JAN 1999 NBR 14273

Acessibilidade da pessoa portadora de

deficincia no transporte areo
ABNT-Associao
Brasileira de
comercial
Normas Tcnicas

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CE-16:009.06 - Comisso de Estudo de Pessoas Portadoras de Deficincia
NBR 14273 - Acessibility to air transportation for handicapped disabled persons
Descriptors: Acessibility. Airport. Aircraft. Disabled person
Vlida a partir de 01.03.1999
Palavras-chave: Acessibilidade. Aeroporto. Aeronave. Pessoa 5 pginas
portadora de deficincia

Sumrio espao aeroporturio e s aeronaves das empresas de

Prefcio
1 Objetivo
2 Referncias normativas
3 Definies
4 Acesso aos aeroportos
5 Embarque e desembarque
6 Acessibilidade no interior das aeronaves
7 Comunicao e sinalizao
ANEXO
A Figuras
Prefcio
A ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas -
o Frum Nacional de Normalizao. As Normas Brasilei-
ras, cujo contedo de responsabilidade dos Comits
Brasileiros (CB) e dos Organismos de Normalizao Se-
torial (ONS), so elaboradas por Comisses de Estudo
(CE), formadas por representantes dos setores envolvi-
dos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e
neutros (universidades, laboratrios e outros).
Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no mbito
dos CB e ONS, circulam para Votao Nacional entre os
associados da ABNT e demais interessados.
Esta Norma inclui o anexo A, o qual tem carter informativo.
1 Objetivo
transporte areo pblico regular, regional e suplementar.
2 Referncias normativas
As normas relacionadas a seguir contm disposies
que, ao serem citadas neste texto, constituem prescries
para esta Norma. As edies indicadas estavam em vigor
no momento desta publicao. Como toda norma est
sujeita a reviso, recomenda-se queles que realizam
acordos com base nesta que verifiquem a convenincia
de se usarem as edies mais recentes das normas cita-
das a seguir. A ABNT possui a informao das normas
em vigor em um dado momento.
Facilitao - Anexo 9 Conveno de Aviao Civil
Internacional. Departamento de Aviao Civil do
Ministrio da Aeronutica. 9 ed., julho de 1990
NOSER IAC 2508-0796 (01.11.95) - Acesso ao trans-
porte areo de passageiros que necessitam de assis-
tncia especial
IATA Resolution 700 - Acceptance and carriage of
incapacitated passengers
IATA Recommended Practice 1700 - Acceptance and
carriage of incapacitated passengers

Esta Norma estabelece os padres e critrios que visam NBR 9050:1994 - Acessibilidade de pessoas porta-
propiciar s pessoas portadoras de deficincia condies doras de deficincia a edificaes, espaos, mobili-
adequadas e seguras de acessibilidade autnoma ao rios e equipamentos urbanos - Procedimento
2 NBR 14273:1999
3 Definies
3.1 acessibilidade: Possibilidade e condio de alcance
pela pessoa portadora de deficincia para utilizao com
segurana e, quando aplicvel, com autonomia, de espa-
os aeroporturios e aeronaves.
3.2 pessoa portadora de deficincia (p.p.d): Toda pes-
soa cuja mobilidade est reduzida, em virtude de uma
incapacidade fsica - sensorial ou de locomoo - e que
necessite de cuidados especiais no procedimento de em-
barque, desembarque ou durante o vo.
4 Acesso aos aeroportos
4.1 reas de circulao
As reas de circulao devem ter superfcie regular, firme,
estvel e antiderrapante, sob qualquer condio clim-
tica. Admite-se inclinao transversal da superfcie at
2%. Devem ser atendidas as demais condies estipu-
ladas na seo 6 da NBR 9050:1994.
4.2 Vaga para embarque e desembarque
Em cada acesso e o mais prximo possvel das portas
dos terminais, para embarque e desembarque de passa-
geiros deve existir, no mnimo, uma vaga destinada a
veculos que estejam sendo utilizados para o transporte
de pessoa portadora de deficincia. Esta vaga deve ser
devidamente identificada com o Smbolo Internacional
de Acesso, de acordo com 10.1.1 e 10.6 da
NBR 9050:1994, e deve existir sinalizao vertical visvel
distncia, em uma altura que no seja obstruda por
outro veculo.
4.3 Vagas nos estacionamentos
No estacionamento de aeroportos, deve haver vagas,
identificadas com o Smbolo Internacional de Acesso,
de acordo com 10.1 e 10.6 da NBR 9050:1994, destina-
das para veculos que estejam sendo utilizados para o
transporte de pessoas portadoras de deficincia, de acor-
do com as quantidades mnimas estabelecidas na tabe-
la 1.
Tabela 1 - Vagas em estacionamento
Nmero total de vagas Vagas reservadas para p.p.d
At 30 1
De 31 a 200 2 xo 9, IATA Resolution 700 e a IATA Recommended Practice
Acima de 200 1%
4.3.1 Localizao das vagas
As vagas especificadas na tabela 1 devem estar localiza-
das o mais prximo possvel dos terminais de embarque
e desembarque, garantindo-se a acessibilidade ao ter-
minal conforme 4.4.1.
4.3.2 Sinalizao
As vagas devem ser sinalizadas conforme disposto em
10.6 da NBR 9050:1994.
4.4 Atendimento da pessoa portadora de deficincia
4.4.1 Percurso entre o estacionamento e o balco de
informaes
O trajeto desde as vagas citadas em 4.2 a 4.3.1 at o bal-
co de informaes, descrito em 4.4.2 deve ser acessvel
de acordo com a seo 6 da NBR 9050:1994, inclusive
com a utilizao de faixas no piso, com textura e cor dife-
renciadas, para facilitar identificao do percurso de pes-
soas portadoras portadoras de deficincia sensorial vi-
sual.
4.4.2 Balco de informaes
Cada terminal de passageiros deve ser provido de um
balco de informaes, igualmente identificado com o
Smbolo Internacional de Acesso, destinado ao atendi-
mento de pessoas portadoras de deficincia. Este balco
deve dispor de condies para prestar informaes rela-
tivas a partidas e chegadas de vos, assim como para
permitir o encaminhamento s empresas areas e aos
servios disponveis no aeroporto, tais como: sanitrios
acessveis, postos de polcia, bancos, servios mdicos,
etc. Estas informaes devem estar disponveis para to-
das as pessoas portadoras de deficincia, inclusive vi-
suais e auditivas, utilizando-se dispositivos eletrnicos,
cartes em alfabeto Braille, etc.
4.4.3 Altura do balco de informaes
Os balces de informaes devero permitir a aproxima-
o frontal de pelo menos uma cadeira de rodas e devem
ter altura mnima de 0,80 m, do piso, com vo livre de no
mnimo 0,80 m, conforme 9.6.1 da NBR 9050:1994. (ver
exemplo na figura A.1 do anexo A)
4.4.4 Percurso entre o balco de informaes e as empresas
areas
Do balco de informaes, as pessoas portadoras de
deficincias que queiram embarcar devem ser dirigidas
s empresas areas responsveis pelos respectivos em-
barques; caso necessrio, as empresas areas devem
ser contatadas para conduzir as pessoas que o necessi-
tem, por meio de funcionrios especificamente treinados
para esta tarefa. Os percursos entre o balco de informa-
es e as empresas areas devem ser acessveis, de
acordo com a seo 6 da NBR 9050:1994.
5 Embarque e desembarque
NOTA - Alm das sees 5.1 a 5.5, consultar a Facilitao ane-
1700.
5.1 Procedimento de despacho, embarque e
desembarque
A empresa area responsvel pelo transporte deve pro-
ver recursos materiais e pessoal treinado para permitir o
despacho, embarque e/ou desembarque da pessoa
portadora de deficincia e respectiva bagagem.
5.1.1 Atestado mdico
S deve ser exigido atestado mdico da pessoa portadora
de deficincia quela que apresente sinais evidentes de
NBR 14273:1999
doenas e/ou alteraes mentais. Os passageiros que
necessitem de autorizao mdica de viagem devem
apresent-la no local de despacho (check-in).
5.2 Percurso entre as empresas areas e o porto de
embarque
O percurso entre o local de atendimento pela empresa
area pessoa portadora de deficincia definido em 4.4.4.
e o porto de embarque ou desembarque deve ser acess-
vel de acordo com a seo 6 da NBR 9050:1994.
5.3 Embarque/desembarque por passarela telescpica
Quando o terminal dispuser de passarela telescpica,
devero existir cadeiras de rodas e pessoal treinado dis-
ponveis para o transporte, sem demora no embarque/
desembarque, de pessoas portadoras de deficincia
motora que no se utilizarem de sua prpria cadeira,
entre a empresa area e a porta da aeronave. Nos casos
em que a passarela telescpica no atender a inclina-
o mxima de 12,5%, indicada em 6.4.1.1. da
NBR 9050:1994, as empresas transportadoras devem
prestar a assistncia que se fizer necessria.
5.4 Embarque/desembarque sem passarela
telescpica
Quando o embarque/desembarque no se der por meio
de passarela telescpica, deve ser efetuado por sistema
eletromecnico de elevao que permita que a pessoa
portadora de deficincia possa ser transportada de/at a
porta da aeronave, de modo confortvel, seguro e sem
demora.
5.4.1 Quantidade de sistemas de elevao
As administraes aeroporturias, em acordo com as em-
presas areas, devem prover os aeroportos de sistema
de elevao que permita o transporte da pessoa portado-
ra de deficincia at a porta da aeronave, de acordo com
as quantidades mnimas fixadas na tabela 2.
Tabela 2 - Aparelho eletromecnico de elevao
Fluxos anuais de Quantidade de aparelhos
passageiros no aeroporto
At 100 000 Nenhum
De 100 000 a 1 000 000 1 Para passageiro com ausncia ou reduo de membros
Acima de 1 000 000 2 inferiores, recomenda-se a adoo de acessrio que, de
5.5 Embarque/desembarque por funcionrio
Em caso de eventual inoperncia ou inexistncia do sis-
tema de elevao, a pessoa portadora de deficincia deve
ser transportada at a porta da aeronave por intermdio
de funcionrios treinados para esta atividade, de modo
confortvel e seguro.
6 Acessibilidade no interior das aeronaves
6.1.1 Aeronave com mais de 100 assentos
As aeronaves com mais de 100 assentos devem dispor
de no mnimo uma cadeira de rodas de bordo, dobrvel,
3
com dimenses compatveis (quando armada) com os
vos livres do interior das aeronaves, em especial corre-
dores e lavatrios.
6.1.2 Aeronaves com menos de 100 assentos
Recomenda-se que as aeronaves com menos de 100
assentos tambm disponham de cadeira de rodas de
bordo, desde que haja espao disponvel para acomo-
d-la desarmada.
6.2 Trnsito no interior da aeronave
O passageiro portador de deficincia deve ser conduzido
at o assento que lhe destinado utilizando, caso neces-
srio, a cadeira de rodas de bordo. Neste caso, a transfe-
rncia de/para o assento destinado deve ser efetuada
por tripulante de cabina treinado. Para a locomoo entre
o assento e o lavatrio, o passageiro que o necessite,
deve solicitar o auxlio do tripulante de cabina para utilizar
a cadeira de bordo.
6.3 Assento destinado a passageiro em cadeira de
rodas
O passageiro que utilize cadeira de rodas deve ser aco-
modado em assento disposto ao lado dos corredores,
cujos braos sejam removveis ou escamoteveis. Reco-
menda-se que os assentos para esse fim sejam localiza-
dos na dianteira e traseira da aeronave, o mais prximo
possvel das sadas.
6.4 Quantidade de braos removveis/escamoteveis
6.4.1 Aeronaves com 30 assentos ou mais
As aeronaves com 30 assentos ou mais, devem ter no
mnimo 10% dos assentos de corredor com braos remo-
vveis ou escamoteveis, devidamente identificados pelo
Smbolo Internacional de Acesso.
6.4.2 Aeronaves com menos de 30 assentos
Recomenda-se que as aeronaves com menos de 30
assentos estejam de acordo com 6.4.1, desde que no
haja inconveniente estrutural de peso, equilbrio, ou ope-
racional da aeronave.
6.5 Passageiros com ausncia ou reduo de
membros inferiores
maneira segura, auxilie na imobilizao vertical por oca-
sio de turbulncia ou freada brusca.
6.6 Lavatrio
As aeronaves com mais de um corredor devem ter pelo
menos um lavatrio acessvel (ver exemplo na figura A.2
do anexo A), que contemple:
a) vo livre de entrada suficiente para passagem de
cadeira de rodas de bordo;
b) espao livre em frente bacia sanitria suficiente
para permitir a transferncia frontal ou lateral da ca-
deira de rodas de bordo para a bacia sanitria e
vice-versa;
4 NBR 14273:1999
c) alternativas de privacidade para pessoa portadora
de deficincia que necessite maior espao do que o
descrito em b), atravs de dispositivos apropriados,
tais como cortinas removveis e biombos;
d) botes para chamadas de comissrios;
e) barras laterais e/ou alas;
f) comando preferencialmente de alavanca ou au-
tomtico.
6.7 Co-guia
O co-guia para a pessoa portadora de deficincia visual
deve ser acomodado de acordo com o item 4.3. da NOSER
IAC 2508-0796. Recomenda-se que o assento destinado
pela empresa area ao passageiro com co-guia seja
um localizado em fileira com espao suficiente e que no
obstrua as sadas de emergncia, e que o co-guia seja
dotado de coleira e focinheira.
7 Comunicao e sinalizao
7.1 Indicao visual de acessibilidade
A indicao de acessibilidade s edificaes, espao,
mobilirio e equipamentos de terminais areos e aero-
naves deve ser feita por meio do Smbolo Internacional
de Acesso, conforme 10.1.1 da NBR 9050:1994.
7.2 Informaes para pessoas portadoras de
deficincia visual em aeronave
Cada aeronave deve dispor de informaes relativas
sua configurao e aos procedimentos em emergncia,
atravs de cartes em alfabeto Braille e complementadas
por avisos sonoros.
7.3 Comunicaes de embarque de pessoa portadora
de deficincia
Os tripulantes de cabina devem ser previamente infor-
mados sobre o embarque de pessoa portadora de defi-
cincia, bem como o tipo de deficincia.
/ANEXO A
NBR 14273:1999 5

Anexo A (informativo)
Figuras

As figuras constantes neste anexo so fornecidas como lhor tcnica disponvel, outras solues podem ser
exemplos que ilustram solues possveis. Dentro da me- adotadas, desde que atendam os requisitos desta Norma.

Dimenses em centmetros

Figura A.1 - Exemplo de balco de informaes

Dimenses em centmetros

Figura A.2 - Exemplo de lavatrio acessvel