KSB - Manual - de - Selecao - e - Aplicacao PDF

VOLTAR AO MENU
VOLTAR AO MENU
MANUAL DE TREINAMENTO
APRESENTAO
Visando o aprimoramento de pessoal interno, bem como de nossa Rede Nacional de

Distribuidores Autorizados e de nossos Clientes, a KSB Bombas Hidrulicas S/A, imple-
mentou o treinamento tcnico dos profissionais com atuao na rea de bombas centr-
fugas, vlvulas e sistemas de bombeamento.
com este enfoque que a KSB mantm um moderno Centro de Treinamento do Produto,
com instalaes e equipamentos apropriados, onde so ministrados cursos, palestras e
treinamentos tericos e prticos, por especialistas em cada rea de atuao. Para
essa finalidade, foi elaborado o presente MANUAL DE TREINAMENTO, que serve de
base para o acompanhamento do treinamento geral ministrado.
Este trabalho foi desenvolvido por uma equipe da KSB com slida experincia neste campo
e tem como objetivo apresentar de maneira concisa e de forma clara e simples, os con-
ceitos, informaes e dados essenciais atividade do profissional que atua com bombas
centrfugas e sistemas de bombeamento, fornecendo uma base slida para desenvol-
vimento e aperfeioamento nesta rea.
No objetivo deste Manual, aprofundar-se em alguns temas especficos, para os quais
dever o leitor, em caso de necessidade, recorrer a literatura tcnica especializada.
Para maior facilidade de utilizao, o Manual foi ordenado e dividido convenientemente em
mdulos, que abordam os principais temas relacionados com o assunto.
Apreciaremos receber seus comentrios, observaes e sugestes, visando o aprimo-
ramento do Manual, os quais analisaremos para incorporao na prxima reviso e edio.
KSB Bombas Hidrulicas S/A

Setembro 1991 ( 3a Edio )
Frank Lamberto Lengsfeld
Ronaldo Duarte
Claudio Altieri
Maio 2003 ( 5a Edio )

Marcos Antonio da Silva
1
VOLTAR AO MENU
MDULO 1
Princpios Bsicos de Hidrulica
3
VOLTAR AO MENU
NDICE
1 Introduo 07
1.1 Smbolos e Denominaes 08
1.2 Fluido 10
1.2.1 Fluido Ideal 10
1.2.2 Fluido Incompressvel 10
1.2.3 Lquido Perfeito 10
1.3 Peso especfico, massa especfica, densidade 11
1.3.1 Peso especfico 11
1.3.2 Massa especfica 11
1.3.3 Relao entre peso especfico e massa especfica 11
1.3.4 Densidade 12
1.4 Viscosidade 12
1.4.1 Lei de Newton 13
1.4.2 Viscosidade dinmica ou absoluta 13
1.4.3 Viscosidade cinemtica 13
1.4.4 Outras escalas de viscosidade 14
1.5 Presso 17
1.5.1 Lei de Pascal 17
1.5.2 Teorema de Stevin 17
1.5.3 Carga de presso/Altura de coluna de lquido 18
1.5.4 Influncia do peso especfico, na relao entre 18
presso e altura da coluna de lquido
1.5.5 Escalas de presso 19
1.5.6 Presso absoluta 19
1.5.7 Presso atmosfrica 19
1.5.8 Presso manomtrica 19
1.5.9 Relao entre presses 20
1.5.10 Escalas de referncia para medidas de presso 20
1.5.11 Presso de vapor 20
1.6 Escoamento 22
1.6.1 Regime permanente 22
1.6.2 Regime laminar 22
1.6.3 Regime turbulento 22
1.6.4 Experincia de Reynolds 22
1.6.5 Limite do nmero de Reynolds para tubos 23
1.7 Vazo e velocidade 24
1.7.1 Vazo volumtrica 24
1.7.2 Vazo mssica 24
1.7.3 Vazo em peso 24
1.7.4 Relao entre vazes 25
1.7.5 Velocidade 25
1.8 Equao da continuidade 26
1.9 Energia 27
1.9.1 Princpio da conservao de energia 27
1.9.2 Energia potncial, de posio ou geomtrica 27
1.9.3 Energia de presso 27
1.9.4 Energia cintica ou de velocidade 27
5
VOLTAR AO MENU
NDICE
1.10 Teorema de Bernouilli 28

1.10.1 Adaptao do teorema de Bernouilli para lquidos reais 29
1.11 Perdas de carga em tubulaes 30
1.11.1 Introduo 30
1.11.2 Tipos de perdas de carga 30
1.11.3 Distribuda 30
1.11.4 Localizada 30
1.11.5 Total 30
1.11.6 Frmulas para clculo de perda de carga distribuda 31
1.11.7 Frmula de Flamant 31
1.11.8 Frmula de Fair-Whipple-Hsiao 31
1.11.9 Frmula de Hazen-Willians 32
1.11.10 Frmula de Darcy-Weisback 35
1.11.11 Determinao do coeficiente de atrito utilizando o diagrama de 36
Moody-Rouse
1.11.12 Exemplo de determinao do coeficiente de atrito por Moody 37
1.11.13 Limitaes quanto ao emprego das frmulas apresentadas 38
1.11.14 Frmulas de perda de carga localizadas 38
1.11.15 Expresso geral 38
1.11.16 Mtodo do comprimento equivalente 43
1.11.17 Comprimentos equivalentes a perdas localizadas 44
1.11.19 Tabelas de leitura direta 46
6
VOLTAR AO MENU
PRINCPIOS BSICOS DE HIDRULICA
1 INTRODUO
Neste mdulo, abordaremos as definies bsicas, as propriedades dos fluidos e os con-

ceitos fundamentais da Mecnica dos Fluidos.
Estes temas sero abordados de forma objetiva e concisa, sem desenvolvimentos tericos,
visando facilitar o estudo do comportamento dos fluidos e sua compreenso fundamental
para o prosseguimento e entendimento dos mdulos seguintes.
7
VOLTAR AO MENU
1.1 - Smbolos e Denominaes
Denominao Unidade Smbolo

Altura esttica m Hest
Altura geomtrica m Hgeom
Altura geomtrica de suco positiva m Hgeos (+)
Altura geomtrica de suco negativa m Hgeos (-)
Altura manomtrica diferencial m H
Altura manomtrica total m H
Altura manomtrica na vazo tima m Htm
Altura manomtrica na vazo zero (shut-off) m H0
Altura de suco negativa m Hs (-)
Altura de suco positiva m Hs (+)
2
rea m A
Coeficiente de frico - (lambda)
Coeficiente para perda de carga - (ksi)
Coeficiente de Thoma - (sigma)
2
Acelerao da gravidade m/s g
Densidade - d
Dimetro nominal mm DN
Dimetro do rotor mm D
Distncia entre linhas de centro m Zsd
Fator de correo para altura manomtrica - fH
Fator de correo para rendimento - f
Fator de correo para vazo - fQ
Fora kgf F
Massa kg m
Massa especfica kg/dm
3
(r)
2
Momento de inrcia kg/m J
Net Positive Suction Head m NPSH
NPSH disponvel m NPSHdisp
NPSH requerido m NPSHreq
Nmero de Reynolds - Re
Perda de carga m Hp
Peso kgf G
Peso especfico kgf/dm
3
(gama)
Potncia consumida CV P
Presso absoluta kgf/cm2 Pabs
Presso atmosfrica kgf/cm2 Patm
Presso na descarga da bomba kgf/cm2 Pd
Presso na suco da bomba kgf/cm2 Ps
Presso manomtrica kgf/cm2 Pman
Presso no reservatrio de descarga kgf/cm2 Prd
Presso no reservatrio de suco kgf/cm2 Prs
Presso de vapor kgf/cm2 Pv
Rendimento - (eta)
8
VOLTAR AO MENU
Denominao Unidade Smbolo

Rotao rpm n
0
Temperatura do fluido bombeado C t
Vazo m3/h Q
Vazo no ponto de melhor rendimento m3/h Qtm
3
Vazo diferencial m /h Q
3
Vazo mxima m /h Qmx
Vazo mnima m3/h Qmn
Velocidade especfica rpm nq
Velocidade especfica de suco rpm S
Velocidade do fluido m/s v
Velocidade do fluido na descarga m/s vd
Velocidade do fluido na suco m/s vs
Velocidade do fluido no reserv. de descarga m/s vrd
Velocidade do fluido no reserv. de suco m/s vrs
Viscosidade cinemtica m2/s (m)
Viscosidade dinmica Pa.s (n)
Volume m3 V
9
VOLTAR AO MENU
1.2 FLUIDO
Fluido qualquer substncia no slida, capaz de escoar e assumir a forma do recipiente

que o contm.
Os fluidos podem ser divididos em lquidos e gases.
De uma forma prtica, podemos distinguir os lquidos dos gases da seguinte maneira: os
lquidos quando colocados em um recipiente, tomam o formato deste, apresentando porm,
uma superfcie livre, enquanto que os gases, preenchem totalmente o recipiente, sem
apresentar qualquer superfcie livre.
superfcie livre
lquido gs
Em nossos estudos, daremos maior destaque s caractersticas dos lquidos.
1.2.1 FLUIDO IDEAL
Fluido ideal aquele na qual a viscosidade nula, isto , entre suas molculas no se
verificam foras tangenciais de atrito.
1.2.2 FLUIDO INCOMPRESSVEL
aquele em que seu volume no varia em funo da presso. A maioria dos lquidos tem um
comportamento muito prximo a este, podendo, na prtica, serem considerados como
fluidos incompressveis.
1.2.3 LQUIDO PERFEITO
Em nossos estudos, consideraremos de uma forma geral os lquidos como sendo lquidos
perfeitos, isto , um fluido ideal, incompressvel, perfeitamente mvel, contnuo e de
propriedades homogneas.
Outros aspectos e influncias, como a viscosidade, por exemplo, sero estudados a parte.
10
VOLTAR AO MENU
1.3 PESO ESPECFICO , MASSA ESPECFICA, DENSIDADE
1.3.1 PESO ESPECFICO
O peso especfico de uma substncia o peso desta substncia pela unidade de volume
que ela ocupa.
( gama ) = peso especfico

= G peso da substncia
G
V
V volume ocupado pela substncia
As unidades mais usuais so: kgf/m3, kgf/dm3, N/m3 (SI), lbf/ft3.
1.3.2 MASSA ESPECFICA
A massa especfica de uma substncia a massa dessa substncia pela unidade de volume
que ela ocupa.
( r ) = massa especfica
=
m
m massa da substncia
V
V volume ocupado pela substncia
As unidades mais usuais so: kg/m3 (SI) , kg/dm3, lb/ft3.
1.3.3 RELAO ENTRE PESO ESPECFICO E MASSA ESPECFICA
Como o peso de uma substncia o produto de sua massa pela constante acelerao da
gravidade, resulta a seguinte relao entre peso especfico e massa especfica.
( gama ) = peso especfico

= . g ( r ) = massa especfica
g acelerao da gravidade = 9,81 m/s2
11
VOLTAR AO MENU
1.3.4 DENSIDADE
Densidade de uma substncia a razo entre o peso especfico ou massa especfica dessa
substncia e o peso especfico ou massa especfica de uma substncia de referncia em
condies padro. Para substncias em estado lquido ou slido, a substncia de referncia
a gua. Para substncias em estado gasoso a substncia de referncia o ar.
Adotaremos a gua a temperatura de 15 0C (59 0F), ao nvel do mar*, como substncia de
referncia.
* temperatura usada como padro pelo API (American Petroleum Institute).
fluido fluido
d = d =
fluido padro fluido padro
Obs.: A densidade um ndice adimensional.
Em alguns ramos da indstria, pode-se encontrar a densidade expressa em graus, tais

como os graus API (Indstria Petroqumica),os graus BAUM (Indstria Qumica) e o graus
BRIX (Indstria de Aucar e Alcool).
Estes graus podem ser convertidos em densidade, atravs de tabelas.
IMPORTANTE: Em algumas publicaes, o termo densidade, pode ser encontrado com a
definio de massa especfica.
1.4 VISCOSIDADE
a propriedade fsica de um fluido que exprime sua resistncia ao cisalhamento interno,

isto , a qualquer fora que tenda a produzir o escoamento entre suas camadas.
A viscosidade tem uma importante influncia no fenmeno do escoamento, notadamente
nas perdas de presso dos fluidos. A magnitude do efeito, depende principalmente da
temperatura e da natureza do fluido. Assim, qualquer valor indicado para a viscosidade de
um fluido deve sempre informar a temperatura, bem como a unidade que a mesma
expressa.
Notar que nos lquidos, a viscosidade diminui com o aumento da temperatura.
12
VOLTAR AO MENU
1.4.1 LEI DE NEWTON
Newton descobriu que em muitos fluidos, a tenso de cisalhamento proporcional ao

gradiente de velocidade, chegando a seguinte formulao:
tenso de cisalhamento
= dv
coeficiente de proporcionalidade
dy dv
gradiente de velocidade
dy
Os fluidos que obedecem esta lei, so os chamados fluidos Newtonianos e os que no

obedecem so os chamados no Newtonianos.
A maioria dos fluidos que so de nosso interesse, tais como gua, vrios leos, etc;
comportam-se de forma a obedecer esta lei.
1.4.2 VISCOSIDADE DINMICA OU ABSOLUTA
A viscosidade dinmica ou absoluta exprime a medida das foras internas de atrito do fluido
e justamente o coeficiente de proporcionalidade entre a tenso de cisalhamento e o
gradiente de velocidade da Lei de Newton.
O smbolo normalmente utilizado para indic-la a letra " " (m) .
As unidades mais usuais so o centiPoise (cP), o Poise (98,1P = 1 kgf.s/m2); o Pascal

segundo (1 Pa.s = 1N.s/m2) (SI).
1.4.3 VISCOSIDADE CINEMTICA
definida como o quociente entre a viscosidade dinmica e a massa especfica, ou seja :
viscosidade cinemtica
= viscosidade dinmica
massa especfica
13
VOLTAR AO MENU
O smbolo normalmente utilizado para indic-la letra " " (n).
As unidades mais usuais so o centiStoke (cSt), o Stoke (1St = 1cm2/s); o m2/s (SI)
1.4.4 OUTRAS ESCALAS DE VISCOSIDADE
Na prtica, alm das unidades usuais j vistas, a viscosidade pode ser especificada de
acordo com escalas arbitrrias, de um dos vrios instrumentos utilizados para medio
(viscosmetros).
Algumas dessas escalas, tais como o Saybolt e a Redwood, so baseadas no tempo em
segundos requerido para que uma certa quantidade de lquido passe atravs de um orifcio
ou tubo padronizado e so dessa forma uma medida de viscosidade cinemtica.
O viscosmetro de "corpo girante" expressa a viscosidade absoluta, enquanto o Engler
tem escala em graus e indica o quociente entre o tempo de escoamento de um dado volume
de lquido e o tempo de escoamento de um mesmo volume de gua.
As escalas mais usuais so:
Alemanha - Engler (expressa em graus 0E);

Inglaterra - Redwood 1 e Redwood Admiralty (expressa em segundos);
Estados Unidos - Second Saybolt Universal "SSU" e Second Saybolt Furol "SSF"
(expressa em segundos);
Frana - Barbey (expressa em cm3/h).
A viscosidade cinemtica de um fluido, em cSt, pode ser obtida atravs da sua

viscosidade absoluta em cP, e da sua densidade d, na temperatura em questo, pela
relao:
viscosidade cinemtica (cSt);
= viscosidade dinmica (cP);

d
d densidade.
14
VOLTAR AO MENU
Alm das escalas descritas anteriormente, a Society of Automotive Engineers (SAE), dos
Estados Unidos, tem uma escala prpria para lubrificantes utilizados em mquinas e
engrenagens, cuja relao com a viscosidade expressa em centiStokes est ilustrada a
seguir:
Viscosidade
Lquido 0
F 0
C
SSU Centistokes
165 a 240 35,4 a 51,9 100 37,8
SAE 10 90 a 120 18,2 a 25,3 130 54,4
240 a 400 51,9 a 86,6 100 37,8

SAE 20 120 a 185 25,3 a 39,9 130 54,4
400 a 580 86,6 a 125,5 100 37,8

SAE 30 185 a 255 39,9 a 55,1 130 54,4
PARA MQUINAS
580 a 950 125,5 a 205,6 100 37,8

SAE 40 255 a 55,1 a 130 54,4
80 15,6 210 98,9
LEOS
950 a 1600 205,6 a 352 100 37,8

SAE 50 80 a 105 15,6 a 21,6 210 98,9
1600 a 2300 352 a 507 100 37,8

SAE 60 105 a 125 15,6 a 21,6 210 98,9
2300 a 3100 507 a 682 100 37,8

SAE 70 125 a 150 26,2 a 31,8 210 98,9
SAE 10 W 5000 a 10000 1100 a 2200 0 -17,8
SAE 20 W 10000 a 40000 2200 a 8800 0 -17,8

ENGRENAGENS
SAE 80 100.000 mx 22.000 mx 0 -17,8

LEOS PARA
800 a 1500 173,2 a 324,7 100 37,8

SAE 90 150 a 200 64,5 a 108,2 130 54,4
950 a 2300 205,6 a 507 130 54,4

SAE 140 300 a 500 25,1 a 42,9 210 98,9
Acima de 2300 Acima de 507 130 54,4

SAE 250 Acima de 200 Acima de 42,9 210 98,9
15
VOLTAR AO MENU
1.5 PRESSO
a fora exercida por unidade de rea.
P presso
F
P = F fora
A A rea
As unidades mais usuais so: kgf/cm2; kgf/m2; bar (1bar = 1,02 kgf/cm2; psi (1 psi = 0,0689
kgf/cm2); Pascal (1 Pa (SI) = 1,02 x 10-5 kgf/cm2); atmosfera (1 atm = 1,033 kgf/cm2); mmHg
(1mmHg = 0,00136 kgf/cm2).
1.5.1 LEI DE PASCAL
"A presso aplicada sobre um fluido contido em um recipiente fechado age igualmente em
todas as direes do fluido e perpendicularmente s paredes do recipiente"
1.5.2 TEOREMA DE STEVIN
"A diferena de presso entre dois pontos de um fluido em equilbrio igual ao produto do
peso especfico do fluido pela diferena de cota entre os dois pontos", ou seja:
16
VOLTAR AO MENU
pB - pA = .h
A
h pA presso no ponto A
B pB presso no ponto B
h diferena de cotas entre os pontos A e B
peso especfico do fluido
patm
pA = patm + .h
pA presso no ponto A
presso atmosfrica local h
patm
h diferena de cotas entre os pontos A e o A
nvel do fluido no reservatrio
Importante:
1) para determinar a diferena de presso entre dois pontos, no importa a distncia entre
eles, mas sim, a diferena de cotas entre eles;
2) a presso de dois pontos em um mesmo nvel, isto , na mesma cota, a mesma;
3) a presso independe do formato, do volume ou da rea da base do reservatrio.
pA = pB
C D pC = pD
h
A B pA - pC = pB - pD = .h
17
VOLTAR AO MENU
1.5.3 CARGA DE PRESSO/ALTURA DE COLUNA DE LQUIDO
p x 10 h carga de presso ou altura de coluna de lquido (m);

h= p presso ( kgf/cm2 )
peso especfico( kgf/dm3)
IMPORTANTE: Multiplica-se a expresso acima por 10, para obtermos a carga de presso
ou altura de coluna de lquido em metros, se utilizarmos as unidades informadas.
1.5.4 INFLUNCIA DO PESO ESPECFICO NA RELAO ENTRE PRESSO E

ALTURA DE COLUNA DE LQUIDO:
a) para uma mesma altura de coluna de lquido, lquidos de pesos especficos diferentes tem
presses diferentes.
gua 100 m salmoura 100 m gasolina 100 m

= 1,0 = 1,2 = 0,75
10 kgf/cm2 12 kgf/cm2 7,5 kgf/cm2
b) para uma mesma presso, atuando em lquidos com pesos especficos diferentes, as
colunas lquidas so diferentes.
gasolina
133,33m
gua = 0,75
100 m
= 1,0
salmoura
83,33m
= 1,2
10 kgf/cm2 10 kgf/cm2 10 kgf/cm2
18
VOLTAR AO MENU
1.5.5 ESCALAS DE PRESSO
1.5.6 PRESSO ABSOLUTA ( Pabs)
a presso medida em relao ao vcuo total ou zero absoluto.Todos os valores que

expressam presso absoluta so positivos.
1.5.7 PRESSO ATMOSFRICA (Patm)
a presso exercida pelo peso da atmosfera.

A presso atmosfrica normalmente medida por um instrumento chamado barmetro,
da o nome presso baromtrica.
A presso atmosfrica varia com a altitude e depende ainda das condies meteorolgicas,
sendo que ao nvel do mar, em condies padronizadas, a presso atmosfrica tem um
valor de
Patm = 1,033 kgf/cm2 = 760 mmHg = 1,033 x 105 N/m2 =

2,1116 x 103 lb/p2 = 29,92 polegadas de Hg.
Para simplificao de alguns problemas, estabeleceu-se a Atmosfera Tcnica, cuja

2
presso corresponde a 10m de coluna de lquido, o que corresponde a 1 kgf/cm .
1.5.8 PRESSO MANOMTRICA (Pman)
a presso medida, adotando-se como referncia a presso atmosfrica.

Esta presso normalmente medida atravs de um instrumento chamado manmetro, da
sua denominao manomtrica, sendo tambm chamada de presso efetiva ou presso
relativa.
Quando a presso menor que a atmosfrica, temos presso manomtrica negativa,
tambm denominada de vcuo (denominao no correta) ou depresso.
O manmetro, registra valores de presso manomtrica positiva; o vacumetro registra
valores de presso manomtrica negativa e o manovacumetro registra valores de
presso manomtrica positiva e negativa. Estes instrumentos, sempre registram zero
quando abertos atmosfera, assim, tem como referncia (zero da escala) a presso
atmosfrica do local onde est sendo realizada a medio, seja ela qual for.
19
VOLTAR AO MENU
1.5.9 RELAO ENTRE PRESSES
Pelas definies apresentadas, resulta a seguinte relao:
Pabs = Patm + Pman
1.5.10 ESCALAS DE REFERNCIA PARA MEDIDAS DE PRESSO
presso relativa presso relativa positiva

correspondente correspondente
ao ponto A ao ponto A
presso atm local

erro desprezvel
presso absoluta
correspondente atmosfera tcnica
presso relativa ao ponto A presso relativa negativa

correspondente correspondente
ao ponto B ao ponto B
Hb = 10,33 mca 10 mca
B presso absoluta
correspondente
ao ponto B linha
de presso nula
0 % de atmosferas 100 % de vcuo
1.5.11 PRESSO DE VAPOR
Presso de vapor de um fluido a uma determinada temperatura aquela na qual coexistem

as fases lquido e vapor.
Nessa mesma temperatura, quando tivermos uma presso maior que a presso de vapor,
haver somente a fase lquida e quando tivermos uma presso menor que a presso de
vapor, haver somente a fase vapor.
20
VOLTAR AO MENU
O grfico abaixo, chamado isotrmico, ilustra o fenmeno descrito:
Presso
T = temperatura
LQ
T5
UI
T4
DO
T3
LQUIDO + VAPOR
T2
VA
P
T1
O
R
T0
Volume
T5 > T4 > T3 > T2 > T1 > T0
Nota-se que a medida que aumenta a temperatura, a presso de vapor aumenta, assim,
caso a temperatura seja elevada at um ponto em que a presso de vapor iguale, por
exemplo, a presso atmosfrica, o lquido se vaporiza, ocorrendo o fenmeno da ebulio.
A presso de vapor tem importncia fundamental no estudo das bombas, principalmente
nos clculos de NPSH, como veremos adiante.
21
VOLTAR AO MENU
1.6 ESCOAMENTO
1.6.1 REGIME PERMANENTE
Diz-se que um escoamento se d em regime permanente, quando as condies do fluido,

tais como temperatura, peso especfico, velocidade, presso, etc., so invariveis em
relao ao tempo.
1.6.2 REGIME LAMINAR
aquele no qual os filetes lquidos so paralelos entre si e as velocidades em cada ponto

so constantes em mdulo e direo.
1.6.3 REGIME TURBULENTO
aquele no qual as partculas apresentam movimentos variveis, com diferentes

velocidades em mdulo e direo de um ponto para outro e no mesmo ponto de um instante
para outro.
1.6.4 EXPERINCIA DE REYNOLDS
Osborne Reynolds, em 1833, realizou diversas experincias, onde pode visualizar os tipos
de escoamentos. Deixando a gua escorrer pelo tubo transparente juntamente com o
lquido colorido, forma-se um filete desse lquido. O movimento da gua est em regime
laminar. Aumentando a vazo da gua, abrindo-se a vlvula, nota-se que o filete vai se
alterando podendo chegar a difundir-se na massa lquida, nesse caso, o movimento esta em
regime turbulento.
22
VOLTAR AO MENU
LQUIDO COLORIDO
GUA
VLVULA
TUBO
TRANSPARENTE
FILETE DO LQUIDO
COLORIDO
Estes regimes foram identificados por um nmero adimensional.
Re Nmero de Reynolds
Re = v x D v velocidade de escoamento do fluido
D dimetro interno da tubulao
viscosidade cinemtica do fluido
1.6.5 LIMITES DO NMERO DE REYNOLDS PARA TUBOS
Re 2000 escoamento laminar
2000 Re 4000 escoamento transitrio
Re 4000 escoamento turbulento
Notar que o nmero de Reynolds um nmero adimensional, independendo portanto do

sistema de unidades adotado, desde que coerente.
De uma forma geral, na prtica, o escoamento se d em regime turbulento, exceo feita a
escoamentos com velocidades muito reduzidas ou fluidos de alta viscosidade.
23
VOLTAR AO MENU
1.7 VAZO E VELOCIDADE
1.7.1 VAZO VOLUMTRICA
Vazo volumtrica definida como sendo o volume de fluido que passa por uma
determinada seco por unidade de tempo.
Q vazo volumtrica
V
Q = V volume
t t tempo
As unidades mais usuais so: m3/h; l/s; m3/s; GPM (gales por minuto).
1.7.2 VAZO MSSICA
Vazo mssica a massa de fluido que passa por determinada seo , por unidade de
tempo.
Qm vazo mssica
m
Qm = m massa
t
t tempo
As unidades mais usuais so: kg/h; kg/s; t/h; lb/h..
1.7.3 VAZO EM PESO
Vazo em peso o peso do fluido que passa por determinada seo, por unidade de tempo.
Qp vazo em peso
G
Qp = G peso
t
t tempo
As unidades mais usuais so: kgf/h; kgf/s; tf/h; lbf/h.

24
VOLTAR AO MENU
1.7.4 RELAO ENTRE VAZES
Como existe uma relao entre volume, massa e peso, podemos escrever:
Qm Qp
Q = =
Em nossos estudos, utilizaremos principalmente a vazo volumtrica, a qual designaremos

apenas por vazo (Q).
1.7.5 VELOCIDADE
Existe uma importante relao entre vazo, velocidade e rea da seo transversal de uma
tubulao:
dimetro rea
velocidade
Q vazo volumtrica
v velocidade do escoamento
Q
Q = v A X V= A rea da tubulao
A
D dimetro interno da tubulao
pi = 3,14...
2
rea de tubulaes D
A =
X
redondas 4
25
VOLTAR AO MENU
1.8 EQUAO DA CONTINUIDADE
Consideremos o seguinte trecho da tubulao:

A2
v2
A1 A1 rea da seo 1
A2 rea da seo 2
v1 velocidade na seo 1
v2 velocidade na seo 2
v1
Se tivermos um escoamento em regime permanente atravs da tubulao indicada, a

massa fluida que entra na seo 1 igual a massa que sai na seo 2, ou seja:
Qm1 = Qm2
Como Qm = Q . , se tivermos um fluido incompressvel, a vazo volumtrica que entra na

seo 1 tambm ser igual a vazo que sai na seo 2, ou seja:
Q1 = Q 2
Com a relao entre vazo e velocidade, Q = v . A, podemos escrever:
Q1 = v 1 . A 1 = Q 2 = v 2 . A 2
Essa equao valida para qualquer seo do escoamento, resultando assim uma
expresso geral que a Equao da Continuidade para fluidos incompressveis.
Q = v . A = constante
Pela equao acima, nota-se que para uma determinada vazo escoando atravs de uma
tubulao, uma reduo de rea acarretar um aumento de velocidade e vice-versa.
26
VOLTAR AO MENU
1.9 ENERGIA
1.9.1 PRINCPIO DA CONSERVAO DE ENERGIA
A energia no pode ser criada nem destruda, mas apenas transformada, ou seja, a energia
total constante.
Veremos que a energia pode apresentar-se em diversas formas, das quais destacaremos
as de maior interesse para nossos estudos.
1.9.2 ENERGIA POTENCIAL, DE POSIO OU GEOMTRICA (Hgeo)
A energia potencial de um ponto em um fluido por unidade de peso definida como a cota
deste ponto em relao a um determinado plano de referncia.
1.9.3 ENERGIA DE PRESSO (Hpr)
A energia de presso em um ponto de um determinado fluido, por unidade de peso

definida como:
Hpr energia de presso

p
Hpr = p presso atuante no ponto
1.9.4 ENERGIA CINTICA OU DE VELOCIDADE (Hv)
A energia cintica ou de velocidade de um ponto em um determinado fluido por unidade de

peso definida como:
Hv energia de velocidade
v2
Hv = v velocidade de escoamento do fluido
2g
g acelerao da gravidade
27
VOLTAR AO MENU
1.10 TEOREMA DE BERNOUILLI
O teorema de Bernouilli um dos mais importantes da hidrulica e representa um caso

particular do Princpio da Conservao de Energia.
Considerando-se como hiptese um escoamento em regime permanente de um lquido
perfeito, sem receber ou fornecer energia e sem troca de calor, a energia total, ou carga
dinmica, que a soma da energia de presso, energia potencial e energia cintica, em
qualquer ponto do fluido constante, ou seja:
p v2
Hgeo + + = constante
2g
Considerando a figura abaixo:
plano de carga total

2
v1 2
2g v2
linha piezo
mtrica 2g
p1
carga total
v1 p2
tubu
lao
A1
A2
Z1
v2
Z2
plano de referncia
p
A linha piezomtrica determinada pela soma dos termos ( Z + ) para cada seo.
2 2
p1 v1 p2 v2
Z1 + + = Z2 + +
2g 2g
28
VOLTAR AO MENU
1.10.1 ADAPTAO DO TEOREMA DE BERNOUILLI PARA LQUIDOS REAIS
No item anterior, consideramos a hiptese de um lquido perfeito, no levando em conta o

efeito das perdas de energia por atrito do lquido com a tubulao, a viscosidade, etc.
Considerando-se lquidos reais, faz-se necessria a adaptao do Teorema de Bernouilli,
introduzindo-se uma parcela representativa destas perdas, como mostrado abaixo:
plano de carga total

2
v1 linha de ca
rga total Hp
2g
linha piezo v2
2
mtrica
p1 2g
carga total
v1 p2
tubu
lao
A1
A2
Z1
v2
Z2
plano de referncia
2 2
p1 v1 p2 v2
Z1 + + = Z2 + + + Hp
2g 2g
O termo Hp a energia perdida pelo lquido, por unidade de peso, no escoamento do ponto 1
para o ponto 2.
29
VOLTAR AO MENU
1.11 PERDAS DE CARGA EM TUBULAES
1.11.1 INTRODUO
A perda de carga no escoamento em uma tubulao, ocorre devido ao atrito entre as

partculas fluidas com as paredes do tubo e mesmo devido ao atrito entre estas partculas
.Em outras palavras, uma perda de energia ou de presso entre dois pontos de uma
tubulao.
1.11.2 TIPOS DE PERDA DE CARGA
1.11.3 DISTRIBUDA
So aquelas que ocorrem em trechos retos de tubulaes.
L
P1 P1 > P2 P2
1 2
1.11.4 LOCALIZADA
So perdas de presso ocasionadas pelas peas e singularidades ao longo da tubulao,

tais como curvas, vlvulas, derivaes, redues, expanses, etc.
P1 P1 > P2 P2
1 2
1.11.5 TOTAL
a soma das perdas de carga distribudas em todos os trechos retos da tubulao e as

perdas de carga localizadas em todas as curvas, vlvulas, junes, etc.
30
VOLTAR AO MENU
1.11.6 FRMULAS DE PERDA DE CARGA DISTRIBUDA
As perdas de carga distribudas e localizadas no escoamento em tubulaes podem ser

determinadas atravs das medidas de presso. Por outro lado, estas perdas podem ser
calculadas atravs de frmulas experimentais ou empricas, conhecendo-se as dimenses
da tubulao, caractersticas do lquido, conexes, etc.
1.11.7 FRMULA DE FLAMANT (1892)
A frmula de Flamant utilizada para tubos de paredes lisas, com limite de emprego de
10mm at 1000 mm de dimetro, para escoamento com gua.
J perda de carga distribuda em relao

ao comprimento do tubo (m/m)
4 Hp perda de carga distribuda (m)
Hp 4b v7
J = = L comprimento do trecho reto do tubo (m)
L D D
D dimetro interno da tubulao (m)
v velocidade mdia do escoamento (m/s)
b coeficiente de Flamant (adimensional)
Coeficientes de Flamant
MATERIAL b
Ferro fundido ou ao 0,00023
Concreto 0,000185
Chumbo 0,000140
Plstico (PVC) 0,000135
1.11.8 FRMULA DE FAIR - WHIPPLE - HSIAO (1930)
As frmulas de Fair - Whipple - Hsiao so usadas para tubos de pequenos dimetros, ou

seja, at 100 mm, conduzindo gua.
31
VOLTAR AO MENU
Tubo de ferro galvanizado Tubo de cobre ou lato
Hp 0,002021 Q1, 88 Hp 0,0086 Q1, 75

J = = x J = = x
L D4, 88 L D4, 75
J perda de carga distribuda em relao ao comprimento do tubo (m/m)

Hp perda de carga distribuda (m)
L comprimento do trecho reto do tubo (m)
Q vazo (l/s)
D dimetro interno do tubo (m)
1.11.9 FRMULA DE HAZEN - WILLIANS
A frmula de Hazen - Willians muito utilizada no meio industrial, sendo vlida para
dimetros acima de 50 mm e escoamento com gua.
Q Hp
J = = 10,643 . Q1. 85 . C-1, 85 . D-4, 87
L
J perda de carga distribuda em relao ao comprimento do tubo (m/m)

3
Q vazo (m /s)
D dimetro interno do tubo (m)
C coeficiente de Hazen - Willians (adimensional)
32
VOLTAR AO MENU
Valores de C que dependem do material e estado das paredes do tubo:
MATERIAL C
Ao corrugado (chapa ondulada) 060
Ao com juntas "Look-Bar" novas 130
Ao galvanizado novo e em uso 125
Ao rebitado novo 110
Ao rebitado em uso 085
Ao soldado novo 120
Ao soldado em uso 090
Ao soldado com revestimento esp. novo e em uso 130
Chumbo 130
Cimento amianto 140
Cobre 130
Concreto bem acabado 130
Concreto acabamento comum 120
Ferro fundido novo 130
Ferro fundido em uso 090
Ferro fundido revestido de cimento 130
Grs cermico vidrado (Manilha) 110
Lato 130
Madeira em aduelas 120
Tijolos condutos bem executados 100
Vidro 140
Plstico 140
33
VOLTAR AO MENU
TIPO DE TUBO IDADE/ANOS DIMETRO (mm) C
At - 100 118
100 - 200 120
NOVO
200 - 400 125
400 - 600 130
At - 100 107
100 - 200 110
10 ANOS
200 - 400 113
FERRO
400 - 600 115
FUNDIDO
At - 100 89
PICHADO
100 - 200 93
20 ANOS
200 - 400 95
400 - 600 100
At - 100 65
100 - 200 75
30 ANOS
200 - 400 80
400 - 600 85
At - 100 120
FERRO FUNDIDO 100 - 200 130
CIMENTO AMIANTO NOVO OU
USADO 200 - 400 135
400 - 600 140
AO REVESTIDO NOVO OU 500 - 1000 135

INTERNAMENTE USADO > 1000 140
At 50 125
NOVO OU
PVC 50 - 100 135
USADO
100 - 300 140
TUBO DE CONCRETO ARM. NOVO OU At 600 = fe. f. cime.

PROTENDIDO CENTRIFUG. USADO > 600 = ao revest.
AO S/ REVESTIMENTO NOVO = Ferro fundido novo pichado
SOLDADO
USADO Ferro fundido usado pichado
AO S/ REVESTIMENTO NOVO = Ferro fundido com 10 anos

REBITADO USADO no mn. = Ferro f. com 20 anos
34
VOLTAR AO MENU
1.11.10 FRMULA DE DARCY - WEISBACK
A frmula de Darcy - Weisback utilizada para dimetros acima de 50 mm e vlida para

fluidos incompressveis.

2
L x v D dimetro interno da tubulao (m)
Hp = f
D 2g v velocidade mdia do escoamento (m/s)
f coeficiente de atrito (adimensional)
2
g acelerao da gravidade (m/s )
Coeficiente de atrito f :
um coeficiente adimensional, do qual funo do Nmero de Reynolds e da rugosidade

relativa. A rugosidade relativa definida como k/D.
Onde: k = rugosidade da parede do tubo (m)

D = dimetro do tubo (m).
Rugosidades das paredes dos tubos
MATERIAL k (m) - TUBOS NOVOS k (m) - TUBOS VELHOS

Ao galvanizado 0,00015 - 0,00020 0,0046
Ao rebitado 0,0010 - 0,0030 0,0060
Ao revestido 0,0004 0,0005 - 0,0012
Ao soldado 0,00004 - 0,00006 0,0024
Chumbo lisos lisos
Cimento amianto 0,000013 ---------
Cobre ou lato lisos lisos
Concreto bem acabado 0,0003 - 0,0010 ---------
Concreto ordinrio 0,0010 - 0,0020 ---------
Ferro forjado 0,00004 - 0,00006 0,0024
Ferro fundido 0,00025 - 0,00050 0,0030 - 0,0050
Madeira com aduelas 0,0002 - 0,0010 ---------
Manilhas cermicas 0,0006 0,0030
Vidro lisos lisos
Plstico lisos lisos
35
VOLTAR AO MENU
1.11.11 DETERMINAO DO COEFICIENTE DE ATRITO, UTILIZANDO O DIAGRAMA

DE MOODY-ROUSE
36
VOLTAR AO MENU
1.11.12 EXEMPLO DE DETERMINAO DO COEFICIENTE DE ATRITO " f " POR

MOODY:
0
Determinar f para gua escoando a 20 C, em um tubo de ferro fundido novo, de dimetro
3
200 mm, com uma vazo de 0,0616 m /s.
0
Dados: t = 20 C;
Material = ferro fundido
D = 200 mm
3
Q = 0,0616 m /s.
2
= 0,000001 m /s
0
1 Determina-se a velocidade mdia do escoamento: v (m/s)
Q = v. A Q= v. D2 v = 4 0,0616 v = 1,961 m/s

2
4 . 0,2
0
2 Determina-se o nmero de Reynolds: Re
v .D
Re = 1,961 . 0,2
5
Re = Re = 3,92 . 10
0,000001
Re = 392200 escoamento turbulento
0
3 Determina-se a rugosidade relativa: k/D
Para Ferro fundido novo, k = 0,00025 m
k = 0,00025 k = 0,00125
D 0,2 D
0 5
4 No diagrama de Moody, com Re = 3,92 . 10 e k/D = 0,00125:
f = 0,021
37
VOLTAR AO MENU
1.11.13 LIMITAES QUANTO AO EMPREGO DAS FRMULAS APRESENTADAS
A frmula de Flamant usada somente para escoamento com gua, tendo tubos de
paredes lisas, tipo PVC, ou condutos hidraulicamente lisos, para nmero de Reynolds
inferiores a 105.
A frmula de Fair - Whipple - Hsiao usada para escoamentos com gua em tubos feitos
de qualquer material, mas para pequenos dimetros, no mximo at 100 mm.
A frmula de Hazen - Willians teoricamente correta e precisa. utilizada para

escoamentos com gua, aplicada satisfatoriamente em qualquer tipo de conduto e material.
Os seus limites de aplicao so os mais largos, atingindo dimetros de 50 a 3500 mm.
Todavia ela correta para tubo liso e Re = 105 , mas fora dessa situao, a mesma no
recomendada.
A frmula de Darcy - Weisback uma das mais empregadas na indstria, pois pode ser
utilizada para qualquer tipo de lquido (fluido incompressvel) e para tubulaes de qualquer
dimetro e material.
1.11.14 FRMULAS DE PERDA DE CARGA LOCALIZADA
1.11.15 EXPRESSO GERAL
De um modo geral, todas as perdas de carga podem ser expressas sob a forma:
Hp perda de carga localizada (m)

2
v
Hp = K x K coeficiente obtido experimentalmente
2g
v velocidade mdia do lquido na
entrada da singularidade (m/s)
2
g acelerao da gravidade (m/s )
38
VOLTAR AO MENU
Valores de K, obtidos experimentalmente
PEAS QUE OCASIONAM A PERDA K

Ampliao gradual 0,30
Bocais 2,75
Comporta aberta 2,50
Controlador de vazo 2,50
0
Cotovelo de 90 0,90
Cotovelo de 450 0,75
Crivo 0,40
Curva de 900 0,40
Curva de 450 0,20
Curva de 22,50 0,10
Entrada normal em canalizao 0,50
Entrada de borda 1,00
Pequena derivao 0,03
Juno 0,40
Medidor Venturi 2,50
Reduo gradual 0,15
Registro de ngulo aberto 5,00
Registro de gaveta aberto 0,20
Registro de globo aberto 10,0
T, passagem direta 0,60
T, passagem de lado 1,30
T, sada de lado 1,30
T, sada bilateral 1,80
Vlvula de p 1,75
Vlvula de reteno 2,50
Velocidade 1,00
39
VOLTAR AO MENU
ESTREITAMENTO BRUSCO
rea A v Hp = K . v2 K = 4/9 ( 1 - B/A )

2g
rea B
ENTRADA DE UMA TUBULAO
v v
Reentrante ou de borda Normal

k = 1,0 K = 0,5
v v
Forma de sino Reduo

k = 0,05 k = 0,10
rea A v rea B DIAFRAGMA DE PAREDE

(PLACA DE ORIFCIO)
B/A 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
K 225,9 47,77 17,51 7,801 3,753 1,796 0,791 0,290 0,068
40
VOLTAR AO MENU
ALARGAMENTO BRUSCO DE SEO
rea A rea Hp = K . V2
v K = 4/9 ( 1 - B/A )
2
B 2g
SADA DE CANALIZAO v
K = 1,06 a 1,10 K = 1,0
ALARGAMENTO GRADUAL DE SEO
Hp = K (V - v)2 V v
2g A
B
50 100 200 400 600 700 800 1200

K 0,13 0,17 0,42 0,90 1,10 1,20 1,08 1,05
REDUO GRADUAL
v V Hp = K . v2
2g
B
A K = 0,04 a 0,15
41
VOLTAR AO MENU
CURVAS
R/D 1 1,5 2 4 6 8
K 0,13 0,17 0,42 0,90 1,10 1,20

v
0
3,5
k= 0,131 + 1,847 ( D )
0
90 2R R
JOELHO D
OU COTOVELO
k = 0,9457 sen2 + 2,05 sen4

2 2
REGISTRO DE GAVETA
a 7 3 5 1 3 1 1
D 8 4 8 2 8 4 8
a
A 0,948 0,856 0,740 0,609 0,466 0,315 0,159
a
k 0,07 0,26 0,81 2,06 5,52 17,0 97,8

D
a = rea de abertura de passagem
A = rea da tubulao
42
VOLTAR AO MENU
1.11.16 MTODO DO COMPRIMENTO EQUIVALENTE
Uma canalizao que possui ao longo de sua extenso diversas singularidades, equivale,
sob o ponto de vista de perda de carga, a um encanamento retilneo de comprimento maior,
sem singularidades.
O mtodo consiste em adicionar extenso da canalizao, para efeito de clculo,
comprimentos tais que correspondam mesma perda de carga que causariam as
singularidades existentes na canalizao.
vlvula de reteno
vlvula gaveta
0 0
cotovelo 90
0
cotovelo 90
vlvula de p
Comprimento Equivalente
Utilizando a frmula de Darcy - Weisback, tem-se:
2
Hp = f . Leq . v
D 2g
43
Comprimentos equivalentes a perdas localizadas. (Expressos em metros de canalizao retilnea)*
T
T
T
SADA
SADA
DIRETA
R/D-1
NORMAL
DE LADO
SADA DA
ENTRADA
ENTRADA
TIPO LEVE
DE BORDA
BILATERAL
R / D - 1 1/2
CURVA 90
CURVA 90
CURVA 45
PASSAGEM
RETENO
RETENO
P E CRIVO
RAIO MDIO
VLVULA DE
VLVULA DE
VLVULA DE
RAIO CURTO
RAIO LONGO
TIPO PESADO
REGISTRO DE
REGISTRO DE
REGISTRO DE
CANALIZAO
COTOVELO 90
COTOVELO 90
COTOVELO 90
COTOVELO 45
GLOBO ABERTO
GAVETA ABERTO
NGULO ABERTO
DIMETRO
D
mm pol.
13 0,3 0,4 0,5 0,2 0,2 0,3 0,2 0,2 0,4 0,1 4,9 2,6 0,3 1,0 1,0 3,6 0,4 1,1 1,6
19 0,4 0,6 0,7 0,3 0,3 0,4 0,2 0,3 0,5 0,1 6,7 3,6 0,4 1,4 1,4 5,6 0,5 1,6 2,4
25 0,5 0,7 0,8 0,4 0,3 0,5 0,2 0,3 0,7 0,2 8,2 4,6 0,5 1,7 1,7 7,3 0,7 2,1 3,2
44
32 0,7 0,9 1,1 0,5 0,4 0,6 0,3 0,4 0,9 0,2 11,3 5,6 0,7 2,3 2,3 10,0 0,9 2,7 4,0
38 0,9 1,1 1,3 0,6 0,5 0,7 0,3 0,5 1,0 0,3 13,4 6,7 0,9 2,8 2,8 11,6 1,0 3,2 4,8
50 1,1 1,4 1,7 0,8 0,6 0,9 0,4 0,7 1,5 0,4 17,4 8,5 1,1 3,5 3,5 14,0 1,5 4,2 6,4
VOLTAR AO MENU
63 1,3 1,7 2,0 0,9 0,8 1,0 0,5 0,9 1,9 0,4 21,0 10,0 1,3 4,3 4,3 17,0 1,9 5,2 8,1
75 1,6 2,1 2,5 1,2 1,0 1,3 0,6 1,1 2,2 0,5 26,0 13,0 1,6 5,2 5,2 20,0 2,2 6,3 9,7
100 2,1 2,8 3,4 1,3 1,3 1,6 0,7 1,6 3,2 0,7 34,0 17,0 2,1 6,7 6,7 23,0 3,2 6,4 12,9
125 2,7 3,7 4,2 1,9 1,6 2,1 0,9 2,0 4,0 0,9 43,0 21,0 2,7 8,4 8,4 30,0 4,0 10,4 16,1
150 3,4 4,3 4,9 2,3 1,9 2,5 1,1 2,5 5,0 1,1 51,0 26,0 3,4 10,0 10,0 39,0 5,0 12,5 19,3
200 4,3 5,5 6,4 3,0 2,4 3,3 1,5 3,5 6,0 1,4 67,0 34,0 4,3 13,0 13,0 52,0 6,0 16,0 25,0
1.11.17 COMPRIMENTOS EQUIVALENTES A PERDAS LOCALIZADAS
250 5,5 6,7 7,9 3,8 3,0 4,1 1,8 4,5 7,5 1,7 85,0 43,0 5,5 16,0 16,0 65,0 7,5 20,0 32,0
300 6,1 7,9 9,5 4,6 3,6 4,8 2,2 5,5 9,0 2,1 102,0 51,0 6,1 19,0 19,0 78,0 9,0 24,0 38,0
350 7,3 9,5 10,5 5,3 4,4 5,4 2,5 6,2 11,0 2,4 120,0 60,0 7,3 22,0 22,0 90,0 11,0 28,0 45,0
* Os valores indicados para registros de globo, aplicam-se tambm s torneiras, vlvulas para chuveiros e vlvulas de descarga.
VOLTAR AO MENU
1.11.18 COMPRIMENTOS EQUIVALENTES A PERDAS LOCALIZADAS
REGISTRO GLOBO
T, Sada Bilateral
40 1000 mm
REGISTRO DE NGULO 36 900 mm
100,0 m
30 750 mm
24 600 mm
50,0 m
40,0 m 20 500 mm
30,0 m
16 400 mm
20,0 m 14 350 mm
ENTRADA DE BORDA 12 300 mm
10,0 m 10 250 mm
8 200 mm
5,0 m
4,0 m 6 150 mm
3,0 m
5 125 mm
2,0 m
4 100 mm
ENTRADA NORMAL 1,0 m

3 75 mm
63 mm
0,5 m
50 mm
0,4 m
COTOVELO 45 0,3 m 38 mm
0,2 m 32 mm
25 mm
0,1 m
19 mm
13 mm
REGISTRO DE GAVETA
45
VOLTAR AO MENU
1.11.19 TABELAS DE LEITURA DIRETA
Com base nas formulaes j apresentadas e em dados experimentais, foram montadas

tabelas de fcil utilizao, que expressam diretamente as perdas de carga dos principais
componentes de um sistema de bombeamento, em funo da vazo e do dimetro nominal
da tubulao.
Temos como exemplo, a TABELA DE PERDAS DE CARGA da KSB Bombas Hidrulicas
S/A.
46
VOLTAR AO MENU
MDULO 2
Sistemas de Bombeamento
47
VOLTAR AO MENU
NDICE
2 Introduo 51
2.1 Altura esttica e Altura dinmica 52
2.1.1 Altura esttica 52
2.1.2 Altura geomtrica 52
2.1.3 Carga de presso 52
2.2 Altura dinmica 52
2.2.1 Perda de carga total (Hp) 52
2.2.2 Carga de velocidade 52
2.3 Altura total do sistema 54
2.4 Altura de suco 54
2.4.1 Altura geomtrica de suco 54
2.4.2 Carga de presso na suco 54
2.4.3 Perdas de carga na suco 54
2.4.4 Carga de velocidade na suco 54
2.5 Esquemas tpicos de suco 55
2.6 Suco positiva ou bomba afogada 56
2.7 Suco negativa ou bomba no afogada 56
2.8 Altura de descarga ( Hd ) 57
2.8.1 Altura geomtrica de descarga ( Hgeod ) 57
2.8.2 Carga de presso na descarga 57
2.8.3 Perdas de carga na descarga ( Hps ) 57
2.8.4 Carga de velocidade na descarga 57
2.9 Esquemas tpicos de descarga 57
2.10 Altura manomtrica total 59
2.11 Clculo da Altura manomtrica do sistema na fase de projeto 59
2.12 Clculo da altura manomtrica do sistema na fase de operao 60
2.13 Curva caracterstica do sistema 60
2.13.1 Levantamento da curva do sistema 61
2.14 Associao de sistemas 62
2.14.1 Associao em srie 62
2.14.2 Esquema de uma associao em srie 63
2.14.3 Associao em paralelo 64
2.14.4 Esquema de uma associao em paralelo 64
2.14.5 Associao mista 65
2.15 Variao de nveis em reservatrios 66
2.16 Bombeamento simultneo a 2 ou mais reservatrios distintos 67
2.17 Abastecimento por gravidade 69
49
VOLTAR AO MENU
SISTEMAS DE BOMBEAMENTO
2 INTRODUO
Neste mdulo, abordaremos os parmetros determinantes de um sistema de bombea-

mento, com conceitos, frmulas para clculo e demais elementos.
O perfeito entendimento deste tema fundamental para a compreenso e soluo de
problemas prticos com os quais nos defrontaremos freqentemente em nosso campo, bem
como para permitir o correto dimensionamento, seleo e operao dos equipamentos, o
que ser abordado nos mdulos seguintes.
51
VOLTAR AO MENU
2.1 ALTURA ESTTICA E ALTURA DINMICA
2.1.1 ALTURA ESTTICA

A altura esttica de um sistema de bombeamento composta pelas seguintes parcelas:
2.1.2 ALTURA GEOMTRICA (Hgeo)
a diferena de cota entre o nvel de suco e o nvel de descarga do lquido.Se o tubo de

descarga esta situado acima do nvel do lquido no reservatrio de descarga, ento Hgeo
deve referir-se linha de centro do tubo de descarga.
2.1.3 CARGA DE PRESSO
a diferena de presso existente entre o reservatrio de descarga e o reservatrio de

suco em sistemas fechados.
Para sistemas abertos, esta parcela pode ser considerada nula.
(
Esta carga pode ser representada atravs da frmula:
2.2 ALTURA DINMICA

( prd - prs
A altura dinmica de um sistema de bombeamento composta pelas seguintes parcelas:
2.2.1 PERDA DE CARGA TOTAL (Hp)
a somatria de todas as perdas de carga que ocorrem no sistema, tais como perda de
carga nas tubulaes, vlvulas, acessrios, etc.
Notar que a perda de carga deve ser tanto na parte da suco como no recalque da
instalao.
2.2.2 CARGA DE VELOCIDADE
a diferena entre a carga de velocidade do fluido no reservatrio de suco e no

reservatrio de recalque.
Na prtica, esta parcela pode ser desprezada.
(
Esta carga pode ser representada atravs da frmula:
( 2
vrd - vrs
2g
2
53
VOLTAR AO MENU
2.3 ALTURA TOTAL DO SISTEMA

A altura total do sistema, mais propriamente chamada de Altura Manomtrica Total do
sistema, composta pela Altura Esttica mais a Altura Dinmica, ou seja:
prd - prs vrd2 - vrs2

H = Hgeo + + Hp +
2g
Se desprezarmos a carga de velocidade, teremos:
prd - prs
H = Hgeo + + Hp
Para sistemas abertos, teremos:
H = Hgeo + Hp
2.4 ALTURA DE SUCO (Hs)
A altura de suco composta pelas seguintes parcelas:
2.4.1 ALTURA GEOMTRICA DE SUCO (Hgeos)
a diferena de cota entre o nvel do reservatrio de suco e a linha de centro do rotor da

bomba.
2.4.2 CARGA DE PRESSO NA SUCO ( prs )
a carga de presso existente no reservatrio de suco.Este termo nulo para

reservatrios abertos.
2.4.3 PERDAS DE CARGA NA SUCO (Hps)
a somatria de todas as perdas de carga entre os reservatrios de suco e a boca de

suco da bomba.
2.4.4 CARGA DE VELOCIDADE NA SUCO ( vrs2 / 2g )
a carga de velocidade no reservatrio de suco.
54
VOLTAR AO MENU
Assim, a Altura de Suco pode ser expressa por:
prs vrs2
H = Hgeos + - Hps +
2g
IMPORTANTE:Notar que na expresso acima, o termo Hgeos tem valor algbrico, isto ,
pode ser positivo ou negativo, dependendo do tipo de instalao de suco.
2.5 ESQUEMAS TPICOS DE SUCO
Hgeos prs
Hs = Hgeos + - Hp
Hgeos Hs = Hgeos - Hp
Hgeos
Hs = - Hgeos - Hp
55
VOLTAR AO MENU
Nos exemplos anteriores, foi considerada desprezvel a velocidade do fluido no reservatrio

de suco, desprezando-se portanto a carga de presso correspondente.
2.6 SUCO POSITIVA OU BOMBA "AFOGADA"
Dizemos que a suco de uma bomba positiva ou a bomba est "afogada", quando o nvel
de lquido no reservatrio de suco esta acima da linha de centro do rotor da bomba.Neste
caso, o termo Hgeos positivo.
Hgeos
2.7 SUCO NEGATIVA OU BOMBA NO AFOGADA
Dizemos que a suco de uma bomba negativa ou bomba "no afogada", quando o nvel
de lquido no reservatrio de suco est abaixo da linha de centro do rotor da bomba.Neste
caso, o termo Hgeos negativo.
Hgeos
OBS: Neste caso, estamos tomando como referncia, a linha de centro da bomba, caso
tomarmos como referncia o nvel do lquido no reservatrio, altera-se os sinais.
56
VOLTAR AO MENU
2.8 ALTURA DE DESCARGA (Hd)
A altura de descarga composta pelas seguintes parcelas:
2.8.1 ALTURA GEOMTRICA DE DESCARGA (Hgeod)
a diferena de cota entre o nvel do reservatrio de descarga e a linha de centro do rotor da

bomba.
2.8.2 CARGA DE PRESSO NA DESCARGA ( prd )
a carga de presso existente no reservatrio de descarga.Este termo nulo para

reservatrios abertos.
2.8.3 PERDAS DE CARGA NA DESCARGA (Hpd)
a somatria de todas as perdas de carga entre a boca de descarga e o reservatrio de

descarga da bomba.
2.8.4 CARGA DE VELOCIDADE NA DESCARGA (vrd2 2g )
a carga de velocidade do fluido no reservatrio de descarga.
Assim, a Altura de descarga pode ser expressa por:
2
prd vrd
H = Hgeod + + Hpd +
2g
2.9 ESQUEMAS TPICOS DE DESCARGA
Nas figuras a seguir, veremos os principais esquemas de descarga nos reservatrios:
57
VOLTAR AO MENU
Hgeod Hgeod
Hd = Hgeod + Hp Hd = Hgeod + prd + Hp
Hgeod
Hgeod
Hd = Hgeod + Hp Hd = Hgeod + Hp
Hgeod
Hgeod
Hd = Hgeod + Hp Hd = - Hgeod + Hp
58
VOLTAR AO MENU
Nos exemplos anteriores foi considerada desprezvel a velocidade do fluido no reservatrio

de descarga, desprezando-se portanto a carga de presso correspondente.
2.10 ALTURA MANOMTRICA TOTAL
Altura Manomtrica Total a energia por unidade de peso que o sistema solicita para
transportar o fluido do reservatrio de suco para o reservatrio de descarga, com uma
determinada vazo.
Nos sistemas que estudaremos, essa energia fornecida por uma bomba, sendo a Altura
Manomtrica total, um parmetro fundamental para o selecionamento da mesma.
importante notar que em um sistema de bombeamento, a condio requerida a Vazo
(Q), enquanto que a Altura Manomtrica Total (H) conseqncia da instalao.
2.11 CLCULO DA ALTURA MANOMTRICA DO SISTEMA EM PROJETO
Como j vimos anteriormente, a Altura Manomtrica Total de um sistema pode ser

calculada por:
prd - prs vrd2 - vrs2

H = Hgeo + x10 + Hp +
2g
Hgeo altura geomtrica (m)

2
prd presso no reservatrio de descarga (kgf/cm )
prs presso no reservatrio de suco (kgf/cm2)
peso especfico do fluido (kgf/dm3)
Hp perda de carga (m)
vrd2 velocidade no reservatrio de descarga (m/s)
vrs2 velocidade no reservatrio de suco (m/s)
g acelerao da gravidade (m/s2)
10 valor para acerto de unidades
Ou: H = Hd - Hs
59
VOLTAR AO MENU
2.12 CLCULO DA ALTURA MANOMTRICA DO SISTEMA NA FASE DE

OPERAO
As formulaes at aqui apresentadas, so utilizadas para determinarmos a Altura Mano-

mtrica Total do sistema em termos de projeto, ou seja, realizando-se clculos para
determinao das perdas de carga, etc.
Quando, no entanto, j se tiver um sistema instalado e em operao, algumas grandezas
podero ser obtidas diretamente na prpria instalao. Neste caso, embora as formulaes
apresentadas permaneam vlidas, a Altura Manomtrica Total correspondente a uma
determinada vazo poder ser obtida da seguinte forma:
2 2
pd - ps vd - vs
H = x10 + + Zsd
2g
2
pd presso lida no manmetro da descarga (kgf/cm )
ps presso lida no manmetro da suo (kgf/cm2)
peso especfico do fluido (kgf/dm3)
vd2 velocidade do fluido na descarga da bomba (m/s)
vs2 velocidade do fluido na suco da bomba (m/s)
Zsd diferena de cota entre as linhas de centro dos manmetros colocados
na suco e descarga da bomba (m)
10 valor para acerto de unidades
2.13 CURVA CARACTERSTICA DO SISTEMA
Os sistemas de bombeamento normalmente so compostos por diversos elementos, tais

como bombas, vlvulas, tubulaes e acessrios, os quais so necessrios para obter-se a
transferncia do fluido de um ponto para outro.
J foi mostrado nos tens anteriores, como calcular a Altura Manomtrica Total do sistema
para uma determinada vazo desejada. Os parmetros Vazo (Q) e Altura Manomtrica
Total (H) so fundamentais para o dimensionamento da bomba adequada para o sistema.
Muitas vezes, no entanto, necessrio conhecer-se no somente um ponto de operao do
sistema (Q e H), mas a Curva Caracterstica do Sistema, ou seja, a Altura Manomtrica
Total correspondente a cada vazo, dentro de uma determinada faixa de operao do
sistema.
60
VOLTAR AO MENU
Esta curva de grande importncia sobretudo em sistemas que incluem associaes de

bombas, sistemas com variaes de nveis nos reservatrios, sistemas com vazes
variveis, etc.
2.13.1 LEVANTAMENTO DA CURVA DO SISTEMA
A curva caracterstica do sistema levantada plotando-se a Altura Manomtrica Total em

funo da vazo do sistema, conforme indicado a seguir:
1o Passo: Tomar uma das frmulas para obteno da Altura Manomtrica Total;
o
2 Passo: Fixar algumas vazes dentro da faixa de operao do sistema. Sugere-se fixar
cerca de cinco pontos, entre eles o ponto de vazo nula (Q = 0) e o ponto de vazo de projeto
(Q = Qproj);
o
3 Passo: Determinar a Altura Manomtrica Total correspondente a cada vazo fixada;
o
4 Passo: Plotar os pontos obtidos num grfico Q x H, (vazo no eixo das abcissas e altura
manomtrica no eixo das ordenadas), conforme ilustrado a seguir:
H
curva do sistema
H4
H3
H2
H1
H0
Q0 Q1 Q2 Q3 Q4 Q
61
VOLTAR AO MENU
A curva caracterstica de um sistema de bombeamento apresenta duas partes distintas, ou

seja, a parte esttica e a parte dinmica.
A parte esttica corresponde a altura esttica e independe da vazo do sistema, ou seja, a
carga de presso nos reservatrios de descarga e suco e a altura geomtrica.
A parte dinmica corresponde a altura dinmica, ou seja, com o fluido em movimento,
gerando carga de velocidade nos reservatrios de descarga e suco e as perdas de carga,
que aumenta com o quadrado da vazo do sistema.
curva do sistema
parte dinmica = Hp + vrd2 - vrs2

2g
parte esttica = Hgeo + prd - prs
2.14 ASSOCIAO DE SISTEMAS
Os sistemas de bombeamento muitas vezes so compostos por vrias tubulaes

interligadas, cada uma com seus respectivos acessrios (curvas, vlvulas, redues, etc).
Para obter-se a curva do sistema nestes casos, deve-se inicialmente proceder o
levantamento da curva para cada tubulao independentemente, como se as demais no
existissem, conforme j visto.
Em seguida, as curvas obtidas devero ser compostas de acordo com o tipo de associao
existente, em srie ou em paralelo.
2.14.1 ASSOCIAO EM SRIE
Na associao em srie, para cada vazo, o valor da Altura Manomtrica Total (H), ser a
soma das alturas manomtricas correspondente de cada sistema.
62
VOLTAR AO MENU
2.14.2 ESQUEMA DE UMA ASSOCIAO EM SRIE
Hgeo
Trecho 1
Trecho 2
curva do sistema
H associado em srie
o 2
re ch
t
1+
cho
tre
H3 + H3
H2 + H2
H1 + H1
o2
Hgeo trech
ho 1
trec
H3
H3
H2
H2
H1
H1
Q1 Q2 Q3
Q
63
VOLTAR AO MENU
2.14.3 ASSOCIAO EM PARALELO
Na associao em paralelo, para cada Altura Manomtrica Total, o valor da vazo total do
sistema ser a soma da vazo correspondente de cada tubulao. Assim, inicialmente,
procede-se o levantamento da curva de cada sistema individualmente, como se no
existisse outros, em seguida, para cada Altura Manomtrica, somam-se as vazes
correspondentes em cada sistema, obtendo-se a curva do sistema resultante.
2.14.4 ESQUEMA DE UMA ASSOCIAO EM PARALELO
Hgeo
sistema 1
sistema 2
sistema 1 idntico ao sistema 2
ma2
siste
a 1=
tem
sis
H4 ma elo
s iste paral
H3 do em
va o
H2 cur ociad
H1 as s
Hgeo
Q Q1 Q2 2Q Q3 2Q1 2Q2 2Q3
64
VOLTAR AO MENU
2.14.5 ASSOCIAO MISTA
Na associao mista, o procedimento uma combinao dos anteriormente descritos,

conforme segue:
Suponhamos um sistema formado pelos trechos de tubulaes indicados abaixo:
sistema 2
sistema 1 sistema 4
sistema 3
Inicialmente, efetua-se a associao dos sistemas 2 e 3 em paralelo, obtendo-se a curva

caracterstica dessa associao, que chamaremos de sistema 5.
sistema 1 sistema 5 sistema 4
Em seguida, basta efetuar a associao dos sistemas 1 + 5 + 4 em srie, conforme

procedimento j descrito, obtendo-se assim a curva do sistema resultante.
65
VOLTAR AO MENU
2.15 VARIAO DE NVEIS NOS RESERVATRIOS
Muitas vezes, os nveis nos reservatrios (suco e recalque) podem sofrer grandes
variaes, (demanda varivel; cheia de rios; etc).Com isto, as alturas estticas variaro,
acarretando conseqentemente o aparecimento de vrias curvas do sistema.
Para facilitar o selecionamento, determinamos a faixa de variao correspondentes s
situaes limites, ou seja, curvas de sistema para as alturas estticas totais mxima e
mnima.
Nvel mximo
Hgeo1
Nvel mximo Hgeo mximo
Nvel mnimo
Hgeo mnimo
Nvel mnimo
Hgeo mx
Hgeo mdia
Hgeo mn
Para efeito de projeto e selecionamento das bombas, normalmente considerada a curva

do sistema correspondente ao nvel mdio ou ao nvel mais freqente. contudo importante
o conhecimento das curvas para o nvel mximo e mnimo, principalmente quando ocorrem
grandes variaes de nveis nos reservatrios. tambm importante termos o tempo de
ocorrncia destas situaes limites, para que tenhamos condies de aplicar um
equipamento mais adequado economicamente para o sistema.
66
VOLTAR AO MENU
2.16 BOMBEAMENTO SIMULTNEO A 2 OU MAIS RESERVATRIOS DISTINTOS
Algumas vezes, ocorre a necessidade de bombeamento para reservatrios distintos,

simultaneamente, ou isoladamente, para um reservatrio e outro, etc. Pode ocorrer tambm
que estes reservatrios estejam situados em nveis diferentes, como ilustra a figura abaixo.
reservatrio 1
Hgeo1
reservatrio 2
Hgeo2
tubulao 1
tubulao 2
Neste sistema, o equipamento poder bombear fluido para os reservatrios 1 e 2,

simultaneamente; podendo tambm bombear ora para o reservatrio 1, ora para o
reservatrio 2, isoladamente.
Para resolver o sistema, devemos proceder da seguinte forma;
a) Vamos supor que o bombeamento seja realizado somente para o reservatrio 1.

Traa-se a curva correspondente ao reservatrio 1, atravs da tubulao 1.
b) Vamos supor agora que apenas o reservatrio 2 ser abastecido, traando assim curva
do sistema atravs da tubulao 2.
c) Vamos agora supor que os reservatrios 1 e 2 so abastecidos simultaneamente,

atravs das tubulaes 1 e 2.Pela figura, notamos que as tubulaes 1 e 2 esto associadas
em paralelo.
Tracemos ento a resultante da associao em paralelo das tubulaes 1 e 2, obtendo
assim a soluo grfica deste sistema.
67
VOLTAR AO MENU
reservatrio 1
reservatrio 2
R1 // R2
Hgeo1
Hgeo2
Para termos uma idia da importncia das curvas do sistema nestes casos, analisemos as
curvas do sistema juntamente com a curva da bomba, assunto que estudaremos adiante.
R1
R2
3
2
R1 // R2
1' 1' 1
Hgeo1
Hgeo2
curva da bomba
Q1' Q1'' Q3 Q2 Q1 = Q1' + Q1'' Q
68
VOLTAR AO MENU
Teremos trs pontos de trabalho:
- PONTO 1 - Ponto de trabalho que traduz a operao da bomba no sistema, alimentando

simultaneamente os reservatrios 1 e 2, sendo os pontos 1' e 1'' correspondente s
vazes de contribuio de cada reservatrio, no caso:
- ponto 1'- Gera Q1', que a vazo de contribuio ao reservatrio 1, quando o
equipamento alimenta simultaneamente os dois reservatrios.
- ponto 1'' - Gera Q1'' que a vazo de contribuio ao reservatrio 2 quando o
equipamento alimenta simultaneamente os dois reservatrios.
- PONTO 2 - Ponto de trabalho que traduz a operao ao reservatrio 2, estando
interrompida a alimentao ao reservatrio 1, operao isolada, gerando a vazo Q2.
- PONTO 3 - Ponto de trabalho que traduz a operao ao reservatrio 1, estando
interrompida a alimentao ao reservatrio 2, operao isolada, gerando Q3.
2.17 ABASTECIMENTO POR GRAVIDADE
Existem sistemas onde o reservatrio de suco esta situado numa cota superior ao
reservatrio de descarga. Nestes casos, a energia potencial do fluido, representada por sua
altura esttica, faz com que o mesmo flua para o reservatrio de descarga, apenas pela
ao da gravidade, sem necessidade de bombeamento.
reservatrio
de suco
Hgeo
reservatrio
de recalque
69
VOLTAR AO MENU
Ao longo do trecho entre os reservatrios ocorrem perdas de carga, que como sabemos,
varia com o quadrado da vazo. Assim, quando estas perdas se igualam a altura esttica,
ocorre a vazo mxima do sistema, obtida somente por gravidade (Qgrav).
Se desejarmos aumentar a vazo alm deste limite, por exemplo, uma vazo Q1, ser
necessrio introduzir uma bomba no sistema, para que essa bomba gere uma altura
manomtrica igual a H1, correspondente as perdas causadas pela vazo Q1.
A curva abaixo ilustra esta situao.
H
curva do sistema
H1
Qgrav Q1 Q
Hgeo
70
VOLTAR AO MENU
MDULO 3
Hidrulica de Bombas Centrfugas
71
VOLTAR AO MENU
NDICE
3 Introduo 75
3.1 Curvas caractersticas das bombas 77
3.1.1 Obteno da curva caracterstica de uma bomba 77
3.2 Tipos de curvas caractersticas das bombas 79
3.2.1 Curva tipo estvel ou tipo rising 79
3.2.2 Curva tipo instvel ou tipo drooping 80
3.2.3 Curva tipo inclinado acentuado ou tipo steep 80
3.2.4 Curva tipo plana ou tipo flat 80
3.2.5 Curva tipo instvel 81
3.3 Curva de potncia consumida pela bomba 81
3.3.1 Tipos de curvas de potncia consumida 81
3.3.2 Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo misto ou semi-axial 82
3.3.3 Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo radial 82
3.3.4 Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo axiall 82
3.4 Clculo da potncia consumida pela bomba 83
3.4.1 Potncia hidrulica 83
3.4.2 Potncia consumida pela bomba 83
3.5 Rendimento 83
3.5.1 Curvas de rendimento 84
3.5.2 Curvas de isorendimento 84
3.5.3 Exemplo de curva de isorendimento 85
3.6 Curva de NPSH ( Net Positive Suction Head ) 86
3.7 Consideraes finais 86
3.7.1 Exemplo de uma curva caracterstica completa 87
3.8 Ponto de trabalho 88
3.8.1 Fatores que modificam o ponto de trabalho 88
3.8.2 Alterao do ponto de trabalho atuando no sistema 89
3.8.3 Alterao do ponto de trabalho atuando na bomba 90
3.9 Efeito da mudana de rotao nas curvas caractersticas 90
3.10 Efeito da variao do dimetro do rotor nas curvas caractersticas 92
3.10.1 Clculo do dimetro do rotor 93
3.11 Formas de reduzir o dimetro do rotor 95
3.12 Velocidade especfica ou rotao especfica 97
3.12.1 Aplicao da velocidade especfica 97
3.13 Tipos de rotores x velocidade especfica 98
73
VOLTAR AO MENU
HIDRULICA DE BOMBAS CENTRFUGAS
3 INTRODUO
Neste mdulo, abordaremos assuntos de fundamental importncia para o correto dimen-

sionamento de bombas centrfugas, ou seja, estudaremos as curvas caractersticas das
bombas.
Definiremos altura manomtrica, potncia consumida, vazo, entre outros assuntos,
mostraremos como o fabricante traa a curva de uma bomba; os vrios tipos de curvas, etc.
Portanto, a perfeita compreenso deste mdulo de extrema importncia para o pessoal
envolvido com bombas centrfugas.
75
VOLTAR AO MENU
3.1 CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS
Curvas caractersticas das bombas so representaes grficas que traduzem o

funcionamento da bomba, obtidas atravs de experincias do fabricante, que fazem a
bomba vencer diversas alturas manomtricas com diversas vazes, verificando tambm a
potncia absorvida e a eficincia da bomba.
3.1.1 OBTENO DA CURVA CARACTERSTICA DE UMA BOMBA
O levantamento das curvas caractersticas das bombas so realizadas pelo fabricante do

equipamento, em bancos de prova equipados para tal servio.
De uma maneira simplificada, as curvas so traadas da seguinte forma, conforme
esquema abaixo.
medidor de
vazo
reservatrio de
gua a temperatura
ambiente
manmetros
Ps Pd
vlvula
bomba
Considerando-se que:
- Ps seja a presso de suco no flange de suco da bomba;
- Pd seja a presso de descarga no flange de descarga da bomba;
- a bomba em questo esteja com um dimetro de rotor conhecido;
- exista uma vlvula situada logo aps a boca de recalque da bomba, com a finalidade de
controle de vazo;
- exista um medidor de vazo, seja ele qual for, para obtermos os valores da vazo em cada
instante.
10 - Coloca-se a bomba em funcionamento, com a vlvula de descarga totalmente fechada

(Q = 0); determina-se a presso desenvolvida pela bomba, que ser igual a presso de
descarga menos a presso de suco. Com essa presso diferencial, obtm-se a altura
manomtrica desenvolvida pela bomba, atravs da frmula:
77
VOLTAR AO MENU
H = Pd - Ps
Essa altura normalmente conhecida como altura no "shut-off", ou seja, altura desenvolvida
pela bomba correspondente a vazo zero, a qual chamaremos de H0.
20 - Abre-se parcialmente a vlvula, obtendo-se assim uma nova vazo, determinada pelo
medidor de vazo, a qual chamaremos de Q1 e procede-se de maneira anloga a anterior,
para determinarmos a nova altura desenvolvida pela bomba nesta nova condio, a qual
chamaremos de H1.
30 - Abre-se um pouco mais a vlvula, obtendo-se assim uma vazo Q3 e uma altura H3, da
mesma forma que as anteriormente descritas.
40 - Continuando o processo algumas vezes, obtemos outros pontos de vazo e altura, com
os quais plotaremos em um grfico, onde no eixo das abcissas ou eixo horizontal, os valores
das vazes e no eixo das ordenadas ou eixo vertical, os valores das alturas manomtricas.
vazo (Q) altura (H)
Q0 H0
Q1 H1
Q2 H2
Q3 H3
H
H
H0
H1
H2
H3
Q
Q0 Q1 Q2 Q3 Q
78
VOLTAR AO MENU
Normalmente, os fabricantes alteram os dimetros de rotores para um mesmo

equipamento, obtendo-se assim a curva caracterstica da bomba com uma famlia de
dimetros de rotores, como mostrado abaixo.
H
D
D
D
D
D
Q
D D D D D
3.2 TIPOS DE CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS
Dependendo do tipo de bomba, da largura dos rotores, da quantidade de ps dos rotores, do

ngulo de inclinao destas ps, as curvas caractersticas das bombas, tambm chamadas
de curvas caractersticas do rotor, podem se apresentar de vrias formas, como mostram as
figuras abaixo.
3.2.1 CURVA TIPO ESTVEL OU TIPO RISING
Neste tipo de curva, a altura aumenta continuamente coma diminuio da vazo.

A altura correspondente a vazo nula cerca de 10 a 20 % maior que a altura para o ponto de
maior eficincia.
79
VOLTAR AO MENU
3.2.2 CURVA TIPO INSTVEL OU TIPO DROOPING
Nesta curva, a altura produzida com a vazo zero e menor do que as outras corres-
pondentes a algumas vazes. Neste tipo de curva, verifica-se que para alturas superiores
ao shut-off, dispomos de duas vazes diferentes, para uma mesma altura.
3.2.3 CURVA TIPO INCLINADO ACENTUADO OU TIPO STEEP
uma curva do tipo estvel, em que existe uma grande diferena entre a altura
desenvolvida na vazo zero (shut-off) e a desenvolvida na vazo de projeto, ou seja, cerca
de 40 e 50 %.
H
3.2.4 CURVA TIPO PLANA OU TIPO FLAT
Nesta curva, a altura varia muito pouco com a vazo, desde o shut-off at o ponto de projeto.
80
VOLTAR AO MENU
3.2.5 CURVA TIPO INSTVEL
a curva na qual para uma mesma altura, corresponde duas ou mais vazes num certo
trecho de instabilidade. idntica a curva drooping.
H1
Q1 Q2 Q3 Q
3.3 CURVA DE POTNCIA CONSUMIDA PELA BOMBA
Em funo das caractersticas eltricas do motor que aciona a bomba, determina-se a

potncia que esta sendo consumida por ela, ou seja, juntamente com o levantamento dos
dados para traarmos a curva de vazo versus altura (Q x H), como vimos anteriormente, no
painel de comando do motor que aciona a bomba que esta sendo testada, esto instalados
instrumentos de medies eltricas, como por exemplo, watmetros, ampermetros,
voltmetros, etc, que fornecem dados para podermos traar as curvas de potncia
consumida versus vazo (P x Q).
Essas curvas so plotadas em um grfico, onde no eixo das abcissas ou eixo horizontal,
temos os valores de vazo (Q) e no eixo das ordenadas ou eixo vertical os valores de
potncia consumida (P).
3.3.1 TIPOS DE CURVAS DE POTNCIA CONSUMIDA
As curvas de potncia versus vazo tambm possuem caractersticas especficas de

acordo com a forma que apresentam.
As bombas centrfugas se subdividem em trs tipos de fluxos: de fluxo radial, axial e misto.
Para cada tipo de fluxo, verifica-se a existncia de curvas de potncias consumidas
diferentes, conforme segue:
81
VOLTAR AO MENU
3.3.2 CURVA DE POTNCIA CONSUMIDA DE UMA BOMBA DE FLUXO MISTO OU

SEMI-AXIAL
Neste tipo de curva, a potncia consumida aumenta at certo ponto, mantendo-se cons-
tante at certos valores seguintes de vazo e decresce em seguida. Esta curva tem a van-
tagem de no sobrecarregar o motor em qualquer ponto de trabalho, entretanto este tipo de
curva no obtido em todas bombas. Estas curvas tambm so chamadas de "no over
loading"
3.3.3 CURVA DE POTNCIA CONSUMIDA DE UMA BOMBA DE FLUXO RADIAL
Neste tipo de curva, a potncia aumenta continuamente com a vazo. O motor deve ser
dimensionado de modo que sua potncia cubra todos os pontos de operao. Nos sistemas
com alturas variveis, necessrio verificar as alturas mnimas que podero ocorrer, para
se evitar o perigo de sobrecarga. Estas curvas tambm so chamadas "over loading".
3.3.4 CURVA DE POTNCIA CONSUMIDA DE UMA BOMBA DE FLUXO AXIAL
Neste tipo de curva, a potncia consumida alta para para pequenas vazes e conforme o
aumento de vazo, a potncia diminui gradativamente.
82
VOLTAR AO MENU
3.4 CLCULO DA POTNCIA CONSUMIDA PELA BOMBA
3.4.1 POTNCIA HIDRULICA
O trabalho til feito por uma bomba centrfuga naturalmente o produto do peso do lquido
deslocado pela altura desenvolvida. Se considerarmos este trabalho na unidade de tempo,
temos a potncia hidrulica, que expressa pela frmula:
Ph potncia hidrulica, em CV
peso especfico do fluido, em kgf/dm3
Ph = xQxH
270 Q vazo, em m3/h
H altura manomtrica, em m
270 fator de converso
3.4.2 POTNCIA CONSUMIDA PELA BOMBA
Para calcularmos a potncia consumida pela bomba, basta utilizarmos o valor do

rendimento da bomba, pois a potncia hidralica, no igual a potncia consumida, pois
existem perdas por atrito no prprio motor, na bomba, etc.
3.5 RENDIMENTO
Chamamos a relao entre potncia hidrulica e potncia consumida pela bomba de

rendimento.
Potncia hidrulica
=
Potncia consumida
83
VOLTAR AO MENU
Ento:
= Ph Hx Q HxQ
= x
P= x
P P
Anlogamente ao tratamento dispensado potncia hidrulica, podemos escrever a

seguinte frmula:
P potncia consumida pela bomba, em CV
3
peso especfico do fluido, em kgf/dm
P = Q H
x
Q vazo, em m /h
3
270 x
H altura manomtrica, em m
rendimento, lido na curva da bomba
270 fator de converso
3.5.1 CURVAS DE RENDIMENTO
Como vimos, o rendimento obtido pela diviso da potncia hidrulica pela potncia
consumida.
A representao grfica do rendimento a seguinte:
Qtima Q
Qtima o ponto de melhor eficincia da bomba, para o rotor considerado.
3.5.2 CURVAS DE ISORENDIMENTO
Toda bomba apresenta limitao de rotores, ou seja, a famlia de rotores em uma curva
caracterstica vai desde um dimetro mximo at um dimetro mnimo. O dimetro mximo
conseqncia do espao fsico existente no interior da bomba e o dimetro mnimo
limitado hidraulicamente, ou seja, se utilizarmos dimetros menores dos que indicados nas
curvas das bombas, teramos problemas de funcionamento da bomba, baixos valores de
vazo, baixas alturas manomtrica, baixos rendimentos, etc.
84
VOLTAR AO MENU
As curvas de rendimento das bombas, encontradas em catlogos tcnicos dos fabricantes,

se apresentam em alguns casos plotadas isoladamente, ou seja, o rendimento obtido para
cada dimetro de rotor em funo da vazo. Em outros casos, que o mais comum,
apresentam-se plotadas sobre as curvas dos dimetros de rotores. Esta nova
representao baseia-se em plotar sobre a curva de Q x H de cada rotor, o valor do
rendimento comuns para todos os demais; posteriormente unem-se os pontos de mesmo
rendimento, formando assim as curvas de rendimento das bombas.
Essas curvas so tambm chamadas de curvas de isorendimento, representada abaixo:
3.5.3 EXEMPLO DE CURVA DE ISORENDIMENTO
H
70%
80%
85%
86%
85%
80%
70%
D
D
(%)
D
86
85
80
70
DD
D
85
VOLTAR AO MENU
3.6 CURVA DE NPSH (NET POSITIVE SUCTION HEAD)
Atualmente, toda curva caracterstica de uma bomba, inclui a curva do NPSH requerido em
funo da vazo. Esta curva representa a energia mnima necessria que o lquido deve ter,
em unidades absolutas, no flange de suco da bomba, para garantir seu perfeito
funcionamento.
Sua representao grfica a seguinte.
NPSHr
OBS: Este assunto estudaremos com mais detalhes no prximo mdulo.
3.7 CONSIDERAES FINAIS
As curvas caractersticas apresentadas pelos fabricantes, so obtidas nas bancadas

de testes dos fabricantes, bombeando gua limpa temperatura ambiente.
A curva ( Q x H ), representa a energia fornecida expressa em altura de coluna de
lquido.
A curva de ( Q x NPSHr ), representa a energia requerida no flange de suco da
bomba.
A curva de ( Q x ), e a curva de ( Q x P ), representa os rendimentos e potncias
consumidas pela bomba, quando operando com gua.
Para bombeamento de fluidos com viscosidades diferentes da gua, necessrio a
correo destas curvas para esta nova condio de trabalho. Este assunto ser abordado
com mais detalhes em um prximo mdulo.
86
VOLTAR AO MENU
3.7.1 EXEMPLO DE CURVA CARACTERSTICA COMPLETA
KSB Meganorm 80 - 250 - IV plos (1750 rpm)

40
41
35 51 56
61 66
68,5
71
71,5%
30 71
68,5
66
H (m) 25
266
20 247
234
63,5
15 220
10
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
Q (m3/h)
4,5 266
3,5
NPSH (m) 2,5
1,5
0,5
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
Q (m3/h)
22
266
20
247
18
16
234
14
P (CV) 220
12
10
8
4
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
3
Q (m /h)
87
VOLTAR AO MENU
3.8 PONTO DE TRABALHO
Se plotarmos a curva do sistema no mesmo grfico onde esto as curvas caractersticas das
bombas, obteremos o ponto normal de trabalho na interseco destas curvas.
H
P
curva do sistema
t
ponto de
Ht trabalho
curva de potncia
consumida
Pt curva de rendimento
curva da bomba
Qt Q
A curva acima mostra que esta bomba teria como ponto normal de trabalho:
- Vazo (Qt)
- Altura (Ht)
- Potncia consumida (Pt)
- Rendimento no ponto de trabalho ( t)
3.8.1 FATORES QUE MODIFICAM O PONTO DE TRABALHO
Existem diversas maneiras de modificar o ponto de trabalho e deslocar o ponto de encontro

das curvas da bomba e do sistema.
Estas maneiras consistem em modificar a curva do sistema ou a curva da bomba ou ambas.
88
VOLTAR AO MENU
3.8.2 ALTERAO DO PONTO DE TRABALHO ATUANDO NO SISTEMA
Alterar a curva do sistema consiste basicamente em alterar o sistema para o qual foi
levantada a curva e isto pode ser feita de inmeras formas.
A alterao mais usual da curva do sistema realizada atravs do fechamento parcial da

vlvula de descarga, com isto, aumenta-se a perda de carga, fazendo com que a curva do
sistema seja deslocada para a esquerda. Desta forma, obteremos para uma bomba com
curva estvel, um decrscimo de vazo.
novo ponto de trabalho
H vlvula parcialmente
aberta
vlvula
aberta
ponto de trabalho
inicial
curva da bomba
importante ressaltar que o mesmo efeito seria obtido com o fechamento parcial da vlvula
de suco; entretanto este procedimento no usado pela influncia indesejvel nas
condies de suco, conforme veremos no prximo mdulo.
Outras formas existentes alteram substancialmente o sistema e no seria propriamente

uma variao no ponto de trabalho do sistema anterior e sim do ponto de trabalho de um
novo sistema. Estas alteraes seriam, por exemplo:
- variao nas presses dos reservatrios;

- mudana no dimetro das linhas;
- incluso ou excluso de acessrios na linha;
- modificao do lay-out das linhas;
- mudana das cotas dos lquidos;
- etc.
89
VOLTAR AO MENU
3.8.3 ALTERAO DO PONTO DE TRABALHO ATUANDO NA BOMBA
As maneiras mais usuais de modificar a curva caracterstica de uma bomba so de variar a

rotao da bomba ou variar o dimetro do rotor da bomba.
- variao da rotao da bomba
ponto de trabalho 2
H ponto de trabalho 1
curva do sistema
rotao 1 > rotao 2
rotao 1
rotao 2
Qt2 Qt1 Q
- variao do dimetro do rotor da bomba
ponto de trabalho 2
H ponto de trabalho 1
curva do sistema
dimetro 1 > dimetro 2
dimetro 1
dimetro 2
Qt2 Qt1 Q
3.9 EFEITO DA MUDANA DE ROTAO NAS CURVAS CARACTERSTICAS
90
VOLTAR AO MENU
Existe uma proporcionalidade entre os valores de vazo (Q), altura (H) e potncia (P) com a
rotao. Assim sendo, sempre que alterarmos a rotao de uma bomba haver, em
conseqncia, alterao nas curvas caractersticas, sendo a correo para a nova rotao
feitas a partir das seguintes propores:
1 - A vazo proporcional rotao.
Q= vazo na rotao conhecida

Q N Q1 = vazo na nova rotao
= N = rotao conhecida
Q1 N1 N1 = nova rotao
2 - A altura manomtrica varia com o quadrado da rotao.
H = altura na rotao conhecida

H N 2
H1 = altura na nova rotao
= rotao conhecida
N =
H1 N1 nova rotao
N1 =
3 - A potncia absorvida varia com o cubo da rotao.
3 P = potncia na rotao conhecida

P N P1 = potncia na nova rotao
=
N = rotao conhecida
P1 N1 N1 = nova rotao
Ou seja:
3
N Q H P
= = =
N1 Q1 H1 P1
Assim sendo, sempre que alterarmos a rotao, deve ser feita a correo das curvas
caractersticas atravs das relaes anteriormente apresentadas para a determinao do
novo ponto de trabalho. As relaes vistas anteriormente tambm so chamadas de leis de
semelhana ou leis de similaridade.
91
VOLTAR AO MENU
3.10 EFEITO DA VARIAO DO DIMETRO DO ROTOR NAS CURVAS

CARACTERSTICAS
Se reduzirmos o dimetro de um rotor radial de uma bomba, mantendo a mesma rotao, a

curva caracterstica da bomba se altera aproximadamente de acordo com as seguintes
equaes:
Q = vazo no dimetro conhecido

Q D
= Q1 = vazo no novo dimetro
Q1 D1 D = dimetro conhecido
D1 = novo dimetro
H = altura no dimetro conhecido

H D 2
H1 = altura no novo dimetro
=
D = dimetro conhecido
H1 D1
D1 = novo dimetro
3 P = potncia no dimetro conhecido

P D potncia no novo dimetro
= P1 =
D = dimetro conhecido
P1 D1 novo dimetro
Ou seja: D1 =
3
D Q H P
= = =
D1 Q1 H1 P1
O procedimento para levantamento das curvas caractersticas para um novo dimetro, em

funo das curvas caractersticas fornecidas pelo fabricante para o dimetro original,
anlogo ao levantamento das curvas feitas para variao da rotao, como visto no item
anterior.
De uma forma geral, a reduo mxima permitida de cerca de 20 % do dimetro original.
Esta reduo aproximada, visto que existem rotores que podem ser reduzidos em um
percentual maior, enquanto que outros no permitem reduo alm de pequenas margens,
sem sofrer efeitos adversos. Na realidade, estas redues s so permitidas em bombas
centrfugas radiais; nas bombas centrfugas de fluxo misto e, principalmente nas axiais, a
diminuio do dimetro do rotor pode alterar substancialmente o projeto inicial, devido a
variaes nos ngulos e projetos das ps.
92
VOLTAR AO MENU
3.10.1 CLCULO DO DIMETRO DO ROTOR
Uma maneira de calcular o dimetro do rotor, quando o ponto de operao esta fora de um
dimetro conhecido na curva caracterstica da bomba , o seguinte:
1 - Da origem do plano cartesiano, traa-se uma reta at o ponto de operao desejado.

Caso o plano cartesiano no apresente a origem, ou seja, altura manomtrica zero (H = 0),
basta prolong-lo at encontrarmos sua origem, usando a mesma escala utilizada no plano.
2 - A reta traada dever cortar a curva conhecida mais prxima ao ponto de operao
desejado, encontrando uma nova vazo Q1 e uma nova altura H1.
3 - Atravs das frmulas abaixo, encontra-se o valor do dimetro desejado.
Q H
D = D1 ou D = D1
Q1 H1
4 - interessante utilizar as duas frmulas para clculo. Caso os dimetros encontrados

sejam diferentes, optar pelo maior valor.
Por exemplo, para uma vazo de 110 m3/h e uma altura manomtrica de 25 m, o ponto de
40
41
35 51 56
61 66
68,5
71
30
71,5% dimetro D = ?
71
68,5
66
H (m) 25
266
20 247
234
63,5
15 220
10
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
93
VOLTAR AO MENU
Como este plano cartesiano no apresenta a origem, encontramos a origem do plano

utilizando a mesma escala; traa-se a reta desta origem encontrada at o ponto de
operao, conforme mostrado abaixo, encontrando-se Q1 = 113 m3/h e H1 = 25,5 m.
40
41%
35 51%56%
61% 66%
68,5%
71%
71,5%
30 71%
68,5%
66%
25,5
H (m) 266
20 247
234
15 220
10
20 40 60 80 113 140 160 180 200 220 240
3
Q (m /h)
5
Utilizando as frmulas apresentadas, calcula-se o dimetro do rotor:
Q 110
D = D1 D = 247 D = 243 mm
Q1 113
ou
H 25
D = D1 D = 247 D = 244,5 mm
H1 25,5
Por motivo de segurana, utiliza-se o dimetro maior, ou seja, D = 244,5 mm.
94
VOLTAR AO MENU
3.11 FORMAS DE REDUZIR O DIMETRO DO ROTOR
Vrias so as formas empregadas para reduo do dimetro do rotor, por exemplo:
- Rebaixamento total das paredes e palhetas
rebaixamento
-Rebaixamento somente das palhetas

rebaixamento
-Rebaixamento em ngulo das palhetas, mantendo as paredes com o dimetro maior
rebaixamento
- Rebaixamento das paredes paralelamente com rebaixamento das palhetas em ngulo
rebaixamento
95
VOLTAR AO MENU
- Rebaixamento das ps em ngulo, rebaixando tambm a parede e palheta traseira do rotor
rebaixamento
- Rebaixamento de rotor de dupla suco
rebaixamento
- Rebaixamento de rotor semi-axial
rebaixamento
Dimetro do
lado traseiro Dimetro do
lado da suco
96
VOLTAR AO MENU
3.12 VELOCIDADE ESPECFICA OU ROTAO ESPECFICA
fato conhecido que bombas geometricamente semelhantes possuem caractersticas de

desempenho semelhantes.
Para propiciar uma base de comparao entre os vrios tipos de bombas centrfugas,
desenvolveu-se um fator que relaciona os trs principais fatores caractersticos do
desempenho de uma bomba, ou seja, a vazo; a altura manomtrica e a rotao.
Esse fator foi denominado de velocidade especfica ou rotao especfica.
A velocidade especfica um ndice numrico adimensional, expresso matematicamente
atravs da seguinte frmula:
nq velocidade especfica
Q n rotao (RPM)
n
nq =
H
3/ 4 Q vazo (m3/s)
H altura manomtrica (m)
- Consideraes importantes
- em bombas com rotores de dupla suco, dividir a vazo por dois para entrar na frmula;
- em bombas multi-estgio, dividir a altura manomtrica total (H), pelo nmero de estgios.
- sempre que nos referirmos velocidade especfica, estamos nos referindo ao ponto de
melhor eficincia da bomba.
3.12.1 APLICAES DA VELOCIDADE ESPECFICA
A velocidade especfica tem sido amplamente usada pelos fabricantes e usurios de

bombas em funo da importncia prtica de suas trs aplicaes bsicas:
- a primeira permite determinar o tipo de rotor e a eficincia mxima de acordo com as

condies operacionais;
- a segunda permite, em funo dos resultados existentes para bombas similares,
determinar:
a geometria bsica do rotor, conhecidas as caractersticas de desempenho desejadas (Q
e H), e a rotao (n); o desempenho aproximado da bomba, conhecidas as caractersticas
geomtricas do rotor.
97
VOLTAR AO MENU
- a terceira permite determinar a rotao mxima que uma bomba pode operar em con-
dies satisfatrias em funo do tipo de bomba e de caractersticas do sistema.
Vamos estudar somente a primeira aplicao, visto que a de maior interesse para
usurios de bombas centrfugas:
Conforme mencionado, o conhecimento das condies operacionais (Q, H, n), permite o

clculo da velocidade especfica e, em funo desta, determinar o tipo de rotor e a eficincia
mxima esperada. Isto possvel atravs da utilizao da figura abaixo e que apresenta
valores mdios de eficincia obtidos por um grande nmero de bombas comerciais em
funo da velocidade especfica e da vazo.
3.13 TIPOS DE ROTORES X VELOCIDADE ESPECFICA
100
90 acim
a 63
0 l/s
63 189 630
80 31,5
12,6
70
6,3 l/s
60
50
40
10 20 30 40 60 80 100 200 300
n Q
nq =
H3/ 4
radial Francis semi-axial axial
Tipos de rotores x velocidade especfica
98
VOLTAR AO MENU
MDULO 4
Cavitao / NPSH
99
VOLTAR AO MENU
NDICE
4 Introduo 103
4.1 Cavitao/NPSH 105
4.1.2 O fenmeno da cavitao 106
4.1.3 Conseqncias da cavitao 107
4.1.4 Exemplo de um rotor cavitado 108
4.1.5 Cavitao, eroso e corroso 109
4.2 NPSH ( Net Positive Suction Head ) 109
4.2.1 NPSH disponvel 109
4.2.2 NPSH requerido 110
4.3 Linhas de referncia para medies hidrulicas 111
4.4 Representao grfica do NPSH requerido 113
4.5 Fatores que modificam o NPSH disponvel 114
4.6 Fatores que modificam o NPSH requerido 114
4.6.1 Representao grfica da reduo do NPSHr de um rotor com indutor 115
4.7 Clculo do NPSH requerido para bombas ETA 116
4.8 Coeficiente de cavitao/Nmerto de Thoma 116
4.9 Velocidade especfica de suco 117
4.10 NPSH para outros lquidos 117
4.10.1 Reduo do NPSH para bombas operando com hidrocarbonetos
e gua em alta temperatura 118
4.11 Recirculao hidrulica 119
4.11.1 Sistema de recirculao contnua 120
4.11.2 Vlvula de vazo mnima 120
4.12 Materiais resistentes a cavitao 121
101
VOLTAR AO MENU
CAVITAO / NPSH
4 INTRODUO
Neste mdulo, estudaremos um dos fenmenos mais importantes associado a bombas, ou

seja, o conceito de cavitao e NPSH ( Net Positive Suction Head ).
Para a perfeita compreenso do mesmo, torna-se necessrio revermos alguns conceitos j
estudados anteriormente.
103
VOLTAR AO MENU
4.1 CAVITAO/NPSH
Uma definio simples de cavitao e NPSH, seria: uma intensa formao de bolhas de
vapor na zona de baixa presso da bomba e posterior colapso destas bolhas na regio de
alta presso e NPSH a presso mnima em termos absolutos, em metros de coluna de
gua, acima da presso de vapor do produto, a fim de evitar a formao destas bolhas de
vapor.
Vamos ver estes dois conceitos mais detalhadamente:
4.1.1 PRESSO DE VAPOR
Presso de vapor de um lquido a uma dada temperatura aquela qual o lquido coexiste
em sua fase lquida e vapor.
Numa mesma temperatura, quando tivermos uma presso maior que a presso de vapor,
haver somente a fase lquida e quando tivermos uma presso menor que a presso de
vapor, haver somente a fase vapor.
A presso de vapor de um lquido cresce com o aumento da temperatura, assim, caso a
temperatura seja elevada at um ponto que a presso de vapor iguale, por exemplo, a
presso atmosfrica, resultar na evaporao do lquido, ocorrendo o fenmeno da
ebulio.
A tabela a seguir, mostra a presso de vapor em funo da temperatura, para a gua.
Presso de vapor
Temperatura 0C mm Hg kgf/cm 2 Peso especfico ( kgf/dm3 )
15 12.7 0,0174 0,999
20 17,4 0,0238 0,998
25 23,6 0,0322 0,997
30 31,5 0,0429 0,996
35 41,8 0,0572 0,994
40 54,9 0,0750 0,992
45 71,4 0,0974 0,990
50 92,0 0,1255 0,988
55 117,5 0,1602 0,986
60 148,8 0,2028 0,983
65 186,9 0,2547 0,981
70 233,1 0,3175 0,978
75 288,5 0,3929 0,975
80 354,6 0,4828 0,972
85 433,0 0,5894 0,969
90 525,4 0,7149 0,965
95 633,7 0,8620 0,962
100 760,0 1,0333 0,958
105 906,0 1,2320 0,955
110 1075,0 1,4609 0,951
115 1269,0 1,7260 0,947
120 1491,0 2,0270 0,943
105
VOLTAR AO MENU
4.1.2 O FENMENO DA CAVITAO
No deslocamento de pistes, nos "Venturis", no deslocamento de superfcies constitudas

por ps, como sucede em bombas centrfugas, ocorrem inevitavelmente rarefaes no
lquido, isto , presses reduzidas devido a prpria natureza do escoamento ou ao
movimento impresso pelas peas mveis ao fluido.
Se a presso absoluta baixar at atingir a presso de vapor ou tenso de vapor do
lquido na temperatura em que este se encontra, inicia-se um processo de vaporizao do
mesmo. Inicialmente, nas regies mais rarefeitas, formam-se pequenas bolsas, bolhas ou
cavidades (dai o nome cavitao), no interior dos quais o lquido se vaporiza. Em seguida,
conduzido pelo fluxo lquido provocado pelo orgo propulsor e com grande velocidade,
atingem regies de elevada presso, onde se processa o seu colapso, com a condensao
do vapor e o retorno ao estado lquido.
As bolhas que contm vapor do lquido parecem originar-se em pequenas cavidades nas
paredes do material ou em torno de pequenas impurezas contidas no lquido, em geral
prximas as superfcies, chamadas de ncleos de vaporizao ou de cavitao, cuja
natureza constitui objeto de pesquisas interessantes e importantes.
Portanto, quando a presso reinante no lquido se torna maior que a presso interna da
bolha de vapor, as dimenses da mesma se reduzem bruscamente, ocorrendo o seu
colapso e provocando o deslocamento do lquido circundante para seu interior, gerando
assim uma presso de inrcia considervel. As partculas formadas pela condensao se
chocam muito rapidamente umas de encontro a outras e de encontro superfcie que
anteponha o seu deslocamento.
As superfcies metlicas onde se chocam as diminutas partculas resultantes da
condensao so submetidas a uma atuao de foras complexas, oriundas da energia
liberada dessas partculas, que produzem percursses, desagregando elementos de
material de menor coeso e formam pequenos orifcios, que, com o prosseguimento do
fenmeno, do superfcie um aspecto esponjoso, rendilhado, corrodo. a eroso por
cavitao. O desgaste pode assumir propores tais que pedaos de material podem
soltar-se das peas. Cada bolha de vapor assim formada, tem um ciclo entre crescimento e
colapso, da ordem de poucos milsimos de segundo e induz a altssimas presses que
atingem concentradamente a zona afetada. Para se ter idia desse processo, alguns
pesquisadores mencionam que este ciclo repetido numa freqncia que pode atingir a
ordem de 25.000 bolhas por segundo e que a presso provavelmente transmitida s
superfcies metlicas adjacentes ao centro de colapso das bolhas pode atingir a presso de
1000 atm.
106
VOLTAR AO MENU
Um outro aspecto que merece ateno que, tendo em vista o carter cclico do fenmeno,
as aes mecnicas repetidas na mesma regio metlica ocasionam um aumento local de
temperatura de at 800 o C.
4.1.3 CONSEQNCIAS DA CAVITAO
Os efeitos da cavitao dependem do tempo de durao, intensidade da cavitao,

propriedade do lquido e resistncia do material eroso por cavitao, ou seja, a
cavitao causa barulho, vibrao, alterao das curvas caractersticas e danificao ou
"pitting" do material.
O barulho e vibrao so provocados principalmente pela instabilidade gerada pelo
colapso das bolhas.
A alterao nas curvas caractersticas, e conseqente alterao no desempenho da
bomba devida diferena de volume especfico entre o lquido e o vapor, bem como a
turbulncia gerada pelo fenmeno. Esta alterao nas curvas mais drstica no caso de
bombas centrfugas, pois neste caso, tendo em vista que o canal de passagem do lquido
restrito, a presena de bolhas influencia consideravelmente o desempenho do
equipamento.
A danificao do material em uma bomba centrfuga geralmente ocorre no rotor, podendo
tambm ocorrer nos corpos ou difusores. Geralmente, os pontos atacados no rotor esto
situados na parte frontal da p, caso o ponto de trabalho esteja esquerda da vazo
correspondente ao ponto de melhor rendimento ou na parte traseira, caso esteja situado
direita.
A cavitao poder ocorrer em maior ou menor intensidade. Quando ocorrer cavitao de
pequena intensidade, seus efeitos sero muitas vezes imperceptveis, ou seja, no se
notaro alterao nas caractersticas de performance da bomba, nem rudo e vibraes.
Com o aumento desta intensidade, estes efeitos passaro a ser perceptveis atravs de
rudo caracterstico (o rudo se parece com o crepitar de lenha na fogueira; um
martelamento com freqncia elevada ou um misturador de concreto em alta velocidade).
Deve-se verificar que a eroso por cavitao no se verifica no lugar onde as bolhas se
formam, mas sim no local onde implodem.
Na construo de mquinas hidrulicas, h uma tendncia para a escolha de rotaes
elevadas de funcionamento, com a finalidade de se reduzir as dimenses do equipamento
e, portanto, o custo; porm em tais condies aumenta-se o risco de cavitao.
107
VOLTAR AO MENU
4.1.4 EXEMPLO DE UM ROTOR CAVITADO
108
VOLTAR AO MENU
4.1.5 CAVITAO, EROSO E CORROSO
comum existir uma certa confuso entre estes processos de deteriorao dos
componentes de uma bomba. interessante analisar os componentes deteriorados para
posterior identificao de suas causas e soluo de tal problema, visto que os cuidados a
serem tomados quando uma bomba esta em regime de cavitao so diferentes dos
cuidados a serem tomados quando uma bomba esta sofrendo por exemplo, corroso por
abraso. A deteriorao do material devido a cavitao nada tem a ver com os desgastes
provenientes de eroso ou corroso. Como sabemos, a eroso decorre da ao das
partculas slidas em suspenso sendo deslocadas com velocidade. Por outro lado,
corroso em bombas decorre normalmente da incompatibilidade do material com o lquido,
propiciando reao qumica destrutiva, ou da utilizao de materiais muito afastados da
tabela de potencial, em presena de um lquido que aja como eletrlito, propiciando a
oportunidade para uma reao galvnica. No obstante, nada impede que estes fenmenos
coexistam em um determinado sistema, acelerando o processo de deteriorao do material.
4.2 NPSH ( NET POSITIVE SUCTION HEAD)
Um dos mais polmicos termos associados com bombas o NPSH. A compreenso deste
conceito essencial para a correta seleo de uma bomba.
A fim de caracterizar as condies para que ocorra boa "aspirao", foi introduzida na
terminologia de instalaes de bombeamento a noo de NPSH. Esta grandeza representa
a disponibilidade de energia com que o lquido penetra na boca de entrada da bomba.
O termo NPSH um termo encontrado em publicaes na linga inglesa. Em publicaes em
vrios idiomas, conservou-se a designao NPSH, embora alguns autores utilizem o termo
APLS "Altura Positiva Lquida de Suco" ou "Altura de Suco Absoluta".
Para efeito de estudo e definio, o NPSH pode ser dividido em NPSH requerido e NPSH
disponvel.
4.2.1 NPSH DISPONVEL
uma caracterstica da instalao em que a bomba opera, e da presso disponvel do

lquido no lado de suco da bomba.
109
VOLTAR AO MENU
O NPSH disponvel pode ser calculado atravs de duas frmulas:
- NPSH disponvel na fase de projeto
NPSH disp = Prs + Patm - pv x 10 +/- Hgeos - Hp
Prs presso no reservatrio de suco (kgf/cm2)

Patm presso atmosfrica local (kgf/cm2)
pv presso de vapor do lquido na temperatura de bombeamento (kgf/cm2)
Hgeos altura geomtrica de suco (positiva ou negativa) (m)
Hp perdas de carga na suco (m)
peso especfico do fluido na temperatura de bombeamento (kgf/dm3)
10 fator para acerto de unidades
- NPSH disponvel na fase de operao
NPSH disp Ps + Patm - pv vs

= x10 + + Zs
2g
Ps presso no flange de suco (kgf/cm2)

Patm presso atmosfrica local (kgf/cm2)
pv presso de vapor do lquido na temperatura de bombeamento (kgf/cm2)
vs velocidade do fluxo no flange de suco (m/s)
peso especfico do fluido na temperatura de bombeamento (kgf/dm3)
Zs distncia entre as linhas de centro da bomba e do manmetro (m)
10 constante para acerto de unidaddes
4.2.2 NPSH REQUERIDO
A maioria das curvas caractersticas das bombas incluem a curva do NPSH requerido em
funo da vazo. Esta curva uma caracterstica prpria da bomba e a rigor pode somente
ser obtida experimentalmente nas bancadas de teste dos fabricantes. A expresso NPSH
representa a energia em altura absoluta do lquido na suco da bomba acima da
110
VOLTAR AO MENU
presso de vapor deste lquido, na temperatura de bombeamento, referida linha de centro

da bomba. Portanto, o fim prtico do NPSH impor limitaes s condies de suco da
bomba, de modo a manter a presso na entrada do rotor acima da presso de vapor do
lquido bombeado. A presso mais baixa ocorre na entrada do rotor, portanto, se
mantivermos a presso na entrada do rotor superior presso de vapor, no teremos
vaporizao na entrada da bomba e evitaremos assim o fenmeno da cavitao. O
fabricante define, deste modo, as limitaes de suco de uma bomba mediante a curva de
NPSH requerido.
Para definio do NPSH requerido de uma bomba, utilizado como critrio a ocorrncia de
uma queda de 3% na altura manomtrica para uma determinada vazo. Este critrio
adotado pelo Hydraulic Institute Standards e American Petroleum Institute (API 610).
Desde que a energia disponvel iguale ou exceda os valores de NPSH requerido, no
haver vaporizao do lquido, o que evitar a cavitao e as respectivas conseqncias;
deste modo, a bomba deve ser selecionada observando a seguinte relao:
NPSHdisponvel NPSHrequerido
Utiliza-se na prtica, que a margem entre o NPSHreq e o NPSHdisp, deve ser no mnimo de
10 a 15 %, porm no inferior que 0,5 m.
Assim sendo, para aplicao prtica, os valores de NPSH requerido informados pelo
fabricante, so baseados no seguinte:
- na queda de presso, desde o flange de suco at a p do rotor: Como o dimetro

nominal do flange de suco normalmente desconhecido na fase de negociao, esta
queda de presso inclui a altura de velocidade no flange de suco da bomba. A queda de
presso do flange at o rotor no s perda de carga por atrito, mas constituda na maior
parte pela transformao da presso em energia cintica.
- na linha de centro da bomba: Tal prtica facilita os estudos de ante-projeto e de
comparao entre diversos tipos de bombas, pois existem bombas com flanges de suco
em diversas posies, por exemplo: lateral, axial, etc.
4.3 LINHAS DE REFERNCIA PARA MEDIES HIDRULICAS
111
VOLTAR AO MENU
para bomba horizontais:

linha de centro do eixo da bomba
para bomba verticais de simples suco

simples ou mltiplos estgios:
incio da palheta na entrada para o rotor
do primeiro estgio
para bombas verticais de dupla suco:

centro de recalque do rotor
112
VOLTAR AO MENU
4.4 REPRESENTAO GRFICA DO NPSH REQUERIDO
Q = Q1 = const.
H H
NPSH
semqueda
H1
AH AH
NPSH com 3% de queda

AH / H1 = 3%
AH / H1
Q1 Q NPSH
NPSH cavitao total
NPSH
NPSH sem queda
NPSH com 3% de queda
NPSH cavitao total
113
VOLTAR AO MENU
4.5 FATORES QUE MODIFICAM O NPSH DISPONVEL
Como vimos anteriormente, nota-se que quanto maior for o valor do NPSH disponvel numa
instalao, mais afastado o perigo da bomba entrar em regime de cavitao. Sendo assim,
para obtermos valores elevados de NPSH disponvel, devemos considerar os seguintes
critrios:
- diminuir a altura geomtrica de suco negativa ou aumentar a altura geomtrica de

suco positiva.
- minimizar as perdas de carga na suco, pois estas influem no clculo do NPSH
disponvel. Recomenda-se utilizar tubulaes curtas; dimetros de tubulao que
acarretem baixas velocidades do lquido na suco; minimizar as perdas localizadas, como
por exemplo, crivo, vlvulas, curvas, etc.
- verificar o valor da presso atmosfrica local, pois variando a altitude, variar a presso
atmosfrica e, portanto, o valor do NPSH disponvel. Para bombas instaladas acima do nvel
do mar, devemos considerar uma diminuio da presso atmosfrica de aproximadamente
1 bar para cada 900 m de altitude.
- a temperatura de bombeamento tem influncia na viscosidade, presso de vapor, peso
especfico, etc, portanto, variando-se a temperatura de bombeamento, teremos variao do
NPSH disponvel.
- eventualmente, uma mesma instalao pode trabalhar com mais de um tipo de lquido.
necessrio verificar o caso crtico, NPSH disponvel mnimo, analisando os valores da
presso de vapor, peso especfico e viscosidade dos produtos.
- alterando-se a vazo de operao, implica alterao na perda de carga na suco,
conseqentemente o NPSH disponvel.
- variando a presso no reservatrio de suco, altera-se o valor do NPSH disponvel.
4.6 FATORES QUE MODIFICAM O NPSH REQUERIDO
Se por um lado, busca-se aumentar o valor do NPSH disponvel numa instalao, por outro,
busca-se diminuir o valor do NPSH requerido. Naturalmente, este o objetivo dos
fabricantes, mas interessante o usurio ter alguma noo do assunto.
Diminui-se o valor do NPSH requerido atravs das seguintes maneiras:
- reduzindo-se a perda de carga na entrada da bomba, atravs de projeto

hidrodinamicamente adequado e cuidado com o grau de acabamento.
114
VOLTAR AO MENU
- reduo das velocidades absolutas e relativas no olho do rotor, aumentando-se rea de

entrada do rotor, soluo no to simples de ser obtida, pois existem outros cuidados a
serem tomados.
- variando a rotao, pois o NPSH requerido varia com o quadrado da rotao.
- utilizao de um indutor. O indutor nada mais do que um rotor normalmente axial ou de
fluxo misto colocado na frente do rotor convencional de uma bomba. O principal objetivo do
indutor funcionar como auxiliar do rotor principal, reduzindo o NPSH requerido pela
bomba.
Exemplo de indutor
4.6.1 REPRESENTAO GRFICA DA REDUO DO NPSHr DE UM ROTOR COM

INDUTOR
NPSHreq
rotor sem indutor
rotor com indutor
115
VOLTAR AO MENU
4.7 CLCULO DO NPSH REQUERIDO PARA BOMBAS ETA
No caso das bombas KSB modelo ETA, as curvas caractersticas indicam o valor de Hs
(altura de suco), com o qual podemos calcular o NPSH requerido atravs da frmula
abaixo:
NPSHreq NPSH requerido (m)
Hs altura de suco (obtida na curva caracterstica) (m)
vs2
-
NPSHreq = 10 Hs + 2g vs velocidade no flange de suco (m/s)
4.8 COEFICIENTE DE CAVITAO/NMERO DE THOMA
Um mtodo terico para avaliao do NPSH requerido pode ser obtido atravs do nmero
de Thoma ( ), tambm conhecido como coeficiente ou fator de cavitao.
NPSHreq
=
H
O nmero de Thoma obtido atravs de grficos em funo da rotao especfica ( nq ), que

pode ser obtida conforme indicado, como vimos no mdulo 3.
nq = n Q
3/ 4
H
Este mtodo no utilizado na prtica, pois obtemos apenas um valor de referncia para o
NPSH requerido. Somente o fabricante da bomba poder fornecer indicaes precisas do
NPSH requerido.
0,6
fator de Thoma
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,05
0,025
nq
50 100 200 300 400
116
VOLTAR AO MENU
4.9 VELOCIDADE ESPECFICA DE SUCO
Vimos anteriormente que o coeficiente de cavitao ou nmero de Thoma ( ) depende da

velocidade especfica da bomba.
Estabeleceu-se a dependncia entre essas duas grandezas atravs de um parmetro
denominado velocidade especfica de suco, representado pela letra S.
S velocidade especfica de suco

S = 365 n Q n rotao (rpm)
NPSHreq 3/ 4 Q vazo (m3/h)
O critrio mais utilizado para avaliarmos as condies de suco atravs da velocidade

especfica de suco. Esta aceitao decorre do fato que na realidade a altura manomtrica
no deve ter influncia na limitao das condies de suco.
Do ponto de vista do NPSH requerido, tanto melhor a bomba quanto maior o valor de da
velocidade especfica de suco.
4.10 NPSH PARA OUTROS LQUIDOS
A experincia e ensaios tem revelado que as bombas que funcionam com gua quente ou
com hidrocarbonetos lquidos no viscosos operam satisfatoriamente e com segurana
utilizando um valor de NPSH requerido inferior ao que normalmente exigiria se operasse
com gua fria. Este fato permite que, para a maior parte dos casos, se possa utilizar a curva
do NPSH requerido, fornecido pelo fabricante, para gua fria.
Caso seja necessrio, pode-se fazer a reduo do NPSH requerido, atravs de um grfico,
como veremos a seguir.
OBS.: O uso deste grfico deve obedecer as seguintes limitaes:
- no utilizar se houver presena de ar ou gases no condensveis ou se a presso absoluta

na entrada da bomba for to baixa que permita a liberao de no condensveis da soluo;
- a mxima reduo permissvel de 50% do NPSH requerido para gua;
- no utilizar em instalaes que tenham tendncia a mudana transientes de temperatura
ou presso no sistema de suco;
117
VOLTAR AO MENU
- no caso de mistura de hidrocarbonetos, a presso de vapor deve ser determinada para o

produto em questo e na temperatura real de operao;
- no aplicar o grfico para lquidos outros que gua e hidrocarbonetos.
4.10.1 REDUO DO NPSH PARA BOMBAS OPERANDO COM HIDROCARBO-

NETOS E GUA EM ALTA TEMPERATURA
1000
500
400
300
N O 10
PA
200 RO 8
P
7
150
6
PRESSO DE VAPOR - PSIA
REDUO DO NPSH - Ps
100 4
3
50 2
40 1,5
30
O 1,0
AN
20 BUT
O
15 IS O
AN
1
0,5
R-
UT
TE
B
AN
10
ER
IG
FR
RE
5
4
CO
LI
3
ET
OLM
2
CO
UA
AL
1,5
1,0
0 50 100 150 200 250 300 400
TEMPERATURA - 0F
Exemplo: Uma bomba necessita de um NPSH de 16 ft, operando com gua fria. Se a
mesma bomba operar com propano a temperatura de 55 0F e que tem presso de vapor de
100 psia, determinar qual o novo valor de NPSHrequerido.
Soluo: Para propano com t = 55 0F, sobe-se verticalmente at pv = 100 psia. Deste ponto
siga ao longo da linha inclinada para o lado direito do grfico, obtendo a reduo de NPSH =
9,5 ps.
118
VOLTAR AO MENU
Como maior que a metade do NPSHreq da gua fria, o valor que dever ser reduzido
50% de NPSHreq para gua fria, ou seja, NPSHreq = 8 ps.
Ento, NPSHreq reduzido ser = 16 - 8 = 8 ps.
4.11 RECIRCULAO HIDRULICA
As bombas de porte mdio e grande que possuam rotores largos e operam com vazes
reduzidas, podem ficar sujeitas ao problema da recirculao hidrulica.
Esquema de um rotor indicando recirculao do lquido para bomba operando com vazes
reduzidas.
Quando a bomba opera nesta condies, parte do fluido que entra no rotor, retorna para a
suco. As conseqncias so:
- diminuio do rendimento: observa-se que quanto menor a descarga, menor ser o

rendimento, embora o aumento acima da descarga normal ocasione o mesmo problema.
- aumento do empuxo radial: o empuxo radial, resultante da desigualdade de distribuio
de presses na carcaa, ocorre sempre e o valor mximo se verifica para a condio de
shut off (registro totalmente fechado), com o lquido recirculando na bomba.
- aumento do empuxo axial: os dispositivos para equilibragem do empuxo axial perdem
muito a sua eficincia, com a bomba operando com vazes reduzidas.
- a recirculao provova vibraes, rudos e danos ao rotor.
- elevao da temperatura da bomba: o resfriamento em uma bomba operando com
vazes reduzidas no suficiente, podendo ocorrer superaquecimento, reduzindo a vida
das gaxetas, selos mecnicos, danos aos mancais, eixos e dispositivos de equilbrio axial.
Para impedir que ocorram estes inconvenientes, deve-se controlar a descarga mnima
aceitvel, recorrendo-se a um sistema de controle de vazo mnima, como por exemplo:
119
VOLTAR AO MENU
4.11.1 SISTEMA DE RECIRCULAO CONTNUA
Consiste em um by-pass contendo uma placa de orifcio, que permite o retorno de parte do
lquido para o reservatrio de onde a gua bombeada. A placa de orifcio dimensionada
de modo que o orifcio d passagem descarga de recirculao que impea o
superaquecimento da bomba.
O inconveniente desta soluo que obriga um superdimensionamento da bomba e do
motor, pois ocorre uma recirculao pelo by-pass, mesmo em condies normais, quando a
descarga demandada na operao j seria suficiente para manter a bomba em uma
temperatura aceitvel.
Para a Caldeira
RESERVATRIO Registro
Orifcio Calibrador
DE Vlvula de Reteno
SUCO
Dreno e Limpeza Tubulao de Recalque
Tubulao de Suco
BOMBA
4.11.2 VLVULA DE VAZO MNIMA
Durante a operao com vazo reduzida, a vlvula de vazo mnima abre um by-pass,
protegendo desta maneira a bomba. Durante a operao normal, sempre que a vazo for
maior que a mnima, a linha de by-pass permanece fechada.
Existem vlvulas no mercado, capazes de realizar automaticamente, e em nico conjunto, a
medio da descarga, a reteno do contrafluxo ( trabalha como uma vlvula de reteno ),
a reduo da presso no sistema de recirculao e o controle da recirculao.
GUIA
DISCO
PROTEO
AMBIENTAL
VLVULA
REDUTORA
DE VLVULA
PRESSO DE
CONTROLE
120
VOLTAR AO MENU
4.12 MATERIAIS RESISTENTES CAVITAO
Vimos anteriormente que o colapso das bolhas de vapor ocorrem em regies de presses
bastante elevadas, causando a retirada de material da superfcie (pitting), onde ocorrem as
imploses.
Os efeitos da cavitao dependem do tempo de durao, intensidade da cavitao,
propriedade do lquido e resistncia do material a eroso por cavitao.
A escolha do material a ser empregado na fabricao de uma bomba de maior
importncia. Alguns materiais na ordem crescente de sua capacidade de resistir a eroso
por cavitao so: ferro fundido, alumnio, bronze, ao fundido, ao doce laminado, bronze
fosforoso, bronze mangans, ao Siemens-Martin, ao nquel, ao cromo (12 Cr), ligas de
ao inoxidvel especiais (18 Cr-8Ni ). A rigor, no h nenhum material conhecido que no
seja afetado pela cavitao.
A resistncia de materiais corroso por cavitao determinada em ensaios de
laboratrio, quando corpos de provas, pesados inicialmente, so colocados num difusor
onde se medem a presso e a velocidade da gua. Decorrido certo tempo, submetidos a
cavitao, mede-se a perda de material por diferena de pesagem do corpo de prova. Esta
perda define a resistncia ao desgaste por cavitao.
Ensaiando-se diversas ligas e fixando o valor 1,0 como perda de material para o ferro
fundido, foram obtidas as graduaes abaixo, na ordem crescente de resistncia ao
desgaste por cavitao.
Ferro Fundido 1,0

Bronze 0,5
Ao-cromo 0,2
Liga de Bronze-Alumnio 0,1
Ao Cromo-Nquel 0,05
Quando uma parte da bomba fica muito danificada pela ocorrncia de cavitao, pode-se
preencher os locais gastos com solda eltrica adequada ao material, esmerilhando em
seguida ou, como alguns sugerem, aplicando uma ou mais camadas de resinas.
121
VOLTAR AO MENU
MDULO 5
Associao de Bombas
123
VOLTAR AO MENU
NDICE
5 Introduo 127
5.1 Associao em paralelo 129
5.1.1 Associao de duas bombas iguais em paralelo 129
5.1.2 Associao de bombas iguais com curva estvel 130
5.1.3 Associao de bombas com curvas diferentes e estveis 132
5.1.4 Associao de bombas iguais com variao da altura geomtrica/esttica 133
5.1.5 Associao de bombas iguais com curvas instveis 134
5.2 Escolha do nmero de bombas 136
5.3 Precaues a serem tomadas em associaes de bombas em paralelo 137
5.3.1 Vazo excessiva 137
5.3.2 Vazo reduzida 138
5.4 Associao de bombas em srie 139
5.5 Bombas de vrios estgios 142
5.6 Concluses 142
125
VOLTAR AO MENU
ASSOCIAO DE BOMBAS
5 INTRODUO
As razes que nos levam a usar a associao de bombas so vrias e de natureza diversas,
por exemplo:
no existe uma bomba centrfuga que possa sozinha atender a vazo requerida; h
variao da vazo com o decorrer do tempo (aumento da populao, por exemplo, no
perodo de alguns anos), neste caso interessante instalar uma ou mais bombas e no
decorrer do tempo instalar mais bombas; no h bomba que atenda altura manomtrica
requerida no projeto; h casos em que ocorre variao no consumo (abastecimento de
gua) ou da vazo afluente (sistema de esgoto) no mesmo perodo (dia).As razes de
associao de bombas so, portanto de natureza tcnico-comercial, variando desde a
impossibilidade de uma s bomba atender a vazo ou altura manomtrica do projeto, ou por
diminuio dos custos de implantao.
127
VOLTAR AO MENU
5.1 ASSOCIAO EM PARALELO
Duas ou mais bombas esto operando em paralelo quando recalcam para uma tubulao
comum, de modo que cada uma contribua com uma parcela para da vazo total.
interessante relembrar que bomba centrfuga vence as resistncias encontradas, isto , o
desnvel geomtrico esttico mais as perdas de carga. Dessa forma, quando operando em
paralelo, todas as bombas tero a mesma altura manomtrica total ou, em outras palavras:
para a mesma altura manomtrica as vazes correspondentes se somam.
Para traa a curva resultante de uma associao de bombas em paralelo, basta plotar para
cada altura as vazes correspondentes, tantas vezes quanto forem as bombas operando
em paralelo.
5.1.1 ASSOCIAO DE DUAS BOMBAS IGUAIS EM PARALELO
H
curva do sistema
A C
H1 H1A = AC
1 b
omb
B a/
/b
H1 om
ba
3
2 bombas
em paralelo
1 bomba
Q1 Q1 Q2 Q
129
VOLTAR AO MENU
Para exemplificar, tomemos como exemplo o esquema da pagina anterior, onde temos duas
bombas iguais operando em paralelo, recalcando para uma linha comum que leva o lquido
do reservatrio de suco para o reservatrio de descarga.
Quando as duas bombas esto operando, a vazo no sistema Q2 e cada bomba recalca
uma vazo Q1, de tal forma que Q2 = 2Q1.
Nota-se ainda que as duas bombas operaro com uma altura manomtrica total H1.
Quando uma s bomba opera, a altura manomtrica total diminui, passando para H1
(H1 < H1) e para uma vazo Q1, de tal forma que Q1 < Q1 < Q2 .
Assim, do exemplo apresentado, podemos tirar algumas concluses:
1) a vazo total do sistema menor que a soma das vazes das bombas operando
isoladamente;
2) quando as bombas esto operando em paralelo, h um deslocamento do ponto de

operao de cada bomba para a esquerda da curva ( ponto A ).Isso se acentua com o
aumento de bombas em paralelo.
3) se uma das bombas sair de funcionamento (por razes, como por exemplo, manuteno,
motivos operacionais, etc), a unidade que continua operando passar do ponto A para o
ponto B.
Relembramos que:
No ponto de operao B, teremos um NPSH requerido e uma potncia consumida maior

que a do ponto A.
OBS.: Isso vlido para bombas centrfugas com rotores radiais.
5.1.2 ASSOCIAO DE BOMBAS IGUAIS COM CURVA ESTVEL
Tomemos um exemplo com trs bombas iguais de curvas estveis, conforme a prxima
figura:
130
VOLTAR AO MENU
a
m
HH
te
Curva do sistema
sis
do
a
rv
cu
H3 3
A B 2' C 2 D
H2 2
1 bo
H1 mb
1 a/
/b 3 bombas
om
ba
2 bombas
1 bomba
bo
mb
a
Q3 Q2 Q1 Q2 Q3 Q Q
P
Operao com trs bombas iguais em paralelo
A vazo total que as trs bombas recalcaro ser:
Q 3 = 3 Q3 , isto , cada bomba fornece 1/3 da vazo total e a altura manomtrica ser
a mesma para as trs bombas (H 3 ).
Podemos tirar algumas concluses dessa associao:
1) AB = BC = CD = Q 3 / 3
2) Q1 = vazo de uma s bomba operando no sistema;
3) Q2 = vazo de cada bomba com duas operando no sistema;
4) Q3 = vazo de cada bomba com as trs operando no sistema;
5) Q 1 > Q 2 > Q3
131
VOLTAR AO MENU
Para se relacionar n bombas que iro operar em paralelo bombeando a vazo total e uma
altura manomtrica total, a bomba dever ser selecionada para:
Qt ot al
Qbomba = e Hbomba = Hmanomt rica t ot al
n
Observamos que quanto mais bombas operam em paralelo, mais a esquerda do ponto de
melhor rendimento (ponto de projeto) a bomba ir operar.
Assim: Q1 > Q2 > Q3 .
A operao em um ponto muito a esquerda do ponto de projeto traz srios inconvenientes,

como por exemplo:
- vibrao;
- recirculao hidrulica;
- aquecimento;
- esforos elevados nos mancais;
- etc.
5.1.3 ASSOCIAO DE BOMBAS COM CURVAS DIFERENTES E ESTVEIS
Duas ou mais bombas diferentes podem trabalhar em paralelo.

O bom funcionamento das bombas s pode ser verificado por meio da construo grfica
da associao das curvas.
Vejamos por exemplo a prxima figura:
bomba 1
bomba 2
H
132
VOLTAR AO MENU
Traando a curva da associao do esquema anterior, teremos :
H Bombas diferentes com curvas estveis
H2
H1
A Curva do sistema
B C D
bomba 1
bomba 1 + 2
bomba 2
Q2 Q1 Q Q
1+ 2
Notemos que: AB + AC = AD, isto , Q2 + Q1 = Q1 + 2
Para vazo nula, a bomba 2 tem H2 maior que a bomba 1, isto , H2 > H1 .
Assim, a bomba 1 s recalcar para alturas manomtricas menores que H1 .
Em outras palavras, para alturas manomtricas do sistema superiores a H1, a vazo da

bomba 1 ser nula.
5.1.4 ASSOCIAO DE BOMBAS IGUAIS COM VARIAO DA ALTURA GEO-

MTRICA / ESTTICA.
Hgeomx Hgeomn
133
VOLTAR AO MENU
Traando a curva da associao do esquema anterior, teremos :
HH
sistema 1
A B C sistema 2
1' E
D
Hgeomx 3
F 2 bombas
bo
mb em paralelo
a
bomba 1 = bomba 2
Hgeomn
QB QD QF QC QE
H Q
Neste sistema, tem-se quatro pontos de funcionamento: C, D, E e F, respectivamente.
Uma bomba funcionando com o nvel mnimo e mximo dos reservatrios, pontos D e F e
duas bombas funcionando em paralelo com o nvel mnimo e mximo dos reservatrios,
pontos C e E.
Dois pontos principalmente, devero ser analisados, ou seja, os pontos F e B.
No ponto B : Ponto de funcionamento por bomba, quando ambas esto em paralelo com o
altura geomtrica mxima. Deve-se verificar para que as bombas no trabalhem com vazo
reduzida.
No ponto F : Ponto de funcionamento de uma bomba com altura geomtrica mnima.

Verificar a potncia consumida, NPSRreq e NPSHdisp e se o rendimento, nesse ponto
caem excessivamente.
Deve ser verificado o NPSHdisp para a operao com o nvel mnimo no reservatrio de
suco, quando uma bomba trabalha isoladamente, considerando-se as vrias formas de
operao.
5.1.5 ASSOCIAO DE BOMBAS IGUAIS COM CURVAS INSTVEIS
134
VOLTAR AO MENU
Traando a curva da associao de duas bombas iguais com curvas caractersticas

instveis, teremos:
H
a2
em
Sist
ma1
3 ste
H3 x Si
H 1
H1
1
bo
2 mb
H2 a/
/b
om
ba
bo
mb
a
Q3 Q1' Q2 Q1 Q
Analisando primeiramente o sistema 1 :
Teremos para este sistema, dois pontos de trabalho:
Ponto 1: ponto de trabalho de duas bombas em paralelo no sistema 1 , onde Q1 a vazo

total; H1 a altura manomtrica total na vazo Q1 e Q1 a vazo de contribuio de cada
bomba quando as duas bombas esto em paralelo: Q1 = 2 Q1.
Ponto 2: ponto de trabalho de uma bomba isolada no sistema 1, onde Q2 a vazo da
bomba isolada e H2 a altura manomtrica total na vazo Q2.
Analisando o sistema 2:
Com uma bomba operando obteremos a vazo Q3 e uma altura manomtrica H3 .Nesta
situao, vamos partir a outra bomba: devido a presso H3 atuante na vlvula de reteno
desta bomba, esta, ao liga-la, partiria como se o registro estivesse fechado, obtendo a
presso H, que inferior a presso H3 , portanto no descarregando ao sistema.
Devido tambm a instabilidade destas curvas, recomenda-se que:
- no funcionamento em paralelo, a altura total dever ser inferior a altura correspondente a

vazo nula;
- na partida de uma das bombas, a outra dever estar operando com uma altura
manomtrica total inferior a altura manomtrica total correspondente a vazo nula. No
mesmo exemplo, a curva do sistema 1 acata estas recomendaes.
135
VOLTAR AO MENU
5.2 ESCOLHA DO NMERO DE BOMBAS
Esse um problema que se acentua quando est se associando bombas em paralelo, ou

seja:
- Quanto mais bombas em paralelo tivermos associadas, teremos:
Vantagem
- maior flexibilidade do sistema, tanto na operao quanto na implantao.
Desvantagem
- mais unidades a serem mantidas; motores super-dimensionados em relao ao ponto de

operao, causando problemas com o fator de potncia ( cos ); espao de instalao
maior, aumentando os custos de construo.
Outros fatores devero ainda ser considerados:
- o nmero excessivo de bombas em paralelo faz com que cada uma opere muito a
esquerda do seu ponto de projeto, trazendo com isto todos os inconvenientes inerentes a
este fato.
Vamos analisar a associao de 7 (sete) bombas em paralelo:
(m)
( l/s )
( l/s )
136
VOLTAR AO MENU
Pela curva da associao anterior, devemos notar o seguinte:
- quando uma bomba esta em operao, teremos uma vazo de 140 l/s.
- quando adicionamos uma segunda bomba ao sistema, teremos uma vazo de 250 l/s e
no uma vazo de 140 l/s x 2 = 280 l/s , que era a esperada.
- ao adicionarmos uma terceira bomba ao sistema, a vazo resultante passa a ser de 310 l/s.
- quando as sete bombas estiverem em operao, teremos uma vazo final em torno de 380
l/s e no 140 l/s x 7 = 980 l/s.
Podemos tirar algumas concluses, por exemplo:
A cada bomba que entra no sistema, cada uma passa a operar mais a esquerda do seu
ponto de projeto, podemos verificar pela curva da figura que uma bomba operando no
sistema fornece uma vazo de 140 l/s.
Quando as sete esto em operao, cada uma passa a fornecer individualmente uma vazo
em torno de 50 l/s.
Notamos tambm que o acrscimo de vazo a partir da terceira bomba relativamente

pequena e em geral podemos afirmar que a inclinao das curvas das bombas e da curva do
sistema ter influncia na escolha do nmero limite das bombas a serem associadas.
5.3 PRECAUES A SEREM TOMADAS EM ASSOCIAES DE BOMBAS EM

PARALELO
1) Caso haja a sada de uma das unidades que esto operando do sistema, a bomba que
permanece em trabalho ir operar a direita do seu ponto de projeto, isto , com vazo
excessiva.
2) Devido ao nmero excessivo de bombas associadas em paralelo, cada uma delas
operar esquerda do seu ponto de projeto, como vimos anteriormente, isto , com vazo
reduzida
5.3.1 VAZO EXCESSIVA
Com a bomba operando em vazo excessiva, podero ocorrer os seguintes problemas:
- O NPSH disponvel insuficiente, isto , o NPSH requerido passa a ser maior que o NPSH
disponvel, nessas condies, a bomba poder entrar em regime de cavitao;
137
VOLTAR AO MENU
- a eficincia da bomba cai;
- aparecem esforos radiais elevados sobre o eixo da bomba;
- h um aumento da potncia consumida, a qual em muitos casos pode superar a potncia

normal do motor eltrico dimensionado.
Assim, deve-se selecionar o conjunto moto-bomba de tal forma que, quando ele passar a
ser operado isoladamente no sistema, no haja problemas com o NPSH e nem com a
potncia consumida. Esses problemas de vazo excessiva so comuns nas captaes de
gua, quando existe uma variao do nvel do reservatrio ou do rio.
A vazo excessiva pode ser controlada pela vlvula de descarga. Com a sada das demais
bombas que esto operando em paralelo, fecham-se parcialmente, as vlvulas de descarga
das demais, com o que se criam perdas localizadas, que obrigam cada bomba a operar com
a vazo que no sobrecarregue o seu motor nem ocorra cavitao.
Nem sempre esse controle pela vlvula de descarga ser o mais conveniente, pois o bom
funcionamento do sistema fica na dependncia de uma nova atividade, muitas vezes
demorada. Ele seria muito pouco recomendvel para o caso de um nmero excessivo de
bombas de grande porte.
5.3.2 VAZO REDUZIDA
Com a bomba operando na regio de vazo reduzida, podero ocorrer os seguintes

problemas:
- baixa eficincia da bomba;
- esforos radiais excessivos;
- aquecimento do lquido bombeado.
Normalmente o aquecimento provocado no excessivo. Porm a operao contnua

nessas condies danificar o sistema de selagem utilizado e diminuir a vida dos
rolamentos.
IMPORTANTE: Nas bombas axiais ( propeller pumps ), com vazes reduzidas, h um

aumento excessivo da potncia consumida. Deve-se evitar o trabalho paralelo com esse
tipo de bomba.
138
VOLTAR AO MENU
Bombas de porte mdio e grande, que possuam rotores largos e operam com vazes
reduzidas, podem ficar sujeitas ao problema de recirculao hidrulica. (assunto visto no
mdulo 4)
As conseqncias so: rudos excessivos, vibraes semelhantes cavitao( s que

estas ocorrem com vazo excessiva ).
5.4 ASSOCIAO DE BOMBAS EM SRIE
Em algumas aplicaes, como por exemplo, por condies topogrficas ou por qualquer
outro motivo, um sistema poder exigir grandes alturas manomtricas, que em alguns
casos, pode exceder s faixas de operao de bombas de simples estgio.
Nestes casos, uma das solues a associao de bombas em srie.
Esquematicamente, a associao de bombas em srie se apresenta da seguinte forma:
fcil notar, que o lquido passar pela primeira bomba, receber uma certa energia de
presso, entrar na segunda bomba, onde haver um novo acrscimo de energia a fim de
que o mesmo atinja as condies solicitadas.
Tambm fica claro que a vazo que sai da primeira bomba a mesma que entra na
segunda, sendo portanto a vazo em uma associao de bombas em srie, constante.
Podemos concluir dessa forma, que quando associamos duas ou mais bombas em srie,
para uma mesma vazo, a presso total (altura manomtrica) ser a soma das presses
(altura) fornecida por cada bomba.
139
VOLTAR AO MENU
Para se obter a curva caracterstica resultante de duas bombas em srie, iguais ou

diferentes, basta somar as alturas manomtricas totais, correspondentes aos mesmos
valores de vazo, em cada bomba.
Por exemplo, verifiquemos a associao de duas bombas iguais associadas em srie:
H
2H
2H1
2H 2
bo
m
ba
2H 3
bo
H
m
H1
ba
H2 w
H3 bo
m
ba
w
Q Q1 Q2 Q3 Q
140
VOLTAR AO MENU
Analisemos agora, duas bombas diferentes associadas em srie:
H
H
H + H
H 1 + H`1
H 2 + H`2
bo
mb
a1
// b
H`
om
H`1
ba
H`2 w
2
H
H1
bo
H2 m
ba
2
bo
m
ba
w 1
Q Q1 Q2 3 Q
Entre os arranjos possveis de instalao de bombas em srie, podemos ter:
1) motor com duas pontas de eixo, montado entre as bombas. Para a maioria das bombas,
isto no possvel de ser realizado, devido a inverso do sentido de rotao para uma das
bombas.
2) motor normal acionando duas bombas, sendo a intermediria com duas pontas de eixo (
a bomba intermediria deve ter eixo passante e ser capaz de transmitir torque s duas
bombas ).
3) dois motores acionando cada uma a sua prpria bomba.
141
VOLTAR AO MENU
5.5 BOMBAS DE VRIOS ESTGIOS
Um exemplo comum de bombas operando em srie o de bombas de vrios estgios.
Tudo se passa como se cada estgio fosse uma bomba isolada. A vazo a mesma em
cada estgio e as alturas manomtricas vo se somando s anteriores.
As aplicaes mais tpicas so aquelas de pequenas e mdias vazes e alturas

manomtricas totais elevadas. Assim so as bombas para alimentao de caldeiras,
bombas para abastecimento e bombas para irrigao, entre outras aplicaes.
Bomba de eixo horizontal de mltiplos estgios
5.6 CONCLUSES
Pelo exposto neste captulo, devemos levar em considerao quando associamos bombas
em srie ou em paralelo, o seguinte:
- dar preferncia no caso de associao em paralelo bombas que possuam curvas

caractersticas estveis;
- selecionar, quando possvel, bombas iguais, permitindo dessa forma, facilidades de

manuteno e operao;
- em associaes em paralelo, o dimetro da tubulao de recalque dever ser suficiente

para transportar a vazo desejada com perda de carga devidamente calculada para esta
vazo, caso contrrio, a operao em paralelo no apresentar vantagens apreciveis no
sentido de aumento de vazo;
- selecionar bombas de modo que a altura manomtrica final do sistema nunca ultrapasse a
altura correspondente a vazo zero, de qualquer uma das bombas associadas em paralelo;
142
VOLTAR AO MENU
- selecionar bombas onde o NPSH disponvel seja sempre maior que o NPSH requerido;
- selecionar motores de modo a atender todos os pontos de trabalho possveis no sistema;
- em associaes em srie, verificar a presso mxima suportada no flange das bombas

subseqentes;
- sempre ter em mos as curvas caractersticas das bombas a serem associadas e a curva
caracterstica do sistema, para que possamos analisar o que acontecer nesta associao,
e dessa forma, adquirir o equipamento adequado.
143
VOLTAR AO MENU
MDULO 6
Bombas: Classificao, Tipos,

Caractersticas e Peas Principais
145
VOLTAR AO MENU
NDICE
6 Introduo 149
6.1 Bombas 151
6.1.1 Formas de acionamento 151
6.2 Classificao das bombas 151
6.2.1 Bombas centrfugas 151
6.2.1.1 Classificao da bombas centrfugas 151
6.2.2 Bombas de deslocamento positivo 152
6.3 Bombas centrfugas - Classificao 154
6.3.1 Bomba centrfuga com rotor em balano 155
6.3.2 Bomba centrfuga com rotor entre mancais 156
6.3.3 Bomba centrfuga tipo turbina (verticaisl) 157
6.4 Componentes das bombas centrfugas e suas principais caractersticas163
6.5 Rotor 165
6.5.1 Critrios para a seleo de tipos de rotores 165
6.6 Corpo espiral (ou voluta) 169
6.6.1 Norma 171
6.6.2 Nomenclatura 171
6.6.3 Faceamento 171
6.6.4 Presso nominal 172
6.6.5 Seleo 172
6.6.6 Tabelas 173
6.6.6.1 Tabela 1 - ANSI - Flanges e contra-flanges 174
6.6.6.2 Tabela 2 - DIN - Flanges e contra-flanges 175
6.6.6.3 Tabela 3 - DIN - Flanges e contra-flanges (Presses e medidas usuais - KSB)176
6.6.6.4 Tabela 4 - ANSI - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima (0C) 177
0
6.6.6.5 Tabela 5 - DIN - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima ( C) 178
6.7 Difusor 179
6.8 Eixo 179
6.9 Luva protetora do eixo 181
6.10 Aneis de desgaste 182
6.11 Caixa de selagem 183
6.12 Gaxetas 183
6.12.1 Limites de aplicao 185
6.13 Selo mecnico 186
6.13.1 Selos padronizados 188
6.13.2 Selos mecnicos/Dispositivos auxiliares 189
a
6.13.3 Planos de selagem conforme norma API, 6 edio 190
6.13.4 Descrio dos planos de selagem 191
6.14 Suporte de mancal/Cavalete de mancal 192
6.15 Mancais 193
6.16 Foras 196
6.16.1 Fora radial 196
6.16.2 Fora axial 198
6.16.2.1 Rotor de dupla suco 199
6.16.2.2 Furos de alvio no rotor/Anis de desgaste 199
6.16.2.3 Palhetas traseiras 200
147
VOLTAR AO MENU
NDICE
6.16.2.4 Arranjo de rotores 200
6.16.2.5 Disco e contra-disco 201
6.16.2.6 Tambor ou pisto de equilbrio 201
6.16.2.7 Combinao pisto/disco de equilbrio 202
6.17 Normas 203
148
VOLTAR AO MENU
BOMBAS: CLASSIFICAO, TIPOS CARACTERSTICAS E PEAS PRINCIPAIS
6 INTRODUO
Neste mdulo, abordaremos os principais tipos de bombas centrfugas, sua classificao,

caractersticas e peas principais.
Detalharemos seus componentes, sistemas de selagem, alvio das foras radiais e axiais,
etc.
O objetivo deste mdulo de que o leitor conhea de forma bem detalhada, o equipamento
bomba centrfuga.
149
VOLTAR AO MENU
6.1 BOMBAS
Bombas so mquinas operatrizes hidrulicas que transferem energia ao fluido com a

finalidade de transport-lo de um ponto a outro. Recebem energia de uma fonte motora
qualquer e cedem parte desta energia ao fluido sob forma de energia de presso, energia
cintica ou ambas, isto , aumentam a presso do lquido, a velocidade ou ambas as
grandezas.
6.1.1 FORMAS DE ACIONAMENTO
As principais formas de acionamento so:
- motores eltricos ( forma mais usual );

- motores de combusto interna ( por ex.; Diesel, muito utilizado em sistemas de irrigao e
bombas de combate a incndio );
- turbinas ( em sua grande maioria, turbinas a vapor ).
6.2 CLASSIFICAO DAS BOMBAS
No existe uma terminologia homognea sobre bombas, pois existe vrios critrios para
design-las; entretanto, poderemos classific-las em duas grandes categorias:
a) Bombas centrfugas ( tambm chamadas Turbo-bombas );

b) Bombas volumtricas ou de deslocamento positivo
6.2.1 BOMBAS CENTRFUGAS
Este tipo de bomba tem por princpio de funcionamento a transferncia de energia mecnica
para o fluido a ser bombeado em forma de energia cintica. Por sua vez, esta energia
cintica transformada em energia potencial ( energia de presso ) sendo esta a sua
caracterstica principal. O movimento rotacional de um rotor inserido em uma carcaa (
corpo da bomba ) o orgo funcional responsvel por tal transformao.
6.2.1.1 CLASSIFICAO DAS BOMBAS CENTRFUGAS
Em funo dos tipos e formas dos rotores, as bombas centrfugas podem ser divididas na
seguinte classificao:
151
VOLTAR AO MENU
a) Radiais ou Puras
Quando a direo do fluido bombeado perpendicular ao eixo de rotao.
b) Fluxo misto ou Semi-Axial

Quando a direo do fluido bombeado inclinada em relao ao eixo de rotao.
c) Fluxo Axial
Quando a direo do fluido bombeado paralela em relao ao eixo de rotao.
Radial Fluxo misto

ou pura ou semi-axial
Axial
6.2.2 BOMBAS DE DESLOCAMENTO POSITIVO
Ao contrrio das bombas centrfugas, este tipo de mquina tem por caracterstica de
funcionamento a transferncia direta da energia mecnica cedida pela fonte motora em
energia potencial (energia de presso). Esta transferncia obtida pela movimentao de
um orgo mecnico da bomba, que obriga o fluido a executar o mesmo movimento do qual
ele est animado.
O lquido, sucessivamente enche e depois expulso dos espaos com volume determinado
no interior da bomba, dai resultando o nome de bombas volumtricas.
152
VOLTAR AO MENU
A variao destes orgos mecnicos ( mbolos, diafragma, engrenagens, parafusos, etc ) ,

responsvel pela variao na classificao das bombas volumtricas ou de deslocamento
positivo, as quais dividem-se em:
a) Bombas de mbolo ou alternativas,

b) Bombas rotativas
A) BOMBAS DE MBOLO
Nas bombas de mbolo, o orgo que produz o movimento do fluido um pisto que, em
movimentos alternativos aspira e expulsa o fluido bombeado como demonstrado na figura
abaixo:
1 - Vlvula de admisso
2 - Vlvula de descarga
3 - Movimento de aspirao
4 - Movimento de descarga
Princpio de funcionamento:
1) Movimentao de aspirao com conseqente fechamento da vlvula de descarga e

abertura da vlvula de admisso, preenchendo de fluido o volume V1.
2) Movimento de descarga com abertura da vlvula de descarga e fechamento da vlvula
de admisso, esvaziando o fluido do volume V1, imprimindo-lhe energia potencial ( de
presso ).
Observaes gerais:
- a descarga atravs da bomba intermitente;

- as presses variam periodicamente em cada ciclo;
- esta bomba capaz de funcionar como bomba de vcuo, caso no haja fluido a aspirar.
B) BOMBAS ROTATIVAS
153
VOLTAR AO MENU
A denominao genrica Bomba Rotativa, designa uma srie de bombas volumtricas

comandadas por um movimento de rotao, da a origem do nome.
As bombas rotativas podem ser de parafusos (screw pumps), engrenagens, palhetas,
lbulos, entre outras, conforme mostram as figuras abaixo:
Bomba de engrenagens Bomba de lbulos
Bomba de parafusos Bomba de palhetas
O funcionamento volumtrico de todas elas consiste no preenchimento dos insterstcios

entre o componente girante e a carcaa, sendo que a somatria de todos eles, menos o
vazamento natural ( recirculao ), corresponde a vazo total fornecida pela bomba
Nestas bombas, quando a velocidade constante, a descarga e a presso so

praticamente constantes, embora rigorosamente falando, hajam apenas flutuaes.
6.3 BOMBAS CENTRFUGAS - CLASSIFICAO
As bombas centrfugas so geralmente classificadas por sua configurao mecnica geral.

As caractersticas mais importantes, as quais incluem virtualmente todas as bombas
centrfugas so:
154
VOLTAR AO MENU
6.3.1 BOMBA CENTRFUGA COM ROTOR EM BALANO
Neste grupo de bombas, o rotor ou rotores, so montados na extremidade posterior do eixo

de acionamento que, por sua vez, fixado em balano sobre um suporte de mancais.
Este grupo de bombas subdividido em bombas monobloco, onde o eixo de acionamento

da bomba o prprio eixo do acionador e bombas no monobloco, onde o eixo de
acionamento da bomba distinto do eixo do acionador.
O acoplamento entre eixos realizado geralmente por luvas elsticas.
bomba centrfuga com rotor em balano,

simples estgio, monobloco
bomba centrfuga com rotor em balano,

simples estgio, bomba e motor separado
155
VOLTAR AO MENU
6.3.2 BOMBA CENTRFUGA COM ROTOR ENTRE MANCAIS
Neste grupo de bombas, o rotor ou rotores so montados num eixo apoiado por mancais em
ambas as extremidades e os mesmos situam-se entre eles.
Este grupo pode ser subdividido em bombas de simples e mltiplos estgios.
bomba centrfuga com rotor

entre mancais, simples
estgio, bomba e motor separado
bomba centrfuga com rotor

entre mancais, multiestgio,
bomba e motor separados
156
VOLTAR AO MENU
6.3.3 BOMBA CENTRFUGA TIPO TURBINA ( VERTICAIS )
Estas bombas podem ser subdivididas em : bombas de poo profundo; bomba tipo barril (
CAN ); bombas de simples ou mltiplos estgios, com rotores radiais ou semi-axiais;
bombas submersas para poos artesianos, etc.
De acordo com o Hydraulic Institute, descreveremos a seguir, a sub-diviso da classificao

anteriormente citada:
suco frontal
descarga vertical
bombas monobloco
em linha
BOMBAS CENTRFUGAS
COM ROTOR EM BALANO
em linha ( in line );
com cavalete ou
bomba e motor suporte
separado montada em linha
de centro ( API )
bomba de poo com
espiral ( sump pump )
bipartidas radiais
simples estgio
bipartidas axiais
BOMBAS CENTRFUGAS
COM ROTOR ENTRE MANCAIS
bipartidas radiais
mltiplos estgios
bipartidas axiais
para poos profundos

verticais (incluindo submersveis)
simples ou
mltiplos tipo barril (Can)
BOMBAS CENTRFUGAS estgios
TIPO TURBINA
para hastes curtas
rotores axiais
ou de
fluxo misto
157
VOLTAR AO MENU
Nas figuras a seguir, veremos alguns tipos de bombas com sua classificao geral:
Bomba centrfuga horizontal, com

rotor em balano, simples estgio,
bomba e motor separado, suporte
de mancal.
Bomba centrfuga horizontal, com

rotor em balano, simples estgio,
bomba e motor separado,
cavalete de mancal.
Bomba centrfuga vertical,

tipo turbina, axial,
simples estgio,
bomba e motor separado.
158
VOLTAR AO MENU
Bomba centrfuga horizontal,

simples estgio, com rotor entre
mancais, rotor de dupla suco,
bipartida axialmente

mltiplos estgios, com rotores entre
mancais, bomba e motor separado

com rotor em balano, monobloco,
suco frontal e descarga vertical
159
VOLTAR AO MENU

simples estgio, com rotor
em balano, montada em linha
de centro ( norma API )
Bomba centrfuga com

rotor em balano, simples
estgio, monobloco em linha
( in line ).
Bomba centrfuga com

rotor em balano, simples
estgio, monobloco, bomba
submersvel.
160
VOLTAR AO MENU

simples estgio, com rotor
semi-axial em balano

tipo turbina, bomba e motor separado,
mltiplos estgios
161
VOLTAR AO MENU

mltiplos estgios, com rotores
entre mancais, bipartida axialmente.

tipo turbina, mltiplos estgios,
bomba tipo barril ( can ).

tipo submersa, mltiplos estgios,
162
VOLTAR AO MENU
6.4 COMPONENTES DAS BOMBAS CENTRFUGAS E SUAS PRINCIPAIS

CARACTERSTICAS
Os principais componentes das bombas centrfugas so os seguintes:
- bomba de simples estgio
anel de desgaste luva protetora do eixo aperta gaxeta
tampa de presso
indicador nvel de leo
suporte de mancal
tampa do suporte
de mancal
eixo
rotor gaxeta
anel cadeado rolamento

corpo espiral anel centrifugador
163
VOLTAR AO MENU
- bomba de mltiplos estgios
corpo de presso luva distanciadora
difusor intermedirio anel de desgaste
difusor de corpo de
ltimo estgio rotor suco
anel tampa de
centrifugador mancal
eixo
rolamento suporte de mancal
corpo de luva protetora

estgio do eixo
luva de estgio
164
VOLTAR AO MENU
6.5 ROTOR
Rotor o componente giratrio, dotado de ps que tem a funo de transformar a energia

mecnica de que dotado em energia de velocidade e energia de presso.
Em funo da velocidade especfica da bomba, o rotor pode ser do tipo radial , semi-axial ou
axial (assunto abordado no mdulo 3)
6.5.1 CRITRIOS PARA A SELEO DE TIPOS DE ROTORES
Abaixo damos alguns exemplos prticos para a seleo de tipos de rotores em funo do
lquido bombeado:
Lquidos limpos ou com baixa quantidade - rotores radiais, fluxo simples ou duplo, fechado.
de slidos em suspenso, slidos de - rotores semi-axiais, fluxo simples ou duplo, fe-
pequenos dimetros e no abrasivos. chado ou aberto.
Lquidos viscosos sem slidos. - rotores radiais, fluxo simples ou duplo, fechado.
Lquidos com slidos em suspenso e - rotores com uma, duas ou trs ps, dependen-
tamanho de slidos mximo de acordo do do tamanho dos slidos, fechado.
com o manual tcnico.
guas com peixes, batatas, laranjas e - rotor de p nica, fechado.

outras frutas.
Esgoto bruto sem pr-gradeamento com - rotor de p nica, fechado.

fibras longas.
Lodo e material fibroso (com fibras curtas), - rotor radial de duas ou trs ps, aberto.
com pouco teor de gases ou ar.
Lodo com alto teor de gases e ar. - rotor de p nica, fechado ou rotor recuado.
Caldo de cana:
- com baixa quantidade de bagacilho. - rotor radial fechado.
- com mdia quantidade de bagacilho. - rotor radial com duas ou trs ps, fechado.
Caldo com bagacilho aps a primeira - rotor de p nica, fechado.

moenda quando da no utilizao do
cush-cush.
165
VOLTAR AO MENU
Abaixo, mostramos alguns exemplos de rotores:
rotor fechado,radial, rotor de dupla suco

fluxo simples
rotor fechado,radial, rotor fechado,radial,

trs ps duas ps
rotor fechado rotor de fluxo axial

semi-axial
rotor fechado, rotor aberto

p nica semi-axial
166
VOLTAR AO MENU
- Rotores especiais (para lquidos com gases e contaminados)
rotor aberto, rotor de fluxo livre

com trs ps
- Rotores perifricos (para lquidos limpos, baixa vazo e alta presso)
rotor perifrico
- Rotor estrelado (geralmente usado em bomba auto-escorvantes bombeando meios

limpos)
rotor estrelado para

bomba de canal lateral
167
VOLTAR AO MENU
Para a determinao do material construtivo dos rotores para bombas centrfugas, devemos
considerar os seguintes fatores, os quais devem ser observados conjuntamente:
- corroso/abraso;
- velocidade perifrica;
- cavitao.
A) Corroso/abraso
Neste caso devem ser observadas as caractersticas do lquido bombeado. Para isto,
existem tabelas que recomendam qual o material de construo mais adequado em funo
do lquido bombeado. Porm, na maioria das aplicaes, a experincia do usurio final o
melhor indicador da qualidade do material a ser especificado, quanto as suas propriedades
fsico-qumicas.
B) Velocidade perifrica
A velocidade perifrica de um rotor calculada com base na seguinte frmula:
x Dx n
Vp =
60
onde: Vp = velocidade perifrica (m/s);

D = dimetro do rotor (m);
n = rotao (rpm).
So os seguintes os limites de velocidade perifrica para os materiais mais usuais:
ASTM A48CL30 40 m/s

ASTM A536 GR 60 40 8; SAE 40; SAE 65; A216WCB 60 m/s
ASTM A743 CF8M; A 743 CA 6NM; B148 C955 80 m/s
C) Cavitao
importante ressaltar que as curvas de NPSH requerido, contidas nos manuais tcnicos,
foram levantadas considerando-se como critrio de medio do NPSHr com queda de
elevao de 3% na altura manomtrica (Hydraulic Institute), ou seja, em certas
circunstncias pode vir a ocorrer cavitao incipiente (inerente ao projeto hidrulico), a
qual pode degenerar o rotor com maior ou menor grau de intensidade, em funo da
qualidade do material do rotor.
Alm destas consideraes, devemos verificar se o material do rotor suporta, por exemplo,
altas temperaturas e presso do fluido bombeado; contaminao; etc.
168
VOLTAR AO MENU
6.6 CORPO ESPIRAL ( OU VOLUTA )
O corpo espiral o responsvel pela conteno do fluido bombeado bem como prov
oportunidade para a converso da energia cintica contida no fluido em energia de presso,
passo fundamental para o bombeamento.
A espiral propriamente dita e o bocal de recalque so separados por uma parede chamada
lngua da espiral.
Existem as seguintes formas de corpos de bombas, com simples estgios:
- simples espiral,
- dupla espiral,
- circular,
- mista.
As duas primeiras formas so as mais usuais e conhecidas.
Dependendo da forma do corpo, a fora radial atuante no conjunto girante se altera.
Vejamos os principais tipos de corpos:
simples espiral mista
circular dupla espiral
169
VOLTAR AO MENU
Uma outra classificao dos corpos seria quanto ao seu seccionamento, ou seja:
- corpo bipartido axialmente;

- corpo bipartido radialmente.
A vantagem essencial dos corpos bipartidos axialmente, diz respeito a facilidade de

manuteno, que pode ser feita pela simples remoo do corpo superior.
corpo bipartido radialmente corpo bipartido axialmente
No que diz respeito aos bocais das bombas, so executados das seguintes formas:
- rosqueados (normalmente utilizados em instalaes de construo civil, bomba de

pequeno porte, bombas para pequenas irrigaes, etc).A norma de rosca utilizada a BSP
ou tambm chamada rosca gs.
- flangeados (utilizados em instalaes industriais, abastecimento de gua, mdias e

grandes irrigaes, etc).
Dentre as inmeras normas existentes, destacam-se as normas DIN (sistema mtrico) e a

norma ANSI (sistema ingls).
Ambas as normas apresentam caractersticas prprias cujas diferenas apresentamos a

seguir e as quais devem ser perfeitamente entendidas, para a correta determinao dos
flanges.
170
VOLTAR AO MENU
6.6.1 NORMA
A norma ANSI, apesar de bem mais completa tecnicamente, apresenta uma identificao
mais simples, distinguindo-se trs normas:
- ANSI B16.1 : para ferro

- ANSI B16.5 : para ao
- ANSI B16.24 : para bronze
E dentro de cada norma so definidas as diversas classes de presso nominal (125#, 150#,
etc), sendo que as normas abrangem, alm dos flanges, tambm contra flanges, redues,
flanges cegos, etc, em diversas variantes de materiais, execues, acabamentos, etc.
A norma DIN uma norma tecnicamente mais simples, com nfase na parte dimensional.
A principal diferena em relao ANSI que na norma DIN, cada tipo de flange e cada
classe de presso apresenta uma norma prpria (dimensional), chegando-se a mais de 40
normas distintas.
Quanto a parte tcnica, temos as normas DIN 2500, 2401, 2402, 2505, 2519, as quais
apresentam os mais diversos aspectos tcnicos e so vlidas para todas as normas
dimensionais mencionadas.
6.6.2 NOMENCLATURA
A seguinte nomenclatura utilizada na identificao dos flanges, alm da definio do

dimetro nominal.
ANSI : deve-se mencionar o tipo de pea (flange, contra-flange, slip-on, etc), o material (
CF8, CF8M, etc), a norma (B16.1, etc), a classe de presso nominal (125#, 250#, etc), e o
acabamento das faces (FF, RF).
Ex.: Contra- flange tipo welding neck, em CF8M, segundo norma ANSI B16.5, 300 # RF.
DIN: Ex.: Contra-flange tipo welding-neck, em CF8M segundo norma DIN 2633, PN 16.
OBS.: As informaes quanto ao tipo de contra-flange e a classe de presso so

redundantes, uma vez que a DIN 2633 especfica para este tipo de contra-flange e classe
de presso.
6.6.3 FACEAMENTO
171
VOLTAR AO MENU
Os flanges DIN apresentam sempre um ressalto, sendo que os ANSI podem ser sem
ressalto (FF), ou com ressalto (RF).
Nas normas ANSI definido um ressalto padro, sendo que, ressaltos especiais tambm
so definidos em norma.
Quando da conexo de um flange ANSI de ferro ou ao, com ressalto (RF), a um flange de
bronze (FF), o ressalto RF dever ser usinado.
6.6.4 PRESSO NOMINAL
Ambas as normas definem inmeras classes de presso, sendo estas, presses nominais.
As presses decrescem com o aumento da temperatura, conforme assinalado nas tabelas

4 e 5.
importante observar que as normas:
ANSI - a presso nominal em psi, indica a presso admissvel no flange a uma temperatura
bastante superior ambiente.
A temperatura ambiente a presso admissvel muito mais alta que a nominal.
DIN - nesta norma, a presso nominal do flange a prpria presso admissvel

temperatura ambiente, sendo conseqentemente muito mais simples a identificao da
presso admissvel (at 120 0C).
6.6.5 SELEO
A) determinao do flange
Nas tabelas 1 e 2, esto indicados os flanges mais usuais, normalizados pela norma ANSI e
DIN respectivamente, em funo do dimetro nominal, classe de presso, material e tipo de
flange.
(Notar que no existem contra-flanges Welding neck e slip on em ferro, definidos em
qualquer norma).
IMPORTANTE:
Inmeros dimetros nominais no esto definidos em vrias classes de presso nominal, e

conseqentemente no existem. Neste caso, deve ser utilizado um flange de classe de
presso superior, o mais prximo do pretendido.
172
VOLTAR AO MENU
Nas tabelas 1 e 2 basta procurar o prximo ponto negro definido na coluna mais prxima
direita, dentro da mesma famlia.
Ex.: ETA 50-20 de CF8

Suco: 65 mm, DIN 2543, PN 16
Recalque: 50 mm, DIN 2545, PN 40
(Notar que apesar da ETA ser uma bomba da classe 10 bar, seus flanges neste caso, esto
definidos nas classes 16 e 40 bar).
De modo a facilitar a consulta a tabela 2 (DIN) no dia a dia, foi elaborada a tabela 3, limitada
aos dimetros e classes de presso usualmente utilizados na KSB.
B) Verificao da presso nominal
Nas tabelas 4 e 5, respectivamente para ANSI e DIN, deve ser verificada a presso
admissvel no flange, selecionado, em funo da temperatura.
Ex.: CPK G 50-315
Presso final = 12 bar

Temperatura = 100 0C
Flanges : suco 80 mm, ANSI B16.1 125# FF
recalque 50 mm, ANSI B16.1 250 # RF
Notar que se a temperatura fosse inferior a 70 0C, poderia ser utilizado ambos os flanges em
125# FF.
No caso acima, devido padronizao, poder ser ofertado ambos os flanges em 250# RF.
IMPORTANTE: Para garantir um bom funcionamento da bomba, no podem ser aplicados

foras e/ou momentos da tubulao sobre os bocais da carcaa. Caso no possa ser
evitado, o fabricante deve ser consultado sobre os valores mximos admissveis de foras
e momentos que possam ser aplicados.
6.6.6 TABELAS
173
VOLTAR AO MENU
6.6.6.1 ANSI - FLANGES E CONTRA-FLANGES
MATERIAL FERRO AO BRONZE
- Flanges
- Flange
- Flange - Welding Neck
- Contra flange
DESCRIO - Slip on
- com rosca
- Flange cego - Com. rosca
- Flange cego
- Cego
B 16.1 B 16.5 B 16.24
1500 # RF
2500 # RF
250 # RF
800 # RF
150 # RF
300 # RF
400 # RF
600 # RF
900 # RF
125 # FF
150 # FF
300 # FF
NORMA
25 # FF
Pol. mm
15
20
1 25
1 32
1 40
2 50
2 65
3 80
3 90
4 100
5 125
6 150
DIMETRO NOMINAL
8 200
10 250
12 300
14 350
16 400
18 450
20 500
24 600
30 750
36 900 OBS.:
42 1050 Os flanges slip-on e

com rosca no de a-
48 1200 plicam a todos os
dimetros das clas-
54 1350 ses 1500 e 2500 #.
60 1500
72 1800
84 2100
96 2400
Tabela 1
174
VOLTAR AO MENU
6.6.6.2 DIN - FLANGES E CONTRA-FLANGES

MATERIAL FERRO AO
CONTRA FLANGE C.F. CONTRA FLANGE
Descrio FLANGE FLANGE SLIP FLANGE CEGO
WELDING NECK ON ROSCADO
2530
2531
2532
2533
2534
2535
2543
2544
2545
2546
2547
2548
2549
2550
2551
2630
2631
2632
2633
2634
2635
2636
2637
2638
2628
2629
2627
2573
2576
2565
2566
2567
2569
2527
Norma
DIN
Presso
1
6
10
16
25
40
16
25
40
64
100
160
250
320
400
1
6
10
16
25
40
64
100
160
250
320
400
6
10
6
10
16
25
40
64
100
6
10
16
25
40
64
100
Nominal (PN)
10
15
20
25
32
40
50
65
80
100
125
150
(175)
200
250
300
350
DIMETRO NOMINAL ( mm )
400
(450)
500
600
700
800
900
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800
4000
Tabela 2
175
VOLTAR AO MENU
6.6.6.3 DIN - FLANGES E CONTRA-FLANGES - PRESSES E MEDIDAS USUAIS

(KSB)
Tabela 3
176
VOLTAR AO MENU
6.6.6.4 ANSI - PRESSO ADMISSVEL (BAR) X TEMPERATURA MXIMA ( 0C )
NORMA B 16.5
Presso
150 / 10,5 300 / 21,0 400 / 28,1 600 / 42,1 900 / 63,2 1500 / 105,4 2500 / 175,7
Nominal
Material WCB CF8 CF8M WCB CF8 CF8M WCB CF8 CF8M WCB CF8 CF8M WCB CF8 CF8M WCB CF8 CF8M WCB CF8 CF8M
-30/38 19,5 16,3 16,3 51,0 42,5 42,5 68,0 56,7 56,7 102,1 85,0 85,1 153,1 127,6 127,5 255,2 212,7 212,7 425,4 354,5 354,6
50 19,1 15,7 15,8 50,0 40,9 41,3 66,7 54,6 55,1 100,1 81,9 82,6 150,1 122,9 123,9 250,2 204,9 206,5 417,1 341,5 344,2
100 17,7 13,3 14,0 46,3 34,9 36,5 61,8 46,5 48,6 92,7 69,8 72,9 139,0 104,8 109,4 231,8 174,7 182,3 386,3 291,2 303,9
150 17,3 11,9 12,8 45,2 31,1 33,4 60,2 41,5 44,6 90,4 62,2 66,9 135,6 93,4 100,3 225,0 155,6 167,2 376,7 259,4 278,6
200 16,7 10,7 12,1 43,8 28,0 31,6 58,4 37,4 42,2 87,6 56,1 63,3 131,4 84,2 94,9 219,0 140,3 158,2 365,0 233,9 263,7
250 15,9 10,0 11,9 41,7 26,1 31,0 55,6 34,8 41,4 83,4 52,3 62,0 125,1 78,5 93,1 208,5 130,8 155,1 347,5 218,0 258,5
300 14,8 9,5 11,6 38,7 24,8 30,3 51,6 33,1 40,4 77,4 49,7 60,6 116,1 74,6 90,9 193,5 124,4 151,5 322,5 207,4 252,5
TEMPERATURA C
350 14,1 9,2 11,3 36,9 24,0 29,4 49,2 32,0 39,2 73,8 48,0 58,8 110,8 72,1 88,2 184,7 120,2 147,0 307,9 200,3 245,0
375 13,9 9,1 11,1 36,4 23,7 29,0 48,6 31,7 38,6 72,9 47,5 58,0 109,3 71,3 86,9 182,2 118,9 144,9 303,7 198,2 241,5
400 13,2 9,0 10,9 34,4 23,5 28,3 45,9 31,3 37,8 68,9 47,0 56,7 103,4 70,5 85,0 172,4 117,6 141,7 287,4 196,1 236,2
425 11,0 8,9 10,7 28,7 23,2 28,0 38,3 31,0 37,3 57,4 46,5 55,9 86,2 69,8 83,9 143,7 116,3 139,8 239,5 193,9 233,0
450 7,6 7,6 7,6 20,0 23,0 27,6 25,7 30,6 36,8 40,0 46,0 55,2 60,0 69,0 82,7 100,1 115,1 137,9 166,8 191,8 229,9
475 5,1 5,1 5,1 13,5 22,7 27,5 18,0 30,3 36,7 27,0 45,5 55,0 40,6 68,2 82,5 67,6 113,8 137,6 112,8 189,7 229,3
500 3,3 3,3 3,3 8,7 22,3 27,6 11,7 29,7 36,6 17,5 44,6 54,9 26,3 66,9 82,4 43,9 111,6 137,3 73,2 186,0 228,8
525 1,9 1,9 1,9 5,1 21,7 27,2 6,9 28,9 35,2 10,3 43,4 54,3 15,5 65,2 81,5 25,8 108,7 135,8 43,1 181,1 226,4
550 0,7 0,7 0,7 1,9 21,3 26,1 2,6 28,4 34,8 3,9 42,7 52,2 5,9 64,0 78,3 9,9 106,7 130,6 16,5 177,9 217,6
600 16,7 21,4 22,2 28,6 33,4 42,9 50,1 64,3 83,5 107,1 139,2 178,5
700 5,9 9,9 7,9 13,3 11,9 19,9 17,9 29,8 29,8 49,7 49,7 82,9
800 2,0 3,5 2,7 4,7 4,1 7,0 6,1 10,5 10,2 17,5 17,0 29,2
NORMA B 16.1 B 16.24

Presso 800 150 300
Nominal 25 / 1,7 125 / 8,8 250 / 17,6 / / /
PSI/bar 56,3 10,5 21,0
Material FERRO BRONZE
Dimetro
Nominal 4-36 42-96 1-12 14-24 30-48 1-12 14-24 30-48 2-12
-30/65 3,1 1,7 12,3 10,5 10,5 28,1 21,1 21,1 56,3 15,8 35,2
90 2,7 1,7 11,6 9,5 8,0 26,0 19,7 17,6 14,7 32,7
110 2,4 1,7 10,9 9,1 7,0 25,0 19,0 15,8 14,4 31,3
TEMPERATURA C
120 2,0 1,7 10,5 8,8 5,9 23,9 18,3 14,0 13,7 29,9
135 1,7 1,7 10,2 8,4 4,5 22,8 17,6 12,3 13,3 28,8
150 9,8 7,7 3,5 21,8 16,9 10,5 12,6 27,4
165 9,1 7,3 20,7 16,1 8,8 12,1 26,0
180 8,8 7,0 19,7 15,4 7,0 11,6 24,6
190 18,6 14,7 11,0 23,3
200 17,6 14,0 10,5 22,1
Tabela 4
Obs.: Outros materiais, vide norma ANSI B 16
177
VOLTAR AO MENU
6.6.6.5 DIN - PRESSO ADMISSVEL (BAR) X TEMPERATURA MXIMA ( 0C )
PRESSO TEMPERATURA C
NOMINAL MATERIAL
(bar) 120 200 250 300 350 400
1 Geral 1 1 1 1
2,5 Geral 2,5 2 1,8 1,5
6 Geral 6 5 4,5 3,6
10 Geral 10 8 7 6
GG
GGG
16 13 11 10
BZ
16 CF
16
WCB 16 14 13 11 10 8
GG
BZ 25
CF
25 GGG 25 20 18 16
WCB 25 22 20 17 16 13
GG
GGG
40
BZ
40 CF
WCB 40 35 32 28 24 21
64 64 50 45 40 36 32
100 100 80 70 60 56 50
160 WCB 160 130 112 96 90 80
250 250 200 175 150 140 125
320 320 250 225 192 180 160
400 400 320 280 240 225 200
Tabela 5
Obs.: Outros materiais, vide norma DIN 2401
178
VOLTAR AO MENU
6.7 DIFUSOR
A funo do difusor idntica a carcaa, ou seja, converter parte da energia cintica do

fluido em energia de presso e principalmente, servir de direcionador do fluido da sada de
um rotor para a entrada do prximo.
Difusores so usados principalmente em bombas de mltiplos estgios com rotores radiais,

assim como tambm em bombas verticais com rotores semi-axiais ou axiais. Neste ltimo
caso, o difusor assume tambm a funo de carcaa, sendo parte integrante da mesma.
Difusores de bombas de mltiplos estgios so montados nos corpos de estgio sendo

fixados axial e radialmente visando inclusive, impedir a ocorrncia de giro dos mesmos.
corpo
difusor
difusor corpo difusor
6.8 EIXO
A funo do eixo de transmitir o torque do acionador ao rotor. O eixo projetado para que
tenha uma deflexo mxima pr-estabelecida quando em operao. Este fator importante
para evitar que as folgas entre as peas rotativas e as estacionrias se alterem em
operao, o que provocaria seu contato, desgaste prematuro e maior consumo de energia.
O eixo deve ser construdo em material que suporte as variaes de temperatura, quando
para aplicaes que envolvam lquidos quentes, bem como fadiga devido cargas
aplicadas que surgem durante a operao.
Tambm por questes de vida til do selo mecnico, a deflexo do eixo na face da caixa de
gaxetas no deve ser superior a limites definidos em normas e recomendaes dos
fabricantes de selos mecnicos.
179
VOLTAR AO MENU
O ponto mais importante a considerar no projeto de eixos a velocidade crtica, que a

rotao na qual um pequeno desbalanceamento no eixo ou no rotor so ampliados de tal
forma, sob a forma de uma fora centrfuga, que provoca deflexo e vibrao. A mais baixa
velocidade crtica a chamada de primeira crtica, a seguinte de segunda crtica e assim por
diante.
Quando a bomba opera acima da primeira velocidade crtica, diz-se que o eixo flexvel e
quando opera abaixo, diz-se que o eixo rgido.
O eixo tanto pode ser projetado para trabalhar como flexvel ou rgido, desde que no primeiro
caso a velocidade crtica seja de 60 a 75 % da velocidade de trabalho e no segundo, de no
mnimo, 20 % acima. Geralmente as bombas trabalham abaixo da velocidade crtica.
Eixos suportados nos dois extremos, que possuem o rotor no centro, tem o dimetro
mximo no local de montagem do rotor. Eixos de bombas com rotor em balano tem o
dimetro mximo entre os rolamentos. A ponta do eixo projetada para resistir ao mximo
torque que pode ocorrer em trabalho.
eixo de uma bomba

com rotor em balano
eixo de uma bomba

com rotor entre mancais
180
VOLTAR AO MENU
Dependendo do tipo de projeto da bomba, estes possuem eixos vedados ou no vedados.
Eixos vedados garantem que o lquido bombeado no entre em contato com o eixo, isto
conseguido por meio de vedaes entre as peas montadas no eixo do lado do rotor e porca
do rotor especial.
Eixos no vedados tem contato com o lquido bombeado.
Na seleo do material do eixo, deve ser considerado que, para lquidos corrosivos, os eixos
no vedados devem ser construdos em materiais resistentes corroso; porm, os eixos
vedados podem ser fornecidos em ao carbono e luva protetora do eixo com material
resistente a corroso.
6.9 LUVA PROTETORA DO EIXO
A luva protetora do eixo tem a funo de proteger o eixo contra corroso, eroso e desgaste,
causado pelo lquido bombeado. Alm disso, deve proteger o eixo na regio do
engaxetamento, contra o desgaste causado pelas gaxetas.
A luva protetora gira com o eixo e geralmente fixada de forma axial, por chavetas ou
rosqueadas no eixo.
181
VOLTAR AO MENU
6.10 ANIS DE DESGASTE
So peas montadas s na carcaa (estacionrio), s no rotor (girante) ou em ambos, e que

mediante pequena folga operacional, fazem a separao entre regies onde imperam as
presses de descarga e suco, impedindo assim um retorno exagerado de lquido da
descarga para a suco.
Os anis so peas de pequeno custo e que evitam o desgaste e a necessidade de
substituio de peas mais caras, como por exemplo o rotor e a carcaa.
Bombas seriadas em servios leves no possuem anis de desgaste. A prpria carcaa e o
rotor possuem superfcies ajustadas de tal forma que a folga entre estas peas pequena.
Quando a folga aumenta, pode-se reusinar o rotor ou a carcaa e colocar anis, refazendo
assim as folgas originais.
Em bombas de maior porte tanto a carcaa e/ou rotor podem ser providos com anis de
desgaste. Os anis so substituidos quando a folga diametral excede os limites definidos
nos manuais de servio do fabricante. Deve-se ressaltar que, conforme se aumenta a folga
diametral dos anis de desgaste, nota-se uma reduo na eficincia da bomba, ou seja,
aumenta o retorno de lquido da descarga para a suco da bomba, a chamada recirculao
hidrulica.
O tipo de execuo do anel de desgaste depende do projeto da bomba e do lquido

bombeado, em casos especiais. Veja os exemplos a seguir:
182
VOLTAR AO MENU
No bombeamento de lquidos com abrasivos em suspenso, as bombas podero ser

dotadas de placas de desgaste com dispositivo de lavagem com lquido limpo de fonte
externa.
A montagem dos anis de desgaste e sua fixao no local pode ser feita por pinos,
montagem por interferncia, fixao por parafusos ou solda, dependendo do projeto da
bomba. Algumas normas de construo indicam que, alm da interferncia, necessria a
fixao por solda; isto geralmente ocorre em aplicaes com fluidos onde altas
temperaturas esto envolvidas, para evitar que a dilatao solte o anel.
6.11 CAIXA DE SELAGEM
A caixa de selagem tem como principal objetivo proteger a bomba contra vazamentos nos
pontos onde o eixo passa atravs da carcaa.
Os principais sistemas de selagem utilizados em bombas centrfugas so:
- gaxetas
- selo mecnico.
6.12 GAXETAS
Podemos definir gaxetas como um material deformvel, utilizado para prevenir ou controlar
a passagem de fluidos entre duas superfcies que possuam movimentos, uma em relao a
outra
Gaxetas so construdas de fios tranados de fibras vegetais ( juta, rami, algodo),fibras
minerais (amianto) ou fibras sintticas. De acordo com o fluido a ser bombeado,
temperatura, presso, ataque qumico, etc, determina-se um ou outro tipo de gaxeta.
A funo das gaxetas varia com a performance da bomba, ou seja, se uma bomba opera
com suco negativa, sua funo prevenir a entrada de ar para dentro da bomba.
Entretanto, se a presso acima da atmosfrica, sua funo evitar vazamento para fora
da bomba.
Para bombas de servios gerais, a caixa de gaxetas usualmente tem a forma de uma caixa
cilndrica que acomoda um certo nmero de anis de gaxeta em volta do eixo ou da luva
protetora do eixo.
A gaxeta comprimida para dar o ajuste desejado no eixo ou na luva protetora do eixo por
um aperta gaxetas que se desloca na direo axial. Vedaes de eixo por gaxetas
necessitam de um pequeno vazamento para garantir a lubrificao e a refrigerao na rea
de atrito das gaxetas com o eixo ou com a luva protetora do eixo.
183
VOLTAR AO MENU
Geralmente entre os anis de gaxetas, faz-se a utilizao de um anel cadeado ou anel

lanterna. Sua utilizao se faz necessria, quando por exemplo o lquido bombeado contiver
slidos em suspenso, que podero se acumular e impedir a livre passagem de lquido e
impedindo a lubrificao da gaxeta. Com isto, ocorrer o desgaste excessivo no eixo e na
gaxeta por esmerilhamento. Este sistema consiste na injeo de um lquido limpo na caixa
de gaxetas. Este lquido chega at os anis de gaxetas atravs de um anel perfurado
chamado de anel cadeado. Este lquido pode ser o prprio fluido bombeado injetado sobre o
anel cadeado por meio de furaes internas ou por meio de uma derivao retirada da boca
de descarga da bomba.
O anel cadeado pode tambm ser utilizado quando a presso interna na caixa de gaxetas
inferior a atmosfrica, impedindo assim a entrada de ar na bomba.
A posio do anel cadeado no engaxetamento definida durante o projeto da bomba pelo
fabricante.
engaxetamento sem anel cadeado engaxetamento com anel cadeado
A injeo de lquido de fonte externa sempre necessrio nas seguintes condies:
- a altura de suco maior que 4,5 m;

- a presso de descarga inferior a 0,7 kgf/cm2
- quando o lquido bombeado contiver areia, slidos em suspenso ou materiais abrasivos;
- em bombas de condensado que succionam direto do condensador.
O engaxetamento um dispositivo de reduo de presso. O engaxetamento deve ser de

material facilmente moldvel e plstico que possa ser convenientemente ajustado, porm
deve resistir ao calor e ao atrito com o eixo ou a luva protetora do eixo.
A tabela da pgina seguinte mostra os diversos tipos de gaxetas e suas aplicaes:
184
VOLTAR AO MENU
- amianto grafitado;
- amianto tranado com fios metlicos antifrico, impregnado e grafitado;
- amianto de alta resistncia e flexibilidade, impregnado com composto especial e acabado
com grafite;
- amianto impregnado com teflon e lubrificado, no grafitado;
- teflon puro tranado em filamentos e lubrificado, no grafitado;
- grafite puro.
A vedao do eixo por engaxetamento s pode ser feita para presses at 15 kgf/cm2 na
entrada da caixa de gaxeta. Para presses maiores, devem ser utilizados selos mecnicos.
Quando o lquido bombeado for inflamvel, corrosivo, explosivo, txico ou quando exigido
que vazamentos no sejam permitidos, necessrio o uso de selos mecnicos.
6.12.1 LIMITES DE APLICAO
Denominao Temp. Presso mx. Veloc. perif. pH Aplicao

mx. (oC) na cmara (bar) mx. (m/s)
amianto Lquidos limpos

grafitado 105 15 10 4-10 em geral
amianto Lquidos com slidos

grafitado 140 15 10 4-10 em suspenso,
antifrico abrasivos
amianto Lquidos leves,

grafitado 140 15 10 4-10 gasolina, leos,
alta resistncia solventes
Lquidos corrosivos em
amianto
150 15 10 2-13 geral, cidos fracos,
teflonado
produtos qumicos
Lquidos extremamente
teflon 200 10 10 0-14 corrosivos, cidos
fortes
grafite 400 15 15 0-14 leo trmico
185
VOLTAR AO MENU
6.13 SELO MECNICO
Quando o lquido bombeado no pode vazar para o meio externo da bomba, por um motivo
qualquer (lquido inflamvel, txico, corrosivo, mau cheiroso ou quando no se deseja
vazamentos) utiliza-se um outro sistema de selagem chamado de selo mecnico.
Embora os selos mecnicos possam diferir em vrios aspectos fsicos, todos tem o mesmo
princpio de funcionamento. As superfcies de selagem so localizadas em um plano
perpendicular ao eixo e usualmente consistem em duas partes adjacentes e altamente
polidas; uma superfcie ligada ao eixo e a outra parte estacionria da bomba.
Estas superfcies altamente polidas so mantidas em contato contnuo por molas, formando
um filme lquido entre as partes rotativas e estacionrias com muito pequena perdas por
atrito. O vazamento praticamente nulo quando o selo novo. Com o uso prolongado,
algum vazamento pode ocorrer, obrigando a substituio dos selos.
Os selos mecnicos podem ser de dois tipos:

- Selos de montagem interna: Neles o anel rotativo, ligado ao eixo, fica no interior da caixa
e em contato com o lquido bombeado.
- Selos de montagem externa: O elemento ligado ao eixo se acha no lado externo da caixa.
Em ambos os tipos de montagem, a selagem se realiza em trs locais:
A) entre o anel estacionrio e a carcaa. Para conseguir esta selagem, usa-se uma junta
comum ou o chamado anel em O (Oring).
B) Entre o anel rotativo e o eixo ou a luva protetora do eixo, quando usada. Empregam-se
Orings, foles ou cunhas.
C) Entre as superfcies de contato com elementos de selagem. A presso mantida entre as
superfcies asseguram o mnimo desejvel de vazamento.
Esquema de um selo mecnico de molas mltiplas
186
VOLTAR AO MENU
Quando o lquido a bombear inflamvel, txico, portanto no devendo escapar da bomba,

ou quando o lquido corrosivo, abrasivo ou se encontra a temperaturas muito elevadas ou
muito baixas, utiliza-se selo mecnico duplo, no qual se realiza a selagem lquida com gua
limpa.
Selo mecnico de molas mltiplas duplo
Existem selos mecnicos balanceados e no balanceados.
Nos no balanceados, utilizados para fluidos com propriedades lubrificantes, iguais ou

melhores que os da gasolina e presses de at 10 kgf/cm2, a presso de uma mola e a
presso hidrulica atuam no selo no sentido de juntar as superfcies de contato.
Selo mecnico de molas mltiplas

no balanceado
187
VOLTAR AO MENU
Os selos mecnicos balanceados so utilizados para condies mais severas, no qual a

fora de fechamento atenuada pela existncia de um degrau na sede estacionria. Por
outro lado devemos observar que os selos balanceados no so normalmente aplicveis
2
para presses internas na caixa de selagem menores que 4 kgf/cm , pois a presso interna
de fechamento seria to reduzida que poderia no ser suficiente para prover o adequado
fechamento e selagem das faces rotativa e estacionria.
presso na
caixa de selagem
Selo mecnico de molas mltiplas

balanceado
6.13.1 SELOS PADRONIZADOS
So selos compactos de menor custo e aplicveis a servios leves. Normalmente so

fabricados como uma unidade de selagem. Assim sendo, se um dos componentes falha,
usual substituir o conjunto. Geralmente so selos utilizados em bombas monobloco.
Exemplo de selo mecnico de montagem externa
presso na
caixa de selagem
188
VOLTAR AO MENU
6.13.2 SELOS MECNICOS/DISPOSITIVOS AUXILIARES
Os selos mecnicos necessitam, para um adequado funcionamento, que uma pelcula de

filme do lquido bombeado seja formado entre as faces de selagem.
Alm disso, alta temperatura de bombeamento, presena de abrasivos, lquidos com
tendncia a formao de cristais e servios em que a bomba permanea parada por muito
tempo, so caractersticas negativas para o emprego de selos.
Com o objetivo de atenuar estas limitaes, encontramos os seguintes dispositivos

auxiliares eventualmente incorporados ao selo mecnico:
- Refrigerao ou aquecimento da caixa de selagem: feita introduzindo um fluido

circundante em cmaras construdas para esta finalidade.
- Refrigerao da sede estacionria: feita similarmente ao esquema anterior.
- Lubrificao das faces de selagem: neste caso o lubrificante atinge as faces de selagem
atravs de orifcios existentes na sobreposta e na sede estacionria.
- Lavagem lquida (flushing): consiste basicamente em injetar um lquido de forma a atingir

as faces de selagem. O lquido pode ser da prpria descarga da bomba ou de fonte externa.
- Recirculao com anel bombeador: um sistema em que, mediante a utilizao de um

anel bombeador, possvel fazer a recirculao do lquido com passagem intermediria por
um permutador para promover seu resfriamento.
- Lavagem especial (quenching): em casos onde h formao de cristais, uma alternativa

vlida a injeo e posterior drenagem de um fluido, usualmente vapor dgua, mas
eventualmente gua ou leo para lavagem.
- Suspiro e dreno: no caso de fluidos perigosos o selo pode incorporar uma conexo para
suspiro e outra para dreno independentemente de outros dispositivos auxiliares
eventualmente utilizados.
- Filtro ou separador ciclone: quando o lquido bombeado conter slidos em suspenso e

deseja-se efetuar a lavagem com o prprio lquido bombeado, torna-se necessrio o uso de
filtro ou separador tipo ciclone.
189
VOLTAR AO MENU
6.13.3 PLANOS DE SELAGEM CONFORME NORMA API, 6a EDIO
SIMBOLOGIA
~
ORIFICIO FILTRO VLVULA DE VLVULA DE VLVULA DE ~ TROCADOR
CALIBRADO INSPEO REGULAGEM BLOQUEIO DE CALOR
TERM- MAN- PRESSOS- VISOR DE SEPARA-

TI METRO PI METRO PS TATO FI FLUXO DOR CI- RESER-
(OPCIONAL) (OPCIONAL) (OPCIONAL) CLNICO VATRIO
a) O lquido de selagem, quando a mesma feita externamente e o lquido de Quench so injetados na sobreposta
do selo mecnico.
b) A definio do plano de selagem API decorrente da indicao do fabricante do selo mecnico.
c) Os planos API aplicam-se unicamente para vedao do eixo atravs do selo mecnico.
d) Os equipamentos que compem o plano de selagem esto incluidos no escopo de fornecimento, exceto
indicao em contrrio em nossa proposta.
190
VOLTAR AO MENU
6.13.4 DESCRIO DOS PLANOS DE SELAGEM
PLANO 1 - A selagem feita internamente com o prprio lquido bombeado, atravs de uma
furao que comunica a tampa de presso com a caixa de selagem.
PLANO 2 - A selagem feita internamente com o prprio lquido bombeado, atravs de
bucha de fundo. A sobreposta possui conexes para eventuais conexes futuras.
PLANO 11 - A selagem feita externamente com o prprio fluido bombeado.
PLANO 12 - A selagem feita externamente com o prprio fluido bombeado, aps passar
por um filtro.
PLANO 13 - A selagem feita internamente com o prprio lquido bombeado sendo que o
mesmo aps emergir da sobreposta direcionado para a suco da bomba.
PLANO 21 - A selagem feita externamente com o prprio lquido bombeado, aps ser
resfriado.
PLANO 22 - A selagem feita externamente com o prprio lquido bombeado, aps ser
filtrado e resfriado.
PLANO 23 - O lquido de selagem o prprio lquido bombeado, que bombeado para fora
da caixa de selagem, sendo que aps resfriado injetado novamente na caixa de selagem.
PLANO 31 - A selagem feita externamente com o prprio lquido bombeado, aps passar
por um separador ciclnico. O lquido com partculas slidas retorna para a suco da
bomba.
PLANO 32 - A selagem feita com um lquido limpo de fonte externa.
PLANO 41 - A selagem primria feita pelo prprio lquido bombeado, aps passar por um
separador ciclnico e ser resfriado. O lquido com partculas slidas retorna para a suco
da bomba.
PLANO 51 - A selagem primria feita pelo prprio lquido bombeado, a selagem auxiliar
realizada por um lquido de fonte externa compatvel com o lquido bombeado.
realizada por um lquido de fonte externa compatvel com o lquido bombeado e acionado
pelo anel bombeador.
realizada por um lquido de fonte externa pressurizado compatvel com o lquido bombeado.
PLANO 54 - A selagem feita com um lquido limpo de fonte externa.
PLANO 61 - A sobreposta possui conexes plugadas para eventuais utilizaes
(ventilaes, dreno, quench). Este plano auxiliar sendo utilizado com um outro plano.
PLANO 62 - A sobreposta possui conexo para quench. Este plano utilizado em conjunto
com os demais planos (exceto 61).
191
VOLTAR AO MENU
6.14 SUPORTE DE MANCAL/CAVALETE DE MANCAL
Bombas de simples estgio podem ter, dependendo do projeto, um suporte de mancal ou

um cavalete de mancal.
As bombas de simples estgio com suporte de mancal so normalmente do tipo back-pull-
out. Isto significa que o suporte do mancal junto com o rotor so desmontveis por trs, sem
remover a carcaa da bomba (que possui ps prprios) do lugar da instalao.
A vantagem a fcil desmontagem da bomba, no sendo necessrio soltar as tubulaes
de suco e recalque.
Bombas de simples estgio com cavalete de mancal tem, para os tamanhos menores e
mdios, normalmente o apoio da bomba s no cavalete de mancal e no permitem a
desmontagem sem tirar a bomba inteira do lugar da instalao.
Vantagem: maior robustez e acionamento por polias e correias diretamente na ponta de eixo
da bomba.
Bombas de mltiplos estgios ou bombas bipartidas possuem suportes de mancais nos dois
extremos da bomba.
suporte de mancal
(bomba back-pull-out)
cavalete de mancal
192
VOLTAR AO MENU
6.15 MANCAIS
Os mancais tem a funo de suportar o peso do conjunto girante, foras radiais e axiais que
ocorrem durante a operao.
Os mancais que suportam as foras radiais so chamados de mancais radiais e os que
suportam foras axiais so chamados de mancais axiais.
Bombas de construo horizontal possuem normalmente mancais de rolamento para
suportar foras radiais e axiais. Os rolamentos mais utilizados em bombas centrfugas so:
rolamentos de esferas
de uma ou duas carreiras
(suporta foras radiais e axiais)
rolamentos de esferas de
contato angular. Montado em tandem, so
capazes de suportar foras radiais
e axiais em uma s direo
rolamentos de esferas de contato

angular. Montado em O ou X ,, so
capazes de suportar foras radiais
e axiais nas duas direes
rolamentos de rolos cilndricos

de uma s carreira
(para suportar s foras radiais)
193
VOLTAR AO MENU
rolamentos autocompensadores
de esferas (suporta foras radiais e axiais)
Dependendo do projeto da bomba, os rolamentos podem ser lubrificados por graxa ou leo.
Os projetos com lubrificao a graxa geralmente possuem no suporte ou cavalete de
mancal um bico para colocao de graxa (engraxadeira).
Os suportes ou cavaletes com lubrificao a leo, possuem vedaes na passagem do eixo,

por exemplo, na tampa do suporte de mancal; um copo de ressuprimento automtico (
constant level oil ) ou vareta de nvel de leo e um respiro na parte superior do suporte de
mancal (geralmente incorporado a vareta).
Bombas de caldeira de grande porte, possuem mancais de deslize bipartidos axialmente,

constitudo de uma bucha de apoio, mais uma bucha de metal patente. Estes mancais so
lubrificados por banho de leo e possuem um anel pescador para uma melhora na
lubrificao. Para certas aplicaes necessrio ter-se um sistema de lubrificao de leo
forado.
Mancal de deslize
194
VOLTAR AO MENU
Bombas verticais possuem buchas de mancais que funcionam como guia do eixo.
Dependendo do tipo de bomba, as buchas de mancais podem ser executadas com os

seguintes projetos:
BUCHA
TIPO DE MANCAL LUBRIFICAO APLICAO
Borracha sem Prprio Lquidos limpos

tubo protetor lquido isentos de
do eixo bombeado slidos em
suspenso
Borracha com Lquido Lquido

tubo protetor limpo com
do eixo de fonte slidos em
externa suspenso
Bronze com leo Lquido

tubo protetor com com
do eixo gotejador slidos em
suspenso
Bronze sem Graxa Lquido

tubo protetor atravs com
do eixo de uma slidos em
bomba de suspenso
graxa
195
VOLTAR AO MENU
6.16 FORAS
Quando bombas centrfugas esto em operao, surgem foras radiais e axiais sobre o
rotor e conseqentemente sobre todo o conjunto girante.
Estas foras devem ser devidamente compensadas ou reduzidas, de forma a termos uma
vida til maior do equipamento e principalmente dos mancais das bombas.
6.16.1 FORA RADIAL
As foras radiais, na tecnologia das bombas centrfugas, envolvem as foras radiais

hidrulicas geradas pela interao entre rotor e carcaa ou difusor da bomba.
H entretanto uma distino entre foras radiais estticas e no estticas.
- Foras radiais estticas: O vetor da fora radial muda sua magnitude e direo com a
variao da vazo q, dado pelo quociente q = Q / Qtimo.
Se q = constante, a sua magnitude varia com a altura manomtrica total, mas sua direo
permanece inalterada.
No caso de bombas com corpo espiral simples, as foras radiais so relativamente

pequenas no ponto de melhor rendimento, mas cresce muitssimo em vazes parciais ( q < 1
) ou sobrevazes ( q > 1 ).
A magnitude das foras radiais (R), em bombas tipo voluta, depende muito da velocidade
especfica (nq), conforme mostra a figura abaixo.
0,5 R=K. .g . H . D . B
FORA RADIAL ( coef. K )
onde:
0
0,4
R = fora radial
K = coef. de fora radial
0,5 = dens. do lq.bombeado
0,3 g = acel.da gravidade
H = altura total
0,7 D = dimetro do rotor
0,2 B = largura da descarga
1,2 do rotor
0,1
q = 1,0
0
0 10 20 30 40 50 60
VELOCIDADE ESPECFICA nq
196
VOLTAR AO MENU
O meio mais empregado para a reduo da fora radial em bombas centrfugas a

alterao do corpo da bomba.
As figuras abaixo mostram a intensidade da fora radial em funo da relao q = Q /

Qtimo, onde Q = vazo de projeto e Qtimo a vazo no ponto de melhor rendimento da
bomba.
simples espiral mista

FR
FR
FORA RADIAL
FORA RADIAL
0 0,25 0,5 0,75 1,0 0 0,25 0,5 0,75 1,0

Q Q
q= q=
Q opt Q opt
circular dupla espiral

FR
FR
FORA RADIAL
FORA RADIAL
0 0,25 0,5 0,75 1,0 0 0,25 0,5 0,75 1,0

Q Q
q= q=
Q opt Q opt
197
VOLTAR AO MENU
Nota-se que a melhor forma de reduzir a fora radial o corpo espiral duplo ou seja, um
corpo espiral com uma segunda voluta que inicia-se a 180 graus da primeira. Neste caso, a
fora radial esta praticamente constante entre a vazo zero at a vazo mxima.
No caso de bombas com difusores, no h gerao de foras radiais estticas se o rotor for
instalado concentricamente com o difusor.
- Esforos radiais no estticos: As foras radiais no estticas podem ocorrer

superpostamente s foras radiais estticas. Sua ocorrncia deve-se a varias causas e
caractersticas. A causa mais conhecida desta fora radial a freqncia do nmero de ps
do rotor versus a rotao.
Estas foras radiais existem com mais ou menos intensidade em todos os projetos de
bombas centrfugas. Este fenmeno existe especialmente em bombas com difusor
operando com vazes parciais.
6.16.2 FORA AXIAL
As presses geradas pelas bombas centrfugas exercem foras, tanto nas partes mveis
quanto nas partes estacionrias. O projeto destas partes balanceia algumas destas foras,
mas meios separados podem ser utilizados para contrabalancear outras.
O esforo axial a somatria das foras no balanceadas agindo na direo axial do rotor.
Rotores sem dispositivos de compensao axial tem uma fora axial para o lado da suco,
devido rea e presso existente no lado da descarga do rotor. Veja figura abaixo.
presso na parede presso na parede do

do rotor no recalque rotor no recalque
FORAS
BALANCEADAS
FORAS NO
BALANCEADAS
198
VOLTAR AO MENU
6.16.2.1 ROTOR DE DUPLA SUCO
Rotores com fluxo duplo, teoricamente tem as foras compensadas graas a simetria das
reas de presses nos dois lados do rotor. Na prtica, esta compensao no total, devido
a divergncias no fundido do rotor; distribuio desigual do fluxo devido a localizao de
curva ou vlvula prxima ao flange de suco; rotor colocado fora da linha de centro da
espiral; vazamento desigual pelos anis de desgaste nos dois lados do rotor.
O empuxo axial residual dever ser suportado pelos mancais da bomba.
Presso Presso
na na
descarga descarga
Presso Presso
na na
suco suco
Rotor de dupla suco
Nas bombas de fluxo simples, existem os seguintes meios para compensao do empuxo
axial:
6.16.2.2 FUROS DE ALVIO NO ROTOR/ANIS DE DESGASTE
O anel de desgaste colocado no lado da descarga, possui um dimetro igual ou prximo ao

anel de desgaste no lado da suco e o rotor possui furos no cubo do rotor. Atravs destes
furos cria-se uma uma presso entre anel de desgaste e cubo do rotor, prximo a presso de
suco, objetivando uma equalizao das presses em ambos os lados do rotor.
Este mtodo possui o incoveniente de gerar turbulncia pelo retorno do fluido pelos orifcios
em oposio ao fluxo principal. Presso na descarga
Furo de alvio
rea A rea A
Presso na suco
199
VOLTAR AO MENU
A fora axial residual dever ser suportada pelos mancais.
6.16.2.3 PALHETAS TRASEIRAS
Este sistema consiste em palhetas alocadas na parte posterior do rotor que induzem ao
equilbrio das foras axiais.
Este sistema muito utilizado em bombas para a indstria qumica e aplicaes no

bombeamento de fluidos sujos com matrias em suspenso, onde, estas palhetas, alm de
causar o equilbrio produz o efeito adicional de manter o espao entre as costas do rotor e a
carcaa livres de impurezas.
O empuxo axial em bombas de mltiplos estgios maior quando comparados com bombas
de simples estgio, uma vez que o desbalanceamento total ser a somatria dos
desbalanceamentos dos vrios rotores, havendo assim a necessidade de uma forma de
equilbrio mais eficaz em bombas de mltiplos estgios.
6.16.2.4 ARRANJO DE ROTORES
Este mtodo consiste em posicionar rotores de forma opostas, como mostra a figura abaixo,
onde o empuxo resultante dos rotores voltados para um lado balanceado pelos rotores
voltados para o outro lado.
A desvantagem deste mtodo que o fluxo passa a percorrer um caminho mais complexo,
influindo desta forma negativamente no valor das perdas.
200
VOLTAR AO MENU
6.16.2.5 DISCO E CONTRA- DISCO
Este sistema consiste em um dispositivo chamado de disco e contra-disco de equilbrio,

onde o disco de equilbrio solidrio ao eixo e o contra-disco de equilbrio fixado no corpo
de recalque da bomba.
Forma-se uma cmara atrs do disco que, atravs de uma tubulao, ligada a boca de
suco ou ao tanque de suco, dependendo da quantidade de estgios que a bomba
possui. Com isso, cria-se durante a operao uma presso na frente do disco igual a
presso de descarga a qual abre uma folga radial entre o disco e o contra-disco, criando
uma fuga de lquido para a cmara atrs do disco, causando assim o equilbrio.
Este tipo de compensao necessita de um eixo flutuante, para que a folga entre disco e
contra-disco possa variar a fim de equilibrar o conjunto.
No ato de ligar e desligar a bomba, este sistema de compensao tem uma fase de
instabilidade com a criao de um contato entre as duas peas ( disco e contra-disco ), at a
bomba atingir uma presso de cerca de 13 kgf/cm2 , onde a partir desta presso este sistema
comea a funcionar.
O constante contato entre peas rotativas (disco ) e estacionrias ( contra-disco ), causar

um desgaste entre estas peas na qual pode ser controlado atravs de um indicador de
posio colocado no lado oposto ao acionamento, onde atravs de marcaes previamente
estabelecidas, controla-se o desgaste destas peas.
6.16.2.6 TAMBOR OU PISTO DE EQUILBRIO
O funcionamento deste sistema similar ao do disco e contra disco de equilbrio, exceto que
a folga entre o componente estacionrio e rotativo axial.
201
VOLTAR AO MENU
Este sistema compensa o empuxo axial somente em um ponto de operao, portanto,

bombas com este tipo de dispositivo necessitam de um mancal axial super dimensionado
para absorver a fora axial residual e permitir a operao entre os limites da curva
caracterstica.
IMPORTANTE: Os sistemas de compensao de empuxo axial por meio de disco e contra-

disco de equilbrio e tambor de equilbrio s podem ser utilizados para o bombeamento de
lquidos limpos, sem slidos em suspenso.
bucha estranguladora
cmara de
equilbrio
tambor de equilbrio
6.16.2.7 COMBINAO PISTO/DISCO DE EQUILBRIO
cmara de
equilbrio
cmara
intermediria
202
6.17
Scope of Aplication Dimensional Standards - Pumps Acessories Guidelines and Specifications
and Responsibilities
VDMA VDMA VDMA VDMA VDMA VDMA

VDMA 24253 24261 24273 24275 24296 24297
Centrifugal T.1 Pumps; Connec- Centrifugal Centrifugal
Association pumps with 24253 Instruc- tion di- pumps; pumps;
of German armoured Centrifugal tions for mensions procure- technical
Engineering casing pumps, procure- for ment, require-
NORMAS
(armoured termi- ment. centrifugal testing, ments,

pumps); nology Data admissible supply specifi-
Pump single-flow, acc. to sheets for deviations and cations
Commitee single- mode of material and dispacht,
stage with operation and manu- tolerances specifi-
axial inlet; and design facturing cations
duties, features accep-
principal tance
dimensions tests
DIN 24252 DIN 24252 DIN 24254 DIN 24255 DIN 24256 DIN 24259 DIN 24299 DIN 24960 DIN 1944 DIN 24250 DIN 24260 DIN 45635 DIN 24293 DIN 24295 DIN ISO DIN 24420
DIN T.2 T.1 T.24 5199
Drainage Centrifugal Side End End Machinery Pump Mechani- Accep- Centrifugal Centrifugal Noise Centrifugal Pumps Centrifugal Spares
Federal Republic of Germany

German pumps pumps channel suction suction base- name- cal seals; tance pumps, pumps, measure- pumps; and pumps; lists
Standards with with pumps centrifugal centrifugal plates, plates; shaft seal tests for nomen- and ments in technical pumpsets technical
Institute heads wear PN 40; pumps pumps selection general chamber, centrifugal clature centrifugal machinery, documen- for liquids, require-
up to plates designa- PN 10 PN 16 for specifi- principal pumps and pump in- airborne tation, safety ments
Commitee 1000m PN 10, tion, with with centrifugal cations dimen- numbers stallations, noise terms, require- Class ll
Mechanical duties, nominal bearing bearing pumps to sions, of com- terms, measure- scope of ments
Engineer- principal duties, bracket, bracket, DIN 24256, designa- ponent symbols, ments, supply
ing, dimen- principal designa- designa- dimen- tions and parts units enveloping executation
Pumps sions dimen- tion, tion, sions, material surface
sions nominal nominal classifi- codes method,
duties, duties, cations liquid
principal principal pumps
dimen- dimen-
203
sions sions
CEN
VOLTAR AO MENU
Comit
Europen European
de Standards
Normali- Coordinating
Committee
Europe*
sation
ISO 2858 ISO 3661 ISO 3069 ISO 2548 ISO 3555 ISO 5198 ISO 5199
End- End- End- Centri- Centri- Centri- Techinical
International
sucction sucction sucction fugal fugal fugal specifica-
ISO centri- centri- mixed mixed mixed tions for
centri-
fugal fugal fugal flow and flow and flow and centri-
Inter- pumps pumps - axial axial axial fugal
pumps -
national (rating Baseplate pumps - pumps - pumps - pumps -
Dimen-
Organiza- 16 bar) - and in- Code for Code for Code for Class ll
sions of
tion for Desig- stallation accept- accept- hydraulic
cavities
Worldwide
Stan- nation, dimen- ance ance perfor-
for me-
dardization nominal sions tests - tests - mance
chanical
duty point seals and Class ll Class l tests -
and di- for soft (former (former Precision
mensions packing class C) class B) class
* 12 EC and 6 EFTA member countries

VOLTAR AO MENU
LQUIDOS VISCOSOS
205
VOLTAR AO MENU
NDICE
7 Lquidos viscosos 209

7.1 Viscosidade 209
7.2 Bombeamento de lquidos viscosos 209
7.3 Limitaes para o uso do grfico dos fatores de correo 212
7.3.1 Smbolos e definies usados na correo 212
7.3.2 Frmulas de correo 212
7.4 Perda de carga para fluidos viscosos em tubos retos 216
7.5 Grfico de correo de performance para lquidos viscosos 217
7.6 Determinao da performance de bombas centrfugas p/ lquidos
viscosos 218
7.7 Coeficiente Kvis para o efeito da viscosidade em tubulaes retas 219
7.8 Tabela 1 - Presso de vapor e densidade da gua 220
7.9 Tabela 2 - Presso de vapor de vrios lquidos 221
7.10 Tabela 3 - Densidade de vrios lquidos na presso atmosfrica 222
7.11 Grfico para clculo de perda de carga em funo do dimetro 223
interno da tubulao, velocidade do fluxo e vazo
8 Bibliografia 224
9 ndice geral 225
207
VOLTAR AO MENU
7 LQUIDOS VISCOSOS
7.1 VISCOSIDADE
a propriedade fsica de um fluido que exprime sua resistncia ao cisalhamento interno, isto
, a qualquer fora que tenda a produzir o escoamento entre suas camadas.
7.2 BOMBEAMENTO DE LQUIDOS VISCOSOS
Para facilitar a escolha de uma bomba centrfuga, ficou convencionado que todas as curvas
das bombas centrfugas devem ser levantadas utilizando-se como fluido gua limpa, a
temperatura de 20 0C e viscosidade igual a 1 centiPoise.
Entretanto, estas caractersticas sofrem modificaes quando a bomba opera com fluidos
muito viscosos. Assim sendo, uma reduo da eficincia com o conseqente aumento da
potncia absorvida, uma queda na vazo e altura manomtrica, ocorrem de maneira geral.
A caracterizao da natureza do produto a bombear fundamental para o
dimensionamento do sistema.
A viscosidade aumenta com a presso para leos, enquanto que para gua diminui. No
caso de leos e de muitos lquidos, a viscosidade diminui com o aumento da temperatura.
As figuras abaixo representam curvas para uma bomba centrfuga girando a 1750 rpm com
gua leos de vrias viscosidades expressas em Stokes.
n = 1750 rpm n = 1750 rpm n = 1750 rpm
140 180 100
STOKES
STOKES
g
= 44 80
ua
120 140
= 30
= 18
ua
g
= 15
100 100 = 1,8 60
= 1,8
=
H (ft) n (CV) (%)

15
1,
8
gua
=
80 60 40
18
= 15
= 18 STOKES
=
= 30
30
60 20 20
= 44
=
44
500 1000 1500 2000 2500 500 1000 1500 2000 2500
500 1000 1500 2000 2500
Q (gpm) Q (gpm) Q = gpm
Os grficos a seguir representam a variao das grandezas em funo da viscosidade, para

vazo constante de 340 m3/h.
209
VOLTAR AO MENU
140 140
120 120
100 100
H (ft) N (CV)
80 80
H
60 60
0 10 20 30 40 50 0 10 20 30 40 50
= St = St
100
80
60
(%)
40
20
0 10 20 30 40 50
= St
Teoricamente, bombas geometricamente semelhantes tero grandezas variando

proporcionalmente entre si.
Ento, as curvas caractersticas deveriam ser teoricamente semelhantes, mas, na realidade

em uma srie de bombas geometricamente semelhantes, as menores dimenses tm
rendimento mais baixo, porque a espessura das palhetas, as folgas, a rugosidade relativa e
as imperfeies so relativamente maiores para essas bombas do que para as maiores
dimenses , e por isso, as curvas so exatamente semelhantes.
O efeito da viscosidade acentuado nas bombas pequenas, de modo que as bombas
centrfugas devero ter dimenses tanto maiores quanto maiores forem as viscosidades
dos lquidos a bombear.
As figuras a seguir representam o comportamento de trs bombas semelhantes. Os valores

referentes bombas com leos de vrias viscosidades so expressos sob a forma de
percentagem, comparando seu funcionamento com o equivalente para o caso da gua.
210
VOLTAR AO MENU
Pela figura A , verificamos que uma bomba com rotor de 300 mm de dimetro bombear
leo de 1 Stoke a uma altura manomtrica igual a 90 % da qual conseguiria se o lquido fosse
gua. Se o rotor tivesse 200 mm, bombearia apenas a um altura igual a 80 %.
alt. manomtrica com gua X 100 100

90
alt. manomtrica com leo
1,0
= =4
80
25
70
= 0,
STOKES
60
50
25
0
0 15 20 25 30 45
Dimetro do rotor (cm)
Figura A
A figura B revela o que anteriormente dissemos a respeito da necessidade de grandes

dimenses para maiores viscosidades, a fim de no baixar excessivamente o rendimento.
Exemplo: com dimetro de 200 mm e viscosidade = 1 St, o rendimento da bomba seria da
ordem de 55 % do rendimento da mesma trabalhando com gua. Com dimetro de 300 mm,
o rendimento melhoraria e passaria a 78% do valor que obteria usando gua.
X 100
100
25
para bomba com gua
0,
90
para bomba com leo
80
1,0
70 =
=
4
60 STOKES
50
25
0
0 15 20 30 45
Dimetro do rotor (cm)
Figura B
211
VOLTAR AO MENU
7.3 LIMITAES PARA O USO DO GRFICO DOS FATORES DE CORREO
- Usar somente as escalas indicadas. No extrapolar valores.
- Usar somente para bombas de projeto hidrulico convencional com rotores abertos ou
fechados. No use para bombas com rotores de fluxo axial ou misto.
- Usar somente onde o NPSH adequado para evitar cavitao.
- Usar somente para lquidos Newtonianos.
7.3.1 SMBOLOS E DEFINIES UTILIZADOS NA CORREO
- Qvis = vazo viscosa em m3/h - vazo quando operando com lquido viscoso;
- Hvis = Altura viscosa - altura quando operando com lquido viscoso;
- vis = rendimento viscoso em % - rendimento quando operando com lquido viscoso;
-Pcvis = potncia viscosa - CV - potncia requerida pela bomba quando operando com
lquido viscoso;
- Qw = vazo da gua em m3/h - vazo quando operando com gua;
- Hw = altura de gua em m - altura quando operando com gua;
- = peso especfico ( kgf/dm3);
- fQ = fator de correo para vazo;
- fH = fator de correopara altura manomtrica;
- f = fator de correo para rendimento;
- Qt = vazo no ponto de melhor rendimento.
7.3.2 FRMULAS DE CORREO
Qvis = fQ x Qw
Hvis = fH x Hw
vis = f x w
Pvis = Qvis x Hvis x vis

2,7 x vis
Estas frmulas podem ser usadas com certa aproximao para o caso inverso, ou seja,
conhecida as condies viscosas, quais seriam as condies aquosas.
FQ, fH e f , so determinados atravs da figura 2, baseadas na performance para gua. A

figura 1 somente usada com vazes no ponto de melhor eficincia abaixo de 22,7 m3/h.
(Performance com gua)
212
VOLTAR AO MENU
Consideremos dois casos que ocorrem na prtica:
Caso 1:
Escolha de uma bomba para dadas condies de H e Q de um lquido de viscosidade

conhecida.
Entra-se no grfico, na linha de abcissa 0 (zero), com a vazo desejada do lquido viscoso
(Qvis), segue-se na linha vertical at obter a altura manomtrica Hvis (altura em metros de
coluna de lquido viscoso), na linha inclinada. No caso de bombas de mltiplos estgios,
deve-se usar a altura de um estgio. Prossegue-se na horizontal (para a esquerda ou para a
direita, conforme o caso) at a reta inclinada correspondente a viscosidade do lquido
expressa em graus Engler. Sobe-se at as curvas de correo onde se acha fQ. Divide-se
em seguida a vazo viscosa (Qvis) pelo fator (fQ) para obter a vazo equivalente
aproximada da gua (Q).
Divide-se a altura viscosa (Hvis) pelo fator de correo (fH), encontrado na curva marcada
(1,0 x Q), e tem-se o valor aproximado de H, para gua com a bomba trabalhando com
vazo normal. Se a bomba trabalhar com vazo maior ou menor do que a normal, deve-se
usar as curvas 1,2 Q, 0,8 Q ou 0,6 Q.
Obtidos assim Q e H para gua, escolhe-se a bomba de modo usual, onde nas curvas das
mesmas encontraremos os valores de rendimento ( ). Com o auxlio das curvas f ,
obtm-se o fator de correo, que multiplicado pelo rendimento ( ) da bomba para gua,
fornece o rendimento viscoso vis da bomba com lquido viscoso.
Exemplo:
Escolher uma bomba capaz de fornecer uma vazo de 170 m3/h com H = 30 m, sendo a
viscosidade do lquido igual a 30 0 E (graus Engler) e peso especfico ( )igual a 0,90 na
temperatura de funcionamento.
Entrando-se no grfico 2 com Qvis = 170 m3/h, vai-se at Hvis = 30 m.
Depois segue-se at a reta de 0E = 30 e ento na vertical at as curvas que indicam os
fatores de correo.
fQ = 0,92 fH 0,91 (para 1,0 Q) f = 0,6
213
VOLTAR AO MENU
Dai calculam-se:
Qw = 170 / 0,92 = 184,7 m3/h e Hw = 30 / 0,91 = 32,96 m
No manual de curvas de bombas procura-se uma bomba com uma vazo para 184,7 m3/h e
32,96 m de altura manomtrica, analisando sempre o rendimento.
Se o rendimento encontrado na curva para vazo de 170 m3/h, por exemplo, foi de 80 %,
ento o rendimento da bomba com o lquido viscoso ser:
vis = 0,6 x 80 = 48 %.
A potncia consumida pelo motor da bomba quando operando com o lquido viscoso , ser:
P = 170 x 30 x 0,9 = 35,41 CV

2,7 x 48
Caso 2:
Determinao das condies de funcionamento da bomba com lquido de dada

viscosidade, quando se conhecem as condies para funcionamento com gua.
Da curva de rendimento da bomba com gua, determina-se a vazo (Q) correspondente ao

rendimento mximo. Tem-se o valor de (1,0 Q).
Em seguida, calculam-se as vazes para trs valores de Q, que podem ser:
(0,6 Q) , (0,8 Q) e (1,2 Q). Vide figura 2.
Entra-se no grfico, na linha abcissa 0 (zero), com a vazo nominal (1,0 Q ); sobe-se at H
correspondente a um estgio para esta vazo. Na horizontal, segue-se at a reta inclinada,
para a viscosidade em questo. Em seguida, sobe-se at as curvas de correo, para obter
os valores de f , fQ, e fH para os quatro valores de vazo.
Multiplicando os valores de H e pelos respectivos fatores de correo, obtemos os

valores corrigidos para o caso de lquido viscoso.
Podemos ento traar por pontos, utilizando a prpria curva da bomba, curvas (Hvis x Qvis)
e ( vis x Qvis) e tambm potncia (Pvis) para o caso do produto viscoso, potncia que,
como vimos, calculada pela frmula:
Qvis x Hvis x vis

Pvis = = CV
2,7 x vis
214
VOLTAR AO MENU
Exemplo:
Dadas as curvas caractersticas de uma bomba, obtidas em ensaio com gua, traar a curva
para o caso de leo de densidade igual a 0,90 e viscosidade de 1000 SSU na temperatura de
bombeamento.
Na curva caracterstica da bomba, marcam-se os valores de H e Q que correspondem ao
rendimento mximo. Dado o exemplo Q = 170 m3/h e H = 30 m , calculam-se os valores de
Qvis, Hvis e vis multiplicando-se os valores Q, H e por 0,6; 0,8 e 1,2. Depois calculam-
se os valores de Pvis.
Em seguida traam-se, com os pontos obtidos, as curvas caractersticas para a bomba com
leo de viscosidade 30 0 E, e = 0,9.
0,6 x Q 0,8 x Q 1,0 x Q 1,2 x Q

(gua) (gua) (gua) (gua)
Vazo (gua) Qw 102 136 170 204
Altura Hw 34 32,5 30 26
Rendimento 72,5 80 82 79
Viscosidade do lquido 30 E 30 E 30 E 30 E
fQ (do grfico) 0,94 0,94 0,94 0,94
fH (do grfico) 0,96 0,94 0,92 0,89
f (do grfico) 0,635 0,635 0,635 0,635
Vazo p/ leo (Q x fQ) 96 128 160 192
Altura p/ leo (H x fH) 32,6 30,5 27,6 23,1
Rendimento p/ leo ( x f ) 46 50,8 52 50
Peso especfico do lquido 0,90 0,90 0,90 0,90
Potncia para lquido viscoso 22,6 25,6 28,3 29,5
200 US gpm 600 800

40
120
35
100
H 30
(m)
80
25
20
100
mx
H
80 (ft)
%
60
40 40
20
0
P 40 40
CV
20 20
0 0
0 100 200 220
Q m/h
215
VOLTAR AO MENU
7.4 PERDA DE CARGA PARA FLUIDOS VISCOSOS EM TUBOS RETOS
A perda de carga para fluxos de lquidos viscosos em tubulaes pode ser calculada pela
mesma equao bsica usada para gua, provida de um coeficiente cujo valor depende da
viscosidade cinemtica e do nmero de Reynolds, passando a equao a ter a seguinte
caracterstica:
Hp = Kvis ( L/d ) x ( v2/2g )

Onde:
Kvis = coeficiente por efeito da viscosidade quando os smbolos acima so seguidos da letra
W, referem-se a gua; para lquidos diferentes usa-se F;
L = comprimento da tubulao (m);
d = dimetro da tubulao (m);
v = velocidade do fluxo (m/s);
2
g = acelerao da gravidade = 9,81 m/s .
A perda de carga ( Hpvis ), de um lquido viscoso em uma determinada tubulao de

descarga, neste caso igual a perda de carga da gua (Hpw), aumentada na razo do
coeficiente:
KvisF / KvisW.
Hpvis = ( KvisF / KvisW ) x Hpw
Exemplo: Vazo de 100 m3/h para um fluido de viscosidade 200 cSt em uma tubulao de
ferro fundido de dimetro 10.
Pela tabela de perdas de carga, determinamos :Hpw = 0,14 m por 100 m de tubo.
Na figura 3 temos KvisF = 0,08 e Kvisw = 0,021.
Portanto: Hpvis = 0,08 / 0,021 x 0,14 = 0,53 m por 100 metros de tubulao.
A figura 3 serve tambm para mostrar se o fluxo laminar ou turbulento. Na regio de

transio entre os dois tipos de fluxo por medida de segurana recomendado usar o
coeficiente de resistncia 0,04.
216
VOLTAR AO MENU
7.5 GRFICO DE CORREO DE PERFORMANCE PARA LQUIDOS VISCOSOS
217
VOLTAR AO MENU
7.6 DETERMINAO DA PERFORMANCE DE BOMBAS CENTRFUGAS PARA

LQUIDOS VISCOSOS
218
VOLTAR AO MENU
7.7 COEFICIENTE KVIS PARA O EFEITO DA VISCOSIDADE EM TUBULAES

RETAS
219
VOLTAR AO MENU
7.8 TABELA 1 - PRESSO DE VAPOR E DENSIDADE DA GUA
220
VOLTAR AO MENU
7.9 TABELA 2 - PRESSO DE VAPOR DE VRIOS LQUIDOS
221
VOLTAR AO MENU
7.10 TABELA 3 - DENSIDADE DE VRIOS LQUIDOS NA PRESSO ATMOSFRICA
222
VOLTAR AO MENU
7.11 GRFICO PARA CLCULO DA PERDA DE CARGA EM FUNO DO

DIMETRO INTERNO DA TUBULAO, VELOCIDADE DO FLUXO E VAZO
VAZO
PERDA DE CARGA
223
VOLTAR AO MENU
8 BIBLIOGRAFIA
- Manual de Seleo e Aplicao de Bombas Centrfugas

3a Edio - Setembro/91
- Manuais Tcnicos
- Bombas e Instalaes de Bombeamento

Archibald Joseph Macyntire
Editora Guanabara - 2a Edio
- Bombas Industriais
Edson Ezequiel de Mattos e Reinaldo de Falco
Editora Tcnica Ltda - 1989
- Bombas, Vlvulas e Acessrios

Ral Peragallo Torreira
Editora Libris - 1996
- Centrifugal Pump Lexicon

KSB Aktiengesellschaft - 1990
- Centrifugal Pump Design

KSB Aktiengesellshaft
- Manual de Hidrulica
Azevedo Netto / G. A. Alvarez
Editora Edgard Blcher Ltda - 7a Edio
224
VOLTAR AO MENU
NDICE
GERAL
225
VOLTAR AO MENU
NDICE
1 Introduo 07
1.1 Smbolos e Denominaes 08
1.2 Fluido 10
1.2.1 Fluido Ideal 10
1.2.2 Fluido Incompressvel 10
1.2.3 Lquido Perfeito 10
1.3 Peso especfico, massa especfica, densidade 11
1.3.1 Peso especfico 11
1.3.2 Massa especfica 11
1.3.3 Relao entre peso especfico e massa especfica 11
1.3.4 Densidade 12
1.4 Viscosidade 12
1.4.1 Lei de Newton 13
1.4.2 Viscosidade dinmica ou absoluta 13
1.4.3 Viscosidade cinemtica 13
1.4.4 Outras escalas de viscosidade 14
1.5 Presso 17
1.5.1 Lei de Pascal 17
1.5.2 Teorema de Stevin 17
1.5.3 Carga de presso/Altura de coluna de lquido 18
1.5.4 Influncia do peso especfico, na relao entre 18
presso e altura da coluna de lquido
1.5.5 Escalas de presso 19
1.5.6 Presso absoluta 19
1.5.7 Presso atmosfrica 19
1.5.8 Presso manomtrica 19
1.5.9 Relao entre presses 20
1.5.10 Escalas de referncia para medidas de presso 20
1.6 Escoamento 22
1.6.1 Regime permanente 22
1.6.2 Regime laminar 22
1.6.3 Regime turbulento 22
1.6.4 Experincia de Reynolds 22
1.6.5 Limite do nmero de Reynolds para tubos 23
1.7 Vazo e velocidade 24
1.7.1 Vazo volumtrica 24
1.7.2 Vazo mssica 24
1.7.3 Vazo em peso 24
1.7.4 Relao entre vazes 25
1.7.5 Velocidade 25
1.8 Equao da continuidade 26
1.9 Energia 27
1.9.1 Princpio da conservao de energia 27
1.9.2 Energia potncial, de posio ou geomtrica 27
1.9.3 Energia de presso 27
1.9.4 Energia cintica ou de velocidade 27
226
VOLTAR AO MENU
NDICE
1.10 Teorema de Bernouilli 28

1.10.1 Adaptao do teorema de Bernouilli para lquidos reais 29
1.11 Perdas de carga em tubulaes 30
1.11.1 Introduo 30
1.11.2 Tipos de perdas de carga 30
1.11.3 Distribuda 30
1.11.4 Localizada 30
1.11.5 Total 30
1.11.6 Frmulas para clculo de perda de carga distribuda 31
1.11.7 Frmula de Flamant 31
1.11.8 Frmula de Fair-Whipple-Hsiao 31
1.11.9 Frmula de Hazen-Willians 32
1.11.10 Frmula de Darcy-Weisback 35
1.11.11 Determinao do coeficiente de atrito utilizando o diagrama de 36
Moody-Rouse
1.11.12 Exemplo de determinao do coeficiente de atrito por Moody 37
1.11.13 Limitaes quanto ao emprego das frmulas apresentadas 38
1.11.14 Frmulas de perda de carga localizadas 38
1.11.15 Expresso geral 38
1.11.16 Mtodo do comprimento equivalente 43
1.11.19 Tabelas de leitura direta 46
227
VOLTAR AO MENU
NDICE
2 Introduo 51
2.1 Altura esttica e Altura dinmica 52
2.1.1 Altura esttica 52
2.1.2 Altura geomtrica 52
2.1.3 Carga de presso 52
2.2 Altura dinmica 52
2.2.1 Perda de carga total (Hp) 52
2.2.2 Carga de velocidade 52
2.3 Altura total do sistema 54
2.4 Altura de suco 54
2.4.1 Altura geomtrica de suco 54
2.4.2 Carga de presso na suco 54
2.4.3 Perdas de carga na suco 54
2.4.4 Carga de velocidade na suco 54
2.5 Esquemas tpicos de suco 55
2.6 Suco positiva ou bomba afogada 56
2.7 Suco negativa ou bomba no afogada 56
2.8 Altura de descarga ( Hd ) 57
2.8.1 Altura geomtrica de descarga ( Hgeod ) 57
2.8.2 Carga de presso na descarga 57
2.8.3 Perdas de carga na descarga ( Hps ) 57
2.8.4 Carga de velocidade na descarga 57
2.9 Esquemas tpicos de descarga 57
2.10 Altura manomtrica total 59
2.11 Clculo da Altura manomtrica do sistema na fase de projeto 59
2.12 Clculo da altura manomtrica do sistema na fase de operao 60
2.13 Curva caracterstica do sistema 60
2.13.1 Levantamento da curva do sistema 61
2.14 Associao de sistemas 62
2.14.1 Associao em srie 62
2.14.2 Esquema de uma associao em srie 63
2.14.3 Associao em paralelo 64
2.14.4 Esquema de uma associao em paralelo 64
2.14.5 Associao mista 65
2.15 Variao de nveis em reservatrios 66
2.16 Bombeamento simultneo a 2 ou mais reservatrios distintos 67
2.17 Abastecimento por gravidade 69
228
VOLTAR AO MENU
NDICE
3 Introduo 75
3.1 Curvas caractersticas das bombas 77
3.1.1 Obteno da curva caracterstica de uma bomba 77
3.2 Tipos de curvas caractersticas das bombas 79
3.2.1 Curva tipo estvel ou tipo rising 79
3.2.2 Curva tipo instvel ou tipo drooping 80
3.2.3 Curva tipo inclinado acentuado ou tipo steep 80
3.2.4 Curva tipo plana ou tipo flat 80
3.2.5 Curva tipo instvel 81
3.3 Curva de potncia consumida pela bomba 81
3.3.1 Tipos de curvas de potncia consumida 81
3.3.2 Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo misto ou semi-axial 82
3.3.3 Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo radial 82
3.3.4 Curva de potncia consumida de uma bomba de fluxo axiall 82
3.4 Clculo da potncia consumida pela bomba 83
3.4.1 Potncia hidrulica 83
3.4.2 Potncia consumida pela bomba 83
3.5 Rendimento 83
3.5.1 Curvas de rendimento 84
3.5.2 Curvas de isorendimento 84
3.5.3 Exemplo de curva de isorendimento 85
3.6 Curva de NPSH ( Net Positive Suction Head ) 86
3.7 Consideraes finais 86
3.7.1 Exemplo de uma curva caracterstica completa 87
3.8 Ponto de trabalho 88
3.8.1 Fatores que modificam o ponto de trabalho 88
3.8.2 Alterao do ponto de trabalho atuando no sistema 89
3.8.3 Alterao do ponto de trabalho atuando na bomba 90
3.9 Efeito da mudana de rotao nas curvas caractersticas 90
3.10 Efeito da variao do dimetro do rotor nas curvas caractersticas 92
3.10.1 Clculo do dimetro do rotor 93
3.11 Formas de reduzir o dimetro do rotor 95
3.12 Velocidade especfica ou rotao especfica 97
3.12.1 Aplicao da velocidade especfica 97
3.13 Tipos de rotores x velocidade especfica 98
229
VOLTAR AO MENU
NDICE
4 Introduo 103
4.1 Cavitao/NPSH 105
4.1.2 O fenmeno da cavitao 106
4.1.3 Conseqncias da cavitao 107
4.1.4 Exemplo de um rotor cavitado 108
4.1.5 Cavitao, eroso e corroso 109
4.2 NPSH ( Net Positive Suction Head ) 109
4.2.1 NPSH disponvel 109
4.2.2 NPSH requerido 110
4.3 Linhas de referncia para medies hidrulicas 111
4.4 Representao grfica do NPSH requerido 113
4.5 Fatores que modificam o NPSH disponvel 114
4.6 Fatores que modificam o NPSH requerido 114
4.6.1 Representao grfica da reduo do NPSHr de um rotor com indutor 115
4.7 Clculo do NPSH requerido para bombas ETA 116
4.8 Coeficiente de cavitao/Nmerto de Thoma 116
4.9 Velocidade especfica de suco 117
4.10 NPSH para outros lquidos 117
4.10.1 Reduo do NPSH para bombas operando com hidrocarbonetos
e gua em alta temperatura 118
4.11 Recirculao hidrulica 119
4.11.1 Sistema de recirculao contnua 120
4.11.2 Vlvula de vazo mnima 120
4.12 Materiais resistentes a cavitao 121
230
VOLTAR AO MENU
NDICE
5 Introduo 127
5.1 Associao em paralelo 129
5.1.1 Associao de duas bombas iguais em paralelo 129
5.1.2 Associao de bombas iguais com curva estvel 130
5.1.3 Associao de bombas com curvas diferentes e estveis 132
5.1.4 Associao de bombas iguais com variao da altura geomtrica/esttica 133
5.1.5 Associao de bombas iguais com curvas instveis 134
5.2 Escolha do nmero de bombas 136
5.3 Precaues a serem tomadas em associaes de bombas em paralelo 137
5.3.1 Vazo excessiva 137
5.3.2 Vazo reduzida 138
5.4 Associao de bombas em srie 139
5.5 Bombas de vrios estgios 142
5.6 Concluses 142
231
VOLTAR AO MENU
NDICE
6 Introduo 149
6.1 Bombas 151
6.1.1 Formas de acionamento 151
6.2 Classificao das bombas 151
6.2.1 Bombas centrfugas 151
6.2.1.1 Classificao da bombas centrfugas 151
6.2.2 Bombas de deslocamento positivo 152
6.3 Bombas centrfugas - Classificao 154
6.3.1 Bomba centrfuga com rotor em balano 155
6.3.2 Bomba centrfuga com rotor entre mancais 156
6.3.3 Bomba centrfuga tipo turbina (verticaisl) 157
6.4 Componentes das bombas centrfugas e suas principais caractersticas163
6.5 Rotor 165
6.5.1 Critrios para a seleo de tipos de rotores 165
6.6 Corpo espiral (ou voluta) 169
6.6.1 Norma 171
6.6.2 Nomenclatura 171
6.6.3 Faceamento 171
6.6.4 Presso nominal 172
6.6.5 Seleo 172
6.6.6 Tabelas 173
6.6.6.1 Tabela 1 - ANSI - Flanges e contra-flanges 174
6.6.6.2 Tabela 2 - DIN - Flanges e contra-flanges 175
6.6.6.3 Tabela 3 - DIN - Flanges e contra-flanges (Presses e medidas usuais - KSB)176
6.6.6.4 Tabela 4 - ANSI - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima (0C) 177
0
6.6.6.5 Tabela 5 - DIN - Presso admissvel (bar) x Temperatura Mxima ( C) 178
6.7 Difusor 179
6.8 Eixo 179
6.9 Luva protetora do eixo 181
6.10 Aneis de desgaste 182
6.11 Caixa de selagem 183
6.12 Gaxetas 183
6.12.1 Limites de aplicao 185
6.13 Selo mecnico 186
6.13.1 Selos padronizados 188
6.13.2 Selos mecnicos/Dispositivos auxiliares 189
a
6.13.3 Planos de selagem conforme norma API, 6 edio 190
6.13.4 Descrio dos planos de selagem 191
6.14 Suporte de mancal/Cavalete de mancal 192
6.15 Mancais 193
6.16 Foras 196
6.16.1 Fora radial 196
6.16.2 Fora axial 198
6.16.2.1 Rotor de dupla suco 199
6.16.2.2 Furos de alvio no rotor/Anis de desgaste 199
6.16.2.3 Palhetas traseiras 200
232
VOLTAR AO MENU
NDICE
6.16.2.4 Arranjo de rotores 200
6.16.2.5 Disco e contra-disco 201
6.16.2.6 Tambor ou pisto de equilbrio 201
6.16.2.7 Combinao pisto/disco de equilbrio 202
6.17 Normas 203
233
VOLTAR AO MENU
NDICE
7 Lquidos viscosos 209

7.1 Viscosidade 209
7.2 Bombeamento de lquidos viscosos 209
7.3 Limitaes para o uso do grfico dos fatores de correo 212
7.3.1 Smbolos e definies usados na correo 212
7.3.2 Frmulas de correo 212
7.4 Perda de carga para fluidos viscosos em tubos retos 216
7.5 Grfico de correo de performance para lquidos viscosos 217
7.6 Determinao da performance de bombas centrfugas p/ lquidos
viscosos 218
7.7 Coeficiente Kvis para o efeito da viscosidade em tubulaes retas 219
234

KSB - Manual - de - Selecao - e - Aplicacao PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

KSB - Manual - de - Selecao - e - Aplicacao PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

VOLTAR AO MENU

Visando o aprimoramento de pessoal interno, bem como de nossa Rede Nacional de

KSB Bombas Hidrulicas S/A

Maio 2003 ( 5a Edio )

Princpios Bsicos de Hidrulica

1.10 Teorema de Bernouilli 28

PRINCPIOS BSICOS DE HIDRULICA

Neste mdulo, abordaremos as definies bsicas, as propriedades dos fluidos e os con-

1.1 - Smbolos e Denominaes

Denominao Unidade Smbolo

Denominao Unidade Smbolo

Fluido qualquer substncia no slida, capaz de escoar e assumir a forma do recipiente

Em nossos estudos, daremos maior destaque s caractersticas dos lquidos.

1.2.1 FLUIDO IDEAL

1.2.2 FLUIDO INCOMPRESSVEL

1.2.3 LQUIDO PERFEITO

1.3 PESO ESPECFICO , MASSA ESPECFICA, DENSIDADE

1.3.1 PESO ESPECFICO

( gama ) = peso especfico

As unidades mais usuais so: kgf/m3, kgf/dm3, N/m3 (SI), lbf/ft3.

1.3.2 MASSA ESPECFICA

As unidades mais usuais so: kg/m3 (SI) , kg/dm3, lb/ft3.

1.3.3 RELAO ENTRE PESO ESPECFICO E MASSA ESPECFICA

( gama ) = peso especfico

Obs.: A densidade um ndice adimensional.

Em alguns ramos da indstria, pode-se encontrar a densidade expressa em graus, tais

a propriedade fsica de um fluido que exprime sua resistncia ao cisalhamento interno,

1.4.1 LEI DE NEWTON

Newton descobriu que em muitos fluidos, a tenso de cisalhamento proporcional ao

Os fluidos que obedecem esta lei, so os chamados fluidos Newtonianos e os que no

1.4.2 VISCOSIDADE DINMICA OU ABSOLUTA

As unidades mais usuais so o centiPoise (cP), o Poise (98,1P = 1 kgf.s/m2); o Pascal

1.4.3 VISCOSIDADE CINEMTICA

definida como o quociente entre a viscosidade dinmica e a massa especfica, ou seja :

O smbolo normalmente utilizado para indic-la letra " " (n).

1.4.4 OUTRAS ESCALAS DE VISCOSIDADE

As escalas mais usuais so:

Alemanha - Engler (expressa em graus 0E);

A viscosidade cinemtica de um fluido, em cSt, pode ser obtida atravs da sua

viscosidade cinemtica (cSt);

= viscosidade dinmica (cP);

240 a 400 51,9 a 86,6 100 37,8

400 a 580 86,6 a 125,5 100 37,8

580 a 950 125,5 a 205,6 100 37,8

950 a 1600 205,6 a 352 100 37,8

1600 a 2300 352 a 507 100 37,8

2300 a 3100 507 a 682 100 37,8

SAE 10 W 5000 a 10000 1100 a 2200 0 -17,8

SAE 20 W 10000 a 40000 2200 a 8800 0 -17,8

SAE 80 100.000 mx 22.000 mx 0 -17,8

800 a 1500 173,2 a 324,7 100 37,8

950 a 2300 205,6 a 507 130 54,4

Acima de 2300 Acima de 507 130 54,4

a fora exercida por unidade de rea.

1.5.1 LEI DE PASCAL

1.5.2 TEOREMA DE STEVIN

1.5.3 CARGA DE PRESSO/ALTURA DE COLUNA DE LQUIDO

p x 10 h carga de presso ou altura de coluna de lquido (m);

1.5.4 INFLUNCIA DO PESO ESPECFICO NA RELAO ENTRE PRESSO E

gua 100 m salmoura 100 m gasolina 100 m

10 kgf/cm2 12 kgf/cm2 7,5 kgf/cm2

10 kgf/cm2 10 kgf/cm2 10 kgf/cm2

1.5.5 ESCALAS DE PRESSO