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INSTITUTO SUPERIOR DE ENGENHARIA DE LISBOA

Departamento de Engenharia Mecnica


ISEL

Utilizao dos Eurocdigos na construo metlica


VITOR JOS DA SILVA CARVALHO
(Licenciado em Engenharia Mecnica)
Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre
em Engenharia Mecnica

Orientador:
Prof. Doutor Joaquim Infante Barbosa

Jri:
Presidente: Prof. Doutor Joo Carlos Quaresma Dias
Vogais:
Prof. Albertino dos Santos Pereira
Prof. Doutora Maria Amlia Ramos Loja
Prof. Doutor Joaquim Infante Barbosa
Prof. Armando Antnio Soares Inverno

Setembro de 2011

Agradecimentos
Agradeo ao orient ador cient fico, o P rofessor Doutor Joaquim Infante Barbosa, pela sua
compreenso e competncia demonstrada, a sua orientao foi fundamental para o desenvolvimento
deste trabalho.

Um agradecimento a t odos aqueles que me apoiaram no meu percurso acadmico com um


especial destaque para os colegas de curso.

Por fim, agrade o todo o apoio e a motivao transmitida pela minha me, pelo meu pai e pelo
meu irmo Hugo.

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II

Resumo
Os Eurocdigos estruturais so um conjunto de normas tcnicas que tm com o objectivo
abranger o projecto e verificao de qualquer tipo de construo para os pases membros da Unio
Europeia.
O objectivo deste trabalho sistematizar todos os procedimentos que esto presentes nos
Eurocdigos e que so aplicveis, de uma forma geral, construo metlica. Foi feit o o
desenvolvimento de uma soluo estrutu ral para o caso concreto de uma estrutura metlica de uma
ponte rolante com o objectivo de s e fazer o levantamento dos normativos estabelecidos para o projecto
de estruturas metlicas.
Este trabalho foi desenvolvido considerando fundamentalmente trs Eurocdigos. O Eurocdigo
0 que estabelece o princ pio e bases para o projecto de estruturas, o Eurocdigo 1 que define as
aces em estruturas e o Eurocdigo 3 que estabelec e as regras gerais, de verificao ao fogo, de
projecto de ligaes e de verificao fadiga.
O trabalho desenvolvido consistiu em projectar a estrutura metlica da ponte rolante
considerada e para tal foram feitos os seguintes passos.
- Determinao das aces na estrutura e das situaes de projecto;
- Projecto da estrutura considerando a verificao de cedncia ou deformao excessiva dos
seus elementos;
- Projecto da estrutura considerando a perda de equilbrio esttico da estrutura;
- Projecto da estrutura considerando a verificao da sua resistncia ao fogo;
- Projecto das ligaes aparafusadas;
- Verificao da resistncia fadiga.

Palavras-chave: Eurocdigos; estrutura em ao; ponte rolante, projecto e verificao.

III

Abstract
The structural Eurocodes are a set of technical standards that are intended to cover the design
and verification of any type of building for member countries of the European Union.
The aim of this work is to systematize all the procedures that are present in the Eurocodes,
which apply, in general, the metal construction. It was made to develop a structural solution to the case
of a steel structure of a crane in order to take stock of the established norms for the design of steel
structures.
This work was developed considering three basic Eurocodes. The Eurocode 0 establishing the
principle and basis for structural design, Eurocode 1 that define the actions on structures and Eurocode
3 laying down general rules, the verification the resistance of fire, the design of connections and fatigue
verification resistance.
The work consisted in designing the metal frame of the crane that were considered and made
the following steps.
- Determination of the shares in the structure and design situations;
- Design verification considering the structure damping or excessive deformation of its elements;
- Design of the structure considering the loss of static equilibrium of the structure;
- Design verification considering the structure of its fire resistance;
- Design of bolted connections;
- Verification of the resistance to fatigue.

Key words: Eurocodes; steel structure; crane; design and verification.

IV

ndice

Agradecimentos .............................................................................................................................. I
Resumo ......................................................................................................................................... III
Abstract .........................................................................................................................................IV
ndice de Figuras ............................................................................................................................ X
ndice de Tabelas.......................................................................................................................... XII
Glossrio.......................................................................................................................................XV
1

Introduo .............................................................................................................................. 1
1.1

Enquadramento................................................................................................................. 1

1.2

Os Eurocdigos estruturais ................................................................................................. 2

1.3

Objectivo........................................................................................................................... 4

Aces em estruturas............................................................................................................. 7
2.1

Conceitos gerais................................................................................................................. 7

2.2

Classificao de aces em estruturas ................................................................................. 7

2.3

Valor de clculo de aces em estruturas ............................................................................ 8

2.4

Aces dinmicas em estruturas ......................................................................................... 8

2.5

Combinao de aces em estruturas ................................................................................. 9

2.6

Determinao das aces para a ponte rolante, caso de estudo ......................................... 11

2.6.1

Aces de servio na ponte rolante ........................................................................... 11

2.6.2

Determinao dos factores dinmicos ....................................................................... 13

2.6.3

Determinao das aces devido ao servio da ponte rolante ..................................... 16

2.6.3.1

Determinao peso prprio do carro Qc .................................................................... 16

2.6.3.2

Determinao carga de elevao QH .......................................................................... 16

2.6.3.3

Determinao da aco para se efectuar o movimento de translao H L...................... 17

2.6.3.4

Determinao das aces devido falta de guiamento sistema Hs .............................. 19

2.6.3.5

Determinao das aces de acidente HB .................................................................. 20

2.6.3.6

Determinao da carga de teste Qt............................................................................ 21

2.6.4

Coeficientes i para as aces de servio da ponte rolante ......................................... 21

2.6.5

Determinao das aces do vento na ponte rolante .................................................. 22

2.6.5.1

Coeficientes i para as aces do vento..................................................................... 26


V

2.6.6

Determinao dos pesos prprios da construo........................................................ 27

2.6.6.1

Peso prprio da estrutura metlica da ponte.............................................................. 27

2.6.6.2

Peso prprio da estrutura metlica do prtico............................................................ 27

Situaes de projecto........................................................................................................... 29
3.1
3.1.1

Estados limites ltimos para a estrutura da ponte (ELU).............................................. 30

3.1.2

Situaes de projecto de acidente na ponte ............................................................... 32

3.2

Situaes de projecto na estrutura da ponte ..................................................................... 29

Situaes de projecto na estrutura do prtico ................................................................... 33

Verificao da cedncia ou deformao excessiva da estrutura, STR ............................... 35


4.1

Anlise global .................................................................................................................. 35

4.1.1

Efeitos da configurao da geometria da estrutura..................................................... 35

4.1.2

Anlise global plstica............................................................................................... 36

4.1.3

Anlise global elstica ............................................................................................... 37

4.1.4

Classificao de seces............................................................................................ 38

4.2

Anlise global da estrutura da ponte rolante ..................................................................... 39

4.2.1

Classificao das seces dos elementos da ponte rolante .......................................... 39

4.2.2

Situaes de projecto para a anlise global elstica da ponte ...................................... 39

4.2.3

Determinao dos efeitos das aces na viga da ponte ............................................... 41

4.2.4

Situaes de projecto para a estrutura do prtico ...................................................... 45

4.2.4.1

Estados limites ltimos para a estrutura do prtico .................................................... 46

4.2.4.2

Situaes de acidente para a estrutura do prtico ...................................................... 48

4.2.5

Determinao dos efeitos das aces na estrutura do prtico ..................................... 49

4.3

Deformaes admissveis ................................................................................................. 50

4.3.1
4.4

Verificao dos deslocamentos da ponte rolante ........................................................ 50


Resistncia das seces transversais ................................................................................. 51

4.4.1

Tenso normal em elementos rectos ......................................................................... 52

4.4.1.1

Tenso normal em elementos estruturais, caso geral.................................................. 52

4.4.1.2

Tenso normal devido toro no uniforme ............................................................ 54

4.4.2

Tenso de corte em elementos rectos ....................................................................... 55

4.4.2.1

Tenso de corte devido ao esforo transverso ............................................................ 55

4.4.2.2

Tenso de corte devido torso uniforme ................................................................. 57

4.4.2.3

Tenso de corte devido torso no uniforme........................................................... 59

4.4.3

Verificao da resistncia das seces transversais ..................................................... 60

VI

4.4.3.1

Verificao da perda de equilbrio esttico da estrutura, EQU.......................................... 65


5.1

Verificao resistncia encurvadura devido compresso ............................................... 65

5.1.1

Esbelteza de Referncia ............................................................................................ 65

5.1.2

Elemento ao esforo axial critico de compresso ....................................................... 66

5.1.3

Esforo axial crtico de elemento sujeito toro ....................................................... 66

5.1.4

Elemento sujeito toro e flexo .......................................................................... 67

5.1.5

Esbelteza normalizada .............................................................................................. 67

5.1.6

Factor de imperfeio............................................................................................... 67

5.1.7

Parmetro ............................................................................................................ 67

5.1.8

Parmetro de reduo ........................................................................................... 68

5.1.9

Valor de clculo da resistncia encurvadura ............................................................ 68

5.1.10

Verificao da estabilidade elstica devido a compresso ........................................... 68

5.2

Resistncia das seces dos elementos estruturais da ponte rolante ....................... 60

Verificao da resistncia encurvadura devido a flexo e a torso.................................... 68

5.2.1

Momento crtico....................................................................................................... 69

5.2.2

Esbelteza nominal..................................................................................................... 70

5.2.3

Parmetro LT......................................................................................................... 70

5.2.4

Parmetro de reduo LT ......................................................................................... 70

5.2.5

Valor de clculo do momento crtico.......................................................................... 71

5.2.6

Verificao da estabilidade elstica devido a flexo e a torso .................................... 71

5.3

Verificao de resistncia encurvadura devido a flexo composta com compresso e torso


71

5.4

Verificao da resistncia encurvadura da ponte rolante ................................................. 72

Verificao da resistncia ao fogo ....................................................................................... 75


6.1

Resistncia ao fogo da ponte rolante ................................................................................ 76

6.1.1

Determinao do incndio de clculo ........................................................................ 76

6.1.2

Evoluo da temperatura na estrutura....................................................................... 77

6.1.3

Situaes de projecto, valor das aces devido ao fogo .............................................. 80

6.1.4

Classificao das seces........................................................................................... 82

6.1.5

Determinao dos esforos e dos deslocamentos na estrutura devido ao fogo............. 82

6.1.6

Verificao da cedncia ou deformao excessiva da estrutura devido ao fogo ............ 82

6.1.6.1

Verificao dos deslocamentos na estrutura em situao de incndio ......................... 82

6.1.6.2

Resistncia das seces transversais em situao de incndio ..................................... 83

6.1.7

Verificao da estabilidade estrutural em situao de incndio ................................... 83


VII

6.1.7.1

Esbelteza normalizada .......................................................................................... 84

6.1.7.2

Parmetro ............................................................................................................. 84

6.1.7.3

Parmetro T ........................................................................................................... 84

6.1.7.4

Parmetro n........................................................................................................... 84

6.1.7.5

Esbelteza nominal LT, ........................................................................................... 84

6.1.7.6

Parmetro LT......................................................................................................... 85

6.1.7.7

Parmetro LT ......................................................................................................... 85

6.1.7.8

Clculo dos parmetros u.......................................................................................... 85

6.1.7.9

Clculo dos parmetros k .......................................................................................... 85

6.1.7.10
6.1.8

Verificao da resistncia encurvadura devido ao fogo, caso de estudo .................... 86

Projecto e verificao de ligaes ....................................................................................... 87


7.1

Verificao das distncias dos furos das ligaes................................................................ 88

7.1.1
7.2

Verificao da resistncia ...................................................................................... 86

Distncias dos furos das ligaes do caso de estudo ................................................... 88


Resistncia individual dos elementos da ligao ................................................................ 90

7.2.1

Determinao dos esforos no eixo da junta .............................................................. 90

7.2.2

Determinao das aces no parafuso mais solicitado ................................................ 91

7.2.3

Determinao das aces nas ligaes da estrutura da ponte rolante .......................... 94

7.2.4

Dimensionamento ou verificao da resistncia dos elementos .................................. 94

7.2.4.1

Determinao da pr carga requerida........................................................................ 95

7.2.4.2

Verificao da resistncia ao escorregamento ............................................................ 96

7.2.4.3

Verificao da resistncia ao afastamento.................................................................. 96

7.2.4.4

Verificao da Resistncia ao corte ............................................................................ 96

7.2.4.5

Verificao da resistncia traco ........................................................................... 97

7.2.4.6

Verificao da resistncia ao esforo combinado ........................................................ 97

7.2.4.7

Dimensionamento dos parafusos das ligaes da ponte rolante .................................. 97

7.2.5

Classificao global de ligaes.................................................................................. 98

7.2.5.1

Classificao global das ligaes da estrutura da ponte rolante ..................................100

7.2.6

Projecto e verificao de ligaes sujeitas a aces do fogo .......................................100

7.2.6.1

Verificao ao fogo das ligaes da estrutura da ponte rolante ..................................100

Verificao da resistncia fadiga, FAT ............................................................................ 101


8.1

Mtodo do tempo de vida garantida................................................................................102

8.2

Verificao da resistncia fadiga da ponte rolante..........................................................103

VIII

8.2.1

Classificaes de fadiga............................................................................................103

8.2.2

Clculo do parmetro i ...........................................................................................104

8.2.3

Determinao das aces de fadiga ..........................................................................104

8.2.4

Efeito das aces de fadiga.......................................................................................106

8.2.5

Determinao das tenses no pormenor considerado ...............................................106

8.2.6

Determinao da amplitude de tenso nominal ........................................................107

8.2.7

Determinao da amplitude de tenso admissvel .....................................................108

8.2.8

Verificao da resistncia fadiga ............................................................................109

Concluso ........................................................................................................................... 111

Bibliografia ................................................................................................................................. 113

IX

ndice de Figuras
Figura 1 Evoluo do volume de ao de construo produzido em Portugal (adaptado de 1).................................... 1
Figura 2 Ponte D. Lus I no Porto, Portugal (1). ..................................................................................................................... 2
Figura 3 reas tcnicas em que os eurocdigos so aplica dos na construo metlica............................................... 3
Figura 4 Ponte rolante modelada. ........................................................................................................................................... 5
Figura 5 Aces variveis na ponte rolante de acordo com o EC1 parte 3. ...................................................................12
Figura 6 Batente do carro e da ponte rolante, proteces fim de curso. ......................................................................16
Figura 7 Foras horizontais K (adaptado de 9). ...................................................................................................................17
Figura 8 Aces verticais totais na ponte rolante (9).........................................................................................................18
Figura 9 Foras Hs devido falta de guiamento (9)............................................................................................................19
Figura 10 - Possvel desvio entre o centro de aplicao de fora Hs e o centro de massa (9).......................................19
Figura 11 Aces devido ao movimento de translao do carro, caso estudo. ............................................................20
Figura 12 Parmetros para o clculo de aces do vento em estruturas metlicas (10). ...........................................23
Figura 13 Aces do vento na estrutura metlica da ponte rolante, caso de estudo..................................................23
Figura 14 Aces do vento na viga da estrutura da ponte. ...............................................................................................24
Figura 15 Aces do vento no prtico, vento 1 (V1). .........................................................................................................24
Figura 16 Aces do vento no prtico, vento 2 (V2). .........................................................................................................25
Figura 17 Aces no elemento viga na estrutura da ponte para o ELU4........................................................................31
Figura 18 Aces no elemento viga da estrutura da ponte para a situa o A9. ...........................................................33
Figura 19 Modelo elasto-plastico perfeito para o ao (13)...............................................................................................37
Figura 20 Diagrama tenso-extenso para o ao (adaptado de 14). ..............................................................................37
Figura 21 Posies do carro na ponte consideradas para as situaes de projecto ELU4. .........................................40
Figura 22 Situaes de projecto para a viga da estrutura da ponte................................................................................41
Figura 23 Reduo seco elemento viga da estrutura da ponte....................................................................................42
Figura 24 Soluo geomtrica do terminal da viga para anlise linear do elemento. .................................................42
Figura 25 Seco transversal do elemento viga da ponte. ................................................................................................43
Figura 26 Deformada da viga da estrutura da ponte, anlise em Ansys, ELU4 viga ponte (a). ..................................44
Figura 27 Diagrama de momentos segundo o eixo z da anlise em Ansys, ELU4 viga ponte (a). ..............................44
Figura 28 Transmisso de esforos da estrutura da ponte para a estrutura do prtico. ............................................45
Figura 29 Situaes de projecto para a estrutura do prtico. ..........................................................................................46
Figura 30 Aces no elemento viga da estrutura do prtico para a ELU4. ....................................................................48
Figura 31 Deslocamentos verticais a considerar (13). .......................................................................................................50
Figura 32-Momento r esultante numa seco assimtrica (adapatado de 16).................................................................53
Figura 33 Elemento estrutural de seco em I submetido toro (2)..........................................................................54
Figura 34 Tenso normal devido a torso no uniforme num perfil em I (adaptado de 2). .......................................55
Figura 35 Esforos de corte numa seco genrica (adaptado de 16). ..........................................................................56
Figura 36 Seco aberta de paredes finas em H submetida torso (adaptado de 16). ............................................58

Figura 37 Seco fechada de paredes finas irregular submetida toro.....................................................................58


Figura 38 Seco hbrida submetida toro (adaptado de 16). ....................................................................................59
Figura 39 Seces utilizadas para a verificao da resistncia mecnica.......................................................................61
Figura 40 Ligao pilar/fundao, caso de estudo, chapa de reforo.............................................................................63
Figura 41 Algoritmo para verificao de resistncia encurvadura devido a compresso ........................................65
Figura 42 Comprimentos de encurvadura em funo do comprimento real L (2). ......................................................66
Figura 43 Algoritmo para a verificao da resistncia encurvadura devido a flexo e torso ................................69
Figura 44 Algoritmo para a verificao da resistncia encurvadura. ...........................................................................72
Figura 45 Procedimento para a verificao encurvadura do caso estudo. .................................................................73
Figura 46 Modelo de clculo para a verificao da resistncia ao fogo. ........................................................................75
Figura 47 Algoritmo para verificao da resistncia ao fogo de uma estrutura metlica...........................................76
Figura 48 Algoritmo para a determinao do incndio de clculo..................................................................................76
Figura 49 Algoritmo para determinar a temperatura dos elementos. ...........................................................................77
Figura 50 Algoritmo para verificar a resistncia encurvadura de elementos estruturais em situao de
incndio. ........................................................................................................................................................................................84
Figura 51 Algoritmo para o dimensionamento de ligaes aparafusadas. ....................................................................88
Figura 52 Smbolos para as distncias entre os eixos de furos nas peas de ligao (22). .........................................88
Figura 53 Ligaes aparafusadas da estrutura da ponte rolante. ....................................................................................89
Figura 54 Algoritmo para dimensionamento ou verificao dos elementos da ligao..............................................90
Figura 55 Excentricidades na determinao de esforos nas ligaes. ..........................................................................91
Figura 56 Pea de ligao, exemplo de deter minao de esforos.................................................................................91
Figura 57 Eixos de compresso de uma pea de ligao devido ao efeito de alavanca. .............................................93
Figura 58 Parafuso com pr carga Fp (adaptado de 23).....................................................................................................95
Figura 59 Algoritmo para verificar a resistncia mecnica de parafusos atravs do EC3 parte 1-8 (22). ................95
Figura 60 Classificao das juntas segundo a rigidez (adaptado de 22). ........................................................................98
Figura 61 Mtodo das componentes (adaptado de 24).....................................................................................................99
Figura 62 Algoritmo para verificao de resistncia fadiga. ....................................................................................... 102
Figura 63 Cordo de soldadura no elemento viga da estrutura da ponte, seco s1. .............................................. 103
Figura 64 Situao de projecto considerada, caso de estudo. ...................................................................................... 105
Figura 65 Curvas de resistncia fadiga para intervalos de tenso normais (25)..................................................... 108
Figura 66 curvas de resistncia fadiga para intervalos de tenses de corte (25). .................................................. 109

XI

ndice de Tabelas
Tabela 1 Eurocdigos aplicveis construo metlica...................................................................................................... 3
Tabela 2 - Eurocdigos publicados em Portugal como normas nacionais aplicveis construo metlica
(adaptado de 5).............................................................................................................................................................................. 4
Tabela 3 Classificao de aces segundo o EC0 (adaptado de 4). ................................................................................... 7
Tabela 4 Factores dinmicos para a ponte rolante (adaptado de 9). .............................................................................13
Tabela 5 Parmetros de clculo de

em funo da classificao da ponte rolante (9). ..........................................14

Tabela 6 Valores do factor 5 (9)..........................................................................................................................................15


Tabela 7 Descrio dos coeficientes i (4). .........................................................................................................................21
Tabela 8 Valores dos coeficientes i para as aces variveis da ponte rolante (9). ..................................................22
Tabela 9 Resumo dos clculos de determinao das aces do vento. .........................................................................26
Tabela 10 Situaes de projecto possveis para a ponte rolante (9)...............................................................................29
Tabela 11 Situaes de projecto e respectivos valores para a ponte rolante. ..............................................................30
Tabela 12 Tipos de anlises globais a estruturas (adaptado de 12) ................................................................................35
Tabela 13 Tipos de anlises plsticas para estruturas (13)...............................................................................................36
Tabela 14 Classes de seces transversais (adaptado de 13)...........................................................................................38
Tabela 15 Valores de clculo das aces para as situaes de projecto consideradas. ..............................................40
Tabela 16 Propriedades geomtricas das seces do elemento viga da ponte............................................................43
Tabela 17 Valor de clculo das aces correspondentes a ELU4 na estrutura do prtico..........................................48
Tabela 18 Valores de clculo das aces de acidente para a estrutura do prtico......................................................49
Tabela 19 Verificao dos deslocamentos mximos..........................................................................................................51
Tabela 20 Resumo dos clculos de verificao da resistncia das seces. ..................................................................62
Tabela 21 Factores de imperfeio para as curvas de encurvadura (13). .......................................................................67
Tabela 22 Verificao das anlises de 1a ordem, resumo clculos. ..............................................................................73
Tabela 23 Verificao da resistncia encurvadura, resumo clculos para o caso de estudo. .................................73
Tabela 24 Grandezas representativas do incndio de clculo para a ponte rolante. ..................................................77
Tabela 25 Factores de vista globais.......................................................................................................................................78
Tabela 26 Fluxos de calor........................................................................................................................................................78
Tabela 27 Temperatura mdia nos elementos estruturais devido ao fogo. ..................................................................79
Tabela 28 Factores de reduo. .............................................................................................................................................79
Tabela 29 Efeitos da temperatura na resistncia mecnica e na rigidez. ......................................................................80
Tabela 30 Valores de clculo para a situao de fogo na viga da ponte. .......................................................................81
Tabela 31 Valores de clculo para a situao de fogo no prtico. ..................................................................................81
Tabela 32 Verificao dos deslocamentos mximos para a situao de incndio. ......................................................83
Tabela 33 Verificao da resistncia das seces para a situao de incndio. ...........................................................83
Tabela 34 Resumo dos clculos de verificao da encurvadura em situao de incndio, caso de estudo. ...........86
Tabela 35 Classificao de juntas para anlise global elstica (adaptado de 21). .........................................................87

XII

Tabela 36 Verificao das distncias mnimas dos furos das ligaes da ponte rolante.............................................89
Tabela 37 - Verificao das distncias mximas dos furos das ligaes da ponte rolante. ............................................90
Tabela 38 Resumo dos clculos das aces P e Ps para o parafuso mais solicitado.....................................................94
Tabela 39 Classes de resistncia de parafusos (22)............................................................................................................96
Tabela 40 Resumo dos clculos de dimensionamento dos parafusos............................................................................97
Tabela 41 Condies de classificao de juntas (adaptado de 22) ..................................................................................99
Tabela 42 Tempo de vida til de projectos (adaptado de 4). ........................................................................................ 101
Tabela 43 Classificaes de fadiga para a ponte rolante, caso de estudo. ................................................................. 103
Tabela 44 Parmetros i para a ponte rolante, caso de estudo. .................................................................................. 104
Tabela 45 Resumo dos clculos para se obter

, caso de estudo.............................................................................. 104

Tabela 46 Valores de clculo das aces de fadiga para a situao Fadiga 1............................................................. 105
Tabela 47 - Valores de clculo das aces de fadiga, valores mximo e mnimo. ........................................................ 106
Tabela 48 Tenso normal mxima e mnima no n de maior flexo do elemento viga. .......................................... 106
Tabela 49 Limites para o intervalo de tenso (25). ......................................................................................................... 107

XIII

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XIV

Glossrio
Capitulo 1
ECCS Conveno Europeia de Construo em Ao
REAE Regulamento de Estruturas de Ao em Edifcios.
RSA Regulamento de Segurana e Aces
CEN Comit Europeu de Normalizao
LNEC Laboratrio Nacional de Engenharia Civil
IPQ Instituto Portugus da Qualidade
EC0 Eurocdigo o
EC1 Eurocdigo 1
EC3 Eurocdigo 3
STR Verificao da rotura e da deformao estrutural
EQU Verificao do equilbrio esttico estrutural
FAT Verificao da resistncia fadiga
Capitulo 2
G Aco permanente
Q Aco varivel
A Aco de acidente
Fk Valor caracterstico de uma aco
Fd Valor de clculo de uma aco
Ed Efeito combinado de aces ou valor de clculo das aces considerando o efeito combinado
i Factor dinmico
Qc ou G1 Peso prprio do carro da ponte rolante
Qh carga de elevao da ponte rolante
HL Aco horizontal de translao do carro ou da ponte
HS Aces devido falta de guiamento do sistema
HB Aces de acidente

XV

QT Carga de Teste
Pk peso prprio de um elemento estrutural
Fw Valor de clculo da aco no vento num elemento estrutural
fw aco do vento representada em forma de carga uniformemente distribuda
Capitulo 3
Fn Fora segundo o eixo n considerado.
Mn Momento segundo o eixo n considerado.
fn Carga uniformemente distribuda segundo o eixo n considerado
ELU Estado Limite Ultimo
Capitulo 4
fy tenso de limite elstico do ao
fu tenso de rotura do ao
deformao unitria
E mdulo de Young
S seco
V1 Situao de vento 1
V2 Situao de vento 2
- Deslocamento
x Tenso normal
Tenso de corte
VM Tenso equivalente de Von Mises
Capitulo 5
Ncr Esforo axial critica que pode provocar encurvadura
Mcr Momento flector crtico que pode provocar encurvadura
factor de segurana do elemento estrutural encurvadura devido a compresso com o
elemento sujeita a toro e flexo
factor de segurana encurvadura de um elemento sujeita a flexo composta com torso

XVI

Capitulo 6
Constante de Stephan Boltzman
Tm Temperatura mdia de um elemento devido a incndio
- Factor de reduo para as aces temperatura ambiente considerando o acidente de incndio
Parmetro adimensional para se classificar a seco transversal de um elemento estrutural
Factor de segurana da resistncia mecnica de uma seco em situao de incndio
Capitulo 7
Ps Aco de corte num parafuso
P Aco de traco num parafuso
Fp Pr carga num parafuso
Capitulo 8
Qe Aco equivalente de fadiga
U Classe da estrutura em funo do nmero de ciclos estimado para o seu tempo de vida til
Q Classe de espectro de carga
S - Classificao de fadiga para uma estrutura
Factor de reduo devido aco equivalente de fadiga para uma aco correspondente ao
ELU

XVII

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XVIII

1 Introduo
1.1 ENQUADRAMENTO
A Conveno Europeia de Construo em Ao (ECCS) apresenta para ano de 2008 o boletim
estatstico de ao produzido na Europa. Neste boletim esto ilustradas os valores estatsticos de
produo de ao de construo o que pode ser uma referncia para a evoluo da construo met lica.
Portugal teve uma produo de ao de 131 mil toneladas em 2008 (1).
No grfico da Figura 1, que indica os valores de produ o de a o em Portugal, verifica-se que
existe um crescimento acentuado de produ o de ao nos ltimos anos. Este indicativo de c rescimento
de produ o de ao por si s no significa que a construo de ao tem aumentado, visto que a
produo nacional pode ter um grande mercado de exportao.

Figura 1 Evoluo do volume de ao de construo produzido em Portugal (adaptado de 1).

O autor Rui Simes (2) refere que em 2007 verificava-se um aument o progressivo da
construo metlica a nvel nacional o que leva a considerar a possibilidade de um comportamento
similar entre a construo metlica e a produo de ao nacional indicada na Figura 1.
O maior sector de ao de construo so os edifcios (1) contudo existe sempre a necessidade
de haver normalizao aplicvel a outros tipos de estruturas metlicas mais especficas. Em Portugal o
1

projecto de estruturas metlicas de edifcios era regulament ado pelo REAE e pelo RSA (3) contudo

1
2

Regulamento de Estruturas de Ao para Edifcios .


Regulamento de Segurana e Aces.
1

esta normalizao revelava algumas limitaes, como por exemplo, no projecto de ligaes ou na
verificao de fadiga dos materiais. No projecto e verificao de estruturas metlicas de aplica o mais
especfica, como por exemplo estrut uras de pontes rolantes, seria necessrio recorrer a outro tipo de
normalizao especfica.
Desde 1975 que tem havido um esforo considervel, a nvel europeu, para se uniformizar a
regulamentao de projecto e verificao de diversos tipos de estruturas e recentemente foram
aprovados os regulamentos Europeus designados por E urocdigos Estruturais (3). Os Eurocdigos tm
como objectivo abranger, enquanto norma tcnic a de projecto e verificao, toda a construo de
estruturas. A uniformiza o verificada com os Eurocdigos possibilita a eliminao de entraves tcnicos
comercializao de estruturas e de elementos estruturais (4).
3

A elaborao dos Euroc digos ficou a cargo do CE N , trata-se de um comit tcnico de


4

normalizao. Em Portugal o LNE C que tem a cargo a traduo dos Eurocdigos para a lngua
portuguesa bem como a elaborao dos anexos nacionais que determinam os pa rmetros nacionais de
5

clculo (5) enquanto a publicao dos Eurocdigos como norma nacional fica a cargo do IPQ (6).
A construo metlica no tem s importncia devido ao seu volume mas tambm devido ao
impacto social que este tipo de obras tem. As obras de construo metlica esto, normalment e,
associadas a estruturas de grande dimenso e com um efeito significativo no progresso da civilizao.
A Figura 2 ilustra a ponte D. Lus I no Porto, em Portugal, trata-se de uma construo do ano de 1886
que recentemente foi aument ada a sua utilizao o que levou nec essidade de reforo da construo
(1).

Figura 2 Ponte D. Lus I no Porto, Portugal (1).

1.2 OS EUROCDIGOS

ESTRUTURAIS

Os Eurocdigos so, de uma forma sucinta, um conjunt o organizado de normas tcnicas para o
projecto e verificao de estruturas. Apresentam uma forma de clculo bas eada em coeficientes

Comit Europeu de Normalizao.


Laboratrio Nacional de Engenharia Civil.
5
Instituto Portugus da Qualidade.
4

parciais, que simbolizam as incertezas des favorveis, e em estados limites para o estado da estrutura
que devem ser verificados (7). No caso especfico de estruturas metlicas os Eurocdigos aplicveis
so os indicados na Tabela 1.

Tabela 1 Eurocdigos aplicveis construo metlica.

Eurocdigo

Titulo

EC0

Base para o Projecto de Estruturas

EC1

Aces em Estruturas

EC3

Projecto de Estruturas em Ao

As reas em que os Eurocdigos so aplicados construo metlica esto indicadas no


diagrama da Figura 3.

Figura 3 reas tcnicas em que os Eurocdigos so aplicados na construo metlica.


6

Os Eurocdigos so baseados num modelo de verificao de estados limites e de uma forma


sucinta pode-se dizer que os Eurocdigos apresentam um modelo de projecto e verificao baseado
nos seguintes critrios.
- Verificao da rotura ou deformao excessiva da estrutura (STR);

Estado limite, definido pela norma NP EN 1990:2009 como estados para alm dos quais a estrutu ra deixa de
satisfazer os critrios de projecto relevantes.
3

- Verificao da perda de equilbrio esttico da estrutura ou dos seus elementos estruturais


(EQU);
- Verificao da rotura ou deformao excessiva do terreno que suporta a estrutura (GEO);
- Verificao da rotura por fadiga da estrutura ou dos elementos estruturais (FAT).
Os Eurocdigos aplicveis construo metlica que j foram publicados em Portugal, data
deste trabalho, como norma nacional, esto indicados na Tabela 2.

Tabela 2 - Eurocdigos publicados em Portugal como normas nacionais aplicveis construo


metlica (adaptado de 5).
Eurocdigo

Norma

Titulo

EC0

EN NP 1990:2009

Bases para o projecto de estruturas

EN NP 1991-1-1:2009

Aces Gerais

EN NP 1991-1-2:2009

Aces em estruturas expostas ao fogo

EC1

EC3

EN NP 1991-1-3:2009

Aces da neve

EN NP 1991-1-4:2009

Aces do vento

EN NP 1991-1-5:2009

Aces da temperatura

EN NP 1993-1-1:2010

Regras gerais e regras para edifcios

EN NP 1993-1-2:2010

Verificao da resistncia ao fogo

EN NP 1993-1-8:2010

Projecto de ligaes

EN NP 1993-1-9:2010

Fadiga

EN NP 1993-1-10:2010

Tenacidade dos materiais e propriedades segundo a


espessura

Os Eurocdigos tm o objectivo de substituir a normalizao nacional aplicvel ao projecto e


verificao de estruturas metlicas mas, data deste trabalho, encontra-se numa fas e transitria, isto ,
uma alt ernativa a normaliza o publicada mas ainda no a substitui t otalment e, como tal, trata-se
ainda de um desafio utilizar os Eurocdigos Estruturais como conjunt o de normas tcnicas para o
projecto e verificao de estruturas metlicas.

1.3 OBJECTIVO
O presente trabalho tem como objectivo estudar os proc edimentos tcnicos que os Eurocdigos
exigem para o projecto e verificao de estruturas metlicas. Com esse objectivo foi modelada uma
estrutura metlica de uma ponte rolante utilizando o programa comercial Solidwork s.
A Figura 4 ilustra a estrutura metlica modelada para o caso de estudo, o sistema global da
estrutura pode ser dividido em trs partes estruturais, como indicado na Figura 4, a estrutura da ponte
(a), a estrut ura do prtico (b) e a estrutura do c arro (c ). As part es estruturais dimensionadas, atravs
dos Eurocdigos, para o caso de estudo, so a estrutura da ponte e a estrutura do prtico.

Figura 4 Ponte rolante modelada.

As duas estrut uras (ponte e prtico) dimensionadas conforme os E urocdigos tm o objectivo


de estudar os seguintes procedimentos no projecto e verificao de estruturas metlicas.
-Modelao de aces;
-Situaes de projecto;
-Verificao da rotura ou deformao excessiva da estrutura (STR);
-Verificao da perda de equilbrio esttico da estrutura (EQU);
-Verificao da resistncia da estrutura ao fogo;
-Projecto e verificao de ligaes;
-Verificao da resistncia da estrutura fadiga (FAT).

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2 Aces em estruturas
2.1 CONCEITOS

GERAIS

O EC0 (4) o documento, que define todos os princpios bsicos para o projecto de estruturas.
Trata-se de um documento de mbito geral em estruturas e tem como objectivo estabelecer os
princ pios e os requisitos de segurana, de utilizao e de durabilidade a apli car no projecto de
estruturas de uma forma geral.
No projecto ou na verificao de estruturas metlicas devem ser considerados os princ pios
bsicos para se determinar o valor de clculo das aces a que as estruturas esto sujeitas bem como
ao seu efeito combinado.

2.2 CLASSIFICAO

DE ACES EM ESTRUTURAS

Uma estrutura est, de uma forma geral, submetida a um conjunto de aces que tm
caractersticas fsicas diferent es devido sua origem. O EC0 (4) indica uma classifica o de aces em
funo da sua variao no tempo, essa classificao est resumida na Tabela 3.

Tabela 3 Classificao de aces segundo o EC0 (adaptado de 4).

Smbolo

Tipo

Exemplo

Aces

Peso prprio das estruturas.

Permanentes

Equipamentos fixos. Pavimentos.

Aces Variveis

Aces do vento.

Aces de Acidente

Exploses ou choques provocados


por veculos

As aces da neve e as aces ssmicas podem ser consideradas aces de acidente (A), esta
considerao feita em funo do local da obra (4). Existem locais onde a probabilidade de nevar e/ou
de ocorrer um sismo so bastantes reduzidas o que faz com que este tipo de aces sejam por vezes
consideradas aces de acidente.
As aces podem ainda ser classificadas de acordo com a sua origem, de directas ou indirectas
na estrutura, de acordo com a sua variao no espao de fixas ou livres e, por fim, de ac ordo com a sua
natureza e/ou resposta estrutural de estticas ou dinmicas (4).

2.3 VALOR DE CLCULO

DE ACES EM ESTRUTURAS

O valor de clculo das aces em estruturas determina-se considerando o valor represent ativo da
aco e os des vios des favorveis que podem estar associados, os des vios so representados pelos
factores parciais.
O valor de clculo de uma aco (

) determinado atravs da equao 1 considerando o EC0

(4).

(1)

Onde,
- coeficiente parcial da aco que tem em ateno a possibilidade de existirem des vios desfavorveis
em relao ao valor representativo da aco;
- coeficiente igual a 1,ou igual a 0,1 ou 2;
- valor caracterstico da aco.
O um parmetro de redu o para as aces variveis que so trans formadas em estticas,
este conceito estudado mais frente. Para serem conhecidos os valores de necessrio modelar
as aces variveis. Este tipo de coeficient es (

) apenas so necessrios para se determinar

o efeito combinado das aces e nem sempre o valor de clculo das aces determinado utilizando
estes coeficientes.
Os autores Brettle e Brown (8) consideram, de uma forma geral, que o valor de clculo de uma
aco obtido considerando o coeficiente . Para se obter o efeito de combinao de uma aco
varivel de base da combinao no utilizado nenhum coeficiente atravs do modelo de
combinao fundamental de aces estudado mais frente.
A equao 2 a mais indicada para se determinar o valor de clculo de uma aco individual
(

).
(2)

2.4 ACES DINMICAS EM ESTRUTURAS


As estruturas so, quase sempre, passiveis de estarem submetidas a aces dinmicas no seu
tempo de vida til de projecto. Um exemplo, de uma estrutura metlica submetida a aces dinmicas,
o caso de uma estrutura que suporta uma ponte rolante. Este tipo de estrutura, na maioria dos casos
metlica, para alm de estar submetida a cargas estticas, como o peso prprio da estrutura e dos
restantes equipamentos fixos, est fundamentalmente submetida a cargas dinmic as devido
movimentao de cargas. Um outro exemplo de aces dinmicas em estruturas metlicas so as
aces do vento.
O EC0 (4) define que uma aco dinmica represent ada fisicamente por uma aco esttica
que contm uma parcela dinmica e uma parcela esttica. O EC1 parte 3 (9) public ado no Reino Unido

pela norma BS EN 1991:2006 , define o proc edimento para serem determinadas as aces variveis
em estruturas que suportam equipamentos que induzem vibraes. Esta norma refere uma forma
prtica de se determinar o valor caracterstico de aces dinmicas transformadas em aces estticas
(equao 3)
( )

(3)

Onde,
- valor de caracterstico da aco dinmica;
- valor caracterstico da componente esttica da aco;
- factor dinmico, representa a componente dinmica da aco.

A transformao das aces dinmicas em aces estticas um c onceito import ante, com
esta metodologia o dimensionamento de uma estrutura metlica atravs dos Eurocdigos faz com que
no seja necessrio efectuar uma anlise dinmica estrutura, pelo menos na fase de projecto.

2.5 COMBINAO

DE ACES EM ESTRUTURAS

As estruturas esto sujeitas a diversos tipos de solicitaes como foi referido anteriormente. O
EC0 (4) estabelece o proc edimento para det erminar o valor de clculo das aces considerando o seu
efeito combinado. A combinao de aces feita em funo da situao de projecto em anlise para a
estrutura. As situaes de projecto, de uma forma geral, podem ser classificadas nas seguintes
categorias (4).
- Persistentes;
- Transitrias;
- Acidentais;
- Ssmicas.
As situaes de projecto persistentes so corres pondentes a situaes normais de servio da
estrutura e as situaes de projecto transitrias so correspondent es a situaes temporrias para
estrutura, como por exemplo a sua construo ou reparao. As situaes acidentais correspondem a
casos excepcionais para a estrutura, trata-se de solicitaes acidentais, exemplos disso so os choques
em estruturas ou as aces do fogo. As situaes de projecto ssmicas so aquelas em que a estrutura
est sujeita a solicitaes de origem ssmica (4).
As situaes de projecto, definidas anteriorment e, so associadas a estados limites da
estrutura, ou seja, estados limites repres entativos do estado fsico da estrut ura devido ao tipo de
solicitao. Os estados limites so classificados em estados limites ltimos e estados limites de
utilizao (4).
Os estados limites ltimos so aqueles que se referem segurana das pessoas ou da
estrutura. Os estados limites de utilizao s o aqueles que dizem respeito ao funcionamento normal da
estrutura, ao c onforto das pessoas e ao aspecto da constru o. Os estados limites de utilizao podem
7

A consulta a esta norma deve-se ao facto de, deste trabalho, esta parte do EC1 no estar publicada em
Portugal como norma.
9

ainda ser classificados de reversveis ou irrevers veis, esta classificao feita considerando a
irreversibilidade dos efeitos das aces nas estruturas, se quando retirado as solicitaes estrutura,
ela volta ao estado inicial, classifica-se o estado limite de revers vel, caso no se verifique esta
reversibilidade do estado da estrutura em funo do seu carregamento, diz -se que o estado limite e
irreversvel (4) l.
A definio de situaes de projecto bem como dos estados limites associados referida
anteriormente tem relevncia nos modelos a serem considerados para a combinao de aces. As
combinaes de aces, feitas em funo da situao de projecto, so as seguintes segundo o EC0 (4).

- Combinao de aces para situaes de projecto persistentes ou transitrias


(combinao fundamental);
- Combinao de aces para situaes de projecto acidentais;
- Combinao de aces para situaes de projecto ssmicas.
A clusula 6.4.3.2 do EC0 (4) tem o seguinte modelo que define a combinao fundamental.

(4)

O que est entre chavetas expresso como,

Onde,
- valores de clculo das aces considerando o seu efeito combinado;
- valores caracteristicos das aces;
- coeficiente parcial relativo s aco permanente j;
- valor caracterstico da aco permanente j;
- coeficiente parcial relativo aco de pr-esforo;
- aco de pr-esforo;
- coeficiente parcial relativo aco varivel de base da combinao;
- valor caracterstico da aco varivel de base da combinao;
- coeficiente parcial relativo aco varivel acompanhante da combinao;

- factor parcial do valor de combinao da aco varivel i;


- valor caracterstico aco varivel acompanhante i;

) - significa efeito combinado.

A combinao de aces de acidente definida pela clusula 6.4. 3.3 do EC0 (4) e tem o
seguinte modelo.

(5)

O que est entre chavetas expresso como,

10

Onde,
-valor de clculo da aco de acidente;
- coeficiente parcial para a determinao do valor frequente da aco varivel ;

-coeficiente parcial para a determinao do valor quase permant e da aco varivel de base da

combinao;

-coeficiente parcial para a determinao do valor quase permanente da aco varivel i

acompanhante de combinao.

Por fim, para a combinao de aces de situaes de projecto s smicas a clusula 6.2.3.4
define o seguinte modelo de combinao.

(6)

O que est entre chavetas expresso como,

Onde,
- valor de clculo da aco ssmica.

2.6 DETERMINAO

DAS ACES PARA A PONTE ROLANTE, CASO DE ESTUDO

O Eurocdigo que permite modelar as aces a que as estruturas esto solicitadas o EC 1.


Com o objectivo de modelar as aces de servio bem como as possveis aces de acidente para a
estrutura metlica da ponte rolante, considerada como exemplo de clculo, vai -se rec orrer a duas
normas.
No Reino Unido foi publicada a norma BS EN 1991-3:2006 que o E C1 parte 3 (9) e que define o
procedimento como devem ser modeladas as aces em estruturas que suportam pontes rolantes.
Considerando que a estrutura da ponte rolant e est sujeita a aces do vent o tambm necess rio
modelar as aces do vento, o EC1 parte 4 (10) define a modelao das aces do vento.

2.6.1 ACES DE SERVIO NA PONTE ROLANTE


Uma pont e rolante um equipament o que tem como servio normal a movimentao de cargas
o que faz com que sejam transmitidas aces variveis no espao e no tempo estrut ura metlica de
suporte.
A modelao das aces variveis deve ser feita em duas partes, primeiro so calculados os
factores dinmicos das aces e posteriormente os valores caractersticos da componente esttica das
aces variveis.
As aces variveis que uma estrut ura metlica de suport e a uma ponte rolante es t submetida
so definidas, pelo EC1 part e 3 (9), como um conjunto de aces horizontais e verticais em relao ao

11

corpo cho da construo. As aces devido ao servio da ponte modelada, para o caso de estudo, so
as seguintes.
- Aco devido ao peso prprio do carro (crab/trolley) da ponte rolante, esta aco
representada pelo smbolo

, uma aco vertical.

Aco correspondente carga de elevao, esta aco representada por

, uma aco

vertical. Na Figura 5 esto ilustrado as aces variveis da ponde rolante. A soma vectorial de

representada pelo vector (a).


- Aco de teste, repres entada por
vectorial de

com

e tambm uma aco vertical. Na Figura 5 a soma

representada tambm pelo vector (a), a representao apenas simblica.

- Aces horizontais devido ao movimento do carro da ponte, so dois tipos de aces,


distintos, representadas por
por

. As aces

correspondem a foras de arrasto, represent ada

quando corresponde ao movimento do carro, vector (b) da Figura 5, representada por


quando corresponde ao movimento de translao da ponte rolante, vector (c) da Figura 5. As

aces

so aces devido possvel falta de guiamento do movimento de translao do carro,

esto indicadas na Figura 5 pelos vectores (e).


- As aces horizontais de acidente, so aces repres entadas por

. Tem a represent ao

quando corres ponde aco acidental de embate do batente do carro na prot eco fim de curso,
vector (f) da Figura 5, e tem a representao

quando corresponde aco de acidente de embate

do batente da ponte rolante na proteco fim de curso, vector (g) da Figura 5.

Figura 5 Aces variveis na ponte rolante de acordo com o EC1 parte 3.


8

Os vectores representativos das aces dinmicas na ponte rolante com o r efer encial global (d), no esto
representados escala em relao ao valor de intensidade destas aces, apenas esto representados com a
mesma direco e sentido. O sentido das aces devido ao movimento de translao, do carro e da ponte, esto
representados arbitrando que o carro est a ser movimentado no sentido de alcanar a proteco de fim de curso
que est visvel na figura e que a ponte tambm se est a movimentar no sentido de forma a alcanar a proteco
de fim de curso da estrutura do prtico visvel na figura.
12

2.6.2 DETERMINAO DOS FACTORES DINMICOS


A modelao das aces dinmicas para a estrutura da ponte rolant e leva a que seja
necessrio o clculo de sete coeficientes dinmicos distintos (Tabela 4) segundo o EC1 parte 3 (9).
Tabela 4 Factores dinmicos para a ponte rolante (adaptado de 9).

Factor dinmico

Efeitos que considera

Aces a ser
aplicado

Excitao da estrutura devido movimentao


do peso prprio do carro.
Excitao da estrutura devido movimentao
da carga de servio da ponde rolante

1
2
3

Efeitos similares a 2 mas contemplam a


possvel instabilidade material da carga.

Excitao da estrutura devido movimentao


do carro nos carris

Excitao da estrutura devido s foras de


arrasto do carro.

Excitao da estrutura devido s foras de


arrasto do carro, mas considerando a
movimentao da carga de teste no carro.

Efeito elstico do impacto de acidente entre os


batentes e as proteces de fim de curso.

Os factores dinmicos, para este caso de estudo, determinam-se da seguinte forma


considerando o EC1 parte 3 (9).
O factor

pode ter os seguintes valores (9).

O maior valor de
o menor valor de

1 (1,1) corres ponde um caso de grandes vibraes transmitidas estrutura e

1 (0,9) corresponde ao inverso, neste caso considerou-se um valor cons ervativo para

1.

1=1,05
O

calculado conforme o indicado pela equao 7 (9).


(7)

Onde,
- factor que se obtm consultando a Tabela 5;
- factor que se obtm consultando a Tabela 5;
- velocidade constante de elevao da carga de servio da ponte rolante [m.s^(-1) ]

13

O factor

e o factor

so obtidos tendo em considerao classifica o da ponte rolante

em funo da s ua aplicao. A Tabela 5 indica os valores destes parmetros segundo o EC1 parte 3
(9).

Tabela 5 Parmetros de clculo de

em funo da classificao da ponte rolante (9).

Classe pontes rolantes em funo


da aplicao
HC1
HC2
HC3
HC4

2,min

0,17
0,34
0,51
0,68

1,05
1,10
1,15
1,20

Para o caso de estudo considerou -se a classificao HC3, considerando que a ponte rolante
funciona, normalmente, num servio de armazenamento, o E C1 part e 3 (9) define as classificaes das
pontes rolantes em funo do seu tipo de funcionamento.
Com a classificao HC3 para a ponte rolante obtm-se os seguintes parmetro.

e
A velocidade de elevao da carga de servio no carro da ponte r olant e conhecida se o motor
elctrico que movimenta a carga estiver dimensionado, contudo mesmo sem o dimensionament o do
motor atribui-se uma velocidade de projecto de elevao da carga de servio de 9 m/min.

Utilizando a equao 7 tem-se,

calculado utilizando a equao 8 (9).


(

(8)

Onde,
- variao da carga durante o seu movimento de elevao vertical [kg];
- carga mxima de servio que a ponte rolante pode movimentar [kg];
- parmetro que pode ter dois valores, 3=0,5 para pontes rolant es com um sistema de
desprendimento lento de carga e 3=0,3 no desprendimento de carga rpido.

Para o caso prtico considera-se,

)
(

Utilizando a equao 8 tem-se,

14

4 segundo o EC1 parte 3 (9) pode ser considerado igual a um se os carris da ponte rolante

forem construdos de acordo com o especificado sobre construo de carris no EC3 parte 6 (11).

4=1

O 5 obtido considerando o tipo de foras que fazem movimentar horizontalmente a carga de


servio da ponte rolante. Os valores que este factor dinmico pode ter esto indicados na Tabela 6.

Tabela 6 Valores do factor

Tipo de fora

Foras centrfugas.

Entre 1 e 1,5
(inclusive)

Sistemas com mudanas suaves na


intensidade de fora.

Entre 1,5 e 2
(inclusive)

Sistemas com mudanas bruscas na


intensidade de foras.

Sistemas com folgas considerveis.

Para o caso prtico considerou-se

5 (9).

5=1,5.

6 pode ser calculado de duas formas, depende se se considera a aco de teste (Qt ) como

uma aco varivel ou uma aco esttica (9).


Considerando a carga de teste como uma aco dinmica,

(9)
Com o seguinte factor dinmico,

(10)

Considerando a aco de teste como uma aco esttica,

(11)
Com o seguinte factor dinmico,

Para o caso de estudo considera-se a carga de teste como uma aco dinmica o que leva ao
clculo de

utilizando a equao 10.

(
O

7 o factor dinmico associado s aces dinmicas de acidente H B, para o clculo deste

factor dinmico necessrio serem conhecidos os factores de amortecimento dos batentes da ponte e
do carro (Figura 6).
O factor dinmico pode ter os seguintes valores,

15

Ou,

(12)

Onde,
- factor de amortecimento dos batentes do carro ou da ponte.

Figura 6 Batente do carro e da ponte rolante, proteces fim de curso.

Para o caso de estudo considera -se que os batentes do carro e da ponte so iguais e que
.
Aplicando a equao 12,

2.6.3 DETERMINAO DAS ACES DEVIDO AO SERVIO DA PONTE ROLANTE


As aces dinmicas que o movimento da ponte rolant e induz na estrutura metlica so
determinadas tendo em considerao alguns requisitos impostos para o caso de estudo.

2.6.3.1 DETERMINAO PESO PRPRIO DO CARRO QC


Considerando que o carro da ponte tem um peso prprio de 500 kg devido sua estrutura
metlica bem como devido a t odo o seu diverso equipamento, faz -se o seguinte clculo considerando a
segunda lei de Newton.

2.6.3.2 DETERMINAO CARGA DE ELEVAO QH


Para o caso de estudo, e de ac ordo com o que j foi referido anteriormente, considera-se que a
ponte rolante tem uma carga mxima de servio de 7500 kg.

16

2.6.3.3 DETERMINAO DA ACO PARA SE EFECTUAR O MOVIMENTO DE TRANSLAO HL


Este tipo de aco calcula-se utilizando a seguinte expresso (9).
(13)

Onde,
- fora horizontal que necessrio para mover o sistema (K=k1+k2,Figura 7);
- nmero de carris do sistema.

Figura 7 Foras horizontais K (adaptado de 9).

A fora k determina-se com o seguinte procedimento em funo do sistema de rodas motrizes.

(14)

Onde,
- coeficiente de atrito entre a roda e o carril;

- carga total mnima vertical no sistema.

Para o sistema de rodas motrizes (a) indicado na Figura 7,

(15)

Sendo,
- nmero de rodas motrizes do sistema

- carga total mnima vertical por carril do sistema.

Para o sistema de rodas motrizes (b) indicado na Figura 7,

(16)

Onde,

- carga total mnima vertical por carril do sistema (menor carga).

17

) - carga total mnima vertical por carril do sistema (maior carga).

A Figura 8 ilustra as verticais do carro ou da ponte. A utilizao do smbolo de somatrio apenas


para indicar que a carga a total.

Figura 8 Aces verticais totais na ponte rolante (9).

Para o caso de estudo, o carro foi modelado considerando duas rodas motrizes independentes.
9

Considerando uma distribuio idntica de esforos por cada par de rodas no carril ,

Aplicando a equao 15 definida anteriormente,

Considerando que as rodas motrizes do carro so em ao e os carris tambm so construdos


em ao, segundo a norma BS EN 1991-3:2006 pode considerar o seguinte valor para o par de atrito.

Aplicando a equao 14,

Considerando que

obtm-se,

Aplicando a equao 13,

A aco HL para a ponte deve ser calculada quando for feita a verificao da resistncia
estrutural (S TR), esta considerao feita com o objectivo de se obter, por forma de clculo, um valor
mais aproximado para tipo de aco.

O sistema do carro na ponte tem duas rodas em cada carril e considerado, devido modelao do carro, que
cada roda do carro suporta a mesma carga vertical.
18

2.6.3.4 DETERMINAO DAS ACES DEVIDO FALTA DE GUIAMENTO SISTEMA HS


As aces do tipo Hs que podem existir no carro esto ilustradas na Figura 10. A existncia ou
no de rodas flangeadas no carro importante para a quantificao das aces deste tipo.

Figura 9 Foras Hs devido falta de guiamento (9).

No caso de estudo considera-se o modelo (b) da Figura 9 para se determinar o valor das
aces Hs . Esta considerao feita devido a que o carro modelado para a estrut ura da ponte rolante
seja construdo com rodas flangeadas. As pontes rolant es mais recentes tm o seu carro construdo
com rodas flangeadas e tambm com rodas motrizes independentes (9).
Para o a situao de estudo, carro construdo com rodas flangeadas e com rodas motrizes
independentes, apenas necessrio model ar as aces devido falta de guiamento Hs,i,1,T que esto
representadas na Figura 9 (b), as foras Hs,i,1,L que esto na Figura 9 (a) no so aplicveis ao caso de
estudo.
As aces Hs,i,1,T ilustradas com maior pormenor na Figura 10, tm origem no des vio que existe
entre o centro de aplicao da fora K, necessria para mover o carro, e o centro de massa do carro
(S), esta distncia est definida na Figura 10 como a distncia

Figura 10 - Possvel desvio entre o centro de aplicao de fora Hs e o centro de massa (9).

19

No caso de estudo o carro da ponte rolant e tem uma configurao de colocao dos seus
equipamentos que faz com que no seja necessrio o clculo deste tipo de aces. A Figura 11 ilustra
os vectores da fora k1 e da fora k2 em cada roda motriz do carro bem como a fora K resultant e.
Considerando que a fora K est num eixo equidistante s duas rodas motrizes (tinha -se considerado
anteriormente que k1=k2), estando este eixo ilustrado pelo eixo a trao int errompido (x) na Figura 11, e
que o centro de massa (S) do carro coincidente com o eixo (x), sendo a grandeza

definida

anteriormente nula. Verifica-s e que o carro, com a configurao construtiva considerada, as aces
devido falta de guiamento do tipo Hs,i,1,T so desprezveis.

Figura 11 Aces devido ao movimento de translao do carro, caso estudo.

2.6.3.5 DETERMINAO DAS ACES DE ACIDENTE HB


A equao 17 enuncia a expresso geral para o clculo da aco de acidente

(17)

Onde,
-1

- 70% da velocidade de translao do sistema [m.s ];


- peso do sistema [N];
-1

- constante de rigidez do batente [N.m ].

O seguint e procedimento a demostrao do clculo da aco de acidente

, choque entre o

batente da ponte e a proteco fim de curso do prtico.


Considerando que a velocidade de translao da ponte de

Para o peso do sistema considera -se a carga de servio de 7500 kg, o peso prprio do carro
(500 kg) e o peso prprio da estrutura da pont e rolant e. A ponte rolante constituda,
2

fundamentalmente, por duas vigas do tipo caixo com uma seco de 530000 mm , um peso de 416
-1

Kg.m e um comprimento relativo linha mdia de 25,012 m (geometria considerada).

20

Considerando a seguinte constante de rigidez para o batente,

Aplicando a equao 17,

O seguint e procedimento a demonstrao do clculo da aco de acidente

, choque do

batente do carro na proteco fim de curso da ponte.


Esta aco pode ser determinada pelo mtodo referido ant eriormente (

) ou ento por uma

forma mais simplificada considerando a equao 18.

(18)

Aplicando a equao 18,

2.6.3.6 DETERMINAO DA CARGA DE TESTE QT


Anteriormente foi calculado o

6 considerando que a aco de teste uma aco dinmica,

seguindo este caminho a aco de teste calcula-se utilizando a equao 9.

2.6.4 COEFICIENTES I PARA AS ACES DE SERVIO DA PONTE ROLANTE


As aces variveis devido ao funcionamento da ponte rolante tm o valor caracterstico,
conforme calculado anteriormente, contudo necessrio determinar os coeficientes i para se conhecer
o valor de clculo destas aces considerando tambm o efeito combinado visto que so aces
variveis. Os coeficientes i, referidos anteriormente quando se estudou os modelos de clculo para os
efeitos combinados das aces, tm uma det erminada utilizao conforme est descrito, de forma
resumida, na Tabela 7.

Tabela 7 Descrio dos coeficientes i (4).

coeficiente i
0
1
2

Utilizao
determinao do valor de combinao de uma aco
varivel
determinao do valor frequente de uma aco
varivel
determinao do valor quase-permanente de uma
aco varivel

21

Para as aces variveis, devido ao funcionamento da ponte rolante, os coeficientes i, tm os


valores indicados na Tabela 8 considerando o EC1 parte 3 (9).
Tabela 8 Valores dos coeficientes i para as aces variveis da ponte rolante (9).

coeficiente i
0
1
2

Valor
1
0,9
razo entre o valor das aces permanentes e o valor
total da aces na ponte rolante

O 0 e o 1, para o caso de estudo, tm valores implcitos mas para o 2 necessrio fazer o


seguinte clculo.
Peso do carro (

).

Peso prprio da estrutura da ponte c onsiderando apenas o sistema de duas vigas caixo
referidas anteriormente.

Considerando as aces calculadas anteriormente.

Calcula-se ento o 2,

2.6.5 DETERMINAO DAS ACES DO VENTO NA PONTE ROLANTE


A estrutura da ponte rolante modelada tem o objectivo de ser projectada como estando sujeita
s aces do vento, ou seja, foi considerado que a ponte rolante est em outdoor e que no tem
qualquer restrio incidncia das aces do vent o nos seus elementos estruturais. O EC1 parte 1-4
(10) o documento que possibilita modelar as aces do vento que incidem numa estrutura.
As aces do vent o so classificadas como aces que variam em funo do tempo e que
actuam directamente, sobre a forma de presso, nos elementos estrut urais exteriores ou at mesmo em
elementos interiores que possam estar ex postos devido a aberturas. Atravs das presses do vento na s
superfcies dos elementos resultam foras normais. Quando o vento varre reas signific ativas de
superfcie resultam foras de atrito que no podem ser desprezadas no dimensionament o do elemento
(10).
Para se determinar o valor de clculo das aces do vent o necessrio calcular determinados
parmetros. A Figura 12 indica um diagrama com os parmetros que devem ser determinados para o
clculo de aces do vento em estruturas metlicas.

22

Presso dinmica de pico

valor de referncia da velocidade do vento;


altura de referncia;
categoria do terreno;
valor caracteristico da presso dinmica do
vento.
Foras exercidas pelo vento
desvio padro de turbulncia;
intensidade de turbulncia;
velocidade mdia do vento;
coeficientes de fora;
valor caracteristico das aces do vento.
Figura 12 Parmetros para o clculo de aces do vento em estruturas metlicas (adaptado de 10).

Os parmet ros indicados na Figura 14 so os que se devem utilizar quando se pretende


determinar o valor das aces do vento em estruturas metlicas.
Para a ponte rolante considera -se a possibilidade de existirem duas direces do vento na
estrutura (Figura 13).

Figura 13 Aces do vento na estrutura metlica da ponte rolante, caso de estudo.

No caso de estudo apenas se considera o dimensionamento da estrutura metlica da ponte e


do prtico. Para a estrutura metlica da ponte apenas considerada uma direco do vento a incidir,
esta direco est indicada na Figura 15 pelo vector (b). Para a estrutura do prtico considera -se a
23

possibilidade de o vento incidir em duas direces conforme o indicado na Figura 15 pelo vector (a ) e
(b).
As aces do vento actuam sobre a forma de presso nos elementos de construo. A presso
constituda por uma componente de compresso e outra de suco (10). por esta razo que na
Figura 12 esto representados vectores iguais em cada superfcie dos elementos, uns representam a
componente de compresso e outros a componente de suco.
A determinao das aces do vento na estrut ura da pont e, situao do vento a incidir na
estrutura na direco (b) da Figura 13, apenas se considera uma das duas vigas visto que os clculos
so iguais para as duas. A Figura 14 indica as aces do vento a incidir neste elemento de forma
positiva e de forma negativa considerando apenas uma direco visto que que na outra direco
possvel o valor da rea de referncia relativamente pequeno.

Figura 14 Aces do vento na viga da estrutura da ponte.

Na situao do vento a incidir na estrutura na direco (b) da Figura 13 considera-se apenas o


clculo das aces do vento nos pilares do prtico (Figura 15). Para situao do vento a incidir na
estrutura na direco (a) da Figura 13, considera-se necessrio o clculo das aces do vento nos
pilares e na viga do prtico conforme o indicado na Figura 16.

Figura 15 Aces do vento no prtico, vento 1 (V1).

24

Figura 16 Aces do vento no prtico, vento 2 (V2).

As aces do vento que incidem na estrutura da ponte e na estrutura do prtico descritas


anteriormente (Figuras 14, 15 e 16) foram consideradas em funo da possvel modela o deste tipo de
aces atravs do EC3 parte (10).
O EC3 parte 1-4 (10) apresenta um modelo de clculo das aces do vento para elementos
estruturais que consiste num clculo numrico de determinados parmetros que pode representar um
volume de clculo significativo.
No Anexo I est indicado todo o processo de clculo para determinar as aces do vento na
estrutura da pont e e na estrutura do prtico. Este clculo numrico foi baseado no modelo de aces do
vento fornecido pelo EC3 parte 1-4 (10) para elementos de estruturas metlicas. Visto que o proc esso
de clculo extenso e apenas consiste em determinar os parmetros indicados no diagrama da Figura
12, est indicado na Tabela 9 o resumo dos clculos efectuados para se determinarem as aces do
vento, no Anexo I este clculo est demonstrado de forma mais detalhada.

25

Tabela 9 Resumo dos clculos de determinao das aces do vento.

Parmetro
Velocidade
vento
Altura de
referncia
Categoria do
terreno
Presso
dinmica

Smbolo

Valor
27 m/s
10 m

III

774,562 N.m^2

Desvio padro
de turbulncia

5,817 m/s^2

Intensidade de
turbulncia

( )

0,285

Velocidade
mdia do vento

( )

20,358 m/s

Viga
ponte
Viga
prtico
V2
Coeficientes de
fora
Pilar
prticoV1
Pilar
prtico
V2
Viga
ponte
Pilar
prtico
Aces do
V1
vento, valor
Viga
caracterstico
prtico
V2
Pilar
prtico
V2

1,62
1,69
1,5
1,7
( )

4191 N/m

( )

1036,37N/m

( )

2730,6 N/m

( )

2746,76 N/m

2.6.5.1 COEFICIENTES I PARA AS ACES DO VENTO


Os coeficientes de reduo i so necessrios para determinar o valor de clculo das aces
do vento considerando o efeito combinado de todas as aces na estrutura. O EC0 (4) apresenta os
seguintes valores recomendados para as aces do vento.

26

2.6.6 DETERMINAO DOS PESOS PRPRIOS DA CONSTRUO


O EC1 parte 1-1 (12) estabelece os princpios de clc ulo para do peso prprio das construes,
do peso volmico dos materiais de construo e dos materiais armazenados. Os pesos prprios da
construo devem ser tidos em considerao no seu projecto ou na sua verificao como sendo aces
permanentes (4).
Para o caso de estudo foram calculadas, considerando o EC1 parte 1-1 (12), o peso prprio da
estrutura metlica da ponte.

2.6.6.1 P ESO PRPRIO DA ESTRUTURA METLICA DA PONTE


No clculo do peso prprio da estrutura da ponte considerou-se que a ponte constituda por
duas vigas caixo desprezando os restantes equipamentos, como por exemplo os carris e os motores
elctricos. Esta considerao foi feita tendo em cont a os coeficientes de majorao (coeficientes
parciais) que posteriormente so utilizados na determinao do valor de clculo destas aces tendo
em conta as incertezas.
A ponte rolante foi modelada considerando um perfil caixo com uma determinada seco no
referida em tabelas de perfis normalizados. O EC1 parte 1-1 (12) apresenta o seguinte intervalo de
valores para o peso volmico do ao.

A viga caixo da ponte foi modelada com a seguinte rea de seco transversal,

Considerando o seguinte valor para o peso volmico do ao,

Pode-se fazer o seguinte clculo do peso prprio da viga,

2.6.6.2 P ESO PRPRIO DA ESTRUTURA METLICA DO PRTICO


O prtico que suporta a ponte foi modelado com o element o viga e o elemento pilar construdos
num perfil em ao HL920X970 normalizado (geometria atribuda), a tabela tcnica que contm as
caractersticas normalizadas deste produto encontram -se no Anexo I. Neste tipo de situao onde o
perfil da seco do elemento metlico se encontra normalizado no necessrio efectuar-se o clculo
anterior, por consulta da tabela em anexo dos dados tcnicos da seco do perfil tem -se o seguinte
valor de peso prprio.

27

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28

3 Situaes de projecto
Uma estrutura, de uma forma geral, deve ser projectada ou verificada para as situaes de
projecto relevantes, tendo em conta a as circunstncias nas quais a estrutura deve desempenhar a sua
funo (4).
Para o caso de estudo o EC1 parte 3 (9) enuncia as situaes de projecto para pontes rolantes.
A Tabela 10 resume as situaes de projecto para o caso de estudo bem como os factores dinmicos
que devem ser considerados.

Tabela 10 Situaes de projecto possveis para a ponte rolante (9).

Aces

Smbolo
1

Situaes de projecto
Estados Limites ltimos
Teste Acidente
2
3
4
5
6
7
8
9 10

Peso prprio da ponte

Qc

Carga de elevao

QH

Acelerao da ponte
rolante

HL

HS

4 Desalinhamento da ponte
5

Acelerao ou
abrandamento do carro

HL

Aco do vento

FW

Aco de teste

QT

Aco de acidente, fim de


curso do carro e da ponte

HB

Aco de acidente, fim de


9 curso na elevao cabo
do carro

HTA

n - quociente entre Qh e o peso remanescente quando retirado Q H sem contar QC.

3.1 SITUAES

DE PROJECTO NA ESTRUTURA DA PONTE

Os valores caractersticos e dinmicos das aces e os factores dinmicos foram anteriormente


calculados tendo em considerao as situaes de projecto referidas na Tabela 12. Para a configurao
da ponte rolante modelada algumas aces so nulas. A Tabela 11 indic a as situaes de projecto que
devem ser consideradas para a estrutura da ponte.

29

Tabela 11 Situaes de projecto e respectivos valores para a ponte rolante.

Aces

Valor
Caracterstico

Situaes de projecto
Estados Limites ltimos
Teste Acidente
2
3
4
5
6
7
8
9 10
1,05
1
1
1
1
1 1,05
1
1

Qc

4905 N

1
1,05

QH

73575 N

1,227 0,925

3
4
5
6
7

HL
Hs
Hs
Fw
Qt

735,75 N
0
0
4191 N/m
80932,5 N

1,5
1
-

8
9

HB

7848 N

HTA

1,5

1,5
1
-

1,5
1
-

1,5
1
-

1
1
-

1
-

1,5
1
1,114

1,425 1

3.1.1 ESTADOS LIMITES LTIMOS PARA A ESTRUTURA DA PONTE (ELU)


Os ELU a verificar para a estrutura da ponte so 7 conforme o indicado na Tabela 12, contudo
apreciando os valores numricos conclui-se que apenas necessrio verificar o ELU4, considerando a
componente esttica e a componente dinmica, trata-se da situao mais severa para a estrutura. A
verificao do ELU4 tambm dispensa, de forma similar, a verificao da situao de teste (Teste 8).
O valor de clculo das aces para o ELU4, com o objectivo de posteriormente se efectuar uma
anlise linear estrutura, deve ser feito utilizando o modelo de combinao fundamental indicado na
equao 4.
Os coeficientes parciais, para determinar o valor de clculo das aces, referidos no EC0 (4)
como sendo aplicveis em situaes que se pretende avaliar a deformao excessiva ou a rotura da
estrutura (STR) so os seguintes (4).

)
(

Aplicando a equao 4 (modelo de combinao fundament al) para as aces na estrutura


considerando o ELU4 obtm-se os seguintes valores de clculo das aces,

30

A ponte constituda por duas vigas iguais e com solicitaes tambm iguais o que faz com que
apenas pode seja necessrio estudar uma viga. Como referido mais frent e o estudo do elemento
viga como um elemento linear faz com que seja necessrio escolher um eixo para o elemento.
A Figura 17 ilustra as aces no elemento viga, com o eixo de anlise considerado, bem como
as aces transportadas para o eixo da anlise.

Figura 17 Aces no elemento viga na estrutura da ponte para o ELU4.

A escolha do eixo do elemento , na grande maioria das vezes, feit a para que o eixo coincida
com o centro de gravidade da seco trans versal contudo no se trata de uma regra. Na escolha do
eixo do elemento o que obrigatrio o clculo correcto dos esforos actuantes no elemento
considerando o eixo escolhido (3).
As aces ilustradas na Figura 17 tm os seguintes valores considerando a soma vectorial de
aces no referencial global da figura.

O transporte das aces

para o eixo do elemento escolhido faz com que resultem os

seguintes momentos tendo em conta as distncias indicadas na Figura 17.

Considerando as aces do vento e o peso prprio da viga que no esto representados na


Figura 17.

31

)
(

As aces do vento modeladas para o elemento viga da estrutura da ponte foram feitas
desprezando a reduo de seco nos terminais da viga o que resulta em sobredimensionamento do
elemento, contudo devido ao eixo considerado para o elemento, ocorre torso devido s aces
descentradas do vento em relao ao eixo, sendo esta toro desprezada faz com que exista um
subdimensionamento.

3.1.2 SITUAES DE PROJECTO DE ACIDENTE NA PONTE


A ponte rolante foi modelada considerando que no existe qualquer proteco ao movimento de
elevao de carga porque na grande maioria dos casos apenas existe um sensor fim de curso que pra
o movimento. A situao de projecto que necessrio verificar para a estrutura da ponte a A9 de
acordo com a Tabela 11.
Aplicando a equao, combinao de acidente (equao 5), obtm-se os seguintes valores de
clculo das aces.

)
(

Aplicando o conceito de transporte de aces para o eixo do elemento da Figura 18 obtm-se


os seguintes valores para as aces.

Considerando o peso prprio da viga que no esta representado na Figura 18.

As aces devido situao de acidente A9 na ponte esto representadas para o elemento viga
na Figura 18 tendo em conta o seu referencial global.

32

Figura 18 Aces no elemento viga da estrutura da ponte para a situao A9.

3.2 SITUAES

DE PROJECTO NA ESTRUTURA DO PRTICO

As situaes de projecto na estrutura metlica do prtico so as mesmas que foram


consideradas para a estrutura da ponte considerando a Tabela 11. O valor de clculo das aces na
estrutura do prtico determinado depois de serem conhecidos os esforos transmitidos pela estrutura
da ponte estrutura do prtico. Para serem conhecidos, de forma razovel, os esforos transmitidos
estrutura do prtico necessrio fazer-se primeiro uma anlise esttica estrutura da ponte.

33

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34

4 Verificao da cedncia ou deformao excessiva da


estrutura, STR
A verificao da rotura ou da deformao excessiva de uma estrutura exige que sejam
conhecidos os esforos na estrutura bem como os respectivos deslocamentos, para tal necessrio
efectuar uma anlise global esttica estrutura considerando as situaes de projecto (13).
Devido geometria considerada para a estrutura existem dois tipos distintos de anlises globais,
a anlise de 1 ordem e a anlise de 2 ordem. A anlise de 1 ordem considera a geometria inicial da
estrutura e a anlise de 2 ordem considera a geometria deformada da estrutura. A anlise global
estrutura deve ainda ser feita considerando o comportamento linear ou no linear do material .

4.1 ANLISE GLOBAL


A anlise global estrut ura feita tendo em conta a geometria da estrut ura e o comportamento
do material. A Tabela 12 resume os tipos de anlises globais que devem ser efectuadas (13).
Tabela 12 Tipos de anlises globais a estruturas (adaptado de 13)

Anlise Global

Descrio

Elstica de
1ordem

Anlise que considera a geometria inicial da estrutura


e o comportamento linear do material

Elstica de
2ordem

Anlise que considera a geometria deformada da


estrutura e o comportamento linear do material

Plstica de
1ordem

Anlise que considera a geometria inicial da estrutura


e o comportamento no linear do material

Plstica de
2ordem

Anlise que considera a geometria deformada da


estrutura e o comportamento no linear do material

4.1.1 EFEITOS DA CONFIGURAO DA GEOMETRIA DA ESTRUTURA


A anlise de 2 ordem deve ser considerada sempre que a geometria deformada da estrutura
10

aumente os efeitos das aces . O EC3 parte 1-1 (13) refere duas condies, indicadas nas equao
19 e 20, que quando verificadas dispensam a anlise de 2 ordem (13)

(19)

(20)

10

Quando a deformada da geometria da estrutura tem r elevncia no valor dos efeitos das aces diz-se que os
efeitos das aces so de segunda ordem (13).
35

Onde,

- factor pelo qual se multiplica o valor da aco para se ter o valor da aco critica;
- valor de clculo da aco no elemento estrutural;
- valor crtico de carregamento associado instabilidade elstica num modo global.

A necessidade de se fazer ou no uma anlise de 2 ordem a uma estrutura tem a ver com a
sensibilidade que a estrutura tem aos efeitos de segunda ordem. A verificao das co ndies que
dispensam a anlise de 2 ordem faz com que seja necessrio o clculo do carregamento crtico
associado instabilidade elstica da estrutura, este c lculo estudado mais frente na verifica o de
estabilidade da estrutura (EQU).
A anlise de segunda ordem a uma estrutura no um processo simples, inclui sempre um
volume considervel de clculo. As estruturas sem sistema de contraventamento

11

so estruturas mais

sensveis aos efeitos de segunda ordem, a incluso de sistema de contravent ament o numa estrutura
tem o objectivo de aumentar a sua rigidez e diminuir a sensibilidade aos efeitos de 2ordem (2).

4.1.2 ANLISE GLOBAL PLSTICA


A anlise global plstica considera o comportament o no linear dos materiais no clculo dos
efeitos provocados pelas aces numa estrutura. A anlise plstica s poder ser utilizada se as
seces dos elementos estruturais, onde se formem rt ulas plsticas, tiverem capacidade de rotao
suficiente. Para se fazer este tipo de anlise tambm necessrio que, os elementos onde se formem
rtulas plsticas, estejam em estabilidade. Existem trs formas distintas de anlises plsticas segundo o
EC3 parte 1-1 (13) que esto indicadas, de forma sucinta, na Tabela 13.

Tabela 13 Tipos de anlises plsticas para estruturas (13).

Anlise

Descrio

Elasto
As seces e as ligaes so
plstica modeladas como rtulas plsticas
Plstica
no
linear

considerada a plastificao
parcial dos elementos ao longo
das zonas plsticas

Despreza-se o comportamento
Rgido
elstico dos troos dos elementos
plstica
entre rtulas plsticas
Na anlise plstica de estruturas metlicas necessrio atribuir um comportament o para o ao,
pode esse comport ament o ser o elasto-plstico perfeito indicado na Figura 19, se o ao de construo
obedecer a determinadas normas de fabrico impostas pelo EC3 parte 1-1 (13).

11

O sistema de contraventamento um sistema estrutural que tem como objectivo eliminar ou reduzir os
deslocamentos laterais em estruturas (2)
36

Figura 19 Modelo elasto-plastico perfeito para o ao (13).

A utilizao de uma anlise plstica para se obter o efeito das aces na estrutura metlica
feita considerando que pelo menos existem zonas de plastificao parcial dos elementos estruturais. A
ocorrncia de plastificao em algumas zonas faz com que o material no recupere totalmente sua
geometria inicial quando lhe so retiradas as aces de carregament o, ou seja, existem sempre
deformaes permanentes.
A anlise plstica, de uma estrutura metlica, numa situao de projecto correspondente a um
estado limite reversvel no deve ser considerada visto que o tipo de aces que definem o estado de
carregamento da estrutura corresponde ao seu servio normal. Se durante o servio normal a estrutura
metlica tem deformaes permanentes, ao longo do tempo, facilment e atingido um estado de
deformao excessiva A anlise plstica pode ser til em situaes de projecto corres pondentes a
acidentes, nesse caso pode s er admissvel que exista deformaes permanent es e significativas na
estrutura desde que no se atinge a ruptura.

4.1.3 ANLISE GLOBAL ELSTICA


A anlise global elstica considera que existe uma relao linear de tenso-deforma o para
qualquer nvel de tenses. A anlise elstica pode ser efectuada em qualquer caso de solicitao de
uma estrutura (13), o grfico da Figura 21 indica o comportamento do ao (0A zona elstica).

Figura 20 Diagrama tenso-extenso para o ao (adaptado de 14).


37

O comportamento elstico do ao segundo o autor Egor Popov (14) aquele que tem a maior
relevncia. A zona de comportamento elstico do ao definida por uma linha recta que corresponde
proporcionalidade directa entre a tenso e a extenso que e definida pela lei de Hook

12

(equao 21).

(21)
Sendo,
- tenso normal;
- mdulo de Young ;
- deformao unitria, quociente entre o deslocamento verificado e o comprimento.

O ao um material considerado isotrpico, ou seja, as suas propriedades no variam com a


direco (14). O EC3 parte 1-1 (13) indica que de uma forma geral o mdulo de Young (E) deve ser
considerado de 210 GPa e o coeficiente de Poisson ( ) de 0,3 para o ao. A tenso de limite elstico
est representada no grfico da Figura 20 por fy e a tenso de ruptura, tambm designada por tenso
ltima, est representada por fu, a tenso limite elstico e a tenso de ruptura dependem da classe de
resistncia do ao (14).
A anlise elstica global a mais indicada, visto que pode abranger qualquer tipo de situao
de projecto segundo o EC3 parte 1 (13).

4.1.4 CLASSIFICAO DE SECES


O EC3 parte 1-1 (13) define quatro classes de seces trans versais de elementos estruturais
metlicos, as classes de seces transversais est indicada, de forma sucinta, na Tabela 14.

Tabela 14 Classes de seces transversais (adaptado de 13)

12

Classe

Descrio

Seco em que se pode formar uma rtula plstica, com capacidade de


rotao necessria para uma anlise plstica, sem reduo da sua
resistncia.

Seco em que se pode atingir o momento resistente plstico mas a sua


capacidade de rotao limitada pelo fenmeno de encurvadura local.

Seco em que a tenso na fibra extrema comprimida, calculada com base


numa distribuio elstica de tenses, pode atingir o valor da tenso de
cedncia mas a encurvadura local pode impedir que o momento resistente
plstico seja atingido.

Seces em que ocorre a encurvadura local antes de se atingir a tenso de


cedncia.

Robert Hook, cientista ingls que apresentou a lei de Hook em meados do sc.XVII (14).
38

Os elementos estruturais devido sua geometria e ao seu carregamento podem sofrer


encurvadura devido instabilidade elstica, trata-se de um conceito estudado mais frente. A
encurvadura local um aspecto import ante na classificao da seco t rans versal de um elemento
como se pode constatar na Tabela 14.
No Anexo I est indicada a Tabela 3 que ilustra as principais seces de elementos estruturais
em ao classificados em funo da sua relao largura-espessura. As condies impostas na nesta
tabela para um determinado tipo de carregamento o procedimento imposto pelo EC3 parte 1-1 (13)
para se obter a classe da seco. As seces de classe 1 e 2 so indicadas para se efectuar uma
anlise global plstica enquanto as classes 3 e 4 so indicadas para se efectuar uma anlise global
elstica (13).

4.2 ANLISE GLOBAL DA ESTRUTURA

DA PONTE ROLANTE

A forma de se obt erem os esforos nos elementos estruturais da ponte rolante necessrio
fazer-se uma anlise esttica estrutura (4).
13

Para a estrutura da ponte rolante a clusula 5.4.2(1) da norma BS EN 1993-6: 2007 , que
corresponde ao EC3 Parte 6 (11), define que o projecto e verificao de estrut uras que suportam pontes
rolantes feito considerando uma anlise global elstica estrutura.

4.2.1 CLASSIFICAO DAS SECES DOS ELEMENTOS DA PONTE ROLANTE


Para se efectuar uma anlise global a uma estrutura necessrio, numa primeira fase,
classificar as seces transversais dos elementos estruturais da ponte rolante. As seces indicadas
para se efectuarem a anlise global elstica so as seces de classe 3 e as seces de classe 4.
A diferena entre as seces de classe 3 e de classe 4 deve-se ao facto de ser necessrio
verificar a resistncia encurvadura local e ao fenmeno de shear lag para as seces de classe 4
enquanto para as de classe 3 no. A enc urvadura local deve-se possibilidade de o elemento estrutural
poder ent rar em instabilidade elstica localmente enquanto o efeito de shear lag deve-se distribuio
de tenses no uniforme em banzos largos resultante da tenso de corte (13).
A classificao das seces das estruturas consideradas est indicada no Anex o II, este clculo
numrico foi feita utilizando o programa comercial Maple. O programa Maple uma aplicao
informtica til para a modelao e simulao matemtica.

4.2.2 SITUAES DE PROJECTO PARA A ANLISE GLOBAL ELSTICA DA PONTE


A anlise global elstica que deve ser efectuada estrutura esttica tendo como objectivo
determinar os esforos e os deslocamentos, o que leva a que seja necessrio definir a localizao das
aces variveis na estrutura .

13

A consulta da norma BS EN 1993-6:2007 deve-se ao facto de, na data de realizao deste trabalho, a pa rte 6 do
EC3 no estar publicada em Portugal como norma.
39

A situao de projecto A9 que corresponde ao acidente de embate do carro na prot eco fim de
curso corresponde a uma determinada posio do carro na estrutura da ponte, carro na posio
terminal da ponte. A situao de projecto E LU4, corresponde ao normal funcionament o da ponte, leva a
que o carro possa ter inmeras posies na estrutura da ponte. Consideram-se as posies crticas
para a estrutura da ponte quando o carro est na posio intermdia do carril, Figura 21 (a), e na
posio terminal, Figura 21 (b).

Figura 21 Posies do carro na ponte consideradas para as situaes de projecto ELU4.

A considerao da posio (b) indicada na Figura 21 para o carro da pont e deve-se ao facto do
EC1 parte 3 (9) indicar que esta a situao mais severa para o prtico em termos de valores das
aces.
O valor de clculo das aces para as situaes de projecto consideradas para a viga da
estrutura da ponte esto indicados na Tabela 15 considerando as disposies de carga ilustradas na
Figura 22.

Tabela 15 Valores de clculo das aces para as situaes de projecto consideradas.

Esforo

ELU4 viga ponte (a) ELU4 viga ponte (b)

A9 viga ponte

Fx

1655,45 N

1655,45 N

-10065,1 N

Fy

-43225,6 N

-43225,6 N

-13675,1 N

fy

-457,6 kg/m

-457,6 kg/m

-457,6 kg/m

fz

-3771,9 N/m

-3771,9 N/m

Mx

-17290,3 N.m

-17290,3 N.m

-5470,04 N.m

My

-662,18 N.m

-662,18 N.m

4026,04 N.m

Mz

-475,114 N.m

-475,114 N.m

2888,68 N.m
40

Figura 22 Situaes de projecto para a viga da estrutura da ponte.

4.2.3 DETERMINAO DOS EFEITOS DAS ACES NA VIGA DA PONTE


A determinao dos efeitos das aces considerando uma anlise global elstica para a
estrutura pode ser obtida utilizando o programa comercial Ansys.
O programa comercial Ans ys permite obter a deformada da estrutura e os esforos actuantes
atravs de uma anlise elstica utilizando o mtodo dos elementos finitos. Os esforos que so obtidos
para a estrutura atravs do Ans ys consideram a configurao deformada da estrutura (15) o que uma
vantagem relativamente ao proc esso analtico de se obterem os esforos. Os autores Silva e Gervsio
(3) consideram que existe sempre vantagem em utilizar um programa comercial de elementos finitos
para se determinar os efeitos das aces, visto que a probabilidade de erro mais reduzida e existe
tambm uma melhor aproximao relati vamente a um processo analtico, apenas deve-s e ter o cuidado
de se considerar o ponto crtico da estrutura.
A determinao dos esforos e deslocamentos na viga da ponte exige que sejam conhecidas as
propriedades geomtricas da seco da viga considerando o eixo da anlise. A viga da pont e tem uma
reduo de seco significativa (Figura 23) que no deve ser desprezada.

41

Figura 23 Reduo seco elemento viga da estrutura da ponte.

As anlises em A nsys para a determinao dos esforos e deslocamentos dos elementos


estruturais foram feitas utilizando um elemento line ar 3d constitudo por dois ns com trs
deslocamentos e t rs rotaes por n em direces distintas. O tipo de anlise estrutural para o
elemento viga, considerando a reduo nos terminais (Figura 23), faz com que seja necessrio
encontrar uma soluo de aproximao geometria real do elemento.
A soluo considerada para o terminal da viga, considerando a anlise linear em Ansys, est
ilustrada na Figura 24, consiste em repartir o comprimento tot al do terminal em troos, quanto maior for
o nmero de troos melhor ser a aproximao.

Figura 24 Soluo geomtrica do terminal da viga para anlise linear do elemento.

42

As propriedades geomt ricas da seco trans versal do elemento viga (Figura 41) esto
indicadas na Tabela 20 considerando o eixo do element o indicado na Figura 26 (eixo da anlise) e o
referencial indicado na Figura 25.

Figura 25 Seco transversal do elemento viga da ponte.

Tabela 16 Propriedades geomtricas das seces do elemento viga da ponte.

Seco
Propriedade
geomtrica

S1

S2

S3

S4

rea (mm 2)
Ix (mm 4)
Iy (mm 4)
Iz (mm 4)

3.008E+04
4.814E+09
3.280E+09
1.535E+10

3.392E+04
7.992E+09
3.581E+09
4.411E+09

4.140E+04
2.818E+10
4.723E+10
2.346E+10

5.300E+04
4.561E+10
5.995E+10
9.167E+10

As propriedades geomtricas para a seco do element o viga, Tabela 20, foram calculadas
utilizando o programa comercial Solidworks. Visto que anteriormente toda a ponte rolante tinha sido
modelada utilizando este programa comercial, o clculo das propriedades das seces torna -se
simples, utilizando este programa, quando comparado com um processo analtico.
Para se efectuar a anlise viga da ponte necessrio estabelecer as condies front eira.
Considerou-se que a viga da ponte est totalmente restringida nas suas extremidades, ou seja, o
elemento terminal da viga tem rigidez suficiente para impedir desloc amento e rotaes, trata-se de uma
impreciso, na realidade iro existir deformaes mas consideraram -se insignificativas com o objectivo
de simplificar a anlise. A Figura 26 ilustra a deformada da viga para a situao de projecto ELU4 viga
ponte (a).

43

Figura 26 Deformada da viga da estrutura da ponte, anlise em Ansys, ELU4 viga ponte (a).

O outro grande objectivo da anlise da estrut ura obt erem-se os diagramas de esforos e dos
momentos actuantes nos elementos como exemplificado na Figura 27.

Figura 27 Diagrama de momentos segundo o eixo z da anlise em Ansys, ELU4 viga ponte (a).

44

O resumo dos result ados das anlises utilizando o Ansys para a viga da ponte encont ra-s e no
Anexo II, estes estudos foram feitos com o objectivo de se determinarem os deslocamentos e esforos
nos pontos dos elementos estruturais.

4.2.4 SITUAES DE PROJECTO PARA A ESTRUTURA DO PRTICO


O valor de clculo das aces que actuam na estrutura do prtico no foram anteriormente
determinadas porque mais correcto serem calculadas quando forem conhecidas os esforos na
estrutura da ponte visto que a estrutura do prtico serve de suporte estrutura da ponte.
O EC1 parte 3 (9) define que a posio do carro da ponte mais severa para a estrut ura do
prtico, em termos de esforos, a posio (b) indicada na Figura 21.
As aces que so t ransmitidas atravs do servio de funcionamento normal da ponte ao
prtico so apenas em duas direces (Figura 28).

Figura 28 Transmisso de esforos da estrutura da ponte para a estrutura do prtico.

As situaes de projecto consideradas para o prtico que esto ilustradas na Figura 29 foram
escolhidas com os seguintes objectivos de estudo.
- A ELU4 prtico v1 que considera as aces do ELU4 sendo as aces do vento na direco 1.
- A ELU4 prtico v2 que considera as aces do ELU4 sendo as aces do vento na direco 2.
- A A9 prtico, ponte que corresponde situao de acidente de embat e no carro na proteco
fim de curso.
A9 prtico que corres ponde situao de acident e de embate da ponte na proteco fim de
curso.

45

Figura 29 Situaes de projecto para a estrutura do prtico.

4.2.4.1 ESTADOS LIMITES LTIMOS PARA A ESTRUTURA DO PRTICO


Os estados limites de utilizao para a estrutura do prtico foram determinados considerando a
possibilidade de moviment o de translao simultneo do carro e da pont e. Devido ao movimento de
translao do carro so transmitidas estrutura as aces Fx e Fy, considerando os esquemas (a) e (b)
da Figura 21, estes valores foram determinados atravs da anlise em Ans ys para a situao de
projecto ELU4 viga ponte (b) considerando os valores dos respectivos diagramas de esforos (A nexo
II).
46

As aces Fz e Fy so aces acompanhant es de combinao mas no so as nic as, as


aces do vento tambm so acompanhantes de combinao e tm os seguintes valores de clculo
considerando a combinao fundamental.

( )

( )

( )

A aco HL para a ponte rolante possvel de ser determinada com uma melhor aproximao
nesta fase visto que conhecida a carga mxima vertical por roda da ponte.
Considerando o par de atrito roda ponte carril prtico em ao,

Aplicando a equao 17,

Considerando que

obtm-se,

, pode-se ento considerar


Aplicando a equao 16,

Tendo em c onsiderao que esta aco a base de combinao para E LU4 prtico V1 e ELU4
prtico V1 tem-se,

O valor de combinao da aco permanente considerando os pesos prprios da estrutura o


seguinte.

O transporte de aces para o eixo do elemento viga do prtico considerado para a anlise faz
com que existam os momentos Mx e Mz de vido s aces Fx e Fz (Figura 30). O clculo destes
momentos feito da seguinte forma.
Considerando

(Figura 30).

O sentido das aces do vent o para a situao de projecto ELU4 prtico V1 foi considerado o
mesmo da aco Fx (Figura 30) com o objectivo de corresponder s olicitao mais severa para a
estrutura do prtico. De forma similar para a situao de projecto ELU4 prtico V2 o sentido das aces
do vento foi considerado coincidente com as aces Fz (Figura 30). De acordo com o EC0 (4) devem
ser consideradas, em termos de solicitao, as situaes mais severas para a estrutura.
47

Figura 30 Aces no elemento viga da estrutura do prtico para a ELU4.

O valor de clculo das aces que actuam na estrutura do prtico corres pondentes situao
de projecto ELU4 est resumido na Tabela 17.

Tabela 17 Valor de clculo das aces correspondentes a ELU4 na estrutura do prtico.

Esforo

ELU4 prtico V1

ELU4 prtico V2

Fx
Fy
Fz
fx

44870,4N
-132949 N
-1575 N
932.733 N/m

44870,4N
-132949 N
-1575 N
-

fy

-1067 kg/m

-1067 kg/m

Pilar: 2472,08N/m

fz
Mx
My
Mz

-8525,3 N.m
-23512,1 N.m

Viga: 2457,54 N/m


-8525,3 N.m
-23512,1 N.m

4.2.4.2 SITUAES DE ACIDENTE PARA A ESTRUTURA DO PRTICO


A situao de acidente A9 prtico, ponte deve-se necessidade de estudo dos efeitos na
estrutura do prtico do acidente de embate do carro da ponte na prot eco fim de curso Os valores das
aces consideradas para a situao de acident e A9 prtico, so obtidas atravs da anlise em Ans ys
para a situao A9 viga ponte considerando os respectivos diagramas de esforos.

Devido ao transporte destas aces para o eix o da anlise existem os momentos Mx devido a
Fz.
48

A situao de acidente A9 prtico totalment e diferente da situao de acidente A9 prtico,


ponte. Esta situao corres ponde ao acident e de embate da ponte na prot eco fim de curso. Existem
duas aces que so transmitidas estrutura do prtico pela estrutura da ponte, Fy e Fz de acordo com
a Figura 29. O valor de clculo destas aces determinado atravs da anlise em Ansys para a
situao de projecto ELU4 viga ponte (b) considerando os valores dos respectivos diagramas de
esforos.

A aco base de combinao a aco horizontal de embate da ponte na proteco fim de


curso (

).

O seu valor de clculo o seguinte considerando a combinao de acidente,

Devido ao transporte destas aces para o eix o da anlise existem os momentos Mx devido a
Fz e o momento Mz devido a Fx.

As aces devido ao peso prprio da estrutura para as situaes de projecto A9 prtico, ponte e
A9 prtico tm o mesmo valor que para as situaes de projecto correspondentes a ELU4 prtico V1 e
ELU4 prtico V2.
O resumo do valor de clculo das aces considerando as situaes de projecto de acidente
para o prtico esto indicadas na Tabela 18.

Tabela 18 Valores de clculo das aces de acidente para a estrutura do prtico.

Esforo
Fx
Fy
Fz
fy
Mx
Mz

A9 prtico, ponte
-80994 N
-9577 N
-1067 kg/m
-5018,35 N.m
-

A9 prtico
-151866 N
-132949 N
-1575 N
-1067 kg/m
-825,3 N.m
79577,8 N.m

4.2.5 DETERMINAO DOS EFEITOS DAS ACES NA ESTRUTURA DO PRTICO


Os deslocamentos, os esforos e os momentos na estrutura do prtico foram tambm
determinados atravs de uma anlise linear elstica utilizando o programa Ansys estando o resumo dos
resultados obtidos indicado no Anexo III. A seco considerada para o elem ento de construo do
prtico o perfil HL920X970 com as caractersticas indicadas na Tabela 4 do Anexo I.

49

4.3 DEFORMAES

ADMISSVEIS

Os deslocamentos mximos admissveis para uma determinada construo devem ser


considerados como critrio de rigidez, trata-se de uma forma de garantir que a estrutura no se deforme
excessivamente, a deformao excessiva da estrutura metlica, para alm do efeito visual, pode fazer
com que a estrutura no consiga cumprir os seus requisitos de servio normal.
O EC3 parte 1-1 (13) impe, de uma forma geral, deslocamentos horizontais e verticais
mximos. A Figura 31 refere os deslocamentos verticais a considerar.

Figura 31 Deslocamentos verticais a considerar (13).

O clculo do deslocamento vertical mximo (

) considerando a configurao de

deformao geral para um determinado elemento indicada na Figura 31, feito atravs da equao 22.
(22)

Os deslocamentos verticais mximos para uma estrutura, de uma forma geral, esto indicados
na Tabela 5 do Anexo I
Os deslocamentos horizontais (

) para uma estrutura, de uma forma global, devem ser

calculados atravs da equao 23 (13).

(23)
Onde,
-altura da estrutura.

Para determinado tipo de estruturas necessrio adoptar outros deslocamentos verticais e


horizontais admissveis, o EC1 parte 1-1 refere que estes deslocamentos admissveis podem ter um
valor menor se assim for acordado para a construo (13).

4.3.1 VERIFICAO DOS DESLOCAMENTOS DA PONTE ROLANTE


A verificao dos deslocamentos mximos na estrutura da ponte e do prtico est indicada na
Tabela 19.
50

Tabela 19 Verificao dos deslocamentos mximos.


Anlise
ELU4
viga (a)
ELU4
viga (b)
A9 viga
ponte
ELU4
prtico
V1
ELU4
prtico
V2
A9
prtico,
ponte
A9
prtico

desl. Mx (m)
x

mx. Adm. (m)


z

Factor segurana

1.00E-06 1.42E-03 9.09E-04 2.00E-02 6.25E-02 6.25E-02 1.99E+04

4.40E+01

6.88E+01

1.86E-07 8.04E-04 9.08E-04 2.00E-02 6.25E-02 6.25E-02 1.07E+05

7.78E+01

6.88E+01

1.13E-06 6.94E-04 5.36E-06 2.00E-02 6.25E-02 6.25E-02 1.77E+04

9.02E+01

1.17E+04

1.00E-03 4.68E-03 3.54E-03 2.00E-02 4.78E-02 4.78E-02 2.00E+01

1.02E+01

1.35E+01

9.26E-04 4.68E-03 4.22E-02 2.00E-02 4.78E-02 4.78E-02 2.16E+01

1.02E+01

1.13E+00

4.10E-04 3.43E-03 1.56E-03 2.00E-02 4.78E-02 4.78E-02 4.88E+01

1.39E+01

3.06E+01

2.04E-03 2.59E-03 2.19E-03 2.00E-02 4.78E-02 4.78E-02 9.81E+00

1.85E+01

2.18E+01

O deslocamento mximo admissvel, segundo o eixo y do referencial das anlises,


considerado de l/400 sendo l o comprimento do elemento (varia entre l/200 e l/400), para o
deslocamento mximo admissvel segundo o eixo z das anlis es fez -se a mesma considerao, ou
seja, consideraram-se estes dois tipos de deslocament os como verticais. O deslocamento mximo
admissvel segundo o eixo x do referencial das anlises considerou-se como um deslocamento
horizontal e aplicou-se a equao 23 para o seu clculo.
Os deslocamentos mximos na estrutura do prtico foram verificados para o elemento viga, visto
que os elementos pilar tm deslocamentos reduzidos. Os deslocamentos para os ns de todas as
anlises efectuadas considerando as respectivas situaes de projecto esto indicados no Anexo III.

4.4 RESISTNCIA

DAS SECES TRANSVERSAIS

O valor de clculo do efeito das aces a actuarem simultaneamente na estrutura ou num


elemento estrutural no deve s er superior ao seu valor de resistncia (13). Todas as seces, qualquer
que seja a sua classe, podem ser sujeitas a uma verificao elstica em relao s ua resistncia mas
para as seces de classe 4 necessrio utilizar as propriedades efectivas da seco, como por
exemplo, ter em considerao furos que reduzem a rea efectiva (13).
Para uma verificao elstica o E C3 part e 1-1 (13) apresenta o critrio de cedncia indicado na
expresso 24. Este critrio de cedncia para ser aplicado, numa verificao elstica, num
determinado ponto crtico da seco do elemento estrutural (13).

)(

(24)

51

Onde,
- valor de clculo da tenso longitudinal actuante no ponto considerado;
- valor de clculo da tenso transversal actuante no ponto considerado;
- valor de clculo da tenso tangencial actuante no ponto considerado;
- tenso de limite elstico do material;
- coeficiente parcial relativo resistncia da seco, toma o valor de 1.

A tenso trans versal (

) referida na expresso 24 corresponde tenso radial em elementos

curvos. Os autores Oden e Ripperger (16) fazem uma abordagem ao clculo deste tipo de tenso. Para
elementos considerados rectos esta tenso radial nula (16).
Considerando que os elementos estruturais so rectos, tenso trans versal (

) nula, pode-se

simplificar a expresso 24 para a expresso 25.

(25)

Considerando a expresso 25 nec essrio, para um estado de carregamento geral da


estrutura, calcular a tenso normal (

), e a tenso tangencial (

) para cada ponto c rtico de um

elemento de forma a ser verificada a resistncia da sua seco transversal.

4.4.1 TENSO NORMAL EM ELEMENTOS RECTOS


A tenso normal que um elemento estrutural tem devido ao carregamento que est submetido
deve ser calculada considerando dois tipos distintos de esforos, uma parcela correspondente flexo
composta e outra correspondente toro no uniforme (13).

(26)

4.4.1.1 TENSO NORMAL EM ELEMENTOS ESTRUTURAIS, CASO GERAL


Os autores Oden e Ripperger (16) definem a equao 27 como forma geral de calcular a tenso
normal num elemento estrutural (16).

(27)
Onde,
- tenso normal no elemento estrutural;
- fora axial no elemento estrutural;
- raio de curvatura;
- rea da seco transversal do elemento estrutural;
- momento flector segundo o eixo z do elemento estrutural;
- segundo momento de rea segundo o eixo y do elemento estrutural;
- momento flector segundo o eixo y do elemento estrutural;
52

- produto de inrcia relativamente aos eixos principais x e y;


- segundo momento de rea do eixo z do elemento estrutural;
- distncia em y entre o eixo neutro e o ponto que se pretende determinar

- distncia em z entre o eixo neutro e o ponto que se pretende determinar

A equao pode ser simplificada considerando o c lculo da tenso normal em elementos rectos
(equao 28). O raio de curvatura neste tipo de situao pode ser considerado infinito (

).

(28)

A equao 28 pode ainda estar sujeita a mais simplificaes, dependo do carregamento do


elemento bem como da geometria da seco (16).
A aplicao da equao 27 ou da equao 28 implica que seja necessrio determinar a
localizao do eixo neutro em relao ao eixo da anlise. A Figura 32 indica a posio do eixo neutro
em relao ao plano do momento resultante numa seco genrica (16).

Figura 32-Momento resultante numa seco assimtrica (adaptado de 16).

A localizao do eixo neutro feita considerando um sistema de duas equaes formado pela
equao 29 e pela equao 30. A soluo em ordem y e z destas equaes permit e localizar o eixo
neutro. A equao 30 constituda considerando a tenso nula (

) no eixo neut ro, a equao

30 constituda considerando a equao 29 e as relaes trigonomt ricas indicadas na Figura 32. Na


equao 30 considerado que a carga axial nula,

(16), trata-se de um erro de clculo quando

esta equao for utilizada para um caso de flexo composta, a no utilizao da equao 30 implica
que a determinao da localizao do eixo neutro feita considerando apenas a equa o 29, desta
forma calcula-se y e z forma iterativa at se encontrar uma soluo satisfatria, esta considerao pode
representar um volume de clculo considervel. Para situaes de flexo composta em que a carga
axial relativamente baixa no de excluir a utilizao da equao 30.

53

(29)

( )

( )
( )

(30)

Onde,
- ngulo entre o eixo neutro e o eixo z do referencial (Figura 32);
- ngulo entre o eixo neutro e o eixo y do referencial (Figura 32).

4.4.1.2 TENSO NORMAL DEVIDO TORO NO UNIFORME


O momento torsor a que um elemento estrut ural pode estar submetido cons titudo por duas
parcelas (equao 31), que correspondem toro uniforme e toro no uniforme (2).

(31)
Sendo,
- toro total num elemento estrutural;
- toro uniforme num elemento estrutura (toro de St.Venant);
- toro no uniforme num elemento estrutural (toro de empenamento).

A componente de toro no uniforme tem uma maior amplitude na zona de restri o toro
enquanto que a toro uniforme considerada nula segundo o autor Rui Simes (2). A Figura 33 ilustra
um elemento de seco em I submetido toro.

Figura 33 Elemento estrutural de seco em I submetido toro (2).

A torso no uniforme faz com que exista tenso de corte e tenso normal. O problema da
tenso devido a tor o no uniforme, segundo o autor Rui Simes (2), que de difcil determinao
apesar de j existirem mtodos aproximados para o seu clculo.
A tenso normal devido toro no uniforme tem o seu valor mximo na zona de restrio
(apoio ou enc astramento) e result a do bi-moment o formado devido empenamento dos banzos para uma
seco em I (Figura 34). A toro no uniforme apenas existe em perfis abertos, em perfis fechados de
paredes finas nula (2).

54

Figura 34 Tenso normal devido a toro no uniforme num perfil em I (adaptado de 2).

Devido dific uldade do seu clculo deve-se evitar elementos estruturais que possam sofrer este
tipo de efeitos. Vrias solues se podem adoptar, como por exemplo a utilizao de perfis fechados de
paredes finas ou ento restringir toro apenas a alma do perfil (caso o perfil seja em I ou H). A
restrio tor o aplicada apenas alma do perfil em I ou H faz com que os banzos no sofram
nenhum empeno e que dai no resulte qualquer tipo de tenso normal.

4.4.2 TENSO DE CORTE EM ELEMENTOS RECTOS


A tenso de corte num element o estrutural deve ser calculada, de uma forma geral,
considerando trs componentes distintas, a componente da tenso de corte devido ao esforo
trans verso (

), a componente da tenso de corte devido toro uniforme (

e a torso de cort e devido toro no uniforme (

) conforme indicado na equao

32 (13).

(32)

4.4.2.1 TENSO DE CORTE DEVIDO AO ESFORO TRANSVERSO


As seces de element os estruturais que estejam submetidas a es for os trans versos devem ser
dimensionadas ou verificadas considerando a sua tenso de corte num ponto crtico (13).
De uma forma geral a seco de um elemento estrutural pode ter dois es foros de corte (Figura
35) considerando os dois eixos do referencial geomtrico da seco.

55

Figura 35 Esforos de corte numa seco genrica (adaptado de 16).

O esforo de c orte numa dada seco, como por exemplo a seco da Figura 35, para ser
determinada a tenso res ultante numa parcela de rea da seco. Os autores Oden e Ripperger (16)
definem a equao 33 como forma de clculo.
(

(33)

Onde,
- largura da seco parcial;
- distncia entre o centro seco e o centro geomtrico da seco parcial;
- primeiro momento de rea da seco segundo o eixo z;
- primeiro momento de rea da seco segundo o eixo y;
- esforo de corte segundo o eixo y;
- esforo de corte segundo o eixo z.

Para o caso de o elemento estrutural ser recto o raio de curvatura pode ser considerado infinito
(

) o que faz com que a equao 33 seja simplificada para a equao 34 (16).

Os primeiros momentos de rea (

(34)

) necessrios para o clculo da tenso de corte

devido ao es foro trans verso so calculados at ravs da equa o 35 e da equao 36 considerando a


parcela de rea onde se pretende determinar a tenso de corte (16).

(35)

56

(36)

A equao 34 pode ser simplificada em funo da geometria da seco bem como do


carregamento do elemento (16).
A tenso de cort e numa seco deve s er calculada c onsiderando o seu valor mximo. A tenso
de cort e mxima numa seco de um elemento estrut ural submetido ao corte tem o valor mximo na
parcela de seco mais afastada relativamente ao eixo da seco (16). Esta considerao importante
para se determinar a tens o de corte mxima num determinado perfil, por exemplo num perfil em I ou H,
a tenso de corte mxima deve ser avaliada nos banzos do perfil.

4.4.2.2 TENSO DE CORTE DEVIDO TORO UNIFORME


As tenses de corte devidas toro uniforme so obtidas atravs de metodologias diferentes,
umas aproximadas e outras exactas, a metodologia para determinar a tenso de corte numa seco
depende da forma da seco (2).
As seces constitudas por perfis abertos de paredes finas (Figura 36) so bastantes utilizadas
em elementos estrut urais. A equao 37 representa, segundo os autores Oden e Ripperger (16), uma
forma de clculo da tenso de corte neste tipo de seces (16).

(37)
Onde,
- momento torsor aplicado;
- constante de toro;
- espessura mxima das paredes da seco.

A constante de toro ( ) para uma seco de paredes finas abertas calcula -se utilizando a
equao 38 (16).

(38)

Onde,
- largura do elemento rectangular i;
- espessura do elemento rectangular i.

A Figura 36 ilustra uma seco do tipo H submetida toro (Mx). Neste tipo de seces a
tenso de corte ser mxima no elemento de seco com a espessura maior (16).

57

Figura 36 Seco aberta de paredes finas em H submetida torso (adaptado de 16).

As seces fechadas constitudas por paredes finas (Figura 3 7) tm uma forma diferente de
clculo da constante de toro em rela o s seces abert as de paredes finas. O clculo da constante
de toro para este tipo de seces feito utilizando a equao 39 (16).

Figura 37 Seco fechada de paredes finas irregular submetida toro (adaptado de 16).

(39)

Onde,
- permetro da linha mdia da seco (trao interrompido indicado na Figura 37);
- espessura da parede da seco.

Existe o caso particular de a seco fechada corresponder a uma seco circular nesse caso a
constante de toro determina-se atravs da equao 40 (16).

(40)

Onde,
- momento polar de inrcia;
- raio externo da seco circular;
- raio interno da seco circular.

58

A seco de um element o estrutural pode ainda ser constituda por uma parc ela de seco
fechada e outra parcela de seco abert a, a este este tipo de seces chamam-se seces hbridas
(16), Na figura 38 est, genericamente, representada uma seco deste tipo.

Figura 38 Seco hbrida submetida toro (adaptado de 16).

A avaliao de tenso de cort e para este tipo de seco feita de forma similar como o que foi
referido para as seces fechadas e abertas de paredes finas contudo a constante de toro
determinada considerando uma componente da s eco abert a e outra componente fechada conforme o
indicado na equao 41 (16).

(41)

Os dois tipos de seces estudadas anteriorment e so seces unicelulares contudo ainda


existe o caso de a seco ser multicelular. Para as seces multicelulares a metodologia de clculo da
tenso de corte na seco diferente, apes ar deste tipo de seces serem as mais indicadas para
resistirem tor o (16) no so seces muito utilizadas em perfis de elementos estruturais para a
construo metlica.
Os autores Oden e Ripperger (16) apres entam a equao 42 como uma forma de det erminar a
constante de toro para seces de paredes finas excepto no caso de uma dimenso de largura na
seco muito maior que as restantes (16).

(42)

4.4.2.3 TENSO DE CORTE DEVIDO TORO NO UNIFORME


Em perfis em I, como o ilustrado na Figura 36, que estejam sujeitos a toro no uniforme
desenvolvem-se esforos de corte nos banzos, considerando o equilbrio esttico do efeito da restrio,
e dai resultam tenses de corte (2).

59

As considera es que devem de ser feitas para se evitar a ocorrncia de tenso de corte
devido toro no uniforme em elementos estruturais so as mesmas referidas anteriormente para a
tenso normal devido torso no uniforme.

4.4.3 VERIFICAO DA RESISTNCIA DAS SECES TRANSVERSAIS


A teoria referida anteriormente teve como objectivo indicar o proc edimento de clculo, de uma
forma geral, para de determinar a tenso normal e a tenso de corte num elemento estrutural recto.
A resistncia das seces trans versais dos element os da estrutura da ponte e do prtico foram
calculadas considerando determinados ns crticos nos elementos, ou seja, ns onde pode existir
cedncia.
O clculo da tenso mxima, verificada nos ns crticos considerados, para elementos rectos
pode ser feito considerando o critrio de Von Mises (

) conforme indicado na equao 43 (14).

(43)

Onde,
- tenso normal no elemento recto devido a flexo composta;
- tenso de corte no elemento recto devido toro uniforme e ao esforo de corte.

A expresso 25 que foi referida ant eriormente como uma regra de verificao de resistncia da
seco trans versal de elementos estruturais rectos segundo o EC3 parte 1-1 (13) no mais do que
uma adaptao do critrio de Von Mises enunciado na equao 43. A verificao da segurana
resistncia mecnica da seco pode ser feita considerando a equao 44.

(44)
Onde,
- factor de segurana para a resistncia mecnica da seco

4.4.3.1 RESISTNCIA DAS SECES DOS ELEMENTOS ESTRUTURAIS DA PONTE ROLANTE


Numa situao de projecto real o ideal seria considerar todos os ns das anlises que se
fizeram para determinar os esforos e deslocamentos, contudo neste caso de estudo, por simplificao
seleccionaram-s e os ns onde possivelmente poderia ocorrer cedncia por flexo do elemento ou por
corte considerando os valores dos respectivos diagramas de esforos e de momentos.
As seces consideradas para verificar a resistncia mecnicas dos elementos da estrutura da
ponte e do prtico esto indicadas na Figura 39 com as respectivas dimenses em mm. A estrutura da
ponte e do prtico foi considerado que c onstruda em ao da classe de resistncia S 355 (fy=355
MPa).

60

Figura 39 Seces utilizadas para a verificao da resistncia mecnica.

Os clculos da resistncia das seces trans versais da ponte rolante esto resumidos na
Tabela 20. Os clculos correspondent es verificao da resistncia mecnica das seces indicados
resumidamente na Tabela 24 foram feit os utilizando o programa comercial Maple que uma ferramenta
matemtica bastante til em termos de clculo numrico. Um exemplo dos clculos indicados na Tabela
20 utilizando o programa Maple est indicado no Anexo III para o n 1 da anlise ELU4 viga ponte (a).

61

Tabela 20 Resumo dos clculos de verificao da resistncia das seces.


Estrutura

Ponte

Prtico

Anlise

N
crtico

Tenso
normal
(Pa)

ELU4 viga
ponte (a)

2.65E+07

3.91E+07

7.27E+07

3.55E+08 4.88E+00

ELU4 viga
ponte (a)

11

8.78E+06

0.00E+00

8.78E+06

3.55E+08 4.04E+01

ELU4 viga
ponte (b)

2.40E+07

5.96E+07

1.06E+08

3.55E+08 3.35E+00

ELU4 viga
ponte (b)

11

5.88E+06

1.82E+07

3.21E+07

3.55E+08 1.11E+01

A9 viga
ponte

1.48E+07

1.94E+07

3.67E+07

3.55E+08 9.67E+00

A9 viga
ponte

11

3.83E+06

6.26E+06

1.15E+07

3.55E+08 3.09E+01

Viga

ELU4 prtico
V1

1.86E+07

2.93E+06

1.93E+07

3.55E+08 1.84E+01

Viga

ELU4 prtico
V1

Entre
5 e8

2.00E+07

0.00E+00

2.00E+07

3.55E+08 1.78E+01

Pilar

ELU4 prtico
V1

1.61E+07

8.21E+06

2.14E+07

3.55E+08 1.66E+01

Pilar

ELU4 prtico
V1

2.31E+07

2.70E+06

2.36E+07

3.55E+08 1.50E+01

Viga

ELU4 prtico
V2

1.87E+07

8.95E+06

2.43E+07

3.55E+08 1.46E+01

Viga

ELU4 prtico
V2

Entre
5 e8

1.96E+07

0.00E+00

1.96E+07

3.55E+08 1.81E+01

Pilar

ELU4 prtico
V2

1.36E+08

1.26E+08

2.57E+08

3.55E+08 1.38E+00

Pilar

ELU4 prtico
V2

2.31E+07

5.21E+05

2.31E+07

3.55E+08 1.54E+01

Viga

A9 prtico,
ponte

1.52E+07

4.50E+06

1.71E+07

3.55E+08 2.08E+01

Viga

A9 prtico,
ponte

Entre
5 e8

1.44E+07

0.00E+00

1.44E+07

3.55E+08 2.47E+01

Pilar

A9 prtico
ponte

8.56E+06

3.39E+07

5.93E+07

3.55E+08 5.99E+00

Pilar

A9 prtico
ponte

8.56E+06

3.39E+07

5.93E+07

3.55E+08 5.99E+00

Viga

A9 prtico
ponte

1.98E+07

1.18E+06

1.99E+07

3.55E+08 1.78E+01

Viga

A9 prtico
ponte

12

1.23E+07

1.71E+06

1.26E+07

3.55E+08 2.82E+01

Pilar

A9 prtico
ponte

1.84E+07

7.45E+06

2.25E+07

3.55E+08 1.58E+01

Pilar

A9 prtico
ponte

2.19E+07

1.45E+06

2.20E+07

3.55E+08 1.61E+01

Elemento

Viga

Tenso
Tenso
Von Mises
Corte (Pa)
(Pa)

Tenso
Factor
admissvel
segurana
(Pa)

62

Para o element o viga da estrutura da ponte apenas se consideraram ns crticos com as


seces s1 e s4 visto que a verifica o de ns onde seja considerada a seco s1 dispensa a
verificao das seces s2 e s3 porque a seco s1 tem uma rea trans versal menor bem como uma
menor resistncia de inrcia.
A tenso de corte e a tenso normal devido toro no uniforme, referida anteriormente, no
foi considerada nos clculos para os elementos estruturais d o prtico apesar de a seco destes
elementos ser uma seco HL (aberta de paredes finas) porque a component e de toro tem um valor
mximo e significativo na zona de restrio toro (Figura 40). Nessa zona anulou-se esta
componente de toro. A colocao de uma chapa de reforo na ligao pilar/fundao da estrutura do
prtico (Figura 40) no tem s o objectivo de anular a component e de toro no uniforme mas tambm
o objectivo de aumentar a rigidez da ligao que ser estudada mais frente.

Figura 40 Ligao pilar/fundao, caso de estudo, chapa de reforo.

63

Pgina intencionalmente em branco

64

5 Verificao da perda de equilbrio esttico da estrutura,


EQU
A instabilidade elstica de um elemento estrutural ou at mesmo da estrutura global acontece
quando se verifiquem deformaes elevadas de vido ao estado de carregamento mesmo dentro do
domnio elstico do material. A forma mais comum de instabilidade elstica a encurvadura. Este
fenmeno verific a-se em elementos estruturais com um comprimento considervel e com reduzido
moment o de inrcia que quando s ubmetidos flexo composta ou compresso simples entram em
ruptura devido deformao excessiva (17).
O autor Moura Branco (17) considera que o comportamento realista dos materiais dcteis
encurvadura, como por exemplo o ao, melhor traduzido por modelos matemticos de instabilidade
plstica sendo o seu tratamento complexo. Como o clculo das estruturas essencialmente elstico e
dado que as condies de instabilidade elstica permit em margens de segurana maiores deve -se
utilizar o clculo elstico encurvadura no projecto de elementos estruturais (17).
A verifica o da resistncia encurvadura de um elemento estrutural, segundo o EC3 parte 1-1
(13), deve ser feito considerando, de uma forma geral, trs tipos de esforos no element o, a
compresso simples, a flexo composta e a flexo composta com compresso (13). A verificao da
resistncia encurvadura deve ser feita considerando trs algoritmos de clculo, uma para a
compresso (encurvadura lateral), outro para a flexo composta com toro (encurvadura por flexo) e
outro para a flexo composta com toro e compresso (18).

5.1 VERIFICAO

RESISTNCIA ENCURVADURA DEVIDO COMPRESSO

A verificao da resistncia encurvadura de um elemento estrutural com seco de classe 3,


considerando o esforo de compresso a que este est sujeito, feita determinando determinados
parmetros e esforos para o elemento (Figura 41).

Esbelteza de
referncia

Esforo axial
crtico

Esbelteza
nominal

Factor de
imperfeio

Parmetro

Parmetro
de reduo

Esforo axial
resistente

Verificao
estabilidade

Figura 41 Algoritmo para verificao de resistncia encurvadura devido a compresso.

5.1.1 ESBELTEZA DE REFERNCIA


A esbelteza de referncia ( ) para um determinado elemento estrutural tem como possvel
forma de clculo a equao 45 (13).
65

(45)

5.1.2 ELEMENTO AO ESFORO AXIAL CRITICO DE COMPRESSO


) para um elemento que est simplesmente solicitado ao esforo

O esforo axial critico (

axial pode ser clculado considerando a equao 46 (2).

(46)
Onde,
- segundo momento de rea da seco transversal do elemento segundo o eixo n;
- comprimento do elemento.

5.1.3 ESFORO AXIAL CRTICO DE ELEMENTO SUJEITO TORO


A equao 47 indica o clculo da aco axial crtica de um elemento que tambm esteja
solicitado toro (2).

(47)

Onde,
- raio de girao polar

);

- distncia entre o centro de corte e o centro geomtrico da seco;


so os segundos momentos de rea segundo os eixos principais da seco, y o eixo vertical e
z o eixo horizontal;
- mdulo de distoro
(

- momento polar de inrcia;


- constante de empenamento devido a toro no uniforme;
- comprimento de encurvadura do elemento (Figura 42).

Figura 42 Comprimentos de encurvadura em funo do comprimento real L (2).

66

5.1.4 ELEMENTO SUJEITO TORO E FLEXO


Para um elemento que, para alm de estar sujeito ao es for o de compresso axial, esteja
tambm solicitado flexo e toro o clc ulo do esforo axial de compresso crtico feito atravs da
equao 48 (2).

[(

(48)

Onde,
- um parmetro de imperfeio, =1-(yc/ic)^2.

5.1.5 ESBELTEZA NORMALIZADA


A esbelteza normalizada () um parmetro adimensional que se calcula atravs da equa o
49 (13).

(49)

5.1.6 FACTOR DE IMPERFEIO


O factor de imperfeio (), para um elemento estrutural, um parmetro adimensional que
dependa da curva de encurvadura (13). A Tabela 21 indica os factores de imperfeio em funo de
determinadas curvas de encurvadura.

Tabela 21 Factores de imperfeio para as curvas de encurvadura (13).

Curvas de Encurvadura

a0

Factor de imperfeio
0,13
ou LT

0,21

0,34

0,49

0,76

A classificao das curvas de encurvadura indicadas na Tabela 21 feita em funo da forma


da seco trans versal do elemento, a Tabela 1 do Anexo IV indica as classificaes de curvas de
encurvadura segundo o EC3 parte 1-1 (13).

5.1.7 P ARMETRO
O parmet ro para um determinado elemento depende da sua esbelteza normalizada e do
factor de imperfeio, o seu clculo feito atravs da equao 50 (13).

(50)

67

5.1.8 P ARMETRO DE REDUO


O parmetro um parmetro de reduo e depende da esbeltez a normalizada de um
elemento e do parmetro , o seu clculo feito atravs da equao 51 (13).

(51)

5.1.9 VALOR DE CLCULO DA RESISTNCIA ENCURVADURA


A resistncia encurvadura, de um elemento estrutural, que esteja sujeito a um determinado
esforo axial de compresso tem um valor de clculo conforme indicado na equao 52.

(52)
Onde,
- coeficiente parcial respectivo resistncia encurvadura da estrutura.

5.1.10 VERIFICAO DA ESTABILIDADE ELSTICA DEVIDO A COMPRESSO


A verific ao da resistncia encurvadura feita comparando o valor de clculo do esforo de
compresso, que o elem ento estrutural est sujeito, com o valor de clculo da resistncia encurvadura
(13).

(53)

Considerando a equao 53 possvel estabelecer uma forma de determinar o factor de


segurana encurvadura por esforo de compresso (

), conforme o indicado na equao 70.

5.2 VERIFICAO

(54)

DA RESISTNCIA ENCURVADURA DEVIDO A FLEXO E A TORO

A resistncia encurvadura para um elemento estrutural submetido flexo e toro em


simultneo verificada atravs de um procedimento de clculo indicado no EC3 parte 1-1 (13) para
seces de classe 3. A Figura 52 apresenta um diagrama onde esto descritos os passos para a
verificao do elemento a este tipo de encurvadura.

68

Momento
resistente

Momento
crtico

Parmetro
LT

Esbelteza
nominal

Factor de
reduo LT

Valor de
clculo do
momento
actuante

verificao da
estabilidade

Figura 43 Algoritmo para a verificao da resistncia encurvadura devido a flexo e toro.

A resistncia encurvadura quantificada, segundo o E C3 parte 1-1 (13), atravs de um


momento flector resistente (

), a equao 55 indica o clculo do momento resistente.


(55)

Onde,
- mdulo de flexo efectivo (Equao 56).

Sendo,
- segundo momento de rea da seco transversal segundo o eixo n;
- distncia entre o centro da seco e o ponto onde se pretende avaliar a tenso.

Um elemento estrutural pode estar submetido a momentos flectores em dois eixos distintos.
Para situaes em que o elemento estrutural esteja submetido a flexo em dois eix os deve ser avaliada
a resistncia encurvadura em cada eixo de flexo a que o elemento est submetido (13).

5.2.1 MOMENTO CRTICO


Os autores Silva e Gervsio (3) consideram a equao 57 como a forma correcta do clculo do
momento crtico de instabilidade elstica de um elemento estrutural em flexo.

[(

) ]

(57)

Onde,
,

so coeficientes que dependem da forma do diagrama de momentos flectores dos apoios,

so obtidos atravs da Tabela 2 do Anexo IV para elementos carregados transversalmente;


e

so factores que dependem das condies de apoi o nas extremidades do apoio, de forma

conservativa pode-se considerar

=1;

69

=(za-zb), em que za a coordenada do ponto de aplicao da carga e zb a coordenada do centro de


corte da seco considerando o eixo z (eixo vertical) da seco;
( (

um parmet ro que traduz o grau de assimetria da seco em relao ao

eixo y (eixo vertical da seco),para seces simtricas em relao aos dois eixos (y e z) o zj nulo.

5.2.2 ESBELTEZA NOMINAL


A esbelteza nominal ( ) determinada atravs da equao 58 (13).

(58)

5.2.3 P ARMETRO LT
O parmetro

determinado atravs da equao 59 (13). O parmetro

representa as

imperfei es geomtricas do elemento estrutural determinado atravs da Tabela 21 com o mesmo


procedimento referido anteriormente para o parmetro .

(59)

5.2.4 P ARMETRO DE REDUO LT


O parmetro de reduo determinado pela expresso 60 (13).

O clculo do parmetro de reduo

(60)

pode ser melhorado (equao 61), ou seja, pode ser

calculado considerando a distribuio de momentos entre apoios (13).

(61)

Sendo,
- factor adimensional (expresso 62).

[(

)(

) ))

(62)

Onde,
- factor de correco.

O factor

varia com a distribuio de moment os no elemento considerado e pode ser

determinado atravs da Tabela 3 do Anexo IV.

70

5.2.5 VALOR DE CLCULO DO MOMENTO CRTICO


O valor de clculo do momento do momento crtico (

), para um elemento estrutural,

obtido pela equao 63 (13).

(63)

Se for considerado o clculo melhorado do parmetro

determina-se o valor de clculo do

momento crtico obtm-se atravs da equao 64 (13).

(64)

5.2.6 VERIFICAO DA ESTABILIDADE ELSTICA DEVIDO A FLEXO E A TORO


A verificao da estabilidade elstica de um element o estrutural submetido a flexo e toro
feita, atravs da expresso 65, comparando o valor do momento flector mximo a que o elemento est
submetido com o valor de clculo do momento crtico (13).

(65)

O factor de segurana encurvadura, de um elemento, devido a toro e a flexo (

) pode

ser determinado atravs da equao 66.

5.3 VERIFICAO

(66)

DE RESISTNCIA ENCURVADURA DEVIDO A FLEXO COMPOSTA COM

COMPRESSO E TORO

A verificao da resistncia encurvadura de um elemento estrutural submetido flexo


composta com esforo de compresso e tambm solicitado toro s possvel fazer, depois de ser
verificada parcialmente a resistncia encurvadura devido a compresso e devido a flexo e toro.
O EC3 parte 1-1 (13) apresenta as duas condies referidas nas expresses 67 e 68 como
forma geral de verificar a resistncia de um element o encurvadura submetido flexo com
compresso.
(67)

(68)

71

Sendo,
,

- factores de iterao que so determinados atravs das Tabelas 4,5 e 6 do Anexo IV;

- parmetros de reduo para o eixo y (vertical da seco) e o eixo z (horizontal da seco).


- valores de clculo do esforo de compresso e dos momentos mximo no elemento;

- parmetro de reduo conforme o indicado na verificao encurvadura devido a flexo e a

toro, considerando o momento flector no eixo y (eixo vertical da seco);


valor de clculo do esforo de compresso resistente enc urvadura;
e

valor de clculo dos momentos flectores resistentes encurvadura.

A segurana de um elemento estrutural encurvadura pode ser determina atravs da equao


69,

, e da equao 70,

. O diagrama indicado na Figura 44 representa, de forma sucinta, os

passos sucessivos necessrios na verificao da resistncia de um elemento encurvadura com um


estado de carregamento geral.

Veri ficao
encurva dura
es foro
compresso

Veri ficao
encurva dura
fl exo e toro

(69)

(70)

determinao
pa r metros kij

determinao
enc1

determinao
enc2

Figura 44 Algoritmo para a verificao da resistncia encurvadura.

5.4 VERIFICAO

DA RESISTNCIA ENCURVADURA DA PONTE ROLANTE

Para o caso de estudo foi considerado o algoritmo referido na Figura 44 para verificar a
resistncia encurvadura dos elementos estruturais da ponte e do prtico. Os deslocamentos obtidos
anteriormente, nas anlises em Ansys para a verificao da resistncia das seces dos elementos,
so fundamentais para reduzir o volume de clculo na verificao da resistncia encurvadura, um
elemento s ent ra em instabilidade elstica quando sofre uma deformao considervel logo s
necessrio verificar as situaes de projecto em que foram verificados os maiores deslocamentos para
os elementos.
aqui nesta fase que se podem validar as anlises de primeira ordem efectuadas s estruturas.
A determinao do parmetro cri referido na expresso 19 tem de ser maior ou igual a 10 para se
desprezar os efeitos de segunda ordem. A Tabela 22 res ume os clculos efectuados na verifica o da
validade das anlises de 1 ordem efectuadas anteriormente.

72

Tabela 22 Verificao das anlises de 1a ordem, resumo clculos.

An l i s e

MyEd
(N.m)

NEd (N)

MzEd
(N.m)

Ncri,TF (N)

Mycri
(N.m)

Mzcri
(N.m)

ELU4
Viga 8.88E+02 2.04E+05 5.76E+05 1.99E+08 1.31E+09 1.31E+09
viga (a)
ELU4
prtico Viga 1.47E+05 5.22E+04 7.07E+05 7.59E+06 6.42E+08 6.42E+08
V2
ELU4
prtico Pilar 9.05E+04 7.08E+04 8.12E+05 3.04E+07 6.42E+08 6.42E+08
V2

cri
(NEd/Ncri,TF )

cri
(MyEd/Mycri)

cri
(MzEd/Mzcri)

2.24E+05

6.43E+03

2.28E+03

5.15E+01

1.23E+04

9.08E+02

3.35E+02

9.07E+03

7.91E+02

No estudo efectuado estrutura da ponte e do prtico verificou-se que os factores de segurana


na Tabela 19 (c ritrio de rigidez, STR) so menores que os factores de segurana da Tabela 22
(validao das anlises de 1a ordem), ou seja, a considera o do critrio de rigidez dispensa, para
este caso, a validao das anlises de 1a ordem cont udo um procediment o obrigatrio do EC3 parte
1-1 (13).
A verificao da resistncia enc urvadura dos elementos da estrutura da ponte (viga) e da
estrutura do prtico (pilar e viga) foi feita considerando os passos indicados na Figura 45.

Verificao
encurvadura lateral

verificao encurvadura
por flexo

verificao encurvadura
lateral e por flexo

Figura 45 Procedimento para a verificao encurvadura do caso estudo.

A Tabela 23 res ume os clculos efectuados para os elementos das estruturas consideradas.
Estes clculos foram efectuados atravs do programa Maple.

Tabela 23 Verificao da resistncia encurvadura, resumo clculos para o caso de estudo.

Factores de segurana
Anlise

enc,comp

(y)

enc,comp

(z)

enc,TF

(y)

enc,TF

(z)

enc1

enc2

ELU4 viga
(a)

Viga

2.04E+04 2.08E+04 1.99E+02 4.01E+01 3.81E+01 3.81E+01

ELU4
prtico V2

Viga

4.47E+01 2.48E+02 4.09E+01 2.01E+01 1.65E+00 2.04E+00

ELU4
prtico V2

Pilar

1.82E+02 4.47E+02 3.01E+01 1.75E+01 1.65E+00 1.67E+00

Os clculos de verificao de resistncia encurvadura do elemento viga da estrutura da ponte


foi feita des prezando a reduo de seco nos terminais, esta considerao foi necessria visto que o

73

procedimento de verificao enunciado para elementos de s eco constante. No Anexo IV est


indicado, a tt ulo de ex emplo, os clculos numricos para o element o viga da estrutura da ponte
(primeira linha da Tabela 23) utilizando o programa Maple. As situaes de projecto consideradas para
se verificar a resistncia encurvadura foram aquelas onde se verificara os maiores deslocamentos,
para existir cedncia por encurvadura necessrio verificarem-se deformaes excessivas.

74

6 Verificao da resistncia ao fogo


A anlise estrutural de resistncia ao fogo um processo que pode ser feito considerando
diversos modelos, na Tabela 1 do Anexo 5 est indicado um diagrama em que o EC3 parte 1-2 (19)
define todos os modelos possveis de verificao ao fogo para uma estrutura metlica.
Um dos caminhos que pode ser seguido como modelo de clculo para a verificao da
resistncia ao fogo de uma estrutura metlica est indicado no diagrama da Figura 46.

Aces trmicas
definidas pelo fogo
nominal

Determinao das
aces mecnicas e
das condies
fronteira

Anlise por
elementos

Modelos de clculo
simplificados

Figura 46 Modelo de clculo para a verificao da resistncia ao fogo.

O modelo de clculo indicado na Figura 46 que corresponde verifica o da resistncia ao


fogo, por elemento da estrutura, o processo seguido por Franssen et al (7) e por Lu e Mak eilanein
(20), trata-se da forma mais simples, seguindo os procedimentos do EC3 parte 1-2 (19), de avaliar a
resistncia ao fogo de uma estrutura metlica. Este modelo de clculo pode ainda ser, de uma forma
mais detalhada, repartido nos passos indicados no diagrama da Figura 47.
A verificao da resistncia ao fogo, considerando o algoritmo da Figura 47, pode-se dizer que
do passo 1 at ao passo 3 corresponde modelao de aces, do passo 4 ao passo 6 corresponde
verificao da deforma o excessiva ou rotura da estrutura (S TR) e o passo 7 corresponde
verificao da estabilidade estrutural (EQU).
Para as estruturas metlicas de edifcios a verificao da resistncia ao fogo obrigatria (19),
para out ro tipo de estruturas, como por exemplo a estrutura da ponte rolante modelada, a verificao da
resistncia ao fogo no referida no EC1 parte 3

14

(9) como sendo necessria, contudo, considerando

que uma estrutura metlica susceptvel de estar sujeita aco do fogo deve ser verificada a sua
resistncia (7)

14

Aces em estruturas. Aces induzidas por gruas e mquinas.


75

Determinao do
i ncncio de clculo;

Evol uo da
temperatura na
es trutura;

Si tuaes de
projecto, va lor de
c l culo das a ces
devi do a o fogo;

Cl a ssificao das
s eces;

Veri ficao da
es tabilidade
es trutural, EQU.

Veri ficao dos


des locamento e da
res istncia
mec nica, STR;

Determinao
es foros e
des locamentos na
es trutura;

Figura 47 Algoritmo para verificao da resistncia ao fogo de uma estrutura metlica.

6.1 RESISTNCIA

AO FOGO DA PONTE ROLANTE

A estrutura da ponte rolant e que foi modelada considerado a hiptese da estrut ura estar sujeita
a aces do fogo devido ao tipo de cargas que movimenta. A verificao da resistncia ao fogo da
estrutura da ponte e do prtico tem o objecti vo de exemplificar os proc edimentos impostos nos
Eurocdigos para estruturas metlicas exteriores.

6.1.1 DETERMINAO DO INCNDIO DE CLCULO


O incndio de clculo que serve de bas e para determinar o efeito das aces do fogo nos
elementos estruturais pode ser determinado, de uma forma genrica, atravs dos passos indicados na
Figura 48. As grandezas referidas para o incndio de clculo so necessrias para se determinar a
temperatura que desenvolvida dos element os estruturais. A determinao das grandezas fs icas
representativas do incndio de clculo feita por um processo de clculo analtico em funo da
geometria e condies da estrutura.

Taxa de combusto;

Valor de clculo da
densidade de carga
de incndio;

Temperatura do
compartimento de
incndio;

altura da chama;

projeco
horizontal da
chama;

comprimento da
chama;

temperatura da
chama na abertura;

temperatura da
chama segundo o
eixo;

coeficiente de
transferncia de
calor por
conveco.

Figura 48 Algoritmo para a determinao do incndio de clculo.

76

O EC3 parte 1-2 (19) em conjunto com o EC1 parte 1-2 (21) refere todos os elementos
necessrios para se det erminar estas grandez as. A determinao das grandezas do incndio de clculo
para a estrutura metlica da ponte rolante est indic ada no Anexo V, a Tabela 28 resume os clculos
efectuados.

Tabela 24 Grandezas representativas do incndio de clculo para a ponte rolante.

Grandeza
Taxa combusto
Densidade de carga de incndio
Temperatura do compartimento
Altura chama
Projeco horizontal chama
Comprimento chama eixo
Temperatura da chama na abertura
Temperatura chama segundo eixo
Coeficiente de transferncia de calor
conveco

Smbolo

Valor

Unidade

6.1.2 EVOLUO DA TEMPERATURA NA ESTRUTURA


A temperatura que um elemento estrut ural est submetido devido ao incndio de clculo
referido anteriormente determinada considerando os 5 passos indicados no diagrama da Figura 49.

Determinao dos
fa ctores de vista;

C l culo dos fl uxos de


ca l or;

Fa ctores de reduo;

Efei tos da temperatura


na resistncia
mec nica e na rigidez
do ma terial.

C l culo da
temperatura mdia no
el emento estrutural;

Figura 49 Algoritmo para determinar a temperatura dos elementos.

Uma estrutura quando est submetida a um incndio pode receber calor de duas formas
distintas. Pode existir transferncia de calor para o elemento devido radiao da chama de incndio e
devido radiao da abertura do compartimento (que contenha uma chama). Devido a isto so
definidos dois factores de vista, o factor de vista global devido radiao de calor de uma chama
para o elemento e o factor de vista global devido radiao de calor de uma abertura para o
elemento (19).

77

No Anexo V est indicado o procedimento de clculo bem como as devidas consideraes para
se obter os factores de vista globais dos elementos da estrutura da ponte e do prtico considerando que
esto envolvidos pelo fogo. A Tabela 25 indica os valores dos factores de vista.
Tabela 25 Factores de vista globais.

Estrutura Elemento
Ponte
Prtico

viga
viga
pilar

1
1
1

0
0
0

O fluxo de calor a que um elemento estrutural pode estar submetido constitudo por duas
parcelas, um fluxo de calor proveniente da radiao da chama ( ) e outro proveniente da radiao da
abertura ( ). A Tabela 26 indica o valor dos fluxos de calor para os elementos da estrutura da pont e e
do prtico sendo que o seu clculo est indicado no Anex o V, todo este clculo foi baseado no EC1
parte 1-2 (21).
Tabela 26 Fluxos de calor.

Estrutura Elemento
Ponte

viga

viga

pilar

Prtico

A temperatura mdia que um element o estrutural em ao fica submetido numa situao de


incndio deve ser obtida atravs da equao 71 para uma estrutura c om os seus elementos envolvidos
pela chama (19).

(71)

Onde,

Para os elementos estruturais da ponte e do prtico possvel determinar a temperatura mdia,


a que estes elementos ficam sujeitos devido ao fogo, considerando a equao 71, a Tabela 27 indica as
temperaturas mdias nestes elemento.

78

Tabela 27 Temperatura mdia nos elementos estruturais devido ao fogo.

Estrutura Elemento
Ponte
Prtico

viga
viga
pilar

Tm ( )

Tm ( )

826,568
738,546
738,546

553,418
465,396
465,396

A elevao das temperaturas devido ao fogo nos element os estruturais em ao tem duas
consequncias significativas para o material que so a perda de resistncia mecnica e a perda de
rigidez (20). Em termos de grandezas fsicas a perda de resistncia mecnica traduzida pela reduo
do valor da tenso de cedncia enquanto a perda de rigidez do material traduzido pela reduo do
mdulo de Young do ao (19).
O EC3 parte 1-1 (19) enuncia um modelo baseado em factores de reduo para as
propriedades do ao. O factor de reduo

relativo ao valor de tenso de limite elstico devido ao

aumento de temperatura (equao 72) enquanto o factor de reduo

relativo dimi nuio do

mdulo de Young com o aumento de temperatura (equao 73).

(72)
Onde,
- valor de clculo da tenso de limite elstico considerando o efeito da temperatura.

(73)
Sendo,
- valor de clculo do mdulo young considerando o efeito da temperatura.

O valor destes factores de redu o obtido, para o ao carbono, atravs da Tabela 1 do A nexo
V em funo do valor das temperaturas nos elementos (19). Os factores de reduo para os elementos
estruturais esto indicados na Tabela 28, trata-se de valores interpolados linearment e da Tabela 1 do
Anexo 5 considerando as temperaturas desenvolvidas uniformemente nos elementos. A Tabela 29
indica os valores da tenso de limite elstico e do mdulo de Young devido ao efeito da t emperatura
para os elementos da estrutura da ponte.

Tabela 28 Factores de reduo, caso de estudo.

Estrutura Elemento
Ponte
Prtico

viga
viga
pilar

0,26
0,381
0,381

0,445
0,635
0,635

79

Tabela 29 Efeitos da temperatura na resistncia mecnica e na rigidez , caso estudo.

Estrutura Elemento
Ponte
Prtico

Viga
Viga
Pilar

(MPa)

(GPa)

92,3
135,255
135,255

93,45
133,35
133,35

6.1.3 SITUAES DE PROJECTO, VALOR DAS ACES DEVIDO AO FOGO


O efeito das aces a que uma estrutura metlica est sujeita devido s aces do fogo podem
ser determinadas, por simplificao, atravs de uma anlise temperatura ambiente.
O EC3 part e 1-2 (19) indica que a ocorrncia de fogo na estrutura uma situao de acidente e
que a probabilidade de ocorrer o acidente devido ao fogo em simultneo com outro tipo de acidente
muito reduzida como tal as situaes de projecto devido ao fogo, em termos de carregamento da
estrutura, correspondem s aces de servio normal na estrutura, ou seja, aos estados limites de
utilizao ou ltimos.
As aces variveis na estrutura, da verificao temperatura ambiente, quando utilizadas na
verificao da resistncia ao fogo devem ser reduzidas visto que a sua probabilidade de ocorrerem em
simultneo com as aces do fogo menor e como tal devem ser multiplicadas pelo factor de reduo
, este conceito indicado na equao 74 (19).
(74)
Onde,
- efeito das aces na estrutura em situao de incndio;
- efeito das aces na estrutura temperatura ambiente;
- factor de reduo para o efeito das aces devido ao fogo.

O factor de redu o

calculado atravs da equa o 75 considerando o modelo de

combina o de aces para a situao de projecto na verificao da estrutura temperatura ambiente


(19).

(75)
Onde,
- valor caracterstico da aco permanente;

- coeficiente de combinao, o valor 1,1 ou 0,1 da aco varivel base de combinao;


- aco varivel de base de combinao;
coeficiente parcial respectivo aco permanente;
- coeficiente parcial respectivo a Qk,1.

80

Na verifica o da estrutura da ponte rolante do caso de estudo verificaram -se, considerando os


factores de segurana da verificao da resistncia mecnica e da resistncia encurvadura, que as
situaes de projecto criticas, isto , aquelas com menores factores de segurana, so a situao ELU4
viga ponte (b) com vista ao estudo da estrutura da pont e e a situao ELU4 prtico V2 com vis ta ao
estudo da estrutura do prtico, como tal devem ser estas as consideradas para se determinar os efeitos
das aces na verificao da resistncia ao fogo.
Considerando o valor caracterstico das aces das situaes de projecto ELU4 viga ponte (b) e
ELU4 prtico V2 determinadas anteriormente possvel determinar os factores de redu o

para

cada situao.

Considerando os eixos das estruturas, definidos anteriormente. as Tabelas 30 e a 31 indicam os


valores das aces na ponte e no prtico para a situao de incndio.

Tabela 30 Valores de clculo para a situao de fogo na viga da ponte.

Esforo
Fx
Fy
fy
fz
Mx
My
Mz

ELU4 viga ponte


(b) Tamb.
1655,45 N
-41475,6 N
-457,6 kg/m
-3771,9 N/m
-16590,3 N.m
-662,18 N.m
-475,114 N.m

ELU4 viga ponte (b)


fogo
1382,3 N
-34632,1 N
-457,6 kg/m
-3149,54 N/m
-13825,9 N.m
-552,92 N.m
-396,72 N.m

Tabela 31 Valores de clculo para a situao de fogo no prtico.

ELU4 prtico V2 fogo

Esforo

ELU4 prtico V2 Tamb.

Fx
Fy
Fz
fy

44870,4N
-132949 N
-1575 N
-1067 kg/m
Pilar: 2472,08N/m

0,880
0,880
0,880
0,880

39485,6 N
-116995 N
-1386 N
-1067 kg/m
2175,43 N/m

Viga: 2457,54 N/m


-8525,3 N.m
-23512,1 N.m

0,880
0,880
0,880

2162,23 N/m
-7502,26 N.m
-20690,6 N.m

fz
Mx
Mz

81

6.1.4 CLASSIFICAO DAS SECES


A classificao das seces dos elementos estruturais submetidos s aces do fogo
diferente da classificao para a temperatura ambiente, apenas o parmetro (equao 76) calculado
de forma diferente do qua a indicada na Tabela 3 do anexo I de resto o procedimento igual (19).

(76)

Onde,
-tenso de limite elstico do material temperatura de 20 .

Para a estrutura da ponte rolant e as seces do elemento viga da ponte e do elemento viga e
pilar do prtico os clculos para se verificar que as seces destes element os so de classe 3 esto
indicados no anexo V.

6.1.5 DETERMINAO DOS ESFOROS E DOS DESLOCAMENTOS NA ESTRUTURA DEVIDO AO FOGO


Os esfor os e os deslocamentos para a estrutura podem ser obtidos atravs do programa
comercial Ansys como foi feito anteriormente para a temperatura ambiente.
Os esforos e os momentos na estrutura poderiam ser considerados os determinados a
temperatura ambiente multiplicados pelo factor de reduo

visto que a anlise estrutura elstica

de 1 ordem. Contudo, devido temperatura provocada pelo incndio, existe uma alterao na rigidez
da estrutura. O mdulo de Young baixa o que faz com que a estrutura seja mais sensvel deformao
o que traduz a necessidade de se efectuarem novas anlises com o mdulo de Young correspondente
temperatura de incndio nos elementos.
No Anexo V est indicado o resumo das anlises em Ansys estrutura da pont e considerando
os efeitos do fogo.

6.1.6 VERIFICAO DA CEDNCIA OU DEFORMAO EXCESSIVA DA ESTRUTURA DEVIDO AO FOGO


A existncia de fogo numa estrutura metlica faz com que exista uma diminuio da rigidez e da
resistncia mecnica do material. A verificao das deformaes da estrutura em condies de incndio
consiste na utilizao de um critrio de rigidez, este conceito j foi referido para a verificao da
estrutura a temperatura ambiente, trata-se de um critrio de rigidez igual. A verificao da resistncia
dos elementos pelo mtodo das seces idntico ao que foi enunciado para a verificao
temperatura ambiente.

6.1.6.1 VERIFICAO DOS DESLOCAMENTOS NA ESTRUTURA EM SITUAO DE INCNDIO


A verificao dos deslocamentos da estrutura est indic ada na Tabela 32. Todo este processo
de verificao de deslocamentos mximos admissveis para a estrutura em situao de incndio igual
ao que foi indicado anteriormente para a estrutura temperatura ambiente.

82

Tabela 32 Verificao dos deslocamentos mximos para a situao de incndio.


An l i s e
ELU4 vi ga
ponte (b)

des l . M x (m)
y
z

m x. Adm. (m)
y
z

Fa ctor s egura na
y
z

3.49E-07 1.74E-03

1.70E-03

2.00E-02

6.25E-02

6.25E-02

5.73E+04

3.60E+01

3.67E+01

ELU4
1.32E-03 6.78E-03
prti co V2

5.87E-02

2.00E-02

4.78E-02

4.78E-02

1.52E+01

7.05E+00

8.15E-01

6.1.6.2 RESISTNCIA DAS SECES TRANSVERSAIS EM SITUAO DE INCNDIO


A resistncia das seces dos elementos em situao de incndio determinada da mesma
forma que det erminada para a temperatura ambiente. Na verificao da resistncia das seces dos
elementos temperatura ambiente foram verific ados os ns considerados crticos. Na verificao da
resistncia ao fogo apenas necessrio verificar os ns onde se verificou o factor de segurana mais
baixo para a temperatura ambiente.
O clculo da tenso equivalente de Von Mises para a estrutura em situao de incndio igual
ao processo referido anteriormente para a temperat ura ambiente, apenas necessrio considerar o
efeito da temperatura devido ao incndio na determinao do factor de segurana (19), a equao 93
indica o clculo do factor deste segurana (

).

(77)

A Tabela 33 resume os clculos efectuados para se verificar a resistncia das seces, os


clculos numric os foram feitos utilizando o programa Maple da mesma forma que foi feito para a
temperatura ambiente, trata-se de um procedimento de clculo igual.

Tabela 33 Verificao da resistncia das seces para a situao de incndio.


Es trutura

El emento

Ponte

Vi ga

Prti co

Vi ga
Pi l a r

Tens o
Fa ctor
N
Tens o
Tens o Tens o Von
a dmissvel s egurana ,
crti co norma l (Pa ) corte (Pa) Mises (Pa )
(Pa )
fogo
ELU4 vi ga ponte (b)
1
2.15E+07
4.97E+07
8.87E+07
9.27E+07
1.04E+00
An l i s e

ELU4 prti co V2
ELU4 prti co V2

4
2

1.72E+07
5.11E+07

7.91E+06
2.28E+07

2.20E+07
6.46E+07

1.35E+08
1.35E+08

6.15E+00
2.09E+00

6.1.7 VERIFICAO DA ESTABILIDADE ESTRUTURAL EM SITUAO DE INCNDIO


A verificao de resistncia encurvadura de elementos estruturais submetidos a t emperat uras
do fogo feito atravs de um processo que mais simples quando comparado com a verificao
temperatura ambiente. A encurvadura para elementos submetidos ao fogo verificada, de uma forma
geral, atravs dos 8 passos indicados no diagrama da Figura 50, o EC3 parte 1-2 (19) refere o
procedimento de clculo para se determinar os parmetros e as condies de verific ao indicadas no
diagrama.
83

Esbelteza
normalizada ;

Parmetro ;

Parmetro T;

Parmetro n;

Esbelteza
nominal LT;

Parmetro LT;

Parmetro LT;

Clculo dos
parmetros ui;

Clculo dos
parmetros ki;

verificao da
resistncia,

Figura 50 Algoritmo para verificar a resistncia encurvadura de elementos estruturais em situao


de incndio.

6.1.7.1 ESBELTEZA NORMALIZADA


A esbelteza normalizada para a temperat ura de incndio determinada atravs da equao
78 (19).

(78)

6.1.7.2 P ARMETRO
O parmetro determinado atravs da equao 79 (19).

(79)

6.1.7.3 P ARMETRO T
A equao 80 indica o clculo do parmetro adimensional (

(80)

6.1.7.4 P ARMETRO N
O clculo do parmetro feito atravs da equao 81, trata-se de um factor de reduo para
o eixo n da seco transversal do elemento (19).

(81)

6.1.7.5 ESBELTEZA NOMINAL LT,


O parmetro adimensional LT, que a esbelteza nominal para um elemento em situao de
incndio determina-se atravs da equao 82 (19).

(82)

84

6.1.7.6 P ARMETRO LT
O parmetro LT calculado de forma idntica ao T como indicado na equao 83 (19).

(83)

6.1.7.7 P ARMETRO LT
O parmetro de reduo LT determinado atravs da equao 84 (19).

(84)

6.1.7.8 CLCULO DOS PARMETROS U


Os coeficientes ui so calculados para os dois eixos de inrcia da seco trans versal do
elemento estrutural em anlise. Considerando o eixo z, o eixo de maior inrcia de uma seco
trans versal e o eixo y o eixo de menor inrcia e os parmetros so determinados atravs das
expresses 85, 86 e 87 (19).

[(

[(

)
[

(85)
]

(86)

(87)

Onde,
- Coeficientes de momento uniforme equivalente (Tabela 4 do Anexo V).

6.1.7.9 CLCULO DOS PARMETROS K


Os factores k i so factores de reduo que so calculados atravs das equaes 88, 89 e 90
considerando z como o eixo de maior inrcia e y de menor inrcia da seco trans versal do elemento
considerado (19).

(88)

(89)

(90)

Onde,
- factor parcial correspondente resistncia de um elemento em situao de incndio.
85

6.1.7.10 VERIFICAO DA RESISTNCIA


A verificao da resistncia encurvadura de elementos estruturais de classe 3 em situao de
incndio feita considerandos as condies indicadas nas expresses 91 e 92 (19).
(

(91)

(92)

Atravs das condies de verificao da resistncia encurvadura impostas pelo EC3 parte 1 -2
(19) possivel definir dois factores de segurana, o

eo

indicados nas equaes 93

e 94.

( )

(93)

(94)

6.1.8 VERIFICAO DA RESISTNCIA ENCURVADURA DEVIDO AO FOGO, CASO DE ESTUDO


O clculo numrico para cada elemento das estruturas consideradas (Tabela 34) foi feito
utilizandoo programa Maple, visto que se trata de um c lculo relativamente extenso e repetitivo. no
Anexo V est indicado os clculos numricos em Maple para o elemento viga da estrutura da ponte
(primeira linha da Tabela 34)
Tabela 34 Resumo dos clculos de verificao da encurvadura em situao de incndio, caso de
estudo.

Factores segurana

Anlise
ELU4 viga (a)

Viga

4.61E+01 3.93E+01

ELU4 prtico V2

Viga

4.38E+00 5.50E+00

ELU4 prtico V2

Pilar

5.62E+00 5.75E+00

86

7 Projecto e verificao de ligaes


A anlise de esforos numa estrut ura, que foi referida anteriormente para o caso de estudo, foi
feita considerando que na ligao dos elementos estruturais no existe qualquer tipo de influncia da
ligao, ou seja, existe continuidade de esforos. A anlise global elstica o tipo de anlise que se
deve efectuar estrutura, no seu dimensionamento, quando no se pretende danos permanentes
devido s aces.
O projecto e verificao de ligaes em estruturas metlicas deve ser feito considerando as
regras impostas pelo E C3 part e 1-8 (22). As juntas so classificadas em funo de trs modelos
simplificados conforme indicado na Tabela 35 (22).
Tabela 35 Classificao de juntas para anlise global elstica (adaptado de 22).

Mtodo de anlise
global

Classificao da junta

Elstica

Articulada Rgida Semi-rgidas

A classificao das juntas feita em funo da transmisso de es foros que pode ocorrer
devido rigidez da junta. A junta articulada corresponde situao em que os momentos flectores no
so transmitidos, a junta continua corresponde ao modelo em que existe transmisso total de es foros
atravs da junta e na junta semi-continua existe transmisso parcial de esforos (22).
O autor Rui Simes (2) considera que devem ser det erminados os esforos com um
comport amento estimado nas liga es dos elementes e porteriormente, quando se dimensionar as
ligaes, se o comportamento destas no tiverem de acordo com o comport ament o estimado deve
haver um redimensionamento dos elementos at existir uma convergncia de valores. Este processo
pode corresponder a um elevado volume de clculo e fcilmente evitado se as ligaes forem
dimensionadas de forma a terem um comportamento rgido.
O EC3 parte 1-8 (22) enuncia as regras de dimensionamente e verificao de ligaes em
estrututas metlicas considerando trs tipos possiveis de liga es, as ligaes aparafusadas, as
ligaes soldadas e as ligaes rebitadas. Os autores Budynas e Nysbett (23) consideram as ligaes
soldadas e as rebitadas como permanentes e as ligaes aparafusadas como ligaes no
permanentes.
A possivel reutilizao de uma estrutura metlic a um factor importante de escolha do material
da estrutura quando comparado com uma estrutura no reutilizvel, por exemplo uma estrutura
construida em bet o armado. A construo da estrut ura com ligaes no permanentes um factor
bastante relevante com vista reutilizao da estrutura.
O dimensionamento de ligaes aparafusadas para estruturas metlicas deve ser feito
considerando os trs passo indicados no diagrama da Figura 51 considerando que a estrutura
dimensionada para o limite elstico do seu material.

87

Furos das
Ligaes

Resistncia
parafusos

Classificao
global ligao

Figura 51 Algoritmo para o dimensionamento de ligaes aparafusadas.

7.1 VERIFICAO

DAS DISTNCIAS DOS FUROS DAS LIGAES

As ligaes aparafusadas so, de uma forma geral, constitudas pelos element os , que so os
parafusos, e pelos membros que so as peas de ligao (23). As distncias que os furos das ligaes
tm entre si ou tm em relao aos bordos dos membros so medidas que podem transmitir a
resistncia dos membros da ligao. O EC3 parte 1 -8 (22) refere um mtodo de verificao de
determinadas distncias aceitveis de furos (Figura 61).

Figura 52 Smbolos para as distncias entre os eixos de furos nas peas de ligao (22).

A Figura 1 do Anexo IV indica de uma forma mais abrangente as distncias mximas e mnimas
que devem ser consideradas no projecto ou verificao de uma ligao. Na Tabela 1 do Anexo VI so
indicados os valores para verificar a aceitabilidade das distncias .

7.1.1 DISTNCIAS DOS FUROS DAS LIGAES DO CASO DE ESTUDO


A estrutura da ponte rolante constituda por trs ligaes aparafusadas conforme
indicado na Figura 53.

88

Figura 53 Ligaes aparafusadas da estrutura da ponte rolante.

As distncias indicadas na Figura 52 (e1, e2 e p1) so as distncias que devem ser verificadas.
Para as trs ligaes da estrutura da ponte indicadas na Figura 53 foram modeladas e verificadas as
distncias dos furos das ligaes considerando as distncias mnimas (Tabela 36) e as distncias
mximas (Tabela 37).

Tabela 36 Verificao das distncias mnimas dos furos das ligaes da ponte rolante.
Ligao

d0 (mm)

Distncia
e1 (mm)

min
e1
(mm)

min
p1
(mm)

Verifica
condio

Vigaterminal

36

62

43.2

sim

47.5

43.2

sim

100

79.2

sim

Vigapilar

36

145.5

43.2

sim

88

43.2

sim

130

79.2

sim

Pilarfundao

30

86

36

sim

86.098

36

sim

200

66

sim

Verifica Distncia min e2 Verifica Distncia


condio e2 (mm) (mm) condio p1 (mm)

Nas ligaes de elementos sujeitos traco ou compresso o EC3 parte 1-8 (22) indica que
tambm devem ser verificadas as distncias mximas para e 1, e2 e p1 nas ligaes. Esta verificao
deve-se necessidade de impedir a corroso do elemento. A Tabela 36 indica a verificao das
distncias mximas. Verifica-se que o critrio no foi cumprido para determinados furos crticos,
contudo no se alterou a geometria das ligaes, visto que apenas indica a possibilidade de corroso.

89

Tabela 37 - Verificao das distncias mximas dos furos das ligaes da ponte rolante.
Ligao

t
(mm)

Max e1
(mm)

62

120

sim

47.5

120

sim

100

80

no

145.5

194

sim

87.675

194

sim

130

154

sim

86.098

120

sim

86.098

120

sim

200

80

no

Viga20
terminal
Viga-pilar 38.5
Pilar20
fundao

7.2 RESISTNCIA

Verifica Distncia Max e2


condio e2 (mm) (mm)

Verifica Distncia
condio p1 (mm)

Max
Verifica
p1
condio
(mm)

Distncia
e1 (mm)

INDIVIDUAL DOS ELEMENTOS DA LIGAO

Os parafusos so um elemento de liga o construdos com o propsito de suportar dois tipos de


aces destintas, as aces de corte, cargas tipo Ps, e as aces de traco, cargas tipo P (23). Para
se obter o valor de clculo das aces, a que o parafuso mais solicitado da ligao est submetido,
necessrio conhecer-se os esforos no eixo da junta e s posteriormente se pode dimensionar ou
verificar a resistncia do parafuso.
O dimensionament o ou verificao do parafuso mais carregado de uma ligao aparafusada
pode ser feita considerando os passos indicados na Figura 63.

Determinao dos esforos no


ei xo da junta;

Determinao das aces no


pa ra fuso mais s olicitado;

Di mensionamento ou verificao
da resistncia dos elementos

Figura 54 Algoritmo para dimensionamento ou verificao dos elementos da ligao.

7.2.1 DETERMINAO DOS ESFOROS NO EIXO DA JUNTA


Os esforos para a estrutura da ponte rolante do caso de estudo foram obtidos atravs do
programa de elementos finitos Ansys. As estruturas so modeladas considerando a linha mdia definida
pelos seus elementos para se efectuar a anlise linear em Ans ys e de uma forma geral existe uma
excentricidade entre o n que se obtm os esforos e o eixo da junta, o tipo de excentricidade referida
corresponde distncia e indicada na Figura 55.

90

Figura 55 Excentricidades na determinao de esforos nas ligaes.

A determinao dos esforos no eixo da junt a pode ser feita de uma forma correcta, por
exemplo, atravs de uma anlise em Ansys considerando um n coincidente com o eixo da junta, caso
no seja feita esta considerao no dimensionamento da junta sem considerar as excentricidades
resulta num erro de clculo que pode ou no ser significativo.

7.2.2 DETERMINAO DAS ACES NO PARAFUSO MAIS SOLICITADO


As anlises estrutura possibilitou determinar esforos e momentos para o eixo da junta, tornase necessrio determinar o valor das aces do parafuso mais solicitado da junta. Na Figura 56 est
indicado uma pe a de ligao (chapa de topo) com quatro c onjuntos de dois furos equidistantes ao eixo
da junta com parafusos iguais e est tambm representado um caso de esforo geral no eixo da junta.

Figura 56 Pea de ligao, exemplo de determinao de esforos.

O conjunto de dois parafusos da Figura 56 que est mais solicitado em termos de esforos de
traco e corte o conjunto distncia (a) do eixo. Dos es for os solicitados no eixo da junta as aces

91

Fy, Fz e Mx provocam corte, ou seja, a aco res ultante uma carga do tipo Ps, j as aces Fx, My e
Mz provocam traco ou compresso nos elementos, isto , a aco resultante uma carga do tipo P.
As aces de corte em cada conjunto de dois elementos devido a Fy, Fz podem ser
determinadas atravs da equao 95 se cada conjunto de parafusos estiver equidistante do eixo da
junta e se todos os parafusos forem iguais (23).
(95)
Onde,
- aco segundo o eixo n (y ou z de acordo com a Figura 56) no elemento i ;
- aco segundo o eixo n da junta.

A aco de corte devido a Mx , indicado na Figura 56, pode ser determinada atravs da equao
96 (23).

(96)
Onde,
- momento segundo o eixo x de acordo com a Figura 65;
- distncia entre o eixo da junta e o conjunto de parafusos considerado.

Considerando o clculo vectorial possvel determinar a aco de corte resultante no conjunto


de parafusos considerado (23). A aco de corte resultante
determinada atravs da equao 97 sabendo que

devido a

pode ser

))

A aco de cort e resultante no conjunto de parafusos (

(97)

) devido a

e a

pode

ento ser determinada considerando o clc ulo vectorial indicado na equao 98. O ngulo
facilmente se determina visto que conhecida a posio e intensidade dos respectivos vectores.

))

(98)

As aces que provocam traco ou compresso nos parafusos da liga o devido a My e Mz


so o tipo de aces que no EC3 parte 1-8 (22) referido como aces devido ao efeito de alavanca da
junta, ou seja, devido aos momentos My e Mz a pea de ligao da junta tem os eixos de compresso
indicados na Figura 57.
As aces de traco no eixo de cada conjunto de parafusos devido ao efeito de alavanca
podem ser determinadas atravs da equao 99 (23).

(99)

Onde,
- aco de traco no conjunto de parafusos i devido ao momento no eixo n;
- momento no eixo n que provoca o efeito de alavanca;
92

- distncia ao centro de compresso devido ao momento no eixo n.

Figura 57 Eixos de compresso de uma pea de ligao devido ao efeito de alavanca.

A aco de traco no conjunto de parafusos considerado (

) devido aco Fx pode ser

determinada conforme o indicado na equao 100 (23).

(100)
Onde,
-aco segundo o x do eixo da junta,de acordo com Figura 56.

A aco de t raco resultante no conjunto de parafusos pode ento ser determinada atravs da
equao 101.

(101)

As aces de traco

e de corte

em cada parafuso do conjunto mais solicitado feito

considerando, por exemplo, a ligao referida na Figura 65 e na Figura 66 atravs das equaes 102 e
103.

(102)

(103)

93

7.2.3 DETERMINAO DAS ACES NAS LIGAES DA ESTRUTURA DA PONTE ROLANTE


As aces dos parafusos das ligaes da ponte rolante foram determinadas para o parafuso
mais solicitado conforme o procedimento de clculo demonstrado anteriormente. A Tabela 38 indica o
resumo dos clculos das aces de traco P e de cort e Ps para o elemento mais carregado de cada
ligao.
Tabela 38 Resumo dos clculos das aces P e Ps para o parafuso mais solicitado.

Aces nos parafusos mais carregados


Ligao

Anlise

Carga tipo P
[N]

Carga tipo
Ps [N]

Viga-terminal

ELU4 viga
ponte (b)

1.351E+05

2.427E+04

Viga-pilar

ELU4
prtico V2

2.948E+05

4.117E+04

Pilarfundao

ELU4
prtico V2

1.402E+05

3.300E+04

Os clculos indicados na Tabela 42 foram efectuados considerando as anlises efectuadas em


Ansys (Anexo II) que s e verificou o maior carregamento dos ns correspondentes ao eixo das liga es.
Para o clculo das aces nos parafusos, consideraram-se os estudos, e os respectivos ns dos eixos
das ligaes, onde se verificaram os maiores valores de tenso de Von Mises na verificao da
resistncia das seces..
No Anexo VI est indicado, o clculo das aces P e Ps para o parafuso mais solicitado na
ligao viga-terminal da estrutura da ponte atravs do programa Maple.
Na determinao das aces P e Ps para o parafuso mais solicitado na ligao viga-pilar da
estrutura do prtico foi desprezado a excentricidade referida anteriorment e trata -se de uma
simplificao que resulta num sobredimensionamento considerando a consulta dos diagramas de
esforos e de momentos.

7.2.4 DIMENSIONAMENTO OU VERIFICAO DA RESISTNCIA DOS ELEMENTOS


O parafuso mais solicitado de uma ligao (Figura 58) deve ter uma resistncia que suporte
uma pr carga (Fp) necessria para que no exista afastamento nem escorregament o nos membros da
ligao devido s aces P e Ps (23).

94

Figura 58 Parafuso com pr carga Fp (adaptado de 23).

O dimensionamento ou verificao de um parafuso atravs do E C3 part e 1-8 (22) pode ser feito
considerando os passos indicados no diagrama da Figura 59, trata-se do modelo de clculo
simplificado.

Pr carga
recomendada;

verificao da
resistncia ao
escorregamento;

Verificao da
resistncia ao
afastamento;

Verificao da
resistncia ao corte;

Verificao da
resistncia traco;

Verificao da
resistncia ao
esforo combinado.

Figura 59 Algoritmo para verificar a resistncia mecnica de parafusos atravs do EC3 parte 1-8 (22).

7.2.4.1 DETERMINAO DA PR CARGA RECOMENDADA


A pr c arga recomendada

para o parafuso mais solicitado de uma liga o det erminada

atravs da equao 104 (22).


(104)
Onde,
- tenso de ruptura do parafuso;
- rea da seco resistente do parafuso (Tabela 2 do anexo VI);
- factor parcial respectivo resistncia do elemento de ligao.

Os parafusos so fabricados com det erminadas classes de resistncia conforme indicado na


Tabela 39. Para os parafusos sujeitos a uma pr carga o E C3 parte 1-8 (22) indica que apenas os
parafusos de classe 8.8 e 10.9 podem ser utilizados.
95

Tabela 39 Classes de resistncia de parafusos (22).

Classe de
Resistncia
(CR)

4.6

4.8

5.6

5.8

6.8

8.8

10.9

fyb (Mpa)

240

320

300

400

480

640

900

fub (Mpa)

400

400

500

500

600

800

1000

7.2.4.2 VERIFICAO DA RESISTNCIA AO ESCORREGAMENTO


O valor de clculo da resistncia ao escorregamento individual de um parafuso (Fs)
determinado atravs da equao 105 (22).
(

(105)

Onde,
- parmetro determinado atravs da Tabela 3 do Anexo VI;
- nmero de planos de atrito;
- pr carga requerida;
- aco de traco no parafuso.
- coeficiente parcial.

Com o valor de

determinado possvel ento verificar a segurana da ligao ao

escorregamento atravs do factor de segurana ao escorregamento (

) conforme indicado na

equao 106.

(106)

7.2.4.3 VERIFICAO DA RESISTNCIA AO AFASTAMENTO


A verificao da seguran a da ligao ao afastamento deve s er feito comparando a pr carga
no parafuso Fs com a aco de traco P. Se a pr carga tiver um valor superior aco de traco
garantido que no existe afastamento dos membros da ligao, o clculo do factor de segurana ao
afastamento (

) est indicado na equao 107.

(107)

7.2.4.4 VERIFICAO DA RESISTNCIA AO CORTE


O valor de clculo da resistncia ao c orte de um parafuso determinado atravs da equao
108 (22).

(108)

96

Pode ser definido o factor de segurana para a resistncia ao corte do parafuso (ncorte) conforme
indicado na equao 109.

(109)

7.2.4.5 VERIFICAO DA RESISTNCIA TRACO


A equao 110 indica como se determina o valor de clculo da resistncia traco de um
parafuso,

(22).

(110)

Pode ser definido o factor de seguran a para a resistncia traco do parafuso (ntraco)
conforme indicado na equao 111.

(111)

7.2.4.6 VERIFICAO DA RESISTNCIA AO ESFORO COMBINADO


O Ec3 parte 1-8 define a equao 128 como forma de verificar o efeito combinado de traco e
corte num parafuso (22).

(112)
Onde,
- factor de segurana da resistncia do parafuso devido a corte e a traco.

7.2.4.7 DIMENSIONAMENTO DOS PARAFUSOS DAS LIGAES DA PONTE ROLANTE


Para as ligaes da estrutura da pont e rolante foram dimensionados os parafusos das
respectivas ligaes considerando o algoritmo indicado na Figura 59.
A Tabela 40 indica o resumo dos clculos efectuados para o dimensionamento dos parafusos.
Todos estes clculos foram feitos utilizando o programa Maple, no Anexo VI est indicado como
exemplo os clculos em Maple para o parafuso da ligao viga-terminal (primeira linha da Tabela 40).

Tabela 40 Resumo dos clculos de dimensionamento dos parafusos.

Ligao

Parafuso

Classe

Pr Carga
[N]

Vigaterminal

M36

CR 8.8

2.856E+05

2.340E+00

2.113E+00

8.877E+00

2.391E+00

1.059E+01

Viga-pilar

M36

CR 8.8

5.199E+05

2.207E+00

1.763E+00

9.525E+00

1.995E+00

1.095E+01

Vigafundao

M30

CR 8.8

2.856E+05

1.682E+00

2.038E+00

6.528E+00

2.305E+00

8.175E+00

O dimensionamento do parafuso mais solicitado numa determinada ligao pode ser feita
atravs de outro modelo de clculo mais pormenorizado, como o modelo apresentado pelos autores
97

Budynas e Nisbett (23) contudo o EC3 parte 1-8 (22) apres enta um modelo de clculo muito mais
simplificado e que se pressupe que seja mais conservativo.
No modelo de clculo para o dimensionamento de parafusos apresentado pelos autores
Budynas e Nisbett (23) referido que os parafusos so dimensionados, em termos de resistncia
mecnica, para o instante de apert o considerando que nesta fase que os parafusos esto expostos
maior solicitao devido pr carga requerida. O EC3 parte 1-8 (22) refere que o seu modelo de
clculo, apresentado aqui no diagrama da Figura 59, considera que o aperto dos parafusos deve ser
15

feito de forma controlada em conformidade com a norma EN 1090-2 .


No dimensionamento dos parafusos da ponte rolante verificou -se, atravs dos clculos
resumidos na Tabela 40, que o factor de segurana devido ao es foro combinado de corte e traco
tem sempre um valor superior quando comparado com a verific ao considerando apenas um esforo
simples (

ou

alteraes para traduzir

), este facto leva a considerar que a equao 112 necessita de sofrer


de melhor forma em termos numricos que acontece fisicamente, contudo

trata-se de uma regra imposta pelo EC3 parte 1-8 (22) que necessrio cumprir.

7.2.5 CLASSIFICAO GLOBAL DE LIGAES


A classificao das ligaes de uma estrutura um factor importante na determinao dos
esforos como foi referido anteriormente. As ligaes so cl assificadas em funo da sua capacidade
de rotao (Figura 60).

Figura 60 Classificao das juntas segundo a rigidez (adaptado de 22).

A classificao das juntas feita, em termos de clculos numricos, considerando as condies


indicadas na Tabela 41 (22).

15

Requerimentos para construo de estruturas de ao.


98

Tabela 41 Condies de classificao de juntas (adaptado de 22)

Junta

Condio

Rgida
Semi-rgida
Articulada
Em que:
- rigidez inicial de uma ligao;
- valor mdio de

- momento de inrcia da seco da viga;


- vo da viga;

A rigidez inicial de uma ligao

determinada atravs da equao 113 (22).

(113)

Onde,
- brao do binrio na junta devido ao efeito de alavanca (Tabela 4 do Anexo VI);
- coeficiente de rigidez do componente bsico i da junta.

O comportamento global da ligao obtido em funo das componentes de rigidez dos seus
elementos constituintes. Uma forma de determinar a curva de comportamento da ligao o modelo
mecnico chamado mtodo das componentes e que consiste em substituir os elementos da junta por
molas deformveis axialmente de rigidez igual (24).
Na Figura 70 est indicado como exemplo a aplicao do mtodo das componentes a uma
ligao viga pilar com placa de topo; neste caso as componentes mais relevant es, incluindo os
respectivos coeficientes de rigidez k i, so: alma do pilar ao corte (k 1), alma do pilar compresso (k 2),
alma do pilar traco (k 3), banzo do pilar flexo (k 4), placa de extremidade flexo (k 5) e parafusos
traco (k 10), trata-se de um modelo mecnico que possibilita estudar a rigidez da ligao (24).

Figura 61 Mtodo das componentes (adaptado de 24).


99

O comportamento das componentes pode ser obtido por via analtica (24) sendo que o E C3
parte 1-8 (22) refere uma forma de clculo analtico que possibilita determinar dezasseis coeficientes de
rigidez k i para diversos tipos de elementos de ligaes.

7.2.5.1 CLASSIFICAO GLOBAL DAS LIGAES DA ESTRUTURA DA PONTE ROLANTE


A estrutura da ponte rolante foi dimensionada considerando um comportamento linear do
material e que as ligaes no tm qualquer influncia na determinao dos esforos, ou seja, foi
considerada a continuidade de es foros nas liga es. Para isso ser vlido , segundo o EC3 parte 1 -8
(22), necessrio classificar todas as ligaes como rgidas.
A verificao das ligaes principais da ponte rolant e foi feita considerando dois passos.
Primeiro calculou-s e, considerando os elementos fornecidos pelo EC3 parte 1-8 (22), a rigidez dos
elementos da junta e posteriormente verificou-se se a ligao tem um comportamento rgido.
No anexo VI est indicado, em forma de exemplo, o clculo da rigidez dos element os e
membros da ligao viga-pilar da estrutura do prtico e est tambm demonstrado que a junta
classificada como rgida. Todos os clculos indicados no Anexo VI, como exemplo da determinao da
classificao da ligao, foram efectuados com recurso ao programa Maple c onsiderando os elementos
necessrios fornecidos no EC3 parte 1-8 (22).
Com o objectivo de estudar as ligaes da estrutura da ponte foi verificado, atravs de clculo
numrico, que as ligaes tm um comportamento rgido. A ligao viga terminal da estrut ura da ponte
e a liga o pilar-fundao da estrutura do prtico tm algumas particularidades na determinao da
classificao da rigidez segundo o EC3 parte 1-8 (22) devido ao tipo de ligao. O EC3 parte 1-8
fornece os elementos necessrios para se fazer este tipo de clculo.

7.2.6 P ROJECTO E VERIFICAO DE LIGAES SUJEITAS A ACES DO FOGO


No caso de uma estrutura estar sujeita s aces do fogo o E C3 parte 1 -2 (19) estipula que no
necessria a verificao de resistncia ao fogo das ligaes desde que sejam cumpridos os seguintes
requisitos para as ligaes.
-As ligaes tm proteces contra incndio;
-As ligaes resistem aos esforos determinados temperatura ambiente;
Caso as ligaes no c ontenham proteces contra incndio existe a necessidade de garantir a
resistncia individual dos element os da ligao considerando o efeito das aces do fogo (19). um
processo idntico ao referido anteriormente para a verificao da resistncia dos parafusos
temperatura ambiente s que se considera os efeitos do fogo na sua resistncia mecnica. A Tabela 5
do Anexo VI apresenta os factores de reduo indicados no EC3 parte 1-3 (19) para a verificao ao
fogo.

7.2.6.1 VERIFICAO AO FOGO DAS LIGAES DA ESTRUTURA DA PONTE ROLANTE


As ligaes da estrut ura da ponte rolante no foram dimensionadas considerando o efeito das
aces do fogo visto que foi considerado a incluso de chapas de protec o contra incndio capazes de
reduzir significativamente a condutibilidade trmica nas ligaes devido a incndio.
100

8 Verificao da resistncia fadiga, FAT


As aces dinmicas esto presentes num grande nmero de estruturas metlicas e este tipo
de solicitaes pode provocar um tipo de rotura conhecido como fadiga (17). O aut or Moura Branco (17)
define o fenmeno de fadiga como enfraquecimento progressivo de um metal quando este est
submetido a cargas dinmicas e refere tambm que cerca de 80% a 90% das estruturas que entram
em ruina deve-se a fadiga do material.
A fadiga dos materiais ento um fenmeno im portante que se deve levar em considerao no
projecto de estruturas metlicas. Trata -se de um mecanismo de propagao de fendas devido
variao de tenses no tempo que tem as seguintes etapas que podem levar ruina completa da
estrutura (20).
-Mudanas subestruturais que provocam a nucleao de danos;
-Crescimento de falhas microscpicas que formam fissuras dominantes nos elementos
estruturais;
-Propagao estvel ou instvel de fendas que pode levar ruina da estrutura.
Devido importncia que o fenmeno de fadiga tem em estruturas metlicas o EC3 parte 1 -9
(25) indica um mtodo de concepo e clculo das estruturas sujeitas a fadiga visto que para uma
estrutura est sempre associado um tempo de vida til de projecto que tem de ser cumprido (Tabela
42).

O EC0 (4) refere que uma estrutura deve ser dimensionada de forma a resistir s
aces de servio e que deve ter a durabilidade, devido aos efeitos de fadiga, que cumpra o
requisito de projecto. Para garantir a durabilidade da estrutura, atravs de um determinado
ndice de fiabilidade, existem dois tipos distintos de mtodos de verificao de resistncia
fadiga, o mtodo de tempo de vida garantido e o mtodo de dano controlado (25).
Tabela 42 Tempo de vida til de projectos (adaptado de 4).
Categoria do

Valor indicativo do

tempo de vida

tempo de vida til

til de projecto

do projecto, anos

10

10 a 25

15 a 30

Estruturas agrcolas e semelhantes.

50

Estruturas de edifcios e outras estruturas correntes.

100

Exemplos

Estruturas provisrias.
Componentes estruturais substituveis, por exemplo,
vigas-carril.

Estruturas de edifcios monumentais, pontes e outras


estruturas de engenharia civil

101

O mtodo de verificao do dano c ontrolado baseado em inspeces peridicas estrutura


em funo do seu plano de manuteno estabelecido e que tem como objectivo inspeccionar os
pormenores na estrutura que possam sofrer fadiga e controlar a propagao das fendas at um
determinado comprimento critico (25). Trata-s e de um mtodo onde acompanhada a degradao da
estrutura devido a fadiga at um estado limite que aps o qual so efectuadas reparaes na estrutura
para restabelecer a fiabilidade.
O mtodo de verificao do tempo de vida garantido consiste na escolha de determinados
pormenores para a estrut ura e de nveis de tenso que conduzam a um tempo de vida em relao
fadiga igual ou superior aos valores de clculo do tempo de vida til adoptado nas verificaes em
relao aos estados limites (25).
Na fase de projecto de uma estrut ura o mtodo que toma maior relevncia de verificar a
resistncia fadiga de uma estrutura met lica o mtodo de tempo de vida garantido. O EC3 parte 1 -9
(25) refere um procedimento de clc ulo, para divers os pormenores estruturais, de forma a verificar -se a
resistncia fadiga da estrutura.

8.1 MTODO DO TEMPO DE VIDA GARANTIDA


A verificao da resistncia fadiga pelo mtodo do tempo de vida garantido consiste, segundo
o EC3 parte 1-9 (25) em verificar a resistncia fadiga de cada pormenor da estrutura suscept vel de
sofrer efeitos de fadiga e que seja considerado de extrema importncia para a vitalidade da estrutura.
O procediment o de clculo que o EC3 parte 1 -9 exige na verificao da resistncia fadiga de
um determinado pormenor estrutural est indicado no diagrama ilustrado na Figura 62 que refere os
passos fundamentais. Alguns dos parmetros indicados no diagrama so obtidos em fun o do tipo de
estrutura metlica, ou seja, do passo 1 ao passo 4 os clculos so efectuados em funo do tipo de
estrutura o que faz com que seja difcil de definir uma teoria de clculo aplicada a estruturas metlicas
baseada nos Eurocdigos para a verificao de resistncia fadiga.
Com o objectivo de exemplificar o processo de verificao da resistncia fadiga atravs do
EC3 parte 1-9 (25), estudada a verificao fadiga de um pormenor importante da estrutura da ponte
rolante.

Classificaes de
fadiga;

clculo do
parmetro i;

determinao das
aces de fadiga;

efeito das aces


de fadiga;

determinao das
tenses no
permenor
considerado;

determinao da
amplitude de
tenso nominal ;

determinao
grfica do valor de
amplitude de
tenso admissivel;

verificao da
resistncia fadiga.

Figura 62 Algoritmo para verificao de resistncia fadiga.

102

8.2 VERIFICAO

DA RESISTNCIA FADIGA DA PONTE ROLANTE

A estrutura met lica da ponte rolante contm diversos pormenores que so susceptveis de
sofrer do fenmeno de fadiga. A estrutura da ponte , fundamentalmente, constituda por duas vigas
iguais do tipo caix o que so fabricadas por construo soldada (Figura 63). Como se trata de um
elemento importante da estrutura a verificao da resistncia fadiga do cordo de soldadura deste
elemento um exemplo da verificao da resistncia fadiga pelo mtodo do tempo de vida garantido.

Figura 63 Cordo de soldadura no elemento viga da estrutura da ponte, seco s1.

8.2.1 CLASSIFICAES DE FADIGA


As estruturas que suportam pontes rolant es e equipamentos similares devem ser projectadas
para ter um tempo de vida til de 25 anos (9). As pontes rolantes, em termos de solicitaes de fadiga
tm segundo o EC1 parte 3 (9) determinadas classificao em funo do nmero total de ciclos de
funcionament o e do es pectro de carga, a Tabela 1 do A nexo V II indica as classificaes possveis. A
Tabela 43 indica as classificaes consideradas para a ponte rolante, estas classificaes foram
arbitradas.
Tabela 43 Classificaes de fadiga para a ponte rolante, caso de estudo.

Parmetro

Classe

Classe nmero de ciclos de funcionamento

U4 com C=2.5E5 ciclos

Classe espectro carga


Classe S

Q2
S1

A classe S indicada na Tabela 43 um parmet ro que obtido atravs da Tabela 1 do Anexo


VII em funo da classe do nmero de ciclos e da classe do espectro de carga.

103

8.2.2 CLCULO DO PARMETRO I


O parmet ro i obtido em funo das classificaes de fadiga para a ponte rolante, trata-se de
um parmetro que definido pelo EC1 parte 3 (9) como o factor de dano equivalente. Para a estrutura
da ponte rolante, considerando a Tabela 2 do Anexo VII, obtm-se os parmetros i (Tabela44).
Tabela 44 Parmetros i para a ponte rolante, caso de estudo.

Parmetro i
0,250
0,436

Avaliao da fadiga devido a:


Tenso normal
Tenso de corte

8.2.3 DETERMINAO DAS ACES DE FADIGA


A aco de fadiga (Qe), numa estrutura metlica que suporte uma ponte rolante, determinada
considerando o parmetro i e os factores de ampliao dinmica

i (9). A equao 114 indica como

feito o clculo.

(114)

Sendo,
- factor de ampliao dinmica (equao 115).

[(

)]

(115)

A Tabela 45 indica o resumo dos clculos efectuados para se obter

considerando a equao

114 e o tipo de pormenor que se pretende estudar as solicitaes de fadiga.

Tabela 45 Resumo dos clculos para se obter

Resumo clculos

, caso de estudo.

Valores
2,402
0,250
11048,378 N

O pormenor que se pretende avaliar o cordo de soldadura da viga da ponte considerando a


seco s4 e desprezando a reduo de seco nos terminais da viga. A situao de projecto que deve
ser considerada (Fadiga 1) semelhant e situao de projecto ELU4 viga ponte (a), apenas o valor
das aces sofre um decrscimo devido a Qe.

104

Figura 64 Situao de projecto considerada, caso de estudo.

Por simplificao o valor de clculo das aces na viga da ponte pode ser determinado da
seguinte forma considerando o factor de reduo devido carga equivalente de fadiga.

(116)

A Tabela 46 indica o valor de clculo das aces na viga da ponte para a situao de F adiga 1,
estes valores foram determinados com base nos valores para a situa o ELU4 viga ponte (a), visto que
a resistncia fadiga deve ser estudada para um estado limite ltimo.
Tabela 46 Valores de clculo das aces de fadiga para a situao Fadiga 1.

Esforo

ELU4 viga ponte (a)

Fx
Fy
fy
fz
Mx
My
Mz

1655,45 N
-41475,6 N
-457,6 kg/m
-3771,9 N/m
-16590,3 N.m
-662,18 N.m
-475,114 N.m

Fadiga 1
0,601
0,601
-

1655,45 N
-24926,8 N
-457,6 kg/m
-3771,9 N/m
-14956,1 N.m
-662,18 N.m
-475,114 N.m

A resistncia fadiga avaliada considerando a amplitude de tenses verificada na estrut ura,


como ser referido mais frente. As aces dinmicas a que a estrutura est solicitada variam ent re um
valor mnimo e um valor mximo, para o caso da estrutura da ponte rolante pode-se considerar, de
forma conservativa, os valores de clc ulo das aces na estrutura para a solicitao mnima e para a

105

solicitao mxima indicados na Tabela 47. Considerou-se que a estrutura fica apenas solicitada ao seu
peso prprio quando as aces dinmicas so nulas.

Tabela 47 - Valores de clculo das aces de fadiga, valores mximo e mnimo.

Esforo

Fadiga 1 (esforo
mximo)

Fx
Fy
fy
fz
Mx
My
Mz

1655,45 N
-24926,8
-457,6 kg/m
-3771,9 N/m
-14956,1 N.m
-662,18 N.m
-475,114 N.m

Fadiga 1 (esforo
mnimo)
0
0
-457,6 kg/m
0
0
0
0

8.2.4 EFEITO DAS ACES DE FADIGA


Os efeitos das aces de fadiga na estrutura considerada podem ser obtidos utilizando o
programa Ansys. No anexo VII esto indic ados os diagramas de es foros e de momentos para as
situaes de carregamento da viga indicadas na Tabela 47.

8.2.5 DETERMINAO DAS TENSES NO PORMENOR CONSIDERADO


Com os valores de carregamento no pormenor considerado para estudar a fadiga da estrutura a
tenso verific ada pode ser determinada da mesma forma enunciada para a verificao da resistncia
das seces dos elementos estruturais.
No anexo V II est indicado, a ttulo de exemplo, o clculo da tenso normal mxima para o
elemento viga no n onde se verificou o maior momento flector, de forma similar tam bm se calculou a
tenso mnima. As tenses foram calculadas com recurso ao programa Maple.
A considerao de uma situa o de carregamento mximo e outra de carregament o mnimo
para a estrutura tem como objectivo determinar-se estas duas tens es. A Tabela 48 resume os clculos
efectuados.
Tabela 48 Tenso normal mxima e mnima no n de maior flexo do elemento viga.

Situao

Tenso

Valor (Pa)

Fadiga 1 (esforo mximo)

6.197E+06

Fadiga 1 (esforo mnimo)

4.141E+06

106

8.2.6 DETERMINAO DA AMPLITUDE DE TENSO NOMINAL


A amplitude de tenses (

) no pormenor considerado devido ao carregamento c clico da

estrutura pode ser obtida atravs da equao 117 (23).

(117)

Para as tens es indicadas na Tabela 48 tem-se a seguinte amplitude de tenso para o


pormenor considerado para o elemento viga.

O EC3 parte 1-9 (25) indica que necessrio garantir os limites para os intervalos de tenso
normal ou de corte indicados na Tabela 49.
Tabela 49 Limites para o intervalo de tenso (25).

Situao
Intervalos de tenso normais
Intervalos de tenso de corte

Limite
(

(para o pormenor considerado)


A amplitude de tenso nominal (

) que representa o valor de clculo da amplitude de

tenses verificada para o pormenor considerado determinada atravs da equao 118 (25).

(118)

Onde,
- coeficiente parcial para o intervalo de tenses de amplitude constante equivalente.

Para a situao considerada tem-se,

O EC3 parte 1-9 (25) define ainda a amplitude de tenso considerando o efeit o de escala
(

) devido ao pormenor seleccionado para o estudo de fadiga. O seu clculo feit o atravs da

equao 119 (25).

(119)
Onde,
- factor de efeito de escala para o pormenor construtivo considerado (Tabelas 3 e 4 do Anexo VII).

O pormenor construtivo considerado corresponde a uma soldadura de ngulo para o fabrico do


elemento viga tipo caixo, consultando a Tabela 4 do Anexo II verifica-se que para esta situao k s
toma o valor de 1 (c ategoria 100 de pormenor) o que faz com que se obt enha o seguinte valor de
.

107

8.2.7 DETERMINAO DA AMPLITUDE DE TENSO ADMISSVEL


O EC3 part e 1-9 (25) contm grficos que permitem det erminar a amplitude de tenso
admissvel para um determinado pormenor com um nmero de ciclos total de tempo de vida til
requerido. Os grficos so represent ados por uma srie de curvas

( ) ou

( ) em funo do tipo de pormenor. Estes grficos foram estabelecidos atravs de um estudo


probabilstico com um nvel de confiana de 70% e uma probabilidade de 90% de

( ) no ser

excedido (25).
O grfico indicado na Figura 65 o que deve ser utilizado quando se considera a tenso normal
no pormenor e o grfico da Figura 66 o indicado quando se considera a tenso de corte para verificar
o efeito da fadiga (25).
O pormenor construtivo considerado como exemplo de classe 100, o que significa, segundo o
EC3 parte 1-9 (25), que para

ciclos funcionamento regista uma amplitude de

. A estrutura da ponte, devido classificao considerada, considera -se que para 25 anos de
vida til sofre

ciclos de funcionament o o que leva a que seja necessrio determinar

atravs do grfico da Figura 74, consider ando este grfico, bem como o clculo indicado a vermelho
nele obtm-se a amplitude de tenso admissvel.

Figura 65 Curvas de resistncia fadiga para intervalos de tenso normais (25).

108

Figura 66 curvas de resistncia fadiga para intervalos de tenses de corte (25).

8.2.8 VERIFICAO DA RESISTNCIA FADIGA


A comparao entre o valor nominal da amplitude de tenses e o valor da amplitude de tenses
para um det erminado pormenor o que o E C3 parte 1-9 (25) enuncia c omo mtodo de verificar a
resistncia fadiga.
A condio indicada na expresso 120 para ser utilizada quando se considerou intervalos de
tenso normal e a condio referida na expresso 121 quando se considerou intervalos de t enso de
corte. Existe ainda a possibilidade de para o mesmo pormenor se considerar i ntervalos de tenso de
corte e de tenso normal o que leva a que seja necessrio verificar-s e tambm a condio da
expresso 122 (25).

(120)

(121)

(122)

109

Onde,
- coeficiente parcial de resistncia fadiga.

Para as estrut uras que suportem pontes rolante deve -se considerar, segundo o EC3 parte 6
(11), um coeficiente de 1,35 para a resistncia fadiga. Aplicando a equao 136 verifica -se a
resistncia fadiga do pormenor considerado.

110

9 Concluso
A utilizao dos Eurocdigos no projecto e dimensionamento de estruturas metlicas um passo
importante na uniformizao das normas tcnicas aplicadas a este tipo de estrut uras. A existncia dos
Eurocdigos possibilita que os pases membros da Unio Europeia tenham os mesmos procedimentos
de projecto e verificao de estruturas o que faz com que exista uma uniformizao na concepo,
fabrico e comercializao de estruturas e de elementos estruturais.
Os Eurocdigos publicados como normas em Portugal representam um passo import ante no
projecto e verificao de estruturas metlicas. A normalizao aplicvel construo metlica em
Portugal carece de algum desenvolvimento o que faz com que os Eurocdigos sejam fundamentais
para tipo de construo.
Um dos objectivos dos Euroc digos serem aplicveis a qualquer tipo de estrutura enquanto
norma tcnica. Para se projectar a estrutura metlica de uma ponte rolante sem recurso aos
Eurocdigos, seria necessrio recorrer a normas no publicadas em Portugal. Os Eurocdigos ainda
no foram totalmente publicados em Portugal mas possivelmente num fut uro prximo isso j se
verifique.
A modela o e combina o de aces em estruturas, que represent a as situaes de projecto,
um passo primordial e importante no projecto e verificao de estruturas metlicas. Se as aces em
estruturas no forem correctamente determinadas todos os procedimentos posteriores que se fazem
para o seu projecto ou verificao esto negligenciados.
A verificao da resistncia mecnica dos elementos e da sua deformao (S TR) bem como a
verificao da estabilidade da estrut ura (E QU) so dois procedimentos obrigat rios no projecto e
verificao de estruturas metlicas. O dimensionamento da estrutura metlica da ponte rolante (cas o de
estudo), feita com base nestes dois procedimentos impostos pelos Eurocdigos, representa um volume
de clculo considervel.
A utilizao dos programas comerciais Maple e A nsys veio-se a revelar fundamental visto trat ar-se
de um processo iterativo e extenso at se obterem factores de segurana satisfatrios. Este tipo de
programas permite a programao dos problemas e a alterao das variveis de clculo o que
fundamental no dimensionamento iterativo de estruturas metlicas.
O projecto ou verifica o ao fogo para uma estrutura metlica atravs dos Eurocdigos,
considerando o mtodo simplificado apresentado, um processo idntico verificao S TR e E QU
considerando os efeitos do fogo na resistncia mecnica e na rigidez da estrutura.
O projecto ou a verificao de ligaes em estruturas metlicas uma das vantagens da
implementao dos Eurocdigos. Neste trabalho apenas foi referido o procedimento de projecto de
ligaes aparafusadas devido sua importncia e tambm devido ao tipo de ligaes modeladas para a
estrutura da pont e rolante. Contudo os Eurocdigos fornecem element os necessrios para o projecto e
verificao de ligaes aparafusadas, soldadas e rebitadas. Este tipo de dimensionamento ou de
verificao demonstra, com o caso de estudo da ponte rolante, que representa um volume de clculo

111

considervel o que faz com que a programao do problema at ravs do programa Maple seja uma
mais-valia.
Uma construo tem sempre um tempo de vida til de projecto associado sendo que a ruina de
estruturas metlicas muitas vezes provocada pelo fenmeno de fadiga material. Os Eurocdigos
fornecem um mtodo de verificao simplificado da resistncia fadiga da estrut ura considerando
determinados pormenores estruturais.
Neste trabalho foram apresentadas metodologias de dimensionamento e verifica o de estruturas
metlicas baseadas nos Eurocdigos e teve-se sempre o objectivo de apresent ar teorias de clculo
baseadas num estado de carregamento geral da estrutura. possvel particularizar um procedimento
geral contudo impossvel fazer o inverso, trata-se de uma des vantagem dos Eurocdigos que se
constatou na verificao S TR. Os E urocdigos apresentam mt odos de verificao baseados em c asos
particulares e torna-se difcil por vezes compreender o mtodo geral de verific ao. O clculo da tenso
normal e da tenso de cort e em element os estruturais para o critrio de cedncia de V on Mises,
apresentado neste trabalho, s foi possvel consultando a bibliografia especi alizada, os Eurocdigos
apenas referem casos particulares para este tipo de clculo.
Os Eurocdigos aplicados c onstruo metlica representam um volume considervel de normas.
O projecto da estrutura da pont e rolante, considerada como caso de estudo, fez com que fosse
necessrio recorrer a vrias partes dos Eurocdigos, contudo o dimensionamento no foi intrns eco,
ficaram a faltar determinados pormenores construtivos que no estavam no mbito deste trabalho. Na
consulta dos Eurocdigos, com o objectivo de se realizar este trabalho, verificou-se uma falta de
organizao documental considervel que possivelmente no futuro ser corrigida. Foi tambm
verificada outra des vantagem nos Eurocdigos que consiste na interpretao pessoal que se pode fazer
de determinadas regras, isto , existem determinados conceitos que podem ter variadas interpretaes.
De uma forma geral pode-se dizer que os Eurocdigos apresentam um mtodo de projecto ou
verificao de estruturas metlicas com um conjunt o elevado de regras que quando comparado com
regulamentaes mais antigas apres enta um estudo mais aprofundado com a des vantagem de
representar um volume de clculo analtico considervel.

112

Bibliografia
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NP EN 1993-1-9:2010, 2010.

114

Anexo I
Determinao das aces do vento na ponte rolante, caso de
estudo
Determinao da presso dinmica de pico
Clculo do valor de referncia da velocidade do vento,
Considerando a clusula 4.2 (2)P do EC1 parte 1-4 calcula-se

atravs da

equao1.
(1)
Onde,

Considerando,
)

)
)

)
Aplicando a equao 1,

Altura de referncia,
A clusula 7.7 (3) do EC1 parte 1-4 indica que para elementos de construo
metlica de arestas vivas (por exemplo seces em I e seces em H) a altura de
referncia,

, corresponde altura mxima que o elemento tem do solo (1).

Para o caso de estudo considera-se que todos os elementos tm a seguinte altura


de referncia.

Categoria do terreno
As categorias de terreno so classificadas em funo da exposio ao vento
que a construo possa estar. As possveis classificaes de categorias de terrenos esto
indicadas, de forma sucinta, na Tabela 1. Para o caso de estudo considera-se a categoria
de terreno III e os respectivos parmetros

1 Classificao de categorias de terrenos e respectivos parmetros (1).


Categoria de terreno

Z0 (m)

Zmin (m)

I - zona costeira exposta aos ventos de mar

0,005

II zona de vegetao rasteira e de obstculos


isolados (rvores e edifcios) com separaes
entre si de, pelo menos, 20 vezes a sua altura

0,05

III - zona com cobertura regular de vegetao


ou edifcios ou com obstculos isolados com
separaes entre si de, no mximo 20 vezes a
sua altura

0,3

IV - zona na qual pelo menos 15% da


superfcie est coberta por edifcios com uma
altura mdia superior a 15 m

15

Nota: z 0 o comprimento de rugosidade e z min a altura mnima


de construo.

Valor caracterstico da presso dinmica,


Com os valores dos parmetros calculados anteriormente possvel determinar o
valor caracterstico da presso dinmica pela equao 2 (1).
)

(2)

Onde,
)

(3)
Sendo,

Para o caso de estudo determina-se coeficiente de exposio considerando o valor


de um para o coeficiente de orografia ( ) e tambm o valor de um para o coeficiente de
turbulncia. Estas consideraes so feitas para se poder utilizar o grfico da Figura 1.

1 Grfico para determinao de Ce(z) (1).

Atravs do grfico da Figura 1,


)
O peso volmico de ar, segundo o Anexo Nacional do EC1 parte 1-4, tem o seguinte valor
recomendado,
.
Com o valor de referncia da velocidade do vento, calculado anteriormente, e aplicando a
equao 24 obtm-se o valor de referncia da presso dinmica,
1

Aplicando a equao 23 obtm-se o valor caracterstico da presso dinmica,

Determinao das foras exercidas pelo vento


Clculo do desvio padro de turbulncia,
Considera-se a equao 25 para o clculo de
(4)
Onde,

O valor recomendado de

, considerando o Anexo Nacional do EC1 parte 1-4, de

um, j se fez esta considerao quando se calculou o parmetro

O parmetro

).

determina-se atravs da equao 5.


(

(5)

Onde,

Considerando a Tabela 1,

Aplicando a equao 5,
(

Por fim, utilizando a equao 4 obtm-se o desvio padro de turbulncia,

Clculo da intensidade de turbulncia,


A intensidade de turbulncia definida pela clusula 4.4(1) do EC1 parte 1-4 como o
quociente entre o desvio padro de turbulncia e a velocidade mdia do vento e calcula-se
considerando uma das duas seguintes equaes (1).
)

(6)

( )

(7)

Onde,

A clusula 1.1 (1) do EC1 parte 1-4 refere que o clculo de aces do vento est
limitado a estruturas com 200 m de altura (1), o que leva a que se considere a seguinte
altura mxima.
Os restantes valores de alturas da construo j tinham sido determinados.
)

)
Verifica-se a condio de utilizao da equao 6,

O coeficiente de orografia para a maioria das situaes tem valor igual a 1,


considerando a clusula 4.3.1 (1) do EC1 parte 1-4. necessrio o clculo de

em

situaes que devido orografia do terreno, por exemplo colinas ou falsias, exista um
aumento de 5% da velocidade do vento considerando a clusula 4.3.3 (1) do EC1 parte 1-4.
A clusula A1 do Anexo A do EC1 parte 1-4 refere um procedimento de clculo de

(1).

Para o caso de estudo considera-se,


Por fim aplicando a equao 6 obtm-se o ndice de turbulncia.
)

Clculo da velocidade mdia do vento,


A velocidade mdia do vento calculada atravs da equao 8 (1).
)

(8)

Onde,
)
O coeficiente de rugosidade calcula-se atravs da equao 9 ou da equao 10,
existe a necessidade de verificar uma de duas condies (1).
)

( )
)

(9)
)

(10)

Para o caso de estudo cumpre-se a condio da equao 9.


)

Aplicando a equao 8 obtm-se a velocidade mdia do vento.


)

Clculo dos coeficientes de fora,


Os coeficientes de fora para os elementos estruturais de arestas vivas (Figura 2)
calculam-se atravs da seguinte equao (1).
(11)
Onde,

Figura 2 Seces de elementos estruturais de arestas vivas (1).


A Nota 1 da clusula 7.1 (1) do EC1 parte 1-4 indica que para os elementos sem
livre escoamento nas suas extremidades, como os indicados na Figura 2, pode-se
considerar o valor conservativo de 2 (1).
Para o caso de estudo considera-se para

Para o clculo de

o valor conservativo.

necessrio calcular a esbelteza efectiva, , e o ndice de

cheios,. A esbelteza efectiva para cada elemento estrutural determina-se considerando a


Tabela 2.
Tabela 2 Valores de esbelteza efectiva para elementos estruturais (1).
N

Posio da estrutura, vento perpendicular ao plano


da estrutura

Esbelteza efectiva,

1
Para os elementos de arestas vivas e
estruturas treliadas:

Para os cilindros de base circular:


3

Para o caso de estudo necessrio calcular os coeficientes de fora para cada


elemento considerando as duas possveis direces do vento na estrutura. A Figura 3
contm as dimenses necessrias para o clculo das esbeltezas efectivas dos elementos
considerando as duas possveis
.

Figura 3 Dimenses da ponte rolante e direces do vento consideradas.


Considerando a viga da ponte ,
Considerando a Tabela 2,
ponte

a distncia mnima entre o elemento e o solo, para a viga da

(Figura 3).

Clculo de

considerando a entrada N1 na Tabela 2 e elemento de construo de

arestas vivas.

Interpolando os valores visto que

Considerando o vento 1 para o prtico (V1),


Clculo de

considerando a entrada N2 na Tabela 2 e elemento de

construo de arestas vivas.

((

Considerando o vento 2 para o prtico (V2),


Clculo de

considerando a entrada N2 na Tabela 2 e elemento de

construo de arestas vivas.


((

Clculo de

considerando a entrada N2 na Tabela 2 e elemento de

construo de arestas vivas.

Interpolando os valores visto que

O ndice de cheios para um elemento estrutural ou para uma estrutura definido


pela equao 12 (1).

(12)

Onde,
)
)

Figura 4 Conceito de rea projectada e de rea de contorno (1).


Os elementos estruturais da ponte e do prtico no tm qualquer tipo de abertura portanto
pode-se considerar que o ndice de cheios unitrio para todos os elementos.

Com o parmetro e o parmetro determinado para cada elemento estrutural


possvel calcular o respectivo parmetro.

atravs do grfico ilustrado na Figura 5 (1).

Figura 5 Valores indicativos do coeficiente

em funo do ndice e de (1).

Considerando o grfico da Figura 20 obtm-se os seguintes valores.

0,850

Por fim, aplicando a equao 11 obtm os coeficientes de fora.

Clculo do valor caracterstico das aces do vento


A clusula 5.3(2) do EC1 parte 1-4 refere que as aces do vento sobre uma
construo ou sobre um seu elemento devero ser determinadas atravs da equao 13
(1).
)

(13)

Onde,

O coeficiente

tem em conta a simultaneidade da ocorrncia da presso

dinmica de pico sobre a estrutura com a vibrao da estrutura devido turbulncia do


vento. Este coeficiente pode ser considerado igual a um no caso de a construo no ter
uma altura superior a 15 m e para construes portificadas com uma altura inferior a 100 m.
Caso exista a necessidade de determinar

o Anexo B do EC1 parte 1-4 contm um

procedimento de clculo (1).


No calcula das aces do vento necessrio ter em considerao que a presso
resultante numa parede, numa cobertura ou num elemento de construo a diferena
entre as presses que actuam sobre as faces opostas tendo em conta os respectivos sinais.
Uma presso sobre uma superfcie e considerada positiva, uma presso de suco numa
superfcie considerada negativa, a Figura 6 ilustra exemplos de presses sobre as
construes (1).

Figura 6 Presso do vento em superfcies, exemplos (1).

Aces do vento na viga da ponte


A rea de referncia para este elemento, desprezando a reduo linear de seco
nos terminais tem o seguinte valor.

Aplicando a equao 13,


)

Considerando que esta aco de presso sobre os elementos.

Tendo em considerao o efeito de presso negativa e presso positiva e considerando que


estas duas presses so iguais em intensidade obtm-se a aco total do vento no
).
elemento
)

Aces do vento no prtico, vento1


A rea de referncia para o elemento pilar tem o seguinte valor.

Aplicando a equao 13,


)

Considerando que esta aco de presso sobre os elementos.

Tendo em considerao o efeito de presso negativa e presso positiva e considerando que


estas duas presses so iguais em intensidade obtm-se a aco total do vento no
elemento.
)

Aces do vento no prtico, vento2

A rea de referncia para o elemento pilar tem o seguinte valor.

Aplicando a equao 13.


)

Considerando que esta aco de presso sobre os elementos.

A rea de referncia para o elemento vigar tem o seguinte valor.

Aplicando a equao 13.


)

Considerando que esta aco de presso sobre os elementos.

Classes de seces
3 - Classes de seces transversais em funo da relao largura-espessura (2).

Seco considerada para os elementos do prtico


4 Seco HL de perfil normalizado, catlogo.

Determinao dos deslocamentos mximos

5 - Limites verticais mximos (2).

Anexo II
Classificao das Seces transversais da viga da ponte e dos
elementos estruturais do prtico.
Clculos utilizando o programa Maple.

>

>

>

Anexo III
Anlise global elstica viga ponte STR
Estudo Ansys ELU4 viga ponte (a), resumo de resultados

6 Coordenadas dos ns considerados.


N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

Coordenadas
X (m)
Y (m) Z (m)
0
0
0.66
0
1.32
0
11.516
0
13.496
0
23.692
0
24.352
0
25.012
0
1.98
0
23.032
0
12.506
0
4.364
0
6.748
0
9.132
0
15.88
0
18.264
0
20.648
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

1 Diagrama de esforos segundo x.

2 Diagrama esforos segundo y.

3 Diagrama de esforos segundo z.

4 Diagrama de momentos segundo x.

5 Diagrama de momentos segundo y.

7 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Mx
Min

Coordenadas
x
y
z
0
0
9.28E-08 -1.57E-05
1.75E-07 -8.53E-05
1.00E-06 -1.41E-03
8.67E-07 -1.41E-03
1.51E-07 -8.53E-05
8.02E-08 -1.57E-05
0
0
2.43E-07 -1.95E-04
2.10E-07 -1.95E-04
9.35E-07 -1.42E-03
4.33E-07 -6.03E-04
6.23E-07 -9.74E-04
8.13E-07 -1.26E-03
7.03E-07 1.26E-03
5.38E-07 9.75E-04
3.74E-07 -6.03E-04
1.00E-06 0.001257
8.02E-08 -0.00142

0
-2.53E-05
-8.73E-05
-9.01E-04
-9.01E-04
-8.72E-05
-2.53E-05
0
-1.62E-04
-1.61E-04
-9.09E-04
-4.25E-04
-6.53E-04
-8.18E-04
-8.18E-04
-6.53E-04
-4.25E-04
-2.5E-05
-0.00091

Estudo Ansys ELU4 viga ponte (b),resumo de resultados


N

Coordenadas
y
0

x
0

z
0

0.66

1.32

0.75725

2.73725

23.692

24.352

25.012

1.98

10

23.032

11

12.506

12

4.6115

13

7.243

14

9.8745

15

15.1375

16
17

17.769
20.4005

0
0

0
0

6 Coordenadas dos ns considerados

7 Deformada.

8 Diagrama de esforos segundo x.

9 Diagrama de esforos segundo o eixo y.

10 Diagrama de esforos segundo o eixo z.

11 Diagrama momentos segundo x.

12 Diagrama momentos segundo y.

13 Diagrama momentos segundo z.

8 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Mx
Min

x
0
1.65E-07
1.80E-07
1.86E-07
1.68E-07
1.58E-08
8.38E-09
0
1.74E-07
2.19E-08
9.78E-08
1.55E-07
1.36E-07
1.17E-07
7.88E-08
5.98E-08
4.09E-08
1.86E-07
8.38E-09

Coordenadas
y
z
0
0
-1.28E-05 -2.52E-05
-6.17E-05 -8.70E-05
-1.69E-05 -3.25E-05
-2.18E-04 -2.46E-04
-4.88E-05 -8.72E-05
-9.11E-06 -2.53E-05
0
0
-1.34E-04 -1.61E-04
-1.11E-04 -1.61E-04
-8.04E-04 -9.08E-04
-4.16E-04 -4.50E-04
-6.38E-04 -6.93E-04
-7.71E-04 -8.52E-04
-7.38E-04 -8.53E-04
-5.83E-04 -6.93E-04
-3.63E-04 -4.51E-04
-9.1E-06
-2.5E-05
-8.04E-04 -9.08E-04

Estudo Ansys A9 viga ponte, resumo resultados

9 Coordenadas dos ns considerados.


N

Coordenadas
x

0.66

1.32

0.75725

2.73725

23.692

24.352

25.012

1.98

10

23.032

11

12.506

13

5.488667

14

8.997333

15

16.01467

16

19.52333

14 Deformada.

15 Diagrama de esforos segundo x.

16 Diagrama de esforos segundo y.

17 Diagrama de esforos segundo z.

18 Diagrama de momentos segundo x.

19 Diagrama de momentos segundo y.

20 Diagrama de momentos segundo z.

10 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
Mx
Min

x
0
-1.00E-06
-1.09E-06
-1.13E-06
-1.02E-06
-9.62E-08
-5.10E-08
0
-1.06E-06
-1.33E-07
-5.95E-07
-9.02E-07
-7.48E-07
-4.41E-07
-2.87E-07
-5.10E-08
-1.13E-06

Coordenadas
y
0
-9.25E-06
-4.75E-05
-1.23E-05
-1.74E-04
-4.37E-05
-8.22E-06
0
-1.06E-04
-9.85E-05
-6.94E-04
-4.10E-04
-6.24E-04
-6.08E-04
-3.90E-04
-8.2E-06
-6.94E-04

z
0
-6.73E-07
-1.81E-06
-8.86E-07
-3.01E-06
-3.46E-07
-9.43E-08
0
-2.41E-06
-6.65E-07
-5.06E-06
-4.58E-06
-5.36E-06
-3.97E-06
-2.40E-06
-9.4E-08
-5.36E-06

Anlise global da estrutura do prtico, STR


Estudo Ansys ELU4 prtico V1

11 Coordenadas dos ns considerados.


N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Coordenadas
x
y
0
0
1.91E+01 0.00E+00
0.00E+00 9.60E+00
1.91E+01 9.60E+00
7.26E+00 9.60E+00
1.23E+01 9.60E+00
0.00E+00 3.20E+00
0
6.399667
1.91E+01 3.20E+00
1.91E+01 6.40E+00
2.42E+00 9.60E+00
4.84E+00 9.60E+00
1.68E+01 9.60E+00
1.45E+01 9.60E+00
8.93E+00 9.60E+00
1.06E+01 9.5995

z
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

21 Deformada.

22 Diagrama de esforos degundo x.

23 Diagrama de esforos segundo y.

24 Diagrama de esforos segundo z.

25 Diagrama de momentos segundo x.

26 Diagrama de momentos segundo y.

27 Diagrama de momentos segundo z.


12 Deslocamentos.

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
Mx
Min

deslocamentos
x
y
z
0.00E+00
0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00 -9.95E-05 -3.03E-03
7.73E-04 -1.10E-04 -3.06E-03
6.86E-04 -4.33E-03 -3.49E-03
7.48E-04 -4.07E-03 -3.48E-03
7.22E-04 -3.73E-05 -3.97E-04
-1.24E-04 -7.05E-05 -1.47E-03
-7.94E-05 -4.07E-05 -4.03E-04
4.26E-04
7.74E-05 -1.49E-03
1.00E-03 -1.52E-03 -3.16E-03
7.64E-04 -3.13E-03 -3.34E-03
7.56E-04 -1.28E-03 -3.18E-03
6.98E-04 -2.79E-03 -3.35E-03
7.10E-04 -4.68E-03 -3.54E-03
7.39E-04
-4.59E-03 -3.53E-03
1.00E-03
7.74E-05 -3.97E-04
-1.24E-04 -4.68E-03 -3.54E-03

Estudo Ansys ELU4 prtico V2

13 Coordenadas dos ns considerados.


N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Coordenadas
x
y
0
0
1.91E+01 0.00E+00
0.00E+00 9.60E+00
1.91E+01 9.60E+00
7.26E+00 9.60E+00
1.23E+01 9.60E+00
0.00E+00 3.20E+00
0
6.399667
1.91E+01 3.20E+00
1.91E+01 6.40E+00
2.42E+00 9.60E+00
4.84E+00 9.60E+00
1.68E+01 9.60E+00
1.45E+01 9.60E+00
8.93E+00 9.60E+00
1.06E+01 9.5995

28 Deformada.

z
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

29 Diagrama de esforos segundo x.

30 Diagrama de esforos segundo y.

31 Diagrama de esforos segundo z.

32 Diagrama de momentos segundo x.

33 Diagrama de momentos segundo y.

34 Diagrama de momentos segundo z.

14 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
Mx
Min

Deslocamentos
x
y
z
0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00
0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00
6.61E-04 -9.99E-05 -3.70E-02
5.73E-04 -1.09E-04 -3.70E-02
6.35E-04 -4.32E-03 -4.17E-02
6.09E-04 -4.08E-03 -4.15E-02
-1.51E-04 -3.74E-05 -5.70E-03
-1.55E-04 -7.07E-05 -1.95E-02
3.99E-04 -4.06E-05 -5.70E-03
9.26E-04 -7.71E-05 -1.95E-02
6.52E-04 -1.51E-03 -3.85E-02
6.44E-04 -3.11E-03 -4.03E-02
5.85E-04 -1.29E-03 -3.84E-02
5.97E-04 -2.80E-03 -4.01E-02
6.27E-04
-4.68E-03 -4.22E-02
9.26E-04 -3.74E-05 -5.70E-03
-1.55E-04 -4.68E-03 -4.22E-02

Estudo Ansys A9 prtico, ponte

15 Coordenadas dos ns considerados


N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Coordenadas
x
y
0
0
1.91E+01 0.00E+00
0.00E+00 9.60E+00
1.91E+01 9.60E+00
7.26E+00 9.60E+00
1.23E+01 9.60E+00
0.00E+00 3.20E+00
0
6.399667
1.91E+01 3.20E+00
1.91E+01 6.40E+00
2.42E+00 9.60E+00
4.84E+00 9.60E+00
1.68E+01 9.60E+00
1.45E+01 9.60E+00
8.93E+00 9.60E+00
1.06E+01 9.5995

z
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

35 Deformada.

36 Diagrama de esforos segundo x.

37 Diagrama esforos segundos y.

38 Diagrama de esforos segundo z.

39 Diagrama de momentos segundo x.

40 Diagrama de momentos segundo y.

41 Diagrama de momentos segundo z.

16 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
Mx
Min

deslocamentos
x
y
z
0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00
0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00
1.45E-05 -8.48E-05 -1.08E-02
-4.74E-05 -8.62E-05 -1.09E-02
-9.05E-06 -3.14E-03 -1.35E-02
-2.52E-05 -3.05E-03 -1.35E-02
-2.07E-04 -3.24E-05 -1.56E-03
-4.10E-04 -6.06E-05 -5.52E-03
2.03E-04 -3.28E-05 -1.60E-03
3.95E-04 -6.16E-05 -5.62E-03
6.62E-06 -1.07E-03 -1.16E-02
-1.21E-06 -2.24E-03 -1.26E-02
-4.00E-05 -1.02E-03 -1.17E-02
-3.26E-05 -2.14E-03 -1.27E-02
-1.44E-05 -3.43E-03 -1.38E-02
3.95E-04 -3.24E-05 -1.56E-03
-4.10E-04 -3.43E-03 -1.38E-02

Estudo Ansys A9 prtico, resumo de resultados

17 coordenadas dos ns considerados.


Coordenadas

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

0
19.119
0
19.119
5
0
0
19.119
19.119
16.2952
13.4714
10.6476
7.8238
1.666667
3.333333

0
0
9.5995
9.5995
9.5995
3.199833
6.399667
3.199833
6.399667
9.5995
9.5995
9.5995
9.5995
9.5995
9.5995

42 Deformada

z
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

43 Diagrama de esforos segundo x.

44 Diagrama de esforos segundo y.

45 Diagrama de esforos segundo z.

46 Diagrama de momentos segundo x.

47 Diagrama de momentos segundo y.

48 Diagrama de momentos segundo z.

18 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Max
Min

x
0.00E+00
0.00E+00
-2.04E-03
-2.03E-03
-2.04E-03
-5.77E-04
-1.61E-03
-2.51E-04
-9.54E-04
-2.03E-03
-2.03E-03
-2.04E-03
-2.04E-03
-2.04E-03
-2.04E-03
-2.51E-04
-2.04E-03

deslocamentos
y
z
0.00E+00
0.00E+00
0.00E+00
0.00E+00
-1.54E-04
-2.17E-03
-5.56E-05
-1.40E-03
-1.70E-03
-2.17E-03
-5.54E-05
-3.42E-04
-1.07E-04
-1.17E-03
-2.27E-05
-1.78E-04
-4.12E-05
-6.67E-04
-1.19E-03
-1.51E-03
-2.13E-03
-1.69E-03
-2.59E-03
-1.89E-03
-2.44E-03
-2.06E-03
-4.76E-04
-2.18E-03
-1.06E-03
-2.19E-03
-2.27E-05
-1.78E-04
-2.59E-03
-2.19E-03

Resistncia das seces transversais, clculo de tenses


utilizando o Maple
Exemplo de clculo Verificao resistncia mecnica da seco, ELU4 viga ponte (a )n
crtico 1

>

>

>

>

>

Anexo IV
Escolha da curva de encurvadura em funo de um elemento de construo.

19 Curvas de Encurvadura em funo da seco transversal do elemento (2).

Parmetro para o clculo do momento crtico de instabilidade elstica

20- Coeficiente kz, C1, C2 e C3 para elementos com carvas transversais (3).
carregamento

Diagrama de momentos

kz
1,0
0,5

C1
1,12
0,97

C2
0,45
0,36

C3
0,525
0,478

1,0
0,5

1,35
1,05

0,59
0,48

0,411
0,338

1,0
0,5

1,04
0,95

0,42
0,31

0,562
0,539

Factor de correco kc para determinar LT, mod

21 Factores de correco kc (2).

Parmetros kij para verificar para verificao da resistncia encurvadura

22 Factores de iterao kij (2).

23 Factores de iterao kij , continuao (2)

24 Factores de iterao kij, concluso (2).

Exemplo dos clculos numricos de verificao da resistncia


encurvadura utilizando o Maple
Elemento viga, ELU4 viga ponte (a), verificao da resistncia encurvadura lateral (eixo y)

>

>

>

>

>

Elemento viga, ELU4 viga ponte (a), verificao da resistncia encurvadura por flexo devido
a My

>

>

Elemento viga, ELU4 viga ponte (a), verificao da resistncia encurvadura por flexo e
encurvadura lateral

>

>

#neste caso no se verificam-se as seguintes condies

>

>

>

>

>

Anexo V
Modelos de Verificao estrutural de resistncia ao fogo

7 Modelos de verificao ao fogo (4).

Determinao das grandezas fsicas do incndio de clculo para o caso de estudo

A taxa de combusto

que representa a taxa de libertao de calor determinada

atravs da equao 1 (4).


(

(1)

Onde,

O valor de clculo da carga de incndio determinado atravs da equao 2 (4).

(2)

Onde

Para o caso de estudo,

Aplicando a equao 2,

Aplicando a equao 1,
)

O modelo de incndio apresentado baseado num compartimento onde


desenvolvido o incndio, a temperatura desse compartimento de incndio determinada
atravs da equao 3 (4).
)
Onde,
;

(3)

(4)

Sendo,

Para o caso de estudo,


;

Aplicando a equao 4,

Aplicando a equao 3,
)
A altura da chama (

) uma medida que representa o comprimento vertical do

incndio e pode ser determinado atravs da equao 5 (4).

( )

(5)

Onde,

Para o caso de estudo,


)
)
Aplicando a equao 5,
(

A projeco horizontal da chama

uma medida que se calcula atravs da

equao 6 (4).

(6)

Para o caso de estudo aplicando a equao 6,


(

O comprimento da chama segundo o eixo,

, obtido pela equao 7 (4).

(7)

Para o caso de estudo,

A temperatura da chama numa abertura do compartimento (

) calculada

considerando a equao 8 e satisfazendo a expresso 9 (4).

(8)

(9)

Para o caso de estudo,


)

A temperatura da chama segundo o eixo ( ) e determinada atravs da equao 10


(4).

(10)

Onde,

Para o caso de estudo,


(

O coeficiente de transferncia de calor por conveco (

) determinado atravs da

equao 11 (4).

(11)

Onde,

Para o caso de estudo,


( )

Determinao da temperatura dos elementos estruturais


Clculo dos factores de vista globais

O factor de vista global

um parmetro que necessrio ser calculado para cada

elemento estrutural com o objectivo de se determinar a transferncia de calor por radiao


proveniente de uma chama, este parmetro determinado atravs da equao 12 (5).
(

)
)

(12)

Onde,

8 Contorno da seco elemento estrutural exposto ao fogo (adaptado de 4)


Para a estrutura da ponte rolante considera-se que todos os seus elementos
estruturais esto envolvidos pelo fogo, nesse caso o factor de vista dos elementos
o valor de 1(7). se no o clculo de

toma

teria de ser feito com recurso ao EC1 parte 1-2.

Para elementos que no estejam totalmente envolvidos pelas chamas e que possam
estar sujeitos a transferncia de calor por radiao de uma abertura necessrio o clculo
do factor de vista

(4), para elementos envolvidos pelas chamas nulo (5).

Para a estrutura metlica da ponte e do prtico apenas necessrio calcular o factor


de vista

considerando que a estrutura est totalmente envolvida pelas chamas.

Os factores de vista

para o elemento viga da estrutura da ponte toma o seguinte

valor,
)
)

Os factores de vista

)
)

para o elemento viga e pilar da estrutura do prtico toma o

seguinte valor,
)
)

)
)

Clculo dos fluxos de calor

O fluxo de calor em cada face do elemento estrutural devido transferncia de calor


por radiao de uma chama (

) atravs da equao13 (4).

(13)

Onde,
)

(14)
Onde,
)

(15)

Onde,

O fluxo de calor global

para um elemento estrutural e determinado atravs da

equao 16 (5).
)

O clculo do fluxo de calor

(16)

para o elemento viga da ponte obtido pelo seguinte

procedimento.

)
)
O

)
)

para o elemento viga e pilar da estrutura do prtico e obtido pelo seguinte

procedimento.
)
)
O fluxo de calor
atravs da equao 17 (5).

)
)

para a face de uma seco de um estrutural e determinado

(17)

Onde,
O fluxo de calor global

para um elemento estrutural determinado atravs da equao 18

(5).
(

)
)

Para o caso de

)
)

o fluxo de calor

(18)
o que faz com que

Factores de reduo devido ao efeito da temperatura


25 Factores de reduo para a relao tenses-extenses ao carbono (4).

Resumo anlises em Ansys com a estrutura da ponte rolante em


situao de incndio
Estrutura viga ponte em situao incndio

26 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Mx
Min

x
0
3.09E-07
3.37E-07
3.49E-07
3.16E-07
2.97E-08
1.57E-08
0
3.26E-07
4.11E-08
1.83E-07
2.90E-07
2.55E-07
2.19E-07
1.48E-07
1.12E-07
7.67E-08
3.49E-07
1.57E-08

Coordenadas
y
z
0
0
-2.68E-05 -4.73E-05
-1.31E-04 -1.63E-04
-3.54E-05 -6.10E-05
-4.64E-04 -4.62E-04
-1.07E-04 -1.64E-04
-1.99E-05 -4.75E-05
0
0
-2.84E-04 -3.02E-04
-2.41E-04 -3.03E-04
-1.74E-03 -1.70E-03
-8.89E-04 -8.45E-04
-1.37E-03 -1.30E-03
-1.66E-03 -1.60E-03
-1.60E-03 -1.60E-03
-1.27E-03 -1.30E-03
-7.89E-04 -8.45E-04
-2E-05
-4.7E-05
-1.74E-03 -1.70E-03

9 Diagrama de esforos segundo o eixo x.

10 Diagrama de esforos segundo y.

11 Diagrama de esforos segundo z.

12 Diagrama de momentos segundo x.

13 Diagrama de momentos segundo y.

14 Diagrama de momentos segundo z.


Estrutura do prtico em situao de incndio

27 Deslocamentos.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
14
15
16
Mx
Min

deslocamentos
x
y
z
0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00
0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00
9.18E-04 -1.49E-04 -5.15E-02
7.92E-04 -1.62E-04 -5.15E-02
8.81E-04 -6.26E-03 -5.80E-02
8.44E-04 -5.91E-03 -5.78E-02
-2.27E-04 -5.62E-05 -7.93E-03
-2.51E-04 -1.06E-04 -2.71E-02
5.71E-04 -6.05E-05 -7.93E-03
1.32E-03 -1.15E-04 -2.71E-02
9.06E-04 -2.19E-03 -5.35E-02
8.93E-04 -4.51E-03 -5.61E-02
8.09E-04 -1.88E-03 -5.34E-02
8.26E-04 -4.07E-03 -5.58E-02
8.69E-04 -6.78E-03 -5.87E-02
1.32E-03 -5.62E-05 -7.93E-03
-2.51E-04 -6.78E-03 -5.87E-02

15 Diagrama de esforos segundo x.

16 Diagrama de esforos segundo y.

17 Diagrama de esforos segundo z.

18 Diagrama de momentos segundo x.

19 Diagrama de momentos segundo y.

20 Diagrama de momentos segundo z.

Verificao das classes das seces dos elementos da viga da


ponte e do prtico, verificao ao fogo
>

>

>

Determinao dos factores de momento uniforme, M,i

28 Factores de momento uniforme (19).

Verificao da resistncia encurvadura para o elemento viga da


estrutura da ponte utilizando o programa Maple
>

>

>

>

>

>

Anexo VI
Distncia dos furos nas peas de ligao

49 Distncias ao extremo, ao bordo lateral e para os espaamentos de peas de ligao


(6).

29 Distncias mnimas e mximas para furos de ligaes (6).

Determinao das aces nas ligaes considerando o parafuso


mais carregado
Solicitaes para a ligao viga -terminal da estrutura da ponte, exemplo clculo

>

>

>

>

Determinao da pr-carga requerida para parafusos


30 Dimetros e reas de parafusos de roscas mtricas (7).

31 Valores de ks (6).

Dimensionamento de parafusos atravs do EC3 parte 1-8


Clculos de dimensionamento para o parafuso mais solicitado da ligao viga -terminal da
estrutura da ponte rolante

>

>

Classificao das juntas


32 Centro de compresso e brao de binrio z (6)

Clculo da rigidez dos elementos das juntas


Determinao da rigidez dos elementos da ligao viga pilar do prtico, exemplo de clculo
em Maple

>

>

>

>

>

>

>

>

>

Classificao da ligao viga-pilar da estrutura prtico

>

>

>

Projecto e verificao de ligaes em situao de incndio

33 Factores de reduo da resistncia para parafusos e soldaduras (4).

Anexo VII
Classificaes de fadiga
34 Classificaes para pontes rolantes em funo do nmero de ciclos de funcionamento
(8).

Clculo do parmetro i

Tabela 35 Parmetros i (8).

Situao de projecto viga ponte, aces de fadiga


Estudo Ansys situao Fadiga 1, solicitao mxima

21 Deformada.

22 Diagrama de esforos segundo x.

23 Diagrama de esforos segundo y.

24 Diagrama de esforos segundo z.

25 Diagrama de momentos segundo x.

26 Diagrama de momentos segundo y.

27 Diagrama de momentos segundo z.


Estudo Ansys situao Fadiga 1, solicitao mnima

28 Deformada

29 Diagrama de esforos segundo y.

30 Diagrama de momentos segundo z.

Determinao das tenses no pormenor considerado


Clculo da tenso normal mxima para o elemento viga da estrutura da ponte, exemplo em
Maple

>

>

>

>

>

>

Determinao da amplitude de tenses nominal


Pormenores construtivos

Tabela 36 Pormenores construtivos de elementos no soldados (8).

Tabela 37 Pormenores construtivos de elementos soldados (8).

Obras Citadas nos Anexos


1. CEN, EC1 parte 1-4. Aces em estruturas.A ces gerais.Aces do ven to. [ed.] Comit Europeu de
Normalizao. Portugal : NP EN 1991-1-4:2010, 2010.
2. CEN, EC3 parte 1-1. Projecto de estruturas de ao . Regras gerais e regras para edificios. [ed.] Comit
Europeu de Normalizao. Portugal : NP EN 1993-1-1:2010, 2010.
3. Simes da Silva, Luis e Gervsio, Helena. Dimensionamento de Estru turas Metlicas:Mtodos Avanados.
Coimbra : Associao Portuguesa de Construco Metlica e Mista, 2007.
4. CEN, EC3 parte 1-2. Projecto de estruturas de a o. Regras g erais. Verifica o da resistncia ao fogo. [ed.]
Comit Europeu de Normalizao. Portugal : NP EN 1993-1-2, 2010.
5. CEN, EC1 parte 1-2. Aces em estruturas.Aces gerais. Ac es em estru turas expostas ao fogo. [ed.]
Comit Europeu de Normalizao. Portugal : NP EN 1991-1-2:2010, 2010.
6. CEN, EC3 parte 1-8. Projecto de estruturas d e ao. Projecto de liga es. [ed.] Comit Europeu de
Normalizao. Portugal : NP EN 1993-1-8, 2010.
7. Budynas-Nisbett. Shigley's Mechanical Enginnering Design. 8. s.l. : McGraw-Hill, 2008.
8. CEN, EC3 parte 1-9. Projecto de estruturas de a o. Fadiga. [ed.] Comit Europeu de Normalizao. Portugal :
NP EN 1993-1-9:2010, 2010.