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Cap 6 Ventilação Industrial PDF
Cap 6 Ventilação Industrial PDF
CONTROLE DA
POLUIO
ATMOSFRICA
CAPTULO VI
VENTILAO
INDUSTRIAL
Montreal
Primeira verso - Outubro 2007
VI - 1
Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
SUMRIO
VI - 2
Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
6.1 Introduo
ECP
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Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
Ventilao tambm til na conservao de materiais e equipamentos. Finalmente, o seu uso pode
promover ou auxiliar no conforto trmico dos ambientes de trabalho e ambientes em geral
(ASSUNO, 1989).
Contudo, na prtica se tem verificado que muitos dos sistemas de ventilao instalados no
vm funcionando a contento, seja por falha de projeto, seja por construo ou funcionamento fora
das condies de projeto ou mesmo por falta da manuteno adequada.
Projetar um sistema para a ventilao industrial de um recinto consiste basicamente em trs
problemas (VALLE PEREIRA FILHO e MELO, 1992) :
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Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
poeira em instalaes de pintura etc. Por razes prticas, a palavra contaminante utilizada em
engenharia quando estuda-se o problema da eliminao de substncias indesejveis em processos
industriais (VALLE PEREIRA FILHO e MELO, 1992).
2
m = micrometros (1x10-6 metros)
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Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
Sabe-se que, para muitos gases, quando o olfato nos indica alguma anormalidade o TLV j
foi a muito excedido, o que nos torna a prtica de cheirar o vazamento extremamente perigosa.
Considere-se tambm a existncia de gases muito txicos e totalmente inodoros como o
monxido de carbono (CO) ou os que entorpecem o sentido do olfato como o sulfeto de hidrognio
(H2S).
Ver: Concentraes limites : Quadro 6. 1 e Quadro 6. 2
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OBS: No Brasil existe a portaria 3214/78 do Ministrio do Trabalho, que fixa os limites de tolerncia para as substncias qumicas,
atravs dos anexos 11 e 12 da norma regulamentar n 15 (M.T., 1997)
Quadro 6. 1 - Os TLV e a natureza do dano contra o qual se procura proteger o trabalhador (referncia 1)
Coluna 1: unidade em ppm (partes por milho) quando no-especificada; m.p.p.c.f (milhes de partculas por p cbico)
Coluna 2: pele, risco atravs da pele
Colunas 3, 4, 5, 6, 7: O = olhos; N = nariz; G = garganta; B = brnquios; A = alvolos; P.S = presso sangunea; S.N.C = sistema nervoso central;
G.V = glbulos vermelhos
1 2 3 4 5 6 7
Classe do produto
qumico
Substncias TLV 1969 Pele
Dano mais prximo ao TLV Dano em nveis diversas
Irritao Narcose Toxidade Outros vezes acima do TLV
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Quadro 6. 2 - Interpretao de alguns threshold limit values (TLV) propostos em 1969 (MESQUITA et al., 1988 - pg.71)
TLV Mais importante Efeitos esperados da inalao diria (8/hdia)
Substncias efeito de inalao
ppm TLV 2 X TLV 10 X TLV
Irritao dos brnquios Irritao marcante dos Irritao dos brnquios
Aldedo e dos pulmes; possveis olhos, nariz e garganta e dos pulmes; danos
200 Nenhum
actico danos aos pulmes odor perceptvel aos pulmes
Alguma irritao dos
olhos, nariz e garganta Narcose marcante;
Acetona 1000 Narcose narcose definida e Nenhum
tontura e at inconscincia
odor perceptvel
Acrilonitrila 20 Toxidade aguda Nenhum Odor perceptvel Pequenos sintomas txicos
Anilina Cianose pode ser Cianose pode ser marcante;
5 Toxidade aguda Nenhum evidente pequenos sintomas txicos
diclorodifluor- Asfixia em altas
metano 1000 concentraes Nenhum Nenhum Nenhum
Cncer e irritao dos
brnquios e dos pulmes
Nquelcarbonila 0,001 possveis danos aos Nenhum Nenhum Nenhum
pulmes
Quinona 0,1 Pigmentao dos olhos Nenhum Pigmentao dos olhos Perda da acuidade visual
Febre-do-fumo e Irritao dos brnquios
Fumos alguma e dos pulmes; possveis
5 mg/m3 Febre-do-fumo Febre-do-fumo
metlicos irritao dos olhos, danos aos pulmes
nariz e garganta
Alergia e irritao dos Alguma irrito dos Irritao severa dos
brnquios e dos pulmes olhos, nariz e garganta olhos; o suficiente para
Etilenodiamina 10 possveis danos aos Odor perceptvel requerer tratamento mdico
pulmes
Os threshold limit values (TLS), anualmente publicados pela American Conference of Governmental Industrial Hygienists,
referem-se a concentraes de substncias suspensas ou dispersas no ar dos ambientes de trabalho e representam condies sob as quais
se supe que quase todos os trabalhadores possam estar expostos repetidamente, dia aps dia, sem efeito adverso. Devido
suscetibilidade individual, contudo, uma pequena porcentagem dos trabalhadores pode sentir desconforto a algumas substncias em
concentraes iguais ou abaixo dos TLV, e uma menor porcentagem pode ser afetada mais seriamente, por agravamento de uma condio
pr-existente, ou pelo desenvolvimento de uma doena ocupacional (MESQUITA et al., 1988 - pg.71).
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O clculo da quantidade de ar feito de trs formas (VALLE PEREIRA FILHO e MELO, 1992):
Exemplo:
Num escritrio de 30x10x4m, com 30 pessoas. Qual o volume de ar necessrio para ventil-
lo?
1a maneira:
A Tabela 3 com todas as pessoas fumando recomenda 50 m3/h pessoa o que seria pouco
provvel, um valor de 30 m3/h pessoa um valor razovel.
30 m3/h pessoa X 30 pessoas = 900 m3/h
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2a Maneira:
A Tabela 4 recomenda 10 trocas/hora o que nos d:
3a Maneira:
Baseado na velocidade de 1,5 a 15 m/min
rea de passagem do ar = 4x10 = 40m2
Velocidade calculada pelo volume de ar encontrado na 1a maneira.
Que maior que 900 e menor que 12000 m3/h sendo portanto um valor aceitvel.
Entretanto, um valor da ordem de 7200 m3/h atende todas as condies mnimas, sendo o mais indicado.
QN = G . . .k
M LT
onde, QN - vazo necessria (p3/min)
LT - limite de tolerncia (ppm em volume) - concentrao desejada
M - massa molecular (lb/lbmol)
G - taxa de gerao da substncia que se quer diluir (lb/min)
387 - volume de 1 lb mol de qquer gs a 70 oF a 1 atm (volume molecular)
Em unidades mtricas:
G ( kg / h ) 106
QN ( m 3 / h ) = .24 ,1. .k
M ( kg / kgmol ) LT ( ppm )
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Seja o exemplo: Um adesivo contendo 60% de tolueno como solvente aplicado numa operao
industrial base de 1,5 l/h. Determinar a taxa de ventilao necessria para diluir o solvente nvel do
TLV.
Dados GE = 0,87 M = 92
R:
60% de Tolueno 1,5 l/h
TLV Tolueno 200 ppm (MESQUITA et al., 1988, pg 75)
GE = 0,87 gravidade especfica - Quadro 6. 6
H3C
Taxa de gerao: G = 1,5 l/h x 0,6 x 0,87 Kg/l = 0,783 Kg/h
OBS: QN ou taxa de ventilao a vazo de ar que o sistema de ventilao geral diluidora introduz ou
retira de um ambiente.
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Ref.
Introduction to
environmental engineering
and science, 1991
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G ( kg / h ) 10 2 fs
QN ( m 3 / h ) = .24 ,1. . (MESQUITA et al., 1988, pg 181)
M LIE B
onde,
LIE - limite inferior de explosividade (%)
fs - fator de segurana: fs = 4 para 25% do LIE
fs = 5 para 20% do LIE
B - fator que leva em considerao que o LIE
diminui com o aumento da temperatura:
B = 1 p/ T < 120C
B = 0,7 p/ T 120C
Quatro litros de tolueno evaporam numa operao de secagem de adesivo a 90C. Observaes
mostram que a maior parte do solvente evapora nos primeiros 10 minutos do ciclo de secagem.
Determinar a taxa de ventilao necessria para manter a concentrao abaixo de 20% do LIE. Dados:
LIE = 1,27%; GE = + 0,87 ; M = 92
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6.3.1 Introduco
A ventilao local exaustora capta os poluentes diretamente na fonte evitando desta forma a
disperso dos mesmos no ambiente de trabalho. Desta forma a quantidade de ar externo envolvida no
processo pequena em comparao com o processo de ventilao natural (2/18). Pode-se deduzir
portanto que esse tipo de ventilao mais adequado proteo da sade do trabalhador. Conforme
apresentado na Figura 6. 5 um sistema de ventilao local exaustora composto de (ASSUNO,
1989):
CAPTORES - os captores so os pontos de entrada dos poluentes mais gs carreador (em geral o ar)
no sistema.
DUTOS - tm a funo de transportar os poluentes. Podem ser divididos em tramos, duto principal e
chamin.
FILTRO - o filtro, que o equipamento destinado limpeza do ar exaurido antes de seu lanamento
na atmosfera inclui tudo que necessrio para o seu funcionamento, como por exemplo,
trocadores de calor e pr-filtragem (pr-coletor). A presena do filtro no sistema
depender das normas locais de controle de poluio.
CHAMIN - a chamin parte integrante do sistema de transporte dos poluentes e a parte final do
sistema, cuja finalidade o lanamento do gs transportador mais emisso residual na
atmosfera.
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O adequado projeto, instalao e funcionamento de cada uma das partes importante para a
eficincia e eficcia do sistema como um todo influenciando, portanto, a performance final do mesmo.
OBS: Legislao Ambiental do Estado de .So Paulo - Decreto lei n8468 de 88/9/76
Seo III - Dos padres de condicionamento e projeto para fontes estacionrias :
Art.35 (p.16) - "Toda fonte de poluio do ar dever ser provida de sistema de ventilao local
exaustora e o lanamento na ATM somente poder ser realizado atravs de chamin, salvo quando
especificado diversamente neste Regulamento ou normas dele decorrentes".
Captores Tipo Cabine - So captores similares aos enclausurantes mas, que se diferenciam pela
maior rea aberta para entrada ar de exausto. Exemplo
tpico so as cabines com exausto utilizadas em
operaes de pintura a revlver - Figura 5.
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A seleo do tipo de captor ideal para uma determinada fonte de poluidora depender do tipo
de fonte, toxicidade do poluente emitido, restries de espao, condies operacionais, etc. Deve-se
ter como regra geral que o melhor captor aquele que capta com a eficincia desejada, no ocasione
problemas para a operao da fonte e para a movimentao de pessoas, materiais e equipamentos na
rea, que apresente a menor perda de carga e que necessite menor vazo de captao, sendo os dois
ltimos fatores importantes sob o ponto de vista de custo do sistema e custo operacional
(ASSUNO, 1989).
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O captor deve ser colocado o mais prximo possvel da fonte poluidora. Isso promove melhor
captao a uma vazo menor (menor custo operacional). Na Figura 6. 11 est mostrada a diferena de
vazo para o caso de captores localizados a distncia x e 2x em relao fonte. A vazo em geral varia
com o quadrado da distncia portanto, no caso da distncia 2x a vazo requerida ser o qudruplo em
relao distncia x. Ressalte-se ainda que, quanto maior for a distncia do captor fonte maior ser a
possibilidade de ao de correntes transversais de ar (vento) existentes no ambiente que agiro no
sentido de prejudicar o encaminhamento dos poluentes para o captor, necessitando, portanto, de
velocidade de captura mais alta, aumentando em consequncia vazo necessria a uma boa captao
(ASSUNO, 1989).
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O enclausuramento da fonte um fator importante tanto para reduzir a vazo de exausto como
tambm para melhorar a eficincia de captao. Quanto mais aberta a rea entre o captor e a fonte
maior a possibilidade de ao de correntes de ar (vento) que arrastaro os poluentes para longe do
captor impedindo a sua captao. O enclausuramento age de duas formas na reduo da vazo de
captao: uma na exigncia de menores velocidades de captura e a outra na diminuio da rea aberta.
Como a vazo necessria proporcional velocidade de captura e rea aberta, verifica-se a
importncia de adotar o procedimento da limitao de reas abertas. A colocao de anteparos para
diminuir ou impedir a ao dos ventos uma medida barata e que muitas vezes pode ser adotada
quando no for possvel enclausurar a fonte. Esses aspectos esto mostrados na Figura 6. 13
(ASSUNO, 1989).
A crena existente de que os gases mais densos que o ar sempre se dirigem para o solo no
verdadeira no caso de concentraes usuais em ambientes de trabalho. Os gases e vapores emitidos no
ambiente de trabalho se misturam com o ar e essa mistura passa a se comportar como um todo,
devendo ento ser considerada a densidade da mistura para os projetos de ventilao. Somente nos
casos de altas emisses de gases ou vapores mais densos que o ar que consideraramos a localizao
dos captores mais prximos ao solo para evitar incndio ou exploso. Essa condio em geral s
ocorre em casos de vazamentos acidentais. A Figura 6. 14 ilustra essa situao (ASSUNO, 1989).
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A vazo de exausto representa o volume de ar que deve ser movimentado para captar uma
determinada massa ou volume de poluentes emitidos por uma fonte poluidora. Cada conjunto fonte-
captador exige uma determinada vazo de exausto. A vazo total a ser movimentada ser a somatria
das vazes exigidas em cada captor. Os seguintes requisitos devem ser atendidos pela vazo de
exausto:
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NOTA: Em cada categoria a escolha dos valores na faixa mostrada depende de diversos
fatores, a saber:
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As frmulas de Dalla Valle so vlidas somente para distncias x menores ou iguais a 1.5d,
onde d o dimetro da face do captor.
Deve-se ressaltar que no caso de exausto a velocidade do ar cai rapidamente medida que se
afasta da face do captor. Em geral a velocidade num ponto situado a uma distncia igual a 1 dimetro
da face do captor de 10% da velocidade da face do captor.
No caso de sopro (jato), a velocidade cai menos rapidamente atingindo o valor 10% da
velocidade da face a distncias de aproximadamente 30 dimetros da face do captor.
A Figura 6. 16 mostra diversos tipos de captores e respectivas frmulas para clculo da vazo
de exausto.
Vazo insuficiente significa captao deficiente e, portanto, maior poluio do ambiente de
trabalho. A Figura 6. 17 d uma viso do que ocorre quando a vazo insuficiente.
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Como pode ser depreendido das explicaes acima, a determinao da vazo de exausto
necessria na maioria dos casos complexa e envolve uma boa dose de experincia no assunto. Como
a vazo de exausto um dado importantssimo para o projeto de sistemas de ventilao local
exaustora, essa dificuldade muitas vezes se transforma em sistemas ineficazes na prtica.
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Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
Para que o ar se movimente e penetre no captor necessrio fornecer energia para essa
finalidade. Essa energia fornecida na forma de presso esttica, a qual se denomina presso esttica
do captor.
. Presso esttica : a presso exercida por um fluido em repouso em um corpo imerso no mesmo
- Figura 6. 19.
OBS: a presso esttica pode ser positiva ou negativa em relao a presso atmosfrica local, se
for maior ou menor que a presso do local.
Presso total (5/p.14): A presso total a soma algbrica da presso esttica e presso cintica, ou
seja:
PT = Pe + Pc
A rea do fluxo de ar na seo da VENA CONTRACTA vai variar de acordo com a forma do
CAPTOR ou abertura de entrada. Esta perda de energia resulta em uma diminuio da vazo. Esta
queda de vazo dada pelo coeficiente de entrada (Ke) que representa a relao entre a vazo real,
obtida com uma dada presso esttica, e a vazo ideal (que seria obtida se o rendimento fosse 100%).
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Coeficiente de entrada :
A presso esttica do captor (Pec) um bom indicador da vazo exaurida pelo mesmo, se for
conhecido o coeficiente de entrada (Ke) do captor. O coeficiente de entrada representa a relao entre
o captor ideal (sem perdas) e o captor real (com perdas), sendo que esse coeficiente varia entre os
valores 0 e 1. O valor 1 representa o captor ideal que no apresentaria perdas, o que no existe na
prtica.
A vazo ideal pode ser dada, para o ar nas condies padro (70F e 1 ATM):
Qi = 4005. A. Pe
onde, A - rea da seo transversal do duto, em ps;
Pe - presso esttica do captor (em pol. H2O)
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V-se portanto que a presso esttica do captor importante para controle da vazo de
exausto e deve ser utilizada na prtica.
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Pc
Sendo Ke = (1) o coeficiente de entrada do captor
Pe
Como P = Pe Pc (2)
Resultante da aplicao da eq de Bernoulli a jusante de
um captor (pgs 36 e 136 Livro Clezar
Pc
Tira-se de (1) que Pe = (2)
Ke 2
Pc 1 Ke 2
E de (2) P = 2
Pc portanto P = Pc 2
Ke Ke
1 Ke 2
Conseqentemente, Kc = 2
Ke
P = Kc . Pc
Fonte: VALLE PEREIRA FILHO e MELO, 1992, pg 65.
Exerccio : Determinar a vazo, velocidade no duto e fator de perda de carga de um captor tipo coifa, no
qual foi medida uma presso esttica de 0,69"CA. O dimetro da tubulao aps o captor de 12
polegadas e o coeficiente de entrada de 0,894 (ASSUNO et al., 1989, pg.62).
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Q
2. Velocidade no duto V =
A
2336
V = = 2.974 fpm = 15,11ms
0.7854
1 Ke 2
3. Fator de perda de carga Kc = 2
Ke
1 0.894 2
Kc = 2
= 0.25
0.894
6.3.7 Dimensionamento de captores
- da experincia
Depende - bom senso do projetista
3
Da ACGIH - American Conference of Governmental Industrial Hygienists.
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Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
A velocidade no duto tem tambm influncia na perda de carga do sistema, ou seja, na energia
requerida para o fluido percorrer o sistema de dutos. Quanto maior a velocidade maior ser a perda de
carga e maior a potncia exigida do ventilador. Dessa forma, conveniente, do ponto de vista
econmico, que a velocidade fique prxima e acima da velocidade mnima de transporte requerida
para o caso especfico, de forma a atender ambos os objetivos, a no ser em pequenos trechos por
razes especficas (restrio de espao, balanceamento de tramos etc.), mas nunca abaixo da mnima
recomendada.
Portas de inspeo so necessrias nas tubulaes em intervalos de pelo menos 3 metros e junto
s singularidades de maior probabilidade de deposio de p.
Singularidade qualquer elemento do sistema que causa distrbio no fluxo do ar, como por
exemplo os cotovelos, junes, contraes, expanses etc. As singularidades representam pontos de
perda de carga localizada. Todos esses elementos devem ser projetados, de preferncia, na geometria
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que ocasione a menor perda de carga possvel, como regra geral. Por exemplo, os cotovelos deveriam
ser de raio de curvatura igual a 2,5 d; as junes deveriam ter ngulo de entrada mximo de 30 graus;
as contraes e expanses deveriam ser suaves etc.
Deve-se ressaltar que os sistemas projetados com singularidades fora das recomendaes acima
podem funcionar bem, apesar de que a custa de maior potncia e em consequncia, com custo
operacional mais elevado. Muitas vezes a disponibilidade do mercado conduz utilizao de
singularidades de maior perda de carga.
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Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
Quem tiver interesse neste assunto recomenda-se consultar VALLE PEREIRA FILHO e MELO,
1992, p.117-130.
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Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
Se o sistema no estiver balanceado quando do projeto, na prtica ele vai se autobalancear, pois
numa juno s pode existir uma presso esttica. No entanto, esse balanceamento no programado e
no controlado ocasionar vazes e mesmo velocidades diferentes daquelas desejadas. No tramo que
tiver menor presso esttica ocorrer aumento de vazo, mas ao custo de reduo de vazo no outro
tramo, podendo atingir condies no aceitveis de vazo de exausto ou de velocidade de transporte,
promovendo deposio de partculas nos dutos e reduzindo a eficincia de captao.
O balanceamento pode ser conseguido atravs do adequado projeto das tubulaes e
singularidades, procedimento esse denominado balanceamento esttico, e atravs do uso de
dispositivos reguladores de perda de carga (vlvulas borboletas, dampers e placas de orifcio), os
quais, devidamente ajustados balancearo o sistema no incio de operao - balanceamento por
registros.
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- Balanceamento esttico
O balanceamento esttico deve ser utilizado sempre que possvel pois, se bem projetado, o
sistema funcionar dentro das condies previstas, sem necessidade de ajustes posteriores. Esse tipo
de balanceamento, por ser estanque, dificulta a ao do operador sobre o sistema. Contudo, trata-se de
mtodo que exige conhecimento perfeito das perdas de carga de cada elemento do tramo, sendo de
difcil consecuo quando o nmero de tramos for elevado.
Neste mtodo, parte-se do ramal que dever apresentar maior perda de carga. Calcula-se para
este ramal a perda de carga entre o ponto de captao e a primeira juno. A seguir, determina-se
tambm a perda de carga do outro ramal que chega a esta juno (VALLE PEREIRA FILHO e MELO,
1992).
Se houver uma diferena entra as presses estticas, calculada em cada ramal, de 20% ou mais,
deve-se recalcular um dos ramais fazendo-se modificaes na velocidade, no dimetro do duto, nas
curvas, nas junes, etc., at se conseguir o mesmo valor da presso esttica calculado para o outro
ramal.
Se a diferena entra as presses estticas situar-se na faixa de 5 a 20%, pode-se atingir o
balanceamento aumentando-se a vazo do ramal de menor perda de carga. Esta nova perda de carga
pode ser calculada atravs da expresso a seguir.
No caso de haver uma diferena entre as presses estticas menor do que 5%, usualmente se
ignora este pequeno erro, e o sistema considerado balanceado.
A principal vantagem deste mtodo a segurana, pois a vazo em cada ramal ser a
especificada em projeto, desde que o sistema de dutos seja adequadamente instalado (VALLE
PEREIRA FILHO e MELO, 1992).
Como outras vantagens pode-se relacionar a ausncia de entupimento, desde que as velocidades
sejam adequadamente escolhidas e de desbalanceamentos devido ao uso, como o que pode ocorrer
com o sistema de balanceamento por registros (VALLE PEREIRA FILHO e MELO, 1992).
Entretanto, este sistema requer um projeto mais elaborado e portanto, mais caro, e apresenta
pequenas flexibilidades de modificaes na rede de dutos.
Este mtodo de balanceamento ser exemplificado na seqncia.
O balanceamento por registros mais simples, mais rpido e mais flexvel, permitindo
alteraes desejadas de vazo posteriormente, dentro de certos limites. Contudo, apresenta diversas
desvantagens, como por exemplo, a maior presena de pontos de deposio de partculas; ps-
abrasivos podem desgastar as vlvulas de balanceamento, ocasionando desbalanceamento do sistema e
o balanceamento pode ser alterado pela ao dos operadores, provocando alteraes de vazes que
certamente prejudicaro a captao, podendo tambm causar deposio de partculas nas tubulaes.
Todos os ramais so dimensionados tendo-se em vista somente as velocidades mnimas e as
vazes necessrias. A regulagem da vazo faz-se dispondo registros nos ramais de menor perda, os
quais vo introduzir uma perda de carga varivel de acordo com o seu ngulo de abertura (VALLE
PEREIRA FILHO e MELO, 1992).
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Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
A presso esttica reinante no duto principal ser a mesma em todas as junes, sendo ela
calculada em funo do ramal de maior resistncia. Os demais ramais devem ser calculados para dar a
vazo requerida a essa mesma presso esttica, ou ento podero ser previstos registros nesses ramais
de menor resistncia para posterior regulagem de vazes.
Como vantagens deste mtodo pode-se relacionar a maior flexibilidade de modificaes na
rede de dutos e a atuao do duto principal como uma cmara de sedimentao para partculas
grosseiras.
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Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
Figura 6. 32 - Balanceamento com plenum. Fonte: (VALLE PEREIRA FILHO e MELO, 1992).
Exemplos:
O sistema de filtragem ser sempre necessrio quando as emisses puderem poluir o ar externo.
Em relao ao sistema de ventilao, os filtros representam pontos de perda de carga que devem ser
levados em considerao no clculo da presso exigida pelo sistema e consequentemente na
determinao da presso e potncia exigidas do ventilador e na potncia do motor.
A perda de carga do filtro pode se alterar com o tempo de uso seja como caracterstica prpria
(filtros-manga, por exemplo, necessitam do acionamento do sistema de limpeza das mangas
periodicamente, de forma a retirar o material coletado nas mangas, evitando resistncia excessiva) ou
pela incrustao de poluentes ou pelo desgaste das peas ou superfcies internas do filtro.
No projeto dever ser prevista a perda de carga limite para fins de dimensionamento de presses
e potncias. Aumento de perda de carga acima do limite estabelecido ocasionar reduo de vazo e
consequentemente reduo na eficincia de captao e, se a velocidade nos dutos cair abaixo da
velocidade de transporte, ocorrer deposio de partculas nas tubulaes afetadas. Assim, a perda de
carga nos filtros dever ser frequentemente verificada atravs, por exemplo, de manmetros em U, de
baixo custo e de fcil instalao e uso.
Este assunto ser abordado no captulo VII deste livro.
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Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
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Controle da Poluio Atmosfrica Captulo VI Ventilao Industrial
Ventiladores Radial Tip : So ventiladores de ps planas inclinadas para trs, porm com
pontas que se curvam at chegarem a ser radiais. Isso ocasiona uma queda na eficincia porm,
proporciona maiores vazes. So utilizados em fornos de cimento, fbricas de celulose e papel, etc.
Cada tipo de ventilador apresenta suas caractersticas prprias de variao de presso, potncia
e eficincia em funo da variao da vazo que so apresentadas atravs de curvas caractersticas ou
tabelas caractersticas as quais so importantes para estabelecer a regio tima de trabalho bem como
para se saber o comportamento do ventilador quando um parmetro alterado, como por exemplo, a
resistncia do sistema. Aumento de resistncia (perda de carga) significa queda da vazo a qual pode
ser obtida na curva ou tabela caracterstica do ventilador. Todo ventilador, portanto, deveria vir
acompanhado de sua curva ou tabela caracterstica.
A presso total do ventilador (Ptv) representa a diferena entre a presso total na sada do
ventilador (PtSv) e a presso total na entrada do ventilador (PtEv) ou seja:
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A presso esttica do ventilador (Pev) por definio, a presso total do ventilador reduzida da
presso cintica na sada do ventilador (PcSv). Matematicamente tem-se:
A potncia requerida pelo ventilador (NRV) pode ser estimada pela seguinte frmula:
Sendo Qv a vazo volumtrica, Ptv a presso total do ventilador e Ev a eficincia mecnica total
do ventilador. A potncia real deve ser obtida nas tabelas ou curvas caractersticas do ventilador
escolhido, a qual vlida para as condies especificadas na curva ou tabela. Para condies de
presso e temperatura diferentes daquelas deve-se fazer a devida correo pela relao de densidade
da condio real e da condio da curva ou tabela caracterstica.
Quando as condies reais do fluido no ventilador, ou seja, a densidade do fludo, for diferente
das condies estabelecidas para a curva ou tabela caractersticas deve-se proceder da seguinte forma:
a) Considerar a vazo de entrada na tabela ou curva caracterstica igual vazo real a ser
movimentada pelo ventilador.
b) Utilizar a presso equivalente do ventilador, para as condies da curva ou tabela
caracterstica determinada da seguinte forma:
Pe(EQUIV) = Pe(REAL) x 1_
Fd
Pt(EQUIV) = Pt(REAL) x 1_
Fd
sendo Fd = curva (fator de densidade)
real
d) A potncia equivalente (N(EQUIV)) servir para dimensionar o motor para partida a frio e ser
igual a:
N(EQUIV) = Nv(REAL) x 1_
Fd
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EXERCCIO
Sistema de Ventilao Local Exaustora para 3 Esmeris
Ref. Apostila do Curso de Ventilao Industrial CETESB, 1989.
Soluo:
1. Clculo da vazo necessria para Esmeril 1
VER CONVERSO DE UNIDADES NO ANEXO.
- dreb = 12
0,0283 3
Q1 = 300cfm = 300 x m /s
- bom enclausuramento 60
Portanto: D1 = 88,3 mm
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pc = Kc PC1
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2 2
V 22,86
Portanto: PC 1 = 1 = PC1 = 32 mmCA
4,043 4,043
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dreb = 12
500 x 0,02832
Enclausuramento pobre Q 2 = 500cfm =
60
Recomendao Ind. Vent. (ver Figura 6. 38)
Q2 = 0,236 m3/s
5. Dimensionamento do duto 2-A
4.500 x0,3048
V2 = 4.500 fpm (recomendado por I.V.) =
60 V2 = 22,86 m/s
Q 2 0,236 2
A2 = = m
V 2 22,86
4 A2 4(0,236 / 22,86)
Portanto: D 2 = =
D2 = 0,115 m D2 = 115 mm
- D2 = 115 mm
- Q2 = 0,236 m3/s Ver Abaco 6. 1
- V2 = 22,86 m/s
0,19 PC 2
PL 2 = xL2 A = 0,19 x 2,5 PC 2
1m
PL2 = 0,475 PC2
6.4 Perdas de cargas nos 2 cotovelos
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R = 2D
PE A1 PE A 2 95,36 80,16
% desbalanc = x100 = x100
PE A 2 80,16
%desbalanc = 19%
Recordando:
%desbalanc 20% Redimensionar o tramo de menor perda de carga
PE FINAL
Q FINAL = Q INIBCIAL
PE INICIAL
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PE A1 95,36
Q' 2 = Q2 = 0,236
PE A 2 80,16 Q2 = 0,257 m3/s
VAB = 3.500 fpm (recomendado para duto principal - ver Figura 6. 38)
3.500 x0,3048
V AB = = 17,78m / s
60
Q 0,397 2
A AB = AB = m
V AB 17,78
4 xAAB 4 x0,395 / 17,78
Portanto: D AB = = DAB = 169 mm
LAB = 15 m
DAB = 169 mm
0,12 PC AB
3 PL AB = xL AB = 0,12 x15 PC AB
QAB = 0,397 m /s Ver Abaco 6. 1 1m
PL AB = 1,8PC AB
VAB = 17,78 m/s
2 2
V 17,78
Mas: PC AB = AB = = 19,34mmCA
4,043 4,043
Q3 = 500 cfm 3
Q3 = 0,236 m /s
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PE B 1 PE B 3 130,17 80,16
% desbalanc = x100 = x100
PE B 3 80,16
%desbalanc = 62,4%
Portanto, como %desbalanc. > 20%, devemos redimensionar o tramo 3 que o de menor
perda de carga.
Portanto, para uma primeira tentativa, se ns impusermos PEB-3 = PEB-1 = PEB-2 , podemos
calcular a nova Presso Cintica (PC3) e consequentemente uma nova velocidade e da conhecendo-se a
vazo, calcular o novo dimetro do duto 3B. Vale lembrar que uma primeira tentativa pois o valor
2,505 no constante, na parcela referente a perda em trecho de duto reto.
130,17
PC ' 3 = = 51,96mmCA
2,505
Portanto: V ' 3 = 4,043 51,96 = 29,14m / s
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Q3 0,236 2
Ento: A' 3 = = m
V ' 3 29,14
L3-B = 2,5 m
D3 = 101,5 mm
Q3 = 0,236 m3/s Figura 19
V3 = 29,14 m/s
0,22 xPC ' 3
P ' L 3 B = xL3 B = 0,22 x 2,5 PC ' 3 mmCA
1m
PL3-B = 0,55 PC3 mmCA
%desbalanc = 2,9%
Sendo %desbalanc < 5%, consideramos o sistema balanceado adotando-se o valor da Presso
Esttica maior do ponto B em diante.
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QBC = Q1 + Q2 + Q3
0,63
ABC = = 0,04m 2
17,78 DBC = 212 mm
D = 212 mm
0,095 xPC
PL =
3
Q = 0,63 m /s Figura 6.22 xL
1m
V = 17,78 m/s
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p/EV = 0,7
0,63.275,53
N RV = NRV = 3,31 CV
75.0,7
Considerando uma regio de presso 700 mm (cidade de So Paulo, p.ex.)
NRV = 3,04 CV
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- Dados do Sistema
. Junes e cotovelos
Todas as junes tem = 30
Usar R = 2D para os cotovelos
. Ciclone
Perda de carga de 89 mm CA
. Filtro Manga
Perda de carga de 150 mm CA
- Outros Dados
. Assumir o que for necessrio, dentro da boa tcnica de engenharia de ventilao.
- Condies do Projeto
. Projetar com balanceamento esttico.
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Brasil: Ministrio do Trabalho Segurana e medicina do trabalho. 36 edio. Editora Atlas, 1997.
MACINTYRE, A. J. (1990)
Ventilao industrial e controle da poluio. Ed. Guanabara, Rio de Janeiro, 404 p.
AGRADECIMENTOS
Este captulo foi possvel graas ao apoio do CNPQ na forma de bolsa ps-doutoral do autor
principal.
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