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SISTEMA PARA ENSAIO DE FLUNCIA EM ATMOSFERA CONTROLADA

D.A.P. Reis1, C.R.M. da Silva2, M.C.A. Nono3, M.J.R. Barboza4, F. Piorino

Neto2, G.V. Martins4
1
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Centro Tcnico Aeroespacial, ITA, So Jos dos Campos, Brasil.

Centro Tcnico Aeroespacial, IAE, So Jos dos Campos, Brasil.

Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, LAS, So Jos dos Campos, Brasil

4

Escola de Engenharia de Lorena, EEL-USP, Lorena, Brasil.

danielireis@universiabrasil.net

RESUMO
Devido ao efeito nocivo da oxidao em materiais estruturais em temperaturas
elevadas, foi desenvolvido um sistema para ensaio de fluncia em atmosfera
controlada a partir de um sistema convencional utilizado para testes de fluncia sob
condies de carga constante. O sistema desenvolvido apresentou-se hermtico e
eficiente, possibilitando o fluxo contnuo de gs durante o ensaio, no havendo
comprometimento da temperatura e do sistema de aplicao de carga. Com o
sistema desenvolvido, estudou-se a influncia da oxidao na fluncia da liga
estrutural Ti-6Al-4V sob atmosfera controlada de argnio e nitrognio e ao ar a
500C e 520 MPa. Os resultados de fluncia obtidos apresentaram-se coerentes e
reprodutivos, podendo-se utilizar o sistema descrito para realizao de ensaios de
fluncia em atmosferas controladas para diversos materiais. Os resultados
preliminares demonstraram que, para a liga em questo, a atmosfera de nitrognio
foi a mais eficiente no aumento da vida em fluncia.

Palavras-chaves: fluncia, oxidao, Ti-6Al-4V.

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INTRODUO
O fenmeno da fluncia consiste no acmulo lento e progressivo de
deformao ao longo do tempo, manifestando-se em todos os slidos cristalinos em
condies favorveis de temperatura e tenso [1]. A importncia tcnica do
fenmeno de fratura por fluncia tornou-se evidente a partir da metade do sculo,
sendo reconhecida como um dos maiores problemas da rea industrial, devido ao
crescente nvel de exigncia das condies de operao empregadas em usinas de
gerao de energia, instalaes qumicas e em componentes estruturais
desenvolvidos junto s indstrias aeroespaciais [1-5].
Desta maneira, os estudos de materiais utilizados na confeco destes
componentes exigem, cada vez mais, sofisticaes tecnolgicas, aprimoramentos
nos ensaios experimentais (destrutivos e no destrutivos), e uma constante busca
de uma vasta base de dados. Tais bases, associadas a mtodos matemticos e
computacionais, podem conduzir a um melhor entendimento de todos os fenmenos
estruturais que podem ocorrer nos materiais, quando, por exemplo, submetidos a
tenses em regimes de temperaturas elevadas [6-8]. O meio ambiente no qual o
corpo de prova ensaiado pode exercer uma influncia importante na resistncia
em altas temperaturas [9-13].
O comportamento de metais e ligas durante a deformao em altas
temperaturas

complexo

muda

com

parmetros

de

processamento,

microestrutura, tenso inicial aplicada, taxa de deformao e temperatura. Alm

disso, o comportamento dos materiais em alta temperatura est intimamente
relacionado com a presena de imperfeies cristalinas, devido maior mobilidade
atmica, e conseqentemente aos processos que envolvem o fenmeno da difuso
[14-17].
Temperaturas elevadas aumentam a capacidade de movimentao de
discordncias e podem ativar outros mecanismos responsveis pelo processo de
deformao, como a possibilidade de operao de novos sistemas de deslizamento
e a deformao localizada ao longo dos contornos granulares. As condies
ambientais, a exemplo dos meios agressivos, exercem uma forte influncia na
grande maioria das ligas, principalmente quando conjugadas com processos que
envolvem a instabilidade metalrgica, conduzindo um componente estrutural a uma
possvel falha de forma prematura [18-21].

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A natureza da oxidao pode ter uma influncia importante sobre as

propriedades em temperaturas elevadas. Uma camada fina de xido normalmente
conduzir a um aumento na resistncia mecnica, mas a penetrao intergranular
do xido geralmente implica em um decrscimo no tempo de ruptura por fluncia e
geralmente conduz a fratura do tipo intergranular [9-13]. Desta forma, a vida em
servio de um material bastante reduzida quando este deve operar em atmosfera
de combusto de gases quentes ou em meios corrosivos.
Materiais com comportamento adequado em temperaturas elevadas e
ambientes agressivos tornaram-se uma necessidade cientfica e tecnolgica nos
dias de hoje. Estudos tm sido realizados independente de objetivos comerciais para
o aprimoramento na obteno de novas ligas e, principalmente, para a reavaliao
de ligas comerciais j existentes, por meio da aquisio de dados em condies de
maior severidade [21-24].
Entretanto, o desenvolvimento de um sistema para ensaios a quente de ligas a
base de titnio sem recobrimento em atmosfera controlada um projeto inovador e
representa um avano no cenrio tecnolgico nacional e internacional, permitindo
avaliar o efeito do meio na resistncia mecnica do material.
Tendo em vista esta necessidade e no propsito de super-la, foi desenvolvido
um processo para ensaios a quente de ligas de titnio em atmosfera controlada a
partir de um sistema convencional utilizado para testes de fluncia trativa sob carga
constante. Com o sistema desenvolvido foi possvel, de forma indireta, avaliar a
influncia da oxidao na fluncia da liga estrutural Ti-6Al-4V sob atmosfera
controlada de argnio e nitrognio a 500C e 520 MPa.
MATERIAIS E MTODOS
Um forno de fluncia cilndrico G28 3181-16 que aloja trs zonas de
aquecimento pertencente ao Laboratrio de Ensaios do Centro Tcnico Aeroespacial
(AMR/IAE/CTA), adquirido junto a EMEC-The Electronic and Mechanical Engineering
Co. Ltd, utilizado para ensaios de fluncia ao ar, foi adaptado para a realizao de
ensaios de fluncia em atmosfera controlada.
O sistema para ensaios de fluncia em atmosfera controlada consiste de um
tubo de ao-inox utilizado para revestir a parte interna do forno, limitando uma regio
para a passagem do fluxo de gs; tampas de grafite e foles de vedao foram

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colocados na parte superior e inferior do tubo de ao-inox para isolar e evitar a perda
de calor do forno. Este fole de vedao composto de um material flexvel, para
garantir o movimentao do sistema de garras durante o ensaio, e suportar at uma
temperatura mxima de 220C (medida nesta regio durante ensaio). Flanges de
ao-inox foram adaptados no fole superior e inferior e nos locais onde um tubo
passaria para a entrada (parte inferior) e sada de gs (parte superior). O fole de
vedao foi confeccionado a partir de um tipo de elastmero bsico de silicone,
podendo suportar temperatura de trabalho contnuo na faixa de 55 a 230C.
Realizaram-se avaliaes trmica, mecnica e eltrica do equipamento
utilizado, alm da adaptao de um novo sistema eltrico e um controlador,
desenvolvido pela BSW Tecnologia, Industrial e Comrcio Ltda, com o objetivo de
manter a temperatura de trabalho na faixa de 500 2C, segundo as exigncias da
norma ASTM E139/83 [25].
Utilizou-se o Software Antares desenvolvido em conjunto com a BSW
Tecnologia, Indstria e Comrcio Ltda utilizado em trabalhos anteriores [6-13],
visando a coleta de dados relativos ao alongamento das amostras metlicas e
medidas de temperatura em perodos de tempo pr-determinados.
Para a realizao deste trabalho, foi utilizada a liga Ti-6Al-4V na forma de
barras cilndricas com 1 m de comprimento e 12,7 mm de dimetro, adquiridas junto
Empresa Multialloy Eng. Mat. Ltda, na condio forjada e recozida a 190oC durante
6 horas e resfriada ao ar. Na microestrutura da liga, observam-se gros (HC) com
tamanho mdio de gro da ordem de 10 m e regies escuras que definem a
presena da fase (CCC) ao longo dos contornos de gro (Figura 1).

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Figura 1 Micrografia da liga Ti-6Al-4V como recebida (ataque Kroll).

As propriedades mecnicas da liga tais como limite de escoamento (e), limite
de resistncia (r), alongamento percentual (Ap), reduo percentual em rea () e
mdulo de elasticidade (E), em condies de trao uniaxial, correspondentes s
temperaturas de 500oC so apresentadas na Tabela 1. Testes de fluncia na
modalidade carga constante ao ar e em atmosferas controladas de nitrognio e
argnio foram realizados na temperatura de 500C a 520 MPa. Corpos de prova
cilndricos para ensaios de fluncia foram confeccionados com 18,5 mm de
comprimento e 3,0 mm de dimetro. Os ensaios de fluncia foram realizados de
acordo com a norma ASTM E139 [25].
Tabela 1 Resultados dos testes de trao a quente.
Temperatura

Ap

(C)

(MPa)

(MPa)

(%)

(%)

500

521

638

30

73,6

RESULTADOS E DISCUSSO
A Figura 2 mostra um sistema convencional para ensaio de fluncia. A Figura 3
apresenta a representao esquemtica do sistema desenvolvido para realizao
dos ensaios a quente de ligas de titnio em atmosfera controlada.

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Figura 2 - Sistema convencional para ensaio de fluncia.

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(a)
(b)

5
6

9
11

7
8
10
12

Figura 3 a) Desenho esquemtico do sistema desenvolvido para utilizao do

processo para ensaios a quente de ligas de titnio sem recobrimento,
em atmosfera controlada. b) Ampliao do sistema de vedao do
forno de fluncia: 1-Flange do Fole Superior; 2-Tampa dos O-Rings
Superiores; 3-Fole Superior; 4-Isolador de Calor Superior; 5-Tubo da
Cmara do Forno; 6-Corpo de prova; 7-Isolador de Calor Inferior; 8Fole Inferior; 9- Tampa dos O-Rings Inferiores; 10- Flange do Fole
Inferior; 11-Haste do Extensmetro; 12-Fixador do LVDT.

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O sistema desenvolvido apresentou-se hermtico e eficiente, possibilitando o

contnuo fluxo de gs durante o ensaio, no havendo comprometimento da
temperatura e com a movimentao do sistema.
Curvas representativas de fluncia da liga Ti-6Al-4V ao ar, em atmosfera de
nitrognio e argnio so apresentadas na Figura 4.
A liga Ti-6Al-4V apresenta uma curva normal de fluncia consistindo dos
estgios primrio e secundrio bem definidos. Nas curvas apresentadas no se
levou o ensaio at a ruptura. H um perodo inicial relativamente curto de diminuio
da taxa de fluncia primria que est associado com o endurecimento devido
acumulao de discordncias. Entretanto, a maior vida em fluncia dominada pela
taxa de fluncia constante que est associada com a configurao constante de
discordncias, devido ao processo de recuperao e encruamento.
Os resultados dos testes de fluncia a 500C, esto resumidos na Tabela 2,
que apresenta os valores de tempo de fluncia primria (tp), definido como o final da
fluncia primria, e a taxa de fluncia estacionria ( &s ). Os resultados apresentados
na Tabela 2 sugerem que o endurecimento por deformao durante a fluncia
primria dependente da temperatura e da atmosfera de ensaio. Os valores mais
altos de tp e a reduo da taxa de fluncia estacionria demonstram a maior
resistncia fluncia da liga Ti-6Al-4V em atmosfera de nitrognio. Este
comportamento est relacionado ao endurecimento e fina camada de oxidao
formada durante os ensaios de fluncia e proteo contra a oxidao oferecida
pela atmosfera de nitrognio.

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T =500C
= 520 MPa
argnio
nitrognio

0,06

0,06

0,04

Deformao [mm/mm]

Deformao [mm/mm]

0,08

0,02

0,05
0,04

T =500C
= 520 MPa
ar

0,03
0,02
0,01
0,00
0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

Tempo [h]

0,00
0

10

15

20

Tempo [h]
Figura 4 Curvas tpicas de fluncia da liga Ti-6Al-4V a 500C / 520 MPa.

TABELA 2 Dados de fluncia a 500C.

Atmosfera

(MPa)

tp (h)

&s (1/h)

ar

520

0,0462

0,1596

nitrognio

520

1,8010

0,00377

argnio

520

0,8333

0,00612

Os resultados de fluncia obtidos apresentaram-se coerentes e reprodutivos

podendo-se desta forma, utilizar o sistema descrito para realizao de ensaios de
fluncia em atmosferas controladas para outros materiais metlicos.
CONCLUSES
As propriedades de fluncia da liga Ti-6Al-4V ao ar e em atmosferas de
nitrognio e argnio foram determinadas a 500C a 520 MPa. Os resultados de

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fluncia obtidos apresentaram-se coerentes e reprodutivos, podendo-se utilizar o

sistema descrito para realizao de ensaios de fluncia em atmosferas controladas.
A maior resistncia fluncia da liga Ti-6Al-4V foi obtida em atmosfera de
nitrognio.
AGRADECIMENTOS
FAPESP (Proc. 02/04736-7) pelo apoio financeiro.
REFERNCIAS
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v.5, Philadelphia, 1996.
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SYSTEM TO CREEP TESTS IN CONTROLLED ATMOSPHERE

D.A.P. Reis1, C.R.M. da Silva2, M.C.A. Nono3, M.J.R. Barboza4, F. Piorino

Neto2, G.V. Martins4
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Centro Tcnico Aeroespacial, ITA, So Jos dos Campos, Brasil.

Centro Tcnico Aeroespacial, IAE, So Jos dos Campos, Brasil.

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ABSTRACT
Because the harmful effect of the oxidation in structural materials at high
temperatures was development a system to creep tests in controlled atmosphere
using a conventional system to creep tests under constant load creep. The
developed system was presented airtight and efficient, making possible the
continuous gas flow during the test, not affecting the temperature and the load
application system. Using the developed system it was studied the influence of the
oxidation on creep of Ti-6Al-4V structural alloy under controlled atmosphere of argon,
nitrogen and air at 500C and 520 MPa. The creep tests presented coherent and
reproductive and the system described can be used to realize creep tests in
controlled atmospheres for diverse materials. The preliminary results had
demonstrated that, for the alloy in question, the nitrogen atmosphere was most
efficient in the increase of creep life.

Keywords: creep, oxidation, Ti-6Al-4V.

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