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Opera - o de Caldeiras PDF
Opera - o de Caldeiras PDF
Operao de caldeiras
Treinamento de segurana na operao de caldeiras - Operao de caldeiras
Operao de caldeiras
SENAI-SP, 1999
Revisado 2004
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Treinamento de segurana na operao de caldeiras - Operao de caldeiras
Sumrio
Processo de combusto 5
Combusto 5
Combustvel 6
Elementos qumicos na combusto 6
Comburente 7
Tipos de combusto 7
Poder calorfico 7
Excesso de ar na combusto 8
Parmetro de avaliao da combusto 8
Caractersticas da combusto de lquidos 11
Caractersticas da combusto de gases 11
Operao das caldeiras 13
Pr-partida das caldeiras de combustveis slidos 13
Partida das caldeiras de combustveis slidos 14
Operao normal das caldeiras de combustveis slidos 14
Parada das caldeiras de combustveis slidos 15
Pr-partida das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso 15
Partida das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso 15
Operao normal das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso 17
Parada das caldeiras de combustvel lquido e/ou gasoso 18
Regulagem e controle 19
Controle do fornecimento de energia 21
Nvel de gua 21
Otimizao da combusto 22
Atomizao e queimadores 22
Segurana na construo de queimadores 25
Chamin 26
Tiragem 26
Operao de um sistema de vrias caldeiras 28
Roteiro de vistoria diria 29
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Treinamento de segurana na operao de caldeiras - Operao de caldeiras
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Processo de combusto
Combusto
Para produzir vapor necessria a gerao de calor. Para tal, uma das maneiras mais
usuais utilizar-se os processos de combusto.
Combustvel
Podemos definir combustvel como sendo um material... usado para produzir calor por
combusto, ou ento: qualquer material que alimenta fogo. Dependendo de sua
disponibilidade e da viabilidade econmica de seu uso, os combustveis utilizados na
gerao de vapor podem ser slidos, lquidos ou gasosos.
Comburente
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Por razes econmicas, na combusto usa-se o oxignio presente no ar, uma vez que
ele contm 21% dessa substncia em sua composio. O restante composto
basicamente por nitrognio que no participa das reaes de combusto, mas que
representa um volume extra de gs a ser aquecido. Isso diminui o aproveitamento
energtico da caldeira e esfria a chama.
Tipos de combusto
Poder calorfico
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Excesso de ar na combusto
Quando se opera a caldeira com excesso de ar, alm de dixido de carbono (CO2),
gua (H2O), dixido de enxofre (SO2) formados na combusto e do nitrognio (N2),
presente no ar, encontra-se, tambm, dentro da fornalha, oxignio que no reagiu com
o carbono.
Para esse tipo de avaliao, os parmetros podem ser estabelecidos por meio de
medio, que mais seguro e mais correto, ou onde no existir, por mtodos prticos,
por meio da observao da chamin e da colorao da chama.
Uma fumaa esbranquiada pode significar excesso de oxignio, enquanto que uma
fumaa escura pode significar falta de oxignio na fornalha.
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A medio de gases existentes na combusto pode ser realizada por meio do aparelho
ORSAT ou Fyrite, pela coleta de uma amostra dos gases gerados.
Observaes
1. ORSAT um aparelho que possui reagentes alcalinos especificados para que
reajam com o O2, CO e CO2 existentes nos gases de combusto de chamins e
dutos de gases. A porcentagem de CO2 registrada em uma escala, indicando se
a combusto completa ou no. As indicaes em porcentagem destes gases
indicam as caractersticas da combusto. Veja ilustrao.
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A tabela a seguir mostra o teor mximo admissvel de dixido de carbono (CO2) para
alguns tipos de combustveis.
*
Combustvel Teor mximo de CO2
Gs natural 12,0 %
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Observao:
No dever haver formao de fuligem no processo de queima.
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Aps a parada, devem ser tomadas as providncias quanto ao registro dos motivos da
parada no livro da caldeira e as prximas aes a serem implementadas.
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Regulagem e controle
Alm das rotinas de pr-partida, partida, operao e parada, devem ser realizados os
controles de temperatura e de presso.
Para o vapor superaquecido, o controle e ajuste de temperatura pode ser feito atravs
de dessuperaquecimento, que consiste em diminuir a temperatura do vapor pela
injeo de gua.
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Quando essa temperatura se eleva, isso pode ser sintoma de alguma anormalidade
operacional, dentre as quais:
Caldeira suja, com deficincia de troca trmica;
Queda de material refratrio, mudando o caminho preferencial dos gases;
Juntas de amianto no do perfeita vedao;
Tamanho de chama maior que o aceitvel;
Excesso de ar na fornalha, causando aumento de velocidade dos gases.
A atuao para sanar o problema pode ser feita manual ou automaticamente, ligando-
se uma bomba reserva, por exemplo.
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Deve-se tomar especial ateno para que a presso de vapor no suba a nveis acima
da presso de trabalho, pois ir gerar perdas de insumos (gua, produtos qumicos,
combustvel etc.) atravs da abertura das vlvulas de alvio e segurana do sistema.
Nvel de gua
Para controladores com eletrodos, esta regulagem exige alterao nas dimenses dos
eletrodos, em funo da deposio/corroso dos eletrodos.
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Otimizao da combusto
Atomizao e queimadores
Para que a combusto ocorra, necessrio que exista o maior contato possvel do
combustvel com o oxignio do ar de combusto. Para isso acontecer quando se usa
um combustvel lquido, preciso aumentar sua superfcie especfica. Isso feito na
fase de atomizao, ou seja, quando o combustvel transformado em gotculas.
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A presso do leo varia normalmente de 60 a 140 psi, mas pode atingir valores bem
maiores e produzida por uma bomba.
A atomizao por fluido auxiliar, mais comumente adotada, pode ser feita atravs de
ar a alta presso e atravs de vapor.
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Chamin
A chamin uma parte importante na caldeira. Ela ajuda na tiragem (sada dos gases
da combusto) devido diferena de presso atmosfrica que existe entre a sua base
e o seu topo, provocada pela diferena de temperatura dos gases de combusto.
Tambm deve ser observado que no haja qualquer fenda que possibilite uma entrada
falsa de ar.
Tiragem
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Tiragem natural
A tiragem natural o processo no qual a diferena de presso gerada pela diferena
de densidade entre os gases quentes e o ar frio na entrada da fornalha provoca o
escoamento natural dos gases de combusto para a chamin.
A altura da chamin limita a entrada de ar para combusto. A tiragem natural tem por
base trs fatores: a altura da chamin, a temperatura ambiente e a temperatura dos
gases quentes.
Tiragem mecnica
A tiragem mecnica utiliza equipamentos mecnicos para promover o suprimento de ar
quando as perdas de carga ultrapassam determinado limite. A funo da chamin,
nesse caso, limita-se ao lanamento dos gases para pontos mais altos, favorecendo
sua dissipao na atmosfera. Ela pode ser forada, induzida ou mista.
A tiragem induzida consiste em aspirar os gases por meio de ventilador com funo
de exaustor ou ejetor. A aspirao com ejetor a vapor encontra aplicaes nas
locomotivas e caldeiras martimas.
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Em um sistema com varias caldeiras necessrio que cada uma delas possa ser
isolada das demais. Para isso, necessria a instalao de uma vlvula de reteno
aps a vlvula principal de sada de vapor;
Alm disso, a carga das caldeiras operando em paralelo regulada normalmente pela
controladora de presso do coletor.
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PADRO DE FUN-
OPERAES 1 2 3 4 5
CIONAMENTO
I - SISTEMA DE COMBUSTO
1A - Compressor
Nvel de leo NORMAL
Presso de ar 82 Kpa
Refrigerao NORMAL
Temperatura NORMAL
1B - Ventilador
Temperatura dos mancais NORMAL
Folga das correntes do ventilador NORMAL
Rolamentos (estado geral) NORMAL
1C - Bomba de leo
Temperatura dos mancais da
NORMAL
bomba de leo combustvel
Redutor (estado geral) e nvel de
NORMAL
leo(at de engrena-
gens conduzidas)
1D Circuito de leo
Temperatura do leo combustvel 120oC
Presso do leo combustvel 206 Kpa
1E - Ignio
Presso do leo diesel do piloto 820 Kpa
II - SISTEMA DE ALIMENTAO
DA GUA
Funcionamento da bomba de
NORMAL
gua
Situao da gaxeta da bomba NORMAL
Temperatura da gua de
90OC
alimentao no tanque
de condensado
Indicador de nvel de gua NORMAL
Descarga da coluna de nvel SIM
Descarga de fundo (conferir
SIM
indicao do tratamento da gua)
III - COMANDO AUTOMTICO
Presso mxima de trabalho 820 Kpa
Diferencial de presso para
34 - 102 Kpa
modulao
Funcionamento da fotoclula NORMAL
IV - DIVERSOS
Lubrificao geral NORMAL
Temperatura dos motores NORMAL
Temperatura dos gases de
120oC
combusto da chamin
Descarga da vlvula de segurana SIM
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Falhas de operao:
causas e providncias
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Alimentao de gua
Defeitos Causas provveis Providncias
A bomba no recalca, ou Ar na suco. Purgar o ar da bomba e verificar
recalca gua insuficiente. se no h entrada de ar pelas
conexes da rede.
Filtro de gua sujo. Limpar o filtro.
Vlvula fechada na suco ou no Verificar se h alguma vlvula
recalque. fechada na rede de gua.
Cavitao. A instalao para gua quente
est incorreta, causando
vaporizao na suco. Verificar
instalao.
Vlvula de reteno dando Verificar ajuste da vlvula ou se
passagem. h partculas slidas na rede.
Bomba com capacitao inferior Verificar projeto da caldeira
exigida para a caldeira. e redimensionar bomba.
Rotao invertida da bomba. Solicitar ao pessoal da
manuteno a verificao
da instalao eltrica do
motor da bomba.
Vlvula de descarga de fundo Verificar se as vlvulas de
aberta. descarga de fundo esto
fechadas.
Instalao incorreta da bomba. Verificar procedimento de
instalao.
Defeito mecnico da bomba. Ver instrues de manuteno.
Bomba de gua no funciona. Defeito no comando eltrico. Solicitar ao pessoal da
manuteno a verificao do
regulador de nvel automtico ou
da chave eletromagntica.
A bomba enche a caldeira de Eletrodos do controle de nvel Drenar o regulador de nvel por
gua e no pra com leo, lama, etc. alguns segundos, repetindo a
automaticamente operao quantas vezes forem
necessrias.
Fio do eletrodo do nvel mximo Solicitar troca do fio ao pessoal
est partido ou com defeito. da manuteno.
Eletrodo danificado. Contatar manuteno para troca
de eletrodos.
Defeito no sistema eltrico. Solicitar manuteno
especializada.
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Controle de nvel
Defeito Causas provveis Providncias
A bomba s liga quando soa o Imantao permanente na bobina Blindar a caixa.
alarme. de caixa. Alta tenso nas
vizinhanas pode causar esse
defeito.
A bomba no funciona, o nvel Depsitos nos eletrodos. Abrir totalmente a vlvula de
baixa e o alarme soa. dreno reguladora de nvel
durante um minuto. Fech-la em
seguida e verificar se o defeito
persiste.
Chave magntica da bomba Ler sobre chaves magnticas
desarmada ou com defeito. nesta lista.
Umidade na caixa dos eletrodos Eliminar a umidade.
A bomba no funciona, o nvel Lama no regulador de nvel por Apagar a caldeira imediatamente.
baixa, o alarme no soa, mas a falta de limpeza. Se o nvel estiver abaixo do visor,
caldeira continua funcionando. deixar a caldeira esfriar sozinha.
Se ainda houver gua no visor,
de nvel, acionar a bomba
manualmente, restabelecendo o
nvel. Descarregar a vlvula do
dreno reguladora de nvel at
eliminar a lama. Fazer uma
limpeza completa.
Oxidao nos bornes de ligao Limpar os bornes (manuteno)
nos eletrodos. eltrica).
A bomba funciona, mas o nvel Defeito no sistema de Providenciar o reparo.
baixa. alimentao de gua.
O nvel est normal no visor de Defeito no regulador de nvel Descarregar o regulador de nvel,
nvel, porm o sistema de devido presena de lama ou abrindo a vlvula at o fim.
combusto no funciona e o leo no gua. Repetir a operao quantas
alarme est soando. vezes forem necessrias.
Bobina do regulador de nvel Examinar a bobina na caixa de
queimada (dentro do armrio de controle e troc-la.
controle).
Fio do eletrodo partido. Trocar o fio.
Transformador da caixa de Trocar o transformador.
controle queimado.
Mau contato. Lixar os contatos eltricos do rel
esquerda do regulador de nvel.
Sistema do automtico da Ver nesta lista informaes sobre
combusto com defeito. defeitos do sistema automtico
de combusto.
Registros de visor de nvel Abrir os registros.
fechados.
Alarme queimado. Trocar o alarme.
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Controle de combusto
Defeitos Causas provveis Providncias
O queimador piloto no acende Falta de leo no depsito de Encher o tanque, tendo o
ou s vezes falha e o manmetro combustvel para ignio. cuidado de purgar o ar da suco
de leo no registra presso. da bomba. Ver instrues de
manuteno.
Vlvula de sada do combustvel Abrir vlvula.
para ignio fechada.
Ar na tubulao de suco. Manuteno mecnica
O queimador piloto no acende Ar na tubulao. Manuteno mecnica
ou s vezes falha. A presso
registrada no manmetro de leo Filtro sujo Limpar filtro
.
inferior a 100 lb/pol Atomizador de leo diesel sujo. Limpar o furo do gicl. No usar
estopa, arame ou estilete
metlico.
Eletrodos de ignio Consultar mdulo sobre
desajustados. manuteno.
Porcelanas partidas. Trocar as porcelanas.
O sistema automtico de O leo no chega normalmente Verificar se o atomizador est
combusto opera, o piloto ao combustor. obstrudo. Limpar a pea com
acende, mas o queimador querosene ou solvente
principal no acende apesar de o apropriado. Usar, de preferncia,
manmetro indicar que a presso ar comprimido. No usar estopa.
do leo est boa. Se o atomizador estiver limpo, e
o fenmeno permanecer,
observar se a junta, colocada no
acento da culatra da parte interna
da sede do combustor, est mal
ajustada.
O sistema automtico de A vlvula de entrada de leo est Retirar a parte interna do
combusto opera, o piloto aberta, porm no chega leo no combustor; abrir a vlvula de
acende, mas o queimador combustor . entrada de leo no combustor;
principal no acende e a presso colocar uma lata em frente
indicada no manmetro est boa. entrada de leo do queimador;
ligar a chave de comando
manual. Dever sair um jato de
leo do queimador. Se no sair,
verificar se h alguma obstruo
na tubulao de leo, desde o
manmetro at o combustor.
Apesar de a presso indicada no Tubulao fechada. Verificar se a(s) vlvula(s) entre o
manmetro de leo ser muito depsito e a bomba est(ro)
baixa ou nula, o sistema fechada(s).
automtico de combusto opera,
o piloto acende, mas o Filtros sujos. Fazer uma limpeza nos filtros,
combustor principal no acende. depois de consultar as instrues
de manuteno.
Ar na suco da bomba. Verificar se h uma entrada de ar
na canalizao de suco.
Vlvula de retorno aberta pela Ver instrues de manuteno a
ao de partculas slidas na respeito desta limpeza.
rede.
Falta de leo impede o Verificar se o depsito de servio
funcionamento da bomba est cheio.
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Continuao
O sistema automtico de Vlvula de entrada de leo no Abrir a vlvula.
combusto opera, o piloto combustor fechada.
acende, mas o combustor
principal no acende, apesar de
o manmetro indicar que a
presso do leo est boa.
A temperatura de sada dos Tubulao da caldeira suja de Limpar a tubulao segundo
gases da caldeira superior fuligem. instrues de manuteno.
normal.
Tampa traseira da caldeira mal Retirar a tampa e verificar o
fechada. estado dos refratrios. Fazer os
reparos seguindo as instrues
de manuteno.
A fumaa na sada de gases est Presso de leo elevada. Verificar se a vlvula de retorno
mais escura que o normal. est colada e descol-la.
Verificar se a vlvula no tubo de
retorno para o depsito est
fechada e abri-la.
Presso do leo oscilando por Fechar a vlvula de entrada de
causa de ar na canalizao. leo no combustor e fazer a
circulao do leo, acionando a
chave de comando manual at
que o ponteiro do manmetro de
presso de leo se estabilize.
Verificar se h linha de conexo
solta na linha de suco da
bomba.
Falta de ar secundrio, motivada Trocar as correias ou estic-las
pelas correias frouxas do
ventilador.
Registro da borboleta de ar fora Colocar o registro no lugar certo.
do lugar.
O servomotor no abre a Prender a alavanca de comando.
borboleta porque a alavanca de
comando est solta.
Ventilador sujo. Limpar o rotor e a tela de
entrada, seguindo as instrues
de manuteno.
Caixa de ar suja. Providenciar limpeza.
Temperatura do leo alta ou Ver nesta lista o item sobre o
baixa aquecedor de leo.
Baixa presso no ar de Ver lista de defeitos no
atomizao. compressor
Atomizador entupido. Desmontar e lavar o atomizador
de leo de leo combustvel.
O ventilador no funciona. Defeito no sistema de comando Ler sobre chaves magnticas e
eltrico. sistema de comando automtico
nesta lista.
Defeito no motor, impedindo-o de Providenciar conserto ou troca.
dar partida.
Correias partidas. Substituir as correias.
Defeito no ventilador. Providenciar conserto.
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Continuao
O ventilador funciona, mas sua Correias bambas. Trocar ou esticar as correias.
atuao no normal.
Borboleta de regulagem fora do Regular borboleta: totalmente
lugar. aberta - para fogo alto; meio-
fechada - para fogo baixo.
Ventilador sujo. Limpar o ventilador.
Defeito mecnico no ventilador Providenciar conserto.
O combustor piloto no acende No chega corrente nos Verificar, aproximando os
ou falha s vezes. A presso eletrodos. terminais um do outro e
registrada no manmetro de leo observando se saltam centelhas.
2
inferior a 7,0 kgf/cm . Verificar tambm se o defeito
est no circuito eltrico do
transformador, por interrupo
nos fios ou cabos. Uma vez que
chegue corrente no
transformador e no saia pelos
cabos de alta-tenso, o
transformador est defeituoso.
Ver as instrues de manuteno
Controle de presso
Defeitos Causas provveis Providncias
A presso est acima da Est ligada a chave de comando Verificar se as chaves de
permitida. As vlvulas de manual de ignio. comando manual e de comando
segurana e o automtico de automtico de ignio no foram
parada no funcionam. ligadas ao mesmo tempo.
A presso est acima da Platinado de pressostato colado. Lixar o platinado.
permitida. As vlvulas de
Pressostato com o diafragma Trocar o pressostato.
segurana e o automtico de
furado. (Neste caso, sai vapor
parada no funcionam.
pelo pressostato).
Capilar do diafragma defeituoso. Tirar o pressostato e limp-lo.
Pressostato desregulado e Regular o pressostato.
defeituoso. ( muito difcil o
pressostato desregular).
O gerador de vapor pra de Defeito no manmetro. Trocar o manmetro.
funcionar e a presso registrada
no manmetro de vapor est
abaixo do nvel mximo normal.
O manmetro de ar no registra Defeito no compressor Ver sobre o compressor de ar
presso ou registra presso
Defeito do manmetro. Trocar o manmetro
muito baixa.
Defeito no circuito de leo. Ver sobre o sistema automtico
de combusto.
O manmetro de leo no Defeito no circuito de leo. Verificar.
registra presso
Defeito no manmetro Trocar o manmetro.
O manmetro de vapor registra Defeito no manmetro. Trocar o manmetro.
presso inferior quando o
gerador de vapor desliga
automaticamente.
O manmetro de leo oscila Ar na tubulao de leo. Purgar o ar na tubulao e
muito sem indicar a presso estudar o assunto referente
exata. tubulao em que o respectivo
manmetro se encontra.
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Retrocessos
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O nvel de gua baixo com o calor da fornalha agindo sobre os tubos secos provocar
deformaes no invlucro, danos ao refratrio, vazamento dgua e danos aos tubos.
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Quando a presso do vapor est acima do limite normal, podem existir duas situaes:
a vlvula de segurana no abre ou a vlvula de segurana abre, mas a presso
continua a subir. Isso pode ter a seguintes causas:
Sede da vlvula de segurana est emperrada;
Vlvula de segurana desregulada;
Vlvula de segurana subdimensionada;
Caldeira com controle no modo manual.
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Sempre que ocorre uma ruptura de tubos ou que h um grande vazamento de vapor,
necessria uma ao imediata para evitar danos pessoais, a fim de se reduzirem os
efeitos da avaria, de modo que o restante da instalao sofra o menos possvel.
Podem ser considerados ainda como emergncia outros tipos de ocorrncia, tais
como:
Queda de uma parede refratria causando superaquecimento da chaparia;
Paradas de ventiladores;
Parada de energia eltrica dos painis de comando;
Pane no sistema de instrumentao.
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Referncias bibliogrficas
SENAI-SP - INTRANET 43
Treinamento de segurana na operao de caldeiras - Operao de caldeiras
44 SENAI-SP - INTRANET