Como Pintar uma Bicicleta

Já encontrou um negócio imperdível com uma bicicleta, ou já viu uma bicicleta velha que
gostaria de ter mas não gostou da cor (era rosa, ou verde neon), ou a tinta estava descascada?
Aprenda agora como pintar um quadro de bicicleta com um acabamento profissional.

Passos

1. Remova ou cubra com fita de pintura quaisquer itens que não queira pintar, como o garfo ou
os freios. Áreas com marcas para parafusos e porcas podem ser cobertas com fita ou os
parafusos podem ser mantidos no lugar (você não quer que a tinta impeça que coloque-os
de volta.

o Tome cuidado ao desmontar a bicicleta. A frente (onde o guidão e o garfo se juntam ao

quadro) e o eixo traseiro são complicados. Você deve tirar fotos ou anotar como as
peças estão alinhadas quando as retirar, para que possa colocar tudo de volta depois.

o Compre graxa e aplique nos rolmentos ou mecanismos internos. Isto vai ajudar a manter
a operação e o movimento destas peças, assim como protegê-las do desgaste.

2. Remova os resíduos de graxa da bicicleta. Use álcool ou removedor de graxa.

3.

Remova toda a tinta existente com uma lixa média ou esponja dura, para revelar uma
superfície lisa.

o Se tiver a sorte de ter um quadro de carbono, tome cuidado para não lixar o carbono.
Você pode ter que deixar parte da tinta original.
 o Se houver alguma marca ou dente que quer preencher, o momento é este. Você pode
usar massa, epóxi ou outro material para obter uma superfície suave. Lixe depois, e
remova o pó.

4. Pendure o quadro pelo tubo da frente para garantir que a tinta não entupa a passagem. Um
cabide de casacos serve. Pendure em um local onde terá acesso a todos os lados do
quadro, pois vai precisar pintar tudo inclusive por baixo. Trabalhe em um local bem
ventilado e iluminado, para garantir uma mão de tinta uniforme.

5. Aplique uma camada bem fina de base para um melhor acabamento. Siga as instruções da
embalagem. Comece nas juntas e parte de trás no quadro. Estas são as partes mais difíceis
de pintar, e onde mais se esquece de pintar ou a tinta escorre. Espere 15 minutos entre
cada aplicação, e não se preocupe se não cobrir totalmnente o quadro na primeira ou
segunda mão, pois vai aplicar várias.

o Use a base certa, pois a cor da base vai depender da cor final desejada. Procure
também uma base que resista a ferrugem ou contenha inibidores de ferrugem.

o Se estiver tratando um quadro de alumínio, procure uma base especial para alumínio, o
que garante que os poros do alumínio não afetarão o acabamento.

o Quando estiver passando a base, use óculos e máscara para boca e nariz. Não é
agradável ter tinta nos olhos ou respirá-la cada vez que soprar uma brisa. Use luvas,
pois algumas tintas podem manchar a pele.

6. Deixe o quadro secar por umas 24 horas. Se puder, deixe secar onde pintou. Se tiver que
remover, deite o quadro com cuidado em um jornal, e tente não tocar em nada, pois a tinta
pode ser facilmente estragada neste estágio.

7. Lixe a base usando uma lixa leve. Você quer a superfície mais lisa possível para permitir a
aderência da próxima camada de tinta.

8.

Aplique a camada principal de tinta. Verifique se a bicicleta não têm traços de sujeira ou
graxa. Para aplicar a tinta, siga os mesmos passos da base, para ter uma cobertura fina e
um acabamento uniforme. Se quiser pintar o quadro de várias cores, você pode aplicar a
tinta mais clara, mascarar a área desejada e pintar o resto na cor mais escura.

9. Lixe novamente quando a tinta secar, usando uma lixa bem fraca. O objetivo aqui é remover
o brilho da tinta para que o laquê possa aderir.
 10.

Coloque adesivos e decalques em sua bicicleta. O laquê fixador vai proteger os adesivos.
Mas a não ser que os adesivos sejam bem finos, a superfície não vai ficar completamente
lisa.

11.

Aplique o fixador transparente do mesmo modo que pintou a bicicleta. Desta vez, você só
precisa aplicar duas ou três mãos. É importante neste estágio não deixar o spray de tinta
muito longe da superfície, para garantir uma superfície lisa.

12.

Complete o trabalho montando novamente a bicicleta, uma semana depois que o laquê for
aplicado, para que seque e endureça por completo.

Dicas

 Se não quiser lixar o quadro, você pode procurar uma lixadeira, mas deve tomar cuidado
para não arruinar o quadro.
 Outra opção para remover a tinta é com thinner ou uma faca afiada e fique e raspando ate a
tinta sair por compretoremovedor de tinta. Vai fazer sujeira, mas é mais rápido e fácil. Use
equipamento de proteção, pois estes produtos são cáusticos.

 Para remover ferrugem de aço e ferro, use gel naval, próprio para preparar superfícies de
metal para pintura.

Avisos

 Não misture tintas de fabricantes diferentes (nem mesmo de lotes diferentes) a não ser que
tenha certeza de serem 100% compatíveis. Isto é para evitar juntas na pintura.

 Mesmo 24 horas depois de pintar, não deite o quadro em um tapete ou coloque em uma
presilha. Isto vai distorcer a tinta, que ainda está mole, e vai manchar o tapete também.

 Muito cuidado...quando for pintar não deixe o spray muito perto nem aplique muita tinta em
um mesmo local,pois isso vai fazer com que a tinta escorra,tendo que lixar novamente e
refazer,sua pintura.

Materiais Necessários

 Uma bicicleta
 Algumas ferramentas para desmontar a bicicleta.
 Lixa ou esponja (grão 80, 220 e 1200)
 Lâmina (para remover decalques velhos)
 Secador de cabelos (ótimo para remover adesivos velhos).
 Fita de pintor, para cobrir áreas específicas da bicicleta.
 Um lugar para pendurar o quadro.
 Base de pintura
 Tinta da cor desejada.
 Laquê fixador.
 Um local claro e arejado.
 Pode usar removedor de tinta.
Como Pas ar Graxa Nos Eixos da
Bicicleta

Os rolamentos da roda ficam em um cone parafusado no eixo da roda e o garfo. Eles devem
ser apropriadamente ajustados e engraxados. Para ver se eles precisam de graxa sem
desmontá-los, remova a roda da bicicleta e rode o eixo com os dedos. Se ele não rodar
suavemente, então precisam de ajustes.

Passos

1.

Pegue algumas boas chaves de boca e de bicicleta. Tenha certeza de que tem chaves para
encaixar em todas as por cas. Os tamanhos 13mm e 15mm são os mais comuns. Uma
chave inglesa pode servir para desatarraxar as porcas.

2.

Coloque a chave no cone entre o garfo e a porca. coloque a chave inglesa na porca. Segure
o rolamento no lugar e desatarraxe a porca. A melhor posição para fazer isto é inclinado
sobre a roda no chão. Não abra os cones ainda, não importa o que aconteça. Só afrouxe as
porcas para que você possa soltar tudo depois com os dedos.
 3.

Pegue o eixo do lado que ainda está preso e vire o lado afrouxado para cima. Agora é o
momento de desatarraxar a porca completamente do eixo. Remova o cone do rolament
para expor os rolamentos . Alguma graxa neles?

4.

Aplique graxa. O modo mais rápido de aplicar graxa é jogar a graxa em cima dos
rolamentos, fechar tudo, atarraxar a porca e girar a roda sobre o eixo, virar a roda do outro
lado, abrir e colocar graxa no outro rolamento. Mas a maneira certa de fazer é desmontar
tudo, limpar os cones, rolamentos, e engraxar tudo de novo.

5. Monte tudo de novo. Atarraxe o cone do rolamento de volta no lugar, mas não aperte muito.
Os rolamentos devem ser capazes de rodar sozinhos sem muito movimento no eixo. Aperte
a porca no lugar e verifique novamente.

Dicas

 Uma boa receita de graxa caseira é tentar misturar partes iguais de graxa verde para eixos
e uma graxa de teflon para bicicletas. A graxa de teflon é muito boa, mas não é espessa e
tende a se liquefazer facilmente. A graxa verde adiciona consistência.

 Uma boa maneira de aplicara graxa nos eixos é utilizar uma seringa.

 Só desmonte um lado do eixo, desta maneira você não desalinha o eixo ao remontá-lo.
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Para montar as rodas, vo cê vai ter que removar as engrenagens da marcha delas. Para
fazer isso, você precisa de uma chave especial. Verifique na sua loja de bicicletas local,
existem alguns modelos e tipos, e certifique-se de comprar a chave certa.

Avisos

 Se ouvir ruídos estranhos ao rodar o eixo, é porque sujeira entrou nos rolamentos, e você
deve começar tudo de novo. Para evitar isto, tenha certeza de que está trabalhando em um
local limpo. Se tudo está l impo, você pode ter falhas nos cones ou no eixo. Seus rolamentos
vão se desgastar com o tempo, e talvez seja melhor substituir as peças defeituosas.

 Freios a disco ou controles de marcha são quase a prova de balas. Eles raramente
precisam ser desmontados, e devem ser tratados por um profissional.