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NOV 1995

NBR 8351

Carro de gua potvel para abastecimento de aeronaves

ABNT-Associao Brasileira de Normas Tcnicas
Sede: Rio de Janeiro Av. Treze de Maio, 13 - 28 andar CEP 20003-900 - Caixa Postal 1680 Rio de Janeiro - RJ Tel.: PABX (021) 210 -3122 Telex: (021) 34333 ABNT - BR Endereo Telegrfico: NORMATCNICA

Especificao Origem: Projeto NBR 8351/1994 CB-08 - Comit Brasileiro de Aeronutica e Transporte Areo CE-08:003.03 - Comisso de Estudo de Produto Aeronutico Auxiliar NBR 8351 - Aircraft - Drinkable water supply vehicle - Specification Descriptors: Aircraft. Vehicle. Drinkable water Esta Norma substitui a NBR 8351/1984 Vlida a partir de 29.12.1995 Palavras-chave: Aeronave. gua potvel. Abastecimento de aeronave 4 pginas

Copyright 1995, ABNTAssociao Brasileira de Normas Tcnicas Printed in Brazil/ Impresso no Brasil Todos os direitos reservados

SUMRIO
1 2 3 4 5 6 Objetivo Documentos complementares Condies gerais Condies especficas Inspeo Aceitao e rejeio

ISO 450 - Aircraft - Connection for water of drinkable quality

Nota: Em caso de divergncias entre esta Norma e os documentos citados neste Captulo, prevalecem as prescries aqui contidas.

3 Condies gerais 1 Objetivo

Esta Norma fixa as condies exigveis para o projeto de carro autopropelido de gua potvel, utilizado para reabastecer as aeronaves.
Nota: Nesta Norma, a expresso carro de gua potvel doravente ser denominada simplesmente carro.

3.1 Descrio O carro consiste em um reservatrio para gua, montado sobre um chassi adequado de um caminho com cabine. O carro deve ser equipado com um sistema de bombeamento de gua e com uma plataforma elevatria para acesso ao compartimento do acoplamento na aeronave. 3.2 Dimenses
3.2.1 O carro deve ter as seguintes dimenses:

2 Documentos complementares
Na aplicao desta Norma necessrio consultar: NBR 7028 - Preparao para aplicao de pintura em equipamento de apoio no solo, para aeronaves Procedimento NBR 7392 - Smbolos grficos pictogramas para identificao dos controles do equipamento de aeronaves - Simbologia NBR 7736 - Equipamento de apoio no solo para aeronaves - Especificao NBR 8919 - Veculos usados em aeroportos - Sinalizao - Padronizao

a) comprimento: compatvel com as necessidades do projeto; b) altura mxima: 4,00 m; c) largura mxima: 2,60 m.
3.2.2 A capacidade do reservatrio de gua deve atender

s exigncias do comprador.

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3.2.3 A plataforma de operao deve ter as seguintes dimenses:

3.4.2.7 Deve possuir quebra-ondas para evitar foras preju-

diciais durante a movimentao do carro.

3.4.2.8 Deve possuir bocal com tampa para abastecimento

a) altura mxima: deve ser compatvel com as aeronaves a serem atendidas e atingir altura suficiente para alcanar os alojamentos das conexes das aeronaves; b) altura mxima, na posio abaixada: 0,50 m; c) rea mnima: 0,8 m2; d) capacidade de carga mnima de levantamento: 200 kg. 3.3 Estabilidade O carro deve possuir estabilidade suficiente para suportar as cargas de vento especificadas na NBR 7736, com a plataforma totalmente levantada, com ou sem carga til. 3.4 Caractersticas
3.4.1 Chassi

de gua.
3.4.2.9 O bocal de abastecimento deve ser guarnecido de

filtro removvel em tela com abertura de 0,833 mm (malha 20).

3.4.3 Iluminao 3.4.3.1 O carro deve ser provido de luzes de sinalizao,

conforme as exigncias aeroporturias e de visibilidade previstas na NBR 8919, alm das luzes normais oferecidas no chassi do carro.
3.4.3.2 A iluminao do campo de operao no deve

produzir reflexos, nem criar zonas de sombra.

3.4.4 Controles 3.4.4.1 Todos os comandos do sistema de bombeamento

Deve ser preferencialmente empregado um chassi conforme a NBR 7736. A capacidade nominal de carga deste chassi deve ser superior massa bruta do carro e deve dispor dos seguites componentes: a) reservatrio de combustvel com capacidade suficiente para permitir uma operao contnua do carro por 8 h potncia nominal; b) tomada de fora compatvel com a bomba da gua e a solicitao do sistema oleodinmico; c) freios compatveis com a carga; d) cabine provida de instrumentos normais, incluindo os seguintes: - manmetro de leo do motor; - termmetro da gua de arrefecimento; - ampermetro; - hormetro.
3.4.2 Reservatrio de gua 3.4.2.1 Deve ser de material anticorrosivo, no-txico e

e de posicionamento da plataforma de operao devem estar localizados na prpria plataforma.

3.4.4.2 Os demais comandos devem estar localizados na

cabine do carro.
3.4.4.3 Nos controles do carro, sempre que possvel, devem

ser colocados os pictogramas indicativos, conforme a NBR 7392.

3.4.4.4 Deve existir um fluxograma seqencial das opera-

es de abastecimento.
3.4.5 Sistema eltrico 3.4.5.1 O sistema eltrico do carro deve ser dimensionado

para suportar o funcionamento do carro em plena carga, com o motor em regime de marcha lenta.
3.4.5.2 Todos os circuitos eltricos devem ser protegidos

contra sobrecargas por fusveis independentes. 3.5 Desempenho

3.5.1 A plataforma deve permitir um fcil acesso do ope-

que no altere o sabor e a potabilidade da gua.

3.4.2.2 Deve ser dimensionado para resistir aos esforos

de carga mxima.
3.4.2.3 Deve ser completamente fechado, com exceo

rador, ao alojamento do acoplamento na aeronave. Sua velocidade vertical deve ser de aproximadamente 0,15 m/s, com uma carga de levantamento mnima de 200 kg.
3.5.2 O tempo total para posicionar o carro, posicionar a

da tomada de enchimento, da vlvula de sada, das tampas, vlvulas e sistemas referidos em 3.4.2.4 e 3.4.2.5, e dos orifcios de vlvulas.
3.4.2.4 Deve ser provido de tampas de inspeo e pas-

plataforma e acoplar a mangueira na aeronave no deve exceder 90 s. Da mesma forma, a operao inversa tambm no deve exceder 90 s.
3.5.3 O carro deve ser capaz de trafegar em estrada, a

sagens dimensionadas para permitir a entrada de um homem em todos os compartimentos, visando a inspeo e a higienizao do reservatrio.
3.4.2.5 Deve possuir sistema que permita uma completa

uma velocidade de 80 km/h, com reservatrio de gua vazio e a plataforma na posio abaixada.
3.5.4 O carro deve ser capaz de trafegar em aeroporto,

drenagem do reservatrio.
3.4.2.6 Deve ser equipado com indicador de nvel em local

de fcil leitura.

em qualquer condio de carregamento e com a plataforma na posio abaixada, a uma velocidade de 30 km/h.

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3.6 Segurana
3.6.1 Segurana de pessoas 3.6.1.1 Deve ser previsto um sistema de segurana que

3.7.2 A pintura deve ser aplicada conforme a NBR 7028. 3.7.3 Deve ser pintada nas laterais do reservatrio, em le-

no permita o deslocamento do carro com a plataforma de operao fora de sua posio abaixada.
3.6.1.2 Todos os pisos devem ser adequadamente iluminados. 3.6.1.3 Deve existir luz direcional orientvel na plataforma

tras de no mnimo 76 mm de altura e 45 mm de largura, na cor especificada pelo comprador, a seguinte inscrio: SOMENTE GUA POTVEL.

4 Condies especficas
4.1 Sistema de bombeamento
4.1.1 O sistema de bombeamento da gua, quando en-

de operao.
3.6.1.4 Deve ser prevista uma trava que imobilize a pla-

saiado conforme 5.4.2, deve ser capaz de recalcar 110 L/min a uma presso compatvel com os requisitos das aeronaves.
4.1.2 A mangueira de alimentao deve ter comprimento e dimetro adequados operao. 4.1.3 O sistema de bombeamento deve possuir vlvula

taforma de operao, permitindo o acesso de pessoas sob a plataforma.

3.6.1.5 Todos os lados da plataforma devem ser guar-

necidos de corrimos e protetores laterais.

3.6.1.6 Deve ser previsto um comando de emergncia

unidirecional aps a bomba e hidrmetro em local de fcil leitura, instalado na plataforma.

4.1.4 A linha de suco deve ser prevista de maneira que

para parada geral de funcionamento, localizado na cabine e na plataforma.

3.6.1.7 Todos os itens e componentes que de qualquer

5 % da capacidade do reservatrio no seja utilizvel.

4.1.5 O sistema de bombeamento deve possuir filtragem

forma tiverem contato com a gua potvel devem ser de material anticorrosivo que no provoque contaminao e toxicidade, nem altere o sabor e a potabilidade da gua.
3.6.1.8 O carro deve ser equipado com um sistema de ad-

em tela com aberturas de 0,147 mm (malha 100) ou equivalente, entre a bomba e a conexo de sada da mangueira.
4.1.6 O acoplamento a ser utilizado na mangueira deve

vertncia sonoro, o qual entra em funcionamento durante a operao de marcha a r.

3.6.2 Segurana do carro 3.6.2.1 O operador deve ter, sentado normalmente ao vo-

ser de acordo com a ISO 450. 4.2 Plataforma de operao

4.2.1 O carro deve ser provido de plataforma elevatria e de uma escada de acesso plataforma. 4.2.2 A plataforma de operao deve ser protegida pelo

lante do carro, visibilidade suficiente para posicion-lo junto aeronave sem a ajuda de manobreiro.
3.6.2.2 Todos os comandos devem ser de segurana, do tipo deadman (homem morto), isto , devem retornar posio neutra ao serem liberados, interrompendo a operao. 3.6.2.3 O carro deve dispor de olhais ou ganchos para

pra-choque do chassi do carro.

4.2.3 A plataforma de operao deve possuir piso anti-

derrapante e vazado, um comando para seu posicionamento vertical e suporte para fixao do acoplamento da mangueira, quando este no estiver sendo utilizado.
4.2.4 A velocidade de retrao do pisto, quando ensaiado

reboque.
3.6.2.4 A plataforma do operador deve possuir um dis-

conforme 5.4.1, por vazamento interno normal do sistema oleodinmico, no deve exceder 6,5 mm/h.

positivo para proteger as mangueiras de serem esmagadas, quando a plataforma for abaixada.
3.6.2.5 Os cilindros do sistema oleodinmico de sustentao da plataforma devem ter vlvulas de reteno pilotadas. 3.6.2.6 Deve ser previsto um circuito oleodinmico manual

5 Inspeo
5.1 Responsabilidade do comprador Cabe ao comprador verificar o carro recebido na fbrica ou local de entrega, quanto s exigncias estabelecidas no Captulo 3 ou suas especificaes, o que for mais rgido. 5.2 Responsabilidade do fabricante O fabricante o responsvel pela qualidade do carro fornecido nos limites estabelecidos por esta Norma ou especificaes do comprador, o que for mais rgido, devendo apresentar os resultados dos ensaios, quando solicitados pelo comprador e na extenso determinada por este.

auxiliar que permita o recolhimento da plataforma no caso de falha. Devem ser identificados os componentes do circuito auxiliar. 3.7 Pintura
3.7.1 O carro deve ser pintado nas cores e modelo especificados pelo comprador.

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5.3 Condies de ensaio Condies locais com parmetros definidos pelos fabricante e comprador. 5.4 Ensaios
5.4.1 Ensaio de retrao dos pistes

bilidade, do dispositivo de segurana e de outras caractersticas tcnicas do carro exigidas pelo comprador. 6.2 Exigncias para aceitao do carro
6.2.1 Prazo para aprovao

O carro com o motor desligado e com a plataforma na posio totalmente elevada com a carga especificada no deve apresentar uma retrao dos pistes superior ao especificado em 4.2.6.
5.4.2 Ensaio de vazo do sistema de bombeamento

Antes da realizao dos ensaios, em conformidade com a NBR 7736, os procedimentos devem ser apresentados em tempo hbil ao comprador, para sua aprovao.
6.2.2 Certificao

A vazo de bombeamento deve ser verificada e o resultado comparado com o requisito de 4.1.1.

6 Aceitao e rejeio
6.1 Exigncia para aceitao do projeto O fabricante deve dar informaes tcnicas sobre os componentes e equipamentos, expondo as especificaes do chassi, do motor, da distribuio de carga, da esta-

O resultado dos ensaios deve ser apresentado em um certificado elaborado pelo fabricante, e sua aprovao pelo comprador implica a aceitao do carro. 6.3 Requisito para rejeio Se os requisitos prescritos em 6.1 e 6.2 no forem atendidos plenamente, o carro deve ser rejeitado.