desenhe tambm as foras que agem no envelope e explique qual a interao correspondente a cada uma. Baseado no que voc respondeu, explique por que o carrinho no puxa o envelope quando h muitos clipes.

Que inclinao seu carrinho consegue vencer? Faa um esquema das foras que agem no carrinho neste teste. Explique a interao que d origem a cada uma. Baseado em sua reposta, diga por que quando a inclinao muito grande o carrinho no consegue subir. Explique o que mudaria na situao se o carrinho tivesse de empurrar a caixa com clipes rampa acima?

78

Baseado no que voc respondeu, explique por que o carrinho no empurra a caixa quando h muitos clipes.

Test Four

Test Five

DESAFIO

Testes Lunticos

Faa o carrinho j em movimento atingir uma caixa cheia de bolinhas ou clipes.

Use uma linha comprida, de forma que o carrinho j esteja com uma certa velocidade quando os clipes comearem a subir.

Depois de bater na caixa, a velocidade do carrinho aumenta ou diminui?

Aps os clipes sarem do cho a velocidade do carrinho aumenta ou diminui?

O resultado acima depende do nmero de clipes ou bolinhas? Por qu? Desenhe e explique as foras horizontais que agem no carrinho nessa situao. Quando o movimento acelerado (velocidade aumentando), qual dessas foras deve ser maior? Como se alteram esses valores quando o movimento retardado (velocidade diminuindo)?

DESAFIO
Em uma viagem normal de automvel pela cidade, em que momentos o movimento acelerado e em quais momentos ele retardado? D pelo menos dois exemplos de cada, citando as foras que aparecem em cada situao.

Que diferena observaramos se os trs testes acima fossem efetuados em uma base na Lua? E o que ocorreria se porventura tais testes fossem feitos em um lugar onde no existisse nenhuma forma de atrito?

79

A situao:

Coisas para pensar da prxima vez que voc andar de trem Uma locomotiva de 30.000 kg utilizada para Pequenas Ajudas movimentar dois vages, um de combustvel de
5.000 kg e outro de passageiros de 25.000 kg, conforme mostra a figura. Sabe-se que a fora de trao sobre a locomotiva de 30.000 N.

(No para acostumar!)

a) Para achar o peso, h a frmula P=m.g.
O valor da normal dever ser igual ao do peso neste caso (por qu? Em que casos ele no igual ao peso?). O atrito calculado pela frmula Fatrito = .N.

Problema 1: O trem acelerando...

Quanto tempo esse trem leva para atingir uma certa velocidade? Digamos que a norma que ele trafegue a 21 m/s (= 75,6 km/h). Quanto tempo demora para ele chegar a essa velocidade? Na Fsica, para resolver um problema precisamos eliminar aqueles detalhes que no nos interessam no momento e trabalhar com um modelo simplificado. No iremos nos importar com as janelas, portas, cadeiras e passageiros do trem, uma vez que, na prtica, essas coisas pouco influem no seu movimento como um todo. Como nosso objetivo apenas calcular a acelerao do trem, um modelo bem simples como o representado a seguir suficiente. Nele s entra o que essencial para responder questo que formulamos.
Normal Atrito TREM Peso Fora Motriz ISTO UM TREM?!

Problema 2: ...
Se voc fez o desafio da leitura anterior, deve ter encontrado um esquema de foras parecido com estes: B C D G H I M L N O Agora novamente com voc! Siga a seqncia: J E F A

b) As foras na vertical (peso e normal) se

anulam. A resultante ser a fora motriz menos a fora de atrito (por que menos e no mais?).

c) Voc sabe a fora resultante e a massa.

Basta usar F=m.a. Que valor voc tem de usar para a massa?

d) Agora voc tem de saber que a=v/t

(que significam esses ?). O valor v a variao da velocidade, e t o tempo que leva para o trem atingir a tal velocidade.

Acelerao da gravidade
UM
OBJETO EM QUEDA DE PEQUENAS ALTURAS AUMENTA SUA VELOCIDADE CONTINUAMENTE ENQUANTO CAI.

CONFORME

DISCUTIMOS, ISSO

REPRESENTA UMA ACELERAO. GALILEU CONCLUIU QUE ESSA ACELERAO IGUAL PARA TODOS OS OBJETOS , SE DESCONSIDERARMOS O EFEITO DA RESISTNCIA DO AR, E QUE TEM UM VALOR PRXIMO A

1. Encontre o valor de todas as foras. Considere

que o coeficiente de atrito igual a 0,008.

Muito bem, agora com voc! Siga a seqncia:

1. Encontre o valor de todas as foras. Considere

80

que o coeficiente de atrito igual a 0,008.

2. Encontre a fora resultante. 3. Encontre a acelerao. 4. Calcule o tempo que ele leva para atingir 21 m/s.

9,8 M/S2. CALCULE

QUE VELOCIDADE UM OBJETO EM

A)

2. Encontre a fora resultante. 3. Encontre a acelerao. 4. Calcule o tempo que ele leva para atingir 21 m/s.

QUEDA ATINGE EM 1 E EM 5 SEGUNDOS DE QUEDA. B) MANTENDO ESSA ACELERAO, QUE TEMPO UM OBJETO LEVARIA PARA ATINGIR

100 KM/H?

Coisas que UMA NICA BALA DE 38 PODE produzem movimento DETONAR UMA CIDADE INTEIRA
De que formas os movimentos podem ser produzidos?

21

Exclusivo: jegue do Cear supera carro BMW em teste PG. 128

30

Teoria diz que uma nica bala pode destruir cidade de 100 mil habitantes e matar todo JOULES mundo

NOTCIAS

energticas
Futebol

O JORNAL DO TRABALHO

Absurdo. Um cara muito louco chamado Einstein descobriu que todas as coisas tm energia pra caramba. Um punhadinho de qualquer material tem energia suficiente para causar o maior estrago. Ele inventou uma frmula esquisita (E = m.c2) que mostra que uma nica bala de 38 tem energia equivalente a 65 mil toneladas de dinamite. ruim, hein? Isso d para destruir uma cidade inteira. O problema que ainda no inventaram um jeito fcil de usar todo esse poder.

TREL REVELA: ZELO BEM MAIS POTENTE QUE TILICO

MAS TILICO TEM MAIS RESISTNCIA
A maioria dos torcedores do So Pulio no sabe que o timao do MorunTri faz testes de potncia e resistncia com todos os seus craques. O grande tcnico Trelezo diz que os testes feitos mostraram que o atacante Zelo detona na potncia anaerbica. Isso quer dizer que o supercracao corre igual a um corredor de 100 metros rasos. Animal!! J o meia Tilico um cara que detona na resistncia anaerbica. Quer dizer, o gato do MorunTri no corre tanto, mas consegue agentar o jogo todo sem perder o gs. igual a um cara que corre nas corridas mais longas, que no precisa ser to rpido, mas tem de ter maior resistncia. Vai ver que por causa dessa resistncia toda que a mulherada no sai da cola do craque. Sorte dele.

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21

Coisas que produzem movimento

Pense nas diferentes formas pelas quais podemos nos transportar de um lugar para outro. O que produz o movimento em cada caso? Voc pode pensar no sistema mais bvio: nossas prprias pernas ao andar a p ou de bicicleta, ou nossos braos, no caso da natao.Outro sistema evidente so os veculos movidos por um combustvel, como os automveis, as motocicletas, os avies e os navios. Mas h outras possibilidades: o carrinho de rolim; os trens, nibus e automveis eltricos; barcos movidos pelo vento ou pela correnteza e outros sistemas menos comuns. Cada um desses sistemas representa diferentes fontes de energia. Pensando nesses exemplos e na leitura do jornal:

Faa uma lista de todas as fontes de energia diferentes que voc conseguir imaginar e responda: Quantas formas de energia existem?

Substncias que produzem movimento

O que o motor de um carro tem em comum com os msculos de um animal? Se voc respondeu os dois comeam com M, tudo bem, mas no nisso que estvamos pensando... Tanto os msculos dos animais (nos quais estamos includos) quanto os motores de carros, motos e caminhes produzem movimento a partir de uma reao qumica conhecida por combusto. A queima dentro de um motor ocorre por uma reao qumica entre o oxignio do ar e os combustveis. Nos msculos, ocorre um processo semelhante, porm mais lento e com vrias etapas, no qual os acares provenientes da digesto dos alimentos fazem o papel de combustvel. Poderamos resumir essas reaes qumicas da seguinte forma: Podemos dizer que est havendo uma transformao de energia qumica em energia de movimento, que na Fsica chamada de energia cintica. Em um motor de carro, a energia qumica do combustvel convertida em energia trmica, ou seja, em calor, durante a exploso do combustvel. Essa energia trmica liberada faz com que o ar superaquecido dentro do cilindro do motor do carro empurre o pisto do motor, produzindo movimento, ou seja, energia cintica.

O pisto comprime o ar com combustvel.

A exploso empurra o pisto para baixo.

COMBUSTVEL + OXIGNIO

GS CARBNICO + GUA

Porm, algo mais aparece como resultado dessa reao qumica. Nas substncias do combustvel estava armazenada uma certa quantidade de energia, que liberada durante a reao qumica. Essa energia que ir possibilitar o surgimento do movimento.

Portanto, a energia qumica que estava armazenada no combustvel se transformou em energia trmica, que em parte convertida em energia cintica. Quanto mais energia trmica um motor conseguir transformar em cintica, mais econmico e eficiente ele . Nos carros atuais essa taxa de algo em torno de 25%.

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Eletricidade e movimento
Motores eltricos convertem energia eltrica em energia cintica. Os fios servem como meio de transporte da energia eltrica da fonte que a produz (uma usina eltrica, uma bateria ou uma pilha, por exemplo) at o motor que ir produzir o movimento. Dentro do motor, a passagem da corrente eltrica provoca um efeito magntico de repulso entre o rotor, que a parte interna giratria, e o estator, que a parte externa do motor.

Gravidade e movimento
A gravidade tambm armazena energia. Quando uma bomba de gua eleva a gua de um poo at uma caixad'gua, est usando a energia eltrica para efetuar uma certa tarefa. Mas para onde vai essa energia? Perde-se? No, a energia fica armazenada na forma de energia gravitacional. Quando a torneira aberta, a atrao gravitacional faz a gua se mover e voc pode lavar suas mos. Mas a energia da gua armazenada em lugares altos poderia ser usada para realizar outras tarefas, como, por exemplo, produzir energia eltrica em uma usina hidreltrica.

contatos rotor detonador estator

Os motores eltricos so mais eficientes do que os motores a combusto, no que diz respeito porcentagem de energia transformada em cintica, atingindo taxas superiores a 80%. Porm, h uma coisa em que no pensamos: de onde vem a energia eltrica? Ela realmente produzida nas usinas e nas pilhas? Na verdade, a energia eltrica das pilhas e baterias provm da energia qumica de substncias que reagem em seu interior, enquanto a energia eltrica das usinas provm do movimento de turbinas que fazem girar um gerador. Esse movimento pode ser obtido, por exemplo, de quedas d'gua, como o caso das usinas hidreltricas. E por falar em quedas, de onde vem a energia cintica das coisas que caem? Ser que ela surge do nada ou, ao contrrio, tambm originada da transformao de alguma outra forma de energia em movimento?

Portanto, a energia eltrica que a usina produz tem origem na energia gravitacional armazenada pela gua, que se transforma em energia cintica, movimentando as turbinas. A energia eltrica transmitida pela rede eltrica para ser convertida em outras formas de energia, como energia trmica em um chuveiro, em cintica em um ventilador, e at novamente em energia gravitacional em uma bomba de gua eltrica. Esses exemplos nos mostram que a energia, de fato, sofre transformaes. Na verdade, ela no pode ser produzida nem eliminada. O que ocorre, na verdade, sua converso de uma forma em outra. Estamos falando de uma lei fundamental da Fsica:

Lei da Conservao da Energia:

Em um sistema isolado a energia total se conserva, independente das transformaes ocorridas

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transformaes de energia
O carro conta com duas fontes principais de energia: a bateria e o combustvel. A parte eltrica do carro acionada pela bateria, que transforma a energia qumica em energia eltrica. Os faris usam essa energia para gerar luz, que energia eletromagntica na forma radiante. A buzina e os altofalantes geram energia sonora, que uma forma especfica da energia cintica do ar: as ondas sonoras. A partida do carro consome grande energia eltrica, que convertida em energia cintica no chamado motor de arranque. Quando o carro est em movimento, a energia qumica do combustvel transformada em energia trmica, e parte dessa energia se converte em energia cintica. Parte dessa energia cintica usada para recarregar a bateria por meio de um elemento chamado dnamo ou alternador, que transforma energia cintica em energia eltrica.

Em um carro

na cozinha da sua casa

Faa um esquema mostrando as possveis transformaes de energia nos equipamentos de uma cozinha que sugerimos a seguir.

FOGO
Leve em conta as transformaes de energia desde o gs at os movimentos que ocasionalmente ocorrem na gua durante um cozimento.

Quando voc usa um estilingue, est armazendo a energia no elstico, que ser liberada repentinamente durante o disparo, na forma de energia cintica. O elstico esticado possui aquilo que chamamos de energia potencial elstica. O mesmo ocorre ao se dar corda em um brinquedo, acionar a frico de um carrinho ou armar um arco antes de disparar uma flecha. Tente fazer o brinquedo latinha vai e volta, usando uma latinha, um elstico, peso e dois palitos. Quando voc rola a latinha no cho, ela pra em um certo ponto e volta para trs. Como voc explica?

84

Elsticos tambm armazenam energia

LIQUIDIFICADOR
A energia certamente provm da rede eltrica, e sofre transformaes durante o funcionamento do liquidificador. O som tambm uma forma de energia cintica, porque se d pelo deslocamento do ar.

MICROONDAS
Antes de produzir o calor, o forno de microondas emite energia na forma da energia radiante das microondas. Essa energia tambm uma forma de energia eltrica.

22
Trabalho, Trabalho, Trabalho!
Voc trabalha? Muito ou pouco? Ser que h alguma maneira de se medir o trabalho?

Calma! No com voc! Este anncio foi publicado no Dirio Popular, de So Paulo, em 24/9/1901, e reproduzido do Boletim Histrico da Eletropaulo n1, de abril de 1985.

85

22

Trabalho, trabalho, trabalho!

No incio do sculo, o principal meio de transporte urbano em So Paulo era o bonde a burro. Todo trabalho de transportar pessoas e cargas era feito pelo esforo fsico dos animais. Em 1900 chega ao Brasil a Companhia Light, responsvel pela distribuio de energia eltrica e implantao do bonde eltrico. Alm do desemprego em massa dos burros e demais quadrpedes, a cidade foi tomada por uma grande desconfiana em relao ao novo e revolucionrio meio de transporte. A idia de trabalho, portanto, no est relacionada apenas a uma atividade humana. Animais e mquinas tambm realizam trabalho, substituindo atividades humanas. No perodo imperial, por exemplo, as damas da corte eram transportadas em uma espcie de cadeira coberta (liteira) transportada por dois escravos. Esse meio de transporte, porm, levava uma nica pessoa por vez, enquanto o bonde a burro transportava por volta de 10 pessoas ao mesmo tempo, com dois burros. Podemos dizer, portanto, que um par de burros realiza um trabalho muito maior que um par de pessoas.

A liteira um veculo muito ineficiente.

Uma forma de comparar meios de transporte verificar a relao entre o consumo de energia e o trabalho de transporte que ele realiza. Para fazer isso temos de levar em conta o nmero de passageiros transportados e a distncia percorrida. Um carro que transporta cinco pessoas realiza um trabalho til maior do que o mesmo carro transportando apenas o motorista. Dessa forma, a energia mais bem aproveitada porque a energia gasta por passageiro transportado menor. Observe a tabela a seguir:
Meio de transporte
Bicicleta Pessoa nibus Carro (5 pessoas) Carro (s o motorista)

A undidade de energia no Sistema Internacional (SI) o Joule (J)

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E por falar em eficincia...

Essa tabela mostra que, do ponto de vista da economia de energia, muito melhor andar de bicicleta. Porm, tratase de um meio de transporte lento (e cansativo). Por outro lado, uma pessoa andando consome quase o mesmo que um nibus. Mas a distncia percorrida e a velocidade no nibus so maiores, e o cansao, bem menor. Comparaes semelhantes podem ser feitas em relao a outras mquinas, sempre levando em conta o trabalho que elas realizam e a forma de medi-lo. Mquinas industriais para a fabricao de tecidos podem ser avaliadas em funo de sua capacidade de produo (em metragem de tecidos, por exemplo) e da energia que consomem; mquinas de colheita agrcola so comparadas em funo de sua capacidade de colheita (quantas toneladas colhe) e do combustvel que consomem; um guindaste, em funo da carga que pode erguer e da altura a que pode levant-la, e tambm do consumo de combustvel. Em todos os casos, interessante a mquina que realiza o maior trabalho til com o menor consumo de energia.

Energia consumida por pessoa

(em quilojoules por km)

65 230 240 500 2250

Qual destes carros consome menos energia por pessoa?

A Fsica fornece uma forma geral de medir o trabalho de mquinas, ou de qualquer outra coisa. Digamos que essa coisa seja o sr. Hrcules Pereira da Silva, trabalhador da construo civil, que no cumprimento do seu dever transporta materiais de construo para o alto de um prdio em construo com o auxlio de um elevador manual. No comeo do dia, Hrcules est totalmente envolvido com o seu dever e lota o elevador com 50 kg de areia, para elev-la ao alto do prdio, a 6 metros de altura. um

Como medir um trabalho?

trabalho e tanto. Na segunda viagem, ele decide que vai transportar s 25 kg de areia de cada vez. Nesse caso, em cada viagem ele realiza metade do trabalho. Outra maneira de realizar somente metade do trabalho descarregar a areia em um andaime, a 3 metros de altura. A idia de trabalho que a Fsica usa igual do Hrcules. Quanto maior a fora e a distncia percorrida, maior o trabalho. Isso pode ser expresso assim:

T
TRABALHO
UNIDADE MAIS COMUM:

Joule (J)

T = F xd
Os Trabalhos de Hrcules

T : trabalho F : fora d : distncia

A fora que o Hrcules faz igual ao peso da areia mais o peso do elevador. Mas vamos considerar s o peso da areia, porque estamos calculando s o trabalho til. Quando a massa de areia 50 kg, o peso ser P = m.g > P = 50.10 = 500 N. Assim, quando a massa de areia for 25 kg, o peso ser P = 250 N. Sabendo isso, vamos usar a frmula para calcular o trabalho em trs situaes:

Trabalho 1
Elevar 50 kg de areia a 6 metros de altura:

Trabalho 2
Elevar 25 kg de areia a 6 metros de altura:

Trabalho 3
Elevar 50 kg de areia a 3 metros de altura:

87

T = F.d = 500.6 =

T = F.d = 250.6 =

T = F.d = 500.3 =

3.000 joules

1.500 joules

1.500 joules

Claro que o que todo mundo quer saber como realizar trabalho sem fazer fora. Mas isso ainda ns no sabemos. Porm, possvel fazer fora e no realizar trabalho. Foras que realizam trabalho tm de provocar deslocamento. Se no houver deslocamento, no h trabalho, no sentido fsico do termo. Portanto, quando voc segura um saco de cimento na cabea, no est realizando trabalho, apesar da grande fora necessria para isso. Fisicamente, quer dizer que voc no est transferindo energia para o saco de cimento. Um exemplo clssico algum arrastando um carrinho com uma cordinha, como na figura: Nesse caso, nem toda a fora que o nosso amigo

sustentando parte do peso da carroa: Esta parte sustenta o peso

Esta parte faz o trabalho Portanto, para se calcular corretamente o trabalho, sempre precisamos saber que parte da fora realmente est realizando esse trabalho. Somente as foras que fornecem ou retiram energia cintica do corpo que realizam trabalho. Foras que apenas sustentam ou desviam no esto realizando nenhum trabalho. Para se obter o valor da parte da fora que realiza o trabalho, s vezes necessrio usar um clculo matemtico chamado co-seno. No exemplo da carroa, se a corda estiver inclinada em 20 graus, o valor do co-seno ser 0,94. Quer dizer que se a fora total for de 100 newtons, apenas 94 newtons sero realmente utilizados para realizar o trabalho. Esse valor se obtm multiplicando 0,94 por 100 newtons. Voc pode obter valores de co-senos para outros ngulos em uma tabela apropriada.

O trabalho do nosso amigo ao arrastar a carroa com a fora de 100 N, por 20 metros, com trs ngulos diferentes. Desenhe cada situao, indicando o ngulo. No caso, o que significa um ngulo igual a zero? E como fica o clculo? E quando o ngulo for de 90 graus? Desenhe e explique o que acontece!
ngulo
0 10 20 30 40

faz est servindo para realizar o trabalho de puxar a carroa.

88

Isso porque a fora est inclinada em relao ao movimento. Somente uma parte dela, a componente horizontal, est realmente puxando a carroa. A outra, digamos assim, est

Como fazer fora sem realizar trabalho

Descubra as foras que realizam e as que no realizam trabalho.

Identifique as foras existentes nas cenas abaixo e aponte aquelas que realizam trabalho e as que no realizam.

Calcule se for capaz!

co-seno
1 0,98 0,94 0,87 0,77

ngulo
50 60 70 80 90

co-seno
0,64 0,5 0,34 0,17 0

23
Mquinas Potentes
Vrias mquinas podem realizar um mesmo trabalho, mas algumas so mais rpidas. Isso potncia.

Esses recordes foram publicados no Novo Guinness Book 1995. Editora Trs, So Paulo.

Luzes mais brilhantes. O mais poderoso holofote at hoje desenvolvido consumia 600 kW. Foi produzido durante a II Guerra Mundial pela General Electric Company Ltd., no Centro de Pesquisas de Hirst, em Wembley, Inglaterra. Temperaturas e dimenses. O Sol possui temperatura central de aproximadamente 15.400.000 oC. Utiliza quase 4 milhes de toneladas de hidrognio por segundo, o que equivale a uma liberao de energia de 385 quinquilhes de MW, sendo necessrios 10 bilhes de anos para exaurir seu suprimento de energia. Levantamento de barril de cerveja. Tom Gaskin levantou acima de sua cabea um barril de cerveja que pesava 63,1 kg por 720 vezes em um perodo de 6 horas, na Irlanda, em 2 de abril de 1994. Caminho. Em 4 de junho de 1989, no autdromo de Monterey, Mxico, Les Shockley dirigiu seu caminho ShockWave, equipado com trs motores a jato de 36.000 hp, velocidade recorde de 412 km/h durante 6,36 segundos por um percurso de 400 metros, partindo do zero. Maior usina hidreltrica. A usina hidreltrica de Itaipu, localizada no rio Paran, na fronteira BrasilParaguai, a maior do mundo. Comeou a gerar energia em 25 de outubro de 1984, sendo sua capacidade atual de 12.600 MW. Maior exploso. A misteriosa exploso, equivalente a 10-15 megatons, ocorrida sobre a bacia do rio Podkamennaya Tunguska em 30 de junho de 1908, resultou na devastao de uma rea de 3.900 km2, e a onda de choque foi sentida a 1.000 km de distncia. A causa foi recentemente atribuda energia liberada pela total desintegrao de um meteoride. Mais potente. O carro de produo em srie mais potente da atualidade o Mc Laren F1, que desenvolve mais de 627 hp. Mais barulhento. Os pulsos de baixa freqncia emitidos pelas baleias-azuis quando se comunicam podem atingir at 188 db, o que lhes confere o ttulo do som mais elevado por qualquer fonte viva, j tendo sido detectados a 850 km de distncia.

89

23

Mquinas potentes
A palavra potncia est ligada idia de poder. Quando falamos em uma coisa potente, imaginamos algo poderoso, capaz de realizar grandes tarefas em um tempo curto. Voc pode usar um caminho para carregar mercadorias, mas sabe que um trem bem mais potente, pois carrega muito mais. Um navio ainda mais potente, pois pode carregar no s a carga mas o prprio caminho, se for necessrio. Todos os recordes da pgina anterior, extrados do Guinness Book, esto ligados idia de potncia. Em alguns casos so dados alguns valores de potncia (ou algo parecido) envolvidos no recorde. Para podermos comparar as diversas potncias seria necessrio usar a mesma unidade de potncia em todos os casos. Em geral, estaremos usando o watt (W), que a unidade usada internacionalmente, e seus mltiplos. Em alguns exemplos, o valor dado nem exatamente a potncia, mas algo prximo. Na baleia, o valor dado do nvel de presso sonora, e no meteorito, da energia liberada. Mas tanto em um caso como em outro podemos obter o valor da potncia.

coisa
Som da baleia Carro Caminho Usina Sol Meteorito Lmpada

valor
188 dB 627 hp 108.000 hp 12.600 MW 385 quinquilhes de MW 10 a 15 megatons 600 kW

unidade
decibel cavalo de fora cavalo de fora megawatt megawatt megaton quilowatt

Calculando potncias
Mas como medir o poder de uma coisa, nesse sentido que estamos dizendo? Em que essa idia diferente da idia de trabalho que estivemos discutindo h pouco? muito simples: o trabalho realizado por uma mquina (ou qualquer outra coisa) est ligado tarefa que ela realiza. Mas, dependendo da mquina, ela pode realizar esse trabalho mais rapidamente ou mais lentamente. Compare, como exemplo, uma viagem de avio e uma de nibus. Qual dos veculos mais potente?

trabalho que ela realiza e com o tempo que ela leva para realiz-lo, da seguinte forma:

maior trabalho MAIOR POTNCIA menor tempo

que poderia ser expressa matematicamente da seguinte maneira:

Se voc preferir, pode pensar tambm que, num mesmo tempo, uma mquina pode realizar muito mais trabalho do que outra. Compare, por exemplo, o caminho ao trem. Portanto, a potncia de uma coisa est relacionada com o

T P= t

90

P : potncia T : trabalho t : tempo

Levantando barris de cerveja

Vamos usar a nossa nova frmula para ESTIMAR a potncia do nosso amigo levantador de barris de cerveja. Suponha que o sujeito leve um segundo para elevar o barril at o alto de sua cabea. Raciocinemos...

A distncia a que vai do cho at o alto da cabea do levantador. Pode ser, por exemplo, 2,20 m. A fora tem de ser, no mnimo, igual ao peso do barril, que deve ser calculado pela frmula P = m x g. Isso vai dar: P = 63,1 kg
x

9,8 N/kg = 618,38 N

O trabalho ser ento T = P x d. O resultado : Para usar a frmula... Para obter o trabalho...

T T = F xd P= t ...precisamos obter o ...precisamos do valor valor do trabalho. da fora e da distncia.

T = 618,38 N

2,20 m = 1360 J

A potncia ser esse valor dividido pelo tempo P =

T . t

Watts, quilowatts e megawatts

No Sistema Internacional, usa-se o watt como unidade de potncia. Um watt significa 1 joule por segundo. Um quilowatt (kW) so 1000 watts, e um megawatt (MW) vale 1 milho de watts. muito comum utilizar-se essas unidades multiplicadas por hora (unidade de tempo). Nesse caso voc tem uma unidade de energia e no de potncia. O kWh (quilowatt-hora) o mais usado, e equivale a 3.600.000 joules. Veja em sua conta de energia eltrica quantos kWh gastam-se em sua casa por ms.

Cavalos
Cavalo-vapor (cv) e cavalo de fora (HP) so unidades criadas nos primrdios dos estudos sobre mquinas. Seus nomes indicam sua origem: medidas de potncia com cavalos. O cv vale 735 watts e usado muito em automveis, e o HP vale 745,7 watts, sendo empregado comercialmente em motores diversos (barcos, compressores etc.).

Unidades...

1360 J = 1360 W 1s Uau! maior que a potncia de um aspirador de p! P=

Cilindradas
A cilindrada usada em geral como uma referncia de medida de potncia para carros e motos, mas no realmente uma unidade de potncia. Ela , na verdade, o volume total da cmara de combusto, onde explodem os combustveis no motor. Nas motos de 125 cc, temos 125 cm de volume, e em um carro 1.0 temos 1 litro de volume. Quanto maior esse volume, maior a potncia do motor, mas essa potncia depende tambm de outros fatores.

UNIDADE
Caloria alimentar quilocaloria caloria

SMBOLO VALOR

Calorias
A Caloria alimentar (Cal, com C maisculo) uma unidade de energia usada para determinar o contedo energtico de alimentos. Ela equivale a uma quilocaloria (kcal), ou 1000 calorias (cal, com c minsculo), usada em Fsica e Qumica. Quando se fala tal coisa tem 100 Calorias, quase sempre se refere Caloria alimentcia, que igual quilocaloria. Veja os valores na tabela ao lado.

Cal kcal cal

4.180 J 4.180 J

91

4,18 J

Unidades que se v na TV
O trabalho de um elevador
Os motores dos elevadores no precisam fazer tanta fora quanto parece, porque eles possuem um mecanismo chamado contrapeso. Se o peso da cabine for igual a 2000 N e o contrapeso tambm for de 2000 N, a fora necessria para elevar as pessoas ser praticamente igual ao peso delas. Sabendo disso, responda: a) Qual seria o trabalho realizado pelo motor para elevar, com velocidade constante, 5 pessoas de 60 kg a uma altura de 25 metros? b) Se a velocidade do elevador for de 1 m/s, qual seria a potncia desenvolvida nesse exemplo?

A potncia de um ciclista
Um ciclista produz em uma bicicleta uma fora de trao igual a 200 N para vencer uma subida de 300 metros. Ele leva 2 minutos para faz-lo. a) Qual o trabalho que ele realiza? b) Qual sua velocidade e sua potncia?

O Megaton usado para indicar o poderio de bombas nucleares, e equivale energia liberada na exploso de 1 milho de toneladas de dinamite. Isso corresponde aproximadamente a 4 quatrilhes de joules. A bomba atmica lanada pelos EUA sobre Hiroshima, em 1945, possua um poderio de 0,013 megaton e provocou a morte de 80.000 pessoas. O Decibel utilizado para medidas sonoras, no sendo exatamente nem unidade de potncia nem de energia. O ouvido humano suporta sem problemas um nvel de at 90 decibis. Acima disso pode haver danos irrecuperveis. O nvel de presso sonora depende da intensidade da fonte de som e da distncia a que estamos dela. Um alto-falante de 100 W ligado no mximo gera 130 decibis a 1 metro de distncia, enquanto um alto-falante de walkman, que fica a menos de 1 cm do tmpano, gera esses mesmos 130 decibis com uma potncia de apenas 1 W.

A potncia perdida por um carro

Um carro, para se mover, tem de enfrentar a fora de resistncia do ar, que fica maior conforme aumenta a velocidade. Se calcularmos o trabalho realizado por essa fora, saberemos quanta energia o carro perde em funo da resistncia do ar. Tambm podemos calcular a potncia perdida com o vento e compar-la com a potncia do carro. Usando a seguinte tabela:

Exerccio de Fsica resoluo.

a) O peso das pessoas ser de 300 kg

x 10 N/kg = 3000 N Dessa forma, o elevador ter de exercer essa fora para elevar as pessoas. O trabalho ser ento T=Fxd = 3000 N x 25m.

Mea sua potncia!

Ser que voc capaz de determinar a sua prpria potncia? Tente faz-lo, usando os seguintes materiais:

Velocidade

Fora de Resistncia

T = 75.000 joules

b) Se o elevador sobe 1 metro

a cada segundo, levar 25 segundos para percorrer os 25 metros de subida.

a) Calcule a energia perdida em um trajeto de 100 km para as velocidades de 36 km/h, 72 km/h e 108 km/h. b) Calcule a potncia dissipada para essas mesmas velocidades. c) Calcule a porcentagem que essa potncias perdidas representam em um carro de 70 cv. d) Qual a concluso que voc tira desses clculos?

balana voc cronmetro

92

Verifique que voc poderia chegar direto ao valor da potncia usando a seguinte frmula:

trena ou fita mtrica

escada

Potncia = Fora x Velocidade

Por qu?

Como voc fez? Quanto deu?

24
A gravidade armazena energia
Voc sabia que pode armazenar energia em cima de seu guardaroupas? Descubra como. 1 PJ 1 TJ 1 GJ 1 MJ
avio 2 GJ

ENERGIAS
CINTICA GRAVITACIONAL

satlite artificial 3 GJ

jatinho executivo 3 GJ

carro de corrida 2 MJ

alpinista no pico da Neblina 2 MJ

bala 2,5 kJ

automvel 450 kJ morador do 4 andar 1,2 KJ pessoa 120 J livro de Fsica sobre a mesa 2J

1 kJ 1J
mosca voando 15 mJ

1 mJ 1 J
tartaruga 0,5 J formiga no dedo do p 1 J

mosca no teto 2 mJ

93

Por que potencial?

A palavra potencial usada quando estamos falando de uma forma de energia que est acumulada ou armazenada de alguma forma. No est em uma forma perceptvel como o movimento, o som ou a luz, mas pode vir a se manifestar. Alguns exemplos: a energia elstica armazenada na corda de um relgio ou a energia qumica em uma bateria.

94

A gravidade armazena energia O bate-estacas

24

Voc j viu um bate-estacas de construo? Seu princpio de funcionamento muito simples: um motor eleva um bloco muito pesado a uma certa altura. Quando ele atinge o ponto mais alto, solto sobre a estaca de concreto que se pretende fincar no solo. A cada impacto a estaca entra um pouco, at que finalmente ela atinge a profundidade desejada. Que transformaes de energia esto presentes no uso de um bate-estacas? Em primeiro lugar temos o motor, que pode ser eltrico ou pode ser a combusto. Nesse caso, h uma transformao de energia qumica em energia cintica, no caso de um motor a combusto, ou de energia eltrica em energia cintica se o motor for eltrico.

Essa energia cintica usada para realizar o trabalho de erguer o bloco. Nesse trabalho, a energia est sendo acumulada na forma de energia potencial gravitacional. Essa energia gravitacional, quando o bloco for solto, transforma-se em energia cintica, medida que vai descendo. Quando o bloco atingir a estaca, a energia cintica ser usada para realizar o trabalho de deformao do solo, que ir resultar na fixao da estaca.

Faa um esquema das transformaes de energia que ocorrem no bate-estacas.

Como calcular a energia potencial gravitacional

O exemplo do bate-estacas ir nos fornecer uma frmula geral para calcular a energia potencial gravitacional. Suponha que a estaca tenha uma massa de 200 kg. Qual ser o trabalho realizado para elev-la a 5 metros de altura? Basta usar a frmula: T = F x d. O valor da fora ser igual ao peso do bloco, se a mquina elev-lo com velocidade constante, ou seja, F = m x g . o mesmo clculo que fizemos nas leituras anteriores para estudar os elevadores. Teremos ento:

trs coisas:

massa

campo gravitacional

altura

Essa a nossa fr mula para a energia potencial gravitacional, que pode ser escrita assim:

F =m T = F

x x

g = 200 kg

10 N/kg = 2.000 N
x

Eg = m x g x h
Eg: energia gravitacional m: massa g: campo gravitacional h: altura
Vamos tentar entender melhor o seu significado...

d = 2.000 N

5 m = 10.000 J

Esse valor corresponde energia que ficou armazenada no bloco, como energia potencial gravitacional. Observe que para calcular essa energia voc acabou multiplicando

Guardando energia em cima do guarda-roupa

Muito bem, agora voc j deve saber que para guardar energia em cima do guarda-roupa basta colocar qualquer coisa sobre ele. O trabalho que voc realiza representa a energia que acumulada na forma de energia potencial gravitacional. Quando o objeto cai, essa energia se converte em energia cintica.

Os gatos so mestres em acumular energia potencial sobre os guarda-roupas: subindo neles. Durante o salto para cima, sua energia cintica se converte em energia potencial. Essa energia vai depender do gato (gordo ou magro), do guarda-roupas (alto ou baixo) e do planeta onde o fenmeno se d. Por qu? Vejamos...

gato no guarda-roupa de 2 metros

gato no guarda-roupa de 1 metro e 80 cm

gato gordo no guarda-roupa de 2 metros

gato lunar no guarda-roupa de 2 metros

g
x

h
x

g
x

h
m

g
x

h
x

g
x

h
x

2
kg

N/kg

10

2
m

kg

N/kg

10 x 1,8

4
kg

N/kg

10

2
m

2
kg

1,6
N/kg

2
m

40 joules

36 joules

80 joules

6,4 joules
95

O valor da energia potencial gravitacional maior quando o gato gordo, porque o trabalho para elev-lo at em cima do guarda-roupa maior. Se a altura do guardaroupa for menor, o gato ter mais facilidade de subir, e a energia potencial acumulada ser menor.

Agora, se imaginarmos um gato em outro planeta ou na Lua, a energia depender da intensidade do campo gravitacional. Na Lua mais fcil subir no guarda-roupa, e assim tambm a energia potencial gravitacional armazenada menor.

Mas o que possvel acionar com essa torneira hidreltrica? Um ventilador? Uma lmpada? Um chuveiro? Um trem? Se voc souber a altura do nvel da gua at a torneira (vamos "chutar" 4 metros) e quanta gua sai pela torneira (usando um balde e um relgio), poder fazer esse clculo, pois a energia cintica da gua ao sair vem de sua energia potencial, m.g.h. A potncia ser essa energia transformada por unidade de tempo. Teramos o seguinte:

Brinquedos de corda, caixinhas de msica e coisas do gnero tambm armazenam energia de forma semelhante. O segredo o que chamamos de elasticidade dos materiais. Quando voc estica ou comprime algo, tem de consumir energia para realizar esse trabalho. Essa energia que voc "consumiu" fica armazenada no material, desde

Nessa frmula, a letra x representa o valor da deformao, e a letra k a constante elstica do material (vide leitura 14). A energia elstica chamada "potencial" porque pode ser armazenada, a exemplo da energia gravitacional. Da mesma for ma, a energia qumica dos combustveis e alimentos uma forma de energia potencial, uma vez que fica armazendada nos alimentos. Quando voc l na embalagem de um alimento a indicao de suas calorias, est examinando sua energia potencial qumica, dada na unidade "Caloria alimentar" (Cal, com "c" maisculo - vide leitura anterior).

Itaipu
Na usina de Itaipu, cada turbina acionada por um volume de gua de 700 mil litros por segundo, em queda de uma altura igual a 113 metros. Tente calcular a potncia "terica" de cada turbina, usando os dados acima. Compare esse valor aos 700 MW que essas turbinas realmente geram de energia eltrica. H diferena? Por qu?

P =

m.g.h t

Um balde de 10 litros de gua equivale a 10 quilos. Se ele levar 40 segundos para encher, teremos:

96

P =

10 x 10 x 4 = 10 W 40

Um quilograma de acar possui uma energia de 3850 Cal (calorias alimentares). Se fosse possvel transformar toda essa energia em energia potencial gravitacional, at que altura seria possvel elevar essa quantidade de acar? Para fazer o clculo, primeiro transforme as calorias alimentares em joules.

Talvez desse para ligar um radinho...

2109876543210987654321 2109876543210987654321 2109876543210987654321 2109876543210987654321 2109876543210987654321 2109876543210987654321 2109876543210987654321 2109876543210987654321 2109876543210987654321 2109876543210987654321 2109876543210987654321

Ser que voc no poderia usar a torneira da cozinha como uma fonte de energia eltrica? Teoricamente, sim. Poderia usar um minigerador eltrico sob a torneira, acoplado a uma hlice, como na figura.

Uma das primeiras formas usadas para se armazenar energia foram as cordas e os elsticos. Em um sistema de arco e flecha, por exemplo, o arco serve para armazenar a energia e transmitila flecha rapidamente no momento do disparo. O mesmo vale para estilingues e coisas do gnero.

que ele seja elstico, quer dizer, retorne sua forma original aps cessada sua ao. Essa energia acumulada se chama Energia Potencial Elstica, e pode ser calculada por uma frmula simples:

Potencial Hidreltrico da Torneira da Cozinha

Cordas & Elsticos

k x2 Ep = 2

Acar

A energia dos movimentos

Agora voc ir aprender como se calcula a energia cintica e ver que esse clculo possui muitas aplicaes prticas.

25

Velocidade 36 km/h
(10 m/s)

distncia percorrida pensando 6m 12 m 18 m 24 m

distncia percorrida freando 6m 24 m 54 m 96 m

distncia total percorrida 12 m 36 m 72 m 120 m

72 km/h
(20 m/s)

108 km/h
(30 m/s)

144 km/h
(40 m/s)

A tabela mostra quanto um carro percorre antes de parar em uma brecada numa estrada. Aps ver algo que exija a freada, o motorista leva um certo tempo para reagir e o carro percorre alguns metros. Essa distncia ser proprocional ao tempo de reao do motorista e velocidade do carro. Usando os dados da tabela, calcule o tempo de reao do motorista. Esse tempo varia de pessoa para pessoa e aumenta quando o motorista est sob efeito do lcool. Na terceira coluna est a distncia percorrida aps o acionamento do freio, at o veculo parar. Observe que quando o valor da velocidade o dobro, essa distncia se torna quatro vezes maior, e no apenas o dobro. Isso mostra que em altas velocidades a distncia a ser mantida entre veculos deve ser em muito aumentada, para evitar acidentes. Mostra tambm que, se o valor da velocidade for realmente muito alto, ser muito difcil o carro parar antes de atingir o obstculo que exigiu a freada.

97

25

A energia dos movimentos Quadrados

A tabela da pgina anterior est diretamente ligada idia de energia cintica.Por qu? Porque ao efetuar uma brecada, o carro est perdendo toda a sua energia cintica, que ser convertida em calor pelo atrito entre os pneus e o asfalto. A fora responsvel por esse trabalho , portanto, uma fora de atrito. O trabalho realizado por ela ser igual ao valor da energia cintica perdida. Se voc olhar na tabela ver que quanto maior a velocidade do veculo, maior a distncia de freada, o que indica que o trabalho foi maior, porque o carro tinha mais energia. Porm, quando a velocidade dobra de valor, a distncia fica quatro vezes maior: Vamos tentar usar essa frmula para determinar o valor da energia cintica de um carro a vrias velocidades. Imaginemos um automvel de 800 kg nas quatro velocidades da tabela:

v = 10 m/s
Ec = Ec = Ec =
x x

m 800 40.000 J

x x

v 10

2 x 36 km/h = 72 km/h 4 x 6 metros = 24 metros

E quando a velocidade triplica, a distncia fica nove vezes maior e no apenas trs vezes. Observe:

v = 20 m/s
Ec = Ec = Ec =
x x

m 800

x x

v 20

160.000 J

3 x 36 km/h = 108 km/h 9 x 6 metros = 54 metros

quadrados 12=1 22=4 32=9 42=16 52=25 62=36 72=49 82=64 92=81 102=100
Isso ocorre porque a energia cintica depende do quadrado da velocidade. Quadrado?!?? Observe bem e voc ver o quadrado:
achei um quadrado!

v= 30 m/s
Ec = Ec = Ec =
x x

m 800

x x

v 30

360.000 J

98

Ec=m v2
x

Ec: en. cintica m: massa v: velocidade

Ec = Ec = Ec =
x x

v = 40 m/s
m 800
x x

v 40

A energia cintica depende tambm da massa, j que frear um veculo de grande porte mais difcil do que parar um carrro pequeno.

640.000 J

Uma coliso a 36 km/h corresponde a uma queda de 5 metros de altura

Pode-se saber a velocidade de um carro antes de bater pelas marcas no asfalto?

Pelo amassado do carro podemos saber sua velocidade ao bater?

Imagine um carro caindo de um barranco, de frente para o cho. Desprezando a resistncia do ar, ele estaria sempre aumentando sua velocidade at atingir o solo. Quanto maior a altura, maior a velocidade ao chegar ao cho. Durante a queda sua energia potencial ir, pouco a pouco, se transformando em energia cintica. Podemos montar uma tabela relacionando altura de queda e velocidade ao se chegar ao solo, igualando a energia do corpo antes da queda (que era somente energia potencial gravitacional) energia no fim da queda (somente energia cintica), da seguinte forma:

possvel ter uma boa idia, com este mtodo. Imagine que um carro deixe uma marca de 15 metros de comprimento no asfalto e que na hora da coliso ele estivesse a 10 m/s. Ser que ele corria muito antes de brecar? Consideremos que o coeficiente de atrito do pneu do carro com o asfalto seja igual a 1 (vide a leitura 16). Nesse caso, a fora de atrito ter valor igual ao da fora normal, e se a pista for horizontal, ser tambm igual ao peso do carro. O trabalho realizado pelo atrito a retirada de energia cintica do carro, ou seja: Energia cintica perdida = Trabalho do atrito De acordo com o que discutimos isso ir nos dar a seguinte formulinha:

Quando o carro bate em um muro, por exemplo, a fora de contato com o muro muito grande, e pode ser considerada aproximadamente como sendo a resultante. Ela realiza o trabalho de amassar o carro de uma quantidade x, retirandolhe toda sua energia cintica. Ento podemos igualar:

m v2 = F x 2
Como a fora a resultante, ela vale m

v . t

m v = m gh 2
Fazendo algumas peripcias voc pode concluir que a frmula para a altura :

Com essas duas frmulas e o fato de que a velocidade final zero aps a batida, podemos ter fazer a seguinte conta:

m v2 depois 2

m v2 antes = m.g.d 2

m v2 v = m x 2 t
Simplificando tudo, teremos uma frmula pequenininha para achar essa velocidade:

h=

v2 2 g

CONSULTE O LIMA SOBRE EXPRESSES ALGBRICAS

Com a ajuda de um experiente matemtico voc pode chegar a uma forma mais simples:
2 v2 antes = v depois +2.g.d

99

Para uma velocidade de 36 km/h, que corresponde a 10 m/s e g = 10 N/kg, podemos fazer esse clculo e chegar ao valor de 5 metros.

Se voc conseguir a faanha de realizar os clculos, ver que o carro possuia 20 m/s de velocidade antes de frear.

v=

2x t

Uma coliso que dure 0,1s e amasse meio metro indica uma velocidade de 10 m/s.

Casal Neuras

Glauco

Uma melancia de massa m = 6 kg abandonada a partir do repouso de uma janela situada a uma altura h = 20 m da cabea de um senhor de alcunha Ricardo. Considerando a intensidade do campo gravitacional da Terra como g = 10 N/kg e desprezando a resistncia do ar sofrida pelo blido vegetal: a) Calcule a velocidade com que ele atinge seu alvo. b) O que mudaria se fosse uma laranja, em vez de uma melancia? E o que no mudaria? FIQUE ESPERTO: medindo um tempo de reao Segure uma rgua na vertical, pela sua extremidade superior. Diga ao seu colega que, quando voc soltar a rgua, ele deve apanh-la com os dois dedos inicialmente afastados aproximadamente 5 cm, colocados no outro extremo da rgua, onde encontra-se o zero. Diga J quando soltar a rgua. O que aconteceu? Ele conseguiu pegar a rgua? Qual foi o seu tempo de reao? Dica: determine a distncia percorrida pela rgua entre o seu J e o instante em que ele consegue segurar a rgua. Utilizando esse valor, determine o tempo de queda da rgua, que igual ao tempo de reao de seu colega.

TESTANDO CONHECIMENTO (FUVEST) Um carro viaja com velocidade de 90 km/h (ou seja, 25m/s) num trecho retilneo de uma rodovia quando, subitamente, o motorista v um animal parado na sua pista. Entre o instante em que o motorista avista o animal e aquele em que comea a frear, o carro percorre 15 m. Se o motorista frear o carro taxa constante de 5,0 m/s2, mantendo-o em sua trajetria retilnea, ele s evitar atingir o animal, que permanece imvel durante todo o tempo, se o tiver percebido a uma distncia de, no mnimo, a) 15 m. b) 31,25 m. c) 52,5 m. d) 77,5 m. e) 125 m.

100

Qual dos motoristas tem reflexo mais vagaroso: do vestibular ou da tabela da pgina 97?

duas roldanas

Ok, voc tambm quer facilitar seu trabalho, no ? Agora voc ver que at isso tem um preo!

manivela
Mas existem outros mecanismos que podem facilitar um trabalho, diminuindo ainda mais a fora necessria para realiz-lo. Com uma manivela e duas roldanas a fora que Hrcules precisa fazer bem menor.

Como possvel algum realizar um mesmo trabalho fazendo uma fora menor?
O truque trocar FORA por DISTNCIA. Usando a manivela e duas roldanas, a quantidade de corda que Hrcules ter de puxar ser bem maior, e a fora, bem menor. Isso s possvel graas s incrveis, espetaculares e sensacionais...

MQUINAS SIMPLES
Raramente percebemos, mas a maioria dos utenslios que usamos se baseiam em poucas idias bsicas que costumamos chamar de mquinas simples. So elas:

Flechas apenas para ilustrao no includas no equipamento.

Como facilitar um trabalho

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Voc se lembra do Hrcules?

Sim, estamos falando de nosso velho amigo, o sr. Hrcules Pereira da Silva, que em uma leitura anterior estava levando areia para o alto de um prdio em construo. Imagine como seria elevar toda essa areia sem a ajuda de um poderosssimo instrumento conhecido como roldana. Se no houvesse a roldana, ele teria de subir no telhado e puxar a caixa de areia para cima, ou mesmo subir uma escada com a caixa nas costas.

Roldana

101

alavanca

plano inclinado

roda e eixo

26

Como facilitar um trabalho

Quantas vezes voc no precisou levantar um elefante e sentiu dificuldade em fazlo? Para essa e outras tarefas importantes do nosso dia-a-dia que existem as alavancas. Com um ponto de apoio e uma barra nosso amigo constri uma alavanca para facilitar seu trabalho. A fora que ele faz em uma ponta ampliada no outro lado da barra. Mas para isso ele tem de percorrer uma distncia maior do que aquela que o elefante ir subir. Se a massa do bichinho de 2 toneladas, ele ter de fazer uma fora de 20.000 N. Para ergu-lo a 5 cm (0,05 metro) de altura, ter de fazer um trabalho de 1000 joules. Com a alavanca ele realiza o mesmo trabalho com uma fora de apenas 1000 N, que o peso de um elefante beb! Porm, ele ter de fazer um deslocamento de 1 metro. Observe: As facilidades da vida moderna nos fazem esquecer antigos prazeres como retirar aquela gua fresquinha do fundo do poo. Mas tambm poucos se lembram de que, para puxar aquele pesado balde de gua para cima, contava-se sempre com a ajuda da prestativa manivela e seus inseparveis companheiros roda e eixo. Qual o segredo da manivela? Bem, no mais um segredo: ela troca fora por distncia. O trabalho realizado com ou sem a manivela o mesmo. Mas com a manivela a distncia percorrida pela mo da pessoa bem maior, e portanto a fora bem menor:

Alavancas

Rodas & eixos

Algumas alavancas disfaradas:

= =
102

Sem alavanca: Com alavanca:

20000 N x 0,05 m = 1.000 J 1000 N x 1 m = 1.000 J

O segredo da alavanca ter dois "braos" de tamanhos diferentes. No brao maior fazemos a fora, e no outro colocamos a carga: brao maior brao menor

E existem muitas coisas na sua vida, caro leitor, que funcionam da mesma maneira.

Esse truque usado, com algumas adaptaes, em diversos equipamentos que usamos para as mais variadas tarefas.Embora a maior parte das alavancas possua o apoio entre a carga e a fora, voc pode imaginar outras posies para o ponto de apoio. Numa carriola de pedreiro, por exemplo, a carga colocada entre o ponto de apoio e o ponto onde fazemos a fora.

=
No caso da torneira, a "borboleta" faz o papel da roda, embora no seja propriamente uma roda, e o pino faz o papel do eixo. Mas o princpio exatamente o mesmo, e voc poder ver isso em muitas outras coisas por a.

Um outro truque feito com rodas para facilitar o trabalho o uso de roldanas. Com uma roldana voc j facilita o trabalho porque pode fazer fora para baixo para puxar algo para cima, como na primeira figura. Nesse caso, porm, no h ampliao de foras: somente o seu prprio peso que est ajudando. Mas quando voc utiliza mais de uma roldana, realmente consegue uma ajuda, em termos de ampliao de fora. E, nesse caso, como no poderia deixar de ser, voc estar trocando fora por distncia, ou seja, ter de puxar mais corda, proporcionalmente ao aumento de fora que conseguir, j que o trabalho realizado ser sempre o mesmo.

Agora voc quer colocar seu elefante em um pedestal para enfeitar o jardim. Porm, o jardim no tem um teto para que voc possa usar roldanas. O que fazer? Uma boa alternativa usar uma rampa:

Se voc tentar elevar o elefante diretamente, percorrer uma distncia menor, porm ter uma fora grande, igual ao peso do belo animal. Mas se usar uma rampa, a distncia percorrida aumenta, mas em compensao a fora ser menor. O velho truque de trocar FORA por DISTNCIA...

Plano inclinado

Roldanas

Para levantar um elefante com uma roldana voc tem de fazer uma fora igual ao peso do bicho.

Um amigo poderia ajudar, fazendo metade da fora. Para isso, preciso trs roldanas.

Se o amigo falhar, pode-se usar o teto para fazer metade da fora. Mas ter de puxar o dobro de corda.

Em certas situaes a rampa ideal acaba se tornando muito longa. Ento algum teve a feliz idia de trocar essa rampa por vrias rampinhas menores, ou ento de dobrar ou enrolar a rampa grande. A idia era to boa que foi aproveitada tambm nas roscas e parafusos. A rosca usada em ferramentas como macaco de automveis, morsa e uma srie de outras que permitem uma enorme ampliao de fora. Isso ocorre porque a rosca d muitas voltas para se deslocar apenas um pouquinho. Ou seja, aumenta-se muito a distncia percorrida para diminuir muito a fora a ser feita Deslocamento da rosca

O plano inclinado usado tambm nas cunhas e nas ferramentas de corte. A lmina de um machado percorre uma distncia igual a enquanto afasta a madeira por uma distncia de . Em compensao a fora que ela faz para afastar a madeira proporcionalmente maior. Esse o segredo das lminas. Quanto mais afiadas, mais ampliam a fora, porque maior ser a diferena entre as duas distncias.

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MADEIRA

Quando voc utiliza uma ferramenta, est obtendo algo que chamamos de vantagem mecnica. Essa "vantagem" nada mais do que a ampliao de fora que voc consegue. No caso de uma alavanca, por exemplo, se o brao curto for metade do brao longo, sua fora ser ampliada duas vezes. Assim, voc ter uma vantagem mecnica igual a 2. No caso de rodas com eixo, basta medir o dimetro da roda e do eixo. Em uma torneira, isso seria igual ao comprimento da "borboleta" dividido pela espessura do pino, que pode ser, por exemplo, nove vezes menor. Isso quer dizer que sua fora ampliada nove vezes,

Faa voc mesmo!

Usando sua a rgua horrvel, que um candidato a deputado lhe deu na ltima eleio, faa cuidadosas medidas nas figuras acima e determine a vantagem mecnica de cada ferramenta.

104

Descubra no meio desta baguna exemplos dos trs tipos de mquinas simples discutidas nas pginas anteriores.

Para comprovar a teoria na prtica, fixe alguns parafusos em uma prancha de madeira com vrias ferramentas diferentes (as duas acima, por exemplo) e sinta o resultado, pela fora que voc tem que fazer para colocar e retirar tais parafusos.

BAGUNA!

Qual a vantagem?

e esse o valor de sua vantagem mecnica. No plano inclinado, basta comparar o comprimento da rampa com a altura. Dividindo um pelo outro, voc tem a vantagem mecnica. Se voc entendeu isso, pegue algumas ferramentas, como um martelo, uma tesoura, uma torneira e muitos outros, e tente calcular sua vantagem mecnica. Depois, faa uma tabela comparativa em um cartaz e cole na parede de sua sala de aula. Ficar lindo!

Fora versus velocidade

Em uma bicicleta, ao invs de ampliar foras estamos reduzindo-as atravs dos sistemas de r odas e eixos. Voc pode verificar isso comparando o raio da roda com o do pedal:

Acontece que nesse caso o que realmente nos interessa um ganho de velocidade. A roda anda mais do que o pedal na mesma unidade de tempo, mas temos de fazer mais fora. O mesmo acontece em um barco a remo, em que o remador aplica fora no brao curto da alavanca (o remo!) para ganhar velocidade. Pois , nem sempre aumentar a fora o que importa. s vezes queremos mesmo percorrer uma certa distncia em um tempo menor...

O mapa do Universo
Olhe para o cu e tente imaginar como so todas aquelas coisas que voc v e tambm as que no v.

27

Escptico, o Peregrino na borda da Terra O que essa gravura do sculo XVI representa para voc? Em que a sua idia a respeito da estrutura do Universo diferente da desse artista?
105

27

O mapa do Universo
Observe bem a gravura da pgina anterior. Ela representa o cu como uma grande superfcie esfrica dentro da qual est a Terra. Passa a idia de que os astros (a Lua, o Sol, as estrelas) esto colados por dentro dessa superfcie. Quando o peregrino consegue ver alm dessa cortina, descobre um universo complexo, a que no temos acesso diretamente. Voc acha que as coisas so assim mesmo? O que voc v de certo e de errado na imagem da gravura em relao imagem que voc faz da Terra e do nosso Universo?

Tente fazer uma lista de tudo que voc imagina que tenha no espao. A partir dela tente construir seu prprio mapa do Universo.

Olhando alm da borda da Terra

Mas que raio de dimetro esse?
Terra-Lua
O ms do nosso calendrio no existe por acaso. Ele foi criado a partir do tempo que a Lua leva para completar suas quatro fases, ou seja, para dar uma volta em torno da Terra. Esse perodo de aproximadamente 29,5 dias. Sua distncia at a Terra de 384.000 km, que equivale a 30 vezes o dimetro do nosso planeta. Observe que alguns fusquinhas 66 j atingiram tal quilometragem.O dimetro da Lua de 3480 km. planetinha. Outros planetinhas, planetes, cometas, asterides. Alguns esto pertinho do Sol, como Mercrio: 57.900.000 km. Outros, bem mais longe, como Pluto 5.900.000.000 km. A Terra deu muita sorte: ficou na distncia ideal para o surgimento da vida: 149.500.000 km. No to quente quanto Mercrio nem to gelado quanto Pluto. O Sol uma estrelinha modesta: tem 1.392.530 km de dimetro. Ser que ele caberia entre a Lua e a Terra? E se a Terra fosse do tamanho de um pires de caf, de que tamanho seria o Sol? E qual seria a distncia da Terra ao Sol? E qual seria a distncia do Sol at Pluto? Chega!!

O Sistema Solar
isto um dimetro

Teste:
Se a Terra fosse do tamanho de uma moeda de 1 Real, a Lua teria o tamanho de: Um LP do Roberto Carlos? Um CD da Xuxa? Uma moeda de 1 centavo? Uma ervilha? Um pingo no i? Uma bactria?

Enquanto a Lua gira em torno da Terra, a Terra gira em torno do Sol, e isso leva exatamente um ano! No muita coincidncia? No, no e no. Na verdade, o ano foi definido inicialmente a partir da observao do clima, ou seja, do tempo que leva para recomear um ciclo das estaes. Depois comeou-se a perceber que esse ciclo estava relacionado com a posio e o trajeto do Sol no cu durante o dia, que vo mudando ao longo do ano. Percebeuse que levava um ano para que o Sol repetisse suas mesmas posies e trajetria no cu. Esse o efeito do movimento da Terra em torno do Sol. Mas h mais coisas em torno do Sol do que o nosso

Mais estrelas
O Sol junto com os planetinhas no vaga sozinho por a. Voc ja deve ter se perguntado o que so e onde estaro essas estrelas todas que vemos no cu. A estrela mais prxima de ns est a nada menos do que 4,2 anos-luz e se chama Alfa Centauri. Isso quer dizer que a luz dessa estrela leva 4,2 anos at chegar aqui. pouco? Para vir do Sol at a Terra, a luz leva 8 minutos, e da Lua at a Terra, leva 1 segundo. "Perto" de ns, at 16 anos-luz, h 40 estrelas. Umas muito brilhantes e visveis, outras nem tanto. s vezes uma estrela bem mais distante pode ser mais visvel que uma mais prxima, dependendo do seu brilho.

106

As estrelas so bichos muito sociveis: gostam de viver em grupos, como as abelhas. Imagine um enxame de abelhas girando em torno de uma colmia (centro) onde se aglomeram muitas abelhas. Uma galxia um aglomerado imenso de estrelas, que em geral possui na regio central uma concentrao maior de estrelas. Nosso Sistema Solar e todos os bichos que voc v no cu, sem ajuda de telescpio, fazem parte da Via Lctea, exceto duas simpticas glaxias irregulares chamadas nuvens de magalhes. Via Lctea o nome dado galaxia em que moramos. Ela um disco de cerca de 100 mil anos-luz de dimetro por 1000 anos-luz de espessura, onde convivem aproximadamente 200 milhes de estrelas. O retrato falado da Via Lctea mais ou menos esse:

Milhares de quilmetros

106 m
Sistema Solar
Milhes de quilmetros

109 m
Estrelas Prximas
Anos-luz

VISTA DE CIMA

1013 m
VISTA DE PERFIL

Nossa Galxia
O nosso Sistema Solar fica em um desses "braos" da galxia, a 24 mil anos-luz do centro. Centenas de milhares de anos-luz

Grupos de galxias
As galxias, como as estrelas, tambm vivem em bandos. Porm, no gostam de tanta aglomerao: seus agrupamentos possuem algumas poucas galxias. Ns habitamos o chamado "Grupo Local", que possui 20 galxias de porte razovel. Se a Via Lctea fosse do tamanho de uma moeda de 1 real, todo o Grupo Local estaria a menos de 1 metro. Mas se o Sol tivesse esse mesmo tamanho, as estrelas prximas estariam distribudas em um raio de 3.000 km.As galxias so mais prximas umas das outras do que as estrelas.

1018 m
Grupo Local
Milhes de anos-luz

Ano-luz a distncia percorrida pela luz velocidade de 299.792.458 m/s, em um ano trpico (365,24219878 dias solares mdios), s 12 horas de Tempo das Efemrides, em 1o de janeiro de 1900, e equivale a 9.460.528.405.500 km. Simples, no?

As galxias

Sistema Terra-Lua

107

1019 m

idias de mundo
Na Grcia Antiga
Com certeza voc j observou o cu e pode verificar que os astros esto se deslocando acima da sua cabea, nascendo no leste e pondo-se no oeste dia aps dia. Pois conhecer e entender os fenmenos astronmicos era de fundamental importncia para os antigos. Em virtude disso, os gregos, que eram timos tericos (eles achavam que fazer experincia era coisa para escravo), elaboraram um esquema em que todos os astros giravam ao redor da Terra. Tudo muito bonito e certinho, at que com o passar do tempo a qualidade das observaes melhor ou e esse esquema tor nou-se extremamente complicado para, por exemplo, descrever a posio de um planeta. Imagine que para isso eles elaboraram um modelo em que encaixavam cerca de duzentos e cinquenta e poucos crculos! Esse modelo um geocntrico, palavra que quer dizer Terra no centro (geo significa Terra em grego).

A Revoluo
L pelo sculo XVI surgiu um astrnomo chamado Coprnico que achava que a natureza no podia ser to complicada e props o to conhecido e divulgado hoje em dia Sistema Heliocntrico, que simplesmente quer dizer que o Sol est no centro e os planetas giram ao seu redor.

Hoje
Nessa histria toda podemos perceber que a Terra saiu do centro do Universo, dando lugar ao Sol. Posterior mente verificou-se, estudando o movimento das estrelas, que antes eram chamadas de fixas, que o Sol tambm no est no centro do Universo. Em especial, no incio do sculo XX, observaes de aglomerados globulares indicaram que eles estavam distribuidos em torno do centro da galxia, e no em torno do Sol. De acordo com os mapas contrudos a partir das observaes verificou-se que o Sol ocupa uma posio perifrica em relao ao centro da nossa galxia, que, devido mitologia, recebeu o nome de Via-Lctea.

A grande mudana social e intelectual da Renascena e as primeiras lutas dos burgueses contra o feudalismo propiciaram a difuso da teoria heliocntrica.

Pois , Coprnico sugeriu mas no provou. Foi com Galileu e sua luneta mgica que o sistema geocntrico teve as primeiras provas contrrias.

Galileu viu que existiam satlites girando em torno de Jpiter! , assim como a Lua gira em torno da Terra.Verificou tambm que o planeta Vnus apresentava fases.

108

Quem falou que a Terra redonda?

Na poca de Hagar, o Horrvel, j havia gente que achava que a Terra era redonda. Mas meu tio Z no acredita. E voc?

28

O formato da Terra

Se a Terra redonda, como ela fica de p? Responda rpido ou... !

AT SPL

109

HAGAR

DIK BROWNE

28

Quem disse que a Terra redonda?

Voc j parou para pensar como pode ser dia em um lugar do mundo e ser noite em outro? Por que as horas so diferentes nos vrios lugares do planeta? E tambm j se questionou por que nos plos faz muito frio em qualquer poca do ano? Tudo isso tem a ver com o fato de a Terra ser redonda e possuir um movimento de rotao. Voc j deve ter ouvido falar da experincia em que se coloca uma bolinha em frente a uma lanterna em um quarto escuro. Tente fazer e observe que uma das faces ficar iluminada, e a outra ficar escura. assim com a Terra e o Sol. redondas projetam sombras redondas. A Terra gira em torno de um eixo imaginrio, chamado eixo polar. O nome claro vem do fato dele ligar os plos Norte e Sul. O Sol que est o tempo todo emitindo luz, hora ilumina um lado da Terra hora ilumina outro.Eis ento a explicao para a existncia do dia e da noite.

Todo dia ela faz tudo sempre igual

Como convencer algum de que a Terra redonda?

O primeiro a fazer isso foi um cara (filsofo) chamado Aristteles, que percebeu que durante um eclipse a sombra da Terra na Lua apresentava-se como um arco. Ora, coisas

Com fuso horrio nos entendemos, s!!!!!

por causa da rotao da Terra que vemos o Sol e as estrelas nascerem num lado, que foi chamado de leste, e desaparecerem no lado oposto, no oeste. Ao meio-dia o Sol passa pelo ponto mais alto do seu caminho no cu. Ser que possvel ser meio-dia ao mesmo tempo no Rio de Janeiro e em Joo Pessoa? Analise o mapa ao lado e tente responder. A resposta correta seria no. Verdadeiramente, o horrio s seria exatamente o mesmo em cidades alinhadas na mesma vertical (no mesmo meridiano) no mapa, como o Rio e So Lus ou Fortaleza e Salvador. Para facilitar a vida e evitar que as cidades tenham diferenas de minutos em seus horrios, criaram-se os fusos horrios. So faixas do planeta onde o horrio oficial o mesmo, embora o horrio verdadeiro no seja. Em So Paulo, por exemplo, o meio-

dia verdadeiro ocorre por volta das 11:36 h. Ou seja, o Sol passa no ponto mais alto de sua trajetria 24 minutos antes do meio-dia oficial.

110

ARRANJE IMEDIATAMENTE UM GLOBO TERRESTRE E TENTE SIMULAR O DIA E A NOITE COM UMA LMPADA OU COM A LUZ QUE VEM DA JANELA. VERIFIQUE EM QUE LOCAIS DIA E NOITE E ONDE O SOL ESTARIA NASCENDO E SE PONDO. LEMBRE-SE DE QUE A TERRA GIRA DE OESTE PARA LESTE. FAA ISSO J. SE VOC LEU ESTA FRASE POR QUE AINDA NO FOI FAZER!!! V!!

Se voc pensa que tudo bonitinho est muito enganado! O eixo da Terra est inclinado em relao sua trajetria em torno do Sol, que chamamos de rbita. Veja: A D

A conseqncia disso que o hemisfrio que estiver de frente para o Sol receber os raios solares mais diretamente. A Na posio A, o hemisfrio sul, onde habitamos, recebe luz mais diretamente do que o norte, e por isso se torna mais quente. vero! Mas no norte inverno. Na posio B vero no norte, porque a situao se inverteu. a posio B na figura acima. E o outono e a primavera? Como ficam?

As estaes do ano

E nos plos, o que ser que acontece para ser to frio o tempo todo? Podemos ver pela figura que a mesma quantidade de raios atinge as reas X e Y. Qual das duas vai esquentar mais? Por qu? Se chover o mesmo volume num rio bem pequeno e num rio maior, qual vai encher mais?

HEMISFRIO:
Nome bonito para as metades de uma esfera.

C B
A parte Y esquenta mais que a parte X, certo?

Quanto dura uma noite?

Pois , meu caro, eis a resposta!

Na superfcie X os raios vo se distribuir mais que na superfcie Y, e por isso que ela esquenta menos. Devido inclinao do eixo polar as regies polares tanto sul quanto norte vo sempre receber os raios estando mais inclinadas, por isso elas esquentam menos. Alm disso podemos ver nas figuras anteriores que quanto mais perto do inverno maior a durao da noite. Isso quer dizer que o tempo em que os raios solares atingem a superfcie tambm menor. Rapaz, sabia que exatamente no plo temos seis meses de dia e seis meses de noite? J pensou em como seria dormir uma noite no plo???

Gire os globos inclinados do jeito A e do jeito B. Tente observar que do jeito B a noite dura mais em Porto Alegre que em A, tch! Por qu?

B C

Existem duas situaes especias em que os hemisfrios esto igualmente de frente para o Sol e, portanto, so atingidos pelos raios da mesma maneira: primavera e outono. Enquanto primavera num hemisfrio outono no outro. Ambos recebem os raios solares da mesma forma, ou seja, nenhum est mais de frente para o sol.

Tem gente que pensa que as estaes do ano ocorrem devido ao afastamento e aproximao da Terra em relao ao Sol. Embora realmente a distncia entre a Terra e o Sol varie um pouco durante o ano, no essa a causa das estaes. Se fosse assim no poderia ser inverno no hemisfrio norte e vero no hemisfrio sul ao mesmo tempo. A variao na distncia da Terra ao Sol pequena, em relao aos efeitos causados pela inclinao.

M EN TIR O vero ocorre quando a Terra est mais perto do Sol? A!

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Redonda, plana ou quadrada? Hagar Dik Browne

E se a Terra girar mais devagar?
possvel a Terra girar mais devagar, e de fato sua velocidade est variando. H x milhes de anos, a Terra levava apenas y horas para dar uma volta em torno de si. Isso significa que os dias eram mais curtos. A velocidade de rotao da Terra continua a diminuir, mas isso ocorre to vagarosamente que no temos condies de perceber diretamente. Como possvel isso? Lembre-se de que no estamos ss no Universo. A Terra no um sistema isolado: interage fortemente com a Lua e o Sol e tambm sofre influncia dos outros planetas. isso que provoca pequenas variaes em seu movimento de rotao, seja na velocidade, seja na inclinao do eixo polar. Portanto, a quantidade de movimento angular da Terra no se conserva, porque ela faz parte de um sistema maior. Mas, como sabemos, se diminuir a quantidade de movimento angular da Terra, algum outro astro dever receber essa quantidade perdida.

Imagine que a Terra fosse como o modelo de Hagar na tira acima: um cubo. A partir disso, tente descrever como seriam os dias e as noites, o pr-do-sol e o crepsculo.

Hagar

Dik Browne
Folha de S. Paulo

a) Se a Terra redonda, como voc explica o fato de que ela nos parece ser plana, como aparece na tira acima? b) Como voc faria para convencer algum de que a Terra redonda e no plana? Se esse algum for o Hagar, esquea!

E se a Terra parar de girar? E se o eixo da Terra no fosse inclinado? E se o eixo da Terra fosse virado na direo do Sol? E se a Terra levasse dez minutos para dar a volta em torno do seu eixo?

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DUVIDO QUE RESPONDA!

Folha de S.Paulo

Construa seu relgio de sol

Voc sabe para onde est o norte? Qual a durao do ano? E a latitude da sua cidade?

Antes de pr a sua nova mascote no Sol...

29

Usando sombras voc mede o tempo e o mundo! material necessrio material desnecessrio
uma vareta qualquer bssola alfinete dia de sol fio ou barbante equipamentos sofisticados lua

bola

placa de madeira ou isopor relgio abajur, lanterna ou uma lmpada mvel seu professor
voc pode fazer sozinho!

0987654321 0987654321 0987654321 0987654321 0987654321 0987654321 0987654321 0987654321 0987654321

mesa
Eu acredito em Gnmon...

Gnomos da floresta
Eis como ficar o seu gnmon!

GNMON?

Nesta aula voc vai montar um gnmon que significa relgio de sol em grego.

Tudo o que voc vai observar com seu gnmon pode ser simulado na mesa de um boteco da esquina, com uma lmpada e um lpis. O pessoal vai estranhar, mas em boteco e hospcio tudo normal. Mova a lmpada como na figura, simulando o trajeto do Sol. Veja a sombra do lpis e tente descobrir se os ratos esto no norte, no sul, no leste ou no oeste.

113

29

Construa seu relgio de sol... e outras coisinhas mais!

Na mesa do bar ...
mesa do bar vista de cima

Brincando com as bolas

Este o primeiro teste que voc vai fazer. O ponto central de cada borda da mesa ser um ponto cardeal (norte, sul, leste e oeste). Movimente o Solda borda leste para a oeste, formando um arco, como desenhado na pgina anterior.

Como algum de fora da Terra veria a sombra do nosso gnmon? Descubra isso usando uma bola com um alfinete espetado (a Terra) e uma lmpada ligada (o Sol). Faa sua Terragirar mantendo o seu Solzinho fixo (e ligado!)

PERGUNTAS:

PERGUNTAS:

1 2 3
114

O que ocorre com a sombra ao longo do trajeto do Sol no cu? Descreva suas variaes de tamanho e direo e tente explicar suas causas. Quando a sombra maior? Quando ela menor? Quando desaparece? Tente explicar o porqu. A que parte do dia correspondem cada um desses momentos? H sempre algum momento em que o Sol fica a pino, ou seja, a sombra do objeto desaparece sob ele? Por qu?

1 2 3 4 5

O que voc observa que acontece com a sombra do seu gnmon? Ser que ela est se comportanto de forma parecida com a sombra na mesa do boteco? Em que momento a sombra vai apontar na direo de um dos plos? Neste momento, como o seu tamanho? possvel perceber o nascer ou pr-do-sol com essa experincia? Como? Coloque o alfinete em vrios lugares do globo e tente verificar quais as diferenas que ocorrem nas sombras. A noite dura o mesmo tempo em todos os lugares da Terra? Como voc isso?

4 5

Ponha o bichinho de p
Durante muito tempo se utilizaram sombras para marcar as horas do dia. Pelo tamanho e principalmente pela posio da sombra no cho possvel sabermos a posio do Sol no cu e, portanto, as horas. Esse o princpio do relgio de sol. O primeiro passo para construir nosso relgio de sol achar o meio-dia verdadeiro. H um jeito bem simples de fazer isso: ver quando o tamanho da sombra for menor. S que para isso voc vai ter de ficar o dia todo marcando a sombra. Que chato, no ? Mas, como sempre, existe outro jeito. Se voc souber dois momentos, antes do meio-dia e aps, quando as sombras tm o mesmo tamanho, o meio-dia vai ser dado pela reta central entre essas duas sombras.

COMO

ACHAR AS DUAS SOMBRAS DO MESMO TAMANHO, UMA DE MANH E OUTRA DE TARDE?

Muito simples: escolha um momento qualquer, por exemplo, s 10:30 h. Marque o tamanho da sombra (com giz ou canetinha) e desenhe um crculo com centro no gnmon, tendo como raio a prpria sombra. Depois, espere a sombra atingir o crculo novamente. Depois que voc encontrou o meio-dia verdadeiro, fcil marcar os pontos correspondentes s 6:00 h da manh e s 18:00 h. Como? Basta fazer uma reta perpendicular reta do meio-dia. Observe: Agora divida esses quadrantes em partes iguais. Cada marca corresponder a uma hora. Na figura ao lado voc pode ter uma idia de como vai ficar o mostrador do seu relgio de sol.

PERGUNTAS:

1 2 3

A marcao desse relgio coincidir com a do seu relgio de pulso? Por qu? Voc pode tirar o relgio de sol do lugar original? Responda uma das duas: a) Jamais, por que... b) Poderia, mas... Voc pode usar o relgio de sol para saber os pontos cardeais? Por qu?

seu relgio de sol

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As Cobras

Tudo depende do referencial Lus Fernando Verssimo

O Estado de S. Paulo

ENQUANTO ISSO
MARISA MONTE / NANDO REIS (1991)
Enquanto isso anoitece em certas regies E se pudssemos ter a velocidade para ver tudo assistiramos tudo A madrugada perto da noite escurecendo ao lado do entardecer a tarde inteira
Folha de S.Paulo

Nquel Nausea

Fernando Gonsales

logo aps o almoo O meio-dia acontecendo em pleno sol seguido da manh que correu desde muito cedo

a Terra que gira em torno do Sol ou o Sol que gira em torno da Terra?
O jeitinho de tirar o corpo fora dizendo que tudo relativo vem desde a poca do fsico italiano Galileu! Voc pode sempre dizer: depende do referencial... Referencial o ponto de vista que voc adota para observar uma coisa. Para quem est na Terra, parece natural que o Sol gira em torno da Terra. Nesse caso, estamos adotando como referencial a Terra e observando o dia e a noite. Mas voc pode imaginar diferente. Se algum estivesse no Sol, coisa que impossvel, veria sempre a Terra girando em torno do Sol, completando uma volta a cada ano. Tem gente, como Galileu, que quase foi para a fogueira por defender que esse ponto de vista tambm era possvel, e que muitas coisas poderiam ser mais bem explicadas com ele. E voc, o que acha? Leia as duas tirinhas acima e identifique qual delas adota referencial na Terra e qual adota referencial no Sol. Explique como o movimento do Sol ou da Terra em cada um destes referenciais.

e que s viram os que levantaram para trabalhar no alvorecer que foi surgindo Leia o texto da Marisa Monte e do Nando Reis tentando extrair o significado de cada frase e do texto como um todo. Baseie-se em nossas discusses e observaes. E, claro, no deixe de ouvir essa msica!

116

30
A Lua e a Terra
Voc consegue imaginar de onde vem a luz da Lua? E de onde vem a Lua?

material necessrio

Sim! Voc pode medir a Lua agora mesmo!

Arranje o material listado ao lado. Fure um buraquinho com um alfinete num pedao da cartolina. Prenda na vidraa duas tiras de fita adesiva da seguinte maneira:

Noite de lua cheia

ningum para atrapalhar

agulha de costura ou alfinete

janela com vidros

Fita adesiva cartolina

Procure deixar as fitas bem retinhas. Agora voc precisa medir a distncia entre as duas tiras (uma dica: tente deixar essa distncia perto de 2 cm). Agora s observar pelo buraquinho da cartolina a Lua (cheia), quando ela estiver entre as duas tiras na vidraa. Quando isso acontecer, mea a distncia entre voc e a janela, usando a trena ou a fita mtrica. Com isso voc vai obter os seguintes dados:

Fita mtrica ou trena calculadora

Algumas dicas incrveis!

Se sua me gritar: "Meu filho, o que ests a fazer?",
diga que uma experincia cientfica e que falta pouco para acabar. Ela vai ficar orgulhosa!

d pessoa e a janela x distncia entre a D Lua e a Terra L

(384.000 km)

distncia entre sua

distncia entre as duas fitas dimetro da Lua que voc quer calcular

Se voc no sabe

o que vem a ser uma trena, pode usar a fita mtrica ou consultar um dicionrio.

d x

117

No d para fazer essa experincia em uma noite

coberta por nuvens, mesmo que seja lua cheia!

Voc aprendeu algum dia regra de trs? No se

lembra? Bem, boa sorte...

30

Terra?!? Pelo menos essa uma das teorias. Alguns astrnomos acreditam que a Lua seja um pedao da Terra que foi arrancado h bilhes de anos por um grande corpo celeste. Naquela poca a Terra ainda estava em formao e era uma grande bola pastosa e quente. Outros acreditam, ainda, que esse pedao poderia ter se separado simplesmente devido alta velocidade de rotao da Terra, como mostra a figura.
Ns nascemos juntas!

Mas ainda h outras teorias, que dizem que a Lua pode ser a "irm menor" da Terra, tendo se formado junto com ela, como um planeta menor girando em torno do Sol e que, devido a sua aproximao, teria sido capturada pelo nosso querido planeta. Ou ainda poderia ter se formado j em rbita da Terra.

Quando os supercomputadores se tornarem potentes o suficiente, se poder testar uma outra teoria: o sistema Terra-Lua teria surgido aps uma coliso entre uma jovem Terra e um pequeno e jovem planeta.

Dicas para medir a Lua

(y otras cositas ms...)
Como se mede a altura de uma rvore? Usando tringulos. Suponha que voc tem 1,60 m de altura e que em dado momento sua sombra tem 40 cm de altura. A sombra, portanto, tem um quarto do seu tamanho. Pode ter certeza que a sombra de tudo que esteja na vertical ter tambm um quarto de sua altura. Se a sombra de um poste tiver 1 metro, sua altura ser de 4 metros, e se a sombra de um abacaxi tiver 9 cm, ele ter 36 cm de altura. Neste caso, qual ser o tamanho da sombra de um sujeito de 2 metros? E que altura ter um prdio cuja sombra seja de 20 metros? Exatamente o mesmo raciocnio voc usa para medir a Lua, na atividade que propomos na pgina anterior. Observe que o tringulo com linha cheia uma miniatura do pontilhado! Portanto, se voc for bom mesmo, saber que podemos escrever a seguinte relao, para achar o tamanho da Lua.

118

A Lua e a Terra A Lua, essa filha da...

O problema com essas duas teorias que a Lua tem uma composio qumica muito diferente da composio da Terra, para que tenha origem nela. A segunda teoria ainda tem o problema de que a Terra deveria ter uma quantidade de movimento angular muito grande para perder um pedao dessa maneira. Se isso tivesse realmente acontecido, a Terra deveria estar girando muito mais rpido ainda hoje.

Porm, a probabilidade de "captura" muito baixa. Se tivesse ocorrido, a energia cintica dissipada em calor seria suficiente para derreter a Lua. Por outro lado, se a Lua tivesse se formado na mesma regio que a Terra, deveria ter uma composio semelhante. Portanto, essas duas teorias no explicam satisfatoriamente a formao da Lua.

As simulaes mostram que possvel que tenha sido assim, mas ainda no h nenhum outro indcio que possa reforar essa hiptese. Como voc v, ainda temos muita dvida sobre o que realmente aconteceu.

x L = d D

Como sabemos, a Lua gira em torno da Terra e ela sempre aparece diferente no cu. s vezes vemos a Lua inteira, s vezes s metade, sem falar que s vezes ela nem aparece, ou ento aparece de dia, contrariando os romnticos.

claro que voc j viu um eclipse. E certamente quando viu ficou se perguntando que era aquilo.

Mas por que isso acontece?

fcil entendermos que a aparncia da Lua para ns terrqueos tem relao com o seu movimento em torno da Terra. Para facilitar vamos considerar a Terra parada e a Lua girando em torno dela em uma trajetria quase circular.
quarto minguante

Muitos sculos antes de Cristo, os chineses acreditavam que o eclipse lunar ocorria quando um enorme drago estava tentando engolir a Lua. Assim, nas datas dos eclipses saam todos rua batendo panelas, tambores etc. para tentar espantar o drago. Embora muitas pessoas no acreditem que o homem j pisou na Lua (a pegada deve estar l at hoje: tente imaginar por qu), sabemos que essa histria de drago uma lenda. H dois tipos de eclipse:

2 3 4
quarto crescente

eclipses lunares:
1
A Lua entra na sombra projetada pela Terra, "sumindo" total ou parcialmente no cu.

De acordo com a figura, os raios solares esto atingindo a Terra e a Lua. O que acontece que, dependendo da posio da Lua em relao Terra, apenas uma parte da Lua iluminada (posies 2 e 4), ou toda iluminada (posio 1) ou ento no possvel v-la (posio 3). Isso se repete periodicamente, um ciclo! Viu? por causa do movimento da Lua em relao Terra e tambm em relao ao Sol que ela muda de "cara", ou melhor, de fase!

eclipses solares:
Quando a Lua fica entre a Terra e o Sol, bloqueando total ou parcialmente a luz do Sol em algumas regies da Terra.

Dizemos que quando a Lua est totalmente iluminada est na fase cheia, e essa que os namorados preferem. Quando est invisvel para ns porque est na fase nova. Indo de nova para cheia a fase chamada de quarto crescente, enquanto indo de cheia para nova a fase quarto minguante.

Num eclipse lunar, a Terra se econtra entre o Sol e a Lua, impedindo que a luz solar chegue at a Lua. Como s vemos a Lua porque ela reflete a luz do Sol, no eclipse ela fica escura.

As fases da Lua

Os eclipses

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MISSO: VIAGEM DE RECONHECIMENTO AO SISTEMA PLANETRIO WARK-ZWAMBOS PLANETA WARK \ CLASSIFICAO: GIGANTE GASOSO \ MASSA 4,89E+27 KG \ \DIMETRO EQUATORIAL: INDETERMINADO \PERODO ORBITAL: 669 DIAS TERRESTRES \ \DISTNCIA DA ESTRELA CENTRAL: 5,60 E+8 KM \NMERO DE SATLITES: 23 ... FIM ... SATLITE ZWAMBOS \ CLASSIFICAO: CLASSE TERRESTRE \ RBITA: PLANETA WARK \ \DIMETRO EQUATORIAL: 1,02 E+4 KM \PERODO ORBITAL: 6 DIAS E 7 HS TERRESTRES \MASSA: 3,05 E+24 KG \DISTNCIA DO PLANETA CENTRAL: 1,3 E+6 KM \ HABITADO \ \VIDA ANIMAL INTELIGENTE: 2 ESPCIES \HABITANTES: 1,23 E+9 \ ... FIM ... ANLISEPRELIMINARDOCOMPUTADOR SATLITE ZWAMBOS
TEM CONDIES SEMELHANTES S DA

TERRA, MAS

REGIES PRXIMAS AO EQUADOR INABITVEIS (TEMPERATURA > 60OC). AS ESPCIES QUE HABITAM A PARTE NORTE E SUL SO DIFERENTES, MAS TM ORIGEM COMUM. HABITANTES DO NORTE E DO SUL NO SE CONHECEM. TECNOLOGIA PERMITE ATRAVESSAR ZONA CENTRAL.

TEMPERATURA MAIS ALTA.

NO

RELATRIO DA BASE TERRESTRE

120
ELABORAR RELATRIO CONTENDO AS SEGUINTES INFORMAES >> 1. COMO WARK APARECE NO CU DE ZWAMBOS? >> 2. QUAL A DURAO DO ANO DE ZWAMBOS? >> 3. POR QUE H ECLIPSE A CADA 6 DIAS E 7 HORAS EM ZWAMBOS? >> 4. POR QUE A NOITE EM ZWAMBOS MAIS CLARA QUE NA TERRA? >> 5. DESENHO DA TRAJETRIA DE ZWAMBOS. >> 6. MAQUETE DO SISTEMA WARK-ZWAMBOS EM TORNO DA ESTRELA, COM ESFERAS DE POLIESTIRENO EXPANDIDO. << . BLURP! . >>

O Sistema Solar
D uma olhada na tabela ao lado e responda: voc ainda se acha importante?

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Responda rpido:
Qual o maior planeta do Sistema Solar? E o menor? Qual o mais distante do Sol? Qual o menos? Qual possui maior massa? Qual deles tem mais satlites? Em qual o ano dura mais? Em qual o ano dura menos? Qual tem o dia mais longo? E o mais curto? De qual deles mais difcil escapar? E de qual mais fcil? A gravidade maior em qual deles? E menor em qual? Qual se parece mais com a Terra? O maior planeta equivale a quantas Terras em tamanho? E em massa? Quem nasceu primeiro: o ovo ou a galinha? O planeta mais prximo do Sol tambm o mais quente? Em qual planeta a variao da temperatura maior? Todos os planetas tm satlites? Quais tm mais satlites: os grandes ou os pequenos? Que tipo de planeta possui superfcie slida: os grandes ou os pequenos? Com quantos paus se faz uma canoa? Qual o planeta mais prximo da Terra? Quantos anos terrestres dura o ano em Jpiter, Saturno, Urano, Netuno e Pluto? Quantos meses dura o ano de Mercrio e de Vnus? E o dia de Vnus, dura quantos meses? Quanto 1+1?

121

31

O Sistema Solar
Como que voc acredita que todos os planetas giram em torno do Sol? Alis, que bicho voc acha que esse tal de Sol? Qual a diferena entre o Sol e os planetas? Vamos comear do incio. Cerca de 4,5 bilhes de anos atrs, tudo o que chamamos de Sistema Solar era uma nuvem. No uma nuvem dessas de fumaa ou de gua, mas uma nuvem de poeira (partculas muito, muito pequenas) e gs (por exemplo, hidrognio, hlio, carbono...). Essa nuvem, que estava bonitinha e quietinha girando lentamente no seu lugar, de repente sofreu algum tipo de agitao. Devido a essa "agitao" as partculas passaram a se concentrar mais em alguns pontos, e esses pontos, por causa de sua massa maior, atraam mais partculas, criando aglomerados cada vez maiores. Essas partculas, quando se atraam aumentavam seu movimento de rotao, girando cada vez mais rpido. Esse fenmeno parecido com o que acontece quando a gente coloca muito acar para adoar alguma coisa: ao mexer com a colher, uma parte desse acar se deposita no fundo do redemoinho!

Estrela um astro com fuso...

Nessa nuvem se formaram tanto uma estrela (S L!) quanto outras coisas que no conseguiram ser estrelas (os planetas). Mas qual a diferena? Quando a aglomerao de partculas muito grande, aquelas que ficam no centro comeam a sofrer uma presso muito forte. Como elas esto em constante movimento, sua temperatura vai aumentando e aumentando, conforme a aglomerao cresce. Parece show de rock e final de campeonato. Chega uma hora em que essa presso e temperatura so to altas que comea a acontecer uma coisa terrvel chamada FUSO NUCLEAR. Vejamos o que isso: de uma maneira simples podemos dizer que dois tomos de hidrognio se fundem formando um tomo de hlio. Nesse processo ocorre transformao de massa e h uma liberao enorme de energia na forma de calor.

FAA!
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Experincia
COLOQUE UMA COLHERONA BEM GULOSA DE ACAR NUM COPIM D'GUA E MEXA, GIRANDO BEM RPIDO, TENTANDO DISSOLVER TODO O P. O QUE VOC V NO CENTRO DO FUNDO DO COPO?
Voc percebe que existe um aglomerado bem grande no centro, e que em volta desse aglomerado ainda temos um pouco de p girando? Se voc consegue formar redemoinhos menores em torno desse centro, formam-se aglomerados menores, O aglomerado parecido com o nosso Sol, e os aglomeradinhos seriam os planetas. No tente entender! O que interessa que as partculas dos ncleos atmicos (prtons, nutrons) passam a se combinar, gerando uma imensa quantidade de energia, que emitida pela estrela na forma de radiao como a luz, os famosos raios ultravioleta (bons para pegar um bronze ou um cncer de pele, dependendo da quantidade) e outras radiaes (raios x, raios gama, raios infravermelhos etc.). No caso dos planetas as coisas no esquentaram tanto (parece um jogo de time pequeno ou um show de banda desconhecida), de modo que no deu para eles realizarem fuso nuclear, ou seja, eles no viraram estrelas!

Planetinhas e planetes
Cada planeta diferente dos outros porque se formou por partes diferentes da nuvem primordial. No entanto podemos encontrar muitas caractersticas comuns em alguns deles, o que nos leva a classsific-los como sendo parecidos com a Terra ou com Jpiter.

Planetas parecidos com Jpiter

Esses planetas so grandes, tm muitos satlites e possuem anis. No possvel pousar neles, pois no h cho, mas uma espessa atmosfera sobre um miolo lquido.

Terra

Planetas parecidos com a Terra

Os do tipo da Terra so bem menores que os do tipo de Jpiter, so rochosos e tm poucos satlites.

Jpiter quase uma estrela. o primeiro dos planetas

gasosos. Existem 16 luas de Jpiter conhecidas, das quais as quatro primeiras podem ser vistas com um binculo. Alm disso ele possui um fino anel composto por finas partculas.

Mercrio o mais prximo do Sol. A ausncia de Saturno tambm um gigante gasoso. O que mais chama atmosfera faz com que as temperatuas sejam bem variveis:
aproximadamente -430oC na parte iluminada, - 170oC no lado escuro.

Vnus , depois do Sol e da Lua, o astro geralmente

mais brilhante visvel no cu da Terra, pois a sua espessa atmosfera reflete intensamente a luz do Sol. Essa atmosfera causa o efeito estufa, tornando o planeta muito quente, cerca de 450oC de temperatura na superfcie. o planeta mais prximo da Terra em tamanho.

a ateno nesse planeta so os anis, um sistema de anis finos compostos por fragmentos de gelo. Alguns anis so to brilhantes que podem ser vistos com binculos. Dentre suas luas, 18 conhecidas ao todo, algumas orbitam no interior dos anis.

Urano

Terra um planeta como os outros, exceto pelo fato de

nela existir vida. Sua atmosfera desempenha um papel fundamental protegendo contra a radiao nociva do Sol e contra os meteoritos.

tambm um planeta gigante e que tambm possui anis. Sua atmosfera (maior parte metano) d ao planeta uma colorao azul. Seu eixo de rotao tem uma inclinao to grande que podemos dizer que ele gira deitado em torno do Sol. tem quatro anis fraquinhos e oito luas conhecidas. Ele est to longe que leva cerca de 165 anos para dar uma volta completa em torno do Sol.

Netuno

Marte conhecido como o planeta vermelho. Essa cor Pluto: diferente de todos. Assim como Netuno, foi
devida ao resduo de poeira na atmosfera, embora ela seja mais rarefeita que a da Terra. Sua estrutura rochosa, e em Marte que se encontra o maior vulco do Sistema Solar: o monte Olimpo, com 25 km de altitude. descoberto por meio de cculos, devido a suas interaes com outros planetas. um planeta pequeno e slido, que orbita junto com outro astro no muito menor, chamado Caronte. H quem proponha que se tratam de satlites perdidos de Netuno.

123

Pluto

Cometas, asterides e outros bichos do Sistema Solar

Normalmente ns fazemos muita confuso a respeito desses bichos. Quase sempre ouvimos falar de estrelas cadentes e da estrela Dalva, mas o que ser cada uma dessas coisas? Existem entre os planetas do Sistema Solar rochas e ferro de todos os tamanhos chamados asterides. Quando um asteride atinge a Terra, acontece o seguinte: devido atmosfera, que serve como escudo protetor, o asteride aquecido por atrito e aparece como um rastro de luz incandescente. Esse fenmeno chamado de meteoro ou estrela cadente. Se esse pedao de rocha conseguir chegar superfcie da Terra, ento ele chamado de meteorito. A to citada estrela Dalva nada mais do que o planeta Vnus, que devido proximidade do Sol aparece sempre ao entardecer ou ao amanhecer, conforme a poca do ano, e com um brilho razoavelmente intenso. J os cometas so um tanto mais estranhos. Gostam de ficar girando em torno do Sol em rbitas bem alongadas, s vezes to alongadas que nem se fecham. Mas do que so feitos e de onde eles aparecem? H uma teoria que diz existir uma nuvem que rodeia o Sistema Solar ( chamada nuvem de Oort), de onde os cometas so originrios. s vezes um bicho desses desviado da nuvem devido a alguma perturbao causada. Eles so formados de gases congelados e poeira. claro que voc vai perguntar: por que ele tem cauda? Acontece que, ao se aproximar do Sol, os gases que formam o cometa comeam a se vaporizar, produzindo uma cabeleira e uma cauda de gs e poeira. Quanto mais prximos do Sol, maior ser a cauda.

Vida em outros planetas? Viagens espaciais?

uma curiosidade de todos saber se h ou no vida em outros planetas, e a resposta a isso muito simples: no se sabe. Em relao aos planetas do nosso Sistema Solar, no h at hoje nenhum indcio de que exista ou tenha existido no passado alguma forma de vida em algum deles. No se pode ter certeza, porm, de que no houve em algum momento vida em algum outro planeta ou at quem sabe em um dos satlites dos planetas gigantes que possuem atmosfera. Quanto a vida em planetas fora do nosso sistema, tambm no h nenhum indcio concreto. Na verdade, somente h muito pouco tempo pudemos observar definitivamente a existncia de planetas orbitando outras estrelas, embora os astrnomos acreditassem firmemente que eles deveriam existir, afinal nossa estrela muito parecida com outras observadas, e os planetas devem ser conseqncia natural da formao de tais estrelas. Pelo mesmo motivo, no h razo para duvidar que haja outros planetas capazes de abrigar vida, principalmente se levarmos em conta o imenso nmero de estrelas existente no Universo. H quem diga que muito difcil um planeta reunir todas as condies para abrigar vida, portanto deveriam ser muito raros os planetas com vida. A verdade que no se sabe exatamente quais condies so essenciais ou no para a possibilidade de existncia de vida, de forma que possvel que os planetas habitados, se existirem, no sejam to raros assim. Mas se isso fosse verdade, j no deveramos ter tido algum contato com essas formas de vida? A resposta : no to simples assim. O problema que mesmo as estrelas mais prximas esto muito distantes de ns. To distantes que uma pessoa levaria muito mais do que o tempo de sua vida para ir e voltar, com os meios de que dispomos hoje. Mesmo para seres mais desenvolvidos que ns o obstculo realmente muito grande. A quantidade de energia necessria para fazer qualquer matria (uma nave, por exemplo) se aproximar da velocidade da luz (o que tornaria possvel atingir grandes distncias no tempo de uma vida) muitssimo, mas realmente muitssimo alta.

124

Por que voc est a grudadinho na Terra? Voc acha essa pergunta boba? Newton no achou...

A MATRIA ESPALHADA NO ESPAO QUE OS ASTRNOMOS GOSTAM DE CHAMAR DE POEIRA, MAS QUE NA VERDADE SO MINSCULAS PARTCULAS E GASES (OU SEJA, POEIRA), ATRAI-SE MUTUAMENTE, PROVOCANDO A FORMAO DOS AGLOMERADOS QUE DISCUTIMOS NA AULA ANTERIOR, E QUE DO ORIGEM S ESTRELAS.

QUANDO UMA ESTRELA SE FORMA, SEMPRE SOBRA ALGUM MATERIAL DE SEGUNDA MO, CUJA AGLOMERAO NO SUFICIENTE PARA GERAR A FUSO NUCLEAR. S VEZES FORMAM UMAS PELOTINHAS, QUE ALGUM RESOLVEU CHAMAR DE PLANETAS.

BURACOS NEGROS!

AS ESTRELAS TM UMA LONGA VIDA, ONDE MUITA COISA ACONTECE, DEVIDO A UMA INTERESSANTE COMBINAO DE EFEITOS DA GRAVIDADE, DA FUSO NUCLEAR E DE DETALHES DA ESTRELAS. ALGUMAS SE TORNAM VORAZES BURACOS NEGROS! NO PERCA AS PRXIMAS LEITURAS!

A gravidade da gravidade

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tudo o que voc sempre quis fazer agora ficou muito mais fcil e divertido!

A GRAVIDADE FAZ TUDO POR VOC!

!
Atm feras os !

trelas Es

POIS , TERRQUEO! PLANETAS E SATLITES POSSUEM ATMOSFERA PORQUE A GRAVIDADE PRENDE GASES EM TORNO DELES. PLANETAS COM GRAVIDADE FRACA POSSUEM POUCA OU QUASE NENHUMA ATMOSFERA. PLANETAS IMENSOS POSSUEM ENORMES ATMOSFERAS DADA SUA GRAVIDADE.

s laneta P

LINDAS RBITAS!
COISAS GIRAM EM TORNO DA TERRA, E DIZEMOS QUE ELAS ESTO EM RBITA. A TENDNCIA DE TODO OBJETO LIVRE DE INTERAES, SOLTO NO ESPAO, PERCORRER UMA LINHA RETA. MAS A GRAVIDADE FORA ALGUMAS COISAS A GIRAR EM TORNO DE OUTRAS. A TERRA E OS DEMAIS PLANETAS EM TORNO DO SOL. E TAMBM OS COMETAS.

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Tudo isso, e muito mais, somente a gravidade pode proporcionar a voc e toda a sua famlia...

32

A gravidade da gravidade
Enquanto quebravam a cabea tentando entender o que eram a Terra e o cu, muitos sujeitos foram percebendo coisas importantes. De incio, parecia natural pensar que tudo que vamos no cu estivesse girando nossa volta. Essas coisas (estrelas, Lua e Sol) se moviam no cu! E ns, obviamente estamos parados. A famlia das elipses compe-se de elipses muito excntricas (achatadas) e pouco excntricas. A circunferncia tambm uma elipse: uma elipse nada excntrica. Os planetas orbitam o Sol em trajetrias em forma de elipse, mas pouco excntricas. Os cometas tambm percorrem elipses, mas bastante excntricas. O Sol no fica no centro da rbita, mas em um ponto chamado foco da elipse.

O que estes planetas esto fazendo l em cima?

PLANET A quer dizer Astro Mvel

quer comprar um astromvel zerinho?

Havia coisas, entretanto, que pareciam insistir em no se comportar direito. Umas "estrelas" (ou algo que de longe pareciam estrelas) queriam ficar vagando no meio das outras, e o pessoal resolveu cham-las de planetas. Fora isso, o Sol e a Lua tambm eram (ou pareciam ser) muito diferentes de todo o resto... Muita gente quis observar e medir detelhadamente onde cada coisa no cu estava em cada poca. Mas nem sempre as coisas estavam onde acreditavam que deviam estar, de acordo com suas teorias. A que melhor explicava tudo, em dado momento, que o Sol estaria no centro e os planetas, o nosso inclusive, girando em torno dele. Algo assim:

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Mas um sujeito chamado Kepler percebeu que as trajetrias no deviam ser circunferncias perfeitas, e props que fossem elipses, que so circunferncias achatadas, como estas:

T NO FOCO, T LIGADO?

Com essa teoria, as observaes com telescpios faziam muito mais sentido. As medidas realizadas concordavam com a hiptese de rbitas elpticas. Mas a teoria de Kepler no parava por a. Ele props uma relao entre o perodo da rbita e seu tamanho. Quer dizer, h uma relao sempre igual entre o tempo que o astro leva para completar uma volta e o tamanho e o formato de sua rbita. Isso quer dizer que para cada rbita existe um tempo determinado, independente do que estiver nessa rbita. Por exemplo, se a Terra fosse uma laranja, percorrendo a mesma rbita, levaria o mesmo tempo que leva: 365 dias e uns quebrados. Isso vale desde que o objeto em rbita no tenha uma massa to grande a ponto de influenciar o astro central. Por exemplo, se a massa da Terra fosse quase igual do Sol, ambos estariam girando em torno de um ponto situado entre os dois astros. Isso acontece em sistemas em que h duas estrelas, que so chamados sistemas binrios. Algo parecido ocorre em nosso sistema, entre Pluto e seu satlite Caronte, que tm massas razoavelmente parecidas.

Quem teve a grande sacada sobre a gravidade foi Newton. Ele achou que os planetas atraam coisas, que o Sol atraa os planetas e assim por diante, por uma fora especial. Mas como ele mesmo havia dito que toda ao tem uma reao, isso quer dizer que os planetas tambm atraem o Sol e que as coisas tambm atraem os planetas. Em outras palavras, a Terra atrai uma torrada com manteiga (que cai sempre com a manteiga para baixo). Mas a torrada com manteiga tambm puxa a Terra para cima (e bate sempre no lado da manteiga). O Sol atrai a Terra, e a Terra atrai o Sol. E mais: as foras so iguais em valor. Os efeitos, porm, so diferentes. A Terra puxa a torrada com uma fora de 0,3 newton, e isso lhe causa um grande efeito por que sua massa pequena. A torrada puxa a Terra com 0,3 newton, e ela nem sente, porque sua massa gigantesca, se comparada torrada. O mesmo acontece entre a Terra e o Sol. A massa do Sol gigantesca comparada da Terra, e apesar da fora que esta lhe aplica, o efeito pequeno. Entre a Terra e a Lua, alguns efeitos so mais visveis. A fora de atrao que a Lua exerce sobre a Terra uma das causadoras das mars. Quando a Lua passa sobre o oceano, causa-lhe um calombo, faz a gua subir um pouco. Isso acontece porque todo corpo tem algo invisvel em volta dele, que o campo gravitacional. A Terra tem, a Lua tem, voc tem e a torrada tem. O da Terra o mais forte, e o da torrada o mais fraco. Por qu? Por causa da massa. Corpos massudos tm campos fortes! A Lua fica em torno da Terra por causa do campo da Terra. Mas a Lua tambm puxa as coisas em sua direo. Por isso o mar sobe um pouquinho quando ela passa sobre ele.

Quando a gente joga pelada na rua, sempre pergunta: at onde vai o campo? No caso do campo gravitacional voc pode tambm querer saber: at onde ele vai? Na verdade o campo NUNCA NUNCA NUNCA NUNCA NUNCA acaba. Ele s vai ficando fraco quanto mais longe do corpo. como o cheiro de uma coisa, quanto mais longe, mais fraco. Voc pode no sentir o cheiro do bife a 100 metros, mas o cachorro sente. O problema o nariz! Ai meu campo!!! Quer dizer que o campo gravitacional grando quando a massa grandona, e vai diminuindo com a distncia, como o cheiro da sua meia. claro que isso pode ser dito com uma frmula:

m g=G 2 d
Voc coloca o valor da massa na letra m e a distncia ao centro do objeto na letra d. A letra G uma constante, quer dizer, nunca muda. Voc pode at encontrar o valor do SEU campo gravitacional a 100 metros de voc. Assim:

seu campo =

G x sua massa (100 metros) 2

Esse valor ser muito pequeno, porque o valor de G, que sempre o mesmo, muito pequeno. Para que o campo gravitacional de alguma coisa seja perceptvel, essa coisa precisa ter uma massa muito grande, como os planetas, estrelas etc.

O que aconteceria se o valor de G no fosse to pequeno assim?

A grande sacada

Pelada na rua

Teste:
O campo gravitacional da Terra tem o tamanho de: um campo de futebol? uma quadra de tnis? Um estrelo?

VALOR DE

G:

0,000000000067
N.m2/kg2

o meu deu:

0,00000000000054
N/kg e o seu?

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Como se formam as mars?

Seriam as mars provocadas por seres misteriosos que habitam o fundo dos mares? Realmente no. Mas como ento que os mares enchem e esvaziam sem ningum colocar mais gua neles? A causa dessa baguna toda so os astros do sistema solar. No entanto os efeitos mais significativos so causados pelo Sol e principalmente pela Lua. Mas como assim? que o Sol tem uma massa muito grande, e a Lua, apesar de ter uma massa muito pequena, est muito prxima da Terra. Foi o prprio Newton o primeiro a explicar convincentemente o fenmeno das mars. Para isso ele usou a Lei da Gravitao Universal. A idia que est por trs dessa lei que os corpos que esto longe fazem fora pequena, e os corpos que so muito grandes fazem fora mais intensa. Quanto maior a massa, maior a fora, e quanto mais longe, menor a fora, mas o que mais expressivo no a massa, mais sim a distncia. A superfcie da Terra constituda de uma parte slida que chamamos de crosta terrestre ( o cho) e uma parte lquida (a gua dos mares, rios, lagos, piscinas...). A regio do nosso planeta que est mais prxima da Lua sofrer uma fora maior. Com isso a gua ser "puxada" mais fortemente que a crosta,

calombo

calombo

Lua

Terra

formando um calombo de gua nessa regio. No lado oposto o que dever acontecer? Acontecer o mesmo, porque nessa regio a atrao pela Lua menor, o que provoca um pequeno afastamento da superfcie do mar em relao a ela. Mas ento isso quer dizer que sempre est havendo mars em alguma regio da Terra? verdade; no entanto, as mars so realmente muito maiores quando o Sol e a Lua esto "alinhados", pois ambos esto agindo juntos numa mesma regio da Terra.

Por que a Lua no cai na Terra?

Se algum responder que a Lua est caindo em direo Terra, no estaria mentido. Apenas a Lua no atinge a superfcie da Terra. O que isso significa? Para entender, vamos fazer o seguinte exerccio imaginrio: - desenhe um crculo representando a Terra. Escolha uma posio de sua superfcie e de uma altura h1, lance um foguete na horizontal com velocidade v1 . Com esses valores da altura e da velocidade, a acelerao da gravidade faz com que o foguete volte para a superfcie da terra, ou seja, ele cai na Terra. Aumente a altura para h2 e lance com mesma velocidade. O foguete cai na Terra, em um ponto mais distante da posio do lanamento. Da altura h2, lance o foguete com velocidade maior do que v1. Ele cair na terra em uma posio mais distante ainda. Se a altura e a velocidade forem sendo aumentadas cada vez mais, chegar um momento em que o foguete, ao cair (ser puxado em direo ao centro da Terra), no encontrar a superfcie da Terra e continuar seu movimento em seu redor tentando atingi-la. Esse o caso da Lua.

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Evoluo estelar
As estrelas nascem, crescem e morrem, e as vezes at se casam. Muitas preferem viver em grupos! Nunca ouviu essa histria antes?

A Vida das Estrelas!

Estrelas comuns
So estrelas que esto curtindo o melhor do seu hidrognio, como o nosso Sol. Um dia elas iro se tornar gigantes vermelhas. o incio do seu fim.

Gigante vermelha
o comeo do fim da vida de uma estrela. Ela engorda muito e fica vermelhona.

An branca
a "parte nobre" que sobra quando uma gigante vermelha morre. Muito quente e compacta.

Supernova
uma supergigante vermelha explodindo. Dura pouco no cu.

Pulsar
uma estrela de nutrons que gira muito rpido. A estrela de nutrons o caroo estelar que sobra de uma supernova.

Buraco negro
O caroo de uma supernova pode virar um buraco negro se sua massa for grande.

An negra
uma an branca que j "morreu", ou seja, que gastou todo seu "combustvel" nuclear.

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Evoluo estelar A difcil vida de uma estrela

Se voc pensa que fcil ser estrela est muito enganado! Elas esto sempre com problemas de massa e com dilemas muitas vezes explosivos. Para falar a verdade, as estrelas se parecem muito com o homem. Sua vida depende do regime, da quantidade de energia que gasta, dos problemas com a namorada ou namorado.... Existem duas foras agindo o tempo todo numa estrela: uma chamada presso trmica, que tende a empurrar as partculas para longe do ncleo. A outra a gravidade, a mesminha que mantm a gente preso aqui na Terra e que tende a puxar as partculas em direo ao ncleo.

Alguma vez na vida voc j deve ter ouvido falar que esses bichos chamados estrelas so enormes e muito quentes, tm cores e tamanhos diferentes. Mas porque ser que elas so assim? E os buracos negros, as estrelas de nutrons, as radio-estrelas, as gigantes vermelhas, que criaturas medonhas so essas?

Como nasce uma estrela

Tudo comea na barriga da me; ops, queremos dizer numa nuvem de poeira e gs. Essa nuvem sofre algum tipo de perturbao interna e passa a se contrair por ao da gravidade. Pela contrao a energia potencial diminui e transforma-se basicamente em energia cintica, num processo em que as partculas caem em direo ao centro da nuvem gasosa. Durante os choques que ocorrem entre as partculas h tambm transformao de energia cintica em energia trmica, ou seja, calor. Devido a essa transformao a temperatura da nuvem aumenta, aumenta, aumenta, de tal maneira que em uma certa regio, onde houver maior concentrao de matria, tomos mais leves comeam a se fundir. Ou seja, comeam as reaes de fuso nuclear: nasceu uma estrela! Nos restos da nuvem podem se formar concentraes menores, com temperatura insuficiente para gerar reaes de fuso nuclear. Nessas regies podem se formar planetas.

Ao longo de sua juventude h um equilbrio entre essas foras, a estrela vai queimando o combustvel da sua regio central e vivendo tranqilamente. Essa boa fase da vida dura somente de alguns milhes a uns bilhes de anos. O nosso Sol, por exemplo, j viveu metade dessa sua fase, algo perto de 4,5 bilhes de anos. Tem mais uns 5 bilhes de anos para aproveitar a energia de sua juventude. Mas chega um momento da vida em que o combustvel comea a se esgotar e mesmo assim a estrela continua queimando o combustvel, s que em regies cada vez mais perto de sua superfcie. A estrela comea a sentir o peso da idade. Propagandas na TV dizem que a vida comea aos 40 (bilhes da anos), mas a estrela j est ingressando em uma fase terminal...

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Chega uma hora em que toda estrela precisa inchar, inchar, inchar...
Quando a estrela passa a queimar combustvel cada vez mais nas regies superficiais, sua atmosfera aquece e se expande. A estrela torna-se uma gigante vermelha. As camadas mais exteriores da estrela se expandem e com isso se esfriam e brilham menos intensamente, passando por isso a ter uma cor vermelha. uma fase em que a estrela passa por grandes modificaes em um tempo curto se comparado sua fase anterior. Quando isso comear a ocorrer ao nosso Sol, a Terra, se ainda existir, ir sumir do mapa. At a tudo bem. Quase todas as estrelas chegam a essa fase mais ou menos da mesma forma. Mas o que acontece depois de ela ter se tornado uma gigante vermelha? A vida da estrela aps o estgio de gigante vermelha vai depender da sua massa. Vamos dividir em dois grupos: primeiro, as estrelas de pequenas massas, e depois estrelas de grandes massas.

A morte das pequenas...

As estrelas de pequenas massas so aquelas que tm massa at aproximadamente duas vezes a massa do Sol. Depois de terem se tornado gigantes vermelhas, a parte central se contrai, de modo que as camadas externas formam uma casca de gs em volta desse ncleo. Nessa nova fase da vida, essa casca da estrela recebe o nome de nebulosa planetria. O ncleo que resta muito pequeno e muito quente (da a cor branca), e a estrela est com um p na cova! A essa "estrelinha" originada no ncleo d-se o nome de an branca. Ainda assim a estrela, agora uma an branca, continua queimando combustvel at que ela se esfrie e se apague, de modo que a estrela morre como uma an negra.

...e a morte das grandes

No fim da fase gigante vermelha, o ncleo das estrelas de grande massa pode colapsar, causando uma grande exploso, chamada supernova. s vezes isso provoca um brilho maior que uma galxia inteira durante um certo tempo. Se sobrar algum "caroo" aps a exploso, ele pode se tornar algo muito interessante, dependendo de sua massa.

colapsar: provocar alterao brusca e danosa, situao anormal e grave.

ESTRELAS

DE NUTRONS

Um "caroo" com massa entre 1,5 e 3 massas solares diminui se transformando numa estrela muito pequena e muito densa, chamada estrela de nutrons. Essas estrelas tm cerca de 10 km de dimetro. Em uma colherinha de ch de sua matria teramos cerca de um bilho de toneladas.

BURACO

NEGRO

Se a massa do caroo for maior do que 3 massas solares, ento ele se contrai, se contrai, se contrai, at se transformar num voraz buraco negro. Um buraco negro portanto uma das maneiras de uma estrela de grande massa morrer.

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CUIDADO! NUTRONS, BURACOS NEGROS E AS QUESTES DA PROVA NA PGINA A SEGUIR...

As estrelas mais incrveis...

As estrelas de nutrons, como voc j viu, se originam a partir de "restos" da exploso de uma supergigante vermelha. um dos possveis fins da estrelas de grandes massas.

Pergunta chata n 4: QUE

BAILARINA?

RAPIDINHAS
As estrelas cadentes so estrelas?
ATMSOFERA E QUE AS PESSOAS CONFUNDEM COM ESTRELAS.

POR

QUE AUMENTA

A VELOCIDADE?

Pergunta chata n 1: QUAIS

OS OUTROS POSSVEIS FINS DE UMA ESTRELA DE GRANDE MASSA?

Pergunta chata n 2: VOC

NO ACHA QUE UM TAMANHO MUITO PEQUENO PARA ALGO QUE TEM MAIS MASSA DO QUE O NOSSO

SOL?

FAZ UMA ESTRELA ENCOLHER TANTO?

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ESSAS

NO ERAM AS QUESTES DA PROVA.

QUESTES

DA PROVA DAQUI A QUATRO PGINAS...

COMPLICAR?

PELA SUA COR. ESTRELAS MUITO QUENTES SO AZULADAS. AS

INTENO ERA EXPLICAR OU

MAIS FRIAS SO AVERMELHADAS. A SEQNCIA MAIS OU MENOS

ESSA:

Pergunta chata n 6:

VERMELHA - AMARELA - BRANCA - AZULADA

Voc sabe... aquela fora que discutimos na leitura anterior. Vamos dar uma dica: ela comea com G. Mas existe algo ainda a dizer a respeito dessas estrelas. Coisas soltas no espao, como uma estrela, costumam estar em rotao. Agora, se algo em rotao encolhe, sua velocidade aumenta. Lembra-se da bailarina?

Como os caras sabem a temperatura das estrelas?

CLARO QUE NO. A MATRIA DE UMA ESTRELA TO CONDENSADA

QUE

FORA INCRVEL SER ESSA QUE

QUE SUA BRUTAL GRAVIDADE IMPEDE A LUZ DE ESCAPAR. POR ISSO

NO PODEMOS V-LA.

Pergunta chata n 3:

EXISTEM ESTRELAS QUE ORBITAM UMA EM TORNO DE OUTRA,

Certamente h muitos nutrons nas estrelas de nutrons, mas essa coisa bem mais complicada do que parece. Alis, como tudo na vida. Voc s precisa saber que o nutron uma das partculas constituintes dos tomos, mais precisamente do ncleo dos tomos. H tambm os eltrons, que ficam em torno do ncleo, e os prtons, que ficam junto dos nutrons. Na estrela de nutrons tudo to apertado que os eltrons so obrigados a se unir ao ncleo e vira tudo uma coisa s. Saiba que essa uma explicao ultra-super-hiper-simplificada da coisa.

FORMANDO PARES, TRIOS ETC. COMO NA MSICA SERTANEJA. ELAS

Os buracos negros so buracos no espao?

PODEM TER NASCIDO JUNTAS OU TER SE APROXIMADO.

Como a estrela est muito encolhidinha, a matria fica muito concentrada. Se um elefante fosse encolhido de forma equivalente, ele seria invisvel a olho nu, mas continuaria tendo as suas toneladas de massa. Imagine uma bolinha de gude com a massa igual do Sol. Conseguiu? Mentiroso...

AS ESTRELAS DE NUTRONS SO FEITAS DE NUTRONS? E O QUE SO NUTRONS?

Existem estrelas duplas?

SE EXISTE, EU NUNCA VI.

Pergunta chata n 5:

NO. NA VERDADE ELES EMITEM LUZ NOS PLOS MAGNTICOS. QUANDO A PARTE LUMINOSA VIRA PARA C, A GENTE V. QUANDO NO, PARECE QUE APAGOU, MAS NA VERDADE EST

Existem estrelas invisveis?

VIRADA PARA O OUTRO LADO.

Quando os "restos" da exploso possuem massa entre 1,5 e 3 vezes a massa do nosso Sol, eles se "encolhem" at algo em torno de 10 km de dimetro.

NO. SO FRAGMENTOS QUE SE INCENDEIAM AO ATINGIR A

Coisas que encolhem muito aumentam muito de velocidade de rotao. Coisas que encolhem estupidamente demais mesmo, aumentam sua velocidade estupidamente demais mesmo. o que acontece com as estrelas de nutrons. Algumas atingem velocidades to incrveis que passam a emitir ondas de rdio. Claro que no h msica nem propaganda... Mas essas ondas so detectveis por enormes antenas, conhecidas por radiotelescpios. Quando isso ocorre a estrela de nutrons ganha o apelido de pulsar.

Os pulsares piscam?

O Universo no tudo?
Galxias, quasares, matria escura, Big Bang. As diferentes formas no universo e a forma do universo.
Nesta tabela usamos potncias de 10 para expressar nmeros grandes. Veja: 101 = 10 102 = 100 103 = 1000 104 = 10000 105 = 100000 Observe que o nmero de zeros sempre igual potncia do dez. No sabe o que potncia de nmeros? Pegue seus livros de matemtica do 1 grau!

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TAMANHOS & DISTNCIAS

1021 km 1018 km 1015 km 1012 km 109 km 10 km 103 km
So Paulo-Juiz de Fora 500 km galxia mais distante (distncia) 94,6.1019 km Andrmeda (distncia) 2,1.1019 km quasar (distncia) 1,4.1022km

Via Lctea (dimetro) 9,5.1017 km

galxia mais prxima (distncia) 1,6.1018 km estrela mais prxima 40.1012 km

1 ano-luz 9,5.1012 km Sistema Solar 15.109 km

estrela mais brilhante 81,4.1012 km

Sol 1,4.106 km

da Terra ao Sol 150.106 km

1 UA 1,5.108 km

Terra 13.103 km

Jpiter 143.103 km

da Terra Lua 384.103 km

Lua 3,5.103 km

Marte 6,8.106 m

1 km

Pico Everest 9 km

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pessoa 1,6.10-3 km

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O Universo no tudo!
Ns no estamos ss. Nossa estrela uma dentre os milhares da nossa querida galxia Via Lctea, que tem um dimetro da ordem de 100.000 anos-luz.

Galxia !!?!?!?
Esses monstros gigantes so verdadeiros tits do espao, que vivem em grupos e muitas vezes lutam entre si para dominar, podendo s vezes se destruir e outras vezes se juntar, somando foras e formando um monstro mais poderoso! E voc est no cotovelo de um deles... Nossa, mas isso o caos! No, no, calma, devagar... isso foi s uma metfora. As galxias no so brbaras como os homens. So singelos e inocentes amontoados de gs, poeira, estrelas, planetas. Alguns dizem que elas so recheadas at de uma fria e misteriosa matria escura! Existem tipos diferentes de galxias, em forma e tamanho. Podemos dizer que so trs tipos principais: elpticas, que tm uma forma oval; espirais, que tm braos ligados a uma parte central; irregulares, que no tm forma bem definida. H vrios tamanhos de galxia: desde as imensas at as estupidamente e gigantemente imensas. As imensas, tambm conhecidas como galxias ans, so maioria no Universo.

Como se formaram as galxias?

No se sabe ainda como e quando esses bichos se formaram, e o principal motivo para essa dvida que a maior parte da massa do Universo no luminosa, matria escura!

Matria escura? Mas o que isso?

Ao estudar galxias, especialmente a nossa, verifica-se que mesmo somando a massa de todas as estrelas ainda pouco para que elas se mantenham presas devido fora gravitacional. Da surgiu a idia de que deve haver um tipo de matria diferente, no visvel, por isso chamada de matria escura, da qual no se conhece a natureza. Mesmo assim existem duas idias sobre como aconteceram as formaes de galxias: uma diz que primeiro se formaram superaglomerados de formas alongada parecidas com filamentos, ou achatadas parecidas com panquecas. Nessa idia, por algum motivo, esses superaglomerados se fragmentaram, dando origem a estruturas menores, que so as galxias.A outra idia diz que primeiro se formaram sistemas menores, a partir da agregao gravitacional. Essas estruturas foram tambm se agregando, dando origem aos aglomerados e superaglomerados de galxias. De qualquer forma o importante perceber que tudo isso s existe devido interao gravitacional. Se no fosse ela, a matria escura, as estrelas, os gases, as nebulosas, os planetas e tudo o mais no se juntariam para formar esses imensos agrupamentos de matria. Mais ainda, nem sequer existiriam estrelas, planetas e tudo o mais, uma vez que eles prprios se originaram de um acmulo de matria provocado pelas foras gravitacionais.

VOC EST AQUI!

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devido atrao gravitacional que as galxias gostam de viver em grupos. A nossa galxia juntamente com Andrmeda e mais umas dezenas de galxias menores formam um grupo chamado Grupo Local.

Qual a maior curiosidade da humanidade? No sabe? Voc sabe de onde vem? Sabe para onde vai? Sabe se est sozinho neste mundo? No sabe, n?! Existem outras pessoas muito preocupadas, assim como voc, em responder a essas questes. Os que estudam para saber sobre o Universo so os cosmlogos. Esses sujeitos estranhos, ao observar as galxias e seus aglomerados e perceber que eles se afastam continuamente uns dos outros, concluram que nosso Universo est se expandindo! Como explicar isso? A teoria mais aceita que a origem do Universo se deu com o chamado Big Bang (no, no marca de sanduche!). Segundo essa teoria, o Universo surgiu de uma exploso gigantesca cerca de 10 a 20 bilhes de anos atrs. Tudo o que existe estava espremido em um espao minsculo, extremamente quente e denso. No inicio era s radiao e no havia matria na forma que temos hoje. Como o esfriamento continuou, formou-se a matria conforme a conhecemos hoje. Vrias perguntas podem surgir da:

SE O UNIVERSO SURGIU
DE ALGO MINSCULO QUE EXPLODIU, O QUE HAVIA ANTES?

O QUE IR ACONTECER COM O UNIVERSO NO FUTURO?

O Universo

Dont worry, be happy!!!!!!!!

A primeira pergunta fcil responder: no sabemos! Mas se conseguirmos responder a segunda, talvez possamos ter pistas sobre a primeira. Acredita-se que o Universo tem se expandido desde o Big Bang, embora no se saiba se essa expanso vai ou no continuar. A expanso pode ser gradualmente lenta e reverter-se em algum instante. De acordo com as continhas feitas pelos cosmlogos, isso depender de qual o valor da massa total do Universo. Vejamos: Se existir menos massa que uma certa quantidade, a fora gravitacional no ser suficiente para parar a expanso, e ento o Universo crescer para sempre e pronto! Nesse caso, ficaremos ainda sem saber o que veio antes da exploso, ou por que essa exploso ocorreu, fora as outras 412.232 perguntas ainda no respondidas. Mas se a quantidade de matria for grande o bastante, o Universo ir atingir um certo limite e cessar a expanso. Ir contrair-se de modo a voltar at um estado de altssima densidade, ocorrendo outro Big Bang, e depois expanso de novo. Assim, o Universo ser oscilante: explode, cresce, encolhe, explode... Se for assim, j temos uma vaga idia do que havia antes. a que vemos claramente a importncia de se descobrir como a matria escura: para saber se o Universo voltar a encolher ou no. Pois : ou o Universo eterno ou ele mortal, nasce e depois de muito tempo morre. Se for assim, no se preocupe porque o tempo de vida do nosso planeta com certeza bem menor que o tempo de vida do universo! Voc j sabe que quando o sol se tornar uma gigante vermelha, o que ocorrer daqui a cerca de 5 bilhes de anos, os humanos tero de dizer adeus de algum jeito.

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As Cobras

Lus Fernando Verssimo

O que voc acha da afirmao da cobra no segundo quadrinho? Discuta com seus colegas durante a festinha de "amigo secreto"...

O Estado de S. Paulo

TUDO NUM PONTO

Compreende-se que todos estivssemos ali, disse o velho Qfwfq, e onde mais poderamos estar? Ningum sabia ainda que pudesse haver o espao. O tempo, idem; que queriam que fizssemos do tempo, estando ali espremidos como sardinha em lata? Disse "como sardinha em lata" apenas para usar uma imagem literria; na verdade, no havia espao nem mesmo para se estar espremido. Cada ponto de cada um de ns coincidia com cada ponto de cada um dos outros em um nico ponto, aquele onde todos estvamos. Em suma, nem sequer nos importvamos, a no ser no que respeita ao carter, pois, quando no h espao, ter sempre entre os ps algum to antiptico quanto o sr. Pbert Pberd a coisa mais desagradvel que existe. Quantos ramos? Bom, nunca pude dar-me conta nem sequer aproximadamente. Para poder contar, era preciso afastar-se nem que fosse um pouquinho um dos outros, ao passo que ocupvamos todos aquele mesmo ponto. Ao contrrio do que possa parecer, no era uma situao que pudesse favorecer a sociabilidade;

O texto um trecho do conto "Tudo num ponto", de talo Calvino, em seu livro Cosmicmicas, Editora Companhia das Letras, e uma brincadeira sobre o Universo antes do Big Bang.
sei que, por exemplo, em outras pocas os vizinhos costumavam freqentar-se; ali, ao contrrio, pelo fato de sermos todos vizinhos, no nos dizamos sequer bom-dia ou boa-noite. Cada qual acabava se relacionando apenas com um nmero restrito de conhecidos. Os que recordo so principalmente a sra. Ph(1)Nko, seu amigo De XuaeauX, uma famlia de imigrantes, uns certos Z'zu, e o sr. Pbert Pberd, a quem j me referi. Havia ainda uma mulher da limpeza "encarregada da manuteno", como era chamada -, uma nica para todo o universo, dada a pequenez do ambiente. Para dizer a verdade, no havia nada para fazer durante o dia todo, nem ao menos tirar o p - dentro de um ponto no pode entrar nem mesmo um gro de poeira -, e ela se desabafava em mexericos e choradeiras constantes. Com estes que enumerei j ramos bastantes para estarmos em superlotao; juntem a isso tudo quanto devamos ter ali guardado: todo o material que depois iria servir para formar o universo, desmontado e concentrado de modo que no se podia distinguir o que em seguida iria fazer parte da astronomia (como a nebulosa Andrmeda) daquilo que era destinado geografia (por exemplo, os Vosges) ou qumica (como certos istopos de berlio). Alm disso, tropevamos sempre nos trastes da famlia Z'zu, catres, colches, cestas; esses Z'zu, se no estvamos atentos, com a desculpa de que eram uma famlia numerosa, agiam como se no mundo existissem apenas eles: pretendiam at mesmo estirar cordas atravs do ponto para nelas estender a roupa branca. Tambm os outros tinham l sua implicncia com os Z'zu, a comear por aquela definio de "imigrante", baseada na pretenso de que, enquanto estavam ali primeiro, eles haviam chegado depois. Que isso era um preconceito sem fundamento, a mim me parecia claro, dado que no existia nem antes nem depois e nem lugar nenhum de onde imigrar, mas havia quem sustentasse que o conceito de "imigrantes" podia ser entendido em seu estado puro, ou seja, independentemente do espao e do tempo.

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