Máquinas Térmicas: Classificação e Ciclos Operativos

Mquinas Trmicas
Carlos Pinho DEMEC-FEUP

ctp@fe.up.pt
2
PROGRAMA
> NOES BSICAS
Noo de Mquina Trmica
Descrio sumria e nomenclatura
de Motores de Combusto Interna
Ciclo indicado
Classificao de Motores de
Combusto Interna
Parmetros diretores do
funcionamento dos motores
Aplicao dos motores de combusto
interna

3
PROGRAMA
> REVISO DOS CONCEITOS DA TERMODINMICA
Primeira Lei da Termodinmica aplicada a
sistemas e volumes de controlo
Principais evolues dos gases perfeitos
Calorimetria do vapor de gua
> COMBUSTVEIS E COMBUSTO
Classificao dos combustveis
A equao qumica
A Primeira Lei da Termodinmica aplicada
combusto
Combustveis para motores de combusto
interna

4
PROGRAMA
> CICLOS
Ciclos motores padro a ar
Ciclo indicado
Caracteristicas dos motores e
parmetros que condicionam os
ciclos reais
> CALDEIRAS
Introduo
Tipos de caldeiras
Instalaes a vapor
Equipamentos auxiliares
Aplicaes das caldeiras
5
PROGRAMA
> TURBINAS A VAPOR
Classificao das turbinas a vapor
Aplicaes
> TURBINAS A GS
Classificao das turbinas a gs
Aplicaes
> COMPRESSORES VOLUMTRICOS
Ciclo e caractersticas
termodinmicas
Redes de ar comprimido
6
Mquinas Trmicas
> Avaliao

Exame

Parte terica sem consulta ( 30%). Durao, 30 min.
Parte prtica com consulta (70 %). Durao, 2h 30 min.

7
Mquinas Trmicas
> Mquinas trmicas
Motoras
Auxiliares
As mquinas trmicas motoras convertem energia
trmica em mecnica.
Energia qumica de um combustvel Libertao de
calor em reao exotrmica Converso de calor em
trabalho.

As mquinas trmicas auxiliares convertem energia
mecnica em energia cintica, potencial ou interna de
um fluido.

Mquina trmica volumtrica O fluido evolui de forma
pulsatria.

Mquina trmica dinmica O fluido evolui de forma
contnua.

8
Mquinas Trmicas
Mquina trmica volumtrica
Alternativas Cilindro com mbolo provido de
movimento alternativo

Rotativas Rotor e carcaa
(Motor Wankel)

9
Mquinas Trmicas

Mquina trmica dinmica turbomquinas
mquinas de fluxo

10
Mquinas Trmicas
> Classificao das Mquinas Trmicas
Volumtricas Alternativas Motoras
Motor Otto
Combusto Interna Motor Diesel
Motor Misto

Combusto Externa Motor a Vapor
Motor Stirling

Auxiliares Compressor de
mbolo
Bomba de
mbolo

Rotativas Motoras Wankel, Espiral
Auxiliares Compressores e bombas
Palhetas
Roots
Parafuso
Engrenagens

11
Mquinas Trmicas
Motor Diesel
Motor Otto
12
Mquinas Trmicas
Motor a vapor
Motor Stirling
13
Mquinas Trmicas
Bomba Roots
Bomba de lbulos
Bomba alternativa
Bomba de engrenagens
14
Mquinas Trmicas
> Classificao das Mquinas Trmicas
Dinmicas Rotativas Motoras

Combusto Interna Turbinas a Gs
(Joule-Brayton)
Turbo - Reatores

Combusto externa Turbinas a Vapor
(Rankine)

Auxiliares Turbo bombas
Turbo compressores
Turbo - ventiladores

15
Mquinas Trmicas
16
Mquinas Trmicas
Parafuso de Arquimedes
Bomba de parafuso
17
Mquinas Trmicas
Motor Wankel
18
Mquinas Trmicas
Tipos de
compressores
de
mbolo
19
Mquinas Trmicas
20
Mquinas Trmicas
21
Mquinas Trmicas
22
Mquinas Trmicas
23
Mquinas Trmicas
24
Mquinas Trmicas
25
Mquinas Trmicas
26
Mquinas Trmicas
27
Mquinas Trmicas
> Descrio Sumria e Nomenclatura dos
Motores de Combusto Interna

28
Mquinas Trmicas
29
Mquinas Trmicas
> Classificao dos Motores de Combusto
Interna
Tempos motores Quatro tempos
Dois tempos

Efeito Simples efeito
Duplo efeito
Disposio e nmero de cilindros

Tipo de distribuio
Vlvulas cabea, laterais e mista
Camisas deslizantes e vlvulas rotativas
Vlvulas lamelares (2 tempos, compsitos)

Sistema de inflamao
Bateria ou magneto
Compresso
Cabea quente (semi-diesel)
Arrefecimento gua
Ar
leo
30
Mquinas Trmicas
> Classificao dos Motores de Combusto
Interna
Alimentao do ar
Naturalmente aspirado
Sobrealimentao mecnica
Turbo-compresso
Tipo de lavagem (2 tempos)
Unidirecional, cruzada, invertida (loop), carter-bomba,
bomba externa de mbolo ou rotativa

Alimentao de combustvel
Carburador
Injeo direta
Injeo indireta
Sistema de lubrificao
Chapinagem
Presso
Mista
Includa no combustvel
31
Mquinas Trmicas
Arranjo e
nmero de
cilindros
32
Mquinas Trmicas
33
Mquinas Trmicas
34
Mquinas Trmicas
> O Ciclo Operativo a Quatro Tempos

Quatro tempos, duas rotaes da cambota e um s tempo motor
35
Mquinas Trmicas
> O Ciclo Operativo a Dois Tempos

Exploso e escape (ou expanso) mbolo no PMS quando se d a exploso. Segue-se a expanso.
Quando o mbolo se aproxima do PMI abre-se em primeiro lugar a janela de escape e depois
a de transferncia.
Lavagem e compresso (admisso) - Movimento ascendente do mbolo. Fecho da janela de
transferncia e depois da de escape. Compresso da mistura reagente existente no interior do
cilindro e admisso de mistura fresca ao carter. Quando o mbolo se aproxima do PMS d-
-se a exploso.
36
Mquinas Trmicas
37
Mquinas Trmicas
38
Mquinas Trmicas
O Ciclo Indicado
39
Mquinas Trmicas
40
Mquinas Trmicas
> Motor Otto
Motor de inflamao por fasca. Tradicionalmente a mistura
reagente era preparada no exterior do cilindro atravs de
carburadores ou de injeo indireta. Atualmente muitos motores
Otto trabalham com injeo direta.

Combustvel: gasolina, GPL, gs natural, lcoois.
So combustveis que devem ter grandes atrasos de ignio
espontnea (vrios ms!) para se limitar a auto-ignio.

A modulao da potncia debitada obtm-se atravs da
regulao da mistura reagente (ar-combustvel).

Poluentes mais comuns: CO, HC no queimados, NO
x
.

Para se aumentar o atraso da ignio espontnea empregaram-
se aditivos base de Pb. Atualmente so base de benzeno.

Empregam-se catalisadores nos escapes para se eliminarem o
CO e o NO
x
.
41
Mquinas Trmicas
> Motor Diesel
Motor de inflamao por compresso. Admite-se ar e o
combustvel injetado diretamente n na cmara de combusto
(injeo direta) ou numa pequena cmara anexa cmara de
combusto (injeo indireta).

As presses de injeo podem ir at s 2000 atm.
Regulao da carga por variao do caudal de combustvel.
Queima com grandes excessos de ar.
Devido s maiores taxas de compresso,
tD tO
q q >
42
Mquinas Trmicas
> Motor Diesel
No existindo estrangulamento na admisso, melhor enchimento
do cilindro
Maior excesso de ar melhor combusto
menor formao de poluentes

Menor teor de CO
Menor teor de HC no queimados
Menor teor de NO
x

A frio aumentam as partculas slidas no queimadas, fumos
negros.

Maior excesso de ar menor potncia especfica do motor

43
Mquinas Trmicas
44
Mquinas Trmicas
> Parmetros diretores do funcionamento do
motor

Carga quantidade de combustvel introduzido
relativamente a um mximo de referncia.

Relao carga velocidade de rotao do motor

Funcionamento em vazio, carga ~ 0

Funcionamento a plena carga, carga = 100 %

Funcionamento a carga parcial, ajuste do
funcionamento do binrio do motor ao binrio resistente
que est a ser aplicado externamente. Este ajuste
realizado pelo operador do motor.

45
Mquinas Trmicas
46
Mquinas Trmicas
47
Mquinas Trmicas
Formao de CO, NO
x
e HC no queimados
48
Mquinas Trmicas
Gases de escape para um motor Otto
49
Mquinas Trmicas
Gases de escape para um motor Diesel
50
Mquinas Trmicas
Aspectos a considerar no controlo das emisses
de hidrocarbonetos (HC) no queimados nos
motores de inflamao por fasca (Otto)
51
Mquinas Trmicas
Sobrealimentao dos motores alternativos de combusto interna
52
Mquinas Trmicas
53
Mquinas Trmicas
1 hp = 745,7 W = 1,01387 CV
54
Mquinas
Trmicas
55
Mquinas
Trmicas
56
Mquinas Trmicas
57
Mquinas Trmicas
58
Mquinas Trmicas
> Termodinmica Reviso de princpios bsicos

A Termodinmica a cincia que estuda as transformaes
recprocas de energia sob qualquer forma e as propriedades da
matria relacionadas com essas transformaes.

Sistema termodinmico Quando se analisa uma regio do espao
englobando uma quantidade bem definida de matria.

Volume de controlo Quando se analisa uma regio do espao que
no engloba a mesma matria.

Adota-se o ponto de vista macroscpio, a matria considerada
contnua.

As propriedades, variveis de estado ou funes termodinmicas
so grandezas que permitem a descrio do estado do sistema sem
se conhecer os seus antecedentes.

59
Mquinas Trmicas
> Termodinmica Reviso de principios bsicos

Lei Zero da Termodinmica Se dois corpos tm igualdade de
temperatura com um terceiro, ento tero igualdade de
temperatura entre si Princpio do equilbrio trmico.

Conceitos mais elaborados

Trabalho

Energia - E Entidade fsica que pode considerar-se resultante do
trabalho ou nele converter-se.

Calor Q - Forma de energia em transferncia devido a uma
diferena de temperaturas.

2
2
1
1
p
W dV
=
}
60
Mquinas Trmicas

Equilbrio termodinmico = Equilbrio mecnico + Equilbrio
qumico + Equilbrio trmico

Equao de estado Relao emprica que liga as variveis de
estado de um sistema termodinmico

Gs perfeito Constante universal dos gases
perfeitos
Se esta relao no puder ser expressa numa formulao
matemtica simples pode recorrer-se a grficos ou a tabelas
Tabelas termodinmicas.

p
V n T
R
= ( )
8314 J kmol K R
=
61
Mquinas Trmicas

e

Sendo a constante particular do gs.

p
V n T R
=
n m M
=
p
V m R T
=
R
R
M
=
p
v R T
=
p
V m R T
=
p
V n T R
= p
v T R
=
62
Mquinas Trmicas

A descrio do estado termodinmico de um sistema requer
apenas duas variveis independentes possvel
representao em diagrama adequado

p-V ou p-T ou T- V

Se p = constante evolues isobricas
Se V = constante evolues isomtricas ou isocricas
Se T = constante evoluess isotrmicas

63
Mquinas Trmicas

Para qualquer tipo de fluido

Para gs perfeito
p
V m R T
=
Constante
p
V
=
64
Mquinas Trmicas

Evolues politrpicas

constante
k
p
v
=
65
Mquinas Trmicas

Sustncia pura Componente qumico presente na fase slida,
lquida ou gasosa ou como mistura de duas quaisquer das trs
fases.

Havendo mistura das trs fases ponto triplo

equao de estado, tabela ou
grfico termodinmico

Propriedades termodinmicas elaboradas

Energia interna, U

Entalpia, H
( )
, ,
0 f
p
v T
=
U
u
m
=
H
h
m
=
p
U V H
= + p
h u v
= +
66
Mquinas Trmicas

Calor especfico
a volume
constante

Calor especfico
a presso
constante

Capacidade calorfica
a volume constante Capacidade calorfica
a presso constante

v T
u u
du dT dv
T v
| | | |
c c
= +
| |
c c \ . \ .
v
V
u
c
T
c
| |
=
|
c
\ .
p
T
h h
dp
dh dT
p
T
| |
| |
c c
= +
|
|
c
c \ .
\ .
p
p
h
c
T
c
| |
=
|
c
\ .
( )
,
u u v T
=
( )
, p
h h T
=
v v
C m c
=
p p
C m c
=
67
Mquinas Trmicas

Trabalho para um sistema simples compressvel. Processo
elementar.

Para um processo finito e quase-esttico.

Trabalho algo que aparece na fronteira de um sistema quando
este muda o seu estado devido ao movimento dessa fronteira sob a
ao de uma fora
Calor a forma de energia transferida atravs da fronteira de um
sistema a uma dadatemperatura, para outro sistema a uma
temperatura inferior, em virtude da diferena de temperatura entre
os dois sistemas.

p
W dV o
=
2
2 1
1
p
W W dV o
= =
} }
68
Mquinas Trmicas

Conveno de sinais

So ambos fenmenos em trnsito. Aparecem na fronteira. Um
sistema no contm nem trabalho nem calor. So funes de linha,
diferenciais inexactas.

2
1 2
1
Q Q o =
}
69
Mquinas Trmicas

Primeira Lei da Termodinmica
Empiricamente constata-se que para um ciclo,

E para um processo termodinmico qualquer,

Caso mais frequente,

0
o
o
+ =
} }
Q
W
2 1
1 1 2 2
Q W
E E
+ =
p c U E E E
= + +
( ) ( ) ( )
2 2
2 1 2 1 2 1
1 1 2 2
1
2
Q W g
m m c c U U z z
+ = + +
( )
2 1
1 1 2 2
Q W
U U
+ =
70
Mquinas Trmicas

Se

Se

2
2 1
1
constante 0
p
V W dV
= = =
}
2 1
1 2
Q
U U
=
( )
2 2 1 1
constante
p p
W V V
= =
2 1
2 1
Q
H H
=
( ) ( )
2 2 1 1
2 2 1 1
Q p p
U V U V
= + +
v
V V
q u
c
dT T
o c
| | | |
= =
| |
c
\ . \ .
p
p p
q h
c
dT T
o c
| | | |
= =
| |
c
\ . \ .
71
Mquinas Trmicas

Experincia de Joule. Gs perfeito.

V T
U U
dU dT dV
T V
| | | |
c c
= +
| |
c c \ . \ .
;
0 0 0
T
U
dU dT
V
c
| |
= = =
|
c
\ .
p
T
U U
dp
dU dT
p
T
| |
| |
c c
= +
|
|
c \ .
\ .
;
0 0 0
T
U
dU dT
p
| | c
= = =
|
c
\ .
( )
U U T
=
p
V n T
R
=
72
Mquinas Trmicas

Vlidas em
qualquer
processo,
para o gs
perfeito.

v
du
c
dT
=
p
dh
c
dT
=
( )
p v
d u R T
dh du
c c R R
dT dT dT
+
= = = + = +
2
2 1
1
d d d
v v
u c T u u c T
= =
}
2
2 1
1
d d d
p p
h c T h h c T
= =
}
73
Mquinas Trmicas

A Primeira lei aplicada a volumes de controlo.
Equao da continuidade, balanos mssicos

0
V A
d
dV c n dA
dt
+ =
} }
j j j
j
A
m c n A
=
}
74
Mquinas Trmicas

A Primeira lei aplicada a volumes de controlo.
Balano energtico.

2
1
2
u
V A
d
g
Q e dV h c n dA z W c
dt

| |
+ = + + +
|
\ .
} }
75
Mquinas Trmicas

Regime permanente ou estacionrio

j j
ent sai
m m
=

Para n entradas e sadas
2 2
1 1
2 2
j j j j j j j j
sai ent
g g
Q h c m h c m z z W
| | | |
+ = + + + +
| |
\ . \ .

( ) ( )
j j j j
sai ent
Q m h m h
W
+ =

76
Mquinas Trmicas

Regime uniforme.

Para n entradas e sadas
( ) ( )
'
j j
ent sai
m t m t m m
=

( ) ( ) ( ) ( )
+ = +

' '
' ' j j j j
t t t t
sai ent
Q W
t u t t u t m m m h m h
77
Mquinas Trmicas

Segunda Lei da Termodinmica.

Fonte trmica Sistema que dentro de determinados limites
suficientemente amplos troca calor sem alterao da sua
temperatura (fonte ou sorvedouro).

Motor trmico Dispositivo que operando segundo um ciclo
termodinmico recebe calor de uma fonte quente e cede calor a
uma fonte fria, realizando trabalho.

0
A B
Q Q
W
+ + =
W
Q Q
B A
=
78
Mquinas Trmicas

Mquina Frigorfica ou Bomba de Calor.

Extrair calor fonte fria, fornecendo calor fonte quente,
consumindo para isso trabalho.

0
A B
Q Q
W
+ + =
W
Q Q
B A
=
79
Mquinas Trmicas

Rendimento trmico do motor

Eficincia da mquina frigorfica

Eficincia da bomba de calor

1
B
t
A A A
Q
W
W
Q Q Q
q = = =
B B
B
F
A B
Q Q
Q
Q Q
W W
c
= = =
A A
A
B
A B
Q Q
Q
Q Q
W W
c
= = =
Para um mesmo ciclo,

1
B F
c c
= +
80
Mquinas Trmicas

Ciclo de Carnot - ciclo motor ou ciclo frigorfico (bomba de calor)

Escala termodinmica de temperaturas

T
T T
A
B A
C
= q
B
FC
A B
T
T T
c
=
T T
T
B A
A
BC
=
c
81
Mquinas Trmicas

Entropia Propriedade termodinmica matematicamente
derivada. Conceito desenvolvido por Rudolf Clausius (1822-1888).

Para um sistema termodinmico isolado,

Para um sistema termodinmico no isolado,

Para um sistema a evoluir ciclicamente,

0 dS
>
T
Q
dS
o
>
}
s 0
T
Q o
Universo:
Sistema isolado
0 S
>
A
Desigualdade de Clausius
82
Mquinas Trmicas

Processo reversvel

Para um processo adiabtico reversvel

Processo isentrpico
Q
dS T
o =
2
1 2
1
Q Q
dS dS T T
o = =
}
0 0 constante
Q
TdS S
o = = =
83
Mquinas Trmicas

Relaes termodinmicas da entropia

Gs perfeito

p
dp
dT
ds c R
p
T
=
v
dT dv
ds c R
v T
= +
v p
dp
dv
ds c c
p
v
= +
2
2
2 1
1
1
ln ln
p
p
T
s s c R
p
T
=
2 2
2 1
1 1
ln ln
v
v T
s s c R
v T
= +
2
2
2 1
1
1
ln ln
v p
p
v
s s c c
p
v
= +
84
Mquinas Trmicas

Processo isentrpico

a constante adiabtica,
constante
p
v
=
p
v
c
c
=
2
2
1
1
p
v
p
v
| |
=
|
\ .
1
2
2
1
1
p
T
p
T
| |
=
|
\ .
1
2 2
1 1
v T
v T

| |
=
|
\ .
85
Mquinas Trmicas
Algumas situaes particulares

Sistema termodinmico Volume de controlo Regime permanente

Processo politrpico Processo politrpico

d
p
w v
=
d
p
w v
=
2
2 1
1
d
p
w v
=
}
2
2 1
1
dp
w v
=
}
constante
k
p
v
=
constante
k
p
v
=
1 k
=
1 k
=
( )
2 2 1 1 2 1
1
1
p p
w v v
k
=
( )
2 2 1 1 2 1
1
k
p p
w v v
k
=
1 k
= 1 k
=
1
2 1 1 1
2
ln
v
p
w v
v
=
2
2 1 1 1
1
ln
p
p
w v
p
=
No caso do gs perfeito,
se k = 1 porque
T = constante.

Para qualquer outro
fluido, k = 1 no tem
qualquer significado
particular.
86
Mquinas Trmicas

Rendimentos de transformaes reais
Turbina, evoluo terica correspondente, adiabtica reversvel
isentrpica.

Caso real, s
2
> s
1

Rendimento isentrpico da turbina,

2 2 1 1
2 2 1 1
st
s s
w h h
w h h
q

= =
87
Mquinas Trmicas

Compressores e bombas, evoluo terica correspondente, adiabtica
reversvel isentrpica.

Caso real, s
2
> s
1

Rendimento isentrpico do compressor ou bomba,

2 2 1 1
2 2 1 1
s s
sc
w h h
w h h
q

= =
88
Mquinas Trmicas

Compressor arrefecido, evoluo terica correspondente, isotrmica
reversvel.

Rendimento isotrmico
do compressor,

Clculo de
Processo reversvel e em regime permanente,

Para gs perfeito

2 1
2 1
T
Tc
w
w
q =
2 1 T w
2
2 1
1
d d
T
p p
w v w v
= =
}
2 2
2 1
1 2 1 2
1 1
ln ln
T
p p
w p p
v v
p p
= =
89
Mquinas Trmicas
Para fluido incompressvel

Para outro fluido qualquer,

De um modo geral, para um processo em regime permanente e reversvel,

Se o fluido for incompressvel sempre correto,

( )
1 2 1 2T
w p p
v
=
( ) ( )
2 2
2 1 2 1
1 2
1 1
d d
d d d d d d
d d
T
p p
h s v v h s w h s T T T
w
h s h h s s T T
= + = =
= =
} }
2
2 1
1
dp
w v
=
}
( )
1 2 1 2
w p p
v
=
90
Mquinas Trmicas
> Combusto e Combustveis

> Atualmente, as necessidades energticas do mundo so
grosso modo cobertas em 85% por reaes de combusto
de combustveis fsseis, ao passo que a energia hidrulica
responsvel por 10%, e a energia nuclear por 5%, tendo
as outras formas de energia (geotrmica, solar e elica)
percentagens desprezveis.

> ento de importncia primordial para o engenheiro
mecnico conhecer as propriedades dos vrios
combustveis e dos produtos resultantes da sua queima, a
temperatura que se consegue numa cmara de
combusto, e o trabalho mximo que pode se pode obter
de uma dada quantidade de combustvel.

91
Mquinas Trmicas

92
Mquinas Trmicas
Combusto Combinao qumica rpida do oxignio
com um combustvel.

Os combustveis classificam-se normamlmente de acordo
com a fase em que so manuseados slidos, lquidos ou
gasosos.

Mais simples do ponto de vista qumico combustveis
gasosos gs natural, gases manufacturados, gases do
petrleo liquefeitos.

Comustveis lquidos Alcois, petrleo e seus
destilados. Apresentam molculas mais complexas que
os gasosos.

Combustveis slidos Carves, coques, madeiras,
resduos industriais.

93
Mquinas Trmicas
Os principais constituintes dos combustveis so o C e o H.
Carvo Transformao de matrias vegetais enterradas. So
misturas de C, H, O, S, H
2
O e cinzas.
Formou-se dos resduos pantanosos quando a deposio de
rvores e plantas formaram leitos de grande espessura que
ficaram enterrados sob sedimentos. A matria orgnica
concentrada que ento se formou designa-se por turfa.
Turfa Lenhite Hulha Antracite
O petrleo comeou por se matria orgnica dispersa nos
sedimentos marinhos em mares interiores ou bacias costeiras.
S se formou o carvo e o petrleo quando a matria orgnica
foi enterrada antes de ser completamente oxidada a CO
2
por
micro-organismos.
medida que os compostos de carbono se afundam no interior
dos sedimentos so submetidos a presses e temperaturas
elevadas O
2
e outros volteis so eliminados
mistura resultante: hidrocarbonetos (petrleo) ou carbono
(carvo)

94
Mquinas Trmicas
Critrios de classificao de carves Cinzas, teor de
humidade, teor em C, teor em matria voltil

Classificao ASTM baseia-se no teor em C

Classificao mais simples: antracite, carvo betuminoso
e semi-betuminoso, lenhite e turfa.
Obs: Hulha = carvo betuminoso e semi-betuminoso.

Antracite Duro, cor negro brilhante. Menos de 8 %
(m/m) de matria voltil. Queima difcil devido
ausncia de volteis e sem chama ou com chamas curtas.

Semi-antracite Com 8 a 14 % (m/m) de matrias
volteis.

95
Mquinas Trmicas
Carvo betuminoso 15 a 22 % (m/m) de matrias
volteis e de 5 a 10 % (m/m) de cinzas.
A existncia de pequenos valores de teor em cinza
benfica para a combusto existe um efeito catalisador
de alguns dos componentes da cinza.

Carvo semi-betuminoso Lenhites negras matrias
volteis entre 35 e 45 % (m/m).

Lenhites Teor em cinza e humidade elevado.
20 a 45 % (m/m) de H
2
O.
Pouco interesse comercial.
Tem tendncia a inflamar-se espontneamente. Grande
porosidade Fcil mistura com o O
2
do ar.
Em empilhamentos oxidao lenta
aumento da temperatura auto-inflamao.

96
Mquinas Trmicas
97
Mquinas Trmicas

Coal Bridge to the Future
Report of the World Coal Study
1980
98
Mquinas Trmicas

Coal Bridge to the Future
Report of the World Coal Study
1980
99
Mquinas Trmicas
World Energy Outlook 2009
IEA
toe- tons of oil equivalent
tep- toneladas equivalentes
de petrleo
BP Energy Outlook 2030
100
Mquinas Trmicas
101
Mquinas Trmicas
Anlise do carvo- Anlise imediata e anlise elementar

Anlise imediata (base mssica)
Humidade secagem em estufa
Matrias volteis Reduo a 955 C do carvo
seco
Cinzas Resduo da combusto completa a 1100
C
Carbono diferena a 100 %

Anlise elementar (base mssica)
Humidade
Carbono total (C das matrias volteis + C fixo)
Hidrognio
Oxignio
Azoto
Enxofre
Cinzas

Impurezas do carvo humidade, cinzas, enxofre, oxignio, e azoto
102
Mquinas Trmicas

Resultado da anlise imediata e elementar de um carvo
Anlise imediata
Anlise elementar
103
Mquinas Trmicas
Coque Resduo da pirlise do carvo.

Pirlise- Decomposio trmica do carvo na ausncia de
oxignio resduo slido carbonoso
coque matrias volteis.

Consoante a tica do utilizador

carbonizao coque
Pirlise
gasificao volteis

104
Mquinas Trmicas
Tipos de carbonizao

Baixa temperatura 450 a 700 C
Produz coque muito reativo com elevado teor em alcatro.
Mdia temperatura 750 a 900 C
Coque medianamente reativo com grande produo de gs.
Alta temperatura 900 a 1000 C
Coque duro, pouco reativo. Aplica-se em processos
metalrgicos.
105
Mquinas Trmicas
Madeira Voltou a ter elevado interesse comercial como fonte
energtica de origem renovvel.

Apresenta 50 % de humidade (m/m) aps corte e 10 a 20 % de
humidade aps secagem s condies ambiente

Faia
Pinheiro
Charneca
Erica vulgaris
Urze
Elevado teor em oxignio
Metade da biomassa Carbono
106
Mquinas Trmicas
Gs natural Constitudo essencialmente por metano (CH
4
) e
etano (C
2
H
6
).
Vantagens: No contm cinzas nem deixa resduos na queima.
Queima com menor excesso de ar. Fcil controlo automtico da
queima. Fcil variao da carga.
Uso
Domstico
Instalaes industriais geradores de vapor,
turbinas a gs, secadores, mquinas industriais.
Transportes urbanos

107
Mquinas Trmicas
GPL - Gases de petrleo liquefeitos - Constitudos base de
propano (C
3
H
8
) e butano (C
4
H
10
), so subprodutos ou derivados
do petrleo.
Liquefazem-se temperatura ambiente e a presses
relativamente baixas.
Gases manufacturados
Gs de alto forno obtm-se fazendo passar ar atravs de
camadas sucessivas de coque e minrio de ferro num alto forno.
Gs de coque resultado da gasificao do carvo.
Gs de gasognio obtm-se da oxidao parcial do coque. Este
arde com defeito de ar produzindo-se uma mistura de CO e
CO
2
.
Gs de gua Resultante da injeo de vapor de gua num leito
de carvo ao rubro. O vapor de gua decompe-se libertando
H
2
. O O
2
combina-se com o C para dar CO.

2 2
+ +
C O CO H H
2 2 2
+ +
CO CO O H H
Reao de formao do gs de gua

Reao de equilbrio do gs de gua
108
Mquinas Trmicas
Ar propanado Mistura de ar com propano comercial
de modo a se obter um combustvel com
caractersticas idnticas s do gs natural.

C
2
H
4
0,3 %
C
2
H
6
1,1 %
C
3
H
6
17,2 %
C
3
H
8
- 37,6 %
C
4
H
10
1,1 %
O
2
- 9,0 %
N
2
- 33,7 %

Os gases combustveis so classificados em trs famlias.
Dentro de cada famlia os gases so intermutveis:
Famlia 1 Gases manufacturados
Famlia 2 Gs natural
Famlia 3 GPL

Em volume
109
Mquinas Trmicas
110
Mquinas Trmicas

111
Mquinas Trmicas
112
Mquinas Trmicas
Poder calorfico de um combustvel o valor absoluto
da calor libertado na queima completa em oxignio da
unidade de massa desse combustvel.

Poder Calorfico Superior -
se o calor de condensao da gua
formada na combusto tambm for
considerado.

Poder Calorfico Inferior -
Se o calor de condensao da gua
formada na combusto no for
considerado.
A 25 C e 1 atm
113
Mquinas Trmicas
m
3
a 25 C e 1 atm
114
Mquinas Trmicas

A 25 C e 1 atm
115
Mquinas Trmicas
Petrleo
Mistura de hidrocarbonetos.

Desde CH
4
- metano - at C
62
H
126

Sries de HCs existentes no petrleo

Parafnica C
n
H
2n+2
CH
4
metano
(saturada) C
2
H
6
etano
Olefnia C
n
H
2n
C
3
H
6
propeno
(no saturada) C
4
H
8
- buteno
Naftnica C
n
H
2n
C
5
H
10
ciclopentano
(cadeia fechada C
6
H
12
ciclohexano
saturada)
Aromtica C
n
H
2n-6
C
6
H
6
benzeno
(cadeia fechada C
7
H
8
- tolueno
no saturada)

+ Ismeros destes com cadeias ramificadas
116
Mquinas Trmicas
BP Energy Outlook 2030
NGL Natural gas liquids Combustveis lquidos obtidos a partir do GN.
117
Mquinas Trmicas
BP Energy Outlook 2030 Key World Energy Statistics 2011- IEA
118
Mquinas Trmicas
Refinao do petrleo extrao de hidrocarbonetos (HC)
com interesse industrial e transformao dos HCs que no o
tm, em HCs com interesse industrial.

Mtodos empregues:
Destilao fracionada
Cracking cataltico
Cracking trmico
Hidrogenao (Cracking cataltico em H
2
)
Polimerizao (Oposto do craking)

Gasolinas
Misturas de HCs lquidos, principalmente base de HC, C
6
e
C
7
.
Caratersticas mais importantes: Volatilidade e ndice de
Octano.
119
Mquinas Trmicas

A volatilidade carateriza-se pela curva de destilao da gasolina
120
Mquinas Trmicas

Pontos particulares da curva de destilao:
10 % de destilado medida de HC na gasolina. Interessa para
arranque a frio.
Inverno T a 10 % baixa
Vero T a 10 % mais alta
Demasiada volatilidade
No inverno, formao de gelo no sistema de alimentao
No vero, tampo de vapor (vapor lock) no sistema de
alimentao

50 % de destilado medida da volatilidade mdia do
combustvel: permite uma boa reprise e acelerao rpida do
motor ( T a 50 % baixa)
Mas para a potncia mxima, T a 50 % no pode ser demasiado
baixa seno leva a mau enchimento do cilindro.

121
Mquinas Trmicas
90 % de destilado mede a quantidade de componentes
pesados que facilitam a formao de depsitos
carbonosos os quais se diluem no leo lubrificante e so
assim arrastados para fora do cilindro. Isto provoca
aumento do consumo. Uma vantagem dos HCs pesados
o melhor enchimento dos cilindros, mas por outro lado
aumenta os HC no queimados.
ndice de octano Capacidade do combustvel resistir a
presses e temperaturas elevadas sem se auto-inflamar
grande atraso na ignio espontnea.

Verifica-se para :
Avano da ignio excessivo
Taxa de compresso demasiado elevada
Mistura combustvel/comburente inadequada

Obs.: Avano da ignio Ignio anteriormente ao instante ideal.
Taxa de compresso = volume final da compresso/volume inicial.
122
Mquinas Trmicas
ndice de octano Percentagem de C
8
H
18
numa mistura de C
8
H
18

com C
7
H
16
(isoctano + heptano)

Research method ASTM D-2699
Motor method ASTM D-2700 (condies mais severas)
Motor de ensaio 4 tempos, vlvulas cabea. Dimetro 82,6 mm e
curso 114,3 mm.
A taxa de compresso varia entre 3 e 30.
Research Octane number RON
Motor Octane Number - MON

123
Mquinas Trmicas
Acima dos 100 ON

onde [TEL] = ml de chumbo tetraetilo [(C
2
H
5
)
4
Pb]/galo
americano
1 ml de TEL = 1,06 g de Pb

MON < RON
Sensibilidade do combustvel = RON-MON (valor tpico ~ 8)

Esta tcnica acaba por no dar ideia correta do comportamento
da gasolina num veculo automvel, por isso definiu-se

a ~ b ~ 0,5

( )
1
2 2
28,28 1,0 0,736 1,0 1,472 0,03521
100 ON TEL TEL TEL TEL
(
= + + + +
(

Road ON a RON b MON c
= + +
1 US gallon = 3,785 l
124
Mquinas Trmicas
ndice anti-detonao (I AD)

Mtodos de aumento do ON:
Tratamento na refinaria cracking e polimerizao
ON
Adio ao combustvel de compostos com ON elevado benzol,
lcoois, anilina, acetona, etc. aditivos anti-detonantes.

Aditivos anti-detonantes
Chumbo tetraetilo TEL - (C
2
H
5
)
4
Pb introduzido em 1923
(0,2 a 0,6 cm
3
/l no combustvel automvel e 0,8 a 1,6 cm
3
/l no
combustvel de avio)
Chumbo tetrametilo TML - (CH
3
)
4
Pb introduzido em 1960
TML vaporiza a 110 C enquanto o TEL vaporiza a 200 C.
Melhor distribuio no interior dos cilindros para o TML.

2
RON MON
IAD
+
=
125
Mquinas Trmicas

Atualmente os aditivos base de chumbo esto
proibidos.

Aditivos anti e pro-detonao
Referncia anilina

+Compostos pro-detonao
+
126
Mquinas Trmicas
Combustveis pesados. leos combustveis. Nafta. Fuel leo

So os resduos mais pesados da destilao do petrleo.

Gasleo Combustvel dos motores Diesel mais rpido a
inflamar que a gasolina. Contudo, no to voltil
temperatura ambiente como a gasolina.
Injeta-se no interior do motor.

Querosene Destilado obtido entre 204 e 288 C. Menos voltil
e de menor viscosidade que a gasolina.
Combustvel das turbinas a gs. Injeta-se nas cmaras de
combusto.

Estes dois combustveis tm facilidade de auto-inflamao
normalmente no necessitam de ignio forada
recorre-se auto-inflamao
baixo ndice de octano elevado ndice de cetano
(hexadecano C
16
H
34
)

127
Mquinas Trmicas
Ponto de inflamao Temperatura mnima qual o
combustvel se auto-inflama. Importante na definio
de condies de ignio ou de propagao de incndios.

Ponto de fulgor Ignio momentnea em presena de
uma chama oxidaes lentas.

Teor em enxofre Importante devido corroso
provocadas pelos gases de escape elevao
do ponto de orvalho cido.

Ponto de orvalho hmido temperatura de condensao
da gua de combusto.
Ponto de orvalho cido temperatura de condensao
de cidos.

Ponto de orvalho cido > ponto de orvalho hmido

128
Mquinas Trmicas

Viscosidade Maior ou menor dificuldade em ser bombeado
Densidade Maior ou menor capacidade de transporte e
armazenamento de energia
ndice ou Nmero de Cetano Caracterizao do grau de
inflamabilidade dos combustveis (leos Diesel ou gasleos)

Ao contrrio das gasolinas os gasleos devem ter um pequeno
atraso de ignio espontnea baixo nmero de octano.
Devem ser molculas instveis - hidrocarbonetos saturados de
cadeia longa partem mais facilmente.

ndice de Cetano (NC) Percentagem de C
16
H
34
(hexadecano)
numa mistura com C
11
H
10
(alfa metil nafteno) que tenha um
comportamento ingnio espontnea igual ao do combustvel
a testar novamente ensaio em motor padro

NC = 100 100 % de C
16
H
34
NC = 0 100 % de C
11
H
10

129
Mquinas Trmicas

130
Mquinas Trmicas
Aditivos para aumentar o NC
- nitrato de amilo
- nitrato de etilo
- nitrito de etilo

3 2 2 2 2 2
CH CH CH CH CH O NO
3 2 2
CH CH O NO
3 2
CH CH O NO
Existe sempre uma interligao
entre as diferentes propriedades
dos combustveis.
131
Mquinas Trmicas
132
Mquinas Trmicas
> Combusto

ou

porque se admitiu que o ar

O
2
21 % (v/v) 23,2 % (m/m) 32 kg/kmol
N
2
79 % (v/v) 76,8 % (m/m) 28,15 kg/kmol

( )
| | | |
+ + + + + +
| |
\ . \ .
y 2 2 2 x 2 2
y y y
x x 3,76 x
3,76 C O CO O H N H N
4 2 4
( )
| | | |
+ + + + + +
| |
\ . \ .
y 2 2 2 x z 2 2
y z y y z
x x 3,76 x
3,76 C O O CO O H N H N
4 2 2 4 2
/ kg 28,96
kmol i i
i
M X M
= =
2 2
79
3,76 3,76 4,76
kmol O kmol N kmol ar 1
21
=
Mistura estequiomtrica
133
Mquinas Trmicas
> Combusto
Mistura pobre excesso de ar - e

Mistura rica defeito de ar - d - excesso de
combustvel

Riqueza da mistura
r = 1 mistura estequiomtrica,
combusto neutra
r > 1 mistura rica,
combusto redutora
r < 1 mistura pobre,
combusto oxidante

( ) ( ) ( )
| | | | | |
+ + + + + + + + + +
| | |
\ . \ . \ .
y 2 2 2 x 2 2 2
y y y y
1 e x 3,76 e x 1 e 3,76 x
C O CO O O H N x H N
4 2 4 4
( ) ( ) ( )
| | | |
+ + + + + + + +
| |
\ . \ .
y 2 1 2 3 2 4 2 2 x 2 2
y y
1 d x 3,76 1 d 3,76 x
C O CO CO O H N n n n H n H N
4 4
( )
( )
( )
( )
= =
.
.
esteq
esteq
AC
CA
r
CA AC
134
Mquinas Trmicas
> Combusto
Para mistura pobre, r < 1 excesso de ar,

ou

Para mistura rica, r > 1 defeito de ar,

ou

Se n
4
<< n
2

Como o coeficiente do CO
2
no pode ser negativo

=
1 r
e
r
+ =
1
1 e
r
=
1 r
d
r
=
1
1 d
r
( )
y 2 x 2
2 2 2
1 y
+ x+ +3,76
C O H N
r 4
y 2 y y r-1 y 3,76 y
x+ - x+ +2 x+ + + x+
CO CO O H N
4 r 2 4 r 2 r 4
| |
|
\ .
(
| | | | | || | | |
| | | | | (
\ . \ . \ .\ . \ .
(
| | | |
| | (
\ . \ .

y 2 y
x+ - x+ >0
4 r 2
y
x+
4
1<r<2
y
x+
2
135
Mquinas Trmicas
> Mistura de combustveis lquidos ou
gasosos
Normalmente dada a composio molar (volmica-supondo
gases perfeitos) da mistura

X
1
C
x
H
y
+X
2
H
2
+X
3
CO+X
4
O
2
+X
5
N
2
,

sendo X
i
a frao molar do componente i.

A queima (no estequiomtrica) ser

( )
+ + + + + +
+ + + + +
1 y 2 2 3 4 5 2 x 2 2
2
1 2 2 3 4 2 5 6 2 2 2
3,76N
C CO O O H H N
CO O CO O H H N
o X X X X X n
n n n n n n
136
Mquinas Trmicas
> Combustveis slidos
Normalmente dada a composio mssica

Y1C+Y2H2+Y3O2+Y4N2+Y5H2O+Y6S+cinzas

sendo Yi, as fraes mssicas.

Atendendo a que para se escrever a equao qumica
necessrio reconhecer-se o nmero de kmol dos
intervenientes na reao e a que

Pode escrever-se a equao qumica de modo a que cada
coeficiente tenha as unidades:

( (
= =
( (

2 1 2 kmol C kmol de H
; ;etc...
12 2 kg kg
combustvel combustvel
Y Y
( )
espcie correspondente
kmol da
kg
da mistura i.e. combustvel
137
Mquinas Trmicas

Tanto para os reagentes, como para os produtos.

Ignora-se a cinza j que esta aparece inalterada nos dois
membros da equao

( )
| |
+ + + + + + + +
|
\ .
1 2 3 4 5 6
2 2 2 2 1 2 2 2
C S ...
3,76 O O O CO H N H N
12 2 32 28,15 18 32
o
Y Y Y Y Y Y
n n
138
Mquinas Trmicas
> Primeira Lei da Termodinmica aplicada
Combusto

Combusto a volume constante

2 1
1 2
1 2
+ =
Q U U W
= =
c b Po Ro
Q U U U U
( ) ( ) ( )
2 1 2 1
= + +
P R P Po Po Ro Ro R U U U U U U U U
( )
= A
Po Ro o
U U U
Energia interna de combusto a T
o
,
ou o calor de combusto a volume
constante e temperatura T
o
.
139
Mquinas Trmicas
Combusto

( ) ( ) ( )
1 1 1 1 1
A = = + +
P R P Po Po Ro Ro R
U U U U U U U U U
( ) ( )
1 1 1
A = + A +
P Po o Ro R
U U U U U U
140
Mquinas Trmicas
Combusto

Combusto a presso constante

( ) ( ) ( )
2 1 2 1
= + +
P R P Po Po Ro Ro R H H H H H H H H
( )
= A
Po Ro o H H H Entalpia de combusto a T
o
ou
calor de combusto presso p
o

e temperatura T
o
constantes.
141
Mquinas Trmicas
Combusto

( ) ( )
1 1 1
A = + A +
P Po o Ro R H H H H H H
142
Mquinas Trmicas
Combusto
Poderes calorficos O poder calorfico de um combustvel o
valor absoluto da quantidade de calor libertada na combusto
completa da unidade de massa do combustvel com oxignio,
em condies devidamente definida.
necessrio explicitar no s os estados de referncia, mas
tambm, as transformaes qumicas uma vez que as
quantidades de calor, como funes de linha que so,
dependem dos estados extremos e dos processos seguidos

- Poder calorfico superior a volume constante PCS
v

- Poder calorfico inferior a volume constante PCI
v

- Poder calorfico superior a presso constante PCS
p

- Poder calorfico inferior a presso constante PCI
p

143
Mquinas Trmicas
Combusto

Para os combustveis slidos e lquidos apresenta-se
normalmente o poder calorfico inferior a volume constante,
enquanto que para os combustveis gasosos apresenta-se o poder
calorfico inferior a presso constante.

v v v lv
PCS PCI m u
=
p p v lv
PCS PCI m h
=
( )
2
lquido
com O H
v o
PCS u
~
A
( )
2
vapor
com O H
v o
PCI u
~
A
( )
2
lquido
com O H
p o
PCS h
~
A
( )
2
vapor
com O H
v o
PCS h
~
A
144
Mquinas Trmicas
> Determinao dos poderes calorficos

145
Mquinas Trmicas

146
Mquinas Trmicas

147
Mquinas Trmicas
> Ciclos
Os ciclos motores padro a ar dos motores alternativos
de combusto interna

Presso mdia de um ciclo - Define-se presso mdia de
um ciclo como sendo a presso constante para o qual o
trabalho produzido iguala o do ciclo

ou

( )
1 2
mc
p p
W dV V V
= =
}
( )
1 2
mc
p p
w dv v v
= =
}
Um motor ser mais compacto
quanto maior for a sua pmc pois
assim sero menores os atritos.
Uma pmc baixa significa um
maior curso do mbolo ou seja
maiores atritos.
148
Mquinas Trmicas
> Ciclos Ciclo Otto

1 2 - Compresso adiabtica reversvel do ar (isentrpica);
2 3 - Aquecimento isomtrico reversvel do ar;
3 4 - Expanso adiabtica reversvel do ar;
4 1 - Arrefecimento isomtrico reversvel do ar.

o ciclo padro para os
motores de inflamao
por fasca tambm designados
corrente, mas erradamente,
por motores de exploso.
149
Mquinas Trmicas
> Ciclos Ciclo Otto

Como

E da 1 Lei

tO
A
w
q
q =
0
A B
q q
w
+ + =
A B
tO
A
q q
q
q
+
=
( )
3 2
2 3
v
A
q q
c T T
= =
( )
1 4
4 1
v
B
q q
c T T
= =
( ) ( )
3 2 1 4 v v
w c c T T T T
= + (

( ) ( )
( )
4
3 2 1 4
4 1 1
1
3
3 2 3 2 2
2
1
1 1
1
tO
T
T T T T
T T T
T
T
T T T T T
T
q

+

= = =

1
2 1
1 2
v T
v T

| |
=
|
\ .
1
3 4
4 3
v T
v T

| |
=
|
\ .
v
2
= v
3
e v
4
= v
1

150
Mquinas Trmicas
> Ciclos Ciclo Otto

Definindo a razo ou taxa de compresso como,

3 4
2 1
T T
T T
=
1
2
1
tO
T
T
q =
1
2
v
v
r
v
=
1
1
2
1
v
T
T r

=
1
1
1
tO
v r
=
151
Mquinas Trmicas
> Ciclos Ciclo Otto
Como

Mas, se

como T
4
> T
1
, verifica-se que q
tC
> q
tO
o que muito
natural visto as trocas de calor com as fontes trmicas
no so, para o ciclo Otto, isotrmicas.

3 4
2 1
T T
T T
=
2 3
1 4
T T
T T
=
3
1
4
1
v
T
T r

=
3 4
3
tO
T T
T
q
=
3 1
3
tC
T T
T
q
=
152
Mquinas Trmicas
> Ciclos Ciclo Diesel

O ciclo Diesel o ciclo motor padro a ar dos motores de
inflamao por compresso ou motores Diesel, sendo constitudo
pelas seguintes evolues:
12 - Compresso adiabtica reversvel do ar (isentrpica);
23 - Aquecimento isobrico reversvel do ar;
34 - Expanso adiabtica reversvel do ar;
41 - Arrefecimento isomtrico reversvel do ar.

153
Mquinas Trmicas

Como e

Razo de compresso

Razo de corte ou razo de combusto a presso constante

tD
A
w
q
q =
( )
3 2
2 3
p
A
q q
c T T
= =
( )
1 4
4 1
v
B
q q
c T T
= =
0
A B
q q
w
+ + =
( ) ( )
3 2 1 4 p v
w c c T T T T
= + (

4
4 1 1
1
3
3 2 2
2
1
1
1 1
1
p
tD
v
T
c T T T
T
T
c T T T
T
q
= =
1
2
v
v
r
v
=
3 3
2 2
cp
v T
r
v T
= =
154
Mquinas Trmicas

,

Para o ciclo Diesel o rendimento trmico j no depende
unicamente da razo de compresso r
v
, mas tambm da
quantidade de calor fornecida ao ciclo atravs do parmetro
r
cp
, razo de combusto a presso constante.

1 2
1 2
p p
v v

=
3 4
3 4
p p
v v

=
3
3
4 4 3
4
1 2
1
2
2
1
cp
v
p
p
v v T
r
p
v T
v
p
v
| |
|
| |
\ .
= = = =
|
\ . | |
|
\ .
1
2 2 1
1 1
v
v T
r
v T
| |
= =
|
\ .
( )
1
1 1
1
1
cp
tD
v cp
r
r r
=
(
(

155
Mquinas Trmicas
Como o termo entre parenteses retos superior unidade (com
exceo do caso em que r
cp
= 1, ciclo Otto) o ciclo Diesel tem, para
a mesma razo de compresso, rendimento trmico inferior ao
ciclo Otto. No entanto, como se ver mais adiante, no correto
fazerem-se comparaes entre os ciclos Otto e Diesel para iguais
razes de compresso, j que este ltimo, ao contrrio do
primeiro, funciona normalmente com razes de compresso entre
13 e 22.

156
Mquinas Trmicas
> Ciclos Ciclo Misto ou de Sabathie

Quando se trata de motores Diesel rpidos o seu funcionamento
aproxima-se do de um ciclo hbrido, misto de Otto e Diesel, isto ,
um ciclo em que as trocas calorficas com a fonte quente se
repartem entre uma isomtrica e uma isobrica, o ciclo misto ou de
Sabathie, que constitudo pelas seguintes evolues:
12 - Compresso adiabtica reversvel do ar (isentrpica);
23 - Aquecimento isomtrico reversvel do ar;
34 - Aquecimento isobrico reversvel do ar;
45 - Expanso adiabtica reversvel do ar;
51 - Arrefecimento isomtrico reversvel do ar.

157
Mquinas Trmicas

tS
A
w
q
q =
A A A
q q q
' '' = +
( )
3 2
2 3
v
A
q q
c T T
' = = ( )
4 3
3 4
p
A
q q
c T T
'' = =
( ) ( ) ( )
3 2 4 3 1 5 v p v
A B
q q
w c c c T T T T T T
= = + + (

5
1
3 3 4
2 2 3
1
1
1 1
tS
T
T
T T T
T T T
q
| |
|
\ .
=
| | | |
+
| |
\ . \ .
1
2
v
v
r
v
=
3 3
2 2
cp
v T
r
v T
= = Razo de compresso Razo de combusto a presso constante
158
Mquinas Trmicas

Razo de combusto a volume constante

,

3
3
2
2
cv
p
T
r
p
T
= =
1
1 2
2 1
v T
v T

| |
=
|
\ .
1
5 4
4 5
v T
v T

| |
=
|
\ .
1
5 4 3 4
1 3 2 3
cp cv
v T T T
r r
v T T T
| |
= =
|
\ .
( ) ( )
1
1 1
1
1 1
cp cv
tS
v cv cv cp
r r
r r r r
=
(
+
(

159
Mquinas Trmicas
> Ciclo de Sabathie

Quando r
cv
1, isto , quando se reduz o calor fornecido
a volume constante, o ciclo aproxima-se do ciclo Diesel e
para o caso limite de r
cv
= 1 o rendimento trmico do
ciclo de Sabathie iguala o do ciclo Diesel

Quando r
cp
1 o ciclo Sabathie tende para o ciclo Otto
e no limite, quando r
cp
= 1, o rendimento trmico de
ciclo de Sabathie iguala o do ciclo Otto

160
Mquinas Trmicas
> Ciclos - Comparao

Mesmas condies iniciais, mesma razo de compresso
e mesma quantidade de calor fornecida

tO tS tD
q q q > >
161
Mquinas Trmicas
> Ciclos - Comparao

Mesmas condies iniciais, mesma presso mxima e
mesma quantidade de calor fornecida.

tD tS tO
q q q > >
162
Mquinas Trmicas
> Ciclos Interpretao do ciclo Otto

O rendimento trmico s depende da relao de compresso

Nem o calor recebido nem as condies no incio do ciclo afetam
o rendimento

O trabalho do ciclo depende de mais parmetros

Se r
v
sobe subida de p
3

1
1
1
tO
v r
=
1
1
1 ar
tO tO A A
v
A
W
Q q
W m
Q
r
q q
(
= = =
(

( )
3 3 3
3 2
3 2
3 2 3 2 2 3 2
2 2 2 2
2
1
p p
T T T
p p p p p p p
T T
p
T T T T
| |
= = = = +
|
\ .
163
Mquinas Trmicas

Mas e

De modo que

Como e

p
3
e T
3
so limitadas na prtica. p
3mx
~ 50 bar e r
v
= 8 a 14

2 1
v
p p
r
=
3 2
A
v
q
T T
c
=
2
3 1
2
A
v
v
p q
p p
r
c T
= +
2
2 2
2
2 2
p
R
p
v R T
v T
= =
1
2
v
v
v
r
=
3 1
1
A
v v
v
q
R
p p
r r
c v
= +
164
Mquinas Trmicas

Se a massa que evolui no interior do motor sobe de
para

m
m m
+
A
1
1
1
R T
p
m
V
=
( )
' 1
1
1
R T
p
m m
V
= +
A
2
2
1
1
p
V
p
V
| |
=
|
\ .
'
2
2
'
1
1
1
v
p
V
p V r
| |
= =
|
\ .
( ) ( )
' 1
2 2
1
1
v
R T
p p
m m m m
V r

= + = +
A A
165
Mquinas Trmicas

Por outro lado

caso s se varie m (c
v
, q
A
, R e r
v
so constantes)

Se

Quando aumenta ( mas com mconstante)

3 2 3 2 3 2
1 1 1
com
A A A
v v v
A A
v v v
q q Q
m R R R
p p p p p p Q q
m r r r
c v m c v c V
= = = | = |
( ) ( )
' '
2 2 3 3
p p p p
m m m m
= + = +
A A
A A
Q q
m
=
'
'
3 2 3 2 3
1 1
porque
A A
v v
A
v v
q q
R R
p p p p p q
r r
c v c v
= = | |
166
Mquinas Trmicas
> Ciclos Alguns aspetos particulares do ciclo Diesel

Se Valores habituais

Se

Como

para o mesmo

( )
1
1 1
1
1
cp
tD
v cp
r
r r
=
(
(

( )
1
1
, ,
v cp
tD A
f f Q
r r T
q
( = =

v
tD
r
q
| |
cp
tD
r
q
| +
13 25 v r
s s
( )
1
1
1
cp
tD tO
cp
r
r
q q
> <
(
(

v r
167
Mquinas Trmicas
> Ciclos Alguns aspetos particulares do ciclo Diesel

Se (Obs.: Tentar demonstrar)

Na prtica se a subida de T
1
for demasiada
mau enchimento do cilindro

E a queda de
mais
rpida que a subida de
!
1
tD
T
q
| |
1

+
ciclo
w
+
168
Mquinas Trmicas
> Ciclos Alguns aspetos particulares do ciclo Misto

( ) ( )
1
1 1
1
1 1
cp cv
tS
v cv cv cp
r r
r r r r
=
(
+
(

| |
, ,
v cv ce
tS
f
r r r
q =
( )
1
,
e f cv cp
A
Q
r r T
=
; ;
v cv cp
tS tS tS
r r r
q q q
| | | | | +
169
Mquinas Trmicas
> Ciclos Alguns aspetos particulares do ciclo Misto

Onde

Se , se

, para o mesmo

( )
'
1
1
;
1
tS tO tD
Q
Q
q q q
o o o
= + =
( ) ( )
' ''
1 1 1
constante constante
Q Q Q p
v
= = + =
tS
q
o
| |
1
,
constante
tS
Q q
o
=
| +
( ) ( )
1
1
1 1
cp cv
tS tO
cv cv cp
r r
r r r
q q
> <
(
+
(

v r
170
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado

171
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado
Ciclo Otto indicado
172
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado

A Expanso. Como k > h
perda de trabalho de expanso
Na compresso k < gasta-se mais
trabalho na compresso
B Avano da ignio leva a uma
diminuio do trabalho do ciclo
C Abertura da vlvula de escape
D Trabalho de lavagem ou bombagem

Na compresso = 1,4 (ar) e k = 1,35.
Na expanso = 1,2 (gases de combusto) e k = 1,25.

Rendimento Indicado

ou
i
i
i
t
t
W
W
W W
q = =
i
i
t
N
N
q =
Observao
: i
i
N
W
Ciclo Otto
173
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado Diagrama das presses

1 abertura da vlvula de admisso
2 fecho da vlvula de escape
3 fecho da vlvula de admisso
5 ignio
8 abertura da vlvula de escape

Avano da ignio da
ordem dos 10 a 15 a baixas
e mdias rotaes (distncia
entre os pontos 5 e 6).
A durao da combusto anda
pelos 40 de rotao da
cambota (entre os pontos 6
e 8).
174
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado

175
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado
Ciclo Diesel indicado
176
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado

Ciclos indicados para motor
Diesel rpido e Diesel lento
Ciclos Otto indicados com abertura plena e parcial
da borboleta de acelerao
177
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado

A perda de trabalho na expanso dos
produtos da combusto
B Avano da injeo
C Abertura da vlvula de escape
D Trabalho de lavagem
Ciclo Diesel
178
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado

Ciclo indicado para
motor a dois tempos
Diagrama de presses para um motor a dois tempos
179
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado
Tipos de lavagem e cilindros para motores a dois tempos

180
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado

Disposies das janelas em lavagens unidirecionais
181
Mquinas Trmicas
> Ciclo indicado

Disposies de lavagem para
motores Diesel lentos
a) lavagem transversal,
b) lavagem em contra
corrente ou invertida,
c) lavagem tangencial e
d) lavagem interlaada
Lavagens tpicas de motores
Otto rpidos e a dois tempos,
a)lavagem transversal,
b) lavagem tangencial com
duas janelas de admisso e
c) lavagem tangencial
com trs janelas de admisso
182
Mquinas Trmicas
> Lavagem no motor Otto

183
Mquinas Trmicas
> Lavagem no motor Diesel

Lavagem num motor
Diesel sobre-alimentado
184
Mquinas Trmicas
> Rendimento volumtrico

Rendimento volumtrico
no Otto e no Diesel

Influncia de diversos
fenmenos sobre o
rendimento volumtrico

Efeitos quase-estticos:
vaporizao das gotas, presso do vapor
185
Mquinas Trmicas
> Lavagem num dois tempos

186
Mquinas Trmicas
> Caractersticas dos motores e parmetros que as
condicionam

Potncia e rendimento indicado.

rea do ciclo indicado trabalho indicado

Trabalho terico

Rendimento indicado

- em condies normais

Presso mdia indicada pmi

Cilindrada -

Volume de um cilindro - ; Nmero de cilindros -

i
i
t
W
W
q =
i
W
t
W
80 %
i
q ~
i
c
W
pmi
V
=
c
V
i c ci
pmi pmi
W V i V
= =
ci
V i
Obs.: Aqui consideram-se
os trabalhos e as potncias
em valor absoluto
187
Mquinas Trmicas
condicionam
Potncia indicada,

A o nmero de rotaes da cambota por tempo motor. A = 1
para um motor a 2 tempos e A = 2 para um motor a 4 tempos.

60 60
c ci
i
i
pmi pmi
V n i V n
N
W
A A
= = =
' '
c ci
i
i
pmi pmi
V n i V n
N
W
A A
= = =
| | | | W i i
N W
= =
| | Pa
pmi =
| |
3
m c V
=
| |
3
m ci V
=
| | rpm
n
=
'
rps
n
= (

| | de cilindros n i
=
i c ci
pmi pmi
W V i V
= =
188
Mquinas Trmicas
condicionam
Potncia efetiva, presso mdia efetiva e rendimento mecnico

A potncia efetiva mede-se sada do veio motor

- mede-se com freios (bancos de ensaios ou bancos de teste)

- potncia de perdas devidas transmisso e acionamento de
componentes do motor e s trocas gasosas

e i p
e i p
N N N
W W W
= =
e
W
p
W
189
Mquinas Trmicas
condicionam

190
Mquinas Trmicas
condicionam

Binrio motor = Binrio resistente

( ) ou B F L M F L
= =
2
60
e
n
B F L K F L W
t
e
= = =
- constante do freio K
- velocidade angular e
Binrio Torque
191
Mquinas Trmicas
condicionam

192
Mquinas Trmicas
condicionam

Presso mdia efetiva pme

Rendimento mecnico

60 60
c ci
e
e
pme pme
V n i V n
N
W
A A
= = =
e
c
W
pme
V
=
e
m
i
pme
W
pmi
W
q = =
193
Mquinas Trmicas
condicionam

Obteno da potncia de perdas

Na prtica raramente se mede a potncia indicada por se tratar de
um processo caro e moroso.
Usa-se a banca de ensaios (dinammetro ou freio) mede-se a
potncia efetiva e se o freio for eltrico arrasta-se com este o motor
desligado e quente.
Determina-se assim e
Ento,

e

e W
p W
i e p W W W
=
e e
m
i e p
W W
W W W
q = =
+
194
Mquinas Trmicas
condicionam

Se o freio no eltrico desliga-se um cilindro (isto , corta-se a
ignio ou injeo)
Mede-se ento e (com menos um
cilindro)

(potncia indicada s para um cilindro)

Na potncia de perdas:
Perdas por atrito mbolo-cilindro (60 %)
Perdas por atrito nas chumaceiras, bomba de leo,
distribuio, etc. (15 %)
Lavagem (25 %)

e W
'
e W
'
1 e e i W W W
~
( )
( )
'
p i e e e e
i W W W W W W
= =
( )
'
e
m
e e
W
i W W
q =
195
Mquinas Trmicas
condicionam

Rendimento
global do motor

Quociente entre
o trabalho efetivo e
o calor fornecido
(ou potncia efetiva/
potncia trmica fornecida)

e
g t i m
A
W
Q
q q qq = =
196
Mquinas Trmicas
condicionam

Se

Se

| | | |
| | | |
g/s g/kWh
3600000
kJ/kg
kW
1000
comb e
e
g
comb
e e
m C
W
m
PCI C PCI W
PCI
q
= =
= =
= =
| | | |
| | | |
g/s g/CVh
632000
kcal/kg
comb e
g
e e
m C
PCI CV C PCI W
q
= =
=
= =
g t i m
q q q q =
| | | |
g/CVh g/kWh 0,7355
e e
C C
=
197
Mquinas Trmicas
condicionam

Consumo especfico do combustvel C
e

Para

Para

( ) ( )
( )
3600 3600 3600
3600
comb comb comb
e e e
e i
e i
comb
e
p
p
m m m
C C C
W W W
m
C
W
= = =
=
| |
| |
| |
g/s
g/kWh
kW
comb
e
m
C
W
=
=
=
| |
| |
| |
g/s
g/CVh
comb
e
m
C
CV W
=
=
=
198
Mquinas Trmicas
condicionam

199
Mquinas Trmicas
condicionam

200
Mquinas Trmicas
condicionam

Balano trmico ao motor.
A energia recebida pelo motor dividida em:
Energia til no veio motor;
Arrefecimento (ar, gua ou leo);
Gases de escape;
Radiao (diferena a 100 %).

Motor Otto
Motor Diesel
201
Mquinas Trmicas
condicionam

A curva do binrio tem o mesmo andamento da curva da pme

2
tg
60
e
e
n W
B B B K K W
n
t
e o
= = = =
202
Mquinas Trmicas
condicionam

Como

Por outro lado,

no tem qualquer relao simples com

ou

enchimento do cilindro
e e
v
pme
B W W
B
q

1
e
g
C
q
e
W
B
203
Mquinas Trmicas
condicionam
Estabilidade de funcionamento do motor

204
Mquinas Trmicas
> Caractersticas dos motores e parmetros
que as condicionam

Motor mais elstico Motor menos elstico
205
Mquinas Trmicas
> Caractersticas dos motores e parmetros
que as condicionam

Motor Otto Motor Diesel
Colina de consumos
206
Mquinas Trmicas
> Caractersticas dos motores e parmetros que
as condicionam

para as mesmas condies de presso e temperatura.
S se define para motores a quatro tempos

ou

Massa de ar ou de mistura admitida no cilindro
que ocuparia
Massa de ar ou de mistura o volume do cilindro
| |
| |
| |
3
'
3
'
-1
kg/s
kg/m
2
com
m
s
a
a
a
v
d
d a
m
m
V n
V
n
=
= (

=
=
=
| | kg
com
a
a
v
d
a
m
m
V
q
= =
Para os motores Otto
o anda normalmente
entre 80 e 90 %. Para
os motores Diesel o
mais elevado.
v
q
v
q
207
Mquinas Trmicas
condicionam

Fatores que afetam o rendimento volumtrico:
Densidade do ar ou da mistura reagente;
Diluio da mistura fesca ou ar com gases queimados;
Configurao das condutas de admisso e escape;
Diagrama de distribuio

208
Mquinas Trmicas
condicionam

Parmetros que condicionam o desempenho do motor.
Taxa de compresso, crescimento limitado porque:
Aumento das perdas por atrito:
Aumento da temperatura mdia do motor. Mais cuidados
no arrefecimento e na lubrificao;
Aumenta a possibilidade da pr-ignio e mesmo a
detonao. Combustveis mais caros;
O rendimento volumtrico diminui em funcionamento a
carga parcial.

Obs.: Combusto:
Exploso A velocidade de propagao da chama
subsnica;
Detonao A velocidade de propagao da chama
supersnica;
Nem sempre a pr-ignio resulta em detonao.

209
Mquinas Trmicas
condicionam

Velocidade do motor:
Diesel Gama normal de funcionamento at s 6000 rpm;
Otto Gama normal de funcionamento at s 8000 rpm.

Velocidade mdia do mbolo:

| | | |
' '
2
rpm rps ;
com com 2
60
e e
n C
n n C n
V V
= = = =
210
Mquinas Trmicas
condicionam

Velocidade instantnea do mbolo

Definindo-se ,

Por consideraes geomtricas chega-se a

R
L
=
( ) ( )
1
2 2 2
cos 1 1 1 sen
x R L o o
(
= +
(

d d d
d d d
e
x x
V
t t
o
o
= =
sen sen 2
2
e V R
e o o
(
| |
= +
( |
\ .

2 2
d
com 0 e
d
sen
t
o
o e
= =
'
2
ou 2
60
n
n
t
e e t
= = | | | |
'
rpm rps
com ou com n n
= =
V
e
elevada implica:
lubrificao difcil, grandes
foras de inrcia, encurtamento
da vida do motor .
Valores normais mximos da
velocidade mdia do mbolo,
15 m/s
211
Mquinas Trmicas
condicionam
Velocidades de rotao tpicas
Aviao:
Otto de 2000 a 3500 rpm
Diesel de 1400 a 3000 rpm
Automveis
Otto de 3000 a 8000 rpm
Fixos e martimos
Otto de 100 a 600 rpm (alimentados a gs)
Relao curso/dimetro (C/D; C = 2R)
Se C/D = 1 , motor quadrado
Se C/D < 1, motor super-quadrado
Vantagens:
-Potncia = f(D
2
);
- Maior dimetro das vlvulas;
- Menor V
e
.

212
Mquinas Trmicas
condicionam
Desvantagens:
- Maior fora transmitida biela o que implica
maior fora lateral do mbolo sobre a camisa do cilindro;
- Maior dificuldade de arrefecimento do cilindro.
Se C/D > 1
Vantagens:
- Melhor enchimento do cilindro;
- Melhor aproveitamento da expanso.
Desvantagens:
- Biela mais pesada;
- Momento de inrcia da cambota elevado.
Funcionamento mais irregular;
- Menor compacidade;
- Maior velocidade do mbolo.
Motores Otto C/D ~ 1 (4 tempos)
Motores Diesel C/D ~ 1,2 (4 tempos)
Motores a dois tempos, C/D > 1, devido colocao das
janelas de transferncia.

213
Mquinas Trmicas
condicionam
214
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Caldeira Equipamento em que os gases provenientes
da queima de um combustvel cedem calor a um fluido a
aquecer. pois um permutador de calor dentro do qual
normalmente se d uma reao de combusto.
Caldeira de recuperao O calor dos gases
provenientes de um forno ou de fonte equivalente
aproveitado no aquecimento de um fluido.

215
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Aspetos a considerar num caldeira:

Superfcie de aquecimento superfcie banhada pelo
fluido quente e pelo fluido frio
Timbre Presso mxima que no pode ser excedida.
Tubular Feixe de tubos onde circulam ou os gases
quentes ou o fluido a aquecer.
Tubos de fumo caldeira pirotubular
Tubos de fluido gua (aquotubular) ou
termofluido ou ar
Espelhos, tampas ou chapas dos tubulares
Tambores, barriletes ou coletores
Cmara de inverso local onde se faz a inverso do
sentido do escoamento dos gases de combusto

Espelho ou tampa do tubular
216
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Caldeira de tubo de fumos ou pirotubular
Caldeira de tubos de gua ou aquotubular
217
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Caldeiras pirotubulares
218
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Caldeiras aquotubulares
219
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
220
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
221
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Uma caldeira identificada por:
Natureza do fluido a aquecer;
Timbre e presso de servio (valor relativo);
Temperatura do fluido a aquecer;
Combustvel;
Potncia trmica nominal;
Superfcie de aquecimento;
Capacidade (caudal do fluido a aquecer);
Rendimento trmico.
Classificao:
Segundo a fonte de energia. Tipo de combustvel:
Slido;
Lquido;
Gasoso.
Se aproveita os gases de escape de um forno, motor ou
reator Caldeira recuperadora.
Se usa energia trmica solar, nuclear ou de efeito de
Joule (eltrica).

222
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Classificao:
Segundo a qualidade do combustvel
Slido
Fssil Lquido
Gasoso
Slido
Residual Lquido
Gasoso
Segundo o fluido aquecido:
Ar quente
gua quente
Vapor de gua
leo trmico (termofluido)
Outros fluidos (por exemplo, sais)
Nmero de passagens dos gases de combusto, 1,2,3,4,

223
Mquinas Trmicas
> Caldeiras

Caldeira de tubos de fumo com quatro passagens.
A primeira passagem a fornalha ou tubo de fogo.
224
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Tipo de cmara de inverso:
Molhada
Seca
Parcialmente seca

Caldeira com cmara de inverso seca
225
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Tipo de cmara de combusto:
Fornalha
Tubo de fogo
Cmara de combusto com
parede de membrana
Equipamento de queima
Grelha fixa
Grelha rotativa
Queimadores
Posio da cmara de combusto
Exterior caso das fornalhas
Interior

226
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Circulao do fluido
Natural
Forada
Contedo dos tubos
Tubos de fumo
Tubos de gua
Tubos de leo trmico
Presso de operao
Baixa presso at 0,5 bar (rel.)
Mdia presso de 0,5 a 87 bar (rel.)
Alta presso acima de 87 bar (rel.)
Tipo de instalao
Fixas
Mveis
Tipo de isolamento
Tijolos refractrios ou isolantes
L mineral, l de vidro ou l cermica

227
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
228
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
229
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Caldeiras a biomassa
230
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Caldeira recuperadora de calor
231
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Componentes das caldeiras
aquotubulares
232
Mquinas Trmicas
> Caldeiras

233
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
.
Esquema simplificado da circulao da gua no interior
de uma caldeira aquotubular
234
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
235
Mquinas Trmicas
> Caldeiras
Implantao de uma caldeira de gua quente
Pressurizao por gravidade
236
Mquinas Trmicas
> Caldeiras

Quando se pretende usar uma caldeira de tubos de fumo para a
produo de vapor sobreaquecido, o sobreaquecedor coloca-se na
cmara de inverso.

237
Mquinas Trmicas
> Caldeiras Implantao da rede de vapor

238
Mquinas Trmicas

239
Mquinas Trmicas

240
Mquinas Trmicas
241
Mquinas Trmicas
> Termofluidos

Quando h a necessidade de se transferir calor a altas
temperaturas a presso do vapor sobe rapidamente

Tal facto leva a aumento de custos e instalaes mais
perigosas devido s elevadas presses envolvidas.

242
Mquinas Trmicas
> Termofluidos

Fluidos trmicos so fluidos sintticos caracterizados por
possurem capacidades razoveis de transferncia de calor,
ausncia de toxicidade, boa estabilidade trmica, limites de
inflamabilidade suficientemente elevados e baixo custo de
aquisio e de operao.
Para as temperaturas de utilizao mais baixas so utilizados
derivados do petrleo. Funcionam normalmente entre os 180 C e
os 400 C.
Compostos de silicone permitem um funcionamento seguro at os
430 C.
Para a gama de funcionamento entre os 260 C e os 540 C existem
misturas de sais inorgnicos que so empregues na fase lquida e
apresentam coeficientes de transferncia de calor elevados e boa
estabilidade trmica.
Dos 450 C at aos 1100 C empregam-se o mercrio e os metais
liquefeitos como o sdio e o potssio, ou ento misturas destes
dois.
243
Mquinas Trmicas
> Termofluidos
244
Mquinas Trmicas
> Termofluidos
245
Mquinas Trmicas
> Termofluidos
A Tanque de recolha
B Desgasificador
C Vaso de expanso
D Caldeira
E - Utilizador
246
Mquinas Trmicas
> Termofluidos

Instalao de termofluido para
servir vrios utilizadores
mesma temperatura
Instalao de termofluido para
servir vrios utilizadores a
temperaturas diferentes
247
Mquinas Trmicas
> Termofluidos

Produto Ponto de congelao
[C]
Ponto de inflamao
[C]
Limites de utilizao
[C]
MOBILTHERM 600 -7 176 +10 +300
MOBILTHERM LIGHT -28 121 -10 +210
H.T.O 57 -50 128 -30 +260
SHELL VOLUTA 27 -18 210 -5 +290
SHELL VOLUTA 941 -23 200 -10 +300
A.L.D. -50 180 -5 +300
ESSO TEHERM 500 -9 215 0 +300
B.P. HM 65 -15 216 -10 +300
MARLOTHERM -35 500 -20 +350
248
Mquinas Trmicas
> Termofluidos

249
Mquinas Trmicas
> Caldeiras pirotubulares versus aquotubulares

Objetivo . Produo de vapor saturado ou sobreaquecido ou de
gua sobreaquecida

Caldeiras pirotubulares
Carga em relao superfcie de aquecimento total (para 3
passagens) 40 a 50 kg vapor/(m
2
h) o que equivale a
28 a 35 kW/m
2
Carga mxima no tubo de fogo (funo do respetivo dimetro)
Para dimetros superiores a 1400 mm, 10,5 MW 1,4 MW/m
3
Temperatura: sada do tubo de fogo, de 900 a 950 C
Na cmara de inverso frontal , de 400 a 500 C
sada da caldeira, de 180 a 260 C

250
Mquinas Trmicas

251
Mquinas Trmicas


Carga na cmara de combusto, de 524 a 698 kW/m
3
Coeficientes globais de transferncia de calor:
Cmara de combusto, de 60 a 65 W/(m
2
K)
Feixe de contato (sobreaquecedor), de 60 a 65 W/(m
2
K)
Economizador, de 100 a 125 W/(m
2
K)

Temperaturas
Fim da zona de chama, de 1200 a 1250 C
Fim da cmara de combusto, de 1000 a 1150 C
Feixe de contacto
Entrada ~ 1100 C
Sada ~ 450 C
Sobreaquecedor
Entrada, de 900 a 1100 C
Sada, de 750 a 900 C

252
Mquinas Trmicas

Limites de caudal e presso
Pirotubulares 14 t/h 1 tubo de fogo
25 a 28 t/h 2 tubos de fogo
32 bar (rel.) como presso mxima de operao
Os cdigos de projeto impem um mximo de 10,5 MW por tubo de
fogo.
Aquotubulares Dependem dos limites metalrgicos dos materiais.
Caldeiras monobloco 40 a 50 t/h, 87 bar (rel.) e 450 C para a
temperatura de sada do vapor sobreaquecido

O rendimento dos dois tipos de caldeiras praticamente idntico
para a mesma temperatura de sada dos gases. Por exemplo, se esta
for de 180 C, o limite prtico mximo anda pelos 92 %.

253
Mquinas Trmicas

Volume

menor cmara de gua e menor

capacidade de armazenamento de vapor.
Porm menor tempo de aquecimento
menores perdas trmicas
menores prejuzos em caso de acidente embora as maiores
presses de operao acabem por equilibrar os danos
Caldeiras pirotubulares transportveis, at 12 t/h
Caldeiras aquotubulares transportveis, at 30 t/h
Consumo dos ventiladores at + 8 % para as caldeiras
aquotubulares.
As caldeiras aquotubulares s necessitam de um queimador at 30 a
35 t/h de vapor
As caldeiras pirotubulares acima de 14 t/h necessitam de dois tubos
de fumo e portanto de dois queimadores

1
3
aq pt V V
=
254
Mquinas Trmicas
> Caldeiras para termofluido

Cmara de combusto e desenvolvimento na horizontal
ou cmara de combusto e desenvolvimento na vertical
Caldeiras horizontais: 100 a 175 kW/m
2
0,8 a 0,3
MW/m
3
(isto sem serpentina)
Velocidades do termofluido no interior da serpentina, de 2,5 a
3,5 m/s
Caldeiras de serpentina: 259 a 350 kW/m
2
1100 a 1560
MW/m
3

Atualmente quase s
se utilizam caldeiras
de serpentina
255
Mquinas Trmicas
> Rendimento trmico das caldeiras
Rendimento trmico de uma caldeira ou gerador de vapor

Frequentemente,

Em alternativa,

energia gerador
til sada do
energia gerador
fornecida ao
tger
q =
( )
sai ent f
tger
comb
h h m
PCI m
q
=
| | perdas
100 %
tger
q =
256
Mquinas Trmicas
Perdas
P
nq
perdas pelos no queimados existente nos resduos
slidos da fornalha
P
esc
perdas pela escria liquefeita
P
gnq
perdas pelos gases no queimados
P
ch
perdas pela chamin
P
p
perdas pelas purgas
P
r
perda por radiao, conduo e conveco.

100
nq esc gnq ch p r
tger
P P P P P P
q =
257
Mquinas Trmicas

Diagrama de Sankey de uma caldeira
258
Mquinas Trmicas

Perda por no queimados nos resduos slidos - P
nq

Se nos resduos slidos ou cinzas volantes existir carbono (C)

- caudal de resduos
- frao mssica de carbono nos resduos
- poder calorfico do carbono

Cnq rs C
nq
Q m PC Y
=
rs
m
Cnq Y
C PC
Cnq C rs
nq
comb comb
m Y P
P
m PCI
=
259
Mquinas Trmicas
Perda por escria liquefeita - P
esc

Em certos casos a escria aquecida at fundir sendo assim mais
facilmente retirada da fornalha.

Perda por gases no queimados P
gnq

Havendo perdas por no queimados nas cinzas,

( )
esc sai ref esc esc
esc
Q m c T T
=
( )
esc sai ref esc esc
esc
comb
m c T T
P
m PCI
=
CO P CO
gnq
Q m PCI Y
=
( ) 1 nq CO P CO
gnq
Q m PCI P Y
=
gnq
gnq
comb
Q
P
m PCI
=
260
Mquinas Trmicas

Perdas pela chamin P
ch

ou

resultando em

Perdas pelas purgas P
p

( )
gsai ref P pP
ch
Q m c T T
=
( )( ) 1 nq gsai ref P pP
ch
Q m c P T T
=
ch
ch
comb
Q
P
m PCI
=
( )
purga ag purga ag sai ag ali
p
Q m h m h h

= =
A
p
p
comb
Q
P
m PCI
=
261
Mquinas Trmicas

Perdas por radiao, conveco e conduo
So de clculo difcil e por isso habitualmente a diferena a
100 %.

Perdas em [%] da energia fornecida no combustvel
Potncia Factor de carga
[MW] 100 % 80 % 60 % 50 % 40 % 20 %
3 1,60 2,00 2,67 3,20 4,00 8,00
6 1,05 1,31 1,75 2,10 2,62 5,25
9 0,84 1,05 1,40 1,68 2,10 4,20
12 0,73 0,91 1,22 1,46 1,82 3,65
15 0,66 0,82 1,10 1,32 1,65 3,30
18 0,62 0,78 1,03 1,24 1,55 3,10
21 0,59 0,74 0,98 1,18 1,48 2,95
24 0,56 0,70 0,93 1,12 1,40 2,80
27 0,54 0,68 0,90 1,08 1,35 2,70
30 0,52 0,65 0,87 1,04 1,30 2,60
36 0,48 0,60 0,80 0,96 1,20 2,40
42 0,45 0,56 0,75 0,90 1,12 2,25
48 0,43 0,54 0,72 0,86 1,08 2,15
54 0,40 0,50 0,67 0,80 1,00 2,00
60 0,38 0,48 0,63 0,76 0,95 1,90
Deve evitar-se o
funcionamento a
carga parcial para se
minimizarem estas perdas
262
Mquinas Trmicas
Anlise das perdas e sua minimizao

Gases no queimados P
gnq
Controlo do ar de combusto,
trabalhar com o mnimo possvel. Melhorar a mistura dos reagentes.
Controlar a atomizao e pulverizao do combustvel. Manter
controlo permanente da combusto por leitura da composio dos
gases queimados.

Chamin P
ch
Reduzir o excesso de ar e aproveitar ao mximo o
calor disponvel nos gases de escape. Instalar recuperadores de calor.

Purgas P
c
As purgas so necessrias para se manter a salinidade
da gua dentro de valores aceitveis. Deve automatizar-se o seu
funcionamento e recuperar se a sua energia trmica para o
aquecimento da gua de alimentao da caldeira.

Perdas por conveco, radiao e conduo P
r
Manter sempre o
isolamento trmico da caldeira em bom estado.

263
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor
As turbinas a vapor so mquinas de combusto externa
que usam a entalpia do vapor de gua para a sua
converso em energia mecnica trabalho de veio.
Aplicaes
Produo de energia eltrica em centrais
trmicas usando combustveis fsseis ou
nucleares, energia geotrmica ou ainda vapor
aquecido em concentradores solares.
Em sistemas de transporte, principalmente navios
Na indstria quer como turbinas de contra-presso
quer como turbinas (de condensao) com tiragens
de vapor. O vapor de escape ou tirado, utilizado
para fornecimento de energia trmica.
As turbinas a vapor esto sempre associadas a um
gerador de vapor, fazendo parte de um ciclo motor de
Rankine.

264
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor

265
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor
266
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor
Esquema de princpio das turbinas de contra-presso e de condensao
267
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor

Turbina de condensao de um s corpo da Brown-Boveri
268
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor

Componentes de
uma turbina e
seus problemas
269
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor
Classificao das turbinas consoante o local onde se verifica a
queda entlpica do vapor:
Turbinas de ao
Turbinas de reao
Turbinas de ao A queda entlpica verifica-se em ps ou
tubeiras fixas. O vapor adquire velocidade nas referidas ps
fixas e incide posteriormente sobre ps montadas num roda
mvel. Existe s transferncia de energia cintica na roda mvel.

Turbina de De Laval
conjunto de tubeiras
e um andar de velocidade.
Obriga aplicao de
um redutor de velocidade.
A turbina de De Laval uma turbina de ao
270
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor Turbinas de ao
Turbina Curtis Um nico andar de presso inicial e
sucessivos andares de velocidade. Isto permite a
construo de mquinas mais pequenas e mais baratas.

S orientao do escoamento

Andares de velocidade

Turbina Rateau Os andares de presso e velocidade
vo alternando levando a melhores rendimentos.

Queda de presso,
andar de presso
271
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor Turbinas de reao
A queda entlpica verifica-se nas ps das rodas motoras.
Na prtica a queda entlpica d-se em parte nas rodas fixas
e em parte nas rodas mveis. Os canais nas ps mveis so
assimtricos para se atender variao de velocidade.

Como no h
turbinas de
reao puras,
define-se o grau
de reao como,

m
r
a
h
g
h
A
=
A
m
h A
a
h A
- Queda entlpica nas rodas mveis
- Queda entlpica num andar
Andar conjunto da roda fixa e respetiva roda
(ou rodas) mvel (mveis)
g
r
= 0, para as turbinas de ao
272
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor Turbinas de reao
Turbinas de reao- Turbina Parsons

273
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor

Na prtica os construtores usam combinaes de
andares de ao e reao, isto um ou vrios andares de
velocidade (ao- Curtis) seguidos de andares de presso
ou reao.
Classificao das turbinas quanto sequncia do
escoamento (fluxo).
Fluxo simples
Fluxo duplo Tandem
Compound
Cruzado

Compound O vapor passa consecutivamente atravs
de duas ou mais unidades separadas.
Tandem Se as unidades estiverem montadas sobre o
mesmo veio gerador nico.
Cruzado Se as unidades tiverem veios diferentes
geradores diferentes.

274
Mquinas Trmicas
> Turbinas
a vapor

275
Mquinas Trmicas
> Turbinas a vapor
276
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs

Motores de combusto interna quando em circuito aberto.
Funcionam segundo o ciclo de Joule-Brayton.
Comparativamente s turbinas a vapor:
Trabalham com menores presses
Trabalham com maiores temperaturas
Os gases de combusto escoam atravs da turbina
Tm instalaes mais compactas e com menor relao
peso/potncia
Tm grande consumo especfico de combustvel
Tm menores rendimentos trmicos
Potncias limitadas
Classificam-se em:
Turbinas em circuito aberto
Turbinas em circuito fechado

277
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs

278
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs

279
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs

280
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs

Regenerador ou
recuperador

Rendimento do
regenerador - valor
tpico da ordem dos
75 %

Ciclos sem regenerao (pequenas potncias),
rendimentos trmicos da ordem dos 15 a 20 %.
Ciclos com regenerao, rendimentos trmicos da ordem
dos 28 a 30 %.

Os ciclos sem regenerao tm algumas vantagens:
Custo construo mais simples e ausncia do
regenerador
Menor tempo de arranque
Menores custos de manuteno

281
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs

282
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs

Para melhoria do rendimento trmico e principalmente
da razo de trabalho do ciclo (r
w
) emprega-se a
compresso e expanso em andares.

283
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs

284
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs

285
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs - Materiais
Cmara de combusto
Altas temperaturas e presses
Carcaa exterior ao ferrtico
Carcaa interior ao austentico ou refractrio
A cmara est normalmente suspensa devido s grandes
dilataes trmicas que sofre. Estas devem aos elevados
diferenciais trmicos e composio dos aos usados.
O ar secundrio da queima (70 %) serve para arrefecer
as paredes da cmara.

286
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs - Materiais
Turbina Aos de liga Cr, Mo e V ou aos inoxidveis
(austenticos) e ligas refractrias. Empregam-se
indistintamente em turbinas de ao e reao.

287
Mquinas Trmicas
> Turbinas de gs
288
Mquinas Trmicas
> Ciclos Combinados
Uma tcnica usada para se aumentar o rendimento
trmico de uma central trmica a colocao de um
ciclo a funcionar no topo de outro. O ciclo que recebe
calor da fonte quente rejeitar calor para o ciclo de
fundo.

289
Mquinas Trmicas
> Ciclos Combinados

A integrao do ciclo de turbina a gs no
ciclo de turbina a vapor pode ser s para
a produo de energia eltrica ou ainda
para a produo simultnea de eletricidade
e calor til.
290
Mquinas Trmicas
> Turbinas a gs em ciclo fechado

A indstria das centrais nucleares tem-se interessado
sobre este tipo de ciclos.
291
Mquinas Trmicas
> Turbinas a gs em ciclo fechado

A turbina a gs em ciclo fechado necessita de um sistema de
refrigerao obrigando a consumos de gua elevados.
O aquecedor do gs (frequentemente o ar) mais complexo que
nos circuitos abertos (cmara de combusto).
A pureza do fluido de trabalho maior.
Pode-se queimar qualquer combustvel.
Como pode-se aumentar sem aumentar as
dimenses da mquina funcionando a presses mais elevadas.
fcil usar outros fluidos de trabalho alm do ar, por exemplo
gases com maior valor de (gases monoatmicos).

So instalaes mais caras e atualmente s existem com ar como
fluido de trabalho. Principais interessados, indstria das
centrais nucleares.

m w W
= m
p
v
c
c
=
292
Mquinas Trmicas
> Propulsor a reao
Mquina trmica que produz um jato de gs a alta
temperatura caracterizado por

Impulso

No foguete o combustvel e o comburente esto no
interior da mquina. H por isso independncia da
atmosfera.

s
mV P
=
293
Mquinas Trmicas
> Propulsor a reao
No reator o comburente o oxignio do ar.
Penetra na mquina devido a:
Velocidade de deslocamento desta estatorreator
Efeito de um compressor movido por uma turbina acionada
pelos gases quentes turborreator

Estatorreator (Ramjet)
Turborreator (Turbojet)
Um turborreator uma turbina de gs incompleta
294
Mquinas Trmicas
> Propulsor a reao
A combinao dos dois o turbo-estatorreator
(turboramjet)

No turborreator e comparativamente turbina de gs
clssica, a turbina de potncia til e o recuperador (ou
regenerador) de calor so substitudos por tubeiras de
modo a se criar sada um jato gasoso com elevada
velocidade (V
s
)

295
Mquinas Trmicas
> Propulsor a reao

Turbina de gs
Turborreator
296
Mquinas Trmicas
> Propulsor a reao
Se,
a velocidade de deslocamento do reator

o caudal de ar

o caudal de combustvel

a velocidade dos gases sada do reator

Se a energia transmitida ao fluido pelo reator

V
a
m
comb
m
s
V
( )
a s comb s
m V V m V P
= +
comb ar
m m
<
2 2
2
s
a
V V
m
W

=
297
Mquinas Trmicas
> Propulsor a reao
Potncia de propulso

Rendimento da propulso

S tem significado fsico para,

( )
a s
p
V m V V V P W
= =
2 2
1
p
p
s
s
W
V
V
V V
W
V
q
= = =
+
+
s
V V
>
298
Mquinas Trmicas
> Propulsor a reao

Os propulsores a reao so mais eficientes a altas
velocidades,

1
s V
V
299
Mquinas Trmicas
> Turbina a gs versus turbina a vapor
Comparao entre a turbina de gs e a turbina de vapor.
Como j se referiu:
Presses mais baixas na turbina de gs
Temperaturas mais elevadas na turbina de gs
Devido s menores presses:
Maior facilidade de execuo
Mais baratas para materiais idnticos pois so
menores as espessuras de parede
Maior adpatao s dilataes trmicas reduzindo-
se esforos mecnicos
Maior capacidade de suportar tenses trmicas em
regime transitrio. Subida de temperatura mais
rpida. Soluo adequada para grupos destinados a
cobrir as pontas de consumo de energia eltrica
Devido s maiores temperaturas:
Os aos de liga de Cr, Mo, V ou inox das turbinas a
vapor no podem ser usados em turbinas de gs.
Tero de ser aos ou ligas refratrias.

300
Mquinas Trmicas
> Turbina a gs versus turbina a vapor

Desvantagens devidas ao tipo de aos ou ligas
metlicas usadas:
As ligas austenticas tm maior coeficiente de
dilatao trmica que as ferrticas
O coeficiente de condutibilidade trmica
inferior
Estes dois factos levam ao aumento das tenses
trmicas residuais originando dificuldades de
operao e de montagem.
Os aos austenticos apresentam dificuldades na
soldadura de grandes peas. Tambm apresentam
dificuldades de forjagem.

301
Mquinas Trmicas
> Propulsor a reao
302
Mquinas Trmicas
> Compressores volumtricos alternativos
Ciclo ideal do compressor alternativo de mbolo

303
Mquinas Trmicas

304
Mquinas Trmicas

Trabalho de compresso

Compresso isotrmica reversvel,

2
1
d
V
B A
V
p
W V
=
}
1
1 1
1 1
p p p p
V V V V

= =
2
1
1 2
1 1 1
1 1 1
2 1
d
ln ln
V
B A
V
p p
V
p p p
W V V V
p p
V
= = =
}
305
Mquinas Trmicas
Compresso politrpica reversvel,

Para um compresso adiabtica reversvel ,

1 k
=
1 1
1 1
k k k k
p p p p
V V V V

= =
( )
2
1
1
1 1 1
1 2 1
1
1
1
1 1 1
1 1 2
2
1
d
1
1 1
1 1
V
k
k k k k
B A
V
k
k
k
p
V
p
W V V V V V
k
p p p
V V V
p
k V k

= = =
(
(
| |
| |
(
=
(
|
|
(

\ . ( \ .

(

}
p
v
c
k
c
= =
( ) ( ) Politrpico
Isotrmico B B A A
W W
<
S trabalho de compresso
306
Mquinas Trmicas
Trabalho do ciclo.
J se viu que,

Se a compresso for uma politrpica,
de modo que,

resultando em

Se a compresso for adiabtica,

2
1
d
p
ciclo
p
p
W V
=
}
1 k
=
1 1
1 1
1 1
k k
k k
p p p p
V V V V

= =
2 2
1 1
1
1 1
2
1 1
1 1
1
d d
1
1
k
p p
k
k k
ciclo
p p
p
k
p p p p p
W V V V
p
k
(
| |
(
= = =
|
(
\ .
(

} }
p
v
c
k
c
= =
2
1
1
2
1
1
1
d
1
1
p
ciclo
p
p
p p
W V V
p
(
| |
(
= =
|
(
\ .
(

}
307
Mquinas Trmicas
Trabalho do ciclo.

Se a compresso for isotrmica

Das equaes relativas ao trabalho terico do ciclo
tiram-se equaes para o clculo da potncia terica
requerida.

1
1 1
1 1
p p p p
V V V V

= =
2 2
1 1
1
2
1 1
1 1
1
d d
ln
p p
ciclo
p p
p
p p p p p
W V V V
p
= = =
} }
308
Mquinas Trmicas
Potncia terica do ciclo

ln
iso t al o
o
p
p
W V
p
=
1
1
1
k
k
pol t al o
o
p
k
p
W V
p
k
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

1
2
1
1
1
adi t al o
p
p
W V
p
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

dbito de ar livre - o caudal volmico debitado pelo compressor s condies
de temperatura e presso ambiente.

309
Mquinas Trmicas
Potncia terica do ciclo. Basta substituir V
1
pelo caudal a
PTN.
Considerando ainda que:
Potncia em [CV]
C
o
em [m
3
/min a PTN]
p
1
p
0
= 1,033 kg
f
/cm
2
= 10330 kg/m
2

C
o
conhecido por dbito de ar livre
Compresso isotrmica

Compresso politrpica

Compresso adiabtica

0
10330
5,28
ln ln
75 60
o o isot
o
p p
C C W
p p
= =
1
2,3
1
1
k
k
o pol
o
p
k
C W
p
k
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

0,286
8,03
1 o adi
o
p
C W
p
(
| |
( =
|
(
\ .

Os trs resultados
em [CV]
310
Mquinas Trmicas
> Ciclo ideal com espao morto
Todo o compressor de mbolos alternativos tem um
espao morto

Teoricamente o trabalho do ciclo diminuido do
equivalente area [CDE].
O volume de ar admitido reduzido de V
3
.
Na evoluo AB comprime-se todo o ar existente no
interior do cilindro, incluindo o ar intil. O trabalho
referente a este ar intil depois recuperado na
evoluo CD.

Aps a evoluo BC permanece
algum ar no interior do cilindro,
ocupando o volume morto V
o
Este ar depois expande-se de C a D
311
Mquinas Trmicas
> Ciclo real do compressor alternativo
Embora a referncia terica seja o ciclo ideal sem espao morto,
h que se analisar o efeito do espao morto, assim como de
outros aspetos prticos.

Curva da compresso
Da equao do trabalho politrpico verifica-se que o valor do
trabalho desce se o valor do ndice politrpico k desce. O mnimo
do trabalho de compresso verifica-se para o processo
isotrmico, ou seja quando k = 1.

O k depende das condies
de arrefecimento, que so
sempre insuficientes em
compressores de um andar.
k = 1,3 em compressores lentos e bem
arrefecidos
k = 1,35 em compressores rpidos
k = 1,4 quando o arrefecimento fraco
312
Mquinas Trmicas

Aumento do trabalho relativamente
isotrmica
Aumento do trabalho devido ao aumento
da presso de compresso
313
Mquinas Trmicas
> Ciclo real do compressor alternativo.
Potncias tericas.

2
1
1
ln ad
ciclo
p
m R T
W
p
| |
=
|
\ .
1
2
1
1
1
1
k
k
ad ciclo
p
k
m R T W
p
k
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

1
2
1
1
1
1
ad ciclo
p
m R T W
p
(
| |
(
=
|
(
\ .
(

ad
al a
m
V
=
314
Mquinas Trmicas

Fugas de ar comprimido Penalizam o desempenho do
compressor.
Zonas crticas:
Para o exterior vlvulas de aspirao
- seguementos
- vedantes
Para o cilindro - do coletor de escape para o
cilindro atravs da vlvula de
escape

Noes caractersticas
Dbito efetivo ou dbito de ar livre caudal volmico
debitado pelo compressor presso e temperatura de
admisso.
Caudal volmico

(tambm para as condies de admisso)

2 2
'
60 4 4
t
d d n
l n i l i V
t t
= =
d dimetro
l curso
i nmero de cilindros
n - rps
n - rpm
315
Mquinas Trmicas


para os mesmos valores de p e T. (Normalmente os de admisso)
O rendimento volumtrico caracteriza a boa utilizao dos
cilindros. funo da depresso na aspirao, do espao morto,
do aquecimento do ar e das fugas.
Comparar dois caudais volmicos definidos para as mesmas
condies de p e T, equivale comparao entre dois caudais
mssicos.

Dbito de ar livre
Caudal volmico
v
q =
r
v
t
m
m
q =
Caudal mssico aspirado
Caudal mssico terico
316
Mquinas Trmicas
Considerando
T
ai
temperatura no inicio da aspirao - K
T
af
temperatura no fim da aspirao K
V
1c
volume varrido por cilindero - m
3
V
1r
- Volume aspirado a p
a
e T
af
por cilindro m
3

onde,
f frao de fugas

e

R constante particular do ar
e admitindo que p
ai
= p
af
= p
a

Normalmente,

( )
1
1
1 1
1 r
af r r
v
t t t
a
f
V
m m
m m V
= = =
a
a
a
p
R T
=
a
af
af
p
R T
=
60 % 90 %
v
q s s
317
Mquinas Trmicas
> Rendimentos do compressor
Considera-se como referncia para um bom desempenho
energtico a compresso isotrmica.

Rendimento isotrmico

Como em [CV]

e C
o
em [m
3
/min a PTN]

potncia compresso
terica com constante
potncia
absorvida ao veio
isot
T
q
=
=
isot
isot
isot
veio
veio
N
W
N
W
q = =
5,28
ln isot o isot
o
p
N C W
p
= =
5,28
ln
o
veio
isot o
p
C
N
p q
=
Avalia discrepncias
entre o ciclo terico e
a realidade
318
Mquinas Trmicas

Rendimento indicado

Avalia discrepncias entre o ciclo terico e o ciclo
indicado.

isot
isot
ind
ind
ind
N
W
N
W
q = =
| | Unidades SI
60
ind ind
ind
n
N W
W
= =
| |
4500
ind ind
ind
n
N W CV
W
= =
n [rpm]
ind
W - Trabalho indicado
ind
W
- [kgf m]
4500 60 75
=
319
Mquinas Trmicas

Rendimento mecnico

Avalia as perdas mecnicas na transmisso

ind
ind
m
veio
veio
N
W
N
W
q = =
isot ind m
q q q =
320
Mquinas Trmicas

iso
iso
veio
W
W
q =
pol
pol
veio
W
W
q =
adi
adi
veio
W
W
q =
iso
i iso
i
W
W
q

=
pol
i pol
i
W
W
q
=
adi
i adi
i
W
W
q

=
i
m
veio
W
W
q =
321
Mquinas Trmicas
> Compresso em andares com arrefecimento
intermdio
Limites da compresso num s andar
A compresso num s andar limitada por:
Necessidade de se manter um rendimento volumtrico
aceitvel
Reduzir a temperatura do ar passagem na vlvula de
escape, evitando-se a decomposio do leo lubrificante
(temperatura limite entre 200 e 220 C)
A diferencial de presso para compressso num nico andar, 7
a 10 bar. Acima desta gama a compresso em andares.

Acima dos 7 a 10 bar economicamente conveniente comprimir
em andares com arrefecimento intermdio.
Consegue-se assim uma certa aproximao compresso
isotrmica, com reduo do espao morto. Obtm-se igualmente
ganhos no dbito e rendimento do compressor, assim como no
atravancamento.

322
Mquinas Trmicas
intermdio

323
Mquinas Trmicas
intermdio

1 2 3 4 >4
Pequenos dbitos,
1 m
3
/min
<10 8 a 50 40 a
200
180
Dbitos mdios,
1 a 10 m
3
/min
<7 6 a 30 25 a
150
120 a
250
>
250
Grandes dbitos,
> 10 m
3
/min
< 6 5 a 15
Andares e gamas de caudais
Dbitos de ar livre
324
Mquinas Trmicas
> Instalaes de ar comprimido
Sala dos compressores
Compressores
Reservatrio
Arrefecedor intermdio
Arrefecedor final
Separador de humidade
Purgadores
Silenciadores
Desumidificadores (Secagem total do ar em certas
aplicaes)
Rede de alimentao e distribuio
Linha principal e ramais
Separadores de condensados
Lubrificadores
Vlvulas de corte e isolamento de troos da rede

325
Mquinas Trmicas

326
Mquinas Trmicas

Projeto e traado da rede
Marcao numa planta da instalao dos pontos onde se
consumir ar comprimido.
Definio da localizao dos compressores (sala dos
compressores).
Traar na planta o desenvolvimento da rede com os ramais
principais e sub-ramais.
Colocao das vlvulas de seccionamento mais importantes.
Execuo do desenho isomtrico da rede indicando os
principais componentes.
Calcular os dimetros dos diversos troos em funo do
caudal, queda de presso admissvel e velocidade
recomendada.
Marcar na planta e no isomtrico os dimetros obtidos
(calculados) e os declives das tubagens.

327
Mquinas Trmicas
Previso dos consumos

necessrio conhecer as caractersticas operacionais
dos utilizadores: presso, caudal, tempo de consumo,
grau de pureza do ar e tipo de funcionamento - contnuo,
peridico, acionamento e comando.

Fatores de utilizao ou consumo

Multiplica-se o consumo mximo pelo respetivo fator de
utilizao. O somatrio d o consumo total.
Dbito de ar livre [m
3
/min] Fator de utilizao
Furadora 0,33 a 3,4 0,2 a 0,05
Rosqueadora 0,45 0,20
Aparafusadora 0,90 0,10
Esmeril 1,5 a 2,5 0,30 a 0,20
Bico de limpeza 0,5 0,10
Rebitadora 1,10 a 1,30 0,10 a 0,05
Rebarbadora 0,37 a 0,73 0,20 a 0,10
Jato de areia 1,55 0,20
Pistola de pintura 0,25 0,50
Obs. : Rosqueadora ou
rosqueadeira
328
Mquinas Trmicas
Dimensionamento das tubagens.
H vrios critrios.

Perda de carga admissvel:
Perda de carga mxima at ao ponto mais afastado, 0,3 bar
Tubulaes principais, 0,02 bar/100 m
Tubulaes secundrias, 0,08 bar/100m
Tubulaes de acesso direto, 0,2 bar/100m
Mangueiras, 0,2 bar/50m

Velocidades admissveis:
Tubulaes principais, 6 a 8 m/s
Tubulaes secundrias, 8 a 10 m/s
Mangueiras, 15 a 30 m/s

Em termos prticos:
Numa ramificao ou ramal principal,
Num ramal secundrio,

"
1
>
C
"
3
4
>
C
329
Mquinas Trmicas
necessrio chegar-se a um compromisso entre os critrios
relativos velocidade mxima e perda de carga mxima.

Para o clculo da perda de carga h vrias opes quanto ao f.

Equao de Darcy-Weisbach

Escoamento laminar, equao de
Hagen-Poiseille

Escoamento turbulento em tubos de
pa redes lisas, equao de Blasius

Escoamento turbulento e paredes rugosas, equao de
Colebrook ou diagrama de Moody

2
2
V L
p f
D
= A
64
Re
f =
1
4
0,3164
Re
f =
1 2, 51
log 2,0
3, 7
Re
D
f f
c
| |
= + |
|
\ .
330
Mquinas Trmicas
Equao de Churchill

Equao de Pavlov et al.

Equao de Branco et al.

(esta ltima apresenta uma incerteza de 1% desde que
)

( )
1 12
12
3 2
1 8
8
Re
f
A B
(
| |
= + (
|
+ \ . (

16
0,9
1
2,457
ln
0,27
7
Re
A
D
c
(
(
(
=
(
| |
( +
|
(
\ .
|
.
|
\
|
=
Re
530 . 37
16
B
0,9
1 6, 81
log 2,0
3, 7 Re
D
f
c
| |
| |
= + |
|
|
\ .
\ .
( )
1,285
0,0073
1
0,925
logRe
1,804Re
1
log 1,85 10
3,7
D
f
c
| |
|
|
\ .
| |
| |
|
= +
|
|
\ . |
\ .
0,005 0
D c < <
331
Mquinas Trmicas
Frmulas semi-empricas para o ar comprimido

Frmula da Atlas Copco

Frmula da Worthington

| |
| |
| |
| |
| |
2
3
2
kgf/cm
dimetro em ''
0,008
livre,
com dbito de ar m /min
presso kgf/cm inicial,
absoluta
t
l
l
i
t
i
p
D
Q L
p
Q
p
D
m L
p
A
= A
| |
| |
| |
| |
| |
2
3
2
5
kgf/cm
dimetro em cm
0,842
livre,
com dbito de ar m / min
m
presses
razo de
t
l
l
c
t
c
p
D
Q L
p
Q
D R
L
R
A
= A
332
Mquinas Trmicas
Perdas de carga localizadas

L
t
comprimento total
L
r
comprimento real
L
eq
comprimento equivalente : tabelas ou formulas

Perdas por fugas

Admite-se um incremento do caudal necessrio para
compensar eventuais fugas

Pequenas instalaes 5 %
Instalaes industriais 5 %
Grandes indstrias > 10 %

t r eq L L L
= +
333
Mquinas Trmicas

Tabela de comprimentos
equivalentes
334
Mquinas Trmicas

f.a.d. free air
delivery = dbito de ar
livre = descarga livre
padro
335
Mquinas Trmicas
> Instalaes de ar comprimido - Reservatrios
Reservatrios de ar comprimido
Razes para seu uso:
Atenuar pulsaes
Atenuao de pontas de consumo
Arrefecimento do ar levando condensao da gua
Facilitar a separao de partculas e gotas de leo (de
lubrificao do compressor)

Dimensionamento
Formulas e recomendaes prticas.
Pequenas instalaes

Instalaes importantes

| |
| |
3
3
-dbito de ar livre m /min
5 com
-volume m
al
al
V
V V
V
=
| |
| |
3
3
3
-dbito de ar livre m /
com
-volume m
al
al
h V
V V
V
=
336
Mquinas Trmicas
Compressores rotativos

Procedimento de clculo mais correto

- dbito de ar livre do compressor

- dbito de ar livre do utilizador

- perodo de alvio do compressor. S o reservatrio
debita ar

- perodo de carga do compressor. Reservatrio
debita ar e o compressor est a funcionar

| |
| |
3
3
-dbito de ar livre m /min
1
5 com
-volume m 2
al
al
V
V V
V
=
alc
V
alu
V
'
1 1 1 t t t
=
A
'
2 2 2 t t t
=
A
337
Mquinas Trmicas
S consumo de ar - perodo de alvio do
compressor. Esvaziamento do reservatrio- equao da
continuidade em regime uniforme.

onde

(*)

sendo,
'
1 1 1 t t t
=
A
'
1 1 1
( ) ( )
alu
a
m t m t V t
=
A
( )
( ) | |
| |
temperatura,
K
( )
particular
constante do ar
p
T V t
m t V t com
R R T
= =
( ) ( )
'
1 1 1 alu
a
V
p p
t t V t
R T

(
=
A

1
alu a
t R T V
V
p

A
=
A
( ) ( )
'
1 1
p p p
t t
= A
338
Mquinas Trmicas
Enchimento e consumo simultneos
Enchimento e esvaziamento do reservatrio- equao da
continuidade em regime uniforme.

(**)

Ateno

e ainda

'
2 2 2 t t t
=
A
'
2 2 2 2
( ) ( )
alc alu a a
m t m t t t
V V
=
A A
( ) ( )
'
2 2 2 2
alc alu a a
V
p p
t t t t
V V
R T

(
=
A A

| |
2
alc alu a
t R T
V V
V
p

A
=
A
( ) ( ) ( ) ( )
' '
1 1 2 2
p p p p p
t t t t
= = A
alu alc
V V
s
339
Mquinas Trmicas

Igualando as equaes (*) e (**)

Por outro lado impe-se sempre um nmero mximo de
arranques do compressor numa hora n, de modo que

E da equao (**)

Em unidades S.I.

| | | |
1 2 1 2 2
alu alc alu alu alc
t t t t t
V V V V V
= + =
A A A A A
1 2
3600
t t
n
+ =
A A
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Máquinas Térmicas: Classificação e Ciclos Operativos

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Carlos Pinho DEMEC-FEUP

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