MINISTRIO DA AERONUTICA

DEPARTAMENTO DE AVIAO CIVIL

AVIAO CIVIL

NSMA 58-146
NORMA PARA ELABORAO,
REVISO, APROVAO E TRAMITAO
DE PLANOS DIRETORES
AEROPORTURIOS
06 Dez. 94

ERRATA

NSMA 58-146

NSMA 58-146
NORMA para Elaborao, Reviso, Aprovao e Tramitao de Planos Diretores
Aeroporturios
ERRATA
P. 3

Onde se l: (*) Retificada no D. O. n 18770, Seo I, de 08 Dez. 94.

Leia-se: (*) Retificada no D. O. n 232, de 08 Dez. 94.

P. 12.

Onde se l: Subitem 1.5.3.: Aerdromo Civil destinado ao uso de seu

proprietrio, ou quem por este autorizado ...
Leia-se: Aerdromo Civil destinado ao uso de seu proprietrio, ou a quem por
este autorizado ...

P. 13.

Subitem 1.5.10, onde se l: ... Setores Admininistrativos ...

Subitem 1.5.13, onde se l: a base cartogrfica, em escala 1:2.000,

contendo as informaes relativas s reas do aeroporto necessria ao seu
desenvolvimento, os limites patrimoniais e a rea urbana de entorno
imediato (+/- 500m) alm destes limites.

P. 14.

Leia-se: ... que visa definir seu comportamento ...

Subitem 1.5.36, onde se l: ... conjunto de diretrizes que orientam a

implantao, desenvolvimento e expanso ...

P. 17.

Leia-se: ... Sistema de Patrimnio da Aeronutica (SDPA), alm

daqueles propostos ...

Subitem 1.5.32, onde se l: ... que visam definir seu comportamento ...

P.16.

Leia-se: ... decorrente do exerccio de desenvolvimento.

Subitem 1.5.26, onde se l: ... Sistema de Patrimnio da Aeronutica

(SDPA); e aqueles propostos ...

Leia-se: a base cartogrfica, em escala 1:2.000, contendo as

informaes necessrias ao desenvolvimento das reas relativas ao
aeroporto, aos limites patrimoniais e rea urbana de entorno imediato
(+/- 500m), alm destes limites.

Subitem 1.5.22, onde se l: ... decorrente de exerccio de desenvolvimento

...

P.15.

Leia-se: ... Setores Administrativos

Leia-se: ...conjunto de diretrizes que orienta a implantao, o

desenvolvimento e a expanso ...

Subitem 1.5.45, onde se l: ... aerdromos brasileiros com todas as pistas de

pouso...

ERRATA

NSMA 58-146

Subitem 1.5.47, onde se l: ... mala post-al ...

P. 19.

Leia-se: ... aerdromos brasileiros com suas pistas de pouso ...

Leia-se: mala postal.

Item 2:
2 pargrafo, onde se l: ... consid- erando-se ...
Leia-se: considerando-se
4 pargrafo, onde se l: ... ex- istente ...
Leia-se: existente
5 pargrafo, onde se l: ... dever obedecer legislao especfica.
Leia-se: ... dever obedecer legislao especfica.

P. 20.

Subitem 2.1.:

2 pargrafo, onde se l: ... necessidade de se elaborar ...

Leia-se: ... necessidade de elaborar ...

ltimo pargrafo do Subitem 2.1, onde se l: Dados e estudos, que no

constem no documento final ... podero ser exigidas para anlise ...

P. 23.

Subitem 2.2.

1 pargrafo, onde se l: A reviso do PDIR aprovado, dever ser objeto

de consulta ao DAC, encaminhada pelo rgo ...

Leia-se: A reviso do PDIR aprovado dever ser objeto de consulta ao

DAC e encaminhada pelo rgo ...

Subitem 3.2.1, letra b, onde se l: ... meios de transportes e outros que

possam inter- essar ao estudo ...

P. 24.

Leia-se: Dados e estudos que no constem no documento final ...

podero ser exigidos para anlise ...

Leia-se: ... meios de transportes e a outros que possam interessar.

letra n, onde se l: ... elementos relevantes que possam a se con- stituir em

obstculo;
Leia-se: elementos que possam constituir obstculo;
letra o, onde se l: ... consid- erando-se a capacidade atual de cada
componente, indicando as deficincias observadas
Leia-se: ... considerando-se a capacidade atual de cada componente e indicando
as deficincias observadas;

ERRATA

P. 25.

P. 27.

P. 30.

NSMA 58-146

Subitem 3.2.3.1.

1 pargrafo, onde se l: Descrio sucinta acompanhada de desenhos,

da cidade ...

Leia-se: Descrio sucinta, acompanhada de desenhos da cidade ...

Subitem 3.4.

3 pargrafo, onde se l: ... caractersticas fsicas atuais ... que contm ...

Leia-se: ... caractersticas fsicas atuais ... que contm ...

Subitem 4.3.1.1, letra b, setor comercial, onde se l: ... re- staurantes

P. 38.

Subitem 6.2.1.1, ltimo pargrafo, onde se l: As fases de implantao ...

eventos programado.

P. 39.

P. 41.

Leia-se: 6.2.4 PLANO DE ZONA DE PROTEO

1 pargrafo, onde se l: O Plano de Bsico de Zona de Proteo de

Aerdromos . ..

Leia-se: O Plano Bsico de Zona de Proteo de Aerdromos ...

3 pargrafo, onde se l: ... dever aplicar a implantao final ...

Leia-se: ... dever aplicar implantao final ...

Subitem 6.3, 6 pargrafo, onde se l: ... devero ser quantificadas a emisso ...

Leia-se: ... objetivos acompanhados de desenhos ...

Subitem 7.4, 1 pargrafo, onde se l: ... o PDIR acompan- hado de um

anexo ...

P. 44.

Leia-se: ... devero ser quantificados a emisso ...

Subitem 6.4, 1 pargrafo, onde se l: ... objetivos acompanhado de

desenhos ...

P.43.

Leia-se: ... linhas de transmisso ...

Subitem 6.2.5, onde se l: 6.2.5 PLANO DE ZONA DE PROTEO

P. 41.

Leia-se: As fases de implantao ... eventos programados.

Subitem 6.2.1.2, letra d, onde se l: ... lin- has de transmisso ...

P. 40.

Leia-se: restaurantes.

Leia-se: ... o PDIR acompanhado de um anexo ...

Subitem 7.6.2, letra a, onde se l ... caractersticas fsicas do aeroporto e e

os principais ...

ERRATA

NSMA 58-146

P. 46 e 47.

Subitem 8.2, onde se l: PDIR's, em todos os pargrafos,

P. 49.

Leia-se PDIR.

Subitem 9.1, 5 pargrafo, onde se l: ... dever o DAC convocar a, ...

P. 55.

Leia-se: ... caractersticas fsicas do aeroporto e os principais ...

Leia-se: ... dever o DAC convocar a CCPLA, ...

onde se l: Esta Norma altera a NSMA 85-4, de 28 de Ago 80 e entrar em vigor

na data de publicao da re- spectiva Portaria de aprovao.
Leia-se: Esta Norma altera a NSMA 85-4, de 28 de Ago 80, e entrar em vigor
na data de publicao da respectiva Portaria de aprovao.

P. 57

Referncias Bibliogrficas
3 pargrafo, onde se l: Inclui an- exos,
Leia-se: Inclui anexos.

MINISTRIO DA AERONUTICA

1.1

PORTARIA N 898/GM5, de 05 de dezembro de 1994

Aprova a Norma para Elaborao, Reviso, Aprovao e
Tramitao de Planos Diretores Aeroporturios.

O MINISTRO DE ESTADO DA AERONUTICA, no uso de suas atribuies e por

proposta do Diretor-Geral do Departamento de Aviao Civil e do Comandante Geral de
Apoio, consubstanciada no Processo MAER n 01-01/2667/94, resolve:
Art.
1 Aprovar a NSMA 58-146 NORMA PARA ELABORAO, REVISO,
APROVAO E TRAMITAO DE PLANOS DIRETORES AEROPORTURIOS.
Art. 2 Esta Portaria entrar em vigor na data de sua publicao, ficando revogada
a Portaria n 1.027/GM4, de 28 de agosto de 1980 e demais disposies em contrrio.

(a)

LLIO VIANA LBO

Ministro da Aeronutica

(D.O. n 230, de 06 Dez. 94)

(*) Retificada no D.O. N 232, de 08 Dez. 94.

06 Dez 94

NSMA 58-146

SUMRIO

PREFCIO ............................................................................................................... 9
1 DISPOSIES PRELIMINARES........................................................................ 11
1.1

FINALIDADE ......................................................................................... 11

1.2

OBJETIVOS .......................................................................................... 11

1.3

MBITO ............................................................................................ 11

1.4

DIRETRIZES E CRITRIOS ................................................................. 11

1.5

DEFINIES......................................................................................... 12

METODOLOGIA

19

ELABORAO DE PLANOS DIRETORES AEROPORTURIOS .................. 19

REVISO DE PLANOS DIRETORES APROVADOS ...................................... 20

2.1

3.1

INFORMAES BSICAS 23
3.1

CONCEITUAO.................................................................................. 23

3.2

DESCRIO ......................................................................................... 23

3.3

FONTES DE DADOS ............................................................................ 27

3.4

APRESENTAO ................................................................................. 27

ESTUDOS PRELIMINARES

29

4.1

CONCEITUAO.................................................................................. 29

4.2

ESTUDOS DE DEMANDA .................................................................... 29

4.3

ESTUDOS DE CAPACIDADE ............................................................... 30

4.4

ANLISE DOS ESTUDOS DE DEMANDA VERSUS CAPACIDADE.... 32

4.5.

APRESENTAO ................................................................................. 33

ESTUDO DE ALTERNATIVAS........................................................................ 35
5.1

CONCEITUAO.................................................................................. 35

5.2

FORMULAO E ANLISE DE ALTERNATIVAS ................................ 35

5.3

AVALIAO E SELEO DE ALTERNATIVA...................................... 36

5.4

APRESENTAO ................................................................................. 36

PLANEJAMENTO GERAL DO AEROPORTO................................................ 37

06 Dez 94

NSMA 58-146

6.1

CONCEITUAO.................................................................................. 37

6.2

PLANO DO AEROPORTO .................................................................... 37

6.3

DIRETRIZES URBANAS, AMBIENTAIS E DE ACESSIBILIDADE........ 40

6.4

APRESENTAO ................................................................................. 41

FORMA DE APRESENTAO ....................................................................... 43

7.1

APRESENTAO ................................................................................. 43

7.2

FORMATO............................................................................................. 43

7.3

EMENDAS............................................................................................. 43

7.4

ANEXO DE DESENHOS ....................................................................... 43

7.5

REVISO............................................................................................... 44

7.6

RELATRIO SNTESE.......................................................................... 44

COMPETNCIAS E RESPONSABILIDADES................................................. 45
8.1

COMPETNCIAS .................................................................................. 45

8.2

RESPONSABILIDADES ........................................................................ 46

TRAMITAO, APROVAO E DISTRIBUIO.......................................... 49

9.1

TRAMITAO ....................................................................................... 49

9.2

APROVAO........................................................................................ 49

9.3

DISTRIBUIO ..................................................................................... 50

10

PLANOS E PROJETOS COMPLEMENTARES .............................................. 51

11

DISPOSIES TRANSITRIAS..................................................................... 53

12

DISPOSIES FINAIS.................................................................................... 55
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS................................................................ 57
ANEXO 1 MODELOS DE CAPAS
ANEXO 2 FORMA GRFICA DAS CAPAS
ANEXO 3 ZONEAMENTO DO AEROPORTO
ANEXO 4 DIRETRIZES PARA O USO DO SOLO NO ENTORNO DO AEROPORTO
ANEXO 5 PRIMEIRA FASE DE IMPLANTAO
ANEXO 6 SEGUNDA FASE DE IMPLANTAO
ANEXO 7 TERCEIRA FASE DE IMPLANTAO
ANEXO 8 IMPLANTAO FINAL
ANEXO 9

FLUXOGRAMA SIMPLIFICADO DE ELABORAO DE PLANOS

DIRETORES

06 Dez 94

NSMA 58-146

ANEXO 10

FLUXOGRAMA SIMPLIFICADO PARA REVISO DE PLANOS

DIRETORES

ANEXO 11

FLUXOGRAMA DE TRAMITAO PARA APROVAO DE PLANOS

DIRETORES E SUAS REVISES

06 Dez 94

NSMA 58-146

PREFCIO
A presente Norma do Sistema de Aviao Civil (SAC), editada em substituio
NSMA 85-4, atualiza a metodologia e aprimora os procedimentos necessrios
elaborao e reviso de Planos Diretores Aeroporturios no Ministrio da Aeronutica,
bem como redefine competncias e responsabilidades e altera algumas rotinas,
objetivando uma maior agilizao do processo de tramitao e aprovao destes Planos.
Expresses e termos de uso corrente na elaborao e reviso passam a ser
definidos no incio da Norma, para facilitar sua leitura e interpretao.
No tocante elaborao, foram redefinidas as etapas do processo, as quais
passaram a ser conceituadas no incio do captulo que trata de cada uma delas.
Quanto reviso dos Planos Diretores j aprovados, ficaram definidos trs tipos,
quais sejam: reviso automtica, reviso parcial e reviso global, caracterizados pelo grau
de complexidade das diretrizes a serem alteradas. Com isto, procurou-se tornar mais gil
o processo de reviso dos Planos Diretores j aprovados, evitando a necessidade de se
elaborar um novo e completo estudo para os casos de menor complexidade, conforme
acontecia, em virtude das orientaes preconizadas na Norma anterior.
A etapa "Escolha de Stio" foi suprimida da presente Norma, por ter sido
reconhecida como um estudo especfico, com objeto e atividades prprios, passando a
exigir, por esta razo, orientao particular, em norma especfica do Sistema de Aviao
Civil, a ser elaborada pelo DAC.
As questes ambientais ganharam um tratamento mais abrangente em todo o
processo, com nfase na formulao das alternativas de desenvolvimento.
Por fim, foram introduzidas modificaes na tramitao do processo de anlise e
aprovao dentro do Ministrio da Aeronutica, visando sua simplificao e agilizao,
passando o DAC a gerenci-lo como um todo, em razo de sua responsabilidade pelo
planejamento e desenvolvimento aeroporturio e do transporte areo civil no Pas,
vinculada sua funo de rgo central do SAC.

06 Dez 94

NSMA 58-146

1.

DISPOSIES PRELIMINARES

1.1

FINALIDADE

A presente Norma tem por finalidade estabelecer a metodologia e fixar os

procedimentos necessrios elaborao, reviso, tramitao, aprovao e
distribuio de Planos Diretores Aeroporturios.
1.2

OBJETIVOS
Esta Norma tem por objetivos:

a) estabelecer competncias e responsabilidades no desenvolvimento dos

trabalhos;
b) estabelecer os requisitos essenciais elaborao e reviso de
Planos Diretores Aeroporturios: e
c) definir os elementos constitutivos dos Planos Diretores Aeroporturios
e suas revises.
1.3

MBITO

A presente Norma, de observncia obrigatria, aplica-se a todo o Ministrio

da Aeronutica e s demais organizaes, comisses e pessoas fsicas ou jurdicas
envolvidas na elaborao e/ou reviso de Planos Diretores Aeroporturios.
1.4

DIRETRIZES E CRITRIOS

As diretrizes gerais sero fixadas pelo Ministro da Aeronutica, por meio do

Estado-Maior da Aeronutica (EMAER). Os critrios e as diretrizes especficas
setoriais sero fixados pelo Departamento de Aviao Civil (DAC), ouvida a
Comisso de Coordenao do Planejamento Aeroporturio (CCPLA).
Estas informaes devero ser obtidas por intermdio de consulta prvia
do proponente do Plano Diretor Aeroporturio ou de sua reviso ao DAC.

11

06 Dez 94

1.5

NSMA 58-146

DEFINIES

Para fins de unidade de entendimento e padronizao de referncias, os

termos abaixo tm as seguintes definies nesta Norma:
1.5.1

AERDROMO
Toda rea destinada a pouso, decolagem e movimentao de aeronaves.

1.5.2

AERDROMO CIVIL
Aerdromo destinado ao uso de aeronaves civis.

1.5.3

AERDROMO PRIVADO

Aerdromo civil destinado ao uso de seu proprietrio, ou quem por este

autorizado, sendo vedada a sua explorao comercial.
1.5.4

AERDROMO PBLICO
Aerdromo civil destinado ao trfego de aeronaves em geral.

1.5.5

AEROPORTO

Todo aerdromo pblico dotado de instalaes e facilidades de apoio s

operaes de aeronaves, embarque e desembarque de pessoas e cargas.
1.5.6

AEROPORTO COMPARTILHADO

Os aeroportos que forem sedes de unidade area militar e compartilharem

sua infra-estrutura nos termos do Art. 33 do Cdigo Brasileiro de Aeronutica sero
denominados AEROPORTOS COMPARTILHADOS.
1.5.7

REA DE ENTORNO

a rea externa aos limites patrimoniais do aeroporto, que abrange tanto a

rea sujeita influncia das operaes aeronuticas quanto aquela cujo
desenvolvimento capaz de afetar estas operaes.
1.5.8

REA DE MANOBRAS

a parte do aeroporto reservada ao desenvolvimento das pistas de

pouso/decolagem e taxiamento das aeronaves, compreendendo a faixa de pista e as
rampas de aproximao/decolagem e de transio, at a projeo horizontal do
ponto em que essas rampas atinjam cinco metros de altura.
Quando houver pista de txi paralela ou sua previso de implantao, esta
rea dever estender-se at o limite da faixa de pista de txi respectiva.

12

06 Dez 94

1.5.9

NSMA 58-146

REA SECUNDRIA

a parte do aeroporto reservada hangaragem e manuteno de

aeronaves e seus respectivos ptios, aos aeroclubes, s reas verdes e s reas
reservadas para arrendamento comercial, bem como para outras atividades
complementares.
1.5.10

REA TERMINAL DO AEROPORTO

a parte do aeroporto reservada ao Sistema Terminal de Passageiros, ao

Sistema Terminal de Carga Area, aos Setores Admininistrativos e Operacionais, ao
Parque de Combustvel de Aviao, ao Servio de Combate a Incndio e demais
servios de apoio aviao regular.
1.5.11

AVIAO GERAL

Compreende todas as operaes de Aviao Civil que no sejam Servios

Areos Regulares ou No Regulares.
1.5.12

BASES DE PLANEJAMENTO

So bases cartogrficas geradas a partir das bases oficiais, acrescidas das

implantaes previstas nos planejamentos existentes nos nveis federal, estadual e
municipal.
1.5.13

BASE OFICIAL DO AEROPORTO

a base cartogrfica, em escala 1:2.000, contendo as informaes

relativas s reas do aeroporto necessria ao seu desenvolvimento, os limites
patrimoniais e a rea urbana de entorno imediato (+/-500m) alm destes limites.
1.5.14

BASE OFICIAL URBANA

Base cartogrfica, em escala compatvel com as dimenses do

aeroporto, contendo as informaes bsicas relevantes, bem como o
planejamento urbano de entorno, uso do solo, vias de acesso, reas de
preservao ambiental, etc.
1.5.15

CURVAS DE NVEL DE RUDO

Linhas traadas a partir de pontos nos quais os nveis de incmodo sonoro

so iguais a um valor predeterminado e especificado pelo DAC em funo da
utilizao operacional prevista para o aerdromo. Estas curvas delimitam reas onde
o incmodo sonoro gerado pelo rudo aeronutico significativo.
1.5.16

DEPSITO DE COMBUSTVEL DE AVIAO

o conjunto de instalaes fixas, compreendendo tanques, equipamentos

e edifcios de administrao e manuteno com a finalidade de receber, armazenar e
distribuir combustveis de aviao.

13

06 Dez 94

1.5.17

NSMA 58-146

ESTUDO DE IMPACTO AMBIENTAL - EIA

o conjunto de atividades tcnicas e cientficas destinadas identificao,

previso e valorao dos impactos e anlise das alternativas de um projeto,
realizado e apresentado em forma de relatrio, de acordo com os critrios previstos
em legislao especfica.
1.5.18

FASES DE IMPLANTAO

So programas de desenvolvimento propostos para cada horizonte de

planejamento, consubstanciado por representao grfica.
1.5.19

FATORES DE UTILIZAO

Indicam o nvel de aproveitamento das aeronaves quanto ocupao

(relao entre assentos utilizados e assentos oferecidos). Podem ser calculados em
valores mdios para um aeroporto ou valores especficos para uma ligao. O Fator
Assento considera apenas os passageiros embarcados + desembarcados no
aeroporto em estudo. O Fator de Aproveitamento (load factor) considera ainda os
passageiros em trnsito.
1.5.20

HORA-PICO

Hora considerada como representativa do volume de trfego para o

dimensionamento da infra-estrutura aeroporturia.
1.5.21

HOTRAN - HORRIO DE TRANSPORTE

a publicao do DAC que registra os vos comerciais regulares de

passageiros e/ou cargas que as empresas de transporte areo regular esto autorizadas
a executar, com horrios, itinerrios, freqncias e equipamentos preestabelecidos.
1.5.22

IMPACTO AMBIENTAL

Efeito sobre o meio ambiente, decorrente de exerccio de desenvolvimento

de atividades, que compromete as condies de equilbrio ambiental de determinada
localidade ou regio.
1.5.23

IMPLANTAO FINAL

a viso de planejamento para a mxima utilizao do stio aeroporturio

proposto ou para uma utilizao prxima do seu limite operacional, consubstanciada
por uma representao grfica.
1.5.24

INFRA-ESTRUTURA BSICA

o conjunto de equipamentos, instalaes e servios, tais como energia

eltrica, comunicaes, gua, drenagem, gs, esgoto sanitrio, lixo, etc.
1.5.25

LIGAO AREA DIRETA

a ligao entre pares de cidades, sem escalas.

14

06 Dez 94

1.5.26

NSMA 58-146

LIMITES PATRIMONIAIS DO AEROPORTO

So os limites definidos pela cerca existente e/ou os limites contidos na

documentao existente no rgo central do Sistema de Patrimnio da Aeronutica
(SDPA); e aqueles propostos nos documentos de planejamento aprovados (quando
houver).
1.5.27

MEIO AMBIENTE

Conjunto de condies, leis, influncias e interaes de ordem fsica,

qumica e biolgica, que permite, abriga e rege a vida em todas as suas formas. (Lei
n 6.938, de 31 Ago. 81 - Art. 3 - I)
1.5.28

MEIO ANTRPICO

O uso e a ocupao do solo, os usos da gua e a socioeconomia,

destacando os stios e monumentos arqueolgicos, histricos e culturais da
comunidade, as relaes de dependncia entre a sociedade local, os recursos
ambientais e a potencial utilizao futura desses recursos.
1.5.29

MEIO BITICO

A fauna e a flora, destacando as espcies indicadoras da qualidade

ambiental, de valor cientfico e econmico, raras e ameaadas de extino, e as
reas de preservao permanente.
1.5.30

MEIO FSICO

O subsolo, as guas, o ar e o clima, destacando os recursos minerais, a

topografia, os tipos e aptides do solo, os corpos dgua, o regime hidrolgico, as
correntes atmosfricas. (Resoluo do CONAMA n 001, 23/01/1986 - Art. 6 - Ia)
1.5.31

PARQUE DE COMBUSTVEL DE AVIAO

o componente do aeroporto constitudo pelos depsitos de combustvel

de aviao.
1.5.32

PERFIL COMPORTAMENTAL DO PASSAGEIRO

o conjunto das principais caractersticas do usurio de um dado

aeroporto que visam a definir seu comportamento e atitudes na utilizao do terminal
de passageiros, bem como seus hbitos de deslocamento.
1.5.33

PLANO AEROVIRIO ESTADUAL

Instrumento macrodiretor da poltica de desenvolvimento do Sistema

Estadual de Aeroportos que determina as diretrizes e metas fundamentais, bem
como os recursos essenciais para o pleno desenvolvimento da infra-estrutura
aeroporturia nos Estados, aprovado pelo Ministrio da Aeronutica.

15

06 Dez 94

1.5.34

NSMA 58-146

PLANO DE ZONA DE PROTEO

Documento que estabelece as restries impostas ao aproveitamento das

propriedades dentro da rea de proteo de um determinado aerdromo, heliponto
ou equipamentos de auxlio navegao area.
1.5.35

PLANO DE ZONEAMENTO DE RUDO

Documento que estabelece as restries ao uso do solo nas reas sujeitas

ao rudo aeronutico, delimitadas pelas curvas de nvel de rudo.
1.5.36

PLANO DIRETOR AEROPORTURIO - PDIR

o documento que apresenta um conjunto de diretrizes que orientam a

implantao, desenvolvimento e expanso de uma unidade aeroporturia, de maneira
ordenada e ajustada evoluo do transporte areo, orientando a aplicao de investimentos.
1.5.37

PLANOS E PROJETOS COMPLEMENTARES

So os documentos necessrios implementao de um Plano Diretor

Aeroporturio aprovado.
1.5.38

PLANTA OFICIAL DO AEROPORTO

o documento que contm a base oficial do aeroporto e as informaes

marginais necessrias sua caracterizao e aprovao.
1.5.39

PLANTA OFICIAL URBANA

o documento que contm a base oficial urbana e as informaes

marginais necessrias sua caracterizao e aprovao.
1.5.40

REGIO DO AEROPORTO

a rea onde se observam atividades, planos e programas que

influenciam, direta ou indiretamente, a operao do aeroporto do ponto de vista dos
aspectos dos recursos naturais, fsico-geogrficos, socioeconmicos, polticosetoriais e ambientais.
1.5.41

RELATRIO DE IMPACTO AMBIENTAL - RIMA

o documento que consubstancia as concluses de um EIA.

1.5.42

REVISO DO PLANO DIRETOR

o conjunto de aes que visa alterao das caractersticas do

planejamento contido em Plano Diretor aprovado.
1.5.43

SERVIO AREO REGULAR

16

06 Dez 94

NSMA 58-146

o servio prestado pelas empresas de transporte areo, oferecendo

regularmente horrios, freqncias, itinerrio e equipamento preestabelecidos, conforme o
HOTRAN.
1.5.44

SERVIO AREO NO REGULAR

o servio prestado pelas empresas de transporte, com horrios,

freqncias, itinerrios e equipamentos no preestabelecidos no HOTRAN.
1.5.45

SISTEMA AEROPORTURIO NACIONAL

o conjunto de todos os aerdromos brasileiros com todas as pistas de

pouso, pistas de txi, estacionamento de aeronaves, terminal de carga area,
terminal de passageiros e as respectivas facilidades, cuja finalidade prover, de
modo seguro, regular e eficiente os servios de infra-estrutura aeroporturia
necessrios a apoiar o transporte areo.
1.5.46

SISTEMA DE AVIAO GERAL

o sistema do aeroporto voltado para o atendimento aos passageiros,

cargas e aeronaves da aviao geral. Inclui, entre outros, terminal de passageiros,
ptio de estacionamento/estadia de aeronaves, hangares etc.
1.5.47

SISTEMA TERMINAL DE CARGA AREA

o sistema do aeroporto voltado para o atendimento carga area e

mala postal bem como para o seu processamento. formado pelo ptio de
estacionamento de aeronaves exclusivamente cargueiras, equipamentos de rampa
para carga e descarga, pelas edificaes do terminal de carga e pela rea destinada
ao estacionamento de veculos.
1.5.48

SISTEMA TERMINAL DE PASSAGEIROS

o sistema do aeroporto voltado para o atendimento aos passageiros e

suas bagagens bem como para o seu processamento. formado pelo ptio de
estacionamento de aeronaves, pela edificao do terminal de passageiros, pelo
meio-fio de embarque e desembarque e pelo estacionamento de veculos.
1.5.49

TAMANHO MDIO DE AERONAVES (TAMAV)

Representa o nmero mdio de assentos ofertados na ligao ou no

aeroporto. Essa mdia ponderada pelas freqncias oferecidas dos diferentes
equipamentos.
1.5.50

ZONEAMENTO CIVIL/MILITAR

o documento, consubstanciado em uma planta, que define as reas de

um aeroporto compartilhado, sob responsabilidade da administrao do aeroporto rea civil - e de uma organizao militar instalada no mesmo stio - rea militar.
1.5.51

ZONEAMENTO DO AEROPORTO

17

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NSMA 58-146

o documento, consubstanciado em uma planta, que divide a rea civil de

um stio aeroporturio em trs grandes reas: rea de Manobras, rea Terminal e
rea Secundria.

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NSMA 58-146

METODOLOGIA

A elaborao/reviso dos PDIR obedecer a uma seqncia de etapas que

visa a facilitar os trabalhos de avaliao, previso, diagnstico e proposta para o
desenvolvimento da infra-estrutura aeroporturia. Estas etapas so denominadas:
1)

Informaes Bsicas;

2)

Estudos Preliminares;

3)

Estudo de Alternativas; e

4)

Planejamento Geral do Aeroporto.

Cada uma das etapas dever ser examinada e analisada quanto aos seus
diferentes aspectos, consid- erando-se sempre suas viabilidades tcnica e econmica.
Os aspectos urbanos, ambientais e de acessibilidade devero ser
considerados na elaborao do PDIR desde o incio do processo de planejamento.
Este procedimento permite no s evitar ou minimizar alguns dos impactos, mas
tambm desenvolver anlises e solues para a compatibilizao do planejamento
do aeroporto com o planejamento urbano.
A metodologia de elaborao/reviso contemplada nesta Norma pressupe
a existncia de um stio aeroporturio definido. Caso seja detectada a necessidade
de transferncia parcial ou total da infra-estrutura ex- istente, dever ser efetuada
escolha de stio aeroporturio e desenvolvido um novo Plano Diretor para o stio
escolhido.
Esta escolha de stio dever obedecer legislao especfica.
2.1

ELABORAO DE PLANOS DIRETORES AEROPORTURIOS

A elaborao de um Plano Diretor de um aeroporto dever seguir a

seqncia apresentada no fluxograma contido no Anexo 9.
O primeiro passo consiste na identificao da necessidade de se elaborar
ou revisar Planos Diretores Aeroporturias, de forma a consolidar as diretrizes gerais
e especficas do Ministrio da Aeronutica, para aquele stio.

19

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S aps a homologao desta necessidade pelo DAC, as etapas de estudo

acima definidas podero ser desenvolvidas.
Concluda a terceira etapa (Estudo de Alternativas), a alternativa julgada
mais adequada s necessidades do aeroporto dever ser submetida ao DAC para
sua aprovao.
Uma vez aprovada, a alternativa dever ser submetida apreciao dos
rgos envolvidos e interessados externos ao Ministrio da Aeronutica.
A alternativa aprovada poder resultar no desenvolvimento das instalaes
atuais (4 Etapa - Planejamento Geral do Aeroporto) e/ou desencadear um processo
paralelo de escolha de stio.
Neste ltimo caso, a 4 Etapa define o destino das instalaes atuais antes
e depois da transferncia total ou parcial das operaes areas para o novo stio.
Dados e estudos, que no constem no documento final a ser aprovado,
mas que tenham sido utilizados para a elaborao/reviso do PDIR, podero ser
exigidas para anlise, se julgados necessrios ao esclarecimento dos critrios e
mtodos adotados no planejamento.
2.2

REVISO DE PLANOS DIRETORES APROVADOS

A reviso do PDIR aprovado, dever ser objeto de consulta ao DAC

encaminhada pelo rgo ou empresa responsvel pela administrao do aeroporto.
O Anexo 10 apresenta o fluxograma simplificado para reviso de PDIR.
2.2.1

DOCUMENTO DE CONSULTA

O documento de consulta ao DAC dever conter a justificativa indicando os

elementos a serem alterados, a razo de se promoverem estas alteraes e a
proposta de modificao pretendida, bem como suas possveis implicaes com o
PDIR aprovado.
2.2.2

ANLISE E APROVAO

Caso seja necessria a consulta a outros rgos do Sistema de Aviao

Civil, esta ser feita pelo DAC a cada rgo especfico, nos casos simples, ou
atravs da CCPLA, quando o assunto envolver um aspecto complexo do
desenvolvimento proposto para o stio aeroporturio.
A anlise do DAC referente ao documento apresentado, ouvidos os outros
rgos ou a CCPLA, quando necessrio, poder resultar nas seguintes
deliberaes:
a)

no h necessidade de novos estudos. Neste caso, a alterao

poder:

20

06 Dez 94

NSMA 58-146

ser recusada e, ento, devolvida ao proponente com as devidas

justificativas;

ser aceita e, ento, incorporada ao Plano Diretor aprovado em

forma de anexo;

b) h necessidade de REVISO PARCIAL. Nesta hiptese, o

proponente dever desenvolver os estudos complementares, indicados pelo DAC,
necessrios alterao da parte do Plano Diretor afetada. Quando aprovada, esta
alterao dever ser incorporada ao Plano Diretor aprovado em forma de anexo;
c)
h necessidade de REVISO GLOBAL. Neste caso, o Plano Diretor
dever ser refeito desde a primeira etapa de elaborao, conforme apresentado no
item 2.1.

21

06 Dez 94

NSMA 58-146

INFORMAES BSICAS

3.1

CONCElTUAO

Informaes Bsicas consiste na coleta de dados necessrios para o

planejamento de um aeroporto, envolvendo informaes relativas caracterizao
da regio, infra-estrutura aeroporturia local, aos aspectos urbanos, ambientais e
de acessibilidade, ao histrico estatstico do transporte areo e situao
econmico-financeira do aeroporto.
3.2

DESCRIO
Compreende-se por Informaes Bsicas:

3.2.1

CARACTERIZAO DA REGIO DO AEROPORTO

a)

regio e localizao geogrfica do aeroporto;

b) dados socioeconmicos relativos populao, aos meios de

transporte e outros que possam inter- essar ao estudo de demanda do aeroporto;
c)
poltica, estrutura, operao e integrao de modalidades do sistema
de transporte;

3.2.2

d)

potencial turstico;

e)

estrutura dos setores econmicos.

f)

planos e programas de desenvolvimento voltados para a regio;

INFRA-ESTRUTURA AEROPORTURIA LOCAL

a) dados histricos que permitam visualizar o desenvolvimento e a

necessidade da existncia do aeroporto;
b) localizao, ponto de referncia, altitude e temperatura de referncia
do aeroporto e dos aeroportos alternativos ou que possam influir no desenvolvimento
do aeroporto em estudo;

23

06 Dez 94

NSMA 58-146

c)
dados meteorolgicos (srie histrica), destacando temperatura,
vento, chuvas e ocorrncia de nevoeiro;
d)

classificao quanto s tarifas e aos auxlios aeronuticos;

e) estrutura
concessionrio);

administrativa

identificao

do

proprietrio

(ou

f)
caractersticas da(s) pista(s) de pouso quanto ao rumo, dimenses,
natureza do piso, suporte homologado e configurao da rea de manobras;
g) particularidades que possam afetar as operaes de vo por
instrumentos (IFR) e visual (VFR);
h)
i)
terra etc.;

percentagem de utilizao das cabeceiras;

rea patrimonial: situao legal, possibilidades de expanso, valor da

j)
zoneamento territorial e funcional dos diversos componentes
aeroporturios, com identificao das responsabilidades patrimoniais;
l)

planejamentos ou projetos existentes para as instalaes civis e

militares do aeroporto;

m)

Plano de Zona de Proteo atual do aeroporto;

n) topografia dos terrenos e reas adjacentes, com indicao dos

obstculos naturais e artificiais existentes nas zonas de proteo, com suas
respectivas altitudes e outros elementos relevantes que possam a se com- stituir em
obstculo;
o) descrio sucinta e anlise das edificaes, instalaes e modalidade
operacional dos Sistemas Terminais de Passageiros e de Carga Area, Sistema de
Aviao Geral e demais elementos do aeroporto, incluindo Servio de Combate a
Incndio, Parque de Combustvel de Aviao e Servios de Apoio e Manuteno,
consid- erando-se a capacidade atual de cada componente, indicando as
deficincias observadas
p) histrico de consumo de combustvel no aeroporto, por tipo de
combustvel;
q) perfil comportamental dos passageiros e dos visitantes na utilizao
dos servios e facilidades do aeroporto;
r)
infra-estrutura bsica (energia eltrica, gua potvel, drenagem,
esgoto sanitrio, comunicaes, coleta e destino do lixo, etc.);
s)

sistemas virios internos;

24

06 Dez 94

NSMA 58-146

t)
tipos de aeronaves que operam no aeroporto, seu peso bruto,
quantidades e tipos de motores; e
u)

demarcao das reas arrendadas, com prazo de arrendamento.

3.2.3

CARACTERIZAO URBANA E AMBIENTAL

3.2.3.1

Caracterizao da Cidade

Descrio sucinta acompanhada de desenhos, da cidade onde est

localizado o aeroporto, em termos de sua estrutura urbana, com relao aos
seguintes aspectos:
a)

identificao das principais zonas que a compem;

b)

localizao dos diversos tipos de uso do solo;

c)
reas servidas e qualidade do fornecimento atual da infra-estrutura
bsica (abastecimento dgua, esgoto sanitrio, drenagem, energia eltrica,
telecomunicaes e limpeza urbana) e suas reas de expanso;
d) cadastro dos principais corredores virios de interesse para o
aeroporto, incluindo os sistemas rodovirio, ferrovirio, hidrovirio e metrovirio;
e)

contribuio da repartio modal;

f)
principais diretrizes das diferentes esferas governamentais, com
enfoque no uso do solo e no setor de transporte e planos e programas ambientais;
g) identificao dos principais vetores de expanso urbana e sua
influncia em relao localizao do aeroporto; e
h)
aeroporto.
3.2.3.2

identificao dos principais plos geradores de viagens de/para o

Caracterizao da rea de Entorno

Definio da rea a ser considerada no estudo, em funo tanto do impacto

do aeroporto nas reas vizinhas quanto da influncia do desenvolvimento destas
reas na operao do equipamento em questo. Devero ser levantados, para esta
rea:
a)

aspectos fsicos (usos do solo e infra-estrutura bsica);

b) aspectos legais (Plano de Zoneamento de Rudo atual, lei de

zoneamento municipal e outras legislaes de interesse);
c)
sistema virio perifrico rea patrimonial, identificando as
alternativas de ligao; e
d) a existncia de reas sujeitas a restries ambientais especficas
junto aos rgos ambientais.

25

06 Dez 94

3.2.4

NSMA 58-146

HISTRICO ESTATSTICO DO TRANSPORTE AREO REGULAR E DO

NO REGULAR

a) Movimento anual de passageiros para cada segmento do trfego

areo existente: Internacional, Domstico Nacional, Domstico Regional, Aviao
Geral e Militar;
b) movimento anual de carga e mala postal para cada segmento do
trfego areo existente: Internacional, Domstico Nacional, Domstico Regional,
Aviao Geral e Militar;
c)

fatores de utilizao e tamanho mdio de aeronaves (anual e hora-

pico);
d) movimento anual de aeronaves para cada segmento do trfego areo
existente: Internacional, Domstico Nacional, Domstico Regional, Aviao Geral e
Militar;
e) distribuio mensal de movimentos de passageiros, carga, mala
postal e aeronaves para cada segmento do trfego areo existente: Internacional,
Domstico Nacional, Domstico Regional, Aviao Geral e Militar;
f)

distribuio do dia-pico;

g)

hora-pico;

h)

matriz de origem e destino de passageiros e cargas;

i)

ligaes areas diretas;

j)
aeronaves baseadas no aeroporto, discriminadas por tipo de
utilizao (Aviao Geral ou Transporte Areo Regular); e
l)

existncia de vos charter (Domsticos ou Internacionais).

3.2.5

SlTUAO ECONMICA E FINANCEIRA DO AEROPORTO

3.2.5.1

Movimento Oramentrio-Financeiro

3.2.5.2

a)

Receitas operacionais e comerciais; e

b)

despesas operacionais e comerciais.

Oramentao
a)

Custos de material, mo-de-obra e servios de construo civil;

b)

custos de aquisio e implantao de equipamentos; e

c)

custos complementares.

26

06 Dez 94

3.3

NSMA 58-146

FONTE DE DADOS

Os dados a serem utilizados para a elaborao do Plano Diretor sero,

preferencialmente, aqueles oriundos de documentos oficiais, tais como planos,
anurios e relatrios estatsticos publicados. Na falta destes e em carter
excepcional, podero ser utilizados dados fornecidos por empresas operadoras do
transporte areo local e outros organismos pblicos ou privados que possam
contribuir com subsdios para o processamento de planejamento.
Todos os dados e informaes coletadas nesta etapa devero ser
justificados, informando suas fontes de consulta.
3.4

APRESENTAO

As informaes coletadas nesta etapa devero ser apresentadas atravs

de textos objetivos e desenhos esquemticos dentro dos padres dos desenhos
apresentados nos anexos 3 a 8.
Para facilitar a anlise do PDIR pelos rgos competentes devero ser
anexadas plantas com um maior detalhamento das informaes.
As plantas desta etapa que faro parte do processo de anlise sero as
que apresentam as caractersticas fsicas atuais do aeroporto (Planta Geral) e as
que contm as caractersticas do uso do solo atual na rea de entorno do aeroporto
em estudo.
3.4.1

3.4.2

A Planta Geral dever ser elaborada sobre a Planta Oficial do Aeroporto e

conter:
a)

orientao magntica;

b)

escala;

c)

data de elaborao;

d)

limite civil/militar atual;

e)

principais elementos das reas de manobras, terminal e secundria;

f)

relevo (principais caractersticas);

g)

ARP (Ponto de Referncia do Aerdromo);

h)

equipamentos de proteo ao vo e suas reas de proteo; e

i)

rea de teste de motores.

A(s) planta(s) de uso do solo atual no entorno do aeroporto dever(o) ser

elaborada(s) sobre a Planta Oficial Urbana e conter no mnimo:
a)

delimitao da rea de entorno considerada no estudo;

27

06 Dez 94

b)

NSMA 58-146

uso do solo atual:

principais usos (residencial, comercial, rural etc.);

densidade do uso residencial unifamiliar/multifamiliar (indicao

do nmero mdio de pavimentos existentes na rea);

c)

reas ocupadas, reas vazias, reas em processo de ocupao;

d)

Lei de Zoneamento Municipal:

identificao das reas ou zonas;

e)

delimitao municipal, quando for o caso, da rea urbana e da rea

f)

sistema virio;

g)

obstculos navegao area.

rural;

28

06 Dez 94

NSMA 58-146

ESTUDOS PRELIMINARES

4.1

CONCElTUAO

a segunda etapa do processo de elaborao do PDIR que, com base

numa anlise das Informaes Bsicas, consiste em:
a) estudos de demanda;
b) determinao dos requisitos de capacidade; e
c) anlise dos estudos de demanda versus capacidade.
4.2

ESTUDOS DE DEMANDA

4.2.1

POR TRANSPORTE AREO

Este estudo dever ser desenvolvido com base no resultado da anlise dos
dados coletados, estabelecendo previses para o transporte areo nos horizontes
predefinidos de cinco, dez e vinte anos.
4.2.1.1 O estudo de demanda dever abranger, para o transporte areo regular e
no regular, os seguintes tpicos:
a) movimento anual e hora-pico de passageiros para cada segmento do
trfego areo existente: Internacional, Domstico Nacional, Domstico Regional,
Aviao Geral e Militar;
b) movimento anual de carga e mala postal para cada segmento do
trfego areo existente: Internacional, Domstico Nacional, Domstico Regional,
Aviao Geral e Militar;
c)

fatores de utilizao e tamanho mdio de aeronaves (anual e hora-pico);

d) movimento anual e hora-pico de aeronaves para cada segmento do

trfego areo existente: Internacional, Domstico Nacional, Domstico Regional e
Aviao Geral e Militar;
e)

composio da frota prevista para operar no aeroporto (anual e hora-pico);

29

06 Dez 94

4.2.2

NSMA 58-146

f)

aeronaves baseadas no aeroporto;

g)

prognose das ligaes areas diretas por tipo de trfego; e

h)

previso do movimento de visitantes, acompanhantes e funcionrios.

DEMANDA NAS VIAS DE ACESSO

Este estudo tambm dever ser desenvolvido a partir dos dados coletados,
estimando as projees de demanda nos acessos ao aeroporto para os horizontes
de planejamento prefixados, considerando todas as modalidades de transporte de
superfcie que possam interagir com o transporte areo.
As previses devero levar em conta os estudos de demanda por
transporte areo, no que diz respeito aos passageiros, acompanhantes, funcionrios
e carga area, bem como a partio modal, taxas de crescimento do trfego local
etc.
4.3

ESTUDOS DE CAPACIDADE

4.3.1

CAPACIDADE DA INFRA-ESTRUTURA AEROPORTURIA

Sero avaliadas as necessidades da infra-estrutura aeroporturia a partir

dos dados gerados pelos estudos de previso de demanda.
Esta avaliao dever basear-se nos parmetros e critrios bsicos de
capacidade estabelecidos por documento do DAC e no modelo operacional proposto
para cada componente.
4.3.1.1 Os estudos de capacidade devero abranger, para cada horizonte de
planejamento, o dimensionamento dos seguintes tpicos:
a)

b)

Sistema de Pistas de Pouso/Decolagem e de Txi:

-

nmero, orientao e dimenses, definidos a partir da anlise

operacional, em funo das aeronaves e etapas de vo previstas
pela demanda;

capacidade horria e anual (IFR e VFR);

equipamentos necessrios ao sistema de proteo ao vo (tipo e

quantidade).

Sistema(s) Terminal(is) de Passageiros, por tipo de Trfego:

-

ptio de estacionamento de aeronaves, considerando os meios de

estacionamento;

terminal de passageiros - dimensionamento global e setorial

(operacional,
comercial,
apoio
e
outros),
enfocando
principalmente:

30

06 Dez 94

c)

d)

e)

f)

NSMA 58-146

setor operacional: saguo, check-in, salas de embarque e

desembarque, reas de manuseio de bagagens, sala de
autoridades, reas operacionais das companhias areas etc.;

setor administrativo: rea utilizada para os escritrios da

administrao do aeroporto;

setor comercial: reas destinadas ao comrcio em geral, tais

como bares, lanchonetes, re- staurantes, jornais e revistas,
artesanatos, bombonire, artigos regionais, telefones, correio,
agncia de turismo, locadoras de automveis etc.;

setor de apoio: reas e instalaes destinadas s atividades

necessrias ao funcionamento do terminal de passageiros,
porm consideradas indiretamente operacionais, tais como
sala de som, sala de trfego, sala de refrigerao, sala do
SAC, sala de operaes etc.;

outros: reas do terminal de passageiros provenientes do

projeto arquitetnico e estrutural da edificao, tais como
elevadores, circulao, reas de jardim etc.;

meio-fio (embarque e desembarque);

estacionamento de veculos: vagas e rea correspondente para

os estacionamentos pblicos e privados;

Sistema Terminal de Carga Area:

-

ptio de estacionamento de aeronaves cargueiras;

edificaes dos terminais de carga area internacional, domstica

e mala postal;

estacionamento para automveis e caminhes.

Parque de Combustvel de Aviao:

-

volume do estoque de combustvel;

rea do parque.

Servio de Combate a Incndio

-

nmero e tipo dos carros de combate a incndio;

rea para as instalaes deste servio.

Servios de Apoio s Companhias Areas

-

comissaria;

31

06 Dez 94

g)

h)

4.3.2

NSMA 58-146

equipamento de rampa;

oficinas de manuteno.

Hangaragem
-

estadia;

manuteno e reviso de aeronaves;

ptios.

Infra-estrutura Bsica
-

gua: volume de consumo dirio e volume de reservao;

esgoto: volume dirio e mensal;

lixo: volume dirio e mensal;

energia: potncia necessria para a rede principal e para o

sistema de emergncia;

gs natural (GLP): volume necessrio; e

telefone: quantidade de troncos e nmero de linhas telefnicas.

CAPACIDADE DAS VIAS DE ACESSO

Devero ser analisados os principais corredores rodovirios e de outros

sistemas de transportes com maior participao na gerao de viagens de/para o
aeroporto, para cada horizonte de planejamento.
Dever ser apresentada de forma consolidada a anlise comparativa entre
a capacidade instalada e a requerida para os horizontes de planejamento,
diagnosticando as reas que necessitam sofrer interveno a curto, mdio e longo
prazos.
4.4

ANLISE DOS ESTUDOS DE DEMANDA VERSUS CAPACIDADE

4.4.1

DADOS DE PLANEJAMENTO

Apresentao, sob a forma de tabelas, dos principais dados de demanda e

capacidade para os horizontes de planejamento, contendo:
a)

dados de demanda do ltimo ano da srie histrica;

b)

projees para os horizontes prefixados;

c)
capacidade necessria para o atendimento demanda do ltimo ano
de srie histrica; e

32

06 Dez 94

NSMA 58-146

d) capacidade instalada e a prevista para os principais componentes do

aeroporto, para os horizontes prefixados.
4.4.2

AVALIAO E DIAGNSTICO

Confrontao da capacidade instalada com as necessidades atual e

prevista da infra-estrutura, definidas nos estudos de demanda e de capacidade, de
forma a se determinarem os componentes do aeroporto que devero sofrer
intervenes nos horizontes de planejamento definidos.
Anlise da capacidade instalada das redes de infra-estrutura bsica local e
das vias de acesso, em relao s necessidades de desenvolvimento do stio
aeroporturio.
4.5

APRESENTAO

Os estudos, avaliao e diagnsticos nesta etapa devero ser

apresentados atravs de textos objetivos, ilustrando-os atravs de tabelas que os
consolidem.

33

06 Dez 94

NSMA 58-146

ESTUDO DE ALTERNATIVAS

5.1

CONCEITUAO

a terceira etapa do processo de elaborao de um PDIR, que consiste na

formulao e anlise comparativa de propostas alternativas de desenvolvimento do
aeroporto. Estas alternativas devero contemplar a expanso necessria ao
atendimento demanda no stio atual, a definio do programa de transferncia total
ou parcial do aeroporto para novo stio ou a implantao de novo aeroporto, quando
for o caso. A escolha de um novo stio objeto de Norma especfica do Sistema de
Aviao Civil.
Devero ser consideradas neste estudo as opes possveis de expanso
da rea patrimonial, com relao aos aspectos de natureza geomorfolgica, tipos e
densidade do uso do solo na rea de entorno, implantaes perigosas ou outras
restries de natureza legal e ambiental, bem como as limitaes do espao areo,
levando-se em conta os diferentes tipos de trfego que operam ou venham a operar
no aeroporto.
5.2

FORMULAO E ANLISE DE ALTERNATIVAS

As alternativas devero ser formuladas de modo a contemplar as possveis

formas de aproveitamento do stio ou expanses necessrias, levando em conta o
desenvolvimento final da infra-estrutura.
Para cada alternativa devero ser avaliados, de forma interativa, os
seguintes fatores:
5.2.1

OPERACIONAIS
a)

utilizao da(s) pista(s) e a capacidade do sistema de pistas;

b)

procedimentos de aproximao/decolagem;

c)

necessidade de rea patrimonial suplementar;

d)

aproveitamento da infra-estrutura existente; e

e)

anlise de capacidade dos sistemas componentes do aeroporto;

35

06 Dez 94

5.2.2

URBANOS E AMBIENTAIS

a)
atividades);

5.2.3

NSMA 58-146

reas atingidas pelas curvas de nvel de rudo (populao e

b)

impactos ambientais relevantes;

c)

compatibilidade com as redes de infra-estrutura bsica local; e

d)

integrao com o sistema virio existente e planejado;

FINANCEIROS

a)
estrutura; e

avaliao preliminar dos custos de implantao/adequao da infra-

b)
necessrio.

avaliao dos custos relativos ampliao da rea patrimonial, caso

5.3

AVALIAO E SELEO DE ALTERNATIVA

As alternativas propostas devero ser analisadas comparativamente

segundo os fatores apresentados e outros considerados de relevncia para o caso
em estudo.
Dever ser selecionada a alternativa que for julgada como a mais
adequada ao desenvolvimento do stio como um todo, a qual ser submetida ao
DAC para sua aprovao.
5.4

APRESENTAO

As alternativas estudadas devero ser apresentadas em textos objetivos e

ilustradas em desenhos esquemticos que indiquem a rea patrimonial do aeroporto
e a ocupao urbana circunvizinha at os limites da rea de influncia do aeroporto,
contendo as principais caractersticas de cada uma das propostas.

36

06 Dez 94

NSMA 58-146

PLANEJAMENTO GERAL DO AEROPORTO

6.1

CONCEITUAO

O planejamento geral do aeroporto consiste na apresentao da

concepo de desenvolvimento do aeroporto a partir da alternativa selecionada, bem
como da adequao proposta para o uso do solo na rea de entorno.
O objetivo geral deste planejamento prover a orientao para a expanso
do aeroporto, que dever estabelecer a melhor relao entre a demanda estimada, o
meio ambiente, o desenvolvimento da comunidade e dos outros modos de
transporte, alm de ser vivel economicamente.
O planejamento geral do aeroporto dever conter:

6.2

a)

plano do aeroporto; e

b)

diretrizes urbanas, ambientais e de acessibilidade.

PLANO NO AEROPORTO
O Plano do Aeroporto dever fornecer propostas para:

6.2.1

a)

limites patrimoniais;

b)

zoneamento civil/militar, quando for o caso;

c)

zoneamento funcional do stio aeroporturio;

d)

fases de desenvolvimento do stio aeroporturio;

e)

implantao final;

f)

uso do solo na rea interna; e

g)

oramentao da implementao do PDIR.

DESENVOLVIMENTO DO AEROPORTO

Dever detalhar a alternativa selecionada, atravs de memorial descritivo

ilustrado com desenhos, para o desenvolvimento do stio como um todo, para a

37

06 Dez 94

NSMA 58-146

expanso da rea patrimonial do aeroporto, quando for o caso, e para cada um dos
seus principais componentes.
6.2.1.1

Dever conter pelo menos:

a) diretrizes de planejamento - apresentao das diretrizes
que nortearam a concepo proposta para o aeroporto;
b) definio dos limites patrimoniais para o planejamento;
c) zoneamento proposto - distribuio funcional da rea
patrimonial proposta, segundo critrios de compatibilidade, interrelacionamento, segurana e controle administrativo. Deve ser feito,
quando for o caso, em dois nveis: Zoneamento Civil/Militar Proposto e
Zoneamento Proposto do Aeroporto (rea civil).

A planta do zoneamento da rea civil do aeroporto dever indicar as reas

de manobra, terminal e secundria;
d) concepo proposta - dever conter a anlise da situao
de cada uma das reas apresentadas, correlacionando suas
capacidades atuais e previstas com as diretrizes estabelecidas na
alternativa de desenvolvimento selecionada no item 5.4;
e) fases de implantao e implantao final:
Correspondem representao grfica das fases de desenvolvimento do
aeroporto e sua conseqente Implantao Final.
A representao grfica da concepo proposta e suas fases de
implantao tem como finalidade apresentar a alternativa selecionada e as solues
adotadas para atender s diretrizes de planejamento. Quando do desenvolvimento
dos projetos complementares, outras solues podero ser adotadas desde que
atendam igualmente s diretrizes de planejamento estabelecidas no PDIR.
As fases de implantao propostas devero manter uma estrita relao
com os prognsticos de demanda e capacidade. Os patamares correspondentes a
estes prognsticos sero considerados os elementos balizadores na poca em que
os implementos propostos para o aeroporto forem concretizados. Neste aspecto, as
possveis variaes entre a demanda observada e a prevista podero, a qualquer
tempo, resultar em antecipaes ou adiamentos dos eventos programado.
6.2.1.2 As plantas que representaro as fases e a implantao final devero ser
elaboradas sobre a base de planejamento do aeroporto e conter no mnimo:
a) principais elementos do aeroporto - pistas de pouso/decolagem e de
txi, ptios, acostamentos, stopways, edificaes, auxlios navegao area,
estacionamento de veculos, vias de circulao, parque de combustvel de aviao e
servio de combate a incndio;

38

06 Dez 94

NSMA 58-146

b) orientao do Norte Verdadeiro e do Norte Magntico, com a data da

determinao;
c)
altimetria do terreno, sempre que possvel, com curvas de nvel em
escala compatvel para permitir os estudos de massa;
d) caractersticas naturais e artificiais do terreno, tais como matas, rios,
lagos, rochas, ferrovias, lin- has de transmisso, torres e caixas dgua elevadas,
quando forem significativas;
e) reas reservadas para outras atividades, como helipontos, servios
de manuteno, hotis, indstrias;
f)

altitudes das extremidades das pistas e das intersees com outras

g)

ngulos dos eixos das pistas em relao ao Norte Magntico;

h)

instalaes a serem removidas;

i)

limites patrimoniais do aeroporto;

j)

limites civil e militar propostos;

l)

rea de teste de motores;

pistas;

m) dimenses importantes, como largura e comprimento das pistas de

pouso/decolagem e distncias de separao entre as pistas de pouso/decolagem e:

6.2.2

pistas de txi;

ptios de aeronaves;

limites patrimoniais; e

edificaes

USO DO SOLO INTERNO

Dever apresentar uma proposta para que a utilizao das reas internas
do stio aeroporturio, por atividades complementares, no venha a prejudicar a sua
operao.
As reas do aeroporto podero ser utilizadas a critrio da administrao
aeroporturia local ou do rgo administrador, respeitadas as legislaes em vigor e
as seguintes restries:
a) as reas podero ser utilizadas desde que no estejam
comprometidas com usos previstos no Plano Diretor e/ou operao do aeroporto;

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b) as reas comprometidas com o planejamento do aeroporto podero

ser utilizadas em atividades transitrias, observando-se os horizontes de
implantao do Plano Diretor; e
c)
quando permitido o uso destas reas, as atividades a serem nelas
desenvolvidas no podero comprometer a operao do aeroporto, sua
acessibilidade, interferir no meio ambiente ou serem incompatveis com o rudo
aeronutico.
6.2.3

ORAMENTAO DA PROPOSTA
Dever apresentar:

a) a alocao dos recursos necessrios implementao dos PDIR,

correspondente a cada fase de implantao proposta;
b) os recursos que o aeroporto poder gerar e as possveis fontes de
financiamento.
6.2.5

PLANO DE ZONA DE PROTEO

O Plano de Bsico de Zona de Proteo de Aerdromos - PBZPA, o Plano

Bsico de Zona de Proteo de Helipontos - PBZPH e os Planos de Zona de
Proteo de Auxlios Navegao Area - PZPANA devero ser aplicados
implantao final, prevista no Plano Diretor.
Dever estar assegurado que a construo de nova(s) pista(s), a expanso
da(s) pista(s) existente(s) ou a mudana das caractersticas operacionais do
aerdromo estejam enquadradas dentro da legislao de Zona de Proteo.
Nos aerdromos onde j exista Plano Especfico de Zona de Proteo de
Aerdromo - PEZPA aprovado, o proponente do PDIR, ao propor a ampliao da(s)
pista(s) existente(s) e/ou implantao de nova(s) pista(s), dever aplicar a
implantao final os critrios do PBZPA. Uma vez aprovado o PDIR, o proponente
dever solicitar DEPV a atualizao do PEZPA em vigor.
Em funo do tipo de operao pretendida, o proponente do PDIR dever
solicitar DEPV a definio das reas possveis para implantao dos Auxlios
Navegao Area necessrios. As reas definidas pela DEPV devero ter suas
zonas de proteo preservadas, para viabilizar a instalao desses auxlios no
futuro, quando necessrios.
A aplicao destes planos dever ser realizada em conjunto com os rgos
de planejamento atuantes na rea de entorno, particularmente as Prefeituras
Municipais.
6.3

DIRETRIZES URBANAS, AMBIENTAIS E DE ACESSIBILIDADE

Devero ser apresentadas as diretrizes que nortearo os Planos

Complementares necessrios compatibilizao do planejamento urbano com a
proposta de desenvolvimento do stio aeroporturio, contida no Plano Diretor, bem

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como os fatores ambientais relevantes para orientao de um possvel Estudo de

Impacto Ambiental para a rea de influncia do empreendimento.
No Plano Diretor dever ser apresentado um desenho contendo as curvas
de rudo de pouso e decolagem, elaboradas de acordo com a metodologia adotada
no Ministrio da Aeronutica sobre um mapa base que represente a rea de
influncia do aeroporto, e os limites patrimoniais atual e proposto para o aeroporto.
Devero ainda ser apresentados os dados de rudo previstos para a rea de
movimento de aeronaves e para a rea de teste de motores.
Devero ser apresentadas tambm as diretrizes para ocupao do solo e
desenvolvimento das atividades nas reas delimitadas pelas curvas de nvel de rudo
conforme desenho constante no Anexo 4, compatibilizando o nvel de incmodo
encontrado em cada rea, com os tipos e densidades de ocupao das diversas
atividades urbanas ou rurais.
Estas diretrizes visam a orientar as restries que faro parte do Plano
Especfico de Zoneamento de Rudo - PEZR, a serem estabelecidas em conjunto
com os rgos de planejamento atuantes na rea de entorno, particularmente as
Prefeituras Municipais.
Aps a aprovao do Plano Diretor, o PEZR dever ser elaborado ou
revisto e encaminhado para aprovao pela autoridade aeronutica competente.
Como subsdio para uma possvel elaborao posterior do Estudo de
Impacto Ambiental, devero ser quantificadas a emisso de poluentes gerados pelas
aeronaves, resduos slidos gerados pelo aeroporto, lixo a ser incinerado e a ser
transportado, efluentes sanitrios e resduos industriais.
Quanto acessibilidade, a proposta apresentada no PDIR conter as
diretrizes para a interligao do sistema virio do aeroporto com as vias urbanas.
Para facilitar a implementao das diretrizes estabelecidas para o planejamento
virio de acesso ao aeroporto, dever ser novamente fornecido, de forma
consolidada, o volume de trfego de usurios do aeroporto, previsto nos horizontes
de planejamento.
6.4

APRESENTAO

As diversas propostas elaboradas nesta etapa do trabalho devero ser

apresentadas em textos objetivos acompanhado de desenhos esquemticos
(Anexos 3 a 8).
Para possibilitar a anlise do PDIR pelos rgos envolvidos, devero ser
apresentadas, em forma de anexo, plantas, em escala compatvel com o
detalhamento da informao apresentada e sobre a base urbana de planejamento,
ilustrando estas propostas de forma mais adequada.
As plantas a serem apresentadas nesta etapa devero representar, no
mnimo, o zoneamento proposto do aeroporto, as fases de implantao, a
implantao final, as rampas de zona de proteo propostas e as diretrizes para o
uso do solo na rea de entorno do aeroporto em estudo.

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FORMA DE APRESENTAO

7.1

APRESENTAO

O Plano Diretor Aeroporturio dever orientar-se na forma prevista na

NSMA 5-1 CONFECO E CONTROLE DE PUBLICAES, constituindo-se de:

7.2

a)

capa;

b)

frontispcio;

c)

ato de aprovao;

d)

introduo;

e)

sntese do plano;

f)

sumrio; e

g)

texto e desenhos esquemticos.

FORMATO

Ser adotado o tamanho 210 x 297mm (A4), com a maior dimenso na

posio horizontal, em folhas soltas acondicionadas em capas, conforme modelos
dos Anexos 1 e 2.
7.3

EMENDAS;

De modo a facilitar a substituio das folhas, elas devem ser numeradas e

datadas. Deve ser reservada uma folha para registro das emendas e/ou
substituies.
7.4

ANEXO DE DESENHOS

Para efeito de anlise pelos rgos competentes, dever ser entregue, em

trs vias, o PDIR acompan- hado de um anexo de desenhos, contendo no mnimo as
seguintes plantas: Planta Geral, Uso do Solo Atual - Entorno do Aeroporto,
Zoneamento Proposto do Aeroporto, Fases de Implantao, Implantao Final,

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Rampas de Zona de Proteo Propostas e Diretrizes para o Uso do Solo - Entorno

do Aeroporto.
Podero ainda ser solicitadas cpias de outras plantas julgadas
necessrias para a anlise do PDIR.
As plantas obedecero aos formatos, escalas, legendas e convenes
adotadas pelo Ministrio da Aeronutica, at o formato mximo A0 (840 x 1188mm).
7.5

REVISO

Quando se tratar de reviso parcial ou global, o documento dever ter o

mesmo formato acima citado.
7.6

RELATRIO SNTESE

o documento que acompanha o PDIR no processo de aprovao, tendo

por objetivo apresentar as principais concluses dos estudos nele desenvolvidos.
7.6.1
Dever ser confeccionado nos mesmos apresentao e formato definidos
nos itens 7.1 e 7.2.
7.6.2

Sua estrutura dever conter:

a) situao atual (principais caractersticas fsicas do aeroporto e e os

principais aspectos urbanos e ambientais);
b)

estudos de demanda e capacidade (diretrizes e principais dados);

c)
desenvolvimento proposto (rea patrimonial; fases e implantao final;
diretrizes urbanas, ambientais e de acessibilidade);
d)

oramentao.

7.6.3.
O Relatrio Sntese dever, sempre que possvel, apresentar as
informaes sob a forma de tabelas consolidadas e desenhos esquemticos.

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COMPETNCIAS E RESPONSABILIDADES

8.1

COMPETNCIAS

8.1.1

da competncia do Estado-Maior da Aeronutica (EMAER):

a) fixar os critrios e diretrizes especficos que devem ser considerados

no planejamento da infra-estrutura dos aeroportos includos no Plano de
Desenvolvimento de Aerdromos de Interesse Militar (PDAIM);
b) aprovar Planos Diretores de aeroportos compartilhados, bem como
suas revises parcial e/ou global, por delegao de competncia do Ministro da
Aeronutica; e
c)

propor estudos para a implantao de novos aeroportos de interesse

militar.
8.1.2

da competncia do Departamento de Aviao Civil (DAC):

a) fixar critrios e diretrizes especficos de desenvolvimento a serem

aplicados no planejamento dos aeroportos, no que se refere Aviao Civil;
b)

definir os aeroportos que devero ter Plano Diretor Aeroporturio;

c)

propor a implantao de novos aeroportos;

d) convocar a Comisso de Coordenao do Planejamento

Aeroporturio (CCPLA) para dirimir conflitos de planejamento porventura existentes;
e) aprovar Planos Diretores de aeroportos no compartilhados, bem
como suas revises, por delegao de competncia do Ministro da Aeronutica,
ouvidos os rgos envolvidos, quando couber;
f)
dar soluo aos processos de solicitao de aprovao e de consulta
para reviso de Planos Diretores Aeroporturios, ouvidos os rgos envolvidos,
quando couber;
g) encaminhar ao EMAer para aprovao os Planos Diretores dos
Aeroportos Compartilhados e suas revises, quando se tratar de reviso parcial ou
global; e

45

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h) distribuir, quando aprovado, as cpias do Plano Diretor Aeroporturio

e suas revises, conforme o disposto nesta Norma.
8.1.3

da competncia do Comando Geral do Ar (COMGAR):

a) apresentar ao EMAER as diretrizes de desenvolvimento das Unidades

Militares sediadas em aeroportos compartilhados; e
b) participar da CCPLA, atravs de delegados, para exame dos aspectos
que lhe competem.
8.1.4

da competncia do Comando Geral de Apoio (COMGAP):

a) fixar os critrios e diretrizes especficos para o desenvolvimento dos

aeroportos, no que se refere aos sistemas de engenharia, patrimnio, contra
incndio e proteo ao vo;
b) participar da CCPLA, atravs de delegados da DIRENG e da DEPV,
para exame das exigncias de engenharia, patrimnio, contra incndio e proteo ao
vo nos Planos Diretores Aeroporturios;
c)
emitir parecer tcnico sobre questes relativas aos sistemas de
engenharia, patrimnio, contra incndio e proteo ao vo contidas nos PDIR.
8.1.5

da competncia do Instituto de Aviao Civil (IAC):

a) elaborar e revisar Planos

determinado pela autoridade aeronutica;

Diretores

Aeroporturios,

quando

b) analisar, quando executado por terceiros, a elaborao e a reviso dos

Planos Diretores Aeroporturios, verificando a adequada aplicao dos critrios de
planejamento e das diretrizes setoriais emanadas do Ministrio da Aeronutica;
c) emitir parecer tcnico sobre as questes relativas ao planejamento
aeroporturio contido nos PDIR e suas revises, bem como nas questes relativas
implementao destes;
d) estudar a implantao de novos stios aeroporturios, quando
determinado pela autoridade aeronutica.
8.2

RESPONSABILIDADES

8.2.1

de responsabilidade do DAC:

a) exigir dos administradores de aeroportos o cumprimento do

planejamento aeroporturio contido nos PDIR's aprovados;
b) acompanhar a implementao dos PDIR's, para efeito de consecuo
da responsabilidade contida na alnea anterior.
8.2.2

de responsabilidade dos administradores de aeroportos:

46

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a) elaborar, implementar e revisar os PDIR's de acordo com a presente

Norma e as demais legislaes pertinentes;
b) manter disponveis para apresentao, quando solicitado no processo
de aprovao, dados e estudos que no necessitem ser parte integrante do
documento final a ser aprovado, se julgados necessrios ao esclarecimento do
planejamento proposto;
c)
estabelecer ligao com rgos, civis ou militares, e instituies locais
para solucionar questes tcnicas ou legais;
d) manter sempre entendimentos com as partes interessadas, na
elaborao, implementao e reviso dos PDIR's;
e) manter as autoridades informadas sobre o andamento das atividades
de elaborao, implementao e reviso dos PDIR's;
f)
confeccionar o nmero de cpias necessrias para distribuio do
Plano Diretor Aeroporturio e suas revises.
8.2.3

de responsabilidade do IAC:

a) gerar os dados de demanda balizadores

aeroporturio e do planejamento do transporte areo civil;

do

planejamento

b) manter atualizados e disponveis os critrios de planejamento

aeroporturio a serem adotados no Pas;
c)
supervisionar a implementao dos PDIR's para fins de avaliao da
adequabilidade e atualizao das diretrizes e aes de desenvolvimento nele
contidas.

47

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TRAMITAO, APROVAO E DISTRIBUIO

9.1

TRAMITAO

A tramitao para aprovao de Planos Diretores Aeroporturios e de suas

revises obedecer ao fluxograma apresentado no Anexo 11.
Para a interpretao do fluxograma do Anexo 11, apresentado a seguir o
seqenciamento desta tramitao:
o proponente do Plano Diretor Aeroporturio e de suas revises dever
efetuar as consultas necessrias junto ao rgo pblico ambiental e providenciar as
licenas previstas;
o proponente dever dar entrada do Plano Diretor Aeroporturio e de suas
revises no DAC para aprovao em trs vias;
em se tratando de aeroportos compartilhados, dever o DAC convocar a,
que se pronunciar atravs de parecer. De conformidade com este parecer, o DAC
poder remeter ao proponente para o cumprimento das exigncias ou encaminhar
ao EMAER para aprovao.
Ao se tratar de aeroportos no-compartilhados, o DAC analisar o Plano,
tomando por base as normas em vigor, sendo consultados, quando couber, os
rgos envolvidos nas questes.
Caso o plano ainda no esteja em conformidade com as especificaes e
diretrizes em vigor, o DAC dever retorn-lo ao proponente para o cumprimento de
exigncias. Se no houver exigncias, o plano ser aprovado pelo DAC atravs de
portaria especfica.
9.2

APROVAO

O Plano Diretor dos Aeroportos No Compartilhados e suas revises sero

aprovados pelo DAC, atravs de Portaria, por delegao de competncia do Ministro
da Aeronutica.
O Plano Diretor dos Aeroportos Compartilhados e suas revises parcial ou
global sero aprovados pelo EMAer, atravs de Portaria, por delegao de
competncia do Ministro da Aeronutica.

49

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9.3

NSMA 58-146

DISTRIBUIO

Os rgos ou empresas pblicas ou privadas, administradores dos

aeroportos, devero distribuir as cpias dos PDIR, quando aprovado, s entidades
interessadas, cabendo ao DAC sete cpias.
O DAC distribuir as cpias do Plano Diretor Aeroporturio e de suas
revises, quando aprovados, para:
a)

Estado-Maior da Aeronutica (uma cpia);

b) Comando-Geral de Apoio (duas cpias, uma para a DIRENG e outra

para a DEPV);
c)

Comando Geral do Ar (duas cpias, sendo uma para o COMAR da

rea); e
d) Departamento de Aviao Civil (duas cpias, sendo uma para o SOP
e outra para o IAC).

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10

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PLANOS E PROJETOS COMPLEMENTARES

Planos e Projetos Complementares so documentos sistmicos

necessrios viabilizao e efetivao das propostas formuladas nos Planos
Diretores aprovados.
Para efeito do planejamento aeroporturio, so considerados como Planos
Complementares os Planos de Vias de Acesso (PVA), os Planos Especficos de
Zoneamento de Rudo (PEZR) e os Planos Especficos de Zona de Proteo de
Aerdromo (PEZPA).
Os PEZPA e PEZR so aprovados pela autoridade aeronutica
competente, enquanto o PVA deve ser apresentado como proposta ao rgo setorial
de transporte competente para fins de apreciao e incorporao ao planejamento
virio local.
Os Projetos Complementares devero ser compatveis com as diretrizes
estabelecidas no Plano Diretor aprovado, conter as recomendaes de
implementao, assim como os anteprojetos e/ou projetos especficos das obras e
servios, de acordo com os critrios e prioridades definidos naquele documento
Os Planos, anteprojetos e projetos obedecero aos requisitos tcnicos de
confeco e tramitao para aprovao fixados nas normas em vigor no Ministrio
da Aeronutica.

51

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11

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DISPOSIES TRANSITRIAS

Quando os Planos Diretores Aeroporturios j aprovados sofrerem

alteraes, em virtude de reviso global ou parcial, devero ser compatibilizados
com a presente Norma.
Os Planos Diretores Aeroporturios j aprovados continuaro em vigor at
serem submetidos a uma reviso.

53

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12

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DISPOSIES FINAIS

Esta Norma altera a NSMA 854, de 28 Ago. 80 e entrar em vigor na data

de publicao da respectiva Portaria de aprovao.
Os casos no previstos sero submetidos ao Estado-Maior da Aeronutica.

(a)

Ten.-Brig.-do-Ar MAURO JOS MIRANDA GANDRA

Chefe do Estado-Maior da Aeronutica

55

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NSMA 58-146

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
BRASIL. Decreto n 65.144, de 12 de setembro de 1969. Institui o Sistema de
Aviao Civil do Ministrio da Aeronutica e d outras providncias. Dirio Oficial
[da Repblica Federativa do Brasil] Braslia, 15 set. 1969.
BRASIL. Lei n 7.565, de 19 de dezembro de 1986. Dispe sobre o Cdigo Brasileiro
de Aeronutica. Dirio Oficial [da Repblica Federativa do Brasil] Braslia, v. 124,
n 245, p. 19567-94, 23 dez. 1986. Sesso 1.
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Centro de Documentao e Histrico da
Aeronutica. Confeco e controle de publicaes. [Rio de Janeiro]: CENDOC, 17
set. 1991. 42 p. Inclui an- exos. NSMA 5-1.
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Departamento de Aviao Civil. Instituto de
Aviao Civil. Glossrio de termos tcnicos de aviao civil. [Rio de Janeiro]: IAC,
29 set. 1989. 118 p. Inclui anexo. MMA 58-1.
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Diretoria de Engenharia da Aeronutica. Norma
para elaborao de Planos Diretores Aeroporturios [Rio de Janeiro: DIRENG, 28
ago. 1980. 13 p. Inclui anexos. NSMA 85-4.
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Portaria n 339/GM3, de 20 de maio de 1988.
Aprova o Regulamento do Departamento de Aviao Civil. Dirio Oficial [da
Repblica Federativa do Brasil] Braslia, v.126, n 95, p. 9042, 23 maio 1988.
Seo 1.
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Portaria n 436/GM3, de 5 de junho de 1990.
Disciplina a elaborao e a tramitao dos Planos Aerovirios, de
Desenvolvimento de Aerdromos, Diretores, de Zoneamento de Aeroportos,
Especficos de Zona de Proteo de Aerdromos. Dirio Oficial [da Repblica
Federativa do Brasil], Braslia, v. 128, n 169, p. 10958, 7 jun. 1990. Seo 1.
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Portaria n 439/GM3, de 5 de junho de 1990.
"Delega competncia ao Chefe do Estado Maior da Aeronutica para despachar
e aprovar em carter final, obedecidas as disposies legais e regulamentares
assuntos e documentos". Dirio Oficial [da Repblica Federativa do Brasil]
Braslia, v. 31, n 109, p. 2959, 7 jun. 1990. Seo 2.
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Portaria n 1.141/GM5, de 8 de dezembro de
1987. Dispe sobre Zonas de Proteo e Aprova o Plano Bsico de Zona de
Proteo de Aerdromos, o Plano Bsico de Zoneamento de Rudo, o Plano
Bsico de Zona de Proteo de Helipontos e o Plano de Zona de Proteo de

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Auxlios Navegao Area e d outras providncias. Dirio Oficial [da Repblica

Federativa do Brasil] Braslia, v. 125, n 233, p. 21190-8, 9 dez. 1987. Seo 1.
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Servio de Engenharia. Norma de Planos
Diretores. [Rio de Janeiro], 16 set. 1974. 24 p. Inclui anexos. NESENG 06.
BRASIL. IAC/IBAMA. Termos de Referncia para Elaborao de Estudo de Impacto
Ambiental para Aeroportos - Ago. 91.
BRASIL. CONAMA. Resoluo n 001, de 23 de janeiro de 1986.
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION. Aerodromes. 1 ed. [Montreal]:
ICAO, 1990. v.1 - Aerodromes design and operations - Anexo 14.
INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION. Aerodromes. 1 ed. [Montreal]:
ICAO, 1990. v. 2 - Heliports - Anexo 14.

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ANEXO 1

MODELO DE CAPAS

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ANEXO 2
FORMA GRFICA DAS CAPAS

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ANEXO 3
ZONEAMENTO DO AEROPORTO

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ANEXO 4
DIRETRIZES PARA O USO DO SOLO NO ENTORNO DO AEROPORTO

62

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ANEXO 5
PRIMEIRA FASE DE IMPLANTAO

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ANEXO 6
SEGUNDA FASE DE IMPLANTAO

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ANEXO 7
TERCEIRA FASE DE IMPLANTAO

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ANEXO 8
IMPLANTAO FINAL

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ANEXO 9
FLUXOGRAMA SIMPLIFICADO DE ELABORAO
DE PLANOS DIRETORES

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ANEXO 10
FLUXOGRAMA SIMPLIFICADO PARA REVISO
DE PLANOS DIRETORES

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ANEXO 11
FLUXOGRAMA DE TRAMITAO PARA APROVAO
DE PLANOS DIRETORES

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