GOVERNO DO ESTADO DO PAR

SECRETARIA ESPECIAL DE DEFESA SOCIAL

DEPARTAMENTO DE TRANSITO DO ESTADO DO PAR
DAF/CRH/GERNCIA DE SELEO E TREINAMENTO E DESENVOLVIMENTO

DIREO DEFENSIVA Abordagens do CTB 10 (dez) horas/aula

Dirigir Defensivamente: dirigir de modo a evitar acidentes, apesar dos erros dos outros
condutores e condies adversas do trnsito e do tempo, preservando a vida humana e o meio
ambiente
O Condutor defensivo aquele que adota procedimentos preventivos no trnsito, sempre
com cautela e civilidade. Dirige sempre pensando em segurana, em prevenir acidentes,
independente dos fatores externos e das condies adversas que possam estar presentes.
1.CONDIES ADVERSAS
Conceito So condies desfavorveis ou inadequadas no trnsito, que se no forem tratadas
com ateno, certamente sero propiciadoras de acidentes.
1.1So condies Adversas
P Luz
P Tempo
P Estrada
P Trnsito
P Veculo
P Motorista
P Carga
a) Condies Adversas de Luz:
Caracterizada pela intensidade ou refluxo da luz natural (solar) ou
artificial (faris) que pode provocar ofuscamento da viso. Este
ofuscamento causa a contrao da pupila, ocasionando a perda
momentnea, parcial ou total da viso, dificultando o condutor de ver;
b) Condies Adversas de Tempo ou Clima:
Compreende as condies climticas: ocorrncias de chuvas,
neblina, vento forte que constitua dificuldades no dirigir, seja em via urbana
ou rural. Esta condio exige do condutor maior percia para realizar
qualquer manobra, assim, o condutor deve dirigir com maior ateno e
cuidado;

c) Condies Adversas de Estrada (via):

Envolve a maneira como foi construda, contorno
da via, largura e espcie apresentada, so elas:
P Tipos e condies de pavimentao
P Largura e nmero de pistas

P Tipo de via (simples, dupla ou free-way

P Curvas, cruzamentos, lombadas
P Aclives e declives;
P Posicionamento de Objetos fixos no entorno; e
P Sinalizao.
d) Condies Adversas de Trnsito:
Envolve

presena

de

outros

usurios

interferindo no comportamento do condutor, criando

problemas no fluxo normal como:
P Congestionamentos
P Hora do Rush
P Feriados e Finais de semana prolongados;
P Tipos de veculos.
e) Condies Adversas de Veculos:
a condio em que se encontra o prprio veculo, caracterizado por defeitos
apresentados que podem ocasionar acidentes.
As principais falhas mecnicas causadoras de acidentes so:
P Pneus gastos
P M calibragem dos pneus
P Freios desgastados
P Vazamento de leo
P Lmpadas queimadas
P E outros;
f) Condies Adversas de Condutor:
Compreende a alterao temporria do estado fsico e
psquico do condutor, a qual pode afetar a sua habilidade em
satisfazer todas as exigncias da tarefa de dirigir e manter o controle
do veculo.
O condutor responsvel tanto pela sua segurana, quanto
pela segurana dos demais usurios da via. A falha humana
acontece, principalmente, por deficincia de qualificao.

Fatores que alteram a habilidade do condutor

P Dirigir em estado emotivo alterado;
P Dirigir cansado
P Dirigir por longos perodos
P Dirigir aps tomar algum medicamento
P Dirigir alcoolizado ou sob efeito de substncias txicas;
g) Condies Adversas de Carga:
P Carga mal arrumada;
P Carga em excesso
P Carga mal amarrada
ACIDENTE EVITVEL
aquele em que voc deixou de fazer tudo que razoavelmente poderia ter feito para evitlo.
2.COMO EVITAR ACIDENTES
Para que

uma viagem

(curta ou longa) transcorra sem

acidente de trnsito preciso obedecer s normas, regras e

regulamentos do CTB.
Muitas

vezes, praticamos

Direo Defensiva sem que a

percebamos.
Mas a Direo Defensiva necessria para evitar o acidente de
trnsito requer, conhecimento, ateno, previso, deciso e habilidade para que o motorista
possa conhecer e identificar situaes geradoras de acidentes, bem como, uma pronta deciso e
habilidade necessria para sua auto-proteo.
a)Conhecimento:
P Das leis e normas de trnsito
P Das particularidades do veculo
P Das condies adversas;

b)Ateno:
P A sinalizao
P O comportamento dos demais condutores
P Comportamento de pedestres, ciclistas e demais veculos no
motorizados
P As possveis e provveis condies adversas;

c)Previso:

P Na direo defensiva a Previso ocorre simultaneamente com a Ateno;

P Na exata medida que a Ateno vai mapeando o terreno, o crebro tenta Prever e
Antecipar possveis acontecimentos, de modo a poder Agir prontamente, se necessrio,
para no ser tomado de surpresa;

d)Deciso:
P A Deciso Correta, a meta da direo defensiva
P Uma boa percepo das situaes implica um rpido exame das alternativas de aes e na
escolha inteligente a tempo de evitar o acidente;

e)Habilidade/Ao:
P Significa operar os controles do veiculo e executar com percia qualquer manobra
bsica de conduo do veiculo.

2.1 Dentre os principais problemas geradores de acidentes temos:

Imprudncia:
Dirigir sob o efeito de lcool ou substncia entorpecente; O lcool altera a capacidade de
auto-avaliao, de percepo e de coordenao motora, afeta vrios rgos do corpo humano,
principalmente o crebro.
As drogas so substncias que alteram o comportamento do motorista chegando a
provocar diversos efeitos : sono, euforia, etc. A alterao temporria do estado fsico e psquico do
condutor, a qual pode afetar a sua habilidade em satisfazer as exigncias da tarefa de dirigir e
manter o controle do veculo. O condutor responsvel tanto pela sua segurana quanto pela
segurana de outro condutor e pedestre.
Dirigir em estado emotivo alterado
Dirigir cansado
Dirigir por longos perodos
Dirigir aps tomar alguns medicamentos
Dirigir com excesso de velocidade
Fazer manobras arriscadas
Avaliar incorretamente as distncias
Desvios de direo
Reagir fora de tempo
Perder controle de situaes
Trafegar em velocidade inadequada

b)Impercia

Inexperincia ou falta de conhecimento da via e do veculo; A falha humana acontece,

principalmente, por deficincia de qualificao. Dizemos que num acidente houve impercia
quando, o condutor no teve habilidade e percia suficientes para evit-lo.
c) Negligncia
Falta de ateno, de observao e falha na conservao do veculo.

DICAS DE COMO EVITAR ACIDENTES DE TRNSITO

P Para efetuar parada de emergncia por defeito mecnico, ao transitar noite

por rodovias regularmente sinalizadas o condutor dever: Estacionar no

acostamento; acionar as luzes de advertncia; fixar o tringulo de segurana
atrs do veculo, e aguardar fora dele chegada de socorro ou assistncia
mecnica.
P Durante

perodo de chuvas

a visibilidade diminui, o condutor

dever,

trafegar com velocidade reduzida e usar farol baixo.

P O motorista defensivo, para dobrar esquerda, em vias de sentido duplo de

trnsito, deve posicionar o veculo esquerda da via com as rodas dianteiras

direcionadas para frente e a sinaleira ligada indicando sua inteno.
P Olhar a paisagem, sintonizar o rdio, acender um cigarro ou usar aparelho celular, tirando a

ateno do trnsito, so coisas que pem em risco a segurana do trnsito.

P Visando evitar acidentes, o motorista deve estar sempre atento para ver tudo o que se passa no

trnsito, decidir o que fazer e agir corretamente.

P Desobedincia sinalizao considerada imprudncia, bem como dirigir com sono, ou sob o

efeito de drogas.
P Quando, por motivo de fora maior, um veculo no puder ser removido da pista de rolamento ou

acostamento, o condutor dever colocar a sinalizao (tringulo) a uma distncia adequada e de

uma forma que os demais condutores sejam prevenidos do fato.
P O homem o maior responsvel pelos acidentes de trnsito. Esta situao tem como causa

principal o comportamento do motorista.

P De acordo com as regras de direo defensiva o uso do farol alto em sentido contrrio

responsvel por grande nmero de acidentes.

P Em situaes de congestionamento no trnsito, prudente: O motorista manter-se calmo e

atento.
P Para evitar a coliso com o veculo que vai frente: O motorista deve manter distncia de

segurana.
P A falta de ateno do motorista, pode lhe causar grandes problemas. Estar atento significa: Olhar

e analisar o trnsito observando os perigos que podem surgir a sua volta.

P A nica forma de eliminar o lcool do organismo : O tempo, pois a eliminao se d de maneira

lenta, levando de 6 a 8 horas.

P A distncia que o veculo percorre depois que o motorista pisa no freio at a parada total chama-

se distncia de frenagem, assim como a distncia que o veculo percorre desde o momento que
o motorista percebe o perigo at parada total denomina-se distncia de parada.

CUIDADOS NA DIREO E MANUTENO DE VECULOS

3.1Conduo adequada
Troque as marchas no tempo certo, nas velocidades indicadas no manual do proprietrio
de seu veculo;
Se o carro tem conta-giros (tacmetro) utilize as informaes do mesmo para efetuar as
trocas de marchas dentro dos limites de rotao mais adequados (normalmente na faixa de 2 a 4
mil rpm);
No prolongue demais as marchas, para no forar o motor;
Nas descidas, engrene uma marcha equivalente que seria necessria para subir;
No acelere nos intervalos de trocas de marchas.
Tirando peso
No coloque no veculo carga superior quela recomendada no manual;
Retire do porta-malas objetos que no so necessrios, como pneus e peas velhas e
ferramentas que dificilmente sero utilizadas, pois eles servem para aumentar o peso e o
consumo de combustvel.
Pneus
Pneus baixos (com calibragem incorreta) aumentam o atrito e o consumo de combustvel;
Mas o aumento do atrito dos pneus tambm pode ser provocado pela suspenso
desalinhada.
c) Trajeto
Escolha um trajeto mais adequado, de preferncia com poucas subidas fortes, que exijam
a troca de marchas constantes;
Ruas e avenidas mal conservadas tambm acabam forando o carro, aumentando o
consumo de combustvel.
Abastecimento

No deixe que o frentista do posto encha o tanque alm do desligamento automtico da

bomba, pois, do contrrio, o excesso de combustvel pode transbordar, danificando o canister
(filtro dos gases do tanque).
3.2 Aprenda a se defender, melhor no trnsito urbano
Ao ultrapassar, avalie a velocidade do veculo que ser ultrapassado e o espao
disponvel para a ultrapassagem. Certifique-se de que o carro frente est lhe favorecendo a
ultrapassagem e sinalize sua inteno. Se a faixa contrria estiver livre, v em frente, mantendose nela o tempo necessrio para ultrapassar, retornando direita assim que puder.
No ultrapasse em curvas, tneis, viadutos, subidas, descidas, cruzamentos e onde a sinalizao
for com linha contnua. Ao ultrapassar um veculo, voc poder ultrapassar a barreira da morte.
Em caso de dvida, no arrisque, espere outra chance.
a)Neblina: perigo frente
Durante o Inverno as estradas so invadidas pela neblina, que exigem dos motoristas mais
ateno.
Quando a neblina estiver muito forte, impedindo a visibilidade, o melhor esperar no
acostamento. No se esquea de ligar o pisca-alerta e sinalizar a rea com o tringulo a uns
cinqenta metros de distncia do veculo.
Se no houver acostamento, prossiga a viagem. No entanto, redobre a ateno, utilizando
faris baixos e uma velocidade reduzida. Nunca ligue o pisca-alerta com o carro em
movimento.
Antes de qualquer viagem, verifique se os faris esto bem regulados; se as lanternas
traseiras e luzes de freios esto funcionando. O motorista responsvel pelas falhas tcnicas que
o veculo apresentar, cabendo a ele conservar o veculo em perfeito estado, realizando
manuteno peridica.
As lanternas, os faris, a direo, os pneus, os freios, o limpador de pra-brisas, a
suspenso e buzina so itens importantes para praticar uma direo defensiva. Se eles
apresentarem algum defeito, podem prejudicar ou impedir o controle em uma situao de
emergncia, colocando em risco a sua vida e a de outras pessoas.
No caso de pistas derrapantes, o certo a fazer diminuir a velocidade. Se o carro
derrapar, o motorista vai precisar saber se o carro do tipo que sai de frente ou de traseira
para saber como agir. Um carro com propores de peso maior na frente (motor, cmbio,
diferencial, trao), geralmente sai de frente. Neste caso, a correo da derrapagem se faz
tirando o p do acelerador e conservando o volante virado para dentro da curva at retomar o
controle do veculo.
Se o peso do carro est concentrado atrs, ele tender a sair de traseira. A alternativa
neste caso manter a acelerao e virar o volante para fora da curva at corrigir a derrapagem.
Ao abastecer

Procure sempre posto com bons filtros de combustveis: uma dica procurar sempre um
onde haja grande movimentao de caminhes, ou postos de grande porte, dentro e fora das
cidades, pois o diesel pode conter gua e prejudicar a bomba e bicos ejetores.
3.3 Manuteno de Veculo
muito importante para o veculo a diesel o filtro e o decantador de combustvel, o diesel
cria umidade no tanque de combustvel, do posto e do prprio veculo. Esta umidade eliminada
atravs de um decantador que em alguns carros vem como sendo um sensor automtico de
volume de gua para avisar o momento de limpa-lo.
J outros tipos de veculos que no possuem este sensor, necessitam de uma checagem
peridica de mais ou menos quinze (15) dias para serem limpos, (eliminar a gua) ou at mesmo
substitu-los por peas novas originais.
J o filtro de combustvel deve ser trocado a cada 20.000 Km em condies de uso normal,
ou em caso de uso fora de estrada deve ser trocado mais freqentemente dependendo do tipo de
estrada, lembrando que certos veculos possuem apenas um filtro sendo decantador e filtro juntos,
mas seguem a mesma programao de manuteno.
Nunca esquecendo do filtro de ar que segue tambm este programa de manuteno,
devendo ser trocado a cada 20.000 Km em condies normais e 10.000 Km em condies
severas de uso.
Seguindo estas pequenas dicas, vocs vo manter sempre em dia a bomba e os bicos
injetores que so extremamente sensveis a gua, evitando assim transtornos e gastos
desnecessrios, lembrando que a substituio destas peas devem ser feitas por pessoas
qualificadas e em oficinas especializadas.
P Motor
No preciso esperar aquecer o motor do carro para sair pela manh;
O ideal sair logo que se liga o carro e no forar o motor nos primeiros minutos,
aguardando que o ponteiro do marcador de temperatura chegue a um quarto para exigir mais
dele;
No pise no acelerador antes de desligar o motor;
Tire o p do acelerador antes de parar o carro, usando freio motor;
Evite aceleraes bruscas, que alm de aumentarem o consumo de combustvel provocam o
desgaste prematuro do motor;
Dirigir em altas velocidades (alm de ser proibido) gera alto consumo.
CUIDADOS COM OS DEMAIS USURIOS DA VIA

P Ciclistas: a bicicleta um veculo de passageiros que tem direito de trnsito como qualquer
outro veculo. Ela por ser um veculo silencioso e pequeno, muitas vezes no percebida.
O CTB determina que, o condutor deve deixar uma distncia lateral de 1,50 m ao passar
ou ultrapassar bicicleta.

O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e

deveres.

P Pedestres: a prioridade no trnsito do pedestre. O condutor deve respeitar as normas

estabelecidas pelo CTB, que em ordem decrescente, assim, os veculos de maior porte sero
sempre responsveis pela segurana dos menores, os motorizados, pelos no motorizados e,
juntos pela incolumidade (livre do perigo, so e salvo) dos pedestres.

5. ESTADO FSICO E MENTAL DO CONDUTOR

O condutor dever, a todo momento, ter domnio de seu veculo, dirigindo com ateno e
cuidados necessrios a segurana no trnsito, levando em considerao seu equilbrio fsico,
psicolgico e mental. A alterao temporria do estado fsico e psquico do condutor, pode afetar
a sua habilidade em satisfazer as exigncias da tarefa de dirigir e manter o controle do veculo.
6. NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA
Colaborando para que a circulao no constitua perigo ou obstculo para o trnsito de
veculos, das pessoas ou de animais.
No atirando ou abandonando na via, objetos ou substncias, que coloquem em risco a
segurana e o fluxo do trnsito.
No causando danos a propriedades pblicas ou privadas.

Antes de colocar o veculo em circulao nas vias pblicas, o condutor dever verificar a
existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio, bem
como assegurar-se da existncia de combustvel suficiente para chegar ao local de destino.
O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer s seguintes
normas:
a) A circulao far-se- pelo lado direito da via, admitindo-se as excees
devidamente sinalizadas;
b) O condutor dever guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o seu e os
demais veculos, bem como em relao ao bordo da pista, considerando-se, no
momento, a velocidade e as condies do local, da circulao, do veculo e as
condies climticas;
Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local no
sinalizado, ter preferncia de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver
circulando por ela;
b) no caso de rotatria, aquele que estiver circulando por ela;

c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;

d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento dever se dar com velocidade
reduzida e com os devidos cuidados de segurana, obedecidas as demais normas
deste Cdigo;
A ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela esquerda, obedecida
sinalizao regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Cdigo, exceto quando o
veculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propsito de entrar esquerda;
Todo condutor dever, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que:
a) nenhum condutor que venha atrs haja comeado uma manobra para ultrapass-lo;
b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o propsito de
ultrapassar um terceiro;
c) a faixa de trnsito que vai tomar esteja livre numa extenso suficiente para que sua
manobra no ponha em perigo ou obstrua o trnsito que venha em sentido
contrrio;
Todo condutor ao efetuar a ultrapassagem dever:
a) indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de
direo do veculo ou por meio de gesto convencional de brao;
b) afastar-se do usurio ou usurios aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre
uma distncia lateral de segurana;
c) retomar, aps a efetivao da manobra, a faixa de trnsito de origem, acionando a
luz indicadora de direo do veculo ou fazendo gesto convencional de brao,
adotando os cuidados necessrios para no pr em perigo ou obstruir o trnsito
dos veculos que ultrapassou;
O condutor que tenha o propsito de ultrapassar um veculo de transporte coletivo que
esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, dever reduzir a velocidade,
dirigindo com ateno redobrada ou parar o veculo com vistas segurana dos pedestres.
O condutor no poder ultrapassar veculos em vias com duplo sentido de direo e pista
nica, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nvel,
nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalizao
permitindo a ultrapassagem.
Nas intersees e suas proximidades, o condutor no poder efetuar ultrapassagem.
Antes de iniciar qualquer manobra que implique um deslocamento lateral, o condutor
dever indicar seu propsito de forma clara e com a devida antecedncia, por meio da luz
indicadora de direo de seu veculo, ou fazendo gesto convencional de brao.
Nas vias urbanas, a operao de retorno dever ser feita nos locais para isto
determinados, quer por meio de sinalizao, quer pela existncia de locais apropriados, ou, ainda,

em outros locais que ofeream condies de segurana e fluidez, observadas as caractersticas

da via, do veculo, das condies meteorolgicas e da movimentao de pedestres e ciclistas.
Ao regular a velocidade, o condutor dever observar constantemente as condies fsicas
da via, do veculo e da carga, as condies meteorolgicas e a intensidade do trnsito,
obedecendo aos limites mximos de velocidade estabelecidos para a via, alm de:
a)Sempre que quiser diminuir a velocidade de seu veculo dever antes certificar-se de
que pode faz-lo sem risco nem inconvenientes para os outros condutores, a no ser
que haja perigo iminente;
b)Indicar, de forma clara, com a antecedncia necessria e a sinalizao devida, a
manobra de reduo de velocidade.
Ao aproximar-se de qualquer tipo de cruzamento, o condutor do veculo deve demonstrar
prudncia especial, transitando em velocidade moderada, de forma que possa deter seu veculo
com segurana para dar passagem a pedestre e a veculos que tenham o direito de preferncia.
Mesmo que a indicao luminosa do semforo lhe seja favorvel, nenhum condutor pode
entrar em uma interseo se houver possibilidade de ser obrigado a imobilizar o veculo na rea
do cruzamento, obstruindo ou impedindo a passagem do trnsito transversal.
Nas paradas, operaes de carga ou descarga e nos estacionamentos, o veculo dever
ser posicionado no sentido do fluxo, paralelo ao bordo da pista de rolamento e junto guia da
calada (meio-fio), admitidas s excees devidamente sinalizadas.
Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero circular nas vias:
a)Utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores;
b)segurando o guidom com as duas mos;
c)Os passageiros de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero ser
transportados utilizando capacete de segurana;
7.1INFRAES E PENALIDADES
Art. 161. Constitui infrao de trnsito a inobservncia de qualquer preceito deste Cdigo,
da legislao complementar ou das resolues do CONTRAN, sendo o infrator sujeito s
penalidades e medidas administrativas indicadas em cada artigo, alm das punies previstas no
Captulo XIX.
Pargrafo nico. As infraes cometidas em relao s resolues do CONTRAN tero
suas penalidades e medidas administrativas definidas nas prprias resolues.
Art. 165. Dirigir sob a influncia de lcool, em nvel superior a seis decigramas por litro de
sangue, ou de qualquer substncia entorpecente ou que determine dependncia fsica ou
psquica.
Infrao: Gravssima.
Penalidade: Multa (cinco vezes) e suspenso do direito de dirigir
Pargrafo nico. A embriaguez tambm poder ser apurada na forma do art. 277.

Art. 166. Sem condies fsicas e psquicas

Infrao gravssima
Penalidade - multa;
Art. 167. Deixar o condutor ou passageiro de usar o cinto de segurana, conforme
previsto no art. 65:
Infrao - grave;
Penalidade - multa;
Art. 168. Transportar crianas em veculo automotor sem observncia das normas de
segurana especiais estabelecidas neste Cdigo:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa;
Art. 179. Fazer ou deixar que se faa reparo em veculo na via pblica, salvo nos casos
de impedimento absoluto de sua remoo e em que o veculo esteja devidamente sinalizado:
I - em pista de rolamento de rodovias e vias de trnsito rpido:
Infrao - grave;
Penalidade - multa;
Art. 180 Antes de colocar o veculo em circulao dever o condutor verificar a
existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos , do combustvel.
Infrao - mdia
Penalidade multa
Art. 185. Quando o veculo estiver em movimento, deixar de conserv-lo:
I - na faixa a ele destinada pela sinalizao de regulamentao, exceto em situaes de
emergncia;
II - nas faixas da direita, os veculos lentos e de maior porte:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa;
Art. 186. Transitar pela contramo de direo em:
I - vias com duplo sentido de circulao, exceto para ultrapassar outro veculo e apenas
pelo tempo necessrio, respeitada a preferncia do veculo que transitar em sentido contrrio:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
II - vias com sinalizao de regulamentao de sentido nico de circulao:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 191. Forar passagem entre veculos que, transitando em sentidos opostos, estejam

na iminncia de passar um pelo outro ao realizar operao de ultrapassagem:

Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 192. Deixar de guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o seu veculo e
os demais, bem como em relao ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade,
as condies climticas do local da circulao e do veculo:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 193. Transitar com o veculo em caladas, passeios, passarelas, ciclovias,
ciclofaixas, ilhas, refgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento,
acostamentos, marcas de canalizao, gramados e jardins pblicos:
Infrao - gravssima;
Penalidade multa (trs vezes)
Art. 196. Deixar de indicar com antecedncia, mediante gesto regulamentar de brao ou
luz indicadora de direo do veculo, o incio da marcha, a realizao da manobra de parar o
veculo, a mudana de direo ou de faixa de circulao:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 197. Deixar de deslocar, com antecedncia, o veculo para a faixa mais esquerda
ou mais direita, dentro da respectiva mo de direo, quando for manobrar para um desses
lados:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 198. Deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 199. Ultrapassar pela direita, salvo quando o veculo da frente estiver colocado na
faixa apropriada e der sinal de que vai entrar esquerda:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 200. Ultrapassar pela direita veculo de transporte coletivo ou de escolares, parado
para embarque ou desembarque de passageiros, salvo quando houver refgio de segurana para

o pedestre:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.

Art. 201. Deixar de guardar a distncia lateral de um metro e cinqenta centmetros ao

passar ou ultrapassar bicicleta:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 202. Ultrapassar outro veculo:
I - pelo acostamento;
II - em intersees e passagens de nvel;
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 203. Ultrapassar pela contramo outro veculo:
I - nas curvas , aclives e declives, sem visibilidade suficiente;
II - nas faixas de pedestre;
III - nas pontes, viadutos ou tneis;
IV - parado em fila junto a sinais luminosos, porteiras, cancelas, cruzamentos ou
qualquer outro impedimento livre circulao;
V - onde houver marcao viria longitudinal de diviso de fluxos opostos do tipo linha
dupla contnua ou simples contnua amarela:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 204. Deixar de parar o veculo no acostamento direita, para aguardar a
oportunidade de cruzar a pista ou entrar esquerda, onde no houver local apropriado para
operao de retorno:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 206. Executar operao de retorno:
I - em locais proibidos pela sinalizao;
II - nas curvas, aclives, declives, pontes, viadutos e tneis;
III - passando por cima de calada, passeio, ilhas, ajardinamento ou canteiros de
divises de pista de rolamento, refgios e faixas de pedestres e nas de veculos no motorizados;

IV - nas intersees, entrando na contramo de direo da via transversal;

V - com prejuzo da livre circulao ou da segurana, ainda que em locais permitidos:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 207. Executar operao de converso direita ou esquerda em locais proibidos
pela sinalizao:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 208. Avanar o sinal vermelho do semforo ou o de parada obrigatria:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art. 215. Deixar de dar preferncia de passagem:
I - em interseo no sinalizada:
a) a veculo que estiver circulando por rodovia ou rotatria;
b) a veculo que vier da direita;
II - nas intersees com sinalizao de regulamentao de D a Preferncia:
Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 218. Transitar em velocidade superior mxima permitida para o local, medida por
instrumento ou equipamento hbil superior em at 20%:
I - em rodovias, vias de trnsito rpido e vias arteriais:

a)quando a velocidade for superior mxima em at 20%

Infrao - grave;
Penalidade - multa.
Art. 219. Transitar com o veculo em velocidade inferior metade da velocidade mxima
estabelecida para a via, retardando ou obstruindo o trnsito, a menos que as condies de trfego
e meteorolgicas no o permitam, salvo se estiver na faixa da direita:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Art. 223. Transitar com o farol desregulado ou com o facho de luz alta de forma a
perturbar a viso de outro condutor:
Infrao - grave;
Penalidade - multa;

Art. 224. Fazer uso do facho de luz alta dos faris em vias providas de iluminao
pblica:
Infrao - leve;
Penalidade - multa.
Art. 252. Dirigir o veculo:
Com incapacidade fsica ou mental temporria, que comprometa

a segurana do

trnsito.
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
8. NOES DE RESPEITO AO MEIO AMBIENTE E DE CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO;
RELACIONAMENTO INTERPESSOAL E DIFERENAS INDIVIDUAIS
O objetivo fundamental das leis ambientalistas a preservao da Vida Humana, levando
em considerao a qualidade de vida.
Por isso necessrio viver em ambiente saudvel e seguro, construir e conservar esse
ambiente para nele viver em harmonia com os outros homens, com o trnsito e tambm com o
meio ambiente.
Para que haja integrao entre trnsito e meio ambiente muito importante

desenvolvimento de termos ambientais como humanizao no trnsito , que levam

observao e ao registro dos elementos que compem o meio ambiente, possibilitando
diagnosticar os problemas causados pelo comportamento inadequado do homem, principalmente
no ambiente urbano e apontar medidas prticas para a soluo dos problemas diagnosticados.

8.1. Problemas causados pela relao trnsito e meio ambiente: muitos tipos de agresses ao
ambiente causadas pelos usurios das vias pblicas, rurais ou urbanas, podem ser caracterizados
como resultantes do trnsito existente no local, de forma irresponsvel, tais como:

Poluio atmosfrica, visual, sonora e de gases poluentes;

Eroso (resultante do mau planejamento de estradas);
Agresso contra o meio ambiente (resultante de acidentes como transportes de
produtos txicos poluentes);

Incndios devastadores devido o uso inadequado de lugares de descanso s beiras

de rodovias, ou cigarros jogados pelas janelas dos veculos;

Poluio do hbitat natural (rios e matas), detritos jogados pelos motoristas nas
rodovias;

Enchentes em vias urbanas provocadas dado acmulo de lixos deixados por usurios
(motoristas e pedestres) em bueiros ou prximo aos rios e lagos;

 Mortes de animais silvestres ocasionado por excesso de velocidade e descaso

sinalizao;
Camada de Oznio A terra envolta por uma camada onde esto concentrados muitos gases
em uma faixa que varia entre 20 a 25 quilmetro de altitude, sendo que ela est sendo afetada por
alguns agentes poluentes fabricados pelo homem. Os gases vivem se combinando em complexas
reaes qumicas e, neste momento em que se forma o oznio de altitude, que uma molcula
instvel composta por trs tomos de oxignio.
O oznio funciona como um filtro da terra, pois absorve os raios ultravioletas do
sol.Contudo alguns produtos fabricados pelo homem e outros gases, esto destruindo esta
camada protetora, deixando que estes raios ultravioletas penetrem com maior incidncia no nosso
planeta provocando maior aquecimento do globo terrestre, maior incidncia de cncer de pele e
doenas nos olhos .
Efeito estufa A mesma camada de gases onde est o oznio em volta da terra, tem gs
carbnico e outros gases que, durante a evoluo da terra eram gases naturais e devem ter sido
expandidos por vulces, florestas ou pntanos e que podem reter o calor da atmosfera, sendo
conhecidos como gases do efeito estufa de vidro, por sua similaridade s estufas de cultivo de
algumas plantas.
O calor do efeito estufa responsvel pela permanncia dos seres vivos em nosso
planeta, porm no ltimo sculo, com o progresso desenfreado o homem passou a produzir gases
que foram se incorporando aos gases do efeito estufa produzidos naturalmente , aumentando de
forma desgovernada a camada do efeito estufa, provocando um aquecimento anormal do globo
terrestre.
Poluio As agresses ao meio ambiente se fazem de duas formas principais:
Alterando o equilbrio natural, pela modificao ou eliminao de elementos naturais. Como
exemplo temos as queimadas, os desmatamentos, caa e pesca predatria e o uso indiscriminado
de recursos naturais como ar, gua, madeira, minrios, etc.
Poluio ambiental agride primeiro o ar, gua e o solo, contaminando posteriormente todas as
formas de vida. As substncias poluentes e seus derivados afetam os organismos vivos.
8.2. Legislao Ambiental
A Legislao de Proteo Ambiental- est cada vez mais rigorosa, com empresas ou pessoas
que insistem em degradar o meio ambiente, em funo de vantagens.
A Lei 9.605, de Crimes Ambientais, de 12 de fevereiro de 1998, toda pessoa fsica ou jurdica
que praticar atos lesivos ao meio ambiente ser punida civil, administrativa e criminalmente,
alm da obrigao de recuperar os danos causados.
Resoluo 018/86 Institui o Programa de Controle de Poluio do ar por Veculos
Automotores - PROCONVE

O CONAMA, Conselho Nacional do Meio Ambiente , o rgo que determina os limites de

emisso de gases, fumaa e rudo dos veculos automotores. Estes limites so publicados em
resolues e servem de parmetro para os fabricantes, bem como para a fiscalizao da frota j
existente.
O CONAMA,no uso de sua atribuies legais, resolveu instituir em carter Nacional, o
Programa de Controle da Poluio do Ar por veculos automotores, com os objetivos de:
1)Reduzir os nveis de emisso de poluentes por veculos automotores visando o
atendimento aos padres de qualidade do ar, especialmente nos centros urbanos;
2)Promover o desenvolvimento tecnolgico nacional tanto na engenharia automobilstica,
como tambm em mtodos e equipamentos para ensaios e medio de emisso de
poluentes;
3)Criar programas de inspeo e manuteno para veculos automotores em uso da frota
nacional de veculos automotores, visando a reduo da emisso de poluidores camada
atmosfrica.
8.3. Trnsito e Cidadania
O homem um ser social, que vive em grupos modificando-se e adaptando-se de acordo
com suas necessidades e aspiraes.
P O indivduo
O homem um dos elementos do ambiente , formado de trs partes: o biolgico, o
racional e o emocional, que esto sempre integrados e inter-relacionados entre si e com os outros
elementos da natureza, nos diferentes nveis de sua evoluo.
Temos portanto um conjunto de traos herdados (caractersticas genticas), que em
contato com o ambiente determinado (caractersticas adquiridas), resulta num ser especfico,
individual e particular dotado de uma personalidade.
Cada indivduo dotado de uma personalidade, refere-se ao modo relativamente constante
e peculiar de perceber, pensar, sentir e agir do indivduo. A definio tende a ser ampla e acaba
por incluir habilidades, atitudes, crenas, emoes, desejos, modo de comportar-se, inclusive
aspectos fsicos do indivduo que lhe caracteriza como um ser diferente do outro.
P Grupo Social
Grupo social supe um conjunto de pessoas num processo de relao mtua e organizado
com finalidade de atingir um objetivo imediato ou a longo prazo.
A histria de vida do indivduo a histria de pertencer a inmeros grupos sociais.
atravs dos grupos, que as determinaes sociais mais amplas agem sobre o indivduo. Por
exemplo no grupo familiar que ele aprender a lngua de sua nacionalidade. Este aprendizado
possibilitar sua participao em outros grupos sociais e conseqentemente, sua interferncia nas
determinaes que agem sobre ele.

P Para promover a interao social no trnsito necessrio

Acatar a legislao, conhecer e cumprir as regras de circulao e conduta.
Abrir mo quando necessrio dos seus direitos para respeitar o direito alheio.
Ajuda mtua a fim de evitar ou solucionar problemas de trnsito.
Comportamento no trnsito, correto, educado, que promove a segurana e a tranqilidade
de todos, resultante da boa educao do grupo e tambm em outros setores da vida diria.
Existem, porm, algumas atitudes, que voc pode incorporar ao seu modo de dirigir, que
faro com que o trnsito se torne mais humano e seguro. Para tanto, alm do conhecimento da
legislao de trnsito, voc s precisa ter bom senso.

8.4. Relaes Interpessoais:

Em vez de trafegar lentamente pela esquerda, dificultando as ultrapassagens, mude de

faixa andando pela direita; voc tambm chega l.

Ao invs de acelerar quando um condutor pede passagem, diminua a velocidade e deixe-o

passar. Voc no est disputando um lugar no Pdio.

Em vez de invadir a via preferencial de outro condutor, aguarde um pouco mais. Freadas

bruscas no so muito agradveis.

No buzine excessivamente no trnsito, mantenha calma.

Nunca mude bruscamente de pista, confira antes no retrovisor e use as Setas nas ruas

voc no anda sozinho.

Evite aumentar a velocidade na chuva, ignorando o risco da pista molhada, diminua sempre
a velocidade. O aumento dos acidentes com o tempo chuvoso no mera coincidncia.

Jamais esquea seu veculo em fila dupla atrapalhando o trnsito e os outros, ande um

pouco mais, tem sempre uma vaga livre adiante.

Nunca fique atrs de um veculo, que est indicando que vai virar esquerda, ultrapasse

pela direita. Esta a nica exceo regra de ultrapassagem, que deve sempre acontecer pela
esquerda.

No carregue o capacete no brao, use-o na cabea. Segurana nunca demais.

Avanar o sinal que acabou de ficar vermelho, aproveitando a lgica insensata de que

pedestre espera, pare o carro na faixa. O respeito ao prximo vem muito antes das leis do
trnsito.

8.5 Diferenas Individuais

Numa sociedade existe uma diversidade de tipos de pessoas, e isso que garante seu
processo dinmico, fazendo com que esta no fique estagnada (parada), garantindo assim um
processo evolutivo atravs de inovaes, transformaes e criatividade.

Cada indivduo desenvolve uma personalidade, particular, que varia de acordo com a sua
formao, vivncia, cultura

o que chamamos de diferenas individuais. Atravs dessas

diferenas cada um de ns, tem uma maneira prpria para interpretar os mesmos acontecimentos
de maneiras diferentes.
H nas vias pblicas diversos tipos de condutores (o domingueiro, o recm-habilitado, o
dono da via, o superexperiente, o alcoolizado, etc.) que precisam conviver pacificamente,
respeitando direitos e deveres para que haja harmonia com os pedestres que tambm tem vrias
caractersticas como: o apressadinho, o brincalho, o agressivo, o indiferente, o distrado, o
zombador, e outros.
Lembre-se sempre que no trnsito voc no est sozinho e as leis no foram feitas apenas
para os outros, mas para voc tambm, e que grande parte dos problemas de relacionamento
humano no trnsito ocorrem devido a uma srie de fatores, tais como:

P Supervalorizao da mquina ocorre quando o condutor acha que o tamanho do veculo

aumenta seus direitos e/ou diminui seus deveres;

P Inverso de valores quando o veculo utilizado como instrumento de fora, vaidade e

competio;

P Falta de controle emocional por entender que

s seus problemas ou vontades, contam e

devem ser respeitados;

P Egosmo quando se volta para si, sem pensar em conjunto, no levando em considerao
que outras pessoas existem em seu redor;

P Descaso a normas e regulamentos comum pensar que

a legislao de trnsito foi feita

para os outros, no para mim;

P Falta de domnio aos impulsos indesejveis quando em via pblica se diz palavres, faz
gestos obscenos e se acha o dono da rua;

P Uso inadequado dos mecanismos de ajustamento Quando se tenta burlar as leis de

transito com o famoso jeitinho;

P Falta de planejamento (horrio/percurso) Ao tentar recuperar o tempo perdido, uma vez

que est com pressa dirige em alta velocidade perturbando e no respeitando os outros
motoristas;

P Desconhecimento/Descumprimento Em decorrncia do desconhecimento da totalidade

das leis de trnsito, comum descumprir as normas estabelecidas;

P Desrespeito aos direitos alheios Lembre-se sempre que ao cometer uma infrao de
trnsito estar ferindo direitos alheios. O direito de um, termina onde comea o direito do outro.