CONDIES TCNICAS ESPECIAIS

SINALIZAO RODOVIRIA

OBRA: REQUALIFICAO D A E.N. 202

DONO DA OBRA: MUNICPIO DE ARCOS DE VALDEVEZ
LOCAL: ESTRADA NACIONAL E.N. 202, ENTRADA DA VILA, TROO A, TROO B E TROO C- ARCOS DE
VALDEVEZ

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Paulo Pereira - Servios de Engenharia Civil, Lda Capital Social 24 939,89 N. de Identificao 502 422 351 Inscrit a na Conservatria do Reg. Comer. de Gondomar com o n. 502422351
Rua Roslia de Castro, 93 S. Cosme

4420-297 GONDOMAR

E-mail: geral@ppsec.pt

Telf. 224643411 224645467

Fax. 224641874

Pgina 2

NDICE
5.

SINALIZAO E SEGURANA ............................................................................................................ 5

5.1.

DESCRIO GERAL................................................................................................................. 5

5.2.

INSTALAO DOS SINAIS......................................................................................................... 5

5.3.

CARACTERSTICAS DOS SINAIS................................................................................................ 5

5.4.

SINALIZAO VERTICAL........................................................................................................... 5

5.4.1.
5.5.

COLOCAO................................................................................................................... 5
MATERIAIS CONSTITUINTES..................................................................................................... 6

5.5.1.

TINTAS PARA PR-MARCAO......................................................................................... 6

5.5.2.

MATERIAL TERMOPLSTICO ............................................................................................ 6

5.5.3.

SINAIS DE PEQUENA DIMENSO....................................................................................... 8

5.6.

MTODOS CONSTRUTIVOS .................................................................................................... 11

5.6.1.

MATERIAL TERMOPLSTICO DE APLICAO A QUENTE ................................................... 11

5.6.2.

SINAIS.......................................................................................................................... 14

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Pgina 4

5. SINALIZAO E SEGURANA
5.1.

DESCRIO GERAL

A sinalizao de trnsito deve ser utilizada nos locais da v ia pblica que possam oferecer perigo para o trnsito ou em
que este esteja sujeito a precaues ou restries especiais e sempre que se mostre aconselhvel dar aos utentes
quaisquer indicaes teis.
Os sinais de trnsito no podem ser acompanhados de motiv os decorativos ou qualquer espcie de publicidade, nem
podem ser colocados sobre eles ou na sua proximidade quadros, painis, cartazes ou outros objectos que possam
conf undir-se com os sinais de trnsito ou prejudicar a sua v isibilidade e/ou reconhecimento ou que possam perturbar a
ateno do condutor.
A sinalizao pode compreender: sinais verticais, marcas rodovirias, sinais luminosos, sinalizao temporria, sinais
dos agentes reguladores do trnsito e sinais dos condutores. No presente caso, a sinalizao a colocar no loteamento
ser composta por sinais verticais e marcas rodovirias.

5.2.

INSTAL AO DOS SINAIS

A instalao dos sinais de trnsito na v ia pblica s poder ser efectuada pelas entidades competentes para a sua
sinalizao ou mediante autorizao das mesmas.
A rede v iria s comportar interseces de nv el cruzamentos e entroncamentos.

5.3.

CAR ACTERSTICAS DOS SINAIS

Os sinais a aplicar dev ero obedecer s caractersticas do Regulamento de Sinalizao de Trnsito, no que respeita a
f ormas, cores, inscries smbolos e dimenses, bem como aos materiais a utilizar e s regras da sua colocao.

5.4.

SINALIZAO VERTIC AL

Os sinais so vlidos em toda a largura da faixa de rodagem aberta circulao para os condutores a que se dirigem.

5.4.1. COLOCAO
Os sinais devem ser colocados de f orma a garantir boas condies de legibilidade das mensagens neles contidas e a
acautelar a normal circulao e segurana dos utentes das v ias.
A sinalizao v ertical dev e ser colocada do lado direito ou por cima da v ia, no sentido do trnsito a que respeitam, e
orientados da forma mais conv eniente ao seu pronto reconhecimento pelos utentes. Os sinais dev em ser colocados de
modo a que a distncia entre a extremidade do sinal mais prxima da faixa de rodagem e a vertical do limite desta no
seja inf erior a 50 cm. A sua altura, quando colocados sobre passeios, no dev e ser inf erior a 220 cm, exceptuando-se
os sinais de direco e os sinais complementares que podem ser colocados altura mais conveniente, atendendo sua
localizao.
Cada suporte no pode conter mais de dois sinais, com excepo dos sinais de direco.
Sempre que exista mais de uma via de trnsito no mesmo sentido os sinais sero repetidos do lado esquerdo.

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5.5.

MATERI AIS CONSTITUINTES

5.5.1. TINTAS P AR A PR-MARC AO

As tintas a utilizar na pr-marcao dev em ser, de pref erncia, na cor branca (cor da marca), de secagem rpida, de
resistncia ao desgaste compatvel com o tempo de durao exigido pela data prev ista para a marcao, tendo em
considerao o volume de trf ego em presena.

5.5.2. MATERI AL TERMOPLSTICO

Agregados e Cargas

O agregado ser constitudo por areia siliciosa, calcite, quartzo ou outros produtos similares.
As cargas sero ps f inos, que do corpo ao material termo-plstico, podendo utilizar-se, por exemplo, cr (carbonato
de clcio) ou litopone.
As granulometrias dos agregados e das cargas dev ero ser escolhidas de modo a permitir uma boa compacidade do
material termoplstico.

Pigmento para Termoplstico Branco

O pigmento a utilizar ser dixido de titnio (Ti O2).

Ligante

O ligante dever ser constitudo por um material resinoso termoplstico natural ou sinttico, plastificado com leo
mineral.

Prolas Reflectoras

a) Caractersticas bsicas
As prolas dev ero ser de v idro transparente ou de material equiv alente que permita, por adio, tornar o material
termoplstico ref lector.
As prolas dev ero ser suf icientemente incolores para no comunicar s marcas rodovirias, sob a luz do dia, nenhuma
modif icao aprecivel da cor. Consideram-se como defeituosas as prolas no esf ricas, opacas, opalescentes e que
contenham bolhas de gs de dimenso superior a 25% da sua rea projectada e graus de materiais estranhos.
A percentagem de prolas no esf ricas, determinada segundo a especificao ASTM 1155-53, dev e ser inf erior a 30%.

b) ndice de refraco
As microesferas de vidro no dev em apresentar um ndice de ref raco menor que 1,5.

c) Resistncia gua
Aps 60 minutos de tratamento por ref luxo com gua destilada, as prolas no dev em apresentar alterao superficial
apreciv el, e o v olume mximo admissv el de soluo de cido clordrico 0,01 N, para neutralizar a gua aps a
realizao do ensaio, ser de 9 cm.

d) Resistncia aos cidos

Aps 90 horas de imerso numa soluo diluda de cido temperatura de 23 2 C, estabilizada a um PH entre 5,0 e
5,3, as prolas no devem apresentar seno uma ligeira perda de brilho em comparao com uma amostra no sujeita
ao ensaio.

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e) Resistncia ao cloreto de clcio em soluo

Aps 3 horas de imerso numa soluo aquosa de cloreto de clcio a 5,5%, temperatura de 23 2 C, as prolas no
dev ero apresentar nenhuma alterao superficial em comparao com uma amostra no sujeita ao ensaio.
f) Granulometria
A granulometria das prolas introduzidas no material termoplstico dev e estar de acordo com os v alores a seguir
especif icados:

PENEIRO ASTM

PERCENTAGEM ACUMULAD A DO
MATERI AL QUE PASS A

1,700 mm

100

0,425 mm

0 - 10

A granulometria das prolas de v idro, projectadas no momento da aplicao dev e estar de acordo com os valores
seguintes:

PENEIRO ASTM

PERCENTAGEM ACUMULAD A DO
MATERI AL QUE PASS A

1,700 mm

100

0,600 mm

80 - 100

0,425 mm

45 - 100

0,300 mm

10 - 45

0,212 mm

0 - 25

0,075 mm

0 - 5

Material Termoplstico Branco

a) O material dever ser constituido por agregado, pigmento, cargas, ligados por um ligante plastificad o com

leo mineral e prolas de vidro com uma granulometria apropriada para se obter o efeito reflector
desejado.
b) A composio do material deve atender s seguintes propores em massa:
- Agregado, incluindo as prolas

60 2%

- Pigmento e cargas

20 2%

- Pigmento

6% mnimo

- Ligante

20 2%

- Prolas de v idro

20% mnimo

c) O material deve ainda obedecer s seguintes caractersticas:

- Peso especf ico compreendido entre 1,96 e 2,04 g/cm
- Ponto de amolecimento (anel e bola) superior a 80 C.
- Resistncia ao abatimento - a percentagem de diminuio da altura de um cone f eito com o material,
sujeito a 23 2 C, no deve ser superior a 10%.

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- Repassamento - o material termoplstico, aplicado sobre base de argamassa betuminosa, no dev e

apresentar, por repassamento, uma variao de cor inf erior ao grau 8 da escala fotogrfica da
especif icao ASTM D 868-48.
- Resistncia ao envelhecimento acelerado - o material termoplstico aplicado com a espessura seca
de 1,5 mm sobre argamassa betuminosa, quando sujeito a env elhecimento acelerado durante 168 h
numa mquina "Weather- Ometer" de arco voltaico, com o seguinte ciclo dirio:
- 17 h de luz e calor (55 C, c/ molhagem intermitente de 18 em 18 min.)
- 2 h de chuva forte
- 5 h de repouso
no dev er apresentar qualquer defeito assinalv el observ ao visual.
- Resistncia imerso em gua - o material termoplstico, com a espessura seca de 1,5 mm,
aplicado sobre f ibrocimento, seco durante 72 h ao ar e imerso em gua temperatura de 20 a 30 C
durante 24 horas e observ ado 2 horas mais tarde, no dev er apresentar empolamento, f issurao,
nem destacamento em relao base.
- Resistncia alterao da cor - o material termoplstico, submetido aco da luz solar artificial
durante 100 horas, no deve apresentar alterao de cor.
- Factor de luminncia - o f actor de luminncia do material termoplstico branco, determinado numa
direco normal superfcie com iluminao a 45 , por uma f onte CIE do tipo C, dev e ser no inf erior
a 0,70 segundo a NP-522-1966.
- Resistncia derrapagem - O material termoplstico, com a espessura seca de 1,5 mm, dev er
apresentar uma resistncia ao atrito no inferior a 45 BPN, medida com o "pndulo britnico"; em
zonas pontualmente perigosas, aquele v alor dev er ser superior a 50 BPN.

5.5.3. SINAIS DE PEQUENA DIMENSO

mbito de Aplicao

So includos nesta designao os seguintes sinais:

- Sinais de perigo;
- Sinais regulamentando a prioridade em interseces;
- Sinais de regulamentao;
- Sinais de inf ormao;
- Outros sinais: todas as baias direccionais.

Placa

As placas dev em ser fabricadas em chapa de f erro polido, com a espessura mnima de 2,0 mm e o seu f abrico dev er
obedecer s seguintes operaes fundamentais:

a) Moldagem
- Corte da chapa.
- Moldagem do sinal a f rio (por estampagem), f icando os smbolos em relev o, com a prof undidade de
2,5 a 4,0 mm (em f uno da espessura do molde e dos smbolos); no caso dos sinais de STOP, a
prof undidade dev er ser a maior.

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b) Proteco anti-corrosiv a
- Lav agem e limpeza por processo mecnico ou qumico de forma a que fique isento de quaisquer
matrias estranhas, produtos de corroso, leo ou cido.
- Secagem.
- Zincagem por galv anizao a frio (electroltica) c/ a esp. de 14 (100g de zinco/m2).
c) Acabamento
- Lav agem.
- Secagem.
- Pintura:
- Aplicao de primrio e aparelho anti-corrosiv o
- Secagem em estuf a
- Pintura a cores
- Secagem em estuf a
- Ref lectorizao:
- Aplicao de pelcula retroreflectora
- Colagem daquela pelcula em prensa de vcuo
- Secagem por infra-v ermelhos

Em alternativa e para os sinais de simples indicao e outros sinais (baias direccionais) poder ser utilizado o sistema
de quinagem dos ngulos (em substituio do sistema de moldagem a frio), com todas as restantes operaes de
f abrico semelhantes s j descritas.
A pintura dev er ser executada com tinta de esmalte, nas cores adoptadas nos div ersos sinais, sendo a parte posterior
na cor cinzenta, adoptada pela JAE (RAL 9018).
A ref lectorizao dever ser efectuada com tela possuindo esf eras de v idro isentas de qualquer rugosidade, constituindo
uma superfcie perfeitamente lisa e contnua para ev itar a f ixao de poeiras, facilitar a limpeza e garantir, assim, as
necessrias propriedades rectro-reflectoras, numa distncia nunca inferior a 400 m.
As dif erentes cores adoptadas, quer nas superfcies rectro-ref lectoras, quer pintadas, devem obedecer respectiv amente
s coordenadas e ref erncias RAL do Cdigo Cromtico, expresso na seguinte tabela:

SUPERFICIES RECTROREFLECTORAS

SUPERFICIES PINTAD AS

azul

azul

x 1= 0,078 x 2= 0,150 x 3= 0,210 x 4= 0,137

RAL: 5019

y 1= 0,171 y 2= 0,220 y 3= 0,160 y 4= 0,038

v erde

v erde

x 1= 0,007 x 2= 0,248 x 3= 0,177 x 4= 0,026

RAL: 6016

y 1= 0,703 y 2= 0,409 y 3= 0,362 y 4= 0,399

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SUPERFICIES RECTROREFLECTORAS

SUPERFICIES PINTAD AS

v ermelho

v ermelho

x 1= 0,690 x 2= 0,595 x 3= 0,569 x 4= 0,655

RAL : 3002

y 1= 0,310 y 2= 0,315 y 3= 0,341 y 4= 0,345

amarelo

amarelo

x 1= 0,545 x 2= 0,487 x 3= 0,427 x 4= 0,465

RAL : 1006

y 1= 0,454 y 2= 0,423 y 3= 0,483 y 4= 0,534

laranja

laranja

x 1= 0,610 x 2= 0,535 x 3= 0,506 x 4= 0,570

RAL : 2008

y 1= 0,390 y 2= 0,375 y 3= 0,404 y 4= 0,429

castanho

castanho

x 1= 0,445 x 2= 0,604 x 3= 0,556 x 4= 0,445

RAL : 8011

y 1= 0,353 y 2= 0,396 y 3= 0,443 y 4= 0,386

branco

branco

x 1= 0,350 x 2= 0,300 x 3= 0,285 x 4= 0,335

RAL : 9010

y 1= 0,360 y 2= 0,310 y 3= 0,325 y 4= 0,375

preto

preto

x 1= 0,385 x 2= 0,300 x 3= 0,260 x 4= 0,345

RAL : 9011

y 1= 0,355 y 2= 0,270 y 3= 0,310 y 4= 0,395

cinzento
RAL : 7011

Os Factores de Luminncia e Coeficientes de Rectro-reflexo, devero respeitar os valores mnimos constantes do

seguinte quadro:

CORES

Coef iciente de Rectroreflexo mnimo, em cd/lx.m

Factor de Luminncia
mnimo

ngulo de Observao, em graus sexag.

0,2

1/3

2,0

ngulo de entrada, em graus sexages.

5

30

30

40

30

40

BRANCO

70

30

50

24

9,0

5,0

2,5

1,5

0,35

VERMELHO

15

6,0

10

4,0

1,8

0,8

0,4

0,3

0,05

AMARELO

50

22

35

16

6,0

3,0

1,5

1,0

0,27

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As telas rectro-ref lectoras dev ero possuir em marca de gua o smbolo do f abricante com a indicao do perodo de
durabilidade dev endo, quando isto no acontecer, ser apresentados os documentos de homologao ou resultados de
ensaios laboratoriais das suas caractersticas, nomeadamente pticas, cromticas e de durabilidade.

Postes

Os postes dev em ser executados em chapa de ao laminado, de 2,0 0,2 mm de espessura, de acordo com o desenho
de pormenor respectiv o.
Depois de dev idamente limpos levaro, como acabamento, zincagem por galvanizao a quente com a espessura de 84
(deposio de 600 g por m.

Peas de Ligao

As peas de ligao da placa ao poste, em chapa de ao com 3 mm de espessura (charneiras, paraf usos, anilhas e
porcas) so normalizadas, devendo obedecer ao respectiv o desenho de pormenor, e levaro como acabamento, depois
de dev idamente limpas, zincagem por galv anizao a frio (electroltica) com a espessura de 14 (100 g de zinco por m.

5.6.

MTODOS CONSTRUTIVOS

5.6.1. MATERI AL TERMOPLSTICO DE APLICAO A QUENTE

Pr-marcao

A pr-marcao obrigatria, no sendo permitido o incio da marcao sem que aquela tenha sido revista e
aprov ada pela Fiscalizao.
Sempre que seja possv el apoiar mecanicamente a marcao de uma linha na pr-marcao de outra que lhe seja
paralela, a pr-marcao da primeira pode ser dispensada (caso da marcao de guias apoiadas na pr-marcao do
eixo).

A pr-marcao pode ser executada pelos processos:

a) Manual
Por meio de um cordel suf icientemente esticado e ajustado ao desenv olv imento das respectiv as marcas, ao longo do
qual, por intermdio de um pincel ou outro meio auxiliar apropriado, se executa a piquetagem por pontos, por pequenos
traos ou por linha contnua f ina, ou recorrendo a pintura de ref erncia ou contornos (quando h lugar utilizao de
moldes).

b) Mecnica
No dispensando a pr-marcao manual, sobre a qual ele se apoia, o processo mecnico utilizado a partir da
mquina de marcao, mediante utilizao de um brao com ponteiro de pintura que, direita e esquerda, executa a
piquetagem.

A pr-marcao deve prever, no pavimento a marcar, a definio de:

a) Nas linhas longitudinais
- Piquetagem;
-Indicao dos limites das zonas com dif erentes relaes trao/espao;
- Indicao dos limites das zonas de linhas contnuas.

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b) Nas marcas diversas

- Pintura de ref erncia, para implantao dos moldes de execuo.

Preparao da Superfcie

A superfcie que vai ser marcada dev e apresentar-se seca e liv re de sujidades, detritos e poeiras.
O Empreiteiro ser responsv el pelo insucesso das pinturas causado por deficiente preparao da superfcie.
Se se tratar de um pav imento v elho e polido, dever ser utilizado um aparelho com caractersticas adesivas adequadas
ao caso em presena, a fim de se garantir uma aderncia conv eniente das marcas.

Marcao Experimental

Para v erif icao da unif ormidade da marcao das linhas longitudinais, quanto a dimenso, largura, homogeneidade de
aplicao do produto e das prolas de vidro e ainda para se regular o equipamento de aplicao (v elocidade de av ano,
presso de ar nos bicos e no compressor, temperatura) dev er ser f eita uma marcao experimental, f ora da zona da
obra e em local a definir pela Fiscalizao, tanto quanto possvel, com caractersticas semelhantes de superfcie.
A passagem marcao definitiva depender do parecer da Fiscalizao em face dos resultados obtidos, quer em
observ ao diurna, quer nocturna (rectroref lexo).

Marcao

A marcao no poder ser iniciada sem que a Fiscalizao tenha aprov ado a pr-marcao, como j f oi ref erido.
Para execuo das marcas rodov irias (marcao) dev em ser utilizados, para aplicao de material termoplstico, os
seguintes processos:

a) Manual (por moldagem)

A utilizar na execuo de:
- Marcas transversais e barras em zonas mortas;
- Setas (de seleco, de desv io e outras);
- Smbolos (sinais e outros);
- Inscries (nmeros e letras).
As marcas rodovirias sero executadas em sobreespessura por colagem gravtica e espalhamento manual com
emprego de moldes. A espessura seca do material aplicado deve apresentar um v alor entre 2,5 e 3,0 mm.
A temperatura de aplicao dev e situar-se entre 165 C e 190 C e o tempo de secagem (ausncia de pegajosidade
resistente passagem de veculos) no deve ultrapassar 2 a 3 minutos.
As caldeiras de aquecimento dev em estar munidas de dispositiv os de agitao mecnica, para se evitar a segregao
dos div ersos constituintes.
A utilizao de sistemas de pr-aquecimento da superfcie a marcar no permitida, por princpio, a menos que a
Fiscalizao o reconhea como indispensvel.

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b) Mecnica (spray)
A utilizar na execuo de:
- Marcas longitudinais;
Dev e ser concretizado com o emprego de mquinas mv eis com dispositiv os manuais e automticos de aplicao do
material termoplstico pulverizado (spray ) e de projeco simultnea, sobre a superfcie do material, de esferas de
vidro.
A espessura seca do material aplicado dev e apresentar um valor uniforme no inferior a 1,5 mm.
A temperatura de aplicao deve situar-se entre 200 C e 220 C e o tempo de secagem no dev e ultrapassar os 40
segundos, para as espessuras prev istas.
A taxa de projeco de esf eras de v idro dev e estar compreendida entre 400 e 500 g/m.

Aprovao das Marcas

As marcas que no se apresentem nas condies exigidas (geomtricas, de constituio ou de ef iccia), sero
rejeitadas e como tal removidas, podendo, contudo, ser repetida a execuo, se houv er da parte do Empreiteiro a
garantia de uma rectificao conv eniente e susceptvel de ser aceite pela Fiscalizao.
A remoo dev e ser ef ectuada no prazo de 3 dias a contar da data de notificao da rejeio, pelo que o Empreiteiro, se
o no f izer nesse prazo, f icar sujeito aos encargos resultantes da remoo que a Fiscalizao mande executar por
terceiros.

Eliminao das Marcas

Na eventualidade de se ter que apagar marcas rodovirias pr-existentes com o f im de se executar uma nov a
marcao, o processo de eliminao a utilizar dev er ser escolhido de entre os seguintes:
- Decapagem por projeco de um abrasiv o sob presso, no podendo aquele abrasivo ser areia,
excepto quando a decapagem seja feita em presena da gua;
- Decapagem mecnica, utilizando decapadores mecnicos ou mquinas de percusso prprias.
No caso de as marcas a eliminar serem de material termoplstico, obtm-se melhores resultados com tempo frio, para
ambos os processos indicados.

Quando aplicado qualquer dos processos descritos, dev em ser tomadas as seguintes precaues:
- Quando a circulao se mantm, dev er a zona restrita dos trabalhos ser convenientemente isolada
a f im de que a segurana da circulao de pees e v eculos no seja af ectada pelos materiais ou
agentes envolv idos na obra;
- Aps a decapagem, dev er ter-se o cuidado de remover, quer os detritos do material termoplstico,
quer os abrasiv os utilizados.
No ser permitida, em caso algum, a utilizao de processos de recobrimento como mtodo de eliminao de marcas.

Lotes, Amostras e Ensaios

a) Durante a execuo dos trabalhos, e sempre que o entender, a Fiscalizao reserv a-se o direito de tomar amostras e
mandar proceder s anlises e ensaios que julgar convenientes para verificao das caractersticas dos materiais
utilizados. As amostras sero, em geral, tomadas em triplicado, e lev aro as indicaes necessrias sua
identificao.
b) As anlises e ensaios necessrios podero vir a ser executados pelas entidades que o dono da obra entender
adequadas, por conta do Adjudicatrio.

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Paulo Pereira - Servios de Engenharia Civil, Lda Capital Social 24 939,89 N. de Identificao 502 422 351 Inscrit a na Conservatria do Reg. Comer. de Gondomar com o n. 502422351
Rua Roslia de Castro, 93 S. Cosme

4420-297 GONDOMAR

E-mail: geral@ppsec.pt

Telf. 224643411 224645467

Fax. 224641874

5.6.2. SINAIS
Os suportes dos sinais devem ser resistentes, com seco circular e permitirem a fixao do sinal em perf eitas
condies de estabilidades.
Os bordos devem estar eficientemente protegidos com molduras, abas ou dispositivos equivalentes, de f orma a reduzir
as consequncias de ev entuais embates.
O rev erso dos sinais deve ser de cor neutra.
Os v rtices dos sinais sero arredondados.

Armazenamento dos Sinais

Todos os sinais e seus componentes devero ser armazenados em local fechado, limpo e arejado.

Montagem dos Sinais

a) Sinais de pequena dimenso

Na montagem dos sinais de pequena dimenso dev em ser seguidos os esquemas de montagem do desenho de
pormenor respectivo.

b) Sinais de mdia e grande dimenso

Os dispositivos de fixao dos painis de sinalizao nos seus suportes (prumos), devem permitir o seu posicionamento
def initiv o por deslocamento horizontal e v ertical dos seus pontos de fixao.
A sequncia seguida na montagem ser a que melhor se adapte natureza e localizao do sinal, sendo recomendada
a seguinte: montagem dos perf ilados, ou chapas, nos suportes, mediante aperto suav e; v erif icao e acerto posicional
com aperto definitivo.

Localizao dos Sinais

A localizao dos sinais ser a indicada nos desenhos. Sero permitidos ligeiros ajustes de posicionamento para melhor
adaptao a condicionalismos locais, no podendo, contudo, ser comprometidas as posies relativ as de sinais
aplicados em interligao e cujo posicionamento esteja directamente relacionado com as marcas rodov irias do
pav imento adjacente.

Implantao Transversal dos Sinais

a) Sinais de pequena dimenso e sinais complementares

Os sinais so implantados do lado direito, no sentido de trfego a que respeitam, no limite exterior da berma em seco
corrente.

Em ilhas, separadores materializados e passeios, os sinais so implantados com um afastamento mnimo de 0,50 m ao
limite da f aixa de rodagem.
Sempre que f or necessrio utilizar sinais em duplicado tero que surgir f orosamente sinais do lado esquerdo da v ia,
mas sempre em complemento de um outro, colocado direita.
Os sinais so implantados de molde que a sua superfcie realize, com a linha limite da f aixa de rodagem, um ngulo de
100, medido pelo tardoz dos mesmos quer se localizem do lado direito ou do lado esquerdo da faixa de rodagem.

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b) Sinais de grande dimenso

Os sinais so implantados do lado direito, no sentido de trfego a que respeitam, no limite exterior da berma em seco
corrente.
Em ilhas, separadores materializados e passeios, os sinais so implantados com um afastamento mnimo de 0,50 m ao
limite exterior da berma.
Os sinais so implantados de molde que a sua superfcie realize, com a linha da f aixa de rodagem, um ngulo de 80 ,
medido pelo tardoz dos mesmos.
Quanto aos painis em prtico e semi-prtico,as chapas dev ero fazer com a v ertical um ngulo de 10, em f av or de
uma leitura e rectro-reflexo mais eficazes.

Implantao Vertical dos Sinais

Dev ero ser respeitados os esquemas de implantao indicados nos documentos normativ os da JAE, sobre sinalizao
v ertical, que estiverem em v igor; em qualquer caso dev er a Fiscalizao, em tempo oportuno, obter a ratif icao da
Direco dos Serv ios de Conserv ao relativamente implementao do esquema projectado, f ace eventual
conv enincia em executar a sinalizao em moldes renov ados.

Dev er ainda ser tido em conta o seguinte:

a) Sinais de pequena dimenso
Todos os sinais denominados de cdigo dev ero ser colocados a 1,10 m de altura (do solo base do sinal) dev endo
este valor ser reduzido para 1,00 m, no caso de dois sinais colocados no mesmo poste.
Dev ero estar colocados f ora do limite da berma e, sempre que exista guarda de segurana, protegidos por esta.

b) Sinais de mdia dimenso

Os sinais de mdia dimenso, designadamente os sinais direccionais, um grupo que pertence ao Sistema Inf ormativo,
dev ero ser colocados a 2,20 m do solo (para a base da seta mais baixa) e possuir os af astamentos entre setas
indicados nos documentos normativ os da JAE.
A localizao do poste nico dever ser tal que se encontre o mais recolhido possvel em relao aos sentidos de
trf ego e s v ias envolv entes sem obv iar, contudo, os critrios de v isibilidade essenciais leitura das indicaes
constantes dos mesmos sinais.
A montagem dever iniciar-se pela escolha do local para a colocao do poste nico, sua v erticalidade e posterior
colocao das setas direccionais com a angularidade exigida pelas indicaes direccionais enunciadas nos sinais a
colocar.

c) Sinais de grande dimenso

Os sinais de grande dimenso sero colocados a uma distncia mnima de 1,50 m do bordo inf erior ao solo, excepto
nos casos dos painis colocados em prtico e em semi-prtico em que a placa f icar a uma altura mnima de 5,50 m em
relao faixa de rodagem.

d) Sinais complementares
O seu posicionamento dever respeitar o j exposto para os sinais de pequena dimenso, devendo a altura entre o
bordo do sinal e o solo ser de 0,20 m.

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Paulo Pereira - Servios de Engenharia Civil, Lda Capital Social 24 939,89 N. de Identificao 502 422 351 Inscrit a na Conservatria do Reg. Comer. de Gondomar com o n. 502422351
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e) Outros sinais e demarcao

Os "chevrons" indiv iduais ou duplos sero implantados de modo idntico ao descrito em 15.05.2-4 a).
Os marcos quilomtricos so implantados a 0,80 m do solo, do lado direito, no sentido da quilometragem, para alm da
berma e com uma inclinao de cerca de 80 em relao linha def inida pelo limite da faixa de rodagem.
Os marcos hectomtricos so colocados paralelamente linha definida pelo limite da faixa de rodagem e do lado direito
da mesma, no sentido progressiv o da quilometragem e a 0,80 m do solo.
Os marcos miriamtricos respeitam o mesmo princpio dos quilomtricos mas sero duplicados e situar-se-o a 1,20 m.

Colocao

a) Sinais com uma placa num s poste

Sero encastrados num macio cbico de beto B20 com 0,5 m de aresta, a uma prof undidade que permita um
recobrimento na base do prumo de 0,10 m.

b) Sinais com duas placas num s poste

Sero encastrados num macio paralepipdico de beto B20, com 0,5 por 0,9 m de seco e 0,5 m de altura, a uma
prof undidade que permita um recobrimento na base do prumo de 0,10 m.

c) Sinais com dois ou mais postes

Sero encastrados em um ou mais macios de beto B20, com as dimenses dos quadros respectivos e a prof undidade
de acordo com o desenho-tipo respectivo.

Escav ao para Macios de Fundao de Sinais

Os caboucos para os macios de fundao sero, em princpio, lev ados at prof undidade indicada nos desenhos de
execuo, podendo no entanto, de acordo com a Fiscalizao, a fundao ser alterada de acordo com as condies
reais rev eladas.
A escav ao ser completada por um saneamento cuidado das soleiras e paredes dos caboucos, de modo a que no
f inal estas superfcies se apresentem completamente limpas e isentas de materiais soltos, no podendo iniciar-se a
betonagem sem autorizao expressa da Fiscalizao.
As escav aes sero conduzidas de forma a que fique salvaguardada a completa segurana do pessoal contra
desmoronamentos ou outros perigos e assegurada a correcta execuo das operaes de betonagem, procedendo-se,
para isso, s entiv aes e escoramentos que a Fiscalizao reconhea necessrios.
Nos preos contratuais encontram-se includos todos os trabalhos relativos sua completa execuo, tais como:
elev ao, remoo, carga, transporte a vazadouro, a depsito e vice-versa, entivaes, esgotos, compactao,
regularizao e percentagens de empolamento ou quaisquer outros trabalhos subsidirios necessrios segurana do
pessoal e correcta execuo das operaes de betonagem, ficando bem esclarecido que o Adjudicatrio se inteirou no
local, antes da elaborao da sua proposta, de todas as particularidades do trabalho e que nenhum direito a
indemnizao lhe assiste no caso das condies de execuo se revelarem dif erentes das que inicialmente previra.
Para ef eitos de medio, o volume a considerar ser obtido a partir dos perfis tericos da escavao.

Beto

O f abrico, cura, moldagem e desmoldagem do beto dev em respeitar as condies estabelecidas no Regulamento de
Betes de Ligantes Hidrulicos.
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