Você está na página 1de 83

Obras Rodovirias TCE-PE/2017

Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

2 CATEGORIA: compreende os solos de resistncia ao


desmonte mecnico inferior da rocha no alterada, cuja
extrao se processe por combinao de mtodos que obriguem a
utilizao do maior equipamento de escarificao exigido
contratualmente; a extrao eventualmente pode envolver o uso de
explosivos ou processo manual adequado. Esto includos nesta
categoria os blocos de rocha de volume inferior a 2 m3 e os
mataces ou pedras de dimetro mdio compreendido entre 0,15
m e 1,00 m (DNIT 106/2009-ES).

3 CATEGORIA: compreende os materiais com resistncia ao


desmonte mecnico equivalente rocha no alterada e blocos de
rocha com dimetro mdio superior a 1,00 m, ou de volume igual ou
superior a 2 m3, cuja extrao e reduo, a fim de possibilitar o
carregamento, se processem com o emprego contnuo de
explosivos (DNIT 106/2009-ES).

Gabarito: Correta

2) (46 - ANTAQ/2005 - Cespe) Nas escavaes de material


para aterro, solo com dimetro mximo de 15 cm
classificado como material de 3. categoria.

De acordo com a questo anterior, o solo com dimetro


mximo de 15 cm classificado como material de 1 categoria.

Gabarito: Errada

3) (123 - TCU/2007 - Cespe) Ao se executar a


terraplenagem de um trecho de rodovia, o volume de corte de
terra deve, necessariamente, ser transportado para os aterros
no prprio trecho; apenas o volume no utilizado nos aterros

2
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

dever ser transportado para local conveniente, fora da


estrada.

No Manual Rodovirio de Conservao, Monitoramento e


Controle Ambientais, consta a recomendao de que, havendo
excesso de material, procure-se executar alargamentos de aterro
(reduzindo a inclinao dos taludes, por exemplo) e at construindo
plataformas contnuas estrada, que sirvam como reas de
estacionamento e descanso para os usurios. No caso de bota-fora
com materiais de 3 categoria (rochosos), seu uso possvel e
desejvel como dissipadores de energia nas reas de descarga dos
sistemas de drenagem.

Contudo, pode ocorrer de o material retirado do corte ser


inservvel para utilizao em aterros, tal como argilas moles ou
turfas, por exemplo. Logo, o volume de corte de terra no deve,
necessariamente, ser transportado para os aterros no prprio trecho.

Gabarito: Errada

4) (36 CGU/2008 ESAF) Segundo as especificaes do


DNIT Departamento Nacional de Infra-Estrutura de
Transportes, o corte um segmento natural da rodovia cuja
implantao requer escavao do terreno natural, ao longo do
eixo e no interior dos limites das sees do projeto, que
definem o corpo estradal. Com relao a esse servio,
correto afirmar que:

a) o sistema de medio considera o volume medido aps a


extrao e a distncia de transporte entre este e o local do
depsito.

3
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

O erro desse item que o sistema de medio considera o volume


medido no corte antes da extrao.

b) quando houver excesso de materiais de cortes e no for


possvel incorpor-los ao corpo de aterros, devero ser
constitudas reas de emprstimos.

O excesso de materiais devero ser destinados a botas-foras. As


reas de emprstimo destinam-se a fornecer materiais para aterros.

c) quando, ao nvel da plataforma dos cortes, for verificada a


ocorrncia de rocha, s ou em decomposio, promove-se um
rebaixamento da ordem de 0,40m e a execuo de novas
camadas com materiais selecionados.

A assertiva est de acordo com a alnea a do item 5.3.4 da norma


DNIT 106/2009-ES (Terraplenagem Cortes Especificao de
Servio):

Quando alcanado o nvel da plataforma dos cortes,


a) Se for verificada a ocorrncia de rocha s ou em decomposio,
deve-se promover o rebaixamento do greide, da ordem de 0,40 m, e
o preenchimento do rebaixo com material inerte, indicando no projeto
de engenharia ou em sua reviso;

Portanto, a assetiva est correta.

d) nos cortes de altura elevada prevista a implantao de


patamares, com banquetas de largura mnima de 1m, valetas
revestidas e proteo vegetal.

4
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

A largura mnima das banquetas de 3 m (DNIT 106/2009-ES, item


5.3.12), conforme a seguir:

Nos cortes de altura elevada, em funo do definido no projeto de


engenharia, deve ser procedida a implantao de patamares, com
banquetas de largura mnima de 3 m, valetas revestidas e proteo
vegetal. (grifou-se)

e) para a escavao dos materiais classificados como de 1 e


2 categorias, podero ser utilizados tratores de lmina,
motoscrapers, escavadeiras e carregadeiras.

A utilizao desses equipamentos para a escavao de materiais de


2 categoria no considerada normal nem econmica, devido
elevada resistncia mecnica extrao, conforme consignado no
Manual de Implantao de Rodovias do DNIT, de 2010, p. 275,
conforme a seguir:

Os materiais classificados como de 2 categoria so aqueles que no


podem ser escavados de forma normal e econmica pelos
equipamentos usuais, a saber: tratores de lmina, motoscrapers,
escavadeiras e carregadeiras, devido elevada resistncia mecnica
extrao, que pode atingir valores estimados entre 500 e 1000
kg/cm2.

Gabarito: C

5) (35 CGU/2012 ESAF) A compactao realizada


visando obter a mxima estabilidade dos solos, na qual so
avaliados os valores de densidade seca mxima e do teor de

5
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

umidade timo. Com relao a este processo de estabilizao


de solos, correto afirmar que

a) o teor de umidade timo aumenta com o aumento da


energia de compactao.

Ao contrrio pessoal, quanto maior a energia de compactao


aplicada, menor o teor de umidade tima obtido.

b) o grau de compactao obtido a partir da relao entre o


peso especfico mximo obtido em laboratrio em relao ao
peso especfico mximo obtido em campo.

o contrrio, o grau de compactao obtido a partir da relao


entre o peso especfico obtido no campo em relao ao peso
especfico mximo obtido no laboratrio.

c) a umidade tima representa o valor de umidade em que o


solo encontra-se completamente saturado.

A umidade tima visa obter a mxima densidade do solo de forma a


obter a mxima estabilidade dos solos. Quando o solo encontra-se
saturado, ou seja, com 100% dos volume vazios preenchidos com
gua, as partculas tero parcela mnima de atrito entre elas, no
permitindo-se obter a estabilidade desejada.

d) o ramo mido coincide com teores de umidade em que o


atrito entre as partculas encontra-se totalmente mobilizado.

A gua dos vazios do solo reduz o efeito do atrito entre as partculas.


No ramo mido esto os teores de umidade acima da umidade tima,
ou seja, com o atrito entre as partculas reduzido.

e) o coeficiente de permeabilidade tende a decrescer com o


aumento da energia de compactao.

6
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Quanto maior a energia de compactao, maior a massa especfica


aparente seca obtida, ou seja, menor volume de vazios o que implica
em menor coeficiente de permeabilidade do solo.

Gabarito: E

6) (76 MPOG/2012 Cespe) O fenmeno de compactao


no pode ser atribudo influncia da gua intersticial sobre o
comportamento dos solos finos.

Em regra, recomenda-se a adoo do rolo compactador p de


carneiro para a compactao de solos finos.
Quanto influncia da gua intersticial, basta verificar a curva
de compactao resultante do peso especfico aparente seco do solo
versus o teor de umidade do solo.

7
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Com teores de umidade abaixo da umidade tima (hot), no


trecho da curva denominado ramo seco, verifica-se desde um valor
mnimo do peso especfico aparente seco, quando a quantidade de
gua intersticial presente no solo, ou seja, de gua livre nos vazios
do solo, no suficiente para lubrificar o contato entre as partculas
slidas, de forma a se atingir uma aproximao mxima entre elas e,
por consequncia, o peso especfico aparente seco mximo.
J o contrrio, quando os teores de umidade so maiores que a
umidade tima (hot), no trecho da curva denominado ramo mido,
verifica-se uma quantidade de gua presente nos vazios do solo
superior necessria para lubrificar o contato entre as partculas
slidas. Com isso, o volume dessa quantidade a maior de gua as
separa, provocando um volume maior do solo, e, por consequncia,
um peso especfico aparente seco inferior ao mximo.
Portanto, a gua intersticial presente nos solos finos influencia
diretamente o resultado da compactao no solo.

Gabarito: Errada

7) (77 MPOG/2012 Cespe) Com energias de


compactao menores, ocorrem tanto a reduo do teor timo
de umidade quanto a elevao do valor mximo da massa
especfica seca.

A figura abaixo, do Manual de Pavimentao do DNIT,


apresenta as curvas de compactao de um solo compactado com
diferentes energia de compactao.
Energia de compactao maiores resultam em pesos especficos
aparentes secos mximos maiores obtidos com teores de umidade
timos menores, conforme primeiro curva, mais acima, da figura.
Portanto, o contrrio do que afirma assertiva da questo.

8
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Gabarito: Errada

8) (12 DNIT/2013 ESAF) A compactao pode ser


entendida como ao mecnica por meio da qual se impe ao
solo uma reduo do seu ndice de vazios. Julgue os itens
subsequentes, referentes a compactao de solos.
I. A compactao confere maior densidade aos solos,
diminuindo sua compressibilidade e aumentando a sua
resistncia ao cisalhamento.

II. Os parmetros de compactao dos solos, ou seja, teor de


umidade tima e massa especca seca mxima, dependem da
energia de compactao adotada. Quanto maior a energia
adotada, maiores valores para a massa especca seca
mxima e menores valores para os teores de umidade tima
so encontrados.

9
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

III. Para que um solo atinja as condies ideais de


compactao, ou seja, teor de umidade timo e massa
especca seca mxima, ele deve se encontrar na condio
saturada.

IV. O fenmeno do solo borrachudo pode ocorrer quando se


tenta compactar um solo com umidade acima da tima.

incorreto o que se arma em

a) I. b) II. c) III. d) IV. e) I, II, III e IV.

I. Correta.

II. Correta

III. Errada. O solo na condio saturada com teor de umidade


100%, muito acima do teor de umidade tima.

IV. Correta.

Gabarito: C

(STJ/2015 - Cespe) Um engenheiro recm-formado teve a


oportunidade de trabalhar com grandes mquinas de
terraplenagem ao ser contratado para acompanhar a
construo de um posto de pesagem de caminhes situado em
uma importante rodovia de So Paulo. O local onde seria o
ptio para os caminhes foi cortado por redes de gua pluvial,
cujas valas foram reaterradas com material oriundo das
prprias escavaes (solo I). Posteriormente foi executado o
aterro de toda a rea para nivelar o ptio, com solo oriundo de
jazida perto da obra (solo II).

10
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Os grficos conceituais mostrados, obtidos aps a execuo de


ensaios de compactao levados a efeito pelo laboratorista da
obra, indicam as caractersticas dos solos utilizados.

Com base nessas informaes, julgue os itens a seguir.

9) 95 - No grfico, o ramo descendente das curvas indica o


aumento da quantidade de gua na amostra compactada,
sendo essa a razo do decrscimo do peso especfico aparente
seco.

A curva de compactao relaciona teores de umidade com as


correspondentes massas especficas aparentes secas do solo
analisado.

Essa curva decorre do ensaio de compactao, que consiste na


compactao de camadas de um solo dentro de um cilindro
padronizado por meio de soquete padronizado, cujo nmero de
camadas, altura e peso do soquete dependem da energia de
compactao utilizada. Esse processo repetido para diferentes
teores de umidades, em que se calcula as respectivas massas
especficas aparentes secas.

A massa especfica aparente seca mxima corresponde


umidade tima, conforme a figura abaixo:

11
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Fonte: Manual de Pavimentao do DNIT

A curva ascendente obtida pela marcao de, pelo menos,


dois pontos (massa especfica aparente seca, teor de umidade), a
partir do ensaio realizado com teores de umidade menores que a
tima. A curva descendente ocorre da mesma forma, contudo, a
partir de teores de umidade acima do teor de umidade timo.

A massa especfica aparente seca comea a decair pelo maior


volume de vazios resultante de quantidade de gua maior que a
suficiente para lubrificar os gros.

Gabarito: Correta

10) 96 - O solo I tem caractersticas argilosas, pois o excesso


de gua faz surgir um fenmeno denominado borrachudo,
caracterizado pela parte descendente acentuada do grfico, ao
passo que o solo II tende a ser um solo arenoso, haja vista
que a compactao de areias se d pela saturao do material,
12
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

o que demonstrado pela declividade mais suave da parte


descendente do grfico.

De acordo com o livro Introduo Mecnica dos Solos


Milton Vargas, para o mesmo esforo de compactao, atinge-se nos
solos arenosos maiores valores de massa especfica aparente seca
mxima sob menores umidades timas do que nos solos argilosos.

Portanto, verifica-se o oposto do comando da questo. A curva


I representa um solo arenoso e a curva II um solo argiloso.

Gabarito: Errada

11) 97 - Considerando apenas o ensaio de compactao


proctor, sendo atingido o grau de compactao especificado
pelo projetista para os solos analisados, ambos podero ser
utilizados na execuo do aterro.

Antes da utilizao do material selecionado no aterro,


recomenda-se o seu teste em aterro experimental, situao em que o
grau de compactao medido deve ser maior ou igual ao grau de
compactao especificado.

Gabarito: Correta

13
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

12) (13 DNIT/2013 ESAF) As mquinas de terraplenagem


esto em contnuo processo de aprimoramento tecnolgico e
com elevado valor de mercado, exigindo operadores bem
treinados.

O equipamento apresentado na gura acima :

a) Escavadeira de lmina frontal.

b) Retroescavadeira.

c) Moto scraper.

d) Motoniveladora.

e) Bobcat.

Conforme vimos na aula, o equipamento da foto um


motoescreiper.

Gabarito: C

(MPU/2013 Cespe) Acerca de terraplenagem, julgue os itens


a seguir.

13) 54 As mquinas escavocarregadoras executam, em


sequncia, a escavao e carga do material escavado, devendo

14
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

o transporte, a descarga e o espalhamento serem realizados


com equipamentos diferentes.

De acordo com o Manual de Implantao de Rodovias de 2010,


do DNIT, as escavocarregadoras so as que escavam e carregam o
material sobre um outro equipamento, que o transporta at o local da
descarga, de modo que o ciclo completo da terraplenagem,
compreendendo as quatro operaes bsicas, executado por duas
mquinas distintas.

As mquinas assim denominadas so representadas pelas


carregadeiras, escavadeiras e retroescavadeiras, que, embora de
construo bastante diversa, executam as mesmas operaes de
escavao e carga.

Gabarito: Correta

14) 55 Na execuo de quaisquer servios de


terraplenagem, observam-se as seguintes operaes bsicas,
que ocorrem em sequncia ou, algumas vezes,
simultaneamente: escavao, carga do material escavado,
transporte, descarga e espalhamento.

De acordo com o Manual de Implantao de Rodovias de 2010,


do DNIT, a terraplenagem compreende o conjunto de operaes de
escavao, carga, transporte, descarga e compactao dos
solos, aplicadas na construo de aterros e cortes, dando superfcie
do terreno a forma projetada para construo de rodovias.

De acordo com o livro Manual Prtico de Escavao


Terraplenagem e Corte em Rocha, dos autores Hlio de Souza
Ricardo e Guilherme Catalani, da editora PINI, na execuo de
quaisquer servios de terraplenagem, pode-se distinguir
quatro operaes bsicas que ocorrem em sequncia ou, s

15
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

vezes, em simultaneidade: escavao, carga do material


escavado, transporte, descarga e espalhamento.

Gabarito: Correta

15) 56 Apesar de executar as operaes de escavao,


carga do material escavado e transporte, o trator de esteiras
provido de lmina no capaz de realizar essas operaes
simultaneamente.

De acordo com o Manual de Implantao de Rodovias de 2010,


do DNIT, o trator de lmina ou de pneus, que a mquina bsica da
terraplenagem, pode receber a adaptao de um implemento, que o
transforma numa unidade capaz de escavar e empurrar a terra
chamando-se, por isso, unidade escavo-empurradora.

Na escavao de seo mista com trator de lmina, h


simultaneamente corte e aterro.

Gabarito: Errada

(CGE-PI/2015) Em uma escavao, a equipe responsvel,


sabendo que o terreno tinha boa capacidade de suporte, optou
pelo emprego de trator sobre rodas com lmina para
escavao em corte pleno com distncia de transporte de at
100 metros.

Com referncia a essa situao, julgue os itens a seguir.

16) 124 - A capacidade de carga de um trator independe de


ele ser sobre rodas ou sobre esteiras.

A capacidade de carga do trator de lmina depende da


capacidade e da forma da lmina de corte. A diferena entre o trator
sobre rodas e sobre esteiras est na produtividade.

16
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Gabarito: Correta

17) 125 - A deciso da equipe foi equivocada porque, para


distncias de at 100 metros, o uso de trator sobre esteiras
seria mais econmico que o trator sobre rodas.

O trator sobre rodas mais rpido que o trator sobre esteiras,


logo, ele mais econmico, pois resulta em maior produtividade.

Gabarito: Errada

18) 126 - O tempo de ciclo de operao de um trator sobre


rodas menor que o de um trator sobre esteiras.

Exato, pois sendo o trator sobre rodas mais rpido, o seu


tempo de ciclo ser menor.

Gabarito: Correta

(TCU/2005 Cespe) Na fiscalizao do oramento para um


servio de terraplenagem em uma rodovia federal, para a
execuo de um corte em material argiloso, foram
apresentadas as seguintes observaes:

I relao entre o volume de corte e o volume de material solto


igual a 0,91;

II fatores de carga dos equipamentos de escavao e


transporte de material igual a 0,5;

III tempo total de ciclo para uma carregadeira de pneus tipo


Caterplar estimado em 4 minutos;

IV preo unitrio com incluso de transporte e previso para


distncias de transporte superiores a 5.000 m, com

17
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

remunerao dos custos excedentes de transportes por preos


especficos, em tkm, conforme metodologia adotada pelo
SICRO2.

19) (137 - TCU/2005 - Cespe) A observao I deve ser


considerada satisfatria.

De acordo com o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do


DNIT, quando se escava o terreno natural, a terra que se encontrava
num certo estado de compactao, proveniente do seu prprio
processo de formao, experimenta uma expanso volumtrica, que
chega a ser considervel em certos casos.

Aps o desmonte a terra assume, portanto, volume solto (Vs)


maior do que aquele em que se encontrava em seu estado natural
(Vn) e, consequentemente, com a massa especfica solta ( )
correspondente ao material solto, obviamente menor do que a massa
especfica natural ( ).

Chama-se fator de empolamento a relao:

E chama-se porcentagem de empolamento a relao:

De modo geral, quanto maior a porcentagem de finos (argila e


silte), maior deve ser essa expanso. Ao contrrio, os solos arenosos,
com pequenas porcentagens de finos, sofrem pequeno empolamento.

18
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Fonte: Manual de Implantao Bsica de Rodovia

Pela tabela, constata-se que o fator de empolamento de solos


argilosos em torno de 0,71, valor bem inferior ao mencionado na
questo, de 0,91, que chega a superar o fator de empolamento dos
solos arenosos secos.

Gabarito: Errada

20) (138 - TCU/2005 - Cespe) A observao II subestima os


fatores de carga usualmente adotados para equipamentos de
escavao e transporte.

II fatores de carga dos equipamentos de escavao e


transporte de material igual a 0,5

Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT,


o fator de carga a relao entre a capacidade efetiva do
equipamento e sua capacidade nominal.

Os valores adotados encontram-se nas faixas recomendadas


pelos fabricantes e so os seguintes:

Material de 1 Categoria: 0,90

Material de 2 Categoria: 0,80

19
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Material de 3 Categoria: 0,70

Portanto, o valor de 0,50 subestima os fatores de carga


usualmente adotados para equipamentos de escavao e transporte.

Gabarito: Correta

21) (139 - TCU/2005 - Cespe) A observao III satisfatria


para o tipo de servio e equipamento a ser utilizado.

III tempo total de ciclo para uma carregadeira de pneus tipo


Caterplar estimado em 4 minutos;

Segundo o Manual de Implantao de Rodovia, o tempo de ciclo


a somatria dos tempos elementares gastos nas diversas operaes
que o compe.

O clculo desses tempos elementares depende do conhecimento


dos espaos percorridos e das velocidades de deslocamento das
mquinas em cada segmento (pano) em que o ciclo completo possa
ser decomposto.

Pelo Manual de Custos Rodovirios do DNIT, a carregadeira de


pneus trabalha em conjunto com o trator de esteiras com lmina, e o
tempo estimado para que ela recolha o material escavado pelo trator
de esteira e carregue o caminho basculante estimado em 0,5 min
para materiais de 1 categoria.

Ainda pelo Manual de Custos Rodovirios, nos servios de


escavao com a utilizao do trator de esteiras, o tempo total de
ciclo adotado para a carregadeira de pneus, equipamento que
determina a produo da patrulha, situa-se na mdia dos valores
recomendados no Manual de Produo da Caterpillar 26 Edio
Outubro 95, pgina 12-33, para material de 1 categoria, ou seja,
entre 0,45 min a 0,55 min = 0,50 min.

20
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Em decorrncia desse parmetro, so considerados para o


tempo de ciclo total os valores de 0,55 min para carga de material de
2 categoria e 0,60 min para carga de material de 3 categoria.

Portanto, o tempo de carga adotado de 4 min para a


carregadeira est exagerado.

Gabarito: Errada.

22) (140 - TCU/2005) A observao IV satisfatria,


considerando-se as caractersticas da obra.

IV preo unitrio com incluso de transporte e previso para


distncias de transporte superiores a 5.000 m, com
remunerao dos custos excedentes de transportes por preos
especficos, em tkm, conforme metodologia adotada pelo
SICRO2.

O Manual de Custos Rodovirios V.4 adota como metodologia


a considerao do servio de transporte de materiais escavados em
separado, medido por momento de transporte t x km, quando a
DMT (distncia mdia de transporte) superar os 5000m.

Segundo este mesmo manual, nos cortes, a medio


considerar o volume extrado, em m3 medidos no corte, e a distncia
de transporte entre este e o local do depsito. Os servios aceitos
sero medidos de acordo com os seguintes critrios:

(...)

- o preo unitrio inclui o transporte. Para distncias de


transporte superiores a 5.000 m (materiais de 1 e 2 categorias) e
1.200 m (material de 3 categoria), os custos excedentes de

21
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

transporte sero remunerados por preos especficos, em t x km,


conforme mtodo adotado pelo SICRO2.

Gabarito: Correta

23) (122 - INSS/2008 - Cespe) Na escavao de vala, o


volume de material que deve ser transportado igual ao
volume medido (cubicado) no corte.

Conforme vimos acima, o volume medido no corte inferior ao


transportado (volume solto). Para se obter o volume transportado
deve-se dividir o volume medido no corte pelo fator de empolamento,
ou multiplic-lo por (1+f(%)).

Gabarito: Errada

24) (81 MPOG/2012 Cespe) Caso uma quantidade de


terra lanada em um aterro seja compactada mecanicamente,
o seu volume final ser igual ao volume que essa massa
ocupava no corte.

O solo do corte encontra-se no seu estado natural, compactado


pelo peso de solo sobre ele mesmo ao longo do tempo.
Ao ser escavado, este solo desagrega e passa a ocupar um
volume maior, denominado volume solto.
Quando este solo compactado, dificilmente apresentar o
mesmo volume unitrio que ocupava no corte. Ele tender a ocupar
um volume menor caso seja compactado na umidade tima e com
energia de compactao elevada.
O fator de homogeneizao a relao entre o volume do
material no corte de origem e o volume que este mesmo material
ocupar no aterro, aps ser compactado. Este fator normalmente

22
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

avaliado pela relao inversa das correspondentes densidades


aparentes secas, ou seja, Fh = D solo compactado / D solo corte.
Portanto, o volume do solo compactado, em regra, ser
diferente do volume da mesma massa de solo no corte.

Gabarito: Errada

25) (44 - TCE-TO/2009 - Cespe) A figura acima mostra o


corte de um trecho do terreno indicado pelas letras A, B e C
relativo a um servio de terraplenagem. Admitindo-se que as
caractersticas geomtricas da seo transversal apresentada
no desenho se repitam por uma grande distncia na direo
normal ao plano do desenho e sabendo-se que o fator de
empolamento do solo local igual a 20%, pode-se afirmar que
o volume de solo (V) a ser transportado por unidade de
comprimento normal ao plano do desenho, expresso em
m3/m, devido operao de corte tal que

A) 0 < V 20.
B) 20 < V 40.
C) 40 < V 60.
D) 60 < V 80.
23
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

E) V > 80.

Primeiramente, calcula-se a rea do tringulo no corte:

[(8 x 5)/2] = 20 m3/m

Agora, para se saber o volume a ser transportado, basta


multiplicarmos o volume do corte por (1 + f(%)):

[20 x (1+20%)] = 24 m3/m

Gabarito: B

26) (68-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) Ao se movimentar


terra, ou transport-la, deve-se considerar o empolamento.

Conforme as questes anteriores, a assertiva est correta.

Gabarito: Correta

(MPOG/2008 - Cespe)

24
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

27) (84 - MPOG/2008) Os ramos ascendentes do diagrama


correspondem aos aterros, e os descendentes, aos cortes.

De acordo com o Anexo A do Manual de Implantao Bsica de


Rodovia do DNIT, acerca da metodologia de Brukner, os ramos
ascendentes correspondem aos cortes e os descendentes aos aterros,
ou seja, o contrrio do que afirma a questo.

Conforme o mesmo manual, para a construo grfica do


Diagrama de Brukner necessrio calcular as chamadas ordenadas
de Brukner, isto , volumes de cortes e aterros acumulados
sucessivamente, seo a seo, considerando-se positivos os volumes
de cortes e negativos os de aterro. Nas sees mistas, o volume a
considerar em cada estaca o excedente em corte ou aterro.

No desenho apresentado, a curva de cima representa o terreno


natural e a reta inclinada, o greide, enquanto a curva de baixo
representa o diagrama de massas ou diagrama de Brukner.

Nos trechos em que o terreno natural encontra-se acima do


greide, onde ele precisar ser escavado (corte) para atingir a cota
do greide, e nos trechos onde o terreno encontra-se abaixo do greide,
ele precisar ser aterrado para atingir o greide.

Portanto, seguindo da direita para a esquerda no desenho,


verifica-se que os cortes geram saldo positivo no volume acumulado
do diagrama e os aterros, saldo negativo.

Gabarito: Errada.

25
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

28) (85 - MPOG/2008 - Cespe) A diferena entre as


ordenadas de dois pontos do diagrama representa o volume
acumulado entre eles.

Conforme vimos na questo anterior, cada ordenada representa


o volume acumulado at a respectiva seo. Portanto, a diferena
entre as ordenadas de dois pontos do diagrama representa o volume
acumulado entre eles.

Por exemplo, no primeiro trecho, onde o terreno natural


encontra-se acima do greide (na curva de cima), representa um
trecho em corte, e na curva de baixo (diagrama de massas) constata-
se a representao do volume acumulado desse corte.

O ponto mximo representa todo o volume do corte do primeiro


trecho (incio do corte at o ponto de passagem entre o corte e o
aterro estacas 0 a 4).

Gabarito: Correta

29) (86 - MPOG/2008 - Cespe) Os pontos mximos e


mnimos do diagrama correspondem aos pontos de passagem
de corte para aterro e de aterro para corte, respectivamente.

26
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Os pontos de mximo representam o final de um trecho de


corte, ou seja, so os pontos de passagem de corte para aterro, e os
pontos mnimos representam o final de um trecho de aterro, o que
significa ponto de passagem de aterro para corte.

Gabarito: Correta

30) (69 - MPU/2004 - ESAF) Sobre projetos geomtricos de


rodovias, incorreto afirmar que

a) as ordenadas de Bruckner correspondem s diferenas


entre as cotas projetadas para a estrada e as cotas de seu
perfil original.

b) o greide de uma estrada o conjunto das alturas


projetadas para execuo de seu perfil longitudinal.

c) o raio mnimo de uma curva horizontal definido em funo


da velocidade de projeto e da taxa mxima de superelevao.

d) uma curva circular composta formada por duas curvas


circulares consecutivas de raios diferentes.

e) as curvas de transio apresentam uma modificao


progressiva de sua curvatura, com seu raio variando em cada
ponto.

Conforme vimos nas questes anteriores, de acordo com o


Anexo A do Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, as
ordenadas de Brukner correspondem aos volumes de cortes e
aterros acumulados sucessivamente, seo a seo, considerando-se
positivos os volumes de cortes e negativos os de aterro. Nas sees

27
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

mistas, o volume a considerar em cada estaca o excedente em


corte ou aterro.

Gabarito: A

31) (94 - MPOG/2008 - Cespe) Na pavimentao, a distncia


mdia de transporte de cada tipo de material escavado e
utilizado nas camadas do pavimento em determinado trecho
obtida pela razo entre o somatrio dos volumes individuais
multiplicados pelas respectivas distncias mdias individuais e
o somatrio dos volumes individuais.

A distncia mdia de transporte DMT a distncia, em


projeo horizontal, entre os centros de massa dos trechos de corte e
aterro compensados.

A questo descreve o clculo da mdia ponderada dos


diferentes volumes com as suas respectivas DMTs, que resulta na
DMT de todo o volume transportado, conforme a seguinte frmula:

Gabarito: Correta.

32) (84 - STM/2004 - Cespe) Os rolos tipo p-de-carneiro


podem ser empregados para a compactao de solos coesivos
tpicos de obras de pavimentao.

Conforme o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT,


os rolos p de carneiro so mais eficientes em solos argilosos e

28
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

siltosos, nos quais necessrio aplicar altas presses para vencer


a coeso do solo, com as patas penetrando na parte mais profunda.

Gabarito: Correta

33) (88 - SAAE/2003 - Cespe) O rolo de compactao do tipo


p-de-carneiro especialmente indicado para a compactao
de areias com teor de finos passando pela peneira n. 200
menores que 5% em peso.

Conforme vimos na questo anterior, os rolos p de carneiro


so mais eficientes em solos argilosos e siltosos, apresentando menor
eficincia para a compactao de solos arenosos.

Gabarito: Errada

34) (18 - CHESF 2002 - Cespe) Pretende-se compactar um


aterro com material silto-argiloso. Nesse caso, o equipamento
mais indicado para a compactao o(a)

A) rolo p-de-carneiro
B) rolo liso vibratrio
C) rolo liso simples
D) placa vibratria
E) scraper.

Da mesma forma que as questes anteriores, o rolo p-de-


carneiro o indicado para este tipo de material.

Gabarito: A

29
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

35) (108 TCU/2005 Cespe) O rolo p-de-carneiro seria o


mais indicado para a compactao do material indicado pelo
nmero 2.

Pelo grfico verifica-se que o menor dimetro do material


representado pela curva 2 de 0,1 mm, ou seja, no h presena de
material fino silte e argila.

E como vimos, o rolo p de carneiro indicado para a


compactao de solos finos.

Gabarito: Errada

36) (88 - TCE-PE/2004 - Cespe) Os rolos lisos vibratrios so


indicados para a compactao de materiais granulares no
coesivos.

Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia, os rolos


vibratrios apresentam alta eficincia na compactao de todo tipo de
solos, e, para solos pedregulhosos, no h nada melhor. Sua
eficincia se traduz numa rpida arrumao dos gros, atingindo em
pouco tempo a densidade mxima.

30
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Segundo o livro Introduo Mecnica dos Solos, de Milton


Vargas, os rolos lisos so indicados somente para a compactao de
pedregulhos, areias e pedra britada. Esses materiais so os
granulares no coesivos.

Gabarito: Correta

37) (71 - SEMAF-RN/2004 - Cespe) Para a compactao de


camadas mais espessas de aterro, o rolo liso o mais
adequado.

Segundo o livro Introduo Mecnica dos Solos, de Milton


Vargas, o rolo liso tem a desvantagem de ter a superfcie de contato
pequena com o solo e, portanto, a compresso atinge pequenas
profundidades.

Gabarito: Errada

38) (51 - TCE-ES/2005 - Cespe) Quanto menor for a umidade


de compactao das camadas de solo que compem o
pavimento rodovirio, menor ser a sua resistncia mecnica,
mas essa resistncia ser mais estvel para futuras variaes
de umidade desses solos.

Ao contrrio, quanto menor a umidade de compactao maior


ser a sua resistncia, contudo, essa resistncia ser menos estvel
para futuras variaes de umidade desses solos.

A maior estabilidade para futuras variaes de umidade desses


solos obtida com a compactao na umidade tima, quando se
obtm a massa especfica aparente seca mxima e o menor volume
de vazios no solo.

31
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Questo: Errada

39) (44-1 - PF/2002 - Cespe) Quanto maior for a espessura d


de solo mole de fundao, maior dever ser o recalque do
aterro.

O caso apresentado na figura o de aterro sobre solo mole, em


que o recalque ocorre devido ao adensamento da camada mole. O
adensamento caracteriza-se pela expulso da gua dos vazios do solo
devido presso exercida pelo peso prprio do aterro e do trfego.

Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT,


o recalque por adensamento resulta da presso proveniente do peso
prprio e das cargas mveis que trafegam sobre o aterro, nas
camadas compressveis, ocasionando a diminuio lenta do volume
de vazios pela expulso da fase lquida, devido ao aumento da
presso neutra, resultando no adensamento da camada e, em
consequncia, na ocorrncia de recalques.

De acordo com o livro Introduo Mecnica dos Solos, de


Milton Vargas, calcula-se o recalque pela seguinte frmula:

r = mv x xH

Sendo:

32
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Mv coeficiente de compressibilidade especfica

- tenso efetiva (tenso total presso neutra)

H espessura do solo (no caso do desenho seria d)

Portanto, pela frmula, verifica-se que o recalque diretamente


proporcional espessura da camada de solo compressvel. Logo,
quanto maior a espessura d do solo mole, maior dever ser o
recalque do aterro.

Gabarito: Correta

40) (31 TCE-RN/2000 ESAF) Qual o fator mais importante


na evoluo dos recalques ao longo do tempo de uma
fundao assente sobre uma camada argilosa?

a) coeficiente de permeabilidade da argila k


b) coeficiente de compressibilidade da argila - av
c) ndice de vazios da argila e
d) coeficiente de adensamento da argila cv

e) peso especfico natural da argila -

Conforme vimos na questo anterior, o clculo do recalque


depende do coeficiente de adensamento da argila cv.

Gabarito: D

41) (44-2 - PF/2002 - Cespe) A utilizao de bermas de


equilbrio reduz a altura admissvel do aterro.

33
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

De acordo com o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do


DNIT, sob certas condies possvel evitar-se o deslocamento dos
materiais instveis, durante a execuo do aterro, construindo-se
camadas laterais, que servem de contrapeso aos empuxos
resultantes da carga do aterro principal, denominadas bermas de
equilbrio.

Fonte: Manual de Implantao Bsica de Rodovia

No desenho acima esto representadas as superfcies de


ruptura do aterro. O contrapeso das bermas evita o rompimento
pelas superfcies indicadas, aumentando a estabilidade do aterro e,
por consequncia, a altura admissvel do aterro.

Gabarito: Errada

42) (11 TCE-RN/2000 Esaf) No dimensionamento de

aterros sobre solos argilosos saturados ( = 0), usualmente


se usa bermas para garantir a estabilidade do aterro. A maior
contribuio delas decorre de

34
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

a) ngulo de atrito do solo utilizado na berma

b) ngulo de atrito e coeso do solo da berma

c) peso prprio do aterro

d) peso prprio da berma

e) ngulo de atrito e coeso do solo do aterro

Conforme vimos na questo anterior, as bermas servem de


contrapeso aos empuxos resultantes da carga do aterro principal.

Gabarito: D

43) (44-3 - PF/2002 - Cespe) Caso o aterro seja muito largo


e o seu material tenha coeficiente de permeabilidade muito
baixo, a utilizao de um colcho drenante de areia na sua
base permitir acelerar em dez vezes os recalques por
adensamento, em relao situao sem o colcho.

35
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

O colcho drenante por si s no suficiente para aumentar


significativamente a eficincia na acelerao do adensamento. H
necessidade de conjug-lo com drenos verticais, a exemplo dos
drenos fibroqumicos (geodrenos) e estacas de areia.

O Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT traz que o


processo de drenos de areia, tambm chamados, impropriamente, de
estacas de areia, visa a acelerar, a curto prazo, o adensamento da
camada mole, aumentando a resistncia ao cisalhamento.

Uma camada de areia lanada sobre o topo dos drenos, numa


largura ligeiramente maior do que a do futuro aterro. Em seguida,
executa-se o aterro sobre a camada filtrante.

Fonte: Manual de Implantao Bsica de Rodovia

36
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

A presso originada pela sobrecarga do aterro faz com que a


gua da camada mole percole at encontrar o dreno vertical, que o
caminho mais curto e de maior permeabilidade para o seu
escoamento, at atingir a base do aterro e sair pela camada
drenante.

Dessa forma, o adensamento da camada mole acelerado


atravs da rpida perda de gua, reduzindo o volume de vazios pela
aproximao das partculas do solo.

Ao mesmo tempo a sada da gua ocasiona o aumento da


resistncia ao cisalhamento pela diminuio da presso neutra,
concluindo-se que, com esse processo, se consegue um adensamento
acelerado, aliado melhoria da capacidade de suporte so solo e
diminuindo o risco de escorregamento lateral da camada mole.

Atualmente, de largo uso o processo que substitui as estacas


de areia por fitas de geotxtil, que facilitam substancialmente a
execuo e cujo desempenho idntico ao das estacas.

Essas fitas de geotxtil so conhecidas como geodrenos


(elementos drenantes de materiais sintticos, com o revestimento
filtrante e miolo drenante). So tambm conhecidos como drenos
fibroqumicos.

37
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Fonte: DNER-PRO 381/98

Cabe trazer o seguinte alerta na norma DNER-PRO 381/98: os


geodrenos substituem os antigos drenos verticais de areia, que no
devem mais ser empregados.

Portanto, verifica-se contradio nesse ponto entre o Manual de


Implantao Bsica de Rodovia do DNIT e a norma DNER-PRO
381/98.

Gabarito: Errada

44) (43 - ANTAQ/2005 - Cespe) Nos aterros sobre argila


mole, os recalques por adensamento precedem a drenagem.

Conforme vimos na questo anterior, os recalques por


adensamentos ocorrem simultaneamento com a drenagem e em
consequncia desta conjugadamente com o peso do aterro.

Gabarito: Errada

38
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

A figura acima apresenta a seo transversal de projeto para


uma ponte e seus aterros de encontro em uma rodovia. Para a
execuo de todo o projeto, pretende-se utilizar os dados de
sondagem percusso, executada no local, e cujos resultados
so mostrados na figura. O aterro ser compactado com grau
de compactao igual a 80% e com desvio de umidade
mximo em relao umidade tima de 3%. O controle de
compactao do aterro proposto baseia-se na verificao do
peso especfico mido de cada camada compactada, ao final
da compactao, com a utilizao do ensaio de frasco de areia.
Para a base do aterro, est prevista a utilizao de uma
camada de reforo de geogrelha, com resistncia a trao
igual a 35 kN/m. A soluo de fundao proposta para a ponte
de tubules executados a cu aberto, sem revestimento.
Com relao a essa proposta, julgue os itens de 129 a 136.

45) (129 - TCU/2005 - Cespe) No projeto, deveria estar


prevista a acelerao dos recalques por adensamento do solo
de fundao sob o aterro e, nesse caso, a utilizao de estacas

39
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

de brita de grande dimetro atravessando a camada mole


seria uma soluo tcnica e economicamente vivel.

Segundo a norma DNER-PRO 381/98, atualmente, a utilizao


de geodrenos verticais, em geral, se mostra tcnica e
economicamente mais vantajosa do que estacas de areia ou de brita.

De acordo com essa norma, os seguintes aspectos devem ser


observados:

a) substituio dos solos moles s econmica para espessuras


pequenas, em geral inferiores a 3 m;
b) para espessuras de solo at 20 m, a soluo em geral mais
econmica o emprego de geodrenos e sobrecarga.

Os geodrenos so elementos drenantes constitudos de materiais


sintticos com 100 mm de largura e 3 a 5 mm de espessura e grande
comprimento. So cravados verticalmente no terreno, dispostos em
malha, de forma a permitir a drenagem e acelerar os recalques.

Fonte: DNER-PRO 381/98

De acordo com a norma DNER-PRO 381/98, os geodrenos so a


alternativa tcnica e econmica que substitui os antigos drenos de

40
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

areia que, por sua vez, no devem ser mais empregados, o que
tambm se aplica aos drenos de brita.

Gabarito: Errada

46) (130 - TCU/2005 - Cespe) Nas especificaes de


execuo do aterro, deve-se prever que a sua construo dure
o menor tempo possvel, pois, quanto mais rapidamente o
aterro for executado, melhores sero as suas condies de
estabilidade.

A rpida construo do aterro no permitiria a sada da gua


dos vazios da camada mole, possibilitando o seu colapso sob a carga
do novo aterro. Portanto, ao contrrio da afirmativa da questo, o
aterro deve ser construdo no tempo necessrio para o adensamento
da camada mole e o consequente aumento de sua resistncia ao
cisalhamento.

Por este motivo, a norma DNER-PRO 381/98 prev como uma


das solues para construo de aterro sobre solo mole a construo
por etapas, que implica subdividir a altura do aterro em duas ou trs
etapas.

O aterro deve ser construdo em etapas, com alturas < h


crtica, para que no haja o colapso do solo mole subjacente, at que
ele se consolide com cada etapa de sobrecarga do aterro, com a
sada da gua dos vazios do solo mole. DNER-PRO 381/98 Projeto
de Aterro sobre solos moles para obras virias.

Gabarito: Errada

41
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

47) (134 - TCU/2005 - Cespe) As especificaes de


compactao do solo de aterro propostas so insatisfatrias
para as caractersticas da obra.

As especificaes propostas determinam que o aterro ser


compactado com grau de compactao de 80%. A norma DNIT
108/2009-ES Terraplenagem Aterros Especificaes de Servio
estabelece massa especfica aparente seca correspondente a 100%
da massa especfica aparente seca do ensaio realizado pela norma
DNER-ME 129/94, Mtodo A (12 golpes por camada energia normal
de compactao) para o corpo do aterro e 100% da massa especfica
aparente seca do ensaio realizado pela norma DNER-ME 129/94,
Mtodo B (26 golpes por camada energia intermediria de
compactao) para a camada final do aterro.

Ademais, o controle da compactao do aterro baseia-se na


massa especfica aparente seca de cada camada compactada e no
na massa especfica mida.

Portanto, as especificaes de compactao do solo de aterro


propostas so insatisfatrias para as caractersticas da obra.

Gabarito: Correta

(MS/2013 Cespe) Durante a execuo de obra de via urbana


em que foram realizados servios de terraplenagem,
drenagem e pavimentao asfltica, foram verificadas as
seguintes ocorrncias:

(...)

foram construdos bueiros tubulares padronizados de oitenta


centmetros de dimetro em toda a extenso da via, dada a
necessidade de agilizar obra;

42
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

(...)

Com base nas informaes acima, julgue os itens que se


seguem.

48) 89 A medio dos servios de terraplenagem mediante


contagem de caminhes consiste em procedimento
inadequado, devendo para esse fim se utilizar trabalhos de
levantamento topogrfico, procedimento mais usual e preciso.

De acordo com as normas DNIT 106 e 108/2009, a cubao dos


materiais escavados ou compactados deve ser efetivada com base no
apoio topogrfico e referncia de nvel (RN) integrantes do projeto de
engenharia.

Gabarito: Correta

49) 90 Uma soluo tcnica e economicamente vivel para


conter o surgimento de bolses de argila de profundidade
elevada retirar todo o material argiloso e substitu-lo por
racho.

De acordo com o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do


DNIT, de 2010, quando a espessura da camada mole menor do que
5,0 m, a melhor soluo geralmente remover todo esse material.
Entretanto, quando a espessura da camada mole superior a 5 m,
exceto quando a extenso for pequena, vrias solues podem
ser estudadas para o caso, as quais demandam a elaborao
de projeto especfico. Dentre essas solues as mais usuais so:
estacas de areia, estivas de madeira, uso de geotxteis e at uso de
explosivos.

Portanto, no caso de camada de solo mole de profundidade


elevada, no vivel substitu-la, mas sim adotar as solues
indicadas acima.

43
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

De acordo com o livro Manual Prtico de Escavao


Terraplenagem e Escavao de Rocha, dos autores Hlio de Souza
Ricardo e Guilherme Catalani, a experincia mostra que, at 3 m de
profundidade, a remoo o processo mais econmico e rpido de
consolidao, se comparado a outros mtodos.

Estes mesmos autores indicam que o material de reposio


dever ser, de preferncia, arenoso, para permitir a percolao de
gua.

De acordo com a norma DNER-PRO 381/98, a substituio de


solos moles s econmica para espessuras pequenas, em geral
inferiores a 3 m. Para espessuras de solo mole at 20 m, a soluo
em geral mais econmica o emprego de geodrenos e sobrecarga.

Gabarito: Errada

50) (28 ENAP/2006 ESAF) A terraplenagem, no caso de


edificaes, tem por objetivos regularizar e uniformizar o
terreno, envolvendo trs operaes distintas: escavao,
transporte e aterro. Com relao aos servios de
terraplenagem incorreto afirmar que

a) o aterro deve ser executado em camadas sucessivas, com


espessura mxima compactada de 0,30 m para o corpo do
aterro, e de 0,20 m para as camadas finais.

b) as camadas finais do aterro devero apresentar um grau de


compactao mnimo de 95%.

c) cumpre fiscalizao controlar a execuo dos aterros,


verificando, por exemplo, a espessura das camadas, e
programar a realizao dos ensaios necessrios ao controle de
qualidade dos aterros (determinao do grau de compactao,
ensaios de CBR, etc).

44
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

d) quando houver possibilidade de solapamento na poca


chuvosa deve ser providenciado um enrocamento no p do
aterro.

e) no movimento de terra importante considerar o


empolamento, pois quando se move o solo de seu lugar
original, h variaes de seu volume que influenciam
principalmente a operao de transporte.

Conforme vimos na questo anterior, a norma DNIT 108/2009-


ES Terraplenagem Aterros - Especificaes de Servio estabelece
massa especfica aparente seca correspondente a 100% da massa
especfica aparente seca do ensaio realizado pela norma DNER-ME
129/94, Mtodo A (12 golpes por camada energia normal de
compactao) para o corpo do aterro e 100% da massa especfica
aparente seca do ensaio realizado pela norma DNER-ME 129/94,
Mtodo B (26 golpes por camada energia intermediria de
compactao) para a camada final do aterro.

No ano desta prova, 2006, admitia-se grau de compactao de


95% com energia Proctor Normal para corpo de aterro e 100% com
energia Proctor Normal para a camada final. Contudo, a partir da
norma DNIT 108/2009, o grau de compatao mnimo passou para
100% PN e 100% PI, respectivamente.

Gabarito: B

51) (135 - TCU/2005 - Cespe) A utilizao da geogrelha


como reforo na base do aterro do encontro reduzir
substancialmente os recalques do aterro.

45
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Segundo a norma DNER-PRO 381/98, as geogrelhas atuam na


estabilidade do aterro e na reduo de deslocamentos laterais,
sem influncia significativa nos recalques.

Gabarito: Errada

52) (136 - TCU/2005 - Cespe) O controle de compactao do


aterro com base somente na obteno do peso especfico
mido, como proposto no projeto, insatisfatrio.

O controle de execuo do aterro se d pelo grau de


compactao, que corresponde relao entre a massa especfica
aparente seca da amostra da camada de aterro compactado e a
massa especfica aparente seca mxima obtida no laboratrio,
correspondente umidade tima.

A massa especfica aparente seca a partir da massa especfica


mida e do teor de umidade. Este pode ser obtido em campo pelo
ensaio denominado speedy - DNER-ME 052/94. A partir da umidade e
da massa especfica aparente mida (obtida em campo, pelo ensaio
do frasco de areia - DNER-ME 092/94) encontra-se o peso especfico
aparente seco, por meio das frmulas:

- Teor de umidade:

- Peso especfico aparente seco:

- Peso especfico aparente mido:

46
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

- Peso especfico aparente seco a partir do peso especfico mido e do


teor de umidade:

Sendo:

Pa peso da gua

Pg peso dos gros slidos = peso do solo seco

Pt peso total = Pa + Pg

Vt volume total

Gabarito: Correta

53) (44-4 - PF/2002 - Cespe) Na situao mostrada na


figura, para uma maior garantia da estabilidade do aterro,
seria recomendado que o mesmo fosse construdo o mais
rpido possvel.

47
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Conforme vimos na questo anterior o contrrio do que


afirma a questo.

Gabarito: Errada

54) (86 - SAAE/2003 - Cespe) No caso de aterros construdos


sobre camadas de argilas moles saturadas, quanto maior a
velocidade de construo, menor a possibilidade de ruptura do
aterro e do solo de fundao.

Conforme vimos anteriormente ao contrrio disso: quanto


maior a velocidade de construo, maior a possibilidade de ruptura
do aterro e do solo de fundao.

Gabarito: Errada

55) (119 - INSS/2008 - Cespe) Aterros com volumes


superiores a 1.000 m3 devem ter, obrigatoriamente, controle
tecnolgico na sua execuo.

Conforme preconiza a norma DNIT 108/2009-ES, para o


controle do material do corpo do aterro, dever ser procedido 1
(um) ensaio de compactao, segundo o Mtodo A (12 golpes por

48
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

camada) do Ensaio da norma DNER-ME 129/94 para cada 1.000


m3 .

Gabarito: Correta

56) (44 - ANTAQ/2005 - Cespe) O ensaio de compactao faz


parte do controle dos materiais a serem empregados nos
aterros.

De acordo com a questo anterior, a assertiva est correta.

Gabarito: Correta

57) (120 - INSS/2008 - Cespe) Quando houver


disponibilidade de solo expansivo como material para aterro,
esse deve ser preferido a outros sem essa caracterstica.

O solo expansivo indesejado para aterro, tanto que um dos


requisitos exigidos para as suas camadas que o material apresente
expanso menor ou igual a 4% (alnea c do item 5.1 da norma
DNIT 108/2009-ES).

Gabarito: Errada

58) (132 - PETROBRAS/2004 - Cespe) As turfas e os solos


expansivos so utilizados como materiais de aterro,
independentemente da sua altura e da finalidade.

Conforme a norma DNIT 108/2009-ES, os solos para os aterros


devero ser isentos de matrias orgnicas, micceas e diatomceas.

49
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

No devem ser constitudos de turfas e argilas orgnicas (alnea b


do item 5.1 da norma DNIT 108/2009-ES).

E quanto aos solos expansivos, conforme vimos na questo


anterior, eles no atendem aos critrios exigidos para os materiais de
aterro, pois no permitido o uso de solos com expanso maior que
4%.

Gabarito: Errada

59) (118 - HEMOBRAS/2008 - Cespe) Para uma dada energia


de compactao, a umidade tima o valor da umidade do
solo para a qual se obtm uma massa especfica seca mxima.

A curva de compactao relaciona teores de umidade com as


correspondentes massas especficas aparentes secas do solo
analisado.

Essa curva decorre do ensaio de compactao, que consiste na


compactao de camadas de um solo dentro de um cilindro
padronizado por meio de soquete padronizado, cujo nmero de
camadas, altura e peso do soquete dependem da energia de
compactao utilizada. Esse processo repetido para diferentes
teores de umidades, em que se calcula as respectivas massas
especficas aparentes secas.

A massa especfica aparente seca mxima corresponde


umidade tima, conforme a figura abaixo:

50
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Fonte: Manual de Pavimentao do DNIT

A partir deste ensaio, obtm-se a umidade tima. Aplicando-se


camada de solo energia de compactao compatvel com a aplicada
no ensaio, com a umidade tima, obtm-se o peso especfico
aparente seco mximo para esta energia.

O solo compactado com a mxima massa especfica aparente


seca apresenta o mnimo de vazios fornecendo ao solo a mxima
estabilidade diante das cargas previstas e ulteriores variaes de
umidade.

Portanto, a afirmativa est correta.

Gabarito: Correta

60) (65 - ME/2008 - Cespe) As escavadeiras com caamba


drag-line, ou de arrasto, so particularmente interessantes

51
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

para a remoo de solos moles, com excesso de umidade e


presena de matria orgnica.

Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT,


quando o terreno pantanoso ou turfoso (presena de matria
orgnica), quando a espessura da camada mole menor do que 5 m,
a melhor soluo geralmente remover todo esse material com o uso
de escavadeiras dotadas de retro ou drag-line.

Consta ainda neste manual que:

- somente as escavadeiras sobre esteiras podem ser utilizadas


na remoo dos solos brejosos. Entre os equipamentos utilizados, a
preferncia recai para as retroescavadeiras e as providas com lana
drag-line.

- as escavadeiras equipadas com drag-line dragam cursos


dgua, lagos e atoleiros, fazendo raspagem em terras pouco
consistentes e escavao em nvel inferior ao da mquina.

- o equipamento indicado para a retirada de lodo a


escavadeira drag-line, provida de caamba perfurada, que permite
o escoamento da gua, mas retm a matria slida lodosa.

O Sicro2 prev a sua utilizao tambm para a extrao de


areia em jazidas.

Gabarito: Correta

61) (60 - PETROBRAS/2004 - Cespe) A escavadeira do tipo


drag-line utilizada para a remoo de solos moles, com
excesso de umidade e com presena de matria orgnica.

52
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Conforme vimos nas questes anteriores, a assertiva est


correta.

Gabarito: Correta

62) (66 - ME/2008 - Cespe) Os rolos de compactao do tipo


p-de-carneiro se caracterizam por compactar solos arenosos
por meio de carga vertical aplicada a fileiras de pneus
paralelos.

Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT,


os rolos p-de-carneiro so mais eficientes em solos argilosos e
siltosos, nos quais necessrio aplicar altas presses para vencer a
coeso do solo, com as patas penetrando na parte mais profunda,
conforme foto abaixo:

Fonte: Manual de Implantao Bsica do DNIT

Consta ainda que os rolos p-de-carneiro no devem ser


utilizados na compactao de solos granulares ou de pouca coeso,
pois seu efeito praticamente nulo.

Gabarito: Errada

53
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

63) (52 - MPE-AM/2008 - Cespe) A compressibilidade dos


solos pode ser resultado da compactao ou do adensamento.

Conforme o Manual de Pavimentao do DNIT,


compressibilidade a propriedade que os solos apresentam de se
deformar, com diminuio de volume, sob a ao de uma fora de
compresso.

A compressibilidade manifesta-se, quer na compactao dos


solos no saturados, quer no adensamento ou consolidao dos solos
saturados. No caso da compactao, a reduo de vazios d-se
custa da expulso de ar, enquanto no adensamento, faz-se pela
expulso da gua.

Gabarito: Correta

64) (91-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) Cota vermelha a


denominao usualmente adotada para as alturas de corte e
de aterro, na etapa de movimentao de terra.

Segundo o Glossrio de Termos Tcnicos Rodovirios do DNIT,


cota vermelha a diferena entre a cota do greide no projeto e a do
terreno natural, considerada no mesmo ponto.

De acordo com a norma DNIT 104/2009-ES, cota vermelha a


denominao usualmente adotada para as alturas de corte e aterro.

Gabarito: Correta

65) (72 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) Off-sets so


dispositivos, geralmente na forma de varas ou estacas,

54
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

colocados em pontos afastados entre si de uma distncia fixa


convencionada, que servem para referenciar a posio das
marcas fsicas correspondentes s cristas dos cortes ou dos
ps dos aterros.

Segundo o Glossrio de Termos Tcnicos Rodovirios do DNIT,


offset significa estaca cravada a 2 m da crista de corte ou p de
aterro, devidamente cotada, que serve de apoio execuo de
terraplenagem e controle topogrfico, sempre no mesmo alinhamento
das sees transversais.

No Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT consta


que a faixa terraplenada largura que vai de crista a crista do corte,
no caso de seo plena em corte, do p do aterro ao p do aterro, no
caso de seo plena em aterro, e da crista do corte ao p do aterro,
no caso de seo mista a rea compreendida entre as linhas de
off-sets.

Traz tambm que desenhadas as sees transversais e


lanados os gabaritos, considerando-se a superlargura e,
eventualmente, a banqueta de visibilidade, determina-se
graficamente os off-sets, pontos afastados 2 m das cristas dos cortes
e dos ps dos aterros.

Na norma DNIT 104/2009-ES, off-sets so linhas de estacas


demarcadoras da rea de execuo dos servios.

E o Manual de Pavimentao apresenta a linha de off-set


representada pelos piquetes de bordo, conforme figura abaixo:

55
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Fonte: Manual de Pavimentao do DNIT

Gabarito: Correta

66) (73 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) Ao percorrer


um trecho de rodovia em curva horizontal com certa
velocidade, o veculo fica sujeito ao da fora centrfuga.
Para contrabalanar os efeitos dessa fora no veculo, utiliza-
se o conceito da superlargura da pista de rolamento.

De acordo com o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do


DNIT, superlargura o alargamento da estrada nas curvas em
relao largura adotada nos trechos em tangente. S se emprega
nas curvas com pequenos raios de curvatura.

J a superelevao ou sobrelevao a inclinao transversal


da pista de uma estrada em curva para fazer face fora centrfuga
do veculo automotor em movimento. sempre expressa em
porcentagem.

56
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Pela norma do DNIT, a superelevao varia de 2% a 10%,


conforme o raio de curvatura da estrada.

Portanto, o conceito trazido pela questo o de superelevao


em vez de superlargura.

Fonte: Manual de Pavimentao do DNIT

Fonte: Manual de Pavimentao do DNIT

Gabarito: Errada

57
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

67) (79 - TJCE/2008 - Cespe) Um aumento da energia de


compactao se traduz em um aumento da densidade do solo,
independentemente do tipo de solo que est sendo
compactado.

Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT,


para um dado solo e para um dado teor de umidade h, quanto maior
for o esforo de compactao, tanto maior deve ser a massa
especfica aparente seca (ou a densidade) obtida.

Gabarito: Correta

68) (57 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O trator de lmina de


grande porte um equipamento convencional de
terraplenagem que tambm utilizado em trabalhos de
limpeza do terreno e desmatamento.

Conforme o Manual de Pavimentao, na sua Tabela 43, o


trator de esteira com lmina utilizado tanto no desmatamento e
limpeza como na escavao de solos.

Gabarito: Correta

69) (131 - PETROBRAS/2004 - Cespe) Na construo de


aterros, deve ser procedida uma preparao adequada do

58
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

terreno para receber o aterro, especialmente com retirada de


vegetao ou restos de demolies eventualmente existentes.

Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT,


as reas a serem objeto de deposio de materiais, para efeito da
implantao do segmento de aterro reportado, devem apresentar-se
convenientemente desmatadas e/ou destocadas, estando o respectivo
entulho devidamente removido.

De acordo com a norma DNIT 108/2009-ES, antes do incio da


execuo dos aterros, os elementos/componentes do processo
construtivo pertinente e que sero utilizados para a respectiva
implantao do aterro, devem estar em condies adequadas,
condies estas retratadas pelo atendimento do disposto nos itens
4.1 a 4.8 da norma DNIT 106/2009-ES.

O item 4.1 da norma DNIT 106/2009-ES condiciona o incio dos


servios rea objeto dos servios se apresentar convenientemente
desmatada e destocada com o respectivo entulho removido.

Gabarito: Correta

70) (133 - PETROBRAS/2004 - Cespe) Devem ser controladas


as operaes de lanamento, homogeneizao, umedecimento
ou aerao e compactao do material de aterro, de forma que
a espessura da camada compactada seja de, no mximo, 0,30
m.

Segundo a norma DNIT 108/2009-ES, para o corpo dos aterros


a espessura da camada compactada no dever ultrapassar 0,30 m.
Para as camadas finais essa espessura no dever ultrapassar 0,20
m.

59
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

O corpo do aterro a parte do aterro situado entre o terreno


natural at 0,60 m abaixo da cota correspondente ao greide da
terraplenagem.

Camada final a parte do aterro constitudo de material


selecionado situado entre o greide da terraplenagem e o corpo do
aterro.

Gabarito: Correta

71) (134 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O grau de


compactao a ser atingido de, no mnimo, 95%, ou mais
elevado, conforme especificaes especialmente elaboradas
para a obra.

Pela norma anterior, DNER-ES 282/97, essa questo estaria


correta.

Contudo, conforme a alnea c do item 7.2.3 da norma DNIT


108/2009-ES, devero ser obedecidos os seguintes limites:

- corpo do aterro GC 100% da energia normal (ensaio da


norma DNER-ME 129/94 Mtodo A)

- camadas finais GC 100% da energia intermediria (ensaio


da norma DNER-ME 129/94 Mtodo B)

Gabarito: Correta

72) (135 - PETROBRAS/2004 - Cespe) A variao mxima no


valor da umidade tima do material de aterro deve ser de, no
mximo, 6%.

60
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Segundo a norma DNIT 108/2009-ES, todas as camadas do


solo devero ser convenientemente compactadas. Para o corpo dos
aterros, na umidade tima, mais ou menos 3%.

Gabarito: Errada

2 - LISTA DE QUESTES DO CESPE

1) (93 - PF/2004 - Cespe) Para fins de movimento de terra,


considera-se a terra em geral e a argila como materiais de
primeira categoria.

2) (46 - ANTAQ/2005 - Cespe) Nas escavaes de material


para aterro, solo com dimetro mximo de 15 cm
classificado como material de 3. categoria.

3) (123 - TCU/2007 - Cespe) Ao se executar a


terraplenagem de um trecho de rodovia, o volume de corte de
terra deve, necessariamente, ser transportado para os aterros
no prprio trecho; apenas o volume no utilizado nos aterros
dever ser transportado para local conveniente, fora da
estrada.

4) (36 CGU/2008 ESAF) Segundo as especificaes do


DNIT Departamento Nacional de Infra-Estrutura de
Transportes, o corte um segmento natural da rodovia cuja
implantao requer escavao do terreno natural, ao longo do
eixo e no interior dos limites das sees do projeto, que
definem o corpo estradal. Com relao a esse servio,
correto afirmar que:

61
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

a) o sistema de medio considera o volume medido aps a


extrao e a distncia de transporte entre este e o local do
depsito.
b) quando houver excesso de materiais de cortes e no for
possvel incorpor-los ao corpo de aterros, devero ser
constitudas reas de emprstimos.
c) quando, ao nvel da plataforma dos cortes, for verificada a
ocorrncia de rocha, s ou em decomposio, promove-se um
rebaixamento da ordem de 0,40m e a execuo de novas
camadas com materiais selecionados.
d) nos cortes de altura elevada prevista a implantao de
patamares, com banquetas de largura mnima de 1m, valetas
revestidas e proteo vegetal.
e) para a escavao dos materiais classificados como de 1 e
2 categorias, podero ser utilizados tratores de lmina,
motoscrapers, escavadeiras e carregadeiras.

5) (35 CGU/2012 ESAF) A compactao realizada


visando obter a mxima estabilidade dos solos, na qual so
avaliados os valores de densidade seca mxima e do teor de
umidade timo. Com relao a este processo de estabilizao
de solos, correto afirmar que

a) o teor de umidade timo aumenta com o aumento da


energia de compactao.

b) o grau de compactao obtido a partir da relao entre o


peso especfico mximo obtido em laboratrio em relao ao
peso especfico mximo obtido em campo.

c) a umidade tima representa o valor de umidade em que o


solo encontra-se completamente saturado.

62
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

d) o ramo mido coincide com teores de umidade em que o


atrito entre as partculas encontra-se totalmente mobilizado.

e) o coeficiente de permeabilidade tende a decrescer com o


aumento da energia de compactao.

6) (76 MPOG/2012 Cespe) O fenmeno de compactao


no pode ser atribudo influncia da gua intersticial sobre o
comportamento dos solos finos.

7) (77 MPOG/2012 Cespe) Com energias de


compactao menores, ocorrem tanto a reduo do teor timo
de umidade quanto a elevao do valor mximo da massa
especfica seca.

8) (12 DNIT/2013 ESAF) A compactao pode ser


entendida como ao mecnica por meio da qual se impe ao
solo uma reduo do seu ndice de vazios. Julgue os itens
subsequentes, referentes a compactao de solos.
I. A compactao confere maior densidade aos solos,
diminuindo sua compressibilidade e aumentando a sua
resistncia ao cisalhamento.

II. Os parmetros de compactao dos solos, ou seja, teor de


umidade tima e massa especca seca mxima, dependem da
energia de compactao adotada. Quanto maior a energia
adotada, maiores valores para a massa especca seca
mxima e menores valores para os teores de umidade tima
so encontrados.

III. Para que um solo atinja as condies ideais de


compactao, ou seja, teor de umidade timo e massa

63
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

especca seca mxima, ele deve se encontrar na condio


saturada.

IV. O fenmeno do solo borrachudo pode ocorrer quando se


tenta compactar um solo com umidade acima da tima.

incorreto o que se arma em

a) I. b) II. c) III. d) IV. e) I, II, III e IV.

(STJ/2015 - Cespe) Um engenheiro recm-formado teve a


oportunidade de trabalhar com grandes mquinas de
terraplenagem ao ser contratado para acompanhar a
construo de um posto de pesagem de caminhes situado em
uma importante rodovia de So Paulo. O local onde seria o
ptio para os caminhes foi cortado por redes de gua pluvial,
cujas valas foram reaterradas com material oriundo das
prprias escavaes (solo I). Posteriormente foi executado o
aterro de toda a rea para nivelar o ptio, com solo oriundo de
jazida perto da obra (solo II).

Os grficos conceituais mostrados, obtidos aps a execuo de


ensaios de compactao levados a efeito pelo laboratorista da
obra, indicam as caractersticas dos solos utilizados.

Com base nessas informaes, julgue os itens a seguir.


64
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

9) 95 - No grfico, o ramo descendente das curvas indica o


aumento da quantidade de gua na amostra compactada,
sendo essa a razo do decrscimo do peso especfico aparente
seco.

10) 96 - O solo I tem caractersticas argilosas, pois o excesso


de gua faz surgir um fenmeno denominado borrachudo,
caracterizado pela parte descendente acentuada do grfico, ao
passo que o solo II tende a ser um solo arenoso, haja vista
que a compactao de areias se d pela saturao do material,
o que demonstrado pela declividade mais suave da parte
descendente do grfico.

11) 97 - Considerando apenas o ensaio de compactao


proctor, sendo atingido o grau de compactao especificado
pelo projetista para os solos analisados, ambos podero ser
utilizados na execuo do aterro.

12) (13 DNIT/2013 ESAF) As mquinas de terraplenagem


esto em contnuo processo de aprimoramento tecnolgico e
com elevado valor de mercado, exigindo operadores bem
treinados.

O equipamento apresentado na gura acima :

a) Escavadeira de lmina frontal.

65
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

b) Retroescavadeira.

c) Moto scraper.

d) Motoniveladora.

e) Bobcat.

(MPU/2013 Cespe) Acerca de terraplenagem, julgue os itens


a seguir.

13) 54 As mquinas escavocarregadoras executam, em


sequncia, a escavao e carga do material escavado, devendo
o transporte, a descarga e o espalhamento serem realizados
com equipamentos diferentes.

14) 55 Na execuo de quaisquer servios de


terraplenagem, observam-se as seguintes operaes bsicas,
que ocorrem em sequncia ou, algumas vezes,
simultaneamente: escavao, carga do material escavado,
transporte, descarga e espalhamento.

15) 56 Apesar de executar as operaes de escavao,


carga do material escavado e transporte, o trator de esteiras
provido de lmina no capaz de realizar essas operaes
simultaneamente.

(CGE-PI/2015) Em uma escavao, a equipe responsvel,


sabendo que o terreno tinha boa capacidade de suporte, optou
pelo emprego de trator sobre rodas com lmina para
escavao em corte pleno com distncia de transporte de at
100 metros.

66
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

Com referncia a essa situao, julgue os itens a seguir.

16) 124 - A capacidade de carga de um trator independe de


ele ser sobre rodas ou sobre esteiras.

17) 125 - A deciso da equipe foi equivocada porque, para


distncias de at 100 metros, o uso de trator sobre esteiras
seria mais econmico que o trator sobre rodas.
18) 126 - O tempo de ciclo de operao de um trator sobre
rodas menor que o de um trator sobre esteiras.

(TCU/2005 Cespe)

Na fiscalizao do oramento para um servio de


terraplenagem em uma rodovia federal, para a execuo de
um corte em material argiloso, foram apresentadas as
seguintes observaes:

I relao entre o volume de corte e o volume de material solto


igual a 0,91;

II fatores de carga dos equipamentos de escavao e


transporte de material igual a 0,5;

III tempo total de ciclo para uma carregadeira de pneus tipo


Caterplar estimado em 4 minutos;

IV preo unitrio com incluso de transporte e previso para


distncias de transporte superiores a 5.000 m, com
remunerao dos custos excedentes de transportes por preos
especficos, em tkm, conforme metodologia adotada pelo
SICRO2.

19) (137 - TCU/2005 - Cespe) A observao I deve ser


considerada satisfatria.

67
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

20) (138 - TCU/2005 - Cespe) A observao II subestima os


fatores de carga usualmente adotados para equipamentos de
escavao e transporte

21) (139 - TCU/2005 - Cespe) A observao III satisfatria


para o tipo de servio e equipamento a ser utilizado.

22) (140 - TCU/2005) A observao IV satisfatria,


considerando-se as caractersticas da obra.

23) (122 - INSS/2008 - Cespe) Na escavao de vala, o


volume de material que deve ser transportado igual ao
volume medido (cubicado) no corte.

24) (81 MPOG/2012 Cespe) Caso uma quantidade de


terra lanada em um aterro seja compactada mecanicamente,
o seu volume final ser igual ao volume que essa massa
ocupava no corte.

25) (44 - TCE-TO/2009 - Cespe) A figura acima mostra o


corte de um trecho do terreno indicado pelas letras A, B e C
68
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

relativo a um servio de terraplenagem. Admitindo-se que as


caractersticas geomtricas da seo transversal apresentada
no desenho se repitam por uma grande distncia na direo
normal ao plano do desenho e sabendo-se que o fator de
empolamento do solo local igual a 20%, pode-se afirmar que
o volume de solo (V) a ser transportado por unidade de
comprimento normal ao plano do desenho, expresso em
m3/m, devido operao de corte tal que

F) 0 < V 20.
G) 20 < V 40.
H) 40 < V 60.
I) 60 < V 80.
J) V > 80.

26) (68-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) Ao se movimentar


terra, ou transport-la, deve-se considerar o empolamento.

(84 - MPOG/2008 - Cespe)

69
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

27) (84 - MPOG/2008) Os ramos ascendentes do diagrama


correspondem aos aterros, e os descendentes, aos cortes.

28) (85 - MPOG/2008 - Cespe) A diferena entre as


ordenadas de dois pontos do diagrama representa o volume
acumulado entre eles.

29) (86 - MPOG/2008 - Cespe) Os pontos mximos e


mnimos do diagrama correspondem aos pontos de passagem
de corte para aterro e de aterro para corte, respectivamente.

30) (69 - MPU/2004 - ESAF) Sobre projetos geomtricos de


rodovias, incorreto afirmar que

a) as ordenadas de Bruckner correspondem s diferenas


entre as cotas projetadas para a estrada e as cotas de seu
perfil original.

b) o greide de uma estrada o conjunto das alturas


projetadas para execuo de seu perfil longitudinal.

c) o raio mnimo de uma curva horizontal definido em funo


da velocidade de projeto e da taxa mxima de superelevao.

d) uma curva circular composta formada por duas curvas


circulares consecutivas de raios diferentes.

e) as curvas de transio apresentam uma modificao


progressiva de sua curvatura, com seu raio variando em cada
ponto.

31) (94 - MPOG/2008 - Cespe) Na pavimentao, a distncia


mdia de transporte de cada tipo de material escavado e
utilizado nas camadas do pavimento em determinado trecho

70
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

obtida pela razo entre o somatrio dos volumes individuais


multiplicados pelas respectivas distncias mdias individuais e
o somatrio dos volumes individuais.

32) (84 - STM/2004 - Cespe) Os rolos tipo p-de-carneiro


podem ser empregados para a compactao de solos coesivos
tpicos de obras de pavimentao.

33) (88 - SAAE/2003 - Cespe) O rolo de compactao do tipo


p-de-carneiro especialmente indicado para a compactao
de areias com teor de finos passando pela peneira n. 200
menores que 5% em peso.

34) (18 - CHESF 2002 - Cespe) Pretende-se compactar um


aterro com material silto-argiloso. Nesse caso, o equipamento
mais indicado para a compactao o(a)

F) rolo p-de-carneiro
G) rolo liso vibratrio
H) rolo liso simples
I) placa vibratria
J) scraper.

71
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

35) (108 TCU/2005 Cespe) O rolo p-de-carneiro seria o


mais indicado para a compactao do material indicado pelo
nmero 2.

36) (88 - TCE-PE/2004 - Cespe) Os rolos lisos vibratrios so


indicados para a compactao de materiais granulares no
coesivos.

37) (71 - SEMAF-RN/2004 - Cespe) Para a compactao de


camadas mais espessas de aterro, o rolo liso o mais
adequado.

38) (51 - TCE-ES/2005 - Cespe) Quanto menor for a umidade


de compactao das camadas de solo que compem o
pavimento rodovirio, menor ser a sua resistncia mecnica,
mas essa resistncia ser mais estvel para futuras variaes
de umidade desses solos.

39) (44-1 - PF/2002 - Cespe) Quanto maior for a espessura d


de solo mole de fundao, maior dever ser o recalque do
aterro.

72
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

40) (31 TCE-RN/2000 ESAF) Qual o fator mais importante


na evoluo dos recalques ao longo do tempo de uma
fundao assente sobre uma camada argilosa?

a) coeficiente de permeabilidade da argila k


b) coeficiente de compressibilidade da argila - av
c) ndice de vazios da argila e
d) coeficiente de adensamento da argila cv

e) peso especfico natural da argila -

41) (44-2 - PF/2002 - Cespe) A utilizao de bermas de


equilbrio reduz a altura admissvel do aterro.

42) (11 TCE-RN/2000 ESAF) No dimensionamento de

aterros sobre solos argilosos saturados ( = 0), usualmente


se usa bermas para garantir a estabilidade do aterro. A maior
contribuio delas decorre de

73
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

a) ngulo de atrito do solo utilizado na berma

b) ngulo de atrito e coeso do solo da berma

c) peso prprio do aterro

d) peso prprio da berma

e) ngulo de atrito e coeso do solo do aterro

43) (44-3 - PF/2002 - Cespe) Caso o aterro seja muito largo


e o seu material tenha coeficiente de permeabilidade muito
baixo, a utilizao de um colcho drenante de areia na sua
base permitir acelerar em dez vezes os recalques por
adensamento, em relao situao sem o colcho.

44) (43 - ANTAQ/2005 - Cespe) Nos aterros sobre argila


mole, os recalques por adensamento precedem a drenagem.

74
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

A figura acima apresenta a seo transversal de projeto para


uma ponte e seus aterros de encontro em uma rodovia. Para a
execuo de todo o projeto, pretende-se utilizar os dados de
sondagem percusso, executada no local, e cujos resultados
so mostrados na figura. O aterro ser compactado com grau
de compactao igual a 80% e com desvio de umidade
mximo em relao umidade tima de 3%. O controle de
compactao do aterro proposto baseia-se na verificao do
peso especfico mido de cada camada compactada, ao final
da compactao, com a utilizao do ensaio de frasco de areia.
Para a base do aterro, est prevista a utilizao de uma
camada de reforo de geogrelha, com resistncia a trao
igual a 35 kN/m. A soluo de fundao proposta para a ponte
de tubules executados a cu aberto, sem revestimento.
Com relao a essa proposta, julgue os itens de 129 a 136.

45) (129 - TCU/2005 - Cespe) No projeto, deveria estar


prevista a acelerao dos recalques por adensamento do solo

75
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

de fundao sob o aterro e, nesse caso, a utilizao de estacas


de brita de grande dimetro atravessando a camada mole
seria uma soluo tcnica e economicamente vivel.

46) (130 - TCU/2005 - Cespe) Nas especificaes de


execuo do aterro, deve-se prever que a sua construo dure
o menor tempo possvel, pois, quanto mais rapidamente o
aterro for executado, melhores sero as suas condies de
estabilidade.

47) (134 - TCU/2005 - Cespe) As especificaes de


compactao do solo de aterro propostas so insatisfatrias
para as caractersticas da obra.

(MS/2013 Cespe) Durante a execuo de obra de via urbana


em que foram realizados servios de terraplenagem,
drenagem e pavimentao asfltica, foram verificadas as
seguintes ocorrncias:

(...)

foram construdos bueiros tubulares padronizados de oitenta


centmetros de dimetro em toda a extenso da via, dada a
necessidade de agilizar obra;

(...)

Com base nas informaes acima, julgue os itens que se


seguem.

48) 89 A medio dos servios de terraplenagem mediante


contagem de caminhes consiste em procedimento
inadequado, devendo para esse fim se utilizar trabalhos de
levantamento topogrfico, procedimento mais usual e preciso.

76
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

49) 90 Uma soluo tcnica e economicamente vivel para


conter o surgimento de bolses de argila de profundidade
elevada retirar todo o material argiloso e substitu-lo por
racho.

50) (28 ENAP/2006 ESAF) A terraplenagem, no caso de


edificaes, tem por objetivos regularizar e uniformizar o
terreno, envolvendo trs operaes distintas: escavao,
transporte e aterro. Com relao aos servios de
terraplenagem incorreto afirmar que

a) o aterro deve ser executado em camadas sucessivas, com


espessura mxima compactada de 0,30 m para o corpo do
aterro, e de 0,20 m para as camadas finais.

b) as camadas finais do aterro devero apresentar um grau de


compactao mnimo de 95%.

c) cumpre fiscalizao controlar a execuo dos aterros,


verificando, por exemplo, a espessura das camadas, e
programar a realizao dos ensaios necessrios ao controle de
qualidade dos aterros (determinao do grau de compactao,
ensaios de CBR, etc).

d) quando houver possibilidade de solapamento na poca


chuvosa deve ser providenciado um enrocamento no p do
aterro.

e) no movimento de terra importante considerar o


empolamento, pois quando se move o solo de seu lugar
original, h variaes de seu volume que influenciam
principalmente a operao de transporte.

77
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

51) (135 - TCU/2005 - Cespe) A utilizao da geogrelha


como reforo na base do aterro do encontro reduzir
substancialmente os recalques do aterro.

52) (136 - TCU/2005 - Cespe) O controle de compactao do


aterro com base somente na obteno do peso especfico
mido, como proposto no projeto, insatisfatrio.

53) (44-4 - PF/2002 - Cespe) Na situao mostrada na


figura, para uma maior garantia da estabilidade do aterro,
seria recomendado que o mesmo fosse construdo o mais
rpido possvel.

54) (86 - SAAE/2003 - Cespe) No caso de aterros construdos


sobre camadas de argilas moles saturadas, quanto maior a
velocidade de construo, menor a possibilidade de ruptura do
aterro e do solo de fundao.

55) (119 - INSS/2008 - Cespe) Aterros com volumes


superiores a 1.000 m3 devem ter, obrigatoriamente, controle
tecnolgico na sua execuo.

56) (44 - ANTAQ/2005 - Cespe) O ensaio de compactao faz


parte do controle dos materiais a serem empregados nos
aterros.

57) (120 - INSS/2008 - Cespe) Quando houver


disponibilidade de solo expansivo como material para aterro,
esse deve ser preferido a outros sem essa caracterstica.

78
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

58) (132 - PETROBRAS/2004 - Cespe) As turfas e os solos


expansivos so utilizados como materiais de aterro,
independentemente da sua altura e da finalidade.

59) (118 - HEMOBRAS/2008 - Cespe) Para uma dada energia


de compactao, a umidade tima o valor da umidade do
solo para a qual se obtm uma massa especfica seca mxima.

60) (65 - ME/2008 - Cespe) As escavadeiras com caamba


drag-line, ou de arrasto, so particularmente interessantes
para a remoo de solos moles, com excesso de umidade e
presena de matria orgnica.

61) (60 - PETROBRAS/2004 - Cespe) A escavadeira do tipo


drag-line utilizada para a remoo de solos moles, com
excesso de umidade e com presena de matria orgnica.

62) (66 - ME/2008 - Cespe) Os rolos de compactao do tipo


p-de-carneiro se caracterizam por compactar solos arenosos
por meio de carga vertical aplicada a fileiras de pneus
paralelos.

63) (52 - MPE-AM/2008 - Cespe) A compressibilidade dos


solos pode ser resultado da compactao ou do adensamento.

64) (91-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) Cota vermelha a


denominao usualmente adotada para as alturas de corte e
de aterro, na etapa de movimentao de terra.

65) (72 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) Off-sets so


dispositivos, geralmente na forma de varas ou estacas,
colocados em pontos afastados entre si de uma distncia fixa

79
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

convencionada, que servem para referenciar a posio das


marcas fsicas correspondentes s cristas dos cortes ou dos
ps dos aterros.

66) (73 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) Ao percorrer


um trecho de rodovia em curva horizontal com certa
velocidade, o veculo fica sujeito ao da fora centrfuga.
Para contrabalanar os efeitos dessa fora no veculo, utiliza-
se o conceito da superlargura da pista de rolamento.

67) (79 - TJCE/2008 - Cespe) Um aumento da energia de


compactao se traduz em um aumento da densidade do solo,
independentemente do tipo de solo que est sendo
compactado.

68) (57 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O trator de lmina de


grande porte um equipamento convencional de
terraplenagem que tambm utilizado em trabalhos de
limpeza do terreno e desmatamento.

69) (131 - PETROBRAS/2004 - Cespe) Na construo de


aterros, deve ser procedida uma preparao adequada do
terreno para receber o aterro, especialmente com retirada de
vegetao ou restos de demolies eventualmente existentes.

70) (133 - PETROBRAS/2004 - Cespe) Devem ser controladas


as operaes de lanamento, homogeneizao, umedecimento
ou aerao e compactao do material de aterro, de forma que
a espessura da camada compactada seja de, no mximo, 0,30
m.

80
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

71) (134 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O grau de


compactao a ser atingido de, no mnimo, 95%, ou mais
elevado, conforme especificaes especialmente elaboradas
para a obra.

72) (135 - PETROBRAS/2004 - Cespe) A variao mxima no


valor da umidade tima do material de aterro deve ser de, no
mximo, 6%.

6 - GABARITO

1) Correta 19) Errada 37) Errada 55) Correta

2) Errada 20) Correta 38) Errada 56) Correta

3) Errada 21) Errada 39) Correta 57) Errada

4) C 22) Correta 40) D 58) Errada

5) E 23) Errada 41) Errada 59) Correta

6) Errada 24) Errada 42) D 60) Correta

7) Errada 25) B 43) Errada 61) Correta

8) C 26) Correta 44) Errada 62) Errada

9) Correta 27) Errada 45) Errada 63) Correta

10) Errada 28) Correta 46) Errada 64) Correta

11) Correta 29) Correta 47) Correta 65) Correta

12) C 30) A 48) Correta 66) Errada

13) Correta 31) Correta 49) Errada 67) Correta

14) Correta 32) Correta 50) B 68) Correta

15) Errada 33) Errada 51) Errada 69) Correta

16) Correta 34) A 52) Correta 70) Correta

17) Errada 35) Errada 53) Errada 71) Correta

18) Correta 36) Correta 54) Errada 72) Errada

81
Obras Rodovirias TCE-PE/2017
Questes Comentadas
Prof. Marcus V. Campiteli Aula 1

4 - REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

- AZEVEDO, Maria da Penha Nogueira de. Barragens de Terra


Sistemas de Drenagem Interna. Dissertao de Mestrado. So
Paulo: 2005.

- Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes -


DNIT. Glossrio de Termos Tcnicos Rodovirios. Rio de Janeiro:
1997.

- Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes -


DNIT. Manual de Implantao Bsica de Rodovia. Rio de Janeiro:
2010.

- Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes -


DNIT. Manual de Pavimentao. Rio de Janeiro: 2006.

- Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes -


DNIT. Manual de Drenagem. Rio de Janeiro: 2006.

- CAPUTO, Homero P.. Mecnica dos Solos e suas aplicaes. Rio


de Janeiro. LTC: 1979.

- CATALANI, Guilherme e RICARDO, Hlio de Souza. Manual Prtico


de Escavao, Terraplenagem e Escavao de Rocha. So Paulo.
Pini: 2007.

- General Real. Apostila de Tecnologia das Construes. IME.


Curso de Fortificao e Construo. Rio de Janeiro: 1999.

- Lima, Maria Jos C. Porto de. Apostila de Mecnica dos Solos.


IME. Curso de Fortificao e Construo. Rio de Janeiro: 1998.

- PINTO, C. S. Curso bsico de mecnica dos solos. So Paulo:


Oficina de textos. 2000.

- VARGAS, Milton. Introduo Mecnica dos Solos. So Paulo.


USP: 1977.

82

Você também pode gostar