Livro A Historia Das Maquinas 70 Anos Abimaq

A histria das
mquinas
abimaq 70 anos
So Paulo
2006
expediente
Superviso Geral
Magma Cultural e Editora
Pesquisa Iconogrfica
Ricardo Cunha Lay (Rico)
M arketing Cultural
Appraisal Cultural e Social
Jos Eduardo Heide Aranha Moura
Jos Luiz Aranha Moura
R eviso de textos e Copidesque

Across the Universe Communications
/ Pedro Ruiz
Concepo do Projeto e Coordenao

Editorial
Luiz Felipe Heide Aranha Moura
Elaborao e edio de textos
Carlos Moraes
Cludia Marques de Abreu
Pesquisa e entrevistas
Cludia Marques de Abreu
Dbora Rubin
Geovana Pagel
Joel dos Santos Guimares
Leonardo Lnin
Capa e Projeto Grfico

Clero Ferreira de Morais Junior (Arkhan)
Escaneamento e Tratamento de Imagens
Magma Cultural e Editora
Bruno Atade Menezes (estagirio)
Coordenao de M arketing e Eventos
Cludia Dutra
Regiane Ceballos G. Pastoriza
Impresso
Ipsis
editorial
Conhecer a histria das mquinas conhecer a vida de grandes gnios, revolucionrios

que com suas invenes isoladas articularam as
veias do planeta. Pequenas engenhocas que resultaram em grandes solues estratgicas para
os modelos econmicos atuais. Hoje, as mquinas geram riquezas, facilitam nossas vidas,
abreviam o tempo e principalmente acompanham nossa crescente necessidade de consumo.
Para entendermos sua importncia, basta imaginar o que seria de ns um dia sem elas.
O casamento entre o homem e a mquina talvez seja o relacionamento mais perfeito j visto;
ela, sim, o nico fruto da criao humana que
dedica a vida para nos atender, e, quando se tor-
na obsoleta, sua carcaa alimenta outra mquina

e, novamente num ciclo incansvel, volta moldada para superar nossas novas demandas de produo. Mquinas que prolongam e melhoram
nossas vidas, que diminuem as distncias, que
nos fazem ser livres, independentes e tambm
nos fazem voar. Voar, voar no tempo, no espao, em nossos desejos. Desejo de vestir, ir e vir,
construir, descer, subir ou simplesmente atender
a nosso instinto primitivo de produzir. Produzir,
dez, cem, mil para o Brasil ou Chernobyl.
hora de comemorar!!! Celebrar, reverenciar: so 70 anos da ABIMAQ!!! Setenta anos
trabalhando para a energia entrar, o motor virar e a mquina funcionar.
Luiz Felipe Heide Aranha Moura

Editor Magma Cultural
Setenta anos no pouco!

Nas primeiras semanas de 1937,
nascia a Abimaq. Constatamos que praticamente junto
com o despertar da indstria
de mquinas no Brasil surgia
o associativismo do setor. Em
1937, com o incidente da Ponte
Lu Kou Chiao, nas proximidades de Pequim, tem incio a
3 guerra entre China e Japo,
que, estendendo-se at 1945, se
confundiu, na sia, com a 2
Guerra Mundial. Em 1937, na Espanha, nacionalistas e republicanos se confrontavam na luta
brutal e fratricida da Guerra Civil. No Brasil,
Getlio Vargas suprime a Constituio de 1934
e proclama a nova e autoritria Constituio de
1937, chamada pelo povo de A Polaca, dando
incio ao Estado Novo. Para ter uma idia de
que poca era aquela, no havia, em 1937, produo siderrgica em escala ou produo de petrleo no Brasil. Empresas que fazem parte da
base da economia brasileira como a Petrobrs, a
Vale do Rio Doce e a Cia. Siderrgica Nacional
no existiam; e o nosso Syndicato de Machinas
(com y e ch) era fundado por um pequeno grupo
de pioneiros! Comeava ali, naquele turbulento
ano de 1937, nossa histria. Desde o incio inte-
grados s federaes estaduais

das indstrias, mas tambm,
desde o incio, com independncia e autonomia em relao a elas, podemos dizer que
nesses ltimos 70 anos participamos ativamente da histria
da Indstria, da Agricultura,
da Minerao, da Construo
Civil e da Economia de nosso
pas. E tivemos sorte com os
homens que nos antecederam
na liderana desta associao!
S para citar alguns, a indstria de mquinas e
equipamentos e o prprio Brasil tm um dbito
inequvoco para com Jorge Rezende, Einar Kok,
Delben Leite e Srgio Magalhes. Em 2005, a
indstria brasileira de mquinas e equipamentos
produziu o equivalente a 25 bilhes de dlares,
com 34% do faturamento destinado exportao. No mesmo ano, o volume das exportaes
de mquinas e equipamentos foi suficiente para
cobrir, em valor, as importaes brasileiras do
mesmo gnero de bens, restando ainda um pequeno saldo positivo. Em 2006, os nmeros de
nossa indstria sero aproximadamente iguais.
Foi uma longa trajetria, e certamente longo e
revestido de xito ser nosso percurso ao longo
do sculo XXI.
Newton de Mello
Presidente da Abimaq
Carta do
presidente
Carta do
patrocinador
A histria da WEG se confunde com a histria das mquinas no Brasil e no mundo. Apesar
dos projetos visionrios dos sculos passados,
como os desenhos dos aparelhos de Leonardo
da Vinci, o real deslumbramento com as mquinas data de tempos recentes.
Hoje, as mquinas fazem parte de nossa vida
de forma to completa que fica difcil imaginar o dia-a-dia sem elas; j que nos fazem mais
rpidos, mais eficientes, mais produtivos. A
humanidade simplesmente no teria chegado
aonde chegou sem essa pea fundamental da
engrenagem evolutiva. Entretanto, nem sempre
foi assim: sabe-se que Plato, certa vez, admoestou seriamente dois discpulos que utilizaram
um aparelho que lhes permitira realizar, em
pouco tempo, um clculo geomtrico. Advertiu-os de que recorrendo a um artifcio tcnico
a utilizao de algo mecnico rompiam
e deterioravam a dignidade de tudo o que existia de excelente na geometria, rebaixando-a do
sublime abstrato s coisas sensveis e materiais.
Com todas as atenes voltadas desde carros a computadores ambos carinhosamente
chamados de mquinas , o cidado comum
no percebe como seu estilo de vida depende
das mquinas que a indstria utiliza. No percebe tambm a evoluo desse mercado.
As indstrias criam e compram mquinas,
que fabricam outras mquinas que atuam num
processo que, por sua vez, vai de alguma forma

facilitar a vida de cada ser humano. E esse um
dos motivos pelos quais a WEG se orgulha de
fazer parte dessa histria: sendo ao mesmo tempo fornecedor e usurio de mquinas e equipamentos, a empresa tem uma relao de simbiose
com os fabricantes e atua no dia-a-dia de todo o
planeta, mesmo que muita gente nem perceba.
Parceria. Essa palavra, to desgastada no
mundo empresarial, pouco para descrever
uma relao que vai do desenvolvimento de
produtos em conjunto discusso de grandes
temas do setor produtivo.
H milhes de mquinas fazendo o mundo
funcionar. A cada dia, um nmero incalculvel
de novos modelos e novas aplicaes desenvolvido. Nesse cenrio, dois fatores so comuns:
o princpio do movimento e o ser humano.
Toda e qualquer mquina funciona com
movimento. E movimento quer dizer motores, inversores e outros produtos com a marca
WEG. Com tamanha relao de proximidade, a WEG construiu histria no segmento de
mquinas baseada na sinergia de produo e de
desenvolvimento em conjunto.
Antenada e atualizada em relao ao setor, e
invariavelmente em linha com as necessidades
dos clientes, a WEG hoje pode considerar-se,
sem sombra de dvida e sem falsa modstia,
uma profunda conhecedora do mercado.
O mundo da ao, representado pelo ininterrupto funcionamento das engrenagens, suplantou definitivamente o mundo abstrato da
contemplao. O reino deste mundo o reino

das mquinas, e elas vieram para ficar.
Dcio da Silva
Diretor Presidente Executivo da WEG
Werner Ricardo Voigt,

Eggon Joo da Silva e
Geraldo Werninghaus,
fundadores da WEG
Sumrio
Mquinas, mquinas, do
vapor ao computador
O Brasil e as mquinas, do
Imprio era Vargas
As primeiras mquinas-ferramenta......... 10
No embalo das primeiras ferrovias.......... 54
Uma pausa para Da Vinci........................12
Nossa primeira mquina......................... 56
James Watt e a era do vapor.....................15
Nardini, Bardella e outros pioneiros........57
Os txteis saem na frente.........................17
A herica saga de Delmiro Gouveia....... 58
E a Inglaterra no pra de inventar..........18
Mquinas Txteis Ribeiro S.A............... 62
As grandes revolues da mquina.......... 26
Vila Maria Zlia..................................... 62
A mquina de costura ponto a ponto...... 29
Companhia Construtora de Santos.........64
Uma pausa para o motor......................... 34
Ford, GM, Romi e Romi-Isetta.............. 65
Henry Ford, um fora de srie ao

contrrio............................................. 36
Semeraro, Villares e Matarazzo.............. 68
Duas americanas de respeito....................71
Enquanto isso, no campo........................ 72
Volta Redonda, ao para o Brasil............ 73
Uma poltica industrializante.................. 76
A febril dcada de 1950............................ 79
Importados versus nacionais...................80
Um brasileiro na histria......................... 39
Mquinas sob controle. Numrico..........40
Uma guerra, dois Steve, um Bill............. 43
Os robs esto chegando.........................46
E agora, as nanomquinas.......................49
Todas as mquinas do mundo..................51
Linha do tempo...................................... 52
Do Plano de Metas ao Plano Real
Do Syndicato Abimaq, setenta

anos de luta pelo Brasil
Meio sculo em cinco anos?.................... 84
Furnas contra o apago........................... 88
Trepidante dcada de 1960...................... 89
Cacex, Concex e PND............................ 91
Um projeto, trs usinas............................ 93
E as mquinas no param.......................96
Weg, de Jaragu para o mundo............. 100
Anos 1970, o II PND.............................102
Scopus e Prolgica, a nossa informtica..103
Petroqumicas, Dedini, Fiat.................. 104
As novas tecnologias dos anos 1980........108
O choque da globalizao......................110
Nova euforia, o Plano Real.................... 112
Os recordes do sculo XXI.................... 113
E na agricultura......................................115
A vez dos tetracombustveis................... 116
O urnio enriqueceu.............................. 117
Bibliografia..........................................160
E d-lhe tecnologia................................ 118
Diretoria Abimaq................................. 162
Linha do tempo.................................... 120
O Syndicato, primeiros passos ..............124

Sindimaq, batalhas iniciais.....................126
Einar Kok, as primeiras cmaras...........128
Mquinas brasileiras: a luta continua..... 132
Novo nome, velhas lutas......................... 133
Nova sede, o n da informtica..............134
Delben Leite e a descentralizao..........136
Feiras, qualidade e internacionalizao do
setor...................................................139
Novos desafios........................................142
Linha do tempo.................................... 146
Mquinas dos sonhos........................... 150
Voc sabia.............................................. 156
Frases..................................................... 158
Iconografia...........................................166
Ide e dominai a Terra. Essa ordem bblica (Gnesis, 1,28) foi talvez umas das mais
belamente cumpridas na histria do homem, desde os primeiros rudes instrumentos,
at as mais fantsticas mquinas de hoje.
A histria das mquinas a histria da paciente, persistente e genial rebeldia contra as
dificuldades e os limites para fazer deste planeta uma casa habitvel.
Histria na qual o ser humano no poupou imaginao e audcia na descoberta de
melhores maneiras de abrir caminhos, plantar, colher, morar, vestir-se, locomover-se.
Foi assim, de inveno em inveno, que o homem terminou criando formas energia
e tecnologia que lhe vieram substituir os braos e mesmo a memria e o pensamento,
como no caso da informtica.
Vamos dar aqui uma breve idia da trajetria que comeou nas cavernas e pode parar
nas estrelas, e da qual somos parte e beneficirios.
Mquinas, Mquinas, do Vapor ao Computador

As Primeiras
Mquinas-Ferramenta
Mandriladoras de canho desenvolvidas

por John Wilkinson em 1775
No incio do filme 2001 Uma Odissia no

Espao, um homindeo comemora a vitria sobre o bando adversrio arremessando para o ar
o pedao de pau que usara como arma-ferramenta. O objeto sobe aos cus e lentamente se
transforma em uma nave espacial. A mensagem curta e clara: da primeira ferramenta,
que prolongou nossos braos e energia, chegamos s mais inacreditveis mquinas.
Desde a Pr-Histria, os seres humanos, de
alguma forma, processavam pedras, depois
metais, depois peas cada vez mais elaboradas at chegar construo de mquinas simples e eficientes, mas de propulso manual.
Por isso mesmo no eram ainda consideradas
mquinas-ferramenta, mquinas capazes de
prolongar, sem energia prpria, a inteligente

ao humana.
A moderna definio de mquina-ferramenta
pode soar um tanto complexa, tal o grau de sofisticao a que chegou: mquina estacionria,
no porttil, acionada por uma fonte de energia
externa no humana nem animal que modifica
a forma de peas metlicas slidas, ou de materiais
alternativos com finalidades similares, por deformao plstica ou por corte de natureza mecnica,
abrasiva, eletrofsica, eletroqumica ou fotnica,
com decorrente remoo de massa.
Historicamente, a mais antiga mquinaferramenta a se enquadrar nessa definio a
mandriladora de canhes de bronze do sculo xvi, xvii e xviii. Ela dispunha de um eixo
Mquinas, Mquinas, Do Vapor ao Computador
giratrio, normalmente feito a partir de um

tronco de rvore (da a expresso eixo-rvore),
apoiado num mancal de couro, engastado num
furo de uma grossa parede de pedra e lubrificado com gordura animal. Do lado de fora
da parede da tosca fbrica, o eixo era acionado
por uma roda-dgua a fonte de energia externa. Do lado de dentro, o eixo recebia uma
ferramenta de corte, feita de ferro e destinada
a usinar o furo do canho de bronze fundido.

A mquina completava-se com trilhos, polias
e cordas, que possibilitavam puxar ou empurrar o canho para dentro do eixo- rvore em
movimento. Aos olhos de hoje, uma cena tanto
primitiva, mas foi assim que comeou.
Da mesma poca do canho so as laminadoras e perfiladoras de metais igualmente propulsionadas por roda-dgua.
11
Torno de rotao contnua

acionado a mo, 1480
v
mandriladora
As mandriladoras so mquinas especiais, muito versteis. Permitem a adaptao de diferentes tipos de ferramentas. So usadas em indstrias de grande porte,
como a naval onde a mesa da mquina pode chegar
a ter 6 metros ou mais de comprimento -, mas tambm
podem ser exploradas para trabalhos menores. A mandriladora tem a capacidade de processar todas as operaes de usinagem sem que seja preciso remover a pea
da mquina. Pode ser utilizada para furao, fresagem,
mandrilagem e torneamento em peas complicadas e
difceis de se manusear.
Uma mandriladora composta, principalmente, por rvore porta-ferramentas, carro porta-rvore, montande,
coluna auxiliar, mesa da mquina e mandril.
Fonte: Departamento de Engenharia Mecnica da Faculdade
de Engenharia da PUC do Rio Grande do Sul.
12
a histria das mquinas
Uma pausa
para da vinci
Esboo de prottipo de helicptero de

autoria de Leonardo da Vinci, 1483
O homem vitruviano de Leonardo da Vinci:

estudo das propores do corpo humano
Nesse contexto pr-Revoluo Industrial,

um personagem merece destaque: Leonardo
Da Vinci, pintor nato e inventor por paixo e
necessidade. Uma vez, durante o aprendizado
com o mestre Verrochio, em Florena, ouviu
um certo Benedetto Aritmtico, que deu nome
aritmtica, discorrer sobre a necessidade de
mquinas que facilitassem o trabalho manual. Impressionado, o pintor Leonardo se ps a
criar uma mquina para moer as substncias
que utilizava para obter as cores. Assim, logo
de incio e em causa prpria, conseguiu substituir o pilo que usava para processar as tintas.
Da em diante foi tomando gosto por invenes. Com uma guerra ameaando Florena,
Leonardo largou momentaneamente os pincis
e passou a dedicar-se a criaes mais pragmticas. Projetou canhes de oito e 33 bocas. Desenhou tambm escadas para superar muros
elevados, mquinas para transpor muralhas e
at tanques de guerra.
Sua intuio cientfica e engenhosa tecnologia esto registradas em cadernos que incluem
cerca de 13.000 pginas de notas e desenhos que
fundem arte e cincia. Ao redor do ano 1490,
produziu um estudo das propores humanas

baseado no tratado do sculo I a.C. do arquiteto romano Vitruvius, redescoberto durante o
Renascimento.
Leonardo tanto se debruou sobre o chamado homem vitruviano, que o estudo se acabou
tornando um dos trabalhos mais famosos do
inventor e smbolo do esprito renascentista. O
desenho to bem reproduz a anatomia humana
que serviu de inspirao ao primeiro autmato
conhecido na histria e que veio a ser chamado
de o rob de Leonardo.
Fascinado pelo fenmeno do vo, Da Vinci
produziu um detalhado estudo do vo dos pssaros, fez os planos para vrias mquinas voadoras, inclusive um helicptero acionado por
quatro homens e um planador que, hoje se sabe,
poderia ter voado. Entre 1486 e 1490, projetou
uma fantstica aeronave com asas de morcego
que poderia ser dirigida por uma nica pessoa,
de dentro de uma pequena cabine.
Da Vinci tambm criou mquinas para ajudar no cotidiano do homem de sua poca. Projetou ventiladores, escavadeiras de pequeno
porte, fornos, roupa de mergulho e at tambores mecnicos. Os desenhos de Da Vinci esto
reunidos num volumoso livro, redescoberto nos
anos 1950 O Cdigo Atlntico.
13
14
As mquinas de Leonardo Da Vinci foram

importantes, intrigantes, desafiantes, mas a
maioria delas nunca saiu do papel. As mquinas-ferramenta que se revelaram de fato decisivas para a industrializao e a vida moderna
s comearam a surgir com o ingls James
Watt, no sculo xviii. Em 1765, Watt aperfeioou e, pode-se melhor dizer, criou a mquina
a vapor definitiva. Na verdade, a antiga inveno egpcia j vinha sendo testada e modificada por cientistas, pesquisadores e engenheiros
militares do sculo xvii, como o romano Giovanni Branca, o francs Denis Papin, o capito ingls Thomas Savery e, por fim, Thomas
Newcomen, que, em 1698, desenvolveu uma
mquina para drenar a gua acumulada nas
minas de carvo, patenteada em 1705. Mas foi
James Watt quem fez da mquina a vapor, definitivamente, o motor do universo.
A mquina por ele desenvolvida tinha potncia to extraordinria que passou a movimentar
navios, fbricas de teares, mquinas de usinagem. A idia bsica era colocar o carvo em
brasa para aquecer a gua at que ela produzisse
muito vapor. A mquina ento girava por causa
da expanso e da contrao do vapor dentro de
um cilindro de metal onde havia um pisto.
As mquinas a vapor passaram a ter muitas
utilidades. Tanto retiravam a gua que inundava minas subterrneas de ferro e carvo como
logo movimentavam os teares mecnicos na
produo de tecidos.
Era o incio da Revoluo Industrial, um
tempo de glria para os ingleses e de grande
desenvolvimento para toda a humanidade.
15
James Watt e a
era do vapor
Oficina do engenheiro e inventor escocs James Watt, em Birmingham, Inglaterra
Motor a vapor porttil

inventado por James Watt
16
A Spinning Jenny, roda de fiar criada por

James Hargreaves em 1764 que podia
produzir dezesseis fios ao mesmo tempo
Arkwrights water frame
Depois do invento de Watt, foram desenvolvidas outras mquinas igualmente fundamentais para o nascimento da indstria moderna. A
partir de 1700 e por todo o sculo xviii, um dos
setores que mais se favoreceu da engenhosidade
e investimento ingls foi o txtil. Mquinas e
mais mquinas foram criadas para melhorar a
qualidade dos fios e beneficiar o algodo.
Em 1730, por exemplo, o inventor John Kay
deu a largada para o desenvolvimento de toda
uma nova tecnologia na produo de tecidos.
Trs anos mais tarde, ele apresentava Inglaterra uma mquina chamada flying shuttle,
que possibilitava entrelaar mecanicamente o
fio transversal da trama por meio da urdidura
longitudinal, formando o tecido.
Em 1764, foi a vez de o tecelo James Hargreaves colocar o nome na histria do setor txtil
com a criao da spinning jenny, uma roda de
fiar mltipla, capaz de produzir dezesseis fios
ao mesmo tempo.
Em meio revoluo txtil, a mquina a

vapor , claro, estava presente. S que, por ser
muito barulhenta, o maquinismo normalmente ficava do lado de fora, fazendo girar uma
roda de onde saam correias que acionavam
eixos atravs da parede da fbrica. Dos eixos
no teto desciam outras correias que acionavam
cada tear no cho da fbrica. Em antigas indstrias ainda h vestgios desse sistema. Mais
tarde, o conjunto passaria a ser acionado por
motores eltricos.
Outra inveno que impulsionaria o setor txtil ingls aconteceu em 1771, quando o barbeiro
Richard Arkwright patenteou uma mquina de
fiar revolucionria, que funcionava com fora
hidrulica, a water frame. Arkwright se tornou um dos primeiros grandes industriais txteis do pas.
Com tantas invenes, a Inglaterra ganhou
mercado e se tornou a maior exportadora mundial de tecidos.
17
Txteis saem
na frente
Rplica da Spinning Jenny,

de James Hargreaves, 1775
18
E a Inglaterra no
pra de inventar
The Rocket, locomotiva construda por

George Stephenson em 1830
Fala-se muito nos avanos do sculo xx, e

eles foram de fato velozes e espetaculares, do
primeiro Ford Bigode ao nibus espacial. Mas
a grande exploso das invenes tecnolgicas
aconteceu mesmo no perodo que vai de meados do sculo xviii s primeiras dcadas do sculo xix. Considerando as limitaes da poca,
foi o perodo ureo da imaginao humana e da
capacidade de inventar mquinas para transformar o mundo. Os ingleses realmente no
s saram na frente da Revoluo Industrial,
como corretamente entenderam a importncia
de investir em mquinas.
Vamos, pois, ver alguns captulos e personagens dessa longa e valorosa histria.
Com razo, o ingls George Stephenson
considerado o pai das estradas de ferro. Foi
ele quem desenhou a primeira delas e ps para
funcionar a primeira locomotiva a vapor. Na
juventude, Stephenson trabalhava numa mina
de carvo como operador de mquinas a vapor. Experincia que se revelou fundamental
no momento em que ele decidiu desenvolver
as primeiras locomotivas. A nmero 1, projetada em 1814 e batizada de Blcher, modestamente se destinava ao transporte de carvo
dentro da mina. Tinha capacidade para 30
toneladas e foi a primeira locomotiva a usar
rodas com rebordos que a impediam de sair
dos trilhos.
Diante do grande sucesso, Stephenson foi

convocado para construir uma estrada de ferro
de 13 quilmetros entre Hetton e Sunderland.
A ferrovia usava a gravidade para mover a carga em percurso inclinado e locomotivas para
partes planas e subidas. Histrico: foi a primeira linha frrea a no usar nenhum tipo de
energia animal.
Tambm com razo, John Wilkinson ficou
conhecido como o grande ferreiro do sculo
xviii e mesmo pai de todas as mquinas-ferramenta. Nascido em Clifton em 1728, filho
de um ferreiro, com apenas 20 anos j tinha
dinheiro suficiente para montar o prprio forno de fundio. Mas Wilkinson no era um
ferreiro qualquer. Logo se tornara um renovador da fundio, produzindo ferro fundido
melhor e mais barato que os concorrentes.
Chegou at a usar o ferro para substituir produtos feitos de outros materiais como madeira
e pedra. Criou depois uma mquina de fazer
canhes a cannon-boring machine.
Entre 1776 e 1779, ele construiu a primeira
ponte de ferro fundido, a Coalbrookdale, em
parceria com Abraham Darby, e depois o primeiro barco de ferro. A habilidade na construo de canhes lhe permitiu fazer cilindros
de qualidade, o que o colocou em contato com
James Watt, o pai da mquina a vapor. O talento de Wilkinson no s contribuiu para o
19
20
Ironbridge, completada em 1779, em

Coalbrookdale, Inglaterra, foi a primeira
ponte de ferro fundido a ser construda
sucesso das mquinas de Watt

como por muitos anos lhe assegurou o monoplio dos cilindros
que as integravam, o que o tornou
um homem muito rico. Excntrico,
Wilkinson confeccionou o prprio
caixo morturio. De ferro, claro
Pastor e pedreiro na juventude, Thomas
Telford conseguiu tornar-se um dos engenheiros mais famosos de seu tempo nasceu em
1757 e ficou conhecido pelas estradas, canais e
pontes em arcos de ferro que construiu. Foi ele
quem projetou os famosos canais de Ellesmere e Caledonian, a Estrada Londres-Holyhead
e a Menai Suspension Bridge, ponte rodoviria pnsil sobre o Estreito de Menai, que h
quarenta anos vinha desafiando os melhores
projetistas do pas. A ponte era extremamente
necessria para fazer a ligao entre o Porto de
Holyhead, no continente gals, e a Ilha de Anglesey, devido ao grande volume de trfego.
No ambicioso projeto de Telford, a barreira
imposta pelo estreito foi vencida por uma ponte suspensa de ferro forjado com comprimento
total de 521 metros, vo central de 177 metros e
tabuleiro sobre a gua de 30 metros. A altura
de cada torre era de 46,6 metros. Thomas faleceu em 1834, coberto de honrarias e com um
extenso currculo profissional: foram mais de

1.500 quilmetros de estradas e 1.200 pontes,
alm de portos, docas e edifcios em geral.
Ao mudar-se para Londres em 1825, Joseph
Whitworth teve a sorte de trabalhar com engenheiros famosos como Henry Maudslay e
Joseph Clement. De volta a Manchester com
o objetivo de abrir o prprio negcio, comeou a produzir tornos, plainas, afiadoras de
ferramentas e brocas. A preciso no padro
de mquinas e ferramentas e o cuidado com
o design o tornaram conhecido. Foi por isso
mesmo um dos primeiros empresrios de seu
tempo a se importar, verdadeiramente, com o

design dos produtos.
Ele costumava dizer que existiam dois elementos fundamentais na construo de mquinas: uma plaina eficiente e o poder da
medio. At Whitworth, a superfcie das
plainas era spera. A partir dele, passou a ser
precisamente plana.
Numa exposio mundial realizada em Londres em 1851, no Crystal Palace, pela primeira
vez um fabricante de mquinas-ferramenta,
Withworth, tentava vender os produtos, basicamente um torno e uma plaina de mesa. Para
que serve isso?, quiseram saber dois visitantes
21
Menai Suspension Bridge, uma das

obras mais importantes e desafiantes do
engenheiro escocs Thomas Telford
22
Crystal Palace
O Crystal Palace, construdo pelo arquiteto e paisagista ingls
Joseph Paxton, constitui um marco na arquitetura mundial.
Foi uma das primeiras vezes em que se construiu um prdio de
estrutura metlica no mundo. Foi erguido para abrigar a Great
Exhibition. Foram 4.500 toneladas de ferro fundido e forjado
e 300 mil placas de vidro. Aps a mostra, tinha se concordado
que o pavilho seria posto a baixo e o Hyde Park voltaria ao
seu estado normal. S que o edifcio fez muito sucesso e se
tornou to popular em Londres que, com o trmino da Great
Exhibition, ao invs de se procurar compradores para o ferro e
o vidro, iniciou-se uma maratona para manter o Crystal Palace
de p. A soluo veio em 1852: o Crystal Palace foi desmontado e remontado em Sydenham, no sul de Londres. Mais um
ponto para o construtor Paxton. Ele criou um novo mtodo
construtivo: a pr-fabricao. A estrutura, leve, foi levada com
facilidade para o novo local. O pavilho ficou de p por mais
84 anos. Em 1936, sofreu um incndio, foi reconstrudo e hoje
abriga a sede do time de futebol Crystal Palace.
23
24
O engenheiro mecnico Joseph

Whitworth, um dos pioneiros na
construo de mquinas-ferramenta
O torno de Joseph Witworth

permitia a fabricao de mquinasferramenta com extrema preciso
ilustres, a rainha Vitria e o primeiro-ministro,

John Russel. Withworth explicou que eram
machine tools, ou seja, ferramentas de trabalhar metais, acionadas no pela mo humana
mas por mquinas, e serviam para fazer outras
mquinas, navais, ferrovirias, e at mesmo
armas. A rainha e o ministro ficaram to encantados que at quiseram proibir a exportao
dessas cruciais novidades.
A ttulo de curiosidade: o Crystal Palace,
construdo pelo arquiteto Joseph Paxton, constitui um marco na arquitetura mundial. Foi
uma das primeiras vezes em que se construiu
um prdio de estrutura metlica. O pavilho
ficou de p por 85 anos. Em 1936, sofreu um
incndio, foi reconstrudo e hoje abriga a sede
do time de futebol Crystal Palace.
H mais sobre Withworth: em 1856, ele criou

um sistema de medio capaz de determinar
com exatido diferenas de comprimento to
pequenas quanto 1 milionsimo de polegada. O
maior legado talvez tenha sido a padronizao
das roscas de parafusos na Inglaterra. O sistema
de medio de roscas leva seu nome at hoje.
Withworth trabalhou tambm no aperfeioamento de rifles e, em 1862, construiu um poderoso canho, com alcance de 6 milhas terrestres
britnicas (cerca de 8.400 metros). No final da
dcada de 1850, Whitworth j era considerado o maior fabricante de mquinas-ferramenta
do mundo. Foi ele quem introduziu a frma de
mquinas e a excelncia no padro de fabricao de mquinas que, sem dvida, dominaram
a prtica na Inglaterra por muitos anos.
Outros personagens importantes do incio

foram Samuel Bentham e Marc Brunel. Mesmo no sendo engenheiros, nem propriamente inventores, ambos deram uma contribuio
muito importante para a indstria de mquinas. Bentham trabalhava para a Marinha
inglesa, na construo de navios, quando foi
contratado pelo prncipe russo Potemkin. Na
Rssia, ele chefiou um projeto de construo
naval e depois um conjunto de outras iniciativas destinadas a introduzir diversas tecnologias no pas. Nas obras, com rara preciso,
valia-se de nmeros, desenhos, planos, roteiros
e mapas. Muito contribuiu para que a construo de navios no final do 1700 passasse a
ser a montagem de elementos projetados com
preciso de medidas, e no mais uma produo
artesanal de cortar e encaixar a partir da habilidade do arteso.
Mas nem s do gnio ingls viveu a era das primeiras grandes invenes. Nos Estados Unidos,
um ferreiro do Vermont, John Deere, depois de
fracassar na terra natal, Rutland, estabeleceu-se
com a famlia em Grand Detour, Illinois, no

Meio Oeste americano, onde, de sada, enfrentou um desafio: os arados at ento usados pelos
fazendeiros no serviam para a terra mida e
pegajosa da regio. A lama grudava na lmina,
e, a toda hora, o agricultor tinha de interromper
o trabalho para limp-la. Alm disso, o esforo
adicional quebrava os arados.
Longe de se alegrar com o problema, que
s lhe aumentava a freguesia, John Deere, em
1837, desenvolveu um arado feito de ao forjado altamente polido e com formato adequado
s condies do solo lamacento. O sucesso foi
tanto que, por volta de 1850, John Deere estava produzindo cerca de 1.600 arados por ano.
Em 1855, mais de 10.000 arados j haviam sido
produzidos e comercializados por sua fbrica.
Desde o princpio, o jovem empreendedor insistia em fazer produtos de alta qualidade. Costumava dizer: Eu nunca colocaria meu nome
em um produto que no tivesse em si o melhor
que h em mim. Em 1868, os negcios deram
origem Deere e Company.
25
Arado de ao desenvolvido
por John Deere em 1837
26
As grandes
revolues
da mquina
Johannes Gutenberg examina pgina

impressa na primeira prensa grfica
A Bblia foi o primeiro livro impresso

por Gutenberg, processo que levou
aproximadamente cinco anos
O surgimento das mquinas-ferramenta,

vapor frente, deflagrou muitas revolues na
moderna histria da humanidade. O prprio
Karl Marx reconhece que a Revoluo Industrial, iniciada na Inglaterra, integra o conjunto
das chamadas Revolues Burguesas do sculo xviii, responsveis pela crise do Antigo
Regime, na passagem do capitalismo comercial para o industrial. Nesse quadro, a Revoluo Industrial pode figurar entre os outros
dois movimentos que assinalam a transio da
Idade Moderna para a contempornea, como
a Revoluo Francesa e a Independncia dos
Estados Unidos.
Mas a passagem da energia humana, hidrulica e animal para motriz foi apenas o ponto
culminante de uma evoluo tecnolgica, social e econmica que se vinha processando na
Europa desde a Baixa Idade Mdia, com particular incidncia na Inglaterra, Esccia, Pases
Baixos e Sucia, onde a Reforma Protestante
tinha conseguido destronar a inf luncia da
Igreja Catlica. E tudo comeou com a criao
da mquina a vapor, que propiciou Inglaterra,
Frana, Alemanha e Estados Unidos um espetacular desenvolvimento da indstria de ferro
e de mquinas, alm da instalao de milhares
de quilmetros de ferrovias.
Ao lado da rpida expanso da mecanizao, a Revoluo Industrial significou tambm
o incio do processo de acumulao rpida de

bens de capital e o fortalecimento do capitalismo como sistema econmico dominante. Antes dela, o progresso econmico era mais lento,
a renda per capita da populao levava sculos
para aumentar sensivelmente. Com a industrializao, a renda comeou a crescer de forma
nunca vista na histria da humanidade. A renda e a prpria populao. Entre 1500 e 1780, por
exemplo, a populao da Inglaterra aumentou
de 3,5 milhes para 8,5 milhes e, entre 1781 e
1880, saltou para 36 milhes de habitantes.
Mas a mais sutil e devastadora das revolues
ligadas mquina talvez tenha sido aquela deflagrada por um certo Johannes Gensfleisch zur
Laden zum Gutenberg, ou simplesmente Gutenberg, que no comeo do sculo xv revolucio-
nou a tecnologia da tipografia e especialmente

da impresso. Acredita-se que a imprensa tenha
sido uma das maiores invenes da humanidade na medida em que estimulou a liberdade de
informao e a formao de opinio.
Leitor apaixonado e joalheiro experiente
na arte da construo de moldes e fundio
de ouro e prata, Gutenberg inventou uma
liga para os tipos de metal e tinta base de
leo, alm de uma prensa grfica, inspirada
nas prensas utilizadas para espremer uvas na
fabricao do vinho.
Seus tipos mveis reutilizveis, que tanto facilitaram a impresso, foram, mais do que uma
inveno, um aperfeioamento dos blocos de

impresso j em uso, ento, na Europa.
Antes de Gutenberg, os livros eram escritos a
mo por monges, alunos e escribas. Cada obra
demorava meses para ser montada, era carssima e restrita a uns poucos afortunados.
O primeiro livro impresso por Gutenberg
foi a Bblia, processo que ele iniciou em 23
de fevereiro de 1455 e concluiu uns cinco
anos depois. A popularizao da Bblia
seria fundamental para a difuso da
Reforma Protestante e, conseqentemente, a liberdade de pensamento e ao.
27
Desde as cavernas, o homem de alguma

forma se veste, e o inventor da mquina de
costura teria tudo para tornar-se, em todos os
tempos, dolo unnime de todas as mulheres
do mundo.
S que o invento, que tanta rapidez, qualidade e diversidade trouxe para o guarda-roupa
da humanidade, no contou, infelizmente, com
um nico inventor. Tantos foram os passos na
direo da obra final que, pode-se dizer, a mquina de costura como a conhecemos quase
uma criao coletiva de gnios diversos. Culpa
da indiferena dos homens ou da pacincia das
mulheres, que no reclamavam de longas horas
de agulha e linha?
Ao certo ningum sabe, mas fascinante
acompanhar a mquina de costura tecendo
a prpria histria na linha no tempo. Foram
muitos inventores. Um concebeu; outro retocou; outro chuleou; outro pespontou; outro fabricou; e at um reverendo entrou na histria.
Tudo comeou em 17 de julho de 1790, quando o marceneiro ingls Thomas Saint fez a primeira mquina para costurar sapatos e botas.
S que as especificaes do grande invento ficaram enterradas no meio de outras patentes
relacionadas a botas e sapatos e s foram descobertas por Newton Wilson em 1874. J eram,
no entanto, notveis por antecipar muitas caractersticas que mais tarde se tornaram bsi-
cas para a produo de mquinas desenvolvidas

comercialmente.
Um prottipo da primeira tentativa de produo comercial foi construdo em 1829 por
Barthlemy Thimmonier, modesto alfaiate da
cidadezinha francesa de Amplepuis. Dois anos
mais tarde, ele receberia uma encomenda de
oitenta mquinas de uma fbrica de roupas de
Paris, que fazia uniformes militares. Thimmonier passou a trabalhar na fbrica como supervisor e mecnico.
Mas, pobre Thimmonier: alfaiates de Paris viram naquelas mquinas uma ameaa
ao ganha-po e incentivaram uma multido
a destru-las. Um nico modelo sobreviveu.
Thimmonier levou-o de volta para Amplepuis,
onde o prottipo podia ser visto beira da estrada como curiosidade em troca de alguns
centavos...
A sina de gnio humilhado terminaria em
1845, quando um empresrio, M. Magnin ,
props utilizar aquele ltimo modelo para fabricao regular em srie.
Inteiramente de metal, as mquinas produzidas pelas oficinas Magnin eram capazes de
dar 200 pontos por minuto, tinham tudo para
estourar no mercado e s precisavam de um
tempo para superar o conservadorismo francs.
Sem chances! Trs anos, depois a multido interveio novamente e destruiu tudo.
29
A mquina
de costura,
ponto a ponto
Plano original de mquina de costura

para pedido de patente de autoria
de Barthlemy Thimmonier
30
Mquina de costura patenteada

pelo americano Elias Howe
O inventor e empreendedor americano

Isaac Merrit Singer, cujo nome hoje
sinnimo de mquina de costura
Enquanto isso, por volta de

1846, nos Estados Unidos, o
engenheiro mecnico norteamericano Elias Howe, de
Spencer, Massachusetts, que
trabalhava numa fbrica de
mquinas para industrializao do algodo, h
anos vinha trabalhando na inveno da mquina de costura de ponto de laada. Mas todas
as tentativas de colocar o buraco no meio da
agulha haviam fracassado. No encontravam
o ponto certo. Howe passava dias e noites envolvido com clculos complicados e novas tentativas sem chegar a uma soluo. At que seu
sonho foi salvo por um pesadelo!
Uma noite, exausto, nervoso, Elias sonhou
que havia sido capturado por uma tribo de ndios, e o cacique berrava, ameaador: Elias,
sob pena de morte eu te ordeno: termina tua
mquina. Era tudo to real que o pobre Elias
suava frio, agitado na cama. E como, assim de
uma hora para outra, terminar a mquina com
aquela selvagem presso toda? Levado para o
local da execuo, pde reparar que as lanas
dos selvagens tinham um buraco em forma de
olho na ponta. Era isso! Tudo que ele precisava
era uma agulha com um furo na ponta. Acordou aliviado, pulou da cama e desenhou o modelo definitivo da agulha. Sua grande inveno
chegava ao fim.
E logo outro pesadelo comeava. Com o aparecimento de novos modelos, Elias

entrou numa briga judiciria pela posse da patente
contra Isaac Merrit Singer,
inventor norte-americano fundador da poderosa Singer, que em 1851 aperfeioou, fabricou
e patenteou uma mquina de costura em srie.
Howe venceu a disputa em 1854 e passou a ter o
direito de receber royalties sobre cada mquina
de costura fabricada nos Estados Unidos.
Mas o nome Singer quase um smbolo de
mquina de costura. Sua histria tambm
curiosa. Nascido em Pittstown, New York, aos
12 anos era ajudante de maquinista de trem, sonhou depois com a carreira de ator e chegou a
ter a prpria companhia, The Merrit Players.
Com a falncia do grupo, passou a trabalhar
numa loja de mquinas de costura, a Lerow e
Blodgett. Consertando mquinas alheias, aos
poucos foi desenvolvendo idias prprias. Embora a mquina de Elias Howe fosse superior
na poca, a de Singer tinha a vantagem de fazer costura contnua. O sucesso o levou, com
o apoio de scios, a fundar uma empresa. Faleceu em Torquay, Devon, em 1875. Hoje, The
Singer Company, a maior empresa na indstria
de mquinas de costura, produz cerca de 250
modelos diferentes em todo o mundo.
Mquina de costura da
Singer, de 1854
Saint, Howe, Singer? Bem, h outros nomes

importantes nessa histria. A primeira mquina de costura verdadeiramente usada teria
sido obra de um alemo. J a primeira mquina americana a ser efetivamente fabricada foi
obra de um reverendo, John Adams Dodge.
Fora os muitos chuleios e pespontos. A Walter
Hunt pertence a honra de ter sido o primeiro a
combinar uma lanadeira e agulha com olho na
ponta para fazer uma costura fechada prtica.
John Bachelder desenvolveu e patenteou a
primeira mquina de alimentao contnua.
Lerow e Blodgett inventaram a primeira lanadeira de movimento contnuo girando em
plano horizontal; e, em 1851, Allen B. Wilson
contribuiu com o gancho rotativo e a alimentao de quatro movimentos. Tambm em 1851,
William O. Grover concebeu o dispositivo de
ponto corrente de dois fios.
To variados como os inventores foram os
usos e aperfeioamentos: no sculo passado,
cerca de 46.000 patentes de mquina de costura
33
de vrias espcies foram emitidas. A eletricidade e os rolamentos aperfeioados aumentaram

a velocidade na costura. Hoje uma mquina de
costura de uso domstico pode fazer at 1.500
pontos por minuto. J algumas de uso industrial chegam a fazer 7.000 pontos por minuto.
Dia e noite, homens e mulheres em toda parte
do mundo vestem e usam artigos feitos com a
mquina de costura, seja domstica, seja industrial. A mquina de costura aumentou os guarda-roupas, tornou possvel a produo em massa
de inmeros produtos e, mais do que muita ideologia, emancipou mulheres de todos os pases.
Depois do arado, esta mquina de costura talvez o instrumento mais abenoado da
humanidade, escreveu Louis Antoine Godey,
em 1856. Mahatma Gandhi, o lder hindu, enquanto estava na priso, aprendeu a costurar
em uma mquina Singer, depois a isentou-a na
interdio que fez sobre o maquinrio ocidental e um dia chegou a dizer: Ela uma das
poucas coisas teis j inventadas.
Mulher opera mquina de
costura da Callebaut, 1862
Alm de possibilitar a produo em massa de

roupas, a emergncia de mquinas de costura
cada vez mais aperfeioadas serviu para
emancipar mulheres de todos os pases
34
Uma pausa
para o motor
Primeira locomotiva eltrica, criada por

Werner von Siemens e apresentada na
Feira Industrial de Berlim em 1879
O advento da luz eltrica estimulou

o desenvolvimento industrial,
especialmente de eletrodomsticos
O motor eltrico foi criado em 1866, quando

o cientista berlinense Werner Von Siemens inventou o primeiro gerador de corrente contnua,
um dnamo. Surge, com Siemens, a mquina
de acionamento to sonhada pelos industriais
de seu tempo. O dnamo de corrente eltrica de
alta tenso de Siemens podia funcionar tanto
como gerador de eletricidade como motor.
A nova mquina de corrente contnua apresentava vantagens em relao maquina a vapor, roda-dgua e fora animal. Entretanto,
o alto custo de fabricao levou pesquisadores a
procurar um modo para melhorar a descoberta.
Em 1879, a firma Siemens e Halske apresenta
na feira industrial de Berlim a primeira locomotiva acionada por um motor eltrico de 2
quilowatts. Dois anos depois, na mesma cidade, aparece o primeiro bonde eltrico.
Em 1885, o engenheiro eletricista Galileu
Ferraris construiu um motor de corrente alternada de duas fases. Ferraris, apesar de ter
inventado o motor de campo girante, concluiu
erroneamente que os motores construdos se-
gundo tal princpio poderiam, no mximo, obter rendimento de 50% em relao potncia
consumida.
Outro cientista, o croata Nikola Tesla o
mesmo que projetou a primeira usina hidreltrica, nas Cataratas do Niagara , apresentou,
em 1887, um pequeno prottipo de motor de induo bifsico,que impressionou a firma norteamericana Westinghouse. A empresa pagou na
poca 1 milho de dlares pelo equipamento.
Em 1889, foi a vez do engenheiro eletricista
Dolivo-Dobrowolsky entrar para a histria do
motor eltrico. Nesse ano, ele requereu pedido
de patente, em Berlim, de um motor trifsico. O
motor apresentado tinha potncia de 80 watts.
As vantagens do motor de corrente alternada
para o motor de corrente contnua eram marcantes: construo mais simples, silencioso, tima partida, mais resistente, mais barato e exigia
pouca manuteno. Dois anos mais tarde, Dobrowolsky desenvolveu a primeira fabricao em
srie de motores na Europa. Era o motor ideal
para o acionamento de indstrias e oficinas.
Com o aparecimento da luz eltrica substituindo a iluminao a leo e a gs, as taxas

de lucratividade cresceram e estimularam o
desenvolvimento industrial. Os motores movidos a eletricidade permitiram, por sua vez, a
disseminao de utilidades domsticas, bens de
consumo durveis popularmente conhecidos,
a partir do sculo xx, como eletrodomsticos.
Era a sociedade moderna.
Mas a era moderna no estaria completa se no
meio da histria no tivesse surgido um certo
Rudolf Diesel. Em 1897, o engenheiro alemo
desenvolveu um motor a combusto de pistes
que, mais tarde, seria chamado de motor diesel. Para chegar ao produto final, foi necessrio
criar uma srie de outros equipamentos, como
bombas e bicos injetores e sistemas de engrenagens. No incio do sculo xx, Diesel levou
a cria mostra mundial de Paris, na Frana.
Na exibio para o pblico, ele usou leo de
amendoim como combustvel para alimentar o
motor. Foi um sucesso.
35
36
Henry Ford, um
fora de srie
ao contrrio
Funcionrio da Ford trabalha em

fornalha de ferro, Inglaterra, 1933
O empreendedor e inventor Henry Ford com o filho

Edsel ao lado do primeiro automvel da Ford e do de
nmero 10.000.000. A produo em srie possibilitava
maior volume de unidades a custos mais baixos
Para entender a ousadia e o talento de Henry Ford, bom lembrar que at ali imperava
na indstria a mquina universal, uma mesma
mquina que servia para fazer diferentes tarefas ou tipos de pea por exemplo, diferentes
tipos de tecido ou de artefato metlico.
ento que Henry Ford entra em cena, em
1903, e inventa a linha de montagem, a produo em srie. Uma mesma mquina fabricava
100 peas de automvel e depois tinha de parar para fazer outra? Isso, na viso de Ford, era
perda de tempo e dinheiro. Cada mquina devia propiciar agora maior volume de produo.
A surgem mquinas para fazer apenas uma
determinada pea, e com alto grau de automao e produtividade.
Henry Ford costumava dizer: Se voc quer
comprar um automvel da Ford, pode escolher
a cor que quiser, desde que seja preto. Longe
de ser um empresrio ranheta, queria apenas
ressaltar que era preciso produzir em alta escala, sem flexibilidade. Se um quer carro preto,
outro amarelo, mais um acessrio aqui, outro
acessrio ali a produo terminaria ficando
lenta e cara. Era a produo em srie. Era o
incio do sculo xx.
S que nem tudo no mundo pura vantagem: a mquina automtica deu um passo
adiante em produtividade, mas perdeu flexibilidade. Por isso a mquina universal nunca
foi totalmente abandonada. Mas o fato que,
com a produo em srie e automatizada, Ford
conseguiu fazer perfeitamente o que se props: um carro to barato que mesmo um operrio seu pudesse comprar. Foi uma revoluo
to impactante que logo, no mundo inteiro,
todas as indstrias automobilsticas estavam
seguindo o exemplo.
Henry Ford no foi, no entanto, pioneiro
absoluto. Antes dele, outros inventores tambm tiveram sucesso com a produo em srie. Joseph Bramah, que em 1784 inventou a
fechadura, foi um deles. Na busca por uma
mquina que produzisse fechaduras em srie,
ele conheceu Henry Maudslay, que mais tarde
se tornaria famoso por ter inventado um torno
que ajudou a Inglaterra a assumir a liderana
na fabricao de equipamentos de madeira,
metal e manufaturados.
Estimulado pelo sucesso das fechaduras,
Bramah, diga-se, continuou em plena efervescncia criadora. dele a prensa hidrulica, a bacia sanitria com descarga hidrulica e
tambm uma mquina capaz de cortar a pena
abrindo espao para a tinta e, dessa forma, facilitar a escrita.
38
A efervescncia criativa da Europa e dos

Estados Unidos, pode se dizer, contagiou o
Brasil. Nosso maior representante no perodo
Alberto Santos Dumont. A intimidade de
Santos Dumont com as mquinas comeou
com equipamentos para a produo de caf.
Aos 7 anos, ele dirigia as chamadas locomveis, mquinas movidas a vapor que carregavam a colheita para a estrada de ferro principal.
Com 12 anos, Santos Dumont convenceu um
maquinista a deix-lo guiar uma das principais
locomotivas do pas na poca, uma Baldwin,
transportando um vago cheio de caf para a
usina de beneficiamento.
E foi o dinheiro do caf brasileiro o pai de
Santos Dumont, o engenheiro Henrique Du-
mont, era conhecido como o rei do caf que

bancou as aventuras de Santos Dumont em
Paris e a inveno do que seria o primeiro aeroplano a voar na Europa, o 14bis, em outubro
de 1906. O aeroplano foi a primeira mquina
mais pesada que o ar que voou no continente. O primeiro vo de sucesso durou 21,2 segundos, e 220 metros foram percorridos pela
melindrosa mquina, que saiu do cho com a
ajuda de um motor de 50 hp.
Antes do 14bis, Dumont tinha conquistado
fama na Europa com os bales controlados.
Antes do brasileiro, os bales inflamveis voavam ao sabor do vento, o que fazia com que os
balonistas soubessem somente de onde iriam
decolar. O local do pouso era sempre dvida.
39
Um brasileiro
na histria
O primeiro aeroplano a voar na

Europa, o 14bis, inventado pelo
brasileiro Alberto Santos Dumont
Santos Dumont em um de
seus bales controlados
40
Mquinas
sob controle.
Numrico
A mquina de tecer de Jacquard foi importante

marco para a automao industrial. Era to eficiente
que muitos funcionrios perderam o emprego
Foi o francs Joseph Marie Jacquard, no incio do 1800, quem deu um passo fundamental
em direo automao industrial. Ele inventou um tear mecnico com uma leitora automtica de cartes. A mquina de tecer de Jacquard
trabalhava to bem que milhares de teceles
perderam o emprego com a automao, rebelando-se e quase matando o inventor. A idia
do francs era que as aes de um ou mais equipamentos fossem controladas por meio da interpretao automtica de instrues expressas
em nmeros.
No incio da dcada de 1900, surgiu outro
nome importante: Herman Hollerith, fsico
que mais tarde fundaria a empresa que deu
origem gigante Internacional Business Machines (IBM). Ele desenvolveu um sistema de
armazenamento de dados para os cartes perfurados para o departamento de recenseamento
dos Estados Unidos.
No processo de evoluo industrial, tinham
sido criados equipamentos para facilitar o desenvolvimento de produtos. Novas mquinas
surgiram desse desejo. J com a armazenagem
e o processamento de dados, os computadores
poderiam aliviar a memria dos homens. Dessa
forma, foi inevitvel ligar as duas reas.
Um marco do desenvolvimento dessa parceria foi o ano de 1949, quando a Fora Area Americana (FAA) procurava melhorar
a fabricao de avies e material blico. Na

busca, os americanos encontraram uma pequena empresa fabricante de hlices e rotores de helicpteros, a Parsons Corporation.
Dois anos antes, a Parsons tinha experimentado usar uma forma rudimentar de controle
por nmeros em uma mquina de usinagem
convencional ligando esta mquina a um
computador que era alimentado por dados via
cartes perfurados.
A FAA contratou a Parsons e patrocinou
estudos e o desenvolvimento do controle numrico. Em pouco tempo, a empresa conseguiu adaptar o controle numrico para uma
mquina-ferramenta convencional da Cincinnati Lamb fabricante, na poca, de mquinas-ferramenta convencionais e, desse modo,
juntas criaram o prottipo de uma mquina
CN (Controle Numrico), que foi demonstrado em 1953 no Instituto de Tecnologia de
Massachusetts (MIT).
Na dcada de 1960, outra evoluo: j eram
produzidos cartes perfurados com nmeros
em cdigo indicando dimenses de peas e outros dados. Tambm surgiram controles com
fita magntica e fita perfurada. Isso durou at
os anos 1980, quando a informtica entrou para
valer na indstria. Os dados numricos ento
passaram a ser gravados em disquetes e depois
em bancos de dados centralizados.
41
Mquinas de controle numrico e

armazenamento de dados da Hollerith
Como se v, na trepidante histria das mquinas h trs momentos decisivos, trs momentos
de gnios. A Revoluo Industrial foi a possibilidade de acionar mquinas por meio da mquina a vapor de James Watt, sem uso de fora
humana. Outro momento crucial foi a produo
em srie com as mquinas automticas, detonada por Henry Ford e logo copiada mundo afora.
J a terceira revoluo, a das mquinas computadorizadas, bem essa comea com uma guerra.
Foi na Segunda Guerra Mundial que, realmente, nasceram os computadores atuais.
A Marinha americana, em conjunto com a
Universidade de Harvard, desenvolveu o computador eletromecnico Mark I, projetado pelo
professor Howard Aiken, com base em experimentos feitos pelo matemtico Charles Babbage em 1837 em Cambridge. O Mark I ocupava
120 metros cbicos aproximadamente e conseguia multiplicar dois nmeros de dez dgitos
em trs segundos.
Simultaneamente, e em segredo, o Exrcito
dos EUA desenvolvia um projeto semelhante,
chefiado pelos engenheiros J. Presper Eckert
e John Mauchy, cujo resultado foi o primeiro
computador a vlvulas: o Eletronic Numeric
Integrator And Calculator Eniac. O equipamento era capaz de fazer 500 multiplicaes
por segundo. Foi projetado para calcular trajetrias balsticas e, por isso, mantido em segredo
pelo governo americano at o final da guerra,

quando, ento, foi anunciado ao mundo.
Mas ainda faltava alguma coisa no computador, ele era apenas um calculador eletrnico.
Nesse ponto, surge o matemtico hngaro, de
origem judia e naturalizado americano, John
von Neumann. Ele lanou a pedra fundamental
que transformou os computadores em crebros
eletrnicos: modelou a arquitetura do computador segundo o sistema nervoso central. Nascia o computador moderno.
A histria da informtica prossegue na ensolarada Califrnia, com dois jovens Steve e com
um certo Bill Gates l do outro lado do pas, na
glida Seatle.
Quando tinha cerca de 20 anos de idade,
Steve Jobs e o amigo Steve Woznik criaram o
primeiro computador Macintosh. Jobs trabalhava como designer de jogos na Atari. Largara
a faculdade por falta de recursos e tinha talvez
como maior bem a perua Volkswagen, bastante
velha, na garagem. Woz, como era chamado
entre os colegas, tinha se evadido da Universidade de Berkeley e trabalhava para a HP. Em
vez de terminar a faculdade, andava ocupado
em inventar uma coisa chamada Blue Box, um
acessrio ilegal para fazer ligaes interurbanas
de graa. Comearam uma parceria, com Jobs
ajudando Woz a vender o produto para alguns
clientes selecionados.
43
Uma guerra,
dois Steves
e um Bill
Eniac, primeiro computador a vlvulas,

desenvolvido pelo Exrcito dos EUA
Eniac da IBM
44
O Apple II foi concebido em 1977. Seu invlucro,

de plstico, era raridade para a poca
Da amizade com Woz e na

garagem de Jobs, nascia uma
mquina que revolucionaria
o mercado de computadores
domsticos e uma empresa chamada Apple. Os dois ofereceram
o produto a um empreendedor, que,
de cara, encomendou 25 unidades do equipamento. Sem dinheiro para constru-los, eles
venderam os bens mais preciosos que possuam, o carro de Jobs e a calculadora cientfica de
Woz , e se enfurnaram na garagem, onde passaram madrugadas trabalhando e montando os
computadores pioneiros. O primeiro, o Apple
I, foi vendido por 666,66 dlares em 1976.
Dois anos antes, em outra ponta dos EUA,
o futuro pop star da informtica, Bill Gates,
ou William Henry Gates III, dava os primeiros passos. Ao contrrio de Jobs, Gates nasceu
rico numa famlia de banqueiros da cidade
industrial de Seattle, Estado de

Washington. J aos 13 anos foi
ser interno numa escola para
pequenos gnios.
Em 1974, a capa da revista
Popular Eletronics anunciava o
lanamento do Altair 8800, que
prometia ser o primeiro microcomputador do
mundo. S que a nova maravilha no tinha teclado nem drive de disquete. De bate-pronto,
Gates ligou para os empresrios da gigante Intel
fabricante de microprocessadores para o Altair, fundada em 1968 oferecendo o Basic, um
software que poderia funcionar no Altair. Era
um chute, ele e seu partner Allen ainda no haviam produzido uma s linha de cdigo sequer.
Mas um chute de gnio. Em poucas semanas, a
dupla ralou sem descanso e conseguiu criar um
demo do produto. Era o incio do mercado de
software. Era o incio da Microsoft.
Gates e Jobs, ou
Microsoft e Apple,
s se conheceram
em 1977, no lanamento do Apple II, e
logo se tornaram inimigos. Por um bom tempo, Jobs acusou Gates de ter copiado o sistema
Mac. Dizia que o Windows era a prova disso.
Gates fechara um contrato para fornecer programas para o Mac, mas abandonou o projeto
no meio e logo lanava o Windows, muito similar ao sistema Macintosh.
A guerra hoje das mquinas: PCs e Macs.
Os chamados PCs so computadores montados aos pedacinhos em milhares de lugares do
mundo. Todos movidos exclusivamente por
programas da Microsoft. J os Macs, alm do
sistema operacional diferenciado dos PCs, so
fabricados por uma nica empresa, a Apple.
Mas a verdade que a

ma da Apple foi quem
inaugurou o paraso da
computao domstica.
At ento, os computadores pessoais estavam restritos s empresas. O
micro da Apple tinha monitor, drive de armazenamento (na poca, um revolucionrio
disquete), mouse e sistema operacional com
interfaces grficas.
A presena da Apple no mercado conta com
outra forte influncia. O design dos aparelhos
da companhia uma unanimidade mundial e
facilmente reconhecido. Pesquisadores de design afirmam que at mesmo programas de TV
e equipamentos domsticos se inspiraram nas
curvas sutis e no visual com cores fortes e efeitos de transparncia introduzidos pela primeira
linha iMac.
45
46
Os robs
esto chegando
O rob humanide Elektro, da Westinghouse,

em exibio no Words Fair em 1939
O rob humanide Plen, da empresa

japonesa Systec Akazawa, patinando na
Robot Expo em Tkio, agosto de 2006
Foi o escritor checo Karel Capek quem, em

1921, introduziu a palavra rob num texto de
uma pea de teatro. Mas a palavra em si, rob,
foi inventada pelo irmo Josef, outro respeitado
escritor checo, e vem da palavra checa robota,
que significa, olha a, trabalho forado...
Mas o primeiro projeto documentado de um
rob humanide foi feito, como j vimos, por
Leonardo Da Vinci por volta de 1495. As notas
de Da Vinci, escritas no Cdigo Atlntico, continham desenhos detalhados de um cavaleiro mecnico que aparentemente era capaz de sentar,
mexer os braos, mover a cabea e o maxilar.
O primeiro rob funcional foi criado em 1738
pelo francs Jacques de Vaucanson. Ele fez um
andride que tocava flauta... O passo seguinte
j no foi assim to pacfico: muitos consideram
que o primeiro rob segundo as definies modernas foi o barco teleoperado de Nikola Tesla
o mesmo do motor eltrico , exibido em 1898
no Madison Square Garden. Como ele mesmo
descreve na patente de n 613 809 para o teleautomation, Tesla desejava desenvolver um torpedo sem fio para fazer parte do sistema de armas
da Marinha americana. O barco teleguiado era
similar a um Veculo Operado Remotamente
(ROV) de hoje.
Nos anos 1930, a Westinghouse desenvolveu
um rob humanide conhecido como Elektro.
Ele foi exibido no Worlds Fair de 1939-1940.
Mas aquele que considerado o primeiro rob

autnomo eletrnico foi criado por Grey Walter, na Universidade de Bristol, na Inglaterra,
no ano de 1948.
Uma criatura quase humana, com certa inteligncia e certa independncia? Um tanto
assustador... Muito antes do pleno desenvolvimento e uso dos robs, a literatura e o cinema
comearam a refletir os pavores do ser humano
em relao a esse novo brinquedo perigoso e,
um dia talvez, incontrolvel. Frankenstein, de
1818, freqentemente considerado o primeiro
romance de fico cientfica a abordar as perturbadoras clonagens mecnicas.
Foi quando, poucos anos depois da pea de
Capek sobre uma linha de montagem que utilizava robs para tentar construir mais robs, o
tema comeou a inquietar coraes e mentes com
questes que iam bem da alm da tecnologia, da
indstria e da economia. No cinema, desde o
clssico Metropolis (1927) at os populares Blade
Runner (1982) e The Terminator (1984) de nossos
dias, o tema no parou de assombrar milhes de
espectadores. Os desafios dos robs inteligentes e uma maior compreenso da interao entre
robs e homens foram tambm abordadas em
filmes como A.I. (2001) e Eu, Rob (2004).
Na histria, alis, de fico cientfica em que
se baseou o filme Eu, Rob, o escritor Isaac
Asimov j em 1941 consagrava a palavra rob-
tica. Ali, o autor se refere s trs regras da robtica, que posteriormente se tornaram as Trs
Leis da Robtica.
Como cincia e arte de criao de robs, a
robtica requer conhecimentos de eletrnica,
mecnica e software. Dependendo do tamanho
do projeto, conhecimentos sobre cinemtica,
pneumtica, hidrulica e microcontroladores
podem ser necessrios.
O processo padro de criao de robs comea pela explorao de sensores, algoritmos
etc. Uma vez acabada a plataforma mvel bsica, os sensores, as entradas e as sadas do
rob so conectados a um dispositivo, um microcontrolador, que tomar as decises. Esse
circuito avalia os sinais de entrada, calcula a
resposta apropriada e envia os sinais aos atuadores de modo a causar uma reao. E pronto,
eis um rob em ao.
Pronto para trabalhar. Sim, porque, enquanto a literatura e o cinema exibem seus temores,
os robs trabalham, ralam nas mais diversas
tarefas. Hoje, o uso mais comum de robs industriais nas linhas de produo. Outras aplicaes incluem tarefas mais arriscadas como
limpeza de lixo txico, explorao subaqutica
e espacial, cirurgias, minerao, busca, regaste,
procura de minas terrestres, desarme de bombas
urbanas. J comeam a atuar tambm na rea de
cuidados com sade e no entretenimento.
47
48
Rob solda pea de automvel em linha de

produo da Honda Siel Cars India, em Noida.
Com a ajuda de robs, a companhia aumentou a
produo anual de 30.000 para 50.000 unidades
A nanotecnologia pode ser muito til

para a indstria de roupas e tecidos. Na
imagem, casaco com tratamento especial
evita infiltrao de gotas de gua
Os manipuladores industriais possuem capacidade de movimento bastante similar ao

brao humano e so os mais comumente utilizados na indstria. As aplicaes incluem
soldagem, pintura, carregamento de mquinas. A indstria automotiva onde mais se
utilizam robs programados para substituir a
mo-de-obra humana em trabalhos repetitivos ou perigosos.
Outra verso de rob industrial o veculo
guiado automaticamente (AGV). O AGV
utilizado em estoques, hospitais, portos para
manipular contineres, laboratrios, instalaes de servidores e outras aplicaes em que

a confiabilidade e a segurana diante dos riscos
se revelam fatores importantes.
No comeo do sculo xxi, os robs domsticos comearam a surgir na mdia, com o sucesso do Aibo, da Sony, e uma srie de outros
fabricantes lanando aspiradores robticos
como a iRobot, Electrolux, e Karcher. Para ter
uma idia: at o final de 2004 cerca de 1 milho
de unidades de aspiradores foram vendidas em
todo o mundo.
Mquinas minsculas, do tamanho de um

vrus? So as nanomquinas, produto da nanotecnologia, que manipula e reorganiza tomos
e molculas para promover combinaes e, com
isso, gerar novos produtos. Uma novidade que
est transformando a medicina, a agricultura e
at mesmo a indstria.
A palavra nanotecnologia foi usada pela primeira vez em 1974 pelo professor Norio Taniguchi para descrever as tecnologias que permitiam
a construo de matrias escala minscula de
1 nanmetro. Para termo de comparao, 1 nanmetro equivale a um bilionsimo de metro.
No dimetro de um fio de cabelo, por exemplo,
cabem 100.000 nanmetros.
Nos anos 1980, o conceito de nanotecnologia
foi popularizado por Eric Drexler com a publicao do livro Engines of Creation. Apesar de
especulaes muito prximas da fico cientfica, o livro baseou-se nas idias desenvolvidas
quando Drexler trabalhava como cientista no
MIT. Ele foi o primeiro pesquisador do mundo
a doutorar-se em nanotecnologia.
De l para c, as aplicaes prticas da nanotecnologia tm sido testadas em diversas
reas e em todas se mostrado promissoras.
Muitos produtos hoje consumidos j adotam
a nanotecnologia.
Na indstria, a nanotecnologia pode ser til
nos setores mais diversos. No segmento au-
tomobilstico e aeronutico, por exemplo, as

nanomquinas ajudam no desenvolvimento
de materiais mais leves, pneus mais durveis,
plsticos mais baratos. No caso da indstria
de mquinas, propicia o desenvolvimento de
ferramentas de corte mais duras, materiais
mais resistentes. J para o setor txtil, fala-se
no desenvolvimento de tecidos impermeveis,
em roupas que no mancham. So mudanas
possveis nos materiais, justamente, porque
os cientistas reorganizam as molculas como
quem encaixa bloquinhos de madeira como
o Lego e criam novas funes para materiais conhecidos.
Na medicina, a expectativa com a nanotecnologia tambm grande. Novos medicamentos
podero ser desenvolvidos baseados em nanoestrutura. No tratamento de cncer, por exemplo, os testes esto avanando. Os cientistas
j conseguem levar partculas diretamente s
clulas tumorais. A idia construir mquinas
moleculares ativas e controlveis que possam
consertar as clulas danificadas pela doena.
Outra novidade do mundo nano so os carros, ou melhor, os nanocarros. O primeiro foi
desenvolvido no final do ano passado por um
grupo de cientistas da Universidade de Rice,
nos EUA. O carro foi construdo com uma
nica molcula. As rodas so molculas esfricas de carbono, hidrognio e boro. Mas o
49
E agora, as
nanomquinas
50
modelo no adaptvel a todas as superfcies;

por enquanto, o nanocarro s se movimenta
mergulhado em um lquido, uma soluo de
tolueno. Para se ter uma idia do tamanho do
nanocarro, ele um pouco mais largo que uma
estrutura de DNA (molculas que contm material gentico), mas altura muito menor. Mede
entre 3 e 4 nanmetros.
A robtica tambm ganha com a nanotecnologia. Os nanorrobs esto revolucionando
a fabricao de sensores, cmeras e um semnmero de outros equipamentos mdicos. Os
nanorrobs na verdade diminutas mos robticas so capazes de manipular molculas
em tempo real. A operao coordenada por
um operador humano, munido de um poderoso microscpio eletrnico que manipula os
elementos necessrios para construir os pixels
individuais que formam os sensores.
Nanotecnologia, a fico cientfica entre ns...
Mesmo diante de tanta sofisticao tecnolgica, bom lembrar que nas mquinas computadorizadas se juntam tanto as automatizadas
como as universais. A mquina computadorizada pode fazer dez peas de um tipo e, ato
contnuo, dez diferentes e outras dez diferentes. Mas, para isso, preciso que um especialista em mquinas universais e um especialista
em mquinas automticas apliquem os conhecimentos para aquele programa de computador.
Por melhor que seja a mquina, sem uma boa
programao ela intil. Ou vale a piada dos
dois diretores de uma fbrica diante de mquinas hipermodernas em plena produo: Pois ,
depois que introduzimos toda essa nova tecnologia, estamos fazendo as coisas erradas muito
mais depressa.
As mquinas universais no perderam, pois,
a importncia. Mesmo agora, no sculo xxi, a
indstria tem s vezes necessidade de produzir itens em pequena escala, prottipos ou bens
especiais de uma nica pea a ser produzida.
Quem quiser construir uma turbina tipo Kaplan para uma usina hidroeltrica, por exem-
plo, sabe que ela vai ser nica, feita em mquina

universal e no em automticas montadas para
trabalhar em srie. Ento isso explica por que
as trs categorias continuam existindo. claro que as mquinas universais se modernizam,
melhoram a preciso e o desempenho, podem
at ter componentes informatizados para auxiliar o operador, mas ele quem que vai oper-la.
As mquinas universais so, assim, uma espcie
de coringa entre as automticas e as computadorizadas. So, como se diz, pau para toda obra
e mantm a flexibilidade. Com um tear de programao totalmente manual, possvel fazer
um tecido hoje e um diferente amanh, o que s
vivel, claro, em casos de baixa produo.
H, pois, um momento, um belo momento
na histria das mquinas, em que as mquinas
pau para toda obra, as especializadas e as computadorizadas, o John Watt da primeira locomotiva, o Henry Ford da produo em srie e
os meninos geniais dos primeiros computadores, todos se unem na mesma e antiga tarefa
de fazer deste planeta uma casa cada vez mais
habitvel e confortvel para o ser humano.
51
Todas as
mquinas
do mundo
Wilson Double Core: tratamento nanotecnolgico para

maior resistncia. O interior das bolas conta com uma
pelcula extra revestimento de massinha misturada
com borracha com espessura de 1 nanmetro
que mantm o ar preso por mais tempo
linha do tempo
1730
John Kay cria a Flying shuttle,

mquina que permitia formar o
tecido
1851
Isaac Merritt Singer aperfeioa,

fabrica e patenteia uma mquina
de costura produzida em srie
1738
O francs Jacques de Vaucanson

cria o primeiro rob funcional, era
um andride que tocava msica
1862
Whitworth constri o primeiro

canho com alcance de 6 milhas
1866
Werner von Siemens inventa

o primeiro gerador de corrente
contnua
1890
Herman Hollerith desenvolve

um sistema de armazenamento
de dados por meio de cartes
perfurados
1897
Rudolf Diesel cria o motor a

combusto com pisto
1898
Nikola Tesla exibe o barco

teleoperado, no Madison Square
Garden
1903
Henry Ford inaugura a Ford

Motor Company e, com isso, d
incio era da montagem em srie
na indstria
1764
James Hargreaves cria Spinning

jenny, uma roda de fiar mltipla
1765
James Watt inventa a mquina a

vapor definitiva
1771
Richard Arkwright patenteia uma

mquina de fiar revolucionria,
que funcionava com fora
hidrulica, a Water frame
1779
John Wilkinson constri a

primeira ponte de ferro fundido
1784
1801
Joseph Bramah inventa a

fechadura e a fabricao em srie
de um produto
Joseph Marie Jacquard inventa o
tear mecnico
1814
George Stephenson projeta a

primeira locomotiva a vapor
1837
John Deere desenvolve o primeiro

arado feito de ao
1837
Charles Babbage desenvolve um

equipamento que considerado
o ponto de partida para os
computadores modernos
1846
Elias Howe desenvolve a mquina

de costura de ponto de laada
1851
Joseph Whitworth apresenta

rainha da Inglaterra um torno e
uma plaina de mesa
1851
o arquiteto Joseph Paxton ergue no

Hyde Park, em Londres, o Crystal
Palace
1906
1909
O 14bis, de Santos Dumont, a

primeira mquina mais pesada que
o ar a voar, em Paris
Pela primeira vez um aeroplano
usado por militares, nos Estados
Unidos
1946
construdo o Eniac, primeiro

computador eletrnico da histria
1948
Grey Walter desenvolve o primeiro

rob autnomo eletrnico
1949
1916
1922
1939
1944
O primeiro tanque de guerra entra

em ao na Frana, durante a
Primeira Guerra Mundial
A empresa Parsons, a pedido da

Fora Area Americana (FAA),
desenvolve o prottipo da primeira
mquina de controle numrico
(CN)
Construdo o primeiro portaavies, o japons Hosho

A empresa Westinghouse
desenvolve um rob humanide
conhecido como Elektro
construdo o Mark I, primeiro
computador eletromecnico da
histria
1954
desenvolvido o primeiro
submarino nuclear, o USS Nautilus
1961
Criado o Unimate, primeiro rob

industrial da histria
1969
O supersnico Concorde faz o

primeiro vo
1968
fundada a Intel
1974
Surge o Altair 8800, que promete

ser o primeiro microcomputador
do mundo
1974
O professor Norio Taniguchi

descreve, pela primeira vez,
a tecnologia que permite a
construo de matria escala de 1
nanmetro
1975
fundada a Microsoft
1976
vendido o primeiro computador

Apple, o Apple I
2005
Cientistas americanos criam o

primeiro nanocarro
Desde que o baro de Mau inaugurou a primeira ferrovia, o Brasil foi, entre altos e
baixos, encontrando o caminho da industrializao e o pleno emprego das mquinas.
De modestas garagens foram surgindo grandes empresas, de Volta Redonda veio o
ao, o petrleo tornou-se cada vez mais nosso e a presena estrangeira contribuiu para
inspirar uma tecnologia prpria.
O Brasil e as Mquinas, do Imprio Era Vargas

no embalo das
primeiras ferrovias
Depois de 300 anos como pas essencialmente

agrcola, no incio do sculo xix o Brasil comea a dar os primeiros passos na direo de uma
indstria nacional. Como a mquina a vapor
deflagrou a Revoluo Industrial, tambm aqui
as primeiras ferrovias vieram colocar o pas nos
trilhos do desenvolvimento. O grande nome
dessa arrancada Irineu Evangelista de Souza,
o baro de Mau, banqueiro e empresrio gacho, dono da Imperial Companhia de Navegao a Vapor e da Estrada de Ferro Petrpolis.
Foi ele o responsvel pela construo, em 1854,
da primeira ferrovia brasileira, a Estrada de
Ferro de Mau, que ligava o Porto de Estrela,
na Baa de Guanabara, a Fragoso, no caminho
de Petrpolis.
Sua coragem foi exemplar. Logo surgiram

as ferrovias ligando o Recife ao So Francisco (1858); a Estrada de Ferro Dom Pedro ii
(1858), no Rio de Janeiro; a ParanaguCuritiba (1877), no Paran. E assim nossa malha ferroviria foi crescendo. Uma variante trgica:
entre 1907 e 1912, foi construda, em plena Floresta Amaznica, a fatdica Estrada de Ferro
MadeiraMamor, que o Brasil foi obrigado a
construir como forma de pagamento pela incorporao do Acre. A funo da ferrovia seria
transportar o ltex produzido na regio norte
da Bolvia, mas em poucos anos foi tragada
pela floresta.
A fora das primeiras ferrovias impulsionou
o crescimento. Resfolegando, aquelas bravas e
o br asil e as mquinas, Do imprio er a vargas
operosas marias-fumaa faziam a ponte necessria entre os setores produtores de matria, as

indstrias e o mercado consumidor. Tanto que,
na dcada de 1880, o pas vivia o primeiro sur-
to industrial . Em 1889, o nmero de empresas

passava de 200 para 600. O pas no era mais
totalmente agrcola. J se podia ouvir, aqui e
ali, o fragor de outras mquinas.
55
Estrada de Ferro SantosJundia,

da companhia inglesa So Paulo Railway, incio do sculo XX
56
nossa primeira
mquina
A primeira mquina construda no Brasil, em

1860, teve um toque tropical: foi uma prensa a
vapor para cunhar moedas, feita e instalada na
Casa dos Pssaros. Na verdade, j fora transformada em Casa da Moeda do Brasil, mas era
conhecida como Casa dos Pssaros porque ali
Dom Joo vi, encantado com a fauna, constru-
ra um museu para abrigar a coleo particular

de aves empalhadas.
A funo dessa histrica mquina era padronizar as moedas brasileiras, que, na poca de
D. Pedro i, eram bem irregulares e feias.
De concepo bastante moderna, a mquina foi
inaugurada pelo prprio imperador D. Pedro ii.
Primeira mquina construda no Brasil, em

1860: prensa a vapor para cunhar moedas
Moeda de prata brasileira de

1860 com valor de 200 ris
Um censo de 1907 sobre a atividade industrial

no Brasil contabiliza cerca de 3.200 empresas,
60% do setor txtil. O segmento, alis, fora muito favorecido pelo crescimento de nossa cultura
do algodo em razo da Guerra de Secesso dos
Estados Unidos. Grande produtor e exportador,
os Estados Unidos foram obrigados a desenvolver outras culturas para alimentar soldados e civis durante o conflito. Sorte brasileira.
Um ano depois do censo nascia uma empresa importante para o setor de mquinas, a
Indstria Nardini, de Domingos Nardini, um
pioneiro no Brasil na fabricao de mquinas e
equipamentos agrcolas. Em 1912, a indstria
desse imigrante italiano j fabricava arados, semeadeiras, foices, machados, troles, charretes e
carroes prprios para uso no campo.
Mas o grande feito da empresa foi a adaptao do arado americano s condies do solo
A Oficina do Imigrante Italiano Antonio

Bardella produzia granada de mo para
os revolucionrios brasileiros
brasileiro. O arado americano quebrava com

facilidade e no tinha aderncia terra. Depois
de muitas pesquisas, Nardini desenvolveu um
tratamento de tmpera que tornava a lmina
mais resistente a nossas condies.
Outros empreendedores foram surgindo.
Por vias s vezes curiosas. Durante a Revoluo Constitucionalista de 1932, um ferreiro
da Barra Funda, Antnio Bardella, imigrante
italiano como Nardini, comeou a produzir
granadas de mo para as foras revolucionrias. Bardella fez histria: sua oficina chegou a
fundir 3.000 granadas por dia. Passado o conflito, a empresa se voltou para a indstria de
mquinas, investiu em inovaes tecnolgicas e projetos audaciosos. Chegou a construir
uma ponte rolante de 20 toneladas.
57
Nardini,
Bardella
e outros
pioneiros
58
A herica saga de
Delmiro Gouveia
O empreendedor alagoano Delmiro Gouveia, um

visionrio de origem pobre, criou a Hidreltrica
Paulo Afonso (abaixo e pg. seguinte) no Rio So
Francisco e a Companhia Agro Fabril Mercantil,
rivalizando os ingleses da Machine Cottons
quando, longe da j efervescente So Paulo, um explosivo nome eclode no cenrio industrial: Delmiro Gouveia, o alagoano pobre
que um dia simplesmente ajudou a quebrar o
monoplio ingls da linha de coser e deflagrou a gerao de energia no Nordeste do pas.
Analfabeto e sem dinheiro, comeou a vida
como bilheteiro na estao ferroviria de Olinda. Intuitivo e valente, logo estava trabalhando
com comrcio na minscula cidade de gua
Branca, no serto alagoano.
Era o tipo do visionrio eficiente. J em 1899

era dono, no Recife, do Mercado do Derby, uma
espcie de shopping center onde se encontrava
de tudo. nico estabelecimento da capital com
energia eltrica, vendia produtos pela metade do
preo e funcionava 24 horas por dia. O complexo
inclua ainda hotel, parque de diverses e restaurante. A maior preocupao do alagoano era
provar que o Nordeste tinha, sim, grande potencial para a indstria. S faltava uma grande
hidreltrica, e Delmiro, como era de seu feito,
foi em frente. Comeou a importar equipamentos e, em 1911, trouxe um grupo de engenheiros

americanos para elaborar um projeto de aproveitamento e explorao do Rio So Francisco.
Nascia a Hidreltrica de Paulo Afonso.
Para ter uma idia do temperamento e determinao de Delmiro Gouveia, na construo
da hidreltrica, alguns operrios hesitavam
na hora de descer os 80 metros de profundidade da queda-dgua. Delmiro primeiro deu
o exemplo, descendo ele prprio o penhasco
amarrado a uma corda. Depois, para estimular
os indecisos, ficou l em cima beira da cachoeira, de revlver em punho.
Tanta obstinao deu frutos. Com a hidreltrica em funcionamento, por volta de 1913 a luz
e a gua finalmente chegaram s fbricas que
ficavam a 400 quilmetros de centros como
Recife e Salvador. Outra ousadia de Delmiro foi a criao, em 1914, da Companhia Agro
Fabril Mercantil. Logo nos primeiros meses
de vida, j produzia 216.000 carretis de linha
de algodo ramo ento dominado pelos ingleses da Machine Cottons.
Obstinado e temperamental, Delmiro foi
fazendo tambm desafetos, e at hoje no h
uma explicao definitiva para seu assassinato,
ocorrido em 10 de outubro de 1917.
59
Antes da morte, ele havia encomendado

quatro novas turbinas e pretendia gerar 10.000
hp para alimentar uma fbrica de tecidos com
2.000 teares. Pesquisava ainda a possibilidade
de industrializar as fibras da regio como sisal
e caro. Pretendia ainda plantar fumo, fabricar cigarros e lanar-se produo de papel
extraindo celulose da abundante cana-de-acar da regio. Foi, em pessoa, uma hidreltrica de idias.
Setor de fiao da Companhia

Agro Fabril Mercantil
62
Mquinas
txteis
ribeiro S.A.
O segundo censo industrial ilustra bem o cenrio de desenvolvimento e empolgao vivido

por nosso empresariado no final da dcada de
1910. O levantamento, feito em 1920, mostrava
a existncia de mais de 13.000 empresas.
Um dos motivos do crescimento foi a poltica de substituio das importaes, que comeou a ser praticada no pas j antes da Primeira
Guerra Mundial. A medida fora adotada pela
indstria para atravessar o duro perodo de
guerra, uma vez que o Brasil dependia da compra de equipamentos importados para o desenvolvimento do setor.
O processo de substituio de importaes
deu origem, por exemplo, primeira indstria
de mquinas de tecido do pas, a Indstria de

Mquinas Txteis Ribeiro S.A., de 1920. O investimento foi de 18 contos de ris, fruto das
economias acumuladas do portugus Joaquim
Jorge Ribeiro, que chegou ao Brasil com 2 anos
e tinha alma e tmpera de empreendedor.
Ribeiro comeou numa oficina de 35 metros
quadrados: um torno era emprestado, uma
furadeira comprada prestao e uma serra
de fita improvisada numa armao com dormentes de uma velha estrada de ferro. No incio, vinte operrios trabalhavam produzindo
teares para as indstrias txteis. Um comeo
modesto e herico, mas o setor ganhava forma
no Brasil.
v
vila
maria zlia
Companhia Nacional de Juta,

do visionrio Jorge Street
Com uma fbrica txtil, a Companhia Nacional de Juta, e uma idia na cabea, o industrial
Jorge Street entrou para a histria da indstria
brasileira como o primeiro empresrio a construir uma vila para abrigar os funcionrios da
empresa. O empreendimento, chamado de Vila
Maria Zlia, tomou forma em 1916, abrigando
cerca de 2.100 operrios, que trabalhavam na
companhia, e alterou todo o entorno.
A vila foi projetada pelo arquiteto francs
Pedaurrieux e tinha como referncia as cida-
des europias do incio do sculo xx. Alm das

casas, o empreendimento contava com uma
infra-estrutura de fazer inveja: tinha escolas
e proporcionava lazer aos moradores. Street
era um visionrio...Com a crise de 1929, no
entanto, o empresrio quebrou, e a fbrica foi
desativada. A Vila Maria Zlia, no entanto,
continuou de p, conservando valor histrico
inestimvel para o pas. Street cravou o nome
na selva de pedra.
63
64
Companhia
construtora
de santos
O setor de construo
civil tambm fervilhava no pas no incio da
dcada de 1900. Grandes obras, inclusive no
setor de planejamento urbano, eram feitas nas cidades mais
importantes do Brasil,
como So Paulo, Santos e Rio de Janeiro.
Um nome surge com
fora nesse segmento,
o do empresrio Roberto Simonsen. Dono
da Companhia Construtora de Santos, ele
ergueu muitas obras pelo pas. No entanto,
sua maior contribuio para a industrializao
foi representar os industriais em questes de
interesse nacional e internacional. Suas idias
e propostas sobre os rumos das indstrias e
da economia brasileira ganharam prestgio e,
muitas delas, foram implementadas.
Em 1932, Simonsen se
destacou participando
ativamente do Movimento Constitucionalista de So Paulo, contra
o governo federal. Ele
era o responsvel pela
adequao do parque
industrial paulista situao de guerra. Com
a derrota, foi exilado
em Buenos Aires, na
Argentina, durante um
ms. Retornou ao Brasil
e logo comeou a movimentar-se novamente.
Em 1937, assumiu a presidncia da Federao das Indstrias do Estado
de So Paulo (Fiesp). Fora e determinao no
faltavam a Simonsen. Cinco anos mais tarde,
l estava ele no governo federal: fora nomeado
para o Conselho da Coordenao de Mobilizao Econmica, departamento que tinha a
funo de conduzir a economia do pas durante
a Segunda Guerra Mundial.
Outro segmento que dava os primeiros passos e ganhava representatividade no pas, ainda
na dcada de 1900, era o automobilstico. Em
1919, a Ford se instala no Brasil, precisamente
na Rua Florncio de Abreu, bem no centro da
capital paulista. O primeiro veculo montado
foi o Modelo T, que teve boa aceitao no mercado. Os carros chegavam encaixotados, com
algumas peas soltas. Trs anos mais tarde
era construda a primeira verdadeira linha de
montagem no Brasil, nos moldes das fbricas
de Detroit, mas trabalhando sempre com peas importadas. No final de 1927 era lanado no
pas o Modelo A, apelidado simplesmente de
Ford, ao mesmo tempo que nos EUA. Em 1932
chegava o Ford V8.
Os veculos da Ford eram montados no Brasil
em CKD, ou seja, vinham prontos, e alguns
componentes como bateria, pneus e outras partes eram montados aqui, prtica que durou at
os anos 1950.
Em 1925, seis anos depois da Ford, a GM
Brasileira S.A. se instalava no Brasil, em galpes alugados no bairro do Ipiranga, So Paulo, onde, no incio, apenas montava automveis
e caminhes importados dos Estados Unidos.
Em 1930, a GM inaugurava oficialmente a
fbrica nmero um, em So Caetano do Sul,
onde comeou a produzir tambm carrocerias
para nibus. Em 1940, a GM protagoniza o
primeiro recall feito no Brasil. Deu-se que

os inspetores da empresa identificaram um
problema na coroa e no pinho do motor dos
caminhes fabricados. Que fizeram? Iam at
as revendas, pediam as peas suspeitas, amontoavam no ptio e acabavam com elas a poder
de marreta, com a promessa, claro de que logos
outras, corretas, seriam enviadas. S que a estoura a guerra, e as novas peas no chegam.
Os caminhes comeam a quebrar, e que fazem os revendedores? Improvisam. Comeam
a soldar as peas do recall frustrado. Tem incio
a, no jeitinho, nossa hoje vigorosa indstria de
autopeas?
Voltamos aos anos 1930. O Brasil estava entrando na Era Vargas, e quando surge, em
1930, outra indstria importante para o setor de
mquinas e equipamentos: a Romi, montada
em So Paulo pelo imigrante Amrico Emlio
Romi. Inspirada e apoiada por imigrantes ame-
65
Ford, GM, Romi

e Romi-Isetta
O empresrio Roberto Simonsen e

a Companhia Construtora
Garage Santa Brbara, da Romi, 1931
66
ricanos de Americana, no interior de So Paulo, a Mquinas Agrcolas Romi Ltda. comea a

fabricar arados e implementos agrcolas, carroes e equipamentos bastante avanados para a
poca, mais modernos dos que existiam aqui.
Detalhe curioso: ainda na dcada de 1930, a
Romi apia uma pesquisa sobre um combustvel base de lcool e gasolina, batizado de
autolina. Com o advento da Segunda Guerra
Mundial e com a escassez geral de combustvel, a experincia no vai adiante.
Em meio s turbulncia da guerra, em 1941 a
famlia Romi comea a fabricar tornos. Emlio e os filhos desmontam um dos tornos, observam a estrutura, desenvolvem melhorias e
criam o primeiro produto da nova indstria,
batizado de Imor Romi ao contrrio. Esper-
tamente, para estimular os compradores, a srie

comeava no nmero 101... Em 1944, a Romi j
exportava equipamentos para a Argentina.
Aceleremos um pouco a histria das ousadias
da Romi. Em 1956, Emlio lana o primeiro veculo nacional, a Romi-Isetta. Com a anuncia
de um fabricante de Milo, a novidade passa a
ser produzida pela Romi, e 70% das peas eram
nacionais. O carrinho, mesmo minsculo e chamado de lambreta grvida, faz sucesso. Aparece num programa de TV, Al Doura, com
os apresentadores Eva Wilma e John Herbert, e
num filme de Anselmo Duarte. Em 1959, pra
de ser fabricado. Os benefcios concedidos pelo
governo ao setor automobilstico s se aplicam a
carros maiores. No Romi-Isetta cabiam apenas
trs pessoas. Apertadas.
Torno modelo TP da Romi, 1941
Trator Toro, no ptio da Romi Matriz
67
Romi-Isetta, primeiro veculo nacional, em

cena do filme Absolutamente Certo, de 1956
(acima, esq.); na linha de montagem (acima, direita); e no programa de TV Al Doura
( esq.), com Eva Wilma e John Herbert.
68
Semeraro,
Villares e
Matarazzo
Francisco Matarazzo
No final dos anos 1930, outro grupo importante no setor de mquinas foi o dos irmos
Semeraro, pioneiros na fabricao de mquinas
para plsticos. Numa simples garagem da Zona
Leste de So Paulo, Francisco Augusto e Jos
Sylvio montaram a empresa que, em poucos
anos, se tornaria uma das principais fabricantes
de injetoras termoplsticas, termofixos, borracha e metais no ferrosos de toda a Amrica
Latina. Alguns anos depois, em 1946, os irmos Semeraro brilharam outra vez na histria
da industrializao do pas: com a chegada das
primeiras resinas plsticas ao Brasil, eles decidiram construir, com pleno xito, a primeira
mquina injetora da Amrica Latina.
Outras indstrias comeam a fazer histria
na industrializao no pas. A rpida expanso
de uma companhia chamada Lowsby e Pirie,
fundada em 1920 para fazer manuteno de
elevadores em So Paulo, chama a ateno do
empreendedor Carlos Dumont Villares, que
prope sociedade aos donos da empresa, que
passa a chamar-se Pirie,Villares e Cia.
Vinte e quatro anos mais tarde, em 1944, nasceu a Ao Villares S.A., em So Caetano do Sul.
A empresa era dedicada explorao da indstria e do comrcio do ao e produtos correlatos.
Outro gigante das dcadas de 1910 e 1920 so
as Indstrias Reunidas Francisco Matarazzo,
que formaram o primeiro parque industrial da
cidade de So Paulo, com as fbricas ocupando uma rea imensa, entre o Viaduto Antrtica
e Pompia, no bairro da gua Branca. Ali se
produzia de tudo, de acar a velas e sabo.
As Indstrias Matarazzo concentram, na
histria, a prpria gnese da indstria e do capitalismo no Brasil. Fruto do trabalho pessoal e
isolado do imigrante italiano Francesco Matarazzo, elas se tornaram, j das dcadas de 1940
e 1950, a maior potncia industrial da histria
do Brasil e da Amrica Latina. A Metalrgica Matarazzo fabricava latas para conservas,
como azeite. Contava com tecnologia prpria,
prensas, dobradeiras, cortadeiras e mquinas
grficas que imprimiam no metal. Um desafio
todo especial de geometria e arte era fazer e
imprimir o nome e o desenho na lata do queijo
Palmira, que era redonda uma bola! Com a
guerra, esse tipo de mquina parou de ser importada, e as indstrias Matarazzo criaram
um departamento para projetar tudo no Brasil.
Nascia a fbrica de mquinas dos Matarazzo,
que passou a atender a todo o mercado interno.
A empresa durou at 1951.
Na dcada de 1980, os Matarazzo faliram.
Do antigo complexo, somente o prdio da Casa
das Caldeiras sobreviveu. Em 1986, foi tombado pelo Conselho de Defesa do Patrimnio
Histrico, Arqueolgico, Artstico e Turstico
(Condephaat).
Indstrias Reunidas Francisco Matarazzo
69
70
A IBM chegou ao Brasil em 1917. As mquinas, na poca, eram perfuradoras mecnicas,

separadoras verticais e tabuladoras. Em 1924, a
empresa se estabeleceu para valer no pas, adotou o nome de IBM Brasil e logo comeou a
prestar servios e oferecer produtos e solues
s indstrias e ao comrcio.
Um ano depois, a empresa fazia, em terras
tropicais, as primeiras instalaes de relgios
auto-regulados. O ano de 1928 foi de grandes
mudanas para a IBM, quando se deu a introduo no pas do carto de oitenta colunas (um
carto perfurado com duas vezes mais espao
para armazenar dados do que o criado inicialmente por Herman Hollerith, para o recenseamento da populao dos EUA, na dcada de
1880) e dos primeiros cursos tcnicos.
Em 1939, a IBM inaugurou a primeira fbrica
na Amrica do Sul. As instalaes ficavam no
bairro do Benfica, no Rio de Janeiro. De 1950
a 1954, entre os novos equipamentos introduzidos pela empresa, estavam as calculadoras
eletrnicas, que provocaram marcantes transformaes nos mtodos de ensino e de produo. Em 1959, a IBM novamente revolucionava
os sistemas administrativos das empresas no
Brasil: lana o Ramac 305, o primeiro computador eletrnico IBM.
Na dcada de 1930, outra empresa norteamericana, a Anderson Clayton, tornou-se a
primeira a fazer extrao de leo de algodo
em escala industrial, na regio de Paraguau
Paulista. Em 1959, a Anderson Clayton adquiria o primeiro computador fabricado no Brasil,
o Ramac 305 da IBM.
Com 2 metros de largura, 1,80 metro de altura e 1.000 vlvulas em cada porta de entrada e
sada da informao, a imponente mquina ocupava um andar inteiro da empresa. S a unidade
de disco tinha 2 metros de altura e era exibida
numa redoma de vidro. Levava cinco minutos
para procurar uma informao. A impressora
operava espantosa velocidade de 12,5 caracteres
por segundo. Velhos tempos, velhos tempos.
71
Duas
americanas
de respeito
v
Calculadora da IBM, de 1954. A introduo
das mquinas causou grandes transformaes
no mtodo de ensino e produo
72
Enquanto isso,
no campo
Na dcada de 1940, ainda merecem destaque

duas empresas de implementos agrcolas, a Jumil e a Jacto. A Jumil, por exemplo, foi a primeira e desenvolver, em 1942, uma plantadora
e adubadora que no precisava da fora animal
para locomover-se. Funcionava com um sistema pneumtico de distribuio de sementes,
oferecendo plantio de preciso e colocando os
produtores nos padres mais avanados.
A Jacto, por seu lado, teve o mrito de desenvolver e patentear a primeira polvilhadeira desenvolvida no Brasil. No primeiro ano j eram
construdas trinta polvilhadeiras por ms, em
Pompia, no interior de So Paulo.
A histria da Marchesan outro exemplo da
fora de vontade dos empreendedores do setor
de mquinas e equipamentos agrcolas. Corria o

ano de 1946, quando dois irmos, de ascendncia
italiana, na pequena cidade de Mato, interior de
So Paulo, abriram um pequeno negcio, a Oficina Brasil. A experincia acumulada no campo
deu suporte ao crescimento da companhia. E
os meninos, que comearam ferrando cavalos,
cresceram e deram forma ao negcio: surgiu a
Irmos Marchesan, que fabricava implementos
agrcolas de trao mecnica. Algum tempo depois, com mais experincia, nascia a Marchesan
Implementos e Mquinas Agrcolas Tatu S.A.
a empresa passou a fabricar discos para grades,
arados, implementos e mquinas agrcolas de
ponta, para ser tracionados mecanicamente. A
histria de sucesso estava escrita.
Primeira polvilhadeira nacional,

desenvolvida e patenteada pela Jacto
No perodo imediatamente posterior Primeira Guerra Mundial, a indstria brasileira viveu,

pode-se dizer, uma poca urea, mas efmera:
de 1924 a 1930 o setor comeou a patinar. Um dos
principais motivos foi a adoo de uma poltica
cambial que favorecia as importaes e a entrada
de capitais estrangeiros, sem proteo para a indstria nacional, que ainda engatinhava. Como
conseqncia, vrias empresas fecharam, e outras sobreviveram, mas com dificuldades.
A retomada veio com Getlio Vargas e o
Estado Novo. Vargas comprou a idia da fora
do trabalho industrial e tomou medidas para
proteger e incentivar a indstria. Na vspera do
Natal de 1937, decretou o monoplio do cmbio
e imps moratria externa, abrindo caminho
para as primeiras decises estratgicas de uma
poltica industrial no pas. E os passos iniciais
se revelaram promissores.
As Foras Armadas clamavam por combustvel? Vargas instalou o Conselho Nacional do
Petrleo (CNP). O pas demandava ao de qualidade? O governo impulsionou outro ambicioso,
projeto: a construo da Companhia Siderrgica
Nacional (CSN). Criada em 1941, em Volta Redonda, Estado do Rio de Janeiro, a CSN nasceu
de um acordo entre Vargas e o governo dos Estados Unidos. A indstria seria construda para
fornecer ao para os aliados durante a Segunda
Guerra, dedicando-se depois ao desenvolvimento do Brasil. E foi o que aconteceu.
Outra grande indstria desse perodo
a Companhia Vale do Rio Doce, criada em
1942, em Itabira, Minas Gerais. O objetivo
era desenvolver o potencial dos recursos minerais do Quadriltero Ferrfero. O governo
de Getlio Vargas tambm organizou, nesse
perodo, uma empresa de economia mista para
desenvolver a indstria de lcalis e eliminar
os gastos em importao de barrilha, matriaprima essencial produo do vidro. Em 1943,
foi criada a Companhia Nacional de lcalis,
no municpio de Arraial do Cabo, Rio de Janeiro. Hoje a empresa a nica produtora de
barrilha da Amrica do Sul. Sua produo
vendida principalmente para as indstrias de
vidro, detergentes e sabes, alm de diversas
indstrias qumicas.
73
Volta Redonda,
ao para o Brasil
A Companhia Siderrgica Nacional (CSN)

nasceu de um acordo entre Getlio Vargas e
o governo dos Estados Unidos para fornecer
ao para os aliados durante a Segunda
Guerra Mundial e, em seguida, atender alta
demanda de ao de qualidade no Brasil
Altos-fornos da CSN
76
Uma poltica
industrializante
Nos anos 1930, tambm foram criadas leis e

rgos essenciais para regulamentar a nascente
industrializao no pas. Em 1934, por exemplo, o Conselho Federal de Comrcio Exterior
viria a definir as aes de rgos pblicos para
instalao de indstrias de insumos bsicos.
Em 1937, a Carteira de Crdito Agrcola e Industrial do Banco do Brasil surgia para financiar mquinas e equipamentos, reforando a
implantao de indstrias de insumos.
Por meio do Banco do Brasil, Vargas tambm
decretou o primeiro pacote de fundos pblicos
para dar suporte direto criao de fbricas
em setores estratgicos. O valor, 150 milhes
de dlares, representava dez vezes a conta de
importao de ferro e ao. Da verba, surgiram
mais iniciativas, como a empresa Klabin em
Monte Alegre, Paran nossa primeira fbrica
de papel para a imprensa , as instalaes para
reparos navais no Rio de Janeiro, investimentos
em minas de carvo mineral e fbricas destinadas fabricao de bens de consumo.
Getlio Vargas teve papel importante na

industrializao do Pas, tomando vrias
medidas que procuravam proteger e incentivar
a indstria e a mo-de-obra nacional
O esforo conjunto de empreendedores e governo resultou em anos seguidos de crescimento na casa de 8%, e empregos de qualidade no
paravam de surgir. Criados que foram em 1930,
o Ministrio do Trabalho, Indstria e Comrcio e a cartilha da Consolidao das Leis Trabalhistas (CLT) datam tambm da chamada
Era Vargas.
Com tais iniciativas, Vargas operava uma hbil e decisiva mudana no mbito da poltica
interna. Neutralizou o poder das oligarquias
tradicionais, que representavam os interesses
agrrio-comerciais, e adotou uma poltica industrializante, regulamentando o mercado de
trabalho urbano e dirigindo investimentos estatais para a indstria de base.
Foram tambm criadas grandes restries
entrada de imigrantes, estimulando e valorizando a mo-de-obra nacional, bastante disponvel,
alis, em funo dos movimentos migratrios
nordestinos e do xodo rural para o eixo Rio
So Paulo motivado pela decadncia do caf.
Klabin, maior produtora e exportadora

de papis do Brasil e lder no mercado
de papel e carto para embalagem,
embalagem de papelo ondulado e
sacos industriais, tambm a maior
recicladora de papis da Amrica do Sul
77
78
No segundo governo (1951-1954), Vargas retomou os investimentos na indstria de base e

infra-estrutura. Em outubro de 1953, nascia a
Petrobras, e o mundo passou a olhar com respeito ousadias brasileiras como a extrao de
petrleo em guas profundas.
A Petrleo Brasileiro S.A. iniciou as atividades com o acervo recebido do antigo Conselho
Nacional do Petrleo (CNP), que manteve a
funo fiscalizadora. Ao longo de quatro dcadas, a companhia tornou-se lder em distribuio de derivados no pas. Com todos os
segmentos do setor abertos competio, a empresa deixou de ser a nica executora do monoplio do petrleo da Unio.
Ainda nos anos 1950, o desenvolvimento industrial no Brasil ganhou mais rgos de apoio,
como o Conselho Nacional do Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico, criado em janeiro
de 1951, e, em 1952, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico (BNDE).
A criao dos rgos e das estatais significou
o comeo da presena do governo atuando diretamente no setor produtivo. Ainda em 1952,
uma medida da Superintendncia de Moeda
e Crdito estabelecia leiles de cmbio, com
critrios que favoreciam a importao de mquinas e equipamentos industriais. O governo
tambm permitiu a importao de mquinas e
equipamentos sem cobertura cambial por empresas estrangeiras instaladas no pas.
79
A febril dcada
de 1950
Petrleo extrado pela Petrobrs

em Candeias, Bahia
Cavalo de pau no campo da

Petrobrs em Carmpolis, Sergipe.
80
Importados
versus nacionais
Mercedes-Benz, primeira fbrica de caminhes

com motor nacional, at hoje um dos lderes
em veculos de grande porte. direita, chassi
do modelo 500 M Buggy. Na pgina seguinte, linha de produo do modelo Accelo
Nesse contexto, na Era Vargas o pas encara tambm o desafio da produo nacional de
mquinas e motores. Um ambicioso primeiro
passo foi a fundao da Fbrica Nacional de
Motores, em 1942, em Xerm, Rio de Janeiro,
concebida para produzir motores de aviao.
Com o fim da guerra, a necessidade diminuiu,
e a planta passou a produzir caminhes. A
indstria buscou licena com a italiana Isotta
Fraschini e comeou a fabricar, entre 1949 e
1950, os caminhes FNM 9.500 com 30% de
componentes nacionais.
No ps-guerra, uma farra de importaes
rapidamente esgotou as grandes reservas cambiais acumuladas durante o conflito. O pas
passou a trazer carros, freneticamente e de todas as marcas. Foi a que Vargas mais uma vez
tenta mudar o rumo das coisas. Com o objetivo de estancar o sangramento de divisas, cria a
Subcomisso de Tratores, Caminhes e Automveis.
A idia de atrair investidores estrangeiros para

a abertura de fbricas no Brasil foi um sucesso.
Em 1951, comeam os estudos para a instalao
da Mercedes-Benz. Em 1952, so fundadas a
Willys e a Vemag. Em 1953, a vez da Volks.
Ford e GM tambm iniciam a construo de
plantas.
O maior estmulo para a indstria nacional
vem nesse ano, quando Vargas probe a importao de veculos montados e exige nacionalizao cada vez maior de peas.
Em 1955, a Mercedes instala em So Bernardo do Campo a primeira fbrica de caminhes
com motor nacional. Na inaugurao, o presidente Juscelino Kubitschek dirigiu o L-312,
o Torpedo, primeiro caminho fabricado aqui
pela empresa. A partir de 1958, a produo da
Mercedes se intensifica para atender crescente demanda, a tecnologia avana, os processos
construtivos se modernizam. A linha de montagem fabrica o O-321 H, que trouxe para o
81
82
Em 1953, a Volkswagen inicia as atividades

no Brasil em um armazm alugado no
bairro do Ipiranga, em So Paulo
Linha de montagem do Fusca, 1968
Brasil um conceito renovador em transporte

coletivo os nibus de fabricao integral, conhecidos como monoblocos.
A Volks tambm comeou modesta, em um
pequeno armazm alugado no bairro do Ipiranga, regio central de So Paulo. Foi dessa
fbrica, com apenas doze empregados, que saram os primeiros Fusca montados no Brasil.
As peas eram todas importadas da Alema-
nha. Entre 1953 e 1957, a empresa montou quase

3.000 veculos, entre Fusca e Kombi.
Os planos da Volks ganharam novo impulso
em 1956, quando o governo brasileiro passou a
incentivar a indstria automobilista no pas. A
empresa logo iniciou a construo da fbrica
em So Bernardo do Campo. Mas a essa altura
j estamos em plena era JK, e a industrializao
brasileira vai viver um novo ciclo.
83
Fusca P de Boi, janeiro de 1959
Do otimismo dos anos JK aos PNDs dos governos militares, do milagre econmico
dos anos 1970 globalizao meio forada dos 1990, o pas chega a certa estabilidade
econmica e incorpora respeitveis avanos tecnolgicos
Do Plano de Metas, ao Plano Real

Meio sculo em
cinco anos?
Para entender melhor o processo de industrializao no Brasil e mesmo a exploso da era

Juscelino Kubitschek, bom lembrar que at a
dcada de 1950 prevaleciam, entre ns, as atividades industriais mais tradicionais. Predominavam
o setor txtil e de alimentos e a agroindstria.
As indstrias eram tecnologicamente limitadas.
O pas no ia muito alm de uma transformao
de produtos extrativos ou primrios.
Foi ento que, nos anos 1950, j implantada a
usina siderrgica de Volta Redonda, teve incio
a segunda fase da industrializao no Brasil.
Com o ao, veio a indstria pesada: mecnica,
eltrica e de construo naval.
quando surge o Plano de Metas de Juscelino, o grande momento da poltica de interven-
o governamental no aparelho industrial. A

partir de 1956, a indstria em geral e a mecnica em particular entraram na segunda fase de
desenvolvimento, dinamizada pela implementao do Plano de Metas, a primeira experincia brasileira de programao das aes de um
governo central.
O programa previa ambiciosos investimentos
em energia, transporte, siderurgia e refino de
petrleo, contemplando, notadamente, o setor
de bens de capital e a indstria automobilstica.
So os cinqenta anos em cinco, o grande
sonho de Juscelino. Jamais se vira no Brasil tamanho dinamismo. Carros, estradas asfaltadas,
avies, navios, Braslia. Os eixos do projeto poderiam ser divididos em dois blocos: fbricas
do plano de metas , ao plano real
de maior complexidade, geralmente controladas por capitais estrangeiros, e a montagem de

uma base de servios pblicos.
O Plano de Metas representa o triunfo da
poltica de interveno governamental na
indstria. At ento excluindo o pontap
inicial desfechado s vsperas da Segunda
Guerra Mundial , os sucessivos governantes
brasileiros no tinham planejado cuidadosamente o setor. Juscelino fez isso. Ele mandou
selecionar os segmentos com maior potencial
de crescimento, apontou quais empreendedores deveriam receber suporte e subsdios do
governo, definiu aes com chamados Grupos
Executivos base para as atuais Cmaras Setoriais nas reunies do BNDE e comeou a
marcar visitas a obras e datas para as cerimnias de inaugurao.

Esse foi o efeito JK na nossa indstria. Polticas setoriais foram implementadas para o
desenvolvimento da indstria automobilstica, txtil, naval, aeronutica e de produo de
mquinas. Era o nascimento de uma poltica
industrial. Os Grupos Executivos decidiam
sobre os incentivos financeiros e fiscais. Equipamentos para produzir carros, por exemplo,
vinham sem nenhum imposto, desde que no
houvesse similar nacional.
JK abre as fronteiras para os investimentos estrangeiros. Uma empresa brasileira ou se associava a uma indstria estrangeira detentora de
tecnologia ou comprava tecnologia por meio de
85
Juscelino Kubitscheck com

o ento Presidente Dwight
Eisenhower dos Estados Unidos
86
Kubitscheck desfila em Romi-Isetta na chegada da Caravana de

Integrao Nacional a Braslia
um contrato. Uma grande preocupao do governo era trazer para o pas empresas detentoras
de tecnologia para fabricar os produtos aqui.
Nessas condies, a indstria automobilstica causa uma revoluo em
cadeia. Passa a movimentar,
com enorme intensidade,
certos setores, principalmente de mquinas-ferramenta, plsticos, couro e
material eltrico, alm de
outros que demandassem
equipamentos de fundio,
tratamento trmico, pintura
e movimentao de materiais, como o setor de autopeas.
Nos anos 1960, o Brasil
continua apontando os rumos para a indstria. nesse perodo que o Ministrio
da Indstria e Comrcio
inicia os planos gradativos de industrializao
de mquinas e equipamentos, que estabeleciam
regras para aprovao de projetos individuais
das empresas. O objetivo era incentivar a fabricao de novos tipos de mquinas e, dessa
forma, substituir as importadas. Tudo era programado e devidamente acompanhado pelo
setor interessado. A empresa apresentava ao
governo um projeto de substituio de equipamentos da fbrica por um produto importado,

com iseno de impostos. Se o projeto fosse
aprovado, o empresrio ia at a Abimaq e pedia
um atestado de que a mquina a ser importada no tinha similar nacional, era a Anlise de
Similaridade Nacional. A Abimaq ento consultava os associados, o cadastro de fabricantes
e liberava, ou no, a proposta.
Foi assim que ganhou corpo no Brasil a fabricao de produtos como automveis, tratores, navios, mquinas de alta potncia, bens de
capital mecnicos e eltricos em geral, todos,
claro, acompanhados de avanos na elaborao
de bens de consumo.
O crescimento regional tambm contemplado no perodo. No final dos anos 1950, uma
iniciativa importante para a indstria brasileira
foi a criao da Superintendncia de Desenvolvimento do Nordeste (Sudene). A estratgia
tambm fazia parte da poltica desenvolvimentista do presidente Juscelino Kubitschek e do
Plano de Metas.
Numa regio marcada pela excluso social,
a funo da Sudene era gerar desenvolvimento e criar empregos principalmente por meio
de indstrias. Incentivadas pela Sudene, duas
empresas do setor de mquinas e equipamentos
construram plantas na regio: a Romi e a Mquinas Piratininga.
87
A Romi iniciou as atividades em outubro de

1965, no Recife, Pernambuco, e ficou por l at
1983. No ano do encerramento da operao, a
empresa tinha 204 funcionrios.
No mesmo ano em que foi criada em So
Paulo, 1964, a Mquinas Piratininga abriu uma
unidade tambm no Recife. A empresa fabricava mquinas para esmagar sementes na produo de leo.
Na mesma linha de incentivos regionais,
em 1966 surgiu a Superintendncia do Desenvolvimento da Amaznia (Sudam). O rgo
substituiu a Superintendncia do Plano de Valorizao Econmica da Amaznia (SPVEA).
A Sudam fazia parte de um plano estratgico
traado pelos militares para promover o desenvolvimento e a ocupao da Amaznia, diminuindo as desigualdades sociais e regionais e
integrando a regio ao restante do pas. Integrar para no entregar, bradava um slogan
corrente da poca.
Por muitas razes, a Abimaq foi contra o incentivo indstria de mquinas no Norte do
pas. Pois a verdade que na Amaznia no
havia fundio nem havia infra-estrutura, e os
fornecedores de peas e componentes se encontravam, e ainda se encontram, maciamente no
Sul, junto dos clientes.
Linha de montagem do Fusca em

So Bernardo do Campo, 1959
88
Furnas
contra o apago
So Paulo em meados do sculo

XX. O boom da industrializao leva
o pas beira de um apago
Com o boom da industrializao, o pas esteve beira de um colapso enrgico no final dos
anos 1950. Sorte que Furnas estava ali, quase
pronta para entrar em operao. A usina comeou a ser construda em 1958, e a primeira
unidade geradora de energia foi inaugurada em
1963 tempo recorde para uma hidreltrica.

Com potncia de 1.216 megawatts, Furnas abastece So Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais.
O reservatrio da usina um dos maiores do
Brasil, so 1.440 quilmetros quadrados.
A euforia dos anos de JK deu lugar, nos anos

1960, a um quadro mais agitado e incerto no
Brasil. O analfabetismo crnico, o servio pblico atrasado e burocrtico, o despreparo tcnico e
cientfico e alguns resqucios escravocratas condenavam o pas a viver em duas velocidades diferentes: o desenvolvimento e o atraso. Coube ao
diplomata e economista Roberto Campos tentar
orquestrar a modernizao produtiva do pas.
Seu Plano de Ao Econmica do Governo
(PAEG) visava acelerar o ritmo de desenvolvimento econmico, conter o processo inflacionrio, atenuar os desequilbrios setoriais e
regionais, aumentar o investimento e o emprego e corrigir a tendncia ao desequilbrio nas
contas externas.
O controle inflacionrio era visto como precondio para a retomada do desenvolvimento,

e o combate inflao s poderia ser feito acoplado s reformas institucionais. O PAEG reformou o sistema financeiro, estancou a emisso
de moedas, garantiu a poupana com a correo
monetria. Foi criado um Banco Central, para
regulamentar e conduzir a estabilidade, abriuse caminho para os trabalhadores ingressassem
no mercado de capitais por meio do Fundo de
Garantia do Tempo de Servio (FGTS).
No entanto, se por um lado a inflao estava
administrada, por outro o Paeg no contribua para o crescimento do pas. Sob o argumento de promover o saneamento bsico, o
plano utilizou medidas restritivas. Resultado: a
89
Trepidante
dcada de 1960
O diplomata e economista Roberto

Campos criou o Plano de Ao Econmica
do Governo (PAEG), buscando coordenar
a modernizao produtiva do pas
90
taxa de crescimento da economia e do setor industrial comeou a se reduzir substancialmente

em comparao ao perodo anterior.
Nos anos 1960, para poder importar mquinas ou at matria-prima, o empresrio tinha
de participar de um leilo de divisas. Era difcil contar com moeda estrangeira e, para importar, era preciso entrar no leilo, pagando
aquilo que o devedor de divisa quisesse. Era
uma dura disputa entre oferta e procura. Mais
oferta, o cmbio caa. Maior procura, o cmbio subia.
Para importar, o empresrio brasileiro tinha
de ser, alm de empreendedor, malabarista.
Tinha de ir ao Banco do Brasil e entrar com
um pedido de, digamos, 500.000 dlares de
divisas para poder importar, de acordo com
a cotao do dia. Na poca, o Brasil exportava caf, que estava com o preo deprimido.
Esse era o quadro: cmbio complicado, muita
necessidade de importao e pouca receita de

exportao.
A poltica restritiva terminara se revelando
importante, de certa forma, para a maturidade
do setor de bens de capital. O final da dcada
de 1960 deixava claro os sinais do milagre econmico, com taxas elevadas de crescimento e
reduo da inflao. O pas passou a necessitar
de menos divisas cambiais: a indstria comeou
a fabricar bens no pas, reduzindo as exportaes e deixando de consumir divisas.
Outro fenmeno positivo do perodo: o Brasil exportava produtos de maior valor agregado. De minrio de ferro, passou a exportar
ao; de algodo, tecido; e assim por diante. O
resultado foi maior equilbrio na balana, gerando maior entrada de dlares e tendo menos
necessidade de obter dlares para importar. Situao que durou at o incio da primeira crise
do petrleo, em 1974.
A dcada de 1960 deve ser lembrada tambm

pelas vrias medidas governamentais em benefcio da industrializao, como o Conselho de
Desenvolvimento Industrial (CDI), que veio
incorporar as funes dos antigos grupos executivos setoriais de desenvolvimento, voltados
administrao de incentivos fiscais. Tambm
foram criados, em 1966, o Conselho Nacional
de Comrcio Exterior (Concex) e o Fundo de
Financiamento Exportao (Finex atual
Proex). No ano seguinte, o Banco do Brasil
criava a Carteira de Comrcio Exterior (Cacex).
Tambm nesse ano se instalou a Superintendncia da Zona Franca de Manaus (Suframa),
com a misso de ajudar o desenvolvimento da
Regio Norte, trazendo indstrias para o plo
industrial amaznico. Foi criada uma rea de
livre comrcio de importao, exportao e de
incentivos fiscais especiais.
Outro passo importante a criao do Instituto Nacional de Propriedade Industrial
(INPI), que substituia o antigo Departamento
Nacional de Propriedade Industrial (DNPI).
O Brasil chega, pois, ao final da dcada de

1960 com imenso potencial de crescimento e
ainda algumas questes estruturais a ser resolvidas. Nesse contexto, cresce a influncia
do economista Joo Paulo dos Reis Velloso,
chamado pelo presidente Emlio Mdici para
desenvolver as bases do I Plano Nacional de
Desenvolvimento (PND). O novo programa
se concentra intensamente na urgncia de propiciar eletricidade e outros insumos a grandes
companhias sedentas de condies para expandir a produo.
O velho Plano de Metas foi reformulado, e
antigos sonhos como a Mega-Hidreltrica de
Itaipu, usinas nucleares, a Rodovia Transamaznica e outros projetos grandiosos so retomados. O PND vigorou at 1975.
A usina de Itaipu foi um dos projetos que
mais teve sucesso. As negociaes para a construo da hidreltrica, iniciadas nos anos 1960,
ganharam fora nos anos 1970. Em 1973, o Brasil e o Paraguai assinaram o Tratado de Itaipu
que sinalizava para o aproveitamento hidre-
91
CACEX, CONCEX,
PND
Minrio de ferro da
Companhia Vale do Rio Doce
Mina de Carajs, no Par, de onde a Companhia

Vale do Rio Doce extrai minrio de ferro
Descida de rotor para montagem da

unidade 18A da Hidreltrica de Itaipu o
equipamento pesa 295 toneladas
92
Vista de uma das trs calhas do

vertedouro da Usina Hidreltrica de
Itaipu. A capacidade de vazo de
62.200 metros cbicos por segundo
ltrico do Rio Paran pelos dois pases. No ano

seguinte, foi criada uma empresa binacional
para administrar a construo da usina.
Em 1982, foram concludas as obras da barragem, as comportas foram fechadas e comeou
a ser formado o Lago de Itaipu, com rea de
1.350 quilmetros quadrados. O reservatrio
levou apenas catorze dias para ser formado. A
primeira unidade geradora de energia de Itaipu

comeou a operar em 1984. As dezoito unidades
seguintes foram instaladas ao ritmo de duas ou
trs por ano. Em 1991, a ltima unidade entrou
em operao. A hidreltrica , atualmente, a
maior do mundo, com potncia de 12.600 megawatts. Em 2000, a produo bateu recorde,
sendo gerados 93,4 bilhes de quilowatts-hora.
A entrada da energia nuclear no Brasil tambm data dos anos 70. A oportunidade existia.
Na poca, o governo brasileiro estudava mtodos para aumentar a produo de energia do
pas. Depois de algumas discusses, chegou-se
a um acordo: seria construda a primeira usina
nuclear no Brasil. Eletrobrs e Furnas foram as
responsveis pelo processo de contratao da
empresa para a construo da obra. Foi feita uma
licitao e a empresa norte-americana Westinghouse saiu vencedora. Em 1972, tiveram incio
as obras de Angra 1. Dez anos depois, em 1982,
aconteceu a primeira reao em cadeia da usina.
Em 1985, ela entrou em operao comercial.
Angra 1 abriu espao para o projeto de mais
duas usinas Angra 2 e Angra 3. As obras da
Angra 2 comearam em 1976, coube construtora Norberto Odebrechet a execuo do
projeto. Em meados da dcada de 80, o empreendimento andou a passos lentos. Protesto
de ambientalistas e reduo de recursos financeiros foram os motivos do retardo. Em 1991, o
Governo Federal decidiu retomar a construo

de Angra 2. Quatro anos mais tarde foi feita
uma nova concorrncia, dessa vez para montagem eletromecnica de Angra 2. O consrcio
vencedor Unamon - reiniciou as atividades
em 1996. A primeira reao foi em 2000. A potncia da Usina 1.350MW.
A construo da Usina Angra 3 ainda no
foi iniciada. O projeto idntico ao da Usina
Angra 2. Desde a poca da compra de Angra 2
(1976) esto estocados na Central Nuclear Almte Alvaro Alberto, em Angra dos Reis (RJ), e
na Nuclebras Equipamentos Pesados Nuclep,
em Itagua (RJ), componentes de grande porte
j adqiridios como vaso de reator, geradores
de vapor, pressurizadores, etc... A partir do
momento em que o Governo Federal tome a
deciso de construir Angra 3 sero necessrios
66 meses para a sua implantao. O Plano Decenal de Expanso de Energia do Ministrio
de Minas e Energia planeja a entrada em operao de Angra 3 em 2013.
93
Um projeto,
trs usinas
A usina nuclear Angra 1 entrou

em operao comercial em 1985,
aps treze anos de obras
Angra 2, cujas obras foram interrompidas

devido a protestos de ambientalistas
e reduo de recursos financeiros, foi
inaugurada somente em 2000
Angra 1 e Angra 2
96
E as mquinas
no param
O Bandeirantes, da Embraer, foi o

primeiro avio fabricado e comercializado
em larga escala no Brasil
Em meio s turbulncias polticas, novas empresas despontam ou intensificam projetos. Em

1962, surgia a Ergomat, fabricante de tornos.
A Jaragu, uma empresa de equipamentos de
informtica, atua com sucesso em ramos como
siderurgia, leo e gs, minerao, ferrovias e
indstria alimentcia.
Outra grande empresa que surge no perodo
a Caterpillar, que chega ao Brasil em 1954 e
comea a produzir em 1960, com sede no bairro
da Lapa, em So Paulo. O investimento da Caterpillar no pas foi o segundo da empresa fora
de territrio americano. Uma aposta do grupo
no pas do futuro.
Em 1969, fundada a Empresa Brasileira

Aeronutica S.A, Embraer, decidida a produzir avies na terra de Alberto Santos Dumont.
A Embraer era a concretizao de um antigo
projeto de militares que sonhavam em constituir uma indstria aeronutica no pas. O
Bandeirantes foi o primeiro avio fabricado e
comercializado em larga escala no Brasil.
Na rea automobilstica, em 1964, foi criado
um programa de financiamento de carros populares pela Caixa Econmica. Nasciam
a verses de automveis mais simples,
como o Teimoso, uma derivao do
j franciscano Gordini, o Pracinha,
da Vemaguet, o Fusca P-de-boi
e o Profissional, da Simca. Os compradores

mais exigentes saam das concessionrias diretamente s lojas de acessrios para transformar
os carrinhos em carres.
Em 1969, o empresrio Joo Augusto do
Amaral Gurgel ousa uma empresa com o prprio nome. Traz na bagagem a experincia de
estagirio da GM americana e o sonho de ter
uma marca 100% nacional. Comea produzindo jipes e utilitrios em Rio Claro, no interior
de So Paulo. Surge o Xavante, com mecnica
bsica da Volks. Gurgel tambm criou o Itaipu,
um carro eltrico. Em 1988, nasce o BR-800. A
concorrncia com modelos estrangeiros e, con-
seqentemente, a falta de dinheiro para investir

anunciam a morte prematura do Gurgel. Em
1994, foi decretada a falncia da empresa, aps
uma produo de cerca de 40.000 carros.
No custa lembrar: foi no corao da indstria automobilstica, o ABC Paulista formado
pelas cidades de Santo Andr, So Bernardo do
Campo, So Caetano do Sul e Diadema , que
surgiu um novo personagem da poltica brasileira: a classe operria. Com as histricas greves
de 1979 e 1980, os metalrgicos afrontaram a
ditadura e lutaram por condies melhores. Foi
nesse ambiente que cresceu a liderana de Luiz
Incio Lula da Silva, atual presidente do pas.
97
Greve dos metalrgicos em 1979 e 1980

com Luiz Incio Lula da Silva: desponta a
classe operria na poltica brasileira
Bandeirantes, da Embraer
100
Weg, de Jaragu
para o mundo
Mas a histria da Weg, em Jaragu do Sul,

Santa Catarina, talvez seja o melhor exemplo
do quanto o talento e a coragem de empreender podem sobrepor-se s turbulncias de uma
poca. No comeo da dcada de 1960, o funcionrio de uma empresa de escapamentos da regio de Jaragu do Sul, Santa Catarina, Eggon
Joo da Silva, soube que um amigo estava tendo dificuldades com os motores que trazia de
So Paulo para o frigorfico.
Eggon, outro mecnico, Geraldo Werninghaus, e um eletricista, Werner Ricardo Voigt,
montaram uma fbrica de motores, Weg, que
em alemo quer dizer caminho. De um motorzinho para refrigerador e capital de 11.000
dlares nascia uma empresa que, nos primeiros
trs meses, fabricava 146 motores e viu que tinha um grande caminho pela frente.
De 1961 at 1970, o nmero de funcionrios
da Weg salta de nove para 409; e a produo
pula de 146 para 45.560 motores. Na dcada de
1970, a empresa comea a exportar. E no pra
de crescer: em 1972, montam uma fundio e,
em 1973, ampliam ainda mais o parque fabril.
Em 1980, j so 3.542 funcionrios e 971.000 as
mquinas produzidas.
No comeo da dcada de 1980, a Weg enfrenta turbulncias, as vendas despencam e surge a
idia de diversificar. Nasce a Weg Mquinas,
para produzir mquinas eltricas de grande
porte para segmentos como minerao, petroqumica, usinas, papel e celulose.

A empresa compra tambm uma fbrica de
tintas e investe em reflorestamento para uso
prprio j que a madeira muito utilizada
na produo de motores. Uma estratgia feliz:
os anos 1990 ficaram marcados pela instalao
de filiais em outros pases; e a dcada de 2000
pela instalao das fbricas nos principais blocos comerciais.
Hoje so 15.000 funcionrios, 11.000 s na
unidade principal de Jaragu do Sul, e 2.000
fora do pas. So 9 milhes de motores por ano,
de 30.000 tipos diferentes.
O sucesso da Weg resultado de investimento em pessoas e tecnologia e de uma bem definida estratgia de longo prazo. Isso em todos
os momentos da histria. Um exemplo claro:
j em 1968, a empresa investia num Centro de
Treinamento, apostava na mo-de-obra local.
A Weg tambm tem programa de participao nos lucro para os funcionrios. Chegou nos
anos 1990 com distribuio de 12,5% do lucro
para todos os funcionrios, em cotas proporcionais ao salrio de cada um.
A companhia tambm aposta nas exportaes, que trouxeram, alm de dlares, uma
experincia muito enriquecedora: clientes mais
exigentes, mercados mais sofisticados e concorrentes de peso. O processo comeou em 1970, e,
nos primeiros anos de vendas externas, a Weg

j chegava a cinqenta pases.
Para cuidar da parte comercial, na dcada de
1990 foram implantadas as filiais industriais,
que hoje so dezenove. Uma terceira fase comea em 2000, com a instalao de fbricas
fora do pas: na Argentina, Mxico, Portugal
e, agora, China. Dentre os 2.000 funcionrios
no exterior, esto setenta brasileiros.
O prximo passo da Weg entrar firme na
rea de solues para automao da indstria
e na rea de energia, alm de manter presena
mais ativa no mercado de aes.
A WEG, que no incio em 1961

fabricava 146 motores, atingiu a marca
de 100 milhes de motores em 2006
Ferramentaria da WEG, onde so

construdas ferramentas utilizadas
na fabricao de seus produtos
101
102
Anos 1970,
o II PND
Apesar da crise mundial do petrleo, o chamado milagre brasileiro dos anos 1970 foi marcado
pela continuidade da substituio das importaes de bens de capital e insumos bsicos por
meio do II Plano Nacional de Desenvolvimento
(II PND) e por grandes obras de empreiteiras.
A execuo do II PND implicou elevados investimentos, que permitiram a manuteno do crescimento do PIB e da produo industrial, ainda
que em taxas inferiores ao perodo 1968-1974. O
governo defendia a vanguarda tecnolgica. Computadores, enriquecimento de urnio, combustvel slido para foguetes espaciais, qumica fina,
tudo aquilo que os empreendedores brasileiros
vislumbravam como sonho inatingvel se tornara
assunto para discusso com o governo.
O perodo foi, realmente, de passos decisivos

para o futuro do pas. Entidades representativas
da indstria tomaram a frente nas negociaes
entre parceiros locais, fornecedores multinacionais de tecnologia e rgos governamentais.
Uma lei do governo dava o tom da conversa: estabelecia que, para ser financiado pelo BNDES,
o equipamento deveria apresentar pelo menos
70% de contedo nacional.
O plano previa, ainda, uma diviso regional da planta industrial do pas. Parte era fiel
vocao clssica do pas, e outra, de olho nas
vantagens geopolticas de cada regio, visava
alocar os recursos de forma inteligente.
Angra 2 durante processo de

reabastecimento de urnio,
processo que ocorre uma vez por
ano, durante dois meses
Especialmente a informtica comea a ganhar fora. Surge a estatal Computadores Brasileiros, a Cobra, nossa primeira fabricante de
computadores, e, a seguir, a Scopus.
Fundada em 1975 por Josef Manasterski, Clio Yoshiyuki e Edson Fregni, a Scopus comea
as atividades como prestadora de servios, tanto na manuteno de computadores como na
pesquisa e em projetos de informtica. Demanda em alta, logo a empresa passou a produzir,
em pequena escala, equipamentos digitais.
Experincia no faltava aos trs professores:
alm de participar de projetos desenvolvidos em
1971-1972 na Universidade de So Paulo (USP)
para nacionalizar a tecnologia dos computadores, um deles, Manasterski, foi, no perodo de
1973-1975, o coordenador da equipe que criou o
primeiro computador de mdio porte da Escola
Politcnica da USP, o G-10.
Os fundadores da Scopus tambm haviam
participado, em 1972, da montagem do primeiro computador projetado no Brasil, apelidado
de Pato Feio, integrando a equipe do Laboratrio de Sistemas Digitais da USP.
Em 1976, nasce a Prolgica, outra empresa do
setor de informtica. Os fundadores, Leonardo Bellonzi e Joseph Blumenfeld, resolveram
comercializar o prottipo da mquina contbil
que acabavam de montar. Seis meses depois,

lanavam o produto no mercado nacional. Passaram de distribuidores a produtores de equipamentos eletrnicos.
A partir de 1980, a Prolgica ocuparia destacada posio entre as produtoras nacionais da rea
de informtica. Em 1985, j ocupava o terceiro lugar na classificao das companhias nacionais do
setor, empregando mais de 1.500 funcionrios.
Uma das razes do sucesso da Prolgica foi a
diversificao. Sua linha de micros inclua desde modelos mais simples at equipamentos mdios. Em 1985, seguindo tendncia do mercado
internacional, lanou o SP 16, um micro modular compatvel com o PC da IBM. Impressoras
matriciais, unidades de disco rgido e de disco
flexvel completavam a linha da Prolgica.
103
Scopus e
Prolgica,
a nossa
informtica
TVA 80 da Scopus, primeiro terminal de vdeo

fabricado no Brasil. Era um modelo simples,
sem capacidade de processamento
104
Petroqumicas,
Dedini, Fiat
A dcada de 1970 foi marcada tambm pela

inaugurao de plos petroqumicos. Entre
1972 e 1973, comeava a operar no pas a Central de Matrias Primas do Plo Petroqumico
de So Paulo (I Plo Petroqumico Brasileiro).
Em 1978, iniciam-se as Operaes da Central
Petroqumica do Plo de Camaari, o II Plo
Petroqumico Brasileiro. Em 1982, a vez do
terceiro plo petroqumico, a Central Petroqumica de Triunfo, no Rio Grande do Sul.
No setor de mquinas, vale lembrar a forte
presena da Dedini. Criada em 1920, em 1975,
com o advento do Pr-alcool, que a empresa

d o grande salto tecnolgico e passa a liderar
o mercado nacional de fabricantes de fbricas.
Constri maquinrio e equipamentos usados
em usinas de acar e lcool, siderrgicas ou
cervejarias. A tecnologia, desenvolvida aqui,
exportada para vrios pases.
Em 1976, outra montadora aporta no Brasil.
A Fiat Automveis, que monta fbrica em Betim, Minas Gerais. o marco da descentralizao do setor automotivo.
I Plo Petroqumico brasileiro em

So Paulo, com destaque para a
Refinaria de Capuava da Petrobras
Funilaria da Fiat, em
Betim, Minas Gerais
Produo do primeiro
prottipo da FIAT, 1975
108
As novas
tecnologias
dos anos 1980
O movimento diretas j buscava a

instituio do Estado de Direito
Os anos 1980 foram marcados por progresso

no campo poltico e desempenho bastante razovel nos indicadores sociais. A construo do
Estado de Direito, o aperfeioamento constante do sistema eleitoral, a alternncia no poder,
a obedincia a decises da Justia, o reconhecimento da cidadania vinham impor nova agenda social aos governantes, com melhoria nos
indicadores da educao, dos servios urbanos
e at na sade pblica. Na rea econmica, porm, a indstria e a sociedade brasileira tinham
de lidar com velhos fantasmas e problemas,
como o crescimento tmido e as trepidaes do
processo de abertura.
Na dcada de 1980, tambm acontece a chamada terceira fase do processo de industrializao,
caracterizada pelo domnio de novas tecnologias: computadores, automao industrial no

Brasil, microcomputadores e softwares. Mas
nem mesmo isso conseguiu levantar o setor industrial, que passava por um perodo de grandes
dificuldades. A expanso da capacidade instalada ocorreu, principalmente, em conseqncia
dos projetos remanescentes do II PND, mas limitada a setores como siderurgia e celulose.
Sob o peso da dvida externa e do elevado
preo do petrleo, os pases em desenvolvimento enfrentaram graves crises econmicas na dcada de 1980. Os governos militares chegavam
ao fim, mas o Brasil continuava vivendo uma
sria turbulncia econmica, que veio culminar

no Plano Cruzado, hiperinflao e moratria.
A sociedade brasileira sofre com o aumento
dos preos e os sucessivos planos econmicos.
Depois de quase quinze anos de preos razoavelmente estveis e sem o incmodo de crises cambiais, o pas viu esse quadro mudar na
dcada de 1980. A inflao alta apontava para
tempos turbulentos, e os sindicatos, agora livres, clamavam por reajustes salariais trimestrais. As contas externas escaparam tanto do
controle que, s vsperas do Natal de 1982, o
pas decretou moratria.
Do incio dos anos 1970 at o final dos 1980, o
Brasil vinha realizando grandes investimentos
na rea de infra-estrutra e energia, especialmente por meio das estatais. Da para a frente,
sem recursos e com o custo do capital tornando-se proibitivo, o governo parou de investir.
Logo viriam as privatizaes.
A intensa mobilizao popular que sustentou
o congelamento de preos, em vigor a partir
de maro de 1986, e a conseqente disposio
de buscar um modelo estvel de preos deram
ao setor industrial oportunidade para provar
que meio sculo de incentivos oficiais havia
amadurecido a indstria nacional, tornado o
segmento responsvel e capaz de gerar os investimentos necessrios aos novos desafios do

desenvolvimento.
Nas indstrias, o choque de competitividade
comeou de dentro para fora. As empresas tiveram de investir em certificao de qualidade,
operadores de logstica integrada, prestadores
externos de servios de informtica, cursos
profissionais, todas as inovaes da gesto contempornea. Claro que, com isso, aumentaram
os problemas das indstrias menos preparadas
para enfrentar tal situao.
Durante o governo de Jos Sarney, a indstria ganhou reforo com as chamadas Cmaras
Setoriais e os Programas Setoriais Interligados,
com enfoque nas cadeias produtivas.
Entre as vrias iniciativas testadas no processo de redemocratizao do pas, o Plano Cruzado revelou-se o mais ousado e impactante
projeto concebido para acabar com a inflao e
relanar o crescimento no pas. Ele retirou trs
zeros da moeda e mudou-lhe o nome: passou
de cruzeiro para cruzado. Outro ponto importante: em 1984, por meio da Poltica Nacional
de Informtica, o governo criou a reserva de
mercado para microcomputadores.
109
110
O choque da
globalizao
A abertura da economia que marcou

a era Collor trouxe novos desafios
ao setor industrial. Fernando
Collor e George Bush discutem a
abertura da economia brasielira
A era de Fernando Collor foi marcada pela

abertura econmica e por uma amarga continuao da dcada perdida. Foi um perodo
decepcionante para o setor industrial, pois o
processo de abertura pressupunha tambm, do
lado do governo, uma srie de modernizaes:
reduo de impostos, melhoria nos portos, na
legislao trabalhista, na modernizao do Estado e nada isso aconteceu.
At ento muitas empresas vinham atuando
num mercado protegido, sem se preocupar com
a competitividade tanto em termos tecnolgicos como em termos econmicos. No foi fcil,
para elas, enfrentarem os desafios diretos da
concorrncia externa. O choque foi menor para
aquelas empresas que j vinham exportando e,
conseqentemente, enfrentando a competio
dos pases mais desenvolvidos.
Com o governo de Fernando Collor, pode-se
dizer que a filosofia do setor industrial mudou.
Antes, a meta era fazer com que um produto
fosse mais nacional possvel, e no importava o
preo final. Com a abertura, a regra agora era
produzir o que tem escala e economicamente vivel da forma mais competitiva possvel.
Desse conjunto de critrios vai depender o contedo de nacionalizao da produo. Resultado: passou-se a importar mais componentes e a
fabricao de alguns produtos foi abandonada
definitivamente. As multinacionais entraram
pesado, ditando nova estratgia: o mercado

global. A ordem era concentrar a produo
para ganhar em escala.
Nesse quadro, ao longo da dcada de 1990
ocorreu aumento da participao estrangeira
no setor de mquinas e equipamentos brasileiro. Em 1997, ela correspondia a 42% da receita
operacional lquida do setor. Em quase todos
os ramos da indstria de bens de capital instalada no pas, exceto mquinas-ferramenta, a
liderana nos anos 1990 cabia a empresas multinacionais. Elas predominavam no segmento de bens de capital feitos sob encomenda.
As estrangeiras se aproveitavam de vantagens
como disponibilidade de matria-prima e mode-obra barata para produzir aqui. Em geral,
as companhias escolhiam o Brasil como base
produtiva para atender tambm ao mercado
sul-americano.
Assim, parte da cadeia produtiva brasileira
de bens de capital foi internacionalizada na dcada de 1990. Entre as principais razes est a
ausncia, no pas, de escala de produo para
alguns componentes, principalmente aqueles
tecnologicamente sofisticados. Com elos no
exterior, o setor viu os custos nesse perodo
passarem a depender, cada vez mais, do comportamento da taxa de cmbio algumas empresas aqui instaladas importavam entre 30% e
40% de insumos.
Sem se dispor a enfrentar um problema crucial, a prpria reforma, o governo criou, digase, mais medidas para incentivar o crescimento
e a modernizao. J em 1990, lanava uma
Poltica Industrial e de Comrcio Exterior.
Vieram tambm polticas de competio com
cronograma de reduo das tarifas de importao e defesa da concorrncia. dessa poca o
Programa Brasileiro de Qualidade e Produtividade (PBQP), o Programa de Competitividade
Industrial (PCI) e o Programa de Apoio Capacitao Tecnolgica (Pacti).

Nessa mesma linha foi criado, em 1991, o
Programa de Financiamento s Exportaes
(Proex). Em 1993, foram lanados incentivos
fiscais para a capacitao tecnolgica da indstria e da agropecuria, Programas de Desenvolvimento Tecnolgico Industrial (PDTI) e
Agropecurio (PDTA). Em 1995, surgia a Cmara de Comrcio Exterior (Camex).
111
Mas no incio dos anos 90 ficava claro que a

capacidade de financiamento do governo central
se esgotara. Crescia a convico de que chegara o
momento de privatizar o aparato construdo sob o
comando do Estado. Os leiles de ativos, espordicos at 1993, tornaram-se cada vez mais freqentes.
Na base industrial, capitais locais se aglutinaram
e puderam sustentar o controle de setores chaves,
como a siderurgia, a petroqumica e a grande mineradora Companhia Vale do Rio Doce.
112
Nova euforia,
o Plano Real
Em 1994, um pacote de medidas do governo

trouxe nova perspectiva economia brasileira.
Era o Plano Real, e o sucesso no se fez esperar.
No mesmo ano, o Produto Interno Bruto (PIB)
cresceu 5,67% e o setor industrial apresentou
evoluo de 7%. A agropecuria tambm se expandiu 7,6% e colheu uma safra que h muito
no se via no pas: cerca de 80 milhes de toneladas de gros. Tempo de justificada euforia.
No ano seguinte, 1995, o faturamento do setor de mquinas e equipamentos contabilizava faturamento de 26 bilhes de dlares, mas
algumas pendncias ainda impediam novos
investimentos. A indstria inteira clamava por
reformas, como a tributria, que at hoje no
foi completada. Em 1996 promulgada a Lei
de Propriedade Industrial. O pas continua
sentindo os efeitos positivos do Plano Real.
O ano 2000 foi de instalao dos chamados

Fruns de Competitividade, do Ministrio do
Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior. O projeto foi criado com o objetivo de
aumentar a produtividade e a competitividade
internacional de alguns setores da economia.
Entre outros, foram instalados fruns da cadeia
do algodo e txteis, madeira e mveis, couro
e calados.
Em 2003, foi criada e aprovada uma nova
Poltica Industrial, Tecnolgica e de Comrcio
Exterior (Pitce). Em 2004, a Agncia Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) e
o Conselho Nacional de Desenvolvimento Industrial (CNDI). So os tempos do governo do
ex-metalrgico Luiz Incio Lula da Silva.
A tecnologia de ponta acompanha o Brasil

no sculo xxi, a indstria do pas referncia
em diversos setores, como agronegcio, aeronutica e biotecnologia. Um dos motivos que
as companhias, que sobreviveram aos vrios
planos econmicos, aos intensos perodos de
crise e abertura da economia saram fortalecidas dos perodos turbulentos. Investiram em
equipamentos dos mais modernos e passaram a
fabricar produtos e servios muito competitivos
no novo sculo.
Os nmeros das grandes indstrias do Brasil
impressionam os estrangeiros. A Companhia
Siderrgica Nacional (CSN), por exemplo, fechou o ano de 2005 batendo recordes. A principal
usina produziu cerca de 6 milhes de toneladas
de ao bruto e mais de 5 milhes de toneladas
de laminados, sendo considerada, atualmente,
uma das mais produtivas do planeta.
A Companhia Vale do Rio Doce tambm se
sagrou no mercado mundial. a maior produtora e exportadora de minrio de ferro do mundo e uma das maiores produtoras integradas de
alumnio. Calcula-se que suas reservas de ferro
isso sem contar os outros minrios possam
durar 400 anos. A empresa tambm expandiu seus negcios em pontos estratgicos, est
presente em pases dos cinco continentes e tem
escritrios em Nova Iorque, Bruxelas, Johanesburgo, Tquio e Xangai.
A companhia tambm se destaca na Amrica

Latina. a maior empresa privada da regio. E
no pra de crescer. Est investindo na produo de cobre e na implantao de novas siderrgicas no Brasil. A estratgia ter participao
minoritria nessas empresas e tambm investir no melhoramento da estrutura logstica do
pas. A Vale do Rio Doce j controla ferrovias
importantes do pas. Tudo isso com a ajuda de
mquinas modernas, com tecnologia ponta.
Outra companhia que representa a tecnologia
brasileira no exterior a Petrobras. As boas novas comearam em 1997, quando, por meio da
estatal do petrleo, o Brasil ingressou no seleto
grupo de dezesseis pases que produzem mais
de 1 milho de barris de leo por dia.
Em 2003, ano do aniversrio de cinqenta
anos da empresa, a Petrobras dobrou a produo diria de leo e gs natural, ultrapassando
a marca de 2 milhes de barris, no Brasil e no
exterior. Investindo em pesquisa e tecnologia, a
companhia identificou novas provncias petrolferas de leo leve no Estado do Esprito Santo
e em Sergipe.
O ano de 2005 tambm foi cenrio de diversas conquistas da Petrobras. Foi produzida uma
mdia diria de leo e gs de 2,217 milhes de
barris por dia. E a companhia ultrapassou, pela
primeira vez, a marca nacional de 1,8 milho
de barris de petrleo por dia, fazendo o pas
113
Os recordes
do sculo XXI
Plataforma P-50 da Petrobras
114
Plataforma P-50 da Petrobras
chegar perto da auto-suficincia. Com equipamentos de ponta, em 2005, a empresa tambm

bateu o recorde brasileiro de profundidade de
perfurao com um poo inclinado que chegou

a 6.915 metros alm do solo do fundo do mar,
na Bacia de Santos.
No agronegcio, as exportaes brasileiras de

carne, soja e suco de laranja, por exemplo, so
fruto de investimentos pesados, principalmente em tecnologia, com maquinrio moderno,
tecnologia de ponta nas plantas fabris e gesto
eficiente do negcio.
As exportaes de carne de frango dos ltimos anos podem ilustrar bem tal cenrio. Em
2004, o Brasil conquistou, pela primeira vez, a
posio de maior exportador do mundo. Isso
tanto em volume quanto em receita. O ano seguinte, 2005, tambm foi de recordes histricos
para o setor, e o Brasil se consolidou como o
maior exportador mundial de carne de frango,
foram 2,8 milhes de toneladas crescimento
de 15% em comparao a 2004. E as mquinas,
principalmente a mquina-ferramenta, tm
papel importante nesse desenvolvimento. So
equipamentos construdos pela indstria de
mquinas que garantem agilidade e eficincia
s empresas exportadoras.
A tecnologia industrial brasileira tambm
pode ser vista por meio da reativao das ferrovias. Os investimentos feitos nos ltimos dez
anos modernizaram o parque industrial e, em
2005, um nmero recorde de vages foi produzido no pas 7.500. Isso aconteceu graas
a antigas empresas que receberam sangue e
investimento novo, como a Fbrica Nacional
de Vages e a Cobrasma que atualmente pertence a uma joint-venture entre a norte-americana Amsted Industries e a brasileira Iochpe
Maxion. Novas companhias tambm entraram
no ramo, como a Randon. Com isso, o setor se
consolidou no Brasil, inclusive, como plataforma de exportao para multinacionais. Ponto,
novamente, para nossa indstria.
As mquinas agrcolas igualmente so um
exemplo do Brasil moderno. O pas , hoje,
referncia em agricultura tropical e isso graas
aos investimentos em tecnologia. Mquinas,
tratores, colheitadeiras impressionam pela
destreza e particularidade. De Canoas, no
Rio Grande do Sul, por exemplo, saem tratores e colheitadeiras adequadas agricultura
de preciso para todos os cantos do Brasil e
para vrios outros pases. As colheitadeiras
so preparadas pare receber receptor de GPS
e monitor de rendimento.
Com os equipamentos adequados, as colheitadeiras realizam mapas de produtividade, o
que possibilita racionalizao de custos e aumento da rentabilidade no campo. O painel que
acompanha as mquinas permite monitorar todas as funes com um simples toque na tela,
alm de controlar funes automticas como
altura de corte, da plataforma e velocidade sincronizada do molinete. Tudo de primeira.
115
E na agricultura
Locomotiva da concessionria MRS
116
A vez dos
tetracombustveis
Mamona, usada para produo de

biodiesel exigida pelo governo
E no foi s o campo que viu a chegada da

tecnologia de ponta, as ruas tambm presenciaram uma revoluo. O Brasil o pas dos carros
com motores bicombustveis e, agora, tetracombustveis. O motor bicombustvel foi o primeiro
a chegar ao mercado, h trs anos, e permite o
abastecimento com lcool e gasolina. J os motores tetracombustveis ficaram prontos h um
ano e permitem que os carros rodem com lcool,
gasolina, GNV (gs natural) e nafta (gasolina
pura).
No sistema tetra, a troca de combustvel acontece sem o motorista perceber. Uma central eletrnica comanda toda a distribuio dos quatro
tipos de combustvel. E o usurio no precisa

apertar nenhum boto nem acionar chave alguma. tudo automtico.
E, por falar em combustvel, o Brasil tambm
avanou os estudos com biodiesel. Usinas para
processar mamona, soja, etc. esto se espalhando pelo pas. Estados como Piau, Rio Grande
do Norte, Par, Minas Gerais e Mato Grosso,
entre outros, j abrigam vrias usinas. A corrida
para atender medida do governo que, a partir
de 2008, exige a mistura de 2% de biodiesel ao
diesel normal. Mas, da necessidade, est nascendo uma tecnologia brasileira que pode ser, no
futuro prximo, exportada.
O Brasil do sculo XXI tambm produz urnio enriquecido. Em 2006, foi inaugurado o primeiro mdulo do conjunto de ultracentrfugas
(cascatas) da usina de enriquecimento isotpico de urnio da Indstrias Nucleares do Brasil
(INB), em Resende, no Rio de Janeiro. Com o
incio da produo nacional, o Pas passa a integrar o seleto grupo de pases que detm essa
tecnologia. Ao todo sero instalados quatro m-
dulos, perfazendo um total de dez cascatas de

ultracentrfugas nessa unidade industrial.
O urnio brasileiro extrado das minas de
Caetit, na Bahia, e tem sido enriquecido na
Europa. A previso que a primeira etapa do
projeto, quando concluda, atenda a 60% das
necessidades das usinas Angra 1 e Angra 2. o
Brasil dominando mais uma tecnologia importante para o autodesenvolvimento.
117
O urnio
enriqueceu
Fbrica de combustvel nuclear

da INB. Unidade de reconverso,
enriquecimento e produo de pastilhas
v
Medio computadorizada da placa do
bocal inferior do elemento combustvel
118
E d-lhe
tecnologia
Trator John Deere 6615
Linha de produo da Mercedes-Benz
Outra indstria que desponta no Brasil do

sculo xxi a de software. O Brasil j ocupa
a 12 posio no ranking mundial de empresas
geradoras de software e servios. O valor das
vendas do segmento corresponde a 10% do PIB.
O maior mercado de software, claro, o norteamericano, seguido do Japo, mas os brasileiros
no esto fazendo feio l fora, no.
A tecnologia nacional tambm pode ser medida pela Embraer, a empresa j produziu cerca
de 3.900 avies. As aeronaves operam em cerca
de sessenta pases. Entre os anos de 1999 e 2001,
a companhia foi a maior exportadora brasileira,
nos anos de 2002, 2003 e 2004, a empresa foi a
segunda no ranking. Em 2006, as entregas da
Embraer somaram 63 aeronaves.
No setor de mquinas no diferente, a tecnologia igualmente de ponta. E tambm por
isso que outros segmentos como o txtil, a indstria automobilstica, de mquinas agrcolas
despontam no exterior. Atualmente, o setor de
mquinas e equipamentos formado por cerca de 4.000 empresas distribudas em mais de
trinta subsetores. De mquinas grficas, mquinas-ferramenta, bombas e motobombas at mquinas agrcolas e equipamentos de ginstica.
um universo muito grande.
E muitos desses segmentos so extremamente
competitivos, como o de mquinas agrcolas e
rodovirias, bombas e motobombas e mquinas-ferramenta. O Brasil exporta prensas para a
indstria automobilstica americana, francesa e
alem. Tudo feito no pas, com qualidade, seriedade e tecnologia para estrangeiro ver.
119
linha do tempo
1854
O baro de Mau constri a

primeira ferrovia brasileira, a
Estrada de Ferro de Mau.
instaladas em solo brasileiro 60%

eram do setor txtil.
1916
Bardella instala a primeira

fundio.
1908
Nasce a Indstria Nardini.
1917
Chega ao Brasil a IBM.
1911
Delmiro Gouveia comea a

construo da primeira hidreltrica
da Regio Nordeste, aproveitando
as guas do Rio So Francisco.
1919
A Ford se instala num galpo na

Rua Florncio de Abreu, centro de
So Paulo.
1920
Nasce a Indstria de Mquinas

Txteis Ribeiro S.A.
1920
Surge a Dedini, fabricante de

fbricas inteiras.
1925
A General Motors se instala no

Brasil, em galpes alugados no
bairro do Ipiranga, So Paulo.
1927
Lanado no Brasil o carro Modelo

A, da Ford, logo apelidado
simplesmente de Ford.
1930
Nasce a Mquinas Agrcolas Romi

Ltda.
1911
1911
1860
Surgem as Indstrias Reunidas

Francisco Matarazzo.
Nascem as Oficinas Bardella.
Construda a primeira mquina

no pas, uma prensa para cunhar
moedas, que foi instalada na Casa
da Moeda do Brasil.
1889
Registro do primeiro surto

industrial no pas. O Brasil
contabilizava 600 empresas.
1889
Inaugurada a Usina de Marmelos

Zero, em Minas Gerais. a
primeira hidreltrica para uso
pblico da Amrica do Sul.
1914
Delmiro Gouveia inaugura a

Companhia Agro Fabril Mercantil
e comea a fabricar carretis de
linha de algodo.
1899
Delmiro Gouveia constri no

Recife o Mercado Derby, uma
espcie de shopping center.
1916
O empresrio Jorge Street, da

Companhia Nacional de Juta,
constri a Vila Maria Zlia, em
So Paulo. O empreendimento
abrigava os funcionrios da
fbrica.
1907
Resultado do segundo censo

industrial: 3.200 empresas estavam
1930
1937
1940
1941
Criado o Ministrio do Trabalho,

Indstria e Comrcio e tambm
a Consolidao das Leis
Trabalhistas (CLT).
Roberto Simonsen assume a
presidncia da Fiesp.
O primeiro recall de carros
de que se tem notcia no Brasil,
realizado pela GM. As peas
com defeito eram amontoadas e
destrudas a marretadas.
As indstrias Romi comeam a
fabricar tornos.
1941
Inaugurada a Companhia
Siderrgica Nacional (CSN).
1942
A empresa Jumil desenvolve a

primeira plantadora e adubadora
do pas que no precisava de fora
animal para se locomover.
1942
Fundada a Companhia Vale do

Rio Doce (CVRD).
1942
Inaugurada a Fbrica Nacional de

Motores (FNM), em Xerm, no
Rio de Janeiro.
1943
Nasce a Companhia Nacional de

lcalis.
1944
Surge a Ao Villares S.A.
1948
Funda-se a Jacto, que desenvolve e

patenteia a primeira polvilhadeira
do Brasil.
1949
Comeam a ser fabricados no pas

os caminhes FNM 9.500.
1952
Fundadas a Willys e a Vemag.
1953
A Volkswagen inaugura a primeira

fbrica.
1953
Criada a Petrobras.
1954
A Caterpillar chega ao pas
1955
A Mercedes Benz inaugura a

primeira fbrica de caminhes com
motor nacional, em So Bernardo
do Campo.
1956
A Romi lana o primeiro carro

nacional, a Romi-Isetta.
1958
Comeou a ser construda a Usina

Hidreltrica de Furnas.
1959
A IBM lana o primeiro

computador para o mercado
brasileiro, o Ramac 305.
1959
A Anderson Clayton a primeira

companhia a utilizar o Ramac 305,
da IBM.
1959
Criada a Superintendncia de
Desenvolvimento do Nordeste
(Sudene), e duas empresas do setor
de mquinas se instalam na regio:
a Romi (1965) e a Mquinas
Piratininga (1964).
1972
Iniciadas as obras da usina de

Angra 1.
1976
Funda-se a Prolgica, outra

pioneira em informtica no pas.
1976
A Fiat Automveis monta fbrica

em Betim, Minas Gerais.
1976
Comea a ser construda a usina

de Angra 2.
1978
Iniciam-se as operaes da
Central Petroqumica do Plo de
Camaari, o II Plo Petroqumico
Brasileiro.
1982
a vez do Terceiro Plo

Petroqumico, a Central
Petroqumica de Triunfo, no Rio
Grande do Sul.
1961
fundada a Weg.
1962
Surge a Ergomat, fabricante de

tornos.
1963
Inaugurada a primeira unidade

geradora de energia de Furnas.
1966
Criada a Superintendncia do
Desenvolvimento da Amaznia
(Sudam).
1966
Criados o Conselho Nacional

de Comrcio Exterior (Concex)
e o Fundo de Financiamento
Exportao (Finex atual Proex).
1967
O Banco do Brasil cria a Carteira

de Comrcio Exterior (Cacex).
1982
1969
Fundada a Empresa Brasileira

Aeronutica S.A. (Embraer).
Primeira reao em cadeia da usina

de Angra 1
1984
Entra em operao a primeira

unidade geradora de energia da
Hidreltrica de Itaipu.
1969
Nasce a Gurgel, do empresrio

Joo Augusto do Amaral Gurgel.
1972 e 1973 Comea a operar no pas a Central

de Matrias-Primas do Plo
Petroqumico de So Paulo (I Plo
Petroqumico Brasileiro).
1973
1974
1975
Brasil e Paraguai assinam o

Tratado de Itaipu que buscava o
aproveitamento hidreltrico do Rio
Paran pelos dois pases.
Surge a Computadores Brasileiros
(Cobra).
Nasce a Scopus, umas das

primeiras empresas brasileiras de
informtica.
1990
Fernando Collor de Mello assume

a Presidncia da Repblica e d
incio ao processo de abertura
econmica.
1991
Entra em operao a ltima

unidade geradora de energia da
Hidreltrica de Itaipu.
1994
Lanamento do Plano Real.
1995
Surge a Cmara de Comrcio

Exterior (Camex).
1997
O Brasil entra no seleto grupo de

dezesseis pases que produzem
mais de 1 milho de barris de leo
por dia.
2000
A Hidreltrica de Itaipu bate

recorde de produo, foram
gerados 93,4 bilhes de quilowattshora.
2000
Primeira reao em cadeia da usina

de Angra 2.
2000
Instalao dos Fruns de

Competitividade.
2003
A Petrobras dobrou a produo

diria de leo e gs natural
ultrapassando a marca de 2
milhes de barris, no Brasil e no
exterior.
2004
O Brasil conquista, pela primeira

vez, a posio de maior exportador
de frango do mundo em volume
e receita.
2005
Um nmero recorde de vages

foi produzido no pas 7.500
unidades.
2006
Lanado no pas o primeiro carro

tetracombustvel que circula com
gasolina, lcool, GNV e nafta.
2006
Inaugurao do primeiro mdulo

da fbrica de enriquecimento de
urnio das Indstrias Nucleares do
Brasil (INB), no Rio de Janeiro.
Desde a fundao, em 1937, at os dias de hoje, mudou o nome da entidade,

centuplicou-se o nmero de associados, ampliou-se o raio de ao, s uma coisa
manteve-se a mesma: a unio em torno do sonho de um Brasil orgulhoso das
mquinas que produz e do seu desenvolvimento.
Do Syndicato Abimaq, setenta anos de luta pelo Brasil

O Syndicato,
primeiros passos
Em janeiro de 1937, numa pequena sala

da Rua Quintino Bocaiva, n 4, na regio
central de So Paulo, nascia o Syndicato dos
Constructores de Machinas e Acessrios
Texteis de So Paulo. Nascia, assim com y, a
primeira entidade representativa do setor de
mquinas e equipamentos do Brasil. Comeava ali uma bela e valorosa histria de unio,
lutas e conquistas para o desenvolvimento do
Brasil. O Syndicato era resultado do empenho dos empresrios do setor de mquinas
txteis, os primeiros a perceber a necessidade
de se associar. E o momento era oportuno:
Getlio Vargas acabara de criar uma lei que
incentivava a organizao de entidades de
classe para defender interesses comuns.
Era a primeira pgina de uma longa histria de negociaes, definies de bandeiras e

posturas, modernizaes constantes e muitas
mudanas na entidade. A primeira modificao significativa aconteceu em 1940, quando o
Syndicato mudou de nome, passou a se chamar
Sindicato da Indstria de Mquinas do Estado
de So Paulo (Simesp). Motivo: a entidade comeava a agregar fabricantes de outros setores.
Nesse turbulento perodo de guerra na Europa
e adequao da indstria situao no Brasil,
o Sindicato j contava com algumas dezenas de
associados.
O ano seguinte, 1941, tambm foi importante. Pela primeira vez, muda a presidncia da
entidade. Sai Luiz Jorge Ribeiro, o primeiro
presidente, e assume Jorge de Souza Resende.

A gesto de Ribeiro fora marcada pela organizao da entidade. J a de Jorge de Sousa Rezende tem como mrito a filiao Federao
das Indstrias Paulistas (Fiep) atual Federao das Indstrias do Estado de So Paulo
(Fiesp).
Em 1942, j com mais empresas associadas, o

Sindicato muda pela primeira vez de endereo,
passa a ocupar uma sala da Federao das Indstrias Paulistas, na Rua XV de Novembro,
244, tambm na regio central da cidade. Sousa
Rezende fica no comando at 1952, quando Joo
Cavallari Sobrinho assume a presidncia.
125
Luiz Jorge Ribeiro

(presidente, 1937-1941)
Jorge de Souza Resende

Joo Cavallari Sobrinho

126
Sindimaq,
primeiras
batalhas
Torno automtico monofuso de

carros mltiplos Ergomat A 25
Milton Ayres de Almeida Freitas

Em 1956, o presidente eleito Milton Ayres

de Almeida Freitas. No ano seguinte, contratado o primeiro funcionrio da entidade, Nicollino de Cillo Filho, estudante de engenharia
de 23 anos.
A indstria brasileira de mquinas ainda engatinhava e s vai tomar grande impulso com
o advento da indstria automobilstica, j bem
no final da dcada o que tambm ampliar
consideravelmente o nmero de filiaes.
Sob coordenao da Fiesp, o Simesp passa a
participar ativamente das negociaes de acordos salariais com os sindicatos de metalrgicos.
Ainda em 1957, o Simesp realiza importante
trabalho em conjunto com a Carteira de Comrcio Exterior do Banco do Brasil (Cacex):
lderes do Sindicato sugerem ao Congresso a
elaborao de uma lei que modernize o tratamento alfandegrio do pas.
Aprovada a partir da reivindicao do Simesp, a nova lei estipula que o imposto alfandegrio, por exemplo, passe a incidir sobre o
valor dos equipamentos e no mais sobre o peso
e os tipos de componente do produto.
Nos anos seguintes, a indstria automobilstica chega ao Brasil para ficar. Como vimos
no captulo anterior, Ford, General Motors,
Volkswagen e outras montadoras causam uma
revoluo no pas. Com impressionante intensidade, as fbricas passam a movimentar diversos
setores, principalmente, o de mquinas-ferramenta, plsticos, couro e material eltrico, alm
de outros que demandam equipamentos de fundio, tratamento trmico, pintura e movimentao de materiais, como o setor de autopeas.
O governo de Juscelino Kubitschek permitia a importao de equipamentos, inclusive
usados. O Sindicato, ento, reivindica participao no processo de compra do exterior, passando a atuar ao lado da Comisso de Poltica
Aduaneira para que fosse feita seleo nas importaes. nesse momento que se introduz o
conceito de similar nacional. Cabia ao Simesp
determinar, mediante consulta aos associados,
se uma pea a ser importada tinha ou no similar nacional.
do syndic ato abimaq, setenta anos de luta pelo br asil
127
Fundio de ferro das

Indstrias Romi
128
Einar Kok,
as primeiras
Cmaras
Em novembro de 1959, realizada a primeira Feira da Mecnica Nacional, no Parque do

Ibirapuera. O evento serviu para conscientizar
os empresrios brasileiros de que a indstria
nacional era forte, que podia e sabia fabricar
mquinas. Na feira s eram exibidos produtos
nacionais. Os empresrios estrangeiros s poderiam expor prottipos de mquinas que, no
futuro, pretendiam produzir no Brasil. Essa
postura severa, depois amenizada, foi importante para estabelecer limites e valorizar a feira.
Desde as primeiras edies, a Feira Mecnica
se consolidou como o principal evento do setor
de bens de capital do pas.
A Feira Mecnica foi um evento pioneiro, organizado pela Alcntara Machado, que convidou o Simesp para uma parceria na organizao
e patrocnio. Na poca, a cultura das grandes
feiras ainda no estava disseminada no pas.
O presidente do Sindicato na poca era Einar
Kok. Eleito em 1958 e reeleito at 1983, ele esteve
frente da entidade por 25 anos. Tinha como
grande bandeira assegurar maior participao
da indstria nacional no mercado de mquinas.
Durante sua gesto, a entidade deu passos importantes. mrito de Kok agregar ao Simesp
vrios outros setores da indstria de mquinas.
Um fato lembrado com orgulho: em 1958, quando foi criada a Associao Brasileira da Indstria
de Mquinas-Ferramenta (Abimaf) e a inds-
tria de mquinas corria o risco de se dividir em

vrios fragmentos, Kok chamou os empresrios
do setor para uma conversa e os convenceu a integrar o Simesp. Surgiram ento as primeiras
Cmaras da Abimaf, respectivamente a de Mquinas Txteis, congregando os fundadores da
casa e a de Mquinas-Ferramenta.
Kok conseguiu mostrar que as reivindicaes
de um setor da indstria podiam estender-se
aos outros, pois todos, no fundo, eram bens de
capital. Dessa forma, eram poucos os pleitos
individualizados. Uma reivindicao que iria
atender aos interesses de um fabricante de mquinas da indstria grfica tambm terminaria
atendendo s necessidades do segmento de mquinas txteis ou do setor de plstico.
A palavra mais celebrada na entidade era
uma s: unio. Kok a usou tambm para conter
os conflitos internos do Sindicato, que eram, de
certa forma, curiosos. O pequeno empresrio
ficava ressabiado com o grande, o que contava
com a participao estrangeira olhava meio de
lado para o que era inteiramente nacional. O
grande desafio da entidade foi harmonizar todos os grupos e interesses.
As cmaras setoriais eram inicialmente chamados de Departamentos Nacionais. Dentro
do propsito e arte de convencer os empresrios
de diferentes setores da indstria de mquinas
a se associar, Kok props a criao de novos
departamentos. O diferencial era que o presidente de cmara deveria ser escolhido pelos
empresrios do setor. Era eleio mesmo, no
mera nomeao do presidente. Uma postura
que cativou os empreendedores.
Surgiram ento as diversas cmaras, conforme pode ser visto na Linha do Tempo ao final
do captulo.
As cmaras setoriais se dividem em dois grupos: o que segue a lgica do produto mquinas-ferramenta, bombas, vlvulas, por exemplo
; e o que segue a lgica do mercado saneamento bsico. No primeiro, discutem-se questes amplas, porm pontuais, como o destino
do produto, preos, clientes, concorrncia. No
segundo, as discusses so restritas ao mercado,

as estratgias so diferenciadas. Estudam-se,
por exemplo, as polticas do setor, a forma de
contratao das empresas, na maioria estatais,
como no caso do saneamento bsico.
Em 1963, foi editado o primeiro catlogogeral das indstrias de mquinas do pas. Tinha o nome de Especificaes do Comprador
Industrial e no foi feito pela Abimaq, mas as
empresas mencionadas eram associadas.
Em 1964, o Sindicato assume a liderana no
incentivo criao do Programa Especial de
Financiamento (Finame), ativo at hoje e que
financia novos equipamentos, de fabricao
nacional, a taxas subsidiadas e prazos mais di-
129
Einar Kok
(presidente de 1958-1983)
130
latados para pagamento. Os recursos so captados no Banco Nacional de Desenvolvimento

Econmico e Social (BNDES) e no exterior. O
Sindicato no s promoveu reunies para vender a idia como contribuiu para a realizao
dos primeiros contratos.
Einar Kok com o engenheiro Jarbas O.

Nascimento ( esq.) e o ento diretor
administrativo do SFSA, Domingos
Somma ( dir.), em visita usina
de So Jos dos Campos, 1976
131
132
Mquinas
brasileiras: a
luta continua
Durante os anos 1960, o Ministrio da Indstria e Comrcio d incio aos planos gradativos de industrializao de mquinas e
equipamentos que terminaram estabelecendo
regras para a aprovao de projetos individuais
das empresas. O objetivo era incentivar a fabricao de novos tipos de mquina no Brasil
em substituio s importadas. O Sindicato
marcou presena no Conselho de Desenvolvimento Industrial (CDI), chegando a apresentar cerca de quarenta planos de
nacionalizao de fabricao de
mquinas-ferramenta, rodovirias,
txteis, agrcolas e automotrizes.
O Sindicato tambm foi atuante
nas reunies da Associao Latino-
Americana de Livre Comrcio, obtendo concesses tarifrias para exportao de produtos

aos pases-membros.
Em 1969, surgiram os Acordos de Participao, que estabeleceram uma diviso de
interesses entre o comprador e a indstria
de mquinas. O comprador poderia importar determinados equipamentos com reduo
de tarifas alfandegrias, desde que adquirisse outros produtos de fabricao nacional.
Quando havia divergncia entre o governo e
o importador, as consultas sobre a existncia
de similares nacionais eram feitas por meio do
Sindicato, que virou uma referncia nesse tipo
de acordo. Era a chamada Anlise de Similaridade Nacional.
Outros desafios esperavam a entidade num

pas que buscava novos ares. Em 1975, para
complementar a atuao do Sindicato, foi fundada a Associao Brasileira da Indstria de
Mquinas e Equipamentos (Abimaq). Quatro
anos depois, 1979, o Simesp, em fase de grande crescimento, muda de nome para atender
os fabricantes de mquinas de todo o pas,
vira Sindicato Interestadual da Indstria de
Mquinas (Sindimaq). E a entidade passa a
ter nome e sobrenome: Abimaq-Sindimaq. O
motivo claro. Um sindicato patronal (Sindimaq) tem por finalidade negociar com os
sindicatos dos empregados; e a Abimaq fica
livre para se dedicar a questes mais amplas

do setor.
Em 1978, o Simesp participou do Grupo 14,
da Fiesp, que foi o principal articulador de negociao na retomada do processo democrtico,
depois de catorze anos num cenrio em que os
salrios eram ditados por normas governamentais. Pelo lado patronal, o Simesp se destacou
nas negociaes com os Sindicatos dos Metalrgicos, principalmente da regio do ABC, liderado, naquela poca, por Luiz Incio Lula da
Silva. Ao lado do Simesp, estavam tambm o
sindicato patronal da indstria automobilstica
e outros setores da indstria.
133
Novo nome,
velhas batalhas
134
Nova sede, o n
da informtica
Durante o mandato de Walter Sacca

(presidente, 1983-1986), a Abimaq
passou a administrar, organizar e
coordenar os Acordos de Participao
Fachada da Abimaq na
Avenida Jabaquara, 2925
Em 1983, Walter
Sacca eleito presidente, e em sua gesto a Abimaq ganha
nova sede. O prdio
prprio de sete andares, inaugurado
em 1984 na Avenida
Jabaquara, cuja construo foi iniciada na
gesto de Einar Kok,
foi mais um marco na histria do setor de mquinas e equipamentos. Com espaosas instalaes, 7.500 metros quadrados, a entidade podia
ampliar e melhorar a assistncia aos associados.
Em boa hora, pois nesse perodo o nmero
de scios comea a crescer. Com a abertura
democrtica e a intensificao das negociaes
trabalhistas, a indstria de mquinas passou a
ter, todo ano, um dissdio coletivo, e esse fato
despertou o interesse de muitos empresrios.
Os salrios se tornam assunto importante,
constantemente debatido pelos empresrios de
mquinas e equipamentos.
No incio da dcada de 1980, ainda vigorava
a Lei de Reserva de Informtica, que regulamentava um tanto rigidamente a utilizao da
eletrnica nas mquinas e equipamentos fabricados no Brasil, enquanto no resto do mundo
ela avanava em ritmo acelerado. A lei criava
dif iculdades para

que nossa indstria
acompanhasse os
passos do planeta.
Era vedado ao empresrio importar um
produto eletrnico se
houvesse similar nacional. Independentemente da qualidade
do produto ou da boa
inteno da lei, o fato que o preo daqui era de
trs a cinco vezes maior que l fora. A diferena criava um srio problema de competitividade
para a indstria nacional e um risco de defasagem tecnolgica. E quem est disposto a comprar um equipamento independente de preo? E
mais defasado em relao ao importado?
A Abimaq entrou nessa queda de brao com
o governo, mas o problema s acabou em 1990,
quando Fernando Collor revogou a Lei de Reserva de Informtica, numa deciso que criou
condies para modernizar e tornar competitiva nossa tecnologia em todos os setores.
Outra atividade importante na gesto 19831986 do Sindicato: a Abimaq passou a administrar, organizar e coordenar, aliada ao governo, os
j conhecidos Acordos de Participao. Em funo da legislao da poca que ia muito alm da
Lei de Reserva de Informtica , a importao
de bens de capital era, como vimos, condicionada

aos acordos com a indstria nacional.
Foi uma ao muito importante. De 1975 a
1986, homologaram-se pela Cacex quase 2.000
casos de acordos e revises de Acordos de Par-
ticipao, com valor total negociado da ordem

de 41 bilhes de dlares. E em 1987, no perodo
de janeiro a abril, foram homologados dezenove novos acordos, movimentando mais de 100
milhes de dlares.
135
136
Delben Leite e a
descentralizao
Em 1986, com a democracia sacudindo o pas,

a Abimaq tambm respirou novos ares. Com o
fim do ciclo de governos militares, a entidade
viveu, aps 49 anos, a primeira disputa eleitoral. Com comparecimento de 96% dos associados e aps dois intensos turnos no primeiro
deu empate , a oposio venceu a situao; e
Luiz Carlos Delben Leite foi eleito presidente.
Na poca, Delben era diretor do departamento
de Mquinas Grficas da entidade. A acirrada
disputa provocou algumas fissuras, mas logo a
causa comum se revelou mais forte. A atuao
da entidade, at ento mais voltada para a proteo do produto nacional diante dos estrangeiros e questes tributrias, foi redirecionada.
A Abimaq ganhou mais agilidade com
a informatizao e a reestruturao.
Novos servios passaram a ser oferecidos, e trabalhos de maior envergadura
puderam ser desenvolvidos.
Um dos problemas srios identificados na gesto de Delben Leite foi
a questo trabalhista. Os acordos, as
convenes coletivas, eram feitos sempre obedecendo aos interesses da indstria automobilstica, o que nem sempre
era bom para a indstria de mquinas.
Comrcio Exterior e dvidas jurdicas
tambm passaram a integrar a pauta da
Abimaq.
Outro ponto importante que o pas era

arrebatado pelos vrios pacotes econmicos
Plano Cruzado, Vero, Collor I e Collor II
, que exigiam grande movimentao do setor de mquinas e equipamentos e postura de
dilogo constante com empresrios, governo e
trabalhadores.
A gesto de Delben Leite foi tambm marcada pela abertura e descentralizao da Abimaq.
Antes, as decises eram muito concentradas na
presidncia e na diretoria-geral. Logo nos primeiros anos, foram criadas entre doze ou treze
diretorias, cada uma com aes especficas. Perodo em que surgiram vrios departamentos,
como o de Relaes Trabalhistas, Promoo de
Comrcio Exterior, Administrativo, Financeiro e Assuntos Jurdicos. Tambm foi criado um
comit de poltica industrial para debater, no
mbito da Abimaq, todos os assuntos relativos
poltica industrial do pas. Dessa forma, a entidade pde se posicionar de maneira correta
defendendo todos os interesses da indstria de
mquinas e equipamentos nas conversas com o
governo ou com outros setores. Os empresrios
estavam afinados no discurso.
Com a nova gesto, a entidade conquistou
posio poltica destacada, mais forte e de
muito respeito no s entre entidades como
Fiesp e Confederao Nacional das Indstrias
(CNI), como no governo federal e no Minis-
trio da Cincia e Tecnologia, do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio e no Ministrio

do Trabalho.
Outro fato importante da primeira gesto de
Delben Leite foi a criao do prmio Sindimaq
de Desenvolvimento Tecnolgico, em 1987. O
objetivo era incentivar os investimentos em
tecnologia. A Abimaq passou a pregar o desenvolvimento da indstria local e no apenas
a defesa das fronteiras nacionais. Vrios profissionais da rea tecnolgica foram chamados
para avaliar os trabalhos inscritos no prmio.
E a busca pelo desenvolvimento tecnolgico
no parou a. A diviso de Desenvolvimento
Tecnolgico e Profissional, tambm criada no
perodo, firmou, entre outros, acordos com a
Itlia e a Frana. O objetivo era identif icar
empresas semelhantes
nesses pases e, dessa
forma, transferir tecnologia ao Brasil.
Tambm nos anos
1980, foram criadas as
delegacias regionais,
com a inteno de facilitar o atendimento
de associados fora de
So Paulo. Foram
instaladas represen-
taes da Abimaq em Minas Gerais, Recife,

Santa Catarina, Paran, Rio de Janeiro e Rio
Grande do Sul. Foi nesse perodo aberto um
escritrio em Braslia para acompanhar mais
de perto a evoluo de todos os assuntos que
afetavam um setor to variado e complexo
como o que produz de mquinas.
No final da dcada de 1980, foi criada a Diretoria de Feiras e Exposies Nacionais e
Internacionais. A Abimaq passou a organizar
a participao do Brasil em feiras no exterior
com ajuda do governo federal, por meio do
Itamaraty. O objetivo da parceria com Braslia era diminuir o custo para que os associados que participavam de eventos no exterior
pudessem mostrar com mais fora a cara no
mercado internacional.
Foi nesse perodo, e nessa gesto,
que a Abimaq comeou a promover
misses comerciais
para os pases com
os quais o Brasil j
mantinha relaes
comerciais e tambm para regies
onde os empresrios
brasileiros manifestavam interesse em
137
Luiz Carlos Delben Leite

Anncio do Prmio Sindimaq de

Desenvolvimento Tcnolgico
Fachada do edifcio da Associao

Empresarial de Joinville, onde se
localiza a nova Sede Regional de
Santa Catarina (SRSC) da Abimaq
138
comercializar produtos. A estratgia era participar de eventos l fora, mostrar o que era a
indstria de mquinas no Brasil e o papel da
Abimaq e fazer contatos, atraindo assim ao
pas potenciais compradores estrangeiros.
A Abimaq conseguiu ainda firmar parcerias
importantes com bancos, como o Bradesco e
o Banco do Brasil. A inteno era disponibilizar mais crdito para a compra de mquinas
principalmente durante eventos promocionais, como a Feira Mecnica. Foi nessa poca,
pelo final da dcada de 1980, que se criou o
programa Ouromaq. Os empresrios podiam
ento comprar mquinas por meio do Finame,
que financiava at 70% do valor; e os bancos

financiavam mais 20%.
Outro marco foi a transformao, em 1988,
do Sindimaq em sindicato nacional. O nome,
no entanto, foi mantido, pois o Sindimaq j era
conhecido internacionalmente e era um dos
maiores da Amrica Latina.
As aes da gesto Delben Leite acabaram
atraindo mais associados. De 700, quando ele
assumiu, o nmero passou para 1.420, quando
Delben Leite deixou a presidncia, em 1991. Entrou Luiz Pricles Muniz Michelin, que ficou
apenas um ano no comando da Abimaq e foi
substitudo por Srgio Paulo Pereira de Magalhes, que permaneceu na presidncia at 1998.
Luiz Pricles Muniz Michielin,

presidente da Abimaq entre 1991 e 1992
Desde 1980, a Abimaq organiza

a participao do Brasil em feiras
internacionais como a Argenpls 2006
A dcada de 1990 foi marcada, alm da defesa da indstria nacional, pela promoo de
feiras, o estmulo qualidade e inovao
tecnolgica. Foi nos anos 1990 que nasceu o
sistema Agrishow, formada pela Abimaq,
Anda, Abag e Sociedade Rural. A primeira
feira aconteceu em Ribeiro Preto, em 1994.
Oitenta e seis empresas participaram do evento, e o pblico registrado foi de cerca de 50.000
pessoas. Em 1999, passou a participar tambm
a Agrishow Pecuria, feira de tecnologia de
produo animal. O negcio deu bons resultados, e o sistema foi ampliado para novas regies do pas, como Mato Grosso e Bahia. Em
2002, surgiu a Agrishow Cerrado, realizada
em Rondonpolis. Dois anos mais tarde foi a
vez de Rio Verde receber a Agrishow Comigo.
Em 2004, o ano da expanso para o Nordeste, a Agrishow foi realizada em Lus Eduardo
Magalhes, na Bahia. Cerca de 20.000 pessoas afluram ao local.
Para cuidar das feiras, inclusive do Agrishow,
foi criada uma agncia, a Publi, que pertence
Abimaq: uma forma encontrada pela entidade para administrar os lucros obtidos em feiras
de mquinas e exposies, por exemplo, pois a
Abimaq uma instituio sem fins lucrativos.
A Publi uma empresa limitada, mas 99%
das cotas pertencem Abimaq e 1% ao presidente da entidade. Quando um presidente
deixa o cargo, deixa as cotas para o sucessor.

A Publi tem a prpria contabilidade, fatura
a receita, paga todos os impostos e transfere o
lucro para os acionistas, no caso a Abimaq.
Dois outros pontos marcaram a gesto de
Srgio Magalhes: a consolidao de uma central de servios completa para os associados e
a internacionalizao do setor. Magalhes foi
um dos responsveis pela profissionalizao da
ao institucional. Criou um programa para
transformar as duas entidades Abimaq e Sindimaq em verdadeiros bancos de servios aos
associados e ao setor. Os funcionrios das duas
entidades receberam treinamento para atender a todas as demandas dos associados. Entre
as prticas adotadas na gesto de Magalhes,
estava a disponibilizao da sede para eventos
dos associados. Foram realizados mais cursos
tcnicos, seminrios e exposies. O Salo do
Marceneiro e o Salo da Costura, por exemplo,
foram realizados nesse perodo.
Magalhes incentivou a participao do setor
de mquinas e equipamentos em eventos internacionais. Os associados passaram a ser capacitados para o processo de internacionalizao. O
departamento de Comrcio Exterior tambm
foi revigorado. As estratgias comerciais, em
tempos de abertura econmica, passaram a integrar a pauta das duas entidades. Seminrios e
cursos para entender a nova situao eram fre-
139
Feiras, qualidade e
internacionalizao
do setor
Srgio Paulo Pereira de Magalhes

140
qentes no perodo. Magalhes tambm criou

um agressivo programa de misses comerciais.
O objetivo era visitar as principais feiras do setor na Europa, sia e Estados Unidos. Em um
ano de 1994 a 1995 , cerca de 400 empresrios viajaram com a Abimaq-Sindimaq em
misses comerciais. Foi tambm quando um
grupo tcnico da rea de Recursos Humanos
fez uma viagem Europa para entender as mudanas nas relaes de trabalho, aprender como
funcionava a equao capital, mo-de-obra e
produtividade.
No final dos anos 1990, Delben Leite assume novamente a presidncia da Abimaq. Na
poca, surge o Informaq, veculo direcionado
exclusivamente aos associados cujo objetivo
manter informados os empresrios do setor de
mquinas e equipamentos.
Com o advento dos programas de qualidade
nas empresas, outra novidade dos anos 1990 a
criao do Selo Abimaq de Qualidade, baseado na adequao s regras da certificao ISO
9000 e no prmio da Fundao Nacional da
Qualidade. O objetivo era estimular as empresas a se dedicarem, cada vez mais, s polticas
de qualidade dentro das companhias, tornan-
do-se mais competitivas nos mercados interno

e externo.
Outra luta grande do perodo foi o estmulo
ao desenvolvimento tecnolgico das empresas
por meio de vantagens fiscais. Numa parceria
com o governo do presidente Fernando Henrique Cardoso e com a Secretaria da Receita
Federal, a Abimaq criou uma lei para promover a inovao tecnolgica. A inteno era permitir s empresas jogar como despesa todos os
gastos realizados em processos de pesquisa e
desenvolvimento tecnolgico da compra de
mquinas ao registro da patente. Foi tambm
quando surgiu o Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento da Abimaq.
Em 1978, o Simesp participou do Grupo 14,
da Fiesp, que foi o principal articulador de negociao na retomada do processo democrtico,
depois de catorze anos num cenrio em que os
salrios eram ditados por normas governamentais. Pelo lado patronal, o Simesp se destacou
nas negociaes com os Sindicatos dos Metalrgicos, principalmente da regio do ABC, liderado, naquela poca, por Luiz Incio Lula da
Silva. Ao lado do Simesp, estavam tambm o
sindicato patronal da indstria automobilstica
e outros setores da indstria.
Capa da 1. edio do Informaq
141
142
Novos desafios
A dcada de 2000 comeou com novos desafios para o setor de mquinas e equipamentos e
tambm, claro, para a Abimaq. O gigante chins acordou, mostrou a que veio; e a poltica
industrial do Brasil deu-se ao luxo de continuar
em bero esplndido. Setores produtivos como
a indstria e agricultura tentam se equilibrar
com o real valorizado, fato que agrada aos investidores estrangeiros, mas desaquece nossa
indstria. Em meio a esse turbulento contexto, Newton de Mello assume a presidncia da
Abimaq, em 2004. Para enfrentar melhor a
concorrncia chinesa, a entidade abriu um escritrio na China. A Abimaq tambm lanou
um livro, em 2006, sobre o mercado chins:
China. E o seu Efeito sobre a Indstria de
Mquinas e Equipamentos do Brasil, baseado num estudo elaborado pela economista
Patrcia Marrone. A publicao dirigida
aos fabricantes de mquinas brasileiros que
querem conhecer a economia chinesa.
Os estudos tambm avanaram sobre
outro setor, o siderrgico. O documento,
igualmente baseado num trabalho de Patrcia Marrone, desvenda a siderurgia no
Brasil e no exterior para os empresrios
do segmento de mquinas.
Outro feito importante da gesto
de Newton Mello foi a realizao da
Agrishow Semi-rido, em 2006 em
Petrolina, Pernambuco. A estratgia descobrir

novos mercados para as mquinas agrcolas.
As relaes com o governo, principalmente a
Agncia de Promoo de Exportaes e Investimentos no Brasil (Apex), foram fortalecidas
na gesto de Mello. Desenvolveram-se aes
especficas de promoo de comrcio exterior
do setor de mquinas e equipamentos com os
mercados de quatro pases: Argentina, Mxico,
Reino Unido e Itlia. As relaes com o Mercosul tambm estiveram na agenda da Abimaq
nos ltimos dois anos.
No corpo-a-corpo com as grandes companhias, a Abimaq tambm conseguiu pontos
importantes nos ltimos anos. Conseguiu, por
exemplo, adotar novos procedimentos de compras e pagamentos com a Petrobras e com a
Companhia Vale do Rio Doce.
Internamente, a Abimaq tambm alou vos
altos obteve a certificao pela norma ISO
9000. Tantas conquistas uniram ainda mais
a equipe da Abimaq, formada, atualmente,
por 119 funcionrios, catorze estagirios e 26
cmaras setoriais: Ar comprimido e Gases
(CSAG); Bombas e Motobombas (CSBM);
Equipamentos para Cimento e Minerao (CSCM); Equipamentos para Irrigao
(CSEI); Empilhadeiras (CSEMP); Equipamentos Navais e Offshore (CSEN); Fornos e
Estufas Industriais (CSFEI); Ferramentas e
Modelaes (CSFM); Equipamentos para Ginstica (CSGIN); Hidrulica, Pneumtica e

Automao Industrial (CSHPA); Mquinas e
Acessrios para a Indstria do Plstico (CSMAIP); Mquinas e Acessrios Txteis (CSMAT); Mquinas e Equipamentos Grficos
(CSMEG); Mquinas e Equipamentos para
Madeira (CSMEM); Mquinas-Ferramenta
(CSFM); Mquinas e Implementos Agrcolas
(CSMIA); Alimentcia, Farmacutica e Refrigerao (CSMIAFRI); Mquinas Rodovirias
(CSMR); Projetos e Equipamentos Pesados
(CSPEP); Mquinas, Equipamentos e Instrumentos para Controle de Qualidade, Ensaio
e Medio (CSQI); Transmisso Mecnica
(CSTM); Vlvulas Industriais (CSVI); Gru-
po de Trabalho dos Fabricantes de Mquinas e

Equipamentos para a Construo Civil (GTCIVIL); Grupo de Trabalho dos Fabricantes
de Ferramentas (GTFF); Grupo de Trabalho
dos Fabricantes de Mquinas e Equipamentos
para Jias e Afins (GTJOIAS); e Sindicato
Nacional das Indstrias de Equipamentos para
Saneamento Bsico e Ambiental (Sindesam).
Agora, a luta da entidade para desonerar as
mquinas e equipamentos de impostos para que
o investimento fique barato, como no resto
do mundo, especialmente na China. Tradio
para essa nova luta a Abimaq tem. Basta lembrar que foi por interveno da entidade que os
importados passaram tambm a sofrer tributao especfica, o que igualou o tratamento para
143
Imagem area da Agrishow.

Ao lado, o atual presidente da
Abimaq Newton de Mello
144
produtos nacionais e importados. A Abimaq

conseguiu que tanto no importado quanto no
nacional o comprador pudesse contar com os
crditos desses impostos.
Como de interesse do Brasil que ocorra
desonerao tributria do investimento produtivo, a Abimaq levanta essa bandeira com os
demais setores da indstria. Afinal, medida que a produo cresce, aumenta o nmero
de empregos, estimula-se a competitividade e
as exportaes. Com isso, os nmeros do setor podem melhorar ainda mais. Em 2005, o
segmento de bens de capital mecnico exportou 118,31 bilhes de dlares e importou 73,55
bilhes. O saldo na balana comercial foi de
44,76 bilhes de dlares. O setor de mquinas e
equipamentos exportou 8,59 bilhes e importou
8,49 bilhes de dlares. O saldo da balana foi
positivo pela primeira vez em dez anos. Sinal
de novos rumos e muito trabalho pela frente.
145
O Agrishow atrai pblico de

aproximadamente 120.000 a
130.000 pessoas anualmente
linha do tempo
1937
Incio da entidade
1952
1952
1937
Presidente: Luiz Jorge Ribeiro

(1937-1941)
1940
Nova denominao - Simesp

(Sindicato da Indstria de
Mquinas do Estado de So
Paulo)
1956
1941
Toma posse o segundo presidente

da entidade, Jorge de Souza
Resende (1941-1952)
1945
Fim da II Guerra Mundial
1950

Incio da indstria automobilstica

Planos de meta do governo JK
Criao do BNDES
Eleito para presidente da entidade,

Joo Cavallari Sobrinho. (1952
-1956)
Assume a presidncia Milton

Ayres de Almeida Freitas (19561958)
1956
Fundada a Cmara de Mquinas

Txteis, pioneira na entidade
1958 (63)
Criao da Cmara de MquinasFerramenta Fundador:

Geraldo de Mendona Mello
Continuador: Estevam Faraoni
1958
Toma posse como presidente,

Einar Kok, que foi reeleito por
sucessivas gestes at 1983
1959
Primeira Feira da Mecnica
1960

Polticas industriais
Conselho de Desenvolvimento
Industrial
1960
Criao da Cmara Setorial de

Bombas e Motobombas
1961

Mquinas Rodovirias
1964
O sindicato assume a liderana no

incentivo criao da Finame
1965

Mquinas e Equipamentos para a
Indstria do Plstico
1965
Criao da Cmara Setorial

de Mquinas e Implementos
Agrcolas
1977
1966

de Mquinas e Equipamentos
Grficos
1967
Origem da Fiepag (Feira

Internacional da Indstria Grfica)
1978
1972

Cimento e Minerao

de Equipamentos para Ar
Comprimido e Gases
1980
1973

Vlvulas Industriais
junho - Criao da Cmara

Setorial de Mquinas e
Equipamentos para Madeira
1975
Mudana de denominao para

Abimaq
1975

Empilhadeiras
1975

Equipamentos para Saneamento
Ambiental
1983

de Equipamentos Hidrulicos,
Pneumticos e de Automao
Industrial
1. Bitmex, depois denominada
Itmex (Feira Internacional de
Mquinas Txteis)
A entidade mudou-se do prdio

no Palcio Mau e instalou-se em
sede prpria na Av. Jabaquara
1984

Equipamentos Pesados
1984

de Elementos de Transmisso
Mecnica
1986
Luiz Carlos Delben Leite assume

a presidncia da Abimaq (19861991)
1987

Fornos e Estufas Industriais
1987

de Mquinas para a Indstria
Alimentcia, Farmacutica e de
Refrigerao Industrial
1987
Inaugurao da sede regional do

Rio de Janeiro
1. Brasilplast (Feira Internacional
da Indstria do Plstico)

1988
1983
Walter Sacca eleito o novo

presidente da Abimaq (1983-1986)
Muda o nome do Sindimaq para

Sindicato Nacional da Indstria de
Mquinas
1988
1988
Inaugurao das regionais de

Minas Gerais, Paran (junho),
Santa Catarina (julho) Rio
Grande do Sul
Mquinas, Equipamentos para
Controle de Qualidade, Ensaio e
Medio
1988

Ferramentaria e Modelaes
1989
1. Feimafe Feira Internacional

de Mquina-Ferramenta
1989

de Equipamentos Navais e de
Offshore
1991
1991
Instalao do escritrio da Abimaq

em Braslia
Luiz Pricles Muniz Michielin

sucede Luiz Carlos Delben Leite
na presidncia (1991-1992)
do agronegcio Transferncia
da Cmara de Mquinas para
Madeira para Curitiba
1992
Srgio Paulo Pereira de Magalhes

assume a presidncia (1992-1995)
1994
Agrishow estria em Ribeiro

Preto (SP)
1994

Equipamentos de Irrigao
1995
Srgio Magalhes reconduzido

presidncia (1995 1998)
1996
Criao da diretoria de
Financiamentos
1998
Luiz Carlos Delben Leite eleito

para o trinio 1998 2001
1999
maro Lanamento da
Panorama Rural Revista mensal
1999
Incio do Apexmaq (Programa de

apoio s exportaes do setor da
Apex-Brasil)
1999
05/10 Inaugurao da regional de

Piracicaba
2000
maro 1. edio da Femade
2001

reeleito presidente (2001 2004)
2001
Lanamento do Informaq jornal

mensal da Abimaq
2001
Criao do Grupo de Trabalho de

Construo Civil
1. Agrishow Cerrado (MT)

2002
dezembro Lanamento
do estudo Rumos da
Competitividade
2002
2003
dezembro Entregue a primeira

edio do Prmio Abimaq de
Jornalismo
novembro Criao do IPDMaq (Instituto de Pesquisa e
Desenvolvimento da Indstria de
Mquinas)
2003
dezembro Inaugurao da
regional de Ribeiro Preto
2004
Criao do Modermaq pelo

governo, a partir de sugesto da
Abimaq
1a. Agrishow Comigo (GO)
1. Agrishow Luis Eduardo
Magalhes (BA)
2004

Equipamentos para Ginstica
2005
agosto Lanamento do estudo

do Impacto do Ao sobre o setor
2005
dezembro Premiao Integrao

Setorial da Cmara de Comrcio
Argentino-Brasileira de So Paulo
Lanamento do fundo de
recebveis da Abimaq
2006
2004
Newton de Mello eleito

presidente da entidade (2004
2007)
21/6 Instalao do escritrio na

China Beijing
1. Agrishow Semi-rido (PE)
2006
12/09 Primeira Food Tech

Feira Internacional de Mquinas
para a Indstria Alimentcia
2006
Criao do Grupo de Trabalho

dos Fabricantes de Mquinas e
Equipamentos para Jias e Afins
2006
Criao do Grupo de Trabalho

dos Fabricantes de Ferramentas
Industriais
2006
Inaugurao da sede regional

Norte/Nordeste, em Pernambuco
2006
janeiro Certificao ISO 9001
150
Mquinas
de sonhos
De sol a sol com charme. A colheita est,

cada vez mais, ganhando conforto e tecnologia, e nada deixando a desejar dos carros de
luxo. Explica-se: as mquinas agrcolas agora
vm equipadas com ar-condicionado acionado eletronicamente, cmbio automtico,
computador de bordo para monitorar perdas
na colheita e suspenso a ar. Um dos modelos
com todos esses atributos a Axial Flow Extreme, da Case IH. Custa cerca de 700.000
reais. Outra colheitadeira que desperta interesse a John Deere 9750 STS. Com motor
turbinado e 325 cavalos de potncia, possui
excelente desempenho. A cabine de operao
foi projetada para dar conforto ao operador.
Comandos e controles foram projetados de
forma ergonomicamente correta. A 9750 tem
ainda um assento auxiliar, para outro profissional que ajuda na colheita.
Trator assinado. O design, quem diria, chegou aos tratores. Um exemplo disso so os
modelos da srie 15 da John Deere o 6415,
6615 e o 7515. O desenho permite o basculamento do cap e da cabine. O mecanismo,
segundo dados do fabricante, proporciona
menor tempo de oficina, pois de fcil manuseio vantagem para o produtor. O motor
turbinado, e a potncia varia entre 106 e 140
cavalos. Outro ponto positivo: conta com um
sistema que permite a troca de quatro marchas sem uso de embreagem e sem interromper o fluxo de potncia. O trator consegue
unir motor potente, sistema de transmisso
eficiente, moderno sistema eletrnico e cabine que privilegia a ergonomia. Ergonomia,
alis, a preocupao do momento de boa
parte dos fabricantes de mquinas agrcolas.
Os modelos da Massey Ferguson da srie
6000 tambm so projetados para proporcionar movimentao adequada e conforto ao
operador. O MF 6350 e o 6360 so robustos,
potncia de 190 e 220 cavalos, respectivamente, e trazem todo o aparato moderno: arcondicionado e a famosa cabine ergonmica.
Tudo mo, sem esforo.
Iluminao de estdio. A New Holland
desenvolveu um modelo de colheitadeira a
CS660 que tem bom desempenho at du-
151
rante a noite. Tudo mrito do projeto que valorizou o sistema de iluminao da mquina.
So onze faris, do tipo usado em estdios
de futebol, que possibilitam viso noturna de
toda a extenso da colheitadeira, inclusive da
barra de corte. O design tambm favoreceu a
viso frontal do operador, que consegue iluminar melhor a rea a ser percorrida. Fora as
luzes, a CS660 ainda tem direo hidrosttica,
280 cavalos de potncia, monitor de perdas na
colheita, banco do carona e a novidade: uma
alavanca multifuno, que permite controlar
e ordenar diversas funes com apenas uma
das mos. O operador consegue assim, por
exemplo, modificar a velocidade da mquina,
o posicionamento da plataforma, a altura do
molinete e a abertura do tubo de descarga.
O iate do armador grego Aristteles Onassis, Christina O., tem 325 ps, dezoito sutes um quarto de 220 metros quadrados ,
piscina, sala de jantar, sala de estar, biblioteca e bares em vrios pontos. Pode no ser o
mais luxuoso do mundo, mas, com certeza,
o mais glamouroso. Desfilaram no Christina O. personalidades do mundo inteiro,
como Jackie Kennedy, Winston Churchill,
Frank Sinatra, Eva Pern, o prncipe Ranier
e a princesa Grace Kelly, de Mnaco, e atrizes como Marilyn Monroe, Greta Garbo e
Elizabeth Taylor. Aps a morte de Onassis,

o iate foi doado ao governo da Grcia. Um
grupo de investidores se interessou pelo iate e
o reformou, mantendo as caractersticas originais, inclusive o famoso mosaico cravado
no fundo da piscina, as torneiras de ouro da
sute do bilionrio e uma charmosa escada
em caracol. A reforma custou 50 milhes de
dlares, e o barco foi colocado venda, recentemente, por cerca de 60 milhes de dlares.
O carro do Batman. O Murcilago LP640
da Lamborghini. A mquina foi destaque do
Salo do Automvel de Genebra em 2006 e
desafia os amantes de automveis. A pergunta
feita pelo fabricante : pronto para correr? A
152
propaganda tem motivo. O carro possui motor de 640 cavalos, V12, atinge velocidade mxima de 340 quilmetros por hora e capaz de
chegar a 100 quilmetros por hora em apenas
3,4 segundos. mais veloz que outros modelos da Lamborghini. O touro, realmente, est
solto. O LP 640 vem equipado com GPS. A
tecnologia da mquina tambm pode ser vista
no uso de fibra de carbono, inclusive no teto e
no painel. Valor sugerido: 280.000 euros.
Mais um cavallino rampante. A Ferrari 599
GTB Fiorano foi lanada no Salo do Automvel de Genebra em 2006 e o exemplo
do casamento perfeito entre a sofisticao e o
estilo esportivo marca registrada da Ferrari. O motor de 620 cavalos, V12, e atinge a
velocidade de 200 quilmetros por hora em
apenas onze segundos, e chega a 100 quilmetros por hora em 3,7 segundos. A velocidade mxima da mquina 330 quilmetros
por hora. A leveza e a estabilidade do carro
so resultado da combinao correta de alumnio e fibra de carbono. O cmbio tem o

aval dos pilotos de Frmula 1 da Ferrari. A
marca testa inovaes na pista de F-1 e depois
transfere o que funciona aos carros de varejo.
Valor sugerido: 286.000 euros.
Passagem ultra-secreta. Como nos filmes
detetivescos, quando se desloca um livro
numa estante, uma porta secreta se abre e o
mocinho pode escapar do bandido ou, no
caso do Batman, transformar-se em superheri. Foi com essa referncia que a empresa
americana Hidden Passage Way criou um
sistema de alavancas que pode ser adequado
s casas modernas. A companhia constri
passagens blindadas por trs de bibliotecas,
escadas com alapo e lareiras fictcias, que
tambm se transformam em passagem secreta, caso seja necessrio uma fuga repentina.
Valor sugerido: 10.000 dlares.
Supermoto. As mquinas da empresa americana Confederate Motor Company so conhe-
153
cidas, mundialmente, pelo design agressivo e

construo quase artesanal. O lanamento da
companhia em 2006 o modelo Renovatio
Project. Com visual futurstico e minimalista, a moto parece destinada a explorar at
outros planetas. Faria isso com louvor. Com
motor de 150 cavalos ou o de 190 opcional, a
mquina chega, facilmente, a 300 quilmetros
por hora. Construda inteiramente de fibra de
carbono, titnio e alumnio, leve pesa 154
quilos e feita com peas essenciais. Arte
contempornea para o olhar.
Rob humanide a preo acessvel. Um grupo de pesquisadores associados a investidores
japoneses da General Robotix, Moving Eye
e Pirkux Robotix criaram, em 2006, o Choromet. O rob tem 35 centmetros de altura,
pesa 1,5 quilo e tem raio de ao de 20 graus
de liberdade de movimentos. Os sensores
responsveis pelos movimentos do humanide esto espalhados em pontos nas pernas, no
tronco e um controlador central. O pequeno
rob funciona a partir do sistema operacional
Linux e tem 32 MB de memria. A idia
que o Choromet se apresente como alternativa mais acessvel s indstrias e centros de
pesquisa que queiram usar robs como piloto
de provas. O valor ainda no est definido.
154
Um Embraer de luxo. A companhia brasileira Embraer entrou para a aviao executiva de

luxo. O modelo Lineage 1000 considerado
um dos jatos mais exuberantes do mercado
atualmente. Produzido sobre a plataforma do
E 190, o modelo comercial da Embraer, acomoda dezenove pessoas e pode ser adaptado
ao gosto do cliente. O jato possui cinco zonas
independentes que podem ser transformadas
em salas de reunies, sutes e sala de jantar.
Dois lavatrios integram o projeto original,
mas h espao para um terceiro, opcional,
assim tambm como uma ducha. O Lineage
dispe de autonomia de 7.778 quilmetros e

capaz de atingir altura de 12.497 metros. Valor: 40,9 milhes de dlares.
O rei dos mares. Chegou a vez das viagens
subaquticas, como nas mais ousadas cenas
de realidade virtual. Em 2008, est prevista
a inaugurao de um hotel seis estrelas submerso nas guas de uma ilha particular em
Fiji, no Pacfico; trata-se do Poseidon Resort.
O hotel foi projetado com a ajuda dos mesmos
engenheiros que desenvolvem os submarinos
da Marinha americana e, evidentemente,
preparado para suportar a presso da gua.

A aventura comea na chegada ao hotel: os
hspedes entraro por meio de tneis que os
levaro at as acomodaes. No quarto, a viso ser como nos filmes infantis A Pequena
Sereia e Procurando Nemo: os visitantes podero observar a vida marinha o tempo todo,
j que o teto transparente, feito de acrlico.
E, quando o fundo do mar estiver escuro,
basta acender as luzes externas. O espetculo
estar montado. Na sute presidencial, o hspede poder ver tudo isso de Jacuzzi. A diria
presidencial: 20.000 dlares.
155
Supersnico privado. A companhia americana Supersonic Aerospace International

desenvolveu um modelo de aeronave supersnica para a aviao executiva. Trata-se do
Quiet Supersonic Travel, que tem capacidade
para doze pessoas e alcana 2.200 quilmetros por hora (2,3 Mach). Com tal desempenho, o QSST leva apenas quatro horas para ir
de Miami ao Rio de Janeiro. O mesmo tempo
gasto para cruzar o Atlntico num vo de
Chicago a Paris, na Frana. A viagem para o
Japo tambm pode ser encurtada: oito horas

de Nova Iorque a Tquio. O tempo das viagens reduzido metade. Valor sugerido: 80
milhes de dlares.
Carro ao mar. A companhia inglesa Gibbs
Technologies, especialista em veculos anfbios, que se movimentam na terra e na gua,
criou o Aquada. A mquina se encaixa perfeitamente num filme do agente 007: da estrada pode passar para a gua com apenas
um toque no painel. As rodas se levantam

automaticamente, e basta guiar o veculo na
gua, usando o acelerador. Todo o processo
leva apenas doze segundos. A potncia do
Aquada tambm no de desprezar: tem
fora para puxar um ski aqutico. O motor
de 175 cavalos, V6. O carro vendido como
novo conceito de liberdade para dirigir.
Custa 300.000 dlares.
156
VOC SABIA?
O Brasil produziu a maior safra de caf de

toda a histria em 2002. Foram 45 milhes de
sacas.
com 170 metros de altura, erguido em 1960; e

o Edifcio Itlia, tambm em So Paulo, com
165 metros de altura, erguido em 1965.
A safra de 2002-2003 de gros foi recorde

no Brasil. Foram 112,4 milhes de toneladas,
crescimento de 70% num prazo de apenas dez
anos. No perodo, o agronegcio brasileiro
passou a valer 424,4 bilhes de reais.
Cerca de 83% dos domiclios particulares do

Brasil possuem rede de gua, 48,8% rede de
esgotos e 85,8% contam com coleta de resduos slidos. Mas 82 milhes de pessoas ainda
vivem sem esgoto, 43 milhes sem gua potvel e 14 milhes no dispem de coleta de
lixo. Os dados so da Pesquisa Nacional por
Amostra de Domiclios (PNAD) de 2004.
Na safra 2002-2003, o pas produziu 51,8 milhes de toneladas de soja. Um recorde. A

soja o principal produto agrcola brasileiro,
representando em torno de 40% da produo
de gros do Brasil.
O Edifcio Martinelli, construdo entre 1922
e 1930, considerado o primeiro arranha-cu
de So Paulo. Tem 25 andares e 100 metros
de altura. Foi erguido pelo italiano Giuseppe Martinelli. At ento, arranha-cu era
prdio de dez andares. Perdeu a posio dez
anos depois de inaugurado, quando surgiu o
Edifcio Sede do Banespa, com 35 andares e
161,22 metros de altura.
Trs edifcios so considerados os maiores do
pas atualmente: o Conde Pereira Carneiro,
no Rio de Janeiro, com 172 metros, erguido
em 1976; o Mirante do Vale, em So Paulo,
A dcada de 1970 foi o perodo em que mais

se ergueu prdio no Brasil. O boom da verticalizao foi movido pela criao do Banco
Nacional da Habitao (BNH), criado em
1964. A instituio no operava diretamente com o povo, mas era responsvel por gerir
o FGTS. Tambm ficou a cargo do BNH a
formulao e implementao do Sistema Financeiro de Habitao (SFH) e do Sistema
Financeiro de Saneamento (SFS). Foi extinto em 1986.
A regio com a maior riqueza mineral do pas
conhecida Minas Gerais. O Estado abastece de minrios os mais diversos setores e
pases desde quando o Brasil era colnia portuguesa. Mas bom lembrar que o Estado
157
do Par tem grande potencial, cuja riqueza

ainda no possvel quantificar.
Na safra 2004-2005, a indstria de suco bateu
recorde de produo. Na ocasio, foi exportado 1.411.173 toneladas de suco de laranja concentrado e congelado. O resultado foi 4,5%
superior safra anterior, de 1.350.287 toneladas. No ano seguinte ao recorde, o nmero
voltou a cair, o volume de exportaes foi de
1.341.737 toneladas.
Em 1966, foi inaugurado o primeiro shopping
center do Brasil, o Iguatemi, em So Paulo.
A imensa vitrine mudou a vida das pessoas.
Cheio de lojas, deu mais glamour ao consumo e proporcionou aos brasileiros uma nova
forma de lazer.
A dcada de 1950 revolucionou a indstria
txtil no Brasil. Foi nesse perodo que o pas
comeou a usar tecido sinttico na confeco
de roupas, que a partir de ento eram feitas
em massa, o que barateava os produtos. Foi
tambm quando aparece a chamada cala
rancheira, de brim, que evoluiu para a popular cala jeans. A pea veio para substituir as
calas de tecido.
Na Europa, o uso mdio de um trator de

900 horas por ano; e nos Estados Unidos
de 1.300 horas por ano. J no Brasil, o nmero dobra: so cerca 2.300 horas por ano. Haja
flego, mecnica e tecnologia. Dessa forma,
uma mquina feita para o Brasil resiste ao
trabalho em qualquer lugar do mundo.
Antes de fundar a Ford Motor, Henry Ford
criou um minitrator a vapor usando peas
de um velho cortador de grama e fabricando
outras num torno de pedal. Corria o ano de
1822. Tempos depois, com a Ford estruturada,
ele levou a idia de fazer trator aos acionistas.
Foi rejeitado. Insatisfeito, criou uma empresa
s para fazer a tal mquina. Nasceu a Ford e
Sons e o Fordson. O brinquedinho de Ford
acabou se tornando o primeiro trator de produo em massa e vendeu 750.000 unidades
nos EUA nos primeiros dez anos.
O programa Moderfrota, criado em 2000
pelo governo federal, contribuiu para que, at
2005, chegassem ao produtor brasileiro mais
de 25.000 colheitadeiras e quase 160.000 tratores, segundo um balano feito pelo BNDES. A linha de financiamento, vinculada
ao Banco, destinada compra de mquinas
agrcolas. A vantagem so juros mais baixos
que os praticados no mercado.
158
frases
Cludio Lembo, governador do Estado de

So Paulo:
Guilherme Raposo, diretor de Suprimentos

e Logstica da CSN:
Construir mquinas e equipamentos conferir

instrumento para conquistar o bem comum e elaborar o progresso.
A CSN, como uma das precursoras do processo

industrial no Brasil, parabeniza a Abimaq e reconhece sua importncia para o desenvolvimento
da indstria de mquinas e equipamentos, fortalecendo o segmento cujo desempenho tem impacto direto sobre os demais setores produtivos do
pas. Alm disso, nos ltimos setenta anos vem
promovendo a modernizao da indstria e ampliando a competitividade do Brasil no cenrio
internacional.
Paulo Skaf, presidente da Federao das Indstrias do Estado de So Paulo (Fiesp):

Uma entidade de classe que registra a histria
do setor, identifica suas necessidades, estuda e
cria sadas para cada uma delas e, principalmente, une a todos os que nele atuam na luta por seus
ideais verdadeiramente representante de seus
associados. Essa a Abimaq.
Joo de Almeida Sampaio Filho, presidente
da Sociedade Rural Brasileira (SRB):
A Abimaq tem papel fundamental no atual
estgio e futuro desenvolvimento da indstria
brasileira. Sua trajetria marcada pela disseminao de moderna tecnologia em mquinas,
gesto de negcios e de pessoas. Em especial para o
agronegcio, a entidade usa seu conhecimento em
mquinas e tecnologia para promover o progresso
do pas com base no avano da agricultura e do
sistema agroindustrial.
Rogelio Golfarb, presidente da Associao

Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores (Anfavea) e diretor de Assuntos
Corporativos e Comunicao da Ford Motor
Company Brasil:
A Abimaq uma das mais relevantes associaes
empresariais do pas, com enorme folha de servios
prestados em favor do setor produtor de mquinas em geral. O papel da indstria de mquinas
na industrializao brasileira e na permanente
modernizao e expanso industrial do pas deve
ser reconhecido. um setor de ponta para o futuro
da indstria brasileira, e a atuao da Abimaq
fundamental para o desenvolvimento e a consolidao da indstria de mquinas no Brasil.
159
160
Bibliografia
Livros:
O Motor Eltrico: uma Histria de Energia,
Inteligncia e Trabalho. Editora Unerj, Weg.
Dilogos no Tempo. Einar Kok
Weg 40 Anos 1961-2001
Oficina de Sonhos: Amrico Emlio Romi,
Aventuras de um Pioneiro. DBA, Romi
Histria da Vida Privada no Brasil. Vol. 4.
Companhia das Letras
O vapor e seus Usos: a Inveno da Mquina
a Vapor. FTB, Jlio Roberto Katinsky
A Industrializao de So Paulo. Bertrand
Brasil, Warren Dean
Estudo
A indstria brasileira. CNI
As mquinas agrcolas. Anfavea
R evistas
Sindimaq, edio especial dos cinqenta
anos, ano 1
_________, n 13, ano 4
_________, n 20, ano 6
_________, n 21, ano 6
_________, n 28, ano 8
_________, n 31, ano 8
_________, n 34, ano 9
Sites consultados:
www.bbc.co.uk
www.sampacentro.com.br
www.snis.gov.br
www.embrapa.gov.br
www.nanoaventura.org.br
www.mirantedovale.com.br
www.circoloitaliano.com.br
www.softex.br
www.biotecnologia.com.br/
www.christina-o.com
www.ferrari.com
www.lamborghini.com
www.hiddenpassageway.com
www.confederate.com
www.fazenda.gov.br
www.eletronuclear.gov.br
www.ford.com.br
www.gm.com.br
www.volkswagen.com.br
www.mercedes-benz.com.br
www.embraer.com.br
www.petrobras.com.br
www.massey.com.br
www.johndeere.com.br
www.jacto.com.br
www.singer.com.br
www.ibm.com.br e www.ibm.com/us
www.desenvolvimento.gov.br
www.integracao.gov.br
161
www.agricultura.gov.br
www.cna.com.br
www.historianet.com.br
www.ada.gov.br
www.villares.com.br
www.usp.br
www.museudocomputador.com.br
www.abimaq.com.br
www.wikipedia.org
www.bardella.com.br
www.apple.com
www.microsoft.com
www.inovacaotecnologica.com.br
www.poseidonresorts.com
www.saiqsst.com
www.aquada.co.uk
www.romi.com.br
www.mpm.com.br
www.intel.com
www.weg.com.br
www.thk.com.br
www.dedini.com.br
www.jumil.com.br
www.mellfaber.com.br
www.franho.com.br
www.ergomat.com.br
www.jaraguaequipamentos.com
www.randon.com.br
www.cat.com e brasil.cat.com
www.novadimensaonacolheita.com.br
www.massey.com.br
www.crystalpalacefoundation.org.uk
Outras fontes
Departamento de Engenharia Mecnica da
Faculdade de Engenharia da PUC do Rio
Grande do Sul.
Ministrio das Cidades
Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e
Comrcio Exterior
Ministrio de Minas e Energia
Entrevistas
Andr Romi
Cludio Cavalheiro
Carlos Bartasevicius
Casemiro Bruno Taleikis
Christina Stein
Dcio da Silva
Demtrio Prior Travessa
Einar Kok
Hiroyuki Sato
Lisiane Durau
Moacyr Rogrio Sens
Nadia Somekh
Newton de Mello
Snia Maria Orlando
Sueli Corra Soares
Otamar da Costa e Silva
Walter Sacca
162
Diretoria
2004-2007
ABIMAQ & SINDIMAQ
Presidente
Newton de Mello
Diretoria Executiva:
Newton de Mello
Rubens Dias de Morais
Carlos Pastoriza
Newton Silva Arajo
Dante Battaglio
Luiz Aubert
Jos Velloso D. Cardoso
Andr Romi
Maristela Miranda
Edgard Dutra
Francisco Matturro
Diretoria Estratgica:
Alida Bellandi: Marketing Internacional:
A.C. Germano Gomes: Assuntos
Tributrios e Jurdicos
A.P. Xavier de Brito: Assuntos
Metalrgicos
Carlos Nogueira: Economia e Estatstica
Carlos Pastoriza: Relaes Trabalhistas
Christina Stein:Tecnologia e
Recursos Humanos
Cludio Miquelin: Ao Poltica
Jayme Bydiowski: Feiras Apoiadas
Jos Velloso D. Cardoso: Ngcios
e Secretaria Geral
Luiz Aubert: Tesouraria

Maristela Miranda: Financiamentos
Newton Silva Arajo: Coordenao
de Cmaras e Regionais
Rubens Dias de Morais:
Assuntos Agrcolas
Srgio Magalhes: Feiras Prprias
e Sistema Agrishow
Slvio Orsini: Patrimnio
Suely Agostinho: Negociaes
Internacionais
Diretorias R egionais:
Andr Meyer: Porto Alegre - RS
Waldir Albrecht: Joinville - SC
Valentim Verzenhassi: Curitiba - PR
Marcelo Veneroso : Belo Horizonte - MG
Giorgio Santoni: Rio de Janeiro - RJ
Valter Furlan: Piracicaba - SP
Maria Inez Cestari: Ribeiro Preto - SP
Sebastio Pontes: Recife -PE
Presidentes de Cmaras e
Grupos de Trabalho:
Ar Comprimido e Gases: Edgard Dutra
Bombas: Wagner Vilela Cipola
Empilhadeiras: Joo Pascarelli Campos
Elementos de Transmisso: Alexandre Reis
Equipamentos de Construo
Civil: Ramn Barral
163
Equipamentos de Metrologia e Controle

de Qualidade: Ren Albuja
Equipamentos para Ginstica:
Jos Manuel Correia
Equipamentos de Irrigao:
Eugnio Brunheroto
Equipamentos de Minerao:
Carlos Trubbianelli
Equipamentos Navais: Francisco
Edgar da Silva
Equipamentos Pesados: Joo
Afonso Pereira da Silva
Equipamentos de Saneamento:
Gilson Cassini
Ferramentarias: Nelson Gonalves
Ferramentas Industriais: Jos Rocha Lopes
Fornos e Estufas: Nelson Delduque
Hidrulica e Pneumtica: Carlos Padovan
Mquinas Agrcolas: Francisco Matturro
Mquinas Alimentcias: Luiz Belloli Neto
Mquinas-Ferramenta: Andr Romi
Mquinas Grficas: Fowler Braga
Mquinas para Jias: Antnio Monteiro
Mquinas para Madeira: Ronald Obrusnik
Mquinas para Plsticos: Guido Pelizzari
Mquinas Rodovirias: Prsio Pastre
Mquinas Txteis: Dante Battaglio
Motores de Combusto Interna:
Suely Agostinho
Vlvulas Industriais: Loureno Righetti
Diretoria do Sindimaq:
Newton de Mello
Carlos Pastoriza
A.P. Xavier de Brito
Celso Vicente
Carlos Martins
Jos Velloso D. Cardoso
Luiz Aubert
Conselho Gestor da P ubll:
Newton de Mello,
Rubens Dias de Morais,
Luiz Aubert Neto,
Srgio Magalhes,
Slvio Orsini,
Jos Velloso D. Cardoso,
A.C. Germano Gomes,
Francisco Matturro,
Eugnio Brunheroto
Diretorias Especiais de A ssessorias:
Responsabilidade Social: Flvia Aubert
Eventos: Cludia Dutra
Marketing Nacional: Regiane Pastoriza
Vice-Diretores R egionais:
Ivan Rodrigues
Luiz Carlos de Lameu
Vendelino Titz
Jos Amlcar Barbosa
164
rika Laranjeira
Lonard Scofield
Marno lockheck
Raimundo Vasconcelos
Alexandre Cardoso
Alberto Crespo de Souza
Jos Miguel Picerni
Fabrcio Rosa de Morais
Arnaldo Ribeiro
Marcelo Taparelli
Marcello Luparia
Conselhos Fiscal
Maks Behar
Antnio Roberto Pereira
Joo Afonso Pereira da Silva
Ladislau Caldas
Paulo Cury
Custdio Vs
Outros Diretores e Outros
Vice-Presidentes:
Dulio de La Corte
Gilberto Chiarelli
Henry Goffaux
Jos Alberto Marchesan

Luiz Barella
Nilson Schemmer
Shiro Nishimura
Walter Lapietra
Adlia Mudrei
Edson Miranda
Marcelo Cruaez
Conselho Consultivo:
Einar Kok
Walter Sacca
Srgio Magalhes
Acio Souza
Andras Meister
Antonio Roso
Elizabeth Bozza
Haroldo Cortopassi
Joo Burin
Miguel Rodrigues Jnior
Nestor Perini
Ovandi Rosenstock
Walter Salim
165
166
iconografia
Acervo F undao Joaquim Nabuco

Pg. 58 (a)
A rquivo Ergomat
Pg. 126 (a)
Acervo M agma Cultural

Pgs. 56 (b), 109
A rquivo Fiat
Pg. 03
Acervo RFFSA
Pg. 55
A rquivo Imprensa Volkswagen

Pgs. 82, 83, 86, 87
Agncia Estado
Pgs. 97, 108
A rquivo Jacto - Foto Rmulo Fialdini

Pg. 72
A rquivo A bimaq
Pgs. 125, 126 (b), 128, 129, 130, 131, 133, 134,
135, 136, 137, 138, 140, 141 (a), 142, 143
A rquivo John Deere

Pgs. 118, 150
A rquivo Bardella
Pg. 57
A rquivo Lindolfo Collor

- CPDOC/FGV
Pg. 63
A rquivo CSN
Pgs. 73, 75
A rquivo Mercedez-Benz
Pg. 119
A rquivo CVRD
Pg. 90
A rquivo MRS
Pg. 115
A rquivo Embraer
Pgs. 96, 98-99, 154
A rquivo Paulo A fonso

Pgs. 58 (b), 59
A rquivo Embrapa
Pgs. 116, 112
A rquivo Romi
Pgs. 65, 66, 67, 127
167
A rquivo Scopus
Pg. 103
A rquivo Secret Passageway
Pg. 152 (a)
Getty Images
Pgs. Capa, 01, 12, 13, 14, 15, 16, 19, 20, 20-21,
25, 26, 27, 30 (b), 31, 34, 37, 38, 39, 41, 42, 43,
44 (b), 46, 47, 48, 70, 76, 85, 88, 89, 102, 111,
152 (b), 153, 155
A rquivo WEG
Pgs. 100, 101
Holanda Cavalcanti
Pg. 141 (b)
Banco de Imagens Petrobrs

Pg. 78
Igor Pessoa
Pg. 117
Caio Coronel / Itaipu Binacional

Pgs. 91, 92
J. Valpereiro / Banco de
Imagens Petrobrs
Pg. 104
Central Nuclear / Eletronuclear

Pgs. 93, 94, 95
Dario Zlis
Pg. 77
Divulgao A pple
Pg. 44 (a)
Divulgao Daimler-Chrysler
Pg. 80
Foto Osael, R ecife / Acervo
F undao Joaquim Nabuco
Pgs. 60, 61
F undao A rquivo e Memria de Santos
Pg. 64
K tia A rantes
Pg. 139
R eproduo / AE
Pgs. 04, 68, 69
Science and Society
Pgs. 11 (b), 17, 24, 28, 30 (a), 32, 33, 35, 36, 40,
49, 50
Stferson Faria / PETROBRAS
Pgs. 113, 114
Umberto Cerri
Pgs. 105, 106, 107
Este livro foi diagramado utilizando

fontes das famlias Adobe Caslon Pro, de
William Caslon (1692 - 1766), e Myriad Pro,

de Carol Twombly (1959 - ).
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Livro A Historia Das Maquinas 70 Anos Abimaq

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Livro A Historia Das Maquinas 70 Anos Abimaq

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A histria das

R eviso de textos e Copidesque

Concepo do Projeto e Coordenao

Capa e Projeto Grfico

Conhecer a histria das mquinas conhecer a vida de grandes gnios, revolucionrios

na obsoleta, sua carcaa alimenta outra mquina

Luiz Felipe Heide Aranha Moura

Setenta anos no pouco!

grados s federaes estaduais

processo que, por sua vez, vai de alguma forma

contemplao. O reino deste mundo o reino

Werner Ricardo Voigt,

No embalo das primeiras ferrovias.......... 54

Uma pausa para Da Vinci........................12

Nossa primeira mquina......................... 56

James Watt e a era do vapor.....................15

Nardini, Bardella e outros pioneiros........57

Os txteis saem na frente.........................17

A herica saga de Delmiro Gouveia....... 58

E a Inglaterra no pra de inventar..........18

Mquinas Txteis Ribeiro S.A............... 62

As grandes revolues da mquina.......... 26

Vila Maria Zlia..................................... 62

A mquina de costura ponto a ponto...... 29

Companhia Construtora de Santos.........64

Uma pausa para o motor......................... 34

Ford, GM, Romi e Romi-Isetta.............. 65

Henry Ford, um fora de srie ao

Semeraro, Villares e Matarazzo.............. 68

Duas americanas de respeito....................71

Enquanto isso, no campo........................ 72

Volta Redonda, ao para o Brasil............ 73

Uma poltica industrializante.................. 76

A febril dcada de 1950............................ 79

Importados versus nacionais...................80

Mquinas sob controle. Numrico..........40

Uma guerra, dois Steve, um Bill............. 43

Os robs esto chegando.........................46

Todas as mquinas do mundo..................51

Do Plano de Metas ao Plano Real

Do Syndicato Abimaq, setenta

Meio sculo em cinco anos?.................... 84

Furnas contra o apago........................... 88

Trepidante dcada de 1960...................... 89

Cacex, Concex e PND............................ 91

Um projeto, trs usinas............................ 93

Weg, de Jaragu para o mundo............. 100

Anos 1970, o II PND.............................102

Scopus e Prolgica, a nossa informtica..103

Petroqumicas, Dedini, Fiat.................. 104

As novas tecnologias dos anos 1980........108

Nova euforia, o Plano Real.................... 112

Os recordes do sculo XXI.................... 113

A vez dos tetracombustveis................... 116

O urnio enriqueceu.............................. 117

E d-lhe tecnologia................................ 118

Diretoria Abimaq................................. 162

Linha do tempo.................................... 120

O Syndicato, primeiros passos ..............124

Mquinas, Mquinas, do Vapor ao Computador

Mandriladoras de canho desenvolvidas

No incio do filme 2001 Uma Odissia no

prolongar, sem energia prpria, a inteligente