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Orientador:
Prof. Doutor Joaquim Infante Barbosa
Jri:
Presidente: Prof. Doutor Joo Carlos Quaresma Dias
Vogais:
Prof. Albertino dos Santos Pereira
Prof. Doutora Maria Amlia Ramos Loja
Prof. Doutor Joaquim Infante Barbosa
Prof. Armando Antnio Soares Inverno
Setembro de 2011
Agradecimentos
Agradeo ao orient ador cient fico, o P rofessor Doutor Joaquim Infante Barbosa, pela sua
compreenso e competncia demonstrada, a sua orientao foi fundamental para o desenvolvimento
deste trabalho.
Por fim, agrade o todo o apoio e a motivao transmitida pela minha me, pelo meu pai e pelo
meu irmo Hugo.
II
Resumo
Os Eurocdigos estruturais so um conjunto de normas tcnicas que tm com o objectivo
abranger o projecto e verificao de qualquer tipo de construo para os pases membros da Unio
Europeia.
O objectivo deste trabalho sistematizar todos os procedimentos que esto presentes nos
Eurocdigos e que so aplicveis, de uma forma geral, construo metlica. Foi feit o o
desenvolvimento de uma soluo estrutu ral para o caso concreto de uma estrutura metlica de uma
ponte rolante com o objectivo de s e fazer o levantamento dos normativos estabelecidos para o projecto
de estruturas metlicas.
Este trabalho foi desenvolvido considerando fundamentalmente trs Eurocdigos. O Eurocdigo
0 que estabelece o princ pio e bases para o projecto de estruturas, o Eurocdigo 1 que define as
aces em estruturas e o Eurocdigo 3 que estabelec e as regras gerais, de verificao ao fogo, de
projecto de ligaes e de verificao fadiga.
O trabalho desenvolvido consistiu em projectar a estrutura metlica da ponte rolante
considerada e para tal foram feitos os seguintes passos.
- Determinao das aces na estrutura e das situaes de projecto;
- Projecto da estrutura considerando a verificao de cedncia ou deformao excessiva dos
seus elementos;
- Projecto da estrutura considerando a perda de equilbrio esttico da estrutura;
- Projecto da estrutura considerando a verificao da sua resistncia ao fogo;
- Projecto das ligaes aparafusadas;
- Verificao da resistncia fadiga.
III
Abstract
The structural Eurocodes are a set of technical standards that are intended to cover the design
and verification of any type of building for member countries of the European Union.
The aim of this work is to systematize all the procedures that are present in the Eurocodes,
which apply, in general, the metal construction. It was made to develop a structural solution to the case
of a steel structure of a crane in order to take stock of the established norms for the design of steel
structures.
This work was developed considering three basic Eurocodes. The Eurocode 0 establishing the
principle and basis for structural design, Eurocode 1 that define the actions on structures and Eurocode
3 laying down general rules, the verification the resistance of fire, the design of connections and fatigue
verification resistance.
The work consisted in designing the metal frame of the crane that were considered and made
the following steps.
- Determination of the shares in the structure and design situations;
- Design verification considering the structure damping or excessive deformation of its elements;
- Design of the structure considering the loss of static equilibrium of the structure;
- Design verification considering the structure of its fire resistance;
- Design of bolted connections;
- Verification of the resistance to fatigue.
IV
ndice
Agradecimentos .............................................................................................................................. I
Resumo ......................................................................................................................................... III
Abstract .........................................................................................................................................IV
ndice de Figuras ............................................................................................................................ X
ndice de Tabelas.......................................................................................................................... XII
Glossrio.......................................................................................................................................XV
1
Introduo .............................................................................................................................. 1
1.1
Enquadramento................................................................................................................. 1
1.2
1.3
Objectivo........................................................................................................................... 4
Aces em estruturas............................................................................................................. 7
2.1
Conceitos gerais................................................................................................................. 7
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.6.1
2.6.2
2.6.3
2.6.3.1
2.6.3.2
2.6.3.3
2.6.3.4
2.6.3.5
2.6.3.6
2.6.4
2.6.5
2.6.5.1
2.6.6
2.6.6.1
2.6.6.2
Situaes de projecto........................................................................................................... 29
3.1
3.1.1
3.1.2
3.2
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.1.4
Classificao de seces............................................................................................ 38
4.2
4.2.1
4.2.2
4.2.3
4.2.4
4.2.4.1
4.2.4.2
4.2.5
4.3
4.3.1
4.4
4.4.1
4.4.1.1
4.4.1.2
4.4.2
4.4.2.1
4.4.2.2
4.4.2.3
4.4.3
VI
4.4.3.1
5.1.1
5.1.2
5.1.3
5.1.4
5.1.5
5.1.6
Factor de imperfeio............................................................................................... 67
5.1.7
Parmetro ............................................................................................................ 67
5.1.8
5.1.9
5.1.10
5.2
5.2.1
Momento crtico....................................................................................................... 69
5.2.2
Esbelteza nominal..................................................................................................... 70
5.2.3
Parmetro LT......................................................................................................... 70
5.2.4
5.2.5
5.2.6
5.3
5.4
6.1.1
6.1.2
6.1.3
6.1.4
6.1.5
6.1.6
6.1.6.1
6.1.6.2
6.1.7
6.1.7.1
6.1.7.2
Parmetro ............................................................................................................. 84
6.1.7.3
Parmetro T ........................................................................................................... 84
6.1.7.4
Parmetro n........................................................................................................... 84
6.1.7.5
6.1.7.6
Parmetro LT......................................................................................................... 85
6.1.7.7
Parmetro LT ......................................................................................................... 85
6.1.7.8
6.1.7.9
6.1.7.10
6.1.8
7.1.1
7.2
7.2.1
7.2.2
7.2.3
7.2.4
7.2.4.1
7.2.4.2
7.2.4.3
7.2.4.4
7.2.4.5
7.2.4.6
7.2.4.7
7.2.5
7.2.5.1
7.2.6
7.2.6.1
8.2
VIII
8.2.1
Classificaes de fadiga............................................................................................103
8.2.2
8.2.3
8.2.4
8.2.5
8.2.6
8.2.7
8.2.8
IX
ndice de Figuras
Figura 1 Evoluo do volume de ao de construo produzido em Portugal (adaptado de 1).................................... 1
Figura 2 Ponte D. Lus I no Porto, Portugal (1). ..................................................................................................................... 2
Figura 3 reas tcnicas em que os eurocdigos so aplica dos na construo metlica............................................... 3
Figura 4 Ponte rolante modelada. ........................................................................................................................................... 5
Figura 5 Aces variveis na ponte rolante de acordo com o EC1 parte 3. ...................................................................12
Figura 6 Batente do carro e da ponte rolante, proteces fim de curso. ......................................................................16
Figura 7 Foras horizontais K (adaptado de 9). ...................................................................................................................17
Figura 8 Aces verticais totais na ponte rolante (9).........................................................................................................18
Figura 9 Foras Hs devido falta de guiamento (9)............................................................................................................19
Figura 10 - Possvel desvio entre o centro de aplicao de fora Hs e o centro de massa (9).......................................19
Figura 11 Aces devido ao movimento de translao do carro, caso estudo. ............................................................20
Figura 12 Parmetros para o clculo de aces do vento em estruturas metlicas (10). ...........................................23
Figura 13 Aces do vento na estrutura metlica da ponte rolante, caso de estudo..................................................23
Figura 14 Aces do vento na viga da estrutura da ponte. ...............................................................................................24
Figura 15 Aces do vento no prtico, vento 1 (V1). .........................................................................................................24
Figura 16 Aces do vento no prtico, vento 2 (V2). .........................................................................................................25
Figura 17 Aces no elemento viga na estrutura da ponte para o ELU4........................................................................31
Figura 18 Aces no elemento viga da estrutura da ponte para a situa o A9. ...........................................................33
Figura 19 Modelo elasto-plastico perfeito para o ao (13)...............................................................................................37
Figura 20 Diagrama tenso-extenso para o ao (adaptado de 14). ..............................................................................37
Figura 21 Posies do carro na ponte consideradas para as situaes de projecto ELU4. .........................................40
Figura 22 Situaes de projecto para a viga da estrutura da ponte................................................................................41
Figura 23 Reduo seco elemento viga da estrutura da ponte....................................................................................42
Figura 24 Soluo geomtrica do terminal da viga para anlise linear do elemento. .................................................42
Figura 25 Seco transversal do elemento viga da ponte. ................................................................................................43
Figura 26 Deformada da viga da estrutura da ponte, anlise em Ansys, ELU4 viga ponte (a). ..................................44
Figura 27 Diagrama de momentos segundo o eixo z da anlise em Ansys, ELU4 viga ponte (a). ..............................44
Figura 28 Transmisso de esforos da estrutura da ponte para a estrutura do prtico. ............................................45
Figura 29 Situaes de projecto para a estrutura do prtico. ..........................................................................................46
Figura 30 Aces no elemento viga da estrutura do prtico para a ELU4. ....................................................................48
Figura 31 Deslocamentos verticais a considerar (13). .......................................................................................................50
Figura 32-Momento r esultante numa seco assimtrica (adapatado de 16).................................................................53
Figura 33 Elemento estrutural de seco em I submetido toro (2)..........................................................................54
Figura 34 Tenso normal devido a torso no uniforme num perfil em I (adaptado de 2). .......................................55
Figura 35 Esforos de corte numa seco genrica (adaptado de 16). ..........................................................................56
Figura 36 Seco aberta de paredes finas em H submetida torso (adaptado de 16). ............................................58
XI
ndice de Tabelas
Tabela 1 Eurocdigos aplicveis construo metlica...................................................................................................... 3
Tabela 2 - Eurocdigos publicados em Portugal como normas nacionais aplicveis construo metlica
(adaptado de 5).............................................................................................................................................................................. 4
Tabela 3 Classificao de aces segundo o EC0 (adaptado de 4). ................................................................................... 7
Tabela 4 Factores dinmicos para a ponte rolante (adaptado de 9). .............................................................................13
Tabela 5 Parmetros de clculo de
XII
Tabela 36 Verificao das distncias mnimas dos furos das ligaes da ponte rolante.............................................89
Tabela 37 - Verificao das distncias mximas dos furos das ligaes da ponte rolante. ............................................90
Tabela 38 Resumo dos clculos das aces P e Ps para o parafuso mais solicitado.....................................................94
Tabela 39 Classes de resistncia de parafusos (22)............................................................................................................96
Tabela 40 Resumo dos clculos de dimensionamento dos parafusos............................................................................97
Tabela 41 Condies de classificao de juntas (adaptado de 22) ..................................................................................99
Tabela 42 Tempo de vida til de projectos (adaptado de 4). ........................................................................................ 101
Tabela 43 Classificaes de fadiga para a ponte rolante, caso de estudo. ................................................................. 103
Tabela 44 Parmetros i para a ponte rolante, caso de estudo. .................................................................................. 104
Tabela 45 Resumo dos clculos para se obter
Tabela 46 Valores de clculo das aces de fadiga para a situao Fadiga 1............................................................. 105
Tabela 47 - Valores de clculo das aces de fadiga, valores mximo e mnimo. ........................................................ 106
Tabela 48 Tenso normal mxima e mnima no n de maior flexo do elemento viga. .......................................... 106
Tabela 49 Limites para o intervalo de tenso (25). ......................................................................................................... 107
XIII
XIV
Glossrio
Capitulo 1
ECCS Conveno Europeia de Construo em Ao
REAE Regulamento de Estruturas de Ao em Edifcios.
RSA Regulamento de Segurana e Aces
CEN Comit Europeu de Normalizao
LNEC Laboratrio Nacional de Engenharia Civil
IPQ Instituto Portugus da Qualidade
EC0 Eurocdigo o
EC1 Eurocdigo 1
EC3 Eurocdigo 3
STR Verificao da rotura e da deformao estrutural
EQU Verificao do equilbrio esttico estrutural
FAT Verificao da resistncia fadiga
Capitulo 2
G Aco permanente
Q Aco varivel
A Aco de acidente
Fk Valor caracterstico de uma aco
Fd Valor de clculo de uma aco
Ed Efeito combinado de aces ou valor de clculo das aces considerando o efeito combinado
i Factor dinmico
Qc ou G1 Peso prprio do carro da ponte rolante
Qh carga de elevao da ponte rolante
HL Aco horizontal de translao do carro ou da ponte
HS Aces devido falta de guiamento do sistema
HB Aces de acidente
XV
QT Carga de Teste
Pk peso prprio de um elemento estrutural
Fw Valor de clculo da aco no vento num elemento estrutural
fw aco do vento representada em forma de carga uniformemente distribuda
Capitulo 3
Fn Fora segundo o eixo n considerado.
Mn Momento segundo o eixo n considerado.
fn Carga uniformemente distribuda segundo o eixo n considerado
ELU Estado Limite Ultimo
Capitulo 4
fy tenso de limite elstico do ao
fu tenso de rotura do ao
deformao unitria
E mdulo de Young
S seco
V1 Situao de vento 1
V2 Situao de vento 2
- Deslocamento
x Tenso normal
Tenso de corte
VM Tenso equivalente de Von Mises
Capitulo 5
Ncr Esforo axial critica que pode provocar encurvadura
Mcr Momento flector crtico que pode provocar encurvadura
factor de segurana do elemento estrutural encurvadura devido a compresso com o
elemento sujeita a toro e flexo
factor de segurana encurvadura de um elemento sujeita a flexo composta com torso
XVI
Capitulo 6
Constante de Stephan Boltzman
Tm Temperatura mdia de um elemento devido a incndio
- Factor de reduo para as aces temperatura ambiente considerando o acidente de incndio
Parmetro adimensional para se classificar a seco transversal de um elemento estrutural
Factor de segurana da resistncia mecnica de uma seco em situao de incndio
Capitulo 7
Ps Aco de corte num parafuso
P Aco de traco num parafuso
Fp Pr carga num parafuso
Capitulo 8
Qe Aco equivalente de fadiga
U Classe da estrutura em funo do nmero de ciclos estimado para o seu tempo de vida til
Q Classe de espectro de carga
S - Classificao de fadiga para uma estrutura
Factor de reduo devido aco equivalente de fadiga para uma aco correspondente ao
ELU
XVII
XVIII
1 Introduo
1.1 ENQUADRAMENTO
A Conveno Europeia de Construo em Ao (ECCS) apresenta para ano de 2008 o boletim
estatstico de ao produzido na Europa. Neste boletim esto ilustradas os valores estatsticos de
produo de ao de construo o que pode ser uma referncia para a evoluo da construo met lica.
Portugal teve uma produo de ao de 131 mil toneladas em 2008 (1).
No grfico da Figura 1, que indica os valores de produ o de a o em Portugal, verifica-se que
existe um crescimento acentuado de produ o de ao nos ltimos anos. Este indicativo de c rescimento
de produ o de ao por si s no significa que a construo de ao tem aumentado, visto que a
produo nacional pode ter um grande mercado de exportao.
O autor Rui Simes (2) refere que em 2007 verificava-se um aument o progressivo da
construo metlica a nvel nacional o que leva a considerar a possibilidade de um comportamento
similar entre a construo metlica e a produo de ao nacional indicada na Figura 1.
O maior sector de ao de construo so os edifcios (1) contudo existe sempre a necessidade
de haver normalizao aplicvel a outros tipos de estruturas metlicas mais especficas. Em Portugal o
1
projecto de estruturas metlicas de edifcios era regulament ado pelo REAE e pelo RSA (3) contudo
1
2
esta normalizao revelava algumas limitaes, como por exemplo, no projecto de ligaes ou na
verificao de fadiga dos materiais. No projecto e verificao de estruturas metlicas de aplica o mais
especfica, como por exemplo estrut uras de pontes rolantes, seria necessrio recorrer a outro tipo de
normalizao especfica.
Desde 1975 que tem havido um esforo considervel, a nvel europeu, para se uniformizar a
regulamentao de projecto e verificao de diversos tipos de estruturas e recentemente foram
aprovados os regulamentos Europeus designados por E urocdigos Estruturais (3). Os Eurocdigos tm
como objectivo abranger, enquanto norma tcnic a de projecto e verificao, toda a construo de
estruturas. A uniformiza o verificada com os Eurocdigos possibilita a eliminao de entraves tcnicos
comercializao de estruturas e de elementos estruturais (4).
3
normalizao. Em Portugal o LNE C que tem a cargo a traduo dos Eurocdigos para a lngua
portuguesa bem como a elaborao dos anexos nacionais que determinam os pa rmetros nacionais de
5
clculo (5) enquanto a publicao dos Eurocdigos como norma nacional fica a cargo do IPQ (6).
A construo metlica no tem s importncia devido ao seu volume mas tambm devido ao
impacto social que este tipo de obras tem. As obras de construo metlica esto, normalment e,
associadas a estruturas de grande dimenso e com um efeito significativo no progresso da civilizao.
A Figura 2 ilustra a ponte D. Lus I no Porto, em Portugal, trata-se de uma construo do ano de 1886
que recentemente foi aument ada a sua utilizao o que levou nec essidade de reforo da construo
(1).
1.2 OS EUROCDIGOS
ESTRUTURAIS
Os Eurocdigos so, de uma forma sucinta, um conjunt o organizado de normas tcnicas para o
projecto e verificao de estruturas. Apresentam uma forma de clculo bas eada em coeficientes
parciais, que simbolizam as incertezas des favorveis, e em estados limites para o estado da estrutura
que devem ser verificados (7). No caso especfico de estruturas metlicas os Eurocdigos aplicveis
so os indicados na Tabela 1.
Eurocdigo
Titulo
EC0
EC1
Aces em Estruturas
EC3
Projecto de Estruturas em Ao
Estado limite, definido pela norma NP EN 1990:2009 como estados para alm dos quais a estrutu ra deixa de
satisfazer os critrios de projecto relevantes.
3
Norma
Titulo
EC0
EN NP 1990:2009
EN NP 1991-1-1:2009
Aces Gerais
EN NP 1991-1-2:2009
EC1
EC3
EN NP 1991-1-3:2009
Aces da neve
EN NP 1991-1-4:2009
Aces do vento
EN NP 1991-1-5:2009
Aces da temperatura
EN NP 1993-1-1:2010
EN NP 1993-1-2:2010
EN NP 1993-1-8:2010
Projecto de ligaes
EN NP 1993-1-9:2010
Fadiga
EN NP 1993-1-10:2010
1.3 OBJECTIVO
O presente trabalho tem como objectivo estudar os proc edimentos tcnicos que os Eurocdigos
exigem para o projecto e verificao de estruturas metlicas. Com esse objectivo foi modelada uma
estrutura metlica de uma ponte rolante utilizando o programa comercial Solidwork s.
A Figura 4 ilustra a estrutura metlica modelada para o caso de estudo, o sistema global da
estrutura pode ser dividido em trs partes estruturais, como indicado na Figura 4, a estrutura da ponte
(a), a estrut ura do prtico (b) e a estrutura do c arro (c ). As part es estruturais dimensionadas, atravs
dos Eurocdigos, para o caso de estudo, so a estrutura da ponte e a estrutura do prtico.
2 Aces em estruturas
2.1 CONCEITOS
GERAIS
O EC0 (4) o documento, que define todos os princpios bsicos para o projecto de estruturas.
Trata-se de um documento de mbito geral em estruturas e tem como objectivo estabelecer os
princ pios e os requisitos de segurana, de utilizao e de durabilidade a apli car no projecto de
estruturas de uma forma geral.
No projecto ou na verificao de estruturas metlicas devem ser considerados os princ pios
bsicos para se determinar o valor de clculo das aces a que as estruturas esto sujeitas bem como
ao seu efeito combinado.
2.2 CLASSIFICAO
DE ACES EM ESTRUTURAS
Uma estrutura est, de uma forma geral, submetida a um conjunto de aces que tm
caractersticas fsicas diferent es devido sua origem. O EC0 (4) indica uma classifica o de aces em
funo da sua variao no tempo, essa classificao est resumida na Tabela 3.
Smbolo
Tipo
Exemplo
Aces
Permanentes
Aces Variveis
Aces do vento.
Aces de Acidente
As aces da neve e as aces ssmicas podem ser consideradas aces de acidente (A), esta
considerao feita em funo do local da obra (4). Existem locais onde a probabilidade de nevar e/ou
de ocorrer um sismo so bastantes reduzidas o que faz com que este tipo de aces sejam por vezes
consideradas aces de acidente.
As aces podem ainda ser classificadas de acordo com a sua origem, de directas ou indirectas
na estrutura, de acordo com a sua variao no espao de fixas ou livres e, por fim, de ac ordo com a sua
natureza e/ou resposta estrutural de estticas ou dinmicas (4).
DE ACES EM ESTRUTURAS
O valor de clculo das aces em estruturas determina-se considerando o valor represent ativo da
aco e os des vios des favorveis que podem estar associados, os des vios so representados pelos
factores parciais.
O valor de clculo de uma aco (
(4).
(1)
Onde,
- coeficiente parcial da aco que tem em ateno a possibilidade de existirem des vios desfavorveis
em relao ao valor representativo da aco;
- coeficiente igual a 1,ou igual a 0,1 ou 2;
- valor caracterstico da aco.
O um parmetro de redu o para as aces variveis que so trans formadas em estticas,
este conceito estudado mais frente. Para serem conhecidos os valores de necessrio modelar
as aces variveis. Este tipo de coeficient es (
o efeito combinado das aces e nem sempre o valor de clculo das aces determinado utilizando
estes coeficientes.
Os autores Brettle e Brown (8) consideram, de uma forma geral, que o valor de clculo de uma
aco obtido considerando o coeficiente . Para se obter o efeito de combinao de uma aco
varivel de base da combinao no utilizado nenhum coeficiente atravs do modelo de
combinao fundamental de aces estudado mais frente.
A equao 2 a mais indicada para se determinar o valor de clculo de uma aco individual
(
).
(2)
pela norma BS EN 1991:2006 , define o proc edimento para serem determinadas as aces variveis
em estruturas que suportam equipamentos que induzem vibraes. Esta norma refere uma forma
prtica de se determinar o valor caracterstico de aces dinmicas transformadas em aces estticas
(equao 3)
( )
(3)
Onde,
- valor de caracterstico da aco dinmica;
- valor caracterstico da componente esttica da aco;
- factor dinmico, representa a componente dinmica da aco.
A transformao das aces dinmicas em aces estticas um c onceito import ante, com
esta metodologia o dimensionamento de uma estrutura metlica atravs dos Eurocdigos faz com que
no seja necessrio efectuar uma anlise dinmica estrutura, pelo menos na fase de projecto.
2.5 COMBINAO
DE ACES EM ESTRUTURAS
As estruturas esto sujeitas a diversos tipos de solicitaes como foi referido anteriormente. O
EC0 (4) estabelece o proc edimento para det erminar o valor de clculo das aces considerando o seu
efeito combinado. A combinao de aces feita em funo da situao de projecto em anlise para a
estrutura. As situaes de projecto, de uma forma geral, podem ser classificadas nas seguintes
categorias (4).
- Persistentes;
- Transitrias;
- Acidentais;
- Ssmicas.
As situaes de projecto persistentes so corres pondentes a situaes normais de servio da
estrutura e as situaes de projecto transitrias so correspondent es a situaes temporrias para
estrutura, como por exemplo a sua construo ou reparao. As situaes acidentais correspondem a
casos excepcionais para a estrutura, trata-se de solicitaes acidentais, exemplos disso so os choques
em estruturas ou as aces do fogo. As situaes de projecto ssmicas so aquelas em que a estrutura
est sujeita a solicitaes de origem ssmica (4).
As situaes de projecto, definidas anteriorment e, so associadas a estados limites da
estrutura, ou seja, estados limites repres entativos do estado fsico da estrut ura devido ao tipo de
solicitao. Os estados limites so classificados em estados limites ltimos e estados limites de
utilizao (4).
Os estados limites ltimos so aqueles que se referem segurana das pessoas ou da
estrutura. Os estados limites de utilizao s o aqueles que dizem respeito ao funcionamento normal da
estrutura, ao c onforto das pessoas e ao aspecto da constru o. Os estados limites de utilizao podem
7
A consulta a esta norma deve-se ao facto de, deste trabalho, esta parte do EC1 no estar publicada em
Portugal como norma.
9
ainda ser classificados de reversveis ou irrevers veis, esta classificao feita considerando a
irreversibilidade dos efeitos das aces nas estruturas, se quando retirado as solicitaes estrutura,
ela volta ao estado inicial, classifica-se o estado limite de revers vel, caso no se verifique esta
reversibilidade do estado da estrutura em funo do seu carregamento, diz -se que o estado limite e
irreversvel (4) l.
A definio de situaes de projecto bem como dos estados limites associados referida
anteriormente tem relevncia nos modelos a serem considerados para a combinao de aces. As
combinaes de aces, feitas em funo da situao de projecto, so as seguintes segundo o EC0 (4).
(4)
Onde,
- valores de clculo das aces considerando o seu efeito combinado;
- valores caracteristicos das aces;
- coeficiente parcial relativo s aco permanente j;
- valor caracterstico da aco permanente j;
- coeficiente parcial relativo aco de pr-esforo;
- aco de pr-esforo;
- coeficiente parcial relativo aco varivel de base da combinao;
- valor caracterstico da aco varivel de base da combinao;
- coeficiente parcial relativo aco varivel acompanhante da combinao;
A combinao de aces de acidente definida pela clusula 6.4. 3.3 do EC0 (4) e tem o
seguinte modelo.
(5)
10
Onde,
-valor de clculo da aco de acidente;
- coeficiente parcial para a determinao do valor frequente da aco varivel ;
-coeficiente parcial para a determinao do valor quase permant e da aco varivel de base da
combinao;
acompanhante de combinao.
Por fim, para a combinao de aces de situaes de projecto s smicas a clusula 6.2.3.4
define o seguinte modelo de combinao.
(6)
Onde,
- valor de clculo da aco ssmica.
2.6 DETERMINAO
11
corpo cho da construo. As aces devido ao servio da ponte modelada, para o caso de estudo, so
as seguintes.
- Aco devido ao peso prprio do carro (crab/trolley) da ponte rolante, esta aco
representada pelo smbolo
, uma aco
vertical. Na Figura 5 esto ilustrado as aces variveis da ponde rolante. A soma vectorial de
com
. As aces
aces
. Tem a represent ao
quando corres ponde aco acidental de embate do batente do carro na prot eco fim de curso,
vector (f) da Figura 5, e tem a representao
Os vectores representativos das aces dinmicas na ponte rolante com o r efer encial global (d), no esto
representados escala em relao ao valor de intensidade destas aces, apenas esto representados com a
mesma direco e sentido. O sentido das aces devido ao movimento de translao, do carro e da ponte, esto
representados arbitrando que o carro est a ser movimentado no sentido de alcanar a proteco de fim de curso
que est visvel na figura e que a ponte tambm se est a movimentar no sentido de forma a alcanar a proteco
de fim de curso da estrutura do prtico visvel na figura.
12
Factor dinmico
Aces a ser
aplicado
1
2
3
O maior valor de
o menor valor de
1 (0,9) corresponde ao inverso, neste caso considerou-se um valor cons ervativo para
1.
1=1,05
O
Onde,
- factor que se obtm consultando a Tabela 5;
- factor que se obtm consultando a Tabela 5;
- velocidade constante de elevao da carga de servio da ponte rolante [m.s^(-1) ]
13
O factor
e o factor
em funo da s ua aplicao. A Tabela 5 indica os valores destes parmetros segundo o EC1 parte 3
(9).
2,min
0,17
0,34
0,51
0,68
1,05
1,10
1,15
1,20
Para o caso de estudo considerou -se a classificao HC3, considerando que a ponte rolante
funciona, normalmente, num servio de armazenamento, o E C1 part e 3 (9) define as classificaes das
pontes rolantes em funo do seu tipo de funcionamento.
Com a classificao HC3 para a ponte rolante obtm-se os seguintes parmetro.
e
A velocidade de elevao da carga de servio no carro da ponte r olant e conhecida se o motor
elctrico que movimenta a carga estiver dimensionado, contudo mesmo sem o dimensionament o do
motor atribui-se uma velocidade de projecto de elevao da carga de servio de 9 m/min.
(8)
Onde,
- variao da carga durante o seu movimento de elevao vertical [kg];
- carga mxima de servio que a ponte rolante pode movimentar [kg];
- parmetro que pode ter dois valores, 3=0,5 para pontes rolant es com um sistema de
desprendimento lento de carga e 3=0,3 no desprendimento de carga rpido.
)
(
14
4 segundo o EC1 parte 3 (9) pode ser considerado igual a um se os carris da ponte rolante
forem construdos de acordo com o especificado sobre construo de carris no EC3 parte 6 (11).
4=1
Tipo de fora
Foras centrfugas.
Entre 1 e 1,5
(inclusive)
Entre 1,5 e 2
(inclusive)
5 (9).
5=1,5.
6 pode ser calculado de duas formas, depende se se considera a aco de teste (Qt ) como
(9)
Com o seguinte factor dinmico,
(10)
(11)
Com o seguinte factor dinmico,
Para o caso de estudo considera-se a carga de teste como uma aco dinmica o que leva ao
clculo de
(
O
factor dinmico necessrio serem conhecidos os factores de amortecimento dos batentes da ponte e
do carro (Figura 6).
O factor dinmico pode ter os seguintes valores,
15
Ou,
(12)
Onde,
- factor de amortecimento dos batentes do carro ou da ponte.
Para o caso de estudo considera -se que os batentes do carro e da ponte so iguais e que
.
Aplicando a equao 12,
16
Onde,
- fora horizontal que necessrio para mover o sistema (K=k1+k2,Figura 7);
- nmero de carris do sistema.
(14)
Onde,
- coeficiente de atrito entre a roda e o carril;
(15)
Sendo,
- nmero de rodas motrizes do sistema
(16)
Onde,
17
Para o caso de estudo, o carro foi modelado considerando duas rodas motrizes independentes.
9
Considerando uma distribuio idntica de esforos por cada par de rodas no carril ,
Considerando que
obtm-se,
A aco HL para a ponte deve ser calculada quando for feita a verificao da resistncia
estrutural (S TR), esta considerao feita com o objectivo de se obter, por forma de clculo, um valor
mais aproximado para tipo de aco.
O sistema do carro na ponte tem duas rodas em cada carril e considerado, devido modelao do carro, que
cada roda do carro suporta a mesma carga vertical.
18
No caso de estudo considera-se o modelo (b) da Figura 9 para se determinar o valor das
aces Hs . Esta considerao feita devido a que o carro modelado para a estrut ura da ponte rolante
seja construdo com rodas flangeadas. As pontes rolant es mais recentes tm o seu carro construdo
com rodas flangeadas e tambm com rodas motrizes independentes (9).
Para o a situao de estudo, carro construdo com rodas flangeadas e com rodas motrizes
independentes, apenas necessrio model ar as aces devido falta de guiamento Hs,i,1,T que esto
representadas na Figura 9 (b), as foras Hs,i,1,L que esto na Figura 9 (a) no so aplicveis ao caso de
estudo.
As aces Hs,i,1,T ilustradas com maior pormenor na Figura 10, tm origem no des vio que existe
entre o centro de aplicao da fora K, necessria para mover o carro, e o centro de massa do carro
(S), esta distncia est definida na Figura 10 como a distncia
Figura 10 - Possvel desvio entre o centro de aplicao de fora Hs e o centro de massa (9).
19
No caso de estudo o carro da ponte rolant e tem uma configurao de colocao dos seus
equipamentos que faz com que no seja necessrio o clculo deste tipo de aces. A Figura 11 ilustra
os vectores da fora k1 e da fora k2 em cada roda motriz do carro bem como a fora K resultant e.
Considerando que a fora K est num eixo equidistante s duas rodas motrizes (tinha -se considerado
anteriormente que k1=k2), estando este eixo ilustrado pelo eixo a trao int errompido (x) na Figura 11, e
que o centro de massa (S) do carro coincidente com o eixo (x), sendo a grandeza
definida
anteriormente nula. Verifica-s e que o carro, com a configurao construtiva considerada, as aces
devido falta de guiamento do tipo Hs,i,1,T so desprezveis.
(17)
Onde,
-1
, choque entre o
Para o peso do sistema considera -se a carga de servio de 7500 kg, o peso prprio do carro
(500 kg) e o peso prprio da estrutura da pont e rolant e. A ponte rolante constituda,
2
fundamentalmente, por duas vigas do tipo caixo com uma seco de 530000 mm , um peso de 416
-1
20
, choque do
(18)
coeficiente i
0
1
2
Utilizao
determinao do valor de combinao de uma aco
varivel
determinao do valor frequente de uma aco
varivel
determinao do valor quase-permanente de uma
aco varivel
21
coeficiente i
0
1
2
Valor
1
0,9
razo entre o valor das aces permanentes e o valor
total da aces na ponte rolante
).
Peso prprio da estrutura da ponte c onsiderando apenas o sistema de duas vigas caixo
referidas anteriormente.
Calcula-se ento o 2,
22
possibilidade de o vento incidir em duas direces conforme o indicado na Figura 15 pelo vector (a ) e
(b).
As aces do vento actuam sobre a forma de presso nos elementos de construo. A presso
constituda por uma componente de compresso e outra de suco (10). por esta razo que na
Figura 12 esto representados vectores iguais em cada superfcie dos elementos, uns representam a
componente de compresso e outros a componente de suco.
A determinao das aces do vento na estrut ura da pont e, situao do vento a incidir na
estrutura na direco (b) da Figura 13, apenas se considera uma das duas vigas visto que os clculos
so iguais para as duas. A Figura 14 indica as aces do vento a incidir neste elemento de forma
positiva e de forma negativa considerando apenas uma direco visto que que na outra direco
possvel o valor da rea de referncia relativamente pequeno.
24
25
Parmetro
Velocidade
vento
Altura de
referncia
Categoria do
terreno
Presso
dinmica
Smbolo
Valor
27 m/s
10 m
III
774,562 N.m^2
Desvio padro
de turbulncia
5,817 m/s^2
Intensidade de
turbulncia
( )
0,285
Velocidade
mdia do vento
( )
20,358 m/s
Viga
ponte
Viga
prtico
V2
Coeficientes de
fora
Pilar
prticoV1
Pilar
prtico
V2
Viga
ponte
Pilar
prtico
Aces do
V1
vento, valor
Viga
caracterstico
prtico
V2
Pilar
prtico
V2
1,62
1,69
1,5
1,7
( )
4191 N/m
( )
1036,37N/m
( )
2730,6 N/m
( )
2746,76 N/m
26
A viga caixo da ponte foi modelada com a seguinte rea de seco transversal,
27
28
3 Situaes de projecto
Uma estrutura, de uma forma geral, deve ser projectada ou verificada para as situaes de
projecto relevantes, tendo em conta a as circunstncias nas quais a estrutura deve desempenhar a sua
funo (4).
Para o caso de estudo o EC1 parte 3 (9) enuncia as situaes de projecto para pontes rolantes.
A Tabela 10 resume as situaes de projecto para o caso de estudo bem como os factores dinmicos
que devem ser considerados.
Aces
Smbolo
1
Situaes de projecto
Estados Limites ltimos
Teste Acidente
2
3
4
5
6
7
8
9 10
Qc
Carga de elevao
QH
Acelerao da ponte
rolante
HL
HS
4 Desalinhamento da ponte
5
Acelerao ou
abrandamento do carro
HL
Aco do vento
FW
Aco de teste
QT
HB
HTA
3.1 SITUAES
29
Aces
Valor
Caracterstico
Situaes de projecto
Estados Limites ltimos
Teste Acidente
2
3
4
5
6
7
8
9 10
1,05
1
1
1
1
1 1,05
1
1
Qc
4905 N
1
1,05
QH
73575 N
1,227 0,925
3
4
5
6
7
HL
Hs
Hs
Fw
Qt
735,75 N
0
0
4191 N/m
80932,5 N
1,5
1
-
8
9
HB
7848 N
HTA
1,5
1,5
1
-
1,5
1
-
1,5
1
-
1
1
-
1
-
1,5
1
1,114
1,425 1
)
(
30
A ponte constituda por duas vigas iguais e com solicitaes tambm iguais o que faz com que
apenas pode seja necessrio estudar uma viga. Como referido mais frent e o estudo do elemento
viga como um elemento linear faz com que seja necessrio escolher um eixo para o elemento.
A Figura 17 ilustra as aces no elemento viga, com o eixo de anlise considerado, bem como
as aces transportadas para o eixo da anlise.
A escolha do eixo do elemento , na grande maioria das vezes, feit a para que o eixo coincida
com o centro de gravidade da seco trans versal contudo no se trata de uma regra. Na escolha do
eixo do elemento o que obrigatrio o clculo correcto dos esforos actuantes no elemento
considerando o eixo escolhido (3).
As aces ilustradas na Figura 17 tm os seguintes valores considerando a soma vectorial de
aces no referencial global da figura.
31
)
(
As aces do vento modeladas para o elemento viga da estrutura da ponte foram feitas
desprezando a reduo de seco nos terminais da viga o que resulta em sobredimensionamento do
elemento, contudo devido ao eixo considerado para o elemento, ocorre torso devido s aces
descentradas do vento em relao ao eixo, sendo esta toro desprezada faz com que exista um
subdimensionamento.
)
(
As aces devido situao de acidente A9 na ponte esto representadas para o elemento viga
na Figura 18 tendo em conta o seu referencial global.
32
3.2 SITUAES
33
34
Anlise Global
Descrio
Elstica de
1ordem
Elstica de
2ordem
Plstica de
1ordem
Plstica de
2ordem
aumente os efeitos das aces . O EC3 parte 1-1 (13) refere duas condies, indicadas nas equao
19 e 20, que quando verificadas dispensam a anlise de 2 ordem (13)
(19)
(20)
10
Quando a deformada da geometria da estrutura tem r elevncia no valor dos efeitos das aces diz-se que os
efeitos das aces so de segunda ordem (13).
35
Onde,
- factor pelo qual se multiplica o valor da aco para se ter o valor da aco critica;
- valor de clculo da aco no elemento estrutural;
- valor crtico de carregamento associado instabilidade elstica num modo global.
A necessidade de se fazer ou no uma anlise de 2 ordem a uma estrutura tem a ver com a
sensibilidade que a estrutura tem aos efeitos de segunda ordem. A verificao das co ndies que
dispensam a anlise de 2 ordem faz com que seja necessrio o clculo do carregamento crtico
associado instabilidade elstica da estrutura, este c lculo estudado mais frente na verifica o de
estabilidade da estrutura (EQU).
A anlise de segunda ordem a uma estrutura no um processo simples, inclui sempre um
volume considervel de clculo. As estruturas sem sistema de contraventamento
11
so estruturas mais
sensveis aos efeitos de segunda ordem, a incluso de sistema de contravent ament o numa estrutura
tem o objectivo de aumentar a sua rigidez e diminuir a sensibilidade aos efeitos de 2ordem (2).
Anlise
Descrio
Elasto
As seces e as ligaes so
plstica modeladas como rtulas plsticas
Plstica
no
linear
considerada a plastificao
parcial dos elementos ao longo
das zonas plsticas
Despreza-se o comportamento
Rgido
elstico dos troos dos elementos
plstica
entre rtulas plsticas
Na anlise plstica de estruturas metlicas necessrio atribuir um comportament o para o ao,
pode esse comport ament o ser o elasto-plstico perfeito indicado na Figura 19, se o ao de construo
obedecer a determinadas normas de fabrico impostas pelo EC3 parte 1-1 (13).
11
O sistema de contraventamento um sistema estrutural que tem como objectivo eliminar ou reduzir os
deslocamentos laterais em estruturas (2)
36
A utilizao de uma anlise plstica para se obter o efeito das aces na estrutura metlica
feita considerando que pelo menos existem zonas de plastificao parcial dos elementos estruturais. A
ocorrncia de plastificao em algumas zonas faz com que o material no recupere totalmente sua
geometria inicial quando lhe so retiradas as aces de carregament o, ou seja, existem sempre
deformaes permanentes.
A anlise plstica, de uma estrutura metlica, numa situao de projecto correspondente a um
estado limite reversvel no deve ser considerada visto que o tipo de aces que definem o estado de
carregamento da estrutura corresponde ao seu servio normal. Se durante o servio normal a estrutura
metlica tem deformaes permanentes, ao longo do tempo, facilment e atingido um estado de
deformao excessiva A anlise plstica pode ser til em situaes de projecto corres pondentes a
acidentes, nesse caso pode s er admissvel que exista deformaes permanent es e significativas na
estrutura desde que no se atinge a ruptura.
O comportamento elstico do ao segundo o autor Egor Popov (14) aquele que tem a maior
relevncia. A zona de comportamento elstico do ao definida por uma linha recta que corresponde
proporcionalidade directa entre a tenso e a extenso que e definida pela lei de Hook
12
(equao 21).
(21)
Sendo,
- tenso normal;
- mdulo de Young ;
- deformao unitria, quociente entre o deslocamento verificado e o comprimento.
12
Classe
Descrio
Robert Hook, cientista ingls que apresentou a lei de Hook em meados do sc.XVII (14).
38
DA PONTE ROLANTE
A forma de se obt erem os esforos nos elementos estruturais da ponte rolante necessrio
fazer-se uma anlise esttica estrutura (4).
13
Para a estrutura da ponte rolante a clusula 5.4.2(1) da norma BS EN 1993-6: 2007 , que
corresponde ao EC3 Parte 6 (11), define que o projecto e verificao de estrut uras que suportam pontes
rolantes feito considerando uma anlise global elstica estrutura.
13
A consulta da norma BS EN 1993-6:2007 deve-se ao facto de, na data de realizao deste trabalho, a pa rte 6 do
EC3 no estar publicada em Portugal como norma.
39
A situao de projecto A9 que corresponde ao acidente de embate do carro na prot eco fim de
curso corresponde a uma determinada posio do carro na estrutura da ponte, carro na posio
terminal da ponte. A situao de projecto E LU4, corresponde ao normal funcionament o da ponte, leva a
que o carro possa ter inmeras posies na estrutura da ponte. Consideram-se as posies crticas
para a estrutura da ponte quando o carro est na posio intermdia do carril, Figura 21 (a), e na
posio terminal, Figura 21 (b).
A considerao da posio (b) indicada na Figura 21 para o carro da pont e deve-se ao facto do
EC1 parte 3 (9) indicar que esta a situao mais severa para o prtico em termos de valores das
aces.
O valor de clculo das aces para as situaes de projecto consideradas para a viga da
estrutura da ponte esto indicados na Tabela 15 considerando as disposies de carga ilustradas na
Figura 22.
Esforo
A9 viga ponte
Fx
1655,45 N
1655,45 N
-10065,1 N
Fy
-43225,6 N
-43225,6 N
-13675,1 N
fy
-457,6 kg/m
-457,6 kg/m
-457,6 kg/m
fz
-3771,9 N/m
-3771,9 N/m
Mx
-17290,3 N.m
-17290,3 N.m
-5470,04 N.m
My
-662,18 N.m
-662,18 N.m
4026,04 N.m
Mz
-475,114 N.m
-475,114 N.m
2888,68 N.m
40
41
42
As propriedades geomt ricas da seco trans versal do elemento viga (Figura 41) esto
indicadas na Tabela 20 considerando o eixo do element o indicado na Figura 26 (eixo da anlise) e o
referencial indicado na Figura 25.
Seco
Propriedade
geomtrica
S1
S2
S3
S4
rea (mm 2)
Ix (mm 4)
Iy (mm 4)
Iz (mm 4)
3.008E+04
4.814E+09
3.280E+09
1.535E+10
3.392E+04
7.992E+09
3.581E+09
4.411E+09
4.140E+04
2.818E+10
4.723E+10
2.346E+10
5.300E+04
4.561E+10
5.995E+10
9.167E+10
As propriedades geomtricas para a seco do element o viga, Tabela 20, foram calculadas
utilizando o programa comercial Solidworks. Visto que anteriormente toda a ponte rolante tinha sido
modelada utilizando este programa comercial, o clculo das propriedades das seces torna -se
simples, utilizando este programa, quando comparado com um processo analtico.
Para se efectuar a anlise viga da ponte necessrio estabelecer as condies front eira.
Considerou-se que a viga da ponte est totalmente restringida nas suas extremidades, ou seja, o
elemento terminal da viga tem rigidez suficiente para impedir desloc amento e rotaes, trata-se de uma
impreciso, na realidade iro existir deformaes mas consideraram -se insignificativas com o objectivo
de simplificar a anlise. A Figura 26 ilustra a deformada da viga para a situao de projecto ELU4 viga
ponte (a).
43
Figura 26 Deformada da viga da estrutura da ponte, anlise em Ansys, ELU4 viga ponte (a).
O outro grande objectivo da anlise da estrut ura obt erem-se os diagramas de esforos e dos
momentos actuantes nos elementos como exemplificado na Figura 27.
Figura 27 Diagrama de momentos segundo o eixo z da anlise em Ansys, ELU4 viga ponte (a).
44
O resumo dos result ados das anlises utilizando o Ansys para a viga da ponte encont ra-s e no
Anexo II, estes estudos foram feitos com o objectivo de se determinarem os deslocamentos e esforos
nos pontos dos elementos estruturais.
As situaes de projecto consideradas para o prtico que esto ilustradas na Figura 29 foram
escolhidas com os seguintes objectivos de estudo.
- A ELU4 prtico v1 que considera as aces do ELU4 sendo as aces do vento na direco 1.
- A ELU4 prtico v2 que considera as aces do ELU4 sendo as aces do vento na direco 2.
- A A9 prtico, ponte que corresponde situao de acidente de embat e no carro na proteco
fim de curso.
A9 prtico que corres ponde situao de acident e de embate da ponte na proteco fim de
curso.
45
( )
( )
( )
A aco HL para a ponte rolante possvel de ser determinada com uma melhor aproximao
nesta fase visto que conhecida a carga mxima vertical por roda da ponte.
Considerando o par de atrito roda ponte carril prtico em ao,
Considerando que
obtm-se,
Tendo em c onsiderao que esta aco a base de combinao para E LU4 prtico V1 e ELU4
prtico V1 tem-se,
O transporte de aces para o eixo do elemento viga do prtico considerado para a anlise faz
com que existam os momentos Mx e Mz de vido s aces Fx e Fz (Figura 30). O clculo destes
momentos feito da seguinte forma.
Considerando
(Figura 30).
O sentido das aces do vent o para a situao de projecto ELU4 prtico V1 foi considerado o
mesmo da aco Fx (Figura 30) com o objectivo de corresponder s olicitao mais severa para a
estrutura do prtico. De forma similar para a situao de projecto ELU4 prtico V2 o sentido das aces
do vento foi considerado coincidente com as aces Fz (Figura 30). De acordo com o EC0 (4) devem
ser consideradas, em termos de solicitao, as situaes mais severas para a estrutura.
47
O valor de clculo das aces que actuam na estrutura do prtico corres pondentes situao
de projecto ELU4 est resumido na Tabela 17.
Esforo
ELU4 prtico V1
ELU4 prtico V2
Fx
Fy
Fz
fx
44870,4N
-132949 N
-1575 N
932.733 N/m
44870,4N
-132949 N
-1575 N
-
fy
-1067 kg/m
-1067 kg/m
Pilar: 2472,08N/m
fz
Mx
My
Mz
-8525,3 N.m
-23512,1 N.m
Devido ao transporte destas aces para o eix o da anlise existem os momentos Mx devido a
Fz.
48
).
Devido ao transporte destas aces para o eix o da anlise existem os momentos Mx devido a
Fz e o momento Mz devido a Fx.
As aces devido ao peso prprio da estrutura para as situaes de projecto A9 prtico, ponte e
A9 prtico tm o mesmo valor que para as situaes de projecto correspondentes a ELU4 prtico V1 e
ELU4 prtico V2.
O resumo do valor de clculo das aces considerando as situaes de projecto de acidente
para o prtico esto indicadas na Tabela 18.
Esforo
Fx
Fy
Fz
fy
Mx
Mz
A9 prtico, ponte
-80994 N
-9577 N
-1067 kg/m
-5018,35 N.m
-
A9 prtico
-151866 N
-132949 N
-1575 N
-1067 kg/m
-825,3 N.m
79577,8 N.m
49
4.3 DEFORMAES
ADMISSVEIS
) considerando a configurao de
deformao geral para um determinado elemento indicada na Figura 31, feito atravs da equao 22.
(22)
Os deslocamentos verticais mximos para uma estrutura, de uma forma geral, esto indicados
na Tabela 5 do Anexo I
Os deslocamentos horizontais (
(23)
Onde,
-altura da estrutura.
desl. Mx (m)
x
Factor segurana
4.40E+01
6.88E+01
7.78E+01
6.88E+01
9.02E+01
1.17E+04
1.02E+01
1.35E+01
1.02E+01
1.13E+00
1.39E+01
3.06E+01
1.85E+01
2.18E+01
4.4 RESISTNCIA
)(
(24)
51
Onde,
- valor de clculo da tenso longitudinal actuante no ponto considerado;
- valor de clculo da tenso transversal actuante no ponto considerado;
- valor de clculo da tenso tangencial actuante no ponto considerado;
- tenso de limite elstico do material;
- coeficiente parcial relativo resistncia da seco, toma o valor de 1.
curvos. Os autores Oden e Ripperger (16) fazem uma abordagem ao clculo deste tipo de tenso. Para
elementos considerados rectos esta tenso radial nula (16).
Considerando que os elementos estruturais so rectos, tenso trans versal (
) nula, pode-se
(25)
), e a tenso tangencial (
(26)
(27)
Onde,
- tenso normal no elemento estrutural;
- fora axial no elemento estrutural;
- raio de curvatura;
- rea da seco transversal do elemento estrutural;
- momento flector segundo o eixo z do elemento estrutural;
- segundo momento de rea segundo o eixo y do elemento estrutural;
- momento flector segundo o eixo y do elemento estrutural;
52
A equao pode ser simplificada considerando o c lculo da tenso normal em elementos rectos
(equao 28). O raio de curvatura neste tipo de situao pode ser considerado infinito (
).
(28)
A localizao do eixo neutro feita considerando um sistema de duas equaes formado pela
equao 29 e pela equao 30. A soluo em ordem y e z destas equaes permit e localizar o eixo
neutro. A equao 30 constituda considerando a tenso nula (
esta equao for utilizada para um caso de flexo composta, a no utilizao da equao 30 implica
que a determinao da localizao do eixo neutro feita considerando apenas a equa o 29, desta
forma calcula-se y e z forma iterativa at se encontrar uma soluo satisfatria, esta considerao pode
representar um volume de clculo considervel. Para situaes de flexo composta em que a carga
axial relativamente baixa no de excluir a utilizao da equao 30.
53
(29)
( )
( )
( )
(30)
Onde,
- ngulo entre o eixo neutro e o eixo z do referencial (Figura 32);
- ngulo entre o eixo neutro e o eixo y do referencial (Figura 32).
(31)
Sendo,
- toro total num elemento estrutural;
- toro uniforme num elemento estrutura (toro de St.Venant);
- toro no uniforme num elemento estrutural (toro de empenamento).
A componente de toro no uniforme tem uma maior amplitude na zona de restri o toro
enquanto que a toro uniforme considerada nula segundo o autor Rui Simes (2). A Figura 33 ilustra
um elemento de seco em I submetido toro.
A torso no uniforme faz com que exista tenso de corte e tenso normal. O problema da
tenso devido a tor o no uniforme, segundo o autor Rui Simes (2), que de difcil determinao
apesar de j existirem mtodos aproximados para o seu clculo.
A tenso normal devido toro no uniforme tem o seu valor mximo na zona de restrio
(apoio ou enc astramento) e result a do bi-moment o formado devido empenamento dos banzos para uma
seco em I (Figura 34). A toro no uniforme apenas existe em perfis abertos, em perfis fechados de
paredes finas nula (2).
54
Figura 34 Tenso normal devido a toro no uniforme num perfil em I (adaptado de 2).
Devido dific uldade do seu clculo deve-se evitar elementos estruturais que possam sofrer este
tipo de efeitos. Vrias solues se podem adoptar, como por exemplo a utilizao de perfis fechados de
paredes finas ou ento restringir toro apenas a alma do perfil (caso o perfil seja em I ou H). A
restrio tor o aplicada apenas alma do perfil em I ou H faz com que os banzos no sofram
nenhum empeno e que dai no resulte qualquer tipo de tenso normal.
32 (13).
(32)
55
O esforo de c orte numa dada seco, como por exemplo a seco da Figura 35, para ser
determinada a tenso res ultante numa parcela de rea da seco. Os autores Oden e Ripperger (16)
definem a equao 33 como forma de clculo.
(
(33)
Onde,
- largura da seco parcial;
- distncia entre o centro seco e o centro geomtrico da seco parcial;
- primeiro momento de rea da seco segundo o eixo z;
- primeiro momento de rea da seco segundo o eixo y;
- esforo de corte segundo o eixo y;
- esforo de corte segundo o eixo z.
Para o caso de o elemento estrutural ser recto o raio de curvatura pode ser considerado infinito
(
) o que faz com que a equao 33 seja simplificada para a equao 34 (16).
(34)
(35)
56
(36)
(37)
Onde,
- momento torsor aplicado;
- constante de toro;
- espessura mxima das paredes da seco.
A constante de toro ( ) para uma seco de paredes finas abertas calcula -se utilizando a
equao 38 (16).
(38)
Onde,
- largura do elemento rectangular i;
- espessura do elemento rectangular i.
A Figura 36 ilustra uma seco do tipo H submetida toro (Mx). Neste tipo de seces a
tenso de corte ser mxima no elemento de seco com a espessura maior (16).
57
As seces fechadas constitudas por paredes finas (Figura 3 7) tm uma forma diferente de
clculo da constante de toro em rela o s seces abert as de paredes finas. O clculo da constante
de toro para este tipo de seces feito utilizando a equao 39 (16).
Figura 37 Seco fechada de paredes finas irregular submetida toro (adaptado de 16).
(39)
Onde,
- permetro da linha mdia da seco (trao interrompido indicado na Figura 37);
- espessura da parede da seco.
Existe o caso particular de a seco fechada corresponder a uma seco circular nesse caso a
constante de toro determina-se atravs da equao 40 (16).
(40)
Onde,
- momento polar de inrcia;
- raio externo da seco circular;
- raio interno da seco circular.
58
A seco de um element o estrutural pode ainda ser constituda por uma parc ela de seco
fechada e outra parcela de seco abert a, a este este tipo de seces chamam-se seces hbridas
(16), Na figura 38 est, genericamente, representada uma seco deste tipo.
A avaliao de tenso de cort e para este tipo de seco feita de forma similar como o que foi
referido para as seces fechadas e abertas de paredes finas contudo a constante de toro
determinada considerando uma componente da s eco abert a e outra componente fechada conforme o
indicado na equao 41 (16).
(41)
(42)
59
As considera es que devem de ser feitas para se evitar a ocorrncia de tenso de corte
devido toro no uniforme em elementos estruturais so as mesmas referidas anteriormente para a
tenso normal devido torso no uniforme.
(43)
Onde,
- tenso normal no elemento recto devido a flexo composta;
- tenso de corte no elemento recto devido toro uniforme e ao esforo de corte.
A expresso 25 que foi referida ant eriormente como uma regra de verificao de resistncia da
seco trans versal de elementos estruturais rectos segundo o EC3 parte 1-1 (13) no mais do que
uma adaptao do critrio de Von Mises enunciado na equao 43. A verificao da segurana
resistncia mecnica da seco pode ser feita considerando a equao 44.
(44)
Onde,
- factor de segurana para a resistncia mecnica da seco
60
Os clculos da resistncia das seces trans versais da ponte rolante esto resumidos na
Tabela 20. Os clculos correspondent es verificao da resistncia mecnica das seces indicados
resumidamente na Tabela 24 foram feit os utilizando o programa comercial Maple que uma ferramenta
matemtica bastante til em termos de clculo numrico. Um exemplo dos clculos indicados na Tabela
20 utilizando o programa Maple est indicado no Anexo III para o n 1 da anlise ELU4 viga ponte (a).
61
Ponte
Prtico
Anlise
N
crtico
Tenso
normal
(Pa)
ELU4 viga
ponte (a)
2.65E+07
3.91E+07
7.27E+07
3.55E+08 4.88E+00
ELU4 viga
ponte (a)
11
8.78E+06
0.00E+00
8.78E+06
3.55E+08 4.04E+01
ELU4 viga
ponte (b)
2.40E+07
5.96E+07
1.06E+08
3.55E+08 3.35E+00
ELU4 viga
ponte (b)
11
5.88E+06
1.82E+07
3.21E+07
3.55E+08 1.11E+01
A9 viga
ponte
1.48E+07
1.94E+07
3.67E+07
3.55E+08 9.67E+00
A9 viga
ponte
11
3.83E+06
6.26E+06
1.15E+07
3.55E+08 3.09E+01
Viga
ELU4 prtico
V1
1.86E+07
2.93E+06
1.93E+07
3.55E+08 1.84E+01
Viga
ELU4 prtico
V1
Entre
5 e8
2.00E+07
0.00E+00
2.00E+07
3.55E+08 1.78E+01
Pilar
ELU4 prtico
V1
1.61E+07
8.21E+06
2.14E+07
3.55E+08 1.66E+01
Pilar
ELU4 prtico
V1
2.31E+07
2.70E+06
2.36E+07
3.55E+08 1.50E+01
Viga
ELU4 prtico
V2
1.87E+07
8.95E+06
2.43E+07
3.55E+08 1.46E+01
Viga
ELU4 prtico
V2
Entre
5 e8
1.96E+07
0.00E+00
1.96E+07
3.55E+08 1.81E+01
Pilar
ELU4 prtico
V2
1.36E+08
1.26E+08
2.57E+08
3.55E+08 1.38E+00
Pilar
ELU4 prtico
V2
2.31E+07
5.21E+05
2.31E+07
3.55E+08 1.54E+01
Viga
A9 prtico,
ponte
1.52E+07
4.50E+06
1.71E+07
3.55E+08 2.08E+01
Viga
A9 prtico,
ponte
Entre
5 e8
1.44E+07
0.00E+00
1.44E+07
3.55E+08 2.47E+01
Pilar
A9 prtico
ponte
8.56E+06
3.39E+07
5.93E+07
3.55E+08 5.99E+00
Pilar
A9 prtico
ponte
8.56E+06
3.39E+07
5.93E+07
3.55E+08 5.99E+00
Viga
A9 prtico
ponte
1.98E+07
1.18E+06
1.99E+07
3.55E+08 1.78E+01
Viga
A9 prtico
ponte
12
1.23E+07
1.71E+06
1.26E+07
3.55E+08 2.82E+01
Pilar
A9 prtico
ponte
1.84E+07
7.45E+06
2.25E+07
3.55E+08 1.58E+01
Pilar
A9 prtico
ponte
2.19E+07
1.45E+06
2.20E+07
3.55E+08 1.61E+01
Elemento
Viga
Tenso
Tenso
Von Mises
Corte (Pa)
(Pa)
Tenso
Factor
admissvel
segurana
(Pa)
62
63
64
5.1 VERIFICAO
Esbelteza de
referncia
Esforo axial
crtico
Esbelteza
nominal
Factor de
imperfeio
Parmetro
Parmetro
de reduo
Esforo axial
resistente
Verificao
estabilidade
(45)
(46)
Onde,
- segundo momento de rea da seco transversal do elemento segundo o eixo n;
- comprimento do elemento.
(47)
Onde,
- raio de girao polar
);
66
[(
(48)
Onde,
- um parmetro de imperfeio, =1-(yc/ic)^2.
(49)
Curvas de Encurvadura
a0
Factor de imperfeio
0,13
ou LT
0,21
0,34
0,49
0,76
5.1.7 P ARMETRO
O parmet ro para um determinado elemento depende da sua esbelteza normalizada e do
factor de imperfeio, o seu clculo feito atravs da equao 50 (13).
(50)
67
(51)
(52)
Onde,
- coeficiente parcial respectivo resistncia encurvadura da estrutura.
(53)
5.2 VERIFICAO
(54)
68
Momento
resistente
Momento
crtico
Parmetro
LT
Esbelteza
nominal
Factor de
reduo LT
Valor de
clculo do
momento
actuante
verificao da
estabilidade
Onde,
- mdulo de flexo efectivo (Equao 56).
Sendo,
- segundo momento de rea da seco transversal segundo o eixo n;
- distncia entre o centro da seco e o ponto onde se pretende avaliar a tenso.
Um elemento estrutural pode estar submetido a momentos flectores em dois eixos distintos.
Para situaes em que o elemento estrutural esteja submetido a flexo em dois eix os deve ser avaliada
a resistncia encurvadura em cada eixo de flexo a que o elemento est submetido (13).
[(
) ]
(57)
Onde,
,
so factores que dependem das condies de apoi o nas extremidades do apoio, de forma
=1;
69
eixo y (eixo vertical da seco),para seces simtricas em relao aos dois eixos (y e z) o zj nulo.
(58)
5.2.3 P ARMETRO LT
O parmetro
representa as
(59)
(60)
(61)
Sendo,
- factor adimensional (expresso 62).
[(
)(
) ))
(62)
Onde,
- factor de correco.
O factor
70
(63)
(64)
(65)
) pode
5.3 VERIFICAO
(66)
COMPRESSO E TORO
(68)
71
Sendo,
,
- factores de iterao que so determinados atravs das Tabelas 4,5 e 6 do Anexo IV;
, e da equao 70,
Veri ficao
encurva dura
es foro
compresso
Veri ficao
encurva dura
fl exo e toro
(69)
(70)
determinao
pa r metros kij
determinao
enc1
determinao
enc2
5.4 VERIFICAO
Para o caso de estudo foi considerado o algoritmo referido na Figura 44 para verificar a
resistncia encurvadura dos elementos estruturais da ponte e do prtico. Os deslocamentos obtidos
anteriormente, nas anlises em Ansys para a verificao da resistncia das seces dos elementos,
so fundamentais para reduzir o volume de clculo na verificao da resistncia encurvadura, um
elemento s ent ra em instabilidade elstica quando sofre uma deformao considervel logo s
necessrio verificar as situaes de projecto em que foram verificados os maiores deslocamentos para
os elementos.
aqui nesta fase que se podem validar as anlises de primeira ordem efectuadas s estruturas.
A determinao do parmetro cri referido na expresso 19 tem de ser maior ou igual a 10 para se
desprezar os efeitos de segunda ordem. A Tabela 22 res ume os clculos efectuados na verifica o da
validade das anlises de 1 ordem efectuadas anteriormente.
72
An l i s e
MyEd
(N.m)
NEd (N)
MzEd
(N.m)
Ncri,TF (N)
Mycri
(N.m)
Mzcri
(N.m)
ELU4
Viga 8.88E+02 2.04E+05 5.76E+05 1.99E+08 1.31E+09 1.31E+09
viga (a)
ELU4
prtico Viga 1.47E+05 5.22E+04 7.07E+05 7.59E+06 6.42E+08 6.42E+08
V2
ELU4
prtico Pilar 9.05E+04 7.08E+04 8.12E+05 3.04E+07 6.42E+08 6.42E+08
V2
cri
(NEd/Ncri,TF )
cri
(MyEd/Mycri)
cri
(MzEd/Mzcri)
2.24E+05
6.43E+03
2.28E+03
5.15E+01
1.23E+04
9.08E+02
3.35E+02
9.07E+03
7.91E+02
Verificao
encurvadura lateral
verificao encurvadura
por flexo
verificao encurvadura
lateral e por flexo
A Tabela 23 res ume os clculos efectuados para os elementos das estruturas consideradas.
Estes clculos foram efectuados atravs do programa Maple.
Factores de segurana
Anlise
enc,comp
(y)
enc,comp
(z)
enc,TF
(y)
enc,TF
(z)
enc1
enc2
ELU4 viga
(a)
Viga
ELU4
prtico V2
Viga
ELU4
prtico V2
Pilar
73
74
Aces trmicas
definidas pelo fogo
nominal
Determinao das
aces mecnicas e
das condies
fronteira
Anlise por
elementos
Modelos de clculo
simplificados
14
que uma estrutura metlica susceptvel de estar sujeita aco do fogo deve ser verificada a sua
resistncia (7)
14
Determinao do
i ncncio de clculo;
Evol uo da
temperatura na
es trutura;
Si tuaes de
projecto, va lor de
c l culo das a ces
devi do a o fogo;
Cl a ssificao das
s eces;
Veri ficao da
es tabilidade
es trutural, EQU.
Determinao
es foros e
des locamentos na
es trutura;
6.1 RESISTNCIA
A estrutura da ponte rolant e que foi modelada considerado a hiptese da estrut ura estar sujeita
a aces do fogo devido ao tipo de cargas que movimenta. A verificao da resistncia ao fogo da
estrutura da ponte e do prtico tem o objecti vo de exemplificar os proc edimentos impostos nos
Eurocdigos para estruturas metlicas exteriores.
Taxa de combusto;
Valor de clculo da
densidade de carga
de incndio;
Temperatura do
compartimento de
incndio;
altura da chama;
projeco
horizontal da
chama;
comprimento da
chama;
temperatura da
chama na abertura;
temperatura da
chama segundo o
eixo;
coeficiente de
transferncia de
calor por
conveco.
76
O EC3 parte 1-2 (19) em conjunto com o EC1 parte 1-2 (21) refere todos os elementos
necessrios para se det erminar estas grandez as. A determinao das grandezas do incndio de clculo
para a estrutura metlica da ponte rolante est indic ada no Anexo V, a Tabela 28 resume os clculos
efectuados.
Grandeza
Taxa combusto
Densidade de carga de incndio
Temperatura do compartimento
Altura chama
Projeco horizontal chama
Comprimento chama eixo
Temperatura da chama na abertura
Temperatura chama segundo eixo
Coeficiente de transferncia de calor
conveco
Smbolo
Valor
Unidade
Determinao dos
fa ctores de vista;
Fa ctores de reduo;
C l culo da
temperatura mdia no
el emento estrutural;
Uma estrutura quando est submetida a um incndio pode receber calor de duas formas
distintas. Pode existir transferncia de calor para o elemento devido radiao da chama de incndio e
devido radiao da abertura do compartimento (que contenha uma chama). Devido a isto so
definidos dois factores de vista, o factor de vista global devido radiao de calor de uma chama
para o elemento e o factor de vista global devido radiao de calor de uma abertura para o
elemento (19).
77
No Anexo V est indicado o procedimento de clculo bem como as devidas consideraes para
se obter os factores de vista globais dos elementos da estrutura da ponte e do prtico considerando que
esto envolvidos pelo fogo. A Tabela 25 indica os valores dos factores de vista.
Tabela 25 Factores de vista globais.
Estrutura Elemento
Ponte
Prtico
viga
viga
pilar
1
1
1
0
0
0
O fluxo de calor a que um elemento estrutural pode estar submetido constitudo por duas
parcelas, um fluxo de calor proveniente da radiao da chama ( ) e outro proveniente da radiao da
abertura ( ). A Tabela 26 indica o valor dos fluxos de calor para os elementos da estrutura da pont e e
do prtico sendo que o seu clculo est indicado no Anex o V, todo este clculo foi baseado no EC1
parte 1-2 (21).
Tabela 26 Fluxos de calor.
Estrutura Elemento
Ponte
viga
viga
pilar
Prtico
(71)
Onde,
78
Estrutura Elemento
Ponte
Prtico
viga
viga
pilar
Tm ( )
Tm ( )
826,568
738,546
738,546
553,418
465,396
465,396
A elevao das temperaturas devido ao fogo nos element os estruturais em ao tem duas
consequncias significativas para o material que so a perda de resistncia mecnica e a perda de
rigidez (20). Em termos de grandezas fsicas a perda de resistncia mecnica traduzida pela reduo
do valor da tenso de cedncia enquanto a perda de rigidez do material traduzido pela reduo do
mdulo de Young do ao (19).
O EC3 parte 1-1 (19) enuncia um modelo baseado em factores de reduo para as
propriedades do ao. O factor de reduo
(72)
Onde,
- valor de clculo da tenso de limite elstico considerando o efeito da temperatura.
(73)
Sendo,
- valor de clculo do mdulo young considerando o efeito da temperatura.
O valor destes factores de redu o obtido, para o ao carbono, atravs da Tabela 1 do A nexo
V em funo do valor das temperaturas nos elementos (19). Os factores de reduo para os elementos
estruturais esto indicados na Tabela 28, trata-se de valores interpolados linearment e da Tabela 1 do
Anexo 5 considerando as temperaturas desenvolvidas uniformemente nos elementos. A Tabela 29
indica os valores da tenso de limite elstico e do mdulo de Young devido ao efeito da t emperatura
para os elementos da estrutura da ponte.
Estrutura Elemento
Ponte
Prtico
viga
viga
pilar
0,26
0,381
0,381
0,445
0,635
0,635
79
Estrutura Elemento
Ponte
Prtico
Viga
Viga
Pilar
(MPa)
(GPa)
92,3
135,255
135,255
93,45
133,35
133,35
O factor de redu o
(75)
Onde,
- valor caracterstico da aco permanente;
80
para
cada situao.
Esforo
Fx
Fy
fy
fz
Mx
My
Mz
Esforo
Fx
Fy
Fz
fy
44870,4N
-132949 N
-1575 N
-1067 kg/m
Pilar: 2472,08N/m
0,880
0,880
0,880
0,880
39485,6 N
-116995 N
-1386 N
-1067 kg/m
2175,43 N/m
0,880
0,880
0,880
2162,23 N/m
-7502,26 N.m
-20690,6 N.m
fz
Mx
Mz
81
(76)
Onde,
-tenso de limite elstico do material temperatura de 20 .
Para a estrutura da ponte rolant e as seces do elemento viga da ponte e do elemento viga e
pilar do prtico os clculos para se verificar que as seces destes element os so de classe 3 esto
indicados no anexo V.
de 1 ordem. Contudo, devido temperatura provocada pelo incndio, existe uma alterao na rigidez
da estrutura. O mdulo de Young baixa o que faz com que a estrutura seja mais sensvel deformao
o que traduz a necessidade de se efectuarem novas anlises com o mdulo de Young correspondente
temperatura de incndio nos elementos.
No Anexo V est indicado o resumo das anlises em Ansys estrutura da pont e considerando
os efeitos do fogo.
82
des l . M x (m)
y
z
m x. Adm. (m)
y
z
Fa ctor s egura na
y
z
3.49E-07 1.74E-03
1.70E-03
2.00E-02
6.25E-02
6.25E-02
5.73E+04
3.60E+01
3.67E+01
ELU4
1.32E-03 6.78E-03
prti co V2
5.87E-02
2.00E-02
4.78E-02
4.78E-02
1.52E+01
7.05E+00
8.15E-01
).
(77)
El emento
Ponte
Vi ga
Prti co
Vi ga
Pi l a r
Tens o
Fa ctor
N
Tens o
Tens o Tens o Von
a dmissvel s egurana ,
crti co norma l (Pa ) corte (Pa) Mises (Pa )
(Pa )
fogo
ELU4 vi ga ponte (b)
1
2.15E+07
4.97E+07
8.87E+07
9.27E+07
1.04E+00
An l i s e
ELU4 prti co V2
ELU4 prti co V2
4
2
1.72E+07
5.11E+07
7.91E+06
2.28E+07
2.20E+07
6.46E+07
1.35E+08
1.35E+08
6.15E+00
2.09E+00
Esbelteza
normalizada ;
Parmetro ;
Parmetro T;
Parmetro n;
Esbelteza
nominal LT;
Parmetro LT;
Parmetro LT;
Clculo dos
parmetros ui;
Clculo dos
parmetros ki;
verificao da
resistncia,
(78)
6.1.7.2 P ARMETRO
O parmetro determinado atravs da equao 79 (19).
(79)
6.1.7.3 P ARMETRO T
A equao 80 indica o clculo do parmetro adimensional (
(80)
6.1.7.4 P ARMETRO N
O clculo do parmetro feito atravs da equao 81, trata-se de um factor de reduo para
o eixo n da seco transversal do elemento (19).
(81)
(82)
84
6.1.7.6 P ARMETRO LT
O parmetro LT calculado de forma idntica ao T como indicado na equao 83 (19).
(83)
6.1.7.7 P ARMETRO LT
O parmetro de reduo LT determinado atravs da equao 84 (19).
(84)
[(
[(
)
[
(85)
]
(86)
(87)
Onde,
- Coeficientes de momento uniforme equivalente (Tabela 4 do Anexo V).
(88)
(89)
(90)
Onde,
- factor parcial correspondente resistncia de um elemento em situao de incndio.
85
(91)
(92)
Atravs das condies de verificao da resistncia encurvadura impostas pelo EC3 parte 1 -2
(19) possivel definir dois factores de segurana, o
eo
e 94.
( )
(93)
(94)
Factores segurana
Anlise
ELU4 viga (a)
Viga
4.61E+01 3.93E+01
ELU4 prtico V2
Viga
4.38E+00 5.50E+00
ELU4 prtico V2
Pilar
5.62E+00 5.75E+00
86
Mtodo de anlise
global
Classificao da junta
Elstica
A classificao das juntas feita em funo da transmisso de es foros que pode ocorrer
devido rigidez da junta. A junta articulada corresponde situao em que os momentos flectores no
so transmitidos, a junta continua corresponde ao modelo em que existe transmisso total de es foros
atravs da junta e na junta semi-continua existe transmisso parcial de esforos (22).
O autor Rui Simes (2) considera que devem ser det erminados os esforos com um
comport amento estimado nas liga es dos elementes e porteriormente, quando se dimensionar as
ligaes, se o comportamento destas no tiverem de acordo com o comport ament o estimado deve
haver um redimensionamento dos elementos at existir uma convergncia de valores. Este processo
pode corresponder a um elevado volume de clculo e fcilmente evitado se as ligaes forem
dimensionadas de forma a terem um comportamento rgido.
O EC3 parte 1-8 (22) enuncia as regras de dimensionamente e verificao de ligaes em
estrututas metlicas considerando trs tipos possiveis de liga es, as ligaes aparafusadas, as
ligaes soldadas e as ligaes rebitadas. Os autores Budynas e Nysbett (23) consideram as ligaes
soldadas e as rebitadas como permanentes e as ligaes aparafusadas como ligaes no
permanentes.
A possivel reutilizao de uma estrutura metlic a um factor importante de escolha do material
da estrutura quando comparado com uma estrutura no reutilizvel, por exemplo uma estrutura
construida em bet o armado. A construo da estrut ura com ligaes no permanentes um factor
bastante relevante com vista reutilizao da estrutura.
O dimensionamento de ligaes aparafusadas para estruturas metlicas deve ser feito
considerando os trs passo indicados no diagrama da Figura 51 considerando que a estrutura
dimensionada para o limite elstico do seu material.
87
Furos das
Ligaes
Resistncia
parafusos
Classificao
global ligao
7.1 VERIFICAO
As ligaes aparafusadas so, de uma forma geral, constitudas pelos element os , que so os
parafusos, e pelos membros que so as peas de ligao (23). As distncias que os furos das ligaes
tm entre si ou tm em relao aos bordos dos membros so medidas que podem transmitir a
resistncia dos membros da ligao. O EC3 parte 1 -8 (22) refere um mtodo de verificao de
determinadas distncias aceitveis de furos (Figura 61).
Figura 52 Smbolos para as distncias entre os eixos de furos nas peas de ligao (22).
A Figura 1 do Anexo IV indica de uma forma mais abrangente as distncias mximas e mnimas
que devem ser consideradas no projecto ou verificao de uma ligao. Na Tabela 1 do Anexo VI so
indicados os valores para verificar a aceitabilidade das distncias .
88
As distncias indicadas na Figura 52 (e1, e2 e p1) so as distncias que devem ser verificadas.
Para as trs ligaes da estrutura da ponte indicadas na Figura 53 foram modeladas e verificadas as
distncias dos furos das ligaes considerando as distncias mnimas (Tabela 36) e as distncias
mximas (Tabela 37).
Tabela 36 Verificao das distncias mnimas dos furos das ligaes da ponte rolante.
Ligao
d0 (mm)
Distncia
e1 (mm)
min
e1
(mm)
min
p1
(mm)
Verifica
condio
Vigaterminal
36
62
43.2
sim
47.5
43.2
sim
100
79.2
sim
Vigapilar
36
145.5
43.2
sim
88
43.2
sim
130
79.2
sim
Pilarfundao
30
86
36
sim
86.098
36
sim
200
66
sim
Nas ligaes de elementos sujeitos traco ou compresso o EC3 parte 1-8 (22) indica que
tambm devem ser verificadas as distncias mximas para e 1, e2 e p1 nas ligaes. Esta verificao
deve-se necessidade de impedir a corroso do elemento. A Tabela 36 indica a verificao das
distncias mximas. Verifica-se que o critrio no foi cumprido para determinados furos crticos,
contudo no se alterou a geometria das ligaes, visto que apenas indica a possibilidade de corroso.
89
Tabela 37 - Verificao das distncias mximas dos furos das ligaes da ponte rolante.
Ligao
t
(mm)
Max e1
(mm)
62
120
sim
47.5
120
sim
100
80
no
145.5
194
sim
87.675
194
sim
130
154
sim
86.098
120
sim
86.098
120
sim
200
80
no
Viga20
terminal
Viga-pilar 38.5
Pilar20
fundao
7.2 RESISTNCIA
Verifica Distncia
condio p1 (mm)
Max
Verifica
p1
condio
(mm)
Distncia
e1 (mm)
Di mensionamento ou verificao
da resistncia dos elementos
90
A determinao dos esforos no eixo da junt a pode ser feita de uma forma correcta, por
exemplo, atravs de uma anlise em Ansys considerando um n coincidente com o eixo da junta, caso
no seja feita esta considerao no dimensionamento da junta sem considerar as excentricidades
resulta num erro de clculo que pode ou no ser significativo.
O conjunto de dois parafusos da Figura 56 que est mais solicitado em termos de esforos de
traco e corte o conjunto distncia (a) do eixo. Dos es for os solicitados no eixo da junta as aces
91
Fy, Fz e Mx provocam corte, ou seja, a aco res ultante uma carga do tipo Ps, j as aces Fx, My e
Mz provocam traco ou compresso nos elementos, isto , a aco resultante uma carga do tipo P.
As aces de corte em cada conjunto de dois elementos devido a Fy, Fz podem ser
determinadas atravs da equao 95 se cada conjunto de parafusos estiver equidistante do eixo da
junta e se todos os parafusos forem iguais (23).
(95)
Onde,
- aco segundo o eixo n (y ou z de acordo com a Figura 56) no elemento i ;
- aco segundo o eixo n da junta.
A aco de corte devido a Mx , indicado na Figura 56, pode ser determinada atravs da equao
96 (23).
(96)
Onde,
- momento segundo o eixo x de acordo com a Figura 65;
- distncia entre o eixo da junta e o conjunto de parafusos considerado.
devido a
pode ser
))
(97)
) devido a
e a
pode
ento ser determinada considerando o clc ulo vectorial indicado na equao 98. O ngulo
facilmente se determina visto que conhecida a posio e intensidade dos respectivos vectores.
))
(98)
(99)
Onde,
- aco de traco no conjunto de parafusos i devido ao momento no eixo n;
- momento no eixo n que provoca o efeito de alavanca;
92
(100)
Onde,
-aco segundo o x do eixo da junta,de acordo com Figura 56.
A aco de t raco resultante no conjunto de parafusos pode ento ser determinada atravs da
equao 101.
(101)
As aces de traco
e de corte
considerando, por exemplo, a ligao referida na Figura 65 e na Figura 66 atravs das equaes 102 e
103.
(102)
(103)
93
Anlise
Carga tipo P
[N]
Carga tipo
Ps [N]
Viga-terminal
ELU4 viga
ponte (b)
1.351E+05
2.427E+04
Viga-pilar
ELU4
prtico V2
2.948E+05
4.117E+04
Pilarfundao
ELU4
prtico V2
1.402E+05
3.300E+04
94
O dimensionamento ou verificao de um parafuso atravs do E C3 part e 1-8 (22) pode ser feito
considerando os passos indicados no diagrama da Figura 59, trata-se do modelo de clculo
simplificado.
Pr carga
recomendada;
verificao da
resistncia ao
escorregamento;
Verificao da
resistncia ao
afastamento;
Verificao da
resistncia ao corte;
Verificao da
resistncia traco;
Verificao da
resistncia ao
esforo combinado.
Figura 59 Algoritmo para verificar a resistncia mecnica de parafusos atravs do EC3 parte 1-8 (22).
Classe de
Resistncia
(CR)
4.6
4.8
5.6
5.8
6.8
8.8
10.9
fyb (Mpa)
240
320
300
400
480
640
900
fub (Mpa)
400
400
500
500
600
800
1000
(105)
Onde,
- parmetro determinado atravs da Tabela 3 do Anexo VI;
- nmero de planos de atrito;
- pr carga requerida;
- aco de traco no parafuso.
- coeficiente parcial.
Com o valor de
) conforme indicado na
equao 106.
(106)
(107)
(108)
96
Pode ser definido o factor de segurana para a resistncia ao corte do parafuso (ncorte) conforme
indicado na equao 109.
(109)
(22).
(110)
Pode ser definido o factor de seguran a para a resistncia traco do parafuso (ntraco)
conforme indicado na equao 111.
(111)
(112)
Onde,
- factor de segurana da resistncia do parafuso devido a corte e a traco.
Ligao
Parafuso
Classe
Pr Carga
[N]
Vigaterminal
M36
CR 8.8
2.856E+05
2.340E+00
2.113E+00
8.877E+00
2.391E+00
1.059E+01
Viga-pilar
M36
CR 8.8
5.199E+05
2.207E+00
1.763E+00
9.525E+00
1.995E+00
1.095E+01
Vigafundao
M30
CR 8.8
2.856E+05
1.682E+00
2.038E+00
6.528E+00
2.305E+00
8.175E+00
O dimensionamento do parafuso mais solicitado numa determinada ligao pode ser feita
atravs de outro modelo de clculo mais pormenorizado, como o modelo apresentado pelos autores
97
Budynas e Nisbett (23) contudo o EC3 parte 1-8 (22) apres enta um modelo de clculo muito mais
simplificado e que se pressupe que seja mais conservativo.
No modelo de clculo para o dimensionamento de parafusos apresentado pelos autores
Budynas e Nisbett (23) referido que os parafusos so dimensionados, em termos de resistncia
mecnica, para o instante de apert o considerando que nesta fase que os parafusos esto expostos
maior solicitao devido pr carga requerida. O EC3 parte 1-8 (22) refere que o seu modelo de
clculo, apresentado aqui no diagrama da Figura 59, considera que o aperto dos parafusos deve ser
15
ou
trata-se de uma regra imposta pelo EC3 parte 1-8 (22) que necessrio cumprir.
15
Junta
Condio
Rgida
Semi-rgida
Articulada
Em que:
- rigidez inicial de uma ligao;
- valor mdio de
(113)
Onde,
- brao do binrio na junta devido ao efeito de alavanca (Tabela 4 do Anexo VI);
- coeficiente de rigidez do componente bsico i da junta.
O comportamento global da ligao obtido em funo das componentes de rigidez dos seus
elementos constituintes. Uma forma de determinar a curva de comportamento da ligao o modelo
mecnico chamado mtodo das componentes e que consiste em substituir os elementos da junta por
molas deformveis axialmente de rigidez igual (24).
Na Figura 70 est indicado como exemplo a aplicao do mtodo das componentes a uma
ligao viga pilar com placa de topo; neste caso as componentes mais relevant es, incluindo os
respectivos coeficientes de rigidez k i, so: alma do pilar ao corte (k 1), alma do pilar compresso (k 2),
alma do pilar traco (k 3), banzo do pilar flexo (k 4), placa de extremidade flexo (k 5) e parafusos
traco (k 10), trata-se de um modelo mecnico que possibilita estudar a rigidez da ligao (24).
O comportamento das componentes pode ser obtido por via analtica (24) sendo que o E C3
parte 1-8 (22) refere uma forma de clculo analtico que possibilita determinar dezasseis coeficientes de
rigidez k i para diversos tipos de elementos de ligaes.
O EC0 (4) refere que uma estrutura deve ser dimensionada de forma a resistir s
aces de servio e que deve ter a durabilidade, devido aos efeitos de fadiga, que cumpra o
requisito de projecto. Para garantir a durabilidade da estrutura, atravs de um determinado
ndice de fiabilidade, existem dois tipos distintos de mtodos de verificao de resistncia
fadiga, o mtodo de tempo de vida garantido e o mtodo de dano controlado (25).
Tabela 42 Tempo de vida til de projectos (adaptado de 4).
Categoria do
Valor indicativo do
tempo de vida
til de projecto
do projecto, anos
10
10 a 25
15 a 30
50
100
Exemplos
Estruturas provisrias.
Componentes estruturais substituveis, por exemplo,
vigas-carril.
101
Classificaes de
fadiga;
clculo do
parmetro i;
determinao das
aces de fadiga;
determinao das
tenses no
permenor
considerado;
determinao da
amplitude de
tenso nominal ;
determinao
grfica do valor de
amplitude de
tenso admissivel;
verificao da
resistncia fadiga.
102
8.2 VERIFICAO
A estrutura met lica da ponte rolante contm diversos pormenores que so susceptveis de
sofrer do fenmeno de fadiga. A estrutura da ponte , fundamentalmente, constituda por duas vigas
iguais do tipo caix o que so fabricadas por construo soldada (Figura 63). Como se trata de um
elemento importante da estrutura a verificao da resistncia fadiga do cordo de soldadura deste
elemento um exemplo da verificao da resistncia fadiga pelo mtodo do tempo de vida garantido.
Parmetro
Classe
Q2
S1
103
Parmetro i
0,250
0,436
feito o clculo.
(114)
Sendo,
- factor de ampliao dinmica (equao 115).
[(
)]
(115)
considerando a equao
Resumo clculos
, caso de estudo.
Valores
2,402
0,250
11048,378 N
104
Por simplificao o valor de clculo das aces na viga da ponte pode ser determinado da
seguinte forma considerando o factor de reduo devido carga equivalente de fadiga.
(116)
A Tabela 46 indica o valor de clculo das aces na viga da ponte para a situao de F adiga 1,
estes valores foram determinados com base nos valores para a situa o ELU4 viga ponte (a), visto que
a resistncia fadiga deve ser estudada para um estado limite ltimo.
Tabela 46 Valores de clculo das aces de fadiga para a situao Fadiga 1.
Esforo
Fx
Fy
fy
fz
Mx
My
Mz
1655,45 N
-41475,6 N
-457,6 kg/m
-3771,9 N/m
-16590,3 N.m
-662,18 N.m
-475,114 N.m
Fadiga 1
0,601
0,601
-
1655,45 N
-24926,8 N
-457,6 kg/m
-3771,9 N/m
-14956,1 N.m
-662,18 N.m
-475,114 N.m
105
solicitao mxima indicados na Tabela 47. Considerou-se que a estrutura fica apenas solicitada ao seu
peso prprio quando as aces dinmicas so nulas.
Esforo
Fadiga 1 (esforo
mximo)
Fx
Fy
fy
fz
Mx
My
Mz
1655,45 N
-24926,8
-457,6 kg/m
-3771,9 N/m
-14956,1 N.m
-662,18 N.m
-475,114 N.m
Fadiga 1 (esforo
mnimo)
0
0
-457,6 kg/m
0
0
0
0
Situao
Tenso
Valor (Pa)
6.197E+06
4.141E+06
106
(117)
O EC3 parte 1-9 (25) indica que necessrio garantir os limites para os intervalos de tenso
normal ou de corte indicados na Tabela 49.
Tabela 49 Limites para o intervalo de tenso (25).
Situao
Intervalos de tenso normais
Intervalos de tenso de corte
Limite
(
tenses verificada para o pormenor considerado determinada atravs da equao 118 (25).
(118)
Onde,
- coeficiente parcial para o intervalo de tenses de amplitude constante equivalente.
O EC3 parte 1-9 (25) define ainda a amplitude de tenso considerando o efeit o de escala
(
) devido ao pormenor seleccionado para o estudo de fadiga. O seu clculo feit o atravs da
(119)
Onde,
- factor de efeito de escala para o pormenor construtivo considerado (Tabelas 3 e 4 do Anexo VII).
107
( ) ou
( ) no ser
excedido (25).
O grfico indicado na Figura 65 o que deve ser utilizado quando se considera a tenso normal
no pormenor e o grfico da Figura 66 o indicado quando se considera a tenso de corte para verificar
o efeito da fadiga (25).
O pormenor construtivo considerado como exemplo de classe 100, o que significa, segundo o
EC3 parte 1-9 (25), que para
. A estrutura da ponte, devido classificao considerada, considera -se que para 25 anos de
vida til sofre
atravs do grfico da Figura 74, consider ando este grfico, bem como o clculo indicado a vermelho
nele obtm-se a amplitude de tenso admissvel.
108
(120)
(121)
(122)
109
Onde,
- coeficiente parcial de resistncia fadiga.
Para as estrut uras que suportem pontes rolante deve -se considerar, segundo o EC3 parte 6
(11), um coeficiente de 1,35 para a resistncia fadiga. Aplicando a equao 136 verifica -se a
resistncia fadiga do pormenor considerado.
110
9 Concluso
A utilizao dos Eurocdigos no projecto e dimensionamento de estruturas metlicas um passo
importante na uniformizao das normas tcnicas aplicadas a este tipo de estrut uras. A existncia dos
Eurocdigos possibilita que os pases membros da Unio Europeia tenham os mesmos procedimentos
de projecto e verificao de estruturas o que faz com que exista uma uniformizao na concepo,
fabrico e comercializao de estruturas e de elementos estruturais.
Os Eurocdigos publicados como normas em Portugal representam um passo import ante no
projecto e verificao de estruturas metlicas. A normalizao aplicvel construo metlica em
Portugal carece de algum desenvolvimento o que faz com que os Eurocdigos sejam fundamentais
para tipo de construo.
Um dos objectivos dos Euroc digos serem aplicveis a qualquer tipo de estrutura enquanto
norma tcnica. Para se projectar a estrutura metlica de uma ponte rolante sem recurso aos
Eurocdigos, seria necessrio recorrer a normas no publicadas em Portugal. Os Eurocdigos ainda
no foram totalmente publicados em Portugal mas possivelmente num fut uro prximo isso j se
verifique.
A modela o e combina o de aces em estruturas, que represent a as situaes de projecto,
um passo primordial e importante no projecto e verificao de estruturas metlicas. Se as aces em
estruturas no forem correctamente determinadas todos os procedimentos posteriores que se fazem
para o seu projecto ou verificao esto negligenciados.
A verificao da resistncia mecnica dos elementos e da sua deformao (S TR) bem como a
verificao da estabilidade da estrut ura (E QU) so dois procedimentos obrigat rios no projecto e
verificao de estruturas metlicas. O dimensionamento da estrutura metlica da ponte rolante (cas o de
estudo), feita com base nestes dois procedimentos impostos pelos Eurocdigos, representa um volume
de clculo considervel.
A utilizao dos programas comerciais Maple e A nsys veio-se a revelar fundamental visto trat ar-se
de um processo iterativo e extenso at se obterem factores de segurana satisfatrios. Este tipo de
programas permite a programao dos problemas e a alterao das variveis de clculo o que
fundamental no dimensionamento iterativo de estruturas metlicas.
O projecto ou verifica o ao fogo para uma estrutura metlica atravs dos Eurocdigos,
considerando o mtodo simplificado apresentado, um processo idntico verificao S TR e E QU
considerando os efeitos do fogo na resistncia mecnica e na rigidez da estrutura.
O projecto ou a verificao de ligaes em estruturas metlicas uma das vantagens da
implementao dos Eurocdigos. Neste trabalho apenas foi referido o procedimento de projecto de
ligaes aparafusadas devido sua importncia e tambm devido ao tipo de ligaes modeladas para a
estrutura da pont e rolante. Contudo os Eurocdigos fornecem element os necessrios para o projecto e
verificao de ligaes aparafusadas, soldadas e rebitadas. Este tipo de dimensionamento ou de
verificao demonstra, com o caso de estudo da ponte rolante, que representa um volume de clculo
111
considervel o que faz com que a programao do problema at ravs do programa Maple seja uma
mais-valia.
Uma construo tem sempre um tempo de vida til de projecto associado sendo que a ruina de
estruturas metlicas muitas vezes provocada pelo fenmeno de fadiga material. Os Eurocdigos
fornecem um mtodo de verificao simplificado da resistncia fadiga da estrut ura considerando
determinados pormenores estruturais.
Neste trabalho foram apresentadas metodologias de dimensionamento e verifica o de estruturas
metlicas baseadas nos Eurocdigos e teve-se sempre o objectivo de apresent ar teorias de clculo
baseadas num estado de carregamento geral da estrutura. possvel particularizar um procedimento
geral contudo impossvel fazer o inverso, trata-se de uma des vantagem dos Eurocdigos que se
constatou na verificao S TR. Os E urocdigos apresentam mt odos de verificao baseados em c asos
particulares e torna-se difcil por vezes compreender o mtodo geral de verific ao. O clculo da tenso
normal e da tenso de cort e em element os estruturais para o critrio de cedncia de V on Mises,
apresentado neste trabalho, s foi possvel consultando a bibliografia especi alizada, os Eurocdigos
apenas referem casos particulares para este tipo de clculo.
Os Eurocdigos aplicados c onstruo metlica representam um volume considervel de normas.
O projecto da estrutura da pont e rolante, considerada como caso de estudo, fez com que fosse
necessrio recorrer a vrias partes dos Eurocdigos, contudo o dimensionamento no foi intrns eco,
ficaram a faltar determinados pormenores construtivos que no estavam no mbito deste trabalho. Na
consulta dos Eurocdigos, com o objectivo de se realizar este trabalho, verificou-se uma falta de
organizao documental considervel que possivelmente no futuro ser corrigida. Foi tambm
verificada outra des vantagem nos Eurocdigos que consiste na interpretao pessoal que se pode fazer
de determinadas regras, isto , existem determinados conceitos que podem ter variadas interpretaes.
De uma forma geral pode-se dizer que os Eurocdigos apresentam um mtodo de projecto ou
verificao de estruturas metlicas com um conjunt o elevado de regras que quando comparado com
regulamentaes mais antigas apres enta um estudo mais aprofundado com a des vantagem de
representar um volume de clculo analtico considervel.
112
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Comit Europeu de Normalizao. Portugal : NP EN 1993-1-2, 2010.
20. Lu, Wei. e Makeilanein, Pentti. Advanced Steel Structures. Helsinki University of Technology of Steel
Publications. 2003, Vol. 29.
21. CEN, EC1 parte 1-2. Ac es em estruturas.A ces gerais. Ac es em estrutu ras expostas ao fogo. [ed.] Comit
Europeu de Normalizao. Portugal : NP EN 1991-1-2:2010, 2010.
22. CEN, EC3 parte 1-8. Projecto de estrutu ras de ao . Projecto de liga es. [ed.] Comit Europeu de
Normalizao. Portugal : NP EN 1993-1-8, 2010.
23. Budynas-Nisbett. Shigley's Mechanical Enginnering Design. 8. s.l. : McGraw-Hill, 2008.
24. Leito, J., et al. Modelao de Ligaes Metlicas e Mistas Pelo Mtodo das Componentes: Um PrProcessador para a Gerao de Modelos Generalizados Bidimensionais. V Congresso Nacional de Constru o
Metlica e Mista. Coimbra : Associao Portuguesa de construo Metlica e Mista, 2004.
25. CEN, EC3 parte 1-9. Projecto de estruturas de ao. Fadiga. [ed.] Comit Europeu de Nor malizao. Portugal :
NP EN 1993-1-9:2010, 2010.
114
Anexo I
Determinao das aces do vento na ponte rolante, caso de
estudo
Determinao da presso dinmica de pico
Clculo do valor de referncia da velocidade do vento,
Considerando a clusula 4.2 (2)P do EC1 parte 1-4 calcula-se
atravs da
equao1.
(1)
Onde,
Considerando,
)
)
)
)
Aplicando a equao 1,
Altura de referncia,
A clusula 7.7 (3) do EC1 parte 1-4 indica que para elementos de construo
metlica de arestas vivas (por exemplo seces em I e seces em H) a altura de
referncia,
Categoria do terreno
As categorias de terreno so classificadas em funo da exposio ao vento
que a construo possa estar. As possveis classificaes de categorias de terrenos esto
indicadas, de forma sucinta, na Tabela 1. Para o caso de estudo considera-se a categoria
de terreno III e os respectivos parmetros
Z0 (m)
Zmin (m)
0,005
0,05
0,3
15
(2)
Onde,
)
(3)
Sendo,
O valor recomendado de
O parmetro
).
(5)
Onde,
Considerando a Tabela 1,
Aplicando a equao 5,
(
(6)
( )
(7)
Onde,
A clusula 1.1 (1) do EC1 parte 1-4 refere que o clculo de aces do vento est
limitado a estruturas com 200 m de altura (1), o que leva a que se considere a seguinte
altura mxima.
Os restantes valores de alturas da construo j tinham sido determinados.
)
)
Verifica-se a condio de utilizao da equao 6,
em
situaes que devido orografia do terreno, por exemplo colinas ou falsias, exista um
aumento de 5% da velocidade do vento considerando a clusula 4.3.3 (1) do EC1 parte 1-4.
A clusula A1 do Anexo A do EC1 parte 1-4 refere um procedimento de clculo de
(1).
(8)
Onde,
)
O coeficiente de rugosidade calcula-se atravs da equao 9 ou da equao 10,
existe a necessidade de verificar uma de duas condies (1).
)
( )
)
(9)
)
(10)
Para o clculo de
o valor conservativo.
Esbelteza efectiva,
1
Para os elementos de arestas vivas e
estruturas treliadas:
(Figura 3).
Clculo de
arestas vivas.
((
Clculo de
(12)
Onde,
)
)
0,850
(13)
Onde,
O coeficiente
Classes de seces
3 - Classes de seces transversais em funo da relao largura-espessura (2).
Anexo II
Classificao das Seces transversais da viga da ponte e dos
elementos estruturais do prtico.
Clculos utilizando o programa Maple.
>
>
>
Anexo III
Anlise global elstica viga ponte STR
Estudo Ansys ELU4 viga ponte (a), resumo de resultados
Coordenadas
X (m)
Y (m) Z (m)
0
0
0.66
0
1.32
0
11.516
0
13.496
0
23.692
0
24.352
0
25.012
0
1.98
0
23.032
0
12.506
0
4.364
0
6.748
0
9.132
0
15.88
0
18.264
0
20.648
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Mx
Min
Coordenadas
x
y
z
0
0
9.28E-08 -1.57E-05
1.75E-07 -8.53E-05
1.00E-06 -1.41E-03
8.67E-07 -1.41E-03
1.51E-07 -8.53E-05
8.02E-08 -1.57E-05
0
0
2.43E-07 -1.95E-04
2.10E-07 -1.95E-04
9.35E-07 -1.42E-03
4.33E-07 -6.03E-04
6.23E-07 -9.74E-04
8.13E-07 -1.26E-03
7.03E-07 1.26E-03
5.38E-07 9.75E-04
3.74E-07 -6.03E-04
1.00E-06 0.001257
8.02E-08 -0.00142
0
-2.53E-05
-8.73E-05
-9.01E-04
-9.01E-04
-8.72E-05
-2.53E-05
0
-1.62E-04
-1.61E-04
-9.09E-04
-4.25E-04
-6.53E-04
-8.18E-04
-8.18E-04
-6.53E-04
-4.25E-04
-2.5E-05
-0.00091
Coordenadas
y
0
x
0
z
0
0.66
1.32
0.75725
2.73725
23.692
24.352
25.012
1.98
10
23.032
11
12.506
12
4.6115
13
7.243
14
9.8745
15
15.1375
16
17
17.769
20.4005
0
0
0
0
7 Deformada.
8 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Mx
Min
x
0
1.65E-07
1.80E-07
1.86E-07
1.68E-07
1.58E-08
8.38E-09
0
1.74E-07
2.19E-08
9.78E-08
1.55E-07
1.36E-07
1.17E-07
7.88E-08
5.98E-08
4.09E-08
1.86E-07
8.38E-09
Coordenadas
y
z
0
0
-1.28E-05 -2.52E-05
-6.17E-05 -8.70E-05
-1.69E-05 -3.25E-05
-2.18E-04 -2.46E-04
-4.88E-05 -8.72E-05
-9.11E-06 -2.53E-05
0
0
-1.34E-04 -1.61E-04
-1.11E-04 -1.61E-04
-8.04E-04 -9.08E-04
-4.16E-04 -4.50E-04
-6.38E-04 -6.93E-04
-7.71E-04 -8.52E-04
-7.38E-04 -8.53E-04
-5.83E-04 -6.93E-04
-3.63E-04 -4.51E-04
-9.1E-06
-2.5E-05
-8.04E-04 -9.08E-04
Coordenadas
x
0.66
1.32
0.75725
2.73725
23.692
24.352
25.012
1.98
10
23.032
11
12.506
13
5.488667
14
8.997333
15
16.01467
16
19.52333
14 Deformada.
10 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
Mx
Min
x
0
-1.00E-06
-1.09E-06
-1.13E-06
-1.02E-06
-9.62E-08
-5.10E-08
0
-1.06E-06
-1.33E-07
-5.95E-07
-9.02E-07
-7.48E-07
-4.41E-07
-2.87E-07
-5.10E-08
-1.13E-06
Coordenadas
y
0
-9.25E-06
-4.75E-05
-1.23E-05
-1.74E-04
-4.37E-05
-8.22E-06
0
-1.06E-04
-9.85E-05
-6.94E-04
-4.10E-04
-6.24E-04
-6.08E-04
-3.90E-04
-8.2E-06
-6.94E-04
z
0
-6.73E-07
-1.81E-06
-8.86E-07
-3.01E-06
-3.46E-07
-9.43E-08
0
-2.41E-06
-6.65E-07
-5.06E-06
-4.58E-06
-5.36E-06
-3.97E-06
-2.40E-06
-9.4E-08
-5.36E-06
Coordenadas
x
y
0
0
1.91E+01 0.00E+00
0.00E+00 9.60E+00
1.91E+01 9.60E+00
7.26E+00 9.60E+00
1.23E+01 9.60E+00
0.00E+00 3.20E+00
0
6.399667
1.91E+01 3.20E+00
1.91E+01 6.40E+00
2.42E+00 9.60E+00
4.84E+00 9.60E+00
1.68E+01 9.60E+00
1.45E+01 9.60E+00
8.93E+00 9.60E+00
1.06E+01 9.5995
z
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
21 Deformada.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
Mx
Min
deslocamentos
x
y
z
0.00E+00
0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00 -9.95E-05 -3.03E-03
7.73E-04 -1.10E-04 -3.06E-03
6.86E-04 -4.33E-03 -3.49E-03
7.48E-04 -4.07E-03 -3.48E-03
7.22E-04 -3.73E-05 -3.97E-04
-1.24E-04 -7.05E-05 -1.47E-03
-7.94E-05 -4.07E-05 -4.03E-04
4.26E-04
7.74E-05 -1.49E-03
1.00E-03 -1.52E-03 -3.16E-03
7.64E-04 -3.13E-03 -3.34E-03
7.56E-04 -1.28E-03 -3.18E-03
6.98E-04 -2.79E-03 -3.35E-03
7.10E-04 -4.68E-03 -3.54E-03
7.39E-04
-4.59E-03 -3.53E-03
1.00E-03
7.74E-05 -3.97E-04
-1.24E-04 -4.68E-03 -3.54E-03
Coordenadas
x
y
0
0
1.91E+01 0.00E+00
0.00E+00 9.60E+00
1.91E+01 9.60E+00
7.26E+00 9.60E+00
1.23E+01 9.60E+00
0.00E+00 3.20E+00
0
6.399667
1.91E+01 3.20E+00
1.91E+01 6.40E+00
2.42E+00 9.60E+00
4.84E+00 9.60E+00
1.68E+01 9.60E+00
1.45E+01 9.60E+00
8.93E+00 9.60E+00
1.06E+01 9.5995
28 Deformada.
z
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
14 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
Mx
Min
Deslocamentos
x
y
z
0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00
0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00
6.61E-04 -9.99E-05 -3.70E-02
5.73E-04 -1.09E-04 -3.70E-02
6.35E-04 -4.32E-03 -4.17E-02
6.09E-04 -4.08E-03 -4.15E-02
-1.51E-04 -3.74E-05 -5.70E-03
-1.55E-04 -7.07E-05 -1.95E-02
3.99E-04 -4.06E-05 -5.70E-03
9.26E-04 -7.71E-05 -1.95E-02
6.52E-04 -1.51E-03 -3.85E-02
6.44E-04 -3.11E-03 -4.03E-02
5.85E-04 -1.29E-03 -3.84E-02
5.97E-04 -2.80E-03 -4.01E-02
6.27E-04
-4.68E-03 -4.22E-02
9.26E-04 -3.74E-05 -5.70E-03
-1.55E-04 -4.68E-03 -4.22E-02
Coordenadas
x
y
0
0
1.91E+01 0.00E+00
0.00E+00 9.60E+00
1.91E+01 9.60E+00
7.26E+00 9.60E+00
1.23E+01 9.60E+00
0.00E+00 3.20E+00
0
6.399667
1.91E+01 3.20E+00
1.91E+01 6.40E+00
2.42E+00 9.60E+00
4.84E+00 9.60E+00
1.68E+01 9.60E+00
1.45E+01 9.60E+00
8.93E+00 9.60E+00
1.06E+01 9.5995
z
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
35 Deformada.
16 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
Mx
Min
deslocamentos
x
y
z
0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00
0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00
1.45E-05 -8.48E-05 -1.08E-02
-4.74E-05 -8.62E-05 -1.09E-02
-9.05E-06 -3.14E-03 -1.35E-02
-2.52E-05 -3.05E-03 -1.35E-02
-2.07E-04 -3.24E-05 -1.56E-03
-4.10E-04 -6.06E-05 -5.52E-03
2.03E-04 -3.28E-05 -1.60E-03
3.95E-04 -6.16E-05 -5.62E-03
6.62E-06 -1.07E-03 -1.16E-02
-1.21E-06 -2.24E-03 -1.26E-02
-4.00E-05 -1.02E-03 -1.17E-02
-3.26E-05 -2.14E-03 -1.27E-02
-1.44E-05 -3.43E-03 -1.38E-02
3.95E-04 -3.24E-05 -1.56E-03
-4.10E-04 -3.43E-03 -1.38E-02
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
0
19.119
0
19.119
5
0
0
19.119
19.119
16.2952
13.4714
10.6476
7.8238
1.666667
3.333333
0
0
9.5995
9.5995
9.5995
3.199833
6.399667
3.199833
6.399667
9.5995
9.5995
9.5995
9.5995
9.5995
9.5995
42 Deformada
z
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
18 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Max
Min
x
0.00E+00
0.00E+00
-2.04E-03
-2.03E-03
-2.04E-03
-5.77E-04
-1.61E-03
-2.51E-04
-9.54E-04
-2.03E-03
-2.03E-03
-2.04E-03
-2.04E-03
-2.04E-03
-2.04E-03
-2.51E-04
-2.04E-03
deslocamentos
y
z
0.00E+00
0.00E+00
0.00E+00
0.00E+00
-1.54E-04
-2.17E-03
-5.56E-05
-1.40E-03
-1.70E-03
-2.17E-03
-5.54E-05
-3.42E-04
-1.07E-04
-1.17E-03
-2.27E-05
-1.78E-04
-4.12E-05
-6.67E-04
-1.19E-03
-1.51E-03
-2.13E-03
-1.69E-03
-2.59E-03
-1.89E-03
-2.44E-03
-2.06E-03
-4.76E-04
-2.18E-03
-1.06E-03
-2.19E-03
-2.27E-05
-1.78E-04
-2.59E-03
-2.19E-03
>
>
>
>
>
Anexo IV
Escolha da curva de encurvadura em funo de um elemento de construo.
20- Coeficiente kz, C1, C2 e C3 para elementos com carvas transversais (3).
carregamento
Diagrama de momentos
kz
1,0
0,5
C1
1,12
0,97
C2
0,45
0,36
C3
0,525
0,478
1,0
0,5
1,35
1,05
0,59
0,48
0,411
0,338
1,0
0,5
1,04
0,95
0,42
0,31
0,562
0,539
>
>
>
>
>
Elemento viga, ELU4 viga ponte (a), verificao da resistncia encurvadura por flexo devido
a My
>
>
Elemento viga, ELU4 viga ponte (a), verificao da resistncia encurvadura por flexo e
encurvadura lateral
>
>
>
>
>
>
>
Anexo V
Modelos de Verificao estrutural de resistncia ao fogo
A taxa de combusto
(1)
Onde,
(2)
Onde
Aplicando a equao 2,
Aplicando a equao 1,
)
(3)
(4)
Sendo,
Aplicando a equao 4,
Aplicando a equao 3,
)
A altura da chama (
( )
(5)
Onde,
equao 6 (4).
(6)
(7)
) calculada
(8)
(9)
(10)
Onde,
) determinado atravs da
equao 11 (4).
(11)
Onde,
)
)
(12)
Onde,
toma
Para elementos que no estejam totalmente envolvidos pelas chamas e que possam
estar sujeitos a transferncia de calor por radiao de uma abertura necessrio o clculo
do factor de vista
Os factores de vista
valor,
)
)
Os factores de vista
)
)
seguinte valor,
)
)
)
)
(13)
Onde,
)
(14)
Onde,
)
(15)
Onde,
equao 16 (5).
)
(16)
procedimento.
)
)
O
)
)
procedimento.
)
)
O fluxo de calor
atravs da equao 17 (5).
)
)
(17)
Onde,
O fluxo de calor global
(5).
(
)
)
Para o caso de
)
)
o fluxo de calor
(18)
o que faz com que
26 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Mx
Min
x
0
3.09E-07
3.37E-07
3.49E-07
3.16E-07
2.97E-08
1.57E-08
0
3.26E-07
4.11E-08
1.83E-07
2.90E-07
2.55E-07
2.19E-07
1.48E-07
1.12E-07
7.67E-08
3.49E-07
1.57E-08
Coordenadas
y
z
0
0
-2.68E-05 -4.73E-05
-1.31E-04 -1.63E-04
-3.54E-05 -6.10E-05
-4.64E-04 -4.62E-04
-1.07E-04 -1.64E-04
-1.99E-05 -4.75E-05
0
0
-2.84E-04 -3.02E-04
-2.41E-04 -3.03E-04
-1.74E-03 -1.70E-03
-8.89E-04 -8.45E-04
-1.37E-03 -1.30E-03
-1.66E-03 -1.60E-03
-1.60E-03 -1.60E-03
-1.27E-03 -1.30E-03
-7.89E-04 -8.45E-04
-2E-05
-4.7E-05
-1.74E-03 -1.70E-03
27 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
Mx
Min
deslocamentos
x
y
z
0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00
9.18E-04 -1.49E-04 -5.15E-02
7.92E-04 -1.62E-04 -5.15E-02
8.81E-04 -6.26E-03 -5.80E-02
8.44E-04 -5.91E-03 -5.78E-02
-2.27E-04 -5.62E-05 -7.93E-03
-2.51E-04 -1.06E-04 -2.71E-02
5.71E-04 -6.05E-05 -7.93E-03
1.32E-03 -1.15E-04 -2.71E-02
9.06E-04 -2.19E-03 -5.35E-02
8.93E-04 -4.51E-03 -5.61E-02
8.09E-04 -1.88E-03 -5.34E-02
8.26E-04 -4.07E-03 -5.58E-02
8.69E-04 -6.78E-03 -5.87E-02
1.32E-03 -5.62E-05 -7.93E-03
-2.51E-04 -6.78E-03 -5.87E-02
>
>
>
>
>
>
>
Anexo VI
Distncia dos furos nas peas de ligao
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>
31 Valores de ks (6).
>
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>
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Anexo VII
Classificaes de fadiga
34 Classificaes para pontes rolantes em funo do nmero de ciclos de funcionamento
(8).
Clculo do parmetro i
21 Deformada.
28 Deformada
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