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Enegep1999 A0264
Enegep1999 A0264
AUTOMOTORES
(1) Jos Luis A. Assumpo, Eng. de Segurana
(2) Osvaldo Luis Gonalves Quelhas, D.Sc.
(3) Gilson Brito Alves Lima, Eng. de Segurana, M.Sc.
(4) Oscar Erthal de Souza, Eng. de Segurana
UFF - CTC - LATEC - Ps-Grad. em Engenharia de Segurana do Trabalho
Caixa Postal 100-175 - CEP.: 24001-970 - Niteri - RJ - TeleFax. (021) 717-6390
Email: quelhas@civil.uff.br
ABSTRACT: Diverse harmful phenomena to Environment and to Human Beings are associates with
the emission of toxic gazes that is generated by three types of combustion: of automachine vehicles,
responsible for 40% of the atmospheric pollution in the big cities; of chemical and siderurgical
industries, plants of cement and paper and refineries of oil; and of forest fires and domestic and
industrial garbage incineration, responsible for smoke emission. This work aims to list some aspects
related to the atmospheric pollution, due to the automachine vehicles.
KEYWORDS: Security, Atmospheric Pollution.
RESUMO: Diversos fenmenos nocivos ao Meio Ambiente e ao Homem, esto associados pela
emisso de gazes txicos e gerada por trs tipos de combusto: de veculos automotores,
responsveis por 40% da poluio atmosfrica nas grandes cidades; de industrias qumicas,
siderrgicas, fbricas de cimento e papel e refinarias de petrleo; e de queimadas e incinerao de
lixo domstico e industrial, responsveis por emisso de fumaa. Este trabalho tem como finalidade
levantar alguns aspectos ligados a poluio atmosfrica devido a veculos automotores.
PALAVRAS CHAVES: Segurana, Poluio Atmosfrica.
1. INTRODUO
1.1 - POLUIO ATMOSFRICA
A poluio atmosfrica pode ser definida como a presena, na atmosfera, de substncias nocivas
(resduos slidos, lquidos e gasosos) em quantidade suficiente para afetar sua composio e
equilbrio e prejudicar a vida na Terra. Divide-se em dois tipos: a poluio da misria, provocada
pela ausncia de infra-estrutura e saneamento bsico, que leva ao lanamento de toda espcie de
dejetos a cu aberto; e a poluio da riqueza, causada pelos resduos qumicos das atividades
industriais nos centros urbanos, e pela acumulao de lixo resultante do consumo excessivo e do
desperdcio.
ao meio ambiente. Essas idias so defendidas pelos diversos grupos e associaes de preservao
ambiental, hoje reunidos sob a denominao de organizaes no governamentais, as ONGs. Delas,
a que mais cresceu, espalhando sedes e adaptado por todo o mundo, foi a inglesa Greenpeace, que se
destaca por aes pacficas de protesto inspiradas em tticas de guerrilha. O movimento tambm
ocupa espaos na poltica tradicional, institucionalizando-se em partidos, os Verdes, constitudos em
vrios pases.
Trs documentos tratam do desmatamento, do clima e da biodiversidade. A declarao sobre as
florestas, devido s presses de pases como a Indonsia, a Malsia e o Brasil, no passou de uma
declarao de princpios, em que se garante a soberania de cada pas no uso de suas riquezas
florestais. So eliminadas as barreiras comerciais para a madeira e a borracha, desde que exploradas
com tcnicas de manejo florestal que evitem o esgotamento dos recursos e que se incentive a criao
de projetos de desenvolvimento sustentvel. S depois de os mecanismos para financiamento de
projetos e transferncia de tecnologia, necessrios concretizao do acordo, ter sido discutidos em
fruns internacionais, podero ser definidos o sistema de comrcio, a criao e implementao de
novas regras e os organismos que fiscalizaro a sustentabilidade do aproveitamento desses produtos
florestais. Formas de reduo do desmatamento tambm no so discutidas nesse documento.
A conveno sobre mudanas climticas, assinada por 153 pases, limita a emisso de gazes txicos
aos nveis de 1990, embora no defina datas para o seu cumprimento. Esse limite poluio
atmosfrica fundamental para conter a expanso do efeito estufa e da destruio da camada de
oznio com que todos os pases so afetados. Fica tambm estabelecido que os pases signatrios
so obrigados a comunicar a um comit provisrio da conveno qualquer alterao em seus nveis
de emisso, indicando a quantidade e o tipo de poluente. Os EUA, porm, no aceitam limites
emisso de poluentes atmosfricos e recusam-se a assinar a conveno.
2. CONTAMINAO DO AR
Provocada pela emisso de gazes txicos e gerada por trs tipos de combusto: de veculos
automotores, que emitem xido de nitrognio, monxido e dixido de carbono, dixido de enxofre,
derivados de hidrocarbonetos e chumbo, responsveis por 40% da poluio atmosfrica nas grandes
cidades; de industriais qumicas, siderrgicas, fbricas de cimento e papel e refinarias de petrleo; e
de queimadas e incinerao de lixo domstico e industrial, responsveis por emisso de fumaa.
Embora haja quem o conteste, a maioria dos cientistas acredita que essa contaminao da atmosfera
a principal causa da formao de chuva cida e do efeito estufa. Nos seres humanos, ela provoca
distrbios respiratrios (asma, bronquite), alergias, leses degenerativas no sistema nervoso e
em rgos vitais, ardncia dos olhos, dor de cabea e at cncer. Esses distrbios so agravados
durante o inverno, quando ocorre a inverso trmica e uma camada de poluentes fica presa perto do
solo por uma camada de ar frio.
A concentrao, na atmosfera, de gazes como o dixido de carbono vem-se elevando em mdia 1%
ao ano. A queima de florestas e pastos nos pases subdesenvolvidos contribui com cerca de 25% da
emisso total desses gazes. No Japo, os atuais padres de emisso tm crescido devido queda do
preo dos combustveis, o que favorece o transporte rodovirio: de 1985 a 1989, a emisso de gazes
txicos passou de 265 milhes de t/ano para 299 milhes, o maior aumento entre os pases
industrializados.
comparar as fotos tiradas pelo satlite meteorolgico Nimbos num perodo de quinze anos, cientistas
da NASA descobrem que o permetro do mar de gelo em volta dos plos est diminuindo. O
aquecimento do ar eleva a evaporao da gua do mar e cria um volume maior de nuvens, o que
aumenta as chuvas e altera o regime dos ventos. Os cientistas prevem tanto chuvas mais intensas
em reas hoje desrticas, como o norte da frica e o nordeste do Brasil, quanto falta de gua em
regies hoje frteis, como o meio-oeste dos EUA. A diminuio da calota polar elevaria o nvel do
mar, inundando ilhas e reas costeiras, podendo, eventualmente, riscar do mapa toda a Holanda e
Bangladesh, Miami, o rio de Janeiro e parte de Nova York.
Segundo o Fundo Mundial da Vida Selvagem, o aumento da temperatura global traria outras
perturbaes vida das espcies: multiplicao de ervas daninhas e insetos; transferncia do habitat
das pragas de clima quente - como a mosca ts-ts, que vive no centro da frica - para regies de
clima frio; a absoro do excesso de dixido de carbono pela vegetao, que cresceria mais
rapidamente, retirando mais nutrientes do solo, forando, assim, a utilizao de mais fertilizantes;
ameaas s florestas temperadas, que talvez s sobrevivessem no Canad.
norte do Congo, fecha-se ao norte do Gabo. Na sia, h dois crculos: um compreende parte de
Pequim at Chongging, no sudoeste da China, e fecha-se na baa de Hong Kong; o outro passa pelo
sul de Hani, cruza o Laos, passa pelo golfo de Martaban, a oeste, vai at o leste da Jacasta, na
Indonsia, e volta para o norte atravs da provncia de Bornu e do mar da China Meridional. Na
Oceania, ainda no foi constatado esse fenmeno.
Danos maiores - Os efeitos mais graves so observados em florestas da Alemanha e Holanda,
destrudas em mais de 50%; na Sucia, onde, alm das florestas, houve comprometimento da pesca
em lagos; na costa do Atlntico Norte, onde a gua tornou-se 10 a 30% mais cida nos ltimos vinte
anos; nos montes Apalaches, cuja acidez dez vezes superior das reas vizinhas, de menor altitude,
e cem vezes maior do que a das reas sem esse tipo de poluio. Nos EUA, as usinas termeltricas a
carvo so responsveis por quase 65% do total de lanamentos de dixido de enxofre na atmosfera.
Em So Paulo, a chuva contm mais poluentes do que os tolerados pelos padres internacionais. e
a usina de Candiota, termeltrica a carvo do municpio gacho de Bag, est provocando a
formao de chuva cida no Uruguai. As substncias cidas da chuva tambm esto corroendo
esttuas, monumentos e edificaes em internacionais para impedir a completa deteriorao da
Acrpole, em Atenas, do Coliseu romano, das catedrais de Notre Dame, em Paris, e de Colnia, na
Alemanha, ou do Taj Mahal, na ndia.
No caso de um veculo a diesel, pelo fato de ocorrer a formao de fuligem (C), quanto mais negra
for a tonalidade da fumaa, maior tambm a emisso de poluentes.
Mas no somente com o motor em funcionamento que o veculo polui. Mesmo com o motor
desligado, ocorre a evaporao de combustvel pelo respiro do tanque e sistema de carburao do
motor e grande parte destes vapores lanada na atmosfera. Individualmente as emisses de um
veculo pequena. Entretanto, a concentrao de milhares de veculos, fato que ocorre nas grandes
cidades, gera toneladas de poluentes por dia.
COMBUSTO COMPLETA
CNHM
Combustvel
O2
Oxignio
CO2
Dixido de Carbono
H2O
Vapor dgua
COMBUSTO INCOMPLETA
CNHM(S)(ME)-O + O2 + H2
Hidrocarboneto
COMBUSTVEL
AB
PRODUTO DA
COMBUSTO
COMPLETA
Carbono
Dixido
de
Enxofre
xidos Aldeidos
de
Metlicos
A poluio causada por automveis e caminhes motiva o governo federal a criar, em 1986, o
Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores, que estabelece os limites de
emisso de poluentes. Entra em funcionamento em 1988 e deve estar concludo em 1997. Desde
janeiro de 1992, com a obrigatoriedade de instalao de filtros catalisadores no escarpamento dos
automveis e caminhes novos, espera-se reduzir metade a emisso de poluentes por veculo.
Por sua vez, o catalizador no funciona se a gasolina contiver chumbo, pois chumbo e lcool
funcionam como antidetonantes.
O CNP atravs da portaria no. 19 de 13 de maro de 1989 autorizou a reduo de lcool adicionado
a gasolina de 22% para 18%. Quanto ao chumbo, segundo o Proconve (Programa de Controle da
Poluio do Ar por Veculos Automotores) na retirada total na composio do combustvel
indispensvel para que as montadoras cumpram a meta estabelecida at 1997.
ou arrecadadas pelo Estado, necessrias proteo dos ecossistemas; e exige que as usinas nucleares
tenham sua localizao definida por lei federal.
A Escala de Ringelmann Reduzida uma escala equivalente Escala de Ringelmann descrita acima,
que ser utilizada para a comparao colorimtrica de fumaa.
Para as novas configuraes de veculos leves lanadas a partir de 1 de junho de 1988 (para
efeito de clculo, considerou-se como 25% da frota de veculos ano-modelo 1988):
CO - 24 g/Km
HC - 2,1 g/Km
NOx - 2,0 g/Km
A partir de 1 de janeiro de 1989, para uma relao de veculos que representam cerca de 50%
da produo total:
CO - 24 g/Km
HC - 2,1 g/Km
NOx - 2,0 g/Km
Todos os veculos leves a partir de 1 janeiro de 1990.
CO - 24 g/Km
HC - 2,1 g/Km
NOx - 2,0 g/Km
Todos os veculos leves a partir de 1 janeiro de 1992.
CO - 12 g/Km
HC - 1,2 g/Km
NOx - 1,4 g/Km
A partir de 1 de janeiro de 1997.
CO - 2 g/Km
HC - 0,3 g/Km
NOx - 0,6 g/Km
5. TESTES
O levantamento da qualidade de HC, CO e NOx que os veculos brasileiros em mdia deixam no ar
foi possvel no Brasil a partir de 1980 atravs do laboratrio montado pela Cetesb, que pode ento
comparar o nvel das emisses com os valores mximos internacionalmente aceitos. O veculo em
testes colocado sobre um dinammetro de rolos ajustveis com as condies de atrito, velocidades
e outras variveis de trnsito.
A Cetesb, nico rgo governamental brasileiro em condies de realizar esse tipo de ensaio, ainda
no conseguiu analisar a quantidade de emisses para os motores diesel por falta de laboratrios
adequados, embora a legislao tenha estabelecido metas tanto para o Governo como para as
indstrias obrigando-os montagem de laboratrios e execuo de mtodos de ensaio.
Para outros poluentes que no o CO, HC e NOx, o Proconve est atento. Trata-se dos compostos
orgnicos oxigenados derivados da combusto do lcool.
6. CONCLUSO
mostrado que diversos fenmenos nocivos ao Meio Ambiente (chuva cida / efeito estufa, etc.) e
ao Homem (doenas respiratrias, alergias e outros) esto associados a este tipo de poluio.
O governo estabeleceu diversas medidas para que o nvel de poluentes emitidos estivesse dentro de
uma faixa considerada aceitvel.
O ponto mais importante a ser concludo que a melhoria da qualidade do ar que respiramos no
depende apenas de uma instituio e sim de uma ao conjunta de diversos rgos e atividades que
podemos citar: melhoria da qualidade dos laboratrios de teste das montadoras e das entidades
ambientais governamentais (para efeito de fiscalizao), do desenvolvimento de tecnologia dos
motores e equipamentos; melhoria do combustvel e at mesmo dos urbanistas e engenheiros de
trnsito, que devero evitar a concentrao de veculos em corredores de trfego.
7. BIBLIOGRAFIA
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