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Eletricista de Automveis
SENAI-PE
Ficha Catalogrfica
696.6
S474e
MECNICA DE AUTOMVEL
ELETRICIDADE AUTOMVEL
AUTOMVEL - ELETRICISTA
Ttulo
Direitos autorais exclusivos do SENAI. Proibida a reproduo parcial ou total, fora do Sistema,
sem a expressa autorizao do seu Departamento Regional.
SENAI-PE
SUMRIO
A ELETRICIDADE.............................................................................................. 5
CLASSIFICAO DOS MATERIAIS ................................................................. 8
GRANDEZAS ELTRICAS ................................................................................ 9
TABELA DAS PRINCIPAIS GRANDEZAS, SUAS UNIDADES, MLTIPLOS E
SUBMLTIPLOS.............................................................................................. 13
INSTRUMENTOS DE MEDIDAS ELTRICAS ................................................ 14
O MULTMETRO.............................................................................................. 16
LEI DE OHM..................................................................................................... 24
CIRCUITO ELTRICO ..................................................................................... 26
TIPOS DE CIRCUITO ...................................................................................... 28
SMBOLOS ...................................................................................................... 31
PRINCIPAIS NMEROS DE LIGAES DO SISTEMA ELTRICO .............. 33
IDENTIFICAO DOS FUSVEIS ................................................................... 35
RESISTORES .................................................................................................. 36
TIPOS DE RESISTORES ................................................................................ 39
BATERIA (ACUMULADOR DE ENERGIA) ...................................................... 40
GERADOR DNAMO....................................................................................... 51
GERADOR ALTERNADOR.............................................................................. 56
MOTOR DE PARTIDA ..................................................................................... 70
ANOTAES................................................................................................... 84
BIBLIOGRAFIA ................................................................................................ 85
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A ELETRICIDADE
Molcula
tomo
SENAI-PE
FONTE DE
ENRGIA
CONSUMIDOR
CONDUTORES
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Corrente Eltrica
Obs.: A corrente eltrica pode se apresentar de duas maneiras:
Alternada
Quando o fluxo de eltrons alterna de tempo em tempo (perodo) o seu
sentido. Em termos prticos o tipo de corrente utilizada pelos sistemas
eltricos de residncias, indstrias, etc. Limitaremos, no nosso caso,
aprofundarmos somente em corrente contnua.
I (A)
I = Corrente em
Ampre (A)
Amplitude
T + Unidade de Tempo
em Segundos (S)
T (S)
Perodo
Contnua
Quando o fluxo de eltrons mantm constante o seu sentido ao longo do
tempo. Os sistemas eltricos dos automveis utilizam corrente contnua para
luzes, acessrios, etc., por este motivo voltaremos nossa ateno para
corrente contnua.
SENAI-PE
SENAI-PE
GRANDEZAS ELTRICAS
Grandezas
Um quiloampre igual a
1KA = 1000A
Para converter KA para AMPRE (A), segue-se o seguinte processo:
SENAI-PE
Para converter AMPRE para KA. Divide o valor em AMPRE por 1000
(mil).
Exemplo: Converter 2000 ampre em KA
2000 / 1000 = 2 KA
Submltiplos do AMPRE
MILIAMPRE, abreviado pelas letras mA
0,001A
Um miliampre eqivale a
1mA = 0.001A
2a GRANDEZA ELTRICA
Tenso Eltrica
a fora que movimenta os eltrons. Tambm chamada
de diferena de potencial (d.d.p), fora eletromotriz (F.E.M.), voltagem.
A unidade de medida da d.d.p Volt, abreviado pela letra V.
Mltiplos dos VOLT:
QUILOVOLT, abreviada por KV
1 KV = 1000 V
10
SENAI-PE
Para converter volts (V) em quilovolts (KV), deve-se dividir o valor dado
em volts por mil.
Submltiplos do VOLT:
MILIVOLT, abreviada por mV
1mV = 0,001V
3a GRANDEZA ELTRICA
Resistncia Eltrica
a dificuldade oferecida a passagem da corrente
eltrica por um material condutor de eletricidade. Sua unidade o Ohm,
simbolizado pela letra grega mega .
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Mltiplos do OHM:
QUILOHM, abreviada por K
1K = 1000
4a GRANDEZA ELTRICA
Potncia Eltrica
a capacidade dos eltrons de realizar trabalho. Sua
unidade de medida o Watt.
Mltiplos do WATT:
QUILOWATT, abreviado por KW
1KW = 1000W
MEGAWATT, abreviado por MW
1000.000W.
1MW = 1000 000W
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Submltiplos do WATT:
MILIWATT, abreviado por mW
1mW = 0,001W
O instrumento utilizado para medir a Potncia Eltrica o WATTMETRO.
W
GRANDEZAS
UNIDADES
MLTIPLOS
SUBMLTIPLOS
CORRENTE
AMPRE (A)
QUILOAMPRES (KA)
MILIAMPRE (mA)
TENSO
VOLT (V)
QUILOVOLT (KV)
MILIVOLT (mV)
RESISTNCIA
OHM ()
QUILOOHM (K)
MILIOHMS (m)
POTNCIA
WATT (W)
QUILOWATT (KW)
MILIWATT (mW)
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LIGAES E SMBOLOS
Tenso 01
O instrumento que mede a tenso o Voltmetro e sua ligao feita em
paralelo.
Bateria
Lmpada
Corrente 02
O instrumento que mede a corrente eltrica o Ampermetro e sua ligao
em srie.
Bateria
Lmpada
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Potncia 03
O instrumento que mede a potncia o Wattmetro e ligado em srieparalelo.
Bateria
Lmpada
Resistncia 04
O instrumento que mede a resistncia eltrica o Ohmmetro. Para se medir a
resistncia de um dispositivo, ele deve estar desligado.
Lmpada
Bateria
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Ohmmetro
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O MULTMETRO
Ohmmetro ()
Medida de Tenso
Voltmetro (V)
Medida de Corrente
Ampermetro (A)
Multmetro
Leitura Correta
Erro
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ou
Vermelho
Preto
Vermelho
Preto
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Boto de Ajuste
do Zero
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Notas:
0.001 V
0.010 V
0.100 V
1.000 V
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Agora podemos efetuar a leitura, observando que a medida deve ser tomada
com o circuito desligado (aberto).
Nota:
1 K
10 K
100 K
1.000 K
1.000
10.000
100.000
1.000.000
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LEI DE OHM
A lei de ohm uma lei que relaciona as trs grandezas eltricas bsicas entre
si. E expressa pelo seguinte enunciado:
A corrente eltrica num circuito diretamente proporcional a tenso
eltrica aplicada e inversamente proporcional a resistncia eltrica
dos elementos que o compem.
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CIRCUITO ELTRICO
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TIPOS DE CIRCUITO
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2. Circuito Paralelo
Resumo:
A corrente tem mais de um caminho;
As cargas so ligadas uma ao lado da outra;
As cargas tm funcionamento independente;
Haver diferentes correntes para diferentes consumidores;
A tenso igual em qualquer ponto do circuito.
Observao:
Nas instalaes eltricas, sejam prediais ou automotivas as cargas (lmpadas,
eletrodomsticos, motores, etc) so ligadas rede de alimentao (fonte
geradora de eletricidade) em PARALELO.
3. Circuito Misto
Exemplo:
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Exerccios
1) Analise os circuitos seguintes e registre se so circuitos em srie, paralelo
ou mistos.
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SMBOLOS
Luz Alta
Luz Baixa
Combustvel
Presso do
leo do motor
Alta tenso
Desembaraador
de vidro traseiro
Sistema de
Freio
Luz
Interna
Lanternas
Carga do
dnamo/alternador
Lavador do
pra-brisa
Acendedor
de cigarros
31
Temperatura
do Motor
Indicador cond
funcionamento
vec c/ ignio
Indicadores
de Direo
Afogador
Luzes de
advertncia
Limpador do
pra-brisa
Ventilao forada
Distribuio do ar
(ventilafor)
para o pra-brisa
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Resistncia
Dimetro do
Dimetro
Nominal
por metro
condutor
do fio
(Valor aproximado)
corrido
medida
medida
mxima
mxima
mm
mm
20C 10 /m
mm
25C
A
50C
A
0,5
37,1
1,0
2,3
12
8,0
0,75
24,7
1,2
2,5
16
10,6
18,5
1,4
2,7
20
13,3
1,5
12,7
1,6
3,0
25
16,6
2,5
7,6
2,1
3,7
34
22,6
4,71
2,7
4,5
45
30
3,14
3,4
5,2
57
38
10
1,82
4,3
6,6
78
52
16
1,16
6,0
8,1
104
69
25
0,743
7,5
10,2
137
91
35
0,527
8,8
11,5
168
112
50
0,368
10,3
13,2
210
140
70
0,259
12,0
15,5
260
173
95
0,196
14,7
18,0
310
206
120
0,153
16,5
19,8
340
226
32
SENAI-PE
15
30
30a
31
Negativo massa
49
49a
L ou BIL
53
53a
53b
53e
I ou T
Temporizador
P ou W
54
56
33
SENAI-PE
56a
56b
58
Lanternas
58b
58R
Lanternas direita
58L
Lanternas esquerda
81
85
86
87
RF
OL
TG
D+
D-
Massa do gerador
B+
DF
Campo do gerador
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Violeta
Laranja
Marrom
Vermelho
Azul
Amarelo
Incolor ou branco
Verde
Vermelho
Amarelo
Azul claro / branco
Azul claro / verde
Azul claro / preto
Preto
Preto / vermelho
Preto / branco
Preto / verde
Preto / amarelo
Branco
Branco / preto
Azul escuro
Cinza
Cinza / verde
Cinza / vermelho
Cinza / preto
Verde escuro
Marrom
Marrom / branco
Violeta / branco
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RESISTORES
ou
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Exemplos:
3 Cor Multiplicador
4 Cor Tolerncia
2 Cor 2 Algarismo
1 Cor 1 Algarismo
Cor
Preto
Marrom
Vermelho
Laranja
Amarelo
Verde
Azul
Violeta
Cinza
Branco
Ouro
Prata
Sem cor
Digitos Significativos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
37
Multiplicador
1X
10 X
100 X
1000 X
10.000 X
100.000 X
1.000.000 X
Tolerncia
0,1 X
0,01 X
+ - 5%
+ - 10%
+ - 20%
+ - 1%
+ - 2%
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Exemplo:
1)
1 cor _______________________ Valor ________________
2 cor _______________________ Valor ________________
3 cor _______________________ Valor ________________
4 cor _______________________ Valor ________________
Valor total ______________________
2)
1 cor _______________________ Valor ________________
2 cor _______________________ Valor ________________
3 cor _______________________ Valor ________________
4 cor _______________________ Valor ________________
Valor total ______________________
3)
1 cor _______________________ Valor ________________
2 cor _______________________ Valor ________________
3 cor _______________________ Valor ________________
4 cor _______________________ Valor ________________
5 cor _______________________ Valor ________________
Valor total ______________________
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TIPOS DE RESISTORES
Resistor Fixo
o resistor com dois terminais, de valor hmico fixo, dentro do seu limite de
tolerncia.
Resistor Ajustvel
Possui trs terminais, sendo o central (CURSOR) mvel, permitindo seu ajuste
atravs da fixao do referido cursor por parafuso ou dispositivo semelhante.
Pode ser do tipo resistor ajustvel de fio ou trimpot.
Este tipo de resistor utilizado quando o valor ajustado no resistor no
freqentemente modificado.
Resistor Varivel
Resistor de trs terminais, onde o cursor (terminal central) pode ser deslocado
continuamente por ao sobre um eixo. conhecido normalmente por
POTENCIMETRO.
So construdos potencimetros de pelcula de carbono ou de fio. Os
potencimetros de fio suportam uma maior dissipao de potncia.
Os potencimetros dividem-se em:
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Fig. 1
Observao:
A tenso real da bateria de 12,6V, mas para efeito de clculo usamos a
tenso nominal que de 12V.
Construo interna de cada vaso
Cada um dos vasos formado por um certo nmero de placa positiva, cujo
material ativo o perxido de chumbo (PbO2) de colorao marrom e placas
negativas onde o material ativo o chumbo esponjoso (Pb) de colorao
acinzentada. O material ativo prensado em uma grade de chumbo e
antimnio.
Ligadas em paralelo entre si, estas placas so separadas por separadores, os
quais, funcionam como isoladores eltricos.
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Eletrlito
a mistura de cido sulfrico com gua destilada (soluo de bateria) numa
proporo aproximadamente de 36% de cido sulfrico e 64% de gua
destilada.
Frmula do eletrlito- PbSO4
DENSIDADE
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Estado de carga
100%
75%
50%
25%
Baixa capacidade
Descarregada
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Tanto a umidade como a sujeira sobre a bateria pode provocar uma fuga de
corrente entre os terminais da bateria e o chassis do automvel,que provocam
sua descarga.
O cido que se desprende da bateria alm de causar sua descarga pode
tambm atacar as chapas do automvel. Portanto, bastante importante
manter os plos e a bateria sempre limpos e secos.
Testes
Os testes mais comuns realizados em baterias so:
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SENAI-PE
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SENAI-PE
Ligao em srie
A capacidade se mantem na associao em srie.
C = C1 + C2 + C3
As tenses se somam
U = U1 = U2 = U3
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Regime de carga
Para calcular o regime de carga para recarregar uma bateria, usa-se a
seguinte frmula:
RC =
Ah
20
RC = regime de carga
Ah = amperes hora
20 = constante
Existem trs (3) tipos de ligaes para recarregar uma bateria:
Srie
Paralelo
Misto
Ligao em srie
Divide-se o valor da capacidade da menor bateria (Ah) pela constante 20, o
resultado da diviso dado em Amperes, este valor vai ser aplicado ao
ampermetro do carregador de bateria.
Ligao em paralelo
Divide-se o valor da capacidade de cada bateria pela constante 20, soma-se o
resultado e aplica-se ao ampermetro do carregador.
Ligao Mista
1. Divide-se as baterias em srie.
2. Divide-se as sries pela constante 20.
3. Soma-se o resultado de cada srie e aplica-se ao carregador.
Observao:
Ao recarregar uma bateria nunca ultrapassar 10% de sua capacidade normal
em amperes horas.
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Substituir a bateria
Esta operao consiste em remover, limpar, inspecionar, testar e instalar a
bateria no veculo. realizada sempre que for feita sua manuteno ou para
facilitar a execuo de outros trabalhos.
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Processo de execuo
1.
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Dnamo
Alternador
Para dnamo.
Para alternador.
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GERADOR DNAMO
Dnamo
O dnamo um gerador de corrente contnua, de circuito derivado, o que
significa que o enrolamento do induzido e o enrolamento de excitao se
acham ligados em paralelo. (fig. 1)
Fig. 1 dnamo
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SENAI-PE
Tipos de dnamo
A potncia absorvida e a quantidade de consumidores eltricos do veculo
determinam o tipo e respectiva aplicao. Para maiores ilustraes,
apresentamos alguns tipos de dnamos utilizados em automveis (fig 3).
Fig. 3
Regulador de tenso
Fig. 4
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GERADOR ALTERNADOR
Finalidade
Recompor a carga da bateria gasta durante a partida e fornecer energia
eltrica aos componentes eltricos durante o funcionamento do motor,
mantendo uma carga constante para garantir o bom funcionamento, bem
como, uma maior vida til de todo o sistema eltrico.
Partes principais
O sistema de carga formado pelas seguintes partes principais:
Bateria
Alternador
(ou dnamo)
Regulador de
tenso
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Por atrito;
Reao qumica;
Lembrete:
Quanto maior a corrente numa bobina, maior ser o campo magntico.
Quanto maior o nmero de espiras, maior ser o campo magntico.
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Irregularidade
Tenso superior a 14V
Corrente inferior a corrente de
carga
Causa
Regulador de tenso defeituoso.
Defeito no regulador de tenso;
Curto entre espiras ou massa no
enrolamento do estator/motor;
Diodos em curto circuito.
Existe um ou mais diodos retificadores
positivos queimados (em curto-circuito)
Verificar as conexes: cabo massa do
motor carroceria, cabos da bateria.
Diodos de excitao abertos;
Diodos positivos abertos.
Lmpada queimada ou desligada;
Regulador de tenso desconectado;
Bateria totalmente descarregada ou
danificada;
Enrolamento do rotor interrompido.
Circuito de campo do alternador
interrompido;
Terminais DF isolados;
Escovas com mau contato;
Anel coletor dessoldado.
Terminal D+ em curto massa (com
consequncia,
diodos
de
excitao
queimados);
Terminal DF em curto-circuito massa;
Curto-circuito massa ou entre espiras
do enrolamento do rotor.
Defeito no regulador.
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Informaes complementares
Alternador
Tipo
Bosch
K1 14V ( ) 20
Unidade
35A
45A
55A
0,26-0,31
0,191-0,195
0,124-0,152
3,06-3,74
3,06-3,74
2,61-3,19
Tenso de trabalho
14
14
14
35
45
55
rpm
12.000
12.000
12.000
1:2
1:2
1:2
130
130
130
mm
31,5
31,5
31,5
mm
14
14
14
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Observao:
No confundir com o nmero do tipo que identifica os alternadores usados em
cada carro onde existem algumas diferenas, por exemplo: polia, tampa do
lados dos diodos, etc.
Nas caractersticas dos alternadores so trs os pontos fundamentais:
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Diagnstico eltrico
Antes de efetuar qualquer teste no veculo, inspecione detalhadamente:
Observao:
Nem sempre as causas das irregularidades no sistema de carga encontram-se
no alternador ou regulador, podendo estar na bateria, cabos, correia, etc. o
regulador no exige manuteno ou regulagem. Em casos de danos ou
anomalias, dever ser substitudo.
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Alternador em corte
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Causas
escovas do gerador gastas alm do limite
contatos eltricos do regulador de tenso
sujos ou oxidados;
mau contato dos terminais dos fios do
sistema.
lmpada queimada;
regulador de tenso avariado ;
gerador avariado;
um ou mais, dos seguintes componentes
est danificado:
- regulador de voltagem
- gerador
- bateria
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MOTOR DE PARTIDA
Finalidade
Vencer a inrcia e compresso do motor de combusto, fazendo-se atingir
uma rotao para entrar em funcionamento autnomo.
Partes principais
As partes principais do sistema de partida so:
1. Fonte de energia eltrica (bateria);
2. Motor de partida (motor eltrico de corrente contnua);
3. Chave de ignio e partida ou boto de partida;
4. Chave de comando eletromagntico (automtico).
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Funcionamento
O motor eltrico transforma energia eltrica mecnica, por meio de efeitos
eletromagnticos.
Princpios tericos
Sempre que um condutor eltrico exposto a um campo magntico for
percorrido por uma corrente eltrica, atuar sobre ele uma fora magntica
com sentido determinado, que ser proporcional intensidade do campo
magntico e tambm corrente que est fluindo atravs da espira.
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Durante a atrao:
Bateria chave de partida Bobina de chamada
Bobina de reteno Massa
Motor de partida
Depois de fechada a ponte de contatos:
Bateria Chave de partida Bobina de reteno Massa
Observao:
O motor de partida um motor de corrente contnua, capaz de desenvolver
grande potncia em relao ao seu tamanho por curto espao de tempo.
Motor de partida
Esquema eltrico
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Fases de funcionamento
1. Posio de repouso
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pinho
engrena
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Precaues
Manuteno
Antes de se efetuar qualquer servio no motor de partida, desligue o condutor
massa da bateria e no coloque ferramentas sobre a mesma, para evitar curtocircuitos.
O coletor deve se apresentar sempre limpo, liso e uniforme, com o isolamento
(mica), entre as lminas e rebaixado, afim de evitar mau contato entre as
escovas e as lminas.
Se o coletor for trabalhado (torneado ou micas rebaixadas), torne-las
finalmente com passe fino. Nunca usar lima ou lixa.
Cuidados
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Especificaes Tcnicas
Caractersticas
Bosch EF (
)) 12 V 0,8 KW
Bosch EF (
)) 12 V0,95 KW
Tenso (V)
12
12
0,8
0,95
Direito
Direito
13
13
0,01-0,15
0,01-0,15
33,5
33,5
2,5-3,0
2,5-3,0
mnimo
das
escovas
(mm)
> 9,6
100
V
A
V
A
Rpm
11,5
35-55
6.000-9.000
Diagnstico Eltrico
Antes de proceder qualquer teste, verifique todas as ligaes eltricas e as
condies da bateria.
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Diagnstico de Defeitos
O voltmetro deve indicar a tenso sobre o motor de partida e o ampermetro a
corrente consumida pelo mesmo.
Com o cabo da bobina desconectado, d a partida durante 10 segundos,
efetue as leituras no aparelho e compare com os valores da tabela anterior. Se
os valores no coincidem poder estar ocorrendo:
Resultado da
comparao
Causa do inconveniente
Tenso normal
Corrente baixa
Tenso baixa
Corrente alta
Buchas presas;
Tenso baixa
Corrente baixa
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Causas
Conexes
entre
chave
de
partida
solenide interrompidos;
engrena
ou
cremalheira
com
dentes
mas o volante no
Motor de partida continua girando
aps desligar a chave de partida
partida
Motor
de
partida
funciona
Nota
Com a chave magntica na posio atrada, deve existir uma folga entre o
pinho e seu batente no eixo do induzido de aproximadamente 0,7 a 1,5mm.
Observaes
conjunto do pinho e roda livre (Bendix) nunca deve ser lavado com
solventes (gasolina, querosene, etc);
motor de partida deve ser montado limpo e livre de umidade para evitar a
formao de ferrugem;
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ANOTAES
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BIBLIOGRAFIA
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Elaborao
Inaldo Caetano de Farias
Digitao
Patrcia de Souza Leo Batista
Diagramao
Anna Daniella C. Teixeira
Editorao
Diviso de Educao e Tecnologia DET
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