Injecao 4LV 8 Valvulas

Assistncia Tcnica
Manual de Reparaes Gol 2002

Cdigo do motor
AZN
Fascculo
Edio 10.01
Sistema de inj. e ign. 4LV (2 vlv., balanc. roletados)
Informaes tcnicas
Assistncia Tcnica
Relao de grupos de reparo que constam no manual de reparaes
Gol 2002
Cdigo do motor
AZN Sistema de injeo e ignio 4LV(2 vlvulas, balancins roletados) Edio 10.01
Fascculo
Anotar em seqncia os nmeros dos boletins acrescentados ao fascculo nos campos abaixo reservados para Boletins Tcnicos. Atravs destes campos pode-se reconhecer rapidamente se o grupo de reparo a ser consultado possui boletins complementares.
Grupo de reparo 01 Auto-diagnstico 24 Sistema de alimentao - injeo de combustvel 28 Sistema de ignio
Boletins tcnicos
Informaes de tcnicas devem estar sempre a disposio dos chefes de oficina e mecnicos pois a observao constante e rigorosa destas indicaes uma condio primordial para manter os veculos em perfeito estado de funcionamento e garantir a sua segurana no trfego. evidente que independentemente destas indicaes devero ser respeitadas todas as regras bsicas gerais de segurana durante a reparao dos veculos. Reproduo proibida. Todos os direitos reservados pela Volkswagen do Brasil Ltda.
Copyright 2001 Volkswagen do Brasil Impresso no Brasil
01
Auto-diagnstico
Autodiagnstico - informaes gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Caractersticas do diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Dados tcnicos do autodiagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Significado do indicador de EPC (luz de advertncia do acelerador eletrnico) situado no painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Leitor de avarias V.A.G 1551: conectar e selecionar a unidade de comando do motor . . . . . . . . . . . . . . . Memria de avarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Memria de avarias da unidade de comando do motor: consultar e apagar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Ciclo automtico de verificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tabela de avarias: cdigos P0 SAE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tabela de avarias: cdigos P1 SAE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagnstico de elementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Diagnstico de elementos: realizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blocos de valores de medio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Medidas de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Ler bloco de valores de medio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anlise dos blocos de valores de medio, grupos de indic. 0...6 -funes bsicas- . . . . . . . . . . . . . . Anlise de blocos de valores de medio, grupos de indicao 10...29 -ignio- . . . . . . . . . . . . . . . . . Anlise dos blocos de valores de medio, grupos de indicao 30...49,99 -regulagem da sonda lambda- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anlise dos blocos de valores de medio, grup. indic. 50...69 -regulagem do regime- . . . . . . . . . . . Anlise dos blocos de valores de medio, grupo indic. 70 -reduo de emisses do escapamento- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pg.
01-1 01-1 01-3 01-6 01-7 01-13 01-13 01-16 01-19 01-32 01-61 01-61 01-68 01-68 01-68 01-72 01-84 01-96 01-107 01-117
24
Sistema de alimentao - injeo de combustvel
Pg.
Sistema de injeo: reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-1 - Localizao dos componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-1
Indicaes gerais relativas injeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Componentes do sistema de injeo: remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coletor de admisso Remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Distribuidor de combustvel: Remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Medidas de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regras de limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dados tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24-5 24-8 24-16 24-18 24-20 24-20 24-25 24-28 24-29 24-30 24-30 24-35 24-43 24-46 24-55 24-64 24-69 24-80 24-86 24-90 24-90 24-96 24-104 24-108 24-108 24-112 24-114 24-116
Verificao de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Aquecimento da sonda lambda: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Corpo da borboleta: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Transmisso de presso do coletor de admisso: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Sensor de temperatura do ar de admisso: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Verificar o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Sensor de rotao do motor: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Injetores: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Presso do combustvel, regulador de presso do combustvel e presso de reteno: verificar . . . . . . - Sistema de admisso: verificar estancamentos (infiltrao de ar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificao de funes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Verificao da marcha lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Sonda lambda e regulagem: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Estados de carga do motor: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unidade de comando do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Alimentao eltrica da unidade de comando: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Procedimentos a seguir depois de uma interrupo da alimentao eltrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Unidade de comando do motor: substituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Unidade de comando do motor: codificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Variantes de codificao da unidade de comando do motor: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-119 - Unidade de comando do motor: Adaptar o corpo da borboleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-120 Sinais suplementares: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Sinal de velocidade: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Sinais do/ para o ar condicionado: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Sinais dos interruptores de luz de freio e de pedal de freio: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Sinal do regime: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24-125 24-125 24-129 24-134 24-140
28
Sistema de ignio
Sistema de ignio: reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Informaes gerais: sistema de ignio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Componentes do sistema de injeo: remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Medidas de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Dados de verificao, velas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Sensor Hall: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Verificar o transformador de ignio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Sensor de detonao: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pg.
28-1 28-1 28-3 28-6 28-8 28-9 28-12 28-19
Autodiagnstico - informaes gerais

Caractersticas do diagnstico
A unidade de controle do motor possui uma memria de avarias. Quando ocorre alguma avaria nos sensores ou nos componentes supervisionados, essa gravada, juntamente com o tipo de avaria em questo, na memria de avarias. Antes de analisar a informao, a unidade de controle do motor distingue os diferentes ndices de avaria ! tabela de avarias pginas 01-19 e 01-32 e os grava at que se apague o contedo da memria de avarias. As avarias temporrias (espordicas) so marcadas com a indicao de que se trata de uma avaria espordica. No visor, essas avarias aparecem com as siglas adicionais SP. As avarias espordicas podem se originar de um mau contato ou de uma interrupo temporria de um cabo. Se a avaria espordica no ocorrer novamente durante 40 fases de aquecimento (partida do motor a uma temperatura do lquido refrigerante inferior a 50"C e parada do motor a temperaturas superiores a 72 "C, ela ser apagada da memria de avarias.
01-1
As avarias gravadas na memria podem ser consultadas com o equipamento V.A.G 1551 ou V.A.G 1552 ! pgina 01-13. Uma vez eliminada a avaria (ou avarias), deve-se apagar a memria de avarias pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. Se o conector da unidade de controle do motor for extrado ou se os bornes da bateria forem retirados, todos os valores de adaptao da unidade de controle sero apagados. Porm, o contedo da memria de avarias ser conservado. Ao dar partida no motor seguidamente, uma marcha lenta irregular pode ocorrer por algum tempo. Nesse caso, deve-se deixar o motor funcionando em marcha lenta durante alguns minutos ou realizar uma viagem de teste suficientemente grande para concluir o processo de auto-adaptao. Procedimento aps uma interrupo da alimentao eltrica ! pgina 24-112.
Nota: Para obter informaes gerais sobre o autodiagnstico, consulte os manuais de instruo dos equipamentos V.A.G 1551 e V.A.G 1552.
01-2
Dados tcnicos do autodiagnstico

Identificao do aparelho de comando A verso do aparelho de comando exibida ao conectar os equipamentos V.A.G 1551, V.A.G 1552 ou VAS 5051 e ao selecionar o aparelho de comando da parte eltrica do motor ! pgina 01-7.
01-3
Equipamento Letras distintivas do motor Designaco do sistema Acelerador eletrnico Autodiagnstico Diagnstico de elementos
Modo de transmisso de dados para o equipamento V.A.G 1551/1552 Memria de avarias Memria para valores de auto-adaptao
AZN MARELLI 4LV Sim Sim Sim

Transmisso de dados rpida Memria permanente1) Memria voltil2)
Regulagem lambda Regulagem da detonao Registro de admisso Registro de distribuio Sistema de ar secundrio
1) Independente 2) Os
1 sonda 1 sensor de detonao No No No
da alimentao eltrica.
valores se apagam no caso de uma interrupo da alimentao eltrica.
01-4
Funes selecionveis no caso de utilizao dos equipamentos V.A.G 1551 ou V.A.G 1552
Na tabela a seguir indicam-se as condies nas quais possvel selecionar as funes desejadas.
Funo Funes dos equipamentos V.A.G 1551, V.A.G 1552 ou VAS 5051 01 02 03 04 05 06 07 08 Consultar a verso do aparelho de comando Consultar a memria de avarias Diagnstico de elementos Ajuste bsico2) Apagar a memria de avarias Concluir a emisso Codificar a unidade de comando Ler o bloco de valores de medio Motor parado, ignio ligada sim sim1) sim sim sim sim sim sim Premissa Motor funciona em marcha lenta sim sim no sim sim sim no sim Veculo em movimento sim sim no sim sim sim no sim
1) Fazer isso se o motor no der partida. A ignio deve estar ligada. (Acionar antes o motor de partida durante 6 segundos,
no mnimo.)
2) Deve-se
fazer isso depois de substituir o aparelho de comando do motor, a unidade de comando da vlvula borboleta do acelerador ou o motor e depois de soltar os bornes da bateria.
01-5
Significado do indicador de EPC (luz de advertncia do acelerador eletrnico) situado no painel de instrumentos
EPC uma abreviatura que significa Electronic Power Control, em portugus: regulagem eletrnica da potncia do motor (acelerador eletrnico). EPC Localizao do indicador de EPC Se, com o motor em movimento, forem notadas falhas no sistema do acelerador eletrnico, o instrumento combinado acender a lmpada de EPC. (Essas falhas esto indicadas na tabela de avarias). Ao mesmo tempo, a avaria registrada na memria de avarias do aparelho de comando do motor. Verificao do funcionamento:
R24-0007
- Ligar a ignio: O indicador de EPC deve estar aceso. Se o indicador de EPC no acender com a ignio ligada: - Verificar o painel de instrumentos e o indicador de controle de EPC, procedendo da seguinte forma: ! Sistema eltrico de autodiagnstico; Grupo Rep. 01
01-6
Se o indicador de EPC acender com a ignio ligada: - Dar partida no motor e deixa-lo funcionando em marcha lenta: O indicador de EPC deve apagar aps alguns segundos. Se o indicador de EPC no apagar: - Consultar a memria de avarias, eliminar as possveis avarias e apagar a memria ! pgina 01-13, Memria de avarias da unidade de controle do motor: consultar e apagar.
Leitor de avarias V.A.G 1551: conectar e selecionar a unidade de comando do motor

V.A.G 1551
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551:
W00-0459
Nota: Tambm possvel utilizar o equipamento de comprovao de sistemas de veculo V.A.G 1552 em vez do leitor de avarias V.A.G 1551, porm no possvel imprimir os resultados.
01-7
V.A.G 1551/3 A
Todas as funes do V.A.G 1551/1552 tambm podem ser executadas com o novo equipamento de diagnstico VAS 5051.
# Cabo V.A.G 1551/3
W00-0620
Condies para a verificao Os fusveis devem estar em bom estado. As conexes com a massa entre o motor (caixa de cmbio) e a carroceria (sob a bateria) devem estar corretas. Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo. Nos veculos equipados com ar condicionado, esse deve estar desligado. Todos os consumidores de eletricidade, por exemplo, as luzes e o aquecimento do vidro traseiro devem estar desligados.
01-8
Seqncia de operaes - Instalar o V.A.G 1551 ou o comprovador de sistemas V.A.G 1552, utilizando o cabo V.A.G 1551/3. - Segundo a funo desejada, deve-se ligar a ignio ou dar partida no motor e deixa-lo funcionar em marcha lenta. Funes selecionveis pgina 01-5.
Notas: # Se no aparecer nenhuma mensagem no visor ser necessrio verificar a alimentao eltrica do conector para fazer o diagnstico de acordo com o programa de localizao de avarias: ! Esquemas de circuitos de corrente, Localizao de avarias eltricas e Locais de posicionamento # Se no aparecerem no visor as mensagens indicadas com a seqncia de operaes: ! Instrues de utilizao do leitor de avarias # Se por um erro do teclado aparecer a mensagem Erro na transmisso de dados, desconectar o cabo do leitor de avarias, conecta-lo novamente e repetir a seqncia de operaes.
01-9
V.A.G - AUTODIAGNSTICO HELP 1 - Transmisso de dados rpida* 2 - Emisso de cdigos intermitentes*
Indicao do visor: * aparecem alternadamente - Opere o leitor de avarias com base na mensagem exibida no visor: - Pressionar a tecla 1 para Transmisso rpida de dados. - Pressionar as teclas 0 e 1 para o cdigo de direo Parte eltrica do motor e confirmar a entrada com a tecla Q.
030906034C MARELLI 4LV 9743 % Cdigo 00000 WSC XXXXX
No visor possvel visualizar a identificao do aparelho de comando e a codificao, por exemplo: # 030906034C $ chave do aparelho de comando (consultar a microficha de reposies para saber a verso atual do aparelho de comando) # MARELLI 4LV = designao do sistema e da verso # 9743 = verso do programa # Cdigo 00000 = cdigo do aparelho de comando, variantes de codificao do aparelho de comando do motor ! pgina 24-119.
01-10
# WSC XXXXX = identificao de oficina do equipamento V.A.G 1551, contendo o que foi efetuado na ltima codificao. (Enquanto no se alterar a codificao de oficina, aparecer WSC 00000) Se o cdigo no coincidir correspondente do veculo: com a verso
- Verificar a codificao do aparelho de comando; se necessrio, codificar o aparelho de comando do motor! pgina 24-116
Uma codificao incorreta do aparelho de comando do motor produz: # Falhas no comportamento da marcha (solavancos do cmbio, golpes por inverso das cargas, etc.) # Consumo de combustvel elevado
# Emisso de poluentes elevada # Avarias inexistentes gravadas na memria de avarias # Certas funes ficam indisponveis (regulagem lambda, ativao do sistema de coleta de carvo ativo, etc.) # Reduo da vida til do cmbio - Pressionar a tecla % - .
Transmisso rpida de dados Selecione a funo XX HELP
Indicao do visor:
01-11
- Continuar de acordo com as descries dos reparos.
01-12
Memria de avarias
Memria de avarias da unidade de comando do motor: consultar e apagar.
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 Seqncia de operaes
Nota:
- Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dar partida no motor e selecionar o aparelho de controle do motor, usando o cdigo de direo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar o aparelho de comando do motor ! pgina 01-7)
01-13
Somente se o motor no funcionar: - Funcionar o motor de partida durante cerca de 6 segundos. Depois disso, no ligue a ignio.
- Ligar a impressora do leitor de avarias, pressionando a tecla Print. Deve-se acender o indicador luminoso da tecla.
Indicao do visor: - Opere o leitor de avarias com base na mensagem exibida no visor: - Pressione as teclas 0 e 2 para a funo Consultar memria de avarias e confirme a entrada com a tecla Q.
X avarias detectadas
Indica-se no visor a quantidade de avarias memorizadas ou Nenhuma avaria detectada.
Se no houver nenhuma avaria memorizada: - Pressionar a tecla % -.

Se houver uma ou mais avarias memorizadas: As avarias memorizadas so exibidas e impressas em seqncia.
01-14
Transmisso rpida de dados Selecione a funo XX
HELP
Quando as avarias memorizadas forem impressas, o visor exibir: - Pressione as teclas 0 e 5 para a funo Apagar memria de avarias e confirme a entrada com a tecla Q.
Transmisso de dados rpida A memria de avarias apagada
Indicao do visor:
Nota: A memria de avarias no se apaga no caso de desligamento da ignio entre Consultar memria de avarias e Apagar memria de avarias.
- Pressionar a tecla % - .
HELP
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q.
Transmisso rpida de dados Insira o cdigo de direo XX
HELP
Indicao do visor: - Desligar a ignio. - Elimine as avarias que aparecem na lista impressa, com base na tabela de avarias: Cdigos P0 SAE ! pgina 01-19 Cdigos P1 SAE ! pgina 01-32
01-15
Ciclo automtico de verificao

Ao se efetuarem trabalhos de verificao e montagem, outros aparelhos de comando podem tambm detectar anomalias tais como, por exemplo, a existncia de conectores extrados. Por isso, uma vez finalizados os trabalhos, deve-se consultar e apagar as memria de avarias de todos os aparelhos de comando, procedendo da seguinte forma: - Pressione duas vezes a tecla 0 para inserir o cdigo de direo Ciclo automtico de verificao e confirme a entrada con a tecla Q. O equipamento V.A.G 1551 emite sucessivamente todos os cdigos de direo conhecidos. Se um aparelho de comando responder com sua identificao, o visor indicar a quantidade de avarias memorizadas ou exibir a mensagem Nenhuma avaria detectada. As possveis avarias memorizadas de um sistema so exibidas e impressas em seqncia. Em seguida, o V.A.G 1551 emite o seguinte cdigo de direo.
Transmisso rpida de dados Insira o cdigo de direo XX HELP
A verificao automtica est concluda quando aparece no visor a seguinte indicao: - Apague todas as memrias de avarias e, em seguida, efetue um percurso de teste.
01-16
Observar as precaues necessrias ao efetuar um percurso de teste ! pgina 01-68.
01-17
Durante esse curso devem-se cumprir as seguintes condies de servio: # A temperatura do lquido de arrefecimento deve subir a mais de 80 "C. # Uma vez alcanada a temperatura, devem-se alcanar vrias vezes os estados de carga Marcha lenta Carga parcial Carga completa Desacelerao # Em carga completa, o regime de rotaes deve elevar-se a mais de 3.500/min. - Consulte novamente as memrias de avarias de todos os equipamentos de comando, por meio do Processo de verificao automtica. Se no houver nenhuma avaria memorizada: - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio.
01-18
Tabela de avarias: cdigos P0 SAE

Notas: # A tabela de cdigos de avaria est classificada pelos cdigos SAE e V.A.G.
# O indicador de EPC situado no painel de instrumentos avisa sobre as avarias relacionadas com o acelerador eletrnico. # Explicaes sobre os tipos de avarias (p. ex.: Interrupo/curto-circuito geral): ! Instrues de utilizao do leitor de avarias # Se componentes defeituosos forem indicados: Controle primeiramente os cabos e as conexes da caixa de tomadas com esses componentes, assim como dos cabos massa do sistema, segundo os esquemas dos circuitos de corrente. Troque o elemento somente se no encontrar nenhuma avaria aqui. Isso til especialmente quando as avarias esto identificadas como espordicas (SP). # Uma vez eliminada a avaria, deve-se apagar a memria ! pgina 01-13.
Mensagem emitida por impressora V.A.G 1551, por exemplo: 16497 P0113 035 Transmissor temp.ar adm.-G42 Sinal muito alto Avaria espordica Explicao: # 16497 $ ndice da avaria
# P0113 $ ndice suplementar extra (atualmente, s para os Estados Unidos) # 035 = nmero que representa o tipo de avaria # Transmissor da temperatura do ar de admisso-G42 = caminho da corrente com problema ou componente avariado # Sinal muito alto = texto que indica o tipo de avaria # Avaria espordica = a avaria no ocorre sempre, por exemplo: mau contato
01-19
Cdigo de avaria SAE P0112 V.A.G
Texto descritivo da avaria
Eliminao da avaria
16496 Transmissor da temperatura do ar de admisso -G42, sinal muito baixo 16497 Transmissor da temperatura do ar de admisso -G42, sinal muito alto 16500 Transmissor da temperatura do lquido refrigerante -G62, sinal no plausvel 16501 Transmissor da temperatura do lquido refrigerante -G62, sinal muito baixo
- Verifique o sensor de temperatura do ar de admisso ! pgina 24-46
P0113 P0116
- Verifique o sensor da temperatura do lquido refrigerante ! pgina 24-55 - Verifique o termostato: ! Grupo Rep. 19; Componentes do sistema de lquido refrigerante: desmontar e montar; Componentes do sistema de lquido refrigerante, lado do motor
P0117
P0118
16502 Transmissor da temperatura do lquido refrigerante -G62, sinal muito alto
01-20
Eliminao da avaria
16517 Fila cils. 1 sonda 1, sinal muito lento
- Verificar a sonda lambda e a regulao da sonda lambda anterior ao catalisador ! pgina 24-96 - Verificar o aquecimento da sonda lambda ! pgina 24-30
P0134 P0136
16518 Fila cils. 1 sonda 1, sem atividade 16520 Fila cils. 1 sonda 2, avaria do circuito eltrico
01-21
Eliminao da avaria
16554 Fila cils. 1, sistema de dosagem do combustvel, funcionamento incorreto
- Verifique a presso do combustvel, o regulador de presso do combustvel e presso de reteno ! pg. 24-80 - Verifique os injetores ! pgina 24-69 - Verifique a bomba de combustvel: ! Grupo rep. 20; Componentes do sistema de combustvel: desmontar e montar; Verificar bomba de combustvel - Verifique estancamentos do sistema de admisso ! pg. 24-86 - Verifique se os tubos de descompresso esto estanques
01-22
Eliminao da avaria
16555 Fila cils. 1, sistema de dosagem do combustvel, sistema muito empobrecido
- Verificar a presso do combustvel, o regulador de presso do combustvel e presso de reteno ! pg. 24-80 - Verificar os injetores ! pgina 24-69 - Verificar a bomba de combustvel: ! Grupo rep. 20; Componentes do sistema de combustvel: desmontar e montar; Verificar bomba de combustvel - Verificar estancamentos do sistema de admisso ! pg. 24-86 - Verificar se os tubos de descompresso esto estanques
01-23
Eliminao da avaria
16556 Fila cils. 1, sistema de dosagem do combustvel, sistema muito enriquecido
- Verificar a presso do combustvel, o regulador de presso do combustvel e presso de reteno ! pg. 24-80 - Verificar os injetores ! pgina 24-69 - Verificar a vlvula do filtro de carvo ativado ! pgina 01-61, Diagnstico de elementos - Verificar a sonda lamda e a regulagem da sonda lambda ! pgina 24-91
01-24
Cdigo de avaria SAE P0321 P0322 P0325 P0326 P0327 P0328 V.A.G
Eliminao da avaria
16705 Transmissor do regime do motor -G28, sinal no plausvel 16706 Transmissor do regime do motor -G28, sem sinal 16709 Sensor de batida 1 -G61 avaria do circuito eltrico 16710 16711 16712 Sensor de batida 1 -G61 sinal no plausivel Sensor de batida 1 -G61 sinal muito baixo Sensor de batida 1 -G61 sinal muito alto
- Verificar sensor do regime do motor ! pgina 24-64 - Verificar o sensor de batida ! pgina 28-19 - Verificar o sensor de batida ! pgina 28-19
01-25
Cdigo de avaria SAE P0341 P0342 P0343 V.A.G
Eliminao da avaria
16725 Sensor do regime do motor -G28, sinal no plausvel 16726 Sensor do regime do motor -G28, sem sinal 16727 Sensor de batida 1 -G61 avaria do circuito eltrico
- Verificar sensor Hall ! pgina 28-9
01-26
Eliminao da avaria
16804 Fila cils. 1, sistema de catalizador insuficiente
- Verificar a sonda lambda e a regulao da sonda lambda ! pgina 24-91 - Verificar a estanqueidade do sistema de escape: ! Grupo Rep. 26, Componentes Sistema de escapamento: remover e instalar
01-27
Eliminao da avaria
16825 Sistema de ventilao do reservatrio de combustvel, fluxo - Verificar as mangueiras e tubos incorreto de conexo do tanque de combustvel na unidade de vlvula da borboleta: ! Grupo Rep. 20, Sistema de filtro de carvo ativado: verificar estanqueidade.
01-28
Cdigo de avaria SAE P0480 P0481 P0484 P0485 V.A.G
Eliminao da avaria
16864 Sada do eletroventilador 1 16865 Sada do eletroventilador 2 16868 Sada do eletroventilador, curto cicuito ao positivo 16869 Curto circuito a massa
- Verificar chicote e rele - Verificar chicote e rele
01-29
Cdigo de avaria SAE P0501 P0562 V.A.G
Eliminao da avaria
16885 Sinal de velocidade do veculo, sinal no plausvel 16946 Alimentao eltrica, tenso insuficiente
- Verifique o sinal de velocidade ! pgina 24-125 - Procedimento aps uma interrupo da alimentao eltrica ! pgina 24-112 - Verifique os interruptores da luz de freio e do pedal de freio ! pgina 24-134 - Substituir a unidade de comando do motor (J220) ! pgina 24-114
P0563 P0571
16947 Alimentao eltrica, tenso excessiva 16955 Interruptor da luz de freio -F1 ), sinal no plausvel
P0604
16988 Unidade de comando com defeito
P0605
16989 Unidade de comando com defeito
01-30
Eliminao da avaria
17088 Sensor do pedal da embreagem
- Verificar chicote e sensor
01-31
Tabela de avarias: cdigos P1 SAE

Notas: # A tabela de cdigos de avaria est classificada pelos cdigos SAE e V.A.G.
# Uma vez eliminada a avaria, deve-se apagar a memria ! pgina 01-13. Cdigo de avaria SAE P1102 P1105 P1115 V.A.G 17510 Fila cils. 1, sonda 1 circuito de aquecimento, curto-circuito do positivo - Verifique o aquecimento da sonda lambda ! pgina 24-30 Texto descritivo da avaria Eliminao da avaria
17513 Fila cils. 1, sonda 2 circuito de aquecimento, curto-circuito do positivo 17523 Fila cils. 1, sonda 1 do circuito de aquecimento, curto-circuito do positivo 17524 Fila cils. 1, sonda 1 circuito de aquecimento, interrupo - Verificar o aquecimento da sonda lambda antes do catalizador ! pgina 24-30
P1116
01-32
Eliminao da avaria
17544 Fila 1, auto-adaptao da mistura margen 1 inferior ao limite de empobrecimento
- Verifique o regulador de presso do combustvel e a presso de reteno ! pg. 24-80 - Verifique os injetores ! pg. 24-80 - Verifique a bomba de combustvel: ! Grupo rep. 20; Componentes do sistema de combustvel: verificar - Verifique estancamentos do sistema de admisso ! pg. 24-86 - Verifique estanqueidade do sistema de escape: ! Grupo Rep. 26; Componentes sist. escapamento: desmontar e montar
01-33
Eliminao da avaria
17559 Fila 1, auto-adaptao da mistura (mult.), sistema muito empobrecido
- Verifique a presso do combustvel, o regulador de presso do combustvel e - Verifique os injetores ! pg. 24-80 - Verifique a bomba de combustvel: ! Grupo rep. 20; Componentes do sistema de combustvel: verificar - Verifique estancamentos do sistema de admisso ! pg. 24-86 ! Grupo Rep. 26; Componentes sist. escapamento: desmontar e montar
Nota: # A tabela continua na pgina seguinte.
01-34
Eliminao da avaria
17559 Fila 1, auto-adaptao da mistura margem 1 inferior ao lmite de empobrecimento.
- Verifique o sistema de recirculao de gases de escape: ! Grupo Rep. 26; Sistema de recirculao de gas de escape - Verifique a estanqueidade do sistema do filtro de carvo ativado ! Grupo rep. 20; Sistema do filtro de carvo ativado - Verifique a sonda lambdae regulao da sonda lambda antes do catalizador ! pg. 24-86
01-35
Eliminao da avaria
17560 Fila 1, auto-adaptao da mistura margen 2 inferior ao lmite de empobrecimento
- Verifique o regulador de presso do combustvel e a presso de reteno ! pg. 24-80 - Verifique os injetores ! pg. 24-80 - Verifique a bomba de combustvel: ! Grupo rep. 20; Componentes do sistema de combustvel: verificar - Verifique estancamentos do sistema de admisso ! pg. 24-86 ! Grupo Rep. 26; Componentes sist. escapamento: desmontar e montar
01-36
Eliminao da avaria
17560 Fila 1, auto-adaptao da mistura margem 2 inferior ao lmite de empobrecimento.
- Verifique o sistema de recirculao de gases de escape: ! Grupo Rep. 26; Sistema de recirculao de gas de escape - Verifique a estanqueidade do sistema do filtro de carvo ativado ! Grupo rep. 20; Sistema do filtro de carvo ativado - Verifique a sonda lambdae regulao da sonda lambda antes do catalizador ! pg. 24-86
01-37
Eliminao da avaria
17563 Sensor sensor da presso do coletor de admisso G71 curto circuito ao positivo1) 17564 Sensor sensor da presso do coletor de admisso G71 interrupo/curto circuito ao positivo1) 17565 Sensor sensor da presso do coletor de admisso G71 tenso de alimentao 17566 Sensor sensor da presso do coletor de admisso G71 sinal no plausivl1)
- Verificar sensor de presso do coletor de admisso ! pgina 24-43
P1156 P1157 P1158
1) Depois de haver eliminado esta avaria, deixar o veculo funcionando durante 5 minutos, para garantir uma autoadaptao
segura.
01-38
Eliminao da avaria
17573 Fila 1, auto-adaptao da mistura margen 1 superior ao lmite de empobrecimento
- Verifique o regulador de presso do combustvel e a presso de reteno ! pg. 24-80 - Verifique os injetores ! pg. 24-80 - Verifique a bomba de combustvel: ! Grupo rep. 20; Componentes do sistema de combustvel: verificar - Verifique estancamentos do sistema de admisso ! pg. 24-86 ! Grupo Rep. 26; Componentes sist. escapamento: remover e instalar
01-39
Eliminao da avaria
17573 Fila 1, auto-adaptao da mistura margem 1 superior ao lmite de empobrecimento.
- Verifique o sistema de recirculao de gases de escape: ! Grupo Rep. 26; Sistema de recirculao de gas de escape - Verifique a estanqueidade do sistema do filtro de carvo ativado ! Grupo rep. 20; Sistema do filtro de carvo ativado - Verifique a sonda lambda e regulao da sonda lambda ! pg. 24-86
01-40
Cdigo de avaria SAE P1166 V.A.G 17574
Eliminao da avaria
Fila 1, auto-adaptao da mistura margen 2 superior ao lmite de enriquecimento
01-41
Eliminao da avaria
Fila 1, auto-adaptao da mistura margem 2 superior ao lmite de enriquecimento.
- Verifique o sistema de recirculao de gases de escape: ! Grupo Rep. 26; Sistema de recirculao de gas de escape - Verifique a estanqueidade do sistema do filtro de carvo ativado ! Grupo rep. 20; Sistema do filtro de carvo ativado - Verifique a sonda lambda e regulao da sonda lambda ! pg. 24-86
01-42
Cdigo de avaria SAE P1171 P1172 P1173 V.A.G
Eliminao da avaria
17579 Transmissor do ngulo 2 do comando da vlvula borboleta -G188 sinal no plausvel 1) 17580 Transmissor do ngulo 2 para acionamento da vlvula borboleta -G188 sinal muito baixo 1)2) 17581 Transmissor do ngulo 2 para acionamento da vlvula borboleta -G188 sinal muito alto 1)2)
- Verificar a unidade de comando da borboleta ! pgina 24-35
1) Ao surgir esta
avaria, a unidade de comando do motor acende o indicador de EPC integrado no painel de instrumentos. Significado do indicador de EPC ! 01-6. segura.
01-43
Eliminao da avaria
17582 Fila cils. 1, sistema de dosagem de combustvel divergncia do tempo de injeo.
01-44
Eliminao da avaria
17582 Fila 1, sistema de dosagem de combustvel divergncia do tempo de injeo.
- Verifique o sistema de recirculao de gases de escape: ! Grupo Rep. 26; Sistema de recirculao de gases de escape - Verifique a estanqueidade do sistema do filtro de carvo ativado ! Grupo rep. 20; Sistema do filtro de carvo ativado - Verifique a sonda lambda e regulao da sonda lambda ! pg. 24-86
01-45
Eliminao da avaria
17584 Fila cils.1, correo da sonda lambda alcanado limite de regulao
- Verifique a estanqueidade do sistema de admisso: ! pg. 24-86 - Verifique a sonda lambda e a regulao: ! pg. 24-31 - Verifique o aquecimento da sonda lambda: ! pg. 24-31
01-46
Cdigo de avaria SAE P1196 P1213 P1214 P1215 P1216 V.A.G 17604 17621 17622 17623 17624
Eliminao da avaria
Fila cils.1, sonda 1, calefao - avaria eltrica. Injetor do cilindro 1 -N30 curto-circuito do positivo Injetor do cilindro 2 -N31 curto-circuito do positivo Injetor do cilindro 3 -N32 curto-circuito do positivo Injetor do cilindro 4 -N33 curto-circuito do positivo
- Verifique o aquecimento da sonda lambda ! pg. 24-31 - Verifique os injetores ! pgina 24-69
01-47
Cdigo de avaria SAE P1237 P1238 P1239 P1240 V.A.G 17645 17646 17647 17648
Eliminao da avaria
Injetor do cilindro 1 -N30 interrupo Injetor do cilindro 2 -N31 interrupo Injetor do cilindro 3 -N32 interrupo Injetor do cilindro 4 -N33 interrupo
- Verifique os injetores ! pgina 24-69
01-48
Cdigo de avaria SAE P1341 P1342 P1343 P1344 P1348 P1349 P1386 P1388 V.A.G 17749
Eliminao da avaria
Sada de ignio 1 curto-circuito da massa
- Verifique o transformador de ignio ! pgina 28-12 - Verifique o sensor Hall ! pgina 28-12
17750 Sada de ignio 1 curto-circuito do positivo 17751 Sada de ignio 2 curto-circuito da massa 17752 Sada de ignio 2 curto-circuito do positivo 17756 Sada de ignio 1 interrupo 17757 Sada de ignio 2 interrupo 17794 Aparelho de comando com defeito 1) 17796 Aparelho de comando avariado 1)
- Substituir a unidade de comando do motor ! pgina 24-116
1) Ao surgir esta
avaria, a unidade de comando do motor acende o indicador de EPC integrado no painel de instrumentos. Significado do indicador de EPC ! 01-6.
01-49
Eliminao da avaria
17806 Sinal do regime do motor, TD curto circuito ao massa 17807 Sinal do regime do motor, TD curto circuito ao positivo
- Verificar o sensor de rotao do motor ! pgina 24-65
01-50
Eliminao da avaria
17818 Vlvula de ventilao do reservatrio de combustvel -N80 curto circuito ao positivo
- Verifique a vlvula do filtro de carvo ativado ! pgina 01-61, Diagnstico dos elementos atuadores
P1425 P1426
17833 Vlvula de ventilao do tanque de combustvel -N80, curto-circuito na massa 17834 Vlvula de ventilao do reservatrio do combustvel -N80, interrupo
01-51
Eliminao da avaria
17847 Potenciometro para recirculao dos gases de escape - G212 erro em ajuste bsico 17848 Vlvula para recirculao dos gases de escape -N18 interrupo - Verifique a vlvula para recirculao dos gases de escape ! pgina 01-60, Diagnstico dos elementos atuadores - ! Grupo Rep. 26; Sistema de recirculao dos gases de escape
P1442
17850 Potenciometro para recirculao dos gases d escape -G212, sinal muito alta 17851 Potenciometro para recirculao dos gases de escape -G212, sinal muito baixo 17908 Rele da bomba de combustvel -J17 , avaria do circuito eltrico
P1443 P1500
- Verifique o rele da bomba de combustvel - Verifique o esquema eltrico
P1501 P1502
17909 Rele da bomba de combustvel -J17 , curto circuito ao massa 17910 Rele da bomba de combustvel -J17 , curto circuito ao positivo
01-52
Eliminao da avaria
17912 Circuito de admisso com vazamento(fuga)
- Verifique a estanqueidade do sistema de admisso ! pg. 24-86 - Verifique o sistema de recirculao dos gases de escape: ! Grupo rep. 26; Sistema de recirculao dos gases de escape - Verifique a vlvula do filtro de carvo ativado: ! Grupo Rep. 20; Sistema do filtro de carvo ativado; vlvula do filtro de carvo ativado: verificar - Verificar o corpo da borboleta ! pg. 24-40
01-53
Eliminao da avaria
17949 Rele da bomba de combustvel -J17 interrupo
- Verifique o rele da bomba de combustvel: ! Verificar esquema eltrico - Verifique o comando da borboleta ! pgina 24-40
P1542 P1543 P1544 P1545
17950 Transmissor do ngulo para comando da borboleta -G187 , sinal no plausvel 1)2) 17951 Transmissor do ngulo para comando da borboleta -G187 , sinal muito baixo 1)2) 17952 Transmissor do ngulo para comando da borboleta -G187 , sinal muito alto 1)2) 17953 Comando da borboleta, funcionamento incorreto 1)2)
1) Ao surgir esta avaria, o aparelho de comando do motor acende o indicador de EPC integrado no painel
Significado do indicador de EPC ! 01-6. segura.
de instrumentos.
01-54
Eliminao da avaria
17961 Presso do coletor de admisso, relao no plausivel1)2)
- Verifique o sensor de presso do coletor de admisso ! pg. 24-43 - Verifique a estanqueidade do sistema do sistema de admisso ! pg. 24-82 - Verifique o sistema de recirculao dos gases de escape: ! Grupo rep. 26; Sistema de recirculao dos gases de escape - Verificar a vlvula do filtro de carvo ativado: ! Grupo Rep.20; Sistema do filtro de carvo ativado e vlvula do filtro de carvo ativado: verificar - Verificar o comando da borboleta ! pg. 24-40
1) Ao surgir esta avaria, o aparelho de comando do motor acende o indicador de EPC integrado no painel
Significado do indicador de EPC ! 01-6. segura.
de instrumentos.
01-55
Eliminao da avaria
17962 Sensor de comando da borboleta J-338 condies para ajuste bsico, no cumpridasl1) 17967 Unidade de comando da borboleta -J338 Erro no ajuste bsico 1) 17968 Ultrapassado o regime mximo do motor 17972 Aparelho de comando da borboleta -J338 baixa tenso no ajuste bsico 1)
- Adaptar a unidade de comando do motor com o corpo da borboleta ! pgina 24-123
P1559 P1560 P1564
- Reparar avarias mecnicas - Verifique a bateria e, se necessrio, carregue-a - Adaptar a unidade de comando do motor ao corpo da borboleta ! pgina 24-123 - Verificar o corpo da borboleta ! pgina 24-35
P1565
17973 Comando da borboleta -J338, inferior no alcanado1)
1) Ao surgir esta
01-56
Eliminao da avaria
Unidade de comando do motor, bloqueado
- Adaptar a unidade de comando do motor ao imobilizador ! pgina 24-128 - Adaptar a unidade de comando do motor ao corpo da borboleta ! pgina 24-123 - Adaptar a unidade de comando do motor ! pgina 24-119
P1581
17989
Comando da borboleta J-338 ajuste bsico no efetuado Unidade de comando do motor, codificao incorreta
P1612
18020
1) Ao surgir esta
01-57
Cdigo de avaria SAE

P1630
Eliminao da avaria
V.A.G
18038 Sensor da posio do pedal do acelerador -G79, sinal muito baixo 1)
- Verifique o sensor da posio do

pedal do acelerador:
! Grupo Rep. 20; Comando do acelerador; comando do acelerador: verificar P1631 P1633 P1634 P1639 P1640
1) Ao
18039 18041 18042 18047 18048
Sensor da posio do pedal do acelerador -G79, sinal muito alto Sensor 2 posio pedal acelerador -G185, sinal muito baixo 1) Sensor 2 posio pedal acelerador -G185, sinal muito alto 1)
1)
Sensor 1/2 posio pedal acelerador -G79+G185, sinal no plausivel1) Unidade de comando do motor avariada
- Substituir a unidade de comando do

motor ! pgina 24-116
surgir esta avaria, a unidade do comando do motor acende o indicador de EPC integrado no painel de instrumentos. Significado do indicador de EPC ! 01-6.
01-58
Cdigo de avaria SAE P1653 P1654 P1656 P1657 V.A.G
Eliminao da avaria
18061 Consultar a memria de avarias da unidade de comando 18062 Consultar a memria do painel de instrumentos 18064 Ar condicionado entrada/sada Curto circuito ao massa 18065 Ar condicionado entrada/sada curto circuito ao positivo
! Grupo Rep. 01; Realizar auto diagnstico ! Grupo Rep. 01; Sistema eltrico, auto diagnstico - Verifique o ar condicionado: consultar esquema eltrico
01-59
Eliminao da avaria
18098 Teste para auto diagnstico -K83 avaria no circuito eltrico 18099 Teste para auto diagnstico -K83 interrupo 18100 Teste para auto diagnstico -K83 Curto circuito da massa 18101 Teste para auto diagnstico -K83 curto circuito ao positivo
- Verifique o teste de emisses de escape ! pgina 01-06
P1691 P1692 P1693
01-60
Diagnstico de elementos
Diagnstico de elementos: realizao
# mediante o diagnstico de elementos desativa-se a vlvula (N80). # A vlvula se localiza no filtro de carvo ativo. Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G 1715 # Lmpada de diodo V.A.G 1527 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos
01-61
Condies para a verificao Os fusveis devem estar em bom estado. Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo. Todos os consumidores de eletricidade, por exemplo, as luzes e o aquecimento do vidro traseiro devem estar desligados. Nos veculos equipados com ar condicionado, esse deve estar desligado.
Notas: # O diagnstico de elementos atuadores s pode ser efetuado com o motor parado e a ignio ligada. # O diagnstico de elementos se interrompe ao se dar partida no motor ou ao se detectar um impulso de giro. # Durante o diagnstico de elementos, a vlvula do filtro de carvo ativado ativa-se durante cerca de 60 segundos, a no ser que se tenha efetuado antes o diagnstico de elementos pressionado a tecla % -.
# A verificao do elemento acusticamente ou pelo tato.
pode
ser
feita
# Durante todo o diagnstico de elementos, a bomba eltrica de combustvel fica em funcionamento.
01-62
# O diagnstico de elementos se interrompe ao fim de 10 minutos. # Para repetir o diagnstico de elementos, deve-se antes deixar o motor funcionando por um curto espao de tempo. Seqncia de operaes - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Ligar a ignio e selecionar a unidade de comando do motor, usando o cdigo de direo 01 . (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
Transmisso rpida de dados Selecionar a funo XX HELP
Indicao do visor: - Operar no leitor de avarias com base na mensagem exibida no visor: - Pressionar as teclas 0 e 3 para a funo Diagnstico dos elementos atuadores.
Transmisso de dados rpida 03-Diagnstico de elementos
HELP
Indicao do visor: Ativar a vlvula ativado(N80): para o filtro de carvo
- Confirme entrada com a tecla Q.
01-63
Diagnstico de elementos Vlvula do filtro de carvo ativado-N80
Indicao do visor: A vlvula do filtro de carvo ativado deve faiscar at a concluso do diagnstico de elementos com a presso da tecla % - . Se a eletrovlvula no clicar: - Pressionar a tecla % - .
Diagnstico de elementos FIM Transmisso rpida de dados Selecionar a funo XX
Indicao do visor: - Pressionar a tecla % - .
HELP
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. Se a eletrovlvula no faiscar: - Extraia o conector duplo da vlvula (N80) -flecha-.
01-64
- Acople a lmpada de diodo V.A.G 1527 ao conector extrado, utilizando os cabos auxiliares de V.A.G 1594. O diodo luminoso deve piscar (mais/menos luminosidade) O diodo luminoso pisca: - Continue com o diagnstico de elementos at o final.
M26-0009
- Desligar a ignio. - Ative a vlvula para o filtrode carvoativado(N80): ! Grupo Rep. 20; Sistema de filtro de carvo ativado; Componentes do sistema de filtro de carvo ativado: reparar - Consultar a memria de avarias; eliminar as possveis avarias e apagar a memria. Memria de avarias: consultar e apagar.
01-65
- Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/ jogo de cabos do aparelho de comando.
- Verificar se h interrupo do cabo entre a caixa de verificao bucha 14+conector de duplo contato 2, seguindo o esquema de circuitos de corrente. Resistncia do cabo: mx. 1,5 & - Verifique o cabo, tambm, quanto a curto-circuitos do positivo da bateria com a massa. Valor terico: ' & 1 2
N15-0391
01-66
- Verifique se h interrupo do cabo entre o conector de duplo contato 1 e o rel da bomba de combustvel (J17), seguindo o esquema de circuitos de corrente. Resistncia do cabo: mx. 1,5 & Se nenhuma irregularidade for notada no cabo: - Substituir o aparelho de comando do motor ! pgina 24-114.
01-67
Blocos de valores de medio

Medidas de segurana
Se durante um percurso de de teste for necessria a utilizao de equipamentos de comprovao e medio, levar em conta o seguinte: # Devem-se instalar sempre os equipamentos de comprovao e medio no assento traseiro para que sejam utilizados dali por um segundo mecnico. Se os equipamentos de comprovao e medio fossem manejados do assento do acompanhante, a pessoa que ocupasse esse assento poderia se ferir ao disparar-se o airbag em caso de acidente.
Ler bloco de valores de medio

Os valores de medio nas funes Ler blocos de valores de medio e Ajuste bsico so descritos nas sees dedicadas aos testes dos diversos componentes. O quadro a seguir simplesmente um resumo. Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 01-68
Condies para a verificao Todos os consumidores de eletricidade, por exemplo, as luzes e o aquecimento do vidro traseiro devem estar desligados. Nos veculos equipados com ar condicionado, esse deve estar desligado. No deve haver nenhuma avaria registrada na memria ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar. Temperatura do lquido de arrefecimento, 80 "C no mnimo, ! grupo de indicao 04, campo de indicao 3 Seqncia de operaes - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Funcionar o motor e selecionar a unidade do comando do motor, usando o cdigo de direo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar o aparelho de comando do motor ! pgina 01-7)
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 8 para a funo Ler bloco de valores de medio e confirmar a entrada com a tecla Q.
01-69
Ler o bloco de valores de medio Inserir nm. de grupo de indicao XXX
Indicao do visor: - Insira o nmero do grupo de indicao desejado.
Nota: O nmero do grupo de indicao 1 apenas um exemplo explicativo do procedimento.

- Pressionar as teclas 0, 0 e 1 para o nmero de grupo de indicao 1 e confirmar a entrada com a tecla Q.
Ler bloco de valores de medio 1 1 2 3 4 %
Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao)
Nota: Proceda da seguinte maneira para passar para outro grupo de indicao:
Grupo de indicao superior inferior saltar V.A.G 1551 pressione a tecla 3 pressione a tecla 1 pressione a tecla C V.A.G 1552 pressionar a tecla ( pressione a tecla ) pressione a tecla C
- Se os valores tericos forem alcanados em todos os campos de indicao, pressione a tecla, % .
01-70
HELP
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio.
Nota: Os blocos de valores de medio no descritos neste captulo s esto previstos atualmente para Desenvolvimento e Produo. O valores indicados so irrelevantes para a localizao de avarias na assistncia tcnica.
01-71
Anlise dos blocos de valores de medio, grupos de indic. 0...6 -funes bsicasGrupo de indicao 1 -funes bsicas* Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 1 xxxx/min 1 xx,x "C 2 xx,x % 3 % xxxxxxxx 4 A Campos de indicao Condies para a regulagem bsica Regulador do lambda anterior ao catalisador Temperatura do lquido refrigerante Regime do motor (regime de marcha lenta) Valor terico 1x111111 -15,0...15% 80,0...110,0 "C 820/min Anlise ! pgina 01-74 ! pgina 01-103 ! pgina 01-80 ! pgina 01-73 A Mensagem do visor
01-72
Anlise do grupo de indicao 1, campo de indicao 1 - regime do motor (regime de marcha lenta) Mensagem do visor Inferior ao valor terico superior ao valor terico Causa possvel da avaria # Comando da borboleta, com defeito # Elemento filtrante muito sujo # Comando da borboleta, com defeito Eliminao da avaria Verificar o comando da borboleta ! pgina 24-35 Substituir o elemento filtrante ! pgina 24-90 Consulte a memria de avarias ! pgina 01-13
# Quantidade de ar admitida(no compensada Verificar a estanqueidade do sistema de no regime de marcha lenta) admisso ! pgina 24-90 Verificar o comando da borboleta ! pgina 24-40
01-73
Significado das cifras do bloco numrico de 8 dgitos, campo de indicao 4- condies de ajuste Significado no caso de dgito = 1 1 2 3 4 5 6 7 8 Significado 1 Temperatura do lquido de arrefecimento, superior a 80,0 "C 1 1 1 1 1 1 1 Regime inferior a 2.000/min Borboleta fechada Regulagem do lambda, correta Marcha lenta detectada Compressor de ar condicionado desativado Catalizador(acima de 300 C) Nenhuma avaria detectada pelo autodiagnstico
01-74
Grupo de indicao 2 -funes bsicas* Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 2 xxxx/min 1 xx,x % 2 x,x ms 3 % xxx mbar 4 A Campos de indicao Presso do coletor de admisso Tempo de injeo Carga do motor Regime do motor (regime de marcha lenta) Valor terico 240...480 mbar 2,0...4 ms 10,0...20,0 % 820/min Anlise ! pgina 01-76 ! pgina 01-76 ! pgina 01-85 ! pgina 01-73 A Mensagem do visor
01-75
Anlise do grupo de indicao 2, campo de indicao 3 - tempo de injeo Mensagem do visor menos de 2,0 ms Causa possvel da avaria # Quantidade relevante de combustvel procedente do sistema de filtro de carvo ativado # Vlvulas injetoras incorretas, fluxo de passagem acima # Carga elevada do motor por consumidores de eletricidade, ar condicionado ou direo hidrulica Eliminao da avaria Verificar a vlvula do filtro de carvo ativado Diagnstico de elementos Verificar vlvulas injetoras Suprimir a carga extra (ar condicionado, direo hidrulica, etc.)
mais de 4,0 ms
Anlise do grupo de indicao 2, campo de indicao 4 - presso do coletor de admisso Mensagem do visor Causa possvel da avaria Eliminao da avaria Eliminar o ar admitido Suprimir a carga extra (ar condicionado, direo hidrulica, etc.)
menos de 240 mbar # Quantidade relevante de ar entre o coletor de admisso e o filtro de ar mais de 420 mbar # Carga elevada do motor por consumidores de eletricidade, ar condicionado ou direo conjunta com um assistente
01-76
Grupo de indicao 3 -funes bsicas* Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 3 xxxx/min 1 xxx mbar 2 xx,x % 3 % xx.x"a. PMS 4 A Campos de indicao ngulo de ignio ngulo da borboleta (Potencimetro 1 -G187) Presso do coletor de admisso Regime do motor (regime de marcha lenta) Valor terico 0...15,0 " a.PMS 0...11 Anlise --! pgina 01-86 ! pgina 01-76 ! pgina 01-73 A Mensagem do visor
240...420 mbar 820/min
01-77
Grupo de indicao 4 -funes bsicas* Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 4 xxxx/min 1 xx,xx V 2 xx,x "C 3 % xx,x "C 4 A Campos de indicao Temperatura do ar de admisso Temperatura do lquido de arrefecimento Tenso de alimentao para a unidade do comando do motor Regime do motor (regime de marcha lenta) Valor terico -40...120,0 "C 80,0...110,0 "C 12,0...15,0 V 820/min Anlise ! pgina 01-73 ! pgina 01-80 ! pgina 01-79 ! pgina 01-73 A Mensagem do visor
Nota relativa ao campo de indicao 3: Quando uma avaria relacionada com o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (G62) j est memorizada, a unidade de comando do motor utiliza a temperatura do ar de admisso como valor suplementar para a partida (valor suplementar da temperatura de partida). Consequentemente, a temperatura aumenta em funo de um modelo matemtico programado na unidade de comando do motor. A temperatura de servio de um motor exibida, depois de um certo tempo, com um valor suplementar fixo. Esse valor suplementar fixo depende, por sua vez, da temperatura do ar de admisso.
Nota relativa ao campo de indicao 4: Toda a margem de temperatura indicada como valor terico. O valor indicado deve ser maior que a temperatura ambiente.
01-78
Anlise do grupo de indicao 4, campo de indicao 2 - tenso de alimentao do aparelho de comando do motor Mensagem do visor menos de 12,000 V Causa possvel da avaria # Alternador avariado, bateria muito descarregada # Bateria submetida a uma carga intensa pouco depois da partida, por elevada corrente de carga e grupos mecnicos suplementares # Resistncia do contato na alimentao da corrente, ou ainda na conexo do aparelho de comando do motor massa # Consumo de corrente com a ignio desligada mais de 15,000 V # Regulador de tenso no alternador, avariado Eliminao da avaria Verifique o alternador e a tenso da bateria; carregue a bateria: ! Sistema eltrico; Grupo Rep. 27 Eleve um pouco o regime durante alguns minutos e desconecte os consumidores suplementares Verifique a alimentao eltrica do aparelho de comando do motor ! pgina 24-108 Suprima o consumo de corrente Verifique o regulador de tenso, substituindo-o se necessrio ! Sistema eltrico; Grupo Rep. 27 Consulte a memria de avarias ! pgina 01-13
# Sobretenso ocasionada por partida com cabos auxiliares ou equipamento de carga rpida
01-79
Anlise do grupo de indicao 4, campo de indicao 3 - temperatura do lquido refrigerante Mensagem do visor menos de 80,0 "C Causa possvel da avaria # Motor muito frio # Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento ou fiao que conduz a unidade de comando do motor mais de 110,0 "C # Radiador sujo # Ventilador do radiador no no funciona Eliminao da avaria Caso necessrio, faa um percurso de teste Verificar o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento ! pgina 24-55 Limpar o radiador Verificar o funcionamento: ! Esquemas de circuitos de corrente, Localizao de avarias eltricas e Locais de posicionamento Verifique o termostato: ! Grupo Rep. 19; Componentes do sistema de refrigerao: remover e instalar; Componentes do sistema de refrigerao, lado do motor Verificar o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento ! pgina 24-55 Verifique o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento ! pgina 24-55
# Termostato com defeito
# Transmissor de temperatura do lquido refrigerante ou fiao que conduz ao aparelho de comando do motor -40,0 "C, constante # Interrupo do cabo ou curto circuito do positivo # Curto-circuito entre os cabos 1 e 3
120,0 "C, constante
01-80
Anlise do grupo de indicao 4, campo de indicao 4 - temperatura do ar de admisso Mensagem do visor -40,0 "C, constante Causa possvel da avaria # Interrupo do cabo ou curto circuito do positivo # Curto circuito na massa Eliminao da avaria Sensor de temperatura do ar de admisso: verificar ! pgina 24-46
120,0 "C, constante
01-81
Grupo de indicao 5 -funes bsicas* Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 5 xxxx/min 1 xx,x % 2 xx km/h 3 % Texto 4 A Campos de indicao Estado operacional: Marcha lenta, carga parcial, enriquecimento, desacelerao Velocidade de marcha Carga do motor Regime do motor (regime de marcha lenta) Valor terico Anlise A Mensagem do visor
Marcha lenta 0 km/h 10...20 % 820/min
----! pgina 01-85 ! pgina 01-73
01-82
Grupo de indicao 6 -funes bsicas* Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 6 xxxx/min 1 xx,x % 2 xx,x "C 3 % xx,x % 4 A Campos de indicao Fator de correo segundo a altitude Temperatura do ar de admisso Carga do motor Regime do motor (regime de marcha lenta) Valor terico -30,0...5,0 % 40,0...120,0 "C 10...20 % 820/min Anlise --! pgina 01-81 ! pgina 01-85 ! pgina 01-73 A Mensagem do visor
Nota relativa ao campo de indicao 3: Toda a margem de temperatura indicada como valor terico. O valor indicado deve ser maior que a temperatura ambiente.
01-83
Anlise de blocos de valores de medio, grupos de indicao 10...29 -ignioGrupo de indicao 10 -ignio* Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 10 xxxx/min 1 xx,x % 2 xx,x % 3 % xx.x"a. PMS 4 A Campos de indicao ngulo de ignio ngulo da borboleta (Potencimetro 1 -G187) Carga do motor Regime do motor (regime de marcha lenta) Valor terico 0...10 " a. PMS 11 10...20 % 820/min Anlise --! pgina 01-86 ! pgina 01-85 ! pgina 01-73 A Mensagem do visor
01-84
Anlise do grupo de indicao 10, campo de indicao 2 - carga do motor Mensagem do visor menos de 10 % Causa possvel da avaria Somente valores inferiores podem se apresentar ao circular em regime de desacelerao Marcha lenta deficiente (no atua em todos os cilindros) Aparelho de comando da borboleta, avariado - Verifique os injetores ! pgina 24-69 - Verifique os fios e as buchas da ignio ! pgina 28-1 - Verifique o aparelho de comando da borboleta ! pgina 24-35 - Desativar os consumidores de eletricidade - Colocar o volante na posio mdia Eliminao da avaria
mais de 20 %
Consumidores eltricos conectados Volante conjunto
01-85
Anlise do grupo de indicao 10, campo de indicao 3 - ngulo da borboleta Mensagem do visor mais de 11 % Causa possvel da avaria No se efetuou a adaptao da unidade do comando do motor no da comando da borboleta Potencimetro da borboleta, no comando da borboleta, avariado Vlvula borboleta do acelerador emperrada Eliminao da avaria - Adaptar a unidade de comando do motor ao comando da borboleta ! pgina 24-120 - Verificar o comando da borboleta ! pgina 24-35 - Elimine a causa
01-86
Grupo de indicao 14 -ignio- soma das falhas detectadas * Em movimento Ler o bloco de valores de medio 14 xx,x "KW 1 xx,x "KW 2 xx,x "KW 3 % xx,x "KW 4 A Campos de indicao Deteco das falhas de ignio(ativada, desativada) Soma das falhas de ignio Carga do motor Regime do motor Valor terico ativada 0 12,0...100,0 % 820...5.200/min ! pgina 01-87 Anlise A Mensagem do visor
01-87
Anlise do grupo de indicao 14, campo de indicao 3 - soma das falhas de ignio Mensagem do visor mais de 0 Causa possvel da avaria Bucha avariada Cobertura da bucha avariada Transformador de ignio avariado Injetor avariado Vlvula para recirculao dos gases de escape, avariada Eliminao da avaria - Verificar buchas e cabos de ignio com cobertura - Verificar transformador de ignio ! pg. 28-19 - Verificar injetores ! pg. 28-19 - Verificar a vlvula para recirculao dos gases de escape ! pg. 28-19, diagnstico dos elementos atuadores
01-88
Grupo de indicao 15 -ignio- deteco de falhas cil. 1 ao cil. 3 * Em movimento Ler o bloco de valores de medio 22 xxxx/min 1 x,xx % 2 xx,x "KW 3 % xx,x "KW 4 A Campos de indicao Deteco falhas (ativada, desativada) Falha de ignio cil. 3 Falha de ignio cil. 2 Falha de ignio cil. 1 Valor terico ativada 0 0 0 ! pgina 01-107 ! pgina 01-107 ! pgina 01-107 Anlise A Mensagem do visor
01-89
Grupo de indicao 16 -ignio- deteco de falhas cil. 4 * Em movimento Ler o bloco de valores de medio 22 xxxx/min 1 x,xx % 2 xx,x "KW 3 % xx,x "KW 4 A Campos de indicao Deteco falhas (ativada, desativada) Valor terico ativada Anlise A Mensagem do visor
Falha de ignio cil. 4
! pgina 01-107
01-90
Anlise do grupo de indicao 15, campos de indicao 1 ao 3, grupo de indicao 16 campo de indicao 1 - falhas de ignio cil. 1 ao cil. 4 Mensagem do visor mais de 0 Causa possvel da avaria Bucha avariada Cobertura da bucha avariada Transformador de ignio avariada Injetor avariado Vlvula para recirculao dos gases de escape avariada Eliminao da avaria - Verificar buchas e cabos de ignio com coberturas ! pgina 28-19 - Verificar transformador de ignio ! pgina 28-19 - Verificar os injetores ! pgina 28-19 - Verificar a vlvula para recirculao dos gases de escape ! pgina 28-19, diagnstico dos elementos atuadores
01-91
Grupo de indicao 22 -ignio- regulagem da batida * Em movimento Ler o bloco de valores de medio 22 xxxx/min 1 x,xx % 2 xx,x "KW 3 % xx,x "KW 4 A Campos de indicao Recuo do ngulo de ignio do cilindro 2 mediante a regulagem da batida Recuo do ngulo de ignio do cilindro 1 mediante a regulagem da batida Carga do motor Regime do motor Valor terico 0...14 " Anlise ! pgina 01-94 ! pgina 01-94 ----A Mensagem do visor
0,0...14,0 " 12,0...100,0 % 820...5.200/min
01-92
Grupo de indicao 23 -ignio- regulagem da batida do cilindro 3 at o cil. 4 4 * Em movimento Ler o bloco de valores de medio 23 xxxx/min 1 x,xx % 2 xx,x "KW 3 % xx,x "KW 4 A Campos de indicao Recuo do ngulo de ignio do cilindro 4 mediante a regulagem da batida Recuo do ngulo de ignio do cilindro 3 mediante a regulagem da batida Carga do motor Regime do motor Valor terico 0,0...14 " Anlise ! pgina 01-94 ! pgina 01-94 ----A Mensagem do visor
0,0...14,0 " 12,0...100,0 % 820...5.200/min
01-93
Anlise dos grupos de indicao 22/23, campos de indicao 3 a 4 - recuo do ngulo de ignio Mensagem do visor Todos os cilindros acima de 14,0 "KW Causa possvel da avaria Sensor de batida avariado Conector corrodo Sensor de batida, aperto incorreto Acessrios do motor, soltos Combustvel de m qualidade Um cilindro diverge claramente dos demais Conector corrodo - Soltar o sensor de batida e aperta-lo a 20 Nm - Fixar os acessrios - Trocar o tipo de combustvel - Verifique o sensor de batida ! pg. 28-19 - Verifique a compresso: ! Grupo Rep. 15; Cabeote: desmontar e montar; Compresso: verificar - Fixar os componentes Eliminao da avaria - Verifique o sensor de batida ! pgina 28-19
Motor avariado
Componentes perifricos do motor, soltos
01-94
Grupo de indicao 28 -ignio- regulagem da batida * Em movimento * Aparelho de comando no modo 04-ajuste bsico Ler o bloco de valores de medio 28 xxxx/min 1 xx,x % 2 xx,x "C 3 % Texto 4 A Campos de indicao Valor terico 40...110 "C 12,0...100,0 % 820...5.200/min Anlise ! pgina 01-80 ----A Mensagem do visor
Temperatura do lquido de arrefecimento Carga do motor Regime do motor
01-95
Anlise dos blocos de valores de medio, grupos de indicao 30...49,99 -regulagem do lambdaGrupo de indicao 30 -regulagem do lambda* Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 30 xxx 1 xxx 2 --3 % --4 A Campos de indicao Valor terico Anlise A Mensagem do visor
Estado da regulagem da sonda lambda
111
! pgina 01-100
01-96
Significado do bloco numrico de 3 dgitos, campo de indicao 1 Significado no caso de dgito = 1 1 2 3 1 1 Significado Sonda do lambda em posio Aquecimento da sonda do lambda ON 1 Regulagem do lambda ativa
01-97
Grupo de indicao 32 -regulagem da sonda - valores de auto-adaptao * Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 32 xx,x % 1 xx,x % 2 --3 % --4 A Campos de indicao Valor terico Anlise A Mensagem do visor
Valor de auto-adaptao do lambda carga parcial (multiplicativo) anterior ao catalisador Valor de auto-adaptao do lambda em marcha lenta (multiplicativo) anterior ao catalisador
-10,0...10,0 % -10,0...10,0 %
! pgina 01-100 ! pgina 01-100
01-98
Notas sobre os campos de indicao 1 e 2: # Valores baixos: o motor funciona com uma mistura muito rica, e consequentemente a regulagem do lambda empobrece a mistura. # Valores altos: o motor funciona com uma mistura muito pobre, e consequentemente a regulagem do lambda enriquece a mistura. # Quando o aparelho de comando est sem energia, todos os valores de auto-adaptao so reinicializados. # adi. = aditivo - A avaria (por exemplo, infiltrao e ar) diminui sua repercusso medida que o regime aumenta. No valor de adaptao adicional modifica-se o tempo de injeo em uma quantidade fixa. O valor no depende do tempo de injeo bsico. # mul= multiplicativo - A avaria (por exemplo, injetor avariado) aumenta sua repercusso medida que o regime aumenta. No valor multiplicativo se trata de uma modificao percentual do tempo de injeo. O valor depende do tempo de injeo bsico. Inicie o processo de auto-adaptao: Aparelho de comando no modo 04, ajuste bsico # Cond. de auto-adaptao para carga parcial: tempo. lquido refrigerante 75 "C mn.; temp. ar de admisso 90 "C mx.
01-99
Avaliao do grupo de indicao 32, campos de indicao 1 e 2 - valores de auto-adaptao da sonda lambda Mensagem do visor Valores baixos de auto-adaptao da sonda lambda Causa possvel da avaria # Valores baixos de auto-adaptao em marcha lenta, com valores normais de auto-adaptao com carga parcial: possibilidade de diluio do leo (contedo elevado de combustvel no leo) # Injetor com vazamentos # Presso do combustvel muito alta Eliminao da avaria - Desaparece ao circular por estrada ou ao trocar o leo
- Verificar o injetor ! pgina 24-69 - Verificar a presso do combustvel, o regulador de presso do combust. e a reteno de presso ! pg. 24-80 - Verificar a vlvula do filtro de carvo ativado ! pgina 01-61, Diagnstico de elementos - Verificar a cobertura da sonda de lambda ! pgina 24-30
# Vlvula do filtro de carvo ativado sempre aberta # Cobertura da sonda de lambda avariada ou sonda lambda suja
01-100
Mensagem do visor Valores altosauto-adaptao do lambda
Causa possvel da avaria # Valores de auto-adaptao em marcha lenta - altos, valores de auto-adaptao com carga parcial mais baixos : possibilidade de infiltrao de ar no elemento superior do coletor de admisso # Injetor emperrado # Presso do combustvel muito baixa
Eliminao da avaria - Verificar a estanqueidade do sistema de admisso ! pgina 24-86
- Verifique o injetor ! pgina 24-69 - Verifique a presso do combustvel, o regulador de presso do combust. e a reteno de presso ! pg. 24-80
# Ar infiltrado na junta do coletor de escapamento # Aquecimento da sonda de lambda avariada ou sonda de lambda suja - Verifique o aquecimento da sonda lambda ! pgina 24-30
01-101
Grupo de indicao 33 -regulagem da sonda lambda- valores de regulagem da sonda * Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 33 xx,x % 1 x,xxx V 2 --3 % --4 A Campos de indicao Valor terico Anlise A Mensagem do visor
Tenso da sonda lambda Regulagem da sonda lambda
0,3...0,6 V -15,0...15,0 % ! pgina 01-103
Nota relativa ao campo de indicao 1: # A indicao deve oscilar em torno de 0. Quando se visualiza constantemente 0, a regulagem da sonda lambda passou de regulagem a controle, ao se produzir um erro na regulagem do lambda. Consulte a memria de avarias ! pgina 01-13.
01-102
Avaliao do grupo de indicao 33, campos de indicao 1 - regulagem da sonda lambda Mensagem do visor Fora da margem de tolerncia Causa possvel da avaria Eliminao da avaria
# Margem negativa: motor com mistura muito - Espere 30 segundos at que o valor indicado se estabilize rica, a regulagem do lambda empobrece a mistura # Margem positiva: motor com mistura muito pobre, a regulagem do lambda enriquece a mistura # Infiltrao de ar - Verificar a estanqueidade do sistema de admisso ! pgina 24-86 - Verificar o injetor ! pgina 24-69 - Verificar os valores de auto-adaptao do lambda no grupo de indicao 32
# Injetor avariado # Valores de auto-adaptao da sonda lambda,
01-103
Anlise do grupo de indicao 36, campos de indicao 1 - Tenso da sonda lambda Mensagem do visor constante 1,100 V Causa possvel da avaria # Curto circuito ao positivo devido a: sonda lambda, cabo da sonda, cabo massa,unidade de comando do motor # Interrupco do cabo pela sonda lambda, cabo da sonda, cabo massa, unidade de comando # Curto circuito a massa por: sonda lamda, cabo da sonda, cabo massa, unidade de comando do motor Eliminao da avaria - Verificar os cabos da sonda lambda
constante entre 0,400...0,500 V constante 0,000 V
01-104
Grupo de indicao 41 -regulagem do lambda- aquecimento da sonda lambda * Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 41 --1 Texto 2 --3 % Texto 4 A Campos de indicao Valor terico Anlise A Mensagem do visor
Aquecimento da sonda do lambda anterior ao catalisador
CfS aCa ON Cf.aCa OFF
---
Nota: De acordo com o estado de carga do motor, conecta-se ou desconecta-se a aquecimento da sonda lambda, o que significa que no campo de indicao 2 podem aparecer as mensagens CfS.a(d)Ca ON ou CfS.a(d)Ca ON / CfS.a(d)Ca OFF .
01-105
Grupo de indicao 99 -regulagem do lambda- estado operacional da regulagem do lambda * Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 99 xxxx/min 1 xx,x "C 2 xx,x % 3 % Texto 4 A Campos de indicao Estado de servio da regulagem do lambda Regulagem da sonda lambda Temperatura do lquido de arrefecimento Regime do motor (regime de marcha lenta) Valor terico Reg+ , OFF ou Reg. , ON -10,0...10,0 % 80,0...110,0 "C 820/min Anlise --! pgina 01-103 ! pgina 01-80 ! pgina 01-73 A Mensagem do visor
01-106
Anlise dos blocos de valores de medio, grup. indic. 50...69 -regulagem do regimeGrupo de indicao 50 -regulagem do regime- estados operacionais * Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 50 xxxx/min 1 xxxx/min 2 Texto 3 % Texto 4 A Campos de indicao Estado operacional ON/OFF do compressor do ar condicionado Estado operacional do ar condicionado Regime do motor (valor terico no regime de marcha lenta) Regime do motor (regime de marcha lenta) Valor terico Compr. ON ou Compr. OFF ON ou OFF 790/min 820/min Anlise ------! pgina 01-73 A Mensagem do visor
01-107
Nota relativa ao campo de indicao 2: O regime terico do motor exibido pelo aparelho de comando do motor (valor matemtico interno do aparelho de comando). Notas relativas ao campo de indicao 3: # A/C-Alta = O ar condicionado pede alta potncia de aquecimento ou de resfriamento A/C-Baixa = Ar cond. desligado. Notas relativas ao campo de indicao 4:
# Nos veculos sem ar condicionado sempre aparece Compr. OFF. # Verificar os sinais procedentes de/ enviados para o compressor do ar condicionado ! pgina 24-129
01-108
Grupo de indicao 54 -regulagem do regime* Em movimento Ler o bloco de valores de medio 54 xxxx/min 1 Texto 2 xx,x % 3 % xx,x % 4 A Campos de indicao ngulo da borboleta (Potencimetro 1 -G187) Transmissor 1 para a posio do pedal do acelerador -G79 Estado operacional: Marcha lenta, carga parcial, enriquecimento, desacelerao, carga total Regime do motor Valor terico 0,0...100,0 % 0,0...100,0 % Anlise ----A Mensagem do visor
--820...5200/min
-----
01-109
Grupo de indicao 55 -regulagem do regime- estabilizao da marcha lenta * Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 55 xxxx/min 1 xx,x % 2 xx,x % 3 % xxxxx 4 A Campos de indicao Estados de carga Valor de adaptao do regulador de marcha lenta: Ar condicionado ON (A/C-Alta) Ar condicionado OFF (A/C-Baixa) Regulador de marcha lenta Regime do motor (regime de marcha lenta) Valor terico xxxxx Anlise ! pgina 01-111 A Mensagem do visor
-6,0...8,0 % -3,0...8,0 % -10...0 Nm 820/min
----! pgina 01-73
Nota relativa ao campo de indicao 3: Indica-se at que ponto a estabilizao da marcha lenta se afastou, por auto-adaptao, do valor mdio predeterminado pelo projeto do motor. No caso de um motor novo, o valor positivo, devido frico dos componentes, enquanto que o valor negativo quando se trata de um motor rodado.
01-110
Significado dos valores do bloco numrico de 5 dgitos, campo de indicao 4- estados de carga Significado no caso de dgito = 1 1 2 3 4 5 x 1 x x Irrelevante Ar condicionado, ligado Irrelevante Irrelevante Significado 1 Compressor de ar condicionado, em funcionamento
01-111
Grupo de indicao 56 -regulagem do regime- estabilizao da marcha lenta * Motor funciona em marcha lenta Ler o bloco de valores de medio 56 xxxx/min 1 xxxx/min 2 xx,x % 3 % xxxxx 4 A Campos de indicao Estados de carga Regulagem da marcha lenta Regime do motor (valor terico no regime de marcha lenta) Regime do motor (regime de marcha lenta) Valor terico xxxxx -10...0 Nm 790/min 820/min Anlise ! pgina 01-111 ----! pgina 01-73 A Mensagem do visor
01-112
Grupo de indicao 60 -regulagem do regime- adaptao do sistema do acelerador eletrnico 1) * Ignio ligada, motor parado * Unidade comando no modo 04-ajuste bsico Ler o bloco de valores de medio 60 xx % 1 xx % 2 x 3 % Texto 4 A Campos de indicao Estado da adaptao (ADP . em movimento / ADP . OK / ERRO DE ADP) Contador de passos da auto-adaptao ngulo do comando da borboleta (potencimetro 2 -G188) ngulo docomando da borboleta (potencimetro 1 -G187)
1) Adaptar
A Mensagem do visor
Valor terico ADP . OK 0...12 0...85% 0...85 %
Anlise ---------
a unidade do comando do motor ao comando da borboleta ! pgina 24-120.
01-113
Notas relativas ao campo de indicao 60: # Ao se adaptar o aparelho de comando da borboleta, a ignio deve estar ligada.
# Ao selecionar o grupo de indicao 60 na funo 04 Ajuste bsico, adapta-se o aparelho de comando do motor ao aparelho de comando da vlvula borboleta . Essa adaptao deve ser realizada sempre aps substituir o aparelho de comando da borboleta (ou o motor completo) ou o aparelho de controle do motor. # Depois de uma interrupo da alimentao eltrica (bornes da bateria soltos), essa adaptao tambm deve ser efetuada ! pgina 24-112 Procedimentos a seguir aps uma interrupo da alimentao eltrica. # Durante a adaptao, o contador conta de 0 a 12 no campo de indicao 3.
01-114
Grupo de indicao 61 -regulagem do regime- estabilizao da marcha lenta * Em movimento Ler o bloco de valores de medio 61 xxxx/min 1 --2 xx,x % 3 % xxxxx 4 A Campos de indicao Estados de carga ngulo da borboleta (Potencimetro 1 -G187) Regime do motor Valor terico xxxxx Anlise ! pgina 01-111 ----A Mensagem do visor
0,0...100,0 % 820...5.200/min
01-115
Grupo de indicao 62 -regulagem do regime- estabilizao da marcha lenta * Ignio ligada, motor parado Ler o bloco de valores de medio 62 xx % 1 xx % 2 xx % 3 % xx % 4 A Campos de indicao Transmissor 2 para a posio do pedal do acelerador -G185 Transmissor 1 para a posio do pedal do acelerador -G79 ngulo da vlvula borboleta (potencimetro 2 -G188) ngulo da vlvula borboleta (potencimetro 1 -G187) Valor terico 0...100 % 0...100 % 3...10 % 3...97 % Anlise --------A Mensagem do visor
01-116
Anlise dos blocos de valores de medio, grupo indic. 70 -reduo de emisses do escapamentoGrupo de indicao 70 -reduo de emisses do escapamento- diagnstico do sistema de depsito de carvo ativo (sistema de desarejamento do depsito) * Motor funciona em marcha lenta * Temperatura do lquido refrigerante, 80,0 "C no mnimo * Aparelho de comando no modo 04-ajuste bsico Ler o bloco de valores de medio 70 xx,x % 1 xx,x % 2 --3 % Texto 4 A Campos de indicao Resultado do diagnstico da instalao do filtro de carvo carvo ativado (Teste OFF / Teste ON / VDD OK / VDD no OK) Presso no coletor de admisso Resultado do diagnstico atual Grau de abertura Valor terico Anlise A Mensagem do visor
VDD OK 240...420 mbar >25% 13...25%
---
-----
01-117
Nota: VDD significa vlvula do filtro de carvo ativado. O diagnstico s pode se iniciar uma vez em cada partida do motor. Notas relativas ao campo de indicao 2:
# Diferena da regulagem da sonda lambda com sinal negativo filtro de carvo ativado cheio # Diferena da regulagem da sonda lambda com sinal positivo filtro de carvo ativado vazio
01-118
Sistema de injeo: reparar

Localizao dos componentes
Os componentes de A a G no esto representados na figura. A - Interruptor do pedal de freio (F47)* e interruptor das luzes de freio (F)* # na posio de descanso dos ps junto ao pedal do freio. B - Sensor da posio do pedal do acelerador (G79 y G185)* # na posio de descanso dos ps junto ao pedal do acelerador: ! Grupo Rep. 20; Componentes do sistema de alimentao de combustvel: remover e instalar; Regulagem eletrnica da potncia do motor (acelerador eletrnico) C - Interruptor do pedal de embreagem (F36) # na posio de descanso dos ps junto ao pedal de embreagem. 24-1
D - Regulador de presso do combustvel # na bomba de combustvel: ! Grupo Rep. 20; Componentes do sistema de alimentao de combustvel: remover e instalar; Bomba de combustvel: remover e instalar E - Vlvula do filtro de carvo ativado (N80)* # Consulte a ! pgina 01-61, Diagnstico dos elementos atuadores # Sistema do filtro de carvo ativado: ! Grupo Rep. 20, Sistema do filtro de carvo ativado F - Unidade de comando(J220)* # Localizao: no interior do veculo, lado do passageiro # Extrair ou acoplar o conector somente com a ignio desligada G - Filtro de carvo ativado # Localizao: sob o paralama dianteiro direito # Sistema de filtro de carvo ativado: ! Grupo Rep. 20, Sistema de filtro de carvo ativado 24-2
1 - Conector triplo # Preto # Para sensor de rotao do motor (G28) 2 - Coletor de admisso # Remover e instalar ! pgina 24-18 3 - Corpo da borboleta acelerador (J338)* do
4 - Sensor de detonao (G61)* # Localizao: bloco do motor, lado do coletor de admisso 5 - Sensor de rotao do motor (G28)* # Localizao: bloco do motor, lado de admisso 6 - Transformador de ignio (N152)* # Com identificao dos fios da ignio; no confundir # ! pgina 28-3, Pos. 2 7 - Sensor Hall (G40)*
24-3
8 - Conector de 4 contatos # Preto # para sonda lambda 9 - Sonda lambda(G39)*, 50 Nm # Localizao: no tubo de escapamento dianteiro: 10 - Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento (G62)* # Com sensor para o indicador de temperatura do lquido de arrefecimento (G2) 11 - Injetor (N30...N33)* 12 - Distribuidor de combustvel 13 - Conector de 4 contatos # Preto # Para sensor de presso do coletor de admisso (G71) com sensor de temperatura do ar de admisso (G42)
24-4
Indicaes gerais relativas injeo

Sistema de ignio: reparar ! Grupo rep. 28 # A unidade de comando do sistema de injeo e ignio possui um autodiagnstico. Antes de efetuar reparos e localizar avarias consulte, em primeiro lugar, a memria de avarias. Mesmo assim, preciso verificar os tubos flexveis de descompresso e as coneces. # Antes de soltar e desconectar os bornes da bateria, deve-se desligar a ignio; se essa medida no for observada poder danificar a unidade do comando do motor. # Os componentes marcados com * so verificados mediante o autodiagnstico ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. # Os componentes marcados con ** so verificados mediante o diagnstico de elementos ! pgina 01-61: # Para o funcionamento perfeito dos componentes eltricos necessria uma tenso mnima de 11,5 V.
24-5
# No utilizar produtos vedantes base de silicone. As partculas de silicone aspiradas pelo motor no se queimam e prejudicam a sonda lambda. # Se aps a localizao das avarias, o reparo e a verificao dos componentes o motor funcionar por um instante e morrer em seguida, a causa disso poder ser que o imobilizador esteja bloqueando a unidade de comando do motor. Nesse caso, deve-se consultar a memria de avarias e, se necessrio, adaptar a unidade de comando: ! Sistema eltrico de autodiagnstico; Grupo Rep. 01 # Em alguns testes pode ocorrer que a unidade de comando localize e memorize uma avaria. Por isso, uma vez concludos todos os testes e reparos, deve-se consultar a memria de avarias, apagando-a caso necessrio ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar.
24-6
Medidas de segurana ! pgina 24-25. Regras de limpeza ! pgina 24-28. Dados tcnicos ! pgina 24-29 Sistema de admisso: verificar estancamentos (infiltrao de ar) ! pgina 24-86. Verificar os estados de carga do motor ! pgina 24-104.
24-7
Componentes do sistema de injeo: remover e instalar

1 - Conector # Para unidade de comando do motor # Desconectar ou conectar somente com a ignio desligada
24-8
2 - Unidade de comando # Localizao: no interior do veculo, lado do passageiro # Para o sistema de injeo, regulagem da sonda lambda, vlvula do filtro de carvo ativado, regulagem de detonao, limitao do regime, ignio, e autodiagnstico # Verificar a alimentao eltrica ! pgina 24-108 # Procedimento aps uma interrupo da alimentao eltrica ! pgina 24-112 # Trocar ! pgina 24-114 # Codificar ! pgina 24-116 # Em caso de substituio, apagar os valores de auto-adaptao e adaptar a unidade de comando do motor ao corpo da borboleta do acelerador ! pgina 24-120 # No caso de substituio, deve-se adaptar ao imobilizador eletrnico: ! Sistema eltrico de autodiagnstico; Grupo Rep. 01
24-9
3 - Conector # Preto, 4 contatos # Para transmissor de presso do coletor de admisso (G71) com transmissor de temperatura do ar de admisso (G42) # Contatos do conector terminal, dourados 4 - Conector # preto, 3 plos # Para sensor do regime do motor (G28) 5 - Cobertura do filtro de ar # Remover e instalar ! pgina 24-20 6 - Grampo de fixao # Levar em conta a verso 7 - Guia para tubos # Afixado sobre o distribuidor de combustvel 8 - Conector # preto, 2 contatos # Para injetor (N30...N33)
24-10
9 - Conjunto de tubos de alimentao # Preto, com marca branca # Garantir que estejam bem firmes # Provm do filtro de combustvel: ! Grupo Rep. 20; Componentes do sistema de alimentao de combustvel: remover e instalar; Reservatrio de combustvel com peas acessrias e filtro de combustvel: remover e instalar 10 - 10 Nm 11 - Distribuidor de combustvel com injetores # Remover e instalar ! pgina 24-18 12 - 20 Nm 13 - Conector # Preto, de 6 polos # Para unidade de comando da vlvula borboleta do acelerador (J338) # Contatos do conector terminal, dourados
24-11
14 - Provm da vlvula para o filtro de carvo ativado (N80)*/** ! Grupo Rep. 20, Sistema do filtro de carvo ativado # Prender com braadeiras tipo mola 15 - Provm do servo-freio 16 - Coletor de admisso # Remover e instalar ! pgina 24-16 17 - Anel de vedao # Substituir # Observar a posio montagem
de
24-12
18 - Sonda lambda , 40 Nm # Localizao: no tubo dianteiro: # Engraxar somente a rosca com G 052 112 A3 # Remover e instalar com o jogo de chaves-de-boca para sondas lambda 3337 # Alimentao eltrica do aquecimento da sonda atravs do rel da bomba de combustvel (J17) # Verifique o aquecimento da sonda de lambda ! pgina 24-30 # Verifique a sonda lambda e a regulagem lambda ! pgina 24-96 19 - Conector de 4 contatos # Preto # para sonda lambda # 3 e 4 contatos, dourados
24-13
20 - Sensor de rotao do motor (G28)* # Localizao: bloco do motor, lado de admisso # Consultar a ! pgina 24-64 21 - 5 Nm 22 - Tubo guia # Para vareta de nvel de leo 23 - 3 Nm # Observar a nota relativa montagem ! pgina 24-24 24 - Presilha de fixao # Garantir que esteja corretamente instalada 25 - Anel de vedao # Substituir
24-14
26 - Conector # Preto, 4 contatos # Para sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (G62) e sensor para o indicador de temperatura do lquido de arrefecimento(G2) # Contatos do conector terminal, dourados 27 - Tampa de fechamento # Antes de remove-lo, reduzir a presso do sistema de arrefecimento 28 - Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento (G62)* # Para unidade de comando do motor # Com sensor para o indicador de temperatura do lquido de arrefecimento (G2) # Antes de remove-lo, reduzir a presso do sistema de arrefecimento # Valores de resistncia entre os contatos 3 e 4 ! pgina 24-22, fig. 1 # Consultar a ! pgina 24-55 29 - Cobertura do termostato do lquido de arrefecimento 24-15
Coletor de admisso Remover e instalar

1 - Anel de vedao # Substituir em caso de avaria 2 - Corpo da borboleta do acelerador (J338)* # Consultar a ! pgina 24-35 # No caso de substituio, deve-se adaptar a unidade de comando do motor ! pgina 24-120 # Contatos do conector terminal, dourados 3 - 10 Nm 4 - 20 Nm
4 9 8 7
5 - Coletor de admisso # Remover e instalar ! pgina 24-12, Componentes do sistema de injeo: remover e instalar 6 - Anel de vedao # Substituir # Observar a posio montagem
R24--0003
de
24-16
7 - Anel de vedao # Substituir em caso de avaria 8 - Sensor de presso do coletor de admisso (G71)* com sensor de temperatura do ar de admisso (G42)* # Sensor de presso do coletor de admisso Consultar a ! pgina 24-43 # Verifique o sensor de temperatura do ar de admisso ! pgina 24-46 # Valores de resistncia do sensor de temperatura do ar de admisso entre os contatos 1 e 2 ! pgina 24-22, fig. 2 9 - 3 Nm # Observar a nota relativa montagem ! pgina 24-24
4 9 8 7
5
R24--0003
24-17
Distribuidor de combustvel Remover e instalar

1 - Distribuidor de combustvel # Remover e instalar ! pgina 24-76, injetores: verificar a imagem de projeo do jato e estancamentos 2 - 10 Nm 3 - Presilha de fixao # Garantir que esteja corretamente instalada # Garantir que esteja corretamente instalada no injetor e no distribuidor de combustvel 4 - Anel de vedao # Substituir em caso de avaria # Aplicar um pouco de leo do motor limpo no anel antes de monta-lo 5 - Injetor (N30...N33)* # Consultar a ! pgina 24-69 # Resistncia 14...17 &
24-18
6 - Anel de vedao # Observar a posio de montagem # Substituir em caso de avaria 7 - Mangueira de alimentao # Preto, # Garantir que estejam bem firmes # Provm do filtro de combustvel: ! Grupo Rep. 20; Componentes do sistema de alimentao de combustvel: remover e instalar; Reservatrio de combustvel com peas acessrias e filtro de combustvel: remover e instalar
24-19
Filtro de ar Remover e instalar

! pgina 24-24, fig. 3 1 - Cobertura superior do filtro de ar 2 - 3 Nm # Observar a nota relativa montagem ! pgina 24-24 3 - Cobertura inferior do filtro de ar 4 - Anel de fixao 5 - Tubo de admisso 6 - Anel de vedao # Garantir que estejam bem firmes # Substituir em caso de avaria
24-20
7 - Junta # Observar a montagem # Substituir
posio
de
8 - Elemento filtrante
24-21
A
900 800 7 6 5 4 3 2 1 0 10 20 30 40 50 700 600 500 400 300 200 100 50 60 70
B Fig. 1 Valores de resistncia para o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (G62)
O diagrama est subdividido em duas margens de temperaturas: A - de 0...50 "C B - de 50..105 "C
80 90 100 C
N24-0640
Exemplos de leitura: # 30 "C se encontra na margem A e corresponde a uma resistncia de 1,5...2,0 kW # 80 "C se encontra na margem B e corresponde a uma resistncia de 275...375 W
k
9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 10
A
900 800 700 600 500 400 300 200 100 20 30 40 50 50 60 70
B Fig. 2 Valores de resistncia para o transmissor de temperatura do ar de admisso (G42)
O diagrama est subdividido em duas margens de temperaturas: A - de 0...50 "C B - de 50..105 "C
80 90 100 C
Exemplos de leitura: # 20 "C se encontra na margem A e corresponde a uma resistncia de 2,3...2,6 k& 24-22
N24-0744
# 80 "C se encontra na margem B e corresponde a uma resistncia de 290...330 &
24-23
Fig. 3
Remover e instalar a cobertura do filtro de ar
Remover - Remover da cobertura do filtro de ar a mangueira do respiro do crter do motor -1-. - Separar a cobertura do filtro de ar das fixaes e do corpo da borboleta do acelerador -setas-e remover a cobertura do filtro de ar. Instalar - A instalao da cobertura do filtro de ar deve ser feita na ordem inversa da estabelecida para a remoo.
Nota: Para fixar a parte inferior da cobertura do filtro de ar parte superior da cobertura, na produo empregam-se parafusos auto-rosqueveis. Ao soltar ou apertar esses parafusos com uma parafusadora, a rosca da parte superior ou inferior da cobertura do filtro de ar pode se danificar. Por essa razo, s possvel utilizar uma parafusadora sob as seguintes condies: # regime mximo da parafusadora, 200/min, # torque de aperto ajustado a 3 Nm, no mximo.
24-24
Medidas de segurana
Ateno! O sistema de combustvel est sob presso! Antes de soltar as junes das mangueiras ou de abrir a juno de verificao, colocar um pano em volta da juno. Em seguida, eliminar a presso, desmontando cuidadosamente a mangueira e desparafusando o parafuso de fechamento .
Para evitar leses em pessoas e/ ou a deteriorao do sistema de injeo e ignio, observar o seguinte: # Por motivos de segurana, antes de abrir o sistema, extrair o fusvel nm. 14 do porta-fusveis, uma vez que se pode ativar a bomba de combustvel. # No tocar nos fios da ignio nem os desconectar com o motor em movimento ou em regime de partida. # Separar e conectar os fios do sistema de injeo e ignio, inclusive os fios dos equipamentos de medio, somente com a ignio desligada.
24-25
Ateno! Nos trabalhos de montagem, especialmente no vo do motor, devido ao pouco espao existente, levar em conta o seguinte: # Todos as tubulaes (p. ex. para combustvel, parte hidrulica, sistema de filtro de carvo ativado, gs de refrigerao e lquido de arrefecimento, fludo de freio, descompresso) e os cabos eltricos devem ser dispostos de forma que voltem s suas posies originais. # Assegurar um acesso cmodo s peas mveis ou que possam estar quentes.
Se durante uma viagem de teste for necessria a utilizao de equipamentos de comprovao e medio, levar em conta o seguinte: # Devem-se instalar sempre os equipamentos de comprovao e medio no assento traseiro para que sejam utilizados dali por um segundo mecnico. Se os equipamentos de comprovao e medio fossem manuseados do assento do acompanhante, a pessoa que ocupasse esse assento poderia se ferir ao disparar-se o airbag em caso de acidente.
24-26
# Para funcionar o motor em regime de partida, sem que o motor de partida: - Remover o conector de 4 contatos do transformador de ignio -seta-.
N28-0175
- Retirar o fusvel nm. 14 do porta-fusveis.
Nota: Ao se retirar o fusvel 14, a alimentao eltrica dos injetores interrompida.
24-27
Regras de limpeza
Para trabalhos no sistema de alimentao de combustvel/ injeo, observar com o mximo cuidado as seguintes 5 regras de limpeza: # Limpar as conexes e seus arredores antes de solta-las. # Colocar as peas desmontadas sobre uma superfcie limpa e cobri-las. No utilizar panos que soltem fiapos! # Se os servios de reparo no forem executados imediatamente, os componentes abertos devero ser tampados ou guardados com todo o cuidado. # Montar unicamente componentes limpos: Retirar as peas de reposio de suas embalagens pouco antes de monta-las. No montar componentes que foram guardados sem empacotar (p. ex., na caixa de ferramentas, etc.). # Enquanto o sistema estiver aberto: Se possvel, evitar o uso de ar comprimido. Se possvel, no movimentar o veculo.
24-28
Dados tcnicos
Letras distintivas do motor Verificao da marcha lenta Regime de marcha lenta 2) Unidade de comando do motor3) Sistema Limitao do regime
1) Valores 2) No
AZN 1/min 8201) 4LV 1/min a partir de aprox. 5.200
atuais: ! Arquivamento de Inspeo de gases de escape ajustvel a unidade de comando do motor ! pgina 24-114
3) Substituir
24-29
Verificao de componentes
Aquecimento da sonda lambda: verificar
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G 1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos Condies para a verificao Os fusveis devem estar em bom estado. Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo. O rel da bomba de combustvel deve estar em bom estado.
24-30
Processo de verificao - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Funcionar o motor e selecionar o aparelho de controle do motor, usando o cdigo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar o aparelho de comando do motor ! pgina 01-7)
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 8 para a funo Ler bloco de valores de medio e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0, 4 e 1 para o nmero de grupo de indicao 41 e confirmar a entrada com a tecla Q.
Ler bloco de valores de medio 41 1 2 3 4
Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao) - Verificar o estado de aquecimento da sonda lambda ao catalisador no campo de indicao 2: Indicao: CfS aCa ON
24-31
Nota: De acordo com o estado de carga do motor, conecta-se ou desconecta-se a sonda lambda, o que significa que no campo de indicao 2 podem aparecer as mensagens Cf.a(d)Ca ON ou Cf.a(d)Ca ON / Cf.a(d)Ca OFF .
- Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. Se o valor terico no for alcanado: - Desacoplar o conector de 4 contactos (preto) em direo sonda lambda (G39) - seta-.
R24-0008
24-32
- Verificar a continuidade de passo do aquecimento da sonda no conector que a une sonda lambda, contactos 1+2. Se no se detectar nenhuma interrupo da sonda: - Substituir a sonda lambda ! pgina 24-1 . - Se o aquecimento da sonda tiver passo:
1 2
N24-0721
Verificar a alimentao eltrica - Ajuste o multmetro no intervalo de medio de tenso. - Para medir a tenso, conecte o multmetro aos contactos 1 +2 (do conector para o aparelho de comando do motor), utilizando cabos auxiliares V.A.G 1594.
2
N24-0722
- Dar partida no motor e deixa-lo funcionar em marcha lenta. Valor terico: 11,0...15,0 V
24-33
- Desligar a ignio. Se no houver tenso: - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/ jogo de cabos da unidade de comando.
- Verificar se os cabos esto interrompidos entre a caixa de verificao e a caixa de tomada de 4 plos (da caixa de tomada para o aparelho de comando) segundo o esquema de circuitos de corrente. Contacto 2+bainha 63 Resistncia do cabo: mx. 1,5 & Se o valor terico for alcanado:
1 4
A24-0094
- Verifique se h interrupo do cabo entre o conector de 4 contatos, contato 1, e o rel da bomba de combustvel (J17), seguindo o esquema de circuitos de corrente. Resistncia do cabo: mx. 1,5 & 24-34
Corpo da borboleta: verificar

Componentes do corpo da borboleta acelerador (J338): Corpo da borboleta do acelerador (G186), sensor de ngulo 1 para o corpo da borboleta do acelerador (G187) e sensor de ngulo 2 para o corpo da borboleta do acelerador (G188).
Nota: Ao substituir o corpo da borboleta do acelerador, obrigatrio adaptar o novo corpo da borboleta ao unidade de comando do motor ! pgina 24-120.
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G 1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos
24-35
Condies para a verificao A temperatura do lquido de arrefecimento deve ser de 5... 50 "C, ! grupo de indicao 04, campo de indicao 3 Processo de verificao - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Ligar a ignio e selecionar a unidade de comando do motor, usando o cdigo 01 . (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 8 para a funo Ler bloco de valores de medio e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0, 6 e 2 para o nmero de grupo de indicao 62 e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao)
Leia o bloco de valores de medio 62 % 1 2 3 4
24-36
- Verificar o ngulo da borboleta em conjunto com a marcha lenta, captado pelo sensor 1 (G187) e exibido no campo de indicao 1 Valor terico: 10...90 % - Verifique o ngulo da borboleta em conjunto com a marcha lenta, captado pelo sensor 2 (G188) e exibido no campo de indicao 2 Valor terico: 90...10 % - Pise no pedal do acelerador lentamente, at a posio de acelerao plena, observando os ngulos exibidos nos campos de indicao ao 1 e 2: A porcentagem no campo de indicao 1 deve aumentar de forma regular. No se aproveita completamente a margem de tolerncia 10...90 %. A porcentagem exibida no campo de indicao 2 deve diminuir uniformemente. No se aproveita completamente a margem de tolerncia 90...10 %.
24-37
Notas: # A razo do acrscimo do valor exibido no campo de indicao 1 e do decrscimo no campo 2 o funcionamento em sentido contrrio dos potencimetros (sensores de ngulo) integrados no corpo da borboleta do acelerador. # Isso significa que a captura de tenso do sensor de ngulo se desloca para os 5 volts. (Quanto mais se abre a borboleta, maior a tenso; a indicao de porcentagem aumenta. # A captura de tenso do sensor de ngulo 2 se desloca de 5 volts para 0 volt. (Quanto mais se abre a borboleta, menor a tenso; a indicao de porcentagem diminui).
- Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. Se no aparecerem as mensagens descritas: - Extrair o conector de 6 contatos do corpo da borboleta do acelerador -seta-.
R24-0009
24-38
- Mea a resistncia de acionamento da borboleta entre os contatos 3 + 5 Valor terico: 3...200 & Se o valor terico no for alcanado:
5 3 1
- Substitua a unidade do corpo da borboleta ! pgina 24-16, pos.2.

N24-1008
- Consulte a memria de avarias e apague-a em seguida ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. - Efetue a adaptao da unidade de comando do motor com o corpo da borboleta do acelerador ! pgina 24-120. Se o valor terico for alcanado: - Verifique a alimentao eltrica do corpo da borboleta do acelerador e os cabos que vo para a unidade de comando ! pgina 24-40. - Verificar o sensor da posio do pedal do acelerador. ! Grupo Rep. 20; Regulagem eletrnica da potncia do motor (acelerador eletrnico); Sensor da posio do pedal do acelerador: verificar Se a alimentao eltrica apresentarem irregularidades: e os cabos no
24-39
- Substituir o aparelho de comando do motor ! pgina 24-114.
V
2 4 6
Verifique a alimentao eltrica e os cabos que vo para a unidade de comando: Condies para a verificao Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo. Processo de verificao - Para medir a tenso, conecte o multmetro nos contactos 2 + 6 do conector. - Ligar a ignio. Valor terico: mnimo 4,5 V
M24-0068
V
2 4 6
- Desligar a ignio. - Para medir a tenso, conecte o multmetro nos contato 2 do conector e massa. - Ligar a ignio. Valor terico: mnimo 4,5 V - Desligar a ignio.
M24-0069
24-40
Se os valores tericos no forem alcanados: - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/ jogo de cabos da unidade de comando.
M24-0048
- Verificar se os cabos esto interrompidos entre a caixa de verificao e a caixa de tomada de 6 plos (da caixa de tomada para o aparelho de comando) segundo o esquema de circuitos de corrente. Contacto 1+bainha 92 Contacto 2+bainha 83 Contacto 3+bainha 117 Contacto 4+bainha 84 Contacto 5+bainha 118 Contacto 6+bainha 91 Resistncia do cabo: mx. 1,5 & - Adicionalmente, verificar os cabos quanto a curto-circuitos entre eles, com a massa do veculo 24-41
e com o positivo da bateria. Valor terico: ' &
24-42
Se nenhuma irregularidade for notada nos cabos: - Verifique a alimentao eltrica da unidade de comando do motor! pgina 24-108.
Transmisso de presso do coletor de admisso: verificar

Nota: Para reparar os contactos do conector do transmissor devem-se utilizar exclusivamente contactos dourados.
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G 1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos
24-43
Processo de verificao - Extrair o conector de 4 contatos -1- do sensor de presso do coletor de admisso (G71) com o sensor de temperatura do ar de admisso (G42).
R24-0010
- Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/ jogo de cabos da unidade de comando.
24-44
- Verificar se os cabos esto interrompidos entre a caixa de verificao e a caixa de tomada de 4 plos (da caixa de tomada para a unidade de comando) segundo o esquema de circuitos de corrente. Contacto 3+bainha 98 Contacto 4+bainha 109 Resistncia do cabo: mx. 1,5 &
1 4
A24-0094
- Adicionalmente, verificar os cabos quanto a curto-circuitos entre eles, com a massa do veculo e com o positivo da bateria. Valor terico: ' & Se nenhuma irregularidade for notada nos cabos: - Substitua o sensor de presso do coletor de admisso (G71) com o sensor da temperatura do ar de admisso (G42) ! pgina 24-17, pos.8.
24-45
Sensor de temperatura do ar de admisso: verificar

Nota: Para reparar os contatos do conector do transmissor devem-se utilizar exclusivamente contatos dourados.
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G 1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos # Jato de refrigerao (comercial)
24-46
Processo de verificao - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Ligar a ignio e selecionar a unidade de comando do motor, usando o cdigo 01 . (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
Ler o bloco de valores de medio 4 1 2 3 4
Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao) - Ler o valor da temperatura do ar de admisso que exibido no campo 2.
24-47
- Continuar a verificao de acordo com a seguinte tabela: Valor exibido Temperatur a ambiente aprox.1) -40 "C Causa Prosseguir com a verificao ! pgina 24-49 ! pgina 24-50 ! pgina 24-52
---
Interrupo ou curto-circuito com o positivo Curto-circuito na massa
129 "C
1) Se
for exibida uma temperatura inferior do ambiente do sensor, verificar primeiramente os cabos do sensor quanto a resistncias de contato. Levar em conta que o sensor pode ser aquecer com o calor irradiado quando o veculo est parado.
24-48
Se a temperatura ambiente for exibida, continuar a verificao como segue: Teste de funcionamento do sensor - Remover o conector de temperatura do ar de admisso com o conector de presso do coletor de admisso. - Ler o valor da temperatura do ar de admisso que exibido no campo 4. - Aplicar um jato de refrigerao ao transmissor, observando o valor da temperatura. O valor da temperatura deve baixar. - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. Se o valor terico no for alcanado: - Substitua o sensor de presso do coletor de admisso (G42) pelo sensor de temperatura do ar de admisso (G71) ! pgina 24-17, pos.8.
R24-0011
24-49
Se a temperatura exibida for -40 "C, continuar a verificao como segue: - Extrair o conector de 4 contatos -1- do sensor de presso do coletor de admisso (G71) com o sensor de temperatura do ar de admisso (G42).
R24-0010
- Pontear os contatos 1+2 do conector com cabos auxiliares de V.A.G 1594 e observar os valores exibidos no visor. Se o valor exibido subir a 120 "C: - Pressionar a tecla % - .
1 2
N24-0804
- Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio.
24-50
- Substituir o sensor de presso do coletor de admisso (G42) pelo sensor de temperatura do ar de admisso (G71) ! pgina 24-17, pos.8. Se o valor exibido se mantiver em -40 "C: - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/ jogo de cabos da unidade de comando.
24-51
- Verificar se os cabos esto interrompidos entre a caixa de verificao e a caixa de tomada de 4 plos (da caixa de tomada para o aparelho de comando) segundo o esquema de circuitos de corrente. Contacto 1+bainha 108 Contacto 2+bainha 85 Resistncia do cabo: mx. 1,5 &
1 4
A24-0094
- Adicionalmente, verificar os cabos quanto a curto-circuitos entre eles, com a massa do veculo e com o positivo da bateria. Valor terico: ' & Se nenhuma irregularidade for notada nos cabos: - Substitua o sensor de presso do coletor de admisso (G42) pelo sensor de temperatura do ar de admisso (G71) ! pgina 24-17, pos.8. Se a temperatura exibida for 120 "C, continuar a verificao como segue: - Extrair o conector de 4 contatos -1- do sensor de presso do coletor de admisso (G71) com o sensor de temperatura do ar de admisso (G42). Se o valor exibido subir a -40 "C: - Pressionar a tecla % - .
R24-0010
24-52
- Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. - Substituir o sensor de presso do coletor de admisso (G42) pelo sensor de temperatura do ar de admisso (G71) ! pgina 24-17, pos.8. Se o valor exibido se mantiver em 129 "C: - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/ jogo de cabos da unidade de comando.
24-53
1 4
A24-0094
- Adicionalmente, verificar os cabos quanto a curto-circuitos entre eles, com a massa do veculo e com o positivo da bateria. Valor terico: ' & Se nenhuma irregularidade for notada nos cabos: - Substituir o sensor de presso do coletor de admisso (G42) pelo sensor de temperatura do ar de admisso (G71) ! pgina 24-17, pos.8.
24-54
Verificar o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento

Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G 1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos Condies para a verificao O motor deve estar frio.
24-55
Processo de verificao - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Ligar a ignio e selecionar a unidade de comando do motor, usando o cdigo de direo 01 . (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao) - Ler o valor da temperatura do lquido de arrefecimento que exibido no campo 3.
24-56
- Continuar a verificao de acordo com a seguinte tabela: Valor exibido Temperatur a aprox. do lquido de arrefecime nto1) Causa Prosseguir com a verificao Somente em caso de indicao de avaria espordica:2) ! pgina 24-58 ! pgina 24-60 ! pgina 24-62
---
-40 "C
Interrupo ou curto-circuito com o positivo Curto-circuito na massa
120 "C
1) Se
for exibida uma temperatura inferior do ambiente do transmissor, verificar primeiramente os cabos do transmissor quanto a resistncias de contato. verificao possvel somente quando o motor est frio.
2) A
24-57
Se a temperatura do lquido de arrefecimento aparecer visualizada, continuar a verificao como segue: Teste de funcionamento do transmissor - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dar partida no motor e selecionar a unidade do comando do motor, usando o cdigo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade do comando do motor ! pgina 01-7)
24-58
- Com o motor em movimento, observar o valor da temperatura do lquido de arrefecimento no campo de indicao 2. O valor deve aumentar uniformemente, sem interrupo.
Notas: # A temperatura aumenta em passos de 2...5"C .

# Se em determinada margem de temperatura ocorrerem falhas na marcha do motor e o valor da temperatura no aumentar de maneira ininterrupta, significa que o sinal da temperatura experimenta interrupes ocasionais, que exigem a substituio do sensor. - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. Se o valor terico no for alcanado: - Substituir o sensor de temperatura do lquido refrigerante (G62) pelo sensor do indicador de temperatura do lquido de arrefecimento (G2) ! pgina 24-15, pos. 21.
24-59
Se a temperatura exibida for -40 "C, continuar a verificao como segue: - Extrair o conector de 4 contatos do sensor da temperatura do lquido de arrefecimento (G62) com o sensor do indicador da temperatura do lquido de arrefecimento (G2) -seta-.
R24-0012
- Pontear os contatos 3+4 do conector com os cabos auxiliares de V.A.G 1594 e observar os valores que aparecem no visor.
2 4
Se o valor exibido subir a 129 "C: - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q.
N24-1040
- Desligar a ignio.
24-60
- Substituir o sensor de temperatura do lquido arrefecimento (G62) pelo sensor do indicador de temperatura do lquido de arrefecimento (G2) ! pgina 24-15, pos. 28 Se o valor exibido se mantiver em -40 "C: - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/ jogo de cabos da unidade de comando.
24-61
- Verificar se os cabos esto interrompidos entre a caixa de verificao e a caixa de tomada de 4 plos (da caixa de tomada para a unidade de comando) segundo o esquema de circuitos de corrente. Contacto 3+bainha 93 Contacto 4+bainha 108 Resistncia do cabo: mx. 1,5 & - Adicionalmente, verificar os cabos quanto a curto-circuitos entre eles, com a massa do veculo e com o positivo da bateria. Valor terico: ' & Se nenhuma irregularidade for notada nos cabos: - Substituir o sensor de temperatura do lquido refrigerante (G62) pelo sensor do indicador de temperatura do lquido de arrefecimento (G2) ! pgina 24-15, pos. 28 Se a temperatura exibida for 120 "C, continuar a verificao como segue: - Extrair o conector de 4 contatos do sensor da temperatura do lquido de arrefecimento (G62) com o sensor do indicador da temperatura do lquido de arrefecimento (G2) -seta-. Se o valor exibido subir a -40 "C: - Pressionar a tecla % - .
N24-1040
R24-0012
24-62
- Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. - Substituir o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (G62) pelo sensor do indicador de temperatura do lquido de arrefecimento (G2) ! pgina 24-15, pos. 28 Se o valor exibido se mantiver em 129 "C: - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/ jogo de cabos da unidade de comando.
24-63
- Verificar se os cabos esto interrompidos entre a caixa de verificao e a caixa de tomada de 4 plos (da caixa de tomada para a unidade de comando) segundo o esquema de circuitos de corrente. Contacto 3+bainha 93 Contacto 4+bainha 108 Resistncia do cabo: mx. 1,5 & - Adicionalmente, verificar os cabos quanto a curto-circuitos entre eles, com a massa do veculo e com o positivo da bateria. Valor terico: ' & Se nenhuma irregularidade for notada nos cabos: - Substituir o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (G62) pelo sensor do indicador de temperatura do lquido de arrefecimento (G2) ! pgina 24-15, pos. 21
N24-1040
Sensor de rotao do motor: verificar

O sensor do regime do motor (G28) um sensor de rotaes e de marca de referncia. Se faltar o sinal de rotao, o motor no no dar partida. Se o sinal de rotao falhar quando o motor estiver em movimento, o motor ir parar instantaneamente.
24-64
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G 1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos
24-65
Condies para a verificao 1 Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo. Processo de verificao - Desconectar o conector triplo preto da tomada -2na direo do transmissor do regime do motor. 2
R24-0010
- Conectar o multmetro na medio de tenso aos contatos 1 (positivo) e 3 (massa) do conector do sensor de rotao do motor, utilizando os cabos auxiliares de V.A.G 1594. - Ligar a ignio. Valor terico: mnimo 4,5 V - Desligar a ignio.
N28-0131
24-66
Se no houver tenso: - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/ jogo de cabos da unidade de comando.
- Verificar se os cabos esto interrompidos entre a caixa de verificao e a caixa de tomada de 3 plos (da caixa de tomada para a unidade de comando) segundo o esquema de circuitos de corrente. Contacto 1+bainha 87 Contacto 2+bainha 82 Contacto 3+bainha 108 Resistncia do cabo: mx. 1,5 & 1 3
A24-0096
24-67
- Adicionalmente, verificar os cabos quanto a curto-circuitos entre eles, com a massa do veculo e com o positivo da bateria. Valor terico: ' & Se no se detectar nenhuma irregularidade dos cabos e houver tenso entre os contatos 1+3: - Sensor de rotao do motor (G28): ! pgina 24-14, pos.14. Se no se detectar nenhuma irregularidade dos cabos e no houver tenso entre os contatos 1+3: - Substituir a unidade de comando do motor ! pgina 24-114.
24-68
Injetores: verificar
Verificar a ativao Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G 1715 # Lmpada de diodo V.A.G 1527 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos Condies para a verificao Os fusveis devem estar em bom estado. As conexes com a massa entre o motor (caixa de cmbio) e a carroceria (sob a bateria) devem estar corretas. Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo.
24-69
O sensor de rotao do motor deve estar em bom estado; consultar ! pgina 24-64. O transmissor Hall deve estar em bom estado; consultar ! pgina 28-9. O rel da bomba de combustvel deve estar em bom estado. Processo de verificao - Extrair o conector de 4 contatos do transformador de ignio -seta-.
N28-0175
- Extrair os conectores terminais injetores.
-setas- dos
N24-1005
24-70
- Acoplar a lmpada de diodo V.A.G 1527 com cabos auxiliares de V.A.G 1594 aos contatos do conector do cilindro 1. - Acionar o motor de partida e verificar a alimentao eltrica do injetor do cilindro 1. O diodo luminoso deve acender - Repetir o teste dos conectores dos injetores correspondentes aos cilindros 2...4.
1 2
N24-0767
- Desligar a ignio. Se o diodo luminoso no acender para nenhum cilindro: - Acoplar a lmpada de diodo ao conector do cilindro 1, contacto 1, e massa. O diodo luminoso deve acender - Repetir o teste dos conectores dos injetores correspondentes aos cilindros 2...4. Se o diodo luminoso no acender: - Desligar a ignio.
N24-0768
- Com a ajuda do esquema eltrico, verificar o cabo entre o contato 1 do conector duplo e o rel da bomba de combustvel (J17) para descobrir se h alguma interrupo. Resistncia do cabo: mx. 1,5 & 24-71
Se o diodo luminoso no acender para um ou vrios cilindros: - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/ jogo de cabos da unidade de comando.
2
A24-0090
- Verificar se h interrupes nos cabos entre a caixa de verificao e os conectores de 2 contatos dos injetores (da caixa de tomadas para a unidade de controle), seguindo o esquema de circuitos de corrente. Injetor 1: contacto 2+bainha 96 Injetor 2: contacto 2+bainha 97 Injetor 3: contacto 2+bainha 88 Injetor 4: contacto 2+bainha 89 Resistncia do cabo: mx. 1,5 & - Adicionalmente, verificar os cabos quanto a curto-circuitos entre eles, com a massa do veculo 24-72
e com o positivo da bateria. Valor terico: ' &
24-73
- Verificar os cabos entre os contatos 1 dos conectores dos injetores para descobrir se h interrupo entre eles. Resistncia do cabo: mx. 1,5 & Verificar as resistncias dos injetores Processo de verificao - Verificar a resistncia dos injetores entre os contatos. Valor terico: 14...17 &
Nota: O valor de resistncia vlido como aproximadamente 20 "C. No caso de temperaturas mais elevadas o valor de resistncia aumenta.
A96-0134
Se o valor terico no for alcanado: - Substituir o injetor avariado ! pgina 24-18, pos.7
24-74
A montagem dos injetores deve ser efetuada na ordem inversa estabelecida para a desmontagem, observando-se o seguinte: # Os anis de vedao de todos os injetores devem ser substitudos e lubrificados com um pouco de leo de motor limpo. # Inserir os injetores verticalmente e na posio correta, no distribuidor de combustvel, e imobiliza-los com presilhas de sujeio. # Posicionar o distribuidor de combustvel com os injetores imobilizados diante do cabeote e inseri-lo uniformemente.
24-75
V.A.G 1331
V.A.G 1594 A
Verificar a forma estancamentos
do
jato
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Chave de dinammetro V.A.G 1331 (5...50 Nm)
V.A.G 1630
# Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 A # Potencimetro digital V.A.G 1630 # Recipiente graduado
W24--0003
24-76
Condies para a verificao A presso do combustvel deve estar correta; verificar ! pg. 24-80, verificar a presso do combustvel, o regulador da presso do combustvel e a presso de reteno. Processo de verificao
N28-0175
- Extrair o conector de 4 contatos do transformador de ignio -seta-.
- Extrair o conector de 4 pinos do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (G62) com o sensor do indicador da temperatura do lquido de arrefecimento (G2) -seta-.
R24-0012
24-77
V.A.G 1630
4
- Acoplar o potencimetro digital V.A.G 1630 aos contatos 3+4 do conector, utilizando cabos auxiliares de V.A.G 1594, e ajustar o lado conectado a 15 k&. - Separar do distribuidor de combustvel o chicote de fios dos injetores. - Remover do cabeote o distribuidor de combustvel completo com todos os injetores (as mangueiras de combustvel permanecem acopladas) ! pgina 24-11, pos.11.
N24-1057
- Colocar um recipiente pequeno sob o injetor a ser verificado e retirar os conectores dos outros injetores. - Pedir a outra pessoa que acione o motor de partida. O injetor deve efetuar a injeo com jato pulsante.
R24-0015
24-78
- Repetir o teste com os outros injetores. Certificar-se de que esteja conectado somente o injetor que se deseja verificar. - Em seguida, verificar se h estancamentos nos injetores. No devem sair mais de 2 gotas/min Se a perda de combustvel for maior: - Desligar a ignio. - Substituir o injetor avariado ! pgina 24-18, pos.5. A montagem dos injetores deve ser efetuada na ordem inversa estabelecida para a desmontagem. Para isso, observar o seguinte: # Os anis de vedao de todos os injetores devem ser substitudos e lubrificados com um pouco de leo de motor limpo. # Inserir os injetores verticalmente e na posio correta, no distribuidor de combustvel, e imobiliza-los com presilhas de sujeio. # Posicionar o distribuidor de combustvel com os injetores imobilizados diante do cabeote e inseri-lo uniformemente.
24-79
V.A.G 1318
6 4 60 80 DIN 100 40 8 120 20 0 bar 140
V.A.G 1318
V.A.G 1318/9
Presso do combustvel, regulador de presso do combustvel e presso de reteno: verificar

Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios
V.A.G 1318/17
V.A.G 1318/17-1 V.A.G 1318/17-4
V.A.G 1348
# Manmetro verificador V.A.G 1318 # Adaptador V.A.G 1318/9 # Adaptador V.A.G 1318/17
V.A.G 1318/17-8
V.A.G 1318/17-3
# Comparador de quantidades V.A.G 1348
W24--0021
24-80
Notas: # O regulador de presso do combustvel regula a presso do combustvel em relao com a bomba de combustvel. # O regulador de presso do combustvel encontra-se na bomba de combustvel. # O valor terico para esta verificao depende da presso de servio da bomba de combustvel. Esse valor atinge cerca de 3,0 bar de sobrepresso
Processo de verificao - Retirar o fusvel 14 (bomba de combustvel) do porta-fusveis.
Ateno! A tubulao de alimentao de combustvel est sob presso. Antes de soltar as junes da mangueiras, coloque um pano em volta da juno. Em seguida, eliminar a presso removendo a mangueira cuidadosamente.
24-81
- Acoplar o manmetro de verificao V.A.G 1318 da forma descrita, utilizando os adaptadores. - Abrir a chave do separador do manmetro de verificao. A alavanca indicar o sentido do fluxo -A-. - Colocar o fusvel 14 (bomba de combustvel) no porta-fusveis. - Colocar o motor em movimento e faze-lo funcionar em marcha lenta. - Medir a presso do combustvel. Valor terico: aprox. 2,8 a 3,2 bar. - Desligar a ignio.
24-82
Se o valor terico for alcanado: - Verificar estancamentos e a presso de reteno. ! pgina 24-84. Se no se alcanar o valor terico: - Verificar Comprovar se existem estrangulamentos (dobras) na tubagem de retorno do combustvel, entre o regulador de presso do combustvel e a unidade de alimentao de combustvel. Se no se observa nenhum estrangulamento (dobra): - Substituir o regulador de presso do combustvel.
24-83
Estancamento e presso de reteno: verificar - Verificar estancamentos e a presso de reteno. Observar a queda da presso no manmetro. Ao final de 10 minutos devem cair no mnimo 2,0 bar de sobrepresso Se a presso de reteno cair abaixo de 2 bar: - Colocar o motor em movimento e faze-lo funcionar em marcha lenta. - Desligar a ignio aps o restabelecimento da presso. Deve-se, simultaneamente, fechar o grifo de fechamento do dispositivo de medio de presso V.A.G 1318 (alavanca no sentido transversal ao fluxo -B-).
24-84
- Observar a queda da presso no manmetro. Se a presso cair novamente: - Verificar estancamentos nas conexes das mangueiras, nos anis de vedao do distribuidor e nos injetores. - Verificar estancamentos verificao. Se a presso no cair: - Verificar a vlvula de reteno da bomba de combustvel. ! Grupo Rep. 20; Componentes do sistema de alimentao de combustvel: remover e instalar; Bomba de combustvel: verificar no manmetro de
Nota: Antes de retirar o manmetro de verificao, colocar panos em volta da juno.
24-85
Sistema de admisso: verificar estancamentos (infiltrao de ar)

Teste com jato para localizao de vazamentos G 001 800 A1.
Notas: # Devido descompresso existente no sistema de admisso, aplica-se um jato para localizar vazamentos por infiltrao de ar. O jato reduz a facilidade de ignio da mistura. Dessa forma, ocorre uma queda no regime do motor e uma variao do valor da sonda lambda. # Respeitar sempre as regras de segurana exibidas no recipiente.
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Jato para localizao de vazamentos G 001 800 A1.
24-86
Condies para a verificao Temperatura do lquido de arrefecimento, 80 "C no mnimo, ! grupo de indicao 04, campo de indicao 3 Processo de verificao - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dar partida no motor e selecionar a unidade de comando do motor, usando o cdigo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar o aparelho de comando do motor ! pgina 01-7)
24-87
Prosseguir com a verificao somente aps: verificar que a temperatura do lquido de arrefecimento seja superior a 80 "C -campo de indicao 2- Observar o regime do motor no campo de indicao 1 e o regulador lambda no campo de indicao 3. - Aplicar sistematicamente o jato de localizao de vazamentos aos componentes do sistema de admisso. Se o regime do motor baixar ou se o regulador lambda variar: - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. - Verificar se a zona borrifada do sistema de admisso apresenta vazamentos e eliminar a possvel irregularidade.
24-88
Se o regime do motor ou o regulador lambda no se alterar: - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio.
24-89
Verificao de funes
Verificao da marcha lenta
Notas: # No so ajustveis: o regime de marcha lenta, o momento da ignio, o contedo do CO. # O regime de marcha lenta regulado com base no valor terico pelo elemento da vlvula borboleta do acelerador. # O contedo do CO ajustado com base no valor terico, por meio da regulagem lambda. O autodiagnstico permite detectar as possveis irregularidades na regulagem lambda e registra as irregularidades na memria.
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 Condies para a verificao O sistema de escape deve estar estanque entre o cabeote e o catalisador.
24-90
Todos os consumidores de eletricidade, por exemplo, as luzes e o aquecimento do vidro traseiro devem estar desligados. Nos veculos equipados com ar condicionado, esse deve estar desligado. Temperatura do lquido de arrefecimento, 80 "C no mnimo, ! grupo de indicao 04, campo de indicao 3 Processo de verificao - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dar partida no motor e selecionar a unidade de comando de controle do motor, usando o cdigo de direo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7) - Consultar a memria de avarias; caso necessrio, eliminar a avaria e apagar a memria. ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar.
24-91
- Em seguida: # Deixar o leitor de avarias V.A.G 1551 conectado. # Manter o motor funcionando em marcha lenta.
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 4 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0, 0 e 1 para o nmero de grupo de indicao 1 e confirmar a entrada com a tecla Q.
Ajuste bsico Inserir nm. de grupo de indicao XXX
Sistema em ajuste bsico 1 1 2 3 4
Nota: Na funo Sistema ajuste bsico, a vlvula do filtro de carvo ativado (N80) est fechada e o compressor do ar condicionado est desativado.
24-92
- Verificar as condies de ajuste para o painel bsico, que so exibidas no campo 4: Valor terico: 1x111111 Significado das cifras ! pgina 01-74 - Elevar ligeiramente o regime do motor (golpe de acelerador) e, em seguida, faze-lo funcionar em marcha lenta durante 2 minutos. Verificar o regime de marcha lenta - Alternar para o grupo 56, procedendo da seguinte forma: - Pressionar a tecla C. - Pressionar as teclas 0, 5 e 6 para o nmero de grupo de indicao 56 e confirmar a entrada com a tecla Q.
Sistema em ajuste bsico 56 1 2 3 4 %
Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao) - Verificar os estados de carga que so exibidos no campo 4 Valor terico: x x 0 x 0 (Significado ! pgina 01-111) - Verificar o regime terico de marcha lenta no campo de indicao 2. Valor terico: 790/min
24-93
- Verificar o regime de marcha lenta no campo de indicao 1. Valor terico: 820/min1) atuais: ! Arquivamento de Inspeo de gases de escape
1) Valores
Nota: Durante a verificao da marcha lenta desativam-se a vlvula de filtro de carvo ativado (N80) e o ar condicionado, e inicia-se o processo de auto-adaptao da regulagem lambda.
- Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. Se o regime de marcha lenta no for alcanado: - Adaptar a unidade de comando ao corpo da borboleta do acelerador ! pgina 24-120. - Fazer um percurso de teste.
Observar as precaues necessrias ao fazer um percurso de teste ! pgina 24-25.
24-94
- Consultar novamente a memria de avarias da unidade de comando. - Repetir a verificao da marcha lenta Se novamente no forem alcanados os valores tericos: - Verificar a unidade de comando da vlvula borboleta do acelerador ! pgina 24-35. - Verificar os estados de carga do motor ! pgina 24-104. - Verificar o sistema de admisso quanto a infiltraes de ar ! pgina 24-86. - Verificar os sinais que vm do ar condicionado ou vo para ele ! pgina 24-129.
24-95
Sonda lambda e regulagem: verificar

Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G 1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos
24-96
Condies para a verificao Os fusveis devem estar em bom estado. Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo. O sistema de escape deve estar estanque entre o cabeote e o catalisador. Temperatura do lquido de arrefecimento, 80 "C no mnimo, ! grupo de indicao 04, campo de indicao 3 Teste de funcionamento - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dar partida no motor e selecionar a unidade de comando do motor, usando o cdigo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
24-97
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0, 3 e 0 para o nmero de grupo de indicao 30 e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: (1...2 $campos de indicao) - Verificar o estado da regulagem lambda ao catalisador (campo de indicao 1): Valor terico: 1 1 1 (Significado ! pgina 01-97)
Leia o bloco de valores de medio 30 % 1 2
Notas: # O primeiro dgito do bloco numrico de 3 dgitos alterna entre 0 e 1 (aquecimento da sonda lambda OFF e ON). # De acordo com o estado da regulagem lambda, pode aparecer alternadamente 0 ou 1 no bloco numrico de 3 dgitos. # Os dgitos do campo de indicao 1 no se alteram para 1 at que a temperatura do catalisador supere os 400,0 "C (! grupo de indicao 34, campo de indicao 2).
24-98
Se o valor terico no for alcanado: - Verificar la calefao lambda anterior ao catalisador ! pgina 24-30. Se o valor terico for alcanado: - Alternar para o grupo 32, procedendo da seguinte forma: - Pressionar a tecla C. - Pressionar as teclas 0, 3 e 2 para o nmero de grupo de indicao 32 e confirmar a entrada com a tecla Q.
Ler o bloco de valores de medio 32 1 2 %
Indicao do visor: (1...2 $campos de indicao) - Verificar os valores de auto-adaptao lambda em marcha lenta (aditivos) no campo de indicao 1. Valor terico: -10,0...10,0 % - Verificar os valores de auto-adaptao lambda sob carga parcial (multiplicativos) no campo de indicao 2. Valor terico: -10,0...10,0 %
24-99
Se os valores tericos no forem alcanados: - ! pgina 01-100, avaliao do grupo de indicao 32 Se forem alcanados os valores tericos: - Alternar para o grupo 33, procedendo da seguinte forma: V.A.G 1551: pressione a tecla 3 V.A.G 1552: pressionar a tecla (
Leia o bloco de valores de medio 33 % 1 2
Indicao do visor: (1...2 $campos de indicao) - Observar a regulagem lambda no campo de indicao 1. O valor exibido deve oscilar entre -15,0...15,0 % em pelo menos 2% . - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio.
24-100
Se a regulagem lambda indicada no campo 1 no oscilar: - Efetuar um curso de teste para deixar a sonda lambda limpa de possveis resduos e repetir o teste. Observar as precaues necessrias ao efetuar um curso de teste ! pgina 24-25. - Verificar os cabos da sonda lambda 1 ! pgina 24-101. Verificar os cabos da sonda lambda 1 - Desconectar o conector de 4 contatos (preto) em direo sonda lambda ao catalisador (G39) - seta-.
R24-0008
24-101
- Conectar o multmetro que mede a tenso aos contatos 3 + 4 (do conector para o aparelho de comando do motor), utilizando cabos auxiliares do V.A.G 1594. - Ligar a ignio e medir a tenso bsica. Valor terico: 0,40...0,50 V - Desligar a ignio.
4
N24-0731
Se o valor terico for alcanado: - Substituir a sonda lambda ao catalisador (G39) ! pgina 24-1 Se o valor terico no for alcanado: - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/jogo de cabos da unidade de comando.
24-102
- Verificar se h interrupes nos cabos entre a caixa de verificao e os conectores de 4 contatos dos injetores (da caixa de tomadas para a unidade de controle), seguindo o esquema de circuitos de corrente. Contacto 3+bainha 68 Contacto 4+bainha 69 Resistncia do cabo: mx. 1,5 &
1 4
A24-0094
- Verificar curto-circuitos dos cabos do conector contato 3+4 com o contato 1+2, seguindo o esquema eltrico. Valor terico: ' & Se nenhuma irregularidade for notada nos cabos: - Substituir a sonda lambda ao catalisador (G39) ! pgina 24-1.
24-103
Estados de carga do motor: verificar

Nota: Deve-se verificar se a unidade de comando do motor identifica os estados de carga do motor (marcha lenta, desacelerao, carga parcial, enriquecimento, carga completa).
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 Condies para a verificao Temperatura do lquido de arrefecimento, 80 "C no mnimo, ! grupo de indicao 04, campo de indicao 3 Processo de verificao - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dar partida no motor e selecionar o aparelho de controle do motor, usando o cdigo de direo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar o aparelho de comando do motor ! pgina 01-7)
24-104
Transmisso rpida de dados Selecionar a funo XX
HELP
Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao) - Verificar se a unidade de comando identifica os estados de carga (campo de indicao 4): # Marcha lenta: Enquanto o motor estiver funcionando em marcha lenta, dever aparecer a mensagem de marcha lenta. Indicao: Marcha lenta: # Desacelerao: - Aumentar o regime de rotaes a mais de 3.000/min. - Fechar o corpo da borboleta do acelerador.
24-105
Quando o motor estiver funcionando acima de 1400/min, dever aparecer a mensagem de desacelerao Indicao: Desacelerao
Nota: A marcha lenta ocorre abaixo de 1.400/min.

# Carga parcial: - Acelerar uniformemente. Ao se acelerar uniformemente, deve aparecer uma mensagem de carga parcial. Indicao: Carga parcial: # Enriquecimento: - Acelerar a fundos (at o topo do corpo da borboleta). O visor deve indicar rapidamente o enriquecimento por acelerao Indicao: Enriquec. # Carga completa: - Acelerar a fundos (at o topo da vlvula borboleta). O visor deve indicar rapidamente a carga completa Indicao: Carga completa
24-106
Nota: Pode ser necessrio efetuar um percurso de teste para obter a mensagem carga completa.
Observar as precaues necessrias ao efetuar um curso de teste ! pgina 24-25. - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. Se os valores tericos no forem alcanados: - Consultar a memria de avarias; eliminar as possveis avarias e apagar a memria ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. - Verifique o corpo da borboleta ! pgina 24-35. - Verificar a suavidade de funcionamento das peas da regulagem eletrnica da potncia do motor (acelerador eletrnico): ! Grupo Rep. 20; Regulagem eletrnica da potncia do motor (acelerador eletrnico); reparar as peas da regulagem eletrnica da potncia do motor (acelerador eletrnico)
24-107
Unidade de comando do motor

Alimentao eltrica da unidade de comando: verificar
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G 1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos Condies para a verificao Os fusveis devem estar em bom estado. As conexes com a massa entre o motor (caixa de cmbio) e a carroceria (sob a bateria) devem estar corretas.
24-108
Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo. Todos os consumidores de eletricidade, por exemplo, as luzes e o aquecimento do vidro traseiro devem estar desligados. Nos veculos equipados com ar condicionado, esse deve estar desligado. Alternador correto, verificar: ! Esquemas de circuitos de corrente, Localizao de avarias eltricas e Locais de posicionamento Processo de verificao - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dar partida no motor e selecionar o aparelho de controle do motor, usando o cdigo de direo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar o aparelho de comando do motor ! pgina 01-7)
24-109
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0, 0 e 4 para o nmero de grupo de indicao 4 e confirmar a entrada com a tecla Q.
% 4
Ler o bloco de valores de medio 4 1 2 3
Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao) - Ler o valor indicado no campo 2. Valor terico: mnimo 11,5 V - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. Se o valor terico no for alcanado: - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/jogo de cabos da unidade de comando.
24-110
Verificar a alimentao eltrica no borne 30 - Com o multmetro e os cabos auxiliares de V.A.G 1594, medir a tenso de alimentao entre as bainhas 1+3 da caixa de verificao: Valor terico: mnimo 11,5 V Se o valor terico no for alcanado: - Verificar a fiao que conduz placa porta-rels, seguindo o esquema de circuitos de correntes. ! Esquemas de circuitos de corrente, Localizao de avarias eltricas e Locais de posicionamento Verificar a alimentao eltrica no borne 15 - Com o multmetro e os cabos auxiliares de V.A.G 1594, medir a tenso de alimentao entre as bainhas 2+4 da caixa de verificao: - Ligar a ignio. Valor terico: mnimo 11,5 V Se o valor terico no for alcanado: - Verificar a fiao que conduz placa porta-rels, seguindo o esquema de circuitos de correntes. ! Esquemas de circuitos de corrente, Localizao de avarias eltricas e Locais de posicionamento
24-111
Procedimentos a seguir depois de uma interrupo da alimentao eltrica

Ao interromper-se a alimentao eltrica, a unidade de comando do motor perde todos os valores de auto-adaptao ou de ajuste bsico. Isso pode ocasionar, em funo da quilometragem do automvel, problemas graves de comportamento dinmico. Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 Seqncia de operaes Aps uma interrupo da tenso, devem-se efetuar as seguintes operaes: - Ligar a ignio durante 10 segundos, no mnimo. - Desligar a ignio. - Adaptar a unidade de comando do motor ao corpo da borboleta do acelerador ! pgina 24-120.
24-112
- Executar a verificao da marcha lenta ! pgina 24-90
Nota: Durante a verificao da marcha lenta desativa-se a vlvula de filtro de carvo ativado(N80) e o ar condicionado, e inicia-se o processo de auto-adaptao da regulagem lambda.
- Efetuar um cursos de teste suficientemente grande para eliminar os problemas de comportamento dinmico. Observar as precaues necessrias ao efetuar um curso de teste ! pgina 24-25. Durante esse curso devem-se cumprir as seguintes condies de servio: # A temperatura do lquido de arrefecimento deve subir a mais de 80 "C. # Uma vez alcanada a temperatura, devem-se alcanar vrias vezes os estados de carga Marcha lenta Carga parcial Carga completa Desacelerao # Em carga completa, o regime de rotaes deve elevar-se a mais de 3.500/min. 24-113
Unidade de comando do motor: substituir

Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 Remover - Em primeiro lugar, imprimir a identificao da unidade de comando e, com ele, o cdigo da unidade de comando anterior, procedendo como a seguir: - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Ligar a ignio e selecionar a unidade de comando do motor, usando o cdigo 01 . (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
030906034C MARELLI 4LV 9743 % Cdigo XXXXX WSC XXXXX
No visor possvel visualizar a identificao do aparelho de comando e a codificao, por exemplo: - Imprimir a identificao da unidade de comando, pressionando a tecla Print do leitor de avarias. - Pressionar a tecla % - . 24-114
- Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. - Desconectar o conector da unidade de comando. - Destravar a unidade de comando do suporte. - Remover a unidade de comando. Instalar: - Instalar a nova unidade de comando no suporte. - Travar o conector da unidade de comando. - Adaptar a nova unidade de comando do motor ao corpo da borboleta do acelerador ! pgina 24-120.
24-115
- Adaptar a nova unidade de comando ao imobilizador eletrnico: ! Sistema eltrico de autodiagnstico; Grupo Rep. 01 - Para concluir, consultar novamente a memria de avarias do novo aparelho de comando do motor e, caso necessrio, apaga-las ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. - Executar a verificao da marcha lenta ! pgina 24-90
Unidade de comando do motor: codificar

Notas: # Durante a identificao da unidade de comando, deve-se indicar sempre um cdigo de 5 dgitos. # Se no se indicar a codificao correspondente ao veculo ou se a unidade de comando tiver sido substitudo, preciso codificar a unidade de comando da seguinte forma.
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 24-116
Seqncia de operaes - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Ligar a ignio e selecionar a unidade de comando do motor, usando o cdigo 01 . (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 7 para o cdigo de direo Parte eltrica do motor e confirmar a entrada com a tecla Q.
Codificar o aparelho de comando Inserir o cdigo XXXXX
Indicao do visor: - Inserir o cdigo correspondente a este veculo e confirmar a entrada con a tecla Q. Variantes de codificao da unidade de comando do motor: ! pgina 24-121
(0-32000)
030906034C MARELLI 4LV Cdigo XXXXX
9743
WSC XXXXX
No visor possvel visualizar a identificao da unidade de comando e a codificao, por exemplo:
Funo desconhecida ou no realizvel no momento.
Quando essa exibio aparece no visor, significa que um cdigo no autorizado foi inserido.
24-117
- Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio.
Nota: A unidade de comando do motor no utilizar a codificao inserida e visualizada no visor antes que se desligue a ignio uma vez. Uma codificao incorreta causa o seguinte: # Falhas no comportamento da marcha (solavancos do cmbio, golpes por inverso das cargas, etc.) # Consumo de combustvel elevado
# Emisso de poluentes elevada # Avarias inexistentes gravadas na memria de avarias # Certas funes ficam indisponveis (regulagem lambda, ativao do sistema de coleta de carvo ativo, etc.) # Nos veculos de trao dianteira, a regulagem anti-patinao no funciona (indicador de ASR aceso) # Reduo da vida til do cmbio
24-118
Variantes de codificao da unidade de comando do motor:

1. Local: Cdigo do veculo 2. Local: Cdigo do gs de escape 3. Local: Cdigo especial 4. Local: Cdigo de barramento de dados CAN 1 = ABS 2 = Airbag 3 = ABS e airbag 5. Local: Cdigo do veculo
0 = sem codificao 0 = sem codificao 0 = sem codificao 0 = sem codificao 0 = sem codificao 1= 2= 3= ------1= 2= 3= ------1= 2= 3= ------1 = 5-marchas, cmbio manual 2= 3= -----
Os cdigos se decifram como indica o exemplo a seguir:

1. Local: Cdigo do veculo (atualmente sem codificao) 2. Local: Cdigo do gs de escape (atualmente sem codificao) 3. Local: Cdigo especial (atualmente sem codificao) 4. Local: Cdigo do barramento de dados CAN (ABS e airbag) 5: Local: Cdigo da caixa de cmbio (cmbio manual de 5 marchas) Nmero de cdigo: 0 0 0 3 0 0 0 3 1 1 24-119
Unidade de comando do motor: Adaptar o corpo da borboleta

Por meio da adaptao, com a ignio ligada e o motor parado, a unidade de comando do motor detecta diferentes posies da borboleta. As posies detectadas so registradas na memria da unidade de comando. A adaptao deve ser realizada nos casos a seguir: # depois de substituir a unidade de comando do motor # depois de uma interrupo da alimentao eltrica # depois de remover e instalar o corpo da borboleta # depois de substituir o corpo da borboleta Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3
24-120
Condies para a verificao Ignio ligada, motor parado No deve haver nenhuma avaria registrada na memria ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar. Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo. Todos os consumidores de eletricidade, por exemplo, as luzes e o aquecimento do vidro traseiro devem estar desligados. A vlvula borboleta do acelerador deve estar na posio de marcha lenta (no acionar o pedal do acelerador durante a verificao). Temperatura do ar de admisso, 6 "C no mnimo, ! grupo de indicao 04, campo de indicao 4 A temperatura do lquido de arrefecimento deve ser de 5... 50 "C, ! grupo de indicao 04, campo de indicao 3
24-121
Seqncia de operaes - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Ligar a ignio e selecionar a unidade de comando do motor, usando o cdigo 01 . (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 4 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0, 6 e 0 para o Nmero do grupo de indicao 60 e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao) Depois de pressionar a tecla Q, executam-se os seguintes passos de auto-adaptao : # Passo de auto-adaptao 1: A unidade de comando do motor comprova se todas as condies para a verificao foram cumpridas.
Ajuste bsico Inserir o nmero do grupo de indicao XXX
Sistema em ajuste bsico 60
xxx %
xxx %
ADP . ON
24-122
# Passo de auto-adaptao 2: Corta-se a corrente do corpo da borboleta do acelerador (posio de emergncia). A unidade de comando memoriza os valores do transmissor de ngulo da posio de emergncia. # Passo de auto-adaptao 3: O corpo da borboleta situa-se em um valor acima do ponto de emergncia. # Passo de auto-adaptao 4: Desconecta-se a etapa final do elemento do corpo da borboleta. A mola mecnica deve agora posicionar o corpo da borboleta na posio de emergncia detectada anteriormente. Para tanto, a mola dispe de um tempo determinado (teste do retorno da mola). # Passo de auto-adaptao 5: O elemento do corpo da borboleta fecha a vlvula (teto mecnico inferior). # Passo de auto-adaptao 6. A unidade de comando memoriza os valores do transmissor de ngulo do teto mecnico inferior. Em seguida, define-se (calcula-se) o teto eltrico inferior a partir desses valores e se memoriza a unidade de comando. # Passo de auto-adaptao 7: Desconecta-se a etapa final do elemento do corpo da borboleta no teto mecnico inferior. A mola mecnica deve agora posicionar o corpo da borboleta na posio de emergncia detectada anteriormente. 24-123
# Passo de auto-adaptao 8: Comprovam-se os valores do transmissor de ngulo.

Sistema em ajuste bsico 60 xx,x % xx,x % x % ADP . OK
Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao) A adaptao efetuada com xito. - Depois de 30 segundos, no mnimo, pressionar a tecla % para concluir o ajuste bsico do corpo da borboleta. - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. Para memorizar os valores: - Desconectar a ignio durante 50 segundos, no mnimo (continuao do aparelho de comando).
Se o aparelho de comando interromper o ajuste bsico, isso poder ter diversas razes: # Descumprimento das condies de verificao
# O corpo da borboleta ou a fiao est defeituosa; consultar ! pgina 24-35.
Depois de uma interrupo, grava-se uma memria de avarias. Quando se liga a ignio novamente, o ajuste bsico realizado automaticamente.
24-124
Sinais suplementares: verificar

Sinal de velocidade: verificar
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G 1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos Condies para a verificao Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo. O velocmetro deve estar em bom estado. Verificar o velocmetro: ! Sistema eltrico; Grupo Rep. 90
24-125
No deve haver nenhuma avaria armazenada na memria de avarias ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. Processo de verificao
Nota: Para verificar o sinal de velocidade necessrio colocar o veculo em movimento. Para isso preciso a ajuda de outra pessoa. Ateno! Deve-se fixar o leitor de avarias no assento traseiro e maneja-lo dali.
Observar as precaues necessrias ao efetuar um curso de teste ! pgina 24-25. - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dar partida no motor e selecionar a unidade de comando do motor, usando o cdigo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
24-126
Transmisso rpida de dados Selecionar a funo XX
HELP
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 8 para a funo Ler bloco de valores de medio e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0, 0 e 5 para o Nmero do grupo de indicao 5 e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao) - Efetuar um percurso de teste, durante o qual uma segunda pessoa deve observar os valores que so exibidos no visor. - Observar o valor que exibido no campo 3. Valor terico: velocidade de percurso aprox. - Circular mais lentamente. O valor indicado deve baixar. - Pressionar a tecla % - .
Ler o bloco de valores de medio Inserir o nmero do grupo de indicao XXX
24-127
- Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. Se no se indicar nenhuma velocidade ou se o valor indicado no baixar ao se reduzir a velocidade de percurso: - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/jogo de cabos da unidade de comando. - Para medir a tenso, acoplar o multmetro entre as bainhas 4 (borne 15) +54(sinal de velocidade) da caixa de verificao. - Ligar a ignio. - Levantar o veculo pela parte dianteira esquerda. - Girar a roda dianteira, observando a indicao de tenso. Valor terico: oscilante entre 1 e 4 volts no mnimo
24-128
Nota: Ao fazer isso, a roda dianteira direita no deve girar; caso necessrio, deve-se dete-la..
Se o valor exibido no oscilar: - Verificar os cabos que vo para o velocmetro e para o transmissor do velocmetro: ! Esquemas de circuitos de corrente, busca de avarias no sistema eltrico e nos locais de montagem
Sinais do/ para o ar condicionado: verificar

Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G.1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos 24-129
Condies para a verificao Todos os consumidores de eletricidade, por exemplo, as luzes e o aquecimento do vidro traseiro devem estar desligados. O funcionamento do ar condicionado deve estar correto. O ar condicionado deve estar desligado. O veculo deve estar em temperatura ambiente (mais de + 15 "C) No deve haver nenhuma avaria armazenada na memria de avarias ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. Processo de verificao - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dar partida no motor e selecionar a unidade comando do motor, usando o cdigo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
Indicao do visor:
24-130
- Pressionar as teclas 0 e 8 para a funo Ler bloco de valores de medio e confirmar a entrada com a tecla Q.
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0, 5 e 0 para o Nmero do grupo de indicao 50 e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao) - Observar a indicao no campo de indicao 3. Deve-se exibir A/C-Baixa. - Observar a indicao no campo de indicao 4. Deve-se exibir Compr.OFF . - Ligar o ar condicionado. - Regular a temperatura mnima e a velocidade mxima do ventilador.
24-131
O valor exibido no campo de indicao 3 deve mudar para A/C-Alta O valor exibido no campo de indicao 4 deve mudar para Compr.ON - Pisar de uma s vez no pedal do acelerador e solta-lo (bombeamento do acelerador). A indicao do campo de indicao 4 deve se alterar por alguns segundos, passando de Compr.ON para Compr. OFF (desativao do compressor na fase de acelerao do veculo). - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio.
24-132
Se a mensagem no se alterar: - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/jogo de cabos do aparelho de comando. - Verificar se h interrupo do cabo entre a caixa de verificao, bainhas 40+41 e o sistema de ar condicionado, seguindo o esquema de circuitos de corrente. Resistncia do cabo: mx. 1,5 & Se a fiao no apresentar nenhuma irregularidade: - Consultar a memria de avarias; eliminar as possveis avarias e apagar a memria ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. - Verificar o funcionamento da unidade de comando do ar condicionado.
24-133
Sinais dos interruptores de luz de freio e de pedal de freio: verificar

Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G.1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Esquema de circuitos eltricos Condies para a verificao Os fusveis devem estar em bom estado. Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo.
24-134
Processo de verificao - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Ligar a ignio e selecionar a unidade de comando do motor, usando o cdigo de direo 01 . (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 8 para a funo Ler bloco de valores de medio e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0, 6 e 6 para o Nmero do grupo de indicao 66 e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao)
24-135
- Observar os valores exibidos no campo 2 (1 e 2 dgitos direita = interruptor de luz de freio e de pedal de freio) Valor terico: x x x x x x 0 0 - Pisar no pedal de freio e observar os valores exibidos no campo 2. Valor terico: x x x x x x 1 1 - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. Se o valor terico no for alcanado: - Desmontar o revestimento da zona de descanso dos ps (lado do motorista). - Extrair o conector de 4 contatos do interruptor de luz de freio e do interruptor de pedal de freio.
24-136
- Conectar o multmetro em medio de resistncia entre os contatos 1 e 4. Valor terico: ' & (sem passo) - Pisar no pedal de freio. Valor terico: aprox. 0 & - Conectar o multmetro em medio de resistncia entre os contatos 2 e 3. Valor terico: aprox. 0 & - Pisar no pedal de freio. Valor terico: ' & (sem passo) Se os valores tericos no forem alcanados: - Substituir o interruptor das luzes de freio (F) e o interruptor do pedal de freio (F47). Se forem alcanados os valores tericos: - Conectar o multmetro em medio de resistncia entre o contato 1 e a massa. Valor terico: mnimo 11,5 V
1
A24-0210
4
A24-0200
24-137
- Ligar a ignio. - Conectar o multmetro em medio de resistncia entre o contato 2 e a massa. Valor terico: mnimo 11,5 V Se os valores tericos no forem alcanados: - Com a ajuda do esquema eltrico, verificar o cabo entre o contato 1 do conector de 4 contatos e o fusvel, e entre o contato 2 e o sistema eltrico central. ! Esquemas de circuitos de corrente, busca de avarias no sistema eltrico e nos locais de montagem Se o valor terico for alcanado: - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/jogo de cabos da unidade de comando.
24-138
- Com a ajuda do esquema eltrico, verificar o cabo entre a caixa de verificao e o conector de 4 contatos para descobrir se h alguma interrupo. Contacto 3+bainha 55 Contacto 4+bainha 56 Resistncia do cabo: mx. 1,5 & - Adicionalmente, verificar se os cabos esto em curto-circuito entre si, com a massa do veculo e com o positivo da bateria. Valor terico: ' & Se nenhuma irregularidade for notada nos cabos: - Substituir a unidade de comando do motor ! pgina 24-114.
4
A24-0200
24-139
Sinal do regime: verificar

Nota: O sinal do regime do motor sai pelo contato 37 da unidade de comando do motor. Esse sinal necessrio, entre outras coisas, para o contagiro do painel de instrumentos.
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G.1715 # Esquema de circuitos eltricos
24-140
Condies para a verificao No deve haver nenhuma avaria armazenada na memria de avarias ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. Processo de verificao - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/jogo de cabos da unidade de comando. - Verificar se h interrupo do cabeamento que vai do contato 37 da caixa de verificao para o painel de instrumentos, seguindo o esquema de circuitos de corrente. ! Esquemas de circuitos de corrente, busca de avarias no sistema eltrico e nos locais de montagem
24-141
Sistema de ignio: reparar

Informaes gerais: sistema de ignio
# Neste captulo trata-se especialmente dos componentes relacionados com o sistema de ignio. Os demais componentes do sistema de injeo e ignio ! Grupo Rep. 24. # A unidade de comando do motor possui um sistema de autodiagnstico. # Os componentes marcados com * so verificados mediante o autodiagnstico ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. # Para o funcionamento perfeito dos componentes eltricos necessria uma tenso mnima de 11,5 V. # Antes de efetuar reparos e para a localizao de avarias deve-se consultar a memria e avarias! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. # Em alguns testes pode ocorrer que a unidade de comando detecte e memorize uma avaria. Por isso, uma vez concludos todos os testes e reparos, deve-se consultar a memria de avarias, apagando-a caso necessrio ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar.
28-1
# Se aps a localizao das avarias, o reparo e a verificao dos componentes o motor der partida por um instante e morrer em seguida, a causa disso poder ser que o imobilizador esteja bloqueando a unidade de comando do motor. Nesse caso, deve-se consultar a memria de avarias e, se necessrio, proceder adaptao da unidade de comando: ! Sistema eltrico de autodiagnstico; Grupo Rep. 01 Medidas de segurana ! pgina 28-6. Dados de verificao, velas ! pgina 28-8
28-2
Componentes do sistema de injeo: remover e instalar

1 - Conector # preto, 4 contatos # para transformador de ignio (N152) 2 - Transformador de ignio (N152)* # Localizao ! pg. 24-1, quadro sinptico do compartimento do motor # Consultar a ! pgina 28-12 # Com sinalizao para cabos de ignio: A = cilindro 1 B = cilindro 3 C = cilindro 2 D = cilindro 4 3 - 10 Nm
12 11 4 5 6
10
R28--0001
28-3
4 - Conector # preto, 2 plos # para sensor de detonao (G61) # Contatos dourados no sensor e conector 5 - Sensor de detonao (G61)* # Localizao ! pg. 24-1, quadro sinptico do compartimento do motor # Consultar a ! pgina 28-19 # Contatos dourados no sensor e conector 6 - 20 Nm # O par de aperto influi no funcionamento do sensor de detonao 7 - Conector # preto, 3 plos # para transmissor Hall (G40) # Contatos da caixa de tomadas de conexo, dourados
12 11 4 5 6
10
R28--0001
28-4
8 - Sensor Hall (G40)* # Localizao ! pg. 24-1, quadro sinptico do compartimento do motor # Consultar a ! pgina 28-9 9 - Anel de vedao # Substituir em caso de avaria
12 11 4 5 6
10 - Vela, 30 Nm # Remover e instalar com a chave de velas 3122 B # Tipo e separao de eletrodos ! pgina 28-8, Dados de verificao, velas 11 - Suporte # para transformador de ignio (N152) 12 - Cabo de ignio # com conector de desparasitado e conectores de velas # Resistncia 4,8...7 ,2 k&
10
R28--0001
28-5
Medidas de segurana
Para evitar leses em pessoas e/ ou a deteriorao do sistema de injeo e ignio, observar o seguinte: # No tocar nos fios da ignio nem os desconectar com o motor em movimento ou em regime de partida. # Separar e conectar os fios do sistema de injeo e ignio, inclusive os fios dos equipamentos de medio, somente com a ignio desligada. Se durante um percurso de teste for necessria a utilizao de equipamentos de comprovao e medio, levar em conta o seguinte: # Devem-se instalar sempre os equipamentos de comprovao e medio no assento traseiro para que sejam utilizados dali por um segundo mecnico. Se os equipamentos de comprovao e medio fossem manejados do assento do acompanhante, a pessoa que ocupasse esse assento poderia se ferir ao disparar-se o airbag em caso de acidente.
28-6
# Para girar o motor em regime de partida, sem que o motor arranque: - Extrair o conector de 4 contatos do transformador de ignio -seta-.
N28-0175
- Retirar do porta-fusveis o fusvel nm. 14.
28-7
Dados de verificao, velas

Letras distintivas do motor Ordem de ignio Velas1), Designao do fabricante BOSCH WR 8LTC NGK BUR 5ETB-10 AZN 1-3-4-2
Distncia de eletrodos Torque de aperto
mx. 1,0... 1,1 mm 30 Nm
1) Valores atuais e intervalos de troca de velas: ! Arquivamento de Inspeo de gases de escape
28-8
Sensor Hall: verificar

Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G.1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos Condies para a verificao Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo. Nos veculos dotados de instalao condicionado, essa deve estar desligada. de ar
Todos os consumidores de eletricidade, por exemplo, as luzes e o aquecimento do vidro traseiro devem estar desligados. Transmissor Hall firmemente parafusado
28-9
Processo de verificao - Extrair o conector de 3 contatos do transformador de ignio -seta-.
N28-0176
- Conectar o multmetro na medio de tenso aos contatos 1 (positivo) e 3 (massa) do conector do transmissor do regime do motor, utilizando os cabos auxiliares de V.A.G 1594. - Ligar a ignio. Valor terico: mnimo 4,5 V - Desligar a ignio.
N28-0131
28-10
Se no houver tenso: - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/jogo de cabos da unidade de comando.
- Verificar se os cabos esto interrompidos entre a caixa de verificao e a caixa de tomada de 3 plos (da caixa de tomada para o aparelho de comando) segundo o esquema de circuitos de corrente. Contacto 1+bainha 98 Contacto 2+bainha 86 Contacto 3+bainha 108 Resistncia do cabo: mx. 1,5 & 1 3
A24-0096
- Adicionalmente, verificar se os cabos esto em curto-circuito entre si, com a massa do veculo e com o positivo da bateria. Valor terico: ' &
28-11
Se no se detectar nenhuma irregularidade dos cabos e houver tenso entre os contatos 1+3: - Substituir o transmissor Hall (G40) ! pgina 28-5, pos.8. Se no se detectar nenhuma irregularidade dos cabos e no houver tenso entre os contatos 1+3: - Substituir o aparelho de comando do motor ! pgina 24-114.
Verificar o transformador de ignio

Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G.1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Lmpada de diodo V.A.G 1527 # Esquema de circuitos eltricos
28-12
Condies para a verificao Os fusveis devem estar em bom estado. Tenso da bateria de 11,5 V no mnimo. Nos veculos dotados de instalao condicionado, essa deve estar desligada. de ar
Todos os consumidores de eletricidade, por exemplo, as luzes e o aquecimento do vidro traseiro devem estar desligados. O transmissor Hall deve estar em bom estado; consultar ! pgina 28-9. O transmissor do regime do motor deve estar em bom estado; consultar ! pgina 24-64. Processo de verificao - Extrair o conector de 4 contatos do transformador de ignio -seta-.
N28-0175
28-13
Verificar a alimentao eltrica
- Medir a tenso de alimentao com o multmetro e com os cabos auxiliares de V.A.G 1594 entre os contactos 2 + 4 do conector extrado. - Ligar a ignio. Valor terico: mnimo 11,5 V - Desligar a ignio.
4
N28-0133
Se no houver tenso:
- Verificar se h interrupes no cabo entre o conector de 4 contatos, o contato 2 e a placa porta-rel, seguindo o esquema de circuitos de corrente. Resistncia do cabo: mx. 1,5 & - Verificar se h interrupes no cabo entre o conector de 4 contatos, o contato 4 e a massa, seguindo o esquema de circuitos de corrente. Resistncia do cabo: mx. 1,5 &
A24-0094
28-14
Verificar a ativao
Ateno! No teste a seguir, no tocar nos terminais de ignio nem nos cabos de verificao.
- Retirar do porta-fusveis o fusvel nm. 14.
- Con os cabos auxiliares de V.A.G 1594, acoplar a lmpada de diodo V.A.G 1527 aos contactos 1 + 4 (sada de ignio 1), contactos 3 + 4 (sada de ignio 2) do conector extrado.
4
A24-0094
28-15
- Acionar o motor de partida e verificar o sinal de ignio do aparelho de comando do motor. O diodo luminoso deve piscar. - Desligar a ignio. Se o diodo luminoso piscar e houver tenso entre os contatos 2 + 4: - Substituir o transformador de ignio (N152)* ! pgina 28-3, pos.2. Se o diodo luminoso no piscar: - Verificar os cabos ! pgina 28-17
28-16
Verificar os cabos - Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/jogo de cabos do unidade de comando.
1 4
A24-0094
- Adicionalmente, verificar se os cabos esto em curto-circuito entre si, com a massa do veculo e com o positivo da bateria. Valor terico: ' &
28-17
Se no se detectar nenhuma irregularidade dos cabos e houver tenso entre os contatos 2+4: - Substituir a unidade de comando do motor ! pgina 24-114. Verificar as resistncias secundrias - Verificar las resistncias secundrias no borne 4 entre cil. 1+cil. 4, cil. 2+cil. 3. Valor terico: 4,0... 6,0 k& (a 20 "C) Se os valores tericos no forem alcanados: 4 1
N28-0174
- Substituir o transformador de ignio (N152) ! pgina 28-3, pos.2.
28-18
Sensor de detonao: verificar

Notas: # Deve-se observar exatamente o par de aperto de 20 Nm para garantir o funcionamento perfeito do sensor de detonao. # Para reparar os contatos do conector do sensor de detonao, empregar unicamente contatos dourados.
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina, equipamentos de verificao e medio, assim como dispositivos auxiliares necessrios # Leitor de avarias V.A.G 1551 (ou comprovador de sistemas do veculo V.A.G 1552) com cabo V.A.G 1551/3 # Caixa de verificao V.A.G 1598/31 # Multmetro manual V.A.G 1526 ou multmetro V.A.G.1715 # Conjunto auxiliar de medio V.A.G 1594 # Esquema de circuitos eltricos Condies para a verificao Avaria do sensor de batida detectada mediante autodiagnstico ! pgina 01-13, Memria de avarias: consultar e apagar. 28-19
Processo de verificao - Conectar o leitor de avarias V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dar partida no motor e selecionar o aparelho de controle do motor, usando o cdigo de direo 01. (Conectar o leitor de avarias e selecionar a unidade de comando do motor ! pgina 01-7)
Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0 e 8 para a funo Ler bloco de valores de medio e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: - Pressionar as teclas 0, 2 e 8 para o Nmero de grupo de indicao 28 e confirmar a entrada com a tecla Q. Indicao do visor: (1...4 $campos de indicao)
Nota: A verificao do sensor de detonao deve ser executada durante um percurso de teste, uma vez que o diagnstico da regulagem de detonao se ativa somente a partir de um regime superior a 2.500/min com um carga do motor 40 %.
28-20
- Efetuar um percurso de teste, durante o qual uma segunda pessoa deve observar os valores que so exibidos no visor. Observar as precaues necessrias ao efetuar um curso de teste ! pgina 28-6. - Verificar o valor terico da regulagem de detonao no campo de indicao 4. Valor terico: Sist. em ordem Se o valor terico for alcanado: - Pressionar a tecla % - . - Pressionar as teclas 0 e 6 para a funo Concluir a emisso e confirmar a entrada com a tecla Q. - Desligar a ignio. Se o valor terico no for alcanado: Verificar as resistncias e os cabos - Extrair do sensor de detonao -seta- o conector de 2 contatos.
N28-0132
28-21
- Medir a resistncia entre os contatos 1+2 no sensor de detonao. Valor terico: ' & Se o valor terico no for alcanado: - Substituir o sensor de detonao (G61) ! pgina 28-4, pos. 5 Se o valor terico for alcanado:
N28-0206
- Desconectar o conector da unidade de comando. - Conectar a caixa de verificao V.A.G 1598/31 ao chicote/jogo de cabos da unidade de comando.
28-22
- Verificar se os cabos esto interrompidos entre a caixa de verificao e a caixa de tomada de 2 plos (da caixa de tomada para a unidade de comando) segundo o esquema de circuitos de corrente. Contacto 1+bainha 106 Contacto 2+bainha 99 Resistncia do cabo: mx. 1,5 & - Adicionalmente, verificar se os cabos esto em curto-circuito entre si, com a massa do veculo e com o positivo da bateria. Valor terico: ' & Se nenhuma irregularidade for notada nos cabos: - Afrouxar o sensor de detonao e aperta-lo novamente no par de 20 Nm. - Efetuar um novo curso de teste. Observar as precaues necessrias ao efetuar um percurso de teste ! pgina 28-6. Durante esse percurso devem-se cumprir as seguintes condies de servio: # A temperatura do lquido de arrefecimento deve subir a mais de 80 "C.
N15-0391
28-23
# Quando se alcana a temperatura, devem-se alcanar vrias vezes os estados de servio Marcha lenta Carga parcial Carga completa Desacelerao. # Em carga completa, o regime de rotaes deve elevar-se a mais de 3.500/min. - Consultar novamente a memria de avarias da unidade de comando. Se a falha persistir: - Substituir o sensor de detonao (G61) ! pgina 28-4, pos. 5
28-24

Injecao 4LV 8 Valvulas

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Assistncia Tcnica

Manual de Reparaes Gol 2002

Sistema de inj. e ign. 4LV (2 vlv., balanc. roletados)

Grupo de reparo 01 Auto-diagnstico 24 Sistema de alimentao - injeo de combustvel 28 Sistema de ignio

Sistema de alimentao - injeo de combustvel

Autodiagnstico - informaes gerais

Dados tcnicos do autodiagnstico

AZN MARELLI 4LV Sim Sim Sim

1 sonda 1 sensor de detonao No No No

valores se apagam no caso de uma interrupo da alimentao eltrica.

Leitor de avarias V.A.G 1551: conectar e selecionar a unidade de comando do motor

V.A.G - AUTODIAGNSTICO HELP 1 - Transmisso de dados rpida* 2 - Emisso de cdigos intermitentes*

030906034C MARELLI 4LV 9743 % Cdigo 00000 WSC XXXXX

- Continuar de acordo com as descries dos reparos.

Indica-se no visor a quantidade de avarias memorizadas ou Nenhuma avaria detectada.

Se no houver nenhuma avaria memorizada: - Pressionar a tecla % -.

Transmisso rpida de dados Selecione a funo XX

Transmisso de dados rpida A memria de avarias apagada

Transmisso rpida de dados Selecione a funo XX

Transmisso rpida de dados Insira o cdigo de direo XX

Ciclo automtico de verificao

Observar as precaues necessrias ao efetuar um percurso de teste ! pgina 01-68.

Tabela de avarias: cdigos P0 SAE

Cdigo de avaria SAE P0112 V.A.G

Texto descritivo da avaria

- Verifique o sensor de temperatura do ar de admisso ! pgina 24-46

16502 Transmissor da temperatura do lquido refrigerante -G62, sinal muito alto

Cdigo de avaria SAE P0133 V.A.G

Texto descritivo da avaria

16517 Fila cils. 1 sonda 1, sinal muito lento

Cdigo de avaria SAE P0170 V.A.G

Texto descritivo da avaria

16554 Fila cils. 1, sistema de dosagem do combustvel, funcionamento incorreto

Cdigo de avaria SAE P0171 V.A.G

Texto descritivo da avaria

16555 Fila cils. 1, sistema de dosagem do combustvel, sistema muito empobrecido

Cdigo de avaria SAE P0172 V.A.G

Texto descritivo da avaria

16556 Fila cils. 1, sistema de dosagem do combustvel, sistema muito enriquecido

Texto descritivo da avaria

Cdigo de avaria SAE P0341 P0342 P0343 V.A.G

Texto descritivo da avaria

- Verificar sensor Hall ! pgina 28-9

Cdigo de avaria SAE P0420 V.A.G

Texto descritivo da avaria

16804 Fila cils. 1, sistema de catalizador insuficiente

Cdigo de avaria SAE P0441 V.A.G

Texto descritivo da avaria

Cdigo de avaria SAE P0480 P0481 P0484 P0485 V.A.G

Texto descritivo da avaria

- Verificar chicote e rele - Verificar chicote e rele

Cdigo de avaria SAE P0501 P0562 V.A.G

Texto descritivo da avaria

16988 Unidade de comando com defeito

16989 Unidade de comando com defeito

Cdigo de avaria SAE P0704 V.A.G

Texto descritivo da avaria

17088 Sensor do pedal da embreagem

- Verificar chicote e sensor

Tabela de avarias: cdigos P1 SAE

Cdigo de avaria SAE P1136 V.A.G

Texto descritivo da avaria

17544 Fila 1, auto-adaptao da mistura margen 1 inferior ao limite de empobrecimento