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Apostila Combustão e Queimadores PDF
Apostila Combustão e Queimadores PDF
Ricardo Serfaty
CENPES/Engenharia Bsica/
Equipamentos
Tel: 8126209 / +55 21 38656209
Fax: 8127147 / +55 21 38657147
Chave BR08
email: rserfaty@cenpes.petrobras.com.br
ndice
COMBUSTVEIS .............................................................................................. 1
COMBUSTO ............................................................................................... 14
ii
Fundamentos Bsicos Sobre os Pontos de Verificao para a
Operao de Fornos ....................................................................... 21
Introduo ............................................................................................... 23
Excesso de ar ............................................................................................... 23
Turndown .............................................................................................. 24
Introduo ............................................................................................... 26
iii
Efeitos das Variveis de Processo no Comportamento de
Chamas de Lquidos ....................................................................... 38
iv
Queimadores de baixo NOx ........................................................... 56
Aquecedores de Ar ...................................................................................... 63
Operao ............................................................................................... 64
Manuteno ............................................................................................... 72
v
Emisso de xidos de Nitrognio ........................................................... 78
Formao de NOx ....................................................................... 78
NOx trmico ....................................................................... 79
NOx combustvel ........................................................... 81
Efeito do NOx na Sade Humana ................................... 83
Emisso de Dioxinas ....................................................................... 83
vi
COMBUSTVEIS
COMBUSTVEIS LQUIDOS
Os combustveis lquidos utilizados nos mais diversos processos de aquecimento
industrial so chamados genericamente de leos combustveis.
No Brasil o termo leo combustvel empregado apenas na designao de fraes
pesadas, no incluindo portanto os subprodutos denominados genericamente
destilados (querosene, leo diesel, etc).
1
leos, nove dos quais identificados pelos nmeros de 1 a 9, seguidos de letras A ou B.
A classificao de 1 a 9 feita em ordem crescente de viscosidade, e os
complementos A ou B indicam alto ou baixo teor de enxofre respectivamente.
A Tabela a seguir apresenta valores tpicos das caractersticas de alguns leos
combustveis.
CARACTERSTICAS 1A/1B 2A/2B 3A/3B 4A/4B 7A 8A
DENSIDADE 1,017/0,95 1,018/0,96 1,024/0,983 1,012/0 1,031 1,042
7 4 ,980
FULGOR (o C) 103/84 121/86 98/80 101/88 160 -
PONTO DE 13/6 6/12 15/38 - /- - 60
FLUIDEZ (o C)
ENXOFRE (% 3,8/0,8 3,9/09 4,0/1,0 4,3/1,0 4,6 4,8
peso)
CINZAS (% peso) 0,04/0,04 0,04/0,04 0,09/0,03 - /- - 0,05
P. CALORIF. SUP. 10.238/ 10.130/ 10.077/ 10.050/ 10.025 9.995
(kcal/kg) 10.530 10.500 10.443 10.399
Teores de metais
vandio (ppm) 172/34 142/37 201/44 187/43 167 207
sdio(ppm) 19/40 13/41 18/51 21/31 9,2 25
nquel(ppm) 47/38 46/30 54/32 40/32 50 80
VISCOSIDADE
(SSF) A :
65 o C 178/180 278/263 - /- -/ - 37.600 100.00
0
82,2 o C 73/81 102/140 278/262 590/61 6.110 15.750
1
100 o C 30/37 40/ - 101/105 180/20 1.410 3300
2
135 o C 15/ - - /20 27/29 34/38 168 330
A Petrobras consome resduo de vcuo puro nos fornos e caldeiras na maioria de suas
refinarias. O produto de fundo da torre de destilao a vcuo encaminhado
diretamente para consumo sem nenhuma adio de diluentes e sem necessidade de
aquecimento. O produto normalmente retirado da torre acima de 3500C,
temperatura maior do que a necessria para a queima, na faixa de 240 a 2700 C. Para
alcanar a temperatura adequada, feito o controle de temperatura pela mistura com o
RESVAC retirado da bateria de pr -aquecimento do petrleo com uma temperatura
menor do que a de queima.
2
Este combustvel tambm fornecido para grandes consumidores, normalmente
situados prximos s refinarias, sendo enquadrado para efeito de faturamento como
leo 8A.
Resduo Asfltico
Este combustvel est disponvel para consumo nas refinarias que dispe do processo
de desasfaltao a propano, ou seja, na REDUC, REPAR e REVAP. Estas refinarias
esto adaptadas para o consumo desse combustvel em seus fornos e caldeiras. Esta
adaptao no simples, requerendo a instalao de aquecedores eltricos para a
obteno da temperatura de queima, adaptao dos tanques de estocagem alm da
reviso de todo o anel de leo combustvel para eliminao de trechos sem circulao,
melhoria dos traadores de vapor e de isolamento trmico.
141,5
o
API = 131,5
densidaderelativa(15o C)
Viscosidade
A viscosidade uma medida da resistncia ao escoamento de um fluido, sendo
importante para o manuseio dos combustveis lquidos e para o processo de
nebulizao.
Define-se viscosidade cinemtica como sendo a relao entre a viscosidade dinmica
e a densidade. Frequentemente utiliza-se o centistokes como unidade de viscosidade
cinemtica.
Existem vrias escalas de viscosidade que se diferenciam no procedimento de
medio e nas dimenses dos orifcios. A converso de tempo t em segundos para
stokes pode ser feita atravs das expresses da Tabela abaixo.
ESCALA DE FAIXA DE TEMPO VISCOSIDADE
VISCOSIDADE CINEMTICA (STOKES)
SSU (Standart Saybolt 32 < t < 100 0,00226 t - 1,95/t
Universal )
t > 100 0,00220 t - 1,35/t
SSF ( Standart Saybolt 25 < t <40 0,0224t - 1,84/t
Furol )
t > 40 0,0216 t - 0,60/t
*t = tempo em segundos
Converso de escalas de viscosidade
3
A viscosidade de leos combustveis varia significativamente com a temperatura, com
comportamento no linear. A equao de Walther, permite determinar
aproximadamente a lei de variao da viscosidade com a temperatura de uma mistura
de hidrocarbonetos lquidos.
log(log ) = a + b.log T
4
Viscosidade de leos combustveis nacionais e americanos
5
Resduo de carbono
Asfaltenos
Asfaltenos so grandes estruturas de hidrocarbonetos aromticos condensados com
ramificaes de cadeias parafnicas na periferia, contendo tambm tomos de enxofre,
nitrognio e vandio na sua composio. Estas estruturas so pouco miscveis no leo,
permanecendo em suspenso.
O teor de asfaltenos expresso como uma frao em massa expressa em porcentagem,
cuja determinao feita mediante precipitao pela adio de um solvente no polar
ao leo combustvel.
O teor de asfaltenos assim como o resduo de carbono indicam tendncias formao
de material particulado. O teor de asfaltenos, adicionalmente, est associado
formao de NOX , uma vez que os asfaltenos contm parcela considervel do
nitrognio combustvel.
Cinzas
Cinzas so resduos da combusto, compostas por xidos que se apresentam
normalmente no estado slido temperatura ambiente. As cinzas formadas na
combusto so elutriadas (cinzas volantes) e/ou depositadas em geral nos cinzeiros.
A cinza no combustvel pode ter diversas origens, por exemplo:
a) impurezas, como elementos metlicos e semi- metais ou metalides, presentes na
estrutura molecular do combustvel, devido sua prpria formao;
b) fragmentos de argila, areia, sais, pirita, etc. agregados ao combustvel slido ou
misturados no combustvel lquido (sedimentos);
c) fragmentos do solo misturados com o combustvel na minerao e/ou manuseio.
As impurezas do tipo b e c podem ser separadas (ou retiradas em parte) por processos
fsicos, tais como lavagem, decantao gravitacional ou centrfuga, flotao,
destilao, filtragem. etc.
Como a combusto se processa a elevada temperatura, necessrio o conhecimento
do comportamento das cinzas nessas condies para evitar inconvenientes provocados
por operaes inadequadas e orientar a escolha dos materiais refratrios com
6
caractersticas compatveis com as condies existentes no interior da cmara de
combusto.
As propriedades de interesse, regularmente determinadas em anlises laboratoriais,
so composio qumica e fusibilidade da cinza.
A composio qumica das cinzas permite avaliar o seu comportamento quanto aos
seguintes aspectos:
Ataque de refratrios:
O ataque qumico das cinzas aos refratrios pode ser evitado ao escolher refratrios
com comportamento qumico semelhante ao das cinzas.
Os xidos presentes nas cinzas apresentam as seguintes tendncias:
- os xidos de elementos metlicos so bsicos;
- os xidos de semi- metais so geralmente cidos, tais como xidos de silcio,
zircnio e titnio;
- excepcionalmente, alguns xidos so neutros, como o xido de alumnio.
Os materiais refratrios que entram em contato com as cinzas devem ter baixa
porosidade, pois as cinzas alojadas nos poros ao se dilatarem provocam rachaduras
nas superfcies dos mesmos.
Amolecimento e fuso das cinzas:
O ensaio de fusibilidade determina as temperaturas inicial e final de amolecimento da
cinza.
Observa-se uma influncia acentuada do xido de ferro na fusibilidade da cinza em
atmosfera gasosa redutora, com sensvel abaixamento da temperatura de
amolecimento em relao atmosfera gasosa redutora, com sensvel abaixamento da
temperatura de amolecimento em relao atmosfera gasosa oxidante.
As cinzas compostas por xidos s bsicos ou s cidos apresentam temperaturas de
amolecimento superiores s cinzas obtidas com a mistura dos mesmos xidos bsicos
com cidos, devido formao de eutticos.
possvel estimar as temperaturas inicial e final de amolecimento da cinza atravs da
sua composio qumica, atravs de expresses empricas desenvolvidas por vrios
autores.
Os processos de combusto com temperaturas superiores ao ponto de amolecimento
da cinza podem propiciar a aglomerao de material particulado denominado ''sinter'',
ou a fuso da cinza ''slagging'', que geralmente inviabilizam a continuidade do
processo ou reduzem a eficincia da troca de calor no equipamento.
Sublimao de compostos
Os xidos alcalinos Na2 O e K2 O, diferem dos demais xidos, pois uma boa parte dos
mesmos se volatiliza durante a combusto, e condensa-se em temperaturas em torno
de 760C; ao condensar-se nas superfcies mais frias do equipamento aglutinam as
cinzas volantes, propiciando corroso e reduo da taxa de transferncia de calor
nestas superfcies.
As cinzas nos leos combustveis podem atingir valores da ordem de 0,1%,
dependendo da presena dos constituintes organo- metlicos e de sais inorgnicos
7
solveis como cloreto de sdio proveniente do petrleo, que se incorporam s fraes
mais pesadas durante o processo de refino.
Enxofre
A presena de enxofre nos combustveis, principalmente os leos
combustveis, alm de problemas de poluio atmosfrica pelo lanamento de xidos
de enxofre, o principal responsvel pelos problemas de corroso nos componentes
da regio fria dos fornos (preaquecedores, ventiladores, chamin e chaparia) quando
estes so dotados de preaquecedores de ar. Este problema crtico quando se queima
leo combustvel, pela reduo da eficincia trmica, pois para limitar a corroso em
valores aceitveis, os gases de combusto no podem ser resfriados a temperaturas
inferiores a 140 1700 C, funo do teor de enxofre do leo combustvel.
Metais
Normalmente, os petrleo com altos teores de enxofre geram leos combustveis ATE
e com teor elevado de matais. Dentre estes, destacam-se, pelos problemas que teores
de xidos de vandio e sdio, formando eutticos e de baixo pontos de fuso. Estas
cinzas no estado slido, ao se depositarem sobre os tubos prejudicam a transferncia
de calor porm, quando fundidas, so extremamente agressivas aos tubos e aos
refratrios.
gua e sedimentos
Os leos combustveis no podem reter em suspenso quantidades superiores a 2%.
A presena de gua e sedimentos (areia, xido de ferro, catalisador etc) no leo
combustvel acarreta uma reduo do poder calorfico pela presena de inertes e pela
necessidade de calor adicional para a vaporizao da gua. Alm disso responsvel
pelos seguintes problemas:
incrustao em linhas e instrumentos;
entupimentos de filtros e bicos de queimadores;
eroso de bicos de queimadores, rotores de bombas, instrumentos etc;
produo de fagulhas e instabilidade de chama.
8
Ponto de fulgor ( Flash Point )/Ponto de ignio ( Fire-Point )
Ponto de fulgor a temperatura a qual um lquido inflamvel deve ser aquecido, sob
condies do mtodo de determinao, para produzir suficiente vapor e formar com o
ar uma mistura capaz de se inflamar transitoriamente sob a ao de uma chama
escorvadora. Ponto de ignio a temperatura na qual, sob a ao de uma chama
escorvadora, se estabelece a ignio e a combusto continuada sobre a superfcie do
lquido.
Considerando a definio dada, depreende-se que um combustvel lquido no pode
ser armazenado a temperatura igual ou superior de fulgor, nem tampouco aquecido
em recipiente aberto, a essas temperaturas.
Quanto ao processo de combusto pode-se prever que quanto menor a temperatura de
ignio do lquido, mais favorveis sero as condies para a estabilidade da chama.
Ponto de fluidez
Ponto de fluidez a temperatura mais baixa na qual o lquido ainda flui nas condies
normais estabelecidas pelo mtodo de determinao.
COMBUSTVEIS GASOSOS
As principais caractersticas e propriedades a serem observadas nos gases
combustveis so as seguintes:
Composio Qumica
Peso Molecular
Poder Calorfico
Velocidade de Propagao
Limite de Inflamabilidade
Temperatura de Chama
METANO 30 cm/s
H2 300 cm/s
GS NATURAL 34 cm/s
GS DE NAFTA 100 cm/s
GLP 20 cm/s
9
Temperatura de Chama
com ar oC com O 2 oC
GS NATURAL 1920 2700
GS DE NAFTA 1980 2700
GLP 1930 2720
Poder Calorfico
PCS PCI
(kcal/kg) (kcal/kg)
GS NATURAL 13100 11800
GS DE NAFTA 6410 5700
GLP 12075 11025
Limites de Inflamabilidade
% GS NA MISTURA
INFERIOR SUPERIOR
GS NATURAL 5 15
GS DE NAFTA 4 40
GLP 7 21
10
Faixa normal do nmero de WOBBE
11
Exemplo de gases combustveis produzidos na unidades da REPLAN
COMPONENTE FFC I FFC II UCR GN HDT
H2 24 21,98 21,38 93,65
O2 0,2 0,14 0,01 0,01 0,03
N2 5,5 8,21 0,95 1,5 0,21
CO 1,6 2,1 0,01
CO2 0,1 0,34 0,01 0,67 0,02
CH4 36 42,06 60,65 91,71 1,74
C2H4 15 14,21 2 1,72
C2H6 14 8,39 14,66 5,4 0,05
C3H6 1,5 0,68 0,06 1,19
C3H8 0,5 0,22 0,13 0,7 <0,01
iC4H10 0,4 0,09 0,01 0,17
nC4H10 0,1 0,1 0,04 0,63
iC4H8 0,3 0,09 0,01
tC4H8-2 0,15 0,04
cC4H8-2 0,07 0,03
1-3-Butadieno 0,01 0,02
iC5H12 0,05 0,05 0,05
nC5H12 0,01 0,01
C5+ 0,01 0,78 0,07 0,22
H2S 0,01 0,01
H2O 0,5 0,5
Gs Natural
O gs natural encontrado associado ou no ao petrleo. Aps ser produzido, antes de
ser enviado para o consumo como combustvel, geralmente, passa por uma Unidade
de Processamento de Gs Natural (U-PGN) que retira deste gs as fraes mais
pesadas, que podem ser incorporadas ao GLP e gasolina, ou mesmo servir como
matria prima de petroqumicas.
Exemplos de gs natural:
Gs mido Gs Seco
PCI, Kcal/Kg 11377 11571
Massa Molar, Kg/Kmol 20,2 17,6
Componentes -
Metano 81,04 89,9
Etano 10,08 8,5
Propano 4,88 0,5
i-butano 0,72 -
n-butano 1,11 -
i-pentano 0,22 -
Neopentano 0,21 -
Pentanos e + pesados 0,15 -
Nitrognio 1,08 0,7
Dixido de Carbono 0,52 0,4
Gs mido = Gs Natural antes da U-PGN
Gs Seco = Gs Natural aps a U-PGN
12
Para fornecimento a consumidores externos, o DNC exige o cumprimento das
especificaes abaixo:
GASES RESIDUAIS
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COMBUSTO
De maneira geral, define-se combusto como uma reao qumica exotrmica entre
duas substncias ditas combustvel e comburente, ocorrendo a alta temperatura e com
ritmos intensos. Ento, a combusto o processo qumico em que um oxidante reage
rapidamente coma um combustvel para liberar a energia trmica, geralmente na
forma de gases/produto de combusto a altas temperaturas. Pequenas quantidades de
outras energias tambm so desenvolvidas durante o processo de combusto: energia
eletromagntica (luz), energia eltrica (ons o eltrons livros) e energia mecnica
(rudo). Na verdade, esta apenas uma forma muito simplista de definir combusto,
na medida em que se sabe que vrias reaes simultneas esto envolvidas nos
processos de combusto. No entanto, para o propsito deste curso, esta definio
suficiente.
H uma grande variedade de materiais que podem ser considerados combustveis;
porm, a maior parte daqueles empregados industrialmente composta basicamente
de carbono, hidrognio, oxignio, enxofre e nitrognio.
O comburente normalmente utilizado o oxignio do ar.
Na prtica, costuma-se denominar "combusto completa" ao processo que leva as
substncias combustveis sua forma mais oxidada e, "combusto incompleta" ao
processo no qual os produtos de combusto so constitudos, em parte, por formas que
representam oxidao parcial dessas substncias.
Partindo das substncias mais simples, formadas por elementos que esto presentes na
maioria dos combustveis, as reaes de "combusto completa" seriam:
C + O2 CO2 + H1
H2 + 1/2 O2 H2 O + H2
S + 3/2 O2 SO3 + H3
onde H1, H2 e H3 representam a energia liberada por unidade de massa, ou
volume ou outra unidade qualquer, normalmente referidas s substncias
combustveis.
As reaes denominadas de "combusto incompleta" seriam:
C + 1/2 O2 CO + H4
S +O2 SO2 + H5
As substncias resultantes destas ltimas reaes poderiam ainda ser oxidadas atravs
das seguintes reaes:
CO+ 1/2 O2 CO2 + H6
SO2 + 1/2 O2 SO3 + H7
Neste caso, ter-se-ia, para as energias liberadas, as seguintes relaes:
H6 + H4 = H1; e,
H7 + H5 = H3
Durante o processo de combusto pode resultar nas seguintes emisses/gerao de
poluentes:
0 enxofre do combustvel resulta em dxido de enxofre (S02 ) e este ainda poder ser
oxidado para trixido de enxofre (S03 ) (a reao acima mostra a reao molecular);
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A presena de nitrognio na combusto resulta na formao/ emisso de xidos de
nitrognio (NOx);
A presena de oxignio no combustvel resulta na formao de aldedos e cidos
orgnicos;
A combusto incompleta (no adequada) resulta na formao/gerao de fuligem,
monxido de carbono (CO) e outros compostos parcialmente oxidados.
A ocorrncia da reao "completa'' ou "incompleta" depende de vrios fatores, tais
como: relao entre as massas de combustveis e comburentes, temperatura na qual se
processa a reao, tempo de permanncia do combustvel, presena ou no de
catalisadores e turbulncia na mistura-combustvel.
A combusto espontnea raramente se verifica. 0 incio de uma combusto se faz
sempre por escorvamento mediante a introduo de uma mecha ou tocha no
combustvel. Isto porque a grande maioria dos componentes combustveis se
encontram em um equilbrio metaestvel, ou seja, em uma forma intermediria que
no a de menor energia. Para que estes componentes alcancem a forma de menor
energia necessrio que se fornea uma delta de energia para iniciar a reao,
denominada energia de ativao. Quanto menor a energia de ativao mais fcil o
incio da reao. Verifica-se tambm que todos os combustveis completam a sua
combusto somente na fase gasosa.
TEORIA DA COMBUSTO
Para iniciar uma combusto precisamos do tringulo do fogo:
Combustvel;
Oxignio;
Temperatura.
15
2) CH4 + Calor C + 2H2 - 17889 Kcal/Kmol
3) C + O2 CO2 + 94052 Kcal/Kmol
4) 2C + O2 2CO2 + 26416 Kcal/Kmol
5) 2CO + O2 2CO2 + 67636 Kcal/Kmol
6) C + CO2 2CO2 - 41220 Kcal/Kmol
7) 2H2 + O2 2H2O(V) + 57798 Kcal/Kmol
8) CH4 + 2H2 O(V) CO + 3H2 - 49271 Kcal/Kmol
VARIVEIS DA COMBUSTO
Como sabemos, para que o processo de calor na fornalha, onde se consegue
temperaturas razoavelmente estveis, desde que no se interrompa o fluxo de
combustvel ou do ar. O tempo necessrio para a reao de combusto deve ser
assegurado por projeto, ( Vmin > Vchama ), a no ser que a velocidade mnima caia
abaixo da velocidade de propagao da chama ou seja, vazo abaixo da mnima para o
queimador. A turbulncia o fator mais difcil de ser conseguido, e necessria para
assegurar uma boa mistura combustvel-ar, forma de chama e queima completa do
combustvel.
Para se conseguir boa combusto devemos ter:
a) Para gases combustveis: mistura gs/ar;
b) Para combustveis lquidos:
b.1 - atomizao do combustvel;
b.2 - vaporizao do combustvel;
b.3 - mistura combustvel-ar.
Consequncias de ineficincia nas fases de:
Nebulizao - gotejamento, coqueamento no maarico, fagulha,
vaporizao deficiente;
Vaporizao - gotejamento, coqueamento, fagulhamento, m mistura com
ar;
Mistura - combusto incompleta, formao de CO, formao de fuligem,
chama comprida e oscilante, excesso de ar desnecessrio.
Estas fases do processo de combusto influenciam tambm a forma da chama, da
seguinte maneira:
FATORES FORMA DA CHAMA
LONGA CURTA
Combustvel leo Gs
Nebulizao M Boa
ngulo do Spray do Combustvel Estreito Largo
Temperatura do bloco do queimador Baixa Alta
Tiragem na fornalha Alta Baixa
P no maarico Baixo Alto
Turbulncia do ar Pouca Intensa
Temperatura do ar Baixa Alta
16
Concluses:
Para se conseguir uma combusto completa, com chama estvel e curta, e baixo
excesso de ar fundamental a boa mistura combustvel-ar. Para tal devemos
conseguir a turbulncia adequada. Em combustveis lquidos, para se conseguir boa
mistura, deveremos ter antes boa atomizao e vaporizao. Por esta razo mais
difcil a combusto de lquidos.
ESTEQUIOMETRIA DA COMBUSTO
m3 Ar KmolAr
4,76 3 = 4,76
Ar m O2 KmolO2
RELAO
O2 KgAr
4,31
KgO2
Kg
Massa Molar Mdia do Ar = 29
Kmol
Oxignio Terico (ou estequiomtrico): a quantidade de oxignio necessria para a
combusto completa do combustvel, em condies ideais, ou seja, sem que haja falta
ou sobra de oxignio;
Ar Terico: a quantidade de ar correspondente ao ar terico;
Ar Real: a quantidade de ar utilizada efetivamente na combusto, na qual existe
mais oxig nio do que o necessrio para a combusto terica. Esta quantidade
adicional chamada de excesso de ar e definida em percentagem do ar terico;
Gs Real: a quantidade de gases gerada efetivamente na combusto, ou seja, a
quantidade de gases de combusto correspondente ao ar real. O gs real pode ser
apresentado em duas formas: em base seca ou mida, em funo de ser considerada,
ou no, a gua contida no mesmo.
No processo de combusto industrial praticamente impossvel obter uma combusto
completa sem que se tenha um excesso de ar, devido no se conseguir uma
homogeneizao perfeita entre o ar e o combustvel. A combusto estequiomtrica
seria o ideal, pois no se perderia calor para o aquecimento do excesso de ar.
17
CLCULO DA RELAO AR/COMBUSTVEL E EXCESSO DE AR
O mtodo de clculo baseia-se nas seguinte consideraes:
Todo o combustvel queimado completamente sem formao de CO.
O combustvel composto somente de C e H, ou seja, desprezado o teor de
enxofre.
conhecida a composio volumtrica do gs de combusto, em base seca,
ou seja, a anlise de Orsat.
Seja a equao:
Y
Quantidade de O2 necessria para queima de C e H = X + kmol O2
4
kmol Ar y y
Quantidade de Ar = 4,76 x + kmol O2 = 4,76 x + kmol Ar
kmol 02 4 4
kg
Massa molar do combustvel = (12x+y) combustvel
kmol
Para evitar esta combusto incompleta, costuma-se operar na prtica com uma
quantidade adicional de ar, acima da necessidade estequiomtrica, que chamamos de
% de excesso de ar.
18
y
O2 requerido para a queima de C e H = x + kmol
4
c
EA % = % Exc. O2 = .100
y
x+
4
y y
R= = y = 12Rb
12 x 12b
c c
Ento: EA%= . 100 = . 100
12Rb b (1 + 3R )
b+
4
c
EA% = x100 : c = %O 2 b=% CO2 R= Relao mssica H/C
b(1 + 3R)
C:x=b (i)
H : y = 2n (ii)
n
O2 : m = +b+c (iv)
2
De (iv) : n = 2 (m b c) (v)
100 ( b + c )
De (iii) : m = (vi)
3,76
100 ( b + c )
n =2 (b c )
3,76
19
Y 106,38 5,064( b + c )
Como R = =
12 x 12b
8,865 0,422( b + c )
R=
b
Onde: c = % O2
d = % N2
CO
02
EA = 2 X100
CO
0,266N 2 O 2
2
20
garantir a boa atomizao. Trabalhar com viscosidade correta do leo, P
vapor/leo correto etc..
ajustar o abafador para tiragem normal (-1 a 3 mm H2 O no topo da radiao).
ajustar cada virola individualmente, verificando o ponto em que comea a
aparecer fuligem (ou CO). Verificar tambm a forma da chama.
reajustar o abafador, observando sempre a chama (cor, forma, presena de
fuligem).
procurar o equilbrio ideal virola/abafador, quanto ao excesso de ar.
De uma forma geral, os fornos de processo podem ser resumidos a trs pontos de
amostragem de variveis auxiliares para operao.
21
ESQUEMA TPICO PARA O AJUSTE DE UM FORNO DE TIRAGEM NATURAL
INCIO
VERIFICA TIRAGEM
ALTA BAIXA
AJUSTADO
VERIFICA O2 VERIFICA O2
RETORNA P/ RETORNA P/
INCIO INCIO
VERIFICA O2
ALTO BAIXO
AJUSTADO
OPERAO ADEQUADA
22
OPERAO DE FORNOS
Introduo
De forma geral, o processo de combusto tem trs variveis que precisam ser
controladas para a adequada operao do forno. A tiragem controlada pelo abafador
de controle. O ar necessrio para a combusto controlada nos registros dos
queimadores. A presso no combustvel controlada pelas vlvulas de controle pelo
sistema de controle do forno (normalmente automtico). A tiragem no forno e o
excesso de ar devem ser ajustadas simultaneamente, uma vez que a variao em uma
delas altera a outra.
Deve ser ressaltado que qualquer alterao nas condies do tempo, taxa de queima
(calor liberado), ajuste dos registros de ar dos queimadores e o tipo de combustvel
(caractersticas do combustvel) afetar a tiragem no forno.
Excesso de ar
Alguns cuidados adicionais devem ser tomados para se estabelecer o mnimo excesso
de ar adequado para o processo de combusto. O mnimo excesso de ar aceitvel
deve levar em considerao possveis variaes no calor liberado e nas propriedades
do combustvel. No caso de fornos com tiragem natural o ajuste deve ser feito para a
condio de maior liberao de calor, o que torna o forno ineficiente nas demais
condies de operao.
23
queimadores deve ser seguido de um intervalo de tempo da ordem de 10 a 15 minutos
de forma a garantir que o forno estabilizou as novas condies de combusto
(mudana no perfil de presso, velocidades e at linhas de trajetria na cmara de
radiao).
Formato de Chama
TURNDOWN
24
COMBUSTO DE GASES
O resultado desta forma de reao uma chama azul e sem fuligem, j que no ocorre
a dissociao do hidrocarboneto, que permite a presena de partculas livres de
carbono na envoltria da chama. Esse tipo de combusto mais frequente quando o
queimador do tipo com pr-mistura e o combustvel tem pequena porcentagem de
fraes pesadas e/ou de alta razo hidrognio/carbono, como ser explicado adiante.
Quando no ocorre um bom contato combustvel-ar haver a dissociao ou
craqueamento das molculas de hidrocarbonetos, deixando livres o hidrognio e
partculas de carbono (reao 2). O hidrognio queima extremamente rpido
produzindo uma chama azul clara que difcil de ser vista, exceto contra um fundo
escuro e o carbono queima como um slido, lentamente e produzindo muito brilho
amarelado. O resultado de uma combusto assim uma chama amarelo/alaranjada,
pois ocorre uma queima independente e em velocidades diferentes dos dois
elementos. O carbono, ao se aquecer pelo calor da queima do hidrognio, se
incandesce com brilho intenso, fazendo com que a luminosidade azul clara da chama
do hidrognio seja completamente escondida pela cor amarela brilhante do carbono
incadescente. No caso de no haver ar suficiente para a queima ou um bom contato
combustvel-ar para completar a reao, pode ocorrer a formao de fuligem na
envoltria da chama.
Como a queima com chama amarela ou azul leva aos mesmos produtos finais CO2 e
H2 O, no h diferena significante na gerao de calor se o combustvel queima com
chama azul ou amarela. comum ouvir que chama amarela decorrente da falta de ar
para a queima, mas esta opinio no correta porque a chama amarela pode existir
tanto com falta de ar como com elevado excesso de ar. H uma tendncia para queima
com chama amarela medida que a massa molar do combustvel aumenta, quando so
comparados hidrocarbonetos de mesma srie. Assim, butano mais propenso para
chama amarela do que o metano. No entanto, quando compara-se hidrocarbonetos de
sries diferentes, nota-se que a massa molar sozinho no um bom critrio para
definir a cor da chama. O etileno muito mais propenso para a chama amarela do que
o propano, que relativamente fcil de queimar sem chama amarela. A razo mssica
Hidrognio/Carbono o fator chave para indiciar a quantidade do combustvel bem
como a sua tendncia para chama amarela. Em todos os casos, quanto maior a relao
mssica H/C, melhor o combustvel para a queima. Pode-se dizer que, se a relao
25
H/C de um dado combustvel maior que 0,200, o combustvel pode ser queimado
satisfatoriamente em condies adequadas de mistura de ar e turbulncia. medida
que esta relao se aproxima de 0,100, tcnicas mais difceis e mais caras so
necessrias para garantir a queima adequada.
Pode ser dito sem erro, que a queima pode se dar com chama amarela, chama azul e
s vezes ambas s condies especficas do combustvel, da presena do ar, da
turbulncia, das condies da mistura ar-combustvel, bem como da temperatura.
Combustveis Lquidos
Os combustveis lquidos utilizados nos mais diversos processos de aquecimento
industrial so chamados genericamente de leos combustveis.
No Brasil o termo leo combustvel empregado apenas na designao de fraes
pesadas, no incluindo portanto os subprodutos denominados genericamente
destilados (querosene, leo diesel, etc).
26
Combusto de Gotas
A gota ao ser lanada pelo bico nebulizador no interior da cmara de combusto,
aquecida por conveco com o meio e por radiao da frente de chama e bloco
refratrio do queimador, o que propicia a evaporao formando-se, sua volta uma
camada de mistura ar- vapor do lquido-gases de combusto.
A medida que a gota se desloca no interior da cmara, a temperatura do meio vai
aumentando at um ponto no qual a camada de mistura que envolve a partcula tem
concentrao de vapor acima do primeiro limite de inflamabilidade e temperatura
igual de ignio. Neste ponto, estabelece-se uma chama em torno da partcula a
qual, a partir da passa a fornecer o calor necessrio para que a gota continue
evaporando.
O espao existente entre o bocal e este ponto corresponde a uma regio na qual
macroscopicamente no h chama visvel, podendo observar-se apenas o cone
formado pelo jato de ar arrastando a nuvem de partculas.
Na medida em que a gota evapora, parte das molculas no estado de vapor sofrem
craqueamento e polimerizao simultnea, dando origem a partculas de dimenses
muito pequenas, cerca de 500 A (1 A = 10-10 m), nas quais a relao
carbono/hidrognio muito alta, denominadas fuligem. Esta fuligem, aquecida a
temperaturas altas pelo meio gasoso circundante e pela sua reao com oxignio
disponvel emite radiao com grande intensidade para a superfcie envolvente.
Essa emisso de radiao responsvel pela colorao amarelo-alaranjado das
chamas de lquidos e pelo brilho muito intenso, propiciando a distino entre a parte
visvel e a no visvel da chama. importante observar que na regio visvel da
chama ocorrem predominantemente, reaes homogneas (entre componentes da fase
gasosa), no ocorrendo oxidao da gota propriamente dita, uma vez que ela
permanece em temperaturas relativamente baixas devido evaporao.
No final da evaporao, o material remanescente da gota apresenta altas relaes
carbono/hidrognio, dimetro muito pequeno e temperatura muito alta. Neste ponto,
essa partcula est saindo da regio visvel da chama, juntamente com as partculas de
fuligem formadas via polimerizao. A partir deste ponto as reaes de oxidao se
daro na prpria superfcie, at que a partcula seja totalmente consumida ou saia da
cmara de combusto.
interessante ter presente que nesta regio da chama o teor de oxignio disponvel
mais baixo que nas regies anteriores e est fundamentalmente ligado ao valor do
excesso de ar.
Conforme veremos a seguir, fica claro que os fenmenos que governam os ritmos de
evaporao e combusto ao nvel da gota, so respectivamente a transmisso de calor
e transporte de massa (difuso de O2 nos produtos existentes em volta dela).
27
Representao do mecanismo de combusto de uma gota
28
As gotas que constituem o spray real, na sua trajetria at entrarem em combusto,
esto sujeitas a desintegraes devido a colises entre si, frico, ao da prpria
tenso superficial, ao movimento turbulento originado no interior do spray, bem
como coalescncia de gotas. A Figura abaixo ilustra o aspecto de dois sprays
reais, onde pode-se observar comportamentos distintos no que se refere distncia do
bocal onde se d a desintegrao da pelcula.
29
Princpios de Nebulizao
Os princpios e dispositivos de nebulizao utilizados nas refinarias so divididos em
por presso de fluido e com fluido auxiliar ou pneumtica (ar ou vapor).
30
Nebulizao com fluido auxiliar ou pneumtica
Na nebulizao com fluido auxiliar ou pneumtica a injeo do combustve l feita
com presses relativamente mais baixas, com auxlio de um fluido gasoso (ar ou
vapor) que transfere quantidade de movimento ao lquido que est sendo nebulizado.
Neste tipo de nebulizao os mecanismos descritos anteriormente para a
desintegrao da pelcula so desencadeados pelo fluido auxiliar, iniciando-se, em
muitos casos, ainda no interior do prprio bocal.
Existem bocais em que a mistura lquido- fluido auxiliar feita ainda no interior do
bico, como o caso dos bocais tipo cmara de mistura e Y-Jet e outros em que esta
mistura feita logo sada do lquido do bico injetor de combustvel.
31
A reduo do dimetro mdio de gota com o aumento da relao ar/lquido tem um
limite para cada vazo de lquido, acima do qual j no apresenta variaes.
Os grficos do tpico sobre a Estao de Avaliao de Sprays apresentam curvas de
distribuio de tamanho de gotas obtidas para um determinado bocal em que se pode
observar a influncia de diversos parmetros, tais como viscosidade, realo
ar/combustvel e outros.
Alguns fabricantes de queimadores prope configuraes de bocais alternativas s do
tipo convencionais Y-Jet. O objetivo reduzir assimetrias na distribuio de
tamanho de gotas na seo transversal do jato sada do orifcio de descarga como
mostra a Figura a seguir
Bocais alternativos
A seguir so mostrados dois bocais combinados, por presso de lquido com cmara
de rotao e fluido auxiliar tipo cmara de mistura. O segundo permite reduzir a
relao fluido auxiliar/combustvel, bem como nas emisses de xidos de nitrognio e
material particulado em relao ao primeiro.
32
Bocal combinado cmara de rotao - cmara de mistura
33
utilizando-se um aquecedor eltrico enquanto que a tenso superficial ajustada pela
a adio de tensoativos.
Os bocais a serem testados so instalados no interior de uma cmara transparente de
seo quadrada (0,6 x 0,6 m), sendo montados na extremidade de uma lana,
sustentada por um posicionador cartesiano de trs eixos. Atravs da lana feita a
alimentao de leo e fluido de nebulizao ao bocal.
A determinao da distribuio de dimetros das gotas feita por um instrumento a
laser, cujo princpio de operao baseado no fenmeno de difrao da luz que ocorre
durante a interao de um feixe de luz laser com as gotas de leo do spray. Este
instrumento apresenta como resultado a distribuio de dimetros e o dimetro mdio
de gotas.
Nos casos de bocais que
utilizam fluido auxiliar para
nebulizao, utiliza-se ar
comprimido, em condies de
presso e vazo determinadas a
partir de nmeros
adimensionais apropriados,
que permitem fazer a
transposio quanto ao
dimetro mdio de gotas para
outros fluidos de nebulizao,
por exemplo vapor d gua
Bocal nebulizador instalado na estao.
34
distribuio ajustada calculado o dimetro mdio. O arranjo tico montado permite
a medio de dimetros de gotas compreendidos na faixa de 4 a 2000 micra.
Vr2,a a = Vr2,v v
onde, a : densidade do ar no orifcio de descarga do bocal;
v : densidade do vapor no orifcio de descarga do bocal;
Vr,a : velocidade relativa ar-leo no orifcio de descarga do bocal;
Vr,v : velocidade relativa vapor-leo no orifcio de descarga do bocal;
Portanto, conhecendo-se a condio do vapor dgua na entrada do bocal, possvel
calcular a vazo de vapor necessria para se obter condies de escoamento
semelhantes no bocal.
35
Para um bocal nebulizador define-se coeficiente de vazo, CV , como um nmero
associado configurao geomtrica do bocal, calculado para a condio dos testes na
estao como:
Qa
CVa =
Pa
onde, Qa : vazo volumtrica de ar [m3 ];
Pa :o diferencial de presso do ar entre a entrada e sada do bocal;
Admite-se que a presso do vapor na entrada do bocal pode ser estimada,
considerando o valor CV como caracterstico do bocal, considerando-se que a presso
de descarga prxima a atmosfrica.
Seja o caso de um bocal nebulizador de um queimador que utiliza ar comprimido ou
vapor como fluido auxiliar de nebulizao e opera com vazo mxima de 125 kg/h de
leo com viscosidade de 20 cSt. O grfico abaixo apresenta os valores medidos de
dimetro mdio de gotas existentes num plano perpendicular ao eixo do bocal, situado
a uma distncia de 150 mm do orifcio de descarga do bocal. Os valores referem-se
condio de 75 kg/h de leo, obtidos para diferentes vazes de ar de nebulizao,
sendo que a relao kg de ar/kg de leo variou na faixa de 0,3 a 1,2.
BOCAL NEBULIZADOR COM FLUIDO AUXILIAR
Vazo de leo: 75 kg/h; visc. 20 cSt
100
Ar neb. / leo = 0,3
Dimetro mdio de gota
20
0
-100 -80 -60 -40 -20 0 20 40 60 80 100
Distncia do eixo do bocal ( [mm]
36
BOCAL NEBULIZADOR COM FLUIDO AUXILIAR
Vazo de leo: 75 kg/h; visc. 20 cSt
0,5
Frao em volume
Ar neb. / leo = 0,75
Ar neb. / leo = 1,0
0,3
Ar neb. / leo = 1,2
0,2
0,1
0
-100 -80 -60 -40 -20 0 20 40 60 80 100
Distncia do eixo do bocal [mm]
50
30
20
10
0
0,0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6
Ar de nebulizao / leo [kg / kg]
120
MONXIDO DE CARBONO - CO
Ar neb./leo = 1,1
100
(ppm vol.; b.s.; 0% O 2 )
Ar neb./leo = 1,0
80
Ar neb./leo = 0,9
60
40
20
0
0 1 2 3 4 5 6 7
EXCESSO DE OXIGNIO - O2 (%vol.; b.s.)
37
BOCAL COM FLUIDO AUXILIAR
Vazo de leo: 75 kg/h; visc. 20 cSt
600
Ar neb./leo = 1,1
400
300
200
0 1 2 3 4 5 6 7
38
Influncia das Caractersticas do Combustvel
No processo de combusto das gotas de lquido as caractersicas mais importantes so
as que interferem no processo de evaporao da gota. A taxa de vaporizao de uma
gota tanto maior quanto maior for a condutibilidade trmica e a entalpia de reao e
menor for o calor especfico a presso constante, a entalpia de vaporizao e a
temperatura de ebulio do lquido.
Para os leos combustveis nacionais as temperaturas de ebulio so altas, reduzindo
o ritmo de evaporao. Consequentemente tem-se um aumento da distncia do bico
nebulizador at o ponto de ignio.
Neste sentido a adio de destilados leves, na faixa do leo diesel, aos combustveis
residuais contribui no s na melhoria da qualidade de nebulizao, devido reduo
na viscosidade, como tambm na evaporao, antecipando portanto a ignio para
uma regio mais prxima do bico nebulizador.
O teor mais alto de fraes pesadas, isto , compostos com elevada relao C/H,
propicia maior contedo de material remanescente da gota com altas relaes
carbono/hidrognio ao final do processo de evaporao. Estas partculas estaro ento,
a partir da sujeitas s reaes de oxidao na superfcie, exigindo portanto maior teor
de oxignio na regio final da chama.
Esta caractersticas dos combustveis mais pesados explica a necessidade de
geralmente se operar com maiores excessos de ar e da maior formao de material
particulado e/ou fuligem.
Quanto maior o poder calorfico do combustvel maior ser a taxa de vaporizao da
gota.
39
A seguir so ilustrados alguns dispositivos turbuladores utilizados para produzir
recirculao interna frente do bocal do queimador.
40
Caractersticas dos Combustveis
As propriedades e parmetros dos combustveis que interferem na troca de calor so:
composio (determina a composio dos gases queimados)
entalpia de reao (poder calorfico) (J/kg ou J/Nm3 )
volume gerado de gases de combusto (m3 )
temperatura dos gases queimados (K)
Comparao entre combustveis
As composies dos gases de combusto, se o comburente for ar, para diversos
combustveis; com exceo de H2 e CO esto nas seguintes faixas:
65 < N2 < 75
8 < CO2 < 19
7 < H2O < 23
41
Emissividade do vapor dgua e do gs carbnico
42
Influncia da dimenso da cmara em relao dimenso da chama na troca de
calor
A dimenso da cmara deve ser maior que a dimenso da chama; se ocorrer o
contrrio poder haver extino das reaes de combusto produzindo poluentes
como CO e fuligem.
recomendvel que a dimenso em cada direo da cmara seja pelo menos uma vez
e meia ( 1,5 ) maior que a da chama; resultando num volume de cmara da ordem de
trs vezes o volume da chama.
A reduo da eficincia da troca de calor com a elevao da taxa volumtrica de
combusto tem sido constatada nas medies realizadas em cmaras de combusto.
Para cmaras muito maiores que o volume da chama, observa-se que a radiao dos
gases de combusto contribuem de forma significativa pela radiao de CO2 e H2O,
pois o termo (pL) aumenta com a elevao do valor de (L) dimenso caracterstica do
volume dos gases de combusto.
Intercambialidade
W = PCI/ d1/2
onde;
PCI - entalpia de reao volumtrico (J/m3 )
d - densidade relativa ao ar
Quando dois combustveis gasosos tem o mesmo ndice de Wobbe e forem fornecidos
com a mesma presso obtm-se a mesma potncia liberada para os dois combustveis,
pois
POT = (PCI).Vazo(vol)
43
FUNDAMENTOS SOBRE QUEIMADORES
A operao eficiente dos fornos depende da operao adequada dos queimadores.
Um queimador pode ser definido como sendo um dispositivo que posiciona uma
chama em uma determinada posio pela liberao de ar e combustvel com uma dada
mistura capaz de assegurar a contnua ignio e combusto completa.
n Mistura Ar / Combustvel
Uma boa mistura do ar com o combustvel importante para garantir uma mistura
uniforme. Toda a partcula de combustvel deve estar em contato com oxignio. A
implementao de aes que propiciem o aumento da turbulncia (alta turbulncia)
contribuem para a mistura gs/ar.
Existem duas fontes bsicas de energia que so disponveis para gerar a mistura.
Estas suas fontes so: a presso de ar disponvel ou a tiragem ao longo do queimador
e a energia de descarga do combustvel. A energia do combustvel extremamente
importante quando a tiragem natural ou com baixas presses de ar. Nos casos em
que os queimadores so de tiragem forada com alta perda de carga no queimador a
energia proveniente do combustvel menos relevante, sendo a energia provida pelo
ar a fonte dominante para gerar a mistura.
n Ignio e Estabilidade
Esta uma das principais caractersticas quanto aos aspectos de segurana e
confiabilidade operacional. Um queimador considerado estvel quando mantm a
ignio ao longo de toda a faixa de presso das correntes e dentro da faixa
normalmente utilizada para a relao ar/combustvel.
A ignio do combustvel em um queimador normalmente obtida pela acelerao da
reao de oxidao atravs da introduo de uma fonte externa de calor em um ponto
determinado (piloto) at que a prpria reao libere uma quantidade de calor superior
a perdida para a vizinhana, ou seja, at que o combustvel continue a se ignitar com a
fonte de calor externa. A menor temperatura possvel para a manuteno da ignio
denominada temperatura mnima de ignio da mistura ar/combustvel. A
estabilidade de um queimador depende de sua capacidade de manter este valor de
temperatura em algum ponto dentro do queimador.
Alguns queimadores dependem da temperatura do meio (vizinhana) para manter a
estabilidade. Com este tipo de queimadores instveis necessrio se operar com
taxas reduzidas ou com relaes ar/combustvel muito restritas at que o forno esteja
aquecido a temperatura necessria para a manuteno da estabilidade.
A temperatura apenas um dos trs Ts: temperatura, tempo e turbulncia, que
governam a velocidade de queima aps a ignio do combustvel. O valor da
temperatura aps o incio da combusto o parmetro que governa diretamente a
velocidade ou tempo de queima quando os demais parmetros so mantidos
constantes. Para um determinado par inicial de temperatura de combusto e grau de
turbulncia, o que ocorre ao se aumentar a turbulncia o aumento das reaes de
combusto proporcionalmente, resultando na elevao da temperatura devido a
diminuio da transferncia de calor durante o processo de combusto. Desta forma,
a queima de combustveis se processa com uma determinada velocidade e em
concordncia com os trs Ts da combusto.
44
A turbulncia criada pelo combustvel e pelo ar atravs do queimador e o consequente
grau de mistura alcanado influenciam a temperatura e a velocidade de combusto.
O grau de turbulncia e da mistura determinam o excesso de ar requerido pelo
queimador.
Por exemplo, um queimador projetado para alta perda de carga do ar tem
normalmente melhor mistura que um queimador para tiragem natural, ao qual opera
com baixas presses de ar. O aumento no excesso de ar compensa a reduo na
qualidade de mistura e geralmente assegura que o oxignio esteja presente em todas
as partes da zona de combusto em quantidades suficientes para garantir a combusto
total.
Uma vez que a ignio seja alcanada, o adequado projeto de um queimador deve
garantir a manuteno da ignio mesmo quando em vizinhanas frias e a
estabilidade do queimador. O projeto dos queimadores foi desenvolvido de forma a
garantir a manuteno da ignio pela adio do seu prprio isolamento trmico
(refratrio isolante).
O bloco refratrio de um queimador (burner tile) serve para dois propsitos. O
primeiro, o de gerar uma zona quente para favorecer o incio da combusto e o
segundo, quando adequadamente projetado, para criar a turbulncia necessria e zonas
de baixa velocidade, de forma a garantir que a velocidade da mistura ar/combustvel
seja inferior que a velocidade de propagao da chama nesta regio.
Em resumo, a estabilidade alcanada pela manuteno de uma temperatura mnima
de ignio de uma mistura, que est dentro do limite de flamabilidade, em pelo menos
uma regio pr-definida. Esta condio deve ser mantida dentro de uma ampla faixa
de taxas de queima e de relaes ar/combustvel independentemente da temperatura
da vizinhana. Alm disso, a velocidade de propagao da chama, que funo de
muitas variveis, tais como, a temperatura, a qualidade de mistura e a relao
ar/combustvel, deve ser equilibrada com a velocidade da mistura ar/combustvel.
Componentes do Queimador
A combusto perfeita obtida atravs da mistura e queima de partes exatas de ar e
combustvel de forma que nada seja desperdiado. A boa qualidade de mistura
importante para garantir que a mistura ser uniforme ao longo da zona de queima.
Existem duas fontes de energia para se obter a adequada mistura, que so: a perda de
presso do ar ao longo do queimador (tiragem disponvel) e a energia de descarga do
combustvel na corrente do ar. A forma como o combustvel descarregado um dos
parmetros fundamentais do projeto de um queimador, pode-se utilizar um bocal
simples ou mltiplos bocais para o combustvel.
Burner Tile
O burner tile o bloco refratrio que contm uma passagem de formato cnico
ou cilndrico pelo seu centro. O dimensionamento do burner tile funo da
perda de presso do ar disponvel e que deve ser utilizada ao mximo. O burner
tile serve ainda como um bloco refratrio que separa a cmara quente da fornalha
da parte interna do queimador. Entretanto vrios modelos de queimadores
utilizam o burner tile como um bloco irradiador de calor para o trecho de entrada
da mistura ar/combustvel como forma de auxiliar na ignio e na estabilidade de
chama do queimador (algumas vezes so chamados de queimadores de cabea
45
quente). O material do burner tile varia em funo da temperaura a que sero
submetidos, normalmente esto na faixa de 60% a 95% de alumina. Cuidado
especial deve ser tomada caso o combustvel tenha um contedo de vandio
superior a 50 ppm.
Registro de Ar
O registro de ar a parte do queimador que controla a entrada do ar para a zona
de combusto e determina as caractersticas do escoamento. O registro de ar
pode incluir diversos tipos de entradas para gerar o efeito de swirl, que o efeito
em que se inclui um movimento rotacional (tipo um ciclone), ou dispositivos para
garantir a adequada distribuio de ar. O projeto do tipo de registro depende do
tipo de mistura desejada e do formato de chama requerido.
Sistema de ar de combusto
Os queimadores so frequentemente classificados pelo tipo de sistema de ar
utilizado. Existem dois tipos de sistemas de ar que podem ser utilizados, o
natural e o forado. No entanto tecnicamente o mais adequado se classificar
como baixa e alta perda de carga. Tipicamente na Petrobras a necessidade de se
alcanar 100% da capacidade operacional em tiragem natural para fornos que
possuem sistema de preaquecimento de ar levam o sistema de ar de combusto a
condio de baixa perda de carga apesar de possurem sistema de ar forado. O
sistema de ar por tiragem natural se baseia na presso nega tiva (tiragem) obtida
pela diferena de densidades entre os gases dentro e fora da cmara de
combusto. Esta perda de carga normalmente se situa na faixa entre 0.2 e 0.5 in
ca ou 5 a 12.7 mm ca. Assim, pode se verificar que o sistema de tiragem natural
recai em um sistema de ar de baixa presso. Devido a baixa energia provida pela
corrente do ar, a qualidade de mistura e o formato da chama so fortemente
dependentes da energia provida pela descarga do combustvel e pelo projeto dos
bocais. Tambm devido a baixa perda de carga disponvel para o ar, os
dispositivos de registro de ar para tiragem natural incluem somente dispositivos
para restringir e controlar a vazo de ar de combusto.
Para queimadores que utilizam sistema de tiragem forado e alta perda de carga
para o lado do ar, possvel se utilizar a energia da corrente do ar para se obter
uma adequada qualidade de mistura tornando a energia provida pela combustvel
menos relevante para este processo. Nestes casos possvel se introduzir
mecanismos para gerar o efeito desejado de swirl ou outros dispositivos
especficos para se alcanar um formato de chama requerido. Cabe ressaltar, que
como mencionado anteriormente para a maioria dos casos de fornos da
PETROBRAS, o sistema de tiragem forado no leva a um sistema de alta perda
de carga e desta forma os queimadores so basicamente os mesmos utilizados
para o sistema de tiragem natural. Quando se trabalha com alta perda de carga
para o ar quer seja em tiragem natural ou em tiragem forada pode se esperar uma
operao com menores excessos de ar devido a melhor qualidade de mistura e ao
swirl obtido na zona de queima.
46
QUEIMADORES PARA APLICAES INDUSTRIAIS
Principais vantagens
Menor volume de chama: devido ao grau de mistura, uma chama de relativa
alta intensidade obtida. No entanto a presso do combustvel
normalmente se situa na faixa de 1kgf/cm2 no queimador, o que permite se
alcanar a mxima velocidade (snica) e reduzir a deposio ou
tamponamento do orifcio do gs. Como pode se verificar este tipo de
queimador bastante interessante para fornos que operam com baixa perda
de carga do lado ar.
47
Reduzida ocorrncia de tamponamento pela presena de hidrocarbonetos
no saturados ou condensados no gs
Principais desvantagens
1 Orifcio de descarga do gs
2 Misturador tipo venturi
3 Bocal de gs
48
Queimadores de mistura por bocais (Raw gas Burners)
Neste tipo de queimadores de tiragem natural o gs e o ar no se misturam at
que deixam o bocal de descarga. Os dois fluidos so mantidos separados no
queimador, porm os orifcios do bocal de descarga do combustvel so
projetados para gerar a adequada mistura com o ar quando este passa pelo bloco
refratrio. O bloco refratrio deve ser projetado para se obter a mxima mistura
utilizando-se toda a perda de carga disponvel no ar. O bocal ou bico de gs deve
ser projetado para uma presso normalmente de 1 kgf/cm2, evitando-se orifcios
demasiadamente pequenos.
O formato da chama depende fortemente do projeto dos bocais, que muitas vezes
possuem uma ou duas linhas de furos (crculos de furos) com 10 a 20 orifcios de
descarga. O ngulo de descarga dos furos afeta sensivelmente o formato da
chama. Por exemplo 70o de ngulo entre furos diametralmente opostos (35o em
relao a vertical) cria uma chama relativamente longa e estreita enquanto que
100o gera uma chama mais curta e bojuda.
O cone pode ser utilizado como uma ncora para a chama, aumentando
sensivelmente a estabilidade da chama. Nestes casos, alguns pequenos orifcios
so perfurados no bico a 180o de forma a incidir sobre o cone na regio de baixa
velocidade sobre a face do cone, ignitando a mistura e estabilizando a chama.
Queimadores de mistura por bocais ou Raw Gas Burners tem algumas vantagens
sobre os queimadores premisturados, como se segue:
49
RAW GAS BURNER (MISTURA POR BOCAIS)
50
Queimadores combinados (dual) leo e gs de tiragem natural
Na maioria das aplicaes de refinarias os queimadores de leo tem a capacidade
de operar com gs combustvel. Como pode ser observado na figura abaixo, estes
queimadores combinados para leo e gs com tiragem natural possuem dois
blocos refratrios, um primrio para a combusto do leo e um bloco secundrio
(semelhante ao bloco refratrio dos demais queimadores) que estabiliza a
combusto para o caso de gs. Neste caso os bicos de gs possuem orifcios que
incidem a chama sobre o bloco refratrio secundrio de forma a estabilizar a
chama. Com a incidncia do gs sobre o bloco a velocidade do gs decai e se
mistura com o ar de combusto dando incio a combusto na borda do bloco
secundrio, semelhante ao que ocorre com o cone para os queimadores
especficos de gs. Para estes queimadores duais, os bocais de gs so
normalmente arranjados em nmero de 4 ou 6. Novamente o ngulo, o dimetro
dos orifcios e a disposio influenciam diretamente o formato da chama.
Para o caso do leo combustvel, o bloco primrio define uma regio quente de
baixa presso na vizinhana da lana de leo de forma a garantir a recirculao e
estabilidade para a combusto do leo. A temperatura da zona primria de
combusto importante pois interfere diretamente na taxa de vaporizao das
gotas. Cabe ressaltar que a combusto dita de leo na verdade se faz pela
vaporizao da gota e consequente combusto da fase gasosa. Por este motivo
pode-se perceber que a zona primria tem a funo de criar uma recirculao
fazendo com que as gotas permaneam mais tempo na zona de alta temperatura e
com isso consigam vaporizar uma parcela da gota de tal forma que a vida
remanescente das gotas cessem no tamanho de chama requerido. Em
contrapartida a zona primria tem que gerar um fluxo de calor tal que evite a
coqueificao excessiva das gotas e consequente alta taxa de emisso de material
particulado.
A posio da lana de leo crtica neste caso. Caso a lana de leo seja
posicionada muito elevada em relao ao bloco primrio, o efeito de recirculao
seriamente prejudicado e por conseguinte a estabilidade da chama. No entanto
se a lana de leo for posicionada muito baixa em relao ao bloco primrio
ento ocorrer incid ncia de leo sobre o bloco e conseqente coqueificao e
gotejamento de leo. O ar necessrio para estabilizar a queima de leo
admitido pelo registro de ar primrio (itens 4 e 5 da figura abaixo). Neste caso o
formato da chama tambm dependente do projeto dos orifcios de descarga,
ngulo de descarga e formato dos blocos refratrios.
Os queimadores duais de tiragem natural normalmente atendem a capacidade de
250000 Kcal/h a 5,0 Gcal/h com tiragem natural e excesso mnimo de ar de 5% a
10% para gs e 10% a 15% para leo. A forma da chama pode ser cnica com
vrias relaes de dimetro e comprimento, plana e rotacional.
51
QUEIMADOR COMBINADO (DUAL BURNER)
52
Apenas como reforo importante repetir-se que para a queima de leo, a
nebulizao de vital importncia. Neste caso melhor turndown e qualidade de
nebulizao so obtidos com nveis de presso mais elevados. Por exemplo com
10 kgf/cm2 se obtm melhor qualidade de nebulizao e melhor performance do
queimador do que com 7 kgf/cm2. Contudo nas refinarias estes limites de
presso esto muito amarrados em funo das presses disponveis nos anis de
combustvel. Normalmente as refinarias trabalham com 7 kgf/cm2 para o leo,
tendo-se que descontar as perdas nas linhas e vlvulas at a entrada do
queimador. Da mesma forma e to importante quanto a temperatura do leo, ou
seja, necessrio que as refinarias atuem amostrando os leos enviados aos
diversos fornos e caldeiras e definam a curva de viscosidade destes. Assim a
operao pode adequar o sistema de aquecimento de leo para atingir a
viscosidade recomendada para a queima nos diversos fornos e seus respectivos
queimadores. Em muitos casos recomenda-se que a viscosidade seja mantida
igual ou inferior a 200SSU.
Utiliza-se normalmente o vapor para se nebulizar o leo nas refinarias. Cabe
ressaltar que alm de quebrar o leo em gotas pequenas, o vapor fornece energia
para a corrente leo/vapor ser descarregada com energia suficiente para gerar a
mistura requerida com a corrente do ar. O vapor de nebulizao deve ser seco, ou
seja, ligeiramente superaquecido, por isso necessrio se garantir o bom
isolamento destas linhas bem como o nvel de temperatura x presso.
53
Outros tipos de bocais com maior eficincia utilizando maior nvel de presso
esto disponveis no mercado, cabendo a PETROBRAS avaliar sua eficincia e
os custos relativos infra-estrutura necessria.
Normalmente, os queimadores dual so utilizados queimando-se exclusivamente
um tipo de combustvel. Contudo, os queimadores dual podem queimar os
combustveis simultaneamente. Nestes casos as chamas sero mais longas mesmo
que se fornea ar suficiente para o queimador. Isto se deve a tendncia de um dos
combustveis utilizar melhor o ar de combusto. Em queima simultnea o ajuste
do ar de combusto bem como o controle dos combustveis se torna mais
complexo.
Recomenda-se que um dos combustveis seja mantido constante,
preferencialmente o leo, e que o outro module a carga do forno. Assim, os
queimadores devem ser inicialmente ajustados para o leo e o ajuste final do ar
deve ser feito utilizando-se valores obtidos do analisador de oxignio ou teste de
Orsat.
54
Isto por que, como foi dito anteriormente, a energia provida pela corrente do ar
para cada queimador deve ser respeitada de forma a se obter uma boa qualidade
de mistura e o adequado formato de chama em cada um deles.
Os queimadores de alta perda de carga so utilizados quando se necessita liberar
mais que 3,5 Gcal / h de calor. Para estes casos a perda de carga do lado do ar se
encontra na faixa dos 50 a 250 mmca. Devido a alta perda de carga do lado do ar,
estes queimadores no podem operar em tiragem natural, ao contrrio dos do tipo
anterior.
Para estes queimadores comum se utilizar um cone estabilizador de chama,
difusor, e registro de ar com aberturas que induzem o movimento de rotao do
ar. Este movimento do ar que permite o ajuste do formato de chama, tornando-a
mais curta e bojuda. A energia provida pelo ar, normalmente, permite se utilizar
menor excesso de ar, j que se obtm uma melhor qualidade de mistura.
55
altas temperaturas que possibilitam uma grande vaporizao das gotas de leo ou
da queima do gs pobre. Outra aplicao importante para estes queimadores a
combusto em condies sub- estequiomtricas, devido a alta recirculao e
excelente qualidade de mistura.
56
Uma das tcnicas utilizadas para atingir este objetivo foi o estagiamento do ar.
Foi introduzida uma corrente de ar tercirio depois de uma zona de chama
redutora. O controle desta corrente terciria permite se reduzir a formao de
NOx na zona redutora sem alterar significativamente o desempenho do
queimador. Quando estes queimadores utilizam leo, se utiliza um bloco
refratrio primrio para melhorar a recirculao na zona de combusto de leo.
possvel se verificar na figura abaixo a reduo obtida por um queimador com
ar estagiado de simples concepo e que pode operar at mesmo com tiragem
natural (embora haja perdas na sua eficincia) em relao a um queimador
convencional. As curvas foram levantadas para uma cmara de combusto, onde
a temperatura de sada dos gases mantida em 760 oC. Deve-se observar que
para outras condies de temperatura, altera-se, consequentemente, a formao de
NOx. Para o caso, por exemplo, em que a temperatura de sada alcanasse 1100
oC espera-se um aumento de 40% na formao de NOx. Outro aspecto
importante que estas curvas foram levantadas para um leo combustvel
contendo 0.3% em massa de nitrognio. preciso se destacar que o NOx
considerado o Total, incluindo o NOx Trmico e o NOx Combustvel. Os leos
combustveis ultraviscosos nacionais possuem contedo de nitrognio acima de
1% mssico, portanto, deve-se esperar um aumento na parcela relativa ao NOx
Combustvel na queima dos nossos leos. A converso esperada do nitrognio
contido no combustvel para NOx, utilizando a concepo de queimadores com ar
estagiado, varia de 15 a 50%.
Outro aspecto importante para estes queimadores a variao da formao de
NOx com a parcela de ar estagiada. Ao se aumentar a parcela terciria do ar
reduz-se a formao do NOx, entretanto, pode-se deteriorar a qualidade da
chama, aumentando, consequentemente, a formao de fuligem e CO.
A figura abaixo, mostra um queimador Low NOx com estagiamento de ar.
57
Condies
subestequiom -
tricas na zona
O ar estagiado misturado primria levam
com os produtos de ao aumento de
combusto da zona CO, H2 e HC`s
primria reduzindo o pico
de temperatura na chama e
a formao de NO
58
Muitas outras concepes de
queimadores com ar estagiado foram
desenvolvidas, entre elas podemos
destacar uma na qual se modifica o
queimador anterior, aumentando-se o
tamanho do bloco refratrio primrio, o
tempo de residncia e a recirculao na
zona primria, alm de se estagiar o ar
em apenas duas parcelas, simplificando o
ajuste operacional
59
O segundo desenvolvimento de projeto para queimadores de baixo NOx foi o
estagiamento do combustvel. Nesta concepo uma parcela do combustvel
misturada com o ar total de combusto na zona primria. Desta forma, o alto
excesso de ar promove a rpida combusto desta parcela combustvel a baixas
temperaturas. A segunda parcela do combustvel injetada numa zona
posterior (secundria) utilizando-se vrios bocais ao longo do permetro do
queimador. Essa segunda parcela injetada com alta velocidade na zona de
combusto promovendo a rpida mistura com os produtos de combusto da
primeira zona. Este estagiamento permite gerar uma chama de menor
temperatura e baixo excesso de oxignio (devido a recirculao gerada pela
injeo do combustvel secundrio) e, consequentemente, menor formao de
NOx. Alm disso, deve -se notar que parte do NOx gerado na zona primria
Zona de
combusto
secundria Alto excesso de ar na
zona primria de
combusto
Combustvel
secundrio
Ar para a
combusto
Conexo de
Combustvel
Conexo de combustvel secundrio
primrio
60
reduzido na zona secundria pela ao do monxido de carbono e hidrognio,
presentes na zona secundria.
A reduo esperada de NOx pelo estagiamento de combustvel em relao a
queimadores convencionais de 100ppm para 25ppm a 3 %O2. A influncia
da temperatura de preaquecimento de 25 a 50 ppm de NOx variando de 40 a
315oC.
Pode-se observar, de forma geral, que o queimador de combustvel estagiado
permite uma reduo significativa na formao de NOx.
Outros Aplicaes para Queimadores
61
A necessidade de se utilizar uma chama suporte depende da velocidade de
propagao da chama, da energia de ativao para ignio da mistura e da
turbulncia obtida no queimador. Como nestes casos comum se utilizar
queimadores de tiragem natural e gases de baixo poder calorfico com baixa
presso, pequena a energia disponvel para se obter uma boa qualidade de
mistura.
Normalmente um dos parmetros mais relevantes na determinao da
necessidade de se utilizar uma chama suporte o contedo de hidrognio na
mistura. Normalmente combustveis contendo 15% de H2 e um poder
62
Aquecedores de Ar
Estes equipamentos so normalmente utilizados na partida de unidades de FCC
e unidades de leito fluidizado. De fato a concepo destes equipamentos se
baseiam no estagiamento do ar. Parte do ar participa da combusto e a outra
parte, trabalha como um ar tercirio, que se mistura e se difunde para dentro da
chama, homogeneizando a mistura e a temperatura na parte final da cmara de
combusto.
63
INSTALAO, OPERAO, MANUTENO E PROBLEMAS COM
AS LANAS DE LEO
Instalao
Antes da montagem e acendimento da lana de leo, os seguintes cuidados devem ser
tomados:
Operao
Existem trs formas bsicas de acendimento da lana de leo, que so:
64
Ignio manual com interveno do operador pela insero de uma tocha piloto
Ignio direta do piloto de gs
Ignio direta a partir de uma chama de baixa liberao
65
Fechar vlvula de purga com vapor da conexo de leo
Abrir lentamente a vlvula de bloqueio de leo (a vlvula de vapor deve permitir
uma vazo razovel) at que a mistura ignite e a chama de leo se forme
Remover a tocha , se for o caso
Abrir completamente as vlvulas de bloqueio e posicionar as vlvulas de leo e
vapor para atender a baixa capacidade
Acenda todos os queimadores seguindo este procedimento
Ajuste as virolas e ar forado no caso de tiragem forado e o excesso de ar,
seguindo o diagrama de ajuste comentado anteriormente
Causas \ efeitos 1 2 3 4 5 6
Falta de ar X X X X X
Falta de presso do fluido de atomizao X X X X X
Falta de vazo do fluido de atomizao X X X X X
Vapor mido (com condensado) X X
Baixa Temperatura do leo X X X X X
Falha do bocal atomizador X X X X X X
Falha do estabilizador/difusor X X X
Baixa vazo de leo X X
Baixa presso de leo X X X X X X
Alta presso do fluido de atomizao X
Vazamento na vlvula de purga X X
Alta temperatura do vapor de atomizao X X
Bico de leo mal posicionado X X X X X X
Falta de Ar
66
trabalha com baixo excesso de ar (anlise de O2 ) ou se o equipamento trabalho com ar
total ajustado, mas algum(ns) queimadores tem falta de ar. Cabe ressaltar que um
queimador trabalhando com falta de ar formar fumaa mesmo que o ar total seja
suficiente. Como anteriormente visto, a queima adequada sem formao de fuligem
ou material particulado ocorre quando as velocidades das correntes, a turbulncia e a
recirculao garantem uma queima eficiente.
67
Vale a pena ressaltar que com os modelos de bocais nebulizadores utilizados em
nossas refinarias, tipo cmara de mistura, o que ocorre de fato que a cmara de
mistura equaliza as presses entre as correntes leo e vapor. Ou seja, existe um ponto
de estagnao interno a cmara de mistura. Assim quando reduzimos a presso de
fornecimento do vapor, que o grande responsvel pela velocidade de sada do spray
combustvel, e mantemos constante a presso do leo combustvel verificasse um
aumento da vazo de leo. Neste caso o aumento da vazo de leo e a reduo da
vazo de vapor contribuem negativamente na qualidade de atomizao, resultando em
tamanhos de gotas maiores (maior tempo de viagem das gotas e maior formao de
fuligem) e maior liberao de calor, que pode causar uma liberao maior do que a
nominal para o queimador mesmo com a presso de leo dentro da faixa normal.
Falta de vazo do fluido de atomizao
68
Falha do bocal atomizador
Estes bocais atomizadores quando trabalham com leos ultraviscosos que cont m
maior teor de metais, silica, partculas de carbono, enxofre, cloretos e outros, ficam
sujeitos a maior eroso e ataque cido, causando sua deteriorao.
muito importante se evidenciar que a alterao no dimetro dos orifcios causa a
reduo na velocidade de sada reduzindo a qualidade de mistura, bem como, reduz a
presso no interior da cmara de mistura levando a relaes de vazo de vapor/leo
diferentes das concebidas no projeto para os mesmos valores de presso de
alimentao de vapor e de leo. Alm disso, fundamental se perceber que a
ovalizao dos orifcios modifica completamente o escoamento idealizado,
principalmente nos orifcios de sada, onde se prev a formao uniforme de um filme
de leo com espessura uniforme que se quebra em bastes e posteriormente em gotas.
Caso existam danos nas bordas de sada dos orifcios fcil se perceber a formao de
uma regio com maior espessura de filme na regio mais externa do jato, que levar a
formao de grandes gotas, possibilitando o aumento na emisso de material
particulado e/ou fuligem e de formao de coque nas partes em que elas incidam
sobre as partes do queimador ou ainda o gotejamento de leo.
A seguir apresentado alguns dos principais efeitos da deteriorao do bocal
atomizador.
Aumento do orifcio de passagem do leo: maior vazo de leo, reduo na
relao fluido de atomizao/leo, formao de gotas de maior dimetro (reduo
na qualidade de nebulizao) e aumento na liberao de calor acima da
recomendada de projeto
69
Aumento nos orifcios de passagem de vapor: maior vazo de vapor e menor
vazo de leo, reduo na liberao mxima da lana e na estabilidade de chama
em baixa capacidade
Aumento nos orifcios de sada: reduo na velocidade de descarga do spray e
conseqente reduo na qualidade de mistura, reduo na qualidade de
nebulizao e aumento da capacidade de liberao da lana acima da capacidade
nominal pela reduo na perda de carga nos orifcios de sada do bico de leo.
Deteriorao do selo do bocal de atomizao (interferncia, labirinto..) bypasse do
vapor e reduo na qualidade de atomizao, instabilidade e assimetria no formato
da chama
Falha do estabilizador/difusor
70
Alta temperatura do vapor de atomizao
Para o caso de leos leves a alta temperatura do vapor pode causar a vaporizao das
fraes leves do leo e a formao de um escoamento bifsico (intermitente) na lana
de leo. Normalmente a chama de leos leves pode ser ajustada para uma chama
estvel e de cor amarela clara. No entanto se esta chama apresentar pulsao,
instabilidade, perda de formato e colorao alternando entre o azul e o amarelo, estes
sinais indicam fortemente que est ocorendo a vaporizao do leo. Alm disso, pode
se esperar uma grande reduo na capacidade da lana.
Para os leos pesados que contm diluentes leves pode se esperar o mesmo problema
acima, sendo que a piora na qualidade de atomizao levar a formao de fumaa.
O adequado posicionamento do
bocal (bico) em relao ao bloco
refratrio primrio dependente do
ngulo slido do spray e da
profundidade do bloco refratrio. A
correta posio do bico deve ser tal
que permite a livre sada do spray
atravs do bloco refratrio mas em
contrapartida deve estar to prximo
a ele que gere uma recirculao dos
gases do leo para garantir a
estabilidade da chama.
71
No entanto quando se desce a lana em
relao ao bloco refratrio, o spray de
leo passa a incidir sobre o bloco
refratrio primrio, resultando na
formao de coque no bloco refratrio e
do gotejamento de leo.
MANUTENO
A limpeza da lana de leo deve ser feita usando-se vapor. A utilizao de arames ou
de outras ferramentas para limpar os orifcios de descarga do bico ou do atomizador
danifica os orifcios. Nestes casos comum se verificar riscos no interior dos canais,
danos nas bordas dos furos e o alargamento dos dimetros dos orifcios que causam
vrios problemas citados anteriormente.
72
As lanas que se utilizam a interferncia entre a parede do atomizador e a camisa
externa requerem maior cuidado na desmontagem. comum depois de algum tempo
de operao que estas peas se soldem. Nestes casos preciso se utilizar artifcios
tais como fluidos capazes de desingripar as partes, aquecimento ou resfriamento do
conjunto de forma a se obter uma dilatao diferencial entre as partes e a separao
das mesmas. No entanto caso seja necessrio de utilizar alguma ferramenta para
expulsar o atomizador de dentro do tubo de sada ser necessrio uma inspeo para
verificar possveis danos as duas partes. Neste caso importante que se substitua o
conjunto.
A inspeo do bico pode indicar algumas caractersticas da operao deste queimador.
No caso de se verificar depsito de carbono ou de leo ao redor dos orifcios de
descargas, as possveis razes so: bico posicionado abaixo da posio adequada em
relao ao bloco primrio, baixa vazo ou presso de vapor de atomizao e eroso ou
corroso do bico.
Aps a limpeza das superfcies externas do bico, inspecione os orifcios de descarga
utilizando um calibre de arame. Alm disso caso a inspeo visual revele ovalizao
ou eroso dos orifcios de descarga, recomenda-se a substituio da pea.
Durante a inspeo deve-se verificar se os orifcios de vapor do atomizador esto
limpos e concntricos, sem eroso ou corroso. Enquanto que para os atomizadores
que utilizam labirintos para a selagem os mesmos devem se apresentar limpos no
sentido longitudinal.
preciso se verificar na montagem do conjunto atomizador/tubo/bico, se o
atomizador (mesmo que novo) est com o ajuste correto (ligeiro) para amontagem de
forma a se evitar o bypasse do vapor.
a. Material Particulado
0 material particulado de modo geral por ter recebido maior ateno por parte da
comunidade e dos rgos de controle ambiental j possuem regulamentos bem
definidos no que se refere s emisses em chamins e os processos de abatimento dos
73
particulados dos gases gerados em processos de combusto tambm j se encontram
bem evoludos.
a) Padres de Qualidade do Ar
b) Padres de Emisso
- Fontes estacionrias
74
A nvel nacional, os Padres de Emisso para fontes estacionrias de
combusto foram fixadas para Resoluo CONAMA 08 de 06/12/90, conforme
apresentado na tabela.
-Lei 6938 de 1981 e seu decreto regulamentador no. 88.821 de 1983. Esta legislao
define as regras gerais para polticas ambientais, para o sistema de licenciamento e
cria o Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONANA), com a responsabilidade de
estabelecer padres e mtodos ambientais.
75
Padres Nacionais de Qualidade do Ar, conforme Resoluo CONAMA 03 de
28/06/90.
76
Emisso de xidos de Enxofre
1) Para os vegetais
77
T(K) \ EA(%) 10 5 1 0,1
700 97,1 96,1 91,7 77,9
800 81,2 75,8 58,7 31,1
900 47,0 39,1 22,6 8,5
1000 20,0 15,3 7,6 2,55
1100 8,2 6,1 2,87 0,93
1200 3,7 2,7 1,25 0,40
1300 1,84 1,33 0,61 0,20
1400 1,01 0,73 0,33 0,11
1500 0,6 0,43 0,20 0,06
78
a quantidade destes compostos inorgnicos nos produtos de combusto no era
suficiente para afetar a performance da mquina trmica e sua presena era totalmente
ignorada. Em anos recentes, os xidos de nitrognio tem sido mostrado como
principais Constituintes na reao complexa de oxidao fotoqumica com a luz solar
na formao de smog. Hoje em dia, em funo do controle dos rgos de controle do
meio ambiente no mundo inteiro, a presena de N02 e NO tem se tornado importante
nas consideraes de projeto de equipamentos de combusto.
NOx Trmico
A formao de NOx no processo de combusto freqentemente explicado em
termos de fonte de nitrognio requerido para a reao. 0 N2 pode se originar do ar
atmosfrico, e neste caso o produto referido como "NOx trmico" ou de
componentes nitrogenados ligados organicamente em todos os carves e o 1 eos
combustveis os quais so designados como "NOx combustvel". E importante notar
que mesmo embora o NOx consista usualmente de 95 % NO e somente 5 % de N02 , a
prtica normal calcular as concentraes de NOx na base de 100 % de N02 .
Os mecanismos envolvendo o NOx trmico foram primeiramente descritos por
Zeldovich e posteriormente modificados pelo que referido como mecanismo de
Zeldovich estendido. Estas reaes s ocorreriam para temperatura superiores a
1350o C.
N2 + 0 <===> NO + N (1)
N + 02 <===> NO + O (2)
N + OH <===> NO + H (3)
Como os valores de equilbrio previstos por este mecanismo so maiores que aqueles
medidos realmente, se assume geralmente que (1) de determinao aproximada
devido a sua alta energia de ativao que de 317 kJ/mol. Um melhor entendimento
do NOx trmico pode ser derivado de testes em escala reduzida que mediram o NOx
em uma mistura aquecida de N2, 02 e argnio. Estes testes mostraram que o NOx
trmico pode ser previsto pela seguinte equao:
[NO] = K. e (-K2/T) [N2] [02]1/2 t
onde: [] = frao molar
T = temperatura
t = tempo
K, K1 = constantes
Desta equao, pode ser visto que o NO trmico pode ser minimizado pela reduo do
tempo, temperatura e concentraes de N2 e 02 .
0 fato de que a temperatura nesta equao est numa exponencial claramente
demonstra sua importncia no controle do NOx trmico. Na prtica, os mecanismos
de Zeldovich demo nstrados pela equao acima so suficientes para se prever o NOx
somente nas regies que esto a jusante do frente de chama.
Fenimore criou a frase "NO rpido" para descrever o NO gerado dentro da frente de
chama para o qual, devido ao tempo de residncia muito curto, as reaes de
Zeldovich se mostraram inadequadas. Investigaes subsequentes de DeSoeto
mostraram que, 02 adicional aumenta o NO para frente de chama de combustvel rico
mas decresce o NO para frente de chama de combustvel pobre.
79
Os efeitos de frentes de chama de combustvel rico x combustvel pobre no NO rpido
pode ser visto da formao de NO de chamas de gs difusas x pr- misturadas.
Como mostrado na Figura abaixo, a estequiometria na frente de chama pr - misturada
a mesma que a estequiometria de toda a chama, uma vez que todo o ar misturado
com o combustvel.
Na chama difusa, o combustvel e o ar so introduzidos separadamente e misturados
por uma turbulncia induzida pelo queimador. A frente de chama se forma antes da
mistura estar completa e , portanto, rico em combustvel embora a mistura total
combustvel/ar possa ser rica em ar.
Testes feitos por Takahashi mostram para o NO rpido uma curva parablica para
chamas pr-misturada e no mostra uma reduo de NO com um aumento de 02
porque a frente de chama real nunca rica em ar.
interessante notar que Takahashi mostrou que duas chamas separadas, uma de
80
chama pr - misturada e pobre em combustvel e outra de chama difusa rica em
combustvel (pontos C1 e C2) podem ser combinadas para produzir menor teor de NO
(em C) que outro tipo de chama com a mesma estequiometria global (pontos A e B).
NOx Combustvel
Embora a cintica envolvida com a converso de compostos nitrogenados ligados
organicamente em combustveis fsseis no serem ainda totalmente compreendidas,
inmeros investigadores tem mostrado que o NOx combustvel um mecanismo
importante na formao de NOx a partir de leo combustvel, e um mecanismo
dominante na formao de NOx gerado da combusto de carvo.
Testes em escala reduzida, queimando leos combustveis em uma mistura de
oxignio e dixido de carbono (para excluir o NOx trmico) tem mostrado uma
correlao notvel entre o percentual de N2 no leo combustvel e o NOx. O
percentual de converso do nitrognio do comb ustvel no constante, mas diminui
com o aumento do nitrognio do combustvel. Como pode ser verificado na figura
abaixo:
81
sero reduzidos a N2 sob uma condio de combustvel rico e a NO sob condio de
ar rico.
Utilizando-se a tcnica de estagiamento de ar (ar fornecido em etapas), uma poro do
ar total requerido para uma combusto completa retida inicialmente e este ar
misturado com os produtos da combusto incompleta somente aps o teor de oxignio
do primeiro estgio tiver sido consumido. Pela variao da quantidade de ar
introduzida no primeiro estgio, a combusto da gotcula de leo pode ser
interrompida em diferentes estgios da reao devido falta de oxignio e retomada
aps certo intervalo de tempo, aps o ar retido ser introduzido num segundo estgio.
Para o controle de NOx, a quantidade ideal do ar do primeiro estgio seria aquele que
fosse suficiente somente para gerar a temperatura desejada do estado gasoso, mas
insuficiente para prover um oxidante para completar a reao a NO.
A Figura abaixo mostra o efeito da taxa estequiomtrica do primeiro estgio nos
nveis de saldo de NOx para combustveis lquidos em vrios nveis de nitrognio.
Pela norma US Clean Air Act National Ambient Air Quality Standards o padro
para qualidade do ar com respeito aos xidos de nitrognio prevm para qualquer
padro (primrio ou secundrio) uma concentrao mxima annual de 100 g/m3 .
Pela norma Japan Emission Standards, a emisso para caldeiras queimando leo a 4%
de O2 130 ppm para capacidades maiores que 500.000 Nm3 /h at 180 ppm para
capacidades inferiores a 10.000 Nm3 /h. Para os queimadores convencionais com leo
combustvel tipo 4, testes realizados no Laboratrio de Combusto da SIX,
comprovaram emisses na ordem de 300 ppm. Assim preciso se conhecer melhor
os mecanismos de formao de NOx, quando alto nitrognio est presente, e verificar
82
solues simples que aproximem as emisses de NOx encontradas com os padres
intrnacionais, pois certo que em pouco tempo novas restries ambientais sero
impostas.
Emisso de dioxinas
As dioxinas so sintetizadas, presumivelmente, a partir de clorofenol, clorobenzeno e
outros compostos organo - clorados e em presena de cinza volante que atua como um
tipo de catalisador.
A dioxina de fato um sub - produto de uma combusto incompleta de produtos que
contenham cloro na sua estrutura molecular.
Numa combusto incompleta h uma gerao grande de CO (monxido de carbono)
que em presena de cloro e em certas condies de temperatura dos gases, gera
dioxinas.
A melhoria da combusto implica na alimentao ativa de ar de combusto, o que por
sua vez aumenta a gerao de NOx. 0 CO e o NOx mantm entre si uma relao de
"trade off", isto , se for exigido valor baixo tanto para o CO como para o NOx, isto
ter que ser feito aumentando-se a taxa de ar de combusto com o aumento de NOx, o
qual dever ser reduzido mediante desnitrogenao cataltica aps a remoo de
particulados do gs. .
Observa-se tambm que o teor de dioxina reduzida com a reduo da temperatura
dos gases.
0 mtodo mais efetivo de reduo de dioxinas a combusto completa e para alcan-
la se faz necessrio satisfazer as condies conhecidas como 3T:
alta Temperatura - Tempo de residncia - mistura Turbilhonada.
Satisfeitas essas condies reduz-se consideravelmente a frao de no -queimados no
gs. E um fato notrio que a reduo da concentrao de gases no queimados faz
diminuir tambm a gerao de dioxinas.
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SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSOES DE COMBUSTO
Controlar a poluio de emisses de combusto requer, via de regra, sistemas
complexos uma vez que os poluentes envolvidos so diversificados.
Assim, por exemplo, equipamentos de combusto que queimam leo com alto teor de
enxofre, alm do particulado a ser controlado, requer tambm que se elimine o SOx
gerado, alm de se analisar com ateno o aspecto de gerao e controle do NOx.
Num futuro no muito distante, em funo do efeito estufa que tem se tornado
notrio, contribuindo com o aumento gradativo da temperatura do globo terrestre,
alm dos poluentes acima mencionados, certamente as fontes poluidoras que
queimam combustvel fssil devero abater tambm o C02 gerado.
Todos os profissionais, que de alguma forma esto envolvidos com equipamentos
trmicos que utilizam combustveis fsseis, devem analisar de uma forma global o
aspecto de controle da poluio, visto que o abatimento de poluentes emitidos pela
chamin, gera por outro lado resduos que devem ser descartados de uma forma
organizada e racional. 0 descaso no tratamento desta matria, pode acarretar no
futuro, uma perda muito grande de dinheiro, alm de tornar extremamente complicada
uma soluo de engenharia.
Apresentaremos de uma forma resumida, os principais equipamentos de controle de
poluio do ar, procurando enfatizar as caractersticas de cada um.
b. Fatores de custo
Padres de emisses
Nveis de rudo permissvel
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Restries quanto ao descarte de efluentes lquidos
Restries quanto ao descarte de resduos slidos gerados
Coletores de p mecnicos
Coletores ciclnicos
Coletores Multiciclnicos
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Fatores: Tamanho da partcula
Densidade da partcula
Velocidade do gs na regio turbulenta e relacionada com a
carga de gs e o raio do corpo
Aplicao: Desempoeiramento no estado seco
Pr - captao antes do Precipitador Eletrosttico para reduzir a
carga de p
Perda de presso: 70 a 120 mmca
Lavadores Ventri
Filtros de Mangas
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Resistividade do p
Carga de p
Temperatura do gs
Intervalo de limpeza dos eletrodos
Propriedades qumicas do p/gs
Aplicao: Desempoeiramento no estado seco
Perda de presso: 20 a 25 mmca
Nos dias de hoje, devido a tendncia mais restritiva de emisses em chamins, dos
equipamentos de captao de materiais particulados acima mencionados, apenas o
Lavador Venturi, o Filtro de Mangas e o Precipitador Eletrosttico so realmente
aplicveis na prtica.
0 Lavador Venturi, tem tido aplicao muito restrita, principalmente devido a este
equipamento consumir muita energia e produzir um efluente lquido que requer de
modo geral um tratamento complementar. Alm disso, para se alcanar alta
eficincia, torna-se necessrio que se utilize altas perdas de presso na garganta do
venturi, o que decorre de uma maior taxa de liquido/gs e de uma maior velocidade
dos gases na garganta do venturi.
Quando o p a ser coletado tem caracterstica abrasiva, torna-se necessrio ainda que
se pense em um material adequado para a garganta do venturi ou um outro artifcio
que proteja esta parte de abraso e/ou eroso.
0 Filtro de Mangas tem sofrido evolues nos ltimos anos, principalmente no que se
refere ao material das mangas, havendo hoje materiais cermicos resistentes a altas
temperaturas e mesmo materiais metlicos, para aplicaes bem especficas.
Outra limitao quanto ao seu uso o custo de energia devido a perda de presso
relativamente alta do equipamento.
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0 Precipitador Eletrosttico , sem dvida, o mais complexo dos equipamentos de
captao de particulados.
Por outro lado, acima de 10 Ohm.cm, devido a dificuldade da carga eltrica escoar
para a terra, o P fica firmemente aderido ao eletrodo de captao e aps certa
espessura e sob efeito de uma tenso eltrica aplicada na camada de p, comea a
haver um fenmeno de ionizaco positiva do gs contido nos intersticios do p,
gerando o chamado efeito "back-corona", que nada mais que a migrao de lona
positivos em direo aos Eletrodos de Emisso, neutralizando assim o efeito corona
normal, inutilizando desta forma a rea de captao inerente.
A resistividade do p por sua vez e afetado pelo teor de lcalis e enxofre na sua
constituio, alm de variar com a temperatura.
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Processos no regenerveis (geram um resduo como efluente)
Estes processos geram como efluente uma torta de gesso, sais e CO2 dependendo da
tcnica. Requerem vrias bombas, tanques de lavagem e de clarificao, filtro de
vcuo e outros equipamentos.
Nos sistema de absoro semi- mida, uma soluo de Ca(OH)2 evaporada numa
Torre de Evaporao e Absoro o gs com o p seco gerado na reao
captado a posteriori num Filtro de Mangas ou num Precipitador Eletrosttico.
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Equipamento de Decomposio de xidos de Nitrognio
Logicamente a atuao sobre as fontes emissoras sempre a melhor soluo, por
ser a menos custosa e, principalmente, porque ao se abater um poluente comum
se gerar outro rejeito que precisar obrigatoriamente ser tratado e descartado de
forma racional e respeitando as leis ambientais.
As principais tcnicas de reduo de emisso de NOx so:
Atuao sobre o processo de combusto e equipamentos (queimadores de
baixo NOx) (25 a 55% de reduo)
Recirculao de gases de combusto (15 a 25% de reduo)
Aps a combusto normalmente se utiliza:
Reduo Seletiva no Cataltica (40 a 60% de reduo)
NH3 + 5/4 O2 NO + 3/2 H2 O (acima de 1000 o C)
NO + NH3 + 1/4 O2 N2 + 3/2 H2 O (aprox. a 950o C, sendo que abaixo de
850o C a velocidade desta reao se reduz fortemente)
Este processo consiste em se injetar amnia em regies muito bem
definidas de modo a se obter a mxima taxa de reao das equaes acima
revertendo o NO a N2 . No entanto preciso um controle preciso de
temperatura da cmara, do tempo de residncia e da relao NH3 /NO
Reduo Seletiva Cataltica(80 a 90% de reduo)
As seguintes etapas ocorrem neste processo: injeo da amnia e sua
rpida absoro pelos stios cidos, oxidao da amnia e dixido de
enxofre, adsoro do xido de nitrognio com a amnia adsorvida, reao
cataltica que resulta em N2 e H2 O que so liberados do meio cataltico e
reativao do leito por hidrato
Uma das limitaes deste processo o custo e o limite de temperatura
(mximo de 450o C e ideal que seja maior que 400o C para permitir a
oxidao da amnia)
Formao de sais (polisulfatos de amnia) devido a presena de SO2 , SO3
e NH3 .
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Referncias Bibliogrficas:
[5] Ademar Hakuo Ushima (IPT), Renato Verghanini Filho (IPT), Formao e
Emisso de Compostos de Enxofre em Chamas
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