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PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DE GOIS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

REFORO DE FUNDAES UTILIZANDO ESTACA MEGA


tila Almeida de Oliveira(1); Rennan Racy Lopes (1), Flvio Ricardo Leal da Cunha, (2)
(1) Graduandos em Engenharia Civil, Departamento de Engenharia Pontifcia Universidade
Catlica de Gois
(2) Professor M.Sc. Assistente I, Departamento de Engenharia Pontifcia Universidade
Catlica de Gois

Resumo
Trata-se de estudo de caso sobre reforo de fundao em um edifcio utilizando estaca
Mega, tema ainda pouco evidenciado na literatura cientfica. Pretende-se apresentar uma
experincia de utilizao da estaca Mega como reforo na fundao, onde foram relatados
erros operacionais que propiciaram a execuo e a adaptao deste reforo. Partiu-se da
contextualizao de uma situao-problema, da reviso da literatura sobre o tema, do relato
descritivo da concepo da estrutura de reao, juntamente com seus aspectos
operacionais, processo executivo e dimensionamento do reforo. Foram trs os desafios
encontrados: tronco de cone executado invertido, estaca Raiz com capacidade inferior
dimensionada e duas destas perdidas durante o processo de execuo. A experincia
retratada constitui-se em um desafio mpar, por lidar com situao complexa em que no se
admite falhar.
Palavra-Chave: Estaca Mega, Reforo, Fundao

1. INTRODUO
As edificaes so constitudas de superestrutura, fundao ou infraestrutura
e solo. A fundao a ligao entre a superestrutura e o solo, interface que
transmite os esforos provenientes ao solo. (CUNHA, 2011).
Erros durante o projeto e na fase de execuo, assim como deslizes nas
investigaes geotcnicas e alteraes estruturais no previstas, podem interferir
diretamente no conjunto da obra, prejudicando o adequado funcionamento da
edificao e colocando em risco a integridade fsica dos seus usurios. Alm disso, a
administrao incorreta, negligncias e descuidos no planejamento e execuo,
1

podem gerar custos adicionais e desnecessrios, difceis de serem arcados. FELD


& CARPER (1997) apud KLEIN, CAMPAGNOLO & SILVA FILHO (1999) mencionam
que, desde os tempos remotos, por volta de 1700 a.C., o cdigo de Hamurabi j
trazia regras severas para os construtores que, por mau funcionamento e colapso
das construes, dessem prejuzos fsicos e materiais durante a realizao das
mesmas.
Portanto, o engenheiro ao se deparar com algum problema nas edificaes ou
ao fazer alteraes nas mesmas, necessita de um estudo para as novas condies e
caso seja necessrio, realizar um reforo da fundao, j que atua sobre o elo entre
a superestrutura e o solo.
1.1 JUSTIFICATIVA
O reforo de fundaes, apesar de ser uma rea de grande importncia para
a engenharia civil, ainda pouco evidenciada na literatura cientfica. Segundo
OLIVEIRA & OLIVEIRA (2005), os estudos sobre reforo de fundaes fazem parte
da geotecnia, e se trata de assunto relativamente pouco divulgado nos eventos
tcnico-cientficos da engenharia. O mesmo se conclui com relao aos livros
didticos nacionais. Arrisca-se argumentar, na forma de explicao racional carente
de comprovao, que pelo fato de se constituir em um processo de correo de
falhas de planejamento ou de execuo de obras, esta suposio poderia levar os
proprietrios da obra a ocultar sua execuo, com o intuito de evitar amargos
prejuzos futuros causados pela desinformao dos clientes, que ao saberem do
fato, poderiam desistir do pleito e cancelar o investimento.
A motivao inaugural para escolha do tema em questo foi a oportunidade
de aprofundar o conhecimento relacionado s estacas Mega e acompanhar a
execuo de um reforo de fundao de um determinado edifcio.
Pretende-se com esse estudo apresentar uma experincia de utilizao da
estaca Mega para correo da fundao de um pilar, dando nfase nos aspectos
operacionais e ao dimensionamento do reforo.

2. REVISO BIBLIOGRFICA

2.1. REFORO DE FUNDAES UTILIZANDO ESTACA MEGA.

2.1.1. ESTACAS MEGA OU PRENSADAS - CONCEITO

As estacas cravadas reao, tambm denominadas de


estacas prensadas, ou ainda estacas Mega, so constitudas por
segmentos

de

concreto

armado

ou

metlicos.

principal

caracterstica deste tipo de estaca a sua cravao esttica atravs


de macaco hidrulico, reagindo contra cargueiro ou estrutura
existente, se esta resistir aos esforos que sero aplicados. (NBR
6122, 2010, p. 81).

Os segmentos de estaca variam geralmente entre 0,5 a 1,0m de comprimento


e de 0,20 a 0,25m de dimetro (DONADON, 2009).

2.1.2. VANTAGENS DE SUA UTILIZAO

Segundo, HACHICH et al. (1998), o mtodo executivo da Estaca Mega


possibilita trabalhar em locais de difcil acesso, alm de se evitar possveis
instabilidades graas ao fato de no provocar vibraes durante a cravao da
estaca.
Pelo fato da possibilidade de se monitorar o carregamento exercido pelo
atuador hidrulico, por meio de um manmetro, pode-se dizer que a execuo
funciona como uma prova de carga, j que se tem em mos o carregamento real em
tempo real (DONADON, 2009).
Este mtodo possui a vantagem da profundidade e transporte das estacas
no serem fatores limitantes, j que a profundidade depende apenas das
caractersticas do solo e da estrutura que vai exercer a funo de reao. O
transporte facilitado pelo fato da estaca ser segmentada em vrias fraes com
menos de um metro de comprimento. (DONADON, 2009).
Alm de sua utilizao como reforo, tem sido executada tambm como
fundao convencional nos casos em que os fatores relacionados a rudo, vibraes

choques mecnicos devam ser evitados, preservando a vizinhana de perturbaes


(CAVALCANTE, 2005).

2.1.3. FABRICAO DOS SEGMENTOS DE ESTACAS

No caso de estacas de reao de concreto, o comprimento um fator mais


influente na capacidade de carga da estaca que a resistncia interna da mesma
(REFORA, 1994).
Os segmentos da estaca de concreto, geralmente so moldados em tubos de
PVC, com as dimenses pr-determinadas. Os moldes so tratados com limpeza e
lubrificao para o desmolde antes que ocorra a concretagem. As formas possuem
um corte longitudinal para facilitar, ainda mais, o desmolde e para no se abrirem
durante a concretagem ou vibrao, fato que melhora o adensamento do concreto.
Por ltimo, so fixadas as presilhas em cada corpo de prova (DONADON, 2009).
Outro mtodo de se fabricar os segmentos da estaca utilizando o processo
de centrifugao. Quando a estaca for submetida a grandes carregamentos,
comum se utilizar estacas armadas, geralmente aplicando-se a armadura mnima de
norma. Um exemplo foi a utilizao de um reforo executado na cidade de So
Paulo onde cada estaca de concreto estava submetida a um esforo de 400 tf
(REFORA, 1994).

2.1.4. ATUADOR HIDRULICO

Para execuo do servio, utilizam-se atuadores hidrulicos cujo acionamento


feito por bombas eltricas ou por meio manual, o que era comum at a dcada de
70 (REFORA,1994).
O atuador hidrulico juntamente com os cilindros so peas fundamentais no
processo de cravao dos segmentos da estaca. O atuador hidrulico injeta leo no
cilindro de maior dimetro que empurra para fora o de menor dimetro. Colocando o
cilindro de maior dimetro (externo) em contato com o segmento da estaca e o
cilindro de menor dimetro (interno) em contato com a estrutura de reao,
consegue-se cravar a estaca no solo, atravs do princpio da ao e reao. H
atuadores com vrias faixas de capacidade, sendo que as mais encontradas no
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mercado, variam entre 300 e 500 kN (DONADON, 2009), entretanto podem chegar
a valores de capacidade maiores.

2.1.5. UTILIZAO DA ESTACA MEGA

O sistema de reao pode ser colocado, opcionalmente, acima ou abaixo do


elemento de fundao. No reforo realizado por OLIVEIRA & OLIVEIRA (2005), o
sistema foi montado acima do elemento de fundao (sapata corrida), desta forma,
eliminando quaisquer prejuzos com escavaes, conforme demonstrados na
Figura 1.

Figura 1. Torre de reao e atuador hidrulico durante a cravao da estaca Mega.


Fonte: Adaptado de OLIVEIRA & OLIVEIRA, 2005 (p.5).

Quando h um bloco estaqueado, tambm possvel executar a cravao por


cima do bloco, o que evita futuros imprevistos e a mobilizao causada pela
escavao. A abertura do bloco feita em forma de tronco de cone (Figura 2),
utilizando-se moldes de tijolos, que so retirados depois da concretagem
(REFORA,1994).

Figura 2. Esboo da abertura do bloco no formato de tronco de cone.


Fonte: Adaptada de REFORA, 1994 (p. 9)

2.1.6. PROCEDIMENTOS EXECUTIVOS SEGUNDO A NBR 6122:2010

2.1.6.1 CRAVAO

A cravao da estaca Mega segue o anexo N da Norma NBR 6122:2010:


Deve ser realizada atravs do macaco hidrulico acionado por bomba
eltrica ou manual. A escolha do macaco hidrulico deve ser feita de
acordo com o tipo e dimenso da estaca, caractersticas do solo,
carga especificada no projeto e peculiaridades do local. Em solos
porosos a cravao pode ser auxiliada atravs da saturao do solo e
em areia compactas com jatos de gua pelo interior do segmento.
Quando os segmentos forem de concreto, a emenda ser feita por
simples superposio ou atravs de solidarizao especificada em
projeto. As emendas de segmentos metlicos sero por solda ou
rosca (p. 81).

Aps o trmino da cravao, coloca-se o cabeote sobre as estacas, a fim de


realizar o encunhamento, utilizando-se calos e cunhas. As cargas de cravao e
encunhamento devem ser de no mnimo 1,5 vezes a carga admissvel e devem ser
especificadas no projeto.

2.1.6.2 REGISTROS DA QUALIDADE DOS SERVIOS


Para garantir um controle ordenado em campo, a norma NBR 6122:2010
determina que deve ser preenchida uma ficha de controle para cada estaca,
diariamente, devendo constar no mnimo as seguintes informaes (ABNT, 2010, p.
82)
6

a)

Identificao da obra, local, nmero da estaca e nome do

contratante e executor;
b)

Data da cravao;

c)

Tipo de estaca e caractersticas geomtricas;

d)

Ensaios de resistncia do concreto, quando for o caso;

e)

Comprimento cravado da estaca;

f)

Quantidade de segmentos utilizados;

g)

Carga de encunhamento;

h)

Caractersticas do cabeote e da estrutura de reao;

i)

Desaprumo e desvio de locao;

j)

Caractersticas e identificao do equipamento de cravao;

k)

Nmero e dimenses de calos;

l)

Nmero e dimenses de cunhas;

m)

Descrio da eventual armadura;

n)

Caractersticas da calda ou argamassa de preenchimento

quando empregadas;
o)

Anormalidades de execuo;

p)

Observaes pertinentes.

3. ESTUDO DE CASO
3.1. HISTRICO
A fundao do edifcio em questo foi executada toda em sapatas, exceto na
regio de dois pilares onde as caractersticas do solo eram diferente do restante da
rea, sendo necessria a execuo de blocos estaqueados. O projeto previa um
bloco de 390x320x125cm com dez estacas do tipo Raiz, porm durante a execuo,
duas estacas foram perdidas.
O erro executivo em questo trouxe a necessidade de se avaliar propostas
para soluo. Inicialmente foram observadas as caractersticas locais para que ento
fosse escolhida aquela que melhor se adequasse a esta situao.
A execuo do reforo com estaca Mega foi a soluo escolhida, devido ao
pouco espao existente no local, lenol fretico prximo superfcie e a no
propagao de vibraes, promovendo a no interferncia nos elementos de
fundao j existentes.
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3.2. ESTACA MEGA


A estaca Mega tem como princpio bsico, a cravao promovida por atuador
hidrulico utilizando sua prpria estrutura como reao. Para que isso seja possvel,
deve existir um arranjo estrutural que transmita os esforos provenientes da
cravao estrutura, para que a mesma exera o papel de sistema de reao.
Para a realizao do reforo, foi criada uma concepo da estrutura de
reao (torre) que suportar os esforos de cravao e os transmitir estrutura do
edifcio. Com a ideia do projeto concretizada, o dimensionamento das peas que iro
compor a estrutura realizado.
Em seguida, j com as dimenses estabelecidas, inicia-se a fase de
montagem do sistema de reao da estrutura. Apesar da estaca Mega se resumir
basicamente na cravao de estacas, existem algumas peculiaridades referentes
forma de se construir o processo para que a cravao seja executada.
Segundo a concepo adotada, a torre de reao se situa acima do bloco de
concreto (Figura 3).

Figura 3. Execuo da estaca Mega.


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3.3. ESTRUTURA DA TORRE DE REAO


Basicamente, a torre de reao executada composta pelos seguintes
elementos (Figura 4):
1. Arranques (Ancorados no Bloco);
2. Chapa Inferior (Chapa vazada soldada nos arranques);
3. Tirantes Rosqueveis;
4. Chapas Superiores (apoia o atuador na estaca).

Figura 4. Torre de reao.


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Os arranques so estruturas ancoradas no bloco e soldadas na chapa inferior,


esta chapa era vazada na regio central e nos pontos dos arranques, que recebem
os tirantes rosqueveis.
Os tirantes rosqueveis so barras rosqueveis cuja funo transmitir o
esforo de trao proveniente das chapas superiores, derivadas do esforo do
atuador hidrulico, para a chapa inferior.
Na extremidade superior dos tirantes, as chapas superiores cumprem o papel
de apoio para o atuador hidrulico, o qual por sua vez crava a estaca no solo, de
maneira direta.

3.4. SERVIOS PRELIMINARES


Para que a montagem da torre de reao seja possvel, alguns servios
preliminares devem estar executados, juntamente com a concretagem do bloco, que
so: aberturas previstas para cravao da estaca e arranques montados para
receber a torre de reao (Figura 5).

Figura 5. Servios preliminares.


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3.4.1. ABERTURAS PARA CRAVAO DA ESTACA

Durante a etapa de dimensionamento foi verificada a necessidade da


utilizao de quatro estacas Mega (Figura 3) e logo, para que a cravao das
estacas se tornasse possvel, foram executados quatro aberturas (furos) no bloco
estaqueado. O correto e o que estava previsto executar, eram furos na forma de
tronco de cone, com o raio maior para baixo, pois desta forma iriam gerar um
confinamento do concreto novo, resolvendo o problema da m aderncia do
concreto novo com o velho, para que depois de finalizada a cravao, esse artifcio
funcionasse como mtodo de conteno das estacas no bloco.
Aps a execuo da abertura, percebeu-se uma falha operacional. O furo em
tronco de cone foi executado de forma invertida, ou seja, com o raio maior para cima
(Figura 5), desta forma no exercendo o papel de confinar a estaca no bloco. A
soluo adotada para se resolver este problema, foi dobrar os arranques que
trabalharam na cravao para dentro do bloco, ancorando-os na etapa de
consolidao, promovendo maior aderncia do concreto novo na estrutura e
garantindo a regio de confinamento. Futuramente, na etapa de consolidao, a
armadura do ltimo segmento de estaca ser tambm ancorada.

3.4.2. MONTAGEM DOS ARRANQUES DA TORRE DE REAO

Esta etapa deve ser executada com antecedncia para que a montagem da
torre seja consolidada, pois so os arranques que faro o papel de ligao entre a
torre de reao e o bloco estrutural.
No momento da concretagem do bloco, os arranques j devem estar
devidamente posicionados (Figura 5).

3.5. MONTAGEM DA TORRE DE REAO

3.5.1. ARRANQUES

Para montagem da torre de reao, os arranques j devem estar


perfeitamente posicionados. O arranque a barra de ao pr-posicionada que
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cumpre o papel de transmitir esforos de trao provenientes da cravao,


repassando os mesmos ao bloco, por meio do comprimento de ancoragem
dimensionado. Foram usadas oito barras ao redor de cada um dos quatro furos,
distribudas uniformemente ao longo do permetro da chapa inferior (Figura 5).

3.5.2. CHAPA INFERIOR

A chapa inferior um elemento no formato de uma chapa vazada, soldado


diretamente nos oito arranques que saem de cada abertura do bloco, sujeito na
maior parte aos esforos de trao e cisalhamento (Figura 6). Sua dimenso externa
de 70 x 80 cm e interna de 35 x 35 cm, com espessura de duas polegadas. Esta
estrutura possui o formato retangular, sendo que cada canto possui um furo previsto
para receber o tirante rosquevel. O mesmo deve estar posicionado e nivelado,
conforme previsto no projeto.

Figura 6. Chapa Inferior soldada nos arranques.

3.5.3. FIXAO DOS TIRANTES ROSQUEVEIS


Com a estrutura da chapa inferior finalizada e o elemento de estaca j
posicionado e aprumado dentro da abertura do bloco (tronco de cone), inicia-se a
fixao dos tirantes. O tirante uma barra rosquevel cuja funo transmitir o
esforo de trao proveniente das chapas superiores (advindas do esforo do
atuador hidrulico) para o chapa inferior. Cada barra possui um par de porcas, que
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cumpre o papel de travamento da chapa inferior nas chapas superiores, assim


completando o elo entre os elementos (Figura 4). Devido limitao do torno
mecnico, no foi possvel rosquear a barra inteira, sendo necessrio o uso de um
complemento metlico, que possibilita o trmino da cravao.

3.5.4. CHAPAS SUPERIORES


As chapas superiores compem a estrutura responsvel por receber a ao
direta do atuador hidrulico e transmiti-la aos tirantes, atravs das porcas. Cada
unidade de chapa possui dois furos para posicionamento dos tirantes.
So formadas por segmentos superpostos e sua quantidade depende do
esforo solicitado na cravao, sendo que so necessrias no mnimo, duas para se
realizar o travamento dos tirantes. Estas chapas so posicionadas em forma de cruz,
para gerar uma superfcie centralizada, onde se apoiar o atuador. Esto
submetidas, em sua maioria, aos esforos de flexo e cisalhamento, possuem
grande mobilidade e podem ser posicionadas na altura que for necessria, ao longo
dos tirantes (Figura 7).

Figura 7. Atuador hidrulico apoiado nas chapas superiores.

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3.5.5. ESCOLHA DO ATUADOR HIDRULICO

O atuador hidrulico deve ser escolhido de acordo com a faixa de carga que o
mesmo ir trabalhar. Para a obra em questo, foi utilizado um atuador com
capacidade de 100 tf e manmetro da marca Famabras.
necessrio que haja uma correo das leituras do manmetro, no atuador
hidrulico, com as cargas reais aferidas. O laudo com a equao de aferio e
correlao das leituras no atuador hidrulico com as cargas no aferidor, foi
executado pelo laboratrio de materiais de construo da UFG.

3.5.6. SEGMENTOS DA ESTACA


Os segmentos da estaca (Figura 8) utilizados na obra possuem a dimenso de
1m de comprimento por 25 cm de dimetro e so pr-fabricados. Nas extremidades
de cada segmento, por processo de centrifugao, colocado um anel metlico que
ter a funo de proteger as extremidades das estacas durante a cravao e
promover a emenda entre duas estacas, por meio de solda.

Figura 8. Dois segmentos de estaca justapostos.

3.6. PROCESSO EXECUTIVO


No bloco estaqueado, foram executadas quatro estacas Mega, sendo que
cada estaca foi cravada isoladamente. Para ligar o bloco ao sistema de reao, oito
arranques foram ancorados no interior do mesmo, assim garantindo uma
transmisso segura dos esforos de cravao, que iriam reagir contra a carga
transmitida pelo pilar (Figura 3). Com o sistema de reao devidamente montado,
iniciou-se o processo de cravao da estaca Mega.
Tendo em vista que a execuo de uma estaca Mega consiste na cravao
de segmentos sobrepostos de estaca, cabe informar que o primeiro elemento deve
compreender a unio de dois segmentos de um metro cada, por questes de
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compatibilizao de altura com o bloco. Durante esta etapa, realizado o


nivelamento do segmento de estaca, para que a mesma seja cravada no
ocasionando problemas futuros. Existe tambm, um complemento metlico que
basicamente uma pea de metal utilizada para complementar a altura das estacas
no momento da cravao.
Com o segmento de estaca devidamente posicionado, o atuador hidrulico
colocado com seu pisto de maior dimetro voltado para baixo (em contato com a
estaca) e o de menor dimetro voltado para cima (em contato com as chapas
superiores) (Figura 7).
Em seguida, as chapas superiores so postas em posio de cruz, sendo
que inicialmente, utilizam-se apenas duas chapas devido baixa carga absorvida na
etapa inicial. Devidamente parafusadas e em contato com o atuador hidrulico, a
cravao se inicia at o ponto em que o cursor do atuador chegue ao final. medida
que o pisto termina o primeiro ciclo, h a necessidade de se rebaixar as chapas
cruzadas, para que as mesmas voltem a estar em contato com o pisto. Quando
necessrio, o complemento metlico utilizado.
Na cravao em questo, utilizou-se um atuador hidrulico manual, que
possui duas formas bsicas de uso: a forma lenta que, apesar de ser mais leve,
possui um menor rendimento e a forma rpida, que necessita de um brao de
alavanca maior, atravs da aplicao de uma carga maior, assim proporcionando
maior rendimento (Figura 4).
Quando o operador nota que a posio do atuador j est baixa e existe
espao suficiente para se inserir um novo segmento de estaca, as chapas superiores
so retiradas e um novo segmento de estaca soldado. A solda feita, in loco, por
um soldador, que checa seu nvel para garantir o nivelamento correto (Figura 8).

Figura 8. Solda executada in loco.


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Durante o processo de cravao, o aumento das cargas ocasionou


deformao plstica nas chapas superiores, assim sendo necessria a adio de
mais unidades chapas, de acordo com a carga exigida (Figura 9).

Figura 9. Chapas superiores submetidas ao esforo de cravao.

Quando o manmetro atinge a carga de 51 toneladas e com no mnimo seis


metros de estaca cravada, a cravao finalizada (Figura 10). Isto significa que a
carga aferida atingiu 1,5 vezes a carga admissvel, como consta na norma NBR
6122:2010. O mtodo de se controlar a carga visualizando-se o manmetro
acoplado ao atuador e comparando-se os resultados com o laudo de equao de
aferio (Equao 1), onde Y a carga corrigida (tf) e L, a leitura mdia no atuador.

Y=0,8458.L - 2,5938

Figura 10. Cravao das estacas Mega finalizada.


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(1)

Aps a fase de cravao das estacas Mega (Figura 10), iniciou-se a fase de
consolidao destas estacas com o bloco. Nesta fase, foi inicialmente executada a
quebra da cabea das estacas na regio externa ao bloco, com a funo de expor
sua armadura que ser dobrada e ajudar no confinamento, aps o processo de
grauteamento (Figura 11).

Figura 11. Cabea da estaca quebrada e armaduras expostas e dobradas.

Na etapa seguinte, foi executado o contrapiso na regio externa ao bloco


(Figura 12) para possibilitar a limpeza adequada da regio a ser grauteada, evitando
que novas partculas de solo voltem a atingi-lo, comprometendo, assim, a aderncia
do concreto novo com o velho.

Figura 12. Contrapiso externo ao bloco executado antes da limpeza.

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Durante a execuo, verificou-se que o comprimento dos arranques era


insuficiente para a execuo das dobras que exerceriam o confinamento, sendo
necessria a solda de novas barras de ao nos arranques, de forma a gerar uma
estrutura capaz de exercer a funo de confinamento das estacas. Estas novas
barras possuem dobras nas extremidades gerando a estrutura de confinamento
(Figura 13).

Figura 13. Sequncia de grauteamento da gaiola de confinamento.

Depois da limpeza e construo da estrutura de confinamento, foram


executadas as frmas de madeira, ao redor das gaiolas de confinamento para que o
grauteamento fosse possvel. Depois das frmas preenchidas (Figuras 13 e 14) e o
graute atingindo a resistncia necessria, iniciou-se a concretagem da regio
restante do bloco at atingir a cota inicial do contrapiso. A finalizao do contrapiso
foi feita aps o trmino do fechamento do bloco.

Figura 14. Bloco com duas estacas grauteadas.

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3.7. PROCESSO DE ANLISE E DIMENSIONAMENTO DO REFORO

Como visto no processo executivo, o projeto previa 10 estacas Raiz com


comprimento de 12 metros e dimetro de 25 cm. Durante a execuo, duas delas
foram perdidas. Verificou-se tambm, que um controle tecnolgico ineficaz resultou
na diminuio da resistncia da argamassa da estaca, que na previso do projeto
original seria de 20 MPa e que na pior situao ensaiada resultou em 9 MPa,
havendo assim, a necessidade de um provvel reforo na fundao.
O laudo de sondagem utilizado foi o do furo mais prximo do ponto de estudo
(Tabela 1). O valor do Nspt para o clculo da carga admissvel do solo foi restringido
em 20 para a parcela de atrito lateral e em 40 para a parcela de ponta por motivos
de segurana, tendo em vista a grande variao das caractersticas do solo da
regio. Por se tratar de um edifcio com dois subsolos, a cota inicial utilizada para o
clculo foi de -7,45m e o tipo de solo encontrado na camada foi silte arenoso.

Tipo
de solo

Silte Arenoso

Camada

Tabela 1. Valores extrados do laudo de sondagem.


Profundidade

Nspt

-7.45

18

-8.45

18

-9.45

29

-10.45

30

-11.45

30

-12.45

37

-13.45

48

-14.45

50

-15.45

49

-16.45

52

-17.45

51

-18.45

51

-19.45

51

-20.45

51

19

3.7.1. VERIFICAO QUANTO NECESSIDADE DO REFORO

Inicialmente, foi necessrio calcular a carga atuante em cada uma das oito
estacas Raiz restante e verificar se as mesmas resistiriam aos esforos advindos do
pilar. Para este clculo foi utilizado o mtodo da superposio que consiste,
basicamente, em somar separadamente a parcela advinda da carga vertical com as
parcelas dos momentos (ALONSO,1983).
Uma vez calculada a carga atuante mxima, foi verificada a necessidade de
reforo, comparando o mesmo com a capacidade estrutural das estacas e a carga
admissvel do solo (Mtodo de Aoki Veloso e Decourt Quaresma).

3.7.1.1. MTODO DA SUPERPOSIO

A carga atuante em cada estaca foi calculada atravs do mtodo da


superposio. As posies das oito estacas Raiz no bloco, em relao ao eixo do
pilar, esto ilustradas na Figura 15.

Figura 15. Posicionamento das estacas Raiz em relao ao pilar P18.

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A planta de carga do pilar, referente fundao em estudo, apresentou as


combinaes de esforos possveis, dentro do Estado Limite ltimo (ELU), sendo
necessria a verificao de cada uma para se determinar a situao crtica, a qual
se resume no caso que gere maior carregamento para a estaca (Tabela 2).

Tabela 2. Combinaes de esforos provenientes do quadro de cargas.


Combinao N

Fora Vertical Z (tf)


Momento Y (tf.m)

350,2
0,9

2,6

0,5

-1

0,5

Momento X (tf.m)

1,1

-3,4

-9,4

-1,9

-9,4

306,2 300,5 342,2 347,7 300,5 368,9

A situao crtica foi detectada na combinao sete, conforme observado na


Tabela 3. A mesma apresenta a carga atuante em cada uma das oito estacas Raiz,
para cada situao de combinao, variando de um a sete, calculadas pelo mtodo
da superposio.

Tabela 3. Cargas atuantes por estaca para cada combinao.


Combinao

Estaca

Rki (tf)

Rki (tf)

Rki (tf)

Rki (tf)

Rki (tf)

Rki (tf)

Rki (tf)

43,87

38,62

40,22

43,08

44,39

40,22

46,11

44,33

39,95

40,48

43,59

44,90

40,48

46,11

43,94

38,78

38,96

43,06

44,06

38,96

46,11

43,54

37,60

37,43

42,52

43,21

37,43

46,11

44,01

38,94

37,69

43,03

43,72

37,69

46,11

43,61

37,77

36,17

42,49

42,87

36,17

46,11

43,22

36,60

34,65

41,96

42,02

34,65

46,11

43,68

37,93

34,91

42,47

42,53

34,91

46,11

3.7.1.2. CLCULO DA CARGA ADMISSVEL E CAPACIDADE ESTRUTURAL


(ESTACA RAIZ)

Para a execuo dos clculos foram utilizados os valores de Nspt contidos na


Tabela 1, restringindo-os a no mximo 20, para atrito lateral, e 40, para ponta,
conforme j explicado. Os dados e resultados referentes aos clculos da carga
admissvel, utilizando-se os mtodos de Aoki e Velloso e Dcourt e Quaresma esto
21

apresentados na Tabela 4, juntamente com os valores referentes ao clculo da


capacidade estrutural da estaca compresso para 20 e 9 MPa.
As equaes para aplicao do mtodo de Aoki e Velloso e Dcourt
Quaresma esto no Anexo I.

Tabela 4. Clculo da carga admissvel e capacidade estrutural das estacas Raiz.


ESTACAS RAIZ - MTODO AOKI E VELLOSO
Resistncia de Ponta - Pp (kN)
D (m)

Ap (m)

N'

F1

rp (kPa)

Pp (kN)

0,25

0,049

0,55

40

11000

539,96

Atrito Lateral - Pl (kN)


Camada

Nspt

K (kPa)

F2

rl (kPa)

L (m)

per (m)

Pl (kN)

19,67

0,022

550

59,49

12

0,785

560,70

Carga de projeto - Pr (kN)


Pp (kN)

Pl (kN)

Pr (kN)

Pproj 1 (kN)

Pproj 2 (kN)

Pproj Adotado(kN)

539,96

560,70

1100,66

550,33

566,29

550,33

ESTACAS RAIZ - MTODO DCOURT E QUARESMA


Resistncia de ponta - Pp (kN)
D

Ap

N'

K'

Qp

Pp (kN)

0,25

0,049

40

250

10000

490,87

Carga de atrito lateral - Pl (kN)


D

Per

L (m)

qs (kPa)

Pl (kN)

0,25

0,785

19,64

12

75,45

711,14

Carga de projeto - Pr (kN)


Pp

Pl

Pr

Pproj 1

Pproj 2

Pproj Adotado(kN)

490,87

711,14

1202,02

601,01

669,75

601,01

ESTACAS RAIZ - RESISTNCIA ESTRUTURAL A COMPRESSO


D (cm)

Ac ( cm)

Fck (kgf/cm)

As(cm)

Fyk (kgf/cm)

Resistncia (kN)

25

490,87

200

2,45

5000

628,27

25

490,87

90

2,45

5000

341,41

3.7.1.3. CONCLUSES QUANTO NECESSIDADE DO REFORO.

No processo de verificao da necessidade da utilizao do reforo, foram


comparados os valores referentes carga admissvel, calculados por Dcourt e
Quaresma e Aoki Velloso, juntamente com a capacidade estrutural das estacas para
o Fck de 20 e 9 MPa, com a carga atuante em cada estaca na pior situao,
calculada pelo mtodo da superposio.
22

Na Tabela 5, constatou-se que caso a estaca Raiz estivesse com uma


resistncia de 20 MPa, mesmo com a perda de duas das dez estacas previstas
inicialmente, no seria necessria a execuo do reforo. Devido utilizao de um
concreto com Fck de 9 MPa inferior ao previsto no projeto, necessitou-se
dimensionar um reforo, tendo em vista que, a estaca no possua capacidade
estrutural suficiente para suportar a carga atuante proveniente do pilar.

Tabela 5. Comparaes de carga admissvel e capacidade estrutural, com a carga


atuante.
Carga Atuante
Carga Admissvel

Aoki e Velloso

55,03 tf

>

Dcourt e Quaresma

60,10 tf

>

Fck = 9 MPa

34,14 tf

<

Fck = 20 MPa

62,83 tf

>

Capacidade
Estrutural

46,11 tf

3.7.2. DIMENSIONAMENTO DO REFORO COM ESTACA MEGA

A necessidade da execuo do reforo foi constatada atravs das concluses


extradas da Tabela 5. A concepo adotada foi a de se utilizar quatro estacas
Mega, com seis metros de comprimento cada, para substituir as duas estacas Raiz
perdidas na execuo e garantir uma formao simtrica e estvel (Figura 16).
Ento, foi feita a verificao para saber se a concepo escolhida seria
satisfatria,

executando-se

novamente

o clculo,

utilizando o

mtodo

da

superposio, para obteno das cargas atuantes nas estacas, conforme feito
anteriormente. Porm, desta vez, considerando alm das oito estacas Raiz, as
quatro estacas Mega, e comparando este resultado com a capacidade estrutural e a
carga admissvel das estacas, Raiz e Mega.
O esquema para o clculo das cargas atuantes est ilustrado na Figura 16,
apresentando as cotas das estacas em relao ao eixo do pilar.

23

Figura 16. Posicionamento das estacas Raiz e Mega em relao ao pilar P18.
Por meio do clculo das cargas atuantes pelo mtodo da superposio para
todas as combinaes de esforos, constatou-se que a situao crtica foi a
combinao 7, a qual pode ser observada na Tabela 6, onde so apresentadas as
cargas atuantes em cada uma das 12 estacas, para cada situao de combinao

Tabela 6. Cargas atuantes por estaca, para cada combinao.


Combinao
Estaca
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

1
Rki (tf)
29,12
29,39
29,22
29,04
29,32
29,15
28,97
29,25
29,19
29,46
28,90
29,18

2
Rki (tf)
25,34
26,14
25,63
25,12
25,92
25,40
24,90
25,70
25,56
26,36
24,67
25,47

3
Rki (tf)
25,58
25,73
25,35
24,96
25,12
24,74
24,35
24,51
26,19
26,34
23,74
23,90

24

4
Rki (tf)
28,49
28,79
28,58
28,36
28,67
28,45
28,24
28,55
28,61
28,92
28,12
28,42

5
Rki (tf)
29,08
29,39
29,10
28,82
29,13
28,84
28,56
28,87
29,34
29,65
28,30
28,61

6
Rki (tf)
25,58
25,73
25,35
24,96
25,12
24,74
24,35
24,51
26,19
26,34
23,74
23,90

7
Rki (tf)
30,74
30,74
30,74
30,74
30,74
30,74
30,74
30,74
30,74
30,74
30,74
30,74

3.7.2.1. CLCULO DA CARGA ADMISSVEL E DA CAPACIDADE ESTRUTURAL


(ESTACAS MEGA)

A estaca Mega possui seis metros de comprimento e 23 cm de dimetro. Na


Tabela 1, so apresentados os valores de Nspt utilizados nos clculos. Os dados e
resultados referentes aos clculos da carga admissvel, utilizando-se os mtodos de
Aoki e Velloso e Dcourt e Quaresma so apresentados na Tabela 7, juntamente
com os valores referentes ao clculo da capacidade estrutural da estaca
compresso para 25 MPa.

Tabela 7. Clculo da carga admissvel e capacidade estrutural das estacas Raiz.


ESTACAS MEGA - MTODO AOKI E VELLOSO
Resistncia de Ponta - Pp (kN)
D (m)

Ap (m)

N'

F1

rp (kPa)

Pp (kN)

0,23

0,042

0,55

40

1,75

12571,43

522,31

Atrito Lateral - Pl (kN)


Camada

Nspt

K (kPa)

F2

rl (kPa)

L (m)

per (m)

Pl (kN)

19,33

0,022

550

3,5

66,84

0,723

289,77

Carga de projeto - Pr (kN)


Pp (kN)

Pl (kN)

Pr (kN)

Pproj 1 (kN)

Pproj 2 (kN)

Pproj Adotado(kN)

522,31

289,77

812,08

406,04

353,48

353,48

ESTACAS MEGA - MTODO DCOURT E QUARESMA


Resistncia de ponta - Pp (kN)
D

Ap

N'

K'

qp

Pp (kN)

0,23

0,042

39

250

1750

405,09

Carga de atrito lateral - Pl (kN)


D

Per

L (m)

qs (kPa)

Pl (kN)

0,25

0,723

19,20

74

320,82

Carga de projeto - Pr (kN)


Pp

Pl

Pr

Pproj 1

Pproj 2

Pproj Adotado(kN)

405,09

320,82

725,91

362,95

348,06

348,06

ESTACAS MEGA - RESISTNCIA ESTRUTURAL A COMPRESSO


D (cm)

Ac ( cm)

Fck (kgf/cm)

As(cm)

Fyk (kgf/cm)

Resistncia (kN)

23

415,48

250

2,08

5000

720,95

25

3.7.2.2. CONCLUSES QUANTO AO DIMENSIONAMENTO DO REFORO

Foram comparados os valores das cargas atuantes com aqueles referentes


capacidade estrutural e carga admissvel das estacas Mega e Raiz, conforme
apresentado na Tabela 8.

Tabela 8. Comparaes de carga admissvel e capacidade estrutural com a carga


atuante.
Carga atuante
Aoki Velloso
Dcourt Quaresma
Aoki Velloso
Dcourt Quaresma

55,03 tf
60,10 tf
35,35 tf
34,81 tf

>
>
>
>

Raiz

Fck = 9 MPa

34,14 tf

>

Mega

Fck = 25MPa

72,09 tf

>

Raiz
Carga admissvel
Mega
Capacidade
Estrutural

30,74 tf

Os valores das cargas admissveis e capacidade estruturais das estacas Raiz


e Mega foram maiores que o valor da carga atuante em cada estaca, com isso
garantindo a eficincia do reforo feito com as quatro estacas Mega.
A ltima verificao realizada foi quanto carga para cravao. As estacas
Mega foram cravadas at chegarem a seis metros de profundidade, utilizando-se um
atuador hidrulico que deveria atingir uma determinada carga de prensagem.
Segundo a norma NBR 6122:2010, a carga de prensagem deve ser de, no mnimo,
1,5 vezes a carga admissvel. O menor valor encontrado para carga admissvel no
solo foi aquele obtido pelo mtodo de Dcourt e Quaresma. Considerada esta a pior
situao, a mesma foi assumida por motivos de segurana. O valor da carga
admissvel utilizado no clculo foi de 34 tf, e multiplicando-a por 1,5, resultou no
valor de 51 tf, referente carga de cravao, conforme referido no Processo
executivo. Esta carga de prensagem calculada menor que as 72 tf provenientes da
capacidade estrutural da estaca Mega, assim garantindo a eficincia do reforo e
possibilitando a execuo do mesmo.

26

4. CONCLUSO

O presente estudo atingiu plenamente os objetivos propostos. Problemas na


infraestrutura das edificaes so pouco explorados na literatura cientfica e
constituem-se em incidentes possveis e observveis, com os quais o engenheiro
pode se deparar durante o exerccio profissional. Aliado a isso, depreende-se da
reviso bibliogrfica que no h estratgia ou mtodo executivo nico para correo
desses problemas e, na realidade dos fatos, a resoluo dessas situaes depende
da bagagem tcnico-cientfica, da criatividade, experincia e habilidade do
profissional responsvel.
Apresenta-se uma situao-problema real ocorrida na fundao de uma
edificao que foi acompanhada desde a deteco inicial, contendo o histrico e a
descrio das falhas ocorridas, o delineamento e execuo do reforo de fundao
proposto, a partir dos elementos constituintes, reabilitando e possibilitando a
funcionalidade do edifcio.
A concepo da torre de reao foi muito bem arquitetada, tendo suas
dimenses otimizadas, para deix-la o mais leve possvel, garantindo o fcil
manuseio por parte do operador.
Foram trs os desafios encontrados: tronco de cone executado invertido,
estaca Raiz com capacidade inferior dimensionada e duas destas perdidas durante
o processo de perfurao.
A experincia retratada constitui-se em um desafio mpar, por lidar com
situao complexa, na qual no se admite falhar. Espera-se que o relato da
experincia possa ser um exemplo de concepo de reforo de infraestrutura e
contribuir como experincia para os profissionais, porventura envolvidos em
empreendimentos similares.

5. AGRADECIMENTOS

Ao orientador Professor M.Sc. Flvio Ricardo Leal da Cunha pela pacincia e apoio.
Ao Eng. Luciano da Sete Engenharia pelo fornecimento dos dados.
Ao Eng. Murilo que nos deu todo apoio necessrio em campo.
Aos pais que nos apoiaram e deram fora desde o incio.
E a todos que contriburam para o desenvolvimento deste trabalho.
27

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ABNT. Estacas cravadas a reao (estacas prensadas ou mega) - procedimento
executivo. Rio de Janeiro, 2010. 91 p. (NBR 6122:2010).

ALONSO, Urbano Rodriguez. Exerccio de fundaes. 12. ed. So Paulo: Edgard


blucher Ltda, 1983. 201 p.

CAVALCANTE, E.H. Notas de aulas. Disciplina Fundaes. UFSE, Aracaj, maio,


2005. Disponvel em: < http://pt.scribd.com/doc/77037659/14/Estacas-Prensadas>.
Acesso em: 8 mai. 2012.

CUNHA, Flvio Ricardo Leal da. Fundaes. 2011. 29 p. Notas de Aula.

DONADON, Emanuelle Fazendeiro. Comportamento de estacas mega de


concreto, implantadas em solo colapsvel. 2009. 167 f. Dissertao (Mestrado) Curso de Engenharia Civil, Departamento de Faculdade de Engenharia Civil,
Unicamp,

Campinas,

2009.

Disponvel

em:

<

http://www.bibliotecadigital.unicamp.br/document/?code=000470125&opt=1>.
Acesso em: 12 mar. 2012.

GIL, Antonio Carlos. Como elaborar projetos de pesquisa. 4. ed. So Paulo:


ATLAS S.A., 2002. 175 p.

HACHICH, Waldemar et al. (Ed.). FUNDAES: Teoria e prtica. 2. ed. So Paulo:


Pini Ltda, 1998. 751 p.

KLEIN, D. L.; CAMPAGNOLO, J. L. e SILVA FILHO, L. C. P. Curso de patologia


das edificaes. 10 Congresso Brasileiro de Engenharia de Avaliao e Percias.
Porto Alegre. 1999. 81 p

OLIVEIRA, Armando, OLIVEIRA, Joo Armando Lopes de. Reforo de fundaes e


renivelamento geotcnico de edifcio na baixada santista Abismo V.
2004.Disponvel
28

em<http://www.reforca.com.br/doc/1005/Reforco%20de%20Fundacoes%20%20ABISMO%20IV.pdf>. Acesso em: 20 mar. 2012.

REFORA ENGENHARIA E FUNDAES LTDA. 14Simpatcon. So Paulo, 1994.


Disponvel em: <http://www.reforca.com.br/doc/14simpatcon.pdf>. Acesso em: 8
mai. 2012.

29

ANEXOS I

1. EQUAES DO MTODO DE AOKI E VELLOSO

PR=PL+PP

PR (Carga de ruptura); PP (Parcela de ponta); PL (Parcela de atrito lateral).

PL= per. L.rL

Per (Permetro da estaca); L (Espessura da camada) e rL (Resistncia unitria


lateral).

rL=

.K.N
F2

N (Mdia de golpes para cada camada de solo); e K (coeficientes tabelados

referentes ao tipo de solo) e F2 (coeficiente tabelado referente ao tipo de estaca).

PP=AP.rP

AP (rea de ponta); rP (Resistncia de ponta).

rP=

K.N'
F1

K (Coeficiente tabelado conforme o tipo de solo); N (Nmero de golpes da camada


de apoio) e F1 (Coeficiente tabelado conforme o tipo de estaca).

PR

Pproj

PL + P P
1,3 4

Pproj. (Carga de projeto)


30

2 EQUAES DO MTODO DE DCOURT E QUARESMA

PL=per.L.qs

PL (Parcela Lateral); Per (Permetro da estaca); L (Espessura da camada); qs (Atrito


lateral unitrio) e N (mdia dos valores de Nspt ao longo do fuste).
N
qs=10. +1
3

PP=AP.qP

PP (Parcela de ponta); AP (rea de ponta) e qP (Resistncia unitria de ponta).

qP=K'.N'

K (Coeficiente referente ao tipo de solo); N (Mdia dos trs valores SPT: camada de
apoio, 1 metro acima e 1 metro abaixo).

3. EQUAO PARA O CALCULO CAPACIDADE ESTRUTURAL DAS ESTACAS

N=0,85.Ac.fcd+A's.fyd

N (Capacidade estrutural da estaca); Ac (rea da seo transversal da estaca); As


(rea de ao); Fcd (Resistncia de clculo do concreto compresso) e Fyd
(Resistncia de clculo do ao);

Fcd=

Fck
c

Fyd=

Fyk
s

Fck (Resistncia caracterstica do concreto compresso); Yc (coeficiente de


ponderao do concreto); Fyk (Coeficiente de ponderao do ao) e Ys (coeficiente
de ponderao do ao).

31