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NORMA N.

03/95
NORMA DE COMPATIBILIDADE ENTRE O SERVIO DE RADIODIFUSO SONORA EM
FM (88 a 108 MHz) E OS SERVIOS DE RADIONAVEGAO AERONUTICA E MVEL
AERONUTICO (l08 a 137 MHz)
l - OBJETIVO E CAMPO DE APLICAO
1.1 - Objetivo
A presente Norma tem por objetivo estabelecer os critrios de proteo que devem ser assegurados
nas reas de cobertura de estaes do Servio de Radiodifuso Sonora em FM e dos Servios de
Radionavegao Aeronutica e Mvel Aeronutico que operam nas faixas de freqncias de 88 a 108
MHz e de 108 a 137 MHz, respectivamente, a fim de evitar a ocorrncia de interferncia mtua entre eles.
1.2 - Campo de aplicao
Esta Norma deve ser observada:
a) na anlise, que dever ser efetuada por parte do Ministrio das Comunicaes, de propostas de
alterao de quaisquer das caractersticas de operao ( exceo de eventuais redues na potncia de
transmisso) de estaes de radiodifuso sonora em FM que operam dentro da faixa acima especificada,
tendo em vista a interferncia que poder ser causada por elas nas reas de operao das estaes dos
Servios Aeronuticos registradas no Cadastro de Estaes dos Servios Aeronuticos que operam no
territrio brasileiro na faixa de 108 a 137 MHz.
b) na anlise do potencial de interferncia que poder ser produzido por uma nova estao de
Radiodifuso em FM;
c) na anlise do potencial de interferncia que poder ser produzido nas reas de coberturas de estaes
do Servio de Radiodifuso em FM, por parte de novas estaes do Servio Aeronutico na faixa de 108 a
137 MHz, ou decorrentes de alteraes de suas caractersticas tcnicas.
Nota 1: Casos de incompatibilidades anteriores entrada em vigor desta Norma, devero ser resolvidos
mediante mtuo acordo entre as partes.
Nota 2 : A aplicao de critrios para a proteo aos servios de radiodifuso sonora em FM, bem como para
sua compatibilidade eletromagntica com os servios aeronuticos COM na faixa de 118 a 137 MHz, depende de
estudos complementares.

2 - DEFINIES
2.1 - Disposio geral
Quando no definidos em lei de telecomunicaes, em seus regulamentos, ou em Normas do
Ministrio das Comunicaes em vigor, os termos usados nesta Norma tero as definies aqui
estabelecidas.
2.2 - Termos especficos
Para os fins desta Norma, sero adotados os seguintes termos especficos:
2.2.1 - COM : sistema bidirecional de radiocomunicao mvel aeronutica de voz (terra/ar) operando na
faixa de 118 a 137 MHz.
2.2.2 Distncia de propagao : a menor distncia entre um ponto de recepo, ambos localizados
acima da superfcie terrestre (por exemplo, entre uma antena de rdio e um ponto de teste).
2.2.3 - ILS (Instrument Landing System) : sistema de radionavegao consistindo de um equipamento
localizador, um equipamento com a indicao gradativa do trajeto e faris para orientao, acordado
internacionalmente como padro corrente para auxlio ao pouso de aeronaves.

2.2.4 - Equipamento localizador ILS : componente do sistema ILS operando na faixa de 108 a 112
MHz, destinado orientao da aeronave no plano horizontal por meio da superposio de feixes de rdio
centrados na linha central prolongada da pista de decolagem.
2.2.5 - Nvel de corte (cut-off) : o nvel de um sinal de rdio FM na entrada do receptor aeronutico,
acima do qual o referido sinal considerado como uma fonte potencial de interferncia de
lntermodulao.
2.2.6 - Gatilho (trigger) : o nvel mnimo de um sinal de rdio FM, que quando aplicado entrada de
um receptor aeronutico juntamente com um ou dois sinais adicionais, com valores superiores ao nvel de
corte (cut-off), considera-se que seja capaz de iniciar a gerao de um produto de intermodulao de
terceira ordem, com intensidade suficiente para se constituir em uma interferncia potencial ao servio
aeronutico correspondente.
2.2.7 - Incompatibilidade potencial : situao na qual poder ocorrer incompatibilidade quando os
critrios de proteo acordados no forem satisfeitos para um determinado ponto de teste.
2.2.8 - Pontos de Teste : pontos no espao para os quais devem ser efetuados os clculos de
compatibilidade, os quais so descritos atravs de suas coordenadas (altura e posio geogrfica) relativas
a um ponto fixo sobre a superfcie da terra.
2.2.9 - Potncia de entrada equivalente: valor da potncia de sinal que seria necessrio produzir-se
dentro da faixa de passagem de um receptor para ocorrerem os mesmos efeitos que seriam provocados
por um sinal interferente real, cuja freqncia central no coincide necessariamente com a freqncia
central da referida faixa de passagem. Assim sendo, a converso da potncia real de sinal interferente para
a potncia equivalente feita considerando-se todos os processos a que os sinais esto sujeitos na faixa de
RF e que dependem da freqncia e inclusive da prpria discriminao da antena.
2.2.10 - Volume de servio : regio do espao na qual os requisitos de proteo devem ser satisfeitos.
2.2.11 - Relao de proteo : o valor mnimo requerido, expresso em dB, do quociente entre a
potncia do sinal desejado e a potncia do sinal no desejado produzido na entrada de um receptor, para
que no haja interferncia potencial.
2.2.12 - VOR (VHF Omnidirecional Range) : auxlio navegao area de curto alcance (at
aproximadamente 370 km), o qual fornece aeronave informao contnua e automtica sobre sua radial
a partir de um ponto terrestre de localizao conhecida.
3 - PROTEO AOS SERVIOS AERONUTICOS
As estaes receptoras dos servios aeronuticos que operam na faixa de 108 a 118 MHz
(Radionavegao Aeronutica - VOR e ILS) e de 118 a 137 MHz (Mvel Aeronutico - COM) devem ser
protegidas de interferncias decorrentes da operao de estaes transmissoras do Servio de
Radiodifuso.
3.1 - Classificao das interferncias nos servios ILS e VOR
As interferncias que podem ser causadas por transmisses de sinais de radiodifuso sonora em FM
nas regies onde so operados Servios Aeronuticos so classificadas conforme a Tabela 1.

Tabela 1
Classificao das interferncias

Tipo A
(oriunda de emisses DENTRO
da faixa aeronutica)

Tipo B
(oriundo de emisses FORA
da faixa aeronutica)

A1

A2

B1

B2

Interferncia decorrente
de transmisses esprias
resultantes
da
no
linearidade
dos
transmissores e/ou de
intermodulao
proveniente da interao
entre
transmissores
instalados no mesmo
local.

Interferncia decorrente
de transmisses fora da
faixa de radiodifuso,
em
freqncias
prximas a 108 MHz,
decorrente de filtragem
insuficiente do sinal na
transmisso.

Interferncia decorrente
do aparecimento de
produtos
de
intermodulao
ocasionados pela no
linearidade do receptor.

Interferncia decorrente
da incapacidade do
estgio de RF do
receptor do Servio
Aeronutico de rejeitar
sinais de intensidade
elevada que estejam
sendo transmitidos fora
da faixa do referido
servio.

3.2 - Localizao dos pontos de teste para os servios ILS, VOR e COM
A constatao do potencial de interferncia devido s transmisses de sinais de radiodifuso sonora
em FM, nas regies onde so operados Servios Aeronuticos, deve ser feita nos pontos de teste
constantes nos Anexos indicados na Tabela 2.
Tabela 2
Definio dos pontos de teste para os servios ILS, VOR e COM

Servio

Pontos de Teste
Vide Anexo 1
Vide Anexo 2
Vide Anexo 3

ILS
VOR
COM

3.3 - Campos a serem protegidos no servio aeronutico


Os campos mnimos a serem protegidos nos casos dos trs servios aeronuticos so os dados na
Tabela 3.
Tabela 3
Campos mnimos a serem protegidos
Servio

ILS
VOR
COM

Campo mnimo a ser protegido


(dBV/m)
32
39
38

3.4 - Limites de distncia para os servios ILS e VOR


As estaes de radiodifuso somente sero consideradas como eventuais causadoras de interferncia
e, por conseguinte, estaro sujeitas anlise detalhada de que trata esta Norma:

a) no caso da interferncia do tipo Bl: se existir uma trajetria de linha de visada da antena de
radiodifuso ao ponto de teste considerado, e se o nvel do sinal calculado for maior do que o valor o
nvel de corte (cut-off);
b) nos casos das interferncias dos tipos A1, A2 e B2: se a intensidade de campo no espao livre for
maior que o valor que pode causar incompatibilidade (ver 3.5.4 e Tabelas 4 e 5), condicionado a uma
distncia de separao mxima de 125 km, quando se tratar de incompatibilidades dos tipos A1 e B2.
3.5 - Clculos dos sinais desejados para os receptores ILS e VOR
Para a avaliao das interferncias do tipo A1 e A2 necessrio o clculo do sinal ILS e VOR nos
pontos de teste e com base na medida do sinal interferente, avaliar as relaes de proteo existentes.
O clculo do sinal desejado para o servio ILS est contido nos Anexos 4 (mtodo dos dois raios) e
Anexo 5 (mtodo da interpolao). O Anexo 6 detalha o clculo do sinal VOR.
3.5.1 - Interferncia do tipo A1
As emisses no esssenciais, com exceo dos produtos de intermodulao, devem, como medida
geral. manter-se em um nvel reduzido, de maneira que no venham a ser considerados em anlise de
compatibilidade. Assim, os clculos de interferncia do tipo A1 so feitos, unicamente, para os casos de
produtos de intermodulao procedentes de estaes de radiodifuso sonora em FM instaladas no mesmo
local.
Como nem sempre conhecida a potncia do produto de intermodulao, verifica-se a interferncia
A1 indiretamente, tomando-se o valor da intensidade de campo do sinal no desejado, em um ponto de
prova, de cada uma das emisses de estaes de radiodifuso em FM instaladas em um mesmo local, mais
o valor da supresso A1, para cada um dos transmissores.
A expresso a seguir determina a condio em que existe a interferncia do tipo A1:
mx[( E i S i ;...;+( E N S N )] + PR E w > 0
Onde:
N : nmero de componentes da intermodulao (N = 2 ou 3);
Ei : intensidade de campo no desejada (dBV/m) da emisso de rediodifuso i no campo de prova;
Si : supresso A1 (dB) do transmissor de radiodifuso i (veja Tabela 4.1);
PR : relao de proteo (dB) adequada para a diferena entre a freqncia do sinal desejado
(aeronutico) e a freqncia da emisso espria (produto de intermodulao) (veja Tabela 4);
Ew : intensidade de campo (dBV/m) do sinal da freqncia aeronutica (pelo menos 32 para o ILS e pelo
menos 39 para o VOR).
Tabela 4
Relaes de proteo no caso de interferncia
do tipo A1, para o ILS e VOR

Diferena entre a freqncia do sinal desejado


e a freqncia da emisso espria
(kHz)
0
50
100
150
200

Relao de Proteo
(dB)
14
7
-4
-19
-38

Tabela 4.1
Supresso A1
e.r.p. mxima
(dBW)
48
30
< 30

Supresso com relao e.r.p. mxima


(dB)
85
76
46 + e.r.p. mx. (dBW)

Nota: utiliza-se a interpolao linear entre os valores de e.r.p. mxima de 30 e 48 dBW.

3.5.2 - Interferncia do tipo A2


As relaes de proteo a serem observadas, no caso de interferncia do tipo A2, esto indicadas na
Tabela 5. A interferncia do tipo A2 no necessita ser considerada para diferenas de freqncias
superiores a 300 kHz.
Tabela 5
Relaes de proteo no caso de interferncia
do tipo A2, para o ILS e VOR
Diferena entre a freqncia do sinal
desejado e a freqncia do sinal de radiodifuso
interferente
(kHz)
150
200
250
300

Relao de Proteo
(dB)
-41
-50
-59
-68

Deve ser evitado o uso de canais que correspondam s freqncias centrais de 107,9 MHz (no caso
de radiodifuso em FM) e 108,1 MHz (no caso do servio aeronutico). Caso necessrio, dever ser
buscado um acordo entre as partes envolvidas.
3.5.3 - Interferncia do tipo Bl
Conforme definido na Tabela 1, a intermodulao gerada em um receptor aeronutico como
resultado do receptor ser levado no-linearidade pelo sinais de radiodifuso fora da faixa aeronutica,
denominada interferncia do tipo B1. Para que esse tipo de interferncia venha a ocorrer, no mnimo dois
sinais de radiodifuso precisam estar presentes e eles necessitam ter uma relao de freqncias a qual,
em combinao no-linear, pode produzir um produto de intermodulao dentro do canal de
radiofreqncia em uso pelo receptor aeronutico.
Somente produtos de intermodulao de terceira ordem so considerados, ou seja, quando os sinais
interferentes de freqncias f1, f2 e f3 so tais que a freqncia fintermod calculada da maneira a seguir
descrita, recai nas proximidades da freqncia de um servio aeronutico:
f int er mod = 2 f 1 f 1
f int er mod = f 1 + f 2 f 3
onde:
f1, f2, f3 freqncias de radiodifuso (MHz), f1 > f2 > f3;

( caso de dois sinais)


( caso de trs sinais)

fintermod : freqncia do produto de intermodulao (MHz).


Na avaliao da possibilidade de ocorrncia de interferncia do tipo Bl devem ser levadas em
considerao as seguintes condies:
a) pelo menos um dos sinais de radiodifuso necessita ser suficientemente intenso para levar o receptor
condio de no-linearidade (3.5.3.1); neste caso, a interferncia pode ento ser produzida mesmo que os
outros sinais possam ser significativamente menos potentes;
b) todos os sinais envolvidos devem estar acima do nvel de corte (3.5.3.1);
c) qualquer produto cuja freqncia esteja afastado at 200 kHz da freqncia aeronutica deve ser
examinado em seguida para verificar se a soma das potncias equivalentes (em dBm) suficiente para
causar interferncia do tipo Bl, levando-se em considerao o critrio constante em 3.5.3.5 e a Tabela 6
de 3.5.3.3.
Para se verificar a possibilidade de incompatibilidade potencial, calcula-se o valor de interferncia
to tipo B1 (item 3.5.3.2), corrige-se o valor calculado em funo do desvio de freqncia do produto, de
intermodulao com referncia ao sinal interferido (item 3.5.3.3) e depois em funo do aumento de
intensidade do sinal desejado em relao ao limiar de recepo (item 3.5.3.4). O valor encontrado
aplicado nas expresses do item 3.5.3.5 para se verificar a existncia de interferncia potencial.
3.5.3.1 - Valores dos limites de interferncia
Os valores do limite de interferncia de intermodulao - denominado gatilho (trigger) - e do limite
absoluto de interferncia - denominado nvel de corte (cut-off) - so dados pelas expresses abaixo:
Valor do gatilho (trigger) (dBm) =

Lc K
+ 28 Log [mx( 1,0 ; f A f )]
3

mx( 0 ,4; 108 ,1 f )


Valor do nvel de corte (cut - off) (dBm) = 66 + 20 Log

0 ,4

onde:
f: freqncia do sinal de radiodifuso FM (MHz);
fA: freqncia do sinal do servio aeronutico (MHz);
Lc: Correo (dB) da intensidade do sinal desejado (3.5.3.5) (dB);
K = 146 para o locallzador ILS e 139 para o VOR. no caso de 3 sinais;
K = 140 para o locallzador ILS e 133 para o VOR no caso de 2 sinais.
Nota : A expresso mx (valor numrico: expresso algbrica) utilizada no decorrer desta Norma, tem o
seguinte significado: adotar o maior valor entre o valor numrico e o resultado numrico aplicvel para a expresso
algbrica.

3.5.3.2 - Clculo de intensidade de campo no espao livre


Neste caso, o clculo da intensidade de campo e, em conseqncia, da potncia de sinal interferente
provocado na entrada de um receptor do servio aeronutico deve ser feito conforme as expresses que se
seguem:
E = P 20 Log( d ) + 76 ,9 + H c + V c
onde:
E: intensidade de campo no espao livre (dBV/m);
P: potncia e.r.p. da estao de radiodifuso (dBW);
D: distncia real entre o ponto de transmisso e o ponto de recepo (km);
Hc: fator de correo do ganho de antena no plano horizontal (dB) - vide Anexo 7;
Vc: fator de correo do ganho de antena no plano vertical (dB) - vide Anexo 7.
No caso de uma estao de radiodifuso com polarizao mista, a potncia e.r.p. a ser utilizada a
maior dentre as componentes horizontal e vertical. Entretanto, no caso em que as componentes horizontal

e vertical tenham iguais valores, a e.r.p. a ser utilizada obtida adicionando-se 1 dB ao valor da
componente horizontal.
3.5.3.3 - Potncia na entrada do receptor
Finalmente o nvel do sinal de radiodifuso na entrada do receptor aeronutico dada por:
N = E 118 L S L( f ) La
onde:
N: nvel do sinal de radiodifuso na entrada do receptor (dBm);
E: intensidade de campo do sinal de radiodifuso (dB V/m) calculado anteriormente;
Ls: perda fixa de sistema, de 3 dB;
L(f) : perda de sistema que varia com a freqncia (1,2 dB por MHz para freqncias abaixo de 108
MHz);
La: perda fixa do sistema de antena, de 9 dB.
3.5.3.4 - Correo da intensidade do sinal interferente
Antes de aplicar as frmulas de 3.5.3.6 deve ser efetuada, para cada um dos nveis de sinais
interferentes, calculados originalmente de acordo com 3.5.3.2, uma correo para compensar o fato da
freqncia central do sinal resultante do produto de intermodulao no recair exatamente sobre a
freqncia central do sinal desejado, conforme a Tabela 6.
Tabela 6
Correo da intensidade do sinal interferente em receptores ILS e VOR
para a determinao dos produtos de intermodulao

Diferena entre a freqncia do sinal desejado


e a freqncia resultante do produto de
intermodulao.
(kHz)
0
50
100
150
200

Correo ( C )
(dB)

0
2
8
16
26

Nota: Para diferenas em freqncia superiores a 200 kHz no h necessidade de ser considerada a
possibilidade da ocorrncia de interferncia do tipo Bl.

onde:
C = Nn - Nnc
C: correo da intensidade do sinal interferente;
N,: intensidade corrigida do sinal interferente de ndice n;
Nc: intensidade original do sinal interferente, calculada conforme Anexo 7.
3.5.3.5 - Correo da intensidade do sinal desejado LC
A seguinte correo deve ser utilizada nas expresses da Tabela 7 a fim de levar em conta um aumento
da intensidade do sinal desejado em relao intensidade de sinal nominal (Tabela 3):
LC = N A N ref

onde:
Lc: fator de correo (dB) para levar em considerao a mudana de nvel no sinal desejado;
NA: nvel de sinal desejado (dB) na entrada do receptor aeronutico (dBm);
Nref: nvel de referncia (dB) do sinal desejado na entrada do receptor aeronutico para a frmula de
imunidade interferncia do tipo Bl;
Nref = 89 dBm para o localizador ILS;
Nref = 82 dBm para o VOR.
3.5.3.6 - Frmulas para a avaliao de compatibilidade
As expresses da Tabela 7 determinam as condies em que existe incompatibilidade potencial
causada pelas intensidades dos produtos de intermodulao dos sinais interferentes de radiodifuso FM.
Tabela 7
Condies para as quais considera se que h incompatibilidade de potncia
no caso de interferncia do tipo B1
em receptores ILS e VOR

Caso 1
Dois sinais FM interferentes
de freqncias f1 e f2
2{ N1c 28 Log [ mx( 1,0 ; f A f1 )]} +
N 2 c 28 Log [ mx( 1,0 ; f A f 2 )] +
K Lc > 0

Caso 2
Trs sinais FM interferentes
de freqncias f1, f2 e f3
N 1c 28 Log [ mx( 1,0 ; f A f 1 )] +
N 2 c 28 Log [ mx( 1,0 ; f A f 2 )] +
N 3c 28 Log [ mx( 1,0 ; f A f 3 )] +
K + 6 Lc > 0

Onde:
fA: freqncia central do sinal do servio aeronutico (MHz);
f1, f2, f3: freqncias portadoras dos sinais de radiodifuso (MHz), sendo f1 > f2 > f3;
Nlc, N2c, N3c: intensidades corrigidas (3.5.3.2) dos sinais de radiodifuso (dBm) na entrada do receptor
aeronutico nas freqncias f1, f2, e f3, respectivamente;
Lc,: Correo (dB) da intensidade do sinal desejado (3.5.3.5) (dB);
K = 140 para o localizador ILS ou K = 133 para o VOR.
3.5.4 - Interferncia do tipo B2
Cada uma das estaes de radiodifuso em FM identificadas de acordo com 3.4, examinada para
determinar se a potncia equivalente de interferncia na entrada do receptor aeronutico, suficiente para
causar interferncia do tipo B2 que provoca dessensibilizao no receptor. As seguintes expresses
estabelecem a maior intensidade de sinal interferente na entrada de um receptor ILS ou VOR, de maneira
a evitar interferncia potencial:
a) para ( f A f ) 3 ,2(108 ,1 f )
a) para ( f A f ) 3 ,2(108 ,1 f )
b) para ( f A f ) > 3 ,2(108 ,1 f )
mx( 0 ,4;108 ,1 f )
N mx = 10 + 20 Log

0 ,4

onde:
Nmx : nvel mximo do sinal de radiodifuso (dBm) na entrada do receptor aeronutico;

f: freqncia do sinal de radiodifuso (MHz);


fA: freqncia do sinal do servio aeronutico (MHz).
3.6 - Clculos de interferncia a serem utilizados para os receptores COM
Existem duas modalidades de interferncia que podem causar incompatibilidade potencial: por
intermodulao e por dessensibilizao.
Para que haja lntermodulao, pelo menos um dos nveis dos sinais na entrada do receptor
aeronutico deve ser superior a -10 dBm (gatilho) e os demais superiores a -30 dBm (valor de corte).
Para que haja dessensibilizao o nvel do sinal interferente deve ser maior que -10 dBm.
O clculo do sinal interferente realizado traando-se os contornos de sinal interferente de -10 e 30 dBm, adotando-se a condio de propagao no espao livre a partir da antena de transmisso FM.
conforme a expresso a seguir:
r=

1
EIRP Pr 37 ,8 Lr
Anti log

f
20

onde:
EIRP : Potncia da estao de FM em dBm (ERP+2,2);
Pr :Potncia do FM interferente (-10 ou -30 dBm, conforme o caso);
Lr :Parcela, em dB, de diminuio da ao efetiva do sinal interferente em decorrncia da discriminao
imposta pelo sistema de antena da aeronave entre 100 e 108 MHz utilizar um valor fixo de 10 dB,
enquanto que, para uma freqncia f entre 88 e 100 MHz deve ser utilizada a seguinte relao:
r : distncia da estao de FM ao contorno de interferncia (em milhas nuticas):

[10 dB + 2(100 f )dB]


f : freqncia da estao de FM em MHz.
Considerarse- que h incompatibilidade potencial quando a distncia da estao de FM ao ponto
de teste for menor que o valor de r calculado conforme a expresso acima.
Nota: A aplicao de critrios para proteo aos servios de radiodifuso sonora em FM, bem como para sua
compatibilidade eletromagntica com os servios aeronuticos COM na faixa de 118 a 137 MHz, depende de
estudos complementares.

3.6.1 - Correes do sinal devido diretividade de antenas


Analogamente ao procedimento adotado para a anlise da interferncia nos receptores ILS e VOR,
devero ser levadas em conta as caractersticas direcionais das antenas transmissores de radiodifuso de
forma a que possam ser calculados os eventuais aumentos ou redues da intensidade do sinal interferente
nas direes dos pontos de teste do COM. Para tanto devem ser utilizados os fatores de correo contidos
no Anexo 7.
3.7 - Clculos de avaliao de interferncia a serem utilizados para os receptores ILS e VOR a
partir de 1998
3.7.1 - Interferncia do tipo A1
Este procedimento no sofrer alterao.
3.7.2 - Interferncia do tipo A2
Este procedimento no sofrer alterao.

3.7.3 - Interferncia do tipo B1


3.7.3.1 - Valores dos limites de interferncia
O novo valor de gatilho (trigger) dado pela seguinte expresso:
Valor do gatilho (trigger) =

Lc K
mx( 0 ,4; 108 ,1 f )
+ 20 Log
( dBm )
3
0 ,4

onde:
f :freqncia de radiodifuso (MHz);
Lc :correo (em dB);
K=78 para ILS e VOR, casos de 3 sinais;
K=72 para ILS e VOR, casos de 2 sinais.
A expresso para a determinao do nvel de corte (cut-off) a mesma descrita em 3.5.3.1.
3.7.3.2 - Clculo da interferncia do tipo B1
feito utilizando-se o mesmo procedimento descrito em 3.5.3.2.
3.7.3.3 - Correo da intensidade do sinal interferente
A correo descrita na Tabela 6, vlida para a imunidade dos receptores ILS e VOR atualmente
em uso, pode ser utilizada at que dados sobre imunidade previstos para receptores aps 1998 tornem-se
disponveis.
3.7.3.4 - Correo da intensidade do sinal desejado Lc
A correo descrita em 3.5.3.5., que leva em conta as caractersticas dos receptores ILS e VOR
atualmente em uso, pode ser utilizada at que dados sobre imunidade para receptores futuros tornem - se
disponveis.
3.7.3.5 - Frmulas para avaliao de compatibilidade
A partir de 1998, todos os sistemas receptores ILS e VOR devero satisfazer a novos padres de
desempenho para imunidade interferncia. As relaes de proteo para o referido servio devero ser
menos rgidas que as que esto em vigor. As novas condies que tero de ser satisfeitas esto expressas
na Tabela 8 que se segue.
Tabela 8
Condies para as quais considera-se que h incompatibilidade
potencial no caso de interferncia do tipo B1 em receptores ILS e VOR
(a partir de 1998)
Caso 1
Dois sinais interferentes de freqncias f1 e f2

2 N1c 20 Log

mx( 0 ,4 ; 108 ,1 f1 )
+
0 ,4

mx( 0 ,4 ; 108 ,1 f 2 )

N 2 c 20 Log
+
,
0
4

K Lc > 0

Caso 2
Trs sinais interferentes de freqncias f1, f2 e f3
mx( 0 ,4 ; 108 ,1 f1 )

N1c 20 Log
+
0
,
4

mx( 0 ,4 ; 108 ,1 f 2 )

N 2 c 20 Log
+
0 ,4

mx( 0 ,4 ; 108 ,1 f 3

N 3 c 20 Log
+
0
,
4

K + 6 Lc > 0

onde:
f1, f2, e f3: freqncias portadoras dos sinais de radiodifuso em FM, f1> f2,> f3 (MHz);
N1c, N2c, N3c : intensidades corrigidas dos sinais de de radiodifuso produzidos na entrada do receptor
aeronutico, para as portadoras de freqncias f1, f2 e f3 respectivamente (dBm) - vide 3.7.3.3.;
LC : correo para se levar em conta o aumento da intensidade do sinal desejado em relao intensidade
nominal (dB) - vide 3.7.3.4.;
K=72, para ILS e VOR.
3.7.4 - Interferncia do tipo B2
A expresso a seguir determina o mximo nvel de sinal interferente de forma a no causar
dessensibilizao na entrada do receptor aeronutico. Esta expresso reflete uma aproximao para os
valores previstos na Tabela 9:
mx( 0 ,4 ;108 ,1 f )
N mx = 10 + 20 Log

0 ,4

onde:
Nmx : nvel mximo do sinal de radiodifuso (dBm);
f : freqncia do sinal de radiodifuso (MHz).
Tabela 9
Intensidade mxima admissvel de interferncia
do tipo B2 na entrada dos receptores ILS e VOR
Freqncia
(MHz)
102
104
106
107,9

Intensidade de sinal
(dBm)
+l5
+10
+5
-10

Nota: Os nveis mximos de interferncia entre as freqncias relacionadas so obtidos por interpolao
linear.

3.8 Clculos de interferncia a serem utilizados para os receptores COM a partir de 1998
As interferncias de intermodulao dos tipos Al e Bl no ocorrem em receptores COM operando as
freqncias acima de 128,5 MHz. A interferncia do tipo A2 no ocorre em qualquer freqncia do
receptor COM. Os clculos de interferncia devem ser feitos de acordo com 3.6, utilizando-se os nveis
mximos de acordo com 3.8.1 e 3.8.2.
3.8.1 - Interferncia do tipo Bl
Dentro do volume de servio definido no Anexo 3 item 2 o sinal de radiodifuso FM no dever
exceder o nvel de -5 dBm na entrada do receptor.
3.8.2 - Interferncia do tipo B2
Dentro do volume definido no Anexo 3 item 2, o sinal de radiodifuso no dever exceder o nvel
de -5 dBm na entrada do receptor.

4 - PROTEO AO SERVIO DE RADIODIFUSO


Os receptores dos servios de radiodifuso em FM que operam na faixa de 88 a 108 MHz devem
ser protegidos de interferncias prejudiciais nos seus contornos de servio conforme se segue.
Nota: A aplicao de critrios para proteo aos servios de radiodifuso sonora em FM, bem como para sua
compatibilidade eletromagntica com os servios aeronuticos COM na faixa de 118 a 137 MHz, depende de
estudos complementares.

4.1 - Classificao das interferncias


As interferncias provocadas por sinais dos Servios Aeronuticos classificam-se em duas
categorias conforme a Tabela 10 a seguir.
Tabela 10
Classificao das interferncias

Categoria A
Oriunda da intermodulaco
nos receptores

Categoria B
Oriunda da freqncia imagem
no processo de converso

Interferncia decorrente do aparecimento de


produtos de intermodulao ocasionados pela
no linearidade do estgio conversor do receptor
que faz com que o prprio sinal desejado, cuja
freqncia portadora fFM, seja combinado com
um sinal aeronutico cuja portadora prxima
da freqncia fFM +10,7 MHz, resultando um
sinal interferente cujas componentes tambm se
encontram em torno da freqncia intermediria
do conversor (10,7 MHz).

Interferncia inerente ao processo de "batimento"


que ocorre no estgio conversor do receptor e
que faz com que tanto um sinal de freqncia fFM
como o de um sinal aeronutico na freqncia
fFM +21,4 MHz resultem em sinais cujas
componentes se encontram em torno da
freqncia intermediria do conversor (10,7
MHz).

4.2 - Localizao dos pontos de teste


A constatao da existncia ou no de um potencial de interferncia devido aos sinais dos Servios
aeronuticos que alcanam as reas de cobertura do servio de radidodifuso, deve ser feitas nos pontos
de teste descritos no Anexo 8.
4.3 - Campo a ser protegido
O campo nominal a ser protegido e, conseqentemente, a ser utilizado no estabelecimento dos
critrios de proteo que se seguem, o indicado na Norma N-07/80 para a definio do contorno
protegido da estao, ou seja:
E nom = 66 dBV / m
Os raios desses contornos so dados na Tabela 11 a seguir, em funo das classes das estaes de
FM.

Tabela 11
Raios de cobertura das estaes de radiodifuso FM
em funo das respectivas classes

Classe da estao
E1
E2
E3
A1
A2
A3
A4
B1
B2
C

Raio de cobertura
(km)
78
67
55
38
33,5
28
22
16
12,5
8,5

4.4 - Critrios de proteo


4.4.1 - Critrio de proteo para o caso de interferncia da categoria A
Neste caso as relaes de proteo devem ser as indicadas na Tabela 12 que se segue.
Tabela 12
Relaes de proteo para o caso de interferncia da categoria A
fA - fFM - 10700
(kHz)
0
50
100
150
200

Relao de proteo
(dB)

-21
-3
-19
-38
-38

onde:
fA: freqncia portadora do sinal do servio aeronutico (kHz);
fFM: freqncia portadora do sinal de FM (kHz).
4.4.2 - Critrio de proteo para o caso de interferncia da categoria B
Neste caso as relaes de proteo devem ser as indicadas na Tabela 13 que se segue.

Tabela 13
Relaes de proteo para o caso de interferncia da categoria B
fA - fFM - 21400
(kHz)
0
50
100
150
200
250
300
350
400

Relao de proteo
(dB)
26
44
28
9
9
-1
-8
-17
-23

onde:
fA : freqncia portadora do sinal do servio aeronutico (kHz) e;
fFM : freqncia portadora do sinal de FM (kHz).
4.5 - Procedimento de clculo do sinal interferente
O sinal interferente deve ser calculado utilizando-se o procedimento descrito na Norma N07/80, fazendo-se uso das curvas de propagao F(50,10) e levando-se em conta de forma apropriada a
possvel diretividade da antena transmissora.

Anexo 1
Definio dos pontos de teste para o ILS
l - Pontos de teste fixos
A altura mnima de cada ponto de teste fixo, sua distncia ao transmissor do localizador ILS e seu
azimute relativo linha central da pista so dados na Tabela 11. A Fig. 11 mostra as projees desses
pontos sobre o plano horizontal.
Os pontos de teste A, E, F, G e H tm alturas mnimas de 0, 0, 150, 300 e 450 metros,
respectivamente, sobre o local do localizador. Estes valores correspondem a uma inclinao de
aproximao (planeio) de 3 graus. Todos os demais pontos de teste tm alturas mnimas de 600 metros.
Tabela 1.1
Posies para os pontos de teste fixados para o ILS

Pontos sobre a linha central da pista

Identificao

Distncia
km

A
E
F
G
H
I
J
K
L
M
D

0
3
6
9
12
15
21,25
27,5
33,75
40
46,3

Pontos deslocados da linha central da pista


(todos na altura de 600 m)
Altura
m

0
0
150
300
450
600
600
600
600
600
600

Identificao

B, C
X0, Y0
X1, Y1
X2, Y2
X3, Y3
X4, Y4
X5, Y5
X6, Y6
X7, Y7
X8, Y8
X9, Y9

Distncia
km

31,5
7,7
12,9
18,8
24,9
31,5
37,3
43,5
18,5
24,0
29,6

Azimute
relativo linha
central da pista
(em graus)
-35;35
-35;35
-25,5 ; 25,5
-l7,2 ; 17,2
-12,9 ; 12,9
-10 ; 10
-8,6 ; 8,6
-7,3 ; 7,3
-35;35
-27,6 ; 27,6
-22,1 ; 22,1

Nota: A zona hachurada corresponde a um setor de crculo definido por um raio de 12 km a partir do local
onde est instalado o localizador do ILS e por uma abertura de 7,5 graus em torno da linha central do aerdromo.

A distncia utilizada nos clculos da intensidade de campo a distncia entre a antena de


radiodifuso e o ponto de teste. Contudo, os valores a serem utilizados esto sujeitos aos seguintes limites
mnimos:
150 metros, caso a estao radiodifusora esteja dentro da regio hachurada da Fig. 1.1 ou;
300 metros, caso a estao radiodifusora no esteja dentro da regio hachurada da Fig. 1.1.
2 - Pontos de teste relacionados com a estao de radiodifuso FM
Se a estao de radiodifuso FM estiver no interior da zona hachurada da Fig. 1.1. ento um ponto
de teste adicional deve ser utilizado tomando como referncia as mesmas coordenadas geogrficas do
local do transmissor de FM e com a mesma altura da antena transmissora, conforme 3.7.4. Neste caso,
porm, dever ser utilizado um valor mnimo de 100 m de distncia para fins do clculo do sinal
interferente.
Se a estao de radiodifuso est no interior da regio de servio ILS mas fora da rea hachurada da
Fig. 1.1 ento um ponto de teste adicional dever ser utilizado com as mesmas coordenadas geogrficas da

estao de radiodifuso. A altura mnima desse ponto de teste o maior valor dentre as seguintes
alternativas:
600 m acima do localizador ou;
100 m acima da antena de radiodifuso.

Figura 11
Localizao dos pontos de teste fixos na DOC do ILS

Anexo 2
Definio dos pontos de teste para o VOR
l - Pontos de teste para o caso em que as estaes de radiodifuso se encontram no interior da

regio de servio do VOR.


Os pontos de teste, neste caso, esto localizados nas coordenadas geogrficas da estao de
radiodifuso, para uma altura mnima, a qual a maior entre:
- 600 metros acima do terreno (tomado aproximadamente como 600 metros sobre a altura do local
de qualquer estao relevante de radiodifuso) ou;
- 300 metros sobre a antena relevante de radiodifuso ou;
- a altura derivada da Figura 2.1.
2 - Pontos de teste para o caso em que as estaes de radiodifuso se encontram fora da regio de
servio do VOR
Estaes de radiodifuso localizadas fora da regio de servio do VOR mas dentro de 3 km do
limite da mesma, so tratadas como no caso anterior. Para estaes que esto a mais de 3 km da regio de
servio do VOR, porm dentro dos limites de distncia especificados no item 3.4 desta Norma, um ponto
de teste adicional deve ser gerado, o qual corresponde ao ponto mais prximo do limite da referida rea
de servio para uma altura mnima, a qual a maior entre:
- 600 metros sobre o nvel mdio do mar ou;
- a altura da antena de radiodifuso sobre o nvel mdio do mar ou;
- a altura derivada da Figura 2.1.
Pontos de teste localizados na fronteira da rea de servio do VOR e que esto separados por menos
de 250 metros so considerados coincidentes.
3 - Pontos de teste adicionais
Podero ser eventualmente definidos pontos de teste adicionais dentro da regio de servio para
levar em conta casos particulares, como por exemplo aquele em que o VOR utilizado como um sistema
de auxlio ao pouso. Neste caso os referidos pontos sero devidamente definidos seja no cadastro de
Estaes do Servio Aeronutico, seja nas eventuais atualizaes do mesmo.

Figura 2.1
Distncia e altura dos pontos de teste acima da localizao do VOR

ALTURA
m

Anexo 3
Definio dos pontos de teste para o COM
1 - Regio de servio para o COM
A regio ou volume de servio do COM definida como um cilindro de ralo R e de altura H
construdo em torno do ponto onde est localizado o transmissor. Os valores de R e H so dados na
Tabela 3.1 que se segue e esto relacionados com a classe de operao do COM.
Tabela 3.1
Parmetros que definem a regio de servio para os vrios tipos de COM

Tipo de Servio
COM
SOLO
TWR
APP

Raio do Cilindro
(milhas nuticas)
5
25
54

Altura do Cilindro
(metros)
10
1.200
7.600

ACC

200

13.700

ATIS
ER

54
250
200
54

7.600
13.700
13.700
7.600

VOL
FIS

Faixa de Freqncia
(MHz)
121,600 121,975
118,000 118,975
119,000 121,400
128,850 129,875
136,000 137,000
121,425 - 121,575
122,000 - 126,650
127,950 - 128,800
133,000 - 135,975
127,600 127,900
122,000 135,975
132,050 132,975
122,000 135,975

2 Definio dos pontos de teste


2.1 Estao de FM fora da regio de servio do COM
Neste caso devem ser utilizados 15 pontos de teste (pontos A a P) mostrados na Fig.3.1.

Fig. 3.1 Localizao dos pontos de teste quando a estao de radiodifuso encontra-se fora da regio de
servio do COM.

SMA: ponto onde est localizada a estao do Servio Mvel Aeronutico (COM);
R : raio de cobertura da estao COM;
FM : ponto onde est localizada a estao de radiodifuso;
H : altura da regio de servio da estao COM (altura do cilindro na Tabela 3.1).
2.2 - Estao de FM no interior da regio de servio COM
Neste caso devem ser utilizados 3 pontos distribudos uniformemente sobre circunferncias
superpostas de raio igual a 1 km construdas em torno da antena transmissora de radiodifuso FM,
conforme mostra a Fig. 3.2.
Quando se tratar de estao de FM que utilize sistema radiante diretivo. sero utilizados mais trs
pontos no lobo principal do diagrama de radiao.

Fig. 3.2 Localizao dos pontos de teste quando a estao de radiodifuso encontra-se no interior da
regio de servio do COM.

Anexo 4
Clculo da intensidade de campo para o servio ILS utilizando o mtodo dos dois raios
Este modelo calcula a intensidade do sinal nos pontos de teste do ILS (Anexo 1), empregando o
mtodo dos dois raios sobre uma terra esfrica lisa. Para a aplicao deste mtodo necessrio que o
terreno seja aproximadamente liso na vizinhana do ponto de reflexo.
Para um servio ILS, a rea na qual a reflexo ocorre ser o prprio aeroporto (ou muito prxima a
ele) e nesta rea provvel que ocorra uma boa aproximao para as condies requeridas
aplicabilidade do mtodo.
Os elementos necessrios realizao dos clculos so:
- e.r.p. mxima da instalao do localizador ILS;
- distncia efetiva entre a antena do localizador ILS e o ponto de teste;
- diagrama de radiao horizontal da antena do localizador ILS;
- azimute relativo ao ponto de teste;
- altura da antena do localizador ILS, acima do nvel do terreno;
- altura do local onde est instalado o localizador ILS, acima do nvel mdio do mar;
- altura do ponto de teste acima do nvel mdio do mar.
Uma vez que o ngulo mximo de elevao que deve ser considerado em qualquer ponto da rea de
cobertura do ILS de 7 (sete) graus, no h necessidade de se considerar o diagrama de radiao vertical
da antena do localizador ILS nos clculos a serem realizados.
No caso em que o trajeto de algumas centenas de quilmetros, uma aproximao razovel supor
que a terra pode ser representada por um trecho de parbola. Neste caso, qualquer reflexo pode ser
considerada como se dando em um plano refletor tangente superfcie da terra no ponto de transmisso.
As alturas do transmissor e receptor sero ento medidas em relao a este plano, conforme Fig. 4.1.
Nestas circunstncias; a diferena entre o comprimento do trajeto direto e aquele envolvendo a
reflexo na superfcie terrestre dado por:

2h1 [h 2 h p ( D / 4 ,1 ) 2 ]
1000 D

(m)

onde:
d : distncia real (km) do trajeto;
D : distncia sobre o plano horizontal (km) do transmissor ao ponto de teste;
h1 : altura (m) do localizador da antena transmissora ILS em relao ao plano refletor;
h2 : altura (m) do ponto de teste, sobre o nvel mdio do mx;
hp: altura (m) do plano de reflexo acima do nvel mdio do mar.
Para os ngulos de reflexo envolvidos, a Terra tem um coeficiente de reflexo muito prximo de - l
e o fator de correo C devido soma das duas componentes do sinal dado por:
C = 10 Log [2 2 cos( 2 / )]
onde:
: o comprimento de onda do sinal ILS (m).
No caso do servio ILS, a zona de reflexo est prxima do local do transmissor e se este estiver a
poucas centenas de metros da extremidade da pista de decolagem, ento a zona de reflexo estar entre
estes dois pontos. Cuidado deve ser tornado quando se estiver determinando a altura da antena
transmissora ILS sobre a zona de reflexo, no caso em que o terreno for inclinado (em declive). Isto
significa que um perfil preciso do terreno requerido a fim de se obter resultados precisos de intensidade
de campo. Para maior preciso, o plano refletor deve ser traado considerando a inclinao do terreno na
zona de reflexo e com as alturas acima do plano refletor recalculadas apropriadamente.

A intensidade de campo E1 no ponto Rx ento:


E 1 = 76 ,9 + P 20 Log( d ) + C + H c
onde:
E1 : intensidade de campo no espao livre (dBV/m);
P : potncia de transmisso e.r.p. do localizador do ILS (dBW);
d : distncia real de trajeto (km);
C : fator de correo dado anteriormente (dB);
Hc : correo devida ao ganho de antena na direo do ponto de teste (dB).
Figura 4.1
Representao geomtrica para o caso da propagao
de dois raios (direto e refletido)

onde:

Tx : antena transmissora do localizador ILS


Rx : pontos de teste
d : distncia na trajetria oblqua
X=(D/4,1)2
Nota : Nesta aproximao desprezado o efeito da curvatura da Terra na regio situada entre o transmissor e
o ponto de reflexo.

A fim de se levar em conta variaes aleatrias da intensidade de campo ILS e assegurar uma
margem de segurana satisfatria, um valor de 8 dB deve ser acrescentado ao resultado dos clculos,
sendo o valor final limitado a um valor mnimo, conforme calculado no Anexo 5.
A intensidade de campo E1 a ser utilizada nos clculos de compatibilidade ser dada pelo valor
mximo entre (E1 - 8) e o valor calculado de acordo com o Anexo 5.
Nos pontos de teste A e E (ver Tabela 1.1 do Anexo 1), utilizada a intensidade de campo mnima de
32 dBV/m.

Anexo 5
Clculo da intensidade de campo de um sinal ILS utilizando o mtodo da interpolao
Este mtodo calcula a intensidade de campo de um sinal ILS empregando interpolao linear de
intensidades de campo. Ele pode ser empregado para alturas maiores que 60 metros sobre o local onde se
situa o localizador ILS. As seguintes intensidades de campo so definidas de acordo com o Anexo 10 da
ICAO:
- A partir do centro da antena do sistema localizador, at a distncia de 18,5 km e para ngulos menores
ou iguais a 10 graus tendo como referncia a linha frontal do percurso, a intensidade de campo 39
dBV/m.
- A partir do centro da antena do sistema localizador. at a distncia de 31,5 km e para ngulos maiores
que 10 graus e menores ou iguais a 35 graus para cada lado da linha central da pista percurso, a frmula a
seguir aplicvel:
E = 39

d
( dB V / m )
4 ,5

- Para distncias de 18,5 km at 46,3 km e para ngulos menores ou iguais a 10 graus, tomando-se como
referncia a linha central da pista, a frmula a seguir aplicvel:
E = 39

( d 18 ,5 )
( dB V / m )
4

onde:
d : a distncia, em km, do ponto de teste ao local da antena do localizador ILS.
Para alturas menores que 60 metros, a intensidade de campo mnima de 32 dBV/m adotada.

Anexo 6
Clculo da intensidade de campo de um sinal VOR
Se o centro de radiao de uma antena de transmisso de um sinal VOR estiver 7 metros ou mais
acima do nvel do terreno, o valor mnimo da intensidade de campo de VOR (39 dBV/m) deve ser usado.
Caso contrrio, para pontos de teste com ngulos de elevao maiores que 0 e menores que 2,5 graus, a
seguinte frmula aplicvel:

EVOR = E MIN + mx 0 ;20 Log

D MX
DTP

onde:
EMIN: : intensidade de campo mnima (39 dBV/m);
DMX: mximo alcance de VOR na direo do ponto de teste (km);
DTP:distncia do local do transmissor de VOR ao ponto de teste (km);
: ngulo de elevao, em graus, do ponto de teste com relao antena de VOR.
Para ngulos de elevao maiores que 2,5 graus, a intensidade de campo assumida constante e o
valor para 2,5 graus usado.
O ngulo de elevao , em graus, dado por:

H TP

tan 1

H VOR ( DTP / 4 ,1 ) 2

1000 DTP

onde:
HTP : altura do ponto de teste sobre o nvel do mar (m);
HVOR : altura da antena de VOR sobre o nvel do mar (m).

Anexo 7
Correo das intensidades dos sinais devido s caractersticas direcionais das antenas
1 - Observaes gerais
As caractersticas de diretividade das antenas de radiodifuso devem ser levadas em conta.
Entretanto no se considera qualquer discriminao de polarizao entre as transmisses de radiodifuso e
radionavegao aeronutica, exceto no caso indicado no item 3.6.1.
2 - Radiao no piano horizontal
Para uma estao de radiodifuso que tem uma antena direcional, as correes devidas
diretividade de radiao horizontal (Hc) so especificadas para intervalos de 10 graus, a partir do norte
verdadeiro. A correo Hc dada pela diferena entre a e.r.p. na direo de interesse e a e.r.p. mxima.
3 - Radiao no plano vertical
Correes diretividade de radiao vertical (Vc) so aplicadas somente para ngulos de elevao
acima do plano horizontal da antena radiodifusora.
Existe uma grande variedade de antenas de radiodifuso, desde um simples dipolo at antenas mais
complexas como a de dipolos multi-empilhados. No caso em que a abertura real de uma antena no seja
conhecida, a Tabela 7.1 empregada para relacionar a e.r.p. abertura vertical e baseada em uma
anlise estatstica de prtica operacional.
Tabela 7.1
Valores estatsticos a serem utilizados para abertura vertical da
antena quando os valores reais no forem conhecidos

e.r.p. mxima
(dBW)
e.r.p 44
37 e.r.p. < 44
30 e.r.p. < 37
e.r.p. < 30

Abertura vertical (A)


em comprimentos de onda
8
4
2
1

As correes Vc descritas nos itens 3.1 e 3.2 se aplicam s transmisses com polarizaes horizontal
e vertical e os valores limites citados levam em conta o pior caso. ou seja. para a distancia mais curta
entre a antena de radiodifuso e o ponto de teste.
3.1 - Correes Vc para aberturas verticais de dois ou mais comprimentos de onda
A fim de modelar a envoltria do Vc de antenas com aberturas de dois ou mais comprimentos de
onda, a correo ao Vc calculada utilizando a seguinte frmula:
V c = 20 Log( A sen ) ( dB )
onde:
Vc : correo devido ao ganho da antena (dB);
A : abertura vertical (em comprimentos de onda);
: ngulo de elevao relativo horizontal (graus).
Deve ser observado que para pequenos ngulos de elevao esta expresso pode produzir valores
positivos para Vc. Nestes casos, Vc fixado para 0 dB (i.e.. nenhuma correo ao Vc aplicada). Para
grandes ngulos de elevao, Vc, limitada ao valor de -l4 dB, ou seja, -l4 dB < Vc< 0.

Quando a mxima correo real Vc for conhecida, a mesma dever ser utilizada como valor limite
no lugar de -14 dB.
3.2 - Correes Vc para aberturas verticais de menos de dois comprimentos de onda.
Quando empregando antenas de baixo ganho (aquelas com abertura vertical de menos de dois
comprimentos de onda), os valores na Tabela 7.2 caracterizam a envoltria do diagrama de radiao
vertical.
Para ngulos intermedirios utilizado uma interpolao linear.
Tabela 7.2
Correes dos ganhos para antenas com abertura
vertical inferior a dois comprimentos de onda

ngulo de elevao
em graus
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90

Vc
em dB
0
0
-1
-2
-4
-6
-8
-8
-8
-8

3.3 - Correes Vc para emisses esprias na faixa de 108-118 MHz


As correes Vc descritas anteriormente so tambm aplicveis para emisses esprias na faixa de
108-118 MHz.
3.4 - Combinao dos diagramas de radiao horizontal e vertical
O valor total da correo T (em dB) para o efeito combinado dos diagramas de radiao horizontal e
vertical, calculado atravs da seguinte expresso emprica:
T = H c cos + V c sen
Onde:
: o ngulo de elevao em graus;
Hc e Vc em dB.

Anexo 8
Definio dos pontos de teste para proteo das estaes de FM
A regio de servio para as estaes de radiodifuso em freqncia modulada FM so aquelas
definidas pelo respectivo ato de autorizao emitido pelo Ministrio das Comunicaes. No entanto, para
fins desta Norma, as referidas regies so definidas, de forma simplificada, como o crculo cujo raio
dado na Tabela 11, em funo da classe da estao.
Assim sendo, tanto para o caso da interferncia da categoria A como para a da categoria B, os
pontos de teste so os seguintes:
Caso a) a estao do servio aeronutico se situa externamente rea de cobertura da estao de
radiodifuso: neste caso o ponto de teste aquele que corresponde interseo do contorno da rea de
servio urbano da estao de FM (definido atravs do campo nominal de 66 dBV/m, conforme
estabelece a Norma N-07/80, publicada no Dirio Oficial da Unio de 02/02/83), com o crculo mximo
que une o ponto onde est localizado a fonte do sinal interferente ao ponto onde est localizado o
transmissor de radiodifuso FM.
Caso b) a estao do servio aeronutico est no interior da rea de cobertura da estao de
radiodifuso: neste caso o ponto de teste o correspondente a interseo da circunferncia de 1 km de
raio, centrada no local do transmissor aeronutico com uma reta que une a estao de FM e a estao
aeronutica. Neste caso existem dois pontos de interseo e o ponto a ser considerado aquele que se
encontra mais distante da estao do Servio de Radiodifuso Sonora em FM, conforme Fig.8.1.
Figura 8.1
Servio de Radiodifuso Sonora em FM

Nota: Se o ponto definido como ponto de teste, nos casos a) e b) acima, encontrarem-se no interior da rea
sob jurisdio do Ministrio da Aeronutica, novos pontos de teste devero ser escolhidos sobre os limites dessa
rea, o mais distante possvel da estao de radiodifuso em FM restritos cobertura da estao.