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UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO

CAMPUS UNIVERSITRIO DE SINOP


FACULDADE DE CIENCIAS EXATAS E TECNOLOGICAS
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: ESTRUTURAS DE PONTES

Cargas mveis:
Determinao do Trem-tipo
Prof.: Raul Lobato

Seo Longitudinal
COMP. = 35 m

B. = 5 m

B. = 5 m
NBR 7187

MANUAL DE PROJETO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS - DNER

Detalhe Cortina/Transversina

Seo Transversal - Apoio

Seo Transversal Meio do vo

Carga mvel rodoviria


Carga mvel
Pontes rodovirias e passarelas: NBR 7188:2003
Pontes:
Classe 45: na qual a base do sistema um veculo-tipo de 450 kN de
peso total;
Classe 30: na qual a base do sistema um veculo-tipo de 300 kN de
peso total;
Classe 12: na qual a base do sistema um veculo-tipo de 120 kN de
peso total.
Obs.: classes diferentes ficar a critrios dos rgos com jurisdio sobre as pontes

Carga mvel rodoviria


Carga mvel
Pontes rodovirias e passarelas: NBR 7188:2003
Passarelas:
Classe nica, na qual a carga mvel uma carga uniformemente
distribuda de intensidade p=5 kN/m (500 kgf/m), no majorada pelo
coeficiente de impacto.
Obs.: classes diferentes ficar a critrios dos rgos com jurisdio sobre as pontes

Carga mvel rodoviria


Os trens-tipo compe-se de um veculo de cargas uniformemente
distribudas
VECULO

CLASSE
DA PONTE
TIPO

CARGA UNIFORMEMENTE DISTRIBUDA

PESO TOTAL
KN

TF

kN/m Kgf/m kN/m Kgf/m

45

45

450

45

500

300

30

30

300

30

500

300

12

12

120

12

400

300

DISPOSIO DA CARGA
CARGA P EM TODA A
PISTA
CARGA P NOS PASSEIOS

Carga mvel rodoviria


Os trens-tipo compe-se de um veculo de de cargas
uniformemente distribudas

Carga mvel rodoviria


UNIDADE

TIPO 45

TIPO 30

TIPO 12

QUANTIDADE DE EIXOS

EIXO

PESO TOTAL DO VECULO

KN-TF

450-45

300-30

120-12

PESO DE CADA RODA DIANTEIRA

KN-TF

75-7,5

50-5

20-2

PESO DE CADA RODA TRASEIRA

KN-TF

75-7,5

50-5

40-4

PESO DE CADA RODA INTERMEDIRIA

KN-TF

75-7,5

50-5

LARGURA DE CONTATO B1 DE CADA RODA DIANTEIRA

0,50

0,40

0,20

LARGURA DE CONTATO B2 DE CADA RODA INTERMEDIRIA

0,50

0,40

0,30

COMPRIMENTO DE CONTATO DE CADA RODA

0,20

0,20

0,20

REA DE CONTATO DE CADA RODA

0,20 x b

0,20 x b

0,20 x b

DISTNCIA ENTRE OS EIXOS

1,50

1,50

3,00

DISTNCIA ENTRE OS CENTROS DE RODA DE CADA EIXO

2,00

2,00

2,00

Carga mvel rodoviria

Distribuio dos esforos na direo transversal


Para o clculo de elementos da pontes, as cargas dos
VECULOS e da MULTIDO so utilizadas em conjunto,
formando os chamados trens-tipo. O TREM-TIPO da ponte
sempre colocado no sentido longitudinal da parte e a sua AO,
uma determinada seo do elemento a calcular, obtido por
meio do carregamento da correspondente LINHA DE
INFLUNCIA conforme determina a NBR 7188 (1984). Diz
ainda a mesma normativa que, no clculo de longarinas, lajes,
etc., para obter efeitos mais DESFAVORVEIS deve-se encostar
a roda do veculo no GUARDA-RODAS.

Preparo do trem-tipo
VECULO

Exemplo C45

CLASSE
DA
PONTE

CARGA UNIFORMEMENTE DISTRIBUDA

PESO TOTAL

TIPO
KN

TF

kN/m

Kgf/m

kN/m

Kgf/m

45

45

450

45

500

300

30

30

300

30

500

300

12

12

120

12

400

300

DISPOSIO DA
CARGA
CARGA P EM
TODA A PISTA
CARGA P NOS
PASSEIOS

Distribuio dos esforos na direo transversal


Admite-se para pr-dimensionamento que a linha de
DISTRIBUIO TRANSVERSAL de carga (LDTC) seja a linha
de influncia de REAO DE APOIO de uma viga bi-apoiada
com balanos, uma vez que a rigidez da longarina est
desconsiderada neste clculo simplificado.

Carga mvel rodoviria


UNIDADE

TIPO 45

TIPO 30

TIPO 12

QUANTIDADE DE EIXOS

EIXO

PESO TOTAL DO VECULO

KN-TF

450-45

300-30

120-12

PESO DE CADA RODA DIANTEIRA

KN-TF

75-7,5

50-5

20-2

PESO DE CADA RODA TRASEIRA

KN-TF

75-7,5

50-5

40-4

PESO DE CADA RODA INTERMEDIRIA

KN-TF

75-7,5

50-5

LARGURA DE CONTATO B1 DE CADA RODA DIANTEIRA

0,50

0,40

0,20

LARGURA DE CONTATO B2 DE CADA RODA INTERMEDIRIA

0,50

0,40

0,30

COMPRIMENTO DE CONTATO DE CADA RODA

0,20

0,20

0,20

REA DE CONTATO DE CADA RODA

0,20 x b

0,20 x b

0,20 x b

DISTNCIA ENTRE OS EIXOS

1,50

1,50

3,00

DISTNCIA ENTRE OS CENTROS DE RODA DE CADA EIXO

2,00

2,00

2,00

Faixa do trem-tipo (carga veculo)

Faixa do trem-tipo (carga veculo)

2 = 0 75 6,20 75 4,20 + 5,4 1 = 0 1 = 144,44

Faixa do trem-tipo (carga distribuda)

Faixa do trem-tipo (carga distribuda)

2 = 0 3 0,10 6,75 5 3,7 1,85 + 5,4 1 = 0 1 = 6,71

Faixa fora do trem-tipo (carga distribuda)

Faixa fora do trem-tipo (carga distribuda)

2 = 0 3 0,60 6,5 5 6,2 3,10 + 5,4 1 = 0 1 = 19,96

Carga mvel rodoviria


UNIDADE

TIPO 45

TIPO 30

TIPO 12

QUANTIDADE DE EIXOS

EIXO

PESO TOTAL DO VECULO

KN-TF

450-45

300-30

120-12

PESO DE CADA RODA DIANTEIRA

KN-TF

75-7,5

50-5

20-2

PESO DE CADA RODA TRASEIRA

KN-TF

75-7,5

50-5

40-4

PESO DE CADA RODA INTERMEDIRIA

KN-TF

75-7,5

50-5

LARGURA DE CONTATO B1 DE CADA RODA DIANTEIRA

0,50

0,40

0,20

LARGURA DE CONTATO B2 DE CADA RODA INTERMEDIRIA

0,50

0,40

0,30

COMPRIMENTO DE CONTATO DE CADA RODA

0,20

0,20

0,20

REA DE CONTATO DE CADA RODA

0,20 x b

0,20 x b

0,20 x b

DISTNCIA ENTRE OS EIXOS

1,50

1,50

3,00

DISTNCIA ENTRE OS CENTROS DE RODA DE CADA EIXO

2,00

2,00

2,00

Trem-tipo (Corte CC)

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CAMPUS UNIVERSITRIO DE SINOP
FACULDADE DE CIENCIAS EXATAS E TECNOLOGICAS
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: ESTRUTURAS DE PONTES

Cargas mveis:
Determinao do Trem-tipo
E-mail: raul.lobatto@hotmail.com