CAPITANIA DOS PORTOS DO ESPRITO SANTO

NORMAS E PROCEDIMENTOS
NPCP 2001

NORMAS E PROCEDIMENTOS DA CAPITANIA DOS PORTOS DO ESPRITO SANTO

- NPCP -

MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DO ESPRITO SANTO 2001

FINALIDADE- NORMATIVA

LISTA DE PGINAS EM VIGOR ELEMENTOS COMPONENTES Folha de Rosto Portaria de Entrada em Vigor Lista de Pginas em Vigor Registro de Modificaes ndice Captulo 1 Captulo 2 Captulo 3 Captulo 4 Captulo 5 Anexo 1-A Anexo 1-B Anexo 1-C Anexo 1-D Anexo 1-E Anexo 3-A Anexo 3-B Anexo 3-C Anexo 3-D Anexo 3-E Anexo 3-F Anexo 3-G Anexo 3-H Anexo 4-A NMERO DE PGINAS I II III IV V a VII 1a 16 17 a 18 19 a 39 40 a 45 46 1-A-1 a 1-A-2 1-B-1 1-C-1 a 1-C-3 1-D-1 1-E-1 3-A-1 3-B-1 3-C-1 3-D-1 a 3-D-3 3-E-1 a 3-E-2 3-F-1 a 3-F-2 3-G-1 a 3-G-2 3-H-1 3-I-1 4-A-1 EM VIGOR ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL. ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL ORIGINAL

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NORMAS E PROCEDIMENTOS DA CAPITANIA DOS PORTOS DO ESPRITO SANTO

REGISTRO DE MODIFICAES

NMERO EXPEDIENTE QUE A DA DETERMINOU E MODIFICAO RESPECTIVA DATA

PGINAS AFETADAS

DATA DA ALTERAO

RUBRICA

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NDICE Pginas I II III IV V

Folha de Rosto ...................................................................................................... Portaria de Entrada em vigor.................................................................................

Listas de Pginas em vigor............................................................................... Registro de Modificaes..................................................................................

ndice..................................................................................................................... CAPTULO 1 - DISPOSIES GERAIS SEO I - ORGANIZAO, JURISIDIO E LIMITES 0101 - COMPOSIO E JURISDIO................................................................................ 0102 - DELIMITAO DE GUAS PARA A NAVEGAO INTERIOR....................... SEO II - DEVERES E SANES 0103 - MARINAS, CLUBES E ENTIDADES DESPORTIVAS NUTICAS..................... 0104 - INFRAO................................................................................................................ SEO III - FATOS, ACIDENTES DA NAVEGAO E RETENO DE EMEMBARCAES 0105 - FATOS E ACIDENTES DA NAVEGAO SUJEITO INVESTIGAO........ 0106 - RETENO DE EMBARCAO............................................................................ SEO IV - NAVEGAO CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DOS PORTOS E SUAS ADMINISTRAES 0107 - CARATERSTICAS PRINCIPAIS........................................................................... 0108 - ADMINISTRAES................................................................................................ SEO V - EVENTOS NUTICOS PROCEDIMENTOS 0109 - CRONOGRAMA PARA AUTORIZAO............................................................. SEO VI SEGURANA DA NAVEGAO - DIVULGAO DE AVISO AOS NAVEGANTES - PROCEDIMENTOS 0110 - AVISO AOS NAVEGANTES.................................................................................. CAPTULO 2 - DOTAO DE MATERIAL DAS EMBARCAES E

1 1 5 7 7 7 8 8 8 10 10 11 11 11 14 14

DOCUMENTOS OBRIGATRIOS
0201 - EQUIPAMENTOS, DOCUMENTOS, PUBLICAES E MARCAES............ CAPTULO 3 - PROCEDIMENTOS PARA NAVIOS NO PORTO SEO I - ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO PORTO 0301 - TRFEGO NO PORTO............................................................................................. 0302 - FERROS................................................................................................. ................... 0303 - TRANSPORTE DE MATERIAL E PESSOAL........................................................ 0304 - REPAROS.................................................................................................................. SEO II - PRATICAGEM 0305 - PROPSITO............................................................................................................. 0306 - PROGRAMA. DE TREINAMENTO DE PRATICANTE DE PRTICO.............. 0307 - EXAME PARA PRTICO....................................................................................... -V17 19 19 20 20 20 21 21 21 23

0308 - ZONA DE PRATICAGEM E NMERO DE PRTICOS NECESSRIOS

MANOBRA DO NAVIO.....................................................................................

0309 - PROGRAMA DE MANUTENO DA QUALIFICAO.............................. 0310 - IMPRATICABILIDADE DE BARRA................................................................ 0311 - DOS DEVERES DO COMANDANTE DA EMBARCAO COM RELAO
AO PRTICO........................................................................................................

23 24 24 25 25 27 27 29 29 29 30 31 31 32 32 33 34 35 36 36 36 37 38 39 40 40 40 42 42 42 44 46 49

0312 - ESCADA DE PRTICO......................................................................................... SEO III - SERVIOS DE REBOCADORES 0313 - EMPREGO DE REBOCADORES......................................................................... 0314 - REQUISITOS PARA OPERAR............................................................................. 0315 - APLICAO.......................................................................................................... 0316 - DISPOSIES COMPLEMENTARES......................................................... ....... 0317 - SINALIZAO...................................................................................................... SEO IV - SEGURANA 0318 -SEGURANA DAS EMBARCAES CONTRA ASSALTOS, ROUBOS
E SIMILARES...........................................................................................................

SEO

V - MEIO AMBIENTE 0319 - PRESERVAO AMBIENTAL........................................................................... 0320 - CARGA OU DESCARGA DE PETRLEO E SEUS DERIVADOS, PRODUTOS
QUMICOS A GRANEL E GS LIQEFEITO........................................................

0321 - MERCADORIAS PERIGOSAS................................................................................. 0322 - DRAGAGEM............................................................................................................. SEO VI - FISCALIZAO PELAS AUTORIDADES NACIONAIS 0323 - PASSAGEM INOCENTE.......................................................................................... 0324 - ENTRADA DA EMBARCAO............................................................................. 0325 - DESPACHO E SADA DE EMBARCAES....................................................... 0326 - BUSCA E SALVAMENTO....................................................................................... 0327 - EVENTOS NUTICOS............................................................................................. CAPTULO 4 - PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS SEO I - RESTRIES OPERACIONAIS 0401 - PROPSITO........................................................................................................... 0402 - COORDENAO.................................................................................................. SEO II - PLATAFORMAS E BIAS DE GRANDE PORTE 0403 - PLATAFORMAS, NAVIOS E EMBARCAES EMPREGADAS NA PROSPECO E PRODUO DE PETRLEO.........................................................

0404 - BIAS DE GRANDE PORTE.............................................................................. SEO III - DIVERSOS............................................................................................................. CAPTULO 5 - HIDROVIAS E RIOS NAVEGVEIS DA JURISDIO SEO I - CONDIES DE NAVEGAO E SINALIZAO 0501 - CONDIES DE NAVEGABILIDADE E SINALIZAO............................... - VI -

ANEXOS: 1-A AUTO DE APREENSO 1-B RETENO DE NAVIO 1-C ENDEREOS 1-D RELAO DE EMBARCAES PARTICIPANTES 1-E TERMO DE RESPONSABILIDADE 3-A INFORMAO DE CHEGADA 3-B INFORMAO DE SADA 3-C COMPROVANTE DE MANOBRA DE PRATICAGEM 3-D TABELA DE CORRESPONDNCIA ENTRE TONELAGEM DE PORTE BRUTO (TPB) DA EMBARCAO, FORA TOTAL DE TRAO ESTTICA LONGITUDINAL (BOLLARD PULL) REQUERIDA E NMERO MNIMO DE REBOCADORES A SEREM UTILIZADOS 3-E RELAO DAS EMPRESAS E AGNCIAS DE EBOCADORES DO ESPRITO SANTO 3-F RELAO DE REBOCADORES DISPONVEIS NO ESPRITO SANTO 3-G DECLOGO DE SEGURANA 3-H FORMULRIO PARA INFORMAES RELATIVAS GUA UTILIZADA COMO LASTRO 4-A-1 VARIVEIS EMPRICAS QUE DEVERO SER CONSIDERADAS NO ESTUDO PARA O ESTABELECIMENTO DE UM FATOR DE SEGURANA A SER RECOMENDADO AOS NAVEGANTES

1-A-1 1-B-1 1-C-1 1-D-1 1-E-1 3-A-1 3-B-1 3-C-1 3-D-1

3-E-1 3-F-1 3-G-1 3-H-1 4-A-1

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CAPTULO 1 DISPOSIES GERAIS SEO I ORGANIZAO, JURISDIO E LIMITES 0101 COMPOSIO E JURISDIO A Capitania dos Portos do Esprito Santo composta apenas por sua sede. Os endereos, telefones e horrio de atendimento ao pblico da Capitania so os seguintes: Capitania dos Portos do Esprito Santo Rua Belmiro Rodrigues da Silva, s/n Enseada do Su - Vitria ES. CEP 29010-520. Telefones: (27) 3334-6400, durante 24 horas; Disque Denncia: telefax (27) 3334-6426, durante 24 horas; Inspeo Naval: (27) 3334-6422 e 334-6417; Posto de Controle - VHF canal 16; Despacho de Navios: telefax (27) 3334-6439 e 3334-6440. Atendimento ao Pblico: 13h 15min s 16h 45min, nos dias teis. A jurisdio da Capitania abrange, nos Estados do Esprito Santo e Minas Gerais, os seguintes municpios: ESPRITO SANTO Afonso Cludio gua Doce do Norte guia Branca Alegre Alfredo Chaves Alto Rio Novo Anchieta Apiac Aracruz Attlio Vivacqua Baixo Guandu Barra de So Francisco Boa Esperana Bom Jesus do Norte Brejetuba Cachoeiro de Itapemirim Cariacica Castelo ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES -1-

Colatina Conceio da Barra Conceio do Castelo Divino de So Loureno Domingos Martins Dores do Rio Preto Ecoporanga Fundo Guaui Guarapari Ibatiba Ibirau Ibitirama Iconha Irupi Itaguau Itapemirim Itarana Iuna Jaguar Jernimo Monteiro Joo Neiva Laranja da Terra Linhares Mantenpolis Maratazes Marechal Floriano Marilndia Mimoso do Sul Montanha Mucurici Muniz Freire Muqui Nova Vencia Pancas Pedro Canrio Pinheiros Pima Ponto Belo Presidente Kennedy Rio Bananal Rio Novo do Sul Santa Leopoldina Santa Maria da Jetiba Santa Teresa So Domingos do Norte

ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES -2-

So Gabriel da Palha So Jos do Calado So Mateus So Roque do Cana Serra Sooretama Vargem Alta Venda Nova do Imigrante Viana Vila Pavo Vila Valrio Vila Velha Vitria

ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES ES

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MINAS GERAIS Abre Campo Acaiaca Aucena Aimors Alpercata Alto do Jequetiba Alvarenga Alvinpolis Alvorada de Minas Antnio Dias Aracai Baldim Baro de Cocais Barra Longa Bela Vista de Minas Belo Horizonte Belo Oriente Belo Vale Betim Bom Jesus do Amparo Bom Jesus do Galho Bonfim Braunas Brumadinho Cachoeira da Prata Caetanpolis Caete Capim Branco Caputira Caratinga Carmesia Central de Minas Chale Conceio de Ipanema Conceio de Mato Dentro Congonhas do Norte Conselheiro Pena Contagem Cordisburgo Coroaci Crrego Novo Crucilndia Divino das Laranjeiras Divinolndia de Campos MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG -4Dom Cavati Dom Joaquim Dom Silvrio Dores de Guanhes Durande Engenheiro Caldas Fernandes Tourinho Ferros Florestal Fortuna de Minas Francisco Dumont Frei Inocncio Funilandia Galileia Gonzaga Governador Valadares Guanhes Iapu Ibirete Inatuba Inhapim Inhama Inimutaba Ipanema Ipatinga Itabira Itabirinha de Mantena Itabirito Itaguara Itamb do Mato Dentro Itanhomi Itatiaiucu Itueta Jaboticatubas Jaguarau Jampruca Jequeri Jequitiba Joanesia Joo Monlevade Juatuba Lagoa Santa Lajinha Manhuau MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG

Manhumirim Mantena Mariana Marlieria Mateus Leme Matias Lobato Matipo Matozinhos Mendes Pimentel Mesquita Moeda Morro do Pilar Mutum Nova Era Nova Lima Ouro Preto Passabem Peanha Pedro Leopoldo Piedade de Ponte Nova Ponte Nova Presidente Juscelino Presidente Kubistschek Presidente Soares Procrane Prudente de Morais Raposos Raul Soares Resplendor Ribeiro das Neves Rio Acima Rio Casca Rio Doce Rio Manso Rio Piracicaba Sabara Sabinopolis Santa Brbara Santa Cruz Escalvado S. Efigenia de Minas Santa Luzia Santa Margarida Santa Maria de Itabira Santa Rita do Itueto Santana do Munhuau Santana do Pirapama Santana do Riacho

MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG MG -5-

Santo Antonio do Grama MG Santo Antonio do Rio Abaixo MG So Domingos do Prata MG So Gonalo Rio Abaixo MG So Joo do Manhuau MG So Joo do Manteninha MG So Joo do Oriente MG So Joo Evangelista MG So Jos do Goiabal MG So Jos do Mantimento MG So Pedro dos Ferros MG So Sebastio do Rio Preto MG Sardoa MG Senhora do Porto MG Serro MG Simonesia MG Sobralia MG Taquarau de Minas MG Tarumirim MG Timteo MG Tumiritinga MG Urucania MG Vespasiano MG Vila Matias MG Virginpolis MG

E sobre os rios limtrofes com o Estado de Minas Gerais at o limite do municpio de Iuna/ES. 0102 DELIMITAO DE GUAS PARA A NAVEGAO INTERIOR a) rea 1 De acordo com o estabelecido no item 0605 da Norma da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior (NORMAM 02), so reas abrigadas, tais como lagos, lagoas, baas, rios e canais, onde normalmente no sejam verificadas ondas com alturas significativas e que no apresentem dificuldades ao trfego das embarcaes. Nos limites da jurisdio da Capitania ficam classificadas como rea 1: 1) Carta Nutica 1401 As guas abrigadas da Baa do Esprito Santo e canal de acesso ao Porto de Vitria, limitadas pelo alinhamento da extremidade do enrocamento do terminal de carvo do porto de Praia Mole e a ponta de Santa Luzia. 2) Carta Nutica 1404 As guas abrigadas da enseada de Guarapari e enseada do Peroco, limitadas pelo alinhamento das extremidades das Ilhas Raposa, Setiba Pina e Barreira Vermelha. 3) Carta Nutica 1402 - As guas abrigadas das praias de Itaoca e Pima limitadas pelo alinhamento da foz do rio Itapemirim com as ilhas Pima. - As guas abrigadas da praia de Anchieta limitadas pelo alinhamento entre as ilhas Pima e Ponta dos Castelhanos. - As guas abrigadas da Baixa da Goieba, limitadas pelo alinhamento da Ponta dos Castelhanos e Ponta do Ub. - As guas abrigadas da Barra de Maimb e Baixo de Maimb, limitadas pelo alinhamento da extremidade do enrocamento do terminal Ponta do Ub e a Ponta de Meape. - As guas abrigadas da Barra do Almeida limitadas pelo alinhamento da Ponta Capuba e Ponta dos Frecheiros. - As guas abrigadas da Barra de Santa Cruz limitadas pelo alinhamento da Ponta de Santa Cruz e Pontal de Tacipeba. 4) Carta Nutica 1420 As guas abrigadas do Terminal de Barra do Riacho limitadas pelo alinhamento entre os faroletes Barra do Riacho Sul e Barra do Riacho Norte. 5) As guas abrigadas compreendidas pelos rios, lagos, lagoas e represas do Estado do Esprito Santo e do Estado de Minas Gerais observada a rea de jurisdio da CPES estabelecida no item 0101 desta Norma. b) rea 2 De acordo com o estabelecido no item 0605 da Norma da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior (NORMAM 02), so reas parcialmente abrigadas, onde eventualmente sejam observadas ondas com alturas significativas e/ou combinaes adversas de agentes ambientais, tais como vento, correnteza ou mar, que dificultem o trfego das embarcaes. Nos limites da jurisdio da Capitania esto classificadas como rea 2: 1) Carta Nutica 1403 A rea martima limitada pelos alinhamentos Barra de Itabapoana, ponto de coordenadas geogrficas latitude 21 08 S longitude 040 50 W e Ilha do Francs. 2) Carta Nutica 1402 A rea martima limitada pelos alinhamentos da ilha do Francs com Ilhas -5-

Rasas e ponto de coordenadas geogrficas latitude 20 15 S longitude 040 09 W. 3) Carta Nutica 1420 A rea martima limitada pelo alinhamento do ponto de coordenadas geogrficas latitude 20 15 S longitude 040 09 W, ponto de coordenadas geogrficas latitude 20 00 S longitude 040 06 W, ponto de coordenadas geogrficas latitude 19 50 S longitude 040 00 W, ponto de coordenadas geogrficas latitude 19 45 S longitude 039 55 W e ponto de coordenadas geogrficas latitude 19 40 S longitude 039 47 W. 4) Carta Nutica 1300 A rea martima limitada pelos alinhamentos do ponto de coordenadas geogrficas latitude 19 40 S longitude 039 47 W, ponto de coordenadas geogrficas latitude 19 30 S longitude 039 42 W, ponto de coordenadas geogrficas latitude 19 15 S longitude 039 39 W, ponto de coordenadas geogrficas latitude 18 45 S longitude 039 43 W e Ponta Lenis.

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SEO II DEVERES E SANES 0103 MARINAS, CLUBES E ENTIDADES DESPORTIVAS NUTICAS a) Os deveres e responsabilidades dos clubes nuticos e marinas esto listados na Norma da Autoridade Martima para embarcaes de Esporte e Recreio e para cadastramento e funcionamento das marinas, clubes e entidades desportivas nuticas (NORMAM-03). b) vedada a navegao no perodo noturno, de qualquer embarcao que no disponha das luzes previstas no Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM). c) Habilitao de Amadores. Os requisitos para inscrio em provas esto preconizados na referida NORMAM. As inscries para as provas so feitas na Capitania de Segunda Quartafeira, das 13h 15min s 16h 45min. Prova terica: realizada s Quintas-feiras, s 14h. O resultado divulgado no dia seguinte.

0104 INFRAO O cumprimento destas Normas e Procedimentos (NPCP) obrigatrio para comandantes, tripulantes, prticos e aquavirios em geral incluindo os pescadores e os amadores, bem como por marinas, clubes e entidades desportivas nuticas. O no cumprimento ser caracterizado como infrao, estando o infrator sujeito s penas de multa, suspenso, retirada de trfego e apreenso da embarcao previstas no Regulamento de Segurana do Trafego Aquavirio sob Jurisdio Nacional (Decreto nmero 2.596 de 18 de maio de 1998, que regulamentou a Lei nmero 9.537 de 11 de dezembro de 1997) e nas normas emitidas pela Autoridade Martima, aplicveis a cada caso especfico.

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SEO III FATOS, ACIDENTES DA NAVEGAO E RETENO DE EMBARCAES 0105 FATOS E ACIDENTES DA NAVEGAO SUJEITOS INVESTIGAO A ocorrncia de fatos ou acidentes da navegao, conforme conceituada na Norma da Autoridade Martima para Inquritos Administrativos (NORMAM 09), dever ser comunicada Capitania para abertura do competente Inqurito Administrativo sobre acidentes ou fatos da navegao (IAFN). So as seguintes causas consideradas para instaurao de IAFN dos acidentes ou fatos da navegao: a) acidentes da navegao 1) naufrgio, encalhe, coliso, abalroao, gua aberta, exploso, incndio, varao e alijamento; e 2) avaria, defeito no navio ou nas suas instalaes que ponham em risco a embarcao, as vidas e fazendas de bordo. Inexistindo tal risco, a ocorrncia no se enquadra como objeto de Inqurito e sim de Sindicncia a ser instaurada por determinao do Capito dos Portos. b) fatos da navegao 1) o mau aparelhamento ou a impropriedade da embarcao para o servio em que utilizada e a deficincia da equipagem; 2) a alterao da rota; 3) a m estivao da carga, que sujeite a risco a segurana da expedio; 4) a recusa injustificada de socorro embarcao em perigo; 5) todos os fatos que prejudiquem ou ponham em risco a incolumidade e segurana da embarcao, as vidas e fazendas de bordo; e 6) o emprego da embarcao, no todo ou em parte, na prtica de atos ilcitos, previstos em lei como crime ou contraveno penal, ou lesivos Fazenda Nacional. Comunicao de ocorrncias envolvendo Mercadorias Perigosas acondicionadas. Quando ocorrerem no Mar Territorial, Zona Contgua e na Zona Econmica Exclusiva perda ou perda provvel de mercadorias perigosas acondicionadas ou no, os Comandantes das embarcaes devero divulgar a ocorrncia Estao Costeira mais prxima. O Brasil tem responsabilidades de divulgao desses incidentes, em atendimento s normas da Organizao Martima Internacional (IMO). As estaes-rdio costeiras, estaes terrenas ou sistema INMARSAT e estaes de qualquer Sistema de Informao de Navio devero retransmitir as informaes retrocitadas Capitania dos Portos, a fim de que sejam encaminhadas: - ao pas da bandeira do navio implicado; e - a qualquer outro pas que tenha ligao com o fato. 0106 RETENO DE EMBARCAO A embarcao ser retida, para investigao, apenas por tempo suficiente para a tomada de depoimentos de tripulantes e a realizao do exame pericial, a fim de instruir o respectivo Inqurito Administrativo. Tal fato no deve ser confundido com eventuais retenes de embarcaes estrangeiras SOLAS pelo Port State Control (PSC), ou para cumprimento de exigncias de vistorias.

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a) Apreenso e Lacre de Embarcao A embarcao s ser impedida de dar continuidade ou iniciar uma singradura, quando a infrao praticada efetivamente caracterizar perigo ou risco potencial navegao, salvaguarda da vida humana nas guas e/ou poluio ambiental. b) Apreenso - Procedimentos As embarcaes sero apreendidas mediante lavratura do Auto de Apreenso e arrolado o seu material de acordo com o modelo do ANEXO 1A, sempre que: 1) conduzidas por pessoas no habilitadas; 2) no forem inscritas; 3) for solicitado formalmente pelo rgo fiscalizador da pesca; 4) requisitada por Juiz competente, atravs de mandado judicial; 5) estiver a embarcao estrangeira operando em guas sob jurisdio nacional, sem Inscrio Temporria; 6) trafegando sem o cumprimento de exigncias de vistorias que comprometam a segurana, aps o prazo estabelecido; e 7) qualquer fato que represente perigo salvaguarda da vida humana no mar, segurana da navegao e poluio ambiental. c) Indenizao por Guarda e Conservao Alm das multas, s embarcaes apreendidas e sob responsabilidade da Capitania, sero cobradas indenizaes relativas s despesas pela guarda e conservao, podendo ser acrescidas das despesas indiretas, tais como transporte e alimentao do pessoal empregado nessa guarda. d) Sobrestadia A Capitania somente emitir Certido de Permanncia no Porto, a pedido da parte interessada, exclusivamente no caso de acidente ou fato da navegao cuja investigao demande tempo alm do previsto para estadia normal da embarcao. e) Procedimentos para controle de embarcaes retidas por exigncia da Vistoria do Port State Control A Seo de Controle do Trfego Aquavirio executar o controle das embarcaes retidas por meio do Formulrio contido no ANEXO 1B.

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SEO IV NAVEGAO - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DOS PORTOS E SUAS ADMINISTRAES A Capitania dos Portos do Esprito Santo tem sob sua jurisdio os seguintes Portos e Terminais: - Porto de Vitria: terminais pblicos e privados; - Complexo Porturio de Tubaro: Porto de Tubaro (Terminal de Minrios); Porto de Praia Mole (Terminal de Carvo e Terminal de Produtos Siderrgicos), Terminal de Produtos Diversos e Terminal de Granis Lquidos; - Porto de Barra do Riacho; - Terminal Martimo de Ponta Ub; e - Terminal de Regncia. O Representante Regional da Autoridade Martima o Capito dos Portos do Esprito Santo. Endereo: Rua Belmiro Rodrigues da Silva, 145 - Enseada do Su - Vitria - ES BRASIL. CEP 29052.221 Tel: (27)-3334-6400 Fax: (27)-3334-6404. O Representante Local da Autoridade Martima para a Capitania dos Portos do Esprito Santo o Chefe do Departamento de Segurana do Trfego Aquavirio, (DSTA), da Capitania. Endereo: Rua Belmiro Rodrigues da Silva, 145 - Enseada do Su - Vitria - ES BRASIL. CEP 29052.221 Tel: (27)-3334-6420 Fax (27)-3334-6439 e 3334-6440. 0107 CARACTERSTICAS PRINCIPAIS As principais caractersticas dos Portos do Esprito Santo so a seguir relacionadas. Para maiores informaes, principalmente a respeito da navegao, devem ser consultados alm das Cartas Nuticas de cada porto, o Roteiro Costa Leste, Lista de Faris, Lista de Sinais Cegos, (publicaes corrigidas e atualizadas pelos Avisos aos Navegantes), e Tbua de Mars. a) Porto de Vitria (CODESA, CVRD e PEI) 1 - Localizao: Lado interno do Canal de Vitria; 2 - Carta Nutica de maior escala: 1401; e 3 - Especializao: Granis, Contineres, Veculos e Carga Geral. b) Complexo Porturio de Tubaro 1 - Localizao: Ponta de Tubaro; 2 - Carta Nutica de maior escala: 1401; e 3 - Especializao: Minrio de Ferro, Carvo, Contineres, Granis, Lquidos, Gros e Fertilizantes. c) Terminal Privativo e de Uso Misto de Praia Mole 1 - Localizao: Ponta de Tubaro; 2 - Carta Nutica de maior escala: 1401. d) Terminal Especializado de Barra do Riacho (PORTOCEL) 1 - Localizao: Praia da Concha; 2 - Carta Nutica de maior escala: 1420 (plano no verso); e 3 - Especializao: Papel, Celulose e Madeira. e) Terminal Martimo de Ponta Ub 1 - Localizao: Barra de Maimb-Ponta de Ub; - 10 -

2 - Carta Nutica de maior escala 1.402; e 3 - Especializao: Minrio de Ferro e Carvo. f)Terminal de Regncia 1 - Localizao: Costa Leste em frente Praia de Comboios Linhares, ES. Lat. 19 41 29 S e Long. 039 50 00 W; 2 - Carta Nutica de maior escala: 1300; e 3 - Especializao: Petrleo. 0108 ADMINISTRAES O ANEXO 1C contm o endereo das Administraes dos portos e terminais da jurisdio desta Capitania, de outras Autoridades citadas nesta NPCP e da Praticagem. SEO V EVENTOS NUTICOS PROCEDIMENTOS As comemoraes pblicas, festejos, regatas e competies devero ser planejadas e realizadas conforme os procedimentos abaixo mencionados, alm daqueles preconizados na Norma da Autoridade Martima para Embarcaes de Esporte e Recreio e para Cadastramento e Funcionamento de Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Nuticas (NORMAM 03). 0109 CRONOGRAMA PARA AUTORIZAO a) Dez dias antes da realizao Prefeitura Municipal, Colnia de Pesca, Clube e/ou entidade nutica entrega, Capitania dos Portos, Ofcio solicitando autorizao para a realizao, contendo: 1) Dia e hora em que ser realizado o evento; 2) Nome do representante da Comisso de Organizao do evento que ficar em contato com a Capitania; 3) Local de embarque e desembarque; 4) Durao estimada do evento; 5) Roteiro; 6) Relao das embarcaes que transportaro passageiros e que no sejam classificadas para este fim (exemplo, barco de pesca), com os nomes dos respectivos mestres, conforme o modelo constante do ANEXO 1D; 7) Relao nominal de todas embarcaes participantes; e 8) Nome do responsvel pela segurana Se o evento for Procisso Martima a solicitao para a autorizao dever ser acompanhada do Parecer da Prefeitura. b) Cinco dias antes da realizao A Capitania faz inspeo nas embarcaes relacionadas pela Comisso Organizadora. c) Providncias a Cargo da Comisso Organizadora 1) Os pontos de embarque e desembarque devero ser isolados por cordas ou outro meio, de modo a facilitar o controle e contagem dos passageiros e impedir tumulto; 2) Providenciar junto ao Servio de Salvamento Martimo do Corpo de Bombeiros um barco de apoio para salvamento de pessoal; 3) Solicitar ao Comando da Polcia Militar local, o auxlio de Policiais para aju- 11 -

dar na manuteno da ordem e disciplina nos pontos de embarque e desembarque; 4) Providenciar uma ambulncia com equipe mdica que ficar estacionada em local predeterminado; 5) Planejar evacuao mdica de acidentados, desde a sua retirada da gua at a remoo para um hospital predeterminado; 6) Divulgar para a comunidade participante, de preferncia com auxlio de impressos, as exigncias e medidas de segurana adotadas; 7) Manter na rea do evento, acompanhando todo o percurso, uma embarcao de apoio guarnecida por pessoal habilitado e componentes do grupo de salvamento. 8) Esta embarcao dever ter as seguintes caractersticas e equipagem: possibilidade de navegar por todo o percurso com capacidade para efetuar o reboque de qualquer outra embarcao participante; quatro bias circulares com trinta metros de retinida flutuante cada uma e coletes salva-vidas adicionais; rdio VHF para comunicao com a equipe de apoio em terra, guarnecido permanentemente no canal 16 e outro canal a ser definido para uso durante o evento, megafone ou recurso similar; 9) Providenciar para que as embarcaes participantes atraquem e desatraquem uma de cada vez. 10) Providenciar para que o embarque e o desembarque sejam feitos com cautela; e 11) Solicitar s autoridades municipais a interdio de praias para banhistas, caso venham a ser usadas no evento. d) Responsabilidades 1) A Comisso Organizadora dever indicar um responsvel pela coordenao e segurana do dispositivo. 2) As embarcaes s podero ser manobradas por pessoal habilitado. 3) O mestre/comandante da embarcao ser responsvel: (a) Pelo controle da quantidade de pessoas a bordo; (b) Pela distribuio dos passageiros a bordo; (c) Pela demonstrao do uso dos coletes e bias salva-vidas; (d) Pela ordem e disciplina a bordo; (e) Pelo cumprimento dos dispositivos de segurana estabelecidos pelas normas em vigor; (f) Pela exigncia de que crianas menores de 12 anos e adultos maiores de 60 (sessenta) anos estejam vestidos com coletes salva-vidas; e (g) Por no permitir que a embarcao desatraque sem que sejam cumpridos todos os itens de segurana. e) Vistoria da Capitania Devero ser vistoriadas todas as embarcaes que transportaro passageiros. O representante da Comisso solicitar a vistoria das embarcaes, com antecedncia mnima de sete dias teis, indicando o local e a hora, devendo acompanhar os trabalhos. Os vistoriadores entregaro ao Mestre da embarcao a autorizao para o transporte de passageiros com a indicao da lotao mxima permitida. O Mestre da embarcao assinar Termo de Responsabilidade, conforme modelo constante do ANEXO 1E, que ser fornecido pela Capitania, se comprometendo a cumprir s normas de segurana. f) Requisitos de Segurana para Embarcao a serem examinados na Vistoria 1)Todas as embarcaes participantes e os tripulantes devem estar regularizadas com a Capitania (vistorias peridicas, documentao da embarcao, autos de infra- 12 -

o, etc.); 2) Exibir um cartaz em local visvel com a indicao da lotao mxima autorizada, constando o nmero do telefone da Capitania; 3)Coletes salva-vidas colocados em local visvel e de fcil acesso, livres para uso em emergncia, em nmero 10% maior que a lotao autorizada; 4)Duas bias salva-vidas com vinte metros de retinida flutuante. Estas bias no podero estar amarradas a bordo. 5)As embarcaes no podero conduzir pesos ou pessoas sobre a casaria, a fim de no comprometer a estabilidade da embarcao; e 6) Documentos da embarcao e dos tripulantes. g) Segurana do Trfego As embarcaes devem manter entre si uma distncia segura, preferencialmente em fila. A velocidade deve ser adequada situao e as ultrapassagens evitadas.

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SEO VI SEGURANA DA NAVEGAO DIVULGAO DE AVISO AOS NAVEGANTES PROCEDIMENTOS 0110 AVISO AOS NAVEGANTES As ocorrncias dos fatos abaixo relacionados, devero ser, obrigatoriamente, comunicadas Capitania dos Portos, preferencialmente via fax, com antecedncia mnima de 72 horas, a fim de que seja providenciada a sua publicao do Aviso aos Navegantes: a) Reboque: - tipo (plataforma de petrleo, navio, balsa, etc.) / nome do rebocado; - comprimento do dispositivo de reboque; - velocidade mdia do reboque; - porto ou ponto de partida; - porto ou ponto de chegada; - previso de sada (especificando horrio local); e - previso de chegada (especificando horrio local). b) Obra sobre ou sob guas: - coordenadas geogrficas latitude e longitude (em graus, minutos e centsimos de minuto) que delimitam a rea; - data de incio dos servios; - data de trmino dos servios; e - tipo e nome das embarcaes que estaro prestando apoio no local. As obras sobre, sob e s margens das guas pblicas somente podero ser iniciadas mediante Parecer da Capitania, conforme dispe a NORMAM 11. c) Eventos esportivos e religiosos - tipo de evento esportivo; - rea delimitada por coordenadas geogrficas - latitude e longitude (em graus, minutos e centsimos de minuto) ou por pontos notveis representados em carta nutica; - data-hora de incio do evento (especificando hora local); e - data-hora de trmino do evento (especificando hora local). No haver interdio de rea martima para realizao de eventos nuticos, com exceo da Procisso Martima de So Pedro, realizada anualmente no ms de julho, no canal de acesso ao Porto de Vitria. d) Derrelitos - coordenadas geogrficas latitude e longitude (em graus, minutos e centsimos de minuto) do ponto onde foi avistado o derrelito; - descrio do derrelito (tipo do objeto, tipo do material, cores, inscries visveis, dimenses aproximadas, etc.); - data-hora em que o derrelito foi avistado na posio informada (especificando horrio local); e - as coordenadas dos derrelitos de grande porte (como exemplo monobias deriva), por oferecerem perigo ao trfego martimo devem ser monitoradas pela Capitania, que tomar as medidas necessrias ao restabelecimento da segurana do trfego martimo no local, inclusive junto ao proprietrio do derrelito, caso este seja identificado. e) Cascos soobrados/navios e embarcaes encalhadas ou abandonadas - coordenadas geogrficas latitude e longitude (em graus, minutos e centsimos de minuto) do casco luz da carta nutica da rea do sinistro, especificando a ltima posio conhecida do casco (na impossibilidade de se informar a posio exata, informar - 14 -

a posio aproximada acompanhada da expresso posio aproximada). Caso necessite, solicitar apoio do Servio de Sinalizao Nutica da rea; - situao do casco (informar se o casco apresenta alguma parte visvel na preamar/baixamar); - sinalizao do casco (informar se o casco est sinalizado). Caso esteja, descrever o sinal e informar as coordenadas geogrficas latitude e longitude (em graus, minutos e centsimos de minuto) luz da carta nutica da rea. Caso necessite, solicitar apoio do Servio de Sinalizao Nutica da rea; e - permanncia do casco no local (informar assim que possvel, se o casco ser removido ou se ser deixado em carter definitivo no local, a fim de que, neste ltimo caso, o mesmo seja representado nas cartas nuticas da rea). As informaes sero enviadas pela Capitania Diretoria de Hidrografia e Navegao, (DHN), para divulgao, por meio de Aviso aos Navegantes, e devem ser atualizadas, a fim de que sejam o reflexo da situao atual. f) Embarcaes e plataformas em faina de reboque As movimentaes de embarcaes e plataformas que utilizarem dispositivos de reboque devero cumprir as seguintes determinaes: 1) Alocar reas compatveis com a pesquisa para um perodo mximo de trs dias, renovando sempre que necessrio e cancelando a rea quando o navio encontrarse no porto ou mesmo, interromper o trabalho; 2) Aderir ao Sistema de Controle Naval do Trfego Martimo (SISTRAM), devendo enviar informao peridica da mensagem de posio e inteno de movimento nas prximas vinte e quatro horas e suas alteraes, dentro da rea alocada; 3) Informar Capitania as reas a serem alocadas, conforme os seguintes parmetros: - Nome do Navio; - Caractersticas do navio (cores do casco e superestrutura); - Comprimento do dispositivo de reboque (caso haja); - Rumos e velocidade mdia de deslocamento durante os servios, data do incio e trmino dos servios; e - rea de trabalho (coordenadas geogrficas lat/long) que delimitam a rea de trabalho. 4) Enviar as informaes acima mencionadas Capitania de maneira que permita dar entrada na DHN, no mnimo, com 72 horas de antecedncia, para publicao em Aviso aos Navegantes. g) Embarcaes e plataformas em faina de explorao e/ou pesquisa As movimentaes de navios de apoio e plataformas para a rea de jurisdio da Capitania devero ser informadas, via fac-smile, com antecedncia mnima de 72 horas teis, com os seguintes dados: 1) Os dados referentes faina de reboque; 2) O ponto de destino em coordenadas geogrficas; 3) Data e hora em que ocorreu o posicionamento no local de destino; 4) Previso do tempo de permanncia no local; 5) Embarcaes que prestam apoio; e 6) Dados referentes superestrutura (altura mxima, cor, etc.)

Por ocasio da sada o fato dever ser informado a Capitania dos Portos do Esprito Santo e, se o local de destino for na rea de jurisdio de outra Capitania, esta tambm dever receber as informaes no prazo mnimo de 72 horas. - 15 -

CAPTULO 2 DOTAO DE MATERIAL DAS EMBARCAES E DOCUMENTOS OBRIGATRIOS O Capito dos Portos do Esprito Santo, em funo das peculiaridades da jurisdio, estabelece alteraes nas dotaes de equipamentos, materiais homologveis e documentos obrigatrios, das embarcaes de pesca do Esprito Santo, classificadas para a navegao interior. Este procedimento est sendo adotado em face da escassez de pescado em guas abrigadas, o que fora os pescadores a buscar a sobrevivncia em mar aberto sem dispor dos recursos necessrios reclassificao de suas embarcaes. Porm, o disposto nestas Normas no exime o proprietrio, comandante ou mestre, da responsabilidade pela verificao dos boletins metereolgicos e pela avaliao do estado do mar nas referidas reas, no deixando o porto ou retornando a guas abrigadas quando o bom senso e a boa prtica marinheira assim o aconselhar. 0201 EQUIPAMENTOS, DOCUMENTOS, PUBLICAES E MARCAES As embarcaes de pesca do Esprito Santo, classificadas para a navegao interior, esto autorizadas a afastarem-se da costa, em atividade de pesca, at uma distncia mxima de 10 MN (dez milhas nuticas), desde que disponham dos seguintes equipamentos, documentos e publicaes, conforme estipulado na Norma da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior (NORMAM 02): a) Equipamentos - Rdio Transceptor VHF; - Lanterna eltrica com pilhas sobressalentes; - Agulha Magntica; - Coletes salva-vidas; - Extintores de incndio; - Buzina ou apito; - Luzes de Navegao (de mastro, de bordo, alcanado e fundeio); e - Duas bias salva-vidas, com retinidas de vinte metros; e - Bomba de esgoto. b) Documentos - Ttulo de Inscrio (TIE); - Carteira de Habilitao do Condutor e dos demais tripulantes; - Certificado de compensao da Agulha Magntica; - Certificado de Arqueao (Embarcao > 50AB ou Comprimento de regra L >20metros); - Licena de Rdio; - Rol de equipagem ou rol porturio; e - Carto de Tripulao de Segurana (para embarcao maior que 10 AB). c) Marcaes Embarcao com menos de 20 AB e/ou comprimento superior a 5 metros, dever ser marcada de modo visvel e durvel, com letras e algarismos de tamanho apropriado s dimenses da embarcao. As letras dos nomes tero no mnimo 10cm de altura, assim distribudos: 1 Na popa nome da embarcao juntamente com o porto de inscrio e n de inscrio. 2 Na proa nome da embarcao nos dois bordos; e 3 Escala de calado - nos dois lados do cadaste em medidas mtricas. - 16 -

d) Publicaes As embarcaes com propulso classificadas para navegao interior ou mar aberto nas atividades de Turismo e Diverso; Transporte de Passageiros e Apoio Porturio com classificao maior que 5 AB devero dispor a bordo das seguintes publicaes: - Cartas Nuticas da regio onde normalmente trafegam; - Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM/72); - Instrues para Primeiros Socorros - Cpia destas Normas de Procedimentos. As embarcaes maiores de 5 AB devero usar a Bandeira Nacional.

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CAPTULO 3 PROCEDIMENTOS PARA NAVIOS NO PORTO SEO I ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO PORTO 0301 TRFEGO NO PORTO O controle de entrada e sada dos Portos do Esprito Santo exercido atravs do Posto de Controle (PCEP), cujo indicativo rdio PWG77, e funciona no Departamento de Segurana do Trfego Aquavirio, guarnecendo permanentemente o canal 16 na faixa de VHF, bem como o telefone (27) 3334-6426 e fax (27) 3334-6439 e 3334-6440. a) Embarcaes Controladas Todas as embarcaes estrangeiras e as embarcaes nacionais devero, obrigatoriamente, manter contato com o PCEP, atravs do canal 16 em VHF, telefax ou telefone, nas seguintes situaes: - aps o fundeio em qualquer dos fundeadouros autorizados; - ao suspender dos fundeadouros; - quando, na demanda ao Porto de Vitria ou Tubaro, cruzar o alinhamento do farol de Santa Luzia com o farolete da ponta do enrocamento de Tubaro; - aps a atracao nos portos; - ao iniciar a manobra de desatracar; e - aps amarrar ou desamarrar no Terminal de Regncia. b) Transmisso de Informaes As informaes devero ser transmitidas obedecendo aos seguintes parmetros: - as posies nos fundeadouros devero ser informadas em termos de marcao e distncia de pontos de terra ou coordenadas geogrficas; - as posies nos atracadouros devero ser informadas em relao ao armazm ou nmero de bero nos terminais; e - as comunicaes devero ser feitas em ingls ou portugus e a hora a ser utilizada a hora internacional (HMG). Dados a Informar 1) Entrada (fundeio e/ou atracao) - nome e bandeira do navio; - IRIN (indicativo rdio internacional); - porto de origem; - tipo de navio (carga geral, containeres, granel, qumico, etc.); - Agente; - Armador; - local de fundeio ou atracao (posio); e - data estimada de partida. 2) Sada - nome do navio; - destino (cidade/pas); e - ETA Obs.: toda movimentao de navio ao longo do cais, utilizando rebocadores, mquina do navio ou apenas por manobras de espias, deve ser imediatamente co- 19 -

municada ao PCEP e Praticagem. c) MEREP Independente das informaes fornecidas por meio de rdio VHF referentes s manobras dos navios, as Agncias de Navegao devero encaminhar via fax os Merchant Report (MEREP), conforme modelos constantes do ANEXO 3A (Chegada) e ANEXO 3B (Sada), a fim de atualizar os dados do Sistema de Controle do Trfego Martimo (SISTRAM). 0302 FERROS As embarcaes, quando em movimento nos canais de acesso aos portos, devero manter um dos ferros fora do escovm, acima da linha de flutuao, pronto para ser largado em caso de emergncia. 0303 TRANSPORTE DE MATERIAL E PESSOAL a) Somente as embarcaes de pequeno porte, autorizadas pela Capitania dos Portos, podero trafegar entre navios e pontos de terra, para transporte de pessoal e material. O embarque e o desembarque em terra somente podero ser efetuados em um dos pontos fiscais, em obedincia regulamentao da Sade dos Portos, Receita Federal e Polcia Federal. b) proibido aos navios atracados manterem escadas arriadas no bordo do mar. A escada de quebra-peito dever permanecer rebatida em seu bero, durante toda a estadia do navio no porto. A escada de portal, arriada para o cais, dever ser provida de rede de proteo, ficando a critrio do Comandante mant-la arriada ou iada no perodo noturno. c) Aos navios fundeados permitido arriar uma escada de portal entre o nascer e o pr do sol. No perodo noturno a escada somente poder ser arriada em caso de necessidade, devendo ser recolhida logo aps o embarque/desembarque realizado. d) O costado do navio dever ter iluminao do lado do mar, para facilitar a fiscalizao. e) O recolhimento de lixo e detritos e o abastecimento de gneros, devero ser, em princpio, realizados no perodo diurno. 0304 REPAROS a) proibido, ao navio atracado, o reparo que o impossibilite de manobrar, salvo em situao especial e desde que obtida a concordncia da Administrao do Porto ou Terminal. b) A movimentao de navios, impossibilitados de manobrar com seus prprios meios, de ou para rea de fundeio, dever ser executada utilizando dispositivo especial de rebocadores, adequado situao de rebocado sem propulso. c) So autorizados o tratamento e pintura nos conveses e costados, devendo o navio cercar-se das medidas necessrias para evitar a queda de pessoas e material no mar. Podero ser arriadas pranchas e chalanas, sem licena prvia da Capitania dos Portos, as quais, entretanto, devero ser recolhidas ao fim do dia.

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SEO II PRATICAGEM 0305 PROPSITO Estabelecer os procedimentos complementares para o treinamento e qualificao dos Praticantes de Prtico, que deve preceder ao exame categoria de Prtico, bem como manuteno da sua qualificao. 0306 PROGRAMA DE TREINAMENTO DE PRATICANTE DE PRTICO a) considerando a diversidade de beros, o porte dos navios e as variantes meteorolgicas sazonais, o estgio regulamentar para o praticante de prtico, dever ser, aproximadamente, de 12 (doze) meses; b) o estgio do praticante de prtico ser monitorado pela Praticagem por meio do cadastro de manobras. Neste sistema sero armazenadas todas as informaes a respeito do andamento do estgio, tais como: visitas efetuadas e dados diversos das manobras acompanhadas e/ou observadas, tendo em vista o cumprimento das normas para treinamento de praticante de prtico baixadas pela DPC; c) os primeiros trs meses devero ser, preferencialmente, de observao das manobras com todos os prticos; d) aps cada manobra, o praticante de prtico dever estabelecer um apropriado debate tcnico com o prtico a respeito desta, para eliminao de dvidas e sedimentao de conceitos; e) cada manobra dever ser acompanhada por somente um praticante; f) qualquer ausncia, que motive interrupo no estgio, dever, de imediato, ser comunicada praticagem e CPES; g) o praticante de prtico dever acompanhar durante o seu perodo probatrio, um mnimo de 900 (novecentas manobras), distribudas por todos os beros; h) do total de manobras acompanhadas, 1/3 (um tero) devero ser efetuadas no perodo noturno, ou seja, manobras que se iniciem aps o pr do sol e terminem antes do nascer do sol; i) o praticante de prtico dever acompanhar um mnimo de 20 (vinte) manobras com cada um dos prticos; j) o praticante de prtico dever acompanhar um mnimo de 27 (vinte e sete) manobras a bordo de rebocadores tipo. Devero ser acompanhadas duas entradas e uma sada, por rebocador tipo, sendo que destas trs manobras, uma dever ser com giro; k) durante o perodo de adestramento, o praticante dever cumprir um mnimo de 60 horas (sessenta horas) de estgio no Centro de Controle da Estao de Praticagem; l) os praticantes de prticos devem intensificar o acompanhamento de manobras no perodo noturno, nas situaes de mars de sizgias e com corrente de mar desfavorvel; m) a preferncia da manobra a ser acompanhada ser de livre escolha do praticante, devendo este se pautar pelo contido nestas instrues. Uma vez escolhida a manobra o praticante dever se reportar ao centro de controle, a fim de que este faa o registro e a coordenao devida, para evitar o encontro de mais de um praticante por navio e/ou manobra, desnecessariamente; n) para cada praticante ser designado um prtico para ser seu monitor. Cada praticante dever, quinzenalmente, prestar esclarecimento sobre o andamento do seu estgio ao seu respectivo prtico-monitor; - 21 -

o) bimensalmente, os prticos monitores informaro assemblia dos prticos acerca do estgio dos praticantes. Nestas ocasies a assemblia poder determinar redirecionamentos dos estgios, a fim de aumentar a sua eficincia e assegurar que os praticantes de prtico alcancem o grau de adestramento necessrio; p) mensalmente, a Praticagem encaminhar relatrio CPES sobre o estgio dos praticantes de prtico; e q) nmero mnimo de manobras por bero (A = atracao e D = desatracao):
Cais de Vitria Cais de Vitria Cais de Vitria Cais de Vitria Cais de Capuaba Cais de Capuaba Cais de Paul Cais de Paul Cais de Paul Cais de Paul Terminal da Flexibrs Terminal da Flexibrs Terminal de Granis Lquidos Terminal de Granis Lquidos Subtotal PORTO DE Beros 101 ou Beros 101 ou Bero 103 (A) Bero 103 (D) Beros 201 ou Beros 201 ou Bero 206 (A) Bero 206 (D) Bero 905 (A) Bero 905 (D) Bero 906 (A) Bero 906 (D) Bero 902 (A) Bero 902 (D) VITRIA 102 (A) 102 (D) 20 manobras 05 manobras 20 manobras 10 manobras 90 manobras 35 manobras 10 manobras 05 manobras 25 manobras 10 manobras 15 manobras 15 manobras 20 manobras 20 manobras 300 manobras 20 manobras 05 manobras 30 manobras 10 manobras 60 manobras 60 manobras 20 manobras 10 manobras 30 manobras 20 manobras 20 manobras 05 manobras 290 manobras 30 manobras 05 manobras 15 manobras 10 manobras 30 manobras 20 manobras 110 manobras

202 ou 203 ou 204(A) 202 ou 203 ou 204(D)

PORTO DE TUBARO Per n. 1 Lado Norte (A) Per n. 1 Lado Norte (D) Per n. 1 Lado Sul (A) Per n. 1 Lado Sul (D) Per n. 2 (A) Per n. 2 (D) Per n. 3 - PD3 (A) Per n. 3 - PD3 (D) Per n. 4 - PD4 (A) Per n. 4 - PD4 (D) Per n. 5 - Terminal de Granis Lquidos - TGL (A) Per n. 5 - Terminal de Granis Lquidos - TGL (D) Subtotal PORTO DE PRAIA MOLE Terminal de Produtos Siderrgicos Bero n. 01 ou n. 02 (A) Terminal de Produtos Siderrgicos Bero n. 01 ou n. 02 (D) Terminal de Produtos Siderrgicos Bero n. 03 (A) Terminal de Produtos Siderrgicos Bero n. 03 (D) Terminal de Carvo Bero n. 01 ou n. 02 (A) Terminal de Carvo Bero n. 01 ou n. 02 (D) Subtotal

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PORTO DE UBU Per lado oeste (A) Per lado oeste (D) Per lado leste (A) Per lado leste (D) Subtotal PORTO DE BARRA DO RIACHO Portocel Portocel Portocel Portocel Subtotal TOTAL Bero n. Bero n. Bero n. Bero n. 01 (A) 01 (D) 02 (A) 02 (D) 30 manobras 20 manobras 30 manobras 20 manobras 100 manobras 900 manobras 40 manobras 10 manobras 40 manobras 10 manobras 100 manobras

0307 EXAME PARA PRTICO Sero cumpridas as determinaes constantes da NORMAM-12. O detalhamento do exame ser objeto de deliberao da Banca Examinadora. 0308 ZONA DE PRATICAGEM E NMERO DE PRTICOS NECESSRIOS MANOBRA DO NAVIO a) Na jurisdio da Capitania dos Portos do Esprito Santo est estabelecida uma nica Zona de Praticagem (ZP-14), que atende aos seguintes portos, onde a praticagem obrigatria, exceto no Terminal de Regncia: 1) Porto de Tubaro 2) Porto de Praia Mole 3) Porto de Vitria 4) Porto de Barra do Riacho 5) Porto de Ubu O Terminal de Regncia assistido por Capites de Manobra contratados pela Petrobrs. Na Zona de Praticagem do Esprito Santo (ZP-14), os 18 (dezoito) prticos habilitados esto associados numa nica empresa denominada Praticagem do Esprito Santo S/C Ltda. b) Obrigatoriedade de utilizao de dois Prticos nas manobras: As manobras dos navios nos Portos e Terminais do Estado do Esprito Santo, requerem normalmente a assistncia de apenas um prtico com as seguintes excees: 1) Manobras de entrada nos Portos de Vitria, Tubaro, Praia Mole, Barra do Riacho e Ubu: - Navios que possuam passadio, incluindo a asa do passadio, com largura inferior boca mxima. 2) Manobras de entrada no Porto de Praia Mole: - Navios com calado igual ou superior a 15,50 metros ou comprimento superior a 300 metros. 3) Manobras de entrada e manobras de sada (noturno) no Terminal da Flexibrs (Bero 906) do Porto de Vitria: - Navios com boca superior a 25,00 metros. 4) Manobras de entrada e sada no Porto de Vitria: - Navios com comprimento igual ou superior a 226,00 metros. - 23 -

0309 PROGRAMA DE MANUTENO DA QUALIFICAO a) Princpios Gerais Como na NORMAM 12. b) Nmero Mnimo de Manobras por Semestre Cada prtico da ZP 14, dever executar no mnimo 72 (setenta e duas) manobras por semestre, a fim de manter sua habilitao, de acordo com o quadro abaixo:
PORTO Vitria PECULIARIDADE Cais de Vitria, Capuaba, Paul, Terminal de Granel Lquido de So Torquato, Terminal da Flexibras e Terminal da Porturia Vila Velha Per n. 01, Per n. 02, Per n. 03, Per n. 04, Per n. 05(TGL) e Per Provisrio Terminal de Produtos Siderrgicos e Terminal de Carvo Portocel Terminal Especializado de Barra do Riacho e Terminal da SIGMA Samarco Terminal Martimo de Ponta Ubu e Terminal da DSND N. MANOBRAS 24

Tubaro

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Praia Mole Barra do Riacho Ubu

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0310 IMPRATICABILIDADE DE BARRA competncia da Capitania dos Portos declarar a impraticabilidade de barra. A Praticagem ao constatar condies meteorolgicas desfavorveis, que apresentem valores superiores aos parmetros abaixo citados, dever entrar em contato com a Capitania dos Portos, por qualquer meio de comunicao, a fim de que possa ser declarada a impraticabilidade; a) Parmetros bsicos: - condies de mar e vento no ponto de espera de prtico superior a 6 (seis) na escala Beaufort; - condies de mar e vento na bacia de evoluo superior a 4 (quatro) na escala Beaufort; e - visibilidade inferior a 500 jardas. b) Impossibilidade de embarque do Prtico Quando as condies meteorolgicas impedirem o embarque do Prtico a bordo com segurana, o Comandante do navio, sob sua exclusiva responsabilidade e mediante autorizao do Capito dos Portos, poder entrar com o navio no porto, at um lugar abrigado que permita o embarque, observando os sinais e orientaes transmitidas pelo Prtico de bordo da lancha de prtico. A autorizao do Capito dos Portos dever ser solicitada por intermdio da sala de controle da Praticagem. c) Impossibilidade de desembarque do Prtico Quando as condies meteorolgicas impedirem o desembarque de Prtico, com segurana, o Comandante do navio, sob sua exclusiva responsabilidade e mediante - 24 -

autorizao do Capito dos Portos, poder desembarcar o Prtico em lugar abrigado e prosseguir a singradura, observando os sinais e orientaes transmitidas pelo Prtico que ficar a bordo da lancha de Prtico. Caso, antecipadamente, fique configurada a possibilidade de falta de segurana do desembarque do Prtico e que a Segurana da Navegao desaconselhe a faina antes do ponto de desembarque, tal situao dever ser apresentada ao Comandante do navio, devendo o Prtico estar pronto, para seguir viagem at o prximo porto, com documentos, passaporte, roupas, etc., caso seja a vontade do Comandante. Caso ocorra que tanto o Prtico como o Comandante do navio sejam surpreendidos pela necessidade de seguir viagem, pela impossibilidade do desembarque do Prtico com segurana, caber ao Comandante do navio prover os meios necessrios para a permanncia a bordo do Prtico e o seu retorno ao porto de Vitria. Tal fato dever ser comunicado, imediatamente, ao Capito dos Portos. 0311 DOS DEVERES DO COMANDANTE DA EMBARCAO COM RELAO AO PRTICO Ao Comandante da embarcao, quando utilizando o servio de praticagem, compete: a) Informar ao Prtico sobre as condies de manobra do navio; b) Fornecer ao Prtico todos os elementos materiais e as informaes necessrias para o desempenho de seu servio, particularmente o calado de navegao; c) Fiscalizar a execuo dos servios de praticagem, comunicando ao Capito dos Portos, qualquer anormalidade constatada; d) Assumir a manobra, quando convencido que o Prtico esteja executando manobra perigosa, solicitando, imediatamente, um substituto, e, posteriormente, comunicar o fato formalmente a Capitania; e) Alojar o Prtico, a bordo, com regalias idnticas s dos seus Oficiais; f) Cumprir as regras nacionais e internacionais que tratam do embarque e desembarque de Prticos; g) No dispensar o Prtico antes do ponto de espera de Prtico; e h) preencher o modelo de Comprovao de Manobra ANEXO 3C. I) A fim de garantir a manobrabilidade e a governabilidade, preservando a segurana do navio, o Comandante dever estabelecer que os calados de popa e proa no difiram, entre si, de mais de 35%, bem como estejam totalmente submersos, hlices e porta do leme, levando-se em considerao as caractersticas prprias de lastreamento leve. 0312 ESCADA DE PRTICO a) o emprego da escada de Prtico exigido s embarcaes que venham a utilizar o servio da praticagem; b) a escada de Prtico dever ser mantida safa e em bom estado, de forma a permitir o seu embarque e desembarque com toda segurana, podendo ser, tambm, utilizada por outras pessoas, por ocasio da entrada ou sada de um navio no porto; c) dever possuir condies para ser instalada em qualquer dos bordos, de forma segura e em posio que no corra o risco de receber descargas de gases ou lquidos eventuais provenientes do navio; d) deve se situar, preferencialmente, na parte plana do costado, meia-nau, a sotavento; e) as especificaes tcnicas de instalaes devero atender s normas da DPC; - 25 -

f) o prtico, ao se aproximar do navio, deve usar o seu equipamento VHF porttil, para verificar se o oficial responsvel pela escada est em seu posto, munido de rdio VHF, de modo a poder informar que a escada est pronta para ser usada; g) o prtico poder recusar-se a embarcar, enquanto a escada de prtico no oferecer condies de segurana, devendo comunicar, de imediato, o fato e os motivos de sua deciso Capitania; e h) O Prtico dever usar colete salva-vidas por ocasio do embarque ou desembarque.

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SEO III SERVIOS DE REBOCADORES 0313 EMPREGO DE REBOCADORES a) Porto de Vitria 1) Manobras de atracao e desatracao: Sugere-se o emprego de rebocadores de acordo com o ANEXO 3D. Os rebocadores, exceto os que estiverem efetuando acompanhamento, sero apresentados, ou podero ser dispensados, no trecho do canal de acesso ao porto compreendido entre a Ilha da Fumaa e o Clube lvares Cabral, a critrio do Comandante da embarcao. Nas manobras de entrada e atracao aps giro, de navios com comprimento entre 186 e 205 metros, sugere-se o emprego de, no mnimo, 02 (dois) rebocadores azimutais de 30 (trinta) toneladas de BOLLARD PULL cada, devido ao espao restrito para a manobra de giro somado a velocidade de aproximao do navio na rea de manobra do Porto. Nas manobras de entrada e atracao aps giro, de navios com comprimento entre 206 e 242 metros, sugere-se o emprego de, no mnimo, 02 (dois) rebocadores azimutais de 40 (quarenta) toneladas de BOLLARD PULL, devido ao espao restrito para a manobra de giro somado a velocidade de aproximao do navio na rea de manobra do Porto. Nas manobras de entrada e atracao de navios no Terminal de Granis Lquidos de So Torquato (Bero 902), sugere-se o emprego de, no mnimo 02 (dois) rebocadores azimutais, devido ao espao restrito para a manobra de atracao de navios. Nas manobras de sada aps giro de navios no Terminal de Granis Lquidos de So Torquato (Bero 902), sugere-se o emprego de, no mnimo, 01 (um) rebocador azimutal , devido ao espao restrito para manobra de giro de navios. 2) Acompanhamento: Recomenda-se que todos os navios petroleiros, propaneiros, transportando carga explosiva e demais navios mercantes de comprimento igual ou superior a 100 metros, navegando entre o Porto de Vitria e o travs do Farolete do Tagano sejam acompanhados por um rebocador, e que todos os navios com calado igual ou superior a 9,14 metros, (30 ps) e/ou comprimento igual ou superior a 200 metros, sejam acompanhados por dois rebocadores. A critrio do Comandante da embarcao, os acompanhamentos sero com cabos passados ou no. b) Complexo Porturio de Tubaro e Praia Mole Manobras de Atracao e Desatracao: Sugere-se o emprego de rebocadores de acordo com o ANEXO 3D. Os rebocadores se apresentaro para auxiliar a atracao no travs da bia n 3 do canal de acesso. Podero ser dispensados, na desatracao, nas imediaes das bias TU e n 8, a critrio do Comandante da embarcao. Nas manobras de entrada e atracao de navios para o Per n 1 Lado Sul com Per n 3 e Per n 4 vagos; para Per n 3 com Per n 1 Lado Sul vago; para Per n 4 com Per n 1 Lado Sul e Per n 3 vagos, sugere-se que sejam empregados no mnimo 03 (trs) rebocadores, sendo 01 (um) azimutal e 02 (dois) convencionais, ou somente 02 - 27 -

(dois) rebocadores azimutais, devido ao espao restrito para a manobra de atracao de navios. Nas manobras de entrada e atracao de navios, para o Per n 1 Lado Sul com navio atracado no Per n 3 e/ou Per n 4; para o Per n 3 com navio atracado no Per n 1 Lado Sul; para Per n 4 com navio atracado no Per n 1 Lado Sul ou Per n 3; sugere-se que sejam empregados no mnimo 03 (trs) rebocadores, sendo 02 (dois) azimutais, devido ao espao restrito para a manobra de atracao de navios Nas manobras desatracao de navios atracados por bombordo no Per n 1 Lado Sul e por boreste no Per n 4, sugere-se que sejam empregados apenas rebocadores azimutais, devido ao espao restrito para a manobra de desatracao de navios. Nas manobras de entrada e atracao de navios, para o Terminal de Granis Lquidos Per n 5 (TGL) com navio atracado no Per n 2 ou no Per n 1 Lado Norte, devero ser sugere-se que sejam empregados no mnimo 02 (dois) rebocadores azimutais; ou com navio atracado no Per n 2 e no Per n 1 Lado Norte, sugere-se que sejam empregados no mnimo 03 (trs) rebocadores, sendo 02 (dois) azimutais; devido ao espao restrito para a manobra de atracao de navios c) Terminal de Praia Mole Manobras de Atracao e Desatracao: Sugere-se o emprego de rebocadores de acordo com o ANEXO 3D. Os rebocadores sero apresentados devero se apresentar para auxiliar a atracao, no travs da bia n 3 do canal de acesso. Podero ser dispensados, na desatracao, nas imediaes das bias TU e n 8, a critrio do Comandante da embarcao. Nas manobras de entrada e atracao de navios para o Terminal de Carvo, Bero n 1 e/ou Bero n. 2, dentre os rebocadores escalados sugere-se o emprego de, no mnimo, 01 (um) rebocador azimutal, devido velocidade de aproximao do navio somado ao deslocamento do mesmo. Nas manobras de entrada e atracao de navios para o Terminal de Carvo, Bero n 1 e/ou Bero n. 2, com calado superior a 15,50 metros, dentre os rebocadores escalados sugere-se o emprego de, no mnimo, 03(trs) rebocadores azimutais, devido velocidade de aproximao do navio somado ao deslocamento do mesmo. Nas manobras de sada de navios para o Terminal de Carvo, Bero n 1 e/ou Bero n. 2, dentre os rebocadores escalados sugere-se o emprego de, no mnimo, 01 (um) rebocador azimutal. d) Terminal Martimo de Ponta Ub Manobras de Atracao e Desatracao: Sugere-se o emprego de rebocadores de acordo com o ANEXO 3D. Os rebocadores podem ser apresentados para auxiliar a atracao e serem dispensados na desatracao nas imediaes do travs da bia n 1 do canal de acesso. Nas manobras de entrada e atracao de navios para o Terminal Martimo de Ponta Ub, Lado Oeste e/ou Lado Leste, dentre os rebocadores escalados sugere-se o emprego de, no mnimo, 01 (um) rebocador azimutal, devido ao espao restrito para a manobra de atracao de navios. e) Porto de Barra do Riacho Manobras de Atracao e Desatracao: Sugere-se o emprego de rebocadores de acordo com o ANEXO 3D. Os rebocadores podem ser apresentados para auxiliar a atracao e serem dispensados na desatracao nas imediaes do travs da bia n 1 do canal de acesso. Nas manobras de entrada e atracao para o Terminal Especializado de Barra do Riacho, Bero n 1 e/ou Bero n. 2, de navios sem propulso ou com capacidade de - 28 -

manobra restrita, sugere-se o emprego de, no mnimo, 01 (um) rebocador azimutal, devido ao espao restrito para a manobra. Nas manobras de sada de navios do Terminal Especializado de Barra do Riacho, Bero n 1 e/ou Bero n. 2, de navios sem propulso ou com capacidade de manobra restrita, sugere-se o emprego de no, mnimo, um rebocador. f) Terminal de Regncia Sugere-se a utilizao de rebocadores para amarrao nas bias daquele Terminal. 0314 REQUISITOS PARA OPERAR a)Todas as embarcaes classificadas quanto ao servio e/ou atividade como rebocadores, devero atender ao preconizado nas Normas da DPC pertinentes ao assunto. b) No caso da mudana dos rebocadores para outros portos, seja da jurisdio desta Capitania dos Portos ou de outra qualquer, ser necessria, apenas, a comunicao do fato Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia que detm o seu cadastro e quela da nova rea de jurisdio; c) As manobras em guas interiores com plataformas so consideradas especiais e devero ser planejadas com antecedncia entre os armadores e/ou agentes martimos e seus prestadores de servios. Como medida preventiva de segurana, o Capito dos Portos poder avaliar a necessidade de um rebocador de alto-mar acompanhar todas as manobras realizadas pelos demais rebocadores; d) As empresas de rebocadores e os rebocadores que operam no Estado do Esprito Santo esto relacionados no ANEXO 3E; e ANEXO 3F, respectivamente. 0315 APLICAO a) Caber ao Armador ou seu preposto Agente Martimo requisitar os rebocadores necessrios s manobras a serem efetuadas. Por ocasio da manobra, o Comandante da embarcao decidir o dispositivo para o reboque, isto , o nmero de rebocadores e seus posicionamentos para formarem o necessrio binrio de foras, sendo recomendvel ouvir a sugesto do prtico se o servio de praticagem estiver sendo usado; b) Os cabos de reboque e outros materiais a serem utilizados nas manobras com os rebocadores devero ser adequados aos requisitos de segurana para a manobra. O seu fornecimento dever ser produto de acordo entre o contratante, armador ou agente, e o contratado, empresa de rebocadores; e c) Ao Comandante do navio caber a deciso final quanto utilizao dos materiais adequados manobra e dispositivos. 0316 DISPOSIES COMPLEMENTARES a) Nenhum Comandante autorizar uma manobra com o navio, sob seu comando e responsabilidade, se no estiver convicto de que esto resguardadas as condies satisfatrias de segurana da navegao; b) Recomenda-se que o Comandante troque informaes prvias com a praticagem e/ou com os mestres dos rebocadores sobre a manobra a ser feita, a bacia de evoluo e as caractersticas do prprio navio; c) A Fora de Trao Esttica Longitudinal (BOLLARD PULL) dos rebocadores ser medida e atestada conforme instrues especficas baixadas pela Diretoria de Portos e Costas; e d) Nas manobras de rebocadores, junto proa dos navios, proibida a passagem do cabo de reboque arriando-o pela proa para ser apanhado com croque pela guar- 29 -

nio do rebocador. A passagem do cabo dever ser feita atravs de retinida, lanada a partir do castelo de proa em direo ao convs do rebocador, de modo a evitar a excessiva aproximao rebocador/navio, reduzindo os efeitos da interao hidrodinmica entre as embarcaes. 0317 SINALIZAO As embarcaes devero iar nos seus mastros os sinais de Chamada de Prtico e Calado do Navio, segundo o Cdigo Internacional de Sinais, enquanto aguardam a chegada do Prtico, fundeadas ou sob mquinas no ponto de espera de prtico.

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SEO IV SEGURANA 0318 SEGURANA DAS EMBARCAES CONTRA ASSALTOS, ROUBOS E SIMILARES Os navegantes devem estar atentos contra a possibilidade de ocorrncia de atos de assalto e roubo mo armada, a bordo das embarcaes, quando fundeadas ou atracadas. O Declogo de Segurana, constante do ANEXO 3G, sugere precaues a fim de evitar prejuzos aos navios. a) Providncias do Responsvel Os armadores ou seus representantes legais, cujas embarcaes estejam atracadas ou fundeadas, visando defesa de seus tripulantes e manuteno dos bens de sua propriedade ou sob sua guarda, podero, sob sua inteira responsabilidade, contratar empresas credenciadas que oferecem segurana armada ou empregar equipamento de deteco de intrusos, tais como alarmes e detectores infravermelho. b) Obrigatoriedade de Vigilncia por Tripulante obrigatria a presena a bordo de um membro da tripulao nos navios atracados e fundeados, guarnecendo equipamento VHF. A Capitania dos Portos mantm escuta permanente no canal 16. c) Competncia A autoridade competente para investigar e coibir ilcitos penais a bordo a Polcia Martima, Area e de Fronteiras, exercida pela Polcia Federal. d) Obrigatoriedade de Comunicao Na ocorrncia de um assalto ou roubo a mo armada, o Comandante dever fazer um relatrio circunstanciado dos acontecimentos e dos procedimentos preventivos adotados, o mais detalhado possvel, contendo a descrio dos ladres, nmero e tipo de embarcaes usadas e meios utilizados para atingirem o convs. O Relatrio dever ser encaminhado Capitania dos Portos do Esprito Santo. So responsveis pelo Registro Policial da Ocorrncia o Comandante, o proprietrio ou o Armador do navio, sendo co-responsvel o Agente Martimo. necessrio que o Vigia Porturio, contratado para o servio de vigilncia do navio, preste depoimento autoridade policial sobre o ataque.

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SEO V MEIO AMBIENTE 0319 PRESERVAO AMBIENTAL a) As reas de Proteo Ambiental existentes no Estado do Esprito Santo, compreendem: 1) Parque Estadual de Itanas Municpio de Conceio da Barra; 2) Reserva Biolgica de Comboios Municpios de Linhares e Aracruz; 3) rea de Proteo Permanente Morro da Concha Municpio de Vila Velha; 4) rea de Proteo Ambiental de Setiba Municpio de Guarapari; 5) Parque Paulo Csar Vinha Municpio de Guarapari; 6) rea de Proteo Ambiental Conceio da Barra Conceio da Barra; 7) rea de Proteo Ambiental Praia Mole Municpio da Serra e Vitria; 8)rea de Proteo Ambiental de Guanandy Municpios de Itapemirim e Pima; 9) Reserva Ecolgica Estadual de Jacarenema Municpio de Vila Velha; 10) rea de Proteo ambiental da Ilha do Frade Municpio de Vitria; 11) Estao Ecolgica da Barra Nova Municpio de So Mateus; 12) Estao Ecolgica Municipal Ilha do Lameiro Municpio de Vitria; 13) Estao Ecolgica Municipal Papagaio Municpio de Anchieta; 14) Parque Ecolgico Morro do Penedo Municpio de Vila Velha; 15) Reserva Ecolgica dos Manguezais Piraqu Au e Mirim Municpio de Aracruz; 16) Estao de Biologia Marinha Municpio de Aracruz; 17) Parque Municipal da Baa Noroeste de Vitria Municpio de Vitria; 18) Parque Municipal de Guarapari Municpio de Guarapari; 19) rea de Proteo Permanente Morro da Concha Municpio de Vila Velha; 20) Reserva Ecolgica Municipal Restinga de Camburi Municpio de Vitria; 21)Reserva Ecolgica Municipal das Ilhas Ocenicas de Trindade e Martin Vaz; 22) Parque Municipal do Morro da Mantegueira Municpio de Vila Velha. b) Disseminao dos Casos de Poluio O derramamento de poluentes, ocorrido de forma acidental ou no, dever ser imediatamente comunicado Capitania dos Portos. Idntica comunicao dever ser feita Superintendncia Regional do Instituto Nacional do Meio Ambiente e Secretaria de Estado para assuntos do Meio Ambiente (SEAMA) e a Prefeitura local. Dependendo da quantidade de poluentes ser acionado o Plano de Emergncia para Combate a Derramamentos de Petrleo na Regio da Grande Vitria cujas Instituies participantes esto abaixo relacionadas: - Municpio de Vitria - Secretaria Municipal de Meio Ambiente (SEMMAM) - Universidade Federal do Esprito Santo UFES - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis IBAMA - Secretaria de Estado para Assuntos do Meio Ambiente SEAMA - Prefeitura Municipal de Vila Velha Secretaria Municipal de Saneamento e Meio Ambiente SANEAMA -Prefeitura Municipal da Serra Secretaria Municipal de Meio Ambiente SEMMA - 32 -

- Prefeitura Municipal de Cariacica - Corpo de Bombeiros Militar do Esprito Santo - Polcia Militar do Estado do Esprito Santo Companhia de Polcia Ambiental - T. A. Oil Distribuidora de Petrleo Ltda. - Praticagem do Esprito Santo S/C Ltda. - Companhia Vale do Rio Doce CVRD - Petrleo Brasileiro S. A. PETROBRS - Frannel Distribuidora de Petrleo Ltda. - Pelicano Servios Martimos Ltda. - Linave Ltda. - Companhia Siderrgica de Tubaro - CST c) Cuidados para evitar a Poluio 1) as embarcaes devero recolher o lixo em recipientes adequados e mantlos tampados at sua retirada de bordo; 2) - no permitido que recipientes de lixo fiquem dependurados pela borda da embarcao ou acumulados no convs principal onde possa vir a rolar para o mar; 3) proibido efetuar qualquer tipo de esgoto, com descarga direta para o mar, durante a permanncia no porto; e 4) a retirada de objetos contendo produtos qumicos poder ser feita empregando-se chata, caminho ou outro meio, desde que executada por firma legalmente habilitada e com consentimento da Administrao do Porto. 0320 CARGA OU DESCARGA DE PETRLEO E SEUS DERIVADOS, PRODUTOS QUMICOS A GRANEL E GS LIQEFEITO a) Prontido 1) as embarcaes devero manter contnua vigilncia durante as operaes de carregamento ou descarregamento de petrleo ou seus derivados, produtos qumicos a granel e gs liqefeito, pois, como demonstram as estatsticas, nessas ocasies que ocorrem a maioria dos derramamentos registrados; 2) para tanto, durante todo o perodo de carga ou descarga, devero ser mantidos, a postos, no convs, tripulantes qualificados e conhecedores das manobras de modo a poderem, rapidamente, interromper a operao em caso de acidente ou avaria nos equipamentos; e 3) da mesma forma os terminais devero manter operadores qualificados e atentos faina, em tal posio que possam paralisar a operao imediatamente em caso de vazamento ou derramamento do produto. b) Recebimento e transferncia de combustveis As operaes de recebimento e transferncia de combustvel no destinado carga devero ser efetuadas, preferencialmente, no perodo diurno, devendo ainda, serem mantidos fechados todos os embornais no convs do navio. Todos os envolvidos na faina de abastecimento devero adotar todas as medidas necessrias para preveno da poluio, como escolha do local, horrio e condies do mar propcias para o abastecimento, alm do dispositivo a ser empregado na faina, e do Plano de Contingncia, em caso de vazamento. As chatas ou barcaas atracadas a contrabordo dos navios para fornecimento de combustveis, limpeza de tanque ou outra finalidade, devero estar devidamente iluminadas. Os operadores devero comunicar Capitania, por meio de Fax, com at - 33 -

24h teis de antecedncia, o local do abastecimento, o nome das embarcaes envolvidas com indicao de quem transfere e quem recebe, o tipo e a quantidade de combustvel. c) Legislao Recomenda-se que os operadores e Comandantes das embarcaes conheam e cumpram as prescries contidas nas seguintes publicaes: 1) Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios (MARPOL73); 2) Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS-74). 3) NORMAM07; 4) Lei 9.605 de 12 de fevereiro de 1998; e 5) Lei 9.966 de 28 de abril de 2000. d) Procedimentos em Caso de Poluio Ao ser constatada poluio causada por navios, plataformas e suas instalaes de apoio ser cumprido o disposto na Lei 9.966/2000. 0321 MERCADORIAS PERIGOSAS So consideradas mercadorias perigosas todas as substncias assim classificadas pela Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar - SOLAS74, como os explosivos, gases, lquidos ou slidos inflamveis, substncias comburentes, perxidos orgnicos, substncias venenosas, infecciosas, radioativas e corrosivas. a) Requisitos para o Transporte O transporte de mercadorias perigosas obedecer s normas contidas previstas na Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar - SOLAS-74, no Internacional Maritime Dangerous Goods Code - IMDG Code e demais normas previstas na legislao vigente. b) Embarcaes que chegam ao Porto A Capitania dos Portos dever ser informada, pela prpria embarcao ou por seus agentes, de toda carga perigosa que chegar ao porto, seja para descarga ou em trnsito. Esta comunicao dever ser feita com 24 horas de antecedncia chegada e dever especificar: 1) o nome tcnico da mercadoria; 2) a classificao quanto ao IMDG-Code; 3) a quantidade; e 4) destino e ETA da embarcao. c) Embarcaes que deixam o Porto Cpia do Manifesto de Carga Perigosa dever ser entregue at 24 horas antes da sada da embarcao, Capitania dos Portos. d) Alteraes Todas as alteraes no Manifesto de Carga, bem como as confirmaes de chegada e sada das embarcaes devero ser informadas, por fax, Capitania. e) Regras As mercadorias perigosas, para serem transportadas a bordo de embarcao, devero estar: - com embalagem correta e em bom estado; - com os recipientes marcados e etiquetados com o nome tcnico exato, sendo que o nome comercial no admitido, e com uma etiqueta ou marca contendo o smbolo - 34 -

indicando claramente a natureza perigosa do seu contedo; - documentadas na origem por seus expedidores, contendo, alm do manifesto de carga, um certificado ou declarao atestando que a mercadoria est corretamente embalada, marcada e etiquetada e que atende s condies exigidas para seu transporte; - estivadas de maneira apropriada e segura, conforme sua natureza. As mercadorias incompatveis devem ser separadas umas das outras. O transporte de explosivos a bordo de navios de passageiros atender s restries especiais previstas na Regra 7 do Captulo VII da Conveno SOLAS-74. f) Irregularidades O descumprimento dessas regras ou a constatao de divergncia entre documentos e carga sujeitaro o infrator, alm das demais penas previstas, no impedimento do carregamento ou descarga da mercadoria. g) Sinalizao de Carga Perigosa Toda embarcao transportando carga perigosa dever iar os sinais previstos no Cdigo Internacional de Sinais, durante o perodo em que o navio estiver com a carga no porto. Durante o carregamento ou descarga de inflamveis ou explosivos, a embarcao dever arvorar uma bandeira bravo (encarnada e drapeada), de dia, ou exibir uma luz vermelha, noite, ambas no mastro principal. 0322 DRAGAGEM a) Competncia para Emisso do Parecer A Marinha do Brasil emitir parecer relativo a dragagens, sempre que no houver comprometimento da segurana da navegao ou do ordenamento do espao aquavirio, sem prejuzo das obrigaes frente aos demais rgos competentes em especial os rgos de controle do meio ambiente. As dragagens podero ser realizadas com os seguintes propsitos: 1) para estabelecimento de uma determinada profundidade; 2) para manuteno de profundidade de certo local; e 3) para execuo de aterro. Os processos relativos s realizaes de dragagens para execuo de aterro obedecero, no que couber, ao contido na Norma da Autoridade Martima nmero 11 (NORMAM 11), devendo ser encaminhados em um nico processo. b) reas Preestabelecidas para Despejo do Material Dragado Foram estabelecidas as seguintes reas para despejo do material dragado: 1) Ponto com Lat. 20 23 00 S e Long. 040 13' 00" W 2) Ponto com Lat. 20 22 00" S e Long. 040 06' 30" W 3) Ponto com Lat 20 10 14,3" S e Long 040 08 60,7 W

Estes pontos foram acordados com os rgos ambientais IBAMA e SEAMA.

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SEO VI FISCALIZAO PELAS AUTORIDADES NACIONAIS 0323 PASSAGEM INOCENTE a) Direito de Passagem Inocente reconhecido, s embarcaes de qualquer nacionalidade, o direito de passagem inocente no mar territorial brasileiro. A passagem inocente dever ser contnua e rpida, no podendo ser prejudicial paz, boa ordem ou segurana do Brasil. Compreende o parar e fundear, desde que constituam incidentes comuns da navegao ou sejam impostos por motivos de fora maior ou prestao de auxlio s pessoas ou embarcaes em perigo no mar. No compreende o acesso s guas interiores ou quando para elas se dirigirem. b) Fundeio ou Parada de Mquinas no Mar Territorial Brasileiro Quando, por qualquer motivo, tenha a embarcao, nacional ou estrangeira que parar as mquinas ou fundear no mar territorial brasileiro, dever comunicar o fato, de imediato, a Capitania dos Portos que informar ao Comando do Primeiro Distrito Naval. A comunicao dever informar a posio da embarcao, o motivo da parada ou fundeio, a hora estimada de partida e o porto de destino. A partida efetiva, tambm, dever ser informada Capitania, to logo ocorra. O Distrito Naval ou a Capitania poder determinar outro local de parada ou fundeio, a seu critrio, quando a posio escolhida no for conveniente aos interesses da segurana da navegao, da vida humana ou do meio ambiente. c) Escuta Permanente Toda embarcao, nacional ou estrangeira, equipada com estao radiotelefnica em VHF, dever manter escuta permanente no canal 16 (156.8 Mhz), quando navegando no mar territorial brasileiro. d) Chamada para Identificao A solicitao de identificao, no mar territorial, por navios da Marinha do Brasil ou embarcaes da Inspeo Naval, bem como das demais embarcaes de fiscalizao dos rgos pblicos competentes, dever ser prontamente atendida. Caso a embarcao no disponha de estao radiotelefnica em VHF, ou esta se encontre inoperante, devero ser empregados sinais visuais que permitam embarcao fiscalizadora a identificao solicitada. 0324 ENTRADA DA EMBARCAO As embarcaes estrangeiras (exceto as de esporte e/ou recreio e navios de guerra e de Estado no exercendo atividade comercial) e as embarcaes nacionais com mais de 20 (vinte) AB (Arqueao Bruta), (exceto as de esporte e/ou recreio, de pesca, quando saindo e retornando a um mesmo porto sem escalas intermedirias e os navios de guerra e de Estado no exercendo atividade comercial), ao entrarem em qualquer porto brasileiro, devero comunicar sua chegada Capitania por meio da Parte de Entrada. Embarcaes de Esporte e Recreio devero atender s normas especficas para o trfego desses tipos de embarcaes estabelecidas na NORMAM 03. As embarcaes estrangeiras afretadas, contratadas ou similares devero atender tambm o que prescrevem as normas especficas para o trfego desse tipo de embarcaes, estabelecidas na NORMAM 04. A visita das autoridades do porto, constituda por fiscais da sade dos portos, de aduana e imigrao, a primeira exigncia a ser atendida pelas embarcaes que demandam o porto. Compete ao representante do Armador as providncias necessrias - 36 -

para sua realizao, antes de ser a embarcao liberada para as operaes de carga e descarga, de embarque e desembarque de passageiros. proibido s lanchas que estiverem a servio do Armador ou Agente de Navegao, atracar em embarcao mercante fundeada, que seja procedente de porto estrangeiro, sem prvia liberao da Sade dos Portos, Receita Federal e Polcia Federal. a) Livre Prtica A Livre Prtica (free pratique) - Autorizao dada pela Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVS), por meio do seu representante local que a Sade dos Portos, autorizando a embarcao a entrar no porto, poder ser solicitada via rdio, ou por meio de mensagem enviada pelos Agentes de Navegao Autoridade de Sade dos Portos, at duas horas antes da chegada do navio. b) Quarentena 1) As embarcaes, cujas condies sanitrias no forem consideradas satisfatrias (no tiver sido obtida a Livre Prtica), devero participar Capitania dos Portos que determinar que o navio fundeie na rea de quarentena, (previstas no Captulo 4, item OUTRAS RESTRIES, da seo de cada porto), ou outra at sua liberao pela Sade dos Portos. O fundeio na zona de quarentena depender, ainda, de que as embarcaes possuam tanques de reteno. 2) Os Comandantes devero apresentar Capitania, uma declarao de que os tanques de dejetos esto perfeitamente vedados e tratados quimicamente, de forma adequada a combater a doena em questo. 3) proibida a descarga de guas servidas. 4) O descumprimento destas normas ou de qualquer outra estabelecida pela Sade dos Portos sujeitar a retirada da embarcao para rea costeira afastada, sem prejuzo de outras penalidades previstas. 5) Os Agentes Martimos, Armadores e Comandantes devero disseminar, de forma mais ampla e rpida possvel, as informaes e diretivas das autoridades do porto, de modo a garantir eficcia das medidas de preveno adotadas, a fim de evitar a propagao da doena. O navio dever manter iada a bandeira adequada do Cdigo Internacional de Sinais, ficando proibida a descida de qualquer pessoa da embarcao. c) Controle do Navio pelo Estado do Porto (Port State Control) Os navios estrangeiros estaro sujeitos ao Controle do Navio pelo Estado do Porto (PSC), de acordo com as Convenes Internacionais ratificadas pelo Pas e com a Norma da Autoridade Martima para Operao de Embarcaes Estrangeiras em rea de jurisdio brasileira (AJB) NORMAM 04. d) Relatrio de gua de Lastro Os navios que descarregarem suas guas de lastro nas guas jurisdicionais brasileiras devero preencher o Relatrio de guas de Lastro ANEXO 3H, em duas vias, mantendo uma a bordo para eventuais fiscalizaes e a outra dever ser recolhida pelo rgo Federal competente. 0325 DESPACHO E SADA DE EMBARCAES Em tempo hbil, as embarcaes solicitaro Capitania permisso para sada por meio de um Pedido de Despacho. Para obter tal autorizao, devero cumprir as prescries regulamentares previstos na NORMAM 08. Aps a embarcao ser despachada, ter o prazo para sada de at 2 (dois) dias teis. No se concretizando essa sada, o Despacho dever ser atualizado por meio da Revalidao do Despacho. - 37 -

As embarcaes, aps cumprirem as exigncias do Despacho, sero liberadas e recebero o Passe de Sada. A efetiva sada das embarcaes ser participada Capitania por meio da Parte de Sada. A tramitao dos documentos acima mencionados, entre Capitania e o Comandante da embarcao, Armador ou seu Preposto, dever realizar-se, preferencialmente, por meio de fax. Qualquer omisso de fato ou informao inverdica, que concorra para que o Despacho da embarcao seja feito com vcio ou erro, ser considerada falta grave a ser apurada, sendo o Comandante o principal indiciado; podendo, conforme o caso, ser retida a embarcao por perodo de tempo julgado conveniente pela Capitania, para os esclarecimentos necessrios. a) Embarque de Pessoal no Tripulante O embarque e desembarque de familiares de tripulantes, de pessoal envolvido em reparos e manuteno, bem como de passageiros (em navio no destinado ao transporte de passageiros), sero feitos mediante incluso dos respectivos nomes, na Lista de passageiros, apresentada por ocasio do despacho ou juntamente com a Parte de sada (no caso de haver alteraes), observados sempre os nmeros mximos de pessoas que compe a lotao, as acomodaes e o material de salvatagem disponvel. b) Dispensa de Despacho Os navios fundeados nas proximidades do porto, que no estejam realizando navegao de cabotagem e no tenham sido visitados pelas autoridades do porto, podero suspender ferros para outro destino, sem despacho, devendo seus agentes comunicar tal evento Capitania, para que sejam cumpridos os procedimentos previstos para a Parte de Sada. Esses navios no podem movimentar tripulantes, nem receber visitas de qualquer natureza, ocorrncias que os sujeitariam ao despacho. 0326 BUSCA E SALVAMENTO A organizao das atividades de busca e salvamento no Brasil coordenada e supervisionada pelo SALVAMAR BRASIL, cabendo ao Comando do Primeiro Distrito Naval (Com1DN), atravs do SALVAMAR SUESTE, a tarefa de coordenar as atividades de Busca e Salvamento em suas reas martimas, executando as funes de Centro de Coordenao de Salvamento (RCC Rio de Janeiro/RCC South-East). A Capitania dos Portos do Esprito Santo tem a tarefa de atuar como Subcentro de Coordenao de Salvamento nas suas respectivas reas de jurisdio, dentro da estrutura organizacional do SALVAMAR SUESTE. A par dos meios disponveis na Marinha do Brasil para atender s atividades de busca e salvamento em alto mar, a salvaguarda da vida humana no mar nas vias navegveis interiores e junto aos portos e praias prejudicada pela falta de recursos adequados e pela diversidade de incidentes que ocorrem, inopinadamente, mas em circunstncias muitas vezes previsveis. H, portanto, necessidade de embarcaes que operam junto aos portos e praias, assim como as Autoridades Federais, Estaduais e Municipais, serem mobilizadas ordenadamente na salvaguarda da vida humana nesses locais, coordenadas pela Autoridade Naval da rea, autoridade essa responsvel pela segurana martima. Com o propsito de coordenar a atuao das entidades pertencentes Comunidade Martima do Esprito Santo, os planos de auxlio mtuos, elaborados pela Capitania dos Portos para as respectivas reas de jurisdio, suprem, em curto prazo, a deficincia - 38 -

dos meios existentes para a salvaguarda da vida humana no mar e sero ativados quando da ocorrncia de incidente SAR. Outros fatos, de domnio pblico, so os acidentes registrados no mar e nos portos por ocasio de datas festivas, como procisses martimas e festividades de final de ano, quando grande nmero de embarcaes conduzindo passageiros trafega sem observar s normas de segurana estipuladas pela legislao em vigor, principalmente quanto ao material de salvatagem e a lotao a bordo. Apesar de serem envidados todos os esforos para que tais acidentes no ocorram, necessrio que, antecedendo esses eventos, medidas adicionais sejam adotadas junto aos Iate-clubes, Marinas e Colnias de Pesca, com o propsito de aumentar o grau de controle das embarcaes e conscientizar a populao para os perigos envolvidos, caso no sejam obedecidas s normas de segurana preconizadas. 0327 EVENTOS NUTICOS Os procedimentos para realizao de eventos nuticos, tais como comemoraes pblicas, festejos, regatas e competies esto estabelecidos no item 0109 desta NPCP.

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CAPTULO 4 PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS SEO I RESTRIES OPERACIONAIS 0401 PROPSITO Orientar os procedimentos necessrios ao estabelecimento de limitaes operacionais nos portos e seus acessos. O documento constante do ANEXO 4A, apresenta as variveis empricas que devero ser consideradas no estudo para o estabelecimento de um fator de segurana para a lmina dgua entre o fundo e a quilha do navio a ser recomendado aos navegantes. 0402 COORDENAO Cabe ao Representante Regional da Autoridade Martima, representado pelo Capito dos Portos do Esprito Santo, coordenar o estabelecimento de limitaes operacionais nos portos de sua jurisdio, tais como o calado mximo recomendado e a velocidade de evoluo nos diversos trechos navegveis. Para tal, so realizadas reunies com representantes das Administraes dos Portos e Terminais, e a Praticagem do Esprito Santo. As Administraes dos Portos e Terminais, com base na documentao pertinente, elaboram Normas Tcnicas que especificam os limites sob a responsabilidade de cada administrao. a) PORTO DE VITRIA 1) Limitaes Operacionais conforme a Resoluo n 04, de de 08/05/1996 da Companhia Docas do Esprito Santo CODESA. 2) Restries de Fundeios e Fundeadouros (a) O fundeadouro para navios com demorado prazo de espera est estabelecido na rea nmero 1 constante na Carta 1401. (b) Fundeio Proibido proibido o fundeio na Bacia de Evoluo, que s poder ser usada como FUNDEADOURO INTERNO em situaes de emergncia ou para salvaguarda da vida humana no mar. (c) Espera de Prtico: Posio: Latitude 20 19,6 S e Longitude 040 15.3 W. Profundidade: 18 a 19 metros Natureza do fundo: areia (d) Os navios de quarentena devem utilizar a seguinte rea para fundeio: Crculo de 1MN (uma milha nutica) de raio centrado no ponto de coordenadas: Latitude: 20 50 S e Longitude: 040 06 W. b) COMPLEXO PORTURIO DE TUBARO 1) Limitaes Operacionais conforme a Resoluo n GEOPS-001, Reviso 02 de 01/08/1998. 2) Restries de Fundeios e Fundeadouros (a) O fundeadouro para navios com demorado prazo de espera est estabelecido na rea nmero 2 constante na Carta 1401. Em casos excepcionais poder ser utilizado o fundeadouro de nmero 03, constante da carta nutica 1401 - 40 -

(b) Fundeio Proibido proibido o fundeio na Bacia de Evoluo, que s poder ser usada como FUNDEADOURO INTERNO em situaes de emergncia ou para salvaguarda da vida humana no mar. (c) Espera de Prtico: Posio: Latitude 20 20,0 S e Longitude 040 14.2 W. Profundidade: 18 a 19 metros Natureza do fundo: areia (d) Os navios de quarentena devem utilizar a seguinte rea para fundeio: Crculo de 1MN (uma milha nutica) de raio centrado no ponto de coordenadas: Latitude: 20 50 S e Longitude: 040 06 W. c) TERMINAL ESPECIALIZADO DE BARRA DO RIACHO (PORTOCEL) 1) Limitaes Operacionais conforme a Norma do Porto aprovada pela Portaria n 028 de 11/04/1997, da Companhia Docas do Esprito Santo - CODESA. 2) Restries de Fundeios e Fundeadouros Os navios de quarentena devem utilizar a seguinte rea para fundeio: Crculo de 1MN (uma milha nutica) de raio centrado no ponto de coordenadas: Latitude: 20 22 S e Longitude: 040 06 W. d) TERMINAL MARTIMO DE PONTA DE UB 1) Limitaes Operacionais conforme a Resoluo n 02 de 19/04/1996 da Gerncia do Porto. e) TERMINAL PRIVATIVO E DE USO MISTO DE PRAIA MOLE 1) Limitaes Operacionais conforme a Norma do Porto TPS 029/96 da Gerncia do Porto. f) TERMINAL DE REGNCIA Limitaes Operacionais conforme a norma Informaes do Porto, 1 Edio, ano 1997.

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SEO II PLATAFORMAS E BIAS DE GRANDE PORTE 0403 PLATAFORMAS, NAVIOS E EMBARCAES EMPREGADAS NA PROSPECO E PRODUO DE PETRLEO Devero atender o preconizado nas NORMAM 01, 04 e ao item 0110 desta NPCP. a) Controle O estabelecimento de plataformas de prospeco e produo de petrleo ou gs, de navios-sonda, navios-cisterna, alm de gerador de trfego adicional, constitui obstculo navegao, sendo necessrio o conhecimento de sua posio exata para divulgao aos navegantes. O mesmo cuidado deve-se ter para o posicionamento de monobias, poitas e dutos submarinos, a fim de se obter uma navegao segura. b) Acompanhamento As Companhias responsveis por terminais e bacias petrolferas ou gs devero solicitar Capitania, com antecedncia mnima de 10 (dez) dias, autorizao para: 1) Fixao de plataforma de prospeco e produo de petrleo ou gs, lanamento de bias e poitas ou de qualquer tipo de artefato flutuante ou submerso, quando estes dispositivos no forem enquadrados como obras sob ou sobre gua, regulamentadas por portaria especfica da Diretoria de Portos e Costas; 2) Deslocamentos de plataformas de prospeco ou produo de petrleo ou gs, navios-sonda, navio-cisterna e plataformas de apoio. O pedido de autorizao dever ser feito com informao para a Diretoria de Hidrografia e Navegao e dever citar o incio do deslocamento, rumo, velocidade, previso de chegada e destino. Quando atingida a posio final esta dever ser confirmada em nova comunicao; e ao contido no item 0110 (aviso aos navegantes) desta NPCP 3) nos casos das plataformas necessitarem de fundeios nas proximidades das instalaes porturias, alm do cumprimento do item anterior, os solicitantes devem informar a altura de suas torres em relao ao nvel do mar, fim evitar interferncia com a segurana do trfego areo regional. As autorizaes de entrada estaro condicionadas s limitaes especificadas pela Capitania dos Portos do Esprito Santo, aps avaliao. 0404 BIAS DE GRANDE PORTE a) Conceituao Consideram-se bias de grande porte aquelas com volume superior a 2m (dois metros cbicos). As bias de grande porte tm sido, geralmente, posicionadas em mar aberto em apoio a diversas atividades, especialmente aquelas ligadas prospeco e explorao de petrleo ou gs; e Tais bias representam riscos ao navegante no somente pelo seu posicionamento, mas tambm por garrarem, ficando deriva. b) Identificao As bias de grande porte devero ser identificadas, mediante uma placa, contendo o nome da firma proprietria, o local de fundeio e a sigla da Capitania dos Portos. c) Lanamento O lanamento desses artefatos obedecer a normas especficas, emitidas pela Diretoria de Portos e Costas; e - 42 -

As bias lanadas devero ser vistoriadas periodicamente por seus proprietrios, especialmente no que diz respeito ao aparelho de fundeio, a fim de se evitar que garre. responsabilidade do proprietrio a conservao e a manuteno das condies adequadas para o perfeito posicionamento das bias. d) Providncias no caso de uma Bia garrar 1) o navegante ao encontrar uma bia deriva dever notificar imediatamente ao Comando do Distrito Naval ou Capitania dos Portos, para divulgao em Avisos aos Navegantes; e 2) as bias de grande porte encontradas deriva, que forem recuperadas pela Marinha, sero restitudas ao proprietrio, mediante o ressarcimento das despesas realizadas com o seu reboque, conservao e guarda. O proprietrio ser notificado para retirar a bia no prazo de 15 (quinze) dias e, caso no retire, a bia ser leiloada, conforme legislao vigente.

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SEO III DIVERSOS Servios Administrativos Os servios administrativos decorrentes das orientaes das Normas da Autoridade Martima e a pedido de interessados somente sero executados nesta Capitania por meio de requerimentos que sero protocolados mediante o pagamento de taxa respectiva, cujo valor estabelecido pela Diretoria de Portos e Costas. Execuo de obras Esta Capitania avaliar o pedido e a execuo de obras sob, sobre e s margens das guas sob jurisdio brasileira (AJB) e promover a emisso de parecer no que concerne ao ordenamento do espao aquavirio e a segurana da navegao sem prejuzo das obrigaes frente aos demais rgos competentes. Qualquer reforma em obras ou equipamentos dever ser precedida de participao formal a Capitania, que avaliar a necessidade da realizao de novo processo de apreciao, dependendo, de seu vulto. As manutenes podem ser executadas independente de participao, desde que no implique em alterao na obra ou equipamento com parecer favorvel. A avaliao ser feita mediante requerimento do interessado e o pagamento de taxas administrativas. Estando a documentao de acordo com as Normas da Autoridade Martima para Obras, Dragagens, Pesquisa e Lavra de Minerais sob, sobre e s Margens das guas sob Jurisdio Nacional (NORMAM 11), o interessado ser convocado para a realizao de inspeo no local da obra. Todas as despesas decorrentes desta inspeo correro por conta do interessado. A inspeo dever ser efetuada no prazo de at 30 (trinta) dias, contados a partir da data em que o interessado conheceu a convocao. Caso haja indisponibilidade, por parte do requerente, para a execuo da inspeo no prazo determinado, o requerimento poder ser indeferido. As Normas da Autoridade Martima para Obras, Dragagens, Pesquisa e Lavra de Minerais sob, Sobre e s Margens das guas sob Jurisdio Nacional (NORMAM 11), estabelecem outros procedimentos que devem ser adotados pelos interessados em obter o parecer da Marinha do Brasil, necessrios autorizao da obra junto aos rgos competentes. Elevao ou reduo do nvel de habilitao no CTS (Carto de Tripulao de Segurana) de Embarcaes As embarcaes tipo CBREA com arqueao bruta (AB) at 1.300 esto dispensadas de terem em seu Carto de Tripulao de Segurana (CTS) o mestre de Cabotagem (MCB). Em substituio dever constar o contramestre (CTR). Esta autorizao valida apenas para a operao da embarcao no canal de acesso, bacia de evoluo e beros de atracao do Porto de Vitria.

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Adestramento e Exerccios de Emergncia em embarcaes de Passageiros e de Turismo e Diverso Adestramento e exerccios de emergncia Sempre que embarcarem novos passageiros, devero ser dadas instrues, antes da embarcao suspender, sobre os seguintes pontos: 1. Aes a serem tomadas em caso de emergncia. Neste caso se incluem incndio, alagamento, colises, etc. Devem ser apresentados os meios de disseminao da avaria, os locais de concentrao de passageiros, os procedimentos que devero ser adotados e os modos de abandono da embarcao. 2. Localizao e uso dos equipamentos de salvatagem, especialmente do colete salva-vidas. Proteo de Eixos Propulsores Em face de acidentes envolvendo escalpelamento de pessoas portadoras de cabelos longos que so alcanadas por eixos propulsores sem a devida proteo em embarcaes de pequeno porte torna-se obrigatria a instalao de proteo. A embarcao encontrada trafegando sem essa proteo ser apreendida e receber multa conforme o artigo 28, item III do Decreto 2.596/98 (RLESTA)

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CAPTULO 5 HIDROVIAS E RIOS NAVEGVEIS DA JURISDIO SEO I CONDIES DE NAVEGAO E SINALIZAO

0501 CONDIES DE NAVEGABILIDADE E SINALIZAO So descritos abaixo os rios navegveis e sua classificao de via:
RIO TRECHO NAVEGVEL EXTENSO CLASSIFICAO (KM) DA VIA CARTA NUTICA

So Mateus Doce Piraquau/ Santa Cruz

Foz/So Mateus Foz/Aimors Foz/Vila do Gigante

44 147 30

A A B

1300 1400 e 1403 1633 e 1402

Classificao da via A rios com mais de 2,10 m de profundidade durante 90% dos dias do ano. B rios de 1,30 a 2,10 m de profundidade durante 90% dos dias do ano. Os rios descritos no possuem qualquer tipo de sinalizao.

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ANEXO 1A MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DO ESPRITO SANTO AUTO DE APREENSO No ________ Aos ______ dias do ms de ___________________ de ______, na localidade de ____________________, eu _________________________________________ __________________, com base no Inciso II do Artigo 16 da Lei de Segurana do Trfego Aquavirio, apreendi, por infrao a ____________________________________, a embarcao e/ou o material abaixo relacionado, pertencente a _____________________ ___________________________________________________, que fica ciente de que a irregularidade determinante da apreenso deve ser sanada no prazo de noventa dias sob pena de a embarcao ser leiloada ou incorporada aos bens da Unio, conforme disposto no 2o do Art. 17 da Lei de Segurana do Trfego Aquavirio atendido o disposto no Artigo 18 da referida Lei.

RELAO DO MATERIAL APREENDIDO Nome da embarcao: ____________________ Inscrio no: Porto de Inscrio: ____________________ _______________________ Motor no: ________________________

Estado de conservao: ____________________________________________________ Material volante: ___________________________________________________________ ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ E, para constar, lavro este Auto de Apreenso que assino, juntamente com as testemunhas e o responsvel pela embarcao apreendida. ___________________________________
autuante

___________________________________
testemunha

___________________________________
proprietrio ou preposto

___________________________________
testemunha

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ANEXO 1A RECIBO DE RESTITUIO Recebi o material retro-mencionado, em _____ de ________ de _________. ________________________________
proprietrio ou preposto

1 Via - OM - Controle 2a Via - Interessado

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Anexo 1B MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DO ESPRITO SANTO RETENO DE NAVIO Do: Ao: Port State Control Encarregado da Seo de despacho

Cpia: Agncia ........................................................................ Fax: ........................................ Participo a V. S. que o Navio ...................................................................................... est com o seu Despacho condicionado ao cumprimento das exigncias: Baixa em itens pendentes de inspeo, PSC-ES; antes da sada; Baixa de itens (cdigo 15 e/ou 16) da ltima inspeo de pases parte do Acordo de Via del Mar; Detido por determinao _______ DPC; _______ PSC-ES; _______ outro _____________________; Baixas em itens pendentes de inspeo do GEVI. Pagamento da Taxa para Retirada de Deficincia de PSC-ES (acordo NORMAM 04) ou apresentao do Form B com deficincia sanada.

Vitria, em ........ de ................................ de ...................

_____________________________________ Responsvel

1-B-1

ANEXO 1C ENDEREOS 1 - ADMINISTRAES DOS PORTOS E TERMINAIS DA JURISDIO DA CPES a) Porto de Vitria 1) Cais de Pei, administrado pela Pei Sociedade de Propsito Especfico. Margem esquerda do Canal de Vitria, Bairro Paul, Vila Velha ES. Telefax 3200-2032 E-mail: peiu@peiu.com.br http//www.peiu.com.br 2) Cais de Capuaba, administrado pela Companhia Docas do Esprito Santo (CODESA). Margem esquerda do Porto de Vitria, Bairro Paul, Vila Velha ES. Telefone 3321-1311 Fax 3222-7360 E-mail: dirope@portodevitoria.com.br 3) Cais Paul, administrado pela Companhia Vale do Rio Doce. Estrada Jernimo Monteiro, s/n, Vila Velha Paul Telefone 3246-1295, 3246-1568, 3246-1622, 3246-1672 e 3246-1651 Fax 3226 0835. 4) Terminal de Vila Velha TVV, administrado pela Companhia Vale do Rio Doce Av. Cavalieri, 2.000 Porto de Capuaba Vila Velha ES. CEP 29.115.650 Telefone 3346-2333 Fax 3346-2366. 5) Terminal Retroporturio Alfandegado, administrado pela HIPER EXPORT S/A Estrada Cais de Capuaba, 1.500 Santa Rita, Vila Velha ES. Telefone 3326-7666 Fax 3326-7660 e 3326-1602 E-mail: hiperexport@hiperexport.com.br 6) Terminal da Flexibras, administrado pela FLEXIBRAS TUBOS FLEXVEIS LTDA. Rua Jurema Barroso, 35 Ilha do Prncipe Vitria ES. CEP 29020.430 Telefone 3331-3401 e 3331-3402. Fax 3223-7524. E-mail: flexibra@nutecnet.com.br 7) Cais Comercial, administrado pela Companhia Docas do Esprito Santo (CODESA), situada na Avenida Getlio Vargas, n 556 Centro Vitria, ES. Telefone 3321-1311, 3321-1212, 3223-0603. Fax. 3222-7360. E-mail: dirpre@codesa.com.br Gerncia responsvel pela segurana do porto: tel 3223-4388 e 33264683. 8) Terminal da Companhia Porturia Vila Velha CPVV, situado na Estrada de Capuaba, s/n - Aribiri, Vila Velha, ES. Telefone 3326-0444. Fax 3326-0444 Ramal 222. E-mail: tpvv@terra.com.br.

-1-C-1 -

ANEXO 1C b) Complexo Porturio de Tubaro, Terminal de Carvo, Terminal de Carga Geral e Fertilizantes, Terminal de Gros, Terminal de Minrio (per I e II); Terminal de Granis Lquidos (TGL). administrado pela Companhia Vale do Rio Doce, (CVRD), situada na Ponta de Tubaro. Gerncia Geral de Operao Porturia (GEOPS): telefone 3335-5727, 33353123. Fax 3335-4682 e 3335-3350. Av. Dante Micheline, 5.500 Ponta de Tubaro Bairro Jardim Camburi Vitria - ES. CEP 29090-900. c) Terminal Privativo e de Uso Misto de Praia Mole, Terminal de Produtos Siderrgicos (TPS), administrado pelo Consrcio Usiminas, Ao Minas e Companhia Siderrgica de Tubaro (CST). Av. Brigadeiro Eduardo Gomes s/n - Jardim Limoeiro Serra, ES. CEP 29164280. Telefone 3328-0055 e 348-3011. Fax 3328-2960 e 3228-0678. Diviso de Administrao Porturia: 3328-0055. Gerncia de Operao Porturia (CXPO): 3328-0055 R 232. d) Terminal Especializado de Barra do Riacho (PORTOCEL) O porto de Barra do Riacho, est compreendido dentro da rea do porto organizado pertencente Companhia Docas do Esprito Santo (CODESA), possuindo um Terminal especializado em celulose, administrado pela PORTOCEL Terminal Especializado de Barra do Riacho S/A. Endereo: Caminho de Barra do Riacho s/n Aracruz, ES. CEP 29197-000 Telefone: (27) 3270-4414 Fax: (27) 3270-4433. Gerncia responsvel pela segurana do porto: tel (27) 3270-4422 e (27) 32704412. e) Terminal Martimo de Ponta de Ub administrado pela SAMARCO MINERAO S/A., situado na Rodovia do Sol, s/n Ponta de UB. CEP 29210-000 Anchieta - ES. Gerncia do Porto: Tel (27) 3361-9262 e 3361-9255. E-mail: borloth@samarco.com.br Operaes Porturias: Tel (27) 3361-9330 e 361-9471. Fax 3361-9474 E-mail: Alex@samarco.com.br Apoio Gerencial: vernica@samarco.com.br Apoio Porturio: Nilo@samarco.com.br f) Terminal de Regncia administrado pela PETROBRS E & ES/GEPRO (Gerncia de Produo) NCLEO DE PRODUCAO-LP (LAGOA PARDA), situado na Reserva Florestal de Comboios, Regncia Linhares, ES. CEP 29.914-000 Telefones: (27) 3264-3000, 32643732, 3264-3153. Fax: (27) 3264-3732. E-mail: sidio@ep-es.petrobras.com.br. 2 POLCIA MARTIMA, AREA E DE FRONTEIRAS Rua Vale do Rio Doce, n 01, Bairro So Torquato, Vila Velha. CEP 29114-670. Tel (27) 3331-8002 e Fax (27) 3331-8030. 3 - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis (IBAMA). Av. Marechal Mascarenhas de Morais, 2487 Bento Ferreira, Vitria, ES 29052121 Tel. (27) 3324-1811 e fax 3324-1837; -1-C-2 -

ANEXO 1C

4 SECRETARIA DE ESTADO PARA ASSUNTOS DO MEIO AMBIENTE SEAMA Rua General Osrio, 83 Ed. Portugal, 3 andar Centro Vitria, ES Tel. (27) 3381-6337 e fax (27) 3381-6373 5 SADE DOS PORTOS Rua Moacir Strauss, 85 Praia do Canto Vitria, ES Tel (27) 3335-8206 Fax (27) 3335-8173 6 PRATICAGEM DO ESPRITO SANTO S/C LTDA Rua Anbal do Amaral Carneiro, 41 - 9o andar, Enseada do Su, Vitria-ES. CEP 29055-908, telefones (27) 3200-3898 fax (27) 3325-4586. E-mail: praticagem@praticagem.com.br. Canais de rdio em VHF 16 e 74 (portugus/ingls), 24 horas.

-1-C-3 -

ANEXO 1D

RELAO DAS EMBARCAES PARTICIPANTES

NOME DA EMBARCAO

CLASSIFICAO

LOTAO AUTORIZADA

RESPONSVEL

APROVAO DA CAPITANIA

A aprovao ser dada pela Capitania dos Portos aps vistoria.

- 1-D-1 -

ANEXO 1E

MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DO ESPRITO SANTO

TERMO DE RESPONSABILIDADE

Eu,_______________________________________________________________________, proprietrio e/ou responsvel pela embarcao _________________________________________,

(NOME DA EMBARCAO)

assumo perante a Capitania dos Portos do Esprito Santo, inteira responsabilidade pelo fiel cumprimento das determinaes e exigncias feitas por esse rgo por ocasio do ______________ ___________________________________________________, das quais estou ciente no que se
(NOME DO EVENTO)

refere a conduo do barco, lotao autorizada, material de salvatagem e normas de procedimentos e trfego. Tambm estou ciente de que o presente Termo apenas se refere ao evento supra citado que ser realizado no trajeto __________________________________________________________.

________________________________________________________ (Local e data)

___________________________________________________________ (assinatura do responsvel)

- 1-E-1 -

ANEXO 3A

ESPAO DESTINADO AO LOGOTIPO DA AGNCIA

ESPAO DESTINADO AO ENDEREO DA AGNCIA/TELEFONE/ FAX/E-MAIL

INFORMAO DE CHEGADA
01 INDICATIVO INTERNACIONAL 02 NOME DO NAVIO 03 - TIPO DO NAVIO 04 - BANDEIRA DO NAVIO 05 DATA/HORA CHEGADA REA DE FUNDEIO 06 LATITUDE E LONGITUDE DE FUNDEIO 07 DATA/HORA ATRACAO (PREVISO)
08 PORTO/TERMINAL DE ATRACAO

09 FINALIDADE DO NAVIO NO PORTO 10 PORTO DE ORIGEM (LTIMO PORTO) 11 TIPO DE CARGA A DESEMBARCAR/EMBARCAR
12 QUANTIDADE DE CARGA A DESEMBARCAR/EMBARCAR

13 NMERO DE PASSAGEIROS A BORDO 14 - NMERO DE TRIPULANTES A BORDO 15 - TONELAGEM BRUTA DE REGISTRO 16 - TONELAGEM LQUIDA DE REGISTRO 17 CALADO MXIMO DE CHEGADA (EM METROS) 18 ARMADOR 19 PROPRIETRIO 20 P & I DO NAVIO 21 REPRESENTANTE DO P & I NO PORTO ESPAO DESTINADO AO NOME, CARIMBO E ASSINATURA DO AGENTE DO NAVIO

OBS.

3-A-1

ANEXO 3B

ESPAO DESTINADO AO LOGOTIPO DA AGNCIA

ESPAO DESTINADO AO ENDEREO DA AGNCIA/TELEFONE/ FAX/E-MAIL

INFORMAO
01 INDICATIVO INTERNACIONAL DO NAVIO 02 NOME DO NAVIO 03 - TIPO DO NAVIO 04 - BANDEIRA DO NAVIO 05 DATA/HORA DA SADA 06 PORTO DE SADA 07 PRIMEIRO PORTO DE ESCALA
08 ETA PRIMEIRO PORTO DE ESCALA

DE

SADA

09 VELOCIDADE DE AVANO 10 SEGUNDO PORTO DE ESCALA 11 NMERO DE PASSAGEIROS A BORDO 12 - NMEROS DE TRIPULANTES A BORDO 13 - TONELAGEM BRUTA DE REGISTRO 14 - TONELAGEM LQUIDA DE REGISTRO 15 CALADO MXIMO DE SADA (EM METROS) 16 ARMADOR 17 PROPRIETRIO 18 P & I DO NAVIO 19 REPRESENTANTE DO P & I DO NAVIO

OBS. ESPAO DESTINADO AO NOME,CARIMBO E ASSINATURA DO AGENTE DO NAVIO

3-B-1

ANEXO 3C MARINHA DO BRASIL CAPITANIA DOS PORTOS DO ESPRITO SANTO COMPROVANTE DE MANOBRA DE PRATICAGEM Declaro, para fins de comprovao junto Autoridade Martima Brasileira, que o navio ________________________ IRIN ________________________ foi atendido pelo Prtico _______________________________________________________ que se identificou, nas manobras de ____(ATRACAO, DESATRACAO, SINGRADURA _(discriminar trecho)____,

no __________(PORTO OU TERMINAL)____________ em _____/_____/_____ no pe-

rodo de ___(DATA/HORA)________ a _______________. Participaram como assistentes os seguintes Prticos, devidamente identificados:
______________________________________________________________________________________ ________________________________________________________ Ocorrncias e Observaes:

_______________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ A declarao acima expresso da verdade. ________________________________________ (Local e Data) ________________________________________ (COMANDANTE)
BRASILIAN NAVY

HARBOURMASTERS OF THE STATE OF ___________________________ CONFIRMATION OF PILOTING MANOEUVER I declare, to be used as a proof to the Brazilian Maritime Authority that the ship _____________IRIN _____________ was attended by the pilot _________________ _________________________________________ which identified himself, in manoeuvers of ___________(BERTHING, LEAVING THE WHARF, GETTING UNDERWAY OR LEAVINGTHE HARBOUR)________, in the __________(HARBOUR PIER)_________ in ______/______/______ in the period of ___(TIME)___ to ____________. Participating in the manoeuvers as assistants the following properly identified pilots: ________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________C omments and additional remarks: _______________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________ I affirm the above are all true. ____________________________________ (Place and Date) ___________________________________ (MASTER) - 3-C-1 -

ANEXO 3D
TABELA DE CORRESPONDNCIA ENTRE TONELAGEM DE PORTE BRUTO (TPB) DA EMBARCAO, FORA TOTAL DE TRAO ESTTICA LONGITUDINAL (BOLLARD PULL) REQUERIDA E NMERO MNIMO DE REBOCADORES A SEREM UTILIZADOS FORA DE TRAO (BOLLARD PULL) EM t METRICA 2.500 3.0 NMERO RECOMENDADO DE REBOCADORES 1

TPB (t)

de

2.000 at

de

2.501 at

3.000

5.0

de

3.001 at

4.500

6.0

de

4.501 at

5.000

7.0

de

5.001 at

7.500

9.0

de

7.501 at

10.000

11.0

1 a 2

de

10.001 at

12.500

14.0

1 a 2

de

12.501 at

15.000

17.0

1 a 2

de

15.001 at

17.500

19.0

1 a 2

de

17.501 at

20.000

21.0

1 a 2

de

20.001 at

25.000

25.0

1 a 2

de

25.001 at

30.000

28.0

1 a 2

de

30.001 at

35.000

32.0

de

35.001 at

40.000

36.0

de

40.001 at

45.000

39.0

de

45.001 at

50.000

42.0

- 3-D-1 -

ANEXO 3D

TPB (t)

FORA DE TRAO (BOLLARD PULL) EM t METRICA 60.000 46.0

NMERO RECOMENDADO DE REBOCADORES 2

de

50.001 at

de

60.001 at

70.000

51.0

de

70.001 at

80.000

53.0

de

80.001 at

90.000

55.0

2 a 3

de

90.001 at 100.000

56.0

2 a 3

de 100.001 at 110.000

58.0

2 a 3

de 110.001 at 120.000

60.0

2 a 3

de 120.001 at 130.000

62.0

2 a 3

de 130.001 at 140.000

64.0

2 a 3

de 140.001 at 150.000

66.0

2 a 3

de 150.001 at 160.000

81.0

2 a 3

de 160.001 at 170.000

83.0

2 a 3

de 170.001 at 180.000

86.0

2 a 3

de 180.001 at 190.000

87.0

2 a 3

de 190.001 at 200.000

89.0

2 a 3

de 200.001 at 210.000

90.0

de 210.001 at 220.000

91.0

- 3-D-2 -

ANEXO 3D

de 220.001 at 230.000

93.0

TPB (t)

FORA DE TRAO (BOLLARD PULL) EM t METRICA 95.0

NMERO RECOMENDADO DE REBOCADORES 4

de 230.001 at 240.000

de 240.001 at 250.000

96.0

de 250.001 at 270.000

98.0

de 270.001 at 290.000

101.0

de 290.001 at 310.000

106.0

de 310.001 at 330.000

110.0

4 a 6

de 330.001 at 350.000

114.0

4 a 6

de 350.001 at 370.000

118.0

4 a 6

de 370.001 at 390.000

121.0

4 a 6

OBS.: Os totais de BOLLARD PULL constantes desta tabela so os mnimos considerados necessrios para a realizao das manobras, com correntes de mars que no prejudiquem as mesmas.

- 3-D-3 -

ANEXO 3E RELAO DAS EMPRESAS E AGNCIAS DE REBOCADORES DO ESPRITO SANTO VALE DO RIO DOCE NAVEGAO S/A DOCENAVE. Av. Dante Michelini, 5.500 rea da CVRD Ponta de Tubaro. CEP - 29090-900 Tel: (027) 3328-0119, 3328-0719, 3328-1335, 3328-0200 e 3335-5980 Fax: (027) 3328-0443
NOME TROMBETAS CARAJAS TUBARO HELIO FERRAZ COMPRIBOCA CALADO ANO DE MENTO MOLDADA MAXIMO CONSTRUO 28,25 9,35 3,65 1980 28,25 28,37 29,11 9,35 9,00 8,60 2,62 2,60 2,60 1980 1974 1973 PROPULSO AZIMUTAL (SHOTTEL) AZIMUTAL (SHOTTEL) AZIMUTAL DUCK PELLER CONVENCIONAL POTNCIA BOLLARD (HP) PULL (t) 2X635 23,4 2X1270 2X950 2X1500 30.7 35.2 28.3

SULNORTE SERVIOS MARTIMOS LTDA. Av. Nossa Senhora dos Navegantes, 1.801 Ed. Victoria Tower 8 andar sala 814. Vitria, ES. CEP 29055-750 Tel: (027) 3345-6701 Fax: (027) 3345-6706
NOME ABAIS I GUARAPARI COMPRIBOCA CALADO ANO DE MENTO MOLDADA MAXIMO CONSTRUO 30,03 11,58 5,50 1993 31,34 9,8 4,20 1998 PROPULSO AZIMUTAL (SHOTTEL) AZIMUTAL (SHOTTEL) POTNCIA (HP) 2X2000 2x2000 BOLLARD PULL (t) 51 51

SAVEIROS CAMUYRANO SERVIOS MARTIMOS Av. Princesa Isabel, 599 Centro. Vitria, ES. CEP 29010-361 Tel: (027) 3223-9422 Fax: (027) 3222-1297
NOME TITAN ERIDANUS POLLUX COMPRIBOCA CALADO ANO DE MENTO MOLDADA MAXIMO CONSTRUO 25,97 9,10 5,66 1984 26,55 28,70 7,80 10,60 3,80 3,9 1986 1999 PROPULSO AZIMUTAL (SHOTTEL) CONVENCIONAL AZIMUTAL (SHOTTEL) POTNCIA (HP) 2X1085 2X915 2X3446 BOLLARD PULL (t) 36,38 29,85 45

- 3-E-1 -

ANEXO 3E SOBRARE SERVIMAR S/A Av. Princesa Isabel, 599 - Centro Vitria, ES CEP 29010-361 Tel: (027) 3223-9422 Fax: (027) 3222-1297
NOME LINX JUPITER COMPRIBOCA CALADO ANO DE MENTO MOLDADA MAXIMO CONSTRUO 25,97 9,10 3,49 1984 28,70 10,60 3,95 1998 PROPULSO AZIMUTAL (SHOTTEL) AZIMUTAL (SHOTTEL) POTNCIA (HP) 2X1085 2X2640 BOLLARD PULL (t) 33.19 45

SAMARCO MINERAO S/A Terminal Martimo de Ponta de Ubu, Rodovia do Sol, S/N ANCHIETA, ES CEP - 29230-000 Tel: (027) 3361-9340 Fax: (027) 3361-9474
NOME AQUIDAUANA PIRACICABA COMPRI BOCA CALADO ANO DE PROPULSO -MENTO MOLDADA MAXIMO CONSTRUO 28,00 8,00 3,45 1975 CONVENCIONAL 28,00 8,00 3,45 1976 CONVENCIONAL POTNCIA (HP) 2X840 2X840 BOLLARD PULL (t) 22,95 20,22

METALNAVE S/A COMERCIO E INDUSTRIA Av. Jeronimo Monteiro, n. 100 salas 1710 e 1712 Ed. Trade Center Centro Vitria, ES CEP- 29010-004 Telefax: (027) 3322-0677
NOME LUGOS CAILLEAN COMPRI BOCA CALADO ANO DE PROPULSO -MENTO MOLDADA MAXIMO CONSTRUO 30,90 9,80 3,60 2000 AQUAMASTER 30,90 9,80 3,60 1999 AZIMUTAL (SHOTTEL) POTNCIA (HP) 2X1474 2X2948 BOLLARD PULL (t) 50,16 51,56

- 3-E-2 -

ANEXO 3F RELAO DOS REBOCADORES DISPONVEIS NO ESPRITO SANTO

NOME EMPRESA COMPRIBOCA MENTO MOLDADA CALADO ANO DE MAXIMO CONSTRUO ULTIMO TESTE DE TRAO ESTTICA 04/02/99 DEZ/97 FEV/97 FEV/97 15/01/97 06/08/90 15/08/99 15/01/97 06/08/99 02/06/98 15/04/98 14/07/94 14/07/94 26/07/00 25/01/00 PROPULSO POTNCIA BOLLARD (HP) PULL (t)

TROMBETAS CARAJAS TUBARO HELIO FERRAZ ERIDANOS TITAN POLLUX LINX JUPITER GUARAPARI ABAIS I AQUIDUANA PIRACICABA LUGOS CAILLEAN

DOCENAVE DOCENAVE DOCENAVE DOCENAVE SAVEIROS CAMUYRANOS SAVEIROS CAMUYRANOS SAVEIROS CAMUYRANOS SOBRARE SERVIMAR SOBRARE SERVIMAR SULNORTE SULNORTE SAMARCO SAMARCO METALNAVE METALNAVE

28,25 28,25 28,37 29,11 26,55 25,97 28,70 25,97 28,70 31,34 31,34 28,00 28,00 30,90 30,90

9,35 9,35 9,00 8,60 7,80 9,10 10,60 9,10 10,60 9,8 9,8 8,00 8,00 9,80 9,8

3,65 2,62 2,60 2,60 3,80 5,66 3,9 3,49 3,95 4,20 4,50 3,45 3,45 3,60 3,60

1980 1980 1974 1973 1986 1984 1999 1984 1998 1998 1998 1975 1976 2000 1999

AZIMUTAL (SHOTTEL) AZIMUTAL (SHOTTEL) AZIMUTAL DUCK PELLER AZIMUTAL (SHOTTEL) AZIMUTAL (SHOTTEL) CONVENCIONAL CONVENCIONAL AZIMUTAL (SHOTTEL) CONVENCIONAL AZIMUTAL (SHOTTEL) AZIMUTAL (SHOTTEL) CONVENCIONAL CONVENCIONAL AQUAMASTER AZIMUTAL (SHOTTEL)

2X635 2X1270 2X950 2X1500 2X915 2X1085 2X3446 2X1085 2X2640 2X2000 2X2000 2X840 2X840 2X1474 2X2948

23,4 30,7 35,2 28,3 29,85 36,38 45,00 33,19 45,00 51 51 22,95 20,22 50,16 51,56

- 3-F-1 -

ANEXO 3G DECLOGO DE SEGURANA

1 - VIGIE O NAVIO E A CARGA dever de todo Comandante zelar pela carga e adotar as medidas de precauo para a completa segurana do navio, bem como das atividades nele desenvolvidas, exercidas pela tripulao ou outras pessoas a bordo, sob pena de infrao prevista na Regulamentao da Lei de Segurana do Trfego Aquavirio e nas normas emitida pela Autoridade Martima. Toda a tripulao dever cooperar na vigilncia, em seu prprio interesse, comunicando ao Oficial de Quarto qualquer atividade suspeita. 2 - ILUMINE O NAVIO E SEU COSTADO Mantenha o navio iluminado, principalmente o costado do lado do mar e convs em toda a extenso, use refletores de grande potncia. A m visibilidade dificulta a ao de fiscalizao, constituindo-se em fator favorvel s atividades ilcitas. No se esquea do preconizado pelas regras 2 e 30 do RIPEAM. 3 - ESTABELEA COMUNICAES PARA APOIO EXTERNO Instale, sempre que possvel, uma linha telefnica que seja de fcil acesso ao vigia ou tripulante de servio. As Autoridades do Porto mantm um servio permanente de combate criminalidade. Pea auxlio pelo telefone. Lembre-se ainda que (relacione as estaes que esto em escuta permanente em VHF - Canal 16). Estas estaes podero encaminhar o pedido de auxlio s autoridades competentes. 4 - CONTROLE OS ACESSOS CARGA E AOS COMPARTIMENTOS HABITVEIS A Cmara do Comandante um dos principais objetivos dos assaltantes que buscam dinheiro e as chaves-mestra dos demais compartimentos habitveis, para realizarem saques de objetos de valor de uso pessoal da tripulao e equipamentos nuticos existentes na ponte. Os camarotes e demais compartimentos habitveis devem ser mantidos trancados chave, sempre que seus ocupantes encontrarem-se ausentes. A carga s ser, normalmente, objeto de roubo ou furto se os marginais tiverem conhecimento prvio do seu contedo, atravs de informaes colhidas por pessoas inescrupulosas que tm acesso ao conhecimento de embarque, ou mesmo por contatos prvios da prostituio com os tripulantes. Procure estivar os containers com cargas valiosas de forma a obstruir os seus tampes de acesso. Isole os meios de acesso ao navio, e tambm, os acessos s suas reas internas, criando uma nica via de entrada e sada pelo portal, garantindo seu controle atravs do vigia ali postado. 5 - MANTENHA AS VIGIAS FECHADAS Vigias abertas podem constituir-se em fcil acesso a hbeis malfeitores: deixe-as fechadas com os grampos passados sempre que se ausentar. Procure manter, tambm, os acessos s reas internas trancados, garantindo o controle de entrada e sada por meio do vigia de portal. 6 - NO DEIXE OBJETOS DE VALOR EXPOSTOS Procure reduzir as oportunidades de roubo, removendo todos os equipamentos portteis que no estejam em uso, para seus locais de guarda. Objetos de valor expostos estimulam a prtica de furto por oportunidade, guarde-os em local trancado e seguro. 7 - MANTENHA AS ESCADAS RECOLHIDAS - 3-G-1 -

ANEXO 3G Nos fundeadouros e no porto, dificulte o acesso mantendo iadas as escadas de portal e de quebra-peito. No porto, somente deixe arriada a escada de portal pelo bordo do cais. 8 - EM CASO DE ASSALTO I - no hesite em soar o sinal de alarme geral do navio em caso de ameaa de assalto; II - procure manter iluminao adequada para ofuscar permanentemente os oponentes, no caso de tentativa de subida de estranhos pelo costado; III - de o alarme, atravs de contato rdio VHF - Canal 16, para os navios das proximidades e para o sistema de escuta permanente das autoridades de terra (citar a estrutura existente no porto). A eficcia de socorro pela Polcia Federal depende do alarme antecipado; IV - usar alarmes sonoros com apitos intermitentes e visuais como holofotes e sinalizadores nuticos; V - se adequado, para proteger as vidas de bordo, e sob inteira responsabilidade do Comandante use medidas para repelir a abordagem, como uso de holofotes de grande potncia para ofuscamento dos agressores ou mesmo guarnecendo jatos dgua ou sinalizadores nuticos contra reas de abordagem; e VI - no realizar atos de herosmo. 9 - MANTENHA OS VIGIAS CONTRATADOS SOB CONTROLE DO OFICIAL DE QUARTO Exija um bom servio dos vigias. Faa-os identificar todo o pessoal que entra e sai do navio. Recomende que a tripulao colabore com o controle. No permita que o vigia se ausente do portal, salvo se substitudo por outro vigia ou tripulante. 10- COMUNIQUE POLCIA FEDERAL QUALQUER OCORRNCIA RELATIVA A FURTO, ROUBO OU ASSALTO As ocorrncias envolvendo roubo ou assalto, tanto de carga quanto dos valores e objetos do navio ou tripulantes, devem ser comunicadas Polcia Federal para as providncias legais pertinentes. Essas informaes possibilitaro, ainda, o estudo das medidas a serem adotadas para preveno e combate a esses crimes, contribuindo para garantia da segurana da tripulao e do navio.

- 3-G-2 -

ANEXO 3H

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

(Federative Republic of Brazil)

MARINHA DO BRASIL
(Brazilian Navy)

Diretoria de Portos e Costas

(Directorate of Ports and Coasts) DPC

PARTE DE ENTRADA
(Ship Entry Record) PORTO ____________________________________
(Port)

Data ___/___/___
(Date dd.mm.yy)

Nome da Embarcao (Ships Name)

IRIN No IMO VEL. CRUZEIRO (Speed) ORIGEM (Origin) DATA/HORA (ETA) DE CHEGADA DATA/HORA (ETD) SADA (PREVISO) TIPO/CLASSIFICAO (Type/Classification) BANDEIRA (Flag) ARQUEAO BRUTA (GRT)

Prximo Destino (Next Destination) Localizao no Porto (Berth) Nome do Agente (Shipping Agent Name) Telefone (Fone)

__________________________________
Assinatura/carimbo do Interessado
(Signature/stamp of the shipowner/agent representative)

Anexo:
(Attached Document)

Declarao Geral e seus Apndices

- 3-H-1 -

ANEXO 3H
FORMULRIO PARA INFORMAES RELATIVAS GUA UTILIZADA COMO LASTRO BALLAST WATER REPORTING FORM
(TO BE PROVIDED TO PORT STATE AUTHORITY UPON REQUEST) 1. INFORMAES RELATIVAS AO NAVIO VESSEL INFORMATION Tipo: Type TPB: GT Data de Chegada: Arrival Date No da IMO: IMO Number Indicativo de Chamada: Call Sign Agente: Agent Porto de Chegada: Arrival Port 2. GUA UTILIZADA COMO LASTRO BALLAST WATER Especificar as Unidades: m3, TM, LT, ST: Specity Units m3. MT. LT. ST Total de gua de Lastro a Bordo: Total Ballast Water on Board

Nome do Navio: Vessel Name Proprietrio: Owner Bandeira: Flag ltimo Porto e Pas: Last Port and Country Prximo Porto e Pas: Next Port and Country 3. TANQUES DE GUA DE LASTRO BALLAST WATER TANKS

Capacidade Total de gua de Llastro: Total Ballast Water Capacity

EXISTE PLANO DE GERENCIAMENTO DE GUA DE LASTRO A BORDO? BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN ON BORD?

SIM _____________ YES

NO _____________ FOI IMPLEMENTADO? NO HAS THIS BEEN IMPLEMENTED? SIM _____________ YES NO _____________ NO

No TOTAL DE TANQUES A BORDO _____________ No DE TANQUES EM LASTRO _____________ SE NENHUM EM LASTRO, PASSE PARA No 5 TOTAL NO. OF TANKS ON BOARD NO. OF TANKS IN BALLAST IF NOME IN BALLAST GO TO NO. 5 No DE TANQUES SUBSTITUDOS _______________ No DE TANQUES NO SUBSTITUDOS _____________ NO. OF TANKS EXCHANGED NO. OF TANKS NOT EXCHANGED

4. HISTRICO DA GUA DE LASTRO: LANAR TODOS OS TANQUES QUE FORAM DESLASTRADOS NO PORTO DE CHEGADA DO ESTADO DO PORTO SE NENHUM, PASSE PARA O No 5 BALLAST WATER HISTORY: RECORD ALL TANKS THAT WILL BE DEBALLASTED IN PORT STATE OF ARRIVAL: IF NOME GO TO NO. 5 Tanques/Pores (Liste separadamente as diversas fontes/tanques) Tanks/Holds (List multiple sources/tank separately)
FONTE DE GUA DE LASTRO BW SOURCE
DATA DDMMAA DATE DDMMYY PORTO ou LAT. LONG. PORT or LAT. LONG. VOLUME (unidades) VOLUME (units) TEMP (unidades) TEMP (units)

SUBSTITUIO DA GUA DE LASTRO Marque uma com um crculo: Vazio/Cheio Novamente ou Fluxo Contnuo BW EXCHANGE Circle one: Empty/Refill or Flow Through
DATA DDMMAA DATE DDMMYY PONTO FINAL LAT. LONG. END POINT LAT. LONG. VOLUME (unidade) VOLUME (units) % Subst. % Exch MAR Alt. (m) SEA Hgt. (m)

DESCARGA DA GUA DE LASTRO BW DISCHARGE

DATA DDMMAA DATE DDMMYY PORTO ou LAT. LONG. PORT or LAT. LONG VOLUME (unidades) VOLUME (units) SALINID (unidades) SALINITY (units)

Cdigo para tanques de gua de Lastro: Tanque de Coliso AV = FP, Tanque de Coliso AR = AP, Duplo Fundo = DB, Lateral = WT, Lateral Sup. = TS, Poro = CH, Outros = O Ballast Water Tank Codes: Forepreak = FP, Aftpeak = AP, Double Bottom = DB, Wing = WT, Topside = TS, Cargo Hold = CH, Other = O SE NO TIVEREM SIDO FEITAS SUBSTITUIES, INDICAR OUTRA(S) AO(ES) DE CONTROLE EFETUADA(S): ________________________________________________________________________________ IF EXCHANGES WERE NOT CONDUCTED. STATE OTHER CONTROL ACTION(S) TAKEN SE NO TIVER SIDO EFETUADA NENHUMA, INDICAR PORQUE NO: ________________________________________________________________________________________________________________________ IF NOME STATE REASON WHY NOT

5.

EXISTEM AS DIRETRIZES DA IMO SOBRE GUA DE LASTRO A BORDO (RES. A. 868(20))? IMO BALLAST WATER GUIDELINES ON BOARD (RES. A. 868(20))?

SIM _____________ YES

NO _____________ NO

NOME E POSTO DO OFICIAL RESPONSVEL (LETRA DE IMPRENSA) E ASSINATURA ___________________________________________________________________________________ RESPONSIBLE OFFICERS NAME AND TITLE (PRINTED) AND SIGNATURE

- 3H -1 -

ANEXO 4A

VARIVEIS EMPRICAS QUE DEVERO SER CONSIDERADAS NO ESTUDO PARA O ESTABELECIMENTO DE UM FATOR DE SEGURANA A SER RECOMENDADO AOS NAVEGANTES a) NATUREZAS DO FUNDO Fundos slidos, como rocha e coral, tendem a causar maiores danos aos navios, bem como, a tornar mais difcil os desencalhes. Em compensao, fundos de lama fluida podem at admitir calados maiores que a profundidade, na ausncia de outros fatores de risco (normalmente, camadas de lama fluida de densidade inferior a 1.2 Kg/l no so consideradas nas batimetrias). Os Fatores de Segurana (% da profundidade) recomendados em funo do fundo so: - Lama macia - 2,6%; - Areia - 5,0%; - Pedra - 8,0%. b) INCERTEZAS DA REA Informaes de batimetria desatualizadas, variaes de densidade da gua, seja em razo de chuvas, seja por predominncia de rios ou mars e movimento dos sedimentos no leito, so fatores que, com base no conhecimento local, devem ser considerados e a eles atribudo um percentual equivalente incerteza.

MOVIMENTOS PROVOCADOS PELO MAR As vagas causam movimentos verticais nos navios, que devem ser levados em conta. Para um estado do mar trs (3) na Escala Beaufort, os seguintes valores devem ser considerados: - rea Abrigada (guas interiores protegidas de vagas e vento dominantes) - 3,3%; - rea Normal (guas interiores que sofrem alguns efeitos do mar alto) - 6,6%; - rea Desabrigada (guas submetidas ao embate direto do mar) - 13,3%. Normalmente, a presena de condies de mar acima de trs (3) Escala Beaufort, deve resultar em cuidados adicionais do navegante, onde a altura das vagas deve ser considerada. EFEITO SQUAT O deslocamento do navio em guas rasas (at 1,5 do seu calado) causa variaes de presso na massa lquida, que podem derrabar o navio, alm de afetar seriamente a capacidade de governo. Esse fenmeno, denominado efeito SQUAT, importante para o estabelecimento de fatores de segurana e deve ser considerado em conjunto com a velocidade. Os seguintes valores aproximados de fator de segurana devem ser considerados: - Velocidade 4 ns - 1,5%; - Velocidade 6 ns - 3,3%; - Velocidade 8 ns - 6,0%; - Velocidade 10 ns - 9,3%. Dessa maneira, a recomendao de um fator de segurana para compensar o efeito SQUAT dever estar relacionada com uma velocidade de evoluo. O calado mximo recomendado poder ser calculado com base na seguinte formula: Cmr = (P + M) - (P + M) x FS Onde: Cmr = calado mximo recomendado P = profundidade do local reduzida ao nvel de reduo M = altura da mar no momento, obtida da tbua de mars F.S. = decimal do fator de segurana d)

c)

- 4-A-1 -