MANUAL DE OPERAO

MANUTENO E GARANTIA
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NDICE
Para voc, nosso cliente 4
Garantia 4
Especificaes 10
Identificao das peas 11
Instalao 13
Instalao do mecanismo de comando remoto 15
Instalao dos instrumentos 20
Instalao do conjunto do brao de direo 22
Instalao da bateria 23
Combustvel e leo 24
Amaciamento do motor 26
Operao 27
- Partida no motor 27
- Aquecimento 34
- Acionamento do cmbio 34
- Operao em guas rasas 37
- Parando o motor 37
- Preveno de vazamento de combustvel 39
- Ajuste de inclinao 39
Este motor de popa manufaturado pela TMC, Japo, est de
acordo com os requerimentos da diretriz 89/392/EEC e suas
emendas.
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Retirando o motor da embarcao 43
Ajustes 44
Ajuste do leme compensador 45
Ajuste do movimento da direo 46
Inspeo e manuteno 47
Cuidados antes de navegar 49
Adoamento do motor 50
Substituio do hlice 51
Substituio das velas 51
Check list de inspeo peridica 52
Substituio do leo da rabeta 54
Limpeza do tanque de combustvel e filtros 54
Preparao para armazenamento 55
Checagem de pr temporada 56
Checagem aps impacto com objeto submerso 57
Procedimentos ao resgatar motor submerso 57
Identificao de falhas e suas possveis causas 58
Escolha e dimensionamento correto do hlice 60
Diagrama eltrico 61
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PARA VOC, NOSSO CLIENTE.
Obrigado por escolher um produto Mercury Marine. Voc agora poder se orgulhar de
possuir um excelente motor de popa que o atender por muitos anos.
Ns gostaramos de informar que o uso do seu equipamento s poder ser feito com
segurana aps leitura completa deste manual e cuidadosa ateno s rotinas de
reviso e manuteno descritas. Se houver alguma dificuldade com o motor, por favor
siga os procedimentos de anlise de falhas listados no fim deste manual. Se o
problema no puder ser solucionado, contate uma oficina autorizada Mercury Marine.
A listagem de todas as oficinas autorizadas Mercury Marine pode ser encontrada em
nosso site www.mercurymarine.com.br
Ns esperamos sua total satisfao com este produto.
REGISTRO E IDENTIFICA0 DO PROPRIETRIO
Quando estiver adquirindo este produto, assegure-se que seu concessionrio
preencheu o CARTO DE GARANTIA corretamente e enviou ao distribuidor,
preenchido por completo. Este carto lhe identifica como proprietrio do produto alm
de servir como registro de garantia.
Em caso de eventual necessidade de atendimento em garantia, lhe sero solicitados
sua via do carto de garantia ou sua via da nota fiscal de compra do motor.
REVISO DE ENTREGA
Assegure-se que o produto foi revisado por um concessionrio autorizado Mercury
Marine antes da sua entrega.
AVISO
ATENTE-SE PARA TODOS OS AVISOS E CUIDADOS MOSTRADOS NAS PGINAS
SEGINTES. ELES FORAM INCLUDOS PARA SUA SEGURANA E DEVEM SER
LIDOS CUIDADOSAMENTE. NEGLIGENCIAR A OBSERVAO DE TAIS AVISOS E
CUIDADOS PODE RESULTAR EM FERIMENTOS SRIOS OU MORTE.
POLTICA DE GARANTIA MOTORES DE POPA E SPORT JET
(para motores que operam no Brasil)
O conhecimento das instrues contidas no manual de operao e manuteno, bem como a
realizao da entrega tcnica na gua, feita pelo pessoal do estaleiro ou revendedor credenciado
pelo estaleiro, juntamente com um servio autorizado Mercury, alm da realizao das revises
preventivas peridicas, com certeza colabora para uma melhor utilizao do motor, aumentando
sua vida til e evitando falhas por mau uso ou acidentes e dissabores nas horas de lazer.
A vida dos tripulantes embarcados mais importante do que a matria, no caso o motor. Os sistemas de
alarme e proteo so desenhados para minimizar danos, no para evit-los completamente. Por
questes de segurana dos tripulantes, os motores so projetados para suportar operao forosa at
seus limites mecnicos.
O Prazo de garantia de fbrica no Brasil para os motores Mercury (exceto Sport Jet e motores Hi-
Performance), aplicao para lazer de 90 dias (garantia legal) acrescido do complemento de (1)
um ano e (9) nove meses (garantia contratual) totalizando juntos (2) dois anos. No caso da
utilizao de motores Mercury para aplicaes comerciais, o prazo de garantia de de 90 dias
5
(garantia legal) acrescido do complemento de (9) nove meses (garantia contratual) totalizando
juntos (1) um ano, ou 500 horas de uso, sempre o que primeiro ocorrer.
O Prazo de garantia de fbrica no Brasil para os motores Sport Jet e motores Hi-Performance
de de 90 dias (garantia legal) acrescido do complemento de (9) nove meses (garantia
contratual) totalizando juntos (1) um ano, ou 500 horas de uso, sempre o que primeiro ocorrer,
independente se usado para lazer ou aplicao comercial.
A garantia comea a contar na data da primeira nota fiscal de venda para o cliente final, cobrindo
o comprador original, bem como seus subseqentes. Em nenhuma circunstncia, a durao da
garantia ultrapassar o prazo de dois anos (vinte e quatro meses) para aplicao de lazer ou
1 (um) ano para aplicao comercial, Sport Jet ou Hi-performance, independente da sua data de
instalao, ainda que decorrente de atraso ou programao relativa entrega do barco
determinada pelo estaleiro.
Entende-se por aplicao comercial qualquer operao que aufira lucro ou prestao de servio pblico,
em qualquer perodo da garantia, mesmo que seja utilizado para esses propsitos apenas
ocasionalmente.
O uso comercial dos motores destinados para fins de lazer classifica o uso como aplicao comercial.
A operao em lazer est limitada a aplicao da RPM mxima taxa de 1 a cada 12 horas de
operao, com uso de at no mximo 300 horas por ano. O regime de operao em cruzeiro aceito
at o mximo de 75% da rotao mxima do motor, desde que o hlice selecionado permita que a
embarcao atinja a RPM mxima especificada para o motor, com a carga usual da embarcao.
A garantia cobre somente problemas oriundos de defeitos de fabricao (peas e mo de obra
dentro da oficina Autorizada Mercury), no sendo aplicvel aos danos causados por:
- Aplicao do motor embarcao pelo estaleiro ou engenheiro naval que no tenha sido
aprovada pela MERCURY MARINE.
- Negligncia, acidentes e suas conseqncias, operao anormal consciente ou inconsciente,
instalao incorreta do motor e servios imprprios ou realizados por pessoal no
autorizado.
- Operao forosa por desconhecimento dos sinais de alarme do motor e suas
conseqncias, ainda que o alarme no esteja operacional, uma vez que o proprietrio no
deve utilizar o motor se o sistema de alarme no estiver operacional por qualquer razo.
- Dimensionamento incorreto do hlice obrigando o motor a operar fora da faixa. Em
acelerao mxima, com o motor trimado e carga usual, o motor deve operar entre o valor
mdio e o valor mximo da faixa de RPM especificada pela MERCURY MARINE.
- Para motores acima de 75 HP (inclusive), a no utilizao do lubrificante Hi -perfomarnce
Gear Lube nas rabeta, que at esta data, no possui similar comercializado no Brasil com as
mesmas caractersticas refrigerantes e lubrificantes.
- Entrada de gua para o interior do motor atravs do sistema de admisso de ar, por
submerso, ainda que parcial, ou por excesso de carga na embarcao ou concentrao de
carga na popa.
- Entrada de gua para o interior do motor atravs do sistema de escapamento devido
desacelerao brusca, ou rampa da marina demasiadamente inclinada ou ainda erro na
altura de instalao do motor na popa do barco, ou erro no projeto da embarcao ou do
cavalete.
- Instalao de um motor cuja a altura da rabeta seja menor que a altura da popa do barco, de
forma que a popa ou cavalete precisem ser rebaixados ou o motor precise ser instalado mais
baixo para comportar esse motor com altura de rabeta menor (mais curta).
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- Presena de gua, sal ou ferrugem no motor de arranque, no alternador ou no distribuidor
(quando aplicvel) ou polias, oriunda da operao do motor sem o seu cap, ou por operar o
motor com algum problema na guarnio de vedao do cap, ou dano no cap que permita
a entrada de gua, ou devido a erro no procedimento de armazenagem.
- Motores de arranque e/ou armaduras ou conjunto de bobinas de campo, que estejam
queimados, ou tenham sofrido danos devido a excesso de partida imposto pelo
usurio/marinheiro.
- Exposio do motor s intempries e descargas eltricas, que podem danificar os
computadores do motor (ECM ou PCM ou DTS) e sistemas eletro/eletrnicos adjacentes.
- Superaquecimento e danos ao rotor da bomba dgua, ainda que parciais, causado por
adoamento com baixa vazo de gua, partida rpida em seco ou armazenagem por
perodos prolongados.
- Superaquecimento e dano cabea de fora ocasionados por falta de circulao de gua,
resultantes do funcionamento do motor com entrada de gua da rabeta (ou captao de
gua externa quando aplicvel) bloqueada por corpos estranhos, ou ainda por operar o
motor com a rabeta muito levantada (TRIM muito alto).
- Superaquecimento e dano cabea de fora ocasionados por falta de circulao de gua,
resultantes de erro de montagem do motor ou ainda por lama ou areia que se acumule no
interior do bloco de cilindros pela navegao em guas rasas, ou ainda por restos de rotor de
bomba d gua danificados.
- Corroso gerada pela falta ou erro na operao de adoamento aps operar o motor em
gua salgada ou poluda ou ainda, por ter deixado a embarcao na gua por um perodo
longo. Caso seja necessrio permanecer atracados em gua salgada (vaga molhada), o
motor deve ser deixado na posio TILT (totalmente trimado posio reboque mais alta
possvel de modo a retirar do contato com a gua salgada). Caso a geometria do barco no
permita que na posio TILT o motor no esteja em contato com a gua, o barco no deve
ser atracado em gua salgada (vaga molhada) por longos perodos.
- Corroso ocasionada por falta de manuteno por parte do proprietrio e/ou pela no
substituio de anodos a 50% de seu volume inicial, ou ainda pelo isolamento das
superfcies externas dos anodos de sacrifcio visando economiz-los.
- Corroso no sistema de combustvel do motor e/ou travamento de bombas eltricas e
injetores ocasionado por combustveis armazenados em tanques metlicos oxidveis, ou de
ao inox de qualidade inferior com fios de solda de eletrodos ferrosos ou por contaminao
do combustvel com gua, seja pelo respiro do tanque, por simples condensao no interior
do tanque, por m f do fornecedor de combustvel ou erro do marinheiro/faxineiro da
embarcao, consciente ou inconsciente, e pela no obedincia aos procedimentos de
armazenagem descritos na manual do proprietrio.
- Operao com combustveis, aditivos ou lubrificantes no listados no manual do proprietrio
ou sem aprovao especfica da MERCURY MARINE para o modelo de motor em questo,
ou ainda adulterados ou contaminados.
- Danos causados pela no instalao de filtro separador de gua QUICKSILVER / RACOR
adicional na linha de combustvel.
- Presena de combustvel no leo lubrificante, ou simples diluio do leo lubrificante pelo
combustvel, ocasionada por temperatura de operao muito baixa, como resultado da
remoo do termostato ou de seu travamento por detritos, ainda que ele esteja parcialmente
aberto (somente para motores 4 tempos).
- Danos na pintura da rabeta por operao em guas rasas ou pela remoo de cracas com
objeto pontiagudo, ou ainda danos oriundos da prtica de alguns marinheiros que usam
cido muritico, bem como outros corrosivos, para facilitar a remoo de cracas.
7
- Derretimento ou desbotamento da pintura da rabeta ou perda do polimento do hlice
causado por operao da embarcao com o trim muito alto, elevando a temperatura da
rabeta.
- Uso de qualquer pea ou acessrio no fabricado, vendido ou autorizado pela MERCURY
MARINE.
- Qualquer tipo de falta de manuteno do proprietrio ou de seu funcionrio ou pela no
execuo das revises preventivas.
- Inverso dos cabos de bateria ou instalao imprpria, causando danos no sistema eletro-
eletrnico (alguns exemplos: regulador de voltagem, retificador, alternador, chicote fusvel de
proteo, quando forem aplicveis aos motores) ou utilizando-se de dispositivo externo ao
motor para carga de bateria e com a bateria conectada embarcao.
- Instalao de baterias com capacidade menor do que especificado para o modelo do motor
em questo, gerando falha no sistema eletro-eletrnico.
- Alterao da posio da chave geral com motor em funcionamento causando falha no
circuito de carga de bateria.
- Manuseio e transporte inapropriado do produto, mesmo que em sua embalagem original.
- Aplicao de protetivos em excesso base de derivados de petrleo ou desengripantes que
dissolvem componentes de borracha endurece polmeros e que podem contaminar sensores
e switches do motor.
- Pr-ignio ou detonao ocasionada por regulagem incorreta do avano mximo da ignio,
pelo uso de combustvel deteriorado ou utilizao de um hlice que obrigue o motor a operar
fora da faixa de giro, e longe do limite superior de rotaes determinado pela MERCURY
MARINE.
- Vlvula(s) de admisso ou descarga chupada, com caractersticas de amolecimento por
alta temperatura, ocasionado por regulagem incorreta do avano mximo da ignio
(somente para motores 4 tempos), pelo uso de combustvel deteriorado ou utilizao de um
hlice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de
rotaes determinado pela MERCURY MARINE.
- Vibrao ocasionada por marcha lenta desajustada, hlices e eixos danificados, empenados
ou desbalanceados por impacto.
- Participao ou preparo para corridas e operao com equipamentos de competio alm de
alterao ou remoo de componentes originais.
A garantia concedida dentro da oficina autorizada Mercury.
A garantia no se aplica ao seguinte:
Despesas de viagem, custo com o deslocamento do tcnico autorizado para atendimento no local
da embarcao, transporte, reboque, armazenagem, telefonia, aluguel, custos de marina,
caminhes munk, perda de tempo, de receita e outros danos conseqentes.
Qualquer servio extra, solicitado pelo proprietrio, ultrapassando o que necessrio para
satisfazer a obrigao prevista na garantia.
Remoo e/ou reposio das divisrias da embarcao e de qualquer material, que por causa do
desenho do barco, se fizerem necessrias para acesso ao motor e seus componentes e
acessrios. Acesso razovel ao produto por um ser humano de estatura mediana deve ser
proporcionado para prestao do servio em garantia.
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Desgastes decorrentes de uso normal, regulagens, limpeza de sistemas e revises e peas de
desgaste natural e de substituio peridica como velas, filtros, rotores, reparos, fluidos.
Ajustes ou verificaes secundrias, incluindo limpeza de injetores de combustvel, filtros ou
ajuste de correias, controles e a verificao da lubrificao feita juntamente com os servios
normais.
Troca de leos, lubrificantes ou fluidos como manuteno preventiva de responsabilidade do
proprietrio, a menos que a perda ou contaminao destes tenha sido causada por falha que
possa ser coberta pela garantia.
Sobre a concesso da garantia:
O proprietrio dever fornecer uma via original da nota fiscal de venda do produto para receber
os servios de cobertura de garantia. Os pedidos de garantia s so aceitos at que a data
original da primeira compra do cliente final seja verificada, vinculado ao nmero de srie
do motor presente na Nota Fiscal.
A reclamao da garantia dever ser feita mediante a inspeo do produto por um representante
autorizado, que prestar assistncia tcnica. Se o comprador no puder entregar o produto a
um representante autorizado da Mercury Marine do Brasil, dever arcar com todas as
despesas relacionadas a transporte, tempo de viagem, hospedagem e alimentao para
deslocar o tcnico autorizado para o local da embarcao. Se o servio no for coberto por
garantia, o comprador pagar por toda a mo-de-obra e material utilizado, alm de quaisquer
outros custos associados a prestao de servio.
A nica e exclusiva obrigao da Mercury Marine sobre a garantia limita-se aos reparos de peas
defeituosas, ficando a nosso critrio consertar peas com defeito, substitu -las por peas novas
ou refabricadas, desde que certificadas pela Mercury Marine, conforme seja necessrio para
corrigir a disfuno resultante apenas dos defeitos de fabricao.
Rudos no motor no indicam necessariamente um problema. Se um diagnstico indicar
anormalidade que possa resultar futuramente em dano, a pea responsvel pelo rudo ser
substituda ou reparada ou refabricadas em garantia, caso contrrio receber o tratamento de
uma caracterstica normal do produto, mesmo que outro motor similar no possua, atribudo
causa ao fenmeno da ressonncia ou a diferena de tolerncias de fabricao.
Danos na rabeta e/ou hlice causados por impacto com objetos submersos so considerados
acidentes nuticos.
A MERCURY MARINE se reserva do direito de fazer modificaes e desenvolvimentos nos
motores a qualquer momento sem a obrigao de executar os mesmos servios em motores
fabricados e/ou vendidos anteriormente.
Em hiptese alguma, peas ou acessrios substitudos por defeito de fabricao durante o prazo
de garantia, implicam em extenso do prazo de garantia destes ou quaisquer outras peas,
acessrios ou do prprio motor.
Peas e acessrios contam com garantia legal de 90 dias para defeitos de fabricao, desde que
tenham sido vendidos e instalados por pessoal autorizado pela MERCURY MARINE.
Nenhuma pessoa, fsica ou jurdica, tem autoridade para oferecer qualquer afirmao,
representao ou garantia relacionada ao produto.
A MERCURY MARINE se reserva do direito de solicitar o computador central do motor (ECM)
para anlise e leitura de dados (se aplicvel) no caso de uma avaliao de garantia. Qualquer
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tentativa de obstruir este procedimento, ou de apagar os parmetros registrados no ECM, ou
ainda a alterao de calibragem, cancela a garantia imediatamente.
A solicitao e/ou aceite do motor pelo cliente final na embalagem sem a realizao da
instalao, inspeo de entrega por um concessionrio ou oficina autorizada cancela a garantia
imediatamente.
Motores em demonstrao com estaleiros:
O concessionrio ou importador dever decidir por uma das seguintes opes de cobertura de
garantia da fbrica:
- O perodo de garantia de dois anos (24 meses) comea a vigorar na primeira
solicitao de reparo, ainda no perodo de demonstrao. Para obter aprovao,
necessrio preencher o Carto de Garantia e a assinar um termo de responsabilidade,
com firma reconhecida, no qual o concessionrio solicita MERCURY MARINE, a
ativao da garantia do produto. No ato da venda, o cliente final dever ser
comunicado de que a cobertura da fbrica vlida somente pelo perodo restant e, se
houver.
- O concessionrio ou importador assume os custos de garantia durante o perodo de
demonstrao e a garantia da fbrica, de dois anos (24 meses), passa a vigorar na
data da venda ao cliente final, estando este obrigatoriamente ciente das limit aes
relativas ao uso prvio dos motores.
Garantia e Preparao de um Produto Novo e No Vendido, que tenha sido armazenado
Todo produto novo, no vendido, requer uma inspeo de entrega adequada e reparao para
garantir que est em boas condies antes de ser vendido ao cliente.
Tempo de armazenamento: 2 a 6 Anos
Substitua todos os filtros de combustvel.
Inspecione os filtros de ar, se aplicvel e substitua-os quando for necessrio.
Substitua o rotor da bomba de gua.
Lubrifique o eixo de transmisso da unidade inferior e as ranhuras do eixo do hlice.
Troque o leo do motor e o filtro como especificado no manual de operaes e
manuteno para motores de 4 tempos.
Troque o fluido de transmisso da caixa reversora (motores de centro) ou o leo
lubrificante da rabeta.
Lubrifique o acople e o rolamento do espelho de popa de todos os motores.
Lubrifique todos os pontos necessrios de acordo com o manual de operaes e
manuteno.
Retire e verifique o estado das velas. Borrife lubrificante (fino ou spray) dentro do
cilindro antes de instalar as velas de ignio.
Antes de colocar o motor para trabalhar, escorve o sistema de leo do motor (se
aplicvel) e o sistema de combustvel.
Tempo de armazenamento: 6 Anos ou Mais
Os produtos fabricados pela Mercury Marine h 6 anos, ou mais, antes da venda a
varejo no tem direito garantia de fbrica.
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ESPECIFICAES
MODELO 40 HP M 40 HP EO-ELO
Potncia (HP) 40
Nmero de cilindros 3
Dimetro X Curso (mm) 68 X 64
Cilindrada (cc) 697
Regime de Rotao 5300 - 5700
Sistema de Partida Manual Eltrica
Lubrificao Pr-Mix Mistura Automtica
Sistema de Escape Atravs do Hlice
Peso (Kg) 72 73,5 (EO) 76 (ELO)
Altura Recomendada do
Espelho de Popa (mm)
381 (15) EO: 381 (15) - ELO: 508 (20)
Direo Manche Mecnica Remota
Alternador 11A
Proporo Gasolina/leo 50:1 (Aps Amaciamento)
120:1 ~ 50:1
(Aps Amaciamento)
Sistema de Refrigerao A gua, forada
Nmero de ajustes de
Inclinao (Trim)
5
Ignio CDI
Velas
NGK B7HS-10/NGK BR&HS-10
Ou Champion L-82 (Folga de 1 mm)
leo 2 Tempos Quicksilver TCW3 NMMA (recomendado)
leo da Rabeta Quicksilver Premium (recomendado)
Capacidade do Tanque de
leo 2 Tempos (L)
N/D 2
Relao de Transmisso 1,85:1
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IDENTIFICAO DAS PEAS
Modelo 40 M:
1. Puxador de Inclinao (Trim) 12. Respiro de leo (Superior)
2. Caput do Motor 13. Suporte do Motor
3. Trava do Caput 14. Pino Trava de Inclinao
4. Sada de gua (Verificao) 15. Parafuso da Borboleta
5. Trava de Inclinao 16. Manche
6. Tomada de gua para Adoamento 17. Alavanca de cmbio
7. Placa Anti-Cavitao 18. Puxador da partida Manual
8. Leme de Compensao (Anodo) 19.Interruptor do corta circuito
9. Hlice 20.Boto do afogador
10. Dreno de leo (Inferior) 21.Anodo
11. Grade de Admisso de gua
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Modelos 40 EO-ELO:
1. Puxador de Inclinao (Trim) 12. Respiro de leo (Superior)
2. Caput do Motor 13. Suporte do Motor
3. Trava do Caput 14. Pino Trava de Inclinao
4. Sada de gua (Verificao) 15. Parafuso da Borboleta
5. Trava de Inclinao 16. Boto do Afogador
6. Tomada de gua para Adoamento 17. Tampa do Reservatrio de leo
7. Placa Anti-Cavitao 18. Conector de Combustvel
8. Leme de Compensao (Anodo) 19. Interruptor do Trim (Eltrico)
9. Hlice 20. Cabos de Bateria
10. Dreno de leo (Inferior) 21. Sistema de Inclinao Eltrico (Trim)
11. Grade de Admisso de gua 22. Anodo
13
INSTALAO
1) Instalao do motor
c) Altura da rabeta
Instale o motor de popa de forma que a placa de anti-cavitao fique num
nvel entre 0 e 30 mm abaixo da linha do fundo do barco. (Fig.3)
Se a diferena de altura exceder o limite entre 0 e 30 mm, a potncia do motor poder
ser reduzida como resultado do aumento da resistncia da gua sobre a
rabeta.
a) Instalao simples
Posicione o motor exatamente no centro da popa e monte-o utilizando um anteparo
de apoio ou uma placa, para evitar que a popa da embarcao seja danificada (Fig. 1)
b) Instalao de dois motores
Centralize os motores na popa, mantendo uma distncia entre eles, de 470 a 660
mm. (Fig. 2)
14
Ajuste da rabeta
Verifique se a placa de anti-cavitao do motor est abaixo do nvel da gua quando
andar com o acelerador acionado.
Se isto no for possvel, devido ao formato do casco do barco, procure seu
revendedor.
d) Fixe o suporte de popa
Aps o posicionamento do suporte da popa, fixe-o com parafuso de fixao do tipo M
12 X 105 mm com porcas auto-frenantes (sem amortecedor de choque). Faa quatro
furos no apoio da rabeta, alinhados com os furos do suporte da popa. Prenda o motor
com os parafusos (M12 x 105mm) e porcas fornecidas. No se esquea de colocar as
arruelas. As arruelas de dimetro menor so colocadas nos parafusos e as de
dimetro maior, nas porcas. Os furos devem ser feitos de acordo com o desenho
abaixo.
Dimenses do suporte da popa
a) Ajuste manual da altura, (sem amortecedor de choque):
Aps a instalao do motor, certifique-se de que a direo e o movimentos de ajuste
da altura no so impedidos por qualquer parte do barco. Verifique tambm se os
cabos da bateria no interferem no movimento do motor.
- Aplique um agente vedante como silicone entre os parafusos de fixao e os furos
no espelho de popa.
- Certifique-se de que o motor est fixo e bem seguro com os parafusos de
fixao.
15
INSTALAO DO MECANISMO DE COMANDO REMOTO (MODELOS EO-ELO)
Os procedimentos de instalao abaixo so para a direo com
a mo direita.
a) Instalao da caixa do mecanismo de controle distncia
- Posicione a caixa do mecanismo de controle distncia em local que no
dificulte a operao dos controles, alavancas e interruptores. Verifique se
no h obstculos passagem dos cabos do controle distncia.
- Determine o comprimento dos cabos: como referncia para o comprimento
dos cabos do controle distncia, tome a distncia entre A e 8, mostradas
na figura, e adicione 300 mm.
Comprimento do cabo= "A" + "B" + 300 mm.
NOTA:
No
faa curvas com o cabo do controle distncia num raio menor que 203 mm,
pois isto pode interferir no funcionamento e danificar o mesmo.
b) Conexo dos cabos de controle distncia caixa de controle
(1) Remova a tampa traseira soltando os dois parafusos, como mostra a figura
abaixo.
(2) Introduza o cabo no terminal A, Aprox. 8mm fazendo-o ultrapassar no mnimo
a - Tampa d - Porca
b - Aproximadamente 16 mm e - Ponteira do cabo
c - Cabo de comando
16
11 mm. Prenda o cabo firmemente no terminal, apertando a porca B.
(3) Encaixe a presilha-guia da alavanca de cmbio no lado do controle distncia
com a presilha da caixa. Coloque o fixador, que acompanha a caixa de comando
distncia, dentro da presilha guia.
(4) Insira o pino do brao do cmbio no terminal e prenda-o com um E-ring..
(5) Conecte o cabo do acelerador ao brao do acelerador da mesma forma que o
cabo do cmbio foi conectado.
(6) Reinstale a tampa traseira
(7) Instale a caixa de controle distncia usando os trs parafusos. espaadores,
arruelas e porcas.
a - Haste do cabo de acelerao
b - Haste do cabo de cmbio
c - Acabamento
d - Pino da haste de cmbio
e - Trava e-ring
f - Tampa
g - Comando remoto
h - Espaador
i - Parafuso
j - Arruela
k - Porca
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(c) Conexo dos cabos de controle distncia ao motor
(1) Abra o cap do motor, girando a alavanca.
(2) Abra o suporte e coloque o conjunto dos cabos B e os cabos do controle
distncia na posio indicada.
Aps fixar os cabos do controle distncia ao suporte, recoloque o suporte
na tampa inferior (bandeja) do motor.
(3) Solte os cabos do acelerador e do cmbio, removendo os pinos R.
a - Suporte
b - Parafuso
c - Cabo de acelerao
d - Cabo de cmbio
e - Conjunto de cabos B
f - Acabamento
g - Cabo de Cmbio
h - Chicote B
i - Cabo de bateria
j - Terminal do cabo de
acelerao
k - Pino trava
l - Arruela
m - Terminal do cabo
de cmbio
18
(4) Faa com que os cabos do controle distncia penetrem, no mnimo, 15mm nos
terminais. Prenda-os firmemente com as porcas.
(5) Mova a alavanca do controle distncia para as posies FRENTE, NEUTRO e
RE, para verificar se a alavanca est funcionando adequadamente.
Coloque a alavanca em posio NEUTRO.
(*) Verifique novamente se os cabos do acelerador e do cmbio esto conectados
corretamente, Mova a alavanca do controle do comando distncia para a frente, at
o primeiro ponto de engate (aprox. 32). O cabo que se move primeiro ao mover a
alavanca o cabo do cmbio. Verifique se a alavanca do
cmbio est em ponto morto (NEUTRO) e se a alavanca de afogador est totalmente
fechada, quando os cabos de controle distncia estiverem
sido conectados.
a - Ponteira do cabo d - Abertura total
b - Aproximadamente 10 mm e - Acelerao em neutro
c - Aproximadamente 32 f - Totalmente fechado
19
(6) O brao do acelerador do motor deve estar em contato com o limitador do
bloco do cilindro, de forma que a borboleta do acelerador fique totalmente fechada.
(7) Ajuste as junes dos cabos de forma que o orifcio de cada um fique
alinhado com o pino do brao do acelerador. Aps o ajuste, fixe cada uma das
junes com a porca e prenda-as do cabo com o pino R.
d) Instalao dos cabos e chicotes
(1) Conecte o conjunto B de cabos ao conjunto A de cabos.
(2) Conecte os fios cor de rosa e azul claro do conjunto A e B.
a - Sentido de acelerao e - Terminal do cabo de acelerao
b - Batente do acelerador (min.) f - Pino trava
c - Haste de acelerao g - Porca
d - Cabo de acelerao
a - Conjunto de cabos A d - Placa de fixao de instrumento
b - Conjunto de cabos B e - Painel
c - Fiao do chicote f - ngulo entre 50 e 70
20
PERIGO!
No desconecte O conjunto dos cabos A/B com o motor em movimento pois a
unidade CDI ser danificada, e podendo ainda resultar em forte choque eltrico.
INSTALAO DOS INSTRUMENTOS (MODELOS EO-ELO)
Instale firmemente os instrumentos no painel, onde eles possam ser vistos com
facilidade e no fiquem expostos a borrifos de gua. A espessura recomendada
para o painel de 2 - 11 mm. Para painis com espessura maiores que 11mm, a
placa de encaixe deve ser cortada adequadamente. Aperte uniformemente as
porcas de ajuste da placa.
A inclinao do painel deve ser entre 50 e 70.
Os modelo 40 HP possuem estator com seis plos eltricos. Ajuste a chave seletora
do tacmetro na posio "6P".
Faa um furo com 85mm de dimetro para o tacmetro e outro de 52,5 mm para
o mostrador de inclinao (trim).
a Chave seletora
b Tacmetro
c - Trim
21
Diagrama Eltrico (modelos EO-ELO)
NOTA: As peas marcadas com o smbolo V so para ser usadas com a lmpada
piloto (Opcional).
CDIGO DE CORES:
B: Preto
L: Azul
LG: Verde claro
O: Laranja
P: Rosa
R: Vermelho
SB: Azul claro
W: Branco
Y: Amarelo
a-Tacmetro
b-Indicador do trim
c-Lmpada piloto (opcional)
d-Chicote dos instrumentos
e- Chicote do comando remoto
f- Sensor do trim (opcional)
22
Instalao do conjunto do brao de direo (modelos EO-ELO)
(1) Aplique graxa especial (para uso naval) no parafuso do suporte e em outros
locais necessrios, como mostrado na figura acima.
(2) Conecte a haste do brao da direo ao terminal do cabo da direo.
Aperte a haste usando a porca auto-atarraxante, e verifique se a haste oscila
livremente.
(3) Conecte a outra extremidade da haste no suporte da direo. com um parafuso,
espaador e arruela. O parafuso deve ficar com a cabea para baixo.
a Graxa
b Aplique graxa dentro da caneta
c Suporte
d Espaador (opcional)
e Trava
f Bucha
g Arruela
h Parafuso
i Brao da direo
j Bucha
k Porca auto travante
l Arruela
m Graxa
n Aplique graxa na ponta do cabo
de direo
o Anel de acabamento
23
Instalao da bateria (modelos EO-ELO)
(1) Coloque a bateria no local destinado a ela, no barco. Fixe-a firmemente,
assegurando-se de que estar protegida de respingos de gua.
(2) Conecte o cabo vermelho (positivo) ao polo positivo (+) da bateria.
(3) Conecte o cabo preto (negativo) ao polo negativo (-)da bateria.
Recomendamos o uso de bateria de 12 V e com capacidade de 70 AH \ ou mais.
Retirada da bateria
(1) Desconecte o cabo preto do terminal negativo (-).
(2) Desconecte o cabo vermelho do terminal positivo (+).
NOTA:
1. Os cabos da bateria devem ser suficientemente longos para permitir a
movimentao livre o motor.
2. Mantenha os cabos da bateria limpos e arrumados e proteja-os de eventuais
danos (causados pelo motor, etc)
3. O motor no deve ser acionado se os cabos no estiverem bem conectados.
4. Esteja certo de que a bateria est com carga plena antes de instal-la.
(3) Aplique graxa nos terminais da bateria antes de conectar os cabos.
PERIGO!
Gs hidrognio gerado quando a bateria est sendo carregada. Portanto, mantenha a bateria
bem ventilada durante o carregamento da mesma. Remova-a da embarcao, isso proteger o
interior casco de possveis danos.
O fluido da bateria (eletroltico) contm cido sulfrico.
Se eletrlitos respingarem sobre a pele, roupas, etc. lave em quantidade abundante de gua e
consulte um mdico. Sempre use culos de segurana e luvas de borracha quando manusear a
bateria.
a Cabo de bateria (a)
b Cabo de bateria (b)
24
COMBUSTVEL E LEO
Gasolina
recomendada gasolina sem chumbo para motores de popa.
A octanagem mnima deve ser de 87 (R+M/2).
A gasolina premium [92 (R+M)/2 octanas] tambm aceitvel.
No recomendamos o uso de gasolina que contenha porcentagem de lcool acima da
legislao federal vigente, devido ao efeito potencial negativo que o lcool pode ter
sobre o sistema de combustvel.
A gasolina contendo lcool acima da porcentagem especificada pela legislao
federal vigente pode causar os seguintes problemas nos motores de popa e no
sistema de combustvel:
Corroso de peas metlicas
Deteriorao de elastmeros e peas de plstico.
Desgaste e danos a peas internas do motor.
Dificuldades de partida e funcionamento
Aprisionamento de vapor ou insuficincia de combustvel
Alguns desses efeitos adversos devem-se tendncia da gasolina contendo lcool
absorver umidade do ar, resultando na separao da gua e do lcool no tanque de
combustvel.
Os efeitos adversos do lcool so mais srios com a presena de metanol e piores
quando se aumenta o teor de lcool.
IMPORTANTE: Ligar o motor semanalmente, ou quinzenalmente, no impede que a gasolina
no tanque da embarcao envelhea. Portanto, a mesma deve ser totalmente consumida ou
substituda antes que fique deteriorada e portanto, imprpria para uso no motor.
leo de motor
Use leo de motor TCWIII NMMA. Danos causados ao motor em virtude da
utilizao de leo com qualidade inferior especificada no sero cobertos em
garantia.
1. Modelos com mistura manual (M)
(1) Encha o tanque com gasolina
(2) Coloque leo de motor no tanque de combustvel. A proporo da mistura de
1 : 50 (uma parte de leo para 50 partes de gasolina). A proporo da mistura
durante o perodo de amaciamento de 1 : 25.
(3)Agite bem a mistura.
Proporo da mistura (Modelos com mistura manual) 1
LEO MOTOR : GASOLINA
DURANTE O AMACIAMENTO 1 : 25
25
APS O AMACIAMENTO 1 : 50
2. Modelos com mistura automtica (EO-ELO)
(1) A necessidade de leo de motor suprida automaticamente, atravs da
bomba de leo, de acordo com a velocidade e a carga. A alimentao da gasolina
feita por uma mangueira independente.
Proporo da mistura (Modelos com mistura automtica, durante a operao)
LEO MOTOR : GASOLINA
DURANTE O AMACIAMENTO 1 : 50
APS O AMACIAMENTO Automtico. Complete o reservatrio de
leo regularmente
Alarme de baixo nvel de leo do motor
Se o nvel de leo do reservatrio estiver inferior a 0.4 litros, o alarme de baixo nvel
de leo ser acionado.
A capacidade de leo do motor de 2 litros.
Resetando o alarme de baixo nvel de leo.
Reduza a RPM do motor para velocidade em marcha lenta e siga para uma rea
segura e de guas calmas. Coloque o comando em neutro (a campainha vai deixar de
soar). Desligue a chave de ignio e complete o leo do reservatrio com leo
Quicksilver Premium TCWIII NMMA.
D a partida no motor e mova o comando remoto para marcha frente
cuidadosamente. Verifique se a luz indicadora se apaga e a campainha no
acionada novamente.
PERIGO!
Certifique-se que o motor est desligado antes de abastece-lo com leo. Se o motor no estiver
desligado, suas roupas podem se prender no volante ou incndio pode ocorrer por culpa dos
respingos de leo. Remova qualquer respingo de leo com um pano aps a operao.
a - leo Quicksilver Premium TCW NMMA.
b - Tampa de acesso.
c - Tampa do reservatrio de leo.
26
Retirada do ar da bomba de leo
(modelos EO-ELO)
Verifique visualmente se h ar
misturado ao leo, atravs do tubo de
vinil que conecta o tanque de leo
bomba. Se houver, retire o ar da
seguinte forma:
(a) Solte o parafuso de ar da bomba
para retirar o ar, e aperte-o
quando verificar que no h mais
ar no tubo j citado.
NOTA
Limpe qualquer derramamento de leo
com um pano.
AMACIAMENTO DO MOTOR
o perodo mais crtico na vida de seu motor so as primeiras 10 horas de operao. A
correta operao durante este perodo de amaciamento ir prolongar a vida do motor
e assegurar timo desempenho. Siga cuidadosamente os procedimentos descritos
abaixo.
(1) Procedimentos para amaciamento - 10 horas.
ETAPAS 1 2 3 4
Tempo 0~10 min 10 min.~1 h 1~2h 2~10 h
Posio do
Acelerador
Lento Menos 1/2 a 3/4 Aprox. 3/4
FIM DO
AMACIAMENTO
Velocidade
do Motor
Velocidade
Mnima (marcha
Lenta)
3000 RPM
ou Menos
4000 RPM ou
menos
4000 rpm.
Acelere totalmente por
1 min. A cada 30 min.
A velocidade
mxima no
pode exceder a
6100 RPM
PERIGO!
Caso gasolina seja colocada por engano no reservatrio de leo, drene completamente o
reservatrio e consulte uma Oficina Autorizada Mercury para maiores detalhes.
PERIGO!
Visualmente cheque o nvel de leo do reservatrio antes de dar a partida no motor. Ficar sem
leo no mar uma causa potencial de desastre.
a - Parafuso de sangramento do ar
b - Mangueira vinda do filtro de leo
c - Mangueira para check valve
d - Mangueira de vinil
e - Mangueira de vinil
27
(2). Proporo da mistura durante o amaciamento
MODELO Durante o Amaciamento Aps o Amaciamento
M Mistura da Gasolina (25:1)
Mistura com gasolina
(50:1)
Com mistura de leo
Automtica (EO-ELO)
Mistura de Gasolina (50:1)
Encha o tanque com leo
Complete o reservatrio de
leo e no coloque mais
leo no tanque de
combustvel
Para os modelos com Mistura Automtica, adicionar leo na gasolina (1:50)
somente durante o perodo de amaciamento.
OPERAO
Partida do motor
Preparao:
(1) Abra o respiro do tanque de combustvel.
(2) Ligue o conector de combustvel ao
motor. Fixe a mangueira de combustvel com a presilha de borracha.
(3) Alimente o carburador com gasolina apertando o primer (bulbo), sentindo
o preenchimento do mesmo.
a Tanque plstico
b Respiro de ar
c Lado motor
d Lado tanque de combustvel
28
Modelos com partida manual (M)
(1) Instale a trava do interruptor do corta
(2)-Confirme se a alavanca do cmbio est na posio em Neutro.
(3)-Gire o punho at que a marca start esteja alinhada com a seta da haste
(4)-Puxe o boto do afogador completamente
(No necessrio operar o afogador se o motor j estiver aquecido)
29
(5)-Puxe lentamente a corda de partida at que a engrenagem interna se encaixe. Ento,
puxe-a rapidamente.
NOTA: Aps acionar o afogador para a partida do motor, pressione-o de volta para a
posio inicial.
AVISO
Atente-se para o fato de prender a corda do corta-
circuito ao seu corpo. O motor ir parar se a corda for
desconectada.
NOTA: O motor no funcionar a menos que a
interruptor tenha sido adequadamente conectado e
travado anteriormente.
AVISO-Verificao Diria
Antes de colocar o barco em movimento, confirme se
o interruptor do corta-circuito de emergncia funciona
normalmente partindo e parando o motor vrias vezes.
30
Modelos com partida eltrica (EO-ELO)
(1) Coloque a trava no interruptor de parada.
NOTA:
O motor no ir funcionar enquanto este interruptor no estiver adequadamente
conectado e travado.
(2) Coloque a chave no interruptor principal.
(3) Coloque a alavanca do controle distncia em ponto morto (Neutral) e mova
a alavanca do acelerador para a posio aberta.
(4) Gire a chave do interruptor de ignio at a posio "ON" enquanto empurra
a chave para acionar o afogador (O afogador no precisa ser acionado quando o
motor estiver quente).
NOTA:
A alavanca de acelerao s funciona quando a alavanca de controle distncia
estiver na posio "Neutral".
a Trava
b Boto de parada
c Gancho
a Neutro (N)
b Totalmente aberto
c - Totalmente fechado
d Acelerador desengrenado
e Chave de ignio
f Corta circuito
g Desligado
h Ligado
i Partida
j Afogador
a Desligado
b Ligado
c Partida
d - Afogador
31
(5) Mantendo a chave pressionada, gire-a para a posio "Start". Este procedimento
de partida somente dever ser efetuado quando o motor estiver frio.
(6) Quando o motor funcionar, solte a chave. permitindo que ela volte para a posio
"ON".
Insistir na operao do motor de arranque ao dar a partida sem que o motor
funcione ocasionar perda de carga da bateria. D partida durante no mximo
por 5 segundos; caso no haja a ignio aguarde 10 segundos para tentar
novamente ou danos podero ocorrer ao motor de arranque.
Caso o motor de arranque no funcione, primeiramente cheque se as conexes
dos terminais da bateria esto firmemente presos e se a bateria est com sua
carga completa.
Procedimentos na partida de emergncia - Em caso de pane na partida manual
(1) Remova a tampa superior do motor e a tampa do carretel de partida:
(2) Confirme se a alavanca do cmbio est na posio em Neutro.
(3) Gire o punho at que a marca start esteja alinhada com a seta da haste.
32
(4) Quando o motor estiver frio, gire a alavanca do afogador manual para a
posio "Close".
Quando o motor estiver quente, gire a alavanca do afogador manual para a
posio "Open".
(5) Enrole o cabo de partida ao redor do volante. Puxe com fora para dar
a.partida. Use uma chave de fenda ou objeto similar para dar mais firmeza
mo.
Procedimentos na partida de emergncia - Em caso de pane na partida
eltrica
(1) Coloque a alavanca do controle distncia em ponto morto (Neutral).
(2) Remova a tampa superior do motor e
a tampa do carretel de partida:
(3) Quando o motor estiver frio gire a alavanca do afogador manual para a
posio "Close",
Quando o motor estiver quente, gire a alavanca do afogador manual para a
posio "Open".
33
(4) Levante a alavanca de acelerao entre 1/3 e 1/2 de seu curso.
(5) Gire a chave de ignio para a posio "on" .
(6) Enrole o cabo de partida ao redor do volante. Puxe com fora para dar a.partida.
Use uma chave de fenda ou objeto similar para dar mais firmeza mo.
PERIGO!
Tenha cuidado com suas roupas ou outros itens para que no sejam agarrados pela corda
ou outras partes do motor. Para evitar que suas roupas e outros itens sejam presos pelo
motor, no instale a proteo do volante depois que o motor estiver em funcionamento com
a corda de partida. Neste caso, certifique-se que ningum est sentado nas proximidades
do motor. Imediatamente contate uma oficina autorizada Mercury assim que alcanar a
costa ou estiver em segurana.
a Desligado
b - Ligado
a Posio neutro
34
Aquecimento
(1) Antes de sair com a embarcao, deixe o motor funcionando em marcha lenta
pelo menos por 3 minutos para aquec-lo e permitir que o leo circule atravs do
motor. Se o motor no estiver aquecido, a sua vida til ir diminuir muito.
Durante a operao de aquecimento, verifique se a gua de refrigerao
est saindo pela janela de verificao de gua e pela espia de gua.
(2) Rotao do motor
Rotao da marcha lenta indicada para a operao de aquecimento.
Motor Marcha engatada Marcha no engatada
40 650-700 RPM 850-900 RPM
No exceder a rotao mxima do motor.
Motor Rotao mxima
40 5300-5700 RPM
Sistema de alerta e sensor de super-aquecimento (se equipado)
ativado quando a temperatura do motor excede o limite. Essa situao pode ser
causada pelo bloqueio da grade de suco da gua, pelo uso de combustvel de
baixa qualidade ou inadequada, pelo bloqueio ou mal funcionamento da gua de
refrigerao etc. Uma vez que o sistema ativado, a velocidade do motor cair
automaticamente para 3500 400 rpm. Uma campainha de alerta soar. (Ela est
instalada na caixa de controle distncia). Se o sistema de
alerta de superaquecimento ativado, coloque imediatamente a alavanca de
cmbio na posio "Neutral". Verifique se a gua de refrigerao sai pela janela
de verificao e desligue o motor. Gire a chave de ignio para a posio "Off",
remova toda a sujeira ou materiais estranhos que estejam obstruindo a entrada
de gua.
NOTA: Caso o alarme soe constantemente aps nova partida do motor, por favor,
entre em contato com uma Oficina Autorizada Mercury.
OPERAO
Acionamento do Cmbio (Frente e r)
AVISO
Pode ser perigoso tentar engrenar o motor em altas RPM. Assegure-se de reduzir o
motor para marcha lenta antes de engatar o cmbio.
35
Modelo 40 M
Gire o punho de acelerao para a posio SLOW, e mova a haste do cmbio
lentamente para a posio FRENTE OU R quando a velocidade for a menor
possvel
R FRENTE
ATENO
(1) O motor deve estar em marcha lenta quando a alavanca do cmbio
for acionada.
(2) Antes de acionar a marcha r, certifique se de que a alavanca da
trava do reverso est posicionada para cima.
(3) No acelere o motor em marcha-r desnecessariamente. Utilize
somente metade da acelerao disponvel quando em marcha r.
(4) A alavanca de cmbio somente poder ser alterada da posio de
marcha r para neutro quando o punho de acelerao estiver na
posio SLOW.
36
Modelos EO-ELO
Enquanto pressiona o boto de trava para cima no controle distncia, mova
rapidamente a alavanca para a posio FORWARD (F) ou REVERSE (R) at
haver o engate (aprox. 32 para a frente ou para trs da posio NEUTRAL).
Uma vez movida a alavanca para uma das posies o motor ser acelerado.
NOTA:
A alavanca do comando remoto torna-se inoperante se a alavanca de
acelerao estiver em posio totalmente fechada.
a Totalmente aberto
b - Curso do acelerador
c Totalmente fechado
d Engrenado
e Frente
f Neutro
g R
h Acelerao desengrenado
ATENO
(1) O motor deve estar em marcha lenta quando a alavanca do cmbio
for acionada.
(2) Antes de acionar a marcha r, certifique se de que a alavanca da
trava do reverso est posicionada para cima.
(3) No acelere o motor em marcha-r desnecessariamente. Utilize
somente metade da acelerao disponvel quando em marcha r.
37
Operao em guas rasas
Parando o motor
Partida manual (M)
(1) Confirme se a alavanca do cmbio est na posio Neutro e
deixe o motor funcionando em marcha lenta por 2 ou 3 minutos, at que esfrie.
PERIGO!
Tenha cuidado ao operar o motor em guas rasas. O captador de gua deve estar
completamente submerso e deve existir gua saindo constantemente pelo esguicho do motor.
PERIGO!
Certifique-se de operar o motor em baixa velocidade quando estiver em guas rasas.
Operaes em altas velocidades resultar em perda de controle e pode causar danos rabeta.
Levante o motor utilizando o
sistema de inclinao e altura.
PERIGO!
NUNCA desligue o motor imediatamente aps um perodo de acelerao total. Mantenha o
motor funcionando em marcha lenta por dois ou trs minutos (em Neutro), permitindo assim o
resfriamento do motor.
38
(2) Pressione o interruptor do corta at que o motor pare completamente, ou puxe a
trava do interruptor do corta-circuito.
(3) Solte o conector de combustvel do motor. .
(4) Feche o respiro de ar da tampa do tanque de combustvel.
Partida eltrica (EO-ELO)
(1) Mova a alavanca do controle distncia para a posio NEUTRAL (N) e
deixe o motor funcionando em marcha lenta por 2 ou 3 minutos, at o motor
esfriar.
(2) Gire a chave do interruptor principal para a posio STOP ou retire o conector
do corta circuito.O motor tambm pode ser parado quando pressionado o
interruptor de parada,
(3) Solte o conector de combustvel do motor. .
(4) Feche o respiro de ar da tampa do tanque de combustvel.
a Neutro
b Desligado
c Ligado
d Conector do corta circuito
39
NOTA:
Remova os cabos da bateria se no for utilizar o motor por longos perodos.
Preveno de vazamento de combustvel
Siga os procedimentos indicados abaixo se voc for levantar o motor, remov-lo do
barco ou guard-lo por um longo perodo. So medidas para prevenir o
vazamento de combustvel do carburador e a formao de verniz ou resina no
combustvel durante o perodo em que o motor no for utilizado.
(1) Solte a mangueira de combustvel
(2) Gaste todo o combustvel existente no carburador fazendo o motor funcionar
em marcha lenta at parar.
(3) Gire a chave principal para aposio OFF e desconecte o cabo positivo da
bateria para prevenir partidas acidentais ou curtos-circuitos.
Ajuste de inclinao
O sistema de power trim e tilt do motor utilizado para ajustar o ngulo de inclinao
do motor de popa em relao ao tipo do espelho de popa, velocidade de planeio e
carga. essencial que o ngulo de inclinao seja ajustado corretamente. Ajuste
incorreto far com que a embarcao balance, vai diminuir a performance do motor e
causar condies inseguras de dirigibilidade.
ngulo de trim incorreto (proa muito alta)
a - Ajuste do ngulo de inclinao
a
40
Se o ngulo do motor estiver excessivo, a proa sair da gua e a velocidade
diminuir. Alm disso, a proa pode balanar ou o fundo da embarcao pode
chocar-se contra a gua constantemente ao navegar.
Neste caso, diminua o ngulo do motor, descendo a posio do pino-trava.
ngulo de motor incorreto (proa enterrada na gua)
Se o ngulo do motor estiver muito pequeno, a proa ficar baixa na gua, a
velocidade diminuir e pode haver entrada de gua na embarcao.
Neste caso, aumente o ngulo do motor, subindo a posio do pino-trava.
PARA CIMA
PINO -TRAVA
PINO -TRAVA
PARA BAIXO
41
ngulo de motor correto
6 O correto ngulo de inclinao se mostra quando a embarcao est paralela
com a superfcie da gua enquanto navegando.
Atracando a embarcao com o motor levantado
Quando o motor estiver parado e no utilizado por longos perodos, ou quando
estiver ancorado em guas rasas, levante-o para evitar danos ao hlice e a rabeta.
1 - Remova o conector de combustvel do motor.
2 - Posicione a alavanca da trava do reverso para a posio Release.
42
3- Incline o motor at ele atingir a posio de inclinao mxima.
Para descer o motor, posicione a alavanca da trava do reverso para cima e
levante um pouco o motor. A alavanca da trava do reverso ir se posicionar
automaticamente.
43
Retirando o motor da embarcao
Feche o respiro de ar da tampa do tanque de combustvel.
1 Desligue o motor, remova o conector de combustvel e afrouxe os parafusos de
drenagem dos carburadores a fim de retirar todo o combustvel dos mesmos.
2 Desconecte o cabo de direo, os cabos do comando remoto, os chicotes
eltricos e os cabos de bateria (motores EO-ELO).
3 Remova o motor da embarcao. Mantenha o motor em posio vertical at
que a gua pare de escorrer da rabeta. Sempre transporte o motor numa posio
em que a cabea de fora fique mais alta do que o hlice.
PERIGO!
Cuidado com probabilidade de exploso. Respingos de gasolina e vapores podem facilmente
pegar fogo e explodir. Certifique-se de retirar totalmente a gasolina dos carburadores quando
transportar o motor. Enxugue os respingos de gasolina com um pano.
a Parafuso
de drenagem
de combustvel
44
AJUSTES
Esforo na manete de acelerao (modelo M)
Basta ajustar o parafuso de ajuste da frico, conforme figura abaixo:
Movimento da alavanca do controle distncia (modelos EO-ELO)
1 - (Ajuste do parafuso de frico do acelerador)
Para ajustar o movimento da alavanca do controle distncia gire o parafuso
de ajuste da frico do acelerador, localizado na parte frontal da caixa de
controle. Gire o parafuso no sentido horrio para que o acelerador fique mais
pesado e no sentido anti-horrio para que fique mais leve.
a Mais suave
b Mais pesado
c Parafuso de ajuste
da frico
_
+
45
Ajuste do leme compensador
2 - Se a trajetria da navegao em linha estiver ineficiente, ajuste o leme
compensador localizado sob a placa de anti-cavitao.
A - Se o barco girar para a direita, ajuste o leme na direo a.
B - Se o barco girar para a esquerda, ajuste o leme na direo b.
NOTA: O leme de compensao tambm um anodo, que age para evitar
corroso. Nunca pinte nem aplique qualquer tipo de graxa nesta pea.
NOTA: Aps o ajuste, prenda firmemente o leme compensador, fixando-o com
parafuso.
NOTA: Periodicamente verifique se o parafuso do leme compensador no est
solto. Devido corroso, o leme deve ser substitudo periodicamente. Os
anodos perdem sua funo quando atingem 50% de sua massa.
d Leme compensador
e Movimento para esquerda
f Movimento para direita
46
Ajuste do movimento da direo
O movimento de direo pode ser ajustado atravs do parafuso de ajuste da
direo, localizado na conexo do suporte.
Gire o parafuso no sentido horrio para uma direo mais firme. Gire o
parafuso no sentido anti-horrio para uma direo mais suave.
47
INSPEO E MANUTENO
Check list de inspeo diria
Efetue as seguintes checagens e inspees antes de cada utilizao
Item
Pontos a serem
checados
Ao
Sistema dcombustvel
- Cheque a quantidade de
combustvel no tanque
- Cheque se existe sujeira ou gua
no filtro de combustvel
- Cheque se existe vazamento nas
mangueiras e conexes
Complete o
nvel
Limpe
Substitua
Sistema de lubrificao
- Cheque a quantidade de leo do
motor no tanque de leo
- Cheque se existe sujeira ou gua
no filtro de leo
Complete
Limpe
Equipamento eltrico
- Cheque se existe sujeira nas
velas, desgaste ou carbonizao.
Velas recomendadas: NGK B-7HS-
10/NGK BR7HS-10 ou CHAMPION
L-82C (1.0 folga)
- Cheque se a chave de ignio
funciona normalmente
- Cheque a carga da bateria
- Cheque a fixao dos terminais e
cabos da bateria
- Cheque o funcionamento do corta
circuito
Limpe ou
substitua
Repare ou
substitua
Complete ou
substitua
Corrija ou
substitua
Repare ou
substitua
Sistema de acelerao
- Cheque se o solenide e a
vlvula do afogador esto operantes
- Cheque se as conexes das
varetas de acionamento dos
carburadores esto bem fixadas
Substitua
Repare
48
Item Pontos a serem checados Ao
Partida manual
- Cheque danos e desgaste na
corda
- Cheque a trava
Substitua
Repare ou
substitua
Corredia e hlice
- Cheque se o motor engrena
corretamente quando o comando
remoto operado
- Cheque se existem danos no
hlice
- Cheque se a porca do hlice est
bem fixada e se o pino de segurana
est no local.
Ajustar cabos
Substitua
Repare
Instalao do motor
- Cheque todos os parafusos de
fixao do motor na popa da
embarcao
- Cheque a instalao do pino de
travamento do sistema de inclinao
do motor
Aperte
Aperte
Power trim
Cheque o funcionamento de subida e
descida do motor
gua do sistema de
resfriamento
- Cheque se a gua do sistema de
resfriamento est saindo pelo tell tale
(esguicho sob a bandeja do motor)
assim que dada a partida no motor
Ferramentas e
sobressalentes
- Tenha bordo ferramentas e
peas sobressalentes como velas,
hlice, etc
- Cheque se existe tambm uma
corda sobressalente
Sistema de direo
- Cheque se o sistema de direo e
de comando funcionam corretamente
Outras peas
- Cheque se o ando e o leme
compensador esto corretamente
fixados
- Cheque se existe corroso e/ou
deformao no ando/leme
compensador
Repare caso
necessrio
Substitua
49
10. CUIDADOS ANTES DE NAVEGAR
- Verifique se voc tem combustvel e leo suficientes para sua jornada.
- Faa uma inspeo visual do hlice para verificar se no h danos.
- Verifique se motor est preso firmemente na ppa do barco.
- Verifique se os pinos de regulagem da altura esto firmemente presos na
posio correta.
- Verifique se no h quebras ou rachaduras nas mangueiras e conexes do
sistema de combustvel.
- Verifique se as conexes da bateria e demais partes eltricas esto em
ordem..
- Verifque se o sistema de direo movimenta-se facilmente; fique sempre
atento a qualquer mudana no comportamento da direo.
- Verifique se voc est transportando equipamentos de emergncia no
barco, como salva-vidas para os passageiros, extintor de incncio,
sinalizadores, ncora, remos, bomba de esgotamento do poro, corda, estojo
de primeiros socorros, kit de ferramentas, cabo para partida de emergncia,
faroletes, gasolina e leo, etc.
- Verifique se o manche est firme e na posio correta.
- Verifique se as ligaes do cmbio e do acelerador movem-se suavemente.
- Verifique se as porcas e parafusos da ncora esto apertados
adequadamente.
50
INSPEO E MANUTENO
ADOAMENTO DO MOTOR
1 Quando o motor for utilizado em gua salgada ou poluda, lave seu exterior e
adoce o sistema de arrefecimento utilizando o plug para adoamento conectado a
uma mangueira com boa vazo de gua doce ou utilizando-se de um tampo
(telefone), acoplado ao sistema de captao de gua. O tampo deve estar
conectado a uma mangueira com boa vazo de gua doce.
2 Rosqueie o plug de adoamento (adaptador da mangueira) no orifcio para
adoamento da rabeta do motor. Conecte a mangueira no plug e adoce o motor.
3 Lave e adoce o motor antes de deixa-lo armazenado por longos perodos.
Funcione o motor em marcha lenta, com o comando remoto em neutro, para que o
sistema de arrefecimento receba gua doce a fim de remover todo o sal existente,
bem como lama ou qualquer outra partcula estranha.
a - Plug para adoamento
b - Arruela
c - leo
d - Fita adesiva para selar
tomada de gua
PERIGO!
Para evitar movimento do hlice e conseqentemente ferimentos graves, remova-o antes
de efetuar o adoamento do motor.
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INSPEO E MANUTENO
Substituio do hlice
Um hlice desgastado ou amassado afetar a performance do motor e pode causar
danos ao motor.
1 Remova a trava e remova a porca do hlice e a arruela.
2 Remova o hlice
3 Aplique graxa Quicksilver no eixo do hlice antes de colocar o novo hlice
4 Coloque a arruela, aperte a porca e recoloque a trava.
a - Arruela
b - Trava
c - Encosto do hlice
d - Hlice
e - Arruela traseira do hlice
f - Porca
PERIGO!
Antes de remover o hlice, remova os cabos das velas para sua segurana.
Substituio das velas
1 Remova o caput do motor
2 Remova as velas utilizando uma chave soquete 21mm.
a Folga da vela
(0.9 1.0 mm)
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Check list de inspeo peridica
importante inspecionar e efetuar as manutenes em seu motor de popa
regularmente. A cada intervalo no quadro abaixo, certifique-se de efetuar os
trabalhos indicados. Os intervalos de manuteno devem ser determinados de
acordo com o nmero de horas ou nmero de meses, o que ocorrer primeiro.
Intervalo do Servio
Item A cada 100
horas ou 1 ano
A cada 300 horas
ou 3 anos
Ao Comentrios
* Carburador
Retire, limpe e
ajuste. Ajuste a
lenta.
Filtro Verifique e limpe.
Tubulao Verifique e troque.
Sistema de
Combustvel
Tanque Limpe.
Velas
Verifique as
folgas. Remova a
carbonizao ou
troque. Ignio
* Ponto de ignio Ajuste o ponto.
* Motor de
partida

Verifique a
condio dos
cabos e se h
depsitos de sal.
Bateria
Verifique a
instalao e
quantidade de
fluido.
Sistema de
Partida
Cordo de partida
Verifique danos
ou desgaste.
Hlice
Verifique o
desgaste e
amassamento.
leo da rabeta
Mude ou
reabastea o leo,
verifique
infiltrao e
vazamento de
gua.
Seo Inferior
* Bomba dgua
Verifique danos
ou desgaste.
Troque o rotor a
cada 3 anos (a)
PERIGO!
No toque nos cabos de vela enquanto o motor estiver em funcionamento ou se o motor
estiver sendo acionado pelo motor de partida, nem mesmo para efetuar testes nos cabos
de vela ou nas velas. Os cabos de vela e as velas geram voltagem eltrica extremamente
alta, que pode causar srio choque eltrico.
Vela recomendada: NGK B7HS-10/BR7H-10 ou CHAMPION L82C folga 1.0 mm
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Intervalo do Servio
Item
A cada 100
horas ou 1 ano
A cada 300 horas
ou 3 anos
Ao Comentrios
Porcas e parafusos Reaperte
Componentes giratrios e deslizantes Aplique graxa.
Equipamentos Externos
Verifique corroso
e deformao
Anodos
Verifique corroso
e deformao
Troque (b).
* Realizado somente pelo concessionrio autorizado Mercury Marine.
(a) Aumentar a freqncia caso ocorra superaquecimento ou reduo na presso da gua.
(b) O anodo dever ser substitudo quando apresentar 50% de sua massa original.
NOTA:
Recomendamos que as revises de 100 horas ou 1 ano sejam efetuadas em intervalos
menores (50 horas ou 6 meses), especialmente para situaes de uso severo: pouco uso
ou aplicao em gua salgada.
54
Substituio do leo da rabeta
1 Remova os plugs de leo (superior e inferior) e drene completamente o leo
da rabeta.
2 - Coloque a bomba de abastecimento de leo no orifcio inferior e bombeie at
que o leo saia pelo orifcio superior.
3 Instale o plug superior. Remova a bomba de abastecimento e instale o plug
inferior.
NOTA: Utilize somente leo para rabeta Quicksilver Gear Lube.
Limpeza do tanque de combustvel e filtros
1 Filtros de combustvel so instalados dentro do tanque de combustvel e no
motor.
gua e resduos slidos dentro do tanque de combustvel podem gerar
ocorrncias catastrficas ao se motor de popa. Limpe o tanque de combustvel
periodicamente ou aps longo perodo de estocagem. Caso o motor venha a ficar
armazenado por longos perodos, no se esquea de drenar completamente o
tanque, a fim de que o combustvel no envelhea.
Remova o pescador do tanque de combustvel. Limpe-o internamente.
Remova e limpe os filtros de combustvel.
a Plug de leo superior
b Plug de leo inferior
c Orifcio superior
d Orifcio inferior
e Bomba de abastecimento
de leo
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PREPARAO PARA ARMAZENAMENTO
Quando seu motor de popa estiver armazenado, uma boa oportunidade
de efetuar a reviso ou reforma, atravs de uma Oficina Autorizada Mercury
Marine.
Motor
1 Lave o exterior do motor e efetue adoamento do sistema de resfriamento.
Drene completamente a gua. Enxugue com pano.
a Pescador do tanque de combustvel
b Filtro
c Filtro de leo
d Filtro de combustvel
CUIDADO!
Quando o motor estiver fora dgua, sendo transportado ou se for ficar armazenado por
longos perodos, remova o cabo positivo da bateria ( + ) a fim de evitar partidas acidentais
no motor. Partidas acidentais com o motor fora da gua causar danos na bomba dgua,
superaquecimento e danos ao motor devido a falta de gua no sistema de arrefecimento.
CUIDADO!
EM NENHUM MOMENTO desconecte o chicote eltrico do motor enquanto estiver
operando o mesmo. Este motor continuar funcionando e pode ser dada a partida mesmo
com ao chicote eltrico desconectado. Remova todos os plugs dos cabos de vela das velas
quando estiver trabalhando no motor ou no hlice.
56
2 Drene todo o combustvel da bomba e dos carburadores. Tenha sempre em
mente que se gasolina ficar armazenada no tanque ou no carburador por longos
perodos, haver formao de goma e verniz. Tais elementos podem causar
danos relevantes ao seu motor de popa.
3 Remova as velas e coloque um pouco de leo Quicksilver atravs do orifcio
da vela. Gire o motor vrias vezes enquanto coloca o leo e certifique-se que ele
estar bem distribudo.
4 Aplique graxa ao eixo do hlice
5 Substitua o leo da rabeta
6 Aplique graxa nas partes mveis, junes, porcas e parafusos
7 Utilize um pano macio para remover gua e sal dos componentes eltricos
8 Remova o conector de combustvel do motor
9 Mantenha o motor na posio vertical em um local seco.
IMPORTANTE: A gasolina que contm lcool (etanol ou metanol) pode causar a
formao de cido durante o armazenamento e pode danificar o sistema de
combustvel. Se a gasolina que estiver sendo utilizada contiver lcool,
aconselhvel drenar, ao mximo possvel, a gasolina restante do depsito de
combustvel, linha de combustvel remota e do sistema de combustvel do motor.
IMPORTANTE: Ligar o motor semanalmente, ou quinzenalmente, no impede
que a gasolina no tanque da embarcao envelhea. Portanto, o mesmo deve
ser totalmente consumido ou substitudo, antes que fique deteriorado e portanto,
imprprio para uso.
Bateria
1 Desconecte os cabos de bateria
2 Limpe o exterior da bateria com gua doce ou com ar comprimido. Limpe
qualquer resduo qumico, sujeira ou graxa da bateria.
3 Aplique graxa ou vaselina nos terminais da bateria
4 Aplique carga completa bateria antes de armazena-la.
5 Recarregue a bateria uma vez por ms.
6 Mantenha a bateria em local seco
Motor eltrico de partida
Aplique graxa sobre a engrenagem e eixo do motor de arranque.
Checagem de pr temporada.
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Solicite sua Oficina Autorizada Mercury que efetue uma checagem em seu
motor de popa antes de iniciar sua utilizao, aps o perodo de armazenamento.
1 Alm do leo adicionado ao tanque de leo, misture leo do motor no
combustvel na proporo de 50:1, ou seja, a cada 50 litros de combustvel,
adicione 1 litro de leo Quicksilver 2 tempos. Esta mistura dever ser efetuada
somente no primeiro tanque (23 litros, aproximadamente).
2 Efetue sangramento do ar existente no filtro de leo.
3 Aquea o motor, em neutro e em marcha lenta, por aproximadamente 3
minutos.
4 Opere o motor por 5 minutos na velocidade mais baixa possvel.
5 Opere o motor por 10 minutos na metade da velocidade.
6 Quando o combustvel misturado com leo Quicksilver for totalmente
consumido, utilize somente combustvel puro (Somente para os motores que
possuem tanque de leo remoto e fazem a mistura do leo gasolina
automaticamente).
Checagem aps impacto com objeto submerso
Procedimentos ao resgatar motor submerso
Imediatamente aps retirar seu motor da gua, leve-o at uma Oficina Autorizada
Mercury Marine. Siga os procedimentos de emergncia para motores que
tenham submergido:
ATENO!
Os seguintes passos devem ser seguidos antes de utilizar o motor aps o perodo de
armazenamento.
ATENO!
0
Choque com fundo do lago ou do mar ou ainda choque com objetos
submersos podem causar danos severos ao seu motor de popa. Caso isso
ocorra, leve seu motor imediatamente a uma Oficina Autorizada Mercury
Marine.
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1 Retire o motor da gua imediatamente e lave-o com gua doce em
abundncia a fim de remover todos os resduos de sal e sujeira.
2 Remova as velas e drene o motor completamente. Gire o volante vrias
vezes, utilizando a corda de partida.
3 Injete leo de motor em abundncia atravs dos orifcios das velas e
silenciador. Gire o volante vrias vezes com a corda de partida enquanto injeta o
leo para certificar-se de que o leo est sendo bem distribudo.
4 Aps finalizar os passos acima, ainda possvel que peas internas do motor
estejam danificadas. Os componentes eltricos e carburadores rapidamente vo
se deteriorar e se tornaro inoperantes. Leve seu motor at uma Oficina
Autorizada Mercury a fim de que seja efetuada uma completa checagem dos
itens que devero ser substitudos.
Motor
com
partida
difcil
Motor pega
e desliga
em seguida
Marcha lenta
irregular
RPM
inconstant
e do
motor
RPM do
motor
muito alta
RPM do
motor
muito baixa
Motor no
alcana
altos RPMs
Super
aquecimento
Power trim
inoperante
Possvel causa
* * *
Tanque de
combustvel vazio
* * * * * * *
Conexo incorreta
do sistema de
combustvel
* * * * * * *
Restrio na linha de
combustvel
* * * * * * *
Respiro do tanque
fechado
* * * * * * *
Filtro de
combustvel, bomba
de combustvel ou
carburador entupido
* * * * *
Utilizao de leo
lubrificante incorreto
* * * * * *
Utilizao de
gasolina for a de
especificao ou
contaminada
* *
Excesso de
combustvel
* * * * * * *
Carburador
desajustado
* * * * * *
Espigo de
recirculao
quebrado
* * * * * * *
Utilizao de velas
no compatveis
com o motor
* * * * * *
Depsitos de sujeira
ou carvo nas velas
* * * * * *
Motor sem centelha
ou com centelha
fraca
* * * *
Fluxo de gua
insuficiente
* * * *
Termostato
danificado
* * *
Cavitao do hlice
Identificao de falhas e suas possveis causas
59
Motor
com
partida
difcil
Motor pega
e desliga em
seguida
Marcha
lenta
irregular
RPM
inconstante
do motor
RPM do
motor
muito alta
RPM do
motor
muito baixa
Motor no
alcana altos
RPMs
Super
aquecimento
Power trim
inoperante
Possvel causa
* * * *
Hlice de passo
incorreto
* * * * *
Hlice danificada ou
amassada
* * * *
Carga mal
distribuda na
embarcao
* * *
Espelho de popa
muito alto
* * *
Espelho de popa
muito baixo
* * * * * *
Ajuste incorreto da
vareta de acelerao
* * * * * *
Ajuste incorreto do
ponto da ignio
*
Capacidade
incorreta da bateria,
terminais soltos ou
corroso.
*
Chave de ignio
defeituosa
*
Comando remoto
no est
posicionado em
Neutro
*
Corta circuito
instalado
incorretamente
* *
Fios incorretamente
conectados ou
partidos
*
Falha no motor de
arranque
*
Ar na unidade do
power trim
Identificao de falhas e suas possveis causas
60
ESCOLHA E DIMENSIONAMENTO CORRETO DO HLICE
Para obter sempre a melhor performance de seu conjunto barco/motor de popa,
selecione um hlice que permita que o motor opere na faixa de RPM mais
prxima possvel do RPM mximo recomendado pela fbrica (observe
recomendao para cada motor), com a embarcao com sua carga mdia. Este
acerto permite melhor acelerao com mxima velocidade da embarcao e
consumo de combustvel coerente.
Um hlice incorretamente dimensionado pode causar danos considerveis ao seu
motor de popa.
Caso haja queda na RPM do motor causada por diferentes fatores, tais como
clima mais quente e mido, operao em maiores altitudes, aumento da carga
mdia da embarcao ou falta de manuteno no fundo da embarcao,
aumentando consideravelmente seu arrasto, pode haver a necessidade de
substituio do hlice ou limpeza do fundo da embarcao, a fim de manter a
performance do conjunto e assegurar a durabilidade do motor de popa.
No momento da compra, consulte o vendedor sobre o hlice correto a ser
aplicado em seu conjunto. Alm de performance e economia de combustvel, a
seleo correta de um hlice responsvel pela longevidade de seu motor de
popa.
61
DIAGRAMA ELTRICO
Modelo M 1 Bobina de pulso
2 Estator
3 Bobina
4 CDI
5 Bobina de ignio
6 Retificador
7 Sensor do nvel de leo
8 Sensor de super aquecimento
9 Chicote
10 Interruptor do corta circuito
Abreviao das cores dos fios
B Preto
Br Marrom
G Verde
Lg Verde claro
Or Laranja
P Rosa
R Vermelho
Sb Azul claro
W Branco
Y Amarelo
L - Azul
62
Modelos EO-ELO
63
1 Bobina de pulso
2 Estator
3 Bobina
4 CDI
5 Bobina de ignio
6 Retificador
7 Motor de partida
8 Solenide de partida
9 Power trim (opcional)
10 Rel do trim (A) (Opcional)
11 Rel do trim (B) (Opcional)
12 Sensor do trim (Opcional)
13 Fusvel
14 Solenide do afogador
15 Sensor do nvel de leo
16 Sensor de super aquecimento
17 Sensor de temperatura da gua
18 Cabo de bateria
19 - Chicote
20 Chicote B
21 Chicote C
22 Interruptor do power trim
(opcional)
23 Corda de partida
24 Chicote A
25 Chicote B
26 Chicote C
27 Bateria
28 Chave de ignio
29 Interruptor do corta circuito
30 Campainha de super aquecimento
31 Interruptor de partida em neutro
32 Boto de acionamento do power trim
(opcional)
33 Tacmetro
34 Indicador do trim
35 Chicote dos instrumentos
36 Lmpada de nvel de leo
37 Lmpada piloto
38 Velocmetro
39 Indicador de presso de gua
40 Hormetro
41 Voltmetro
42 Indicador de temperatura da gua
43 Indicador de nvel de combustvel
44 Sensor do nvel de combustvel
45 Chicote do indicador de nvel de
combustvel
46 Fio de sinal de temperatura de gua
47 Lmpada piloto (opcional)
Abreviao das cores dos
fios
B Preto
Br Marrom
G Verde
Lg Verde claro
Or Laranja
P Rosa
R Vermelho
Sb Azul claro
W Branco
Y Amarelo
L - Azul