COMANDOS ELTRICOS

NDICE
CONTATOR
1. Objetivo

2. Introduo Terica

2.1. Contator

2.2. Contatos

2.3. Botoeira ou Botoeira boto liga e desliga

2.4. Rel Bimetlico

3. Material Utilizado

4. Parte Prtica

4.1. Diagrama Principal

4.2. Diagrama de Comando

4.3. Diagrama Multifilar

4.4. Diagrama Unifilar

4.5. Simbologia Eltrica

5. Concluso

6. Questes

CARGA TRIFSICA EM ESTRELA E TRINGULO

1. Objetivo

2. Introduo Terica

3. Material Utilizado

4. Parte Prtica

10

4.1. Carga Trifsica Tringulo

10

4.2. Carga Trifsica Estrela

10

4.3. Tabela

11

4.4. Tringulo

11

5. Concluso

12

6. Questes

12

MOTOR MONOFSICO
1. Objetivo

13

2. Introduo Terica

13

2.1. Esquema motor monofsico em 110 V

14

2.2. Esquema motor monofsico em 220 V

14

3. Material Utilizado

14

4. Parte Prtica

15

4.1. Diagrama Principal

15

4.2. Diagrama de Comando

15

4.3. Diagrama de inverso do motor monofsico

16

5. Concluso

18

6. Questes

18

LIGAO SUBSEQUENTE AUTOMTICA DE MOTORES

1. Objetivo

19

2. Introduo Terica

19

3. Material Utilizado

20

4. Parte Prtica

20

4.1. Diagrama Principal

20

4.2. Diagrama de Comando

20

4.3. Teste do Rel

21

5. Concluso

21

6. Questes

21

INVERSO DO SENTIDO DE ROTAO

1. Objetivo

22

2. Introduo Terica

22

3. Material Utilizado

22

4. Parte Prtica

22

4.1. Diagrama Principal

22

4.2. Diagrama de Comando

23

5. Concluso

23

6. Questes

23

LIGAO DE UM MOTOR TRIFSICO EM ESTRELA E TRINGULO

1. Objetivo

24

2. Introduo Terica

24

2.1. Partida de Motores com Chave Estrela-Tringulo

24

3. Material Utilizado

26

4. Parte Prtica

27

4.1. Diagrama Principal

27

4.2. Diagrama de Comando

27

4.3. Diagrama de Comando

28

4.2. Diagrama: utilizando uma carga trifsica com lmpadas

28

5. Concluso

28

6. Questes

28

COMANDO AUTOMTICO POR CHAVE COMPENSADORA (AUTOTRANSFORMADOR)

1. Objetivo

29

2. Introduo Terica

29

2.1. Partida por Auto-transformador

29

3. Material Utilizado

30

4. Parte Prtica

31

4.1. Diagrama Principal

31

4.2. Diagrama de Comando

31

5. Concluso

31

6. Questes

31

COMANDO AUTOMTICO PARA DUAS VELOCIDADES (DAHLANDER)

1. Objetivo

32

2. Introduo Terica

32

3. Material Utilizado

33

4. Parte Prtica

33

4.1. Diagrama Principal

33

4.2. Diagrama de Comando

34

COMANDO AUTOMTICO PARA COMPENSADOR COM REVERSO

1. Objetivo

35

2. Introduo Terica

35

3. Material Utilizado

35

4. Parte Prtica

35

4.1. Diagrama Principal

35

4.2. Diagrama de Comando

36

5. Concluso

36

6. Questes

36

COMANDO AUTOMTICO ESTRELA-TRINGULO COM REVERSO

1. Objetivo

37

2. Introduo Terica

37

3. Material Utilizado

37

4. Parte Prtica

37

4.1. Diagrama Principal

37

4.2. Diagrama de Comando e Auxiliar

38

5. Concluso

38

6. Questes

38

COMANDO AUTOMTICO PARA DUAS VELOCIDADES COM REVERSO

(DAHLANDER)
1. Objetivo

39

2. Introduo Terica

39

3. Material Utilizado

39

4. Parte Prtica

39

4.1. Diagrama Principal

39

4.2. Diagrama de Comando e Auxiliar

40

5. Concluso

40

6. Questes

40

PREFCIO
Hoje, com a atual tecnologia disponvel para
automao a nvel industrial, o comando e o controle
dos motores eltricos passaram a ser conhecimentos
bsicos indispensveis para o uso dos CLPs.
Estranhamente, esta rea sempre apresentou falhas
por no termos, no mercado, publicaes que
pudessem complementar os estudos iniciais daqueles
que se interessassem pelo assunto.
Com isso, esta apostila vem minimizar esta falha
servindo assim de material importantssimo para a
introduo aos estudos de Comandos Eltricos de
Motores.
O professor Jos Antnio Alves Neto um engenheiro
que j tem vasta experincia em transmitir seus
conhecimentos na rea e por isso, reuniu aqui, toda a
sua experincia prtica e didtica para que esse
material pudesse ser utilizado por professores e
alunos da rea tcnica em seus dias de trabalho.
muito gratificante saber que temos profissionais
dedicados ao aprimoramento de outros profissionais
para que possamos conquistar um maior nvel de
desenvolvimento tecnolgico.

Profa. Cntia Gonalves M. S. Marques

CONTATOR

1. OBJETIVO

- Comandos atravs do contator;

- Diagrama de Comando.

2. INTRODUO TERICA

3. Contator
Contator um dispositivo eletromagntico que liga e
desliga o circuito do motor. Usado de preferncia para
comandos eltricos automticos distncia. constitudo
de uma bobina que quando alimenta cria um campo
magntico no ncleo fixo que por sua vez atrai o ncleo
mvel que fecha o circuito. Cessando alimentao da
bobina, desaparece o campo magntico, provocando o
retorno do ncleo atravs de molas, conforme figura 01.

Fig. 01

4. Contatos
No contator temos os contatos principais e auxiliares. Os
principais do contator so mais robustos e suportam
maiores correntes que depende da carga que esse motor
ir acionar, quanto maior a carga acionada, maior ser a
corrente nos contatos. (figura 02).

Fig. 02

Os contatos auxiliares, utilizados para sinalizao e

comandos de vrios motores, existem o contato NF
(normalmente fechado) e NA (normalmente aberto). (figura
03).

Fig. 03
5. Botoeira ou Botoeira - boto liga e desliga

Fig. 04
6. Rel Bimetlico
So construdos para proteo de motores contra
sobrecarga, falta de fase e tenso. Seu
funcionamento baseado em dois elementos
metlicos, que se dilatam diferentemente provocando
modificaes no comprimento e forma das lminas
quando aquecidas.

Fig. 05
Colocao em funcionamento e indicaes para
operao:
1. Ajustar a escala corrente nominal da carga.
2. Boto de destravao (azul):
Antes de por o rel em funcionamento, premer o
boto de destravao. O contato auxiliar ajustado
pela fbrica para religamento manual (com bloqueio
contra religamento automtico). Comutao para
religamento automtico: premer o boto de
destravao e gir-lo no sentido anti-horrio, at o
encosto, da posio H (manual) para A (automtico).
3. Boto " Desliga" (vermelho). O contato auxiliar abridor ser aberto
manualmente, se for apertado este boto.
4. Indicador Lig./Desl - (verde). Se o rel estiver ajustado para religamento
manual, um indicador verde sobressair da capa frontal se ocorrer o

disparo (desligamento) do rel. Para religar o rel, premer o boto de

destravao. Na posio "automtico", no h indicao.
5. Terminal para bobina do contator, A2.
6. Dimenses em mm.
- com contato auxiliar 1F ou 1A;
- com contatos auxiliares 1F + 1A ou 2F + 2A;
- para fixao rpida sobre trilhos suporte conforme
DINEN 50022;
- neste lado do rel, distncia mnima de partes
aterradas.
1.

Material Utilizado

2.

Parte Prtica

3. Diagrama Principal

4. Diagrama de Comando

5. Diagrama Multifilar

6. Diagrama Unifilar

7. Simbologia Eltrica
Denominao para os aparelhos nos esquemas eltricos:
DENOMINACO

APARELHOS

b0

Boto de comando - desliga

b1

Boto de comando - liga

b2 b22

Boto de comando - esquerda/dire

K1 K2 - K3 - K4 - K5

Contator principal

d1 d2 - d3

Contator auxiliar-rel de tempo rel

aux.
F1 F2 - F3

Fusvel principal

F7 F8 - F9

Rel bimetlico

F21 - F22

Fusvel para comando

h1

Armao de sinalizao - liga

h2

Armao de sinalizao
direita/esquerda

M1

Motor, trafo - principal

M2

Auto - trafo

RST

Circuito de medio-corrente
alternada

8. Concluso
9. Questes
10.
Pesquisar a respeito de contator e rel bimetlico.
11.
Desenhar o esquema de comando da experincia e indicar um
sistema de sinalizao.
12.
Medir o RPM 30 em tringulo
RPM _______________________medido
RPM _______________________nominal
13.

Desenhar o diagrama de comando

O boto bx alimenta o motor M1 e o contato Na de K1, d

condies de comandar o motor M2 atravs do boto bK.

14.

Desenhar o diagrama de comando

O boto b1 alimenta o motor M1, M2, M3 e o boto ba

comanda o motor M4 que desliga o motor M3 atravs do
contato NF de K4.
CARGA TRIFSICA EM ESTRELA E TRINGULO

1. Objetivo
- Sistema trifsico
- Potncia trifsico

2. Introduo Terica:
Um sistema trifsico ( 3 ) uma combinao de trs
sistemas monofsicos.
O gerador ou alternador produz trs tenses iguais, mas
defasadas 120 com as demais.
As trs fases de um sistema 3 podem ser ligados de duas
formas: em estrela (Y) ou tringulo (T).
Uma carga equilibrada tem a mesma impedncia em cada
enrolamento.
No sistema 3 equilibrado o fasor soma as tenses das
linhas zero e o fasor da soma das correntes das trs
linhas zero. A corrente IN no ser nula, quando as cargas
no forem iguais entre si.

3. Material Utilizado

- 3 soquetes
- 3 lmpadas 150W - 220V
- 1 ampermetro AC - 0 - 5A
- 1 voltmetro AC - 0 - 250V
- caixa de ferramentas

4. Parte Prtica:
5. Carga trifsica Tringulo

VL = VF

PT = 3 . VF . IF . COS
PT3 . VL . IL . COS
VF = R . IF
R = V/P
6. Carga Trifsica Estrela

IL = IF
PY = 3 . VF . IF . COS
PY = 3 . VL . IL . COS
VF = R . IF
R = V2 / P
7. Tabela

ESTRELA Y

TRINGULO T

MED.
VL

CALC.

MED.

220V

220V

VF
IL
IF
POTNCIA Y

POTNCIA T

8. Tringulo
No sistema trifsico temos o tringulo de potncia e
determinamos a potncia aparente, potncia reativa e
potncia total real.
P = 3 . VL . IL . COS
S = 3 . VL . IL
Q = 3 . VL . IL . SEN

SQ

P
P = potncia total real W
S = potncia total aparente , VA
Q = potncia total reativa, VAR

CALC.

VL = tenso da linha
VF = tenso de fase
IL = corrente da linha
IF = corrente da fase
ngulo de fase da carga
( uma constante )
9. Esquema do Wattmetro Monofsico

10.
Conforme tabela do item 4.3. porque o valor calculado no igual
ao valor medido, quando utilizamos uma carga 3 com lmpadas
incandescentes
11.
Concluso
12.

Questes

13.
Medir a potncia trifsica do sistema, utilizando um wattmetro
monofsico.

P total = Prs + Pst

14.

Medir a tenso de alimentao da placa de montagem.

RS

RT

TS

15.
Qual a vantagem de ligao de um motor trifsico em estrela e
tringulo ?

MOTOR MONOFSICO
16.

Objetivo

Aplicao do motor monofsico.

17.

Introduo Terica

Devido ao baixo preo e a robustez de um motor de

induo, sua aplicao faz necessrio onde h uma rede
eltrica trifsica, para produzir um campo magntico
rotativo so motores de pequenas potncia com ligao
monofsica a dos fios. A partida dada por meio de um
enrolamento auxiliar ao qual ligado um capacitor em
srie, que provoca um defasamento da corrente, fazendo o
motor funcionar como bifsico. Um dispositivo centrfugo
desliga o enrolamento auxiliar aps ter atingido uma certa
velocidade.
A inverso do sentido de rotao do motor monofsico,
ocorre quando as ligaes do enrolamento auxiliar so
invertidas, trocando o terminal nmero 6 pelo nmero 5,
conforme esquema.

18.

Esquema Motor Monofsico em 110 volts

19.

Esquema Motor Monofsico em 220 volts

20.

Material Utilizado

21.

Parte Prtica

22.

Diagrama Principal

23.

Diagrama de Comando

24.
25.

Diagrama de inverso do motor monofsico.

Diagrama Principal

26.

Diagrama de comando

27.
Fazer a inverso do sentido de rotao do motor monofsico,
conforme esquema de placa.
28.
Desenhar a placa de ligao do motor monofsico utilizado em
laboratrio.
29.

Concluso

30.

Questes

31.
Elaborar trs questes referentes aos motores monofsicos.
Perguntas e respostas.

LIGAO SUBSEQUENTE AUTOMTICA

DE MOTORES

32.

Objetivo

Ligar o motor M1 e aps um determinado tempo, acionar o

motor M2 utilizando um rel temporizado.

33.

Introduo Terica

Na ligao subsequente de motores, podemos acionar uma

esteira, ponte rolante ou um sistema automtico industrial,
afim de desenvolver um produto determinado.
No caso de uma esteira o acionamento dado por trs
motores M1, M2, M3. Se um dos motores desligado por
exemplo, devido a sobrecarga, todos motores frente
deste, no sentido de conduo, sero desligados;
interrompido o fornecimento de carga esteira, enquanto
os motores montados anteriormente continuam a
funcionar, transportando a carga at o descarregamento
desta esteira. ( fig. 01 ).

34.

Material Utilizado

35.

Parte Prtica

36.

Diagrama Principal

37.

Diagrama de Comando

38.

Teste do Rel

39.

Concluso

40.

Questes

Esquema de comando: O boto b1 aciona o motor M1 que

aps um determinado tempo aciona d1 aciona M2, M3 e
M4, quando ligado desliga somente M1.

INVERSO DO SENTIDO DE ROTACO

41.

Objetivo

Comando de um motor nos dois sentidos de rotao.

42.

Introduo Terica

A reverso automtica utilizada para motores acoplados

mquina que partem em vazio ou com carga, esta reverso
pode-se dar dentro e fora do regime de partida. A sua

finalidade dentro de determinados processos industriais

tem-se necessidade da reverso do sentido de rotao dos
motores para retrocesso do ciclo de operao, como o caso
de esteira transportadora.
Os contatos para o movimento a direita e para a esquerda,
esto intertravados entre si, atravs de seus contatos
auxiliares (abridores) evitando assim curto - circuitos.

43.

Material Utilizado

44.

Parte Prtica

45.

Diagrama Principal

46.

Diagrama de Comando

47.

Concluso

48.

Questes

49.
Desenhar o diagrama de comando de inverso de rotao.
Acionando o boto b1 o contator k, liga o motor em um sentido. Aps um
determinado tempo d1 ( rel ) desliga K1 e o d2 liga o K2 invertendo a
rotao do motor.

LIGAO DE UM MOTOR TRIFSICO EM

ESTRELA E TRINGULO
50.

Objetivo

Ligao em estrela e tringulo.

51.

Introduo Terica

Sempre que possvel, a partida de um motor trifasico

de gaiola, dever ser direita, por meio de contatores.
Deve ter-se em conta que para um determinado
motor, as curvas de conjugados e corrente so fixas,
independente da dificuldade da partida, para uma
tenso constante.
Nos casos em que a corrente de partida do motor
elevada podem ocorrer as seguintes conseqncias
prejudiciais:
a. elevada queda de tenso no sistema da alimentao da rede. Em funo
disto provoca a interferncia em equipamentos instalados no sistema.
b. o sistema de proteo (cabos, contatores) dever ser superdimensionada
ocasionando um custo elevado.
c. a imposio das concessionrias de energia eltrica que limitam a queda da
tenso da rede.
Caso a partida direta no seja possvel devido aos
problemas citados acima, pode-se usar sistema de
partida indireta para reduzir a corrente de partida.
Em alguns casos ainda, pode-se necessitar de um
conjugado de partida alto, com corrente de partida
baixa, deve-se neste caso escolher um motor de
anis.
1. Partida de Motores com Chave Estrela - Tringulo .
fundamental para a partida com a chave estrela tringulo que o motor tenho a possibilidade de ligao em
dupla tenso, ou seja, em 220 / 380V , em 380/660V ou
440/760V . Os motores devero ter no mnimo 6 bornes de
ligao. A partida estrela- tringulo poder ser usada
quando a curva de conjugados do motor suficientemente
elevada para poder garantir a acelerao da mquina com
a corrente de partida na ligao - tringulo. Tambm a
curva do conjugado reduzida na mesma proporo.

Por este motivo, sempre que for necessrio uma partida

estrela - tringulo, dever ser usado um motor com curva
de conjugado elevado. Os motores WEG, tem alto
conjugado mximo de partida, sendo portanto ideais para
a maioria dos caso, para uma partida estrela - tringulo.
Antes de se decidir por uma partida estrela- tringulo, ser
necessrio verificar se o conjugado de partida ser
suficiente para operar mquina. O conjugado resistente da
carga no poder ultrapassar o conjugado de partida do
motor (veja figura 2.4), nem a corrente no instante da
mudana para tringulos poder ser de valor inaceitvel.
Existem casos onde este sistema de partida no pode ser
usado, conforme demonstra a figura 2.5.
Na figura 2.5. temos um alto conjugado resistente Cr.
Se a partida for em estrela, o motor acelera a carga at a
velocidade, ou aproximadamente at 85% da rotao
nominal. Neste ponto, a chave dever ser ligada em
tringulo.
Neste caso, a corrente, que era de aproximadamente a
nominal, ou seja, 100%, salta repentinamente para 320%,
o que no nenhuma vantagem, uma vez que na partida
era de somente 190%.

Figura 2.4. - Corrente e conjugado para partida estrela tringulo de um motor de gaiola acionando uma carga com
conjugado resistente Cr.

I - Corrente em tringulo
IY - Corrente em estrela
CY - Conjugado em
C - Conjugado em tringulo

Na figura 2.6. temos o motor com as mesmas

caractersticas, porem o conjugado resistente CR bem
menor. Na ligao Y , o motor acelera a carga at 95% da
rotao nominal. Quando a chave ligada em , a
corrente que era de aproximadamente 50%, sobe para
170%, ou seja, praticamente igual a da partida Y. Neste
caso a ligao estrela - tringulo apresenta vantagem,

porque se fosse ligado direto, absorveria da rede 600% da

corrente nominal. A chave estrela - tringulo em geral s
pode ser empregada em partidas da mquina em vazio,
isto , sem carga. Somente depois de ter atingido a rotao
nominal, a carga poder ser aplicada.

Esquematicamente, a ligao estrela - tringulo num meter

para uma rede de 220V feita de maneira indicada na
figura acima notando-se que a tenso por fase, durante a
partida reduzida para 127V.

2. Material Utilizado

3. Parte Prtica
4. Diagrama Principal

5. Diagrama de Comando

6. Diagrama de Comando

7. Diagrama: utilizando uma carga trifasica com lmpadas.

8. Concluso
9. Questes
10.

Elaborar uma questo referente a teoria.

COMANDO AUTOMTICO POR CHAVE

COMPENSADORA
(AUTO - TRANSFORMADOR)

1. Objetivo
- comando por chave compensadora.

2. Introduo Terica
3. Partida por Auto - Transformador
Este modo de partida se aplica igualmente aos motores de
forte potncia, aos quais ele permite dar a partida com
caratersticas mais favorveis que obtidas com partida por
resistncia, isto devido ao fato de proporcionar um
conjugado de partida mais elevado, com um pico de
corrente mais fraco (reduzido).
A partida se efetua geralmente em dois tempos:
1 tempo: Alimentao do motor sob tenso reduzida, por
intermdio de um auto - transformador.
Desprezando-se o valor da corrente magnetizante, o pico e
o conjugado na partida so reduzidos, ambos
proporcionalmente ao quadrado da relao de
transformao (enquanto que, na partida por resistncias,
o pico de corrente s reduzido na simples relao de
reduo da tenso). As chaves compensadoras (partida por
auto - transformadores) so previstas para um pico de
corrente e um conjugado na partida, representando 0,42
ou 0,64 dos valores em partida direta, conforme o tap de
ligao do auto - transformador dor 65% ou 80%,
respectivamente. O conjugado motor permite atingir assim
um regime elevado.
2 tempo: Abertura do ponto neutro do auto transformador e conexo do motor sob plena tenso o qual
retoma suas caractersticas naturais (fig. 03). Curvas
caractersticas velocidade - conjugado e velocidade corrente (valores indicado em mltiplos valores nominais).
Corrente de Partida:
Se, por exemplo, um motor na partida direta consome
100A , com o auto - transformador ligado no tap de 60%

(0,6), a tenso aplicada nos bornes do motor 60% da

tenso da rede.
Com a tenso reduzida a 60%, a corrente nominal (In) nos
bornes do motor, tambm apenas 60%, ou seja, 0,60 x
100 = 60A .
A corrente de linha (IL ) , ( antes do auto - transformador)
dada por :
U - tenso da linha ( rede )
IL - corrente da linha
0,6xU - tenso no tap do auto - transformador
IN - corrente reduzida nos bornes do motor

O momento de partida proporcional ao quadrado da

tenso aplicada aos bornes do motor, no caso do exemplo
ele 0,6 x 0,6 = 0,36 ou seja, aproximadamente 1/3 do
momento nominal, como na chave estrela - tringulo.
No tap de 80% teramos um momento de 0,8 x 0,8 = 0,64,
ou seja, aproximadamente 2/3 do momento do motor.
Neste caso a corrente de linha seria:

4. Lista de Material

5. Parte Prtica
6.

Diagrama Principal

7. Diagrama de Comando

8. Concluso
9. Questes
10.

Elaborar uma questo sobre chave compensadora.

COMANDO AUTOMTICO PARA DUAS

VELOCIDADES
( DAHLANDER)
11.

Objetivo

- diagrama de comando
- variao de velocidade

12.

Introduo Terica

Variao de velocidade do motor

Consegue-se variar a velocidade de rotao quando
se trata de um motor de rotor bobinado.
Pode-se lanar mo de varias solues para variar a
velocidade do motor.
As mais comuns so :
Variao da intensidade rotrica da corrente, de modo a se obter variao
no desligamento. A energia correspondente ao deslizamento recuperada e
devolvida rede aps retornarem as caractersticas de ondulao na
freqncia da rede, o que conseguido com o emprego de uma ponte de
tiristores;
- Variao da freqncia da corrente;
Introduo de resistncias externas ao rotor (reostato divisor de tenso)
para motores de pequena potncia.
Escolha do Motor
Para a escolha do motor pode-se observar o que
indicam as tabelas 6.2. e 6.3.
TABELA 6.2. - Escolha do motor levando em conta a
velocidade.

Velocidade
aproximadamente
constante, desde a
carga zero at a plena
carga.
Velocidade semiconstante da carga zero
at a plena carga

Corrente alternada

Corrente contnua

Motor de Induo
sncrono

Motor Shunt

Motor de induo com

elevada resistncia do
rotor

Motor Compound

Velocidade decrescente Motor de induo com a Motor Srie

com o aumento de
resistncia do rotor
carga
ajustvel
TABELA 6.3 - Caractersticas a Aplicaes de Vrios
Tipos de Motor

Tipo

Velocidade

Conjugado de
Partida

Motor de Induo
de Gaiola, Trifsico

Aproximadamente
constante

Motor de Induo
de Gaiola com
elevado
Deslizamento

Decresce
Conjugado maior do Pequenos guinchos,
rapidamente com a que o do caso
pontes rolantes,
carga
anterior
serras etc.

Motor Rotor
Bobinado

Com a resistncia
Conjugado maior do Compressores de ar,
de partida
que os dos casos
guinchos, pontes
desligada,
anteriores
rolantes, elevadores
semelhante ao
etc.
primeiro caso. Com
a resistncia
inserida, a
velocidade pode ser
ajustada a qualquer
valor, embora com
sacrifcio do
rendimento.

1. Material
2. Parte

Utilizado

Prtica

3. Diagrama Principal

Conjugado baixo,
corrente elevada

Emprego

Bombas,
ventiladores,
mquinas e
ferramentas

4. Diagrama de Comando

COMANDO AUTOMTICO PARA

COMPENSADOR
COM REVERSO

1. Objetivo
- ligao de uma chave compensadora com reverso.

2. Introduo

Terica

Sistema de comando eltrico que permite a partida de

motores com tenso reduzida e inverso do sentido de
rotao. utilizado para reduzir o pico da corrente nos
motores da partida.

3. Material

4. Parte

Utilizado

Prtica

5. Diagrama Principal

6. Diagrama de Comando e Auxiliar

7. Desenhar um sistema de sinalizao, referente ao item 4.2.

8. Concluso

9. Questes

COMANDO AUTOMTICO ESTRELA

TRINGULO
COM REVERSO

10.

Objetivo

- ligao estrela - tringulo com reverso.

11.

Introduo Terica

Sistema de comando eltrico que possibilite a comutao

das ligaes estrela para tringulo, permitindo ainda a
inverso dos sentidos de rotao do motor.
12.

Material Utilizado

13.

Parte Prtica

14.

Diagr
ama Principal

15.

Diagrama de Comando e Auxiliar

16.
Indicar um sistema de sinalizao para o comando em estrela tringulo com reverso.

17.

Concluso

18.

Questes

COMANDO AUTOMTICO PARA DUAS

VELOCIDADES COM REVERSO
( DAHLANDER )

19.

Objetivo

- ligao Dahlander com reverso.

20.

Introduo Terica

um sistema de comando eltrico aplicado a um motor

com enrolamento nico tipo Dahlander. Suas pontas de
sada permitem ligao em comum plos, ou yy com n/2
plos, possibilitando a obteno de 2 velocidades
diferentes, bem como duplo sentido de rotao tanto para
V1 como em V2 .
21.

Material Utilizado

22.

Parte Prtica

23.

Diagrama Principal

24.

Diagrama de Comando e Auxiliar

25.

Concluso

26.

Questes
BIBLIOGRAFIA

SCHMELCHEN, Theodor. Manual de Baixa tenso: informaes

tcnicas
Parra aplicao de dispositivos de manobra, comando e
proteo. 1 edio
Siemens S.A. Nobel, So Paulo, 1988.

DAWES, Chester L. Curso de Eletrotcnica. 13 edio. Editora

Globo. Porto
Alegre, 1976.
WEG, Acionamentos. Informaes Tcnicas. Comando e proteo
para motores
Eltricos. Jaragu do Sul, 1990.