UNIVERSIDADE DO VALE DO RIO DOS SINOS

CURSOS DE GRADUAÇÃO A DISTÂNCIA

ANÁLISE DE CENÁRIOS ECON. E MUNDO DOS NEGÓCIOS

IMPACTOS DA GLOBALIZAÇÃO NAS ORGANIZAÇÕES

AGNES JESUS DE SOUZA

ANA LÚCIA THOMÉ

GILDRIANE SILVA SEVERO

LUANA PETRÓ RODRIGUES

LUIS RABELO

MARIA LUIZA MENDONÇA RITTER

PAMELA ALEXANDRA CHRISTINO GONÇALVES

VERIDIANA TERESINHA SOARES DE SOUZA

São Leopoldo
2018
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AGNES JESUS DE SOUZA

ANA LÚCIA THOMÉ

GILDRIANE SILVA SEVERO

LUANA PETRÓ RODRIGUES

LUIS RABELO

MARIA LUIZA MENDONÇA RITTER

PAMELA ALEXANDRA CHRISTINO GONÇALVES

VERIDIANA TERESINHA SOARES DE SOUZA

IMPACTOS DA GLOBALIZAÇÃO NAS ORGANIZAÇÕES

Trabalho apresentado para a disciplina

Análise De Cenários Econ. E Mundo
Dos Negócios, pelo Curso de Marketing
da Universidade do Vale do Rio dos
Sinos – UNISINOS, ministrada pela
professora Angélica Massuquetti.

São Leopoldo
2018
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SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO ................................................................................................ 4
2 A EMPRESA ................................................................................................... 5
3 IMPACTOS POSITIVOS ................................................................................. 7
3.1 Globalização Da Informação ..................................................................... 7
3.2 Incremento De Tecnologia Com O Bilhete Eletrônico............................. 7
4 IMPACTOS NEGATIVOS ............................................................................... 9
4.1 Parcerias Multinacionais Com Resultados Indesejáveis ........................ 9
4.2 Concorrências Em Transporte Alternativo .............................................. 9
4.3 Combate à Insegurança ........................................................................... 11
5. OUTRAS AÇÕES PARA ATENUAR E/OU POTENCIALIZAR OS
IMPACTOS DA GLOBALIZAÇÃO .................................................................. 13
CONCLUSÃO .................................................................................................. 15
REFERÊNCIAS ................................................................................................ 16
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1. INTRODUÇÃO

Neste trabalho iremos abordar sobre alguns impactos positivos e negativos

da globalização na empresa Trensurb. A globalização, é conhecida como um
processo de aceleração dos fluxos de comércio de bens e serviços e dos fluxos
de capital e de pessoas.

Serão apresentadas as vantagens e desvantagens que aconteceram, e

como a empresa está trabalhando para melhorar os pontos fracos e fortes. Com o
passar dos tempos a Trensurb tornou-se uma empresa de transporte de
passageiros, indutora de desenvolvimento social e econômico.
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2. A EMPRESA

A instituição começou a ser idealizada a partir de 1976, através de estudos

desenvolvidos pelo GEIPOT (Grupo Executivo de Integração das Políticas de
Transportes da Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes), com o
objetivo de reduzir o fluxo de veículos na BR-116, já saturada na época, e
oferecer à população dos municípios atendidos uma alternativa de transporte com
baixo custo, com maior rapidez, segurança, conforto e capaz de absorver uma
demanda inicialmente prevista de cerca de 300 mil passageiros por dia. Foi criada
em abril de 1980 através do Decreto nº 84.640, e iniciou sua operação comercial
em 1985.
Atualmente, opera uma linha de trens urbanos com extensão de 43,8
quilômetros, no eixo norte da Região Metropolitana de Porto Alegre, com 22
estações e uma frota de 25 trens (com outros 15 sendo integrados), atendendo a
seis municípios: Porto Alegre, Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo e
Novo Hamburgo.
Ao longo de sua história a Trensurb, consolidou-se como uma empresa de
transporte de passageiros, gerando o desenvolvimento social e econômico.
Introduziu e motivou mudanças nos hábitos da população, transformando
especialmente a realidade dos municípios que atende. Pois através de sua
implantação envolveu, não só a instalação do sistema metroviário, mas também a
readequação da malha viária, o saneamento, a iluminação pública, a segurança
de pedestres e outras obras complementares.
A Organização trouxe vários pontos positivos com a sua implantação, aos
quais podemos destacar alguns deles a seguir:
- A redução do fluxo de veículos na BR 116, com grandes engarrafamentos
e consequentemente acidentes;
- A diminuição do tempo utilizado no deslocamento dos usuários entre as
cidades, com segurança, e absorção de maior número de passageiros;
- O valor de tarifa única, entre as cidades em que transporta seus
passageiros;
- Fácil acesso as suas estações, localizadas próximas ao centro das
cidades e/ou locais com grande demanda e fluxo populacional (ex.: Aeroporto,
Rodoviária);
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- Proporciona espaços em suas estações para comércio variado,

estimulando a economia, bem como a oferta de novos empregos.
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3. IMPACTOS POSITIVOS

3.1 Globalização Da Informação

Pensando no tema globalização da informação a empresa Trensurb investe

na comunicação e relacionamento com o usuário. No blog, postam informações
sobre eventos que acontecem dentro das estações, ações culturais, descrições
sobre alguns funcionários, entre outros. Através do blog, é possível visualizar
informações sobre outras plataformas de comunicação da empresa, tais como,
página do Facebook, Twitter, Instagram, Flickr e Youtube. Como o Facebook é
uma das plataformas mais acessadas pelos usuários, a empresa posta
informações sobre o funcionamento dos trens, se está lento, normal ou até
mesmo sobre a não funcionalidade dos mesmos. Também aproveitam para
esclarecer dúvidas ou até mesmo dar espaço para o usuário saber que as
reclamações recorrentes estão sendo processadas. Já no Twitter são postadas as
mesmas informações sobre o funcionamento de trens, fotos dos trens, trilhos,
entre outros, e mensagens para os usuários respeitaram os bancos preferenciais.
O Flickr já é mais utilizado para postagem de imagens, das áreas internas das
estações, trens e eventos. O Youtube é uma das plataformas menos utilizadas,
postam uma vez que outra vídeos de horários de funcionamento de trens em dias
eventos, como exemplo, a Expointer e ações internas.

3.2 Incremento De Tecnologia Com O Bilhete Eletrônico

Um ponto positivo oriundo do processo de globalização ligado à tecnologia

são os bilhetes eletrônicos. Utilizada há décadas na Europa e USA, a tecnologia
chegou ao Brasil em 2004 no Rio de Janeiro numa evolução natural do processo
de pagamento de passagens de transporte, suprindo a necessidade de atender
cada vez melhor o passageiro, agilizando o pagamento e, consequentemente, o
embarque. Isto levou à produção do vale-transporte em cartão, melhorando a
comunicação de passageiros e empresa. A bilhetagem eletrônica foi criada em
março de 2004 e a RioCard foi criada no mesmo ano, para cuidar da emissão dos
cartões e oferecer soluções de pagamento eletrônico, com ênfase no transporte
público. Para tal, a empresa utiliza, desde então, equipamentos robustos de alta
tecnologia, tornando-se referência mundial pelo volume de transações e a
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segurança dos processos. A partir de então, a tecnologia se espalhou Brasil a fora

até chegar na Trensurb, que dispõe atualmente do Sistema Integrado
Metropolitano (SIM). O SIM é o sistema de bilhetagem eletrônica da Trensurb com
cartões inteligentes. Ele confere mais praticidade, segurança e economia para os
usuários e a empresa.
Este sistema subdivide-se em oferecer soluções específicas para cada
perfil de público, através do SIM Passagem Antecipada (indicado para usuários
frequentes do metrô), SIM Vale-Transporte (destinado aos trabalhadores que
utilizam o metrô para se deslocar), SIM Idoso (destinado a idosos com 65 anos ou
mais, isentos de pagamento da tarifa) e SIM Unitário (recomendado somente para
passageiros eventuais do metrô). Há ainda opções do SIM integrando os sistemas
TRI (de Porto Alegre) e TEU (da Região Metropolitana). Com esta comodidade, o
usuário é incentivado a utilizar os serviços da Trensurb, alavancando sua atuação
e expansão no mercado.
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4. IMPACTOS NEGATIVOS

4.1 Parcerias Multinacionais Com Resultados Indesejáveis

Uma das ações características do processo de globalização no tocante à

economia e tecnologia, é a fusão de empresas ou mesmo, a formação de
parcerias e consórcios que fazem com que distintas organizações unam forças e
estratégias para ampliar seus negócios e sua participação no mercado.
Sob esta ótica, a Trensurb é um exemplo prático da adoção dessa
estratégia, a empresa reuniu empresas distintas no denominado consórcio
FrotaPoa. O consórcio é formado pelas empresas Alstom, da França, e Caf da
Espanha, vencedoras da licitação para implementação de 15 novos trens para a
Trensurb. Os investimentos teriam por objetivo ampliar os serviços prestados à
comunidade, aumentando a adesão dos usuários ao transporte em massa e desta
forma, proporcionando uma maior receita da estatal.
É um fator não esperando pela Trensurb é que mais da metade dos trens
novos, implementados pelo consórcio FrotaPoa, apresentaram problemas
mecânicos, entre outros, e não puderam circular mais acarretando prejuízos para
a Trensurb. Para dar continuidade ao transporte de passageiros e suprir a
demanda, a empresa necessitou colocar em circulação mais de 20 trens antigos.
As antigas composições consomem mais energia, gera maior necessidade de
manutenção e reduz a qualidade do serviço prestado causando desconforto em
seus passageiros.

4.2 Concorrências Em Transporte Alternativo

Não há dúvidas que a tecnologia provinda do processo de globalização,

contribui favoravelmente às organizações, assim como muito contribuiu na
evolução da Trensurb, mas por outro viés, a tecnologia também traz ameaças à
empresa, quando aplicada em segmentos supostamente concorrentes na esfera
da mobilidade urbana. Um exemplo prático provindo do processo de globalização
e que impacta negativamente a Trensurb é a chegada e adesão cada vez maior
do público na utilização dos serviços da Uber. A Uber é uma empresa de
tecnologia que está transformando a maneira como as pessoas se movimentam
pelas cidades.
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A ideia surgiu em 2009 quando Garett Camp e Travis Kalanick

participavam da conferência LeWeb, na França e ao retornarem do evento
encontraram dificuldades para encontrar um meio de transporte. Foi então que
pensaram que seria incrível poder, a um toque no celular, contratar o serviço de
um motorista particular. A Uber Technologies Inc. foi fundada oficialmente em
junho de 2010, na cidade de São Francisco, USA, e hoje está em mais de 600
cidades em 65 países. A Uber expandiu rapidamente a sua presença pelo mundo,
com o objetivo de aproximar pessoas e revolucionar o modo de se movimentar
nas cidades.
Logo em sua implantação no Brasil, o Diretor de comunicação do Uber no
Brasil, Fabio Sabba esconde os números da operação em Porto Alegre, mas
garante que o crescimento do serviço na Capital foi o mais rápido do país.
O perfil de público atendido pela Transurb e a Uber são iguais em sua
maioria, isso explica com maior notoriedade a ameaça que as empresas
representam entre si, todavia. Isto é afirmado segundo os novos dados divulgados
pela pesquisa Panorama Mobile Time/Opinion Box, que indica que o aplicativo de
transporte teria seu crescimento baseado em classes menos favorecidas no
Brasil.
Em um período de seis meses, a proporção de usuários das classes C, D e
E saltou de 52% para 61%. Já as camadas com renda mais alta (A e B) subiram
somente 1% – passaram de 74% para 75%.
O diretor-presidente da Trensurb, Marco Arildo Cunha, afirma que 53% da
população de Porto Alegre usa transporte individual e que o último planejamento
para o setor de transporte na Região Metropolitana foi realizado há mais de 30
anos. Já para o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb,
Humberto Kasper, "o principal concorrente do transporte público é ele mesmo,
quando empresas do mesmo modal concorrem entre si e não adotam tarifas de
integração. Este é o primeiro problema a ser atacado, mas há também, entre
outros, a questão de planejamento e de informação ao usuário do setor". Ele cita
ainda que, uma pessoa que queira fazer uma consulta hoje para saber como se
sai de São Leopoldo para chegar à Restinga "tem que ligar, no mínimo, para três
lugares".
Diante disso, a Trensurb tem investido em melhorias no sistema
operacional para aumentar a qualidade do serviço, bem como do seu canal de
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atendimento. Nos últimos anos ela também tem promovido ações de engajamento
com o público, como a Campanha Etiqueta Urbana (desde 2011).

4.3 Combate à Insegurança

Um segundo impacto negativo sentido pela a Trensurb está relacionada à

segurança, ou melhor, à insegurança. Vários fatores são responsáveis pelo
aumento significativo da criminalidade na sociedade, incluindo, mas não se
limitando nas estações de trens. Embora não seja objeto desta atividade o
aprofundamento sobre as causas da insegurança pública, observa-se que esta
pode ser diretamente afetada pelo aumento da desigualdade social e neste
tocante, em linhas gerais, o que se pôde observar com a Globalização do Brasil
foi a construção de uma contradição: de um lado, o aumento de emprego e a
produção e venda de maior número de aparelhos tecnológicos, já do outro, o
aumento da precarização do trabalho e da concentração de renda, sobretudo nos
anos 1990 e início dos anos 2000, contribuindo para o aumento da desigualdade
social. A falta de um sistema político robusto e com este enfoque, acaba
agravando ainda mais esta disparidade de classes.
Uma vez sucintamente esclarecida a relação da globalização x insegurança
pública, observa-se que a Trensurb tem sido diretamente afetada, dado que a
insegurança é o que mais preocupa quem precisa usar seus serviços para se
deslocar entre o Vale do Sinos e Porto Alegre.
Os relatos de insegurança vivenciados dentro do trem aumentam a cada
ano. Neste primeiro semestre de 2017, os casos de furto e roubo cresceram
18,9% se comparados ao mesmo período do ano anterior. Os dados da Trensurb
revelam que 88 pessoas foram roubadas ou furtadas dentro do trem e em
estações nos seis primeiros meses do ano. Além disso, houve seis casos de
assédio registrados nesses locais. Segundo o Sindicato dos Trabalhadores em
Empresas de Transportes Metroviários e Conexas do RS (Sindimetrô/RS), este
índice é bem maior, contabilizando 200 ocorrências só neste ano. O dado inclui
roubos, furtos, arrastões e ameaças sofridas por funcionários. O diretor-
presidente da Trensurb, David Borille, justifica a crescente violência nos vagões
comparando com a insegurança nas ruas. "A Trensurb não é uma ilha. Está
dentro de uma cidade e dentro de um País. E o índice de violência dentro do
Trensurb é bem inferior do que fora do sistema".
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Os trens da primeira frota, adquiridos em 1985 pela Trensurb, são os

principais alvos de assaltantes. Diferente dos novos veículos, eles não possuem
câmeras de segurança e nem ligação entre os vagões. Entre 26 de junho e 17 de
julho de 2018, ocorreram três arrastões em composições antigas.
Diante deste panorama, nos últimos anos a Trensurb tem investido em
sistema de monitoramento de um circuito interno de TV, com cerca de 400
câmeras e integração com órgãos de segurança pública. Além disso outro ônus
que a empresa necessita absorver é a ampliação de quadro de funcionários, com
a contratação e treinamento de 59 novos agentes de segurança. Outro
investimento previsto pela empresa em um novo contrato de gestão da
bilhetagem eletrônica é a tecnologia de reconhecimento facial nos bloqueios do
metrô.
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5. OUTRAS AÇÕES PARA ATENUAR E/OU POTENCIALIZAR OS IMPACTOS

DA GLOBALIZAÇÃO

Seguem algumas ações sugeridas para atenuar e/ou potencializar os

impactos da globalização.
Ter um meio de comunicação disponível para o público nos dias atuais não
é uma tarefa fácil. Vivemos em constante evolução por parte das tecnologias e os
usuários estão cada vez mais próximos destas evoluções, estes possuem as suas
necessidades e ficam irritados quando uma empresa não valoriza os seus
desejos. No Facebook da Trensurb, por exemplo, é possível visualizar que a
empresa apenas responde alguns comentários, já outros que talvez não sejam de
seu agrado deixam de lado, isto pode acarretar indignação por parte de alguns
usuários. Para melhor desenvolvimento, a empresa poderia optar por menos
plataformas de comunicações e dedicar ao desenvolvimento só de uma, sem
haver ruídos na comunicação, pois com muitas plataformas eles podem estar
postando a mesma informação, porém equivocada em mais de um local.
Inspirado no sistema atualmente utilizado pelas companhias aéreas, uma
alternativa para potencializar ainda mais a utilização da bilhetagem eletrônica
seria a implantação de um programa de milhagem pela Trensurb. Quanto mais o
usuário utilizar os serviços da empresa com o uso dos cartões, mais pontos ele
acumula podendo resgatá-los com desconto em passagens ou troca de brindes
promocionais.
Para evitar parcerias indesejáveis, o aconselhável é que antes da empresa
Trensurb realizar novas parcerias, ela deverá fazer uma pesquisa sobre a
qualidade dos serviços prestados do contratante desejado. Para que não hajam
gastos não previstos, estresse, reclamações e perda de tempo por ambas às
partes, como ocorreu com a FrotaPoa. Pois, nada adianta um trabalho realizado
de forma rápida com mão de obras baratas, para deixar a empresa que o
contratou e seus usuários na mão. Pensando em reverter um pouco o prejuízo,
acarretado pelos trens novos uma das estratégias utilizadas da estatal foi o
aumento das tarifas. Também é aconselhável que as mudanças ou testes sejam
realizados de forma reduzida, ou seja, em apenas um ou dois trens, não em mais
da metade, pois em caso de falhas mecânicas, entre outros, é possível ajustar a
tempo, sem haver muitos prejuízos ou indignação por parte dos usuários.
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Para que os usuários sejam cada vez mais atraídos pelos serviços da
Trensurb, sugere-se maior investimento para aumentar a malha de atendimento
dos trens e metrôs, interligando outras cidades da região metropolitana bem como
demais regiões de grande concentração de público em Porto Alegre. Outra
interessante sugestão seria a Trensurb viabilizar uma parceria com a Uber,
através da integração do transporte metroviário com o rodoviário, por exemplo,
para grandes trajetos, o usuário através do aplicativo programa sua locomoção do
seu ponto de partida, até a estação mais próxima e da estação de desembarque
com a tomada de um novo Uber até o destino. Nesta modalidade, os tempos e
custos do trajeto são previamente apresentados ao usuário.
Como ação para diminuir o impacto negativo pela falta de segurança, seria
importante que a Trensurb conseguisse firmar um contrato com as policias locais,
para que as mesmas disponibilizassem profissionais que estivessem nas
estações e que os agentes de segurança próprios atuassem diretamente dentro
dos vagões, trocando de vagões durante o percurso para cobrir todos e não gerar
uma demanda muito grande de novos profissionais para a empresa. Com essas
ações acreditamos que o transporte seria mais seguro e não haveria desistência
de seus usuários por outros tipos de transporte, mantendo assim os pontos
positivos que esse meio de transporte tem.
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CONCLUSÃO

Nesse trabalho apresentamos aspectos positivos e negativos dos efeitos

da globalização na empresa Trensurb S.A. Evidenciamos as muitas iniciativas
utilizadas pela empresa para acompanhar a evolução tecnológica, socioambiental
e cultural, no decorrer de sua transição.
Algumas negociações trouxeram vantagens e posteriormente as melhorias
ficaram evidentes, estabilizando o mercado externo.
Mas é nos aspectos negativos que devemos ter uma análise mais crítica e
buscar novas ações/propostas.
No que se refere as necessidades, a empresa deve priorizar uma
prestação de serviços em que os usuários sejam seu principal objetivo, buscando
novas parcerias, bem como, uma fiscalização mais atenta por parte de seus
investidores.
Enfim, concluímos que a globalização impacta em uma organização de
forma a gerar expansão e estruturar novos empreendimentos, mas é preciso
analisar os possíveis prejuízos e ter uma visão objetiva para combater e
solucionar problemas futuros.
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REFERÊNCIAS

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<http://www.administradores.com.br/artigos/marketing/os-impactos-da-
globalizacao/30132/>. Acesso em 03 de setembro de 2018.

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Acesso em 03 de setembro de 2018.

GAÚCHA ZH, Novos Trens da Trensurb Voltam a Apresentar Problemas e

Fornecedores São Multados em 487 Milhões. Disponível em:
<https://gauchazh.clicrbs.com.br/porto-alegre/noticia/2017/11/novos-trens-da-
trensurb-voltam-a-apresentar-problemas-e-fornecedores-sao-multados-em-r-487-
milhoes-cja84c02z008d01p72ajaczln.html>. Acesso em 03 de setembro de 2018.

G1 GLOBO, Trensurb Tem Nove dos 15 Novos Vagões Fora de Operação há

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Trensurb, Blog. <http://www.trensurb.gov.br/blog/> Acessado em 08 de setembro

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Facebook, Trensurb Oficial. <https://www.facebook.com/trensurboficial>.

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Gaúcha ZH, Porto Alegre é a Cidade em os Cadastros Cresceram mais

Rápido Diz diretor de Comunicação do Uber.
<https://gauchazh.clicrbs.com.br/porto-alegre/noticia/2015/12/porto-alegre-e-a-
cidade-em-que-os-cadastros-cresceram-mais-rapido-diz-diretor-de-comunicacao-
do-uber-4926404.html>. Acessado em 08 de setembro 2018.

Tudo Celular, Uber Crescimento Brasil Classes mais baixas. <

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Revista Ônibus, Bilhetagem Eletrônica Sistema Facilitador da Vida Moderna.

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conta--diz-presidente-do-sindimetro-sobre-arrastoes-no-trem.html>. Acessado em
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Jornal Nh, Insegurança Roubos e Furtos Crescem 18,9% nos Trens. <
https://jornalnh.com.br/_conteudo/2017/08/noticias/regiao/2151872-inseguranca-
roubos-e-furtos-crescem-18-9-nos-trens.html>. Acessado em 08 de setembro
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https://mundoeducacao.bol.uol.com.br/geografia/globalizacao-no-brasil.htm>.
Acessado em 08 de setembro 2018.