A FIAT, além de produzir

automóveis com alta tecnologia

PORTUGUÊS
e design único, também investe
em ações socioculturais e ambi-
MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentável do Brasil. Conheça
essas iniciativas pelo site:
www.fiat.com.br/cidadania

Punto - Impresso 60355300 - IV/2011

COPYRIGHT BY FIAT AUTOMÓVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicação são fornecidos a título indicativo e poderão ficar desatualizados em Esta publicação foi
consequência das modificações feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razões de natureza produzida com papel
técnica, ou comercial, porém sem prejudicar as características básicas do produto. certificado FSC
COMPROMISSO FIAT COM A QUALIDADE
300 mA

80 mA
ORIENTAÇÕES:
Prefira sempre Acessórios Genuínos FIAT.
Tanto o veículo como os equipamentos nele instalados consomem 36 mA
Consumo máximo
energia da bateria quando desligados, é o denominado “consumo em Stand-by da bateria
4 mA
Standy-by”. Como a bateria possui um limite máximo de consumo para 11 mA 60 AH
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
Rádio
Rádio Rádio
Veículo Genuíno
marca A marca B
Fiat
ADVERTÊNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veículo, recomendamos instalar somente acessórios genuínos, à disposição
na Rede de Assistência Fiat.
A instalação de rádios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessório eletrônico não genuíno poderá ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o não funcionamento do veículo e a perda da garantia.

PRESSÃO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol2 (kgf/cm2)

Attractive Tjet Essence Essence Sporting

1.4 8V Flex 1.4 16V Gasolina 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
Com carga média
- dianteiro: 28 ou (1,9) 29 ou (2,0) 28 ou (1,9) 28 ou (1,9) 28 ou (1,9)
- traseiro: 28 ou (1,9) 29 ou (2,0) 28 ou (1,9) 28 ou (1,9) 28 ou (1,9)
Com carga completa
- dianteiro: 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2)
- traseiro: 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2)
Roda de reserva 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2)
Obs.: a primeira especificação é em lbf/pol e a segunda, entre parênteses, é em kgf/cm .
2 2
 Caro Cliente,
Queremos agradecer-lhe por ter preferido a marca Fiat.
Preparamos este manual para que você possa conhecer cada detalhe de seu Fiat e assim, utilizá-lo da ma-
neira mais correta.
Antes de utilizar o veículo pela primeira vez, recomendamos que leia o manual com atenção. Nele estão
contidas informações, conselhos e advertências importantes para seu uso, que o ajudarão a aproveitar, por
completo, as qualidades técnicas do seu veículo. Você vai encontrar, ainda, indicações para a sua segurança,
para manter o bom estado do veículo e para a proteção do meio ambiente.
As instruções de manutenção e instalação de acessórios são de caráter ilustrativo, por isso recomendamos
que a execução seja feita por pessoal qualificado pela Fiat Automóveis S/A.
No kit de bordo do veículo, você encontrará outras publicações, as quais trazem informações específicas e
não menos importantes sobre outros assuntos; tais como:
sGARANTIADOVEÓCULO
sSERVI OSADICIONAISRESERVADOSAOS#LIENTES&IAT
s#ØDIGO.ACIONALDE4RÊNSITOEINSTRU ÜESDEPRIMEIROSSOCORROS
sFUNCIONAMENTODOSISTEMADESOMSEDISPONÓVEL 

Boa leitura e boa viagem!

Este manual descreve os instrumentos, itens e acessórios que podem equipar o modelo Fiat Punto dis-
ponível na rede de Concessionárias Fiat até a presente data. Mas atenção! Considere somente as infor-
mações inerentes ao modelo/versão e equipamentos opcionais originais de fábrica do veículo adquirido,
conforme discriminado na nota fiscal de venda.
1
 BEM-VINDO A BORDO

Os veículos Fiat são automóveis de design original, idealizados em prol do prazer de dirigir em completa
segurança e respeitando ao máximo o meio ambiente. A começar pela adoção de modernos motores, passan-
do pelos dispositivos de segurança e pela preocupação em oferecer todo o conforto possível aos ocupantes,
tudo isso contribuirá para que a personalidade de seu veículo seja apreciada logo no primeiro momento.

Em seguida, você vai notar também que, além das exclusivas características de estilo, existem novos pro-
cessos de construção que diminuem os custos de manutenção.

Segurança, economia, inovação e respeito ao meio ambiente fazem de seu Fiat um veículo a ser imitado.

2
 OS SÍMBOLOS PARA UMA DIREÇÃO CORRETA

Os sinais indicados nesta página são muito importantes. Servem para evidenciar partes do manual onde é
necessário deter-se com mais atenção.

Como você pode ver, cada sinal é constituído por um símbolo gráfico diferente para que seja fácil e claro
descobrir à qual área pertencem os assuntos:

Segurança das pessoas Proteção do meio ambiente Integridade do veículo

Atenção. A falta total ou parcial
de respeito a essas prescrições
pode pôr em grave perigo a segu-
rança física das pessoas.
Indica o comportamento correto
a manter, para que o uso do veí-
culo não cause nenhum dano ao
meio ambiente.
Atenção. A falta total ou parcial
de respeito a essas prescrições
pode acarretar sérios danos ao ve-
ículo e, em certos casos, a perda
da garantia.

3
 CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES
Antes de arrancar, certifique-se de que o freio de estacionamento não esteja acionado e de que não exis-
tam obstáculos que possam comprometer o movimento dos pedais, tais como tapetes ou qualquer outro obje-
to. Verifique também se as luzes-espia não estão assinalando nenhuma irregularidade.
Ajuste o banco e os espelhos retrovisores antes de movimentar o veículo.
Faça do uso do cinto de segurança um hábito. Utilize-o sempre para sua proteção.
/BSERVEOTRÊNSITOANTESDEABRIRUMAPORTAOUSAIRCOMOSEUVEÓCULODOESTACIONAMENTO
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas e da tampa do porta-malas antes de movimentar
o veículo.
0ARASUASEGURAN AOBSERVEASCONDI ÜESDOTEMPODOTRÊNSITOEDAESTRADAEDIRIJADEACORDOCOMELAS
Evite dirigir se não estiver em condições físicas normais.
Obstáculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veículo, comprometendo o seu funciona-
mento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos, pois, em caso de desaceleração rápida do veículo, os mesmos
poderão provocar ferimentos aos ocupantes ou danos ao próprio veículo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade ao chegar neles.
Respeite as velocidades máximas estabelecidas na legislação.
,EMBREOSMOTORISTASPRUDENTESRESPEITAMTODASASLEISDETRÊNSITO&A ADAPRUDÐNCIAUMHÉBITO
A execução das revisões é essencial para a integridade do veículo e para a continuidade do direito à Ga-
rantia. Quando for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a próxima
revisão periódica.

4
SIMBOLOGIA SÍMBOLOS DE PERIGO Correias e polias
Órgãos em movimento; não
Em alguns componentes do seu Fiat, aproximar partes do corpo
Bateria
ou perto dos mesmos, estão aplicadas ou roupas.
etiquetas coloridas específicas cujo Líquido corrosivo.
símbolo chama a atenção do usuário
e indica precauções importantes que Tubulação do climatizador
este deve tomar, em relação ao com- de ar
ponente em questão. Bateria Não abrir.
A seguir, são citados resumidamen- Perigo de explosão. Gás em alta pressão.
te todos os símbolos indicados pelas
etiquetas empregadas no seu Fiat e, ao
lado, os componentes para os quais os
símbolos chamam a atenção. Ventilador SÍMBOLOS DE PROIBIÇÃO
É também indicado o significado do Pode ligar-se automatica-
símbolo de acordo com a subdivisão mente, mesmo com o motor Bateria
de perigo, proibição, advertência ou parado.
Não aproximar chamas.
obrigação, à qual o próprio símbolo
pertence.
Reservatório de expansão Bateria
Não remover a tampa quan- Manter as crianças afasta-
do o líquido de arrefeci- das.
mento estiver quente.
Anteparos de calor - cor-
reias - polias - ventilador
Não pôr as mãos.
Bobina
Alta tensão.

5
 AI
RBAG
Airbag do lado do passa-
geiro
Não instalar cadeirinhas
para bebês viradas para
trás no banco dianteiro do
passageiro.
SÍMBOLOS DE ADVERTÊNCIA
Catalisador
Não estacionar sobre super-
fícies inflamáveis. Consultar
o capítulo “Proteção dos
dispositivos que reduzem as
emissões”.
Direção hidráulica
Não superar o nível máximo
do líquido no reservatório.
Usar somente o líquido
prescrito no capítulo “Abas-
tecimentos”.
6
Circuito dos freios Reservatório de expansão
Não superar o nível máximo Usar somente o líquido
do líquido no reservatório. prescrito no capítulo “Abas-
Usar somente o líquido tecimentos”.
prescrito no capítulo “Abas-
tecimentos”.
SÍMBOLOS DE OBRIGAÇÃO
Limpador do para-brisa
Usar somente o líquido do Bateria
tipo prescrito no capítulo Proteger os olhos.
“Abastecimentos”.
Motor
Bateria Macaco
Usar somente o tipo de lu-
brificante prescrito no capí- Consultar o manual de Uso
tulo “Abastecimentos”. e Manutenção.
Veículo com gasolina
ecológica
Usar somente gasolina sem
chumbo.
#/.(%#)-%.4/$/6%·#5,/ A

53/#/22%4/$/6%·#5,/ B

EM EMERGÊNCIA C

-!.54%.£²/$/6%·#5,/ D

#!2!#4%2·34)#!34³#.)#!3 E

·.$)#%!,&!"³4)#/ F
CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Recomendamos ler este capítulo sentado confortavel- ,5:%3
%30)!%3).!,):!£À%3 . . . . . . . . . . . . . .A-50
MENTEABORDODOSEUNOVO&IAT$ESTAMANEIRAVOCÐVAI
poder reconhecer imediatamente as partes descritas no ma-
nual e verificar “ao vivo” o que está lendo.
Em pouco tempo, você vai conhecer melhor o seu Fiat,
com os comandos e os dispositivos com os quais está equi-
3)34%-!$%!15%#)-%.4/6%.4),!£²/. . . .A-57
A
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!,!6!.#!33/"/6/,!.4% . . . . . . . . . . . . .A-71
PADO$EPOISQUANDOLIGAROMOTOREENTRARNOTRÊNSITO
fará muitas outras descobertas agradáveis.
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0ARAINFORMA ÜESMAISDETALHADASVERh·NDICEALFABÏTICOv
A
SISTEMA FIAT CODE
GERAÇÃO II
A fim de minimizar riscos de furtos/
/CØDIGOMECÊNICODAS A
roubos, o veículo é equipado com um
sistema eletrônico de inibição do fun-
CIONAMENTODOMOTOR&IAT#/$% QUE
é ativado automaticamente tirando a
chave da ignição.
Cada chave possui um dispositivo
eletrônico com a função de transmitir
um sinal em código para o sistema de
ignição através de uma antena especial
incorporada no comutador de ignição.
O sinal enviado constitui a “palavra de
ordem”, sempre diferente, para cada
partida com a qual a central reconhe-
ce a chave e, somente nessa condição,
permite a partida do motor.
("2
CHAVES - fig. 1
Com o veículo são entregues, confor-
me versão, duas chaves 1-fig. 1 ou duas
chaves 2-fig. 1.
As chaves 1 ou 2-fig. 1 de uso nor-
mal no veículo são usadas para:
- ignição;
- portas;
- porta-malas;
- abertura/fechamento das portas
PORMEIODOCONTROLEREMOTOCHAVE
1-fig. 1 
Com o conjunto de chaves é entre-
GUEO#/$%#!2$fig. 2 no qual é
indicado:
A-fig. 2
chaves a comunicar à Rede Assisten-
cial FIAT para pedir cópias das cha-
ves.
ADVERTÊNCIA: aconselha-se a
mantê-lo sempre consigo (não no
veículo) já que ele foi criado espe-
cialmente para proporcionar mais
uma opção de segurança e tranqui-
lidade. É importante também anotar
os números constantes do CODE
CARD, para utilizá-los em caso de
um eventual extravio do cartão.

0."2
1 2

fig. 1 fig. 2
A-1
CHAVE MECÂNICA
Para a chave 2-fig. 1 está prevista a
predisposição para instalação de con-
trole remoto.
Aconselha-se o uso de alarmes com
controle remoto incorporado à chave
de ignição da linha Fiat Acessórios, que
foram desenvolvidos e testados para o
uso em seu veículo e são oferecidos em
todas as concessionárias Fiat.
C
B
A
A-2
CHAVE COM CONTROLE REMOTO O encaixe metálico A da chave acio-
na:
A chave fig. 3 possui:
- o comutador de ignição;
- encaixe metálico (A) que pode ser
embutido na empunhadura da chave; - a fechadura das portas;
- botão (D) para a abertura do encai- - a fechadura da tampa do porta-
xe metálico; -malas.
- botão (B) para o destravamento das
portas;
- botão (C) para o travamento das
PORTASÌDISTÊNCIACOMDESLIGAMENTO
temporizado das luzes internas.
%."2
fig. 3
 Ao apertar o botão (D), Para acionar a abertura centralizada Em caso de intervenção do interrup-
prestar a máxima atenção
para evitar que a saída do
encaixe metálico possa causar lesões
ou danos. O botão (D) deve ser
apertado somente quando a chave
se encontrar longe do corpo, parti-
cularmente dos olhos e de objetos
que podem ser danificados (roupas,
por exemplo). Não deixar a chave
em qualquer lugar para evitar que
alguém, principalmente crianças,
possa manejá-la e apertar involun-
tariamente os botões.
Para introduzir o encaixe metálico na
empunhadura da chave, manter aper-
tado o botão (D) e girar o encaixe no
sentido indicado pela seta até perceber
o ruído de travamento. Após o trava-
mento, soltar o botão (D).
DASPORTASADISTÊNCIAAPERTAROBOTÎO tor de corte de combustível, realiza-se o
B-fig. 3. As portas se destravam e as
setas efetuam uma dupla sinalização
luminosa.
Para acionar o fechamento centraliza-
do das portas, apertar o botão C-fig. 3.
As portas se travam e as setas efetuam
uma sinalização luminosa simples.
destravamento automático das portas.
A
ATENÇÃO: o funcionamento do
controle remoto depende de vários
fatores, como a eventual interferên-
cia de ondas eletromagnéticas emi-
tidas por fontes externas, o estado
de carga da bateria e a presença de
objetos metálicos em proximidade
da chave do veículo. No entanto,
sempre é possível efetuar a abertu-
ra manual do veículo utilizando o
encaixe metálico da chave.
Para modelo de alarme originais,
consultar a linha Fiat Acessórios
oferecida nas Concessionárias Fiat.
A-3
SOLICITAÇÃO DE CONTROLES
REMOTOS ADICIONAIS Tipo de Abertura das Fechamento (*) Descida dos
Subida dos vidros
chave portas das portas vidros
O receptor pode reconhecer até 8
Rotação da Rotação da
controles remotos. Se, por qualquer
Chave chave em chave em
motivo, no decorrer da vida útil do veí- - -
MECÊNICA sentido ho- sentido anti-
culo se tornar necessário obter um novo
rário -horário
controle remoto, dirija-se à Rede Assis-
tencial Fiat levando consigo o CODE Rotação da Rotação da
CARD, um documento de identidade chave em chave em
- -
e os documentos de propriedade do sentido ho- sentido anti-
veículo. Chave com rário -horário
controle
remoto Pressão prolon- Pressão prolon-
Pressão Pressão
ADVERTÊNCIA: a frequência do breve no breve no
GADAPORMAIS GADAPORMAIS
telecomando pode sofrer interferên- botão Ë botão Ø
de 2 segundos no de 2 segundos no
cia de transmissão estranhas ao veí- botão Ë botão Ø
culo, tais como telefones celulares, Lampejos
radioamadores, etc. dos indica-
2 lampejos 1 lampejo 2 lampejos 1 lampejo
dores de
direção V
Neste caso, o funcionamento do
telecomando pode ser temporaria-
mente interrompido. 
!MANOBRADEDESCIDADOSVIDROSÏUMACONSEQUÐNCIADEUMCOMANDODE
desbloqueio das portas e manobra de subida dos vidros é uma consequência
A seguir, estão resumidas as princi- de um comando de bloqueio das portas.
pais funções que podem ser ativadas V Indicação válida quando acionado pelo controle remoto.
COMASDUASCHAVESCOMESEMCON-
TROLEREMOTO

A-4
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA DA
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
Quando, apertando um dos botões
da chave com controle remoto, não se
verificar a ação esperada de abertura
ou fechamento de portas, isso pode ser
uma indicação de que a bateria do con-
trole está fraca.
Substituir a bateria por outra nova de
tipo equivalente, encontrada em reven-
dedores normais.
As baterias gastas são pre-
judiciais ao meio ambiente
e devem ser descartadas em
recipientes apropriados ou entre-
gues à Rede Assistencial Fiat.
Para substituir a bateria:
- apertar o botão A-fig. 4 e colocar
o encaixe metálico (B) na posição de
abertura;
- utilizando uma chave de fenda de
ponta fina, girar o dispositivo de aber-
tura (C) e retirar a caixinha da bateria
(D); A
- substituir a bateria (E) respeitando
as polaridades indicadas;
- recolocar a caixinha na chave e
travá-la, girando o dispositivo (C).

&#"2
E
A
B

D
C
fig. 4
A-5
O FUNCIONAMENTO DO FIAT Com o automóvel em movimento A sequência numérica impressa
CODE e a chave da ignição em MAR, a luz- acima do código de barras identifica
-espia Y acender, significa que o siste- o número de homologação do con-
Cada vez que girar a chave de igni- ma está efetuando um autodiagnóstico trole remoto e do immobilizer junto à
ção na posição STOP, o sistema de pro-
teção ativa o bloqueio do motor.
Girando a chave para MAR:
1) Se o código for reconhecido, a
luz-espia Y no quadro de instrumentos
faz um breve lampejo, indicando que o
sistema de proteção reconheceu o códi-
go transmitido pela chave e o bloqueio
do motor foi desativado. Girando a cha-
ve para AVV, o motor funcionará.
2) Se a luz-espia YFICARACESAJUN-
POREXEMPLODEVIDOAUMAQUEDADE !.!4%,
TENSÎO 
ADVERTÊNCIA: impactos
violentos podem danificar
os componentes eletrônicos
contidos na chave.
ADVERTÊNCIA: cada
chave fornecida possui um
O código de barras e os algarismos
localizados abaixo do mesmo contêm
dados do fornecedor do equipamento.
Etiqueta 1 - Controle remoto
TRF 192
1244 - 08 - 4050
to com a luz-espia U OCØDIGONÎOFOI
reconhecido. Neste caso, aconselha-se
a repor a chave na posição STOP e,
depois, de novo em MAR; se o bloqueio
persistir, tentar com a outra chave for-
necida.
A-6
código próprio, diferente
de todos os outros, que deve ser
memorizado pela central do siste- (01) 0789 838176 021 6
ma.
Etiqueta 2 - Immobilizer
Este equipamento opera em
caráter secundário, isto é, não NBC 310.01
NBC 310.02 / NBC 310.03 / NBC 310.04
tem direito a proteção contra NBC 310.05 / NBC 310.06 / NBC 310.07
interferência prejudicial, mesmo
de estações do mesmo tipo, e
não pode causar interferência a 1641-07-4050
sistemas operando em caráter
primário. (01) 0789 838176 019 3
DUPLICAÇÃO DAS CHAVES
Quando o proprietário necessitar de
chaves adicionais, deve ir à Rede As-
sistencial FIAT com todas as chaves e
o Code Card. A Rede Assistencial FIAT
EFETUARÉAMEMORIZA ÎOATÏUMMÉXI-
COMUTADOR DE Com a chave de ignição retirada,
é possível acender as luzes de posi-
IGNIÇÃO ção mediante a rotação da empu-
A chave pode girar para 3 posições
nhadura da alavanca esquerda da A
coluna de direção.
diferentes fig. 5:
- STOP: motor desligado, a chave
MODECHAVES DETODASASCHAVES Em caso de violação
pode ser removida. Alguns dispositivos
tanto as novas quanto as que estiverem do dispositivo da ignição
ELÏTRICOSPOREXAUTORRÉDIOTRAVAMEN-
em mãos. (por ex.: uma tentativa de
A Rede Assistencial FIAT poderá
exigir os documentos de propriedade
do veículo.
As chaves não apresentadas durante
a nova operação de memorização são
definitivamente canceladas da memória
para garantir que aquelas eventualmen-
te perdidas não sejam mais capazes de
ligar o motor.
Em caso de venda do veí-
culo, é indispensável que
o novo proprietário receba
TOELÏTRICODASPORTASETC PODEMFUN-
cionar.
- MARPOSI ÎODEMARCHA4ODOS namento na Rede Assistencial Fiat.
os dispositivos elétricos podem funcio-
nar.
- AVV: partida do motor.
roubo), mandar verificar o funcio-
Ao descer do veículo, tire
sempre a chave para evitar
que alguém ligue os coman-
dos involuntariamente. Lembre-se
de puxar o freio de mão até travar
no dente necessário para imobili-
zar completamente o veículo. Se o
veículo estiver em declive, engate a
primeira marcha, sendo aconselhá-

F0M0015M
vel também virar as rodas em dire-
todas as chaves e o CODE CARD. ção ao passeio, tomando o cuidado
para não tocar o pneu no meio-fio
(guias). Nunca deixe crianças sozi-
nhas no veículo.

fig. 5
A-7
REGULAGENS
PERSONALIZADAS
BANCOS - fig. 6
Qualquer regulagem deve ser feita
exclusivamente com o veículo parado.
Regulagem no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A e empurrar
o banco para a frente ou para trás. Ao
soltar a alavanca, verificar se o banco
está bem travado, tentando empurrá-lo
para a frente e para trás. A falta deste
bloqueio poderia provocar o movi-
mento do banco, fazendo com que se
desloque alguns milímetros para frente
ou para trás.
F0M0055M
fig. 6
A-8
Com regulagem milimétrica:
Para reclinar completamente, ou para
regular adequadamente a inclinação do
encosto, girar o dispositivo específico
C-fig. 6, para a frente ou para trás, con-
forme desejado.
Regulagem em altura
Para algumas versões, está prevista a
regulagem de altura para o banco do
motorista.
A regulagem deve ser feita atuando
na alavanca B-fig. 6 levantando-a tantas
vezes quantas forem necessárias para
obter a posição desejada. Para abaixar
o banco, deve ser feito o procedimento
contrário.
Não desmontar os ban-
cos nem efetuar serviços
de manutenção e/ou repa-
ração nos mesmos: operações rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurança. Dirigir-se
sempre à Rede Assistencial Fiat.
ADVERTÊNCIA: o banco deve
estar bem travado para evitar o
movimento e possíveis acidentes.
ADVERTÊNCIA: o projeto de um
veículo é concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mínimo de con-
sequências possíveis.
Para tanto, são concebidos na
ótica de “segurança ativa” e “segu-
rança passiva”. No caso específi-
co dos bancos, estes, quando da
ocorrência de impactos que pos-
sam gerar desacelerações em níveis
“perigosos” aos usuários, são proje-
tados para se deformarem e, assim,
reduzir o nível de desaceleração
sobre os ocupantes, “preservando-
-os passivamente”.
Nesses casos, a deformação dos
bancos deve ser considerada uma
desejada consequência do sinistro,
uma vez que é na deformação que
a energia do impacto é absorvida.
Considera-se que, após constatada
essa deformação, o conjunto deverá
ser substituído.
APOIA-CABEÇAS
Bancos dianteiros - fig. 7
Para aumentar a segurança dos passa-
geiros, os apoia-cabeças são reguláveis
em altura e travam-se automaticamente
na posição desejada.
Para abaixá-los, apertar o botão A ao
lado dos suportes e empurrá-los para
baixo.
Para retirar o apoia-cabeças, apertar
os botões A e B e puxá-los para cima.
Lembre-se que os apoia-cabeças
devem ser regulados de maneira
que a nuca, e não o pescoço, apoie
neles. Somente nessa posição podem
protegê-lo em caso de batidas.
F0M0025M
fig. 7
Bancos traseiros - fig. 8 PORTA-OBJETOS DAS PORTAS
Para os bancos traseiros estão pre- Existentes no revestimento de cada
vistos apoia-cabeças reguláveis em porta, estão presentes os bolsos porta-
altura. -objetos/porta-documentos. A
Para a regulagem: levantar ou abaixar
os apoia-cabeças até alcançar a altura APOIA-BRAÇO DIANTEIRO - fig. 9
DESEJADATOTALMENTEREBAIXADOOULE-
VANTADO  Entre os bancos dianteiros, para al-
gumas versões, há um apoia-braço
Para removê-los, levantá-los na altura A-fig. 9.
máxima, apertar os botões A e B ao lado
dos suportes e puxar mais um pouco Para colocá-lo na posição de uso
normal empurrá-lo para baixo como
para cima.
ilustrado na fig. 10.
Não desmontar os ban- Algumas versões possuem apoia-
-braço também no banco traseiro.
cos nem efetuar serviços
de manutenção e/ou repa-
ração nos mesmos. Operações rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurança. Dirigir-se
sempre à Rede Assistencial Fiat.
F0M0026M
("2
fig. 8 fig. 9
A-9
VOLANTE - fig. 11
Em algumas versões, pode ser regu-
lado no sentido vertical e em profun-
didade:
1 DESLOCARAALAVANCAA para a po-
sição 1-fig. 11;
2 EFETUARAREGULAGEMDOVOLANTE
3 RETORNARAALAVANCAÌPOSI ÎO2
para travar o volante novamente.
Nos veículos dotados de
direção hidráulica, não per-
manecer com o volante em
fim de curso (seja para a direita ou
esquerda) por mais de 15 segundos
sob pena de danificar o sistema.
Qualquer regulagem deve
ser realizada somente com
o veículo parado.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO -
A-fig. 12
$ESLOCANDOAALAVANCAA obtém-se:
1 POSI ÎOANTIOFUSCAMENTO
2 POSI ÎONORMAL
O espelho retrovisor interno é equipa-
do com um dispositivo contra acidentes
que o desprende em caso de choque.

F0M0028M
&-- "2

F0M0270M
2
1
fig. 10 fig. 11 fig. 12
A-10
ESPELHO RETROVISOR INTERNO a absorção da luz. Assim que o ofusca- ESPELHOS RETROVISORES
ELETROCRÔMICO - fig. 13 mento diminui, o espelho volta para o EXTERNOS
seu estado normal de transparência.
Presente em algumas versões, o es-
pelho pode ser orientado em todas as
direções.
O funcionamento do espelho eletro-
crômico estará ativo e só será possível
com a ignição ligada, condição em que
o espelho passa a funcionar em modo
automático. Nesta situação, duas foto-
células controlam a atividade luminosa
na frente e atrás do espelho, fazendo a
compensação entre localidades ilumi-
nadas ou escuras.
Quando a fotocélula localizada na
#OMODISPOSITIVOLIGADOO,%$VER-
de B-fig. 13 permanece aceso, indican-
do esse estado. Pressionando-se o botão
A-fig. 13 com o dispositivo ligado, o
,%$B-fig. 13 se apaga, indicando que
o sistema deixou de funcionar em modo
automático.
Como característica adicional, o es-
pelho passará para a posição normal
DIA SEMPREQUEAMARCHAARÏFOREN-
gatada, garantindo a visibilidade em
manobras.
Com regulagem mecânica - fig. 14 A
Por dentro do veículo, mover o bo-
tão A.
Qualquer regulagem deve
ser efetuada somente com o
veículo parado.
Inclinação (basculamento) - fig. 15
%MCASODENECESSIDADEPOREXEM-
plo, quando a saliência do espelho cria
parte frontal do espelho, ao lado do in- DIFICULDADESEMUMAPASSAGEMESTREITA 
terruptor, detecta o ofuscamento pro- o espelho pode ser dobrado deslocan-
vocado pelos faróis do veículo atrás do do-o da posição 1 para a posição 2.
seu, ela energiza uma camada química
do vidro, causando o escurecimento e
%."2

&-- "2

F0M0250M
B A

fig. 13 fig. 14 fig. 15

A-11
 Durante a marcha os
espelhos devem estar sem-
pre na posição 1.
As lentes dos espelhos
retrovisores são parabóli-
cas e aumentam o campo
de visão. No entanto, diminuem
o tamanho da imagem, dando a
impressão de que o objeto refletido
está mais distante do que a reali-
dade.
Com regulagem elétrica - fig. 16
A regulagem é possível somente com
a chave de ignição na posição MAR.
Para regular o espelho, basta apertar
nos quatro sentidos a tecla C situada na
porta do motorista.
O botão BSELECIONAOESPELHOES-
QUERDOOUDIREITO EMQUESERÉFEITAA
regulagem.
Qualquer regulagem deve
ser efetuada somente com o
veículo parado e freio de
mão puxado.
CINTOS DE
SEGURANÇA
UTILIZAÇÃO DOS CINTOS DE
SEGURANÇA
Para colocar os cintos, pegar a lin-
gueta de fixação A-fig. 17 e introduzi-
la na sede B até perceber o “click” de
travamento.
Se durante a colocação do cinto, o
mesmo se travar, deixá-lo enrolar por
um breve trecho e retirá-lo novamente,
evitando puxões repentinos.

F0M0030m

&#"2
A
B
C
fig. 16 fig. 17
A-12
 Após engatar a fivela na
sede do fecho, puxar leve-
mente o cinto para eliminar
a folga do cadarço na região abdo-
minal.
Para retirar o cinto, apertar o botão
(C). Acompanhar o cinto durante seu
enrolamento para evitar que fique tor-
cido.
Não apertar o botão (C)
com o veículo em movi-
mento.
O cinto, por meio do retrator automá-
tico, adapta-se ao corpo do passageiro
permitindo liberdade de movimentos.
Com o veículo estacionado em forte
aclive ou declive, o retrator pode travar-
-se: isso é normal. O mecanismo de tra-
vamento do retrator intervém em caso
de qualquer puxão repentino do cinto
"2
ou em caso de freadas bruscas, colisões
e curvas em alta velocidade.
REGULAGEM EM ALTURA DOS
CINTOS DIANTEIROS
A regulagem em altura
dos cintos de segurança
deve ser feita com o veícu-
lo parado.
Regular sempre a altura dos cintos,
adaptando-os à estatura das pessoas
que os usam. Esta precaução permite
melhorar sua eficácia reduzindo subs-
tancialmente os riscos de lesões em
caso de choque.
A regulagem correta é obtida quando
o cinto passa cerca da metade entre a
extremidade do ombro e do pescoço. A
sua eficiência depende diretamente da
correta colocação por parte do usuário.
A regulagem de altura é possível em
4 posições distintas.
Para fazer a regulagem, apertar o bo-
tão A-fig. 18 e levantar ou abaixar a
empunhadura B-fig. 18.
A
Após a regulagem, veri-
ficar sempre se o cursor
está travado em uma das
posições predispostas. Para tanto,
sem pressionar o botão, fazer um
movimento para baixo para permi-
tir o travamento do dispositivo de
fixação, caso o mesmo não tenha
sido travado em uma das posições
estabelecidas.
&--
fig. 18
A-13
CINTOS DE SEGURANÇA
TRASEIROS
O banco traseiro possui cintos de
segurança inerciais de três pontos de
fixação com retrator para os lugares
laterais. Algumas versões possuem cin-
tos de segurança inerciais de três pontos
também para o posto central.
Os cintos de segurança para os luga-
res traseiros devem ser usados conforme
o esquema ilustrado na fig. 19.
Para evitar engates incorretos, que
poderiam afetar a funcionalidade dos
cintos de segurança, as linguetas dos
cintos laterais e o fecho do cinto central
IDENTIFICADOCOMAPALAVRA#%.4%2 AJUSTE DO CINTO
são incompatíveis entre si.
%."2
fig. 19
A-14
Recordar-se de que, em
caso de colisão, os passa-
geiros dos bancos traseiros
que não estiverem usando os cintos,
além de estarem infringindo as leis
de trânsito e de serem expostos a
um grande risco, constituem um
perigo também para os passageiros
dos lugares dianteiros.
As fivelas devem ser retiradas nova-
mente das relativas sedes ao colocar
o banco na posição de utilização, de
modo que estejam sempre prontos para
o uso.
Para afrouxar
TRASEIRO CENTRAL
(sem retrator automático) - fig. 20
Para apertar
Passar o cinto pela fivela A, puxando
na extremidade BESTAOPERA ÎOPODE
SERFEITACOMOCINTOJÉAFIVELADO !PØS
ter apertado o cinto, deslocar a presilha
D até onde o curso desta permitir, de
maneira a manter unidos o cinto de se-
gurança e a extremidade excedente B.
A extremidade exceden-
te do cinto resultante de
um ajuste, assim como os
próprios cintos de segurança dos
lugares que não estiverem ocupa-
dos podem, inadvertidamente, ficar
para fora do veículo após ter fecha-
do as portas traseiras. Aconselha-se
a deixar afivelados todos os cintos
de segurança traseiros dos veículos
sem retrator automático, mesmo
se não estiverem em uso, e sempre
fazer o ajuste do cinto ao corpo do
passageiro.
Pressionar a fivela A, puxar na parte
C, mantendo a fivela A perpendicular
ao cinto.
%."2
A B
D
C
fig. 20
 ADVERTÊNCIA: o cinto estará
regulado corretamente quando ade-
rir bem à bacia. A sua eficiência
depende diretamente da correta
colocação por parte do usuário.
ADVERTÊNCIAS GERAIS PARA A
UTILIZAÇÃO DOS CINTOS DE
SEGURANÇA
/MOTORISTADEVERESPEITARETAMBÏM
OSOUTROSOCUPANTESDOVEÓCULO TODAS
as disposições legislativas locais com
relação à obrigação e modalidades de
utilização dos cintos.
Colocar e ajustar sempre os cintos
de segurança antes de iniciar uma via-
gem.
&#"2
fig. 21
Para garantir a máxima
proteção aos ocupantes do
veículo em caso de aciden-
te, recomenda-se manter o encosto
na posição mais ereta possível e
o cinto bem aderido ao tórax e à
bacia.
Colocar e ajustar sem-
pre os cintos de segurança, vo que trave, afrouxe ou modifique
tanto nos lugares dianteiros o funcionamento normal do cinto
como traseiros. Viajar sem utilizar
os cintos aumenta o risco de lesões
graves, ou de morte, em caso de
colisão.
A opção em reclinar o
banco limita as funções do
cinto de segurança, poden-
do ocasionar o escorregamento do
usuário por baixo do cinto, com
riscos de estrangulamento.
O cinto não deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar nos ombros e
atravessar diagonalmente o tórax. A A
parte inferior deve aderir à bacia fig.
21 e não ao abdômen do passageiro.
Não utilizar dispositivos (almofadas,
espumas, clipes, etc.) entre o corpo
e o cinto, para qualquer finalidade,
ou qualquer outro tipo de dispositi-
de segurança.
Se o cinto tiver sido sub-
metido a uma forte soli-
citação como, por exem-
plo, após um acidente, o mesmo
deve ser substituído completamente
junto com as fixações, os parafusos
e o próprio sistema pré-tensionador,
mesmo não apresentando danos
visíveis, pois estes equipamentos
podem ter perdido suas proprieda-
des de resistência.
Para qualquer intervenção ou
reparo, dirija-se sempre à Rede
Assistencial Fiat.
A-15
 Cada cinto de segurança Obviamente as mulheres grávidas 3) Para limpar os cintos, lavá-los com
deve ser utilizado somen- deverão colocar a faixa abdominal do água e sabão neutro, enxaguando-os e
te por uma pessoa. Nunca cinto muito mais baixa de modo que a deixando-os secar à sombra. Não usar
transportar crianças no colo de um mesma passe sob o ventre fig. 23. detergentes fortes, alvejantes ou tintu-
passageiro utilizando um cinto de
segurança para a proteção de ambos
fig. 22 e não colocar nenhum objeto
entre a pessoa e o cinto.
O uso dos cintos é necessário tam-
bém para as mulheres grávidas: para
elas e para o bebê o risco de lesões em
caso de colisão é certamente menor se
estiverem usando o cinto.
COMO MANTER OS CINTOS DE
SEGURANÇA SEMPRE EFICIENTES
1) Utilizar sempre os cintos de se-
gurança bem esticados, não torcidos;
certificar-se de que os mesmos possam
deslizar livremente sem impedimen-
tos.
2) Após um acidente, substituir o cin-
to usado, mesmo se aparentemente não
pareça danificado. Substituir o cinto em
caso de ativação do pré-tensionador
QUANDODISPONÓVEL 
RASOUQUALQUEROUTRASUBSTÊNCIAQUÓ-
mica que possa enfraquecer as fibras
do cinto.
4) Evitar que os retratores automáti-
cos se molhem. O seu correto funcio-
namento é garantido somente se não
sofrerem infiltrações de água.
5) Substituir o cinto quando apresen-
tar marcas de deterioração ou cortes.

&#"2
&#"2

fig. 22 fig. 23
A-16
TRANSPORTE DE ADVERTÊNCIA: mesmo Para a melhor proteção em caso de
no caso dos veículos que colisão, todos os ocupantes devem via-
CRIANÇAS EM não possuam airbag para o jar sentados e protegidos pelos sistemas
SEGURANÇA passageiro, somente o banco trasei- DERETEN ÎOADEQUADOSCINTOSDESEGU- A
ro deverá ser usado para o transpor- RAN ACADEIRINHASETC
4ODOSOSMENORESCUJASCARACTERÓSTI- te de crianças. Esta posição é a mais Esta recomendação é ainda mais
CASFÓSICASIDADEALTURAEPESO OSIM- protegida em caso de choque.
peçam de utilizar os cintos de seguran-
ça com os quais o veículo é equipado
originalmente, deverão ser protegidos
por dispositivos de retenção apropria-
dos, seguindo rigorosamente as instru-
ções do fabricante do dispositivo. Não
utilizar cadeirinhas ou outros dispositi-
vos sem as instruções de uso.
AI
GRAVE PERIGO:
RBAG
não colocar cadei-
rinhas para crianças
voltadas contra o sentido de marcha
no banco dianteiro com o airbag do
lado do passageiro ativado. A ativa-
ção do Airbag em caso de colisão
pode produzir lesões mortais na
criança transportada.
importante quando são transportadas
crianças no veículo.
O transporte de crianças no
banco dianteiro só pode se verificar ADVERTÊNCIA: cada sistema de
em casos previstos conforme legis- retenção é rigorosamente para uma
lação em vigor. Nestes casos, para pessoa; não transportar nunca duas
veículos dotados de airbag para o crianças na mesma cadeirinha ao
passageiro, ele deve ser obrigatoria- mesmo tempo.
mente desativado, certificando-se
da operação através da luz-espia
L no quadro de instrumentos (ver
parágrafo AIRB AG FRONTAIS E LATER AI s
no item AIRB AG FRONTAL DO LADO DO
PA SSAGEI RO). Além disto, o banco do
passageiro deve ser regulado na
posição mais afastada, a fim de evi-
tar eventuais contatos da cadeirinha
para crianças com o painel.
A-17
 ADVERTÊNCIA: verificar sempre
se os cintos não estão apoiando no
pescoço da criança.
ADVERTÊNCIA: durante a viagem
não permitir que a criança desen-
caixe os cintos.
ADVERTÊNCIA: em caso de aci-
dente, substituir a cadeirinha por
uma nova.
ADVERTÊNCIA: aconselha-se
verificar na Rede Assistencial Fiat
a disponibilidade de dispositivos de
retenção para crianças da Linha Fiat
Acessórios, especificamente desen-
PRÉ-TENSIONADORES
Para tornar ainda mais eficaz a ação
dos cintos de segurança dianteiros
e traseiros, as versões equipadas com
Airbag estão equipadas também com
pré-tensionadores dos cintos de segu-
rança.
Estes dispositivos detectam, através
de um sensor, que está ocorrendo uma
COLISÎOVIOLENTAEPUXAMOCINTO$ES-
te modo, garantem a perfeita aderência
dos cintos ao corpo dos ocupantes, an-
tes que se inicie a ação de retenção.
O travamento do cinto é reconhecí-
vel pelo travamento do retrator; o cin-
to não se enrola mais, nem mesmo se
acompanhado com as mãos.
Para que ocorra o fun-
cionamento correto do
pré-tensionador, o cinto de
segurança deverá estar sempre cor-
retamente afivelado.
Os pré-tensionadores dos bancos
dianteiros se ativam somente se os res-
pectivos cintos estiverem corretamente
colocados nas fivelas.
Ocorrendo a ativação dos pré-tensio-
nadores, pode-se verificar emissão de
fumaça. Esta fumaça não é prejudicial e
não indica um princípio de incêndio.
O pré-tensionador não necessita de
nenhuma manutenção ou lubrificação.
Qualquer intervenção de modificação
de suas características originais invalida
sua eficiência. Se, por eventos naturais
EXCEPCIONAISENCHENTESMAREJADAS
volvidos para uso nos veículos Fiat. Para ter a máxima pro-
teção da ação do pré-
-tensionador, usar o cinto
mantendo-o bem aderido ao tórax
e à bacia.
ALAGAMENTOS ETC  O DISPOSITIVO FOR
atingido por água ou barro, é obrigató-
ria a sua substituição.

A-18
 O pré-tensionador é uti-
lizável somente uma vez.
Após a sua utilização, ou
uma vez expirado o prazo de valida-
de, dirija-se à Rede Assistencial Fiat
para a substituição completa dos
dispositivos, incluindo os cintos de
segurança. O prazo de validade dos
pré-tensionadores está indicado em
uma etiqueta adesiva localizada na
TENSIONADOR POSSUEMEMSEUINTE-
parte interna do porta-luvas. Atente
sempre para a validade.
Intervenções que acarre- LIMITADORES DE CARGA
tem colisões, vibrações ou
aquecimentos localizados Os limitadores de carga estão
(superiores a 100°C por uma dura- presentes somente nos cintos com A
ção máxima de 6 horas) na zona pré-tensionador, seja mecânico ou
do pré-tensionador podem provocar elétrico.
danos ou a ativação do sistema. Não
Para aumentar a segurança passiva,
se enquadram nestas condições as
os retratores dos cintos de segurança
vibrações induzidas pela irregulari-
DIANTEIROSETRASEIROSEQUIPADOSCOM
dade das estradas ou por ultrapassa-
PRÏ
gens acidentais de obstáculos como
rior um limitador de carga que permite
guias, quebra-molas, etc. Para qual-
dosar a força com que o sistema que
quer intervenção ou reparo, dirija-
age no tórax e nos ombros durante a
-se sempre à Rede Assistencial Fiat.
ação de retenção dos cintos em caso
de colisão frontal.
Em hipótese alguma deve-
-se desmontar ou intervir
nos componentes do pré-
-tensionador. Qualquer reparação
deve ser feita por pessoal qualifica-
do e autorizado. Procure sempre a
Rede Assistencial Fiat.
A-19
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posição dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em função dos itens opcionais adqui-
ridos/disponíveis.

&/-- "2
W
E E
F 3 H
K u
100120140 1 40
80 km/h 160 E E 30 rpm x100 50
60 90
110 130150 180 è 20 35 45
55 60

25
17
70
40 200

0 190
10 30 50

15

65
10 70

210 23
220

75
20

˙
AUDIO RDS

I 8
RND NEWS LOC PTY TP TA-D AST FM P8 4

MENU DISP

1 2 3 4 5 6
*+ *- F-TRK RND LIST
SRC BAND
AS

ô
MUTE

fig. 24

1 $IFUSORESDEARLATERAISORIENTÉVEIS 2 $IFUSORESDEARLATERAISFIXOS 3 !LAVANCAESQUERDACOMANDODASLUZESEXTERNAS

4 1UADRODEINSTRUMENTOS 5 !LAVANCADIREITACOMANDOSDOLIMPADORDOPARA BRISAEDOVIDROTRASEIRO4RIP#OMPUTER
6 #OMANDOSNOPAINEL 7 $IFUSORESDEARCENTRAISORIENTÉVEIS 8 $IFUSORDEARFIXOSUPERIOR 9 !IRBAGFRONTALLADO
passageiro - 10 0ORTA LUVAS 11 !UTORRÉDIO 12 #OMANDOSDEAQUECIMENTOVENTILA ÎOCLIMATIZA ÎO 13 #OMUTADORDE
ignição - 14 !IRBAGFRONTALLADOCONDUTOR 15 "UZINA 16 !LAVANCADEREGULA ÎODOVOLANTE 17 !LAVANCADOPILOTO
AUTOMÉTICOCRUISECONTROL 18 #OMANDOSLUZESDENEBLINADIANTEIRASDISPLAYDIGITAL

A-20
QUADRO DE INSTRUMENTOS
O quadro de instrumentos varia em função do modelo/versão adquirido e dos itens opcionais.
A

&/-- "2

&/-- "2
W
E E
F 3 H
K u
100120 140 1 40
80 km/h 160 E E 30 rpm x 100 50
60 90
110 130150 180 è 20 35 45
55 60

25
17
70
40 200

01
10 30 50

15

65
90 210 230
10 70
220

75
20

5
0 240 0 80
> á
d x t U
v
<
K 5 4 Y F ¬
Ü

A B C D E A B C D E
fig. 25 fig. 26

A - Velocímetro

&/-- "2
B - Indicador de nível do combustível com luz-espia
de reserva
C $ISPLAYMULTIFUNCIONAL
D - Indicador de temperatura do líquido de arrefeci-
mento do motor com luz-espia de máxima tem-
peratura
E - Conta-giros

A B C D E
fig. 27
A-21
INSTRUMENTOS DE INDICADOR DO NÍVEL DE Ver observação no item
COMBUSTÍVEL - fig. 28 “Estacionamento”
BORDO O ponteiro indica a quantidade
Conforme a versão, o quadro de ins- aproximada de combustível existente Advertência: se a luz-espia do
trumentos poderá apresentar os seguin- no tanque. indicador do nível de combustível
tes instrumentos: O acendimento contínuo da luz- estiver piscando é sinal de anomalia
-espia de reserva A indica que no tan- no sistema. Nesse caso, procurar a
VELOCÍMETRO - fig. 27 que restam cerca de 5,5 a 7,5 litros de Rede Assistencial Fiat.
combustível.
A quilometragem parcial e total,
assim como o zeramento, podem ser E EMPTY TANQUEVAZIO
ACESSADOSATRAVÏSDODISPLAY F FULL TANQUECHEIO

&-- "2

&--
"2
A
fig. 27 fig. 28
A-22
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR - fig. 29
Em regime de funcionamento, nor-
malmente, o ponteiro deve estar sobre
os valores centrais da escala. Se chegar
perto da marca vermelha, significa que
o motor está sendo muito solicitado e
é necessário reduzir a exigência de de-
sempenho.
Viajando à velocidade muito baixa
com clima muito quente, o ponteiro po-
de chegar perto da marca vermelha. Em
algumas versões, acende-se no quadro
de instrumentos, a luz-espia. Isso indi-
ca excessiva temperatura do líquido de
arrefecimento.
&--
"2
fig. 29
A posição da luz-espia indicadora
de temperatura pode mudar em função
da versão do veículo e do quadro de
instrumentos.
Se o motor funcionar sem o
líquido de arrefecimento, seu
veículo poderá ser seriamente
danificado. Os reparos, nesses
casos, não serão cobertos pela
Garantia.
Em caso de superaqueci-
mento, desligar o motor e
providenciar o reboque do
veículo à concessionária Fiat mais
próxima.
Observação:
H - do inglês hot: quente
C - do inglês cold: frio
A
Advertência: se o indicador esti-
ver no início da escala (temperatura
baixa) com a luz-espia A-fig. 29 de
excesso de temperatura ou com a
luz-espia U do sistema de injeção
acesa, é sinal de anomalia no sis-
tema. Neste caso, procurar a Rede
Assistencial Fiat.
A-23
CONTA-GIROS - fig. 30
O ponteiro sobre as marcas verme-
lhas indica um regime de rotações mui-
to elevado, que pode causar danos ao
DISPLAY ELETRÔNICO - fig. 31, 32
e 33
O padrão e a quantidade de caracte-
res das mensagens exibidas variam de
Display 1-fig. 31 - Ideogramas, in-
formações numéricas e mensagens de
texto curtas.
Display 2-fig. 32 - Ideogramas, in-
motor e, portanto, deverá ser evitado.
ADVERTÊNCIA: o sistema de con-
trole da injeção eletrônica inter-
rompe o fluxo de combustível quan-
do o motor estiver com excesso de
rotações, com consequente perda
de potência do próprio motor.
ACORDOCOMOTIPODODISPLAYCOMA formações numéricas e mensagens de
versão do veículo e os equipamentos texto.
opcionais que estão presentes no mes- Display 3-fig. 33 - Ideogramas, in-
mo. São descritos a seguir os diferentes formações numéricas e mensagens de
TIPOSDEDISPLAYEOTIPODEINFORMA ÎO texto.
que cada um pode fornecer:

("2
Observação:
rpm - rotações por minuto

fig. 31
&-- "2

$0"2
("2
3
8:30 Segunda-feira
13
Novembro

fig. 30 fig. 32 fig. 33

A-24
MY CAR FIAT
TELA STANDARD - fig. 34
A tela standard pode fornecer as se-
guintes indicações:
A (ORAEXIBIDANODISPLAYDOQUA-
dro de instrumentos, ao abrir uma
das portas dianteiras com a chave
retirada da ignição ou com a cha-
ve de ignição na posição MAR 
B (ODÙMETROVISUALIZA ÎODOSQUI-
LÙMETROSPERCORRIDOS 
Nota: com a chave retirada, ao
abrir pelo menos uma das por-
tas dianteiras, o display se ilumina
visualizando por alguns segundos a
hora e a indicação de quilômetros
percorridos.
&--
"2
"2
fig. 34
BOTÕES DE COMANDO - fig. 35
+ Para navegar na tela e nas corres-
pondentes opções, para cima ou
para aumentar o valor visualiza-
do.
MENU Pressão breve para ter acesso
ESC ao menu e/ou passar à tela se-
guinte ou confirmar a escolha
desejada.
Pressão prolongada para retornar
à tela standard.
- Para navegar na tela e nas corres-
pondentes opções, para baixo ou
para diminuir o valor visualiza-
do.
&--
fig. 35
Nota: os botões + e – ativam
funções diversas, de acordo com as
seguintes situações:
A
Regulagem da iluminação interna do
quadro de instrumentos
Quando está ativa a tela standard,
é possível a regulagem da intensidade
luminosa do quadro de instrumentos,
do autorrádio e do climatizador auto-
MÉTICOSEPRESENTE 
Menu de setup
- no interior do menu os botões per-
mitem a navegação para cima ou para
baixo;
- durante as operações de definição
permitem o aumento ou a diminuição.
A-25
MENU DE SETUP - fig. 36
O menu é composto por uma série de
funções dispostas de modo “circular”,
cuja seleção, realizada através dos bo-
tões + e –, permite o acesso às diversas
OPERA ÜESDEESCOLHAEDEFINI ÎOSE-
TUP INDICADASASEGUIR
O menu pode ser ativado com uma
breve pressão do botão MENU ESC.
Com pressões individuais dos botões
+ e – é possível navegar na lista do me-
nu de setup.
Os modos de gestão a este ponto se
distinguem entre si de acordo com a
entrada selecionada.
Seleção de uma entrada do menu
- através da pressão breve do botão
MENU ESC pode ser selecionada a fun-
ção do menu que se deseja modificar;
- agindo nos botões + e –ATRAVÏSDE
PRESSÜESINDIVIDUAIS PODESERESCOLHIDA
a nova definição;
- através de uma breve pressão do
botão MENU ESC se pode memorizar
a definição e ao mesmo tempo retornar
à mesma entrada do menu antes sele-
cionada.
A-26
Seleção de “Definição do relógio”
(Hour)
- através da breve pressão do botão
MENU ESC se pode selecionar o pri-
MEIRODADOAMODIFICARHORAS 
- agindo nos botões + e –ATRAVÏSDE temporizado; depois da saída do menu
PRESSÜESINDIVIDUAIS PODESERESCOLHIDA devido ao vencimento desta temporiza-
a nova definição;
- através da breve pressão do botão
MENU ESC se pode memorizar as ho-
ras e ao mesmo tempo passar ao ajuste
dos minutos;
- depois de ter regulado os minutos
com o mesmo procedimento, retorna-se
à mesma entrada do menu antes sele-
cionada.
Através da pressão prolongada do
botão MENU ESC:
- quando nos encontramos no nível
do menu, abandona-se o ambiente me-
nu de setup;
- quando nos encontramos no nível
de definição de uma entrada do menu,
abandona-se o nível de menu;
- são salvas apenas as modificações
JÉMEMORIZADASPELOUSUÉRIOJÉCONFIR-
madas com a pressão do botão MENU
ESC 
O ambiente do menu de setup é
ção são salvas apenas as modificações
JÉMEMORIZADASPELOUSUÉRIOJÉCON-
firmadas com a pressão breve do botão
MENU ESC 
A partir da tela standard, para ter aces-
so à navegação, pressionar brevemente
o botão MENU ESC. Para navegar no
menu, pressionar os botões + ou –.
Nota: com o veículo em movi-
mento, por razões de segurança
é possível ter acesso só ao menu
reduzido (função “SPEED”). Com o
veículo estacionado é possível ter
acesso ao menu estendido.
Definição do limite de velocidade - no caso em que a função tenha si- - pressionar brevemente o botão ME-
(SPEED)
Essa função permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veículo e avisar
ao usuário quando o mesmo for ultra-
PASSADOVEROCAPÓTULOhLUZES-ESPIA E
MENSAGENSv 
Para definir o limite de velocidade
DOATIVADA/N ATRAVÏSDAPRESSÎODOS
botões + ou –, selecionar o limite de
velocidade desejado e pressionar ME-
NU ESC para confirmar a escolha;
Nota: a definição é possível a
partir de 30 km/h. Cada pressão
NU ESC para retornar à tela menu ou
pressionar prolongadamente o botão
para retornar à tela standard sem me- A
morizar.
Sempre que se desejar anular a fun-
ção, proceder como indicado a seguir:
- pressionar brevemente o botão
desejado, proceder como indicado a do botão +/– determina o aumen- MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO
seguir: to/diminuição de 5 unidades. Ao INTERMITENTE/N 
- pressionar brevemente o botão ME- manter pressionado o botão +/– - pressionar o botão –ODISPLAYEXI-
NU ESCODISPLAYEXIBEAMENSAGEM se obtém o aumento/diminuição BEDEMODOINTERMITENTE/FF 
30%%$ EAUNIDADEDEMEDIDA rápida automática. Quando se está
próximo do valor desejado, com- - pressionar brevemente o botão ME-
- pressionar o botão + ou – para sele- pletar a regulagem com pressões NU ESC para retornar à tela menu ou
CIONARAATIVA ÎO/N OUADESATIVA ÎO individuais. pressionar prolongadamente o botão
/&& DOLIMITEDEVELOCIDADE para retornar à tela standard sem me-
morizar.

$0"2
SPEEd
km/h
On

BAG P Hour
8:30 8:30

Unit bUZZ
km
fig. 36 8:30 4

A-27
Regulagem do relógio (Hour)
Essa função permite a regulagem do
relógio.
Para efetuar a regulagem, proceder
como indicado a seguir:
- ao pressionar brevemente o botão
Regulação do volume buzzer (BUZZ)
Esta função permite a regulagem do
VOLUMEDOSINALACÞSTICOBUZZER QUE
acompanha as visualizações de avaria/
aviso e as pressões dos botões MENU
ESC, + e –.
Definição da unidade de medida
(Unit)
Essa função permite a regulagem da
unidade de medida.
Para efetuar a regulagem, proceder
como indicado a seguir:
MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO Para definir o volume desejado, pro- - pressionar brevemente o botão ME-
intermitente as “horas”; ceder como indicado a seguir: NU ESCODISPLAYEXIBEAMENSAGEM
- pressionar o botão + ou – para efe- - pressionar brevemente o botão ME- 5NIT EAUNIDADEDEMEDIDAANTERIOR-
tuar a regulagem;
- ao pressionar brevemente o botão
MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO
intermitente os “minutos”;
- pressionar o botão + ou – para efe-
tuar a regulagem;
- pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC para retornar à tela menu ou
pressionar prolongadamente o botão
para retornar à tela standard sem me-
morizar.
A-28
NU ESCODISPLAYEXIBEAMENSAGEM MENTEDEFINIDAKM OUMI 
"5::  - pressionar o botão + ou – para sele-
- pressionar o botão + ou – para se- cionar a unidade de medida desejada.
lecionar o nível de volume desejado - pressionar brevemente o botão ME-
REGULAGEMPOSSÓVELEMOUNÓVEIS NU ESC para retornar à tela menu ou
CONFORMEAVERSÎO 
pressionar prolongadamente para retor-
- pressionar brevemente o botão ME- nar à tela standard sem memorizar.
NU ESC para retornar à tela menu ou
0ARAOMERCADO"RASILÏRECOMEN-
pressionar prolongadamente o botão dável manter a unidade km como pa-
para retornar à tela standard sem me-
drão.
morizar.
Ativação/Desativação do airbag lado DISPLAY MULTIFUNCIONAL
passageiro frontal (se previsto)

$0"2
(Bag P) BAG P Em algumas versões, veículo pode
SEREQUIPADOCOMODISPLAYMULTIFUN-
Essa função permite ativar/desativar
8:30
cional apto a oferecer informações úteis A
o airbag lado passageiro. MENU ESC ao usuário, em função do que foi ante-
Proceder como indicado a seguir: riormente definido, durante a condução
- pressionar o botão MENU ESC e, do veículo.
DEPOISDETERVISUALIZADONODISPLAYA
MENSAGEM"!'0/&& PARADESATI- BAG P BAG P TELA “STANDARD” - fig. 38
VAR OUAMENSAGEM"!'0/N PARA OFF On
A tela standard pode fornecer as se-
ATIVAR ATRAVÏSDAPRESSÎODOSBOTÜES guintes indicações:
MENU ESC
+ ou –, pressionar novamente o botão
MENU ESC; A $ATA
NODISPLAYÏVISUALIZADAAMENSA- B (ODÙMETROVISUALIZA ÎODOSQUI-
gem de pedido de confirmação; Conf Conf
LÙMETROSPERCORRIDOS 
- através da pressão dos botões + YES YES C (ORASEMPREEXIBIDACOMACHA-
ou –SELECIONAR9%3 PARACONFIRMAR ve em ON e as portas dianteiras
AATIVA ÎODESATIVA ÎO OUNO PARA FECHADAS 
DESISTIR  D 4EMPERATURAEXTERNASENSORLOCA-
- pressionar brevemente o botão ME- LIZADONORETROVISOR 
NU ESC, é visualizada uma mensagem BAG P BAG P
de confirmação da escolha e retorna-se OFF On

&-- "2
à tela menu ou pressionar prolongada-
mente o botão para retornar à tela stan- fig. 37
dard sem memorizar. Qui 13 Nov

fig. 38
A-29
 Nota: ao abrir uma porta diantei-
ra, o display se ativa, exibindo por
alguns segundos a hora e os quilô-
metros percorridos.
BOTÕES DE COMANDO - fig. 39
+ Para navegar na tela e nas corres-
pondentes opções, para cima ou
para aumentar o valor visualiza-
do.
MENU Pressão breve para ter acesso
ESC ao menu e/ou passar à tela se-
guinte ou confirmar a escolha
desejada.
Pressão prolongada para retornar
à tela standard.
- Para navegar na tela e nas corres-
pondentes opções, para baixo ou
para diminuir o valor visualiza-
do.
&--
"2
fig. 39
A-30
Nota: os botões + e – ativam
funções diversas de acordo com as
seguintes situações:
Regulagem da iluminação do quadro
de instrumentos
- quando está ativa a tela standard,
é possível a regulagem da intensidade
luminosa do quadro de instrumentos,
do autorrádio e do climatizador auto-
MÉTICOSEPRESENTE 
Nota: para efetuar a regulagem
da intensidade da iluminação do
quadro de instrumentos, a luz de
posição deverá estar ligada.
Menu de setup
- no interior do menu permitem a
navegação para cima ou para baixo;
- durante as operações de definição
permitem o aumento ou a diminuição.
MENU DE SETUP - fig. 40
O menu é composto por uma série de
funções dispostas de modo “circular”
cuja seleção, realizada através dos bo-
tões + e –, permite o acesso às diversas
OPERA ÜESDEESCOLHAEDEFINI ÎOSETUP
indicadas a seguir. Para algumas entra-
DAS2EGULA ÎODORELØGIOE5NIDADEDE
MEDIDA ÏPREVISTOUMSUBMENU
O menu de setup pode ser ativado
com uma pressão breve do botão ME-
NU ESC.
Com pressões individuais das teclas
+ ou – é possível navegar na lista do
menu de setup.
Os modos de gestão a este ponto dife-
rem entre si a segunda da característica
da entrada selecionada.
Seleção de uma entrada do menu
principal sem submenu:
- através da pressão breve do botão
MENU ESC pode ser selecionada a fun-
ção do menu principal que se deseja
modificar;
- ao agir nas teclas + ou –ATRAVÏSDE
PRESSÜESINDIVIDUAIS PODESERESCOLHIDA
a nova definição;
- através da pressão breve do botão
MENU ESC se pode memorizar a de-
finição e ao mesmo tempo retornar à
mesma entrada do menu principal antes
selecionada.
Seleção de uma entrada do menu
principal com submenu:
- através da pressão breve do botão
MENU ESC se pode visualizar a primei-
ra entrada do submenu;
- ao agir nas teclas + ou –ATRAVÏSDE
PRESSÜESINDIVIDUAIS PODE
SENAVEGAR - ao agir nas teclas + ou –ATRAVÏSDE
em todas as entradas do submenu;
- através da pressão breve do botão
MENU ESC pode-se selecionar a en-
trada do submenu visualizada e se tem
acesso ao menu de definição corres-
pondente;
- ao agir nas teclas + ou –ATRAVÏSDE
PRESSÜESINDIVIDUAIS PODESERESCOLHIDA
a nova definição desta entrada do sub-
menu;
- através da pressão breve do botão
MENU ESC pode-se memorizar a de-
finição e ao mesmo tempo retornar à
mesma entrada do submenu antes se-
lecionada.
Seleção de “Regula Data” e “Acertar
Hora”:
- através da pressão breve do botão
MENU ESC pode-se selecionar o pri-
MEIRODADOAMODIFICARPOREXHORAS
MINUTOSOUANOMÐSDIA 
PONTODOMENUAONÓVELDEDEFINI ÎO
PRESSÜESINDIVIDUAIS PODESERESCOLHIDA
a nova definição;
- através da pressão breve do bo-
tão MENU ESC pode-se memorizar a
definição e ao mesmo tempo passar à
entrada seguinte do menu de definição,
se esta é a última se retorna à mesma
entrada do menu antes selecionada.
Através da pressão prolongada do
botão MENU ESC:
- quando nos encontramos no nível
do menu principal, é abandonado o A
ambiente do menu de setup;
- quando nos encontramos num outro
de uma entrada de submenu, ao nível
de submenu ou ao nível de definição de
UMAENTRADADOMENUPRINCIPAL ÏABAN-
donado o nível de menu principal;
- são salvas somente as modificações
JÉMEMORIZADASPELOUSUÉRIOJÉCONFIR-
madas com a pressão do botão MENU
ESC 
O ambiente do menu de setup é tem-
porizado; depois da saída do menu de-
vido ao vencimento desta temporização
são salvas somente as modificações já
MEMORIZADASPELOUSUÉRIOJÉCONFIR-
madas com a pressão breve do botão
MENU ESC 
A-31
 A partir da tela standard, para ter acesso à navegação pressionar brevemente o botão MENU ESC. Para navegar dentro
do menu, pressionar os botões + ou –.

Nota: com o veículo em movimento, por razões de segurança, é possível ter acesso só ao menu reduzido (função
“Beep Velocida.”). Com o veículo estacionado é possível ter acesso ao menu estendido.

$0"2
Deutsch
Exemplo: Exemplo:
Dia
Italiano English
Ano Mês
Português Español
Français
MENU ESC MENU ESC
Pressão breve Beep Velocida. Sensor faróis Sensor chuva Pressão breve
do botão Saída Menu 8:30 8:30 8:30
do botão
8:30
Bag passageiro
8:30 Dados trip B
8:30

Revisão
8:30
Acertar hora
8:30

Vol. teclas
8:30 Regula data
8:30

Vol. avisos
Ver rádio
8:30
Língua 8:30
Autoclose
8:30 Unid. medida
8:30
8:30
fig. 40

A-32
Limite de velocidade (Beep Velocida.) - pressionar brevemente o botão ME- Para definir o nível de sensibilidade
Essa função permite estabelecer o li- NU ESC para retornar à tela menu ou desejado, proceder como indicado a
mite de velocidade do veículo e avisar pressionar prolongadamente o botão seguir:
ao usuário quando o mesmo for ultra- para retornar à tela standard sem me- - pressionar brevemente o botão A
PASSADOVEROCAPÓTULOhLUZES-ESPIA E morizar. MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO
MENSAGENS” 
Sempre que se desejar anular a defini- intermitente o “nível” da sensibilidade
Para definir o limite de velocidade dese- ção, proceder como indicado a seguir: definido anteriormente;
jado, proceder como indicado a seguir:
- pressionar brevemente o botão - pressionar o botão + ou – para efe-
- pressionar brevemente o botão ME- MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO tuar a regulagem;
NU ESCODISPLAYEXIBEAMENSAGEM INTERMITENTE/N 
"EEP6EL  - pressionar brevemente o botão ME-
- pressionar o botão –ODISPLAYEXI- NU ESC para retornar à tela menu ou
Para escolher a velocidade, pressio-
nar o botão MENU ESC. BEDEMODOINTERMITENTE/FF  pressionar prolongadamente o botão
- pressionar brevemente o botão ME- para retornar à tela standard sem me-
- pressionar o botão + ou – para sele- morizar.
CIONARAATIVA ÎO/N OUADESATIVA ÎO NU ESC para retornar à tela menu ou
/FF DOLIMITEDEVELOCIDADE pressionar prolongadamente o botão para
retornar à tela standard sem memorizar. Habilitação do Trip B (Dados trip B)
- no caso em que a função tenha si-
DOATIVADA/N ATRAVÏSAPRESSÎODOS
botões + ou –, selecionar o limite de
velocidade desejado e pressionar ME-
NU ESC para confirmar a escolha.
Nota: a definição é possível a
partir de 30 km/h ou 20 mph, ver
o parágrafo “Regulagem da unidade
de medida (Unid. medida)” descrito
a seguir. A cada pressão no botão +
%STAFUN ÎOPERMITEATIVAR/N OU
Advertência: esta função é mera- DESATIVAR/FF AVISUALIZA ÎODO4RIP"
mente adicional, não visa substituir, TRIPPARCIAL 
nem exclui a responsabilidade do Para maiores informações ver o pará-
motorista em manter-se atento a GRAFOh4RIPCOMPUTERv
fazer cumprir a velocidade indicada Para a ativação/desativação, proce-
para as rodovias transitadas. der como indicado a seguir:
- pressionar brevemente o botão
/ – é determinado o aumento/dimi-
nuição de 5 unidades. Ao manter
pressionado o botão + / – se obtém
o aumento/diminuição rápida auto-
mático. Quando se está próximo do
valor desejado, completar a regula-
ção com pressões individuais.
Regulagem da sensibilidade do sensor MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO
de chuva (Sensor. chuva) INTERMITENTE/N OU/FF EMFUN ÎO
%SSAFUN ÎOPERMITEREGULAREM DOQUEFOIDEFINIDOANTERIORMENTE 
NÓVEIS A SENSIBILIDADE DO SENSOR DE - pressionar o botão + ou – para efe-
chuva. tuar a escolha;
A-33
 - pressionar brevemente o botão ME- - pressionar o botão + ou – para efe- - pressionar brevemente o botão
NU ESC para retornar à tela menu ou tuar a regulagem; MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO
pressionar prolongadamente o botão - no caso em que se entra no sub- intermitente “o ano”;
para retornar à tela standard sem me- menu “Formato”: pressionando breve- - pressionar o botão + ou – para efe-
morizar. mente o botão MENU ESCODISPLAY tuar o ajuste;
exibe de modo intermitente o modo de - pressionar brevemente o botão
Ajuste do relógio (Acertar Hora) visualização; MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO
Essa função permite a regulagem do - pressionar o botão + ou – para intermitente “o mês”;
relógio passando através de dois sub- efetuar a seleção no modo “24h” ou - pressionar o botão + ou – para efe-
menus: “Hora” e “Formato”. “12h”. tuar o ajuste;
Para a regulagem, proceder como $EPOISDETEREFETUADOAREGULAGEM - pressionar brevemente o botão
indicado a seguir: pressionar brevemente o botão MENU MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO
- pressionar brevemente o botão ME- ESC para retornar à tela submenu ou intermitente “o dia”;
NU ESCODISPLAYEXIBEOSDOISSUB- pressionar prolongadamente o botão
menus “Hora” e “Formato”;
- pressionar o botão + ou – para na-
vegar dentre os dois submenus;
- depois de ter selecionado o subme-
nu que se deseja modificar, pressionar
brevemente o botão MENU ESC;
- no caso em que se entre no sub-
menu “Hora”: pressionando breve-
para retornar à tela menu principal sem
memorizar. Pressionar prolongadamen-
te novamente o botão MENU ESC para
retornar à tela standard;
- pressionar prolongadamente o bo-
tão MENU ESC para retornar à tela
standard ou para retornar à tela menu
principal sem memorizar.
- pressionar o botão + ou – para efe-
tuar o ajuste.
Nota: cada pressão nos botões +
ou – determina o aumento ou a dimi-
nuição de uma unidade. Ao manter
pressionado o botão se obtém o
aumento/diminuição rápido auto-
mático. Quando se está próximo do
mente o botão MENU ESCODISPLAY Ajuste da data (Regula data) valor desejado, completar a regula-
exibe de modo intermitente as “ho- gem com pressões individuais.
ras”; Esta função permite a atualização da
- pressionar o botão + ou – para efe-
DATADIAnMÐSnANO  - pressionar brevemente o botão ME-
tuar a regulagem; Para atualizar, proceder como indi- NU ESC para retornar à tela menu ou
cado a seguir: pressionar prolongadamente o botão
- ao pressionar o botão MENU ESC para retornar à tela standard sem me-
BREVEMENTEODISPLAYEXIBEDEMODO morizar.
intermitente os “minutos”;
A-34
Repetição das informações áudio Fechamento centralizado automático Regulagem da unidade de medida
(Ver rádio) com o veículo em movimento (Auto- (Unid. Medida)
Esta função permite visualizar no close) Esta função permite a definição das
DISPLAYINFORMA ÜESRELATIVASAOAUTOR- %STAFUN ÎOQUANDOATIVADA/N  unidades de medida através dos subme- A
rádio. permite o fechamento automático das NUSh$ISTÊNCIAvh#ONSUMOSvEh4EM-
- Rádio: frequência ou mensagem portas ao ultrapassar a velocidade de PERATURAvALGUMASVERSÜES 
2$3DAESTA ÎOSELECIONADAATIVA ÎO 20 km/h. Para definir a unidade de medida
da busca automática ou AutoStore; 0ARAATIVAR/N OUDESATIVAR/FF desejada, proceder como indicado a

#$ÉUDIO#$-0NÞMERODAMÞ- esta função, proceder como indicado seguir:
sica; a seguir: - pressionar brevemente o botão ME-

#$#HANGERNÞMERO#$ENÞMERO - pressionar brevemente o botão ME- NU ESCODISPLAYEXIBEOSTRÐSSUBME-
música; NU ESCODISPLAYEXIBEOSUBMENU nus;
0ARAVISUALIZAR/N OUELIMINAR/FF - pressionar brevemente o botão - pressionar o botão + ou – para na-
ASINFORMA ÜESAUTORRÉDIONODISPLAY MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO vegar entre os três submenus;
proceder como indicado a seguir: INTERMITENTE/N OU/FF EMFUN ÎO - depois de ter selecionado o subme-
DOQUEFOIANTERIORMENTEDEFINIDO  nu que se deseja modificar, pressionar
- pressionar brevemente o botão
MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO - pressionar o botão + ou - para efe- brevemente o botão MENU ESC;
INTERMITENTE/N OU/FF EMFUN ÎO tuar a escolha; - no caso em que se entra no sub-
DOQUEFOIDEFINIDOANTERIORMENTE  - pressionar brevemente o botão ME- menu “Distância”: pressionando bre-
- pressionar o botão + ou – para efe-
tuar a escolha;
- pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC para retornar à tela menu ou
pressionar prolongadamente o botão
para retornar à tela standard sem me-
morizar.
NU ESC para retornar à tela submenu
ou então pressionar prolongadamente
o botão para retornar à tela menu prin-
cipal sem memorizar.
vemente o botão MENU ESCODISPLAY
EXIBEhKMvOUhMIvEMFUN ÎODOQUE
FOIANTERIORMENTEDEFINIDO 
- pressionar o botão + ou - para efe-
tuar a escolha;
A-35
 - no caso em que se entra no sub- - depois de ter efetuado a regulagem, Regulagem do volume de sinal acús-
menu “Consumos”: pressionando bre- pressionar brevemente o botão MENU tico de avarias/avisos (Vol. avisos)
vemente o botão MENU ESCODISPLAY ESC para retornar à tela submenu ou %STAFUN ÎOPERMITEREGULAREMOU
EXIBEhKMLvhLKMvOUhMPGvEM pressionar prolongadamente o botão NÓVEISCONFORMEAVERSÎO OVOLUME
função do que foi anteriormente defini- para retornar à tela menu principal sem DOSINALACÞSTICOBUZZER QUEACOMPA-
DO  memorizar. nha as visualizações de avaria/aviso.
3EAUNIDADEDEMEDIDADISTÊNCIA Para definir o volume desejado, pro-
DEFINIDAÏhKMvODISPLAYPERMITEA Seleção do idioma (Língua) ceder como indicado a seguir:
DEFINI ÎODAUNIDADEDEMEDIDAKML !SVISUALIZA ÜESDODISPLAYPRÏVIA
OULKM REFERIDAÌQUANTIDADEDE - pressionar brevemente o botão ME-
definição, podem ser representadas nas NU ESCODISPLAYEXIBEDEMODOIN-
combustível consumido. SEGUINTESLÓNGUAS)TALIANO$EUTSCH%N- termitente o “nível” do volume definido
3EAUNIDADEDEMEDIDADISTÊNCIA glish, Español, Français, Português. anteriormente;
DEFINIDA Ï hMIv O DISPLAY EXIBIRÉ A
quantidade de combustível consumido
em “mpg”.
- pressionar o botão + ou – para efe-
Para definir o idioma desejado, pro-
ceder como indicado a seguir:
- pressionar brevemente o botão
- pressionar o botão + ou – para efe-
tuar a regulagem;
- pressionar brevemente o botão ME-
tuar a escolha;
- no caso em que se entra no sub-
menu “Temperatura” (disponível
para algumas versões): pressionando
brevemente o botão MENU ESC, o dis-
PLAYEXIBEhŽ#vOUhŽ&vEMFUN ÎODO
QUEFOIANTERIORMENTEDEFINIDO 
- pressionar o botão + ou - para efe-
tuar a escolha;
Pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC para retornar à tela menu ou
pressionar prolongadamente o botão
para retornar à tela standard sem me-
morizar.
A-36
MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO NU ESC para retornar à tela menu ou
intermitente a “língua” definida ante- pressionar prolongadamente o botão
riormente; para retornar à tela standard sem me-
- pressionar o botão + ou – para efe- morizar.
tuar a escolha;
- pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC para retornar à tela menu ou
pressionar prolongadamente o botão
para retornar à tela standard sem me-
morizar.
Regulagem do volume das teclas (Vol. - pressionar o botão + ou – para efe- Para consultar estas indicações pro-
Teclas) tuar a regulagem; ceder como indicado a seguir:
%STA FUN ÎO PERMITE REGULAR EM  - pressionar brevemente o botão ME- - pressionar brevemente o botão ME-
NÓVEIS OVOLUMEDOSINALACÞSTICOQUE
acompanha a pressão dos botões ME-
NU ESC, + e –.
Para definir o volume desejado, pro-
ceder como indicado a seguir:
- pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC para retornar à tela menu ou
pressionar prolongadamente o botão
para retornar à tela standard sem me-
morizar.
Manutenção programada (Revisão)
NU ESCODISPLAYEXIBEOPRAZOEMKM A
ou mi em função do que foi definido
ANTERIORMENTEVEROPARÉGRAFOh5NID
-EDIDAv 
- pressionar brevemente o botão
MENU ESC para retornar à tela menu
NU ESCODISPLAYEXIBEDEMODOIN- Esta função permite visualizar as indi- ou pressionar prolongadamente o botão
termitente o “nível” do volume definido cações relativas aos prazos quilométri- para retornar à tela standard.
anteriormente; cos das revisões de manutenção.

O plano de manutenção programada do veículo prevê operações de manutenção e troca do óleo do motor a cada 15000 km ou 1 ano, pre-
VALECENDOACONDI ÎOQUEPRIMEIROOCORRER!EXIBI ÎODEINFORMA ÜESRELATIVASÌSOPERA ÜESDEMANUTEN ÎOcom exceção da revisão de
carroceria OCORRERÉAUTOMATICAMENTEQUANDOACHAVEDEIGNI ÎOFORCOLOCADANAPOSI ÎOMAR, a partir dos 2000 km faltantes para a próxima
REVISÎOOUADIASDATROCAANUALDOØLEODOMOTOR%SSASINFORMA ÜESSERÎOEXIBIDASACADAKMPARAREVISÎO OUDIASPARATROCADE
ØLEO 1UANDOAMANUTEN ÎOPROGRAMADAESTIVERPRØXIMADOVENCIMENTOPREVISTOGIRANDOACHAVEDEIGNI ÎOPARAAPOSI ÎOMARODISPLAY
exibirá o número de quilômetros faltantes para revisão ou o número de dias para a troca anual de óleo do motor. Procure a Rede Assistencial
Fiat a qual realizará, além das operações de manutenção previstas pelo Plano de Manutenção Programada ou pelo Plano de Inspeção Anual, o
ZERAMENTORESET DOSCONTADORESDETEMPOEQUILOMETRAGEMFALTANTESPARAAPRØXIMAINTERVEN ÎO
A contagem de tempo para a exibição das mensagens de troca anual do óleo do motor começará a partir do momento em que o veículo percorrer
um mínimo de 200 quilômetros.

OBSERVAÇÕES IMPORTANTES
O sistema de aviso de revisão não leva em consideração os períodos nos quais a bateria esteve desligada, de modo que os intervalos
de manutenção especificados no PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA terão prioridade, devendo ser sempre observados.
Seguir rigorosamente as recomendações para troca de óleo do motor, no capítulo D, se o veículo for utilizado, predominantemente,
em condições particularmente severas.
Os displays não exibem o tempo faltante para a realização das revisões de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condições de manutenção e garantia do veículo é indispensável a consulta aos capítulos específicos,
no presente manual.
A-37
Ativação/Desativação do airbag lado

,."2
passageiro frontal (se previsto) (Bag
passageiro) Bag Passageiro
Esta função permite ativar/desativar o 8:30
airbag lado passageiro.
MENU ESC
Proceder da seguinte forma:
- pressionar o botão MENU ESC e,
DEPOISDETERVISUALIZADONODISPLAYA
MENSAGEM"AGPASS/FF PARADESATI- Bag pass.: On Bag pass.: Off
VAR OUAMENSAGEM"AGPASS/N PA-
8:30 8:30
RAATIVAR ATRAVÏSDAPRESSÎODOSBOTÜES
+ e –, pressionar novamente o botão
MENU ESC
MENU ESC;
NODISPLAYÏVISUALIZADAAMENSA-
gem de pedido confirmação;
- através da pressão dos botões + Confirmar: Sim Confirmar: Sim
ou –SELECIONAR3IM PARACONFIRMAR 8:30 8:30
AATIVA ÎODESATIVA ÎO OU.ÎO PARA
RENUNCIAR  MENU ESC
- pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC, é exibida uma mensagem de
confirmação da escolha e se retorna
à tela menu ou pressionar prolonga- Bag Passageiro Bag Passageiro
damente o botão para retornar à tela 8:30 8:30
standard sem memorizar.

ativado desativado
8:30 8:30

fig. 41
A-38
Saída Menu A tela standard pode fornecer as se- alimentação do turbocompressor fig.
Última função que encerra o ciclo de guintes indicações: 43DESDEQUEODISPLAYESTEJACONFI-
definições listadas na tela menu. A $ATA gurado para exibi-la. Para configurá-la,
Ao pressionar brevemente o botão B (ODÙMETROVISUALIZA ÎODOSQUI-
VERINSTRU ÎONOMENUDO-Y#AR0RI- A
MEIRAPÉG 
MENU ESCODISPLAYRETORNAÌTELA LÙMETROSPERCORRIDOS 
standard sem memorizar. C (ORA SEMPRE EXIBIDA MESMO BOTÕES DE COMANDO - fig. 44
Ao pressionar o botão –ODISPLAYRE-com a chave retirada e as portas dian-
TORNAÌPRIMEIRAENTRADADOMENU"EEP TEIRASFECHADAS  + Para navegar na tela nas correspon-
6ELOCIDA  D 4EMPERATURAEXTERNASENSORLO- dentes opções para cima ou aumentar
CALIZADONORETROVISOR  o valor visualizado.
DISPLAY MULTIFUNCIONAL MENU ESC Pressione brevemente pa-
E - Sinalização do estado do veículo
RECONFIGURÁVEL EXPORTAABERTA
ra acessar o menu e/ou passar à tela se-
(Quando previsto) - fig. 42 guinte ou confirmar a escolha desejada.
F - )NDICA ÎODECÊMBIOAUTOMÉTICO
Algumas versões são equipadas com FUN ÎOSPORTINSERIDAAPENASPARAA Pressão prolongada para retornar à
DISPLAYMULTIFUNCIONALRECONFIGURÉVEL VERSÎOCOMCÊMBIO$UALOGIC tela standard.
apto a oferecer informações úteis ao - Para navegar na tela nas correspon-
Colocar a chave de ignição na po- dentes opções para baixo ou diminuir o
usuário, em função do que foi anterior- sição MAREEMSEGUIDAODISPLAY
mente definido, durante a condução do visualizará a indicação de data fig. 42. valor visualizado.
veículo. 0ARAAVERSÎO0UNTO4URBOSERÉVISUA-
lizada em seguida, a tela de pressão de
,."2

,."2

&-- "2
8:30 Segunda-feira
13
Novembro

fig. 42 fig. 43 fig. 44

A-39
 Exemplo:

,."2
A partir da tela standard, para ter acesso à navegação, pressionar brevemente o Dia
botão MENU ESC. Para navegar dentro do menu, pressionar os botões + ou –.
Nota: com o veículo em movimento, por razões de segurança, é possível ter
acesso só ao menu reduzido (função “Beep Velocidade”). Com o veículo Ano Mês
Français Português
estacionado é possível ter acesso ao menu estendido.
Español Polski
MENU ESC
English Türkçe
+ Beep velocidade
+ pressão
breve do
+
Sensor farois Beep velocidade

Deutsch botão
Sensor chuva

Nederlands
Sensor farois
Sensor chuva

Italiano
+
Revisão
Bag passageiro
Beep velocidade – Sensor faróis
–
Saida Menu

Saída Menu
– (onde previsto)
Sensor farois
Sensor chuva
Ativação Trip B

MENU ESC
Beep cintos
Revisão
– Sensor chuva
+
–
Bag passageiro

(onde previsto)
pressão + Bag passageiro
breve do
botão Volume teclas
Beep cintos
– Sensor chuva
Ativação Trip B
Acertar hora

Revisão
Ativação Trip B
Revisão – +
+
– Acertar hora
Sensor chuva
Ativação Trip B
Acertar hora

Lingua
Volume avisos
Volume teclas –
+
Volume teclas

Regula data
Ativação Trip B
Acertar hora
Regula data

+ –
–
Unid. medida
+
Lingua
Volume avisos Volume avisos Primeira página (onde previsto)
Ativação Trip B

–
Acertar hora
Primeira página

Ver rádio –
+ Língua
–
Autoclose
Unid. medida
Lingua
– Unid.medida
–
Autoclose Ativação Trip B
Primeira página
Ver radio
+
Primeira página
Ver radio Ver radio

+
Autoclose

+
Autoclose
Unid. medida

+ fig. 45
A-40
Limite de velocidade (Beep Veloci-
dade)
Essa função permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veículo e avisar
ao usuário quando o mesmo for ultra-
PASSADOVEROCAPÓTULOh,UZES
ESPIAE - Pressionar brevemente o botão ME- cessária para comandar o acendimento
MENSAGENSv 
Para definir o limite de velocidade
desejado, proceder como indicado a
seguir:
- Pressionar brevemente o botão ME-
o aumento/diminuição rápida auto- Nível 2 - Média sensibilidade
mático. Quando se está próximo do Nível 3 - Máxima sensibilidade
valor desejado, completar a regula-
Quanto maior a sensibilidade, menor
ção com pressões individuais.
será a intensidade de luz externa ne- A
NU ESC para retornar à tela menu ou dos faróis baixos, luzes de posição e luz
pressionar prolongadamente o botão de placa.
para retornar à tela standard sem me- O ajuste é permitido mesmo com o
morizar. veículo em movimento. Para ajustar o
Sempre que se desejar anular a de- nível de sensibilidade, proceder como
finição, proceder como indicado a se- a seguir:
NU ESCODISPLAYEXIBEAMENSAGEM guir: - Pressionar brevemente o botão
"EEP6EL 
- Pressionar brevemente o botão MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO
- Pressionar o botão + ou – para sele- MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO intermitente o “nível” da sensibilidade
CIONARAATIVA ÎO/N OUADESATIVA ÎO INTERMITENTE/N  definida anteriormente.
/FF DOLIMITEDEVELOCIDADE - Pressionar o botão + ou - para efe-
- Pressionar o botão –ODISPLAYEXI-
- No caso em que a função tenha BEDEMODOINTERMITENTE/FF  tuar a regulagem;
SIDOATIVADA/N PRESSIONARMENU
ESC e, através da pressão dos botões +
ou –, selecionar o limite de velocidade
desejado e pressionar MENU ESC para
confirmar a escolha.
Nota: a definição é possível a
partir de 30 km/h ou 20 mph, ver
o parágrafo “Regulagem da unidade
de medida (Unid. medida)” descrito
a seguir. A cada pressão no botão +
/ – é determinado o aumento / dimi-
nuição de 5 unidades. Ao manter
pressionado o botão + / – se obtém
- Pressionar brevemente o botão ME-
- Pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC para retornar à tela menu ou NU ESC para retornar à tela menu ou
pressionar prolongadamente o botão pressionar prolongadamente o botão
para retornar à tela standard sem me- para retornar à tela standard sem me-
morizar. morizar.
Regulagem da sensibilidade do sensor Regulagem da sensibilidade do sensor
crepuscular - (Auto lamp) de chuva (Sensor. chuva) (quando
disponível)
Essa função permite regular a sensi-
bilidade do sensor crepuscular - auto %SSAFUN ÎOPERMITEREGULAREM
NÓVEIS A SENSIBILIDADE DO SENSOR DE
LAMPEMTRÐS NÓVEIS
chuva.
Nível 1 - Mínima sensibilidade
A-41
 Para definir o nível de sensibilidade - Pressionar brevemente o botão ME- - Ao pressionar o botão MENU ESC
desejado, proceder como indicado a NU ESC para retornar à tela menu ou BREVEMENTEODISPLAYEXIBEDEMODO
seguir: pressionar prolongadamente o botão intermitente os “minutos”;
- Pressionar brevemente o botão para retornar à tela standard sem me- - Pressionar o botão + ou – para efe-
MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO morizar. tuar a regulagem;
intermitente o “nível” da sensibilidade - No caso em que se entra no sub-
definido anteriormente; Ajuste do relógio (Acertar Hora) menu “Formato”: pressionando breve-
- Pressionar o botão + ou – para efe-
tuar a regulagem;
- Pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC para retornar à tela menu ou
pressionar prolongadamente o botão
para retornar à tela standard sem me-
Essa função permite a regulagem do mente o botão MENU ESCODISPLAY
relógio passando através de dois sub- exibe de modo intermitente o modo de
menus: “Hora” e “Formato”. visualização;
Para a regulagem, proceder como - Pressionar o botão + ou – para
indicado a seguir: efetuar a seleção no modo “24h” ou
- Pressionar brevemente o botão ME- “12h”.
morizar. NU ESCODISPLAYEXIBEOSDOISSUB
$EPOISDETEREFETUADOAREGULAGEM
menus “Hora” e “Formato”; pressionar brevemente o botão MENU
Habilitação do Trip B (Dados trip B) - Pressionar o botão + ou – para na- ESC para retornar à tela submenu ou
%STAFUN ÎOPERMITEATIVAR/N OU vegar dentre os dois submenus; pressionar prolongadamente o botão
DESATIVAR/FF AVISUALIZA ÎODO4RIP"
$EPOISDETERSELECIONADOOSUBME- para retornar à tela menu principal sem
TRIPPARCIAL  nu que se deseja modificar, pressionar memorizar. Pressionar prolongadamen-
Para maiores informações ver o pará- brevemente o botão MENU ESC; te novamente o botão MENU ESC para
GRAFOh4RIPCOMPUTERv retornar à tela standard;
- No caso em que se entre no sub-
Para a ativação / desativação, proce- menu “Hora”: pressionando breve- - Pressionar prolongadamente o bo-
der como indicado a seguir: mente o botão MENU ESCODISPLAY tão MENU ESC para retornar à tela
- Pressionar brevemente o botão exibe de modo intermitente as “ho- standard ou para retornar à tela menu
ras”; principal sem memorizar.
MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO
INTERMITENTEPARAALGUMASVERSÜESDE - Pressionar o botão + ou – para efe-
MODOFIXO /N OU/FF EMFUN ÎODO tuar a regulagem;
QUEFOIDEFINIDOANTERIORMENTE 
- Pressionar o botão + ou – para efe-
tuar a escolha;
A-42
Ajuste da data (Regula data) - Pressionar brevemente o botão ME- - Pressionar o botão MENU ESC com
Esta função permite a atualização da NU ESC para retornar à tela menu ou uma pressão longa para retornar ao dis-
DATADIAnMÐSnANO  pressionar prolongadamente o botão PLAYSTANDARDSEMMEMORIZAR
Para atualizar, proceder como indi-
para retornar à tela standard sem me- - Girando a chave de ignição para a A
morizar. posição MARODISPLAYMULTIFUNCIONAL
cado a seguir:
reconfigurável termina a fase de check
- Pressionar brevemente o botão (“Primeira página”) Visualização das inicial e será visualizada as informações
MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO principais informações no display) previamente configurada na função pri-
intermitente “o ano”; (quando disponível) meira página do menu.
- Pressionar o botão + ou – para efe- Esta função permite, para algumas
tuar o ajuste; versões, selecionar o tipo de informação Repetição das informações áudio
- Pressionar brevemente o botão QUEPODESERVISUALIZADANODISPLAY (Ver rádio)
MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO É possível visualizar as indicações Esta função permite visualizar no
intermitente “o mês”; de data ou pressão de alimentação do DISPLAYINFORMA ÜESRELATIVASAOAUTOR-
- Pressionar o botão + ou – para efe- turbocompressor. rádio.
tuar o ajuste; Para efetuar a seleção de uma das - Rádio: frequência ou mensagem
- Pressionar brevemente o botão opções, proceder como a seguir: 2$3DAESTA ÎOSELECIONADAATIVA ÎO
MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO - Pressionar o botão MENU ESC com da busca automática ou AutoStore;
intermitente “o dia”; uma pressão breve e será visualizado no
#$ÉUDIO#$-0NÞMERODAMÞ-
- Pressionar o botão + ou – para efe- DISPLAYh0RIMEIRAPÉGINAv sica;
tuar o ajuste. - Pressionar novamente o botão ME-
#$#HANGERNÞMERO#$ENÞMERO
NU ESC com uma pressão breve para vi- música;
Nota: cada pressão nos botões + SUALIZARASOP ÜES$ATAEhINFOMOTORv
ou – determina o aumento ou a dimi- - Pressionar o botão + ou – para se-
nuição de uma unidade. Ao manter lecionar a opção desejada
pressionado o botão se obtém o
aumento/diminuição rápido auto-
mático. Quando se está próximo do
valor desejado, completar a regula-
gem com pressões individuais.

A-43
 0ARAVISUALIZAR/N OUELIMINAR/FF INTERMITENTE/N OU/FF EMFUN ÎO - No caso em que se entra no sub-
ASINFORMA ÜESAUTORRÉDIONODISPLAY DOQUEFOIANTERIORMENTEDEFINIDO  menu “Distância”: pressionando bre-
proceder como indicado a seguir: - Pressionar o botão + ou - para efe- vemente o botão MENU ESCODISPLAY
- Pressionar brevemente o botão tuar a escolha; EXIBEhKMvOUhMIvEMFUN ÎODOQUE
MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO FOIANTERIORMENTEDEFINIDO 
- Pressionar brevemente o botão ME-
INTERMITENTE/N OU/FF EMFUN ÎO NU ESC para retornar à tela submenu - Pressionar o botão + ou - para efe-
DOQUEFOIDEFINIDOANTERIORMENTE  ou então pressionar prolongadamente tuar a escolha;
- Pressionar o botão + ou – para efe- o botão para retornar à tela menu prin- - No caso em que se entra no sub-
tuar a escolha; cipal sem memorizar. menu “Consumos”: pressionando bre-
- Pressionar brevemente o botão ME- vemente o botão MENU ESCODISPLAY
NU ESC para retornar à tela menu ou Regulagem da unidade de medida EXIBEhKMLvhLKMvOUhMPGvEM
pressionar prolongadamente o botão (Unid. Medida) função do que foi anteriormente defini-
para retornar à tela standard sem me- Esta função permite a definição das DO 
morizar. unidades de medida através dos sub- 3EAUNIDADEDEMEDIDADISTÊNCIA
MENUS h$ISTÊNCIAv h#ONSUMOSv E DEFINIDAÏhKMvODISPLAYPERMITEA
Fechamento centralizado automático h4EMPERATURAvALGUMASVERSÜES  DEFINI ÎODAUNIDADEDEMEDIDAKML
com o veículo em movimento (Auto- Para definir a unidade de medida OULKM REFERIDAÌQUANTIDADEDE
close) desejada, proceder como indicado a combustível consumido.
%STAFUN ÎOQUANDOATIVADA/N  seguir: 3EAUNIDADEDEMEDIDADISTÊNCIA
permite o fechamento automático das - Pressionar brevemente o botão ME- DEFINIDA Ï hMIv O DISPLAY EXIBIRÉ A
portas ao ultrapassar a velocidade de NU ESCODISPLAYEXIBEOSTRÐSSUB quantidade de combustível consumido
20 km/h. menus; em “mpg”.
0ARAATIVAR/N OUDESATIVAR/FF - Pressionar o botão + ou – para na-
esta função, proceder como indicado vegar entre os três submenus;
a seguir:
$EPOISDETERSELECIONADOOSUBME-
- Pressionar brevemente o botão ME- nu que se deseja modificar, pressionar
NU ESCODISPLAYEXIBEOSUBMENU brevemente o botão MENU ESC;
- Pressionar brevemente o botão
MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO

A-44
 - Pressionar o botão + ou – para efe- Seleção do idioma (Língua) Regulagem do volume de sinal acús-
tuar a escolha; !SVISUALIZA ÜESDODISPLAYPREVIA tico de avarias/avisos (Vol. avisos)
- No caso em que se entra no sub- definição, podem ser representadas nas %STA FUN ÎO PERMITE REGULAR EM 
menu “Temperatura” (disponível SEGUINTESLÓNGUAS)TALIANO$EUTSCH%N- NÓVEIS OVOLUMEDOSINALACÞSTICOBU- A
para algumas versões): pressionando glish, Español, Français, Português. ZZER QUEACOMPANHAASVISUALIZA ÜES
brevemente o botão MENU ESC, o dis- Para definir o idioma desejado, pro- de avaria/aviso.
PLAYEXIBEhŽ#vOUhŽ&vEMFUN ÎODO ceder como indicado a seguir: Para definir o volume desejado, pro-
QUEFOIANTERIORMENTEDEFINIDO  ceder como indicado a seguir:
- Pressionar brevemente o botão
- Pressionar o botão + ou - para efe- MENU ESCODISPLAYEXIBEDEMODO - Pressionar brevemente o botão ME-
tuar a escolha;
Pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC para retornar à tela menu ou
pressionar prolongadamente o botão
para retornar à tela standard sem me-
morizar.
intermitente a “língua” definida ante-
riormente;
- Pressionar o botão + ou – para efe-
tuar a escolha;
- Pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC para retornar à tela menu ou
NU ESCODISPLAYEXIBEDEMODOIN-
termitente o “nível” do volume definido
anteriormente;
- Pressionar o botão + ou – para efe-
tuar a regulagem;
- Pressionar brevemente o botão ME-
$EPOISDETEREFETUADOAREGULAGEM pressionar prolongadamente o botão NU ESC para retornar à tela menu ou
pressionar brevemente o botão MENU para retornar à tela standard sem me- pressionar prolongadamente o botão
ESC para retornar à tela submenu ou morizar. para retornar à tela standard sem me-
pressionar prolongadamente o botão morizar.
para retornar à tela menu principal sem
memorizar.

A-45
Regulagem do volume das teclas (Vol. - Pressionar o botão + ou – para efe- Para consultar estas indicações pro-
Teclas) tuar a regulagem; ceder como indicado a seguir:
%STA FUN ÎO PERMITE REGULAR EM  - Pressionar brevemente o botão ME- - Pressionar brevemente o botão ME-
NÓVEIS OVOLUMEDOSINALACÞSTICOQUE
acompanha a pressão dos botões ME-
NU ESC, + e –.
Para definir o volume desejado, pro-
ceder como indicado a seguir:
- Pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC para retornar à tela menu ou
pressionar prolongadamente o botão
para retornar à tela standard sem me-
morizar.
Manutenção programada (Revisão)
NU ESCODISPLAYEXIBEOPRAZOEMKM
ou mi em função do que foi definido
ANTERIORMENTEVEROPARÉGRAFOh5NID
-EDIDAv 
- Pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC para retornar à tela menu ou
NU ESCODISPLAYEXIBEDEMODOIN- Esta função permite visualizar as indi- pressionar prolongadamente o botão
termitente o “nível” do volume definido cações relativas aos prazos quilométri- para retornar à tela standard.
anteriormente; cos das revisões de manutenção.

O plano de manutenção programada do veículo prevê operações de manutenção e troca do óleo do motor a cada 15000 km ou 1 ano, pre-
VALECENDOACONDI ÎOQUEPRIMEIROOCORRER!EXIBI ÎODEINFORMA ÜESRELATIVASÌSOPERA ÜESDEMANUTEN ÎOcom exceção da revisão de
carroceria OCORRERÉAUTOMATICAMENTEQUANDOACHAVEDEIGNI ÎOFORCOLOCADANAPOSI ÎOMAR, a partir dos 2000 km faltantes para a próxima
REVISÎOOUADIASDATROCAANUALDOØLEODOMOTOR%SSASINFORMA ÜESSERÎOEXIBIDASACADAKMPARAREVISÎO OUDIASPARATROCADE
ØLEO 1UANDOAMANUTEN ÎOPROGRAMADAESTIVERPRØXIMADOVENCIMENTOPREVISTOGIRANDOACHAVEDEIGNI ÎOPARAAPOSI ÎOMARODISPLAY
exibirá o número de quilômetros faltantes para revisão ou o número de dias para a troca anual de óleo do motor. Procure a Rede Assistencial
Fiat a qual realizará, além das operações de manutenção previstas pelo Plano de Manutenção Programada ou pelo Plano de Inspeção Anual, o
ZERAMENTORESET DOSCONTADORESDETEMPOEQUILOMETRAGEMFALTANTESPARAAPRØXIMAINTERVEN ÎO
A contagem de tempo para a exibição das mensagens de troca anual do óleo do motor começará a partir do momento em que o veículo percorrer
um mínimo de 200 quilômetros.

OBSERVAÇÕES IMPORTANTES
O sistema de aviso de revisão não leva em consideração os períodos nos quais a bateria esteve desligada, de modo que os intervalos
de manutenção especificados no PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA terão prioridade, devendo ser sempre observados.
Seguir rigorosamente as recomendações para troca de óleo do motor, no capítulo D, se o veículo for utilizado, predominantemente,
em condições particularmente severas.
Os displays não exibem o tempo faltante para a realização das revisões de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condições de manutenção e garantia do veículo é indispensável a consulta aos capítulos específicos,
no presente manual.
A-46
Ativação/Desativação do Airbag lado Saída Menu

,."2
Menu:
passageiro frontal (Bag passageiro) Última função que encerra o ciclo de
Volume Teclas
(quando disponível) Revisão definições listadas na tela menu.
Esta função permite ativar/desativar o Bag passageiro
Ao pressionar brevemente o botão A
Airbag lado passageiro. MENU ESCODISPLAYRETORNAÌTELA
Proceder da seguinte forma: standard sem memorizar.
- Pressionar o botão MENU ESC e,
+ MENU ESC Ao pressionar o botão –ODISPLAYRE-
DEPOISDETERVISUALIZADONODISPLAYA – TORNAÌPRIMEIRAENTRADADOMENU"EEP
MENSAGEM"AGPASS/FF PARADESATI- Bag. pass: 6ELOCIDA 
VAR OUAMENSAGEM"AGPASS/N PA- Off
RAATIVAR ATRAVÏSDAPRESSÎODOSBOTÜES
On
+ e –, pressionar novamente o botão
MENU ESC;
.ODISPLAYÏVISUALIZADAAMENSA-
+
gem de pedido confirmação; MENU ESC
–
- Através da pressão dos botões +
ou –SELECIONAR3IM PARACONFIRMAR Confirmar:
AATIVA ÎODESATIVA ÎO OU.ÎO PARA Não
RENUNCIAR 
Sim
- Pressionar brevemente o botão ME-
NU ESC, é exibida uma mensagem de
confirmação da escolha e se retorna
+
à tela menu ou pressionar prolonga- MENU ESC
damente o botão para retornar à tela –
standard sem memorizar.
Bag passageiro
Desativado

fig. 46
A-47
TRIP COMPUTER /h4RIP"vPRESENTESOMENTENATELA - em caso de estacionamento do veí-
multifuncional, permite a visualização culo com o motor ligado por um tempo
das seguintes grandezas: prolongado.
Generalidades $ISTÊNCIAPERCORRIDA"
/h4RIPCOMPUTERvPERMITEVISUALI- #ONSUMOMÏDIO" Distância percorrida
zar, com a chave de ignição na posição )NDICAADISTÊNCIAPERCORRIDADESDEO
6ELOCIDADEMÏDIA"
MAR, as grandezas relativas ao estado início da nova contagem.
de funcionamento do veículo. Esta fun- 4EMPODEVIAGEM"DURA ÎODA
ção é composta de dois trip separados CONDU ÎO  Consumo médio
DENOMINADOSh4RIP!vEh4RIP"vCAPA-
Representa a média dos consumos
zes de monitorizar a “missão completa” Nota: o “Trip B” é uma fun- desde o início da nova contagem.
DOVEÓCULOVIAGEM DEMODOINDEPEN- ção que pode ser excluída (ver
dente um do outro. o parágrafo “Habilitação do Trip Consumo instantâneo
Ambas as funções podem ser ajusta- B”). As grandezas “Autonomia” e
DASAZERORESET INÓCIODEUMANOVA “Consumo instantâneo” não podem Indica a variação, atualizada cons-
MISSÎO  ser ajustadas a zero. tantemente, do consumo de combus-
tível. Em caso de estacionamento do
/h4RIP!vPERMITEAVISUALIZA ÎODAS VEÓCULOCOMOMOTORLIGADONODISPLAY
seguintes grandezas: Grandezas visualizadas será visualizada a indicação “---”.
- Autonomia;
$ISTÊNCIAPERCORRIDA Autonomia Velocidade média
- Consumo médio; )NDICAADISTÊNCIAQUEPODEAINDASER Representa o valor médio da veloci-
#ONSUMOINSTANTÊNEO percorrida com o combustível presen- dade do veículo em função do tempo
te dentro do reservatório, na hipótese total transcorrido desde o início da nova
- Velocidade média; de prosseguir a marcha mantendo o contagem.
4EMPODEVIAGEMDURA ÎODECON- MESMOESTILODECONDU ÎO.ODISPLAY
DU ÎO  será visualizada a indicação “----” ao Tempo de viagem
verificar-se os seguintes eventos: 4EMPOTRANSCORRIDODESDEOINÓCIODA
- valor de autonomia inferior a 50 nova contagem.
km;

A-48
 AVISO: na ausência de informa-
ções, todas as grandezas do Trip
computer visualizam a indicação
“---” no lugar do valor. Quando é
restabelecida a condição de nor-
mal funcionamento, a contagem das
várias grandezas retoma de modo
regular, sem haver nenhum ajuste a
zero dos valores visualizados ante-
- uma breve pressão para ter acesso AVISO: a operação de ajuste a
às visualizações das várias grandezas; zero efetuada na presença das visu-
- pressão prolongada para ajustar a alizações do “Trip A” efetua o reset
ZERORESET EINICIARUMANOVACONTA- só das grandezas relativas à própria A
gem. função.
Nova contagem
Procedimento de início viagem
Inicia a partir de quando é efetuado Com a chave de arranque na posi-
riormente à anomalia, nem o início
de uma nova contagem.
Botão TRIP de comando - fig. 47
hAUTOMÉTICOvQUANDOAhDISTÊNCIA
um ajuste a zero: ção MAREFETUAROAJUSTEAZERORESET
- “manual” por parte do usuário, atra- mantendo pressionado o botão TRIP
vés da pressão do relativo botão; por mais de 2 segundos.
percorrida” atinge o valor, em função Saída do Trip
O botão TRIP, situado do lado da
alavanca direita, permite, com a cha-
ve de ignição na posição MAR, ter
acesso à visualização das grandezas
anteriormente descritas e também de
ajustá-las a zero para iniciar uma nova
contagem:
F0M0124M
fig. 47
DODISPLAYINSTALADODEKMOU 0ARASAIRDAFUN ÎO4RIPMANTERPRES-
9999,9 km ou quando o “tempo de via- sionado o botão MENU ESC por mais
GEMvATINGEOVALORDEHORAS de 2 segundos.
EMINUTOS 
- depois de cada desligamento e con-
seguinte nova ligação da bateria.
A-49
LUZES-ESPIA E
SINALIZAÇÕES
ADVERTÊNCIAS GERAIS
As sinalizações de advertência/ava-
ria ocorrem através do acendimento de
uma luz-espia no quadro de instrumen-
tos, podendo ser acompanhada por um
sinal sonoro e, para algumas versões,
MENSAGENSNODISPLAY
Estas sinalizações são sintéticas e
cautelares com o objetivo de sugerir a
imediata ação que deve ser adotada pe-
lo motorista, em situações que podem
levar o veículo a condições extremas
de uso. Esta sinalização não deve ser
considerada completa e/ou alternativa
ao especificado no presente manual de
uso e manutenção, o qual recomenda-
Nas páginas seguintes são demons-
trados alguns exemplos de situações
em que pode ocorrer o acendimen- x FREIO DE MÃO
ACIONADO (vermelha)
to de uma luz-espia no quadro de
instrumentos e/ou visualização no Acende-se ao acionar o freio de
display em algumas versões. mão.
Se a luz-espia x acender
x FLUIDO DOS FREIOS
INSUFICIENTE (vermelha) durante a marcha, verifi-
car se o freio de mão está
acionado.
Girando a chave da ignição em MAR
a luz-espia no quadro acende, mas deve
apagar após soltar o freio de mão. A AVARIA DO AIRBAG
luz-espia acende para algumas versões,
JUNTAMENTECOMAMENSAGEMVISUALI-
¬ (vermelha)
ZADANODISPLAYEÏEMITIDOUMSINAL
Girando a chave da ignição na posi-
SONORO QUANDOONÓVELDOFLUIDODOS ção MAR a luz-espia no quadro deve
freios no reservatório desce abaixo do
acender e apagar após alguns segundos.
nível mínimo ou quando o chicote elé- A luz-espia acende de modo permanen-
trico se romper ou for desligado.
te juntamente com a mensagem visuali-
mos sempre uma atenta e aprofunda- ZADANODISPLAYPARAALGUMASVERSÜES
da leitura. Em caso de sinalização de Se a luz-espia x acen- quando o Airbag apresentar anomalias
advertência/avaria, recorrer sempre ao der durante a marcha de funcionamento.
quanto descrito no presente capítulo. (juntamente com a mensa-
gem visualizada no display), parar
imediatamente e dirigir-se à Rede
Assistencial Fiat.

A-50
 Se a luz-espia ¬ não
acender ou se permanecer
acesa com a chave na posi-
ção MAR, ou acender durante a
marcha do veículo (juntamente com
a mensagem visualizada no display)
parar imediatamente o veículo e
procurar a Rede Assistencial Fiat.
A avaria da luz-espia ¬
é sinalizada pelo lampejo
da luz-espia F. Isto ocorre
somente após 4 segundos de acendi-
mento fixo da luz-espia F.
LUZ-ESPIA DE EXCLUSÃO
F
DO AIRBAG DO LADO
DO PASSAGEIRO
(amarelo âmbar) (quando
existente)
A luz-espia F no quadro acende
quando for desligado o airbag frontal
do lado do passageiro por meio do MY
#!2&)!4
Com o Airbag frontal do lado do
passageiro ligado, girando a chave da
ignição em MAR, a luz-espia F no
quadro permanece acesa por cerca de
4 segundos e em seguida se apaga.
A luz-espia do Airbag
frontal do passageiro F
sinaliza também eventu-
ais anomalias da luz-espia ¬. Esta
condição é sinalizada pelo lam-
pejo intermitente da luz-espia F
mesmo além dos 4 segundos. Neste
caso é necessário parar imediata-
mente o veículo e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
w INSUFICIENTE CARGA DA
BATERIA (vermelha)
Girando a chave da ignição na posi-
ção MAR a luz-espia no quadro acen-
de, para algumas versões, e deve apa-
GARLOGOQUEOMOTORFUNCIONECOMO sões, juntamente com a mensagem
motor em marcha lenta é admitido um
BREVEATRASONODESLIGAMENTO 3EPER- imediatamente o motor e procurar
manecer acesa procure imediatamente
a Rede Assistencial Fiat.
Para algumas versões, será visualiza-
DANODISPLAYJUNTAMENTECOMAMEN-
sagem indicativa de carga insuficiente
da bateria.
INSUFICIENTE PRESSÃO
v DE ÓLEO DO MOTOR
(vermelha)
Girando a chave da ig- A
nição em MAR a luz-espia no quadro
acende e deve apagar logo que o motor
funcione.
Na hipótese de uma baixa pressão de
óleo no motor, a luz-espia permanece
acesa no quadro de instrumentos e, em
algumas versões, aparece a mensagem
DETEXTONODISPLAYJUNTAMENTECOMO
sinal sonoro.
Se a luz-espia v acen-
der durante a marcha do
veículo (para algumas ver-
visualizada no display), desligar
a Rede Assistencial Fiat.
A-51

ç EXCESSIVA TEMPERATURA
ou DO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
u MOTOR (vermelha)
Quando o motor estiver
muito quente, não retire a
tampa do reservatório de
expansão, pois há perigo de quei-
maduras.
Girando a chave da ignição em MAR,
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar após alguns segundos.
! LUZ
ESPIA ACENDE PARA ALGUMAS acelerado por alguns minutos antes de
versões, juntamente com a mensagem
VISUALIZADANODISPLAYEEMISSÎODEUM
SINALSONORO QUANDOOMOTORESTÉSU-
peraquecido.
Se acender durante a marcha, parar o
veículo, manter o motor ligado e ligeira-
mente acelerado para permitir a circula-
Se a luz-espia não se apa-
gar em 2 a 3 minutos, ape-
sar das precauções toma-
das, desligar o motor e solicitar
assistência à Rede Assistencial Fiat.
Se o motor funcionar sem o
líquido de arrefecimento, seu
veículo poderá ser seriamente
danificado. Os reparos, nestes
casos, não serão cobertos pela
Garantia.
ATENÇÃO: em caso de percursos
muito severos é recomendável manter
o motor funcionando e ligeiramente
símbolo ˙ indica o fechamento incom-
desligá-lo.
FECHAMENTO
´ INCORRETO DAS PORTAS
(vermelha)
Em algumas versões a luz-espia no
QUADROACENDEJUNTAMENTECOMAMEN-
SAGEMVISUALIZADANODISPLAY QUANDO
uma ou mais portas não estão perfeita-
mente fechadas.
Em algumas versões, com o veículo
em movimento e estando alguma das
portas abertas é emitido um sinal so-
noro.
NOTA:NODISPLAYMULTIFUNCIONALA
visualização do símbolo ¯ indica o fe-
chamento incompleto da porta do lado
esquerdo, enquanto a visualização do
pleto da porta do lado direito.
è
VELOCIDADE LIMITE
ULTRAPASSADA (AMARE-
LO ÂMBAR)
A luz-espia acende no quadro de ins-
ção do líquido de arrefecimento. TRUMENTOSPARAALGUMASVERSÜESJUN-
tamente com a mensagem visualizada
NODISPLAYEEMISSÎODESINALSONORO
quando o veículo ultrapassa a velocida-
de limite ajustada anteriormente.

A-52

< CINTO DE SEGURANÇA
(vermelha)
Ao posicionar a chave de ignição na
posição MAR, a luz-espia do cinto de
segurança se acende de modo fixo no
quadro de instrumentos, se o cinto de
segurança do condutor não estiver afi-
velado ou se, na presença de passageiro,
o cinto deste também não estiver afive-
lado. A luz-espia se apagará quando os
cintos forem afivelados ou se estiverem
sido afivelados antes de colocar a chave
de ignição na posição MAR.
Para veículos com airbag, o sinal so-
noro, juntamente com a luz-espia, será
ativado por 90 segundos quando, com a
ignição ligada, ocorrer pelo menos uma
das seguintes situações:
- Passar mais de 50 segundos após o
veículo ultrapassar a velocidade de 10
km/h;
- Veículo ultrapassar a velocidade de
20 km/h;
- Percorrer mais de 400 metros.
ESPIANOQUADROACENDEPA-
O sinal sonoro será interrompido se:
- Os cintos forem novamente afivela-
dos;
- A marcha a ré for inserida.
Passados 90 segundos, se os cintos
ainda estiverem desafivelados:
- O sinal sonoro será desativado;
- A luz-espia passa da condição lam-
pejante para acendimento fixo.
O sinal sonoro poderá ser desabilita-
DOTEMPORARIAMENTEVERPROCEDIMENTOS
no capítulo A - CONHECIMENTO DO VEÍCULO
- CINTOS DE SEGURANÇA 
U
AVARIA NO SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR
(amarelo âmbar)
Em condições normais, girando a
chave da ignição na posição MAR, a
luz-espia acende e deve apagar quan-
do o motor funcionar. O acendimento
inicial indica o correto funcionamento
da luz-espia.
Se a luz-espia permanecer acesa ou
ACENDERDURANTEAMARCHAPARAALGU-
mas versões, juntamente com a men-
SAGEMVISUALIZADANODISPLAYEEMISSÎO
DESINALSONORO SINALIZAUMMALFUN-
cionamento no sistema de alimentação/
ignição que pode provocar elevadas
emissões na descarga, possível perda
de desempenho, má dirigibilidade e
consumo elevado.
Nestas condições pode-se prosseguir
a marcha evitando solicitar grandes es-
forços ao motor ou altas velocidades. O
uso prolongado do veículo com a luz- A
-espia acesa fixa pode causar danos.
Procure a Rede Assistencial Fiat o
mais rápido possível.
A luz-espia apaga se o mau funcio-
namento desaparecer, mas o sistema
memoriza a sinalização.
Se, girando a chave da
ignição na posição MAR, a
luz-espia U não acender
ou se, durante a marcha, acender-se
procure a Rede Assistencial Fiat.
6ERITEMh$IRIGIRCOMECONOMIAE
respeitando o meio ambiente - Sistema
/"$vNOCAPÓTULO"
RESERVA DE
ç COMBUSTÍVEL (amarelo
âmbar)
!LUZ
ra algumas versões, juntamente com
A MENSAGEM VISUALIZADA NO DISPLAY
quando, no reservatório, restarem cerca
de 5,5 a 7,5 litros de combustível.
A-53
 NÍVEL INSUFICIENTE OU
K FALTA DE GASOLINA NO
RESERVATÓRIO DE PARTI-
DA A FRIO
Para algumas versões, a luz-espia no
quadro acende quando, no reservatório,
o nível de gasolina for insuficiente ou
estiver vazio.
A falta de gasolina no reservatório
pode dificultar a partida do veículo
quando o mesmo estiver sendo usado
com etanol.
ESPIA U e Y indica
SISTEMA
>
ANTITRAVAMENTO DAS
RODAS ABS INEFICIENTE
(amarelo âmbar)
de aderência não ideal. É necessário AVARIA NO SISTEMA DE
dirigir-se à Rede Assistencial Fiat ime-
diatamente. Y
PROTEÇÃO DO VEÍCULO -
FIAT CODE (AMARELO
ÂMBAR)
CORRETOR ELETRÔNICO
x
Girando a chave da ignição na posi-
DE FRENAGEM EBD ção MAR a luz-espia no quadro deve
INEFICIENTE lampejar somente uma vez e depois
+ apagar. Se, com a chave na posição
O veículo está equipado MAR, a luz-espia permanecer acesa,
>
com corretor eletrônico de INDICAUMAPOSSÓVELAVARIAVEROSISTE-
FRENAGEM %"$ %LECTRONIC MA&IATCODENESTECAPÓTULO 
"RAKE &ORCE $ISTRIBUTION
quando dispuser do sistema freios ATENÇÃO: o acendimento simul-
TÊNEODASLUZES
!"3/ACENDIMENTOSIMULTÊNEODAS
luzes-espia no quadro de instrumentos AVARIANOSISTEMA&IAT#/$%
x e >JUNTAMENTECOMAMENSAGEM
VISUALIZADANODISPLAYEEMISSÎODESI- AVARIA DAS LUZES
NALSONORO COMOMOTORFUNCIONANDO
INDICAUMAANOMALIANOSISTEMA%"$
6 EXTERNAS (amarelo
âmbar)
Girando a chave da ignição em MAR, neste caso, com frenagens violentas,
pode ocorrer um travamento precoce Para algumas versões a mensagem é
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar após alguns segundos. das rodas traseiras, com possibilidade VISUALIZADANODISPLAYJUNTAMENTECOM
de perda da direção. Procure imediata- emissão de sinal sonoro quando for
! LUZ
ESPIA ACENDE PARA ALGUMAS mente a Rede Assistencial Fiat dirigindo verificada uma anomalia em algumas
versões, juntamente com a mensagem com extrema cautela, para a verificação luzes externas:
VISUALIZADANODISPLAYEEMISSÎODOSI- do sistema. !ANOMALIAREFERENTEAESTASLÊMPA-
NALSONORO QUANDOOSISTEMAESTÉINE- das pode ser: queima de uma ou mais
ficiente. Neste caso, o sistema de freio LÊMPADASQUEIMADORELATIVOFUSÓVEL
mantém inalterada a sua eficácia, mas de proteção ou interrupção da ligação
sem as potencialidades oferecidas pelo elétrica.
SISTEMA!"32ECOMENDA
SEPRUDÐNCIA
de modo particular em todos os casos

A-54
 NOTA: no caso das luzes de direção, INDICADOR DE DIREÇÃO
NODISPLAYAVISUALIZA ÎODOSÓMBOLO¯
indica uma avaria em uma luz do lado
esquerdo, enquanto a visualização do
símbolo ˙ indica uma avaria em uma
luz do lado direito. Para as demais luzes
externas a indicação será com os dois
símbolos juntos.
5
FARÓIS DE NEBLINA
(verde)
A luz-espia no quadro acende quan-
do são acesos os faróis de neblina.
INDICADOR DE DIREÇÃO
R ESQUERDA (verde)
(intermitente)
A luz-espia no quadro acende quan-
do a alavanca de comando das luzes
DEDIRE ÎOSETAS ÏDESLOCADAPARABAI-
xo ou, juntamente com a seta direita,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergência.
ESPIANOQUADROACENDEJUNTA- incêndio.
E DIREITA (verde)
(intermitente)
A luz-espia no quadro acende quan-
do a alavanca de comando das luzes de dos os faróis altos.
DIRE ÎOSETAS ÏDESLOCADAPARACIMA
ou, juntamente com a seta esquerda,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergência.
LUZES DE POSIÇÃO E
3 FARÓIS (verde)
Acendem-se girando a empunhadura
da posição 0 à posição 6. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia 3.
FOLLOW ME HOME/
3 LUZES DE POSIÇÃO
!LUZ
mente com a mensagem visualizada no
DISPLAY QUANDOFORLIGADOODISPOSITIVO
FOLLOWMEELUZESDEPOSI ÎOVEROCA-
PÓTULORELATIVO 
1 FARÓIS ALTOS (azul)
A luz-espia acende quando são liga-
A
è
INTERRUPTOR
INERCIAL DE CORTE DE
COMBUSTÍVEL
Para algumas versões o acendimento
da luz-espia, juntamente com a mensa-
GEMVISUALIZADANODISPLAYEEMISSÎO
do sinal sonoro, aparece quando o in-
terruptor inercial de corte de combustí-
VELQUANDODISPONÓVEL INTERVÏM
Se, após a visualização da
mensagem, for sentido odor
de combustível ou forem
observados vazamentos na insta-
lação de alimentação, não religar
o interruptor para evitar riscos de
A-55
 è è è
SINALIZAÇÃO DE AVARIA
NO SENSOR CREPUS- SINALIZAÇÃO DE AVARIA POSSÍVEL PRESENÇA DE
CULAR - AUTO LAMP NO SENSOR DE CHUVA GELO NA ESTRADA
(FARÓIS AUTOMÁTICOS)
/ACENDIMENTODALUZ
ESPIAPARAAL- Para algumas versões é visualizado
/ACENDIMENTODALUZ
ESPIAPARAAL- gumas versões juntamente com a men- NODISPLAYQUANDOATEMPERATURAEX-
gumas versões juntamente com a men- SAGEMVISUALIZADANODISPLAYEEMIS- terna atinge ou desce abaixo dos 3°C
SAGEMVISUALIZADANODISPLAYEEMIS- SÎODOSINALSONORO APARECEQUANDO para advertir ao motorista da possível
SÎODESINALSONORO APARECEQUANDO for verificada uma anomalia no sensor presença de gelo na estrada.
for verificada uma anomalia no sensor de chuva. Procure a Rede Assistencial
DELUMINOSIDADEEXTERNA!UTOLAMP  Fiat.
Procure a Rede Assistencial Fiat.
Em caso de avaria no sensor de chu-
Em caso de avaria no sensor de lumi- va, o funcionamento do limpador é ob-
nosidade externa, as luzes de posição tido somente se ativado manualmente.
e faróis baixos podem ser ligados ma-
nualmente.

Ü
PILOTO AUTOMÁTICO
(CRUISE CONTROL)
(verde)
!LUZ ESPIANOQUADROSEPRESENTE
ACENDEJUNTAMENTECOMAMENSAGEM
VISUALIZADANODISPLAY COMOINTERRUP-
tor de velocidade constante na posição
ON, quando o dispositivo começa a
intervir no motor.

A-56
SISTEMA DE AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO

&-- "2
1 $IFUSORESPARADESEMBA AMENTODO
para-brisa.
2 $IFUSORESCENTRAISELATERAISORIENTÉ-
veis.
3 $IFUSORESPARADESEMBA AMENTODOS
vidros laterais dianteiros.
4 - Aberturas laterais inferiores para
enviar ar aos pés do motorista e do
passageiro dianteiro.

fig. 48

A-57
DIFUSORES ORIENTÁVEIS E
REGULÁVEIS LATERAIS E CENTRAIS
- fig. 49 e 50
A $IFUSORFIXOPARAOSVIDROSLATE-
rais.
B $IFUSORESLATERAISORIENTÉVEIS
C $IFUSORESCENTRAISORIENTÉVEIS
D Comandos para orientação e para
regulagem da quantidade de ar.
Os difusores A não são orientáveis.
Para utilizar os difusores B e C, agir
no relativo dispositivo de modo a orien-
tá-los para a posição desejada.
F0M0033M
COMANDOS - fig. 50 ß para enviar ar aos pés e ter nos
difusores do painel uma tempe-
Seletor A para a regulagem da tempe- ratura ligeiramente mais baixa,
ratura do ar (mistura ar quente/frio) em condições de temperatura
intermediária;
- Setor vermelho = ar quente
© para o aquecimento com tem-
- Setor azul = ar frio peratura externa baixa: para ter
a máxima quantidade de ar nos
Seletor B para a ativação/ regulagem pés;
do ventilador
® para aquecer os pés e ao mesmo
p 0 = ventilador desligado tempo desembaçar o para-brisa;
1-2-3 = velocidade de ventilação - para desembaçar rapidamente o
4 - = ventilação na máxima velo- para-brisas.
cidade
Cursor D para a ativação/desativação
Seletor C para a distribuição do ar da circulação de ar
¶ para ter ar nos difusores centrais Ao fazer deslizar o cursor D para a
e laterais; direita, ativa-se a circulação de ar in-
terno.

&-- "2

&-- "2
'
'
˙

(<+06 9+:

95+ 5,>: 36* 7;@ ;7 ;(+ (:; -4

0  7 4
$ % &
4,5< +0:7

fig. 49 fig. 50 fig. 51

A-58
VENTILAÇÃO NO HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do
habitáculo, proceder como indicado
a seguir:
- girar o seletor A no setor azul;
- desativar a circulação de ar interno
posicionando o cursor D totalmente
para à esquerda;
- girar o seletor C em correspondên-
cia de ¶;
- girar o seletor B na velocidade de-
sejada.
AQUECIMENTO DO HABITÁCULO
Proceder como indicado a seguir:
- girar o seletor A para o setor verme-
lho;
- girar o seletor C na posição deseja-
da;
- girar o seletor B na velocidade de-
sejada.
AQUECIMENTO RÁPIDO DO
HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento
de aquecimento, proceder como indi-
cado a seguir:
- girar o seletor A no setor verme-
lho;
- ativar a circulação de ar interno
posicionando o cursor D totalmente à
direita;
- girar o seletor C em correspondên-
cia de ©;
- girar o seletor B em correspondên-
cia de 4 -MÉXIMAVELOCIDADEDO cia de 4 - MÉXIMAVELOCIDADEDO
VENTILADOR 
Em seguida agir nos comandos para
manter as condições de conforto dese-
JADASECOLOCAROBOTÎO$TOTALMENTE restabelecer as condições de conforto
para esquerda para desativar a circula-
ção de ar interno e prevenir fenômenos
de embaçamento.
AVISO: com o motor frio é neces-
sário aguardar alguns minutos para
que o líquido do sistema alcance a
temperatura ideal.
DESEMBAÇAMENTO/
DESCONGELAMENTO RÁPIDO
DOS VIDROS DIANTEIROS (PARA-
BRISAS E VIDROS LATERAIS) A
Proceder como indicado a seguir:
- girar o seletor A no setor verme-
lho;
- desativar a circulação de ar interno
através do botão D totalmente para es-
querda;
- girar o seletor C em correspondên-
cia de -;
- girar o seletor B em correspondên-
VENTILADOR 
Após o desembaçamento/descon-
gelamento, agir nos comandos para
desejadas.
A-59
Antiembaçamento dos vidros
Em casos de forte umidade externa e/
ou de chuva e/ou de fortes diferenças de
temperatura entre o interno e o externo
do habitáculo, aconselha-se efetuar a
seguinte manobra de prevenção contra
o embaçamento dos vidros:
- girar o seletor A no setor verme-
lho;
- desativar a circulação de ar interno
através do botão D totalmente para a
esquerda;
- girar o seletor C em correspondên-
cia de - com possibilidade de passa-
gem à posição ® no caso em que não
se notem sinais de embaçamento;
- girar o seletor B em correspondên-
cia à 2a velocidade.
"2
A-60
DESEMBAÇAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO VIDRO
TRASEIRO TÉRMICO - fig. 52
Pressionar o botão A para ativar esta
função; a ativação da função é eviden-
ciada pelo acendimento da luz avisa-
dora no botão.
A função é temporizada e é desati-
vada automaticamente depois de 20
minutos. Para excluir antecipadamente
a função, pressionar novamente o bo-
tão A.
AVISO: não aplique adesivos na
parte interna do vidro traseiro pró-
ximo dos filamentos do vidro térmi-
co para evitar danificá-los.
A possibilidade de embaçamento dos
˙
AUDIO
I 8
RND NEWS LOC PTY TP TA-D AST FM
ATIVAÇÃO DA CIRCULAÇÃO DE
AR INTERNO
Posicionar o cursor totalmente à
direita.
É aconselhável ativar a circulação de
ar interno durante as paradas em fila ou
em túnel, para evitar a introdução de ar
externo poluído. Evite utilizar de modo
prolongado esta função, especialmente
com mais pessoas a bordo do veículo,
de modo a prevenir a possibilidade de
embaçamento dos vidros.
AVISO: a circulação de ar interno
permite, em função do modo de
funcionamento selecionado (“aque-
cimento” ou “arrefecimento”), um
mais rápido alcance das condições
desejadas.
A ativação da circulação de ar
&--
interno é desaconselhada em caso
de dias chuvosos/frios para evitar a
vidros.
RDS
P8 4
fig. 52
CLIMATIZADOR Seletor C para a distribuição do ar
¶ para ter ar nos difusores centrais
MANUAL e laterais;
ß para enviar ar aos pés e ter nos
COMANDOS - fig. 53 difusores do painel uma tempe-
ratura ligeiramente mais baixa,
em condições de temperatura
Seletor A para a regulagem da tempe-
intermediária;
ratura do ar (mistura ar quente/frio)
© para o aquecimento com tem-
Setor vermelho = ar quente
peratura externa rígida: para ter
Setor azul = ar frio a máxima quantidade de ar nos
pés;
Seletor B para a ativação/regulagem ® para aquecer os pés e ao mes-
do ventilador mo tempo desembaçar o para-
p 0 = ventilador desligado -brisa;
1-2-3 = velocidade de ventilação - para desembaçar rapidamente o
4 - = ventilação na máxima velo- para-brisa.
cidade
Cursor D para a ativação/desativação
da circulação de ar
Ao fazer deslizar o cursor para a di-
&--
"2
reita se realiza a ativação da circulação
E de ar interno.
D
A B C
fig. 53
Botão E para a ativação/desativação
do climatizador
!OPRESSIONAROBOTÎO,%$NOBOTÎO
ACESO SEREALIZAAATIVA ÎODOCLIMA- A
tizador.
Ao pressionar novamente o botão
,%$NOBOTÎOAPAGADO SEREALIZAA
desativação do climatizador.
VENTILAÇÃO NO HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do
habitáculo, proceder como indicado
a seguir:
- girar o seletor A no setor azul;
- desativar a circulação de ar interno
posicionando o cursor D totalmente
para a esquerda;
- girar o seletor C em correspondên-
cia de ¶;
- girar o seletor B na velocidade de-
sejada.
A-61
CLIMATIZAÇÃO (resfriamento)
Para obter o mais rápido rendimento
de resfriamento, proceder como indi-
cado a seguir:
- girar o seletor A no setor azul;
- ativar a circulação de ar interno
através do botão D totalmente para a
direita;
- girar o seletor C em correspondên-
cia de ¶;
- ativar o climatizador pressionando
o botão EO,%$NOBOTÎOE acende;
- girar o seletor B em correspondên-
cia de 4 -MÉXIMAVELOCIDADEVENTI- cado a seguir:
LADOR 
Regulagem do resfriamento
- girar o seletor A para a direita para
aumentar a temperatura;
- desativar a circulação de ar interno
posicionando o cursor D totalmente
para a esquerda;
- girar o seletor B para diminuir a ve-
locidade do ventilador.
A-62
AQUECIMENTO DO HABITÁCULO
Proceder como indicado a seguir:
- girar o seletor A no setor verme-
lho;
- girar o seletor C em correspondên-
cia do símbolo desejado;
- girar o seletor B na velocidade de-
sejada;
AQUECIMENTO RÁPIDO DO
HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento DESCONGELAMENTO RÁPIDO DOS
de aquecimento, proceder como indi-
-BRISA E VIDROS LATERAIS)
- girar o seletor A no setor verme-
lho;
- ativar a circulação de ar interno
através do botão D totalmente para a
direita;
- girar o seletor C em correspondên-
cia de ©;
- girar o seletor B em correspondên-
cia de 4 -MÉXIMAVELOCIDADEDO
VENTILADOR 
Em seguida agir nos comandos para
manter as condições de conforto de-
sejadas e posicionar o cursor D total-
mente para a esquerda para desativar a
circulação de ar interna.
AVISO: com o motor frio é neces-
sário esperar alguns minutos para
que o líquido do sistema alcance a
temperatura ideal.
DESEMBAÇAMENTO/
VIDROS DIANTEIROS (PARA-
Proceder como indicado a seguir:
- girar o seletor A no setor verme-
lho;
- girar o seletor B em correspondên-
cia de 4 -MÉXIMAVELOCIDADEDO
VENTILADOR 
- girar o seletor C em correspondên-
cia de -;
- desativar a circulação de ar interno
através do botão D na posição esquer-
da.
 Após o desembaçamento/descon-
gelamento, agir nos comandos para
restabelecer as condições de conforto
desejadas.
AVISO: o climatizador é muito
útil para acelerar o desembaçamen-
to, para que o ar seja desumidifi-
cado. Regular os comandos como
anteriormente descrito e ativar o
climatizador ao pressionar o botão
E; o LED no botão se acende.
Desembaçamento dos vidros
Em casos de forte umidade externa e/
ou de chuva e/ou de fortes diferenças de
temperatura entre o interno e o externo
do habitáculo, aconselha-se a efetuar a
seguinte manobra de prevenção contra
embaçamento dos vidros:
- girar o seletor A no setor verme-
lho;
- desativar a circulação de ar interno
através do botão D;
- girar o seletor C em correspondên-
cia de - com possibilidade de passa-
gem à posição ® no caso em que não
se notem sinais de embaçamento;
- girar o seletor B em correspondên-
cia da 2ª velocidade.
AVISO: o climatizador é muito
útil para prevenir o embaçamen-
to dos vidros nos casos de forte
umidade ambiental uma vez que
desumidifica o ar introduzido no
habitáculo.
ATIVAÇÃO DA CIRCULAÇÃO DE
AR INTERNO
Posicionar o cursor D na posição
. A
É aconselhável ativar a circulação de
ar interno durante as paradas em filas
ou túnel, para evitar a introdução de
ar externo poluído. Evite utilizar por
tempo prolongado esta função, espe-
cialmente com mais pessoas a bordo do
veículo, para prevenir a possibilidade
de embaçamento dos vidros.
AVISO: a circulação de ar interno
permite, em função do modo de
funcionamento selecionado (“aque-
cimento” ou “resfriamento”), atin-
gir de modo mais rápido as condi-
ções desejadas.
A ativação da circulação de ar
interno é desaconselhada em caso
de dias chuvosos/frio para evitar a
possibilidade de embaçamento dos
vidros.
A-63
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
$URANTEOINVERNOOSISTEMADECLI-
matização deve ser colocado em fun-
cionamento pelo menos uma vez por
mês por cerca de 10 minutos. Antes do
verão mandar verificar a eficiência do
sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de perdas acidentais,
CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO
DESCRIÇÃO
O climatizador automático regula a
temperatura e a distribuição do ar no
habitáculo. O controle da temperatura é
baseado na “temperatura equivalente”:
o sistema funciona continuamente para
manter constante o conforto do habitá-
4ODASESTASFUN ÜESSÎOMODIFICÉVEIS
manualmente, isto é, se pode intervir
no sistema selecionando uma ou mais
FUN ÜESEMODIFICAROSPARÊMETROS.ES-
te modo, porém, se desativa o controle
automático das funções modificadas
manualmente nas quais o sistema irá
intervir só por motivos de segurança.
As escolhas manuais são sempre prio-
ritárias em relação às automáticas e são
memorizadas enquanto o usuário não
restitui o controle ao sistema ao pressio-
não danifica o ambiente. Evite abso-
lutamente o uso de fluido R12,
incompatível com os componentes
do sistema.
VELOCIDADEDOVENTILADORVARIA ÎO
ATIVA ÎODOCOMPRESSORPARAOA
A-64
culo e compensar as eventuais varia-
ções das condições climáticas externas
incluindo, a radiação solar detectada
por um sensor adequado.
/SPARÊMETROSEASFUN ÜESCONTROLA- não prejudica o controle das outras em
das automaticamente são:
- temperatura do ar nos difusores;
- distribuição do ar nos difusores;
mente. A temperatura do ar introduzido
CONTÓNUADOFLUXODEAR 
em função das temperaturas definidas
RESFRIAMENTODESUMIDIFICA ÎODOAR 
- circulação de ar.
NARATECLA!54/EXCETONOSCASOSEM
que o sistema intervém em condições
particulares de segurança.
A definição manual de uma função
automático. A quantidade de ar introdu-
zido no habitáculo é independente da
velocidade do veículo, sendo regulada
pelo ventilador controlado eletronica-
é sempre controlada automaticamente,
NODISPLAYEXCETOQUANDOOSISTEMA
está desligado ou em algumas condi-
ções quando o compressor está desa-
TIVADO 
 O sistema permite definir ou modifi-
CARMANUALMENTEOSSEGUINTESPARÊME-
tros e funções:
- temperatura do ar;
$%&DESCONGELAMENTODE-
VELOCIDADEDOVENTILADORVARIA ÎO
CONTÓNUA 
- alinhamento da distribuição de ar
em cinco posições;
- ativação do compressor;
- função de descongelamento/desem-
baçamento rápido;
COMANDOS - fig. 54 E botão de desligamento do clima-
tizador;
A BOTÎODEATIVA ÎODAFUN ÎO!54/
FUNCIONAMENTOAUTOMÉTICO ESELE- F botão de ativação da função
tor de regulagem da temperatura; -!8
A
sembaçamento rápido dos vidros
B botão de seleção da distribuição DIANTEIROS 
de ar;
G botão de ativação/desativação da
C DISPLAYDEINFORMA ÜESDOCLIMA- recirculação de ar interno;
tizador;
H botão de ativação/desativação do
D aumento/diminuição da velocida- compressor do climatizador;
de do ventilador;
RND NEWS LOC P

&-- "2
DISP
MENU
- circulação de ar;
1 2 3 4 5 6
- vidro traseiro térmico; *+ *- F-TRK RND LIST
BAND
SRC
- desligamento do sistema. AS

ô
ô
MUTE

A B C D G

fig. 54
A-65
UTILIZAÇÃO DO SISTEMA DE $URANTEOFUNCIONAMENTOCOMPLETA- Ao girar o seletor completamente à
CLIMATIZAÇÃO mente automático do sistema, pode-se direita ou à esquerda se ativam respec-
variar as temperaturas definidas, a dis- TIVAMENTEASFUN ÜESDE()MÉXIMO
O sistema pode ser ativado de diver- tribuição do ar e a velocidade do ven- AQUECIMENTO OU,/MÉXIMORESFRIA-
sas maneiras, mas, se aconselha ativá-lo tilador agindo, a qualquer momento, MENTO 
PRESSIONANDOOBOTÎO!54/EGIRANDO nos respectivos botões ou seletores: o
o seletor para definir a temperatura de- sistema modificará automaticamente as Para desativar estas duas funções é
SEJADANODISPLAY suficiente girar o seletor da temperatura,
próprias definições para adaptar-se aos definindo a temperatura desejada.
$ESTAMANEIRAOSISTEMACOME ARÉ novos pedidos.
a funcionar de modo completamente $URANTEOFUNCIONAMENTOEMCOM-
automático para atingir, da maneira PLETOAUTOMATISMO&5,,!54/ VA- Botões de seleção da distribuição
mais rápida possível, as temperaturas de riando a distribuição e/ou a quantidade dianteira do ar - B-fig. 54
conforto. O sistema regulará a tempera- de ar e/ou a ativação do compressor e/ Ao pressionar os botões, pode-se
tura, a quantidade e a distribuição do ar ou a circulação, desaparece a escrita definir manualmente uma das cinco
introduzido no habitáculo e controlará &5,,$ESTEMODOOSISTEMACONTINUARÉ possíveis distribuições do ar para o la-
a função de circulação e a ativação do sempre a gerir automaticamente todas do esquerdo e para o lado direito do
compressor do condicionador. habitáculo:
as funções, exceto aquelas variadas ma-
No funcionamento completamente nualmente. N Fluxo de ar para os difusores do
automático, a única intervenção ma- para-brisa e dos vidros laterais
nual pedida é a eventual ativação das Seletor de regulagem da temperatura dianteiros para o desembaça-
seguintes funções: do ar - A-fig. 54 mento ou descongelamento dos
circulação de ar, para manter vidros.
Ao girar o seletor para a direita ou
a circulação sempre ativa ou para a esquerda, se eleva ou se abaixa a ˙ Fluxo de ar para os difusores cen-
sempre exclusa; temperatura do ar desejada. A tempera- trais e laterais do painel para a
- para acelerar o desembaçamen- TURADEFINIDAÏEVIDENCIADAPELODISPLAY ventilação frontal.
to/descongelamento dos vidros situado próximo ao seletor.
dianteiros e do vidro traseiro.

A-66
 O Fluxo de ar para os difusores da A distribuição do ar, quando definida O ventilador pode ser excluído so-
zona dos pés. Esta distribuição de manualmente, é visualizada pelo acen- mente se foi desativado o compressor
ar, devido à natural tendência do DIMENTODOS,%$SCORRESPONDENTESNOS do climatizador ao pressionar o botão
calor a difundir-se para cima, é botões selecionados. Na função combi- H. A
aquela que permite no mais breve nada, pressionando um botão ativa-se
tempo o aquecimento do habitá- aquela função ao mesmo tempo com AVISO: para restabelecer o con-
culo, dando uma rápida sensação aquelas já definidas. Se, ao contrário, trole automático da velocidade do
de calor. é pressionado um botão cuja função já ventilador depois de uma regulagem
˙ $ISTRIBUI ÎODOFLUXODEARENTREOS está ativa, esta é anulada e o relativo manual, pressionar o botão AUTO.
ODIFUSORESDAZONADOSPÏSARMAIS ,%$SEAPAGA0ARARESTABELECEROCON-
QUENTE EOSDIFUSORESCENTRAISE trole automático da distribuição do ar
LATERAISDOPAINELARMAISFRESCO  depois de uma seleção manual, pressio- Botões AUTO (funcionamento auto-
Esta distribuição do ar é particu- nar o botão AUTO. mático) - A-fig. 54
larmente útil nas meias estações !OPRESSIONAROBOTÎO!54/OSIS-
PRIMAVERAEOUTONO NAPRESEN A Botão de controle da velocidade do tema regula automaticamente a quanti-
de radiação solar. ventilador - D-fig. 54 dade e a distribuição de ar introduzido
N$ISTRIBUI ÎODOFLUXODEARENTREOS Ao pressionar o botão p se aumenta no habitáculo, anulando todas as pre-
O difusores da zona dos pés e os di- ou se diminui a velocidade do ventila- cedentes regulagens manuais.
fusores para o descongelamento/ dor e a quantidade de ar introduzido no Esta condição é indicada pelo apa-
desembaçamento do para-brisa e habitáculo, mesmo mantendo o objeti- RECIMENTODAESCRITA&5,,!54/NO
dos vidros laterais dianteiros. Es- vo da temperatura desejada. DISPLAYDIANTEIRO!OINTERVIRMANUAL-
ta distribuição do ar permite um A velocidade do ventilador é visua- mente em pelo menos uma das funções
bom aquecimento do habitáculo lizada pelas barras iluminadas no dis- geridas em automático pelo sistema
prevenindo o possível embaça- PLAY CIRCULA ÎODEARDISTRIBUI ÎODEARVE-
mento dos vidros. - máxima velocidade do ventilador = locidade do ventilador ou desativação
.O FUNCIONAMENTO &5,, !54/ O
sistema gere automaticamente a distri-
buição de ar escolhendo aquela mais
eficaz em função das condições climá-
TICAS.OMODO&5,,!54/OS,%$S
da distribuição ficam apagados.
todas as barras iluminadas; DOCOMPRESSORCONDICIONADOR AESCRITA
&5,,NODISPLAYSEAPAGAPARAINDICAR
- mínima velocidade do ventilador = que o sistema não controla mais todas
uma barra iluminada.
ASFUN ÜESATEMPERATURAPERMANECE
SEMPREEMAUTOMÉTICO 
A-67
 AVISO: se o sistema, devido a
DESATIVA ÎOFOR ADACIRCULA ÎODE Quando é definido o controle manu-
algumas intervenções manuais nas ar sempre desativada com tomada de ar ALDACIRCULA ÎONODISPLAYAPAGA
SE
funções, não considera possível DOEXTERNO SINALIZADAPELOAPAGAMEN- AESCRITA&5,,ENOÓCONENODISPLAY
garantir o alcance e manutenção da TODO,%$NOBOTÎOEPELOSÓMBOLOí DESAPARECEALEGENDA!54/
temperatura solicitada, a tempera- NODISPLAY!ATIVA ÎOEADESATIVA ÎO
tura definida lampeja para indicar forçada da circulação é selecionável Com baixa temperatura
a dificuldade encontrada pelo siste- agindo na tecla de circulação de ar G. externa aconselha-se não
ma, depois de um minuto se apaga utilizar a função de recircu-
a escrita AUTO. AVISO: a ativação da recircula- lação do ar interno, pois os vidros
ção permite um mais rápido alcance podem embaçar rapidamente.
das condições desejadas para aque-
Para restabelecer a qualquer cer ou resfriar o habitáculo.
momento o controle automático Botão de ativação/ desativação do
do sistema, depois de uma ou mais compressor condicionador - H-fig. 54
seleções manuais, pressionar o É sempre desaconselhado o uso Ao pressionar o botão √, desativa-se
botão AUTO. da recirculação em dias chuvosos/ OCOMPRESSORDOCONDICIONADOREO,%$
frios já que aumenta a possibilida- se apaga. Ao pressionar o botão quando
Botão de ativação/desativação da re- de de embaçamento interno dos O,%$ESTÉAPAGADOSERESTITUIAOCON-
circulação de ar - G-fig. 54 vidros, principalmente quando o trole automático do sistema a ativação
climatizador não está ativado. do compressor; esta condição é eviden-
A circulação de ar é controlada se- CIADAPELOACENDIMENTODO,%$NOBO-
gundo as seguintes lógicas de funcio- Para temperaturas externas baixas a tão. Quando se desativa o compressor
namento: circulação é forçadamente desativada do condicionador, o sistema desativa a
- ativação automática, selecionável COMTOMADADEARDOEXTERNO PARA recirculação para evitar o possível em-
PRESSIONANDOATECLA!54/ESINALIZA- evitar possível embaçamento. baçamento dos vidros.
DAPELOACENDIMENTODOÓCONE!54/ No funcionamento automático, a cir- Neste caso, mesmo se o sistema con-
NODISPLAY culação é controlada automaticamente siderar possível manter a temperatura

ATIVA ÎOFOR ADACIRCULA ÎODEAR pelo sistema em função das condições PEDIDAAESCRITA&5,,NODISPLAYDE-
SEMPREATIVA INDICADAPELOACENDI- climáticas externas. saparece. Se, ao contrário, não é mais
MENTODO,%$NOBOTÎOG e pelo sím- possível manter a temperatura pedida se
bolo íNODISPLAY verifica o lampejo da temperatura e se
APAGATAMBÏMAESCRITA!54/
A-68
 AVISO: com o compressor desa-
tivado, não é possível introduzir
no habitáculo, ar com temperatu-
ra inferior à temperatura externa;
além disso, em condições ambien-
tais particulares, os vidros podem
embaçar-se rapidamente porque o
ar não pode ser desumidificado.
A desativação do compressor perma-
nece memorizada mesmo depois de o
SEO,%$NOBOTÎOEAQUELENO
motor ter sido desligado.
Botão para o desembaçamento/
descongelamento rápido dos vidros -
F-fig. 54
Ao pressionar este botão, o clima-
tizador ativa automaticamente todas
as funções necessárias para acelerar o
desembaçamento/descongelamento do
para-brisas e dos vidros laterais:
- ativa o compressor do condicio-
nador quando as condições climáticas
assim o permitem;
AVISO: a função de desembaça-
mento/descongelamento rápido dos
vidros permanece ativa por apro-
ximadamente 3 minutos, sempre e A
quando o líquido de arrefecimento
do motor atingir a temperatura ade-
quada.
Quando a função de máximo desem-
baçamento/descongelamento é ativada,
ACENDE
botão do vidro traseiro térmico.
Para restabelecer o controle automá-
tico da ativação do compressor pressio-
nar novamente o botão √ ou pressionar
OBOTÎO!54/
Com o compressor desativado, se a
temperatura externa é superior àquela
definida, o sistema não considera pos-
sível atender às condições solicitadas e
o indica com o lampejo da temperatura
DEFINIDANODISPLAYPORALGUNSSEGUN- res do para-brisas e dos vidros laterais
- desativa a circulação do ar;
- define a máxima temperatura do ar
HI;
- ativa uma velocidade do ventilador
em função da temperatura do líquido
de arrefecimento do motor para limitar
o ingresso de ar não suficientemente
quente para desembaçar os vidros;
- manda o fluxo de ar para os difuso-
desembaçamento/descongelamento
!LÏMDISSONODISPLAYSEAPAGAA
ESCRITA&5,,!54/
Quando a função de máximo de-
sembaçamento/descongelamento é
ativada, as únicas intervenções manuais
possíveis são a regulagem manual da
velocidade do ventilador e a desativa-
ção do vidro traseiro térmico. Ao pres-
sionar o botão da função de máximo
DOSDEPOISAESCRITA!54/SEAPAGA dianteiros; ou os botões da circulação de ar ou da
Em condições de compressor desabi- desativação do compressor ou o botão
litado é possível reduzir a zero, manual-
mente, a velocidade do ventilador.
Quando o compressor é habilitado e
o motor está ligado, a ventilação manu-
al não pode descer abaixo de uma barra
VISUALIZADANODISPLAY
- ativa o vidro traseiro térmico.
AVISO: não aplique adesivos nos
filamentos elétricos na parte interna
do vidro traseiro térmico, para evi-
tar danificá-lo, prejudicando a sua
funcionalidade.
!54/OSISTEMADESATIVAAFUN ÎODE
máximo desembaçamento/ descongela-
mento, restabelecendo as condições de
funcionamento do sistema anteriores à
ativação da função.
A-69
 ADVERTÊNCIA: trafegando em
estradas de terra ou regiões poei-
rentas em geral, é aconselhável
ativar a recirculação do ar para
prevenir a infiltração de poeira, ou
outro tipo de partículas, no interior
do veículo.
ODISPLAYDATEMPERATURADEFINIDA pressionada não estava ativa antes
ADVERTÊNCIA: para plena efici-
ência na operação de desembaça-
mento, mantenha a parte interna
dos vidros sempre limpa e desen-
gordurada. Para limpeza dos vidros,
use apenas detergente neutro e
Desligamento do sistema (OFF) -
E-fig. 54
O sistema de climatização se desativa
pressionando o botão E. Com o sistema
desligado, as condições do sistema de
climatização são as seguintes:
fica apagado;
- a circulação de ar fica ativada, iso-
lando assim o habitáculo do externo;
- o compressor do condicionador é
desativado;
- o ventilador fica desligado.
AVISO: a unidade do sistema de
climatização memoriza as tempe-
raturas definidas antes do desli-
gamento e as restabelece quando
é pressionada uma tecla qualquer
do sistema (exceto o vidro trasei-
ro térmico); se a função da tecla
do desligamento continuará inativa,
se, ao contrário, estava ativa, será
mantida.
Quando se deseja reativar o sistema
de climatização em condições de total
automatismo, pressionar o botão AU-
água. Não utilize produtos à base 4AMBÏMCOMOSISTEMADESLIGADOO 4/
de silicone para a limpeza de partes vidro traseiro térmico pode ser ativado
plásticas, principalmente o painel, ou desativado normalmente.
pois o silicone se evapora quando
exposto ao sol, condensando-se na
superfície interna do vidro e pre-
judicando o desembaçamento e a
visibilidade noturna.

A-70
ALAVANCAS SOB O Luzes de posição - fig. 55
Em caso de necessidade, é possível
VOLANTE sinalizar a presença do veículo à noite,
acendendo as luzes de posição mesmo
ALAVANCA ESQUERDA com a chave de ignição retirada.
Acendem-se girando a empunhadura
Reúne os comandos das luzes exter- da posição å à posição 6. No quadro
nas e das setas. de instrumentos acende-se a respectiva
A iluminação externa funciona so- luz-espia 3.
mente com a chave de ignição na po- É possível acender as luzes de posi-
sição MAREXCETOFUN ÎO&OLLOWME ção do lado direito ou do lado esquerdo
(OME 
de forma independente. Para acender
Acendendo as luzes externas, ilumi- somente as luzes do lado esquerdo,
nam-se os ideogramas no quadro de ins- girar a empunhadura da posição å à
trumentos e os símbolos dos comandos posição 6 e em seguida deslocar a ala-
situados no painel de instrumentos. vanca para baixo - posição 2-fig. 56.
Para acender somente as luzes do lado
direito, girar a empunhadura de posição
å à posição 6 e em seguida deslocar
a alavanca para cima - posição 1-fig.
56.
F0M0060M
fig. 55
Faróis baixos - fig. 55
Acendem-se girando a empunhadura
da posição 6 à posição 2 .
A luz-espia de posição no quadro de A
instrumentos continua acesa.
Faróis altos - fig. 55
Acendem-se com a empunhadura na
posição 2, e empurrando a alavanca
em direção ao volante.
No quadro acende-se a luz-espia
1.
Apagam-se puxando a alavanca em
direção do volante.
Lampejos - fig. 55
São feitos puxando a alavanca em di-
RE ÎOAOVOLANTEPOSI ÎOINSTÉVEL 
A-71
Luzes de direção (setas) - fig. 56
$ESLOCANDOAALAVANCA
para cima - ativa-se a seta direita;
para baixo - ativa-se a seta esquer-
Sistema Follow me Home - fig. 57
Este sistema permite manter o farol
baixo ligado por 30 segundos até um
tempo máximo de 210 segundos, ou
seja, 7 acionamentos consecutivos da
Se a alavanca for acionada após 2
segundos o comando não reconhece
como funcionamento da função e a luz
do farol é desligada.
Uma vez ativado, durante 20 segun-
da.
No quadro de instrumentos acende-
se com intermitência a luz-espia y.
As setas são desativadas automatica-
mente quando o veículo volta a prosse-
guir em linha reta.
Caso queira dar um sinal de luz rapi-
damente, mova a alavanca para cima
ou para baixo, sem chegar ao final do
curso.
Ao soltá-la, a alavanca volta sozinha
ao ponto de partida.
alavanca, depois de desligada a chave
de ignição.
O sistema permite um tempo de até
2 minutos para que o “follow me” se-
ja acionado. Após este tempo, ligar e
desligar a chave para o acionamento
da função.
dosAPARECERÉNODISPLAYDOQUADRODE
instrumentos uma indicação de que o
sistema está ativo com o tempo de du-
ração para o qual foi ajustado.
Para desativar o sistema Follow me
Home basta manter a alavanca de co-
mando na posição lampejo dos faróis
altos, durante um tempo superior a 2
segundos. Uma outra maneira de se
desligar este sistema é girando a chave
de ignição na posição MAR.

$0"2
8:30
Follow me 120s
F0M0061M

fig. 56 fig. 57
A-72
ALAVANCA DIREITA
Reúne todos os comandos para a lim-
peza do para-brisa e do vidro traseiro.
Limpador/lavador do para-brisa -
fig. 58
Funciona somente com a chave de
ignição na posição MAR e pode assu-
mir quatro diversas posições:
¥ - Funcionamento contínuo e Limpador/lavador do vidro traseiro
rápido. - fig. 59
Ao deslocar a alavanca na posição A, Funciona somente com a chave de
OFUNCIONAMENTOANTIPÊNICOCONTÓNUO ignição na posição MAR. A
RÉPIDOETEMPORÉRIO ÏATIVADO!OSOL- Comandos:
tar, a alavanca volta para a posição O
1 GIRARAEMPUNHADURADAPOSI ÎO
e desliga automaticamente o limpador
å para ';
do para-brisa.
2 EMPURRANDOAALAVANCAEMDIRE-
Puxando a alavanca em direção do
O - Limpador do para-brisa desli-
gado.
≤ - Funcionamento intermitente/
AUTOMÉTICO COM SENSOR DE
CHUVA 
Em algumas versões, a temporização
do limpador está relacionada propor-
cionalmente à velocidade do veículo.
≥ - Funcionamento contínuo e
lento.
&--
"2
 ÎOAOPAINELPOSI ÎOINSTÉVEL ATIVAM
volante, ativa-se o esguicho do lavador
do para-brisa.
se o esguicho do lavador do vidro tra-
seiro e o limpador do vidro traseiro; ao
soltá-la, desligam-se.
Lavagem inteligente - fig. 58
Puxando a alavanca para o volante é ASSISTÊNCIA À MARCHA A RÉ
possível ativar com um só movimento o
esguicho do limpador dianteiro. Em algumas versões o limpador
traseiro é automaticamente acionado
O esguicho entra em ação automati-
quando o dianteiro estiver ligado e for
camente se a alavanca de comando é
acionada a marcha a ré do veículo.
acionada por mais de meio segundo.
O limpador é desativado logo após
a liberação da alavanca, enquanto este
executa as últimas passadas. Em algu-

F0M0218M
mas versões uma quarta passada poderá
ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamente
PORTEMPOINFERIORAMEIOSEGUNDO NA
alavanca de comando, pode-se esgui-
char na área do para-brisa sem ativar
o limpador.
fig. 58 fig. 59
A-73
LIMPADOR INTELIGENTE DO
VIDRO TRASEIRO
Existem três modos de funcionamen-
to do limpador do vidro traseiro depen-
dendo da posição da alavanca:
- Modo 1: funcionamento com inter-
mitência.
- Modo 2: funcionamento sincroni-
zado com o funcionamento dos limpa-
dores do para-brisa - a cada dois ciclos
dos limpadores do para-brisa, ocorre
um ciclo de funcionamento do limpa-
dor traseiro.
- Modo 3: funcionamento contí-
nuo.
"2
A-74
Lavagem inteligente
Em algumas versões, empurrando a
alavanca para o painel é possível ativar
com um só movimento o esguicho do
limpador do vidro traseiro. O esguicho
entra em ação automaticamente se a
alavanca de comando é acionada por
mais de meio segundo.
O limpador é desativado logo após
a liberação da alavanca, enquanto este
executa as últimas passadas. Em algu-
mas versões uma quarta passada poderá
ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamente
PORUMTEMPOINFERIORAMEIOSEGUNDO
na alavanca de comando, pode-se es-
guichar na área do vidro traseiro sem
ativar o limpador.
SENSOR DE CHUVA
O sensor de chuva A-fig. 60, presen-
te em algumas versões, é um dispositivo
eletrônico, conjugado ao limpador do
para-brisa, com a função de adequar
automaticamente, durante o funciona-
mento intermitente, a frequência dos
ciclos do limpador do para-brisa à in-
tensidade da chuva.
Obs.: este sensor é disponível apenas
com o espelho retrovisor interno ele-
trocrômico.
4ODASASOUTRASFUN ÜESCONTROLADAS
pela alavanca direita permanecem inal-
teradas.
&--
fig. 60
 O sensor de chuva ativa-se automa-
ticamente, colocando a alavanca da
direita na posição ≤ fig. 614EMUM
campo de regulagem que varia pro-
gressivamente desde limpador parado
Girando a chave na posição STOP, o Não ativar o sensor de
sensor de chuva é desativado e na par- chuva durante a lavagem
TIDASEGUINTECHAVENAPOSI ÎOMAR do veículo em um sistema
não se reativa mesmo se a alavanca de lavagem automática. A
tiver permanecido na posição ≤ fig.
NENHUMCICLO QUANDOOPARA
BRISA 61. Neste caso, para ativar o sensor de
está seco, até o limpador na primeira
VELOCIDADECONTÓNUAFUNCIONAMENTO
CONTÓNUOLENTO COMCHUVAINTENSA
O incremento da sensibilidade do
sensor de chuva é sinalizado por um
ciclo de aquisição e atuação do co-
mando.
Acionando o lavador do para-brisa
com o sensor de chuva ativado é re-
alizado o ciclo normal de lavagem ao
chuva, é suficiente deslocar a alavanca Se for necessário limpar o para-
à outra posição qualquer e depois de -brisa, verificar sempre se o disposi-
novo em ≤ fig. 61. tivo está desligado.
Quando o sensor de chuva for reati-
vado deste modo, verifica-se pelo me- O sensor de chuva reconhece e adap-
nos um ciclo do limpador do para-brisa, ta-se automaticamente à presença das
mesmo estando seco, para sinalizar a seguintes condições particulares que
reativação. requerem uma sensibilidade diferente
de intervenção:
O sensor de chuva está localizado
atrás do espelho retrovisor interno, em - impurezas na superfície de controle
término do qual, o sensor de chuva
retoma seu normal funcionamento au-
tomático.
contato com o para-brisa, e dentro da
área coberta pelo limpador. O mesmo
comanda uma central eletrônica que
por sua vez controla o motor do limpa-
dor do para-brisa.
DEPØSITOSSALINOSSUJEIRAETC 
- faixas de respingos de água provo-
cadas pelas palhetas gastas do limpa-
dor;
DIFEREN AENTREDIAENOITEÌNOITE
A cada partida, o sensor de chuva o olho humano é mais incomodado pe-
LASUPERFÓCIEMOLHADADOVIDRO 
F0M0218M

estabiliza-se automaticamente na tem-

peratura de aproximadamente 40°C
para eliminar da superfície de controle Em caso de gelo ou barro
a eventual condensação e impedir a no para-brisa, certificar-se
formação de gelo. do desligamento do dispo-
sitivo.

fig. 61
A-75
AUTO LAMP - SENSOR CREPUS-
POUCASENSIBILIDADEACENDIMEN- Após o acendimento automático dos
CULAR (Sensor de luminosidade
externa)
Em algumas versões está presente o
sistema auto lamp que é constituído
ALTASENSIBILIDADEACENDIMENTO SETAMBÏMOSFARØISDENEBLINASETI-
de um sensor crepuscular instalado no
para-brisa, medindo as variações da in-
tensidade luminosa externa.
O sistema Auto lamp é ativado giran-
do a alavanca esquerda para a posição
2 A-fig. 62, deste modo habilita-se o
acendimento automático das luzes de
posição, dos faróis baixos e luzes de
placa, ao mesmo tempo, em função da
luminosidade externa. Ao ser aciona-
DOÏVISUALIZADOAOP ÎODOMENU-Y
Car para ajuste da sensibilidade em três
níveis:
&--
"2
A desligamento automático pelo sensor,
fig. 62
A-76
1
to automático em condições de menor
INTENSIDADELUMINOSAEXTERNA 
2 - sensibilidade normal;
3
automático em condições de maior in-
TENSIDADELUMINOSAEXTERNA 
A sensibilidade do sensor das luzes
pode ser também regulada posterior-
MENTEATRAVÏSDOMENU-Y#ARMESMO
com o veículo em movimento, agindo
nos botões MENU ESC, +, - localizados
no painel do lado esquerdo da coluna
DADIRE ÎOVERBOTÜESDECOMANDODO somente o lampejo dos faróis (ver
h-Y#ARv 
Portanto, se for necessário manter
O sensor crepuscular não
verifica a presença de nebli-
na. Portanto, nestas condi-
ções, é necessário acender os faróis
de neblina, se presentes, manual-
mente.
faróis, luzes de posição e luzes de placa,
é possível acender os faróis de neblina
SEPRESENTES MANUALMENTE!ODESLIGA-
mento automático das luzes, desligam-
VEREMSIDOACESOSANTERIORMENTE .O
acendimento automático seguinte, será
necessário acender o farol de neblina
manualmente.
ATENÇÃO: com o sistema Auto
lamp ativado, é possível efetuar
lampejos nas páginas anteriores).
os faróis altos acesos, é necessário
girar a extremidade da alavanca
esquerda do volante na posição 2 e
em seguida na posição 1 (ver faróis
altos nas páginas anteriores).
Com as luzes acesas automatica-
mente e na presença de comando de
tem-se o desligamento dos faróis e su-
cessivamente, após cerca de 10 segun-
dos, das luzes de posição e placa.
PILOTO COMANDOS - fig. 63 Um breve toque na alavanca A, para
CIMA+ PERMITEAUMENTARAVELOCIDADE
AUTOMÁTICO O piloto automático é comandado memorizada.
pela alavanca A-fig. 63.
(Cruise Control) Um breve toque na alavanca A, para A
!EXTREMIDADEDAALAVANCAA PODE BAIXO- PERMITEDIMINUIRAVELOCIDADE
assumir duas posições: memorizada.
GENERALIDADES
OFF - nesta posição o dispositivo A cada acionamento da alavanca A a
O piloto automático presente em está desativado; velocidade aumenta ou diminui cerca
algumas versões, com controle eletrô- ON - é a posição normal de fun- de 1 km/h.
nico, permite dirigir o veículo na ve- cionamento do dispositivo. Quando
locidade desejada sem apertar o pedal o dispositivo é ativado, no quadro de Ao permanecer com a alavanca po-
do acelerador. Isto reduz a fadiga da instrumentos acende-se a luz-espia Ü. SICIONADAEM+ OU- AVELOCIDADE
direção nos percursos de estrada, espe- JUNTAMENTECOMAMENSAGEMVISUALI- varia de modo contínuo. A nova velo-
cialmente em longas viagens, porque a ZADANODISPLAY  cidade atingida será automaticamente
velocidade memorizada é mantida au- mantida.
As posições +/- servem para memori- Após o desligamento automático do
tomaticamente.
zar e manter a velocidade do veículo ou
O dispositivo é automaticamente para aumentar ou diminuir a velocidade dispositivo, o botão RESB PERMITERES-
desligado em um dos seguintes casos: tabelecer a velocidade memorizada.
memorizada.
- apertando o pedal do freio; ATENÇÃO: girando a chave da igni-
ção na posição STOP, ou a extremidade
- apertando o pedal da embreagem; DAALAVANCAA NAPOSI ÎOOFF, a ve-
O dispositivo deve ser acionado so- locidade memorizada é cancelada e o
mente em 4ª ou 5ª marcha, em função sistema desligado.

,."2
DAVELOCIDADEDOVEÓCULO4RAFEGANDO !EXTREMIDADEDAALAVANCAA PODE
em descidas com o dispositivo aciona- ser deixada constantemente na posição
do, é possível que a velocidade do veí- ON sem danificar o dispositivo. No en-
culo aumente ligeiramente em relação tanto, recomenda-se desativar o disposi-
à velocidade memorizada, por causa da tivo quando o mesmo não for utilizado,
variação de carga do motor. girando o comutador na posição OFF
para evitar memorizações acidentais de
velocidade.
fig. 63
A-77
PARA MEMORIZAR A VELOCIDADE
'IRARAEXTREMIDADEDAALAVANCAA tremidade corresponderá um pequeno
para a posição ON e colocar normal-
mente o veículo na velocidade deseja-
da.
Posicionar a alavanca A para cima
+ PORPELOMENOSSEGUNDOSESOLTÉ
seguinte modo:
la em seguida. A velocidade do veículo
fica memorizada e é possível soltar o
pedal do acelerador.
O veículo prosseguirá a marcha na
velocidade constante memorizada até
que ocorra uma das seguintes condi-
ções:
- Pressão no pedal do freio;
PARA RESTABELECER A 2) Um breve toque na alavanca
VELOCIDADE MEMORIZADA PARACIMA+ ACADAIMPULSODAEX-
Se o dispositivo tiver sido desligado, INCREMENTODAVELOCIDADECERCADE
por exemplo, apertando o pedal do KMH EAUMAPRESSÎOCONTÓNUACOR-
freio ou da embreagem, pode-se resta- responderá um aumento contínuo da
belecer a velocidade memorizada do velocidade. Soltando a alavanca A, a
nova velocidade ficará automaticamen-
- Acelerar progressivamente até co- te memorizada.
locar-se a uma velocidade próxima à
velocidade memorizada; PARA REDUZIR A VELOCIDADE
- Engatar a marcha selecionada no MEMORIZADA
momento da memorização da veloci-
DADEŠOUŠMARCHA  A velocidade memorizada pode ser
reduzida de dois modos :
- Apertar o botão RESB 
1) $ESLIGANDO O DISPOSITIVO POR
EXEMPLOAPERTANDOOPEDALDOFREIO E
- Pressão no pedal da embreagem; PARA AUMENTAR A VELOCIDADE memorizando em seguida a nova velo-
ATENÇÃO: em caso de necessidade MEMORIZADA CIDADEPOSICIONANDOAALAVANCAPARA
EMUMAULTRAPASSAGEMPOREXEMPLO A velocidade memorizada pode ser CIMA+ PORPELOMENOSSEGUNDOS 
pode-se acelerar simplesmente apertan- aumentada de dois modos: ou
do o pedal do acelerador; a seguir, sol- 1) Apertando o pedal do acelerador
tando o pedal do acelerador, o veículo 2) Mantendo posicionada a alavan-
e em seguida memorizando a nova ve- CAPARABAIXO- ATÏQUESEJAATINGIDA
se recolocará na velocidade memoriza- LOCIDADEATINGIDAPOSICIONANDOAALA- a nova velocidade que ficará automati-
da anteriormente. vanca A-fig. 63PARACIMA+ PORPELO camente memorizada.
MENOSTRÐSSEGUNDOS 
ou

A-78
REPROGRAMAÇÃO DA
VELOCIDADE MEMORIZADA
A velocidade memorizada pode ser
ELIMINADADAMEMØRIAreprograma-
ção DESLIGANDOOMOTOROUGIRANDO
AEXTREMIDADEDAALAVANCAA PARAA
posição OFF.
Durante a marcha, estan-
do o controle de velocida-
de ativado, não colocar a
alavanca de mudanças em ponto
morto.
Aconselha-se acionar o
sistema de controle de velo-
cidade somente quando as
O sistema de controle de
velocidade pode ser aciona-
do somente em velocidades
superiores a 40 km/h.
eventuais obstáculos na parte traseira
Em caso de funcionamen- do veículo.
to defeituoso do sistema
de controle de velocidade
ou inoperância do mesmo, girar a
alavanca A para a posição OFF e
dirigir-se à Rede Assistencial Fiat.
Os valores programados
no sistema deverão ser sem-
pre coerentes com aqueles
permitidos pela legislação de trânsi-
to e pelo local por onde se transita.
SENSORES DE ESTACIONAMENTO
O sistema de estacionamento, pre-
sente em algumas versões, verifica e
alerta o motorista sobre a presença de A
O sistema presta auxílio ao motorista
na verificação da presença de crianças
que brincam atrás do veículo, obstácu-
los, muretas, colunas, vasos com plan-
tas, etc.
Através de quatro sensores alojados
no para-choque traseiro fig. 64, o siste-
MAVERIFICAADISTÊNCIAENTREOVEÓCULOE
eventuais obstáculos; o motorista é aler-
tado por um sinal sonoro intermitente
que, entrando em funcionamento auto-
mático ao engatar a marcha a ré, indica
condições do tráfego e da estrada
permitam fazê-lo em plena segu-
rança. O sistema deverá ser ativado
de preferência em estradas retas,
com asfalto em boas condições e
havendo bom tempo. Não acionar o
sistema na cidade ou em condições
de tráfego intenso.
AOMOTORISTAADISTÊNCIADOOBSTÉCULO
aumentando a frequência do sinal em
A velocidade do veículo RELA ÎOÌDIMINUI ÎODESTADISTÊNCIA
pode aumentar naturalmen-
F0MO113M
te em descidas devido à
inclinação do terreno, excedendo
desta forma a velocidade inicial-
mente programada no equipamen-
to.
fig. 64
A-79
 O som produzido pelo sinal sonoro
TORNA
SECONTÓNUOQUANDOADISTÊNCIA Raio de ação central ... 150 ± 10 cm
entre o veículo e o obstáculo for inferior
a cerca de 30 cm.
O sinal sonoro cessa imediatamente
SEADISTÊNCIADOOBSTÉCULOAUMENTAR! táculos, a central de controle sinaliza
frequência do sinal acústico permanece
CONSTANTESEADISTÊNCIAMEDIDAPERMA-
necer invariável. Quando esta situação
for verificada pelos sensores laterais,
o sinal é interrompido após cerca de
3 segundos para evitar, por exemplo,
sinalizações em caso de manobras ao
longo de um muro.
ATENÇÃO: em caso de anomalia
no sistema, o motorista é avisado
por um sinal de alarme, evidenciado
pelo acendimento da luz-espia è
ou t conforme versão, juntamente
com a mensagem visualizada no
display, (se disponível).
A-80
Distâncias de detecção: Durante a limpeza dos
sensores, prestar a máxima
atenção para não riscá-los
Raio de ação lateral ...... 60 ± 10 cm ou danificá-los. Evitar o uso de
Se os sensores detectarem vários obs- panos secos, ásperos ou duros. Os
sensores devem ser lavados com
AQUELECOMDISTÊNCIAMENOR água limpa ou, eventualmente, com
shampoo para automóveis. Nos pos-
A responsabilidade do tos de lavagem que utilizam máqui-
estacionamento e de outras nas polidoras hidráulicas, com jato
manobras perigosas é sem- de vapor ou a alta pressão, limpar
pre do motorista. Quando são efe- rapidamente os sensores mantendo
tuadas estas manobras, certificar-se o bico a mais de 10 cm de distân-
sempre de que no espaço de mano- cia.
bra não existam nem pessoas (espe-
cialmente crianças) nem animais. O
sistema de assistência deve ser con- A instalação aleatória de
ganchos de reboque pode
siderado um auxílio para o moto-
rista, que não deve nunca redu- prejudicar o funcionamento
do sistema.
zir a atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo
se executadas em baixa velocidade.
Para o correto funciona-
mento do sistema de assis-
tência para estacionamen-
to é indispensável que os sensores
posicionados nos para-choques
estejam sempre limpos, livres de
barro e sujeira.
ADVERTÊNCIAS GERAIS
Durante as manobras de estacio-
namento, prestar a máxima aten-
ção nos obstáculos que possam
encontrar-se acima ou abaixo dos
sensores. Os objetos colocados a
distância aproximada na traseira do
veículo, em algumas circunstâncias,
não são detectados pelo sistema e
podem danificar o veículo ou serem
danificados.
As sinalizações enviadas pelos
sensores podem ser alteradas pela
sujeira ou barro depositados nos
mesmos ou por sistemas de ultra-
som (ex.: freios pneumáticos de
caminhões ou martelos pneumáti-
cos) presentes na vizinhança.
Especial atenção deve ser dada
quando for acoplado ao veículo um
semirreboque ou reboque, caracte-
rizando uma situação distinta para
os sensores de estacionamento, que
poderão detectar a unidade aco-
plada como sendo um obstáculo,
sinalizando a situação ao condu-
tor. Certifique-se que o espaço seja
seguro para manobras, já que nesta
situação, os sensores de estaciona-
mento não serão eficazes.
COMANDOS
BOTÕES DE COMANDO A
Estão situados sobre os difusores cen-
trais do ar e no conjunto localizado à
esquerda da coluna de direção. Funcio-
nam somente com a chave de ignição
na posição MAR.
Quando uma função é ligada, acen-
de-se a luz-espia correspondente situ-
ada no quadro de instrumentos. Para
desligar, basta apertar novamente o
botão.

&-- "2
A

fig. 65
A-81
 A - Faróis auxiliares "OTÎOCOMIN- A luz de emergência só deve ser PREDISPOSIÇÃO PARA FARÓIS
dicação de função ativada no quadro acionada com o veículo parado; AUXILIARES - fig. 65
de instrumentos para ligar e desligar os nunca em movimento.
faróis auxiliares. Só funciona a partir O veículo possui predisposição para
do acionamento das luzes externas de C - Desembaçador do vidro trasei- faróis auxiliares.
posição. Os faróis auxiliares são desli- ro fig. 66 "OTÎOCOMINDICA ÎODE O botão de comando A estará habi-
gados cada vez que a chave de ignição função ativada para ligar/desligar o de- LITADOCOMSEURESPECTIVO,%$QUANDO
for desligada. Para ligá-lo novamente sembaçador do vidro traseiro. for instalado o componente. Para a ins-
é necessário pressionar o botão A-fig. Um temporizador desliga automa- talação dos faróis auxiliares, recomen-
65. ticamente o dispositivo depois de 20 damos dirigir-se à Rede Assistencial
B - Luzes de emergência "OTÎO minutos. Fiat.
com indicação de função para ligar e D - Sistema Viva-voz, Bluetooth®
desligar as luzes de emergência. Acen- (quando disponível) - fig. 66. INTERRUPTOR INERCIAL PARA
dem-se apertando levemente o botão CORTE DE COMBUSTÍVEL - fig. 67
B-fig. 66, independente da posição da É um interruptor automático dispo-
chave de ignição. Com o dispositivo li- Ver suplemento específico (kit
veicular NOKIA), com as seguintes nível para algumas versões. Está loca-
gado, o símbolo sobre o interruptor B e lizado no lado do passageiro, e entra
o indicador y, no quadro de instru- ressalvas:
em funcionamento em caso de colisão
mentos iluminam-se de modo intermi- interrompendo a alimentação de com-
tente. bustível e causando, consequentemen-
- O botão D-fig. 66 substitui o
botão de controle remoto CU-7 do te, o desligamento do motor.
suplemento citado.
&- "2

FOMO174M
- O ajuste de volume é feito pelo
D C B botão de volume do rádio.

Nota: algumas versões possuem

˙

botão com função “NAV”. Para tal,

AUDIO RDS

I 8
RND NEWS LOC PTY TP TA-D AST FM P8 4

MENU

1 2 3 4 5 6
DISP

vide suplemento específico Sistema

fig. 66 Blue&Me™ NAV. fig. 67
A-82
 A ativação do interruptor de corte de EQUIPAMENTOS Nunca trafegue com a
combustível é visualizada pelo acendi- tampa do porta-luvas aber-
mento da luz-espia è juntamente com INTERNOS ta.
a mensagem “FPS on” visualizada no A
DISPLAYPARAALGUMASVERSÜES  Para algumas versões, ao abrir o por-
PORTA-LUVAS TA
LUVASACENDE
SEUMALÊMPADAPARA
A ativação do interruptor provoca
também o destravamento automático
das portas e o acendimento das luzes
INTERNASPORUMADURA ÎODEAPROXI-
LUVASEXISTEUMVÎO
MADAMENTEMINUTOS 
Se, após a colisão, for
Para abrir, puxar o pegador A-fig. iluminação de seu interior.
68.
$ENTRODOPORTA
A-fig. 69 porta-documentos.
A esquerda da coluna de direção,
está localizado um porta-objetos A-fig.

FOMO077M
notado cheiro de combus- 70.
tível ou forem verificados
vazamentos do sistema de alimenta-
ção, não religar o interruptor, para
evitar riscos de incêndio.

Inspecionar cuidadosamente o veícu-

lo para certificar-se de que não existem
vazamentos de combustível como, por
exemplo, no vão do motor, sob o veículo fig. 69
ou nas proximidades do reservatório.

F0M0104M

F0M0078M
Se não forem observados vazamentos
de combustível e o veículo estiver em
condições de funcionar, apertar o botão
A-fig. 67 para reativar o sistema de ali-
mentação e reacender as luzes.
Após a colisão, recordar-se de girar
a chave da ignição em STOP para não
descarregar a bateria.
fig. 68 fig. 70
A-83
CONJUNTO DA LUZ INTERNA Com o interruptor A na posição 2 Temporização da luz interna
ASLÊMPADASPERMANECEMSEMPRELI- Em algumas versões, para proporcio-
Conjunto da luz interna dianteira - gadas. nar mais agilidade na entrada no veícu-
fig. 71 O acendimento/desligamento das lu- lo, em especial em lugares pouco ilu-
O veículo, dependendo da versão,
SEALÊMPADADALUZ
pode estar equipado com um dos dois
conjuntos de luz interna fig. 71 ou fig.
72.
zes é progressivo.
O interruptor B tem a função de sele-
cionar o lado do conjunto que se deseja
acender:
MINADOSACENDE
interna dianteira quando é destravada
uma das portas através do acionamento
DOTELECOMANDOAOABRIRAPORTAUTILI-
zando a chave diretamente na fechadu-
O interruptor A-fig. 71 liga/desliga
ASLÊMPADASDOCONJUNTODALUZINTERNA
dianteira.
Com o interruptor A na posição cen-
0ARALIGARDESLIGARALÊMPADAC aper-
tar o lado esquerdo do interruptor;
0ARALIGARDESLIGARALÊMPADAD aper-
tar o lado direito do interruptor.
RAALÊMPADANÎOACENDERÉ 
Quando se abre uma das portas la-
terais através do telecomando, a luz
interna dianteira acende-se por 10 se-
TRALASLÊMPADASC e D ligam/desligam
com a abertura da porta dianteira.
Com o interruptor A na posição 1 as
LÊMPADASPERMANECEMSEMPREDESLI-
gadas.
Advertência: antes de sair do veí-
culo, certifique que ambos interrup-
tores estejam na posição central.
Ao fechar a porta as luzes deverão
GUNDOS!OABRIRAPORTAALÊMPADASE
apagará após 3 minutos, se durante a
abertura de uma porta, abre-se a ou-
tra, começa novamente a contagem do
tempo. Se a porta está aberta por mais
desligar para evitar que a bateria
seja descarregada.
Em algumas versões, se o interruptor
estiver na posição “sempre acesa” as lu-
("2
DEMINUTOSALÊMPADADALUZINTERNA
é desligada até a próxima reabertura de
uma das portas.
Se durante os 3 minutos forem fecha-

das as portas é ativada uma segunda

zes serão desligadas automaticamente contagem de tempo de 3 minutos.
depois de 15 minutos.
O acendimento da luz interna é co-
2 mandado por um tempo de 10 segundos
1
após a desativação da chave de ignição.
Esta função é habilitada se a chave for
retirada do comutador até três minutos
após ter sido desligada.
fig. 71
A-84
Chave “ON”
A lógica de acendimento da luz in-
terna dianteira segue o fechamento/
abertura da porta sem temporização,
ou seja:
TOMADA DE CORRENTE - fig. 73
Algumas versões dispõem de tomada
de corrente A-fig. 73 para alimentação
DEACESSØRIOSELÏTRICOSCARREGADORDE
celular, aspirador de pó, acendedor de
Se houver dúvidas com relação à
conformidade do plugue do aces-
sório a ser utilizado, recomenda-
se verificar com o fabricante se A
o mesmo atende às especificações
vigentes.
Abertura da porta - acendimento da CIGARROSETC 
LÊMPADA
FECHADURADAÞLTIMAPORTA
$EVIDOÌGRANDEVARIEDADEDEACESSØ-
luz desligada. rios elétricos que podem ser conectados O plugue do acessório
!LÊMPADAfig. 72 possui 3 posições: a esta tomada de corrente, recomenda- deve se ajustar perfeita-
1
LÊMPADAACESA se especial cuidado na utilização dos mente à medida da toma-

POSI ÎOCENTRALLÊMPADALIGADA

mesmos, observando se atendem as da de corrente visando evitar mau
acende-se quando uma porta
especificações abaixo: contato ou superaquecimento com
dianteira é aberta. - Somente podem ser conectados risco de incêndio.
ACESSØRIOSCOMPOTÐNCIAATÏ7ATTS
2
LÊMPADAAPAGADA
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessório deve ser largo o Em caso de utilização
suficiente para servir como guia de cen- da tomada de corrente
tralização, quando este estiver inserido como acendedor de cigar-
na tomada de corrente. ros (adquirido como acessório),
recomenda-se cautela no manuseio
deste último para prevenir queima-
duras causadas pelo calor gerado
&--
"2

&-- "2
pelo dispositivo.

2
fig. 72 fig. 73
A-85
 Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessórios originais e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
ADVERTÊNCIA: verificar sempre
se o acendedor está desligado após
o uso.
CINZEIRO - fig. 74
Para atender os ocupantes dos
bancos dianteiros A-fig. 74.
O cinzeiro pode ser alojado em uma
das sedes porta copos no console cen-
tral.
PORTA-COPOS - fig. 75 e fig. 76
No console central existem duas se-
des para colocar, com o veículo parado,
copos ou latinhas fig. 75.
Para algumas versões existe um por-
ta-copos no console central para os pas-
sageiros do banco traseiro fig. 76.

Para atender os ocupantes dos

O acendedor de cigar- bancos traseiros B-fig. 74.
ros alcança temperaturas
elevadas. Manejá-lo com O cinzeiro é móvel e pode ser aloja-
cautela e evitar que crianças o utili- do na sede porta copos na parte traseira
zem, pois há perigo de incêndio ou do console central.
queimaduras.
&-- "2

F0M0082M

&-- "2
A B

fig. 74 fig. 75 fig. 76

A-86
PORTA-ÓCULOS - fig. 77
Está previsto em algumas versões, um
porta-óculos localizado acima da porta
do motorista. Para utilizá-lo, abrir no
sentido da seta.
PORTA-OBJETOS
Encosto do banco - fig. 78
Algumas versões possuem uma bolsa
porta-objetos na parte posterior e bolsas
nas duas laterais dos encostos dos ban-
Para algumas versões, ao lado direito PARA-SÓIS - fig. 80
da alavanca do freio de mão, existem
duas ranhuras porta-#$Sfig. 79. Estão situados ao lado do espelho re-
trovisor interno, podendo ser orientados
para a frente ou para o lado. A
Está previsto um espelho de cortesia
A atrás dos para-sóis e um bolso para
documentos no lado do motorista.
Para algumas versões, está previsto
uma luz interna de cortesia B, localiza-
da sob o para-sol.

&-- "2
cos dianteiros fig. 78.

F0M0086M
fig. 78
%."2

F0M0083M
fig. 77 fig. 79 fig. 80
A-87
PORTAS
PORTAS LATERAIS
Abertura manual por fora - fig. 81
Girar a chave conforme a seta 1 e
puxar a maçaneta de abertura.
Abertura por meio de telecomando
Para as versões dotadas de teleco-
mando, para abrir as portas pressionar o
botão A-fig. 82 do mesmo. Para fechar
as portas deve-se pressionar o botão B-
fig. 82. Este comando é seguido de um
breve lampejo das luzes indicadoras de
direção.
Abertura manual por dentro das
portas dianteiras
Abertura: puxar a maçaneta de aber-
tura A-fig. 83.
Se uma porta estiver mal fechada,
acende-se também a luz-espia ´ no
QUADRODEINSTRUMENTOSSOMENTEALGU-
MASVERSÜES 

Travamento manual por fora

Girar a chave conforme a seta 2.

&-- "2

&-- "2

&-- "2
A

2
1

fig. 81 fig. 82 fig. 83

A-88
Dispositivo de segurança para TRAVAMENTO ELÉTRICO ADVERTÊNCIA: se uma das portas
crianças dianteiras ou traseiras não estiver
Impede a abertura das portas traseiras Por fora bem fechada ou houver um defeito
pelo lado de dentro. É ativado inserindo Com as portas fechadas, inserir e girar
no sistema, o travamento centrali- A
a ponta da chave de ignição na ranhura zado não é ativado e, após algumas
a chave na fechadura de uma das portas tentativas, o dispositivo é excluído
A-fig. 84 e girando-a. dianteiras. por cerca de 2 minutos. Nestes 2
Posição 1 - dispositivo ativado. minutos, é possível travar ou destra-
Posição 2 - dispositivo desativado. Por dentro var as portas manualmente, sem que
Este dispositivo permanece ativado Com as portas fechadas, pressionar a o sistema elétrico intervenha. Após
mesmo com a abertura das portas por maçaneta interna de abertura da porta esses 2 minutos, a central está de
meio do telecomando. do lado do motorista ou do passageiro novo apta a receber os comandos.
dianteiro A-fig. 85 para travar ou des-
Utilizar sempre este dis- travar a abertura das portas.
Se foi resolvida a causa do proble-
positivo quando for trans- ma, o dispositivo volta a funcionar
portar crianças. normalmente, caso contrário, repe-
te o ciclo de exclusão.
&-- "2

&-- "2
A

fig. 84 fig. 85
A-89
LEVANTADORES DOS VIDROS DAS
PORTAS
Levantadores elétricos dos vidros
dianteiros - fig. 86
No apoia-braço da porta do lado
do motorista há duas teclas que co-
mandam, com a chave de ignição em
MAR:
A - vidro esquerdo
B - vidro direito.
No apoia-braço da porta do lado do
passageiro há uma tecla para o coman-
do do respectivo vidro.
Pressionar as teclas para abaixar os
vidros. Puxá-las para levantá-los.
Em algumas versões, é necessário
APENASUMTOQUEMAISLONGOFUN ÎO movimentos de subida do vidro, acio-
ONETOUCH PARALEVANTAROUABAIXAROS nando o sistema antiesmagamento sem
vidros.
Para interromper o fechamento do
vidro, basta um toque breve no inter-
RUPTORFUN ÎOONETOUCH 
LEVANTADORES ELÉTRICOS
DOS VIDROS COM FUNÇÃO
ANTIESMAGAMENTO
Em algumas versões, o mecanismo
de acionamento dos vidros das portas
é dotado de sistema de segurança que
bloqueia o movimento de subida do
vidro. Caso se interponha algum obs-
táculo entre 200 mm e 4 mm em seu
curso, o vidro o pressionará por alguns
- Se forem feitos sucessivamente 5
que o vidro alcance o fim de curso in-
ferior.
- Se retirar a bateria do veículo.
- Se for desconectada a central eletrô-
nica ou os chicotes elétricos do sistema
de vidros.
!REPROGRAMA ÎOREABILITA ÎO DA
função antiesmagamento é feita acio-
nando a tecla do respectivo vidro e
mantendo o vidro no fim de curso su-
perior com a tecla pressionada por 2
segundos. A ação deve ser efetuada pa-
ra cada vidro que esteja com a função
desabilitada.
O vidro que perde a programação
instantes e, em seguida, retornará até o
limite mínimo de 50 mm.
A função antiesmagamento dos vi-
dros será desabilitada se ocorrer uma
F0M0136M
FUNCIONAPAUSADAMENTEhAOSPULOSv 
necessitando de vários acionamentos
curtos e sucessivos do interruptor do
vidro para fechá-lo completamente.

das seguintes situações: .ESTASITUA ÎOOS,%$SDOSINTERRUP-

- Se forem feitos sucessivamente 20 tores piscam constantemente quando
movimentos de subida e descida do a chave de ignição estiver na posição
vidro, sem alcançar os fins de curso in- “MAR”.
ferior e superior.

fig. 86
A-90
Fechamento do vidro elétrico após
desligar a ignição
Em algumas versões, após desligar a
ignição, o sistema de vidros elétricos
continuará a funcionar por mais 120
segundos, aproximadamente, para que
os vidros possam ser fechados, desde
que, as portas não sejam abertas.
A abertura de qualquer porta oca-
siona no cancelamento automático do
4RAVAPARABLOQUEARDESBLOQUEAR
tempo de cortesia de todos os vidros.
Levantadores elétricos dos vidros A - Levantador do vidro dianteiro
traseiros esquerdo.
Para algumas versões, no apoia-braço B - Levantador do vidro dianteiro
de cada porta traseira, existe uma tecla direito. A
A-fig. 87 para o acionamento do res- C - Levantador do vidro traseiro es-
pectivo vidro. A tecla deve ser pressio- querdo.
nada para abaixar o vidro, e levantada
para fechá-lo. D - Levantador do vidro traseiro di-
reito.
Algumas versões podem apresentar
comandos dos levantadores elétricos E
dos vidros traseiros no apoia-braço do o funcionamento dos vidros traseiros
lado do motorista fig. 88. QUANDOOSVIDROSTRASEIROSBLOQUEADOS
Após este tempo, caso não tenha fe- a iluminação das teclas de comando
chado os vidros, colocar a chave em dos mesmos se apagam.
MAR para que possa fazê-lo.
Esta cortesia é específica apenas para Antes de acionar o inter-
os veículos que possuem a função an- ruptor do mecanismo levan-
tiesmagamento. tador do vidro, verifique se
não há alguém com o braço de fora,
especialmente se forem transporta-
das crianças.

F0M0251M

F0M0890M
fig. 87 fig. 88
A-91
 O uso impróprio dos
levantadores elétricos dos
vidros pode ser perigoso.
Antes e durante o acionamento,
verificar sempre se os passageiros
não estão expostos ao risco de lesões
provocadas tanto direta ou indireta-
mente pelos vidros em movimento,
como por objetos pessoais arrasta-
dos ou jogados pelos mesmos.
Ao instalar no veículo sis-
temas de alarme eletrônico
com fechamento automá-
tico dos vidros lembrar do peri-
go adicional que esses dispositivos
podem oferecer para os passageiros
que permanecem a bordo, sobretu-
do quando não estiver disponível a
função antiesmagamento.
A-92
Instalações de acessórios,
quando feitas de maneira
inadequada, podem afetar
a integridade do sistema elétrico do
veículo ocasionando graves danos.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessórios projetados especifica-
mente para uso no veículo.
F0M0091M
fig. 89
Ao sair do veículo, retire
sempre a chave da ignição
para evitar que os levan-
tadores elétricos dos vidros, acio-
nados inadvertidamente, constitu-
am perigo para quem permanece
a bordo.
Levantadores manuais dos vidros
Girar a manivela da respectiva por-
ta para abaixar ou levantar o vidro
fig. 89.
TETO SOLAR
(SKYDOME)
O teto solar é dotado de um siste-
ma de segurança antiesmagamento
que reconhece a eventual presença de
um obstáculo durante o movimento
de fechamento do vidro. Ao verificar
a presença de um obstáculo, o sistema
interrompe e inverte, imediatamente, o
sentido de movimento do vidro.
F0M0172M
fig. 90
O teto solar é constituído de dois vi-
dros, sendo um fixo e um móvel. Ambos
são dotados de uma persiana para pro-
teção contra os raios solares que podem
ser movimentadas manualmente para
fechar e abrir pelo puxador A-fig. 90.
O movimento do teto solar só é possí-
vel com a chave de ignição na posição
MAR.
O interruptor de acionamento está lo-
calizado na proximidade da luz interna
dianteira do teto.
Abertura
Acionar o botão B-fig. 91 que per-
mite duas modalidades de abertura do
VIDROMØVELDIANTEIRO  A
Abertura automática
Acionando o botão B-fig. 91, de
completamente fechado, o vidro dian-
teiro passa à posição de spoiler; um
segundo acionamento leva o vidro à
POSI ÎODEMÉXIMOCONFORTOMENORRU-
ÓDOAERODINÊMICO UMTERCEIROACIONA-
mento levará o vidro à posição de má-
XIMAABERTURA$EPOISDOACIONAMENTO
inicial de abertura, o vidro poderá ser
parado em posição intermediária aper-
tando novamente o botão.
F0M0087M
%
fig. 91
A-93
Abertura manual Abertura/fechamento da persiana Manobra de emergência
Pressionando o botão B-fig. 91, de para-sol - fig. 90 Em caso de inconveniente de fun-
completamente fechado, o vidro ante- O teto solar possui uma persiana cionamento no dispositivo elétrico de
rior se move e para quando o botão B- para-sol para evitar incidência direta comando, ou em caso de manutenção,
fig. 91 é novamente pressionado. Com dos raios solares. Para abrir ou fechar a o teto solar poderá ser manobrado ma-
pressões sucessivas do botão, sempre persiana, atuar no puxador A-fig. 90. nualmente procedendo como a seguir:
no mesmo intervalo de tempo, o vidro 1 - remover a tampa de proteção
se moverá até alcançar a posição de Procedimento de inicialização A-fig. 92 localizada na região central
máxima abertura. Esta função permite Após um eventual desligamento da do revestimento interno, entre as duas
ao usuário posicionar o vidro dianteiro
bateria ou interrupção do fusível de pro- persianas.
em posições intermediárias àquelas rea-
teção, pode ser necessário reinicializar
lizadas pela abertura automática. o teto solar.
Fechamento Para reinicializar o teto, proceder
como a seguir:
$APOSI ÎODEABERTURAEMQUESE
encontra, pressionar o botão A-fig. - atuar no botão A-fig. 91 e fechar
91 e, mantê-lo pressionado por mais completamente o teto solar através do
de meio segundo, o vidro anterior do procedimento manual;
teto solar se fechará automaticamente - pressionar o botão A-fig. 91 até que
até a posição “spoiler”. Pressionando SEJAMOUVIDOSDOISRUÓDOShCLACv 
novamente o botão A-fig. 91 por mais - soltar o botão;
de meio segundo, o vidro dianteiro se - pressionar novamente o botão B
fecha completamente.

&-- "2
após 5 segundos e deixá-lo pressionado
Assegurar-se que o vidro seja com- até que o teto faça um ciclo de abertura
pletamente fechado e, caso não ocorra e fechamento completo;
o fechamento, acionar o botão A-fig. NOTA: caso o botão não seja aciona-
91 novamente. do nos 5 segundos previstos, começar o
procedimento desde o início.

fig. 92
A-94
 2 - utilizar a chave sextavada fig. 93, Limpar também periodicamente, Ao sair do veículo, remo-
FORNECIDACOMOVEÓCULONOKITDEBOR- ou de acordo com a necessidade, ver sempre a chave de igni-
DO INTRODUZINDO
ANASEDESEXTAVADA a parte superior da guarnição prin-
e girar:
- em sentido horário para fechar o
teto solar;
- em sentido anti-horário para abrir
o teto solar.
Não abrir o teto solar na
presença de geada para não
danificá-lo.
Limpar periodicamen-
te e/ou de acordo com a
necessidade, os mecanis-
mos de movimentação do teto solar.
Colocar o vidro dianteiro na posi-
ção de máxima abertura e limpar
com um pano seco para eliminar os
resíduos (poeira, folhas de árvore,
ção a fim de evitar que o
cipal com um pano úmido (água e
sabão) para eliminar eventualmente
o pó, terra, areia e folhas de árvo-
res, etc.
Após a limpeza é aconselhável a
lubrificação da guia da guarnição
com óleo de base siliconada.
Para eventual necessidade de lim-
peza das persianas, utilizar água
com sabão neutro, não utilizar pro-
dutos ácidos, solventes, etc.
teto solar, acionado inadvertida- A
mente, constitua um perigo para
quem permanece dentro do veí-
culo.
O uso impróprio do
teto solar pode ser perigo-
so. Antes e durante a sua
movimentação, certificar-se que os
passageiros não estejam expostos
ao risco de lesões provocadas pelo
movimento de abertura/fechamento
do teto solar ou pelo arrastamento
de objetos que possam colidir com
os mesmos.

&-- "2
etc.).

Após a limpeza é aconselhável

lubrificar moderadamente os ele-
mentos de escorrimento do meca-
nismo com graxa a base de silico-
ne.
fig. 93
A-95
PORTA-MALAS Para abrir o porta-malas, atuar no pu- No uso do porta-malas,
xador B-fig. 94OBSERVANDOADISTÊNCIA nunca superar as cargas
de segurança. máximas permitidas (ver
ABERTURA/FECHAMENTO DA A abertura da tampa é facilitada pela capítulo “Características técnicas”).
TAMPA DO PORTA-MALAS ação dos amortecedores laterais a gás. Certificar-se ainda que os objetos
contidos no porta-malas estejam
Para abrir a tampa do porta-malas por bem colocados, para evitar que uma
fora, destrancar a fechadura girando a Para evitar o fechamento espon- freada brusca possa jogá-los para a
chave de ignição no sentido da seta tâneo da tampa do porta-malas, frente, machucando os passageiros.
fig. 94 e puxar a tampa pelo puxador quando o veículo estiver em um
B-fig. 94. plano inclinado, deve-se forçá-la até
É possível abrir o porta-malas por o final de curso. Colocar acessórios no bagagito
dentro do veículo, puxando a alavanca ou na tampa do porta-malas (alto-
A-fig. 95 localizada ao lado esquerdo -falantes, spoiler, etc., exceto quan-
do banco do motorista. Para fechar, é necessária uma do previsto pelo fabricante) pode
força inicial maior para vencer a prejudicar o correto funcionamento
resistência dos amortecedores de dos amortecedores laterais a gás da
Não acionar a alavanca sustentação. Abaixar a tampa utili-
de abertura do porta-malas própria tampa. Objetos soltos devem
zando os puxadores localizados na ser colocados no porta-malas.
com o veículo em movi- parte interna A-fig. 95 e soltá-la um
mento. pouco antes do fechamento para O compartimento de bagagens é de
evitar que prenda os dedos. uso exclusivo destas.
&-- "2

("2

&-- "2
A
A

fig. 94 fig. 95 fig. 96

A-96
ABERTURA DE EMERGÊNCIA DA 2 !BAIXARCOMPLETAMENTEOSAPOIA- ADVERTÊNCIA: se hou-
TAMPA DO PORTA-MALAS - -cabeças do banco traseiro. ver carga no porta-malas
A-fig. 97 ou no compartimento de
3 3E FOR NECESSÉRIO REMOVER OS
Para utilizá-la, proceder como a se- APOIA CABE ASDOBANCOTRASEIROVER carga, é melhor, viajando à noite, A
guir: “Regulagens Personalizadas” neste ca- controlar e regular a altura do facho
luminoso dos faróis de luz baixa
1 $ESTRAVE O ENCOSTO DO BANCO PÓTULO ECOLOCÉ LOSNOCOMPARTIMENTO (ver “Faróis” neste capítulo).
traseiro e recline o banco totalmente à de bagagens.
frente até apoiá-lo no assento do banco, Para o banco inteiro traseiro com
como indicado em “AMPLIAÇÃO DO PORTA- airbag lateral, desencaixar o encosto, Em caso de acidente,
MALAS” neste capítulo; movendo as alavancas no sentido in- objetos pesados não amar-
2 $ESTRAVAROPINOA para abertura verso da seta. rados podem causar graves
da tampa. 4 $ESENCAIXAROENCOSTOMOVENDO danos aos passageiros.
as alavancas laterais A-fig. 98 no senti-
AMPLIAÇÃO DO PORTA-MALAS do da seta.
5 2EBATERPARAAFRENTEOENCOSTO
1 0ARAFACILITAROREBATIMENTODOS
passando os cintos pelos lados, até que
bancos traseiros, antes de rebatê-los,
este se apoie sobre o assento traseiro.
posicionar os bancos dianteiros à fren-
te fazendo-os deslizarem sobre os tri- Em seguida, rebater o banco traseiro
lhos. inteiro para a frente de maneira a obter
uma única superfície de carga fig. 99.
&-- "2

&-- "2

%."2
A
fig. 97 fig. 98 fig. 99
A-97
BANCO TRASEIRO BIPARTIDO
O banco traseiro bipartido em algu-
mas versões fig. 100 permite ampliar
apenas parte do porta-malas, tendo a
opção de rebater o banco individual
ou duplo.
2 2EBATERPARATRÉSOENCOSTOPAS-
sando os cintos pelos lados, encaixan-
do os dispositivos de travamento do
encosto nos seus respectivos pinos. Em
seguida, verificar se o encosto está de-
vidamente travado.
Para remover a cobertura do
porta-malas
1 3OLTARASEXTREMIDADESSUPERIORES
A-fig. 101 dos dois tirantes, despren-
dendo as argolas dos pinos.
Para isso, destravar a alavanca da di-
reita ou da esquerda A-fig. 98 e rebater
para a frente o encosto até obter uma
única superfície de carga.
Para repor o banco na posição
normal
1 2EBATERPARATRÉSOBANCOTRASEI-
ro completo utilizando os puxadores
fig. 100.
&--
"2
3 3ETIVEREMSIDODESMONTADOSRE-
montar os apoia-cabeças.
Com banco duplo, é possível rebater
separadamente a parte esquerda ou di-
reita do banco.
2 $ESENCAIXAROSPINOSDEARTICULA-
ção da cobertura do porta-malas B-fig.
102 de suas sedes e removê-la.
Uma vez removida a cobertura do
porta-malas, a mesma pode ser posi-
cionada transversalmente entre os en-
costos dos bancos da frente e o assento
do banco traseiro rebatido.

F0M0101M

&-- "2
B

fig. 100 fig. 101 fig. 102

A-98
CAPÔ DO MOTOR
Para abrir o capô do motor
1 PUXARAALAVANCAA-fig. 103.
2 PUXARATRAVAB-fig. 104 localiza-
da acima da grade frontal sob o capô.
Como indicado pela seta;
LOCAIROCAPÙFECHA
SEAU-
3 LEVANTAROCAPÙSEGURANDO
OPELA
parte central e, simultaneamente, soltar
a vareta de suporte do seu dispositivo
de bloqueio C-fig. 105;
Se houver necessidade de se fazer
alguma verificação no motor, estan-
do este ainda quente, evite encos-
tar-se no eletroventilador, pois o
mesmo poderá funcionar mesmo
com a chave de ignição desligada.
Espere até que o motor esfrie.
tomaticamente.
Para fechar o capô do motor
1 MANTER LEVANTADO O CAPÙ COM
uma mão e, com a outra, tirar a vareta
D-fig. 106 da abertura E e repô-la no A
seu dispositivo de bloqueio;
2 ABAIXAROCAPÙCERCADECMDO
vão do motor;
3 DEIXÉ
Verificar sempre se o
capô foi bem fechado para

F0M0132M
4 INTRODUZIRAEXTREMIDADEDAVARE- evitar que se abra durante a
ta D na abertura E do capô do motor e marcha do veículo.
deslocá-la no sentido da seta fig. 106.

Atenção: uma colocação incorre-

ta da vareta pode provocar a queda
violenta do capô.
fig. 104
F0M0135M

&-- "2

&-- "2
C

fig. 103 fig. 105 fig. 106

A-99
BAGAGEIRO DE
TETO
A este respeito, sugerimos verificar
na Rede Assistencial Fiat a existência
de um bagageiro específico para o mo-
DELO0UNTOEXCETOPARAVEÓCULOSCOM
TETOSOLAR 
Para a instalação do bagageiro de
teto, é necessário dirigir-se à Rede As-
sistencial Fiat.
Advertência: é de responsabili-
dade do usuário, a colocação das
bagagens no bagageiro de teto, res-
peitando as cargas máximas admiti-
das. Consulte tabela de pesos - car-
gas máximas admitidas - no capítulo
específico.
Depois de percorrer
"2
alguns quilômetros, confe-
rir se as fixações do baga-
geiro estão bem apertadas.
A-100
FARÓIS COMPENSAÇÃO DA INCLINAÇÃO
Quando o veículo está carregado,
este inclina-se para trás e, consequen-
REGULAGEM DO FACHO
temente, o feixe luminoso eleva-se. É
LUMINOSO
necessário, neste caso, regulá-lo corre-
tamente.
ADVERTÊNCIA: uma correta
regulagem dos faróis é determinan- Regulador no farol - figs. 107 e 108
te para o conforto e a segurança Para ter acesso ao regulador, abrir o
não só de quem guia o veículo, mas capô do motor. O regulador está locali-
de todos os usuários. Além disso, zado na parte traseira dos faróis.
constitui uma norma precisa do
Posição 1-fig. 107 - com veículo
Código de Trânsito. Para garantir a
com carga normal.
si mesmo e aos outros as melhores
condições de visibilidade viajando
com os faróis acesos, o veículo deve
ter um correto alinhamento dos
mesmos.
Para o controle e a eventual regu-
lagem, dirigir-se à Rede Assistencial
Fiat.
&--
1
fig. 107
 Posição 2-fig. 108 - com veículo DRIVE BY WIRE
com carga completa.
É importante que os dispositivos de É um sistema eletrônico de controle
ambos os faróis estejam orientados na da aceleração que substitui o cabo do
mesma posição. acelerador. A aceleração do veículo,
através do pedal, é transmitida a uma
central eletrônica por impulsos elétri-
Controlar a orientação
cos, que gerencia a abertura da borbo-
dos feixes luminosos cada
leta de aceleração. Este sistema evita o
vez que mudar o peso da
desconforto dos trancos na aceleração
carga transportada.
causados, sobretudo, em retomadas ou
desacelerações muito rápidas.
Quando a bateria é desligada, a cen-
tral perde a referência da posição do pe-
dal do acelerador, neste caso, o veículo
fica sem a aceleração. Para que possa
SERRESTABELECIDOONOVOPARÊMETRODE sinal à central eletro-hidráulica para
posição do pedal acelerador, voltando
a situação normal proceder da seguinte
forma:
- ligar a chave de ignição sem ligar o
motor e aguardar 40 segundos, logo em
&--
"2
seguida ligar o motor.
2
fig. 108
ABS
/!"33ISTEMA!NTIBLOQUEIODAS2O-
DAS ÏUMDISPOSITIVOCOMBINADOCOMO A
sistema de freios convencional, que im-
pede o bloqueio das rodas permitindo:
- melhorar o controle e a estabilidade
do veículo durante a freada;
- otimizar o mínimo espaço de frena-
gem;
- usufruir plenamente da aderência
de cada pneu.
Uma central eletrônica recebe os
sinais provenientes das rodas, localiza
quais tendem a travar-se e envia um
reduzir, manter ou aumentar a pressão
nos cilindros de comando dos freios, de
maneira a evitar o bloqueio.
/ !"3 ENTRA EM FUNCIONAMENTO
quando é solicitada a total capacidade
de frenagem do veículo. O motorista é
avisado através da pulsação do pedal
do freio com ruídos de funcionamen-
to hidráulico. Este comportamento é
completamente normal e indica que o
sistema está ativo.
A-101
 No caso de qualquer anomalia, o
sistema desativa-se automaticamente,
passando a funcionar normalmente o
sistema convencional. Nesta condição,
acende-se a luz-espia > no quadro de
instrumentos e ocorre visualização de
MENSAGEM NO DISPLAY ALGUMAS VER- trica quando o veículo for colocado em
SÜES 
$ESCONECTAROSCABOSDABATERIAAN- mesmos, sejam do tipo convencional
ADVERTÊNCIA: nos veículos Fiat
equipados com ABS devem ser mon-
tados exclusivamente rodas, pneus,
lonas e pastilhas de freio do tipo e
marca aprovados pelo fabricante.
O ABS não dispensa o
motorista de uma condução
prudente, principalmente
em estradas com água, lama, areia,
etc.
Quando o ABS intervier
e forem observadas pulsa-
ções no pedal do freio, não
aliviar a pressão, manter o pedal
bem pressionado sem temor. Desse
modo, o veículo irá parar no menor
espaço possível, compativelmente
com as condições da estrada.
A-102
Cuidados com o sistema ABS:
- Em caso de solda elétrica no veí-
culo, desligar a bateria e a unidade de
comando elétrica.
- Retirar a unidade de comando elé-
ESTADODESECAGEMTEMPERATURAACIMA
DEª# 
tes de carregá-la ou antes de qualquer
REPARONOSISTEMA!"3
- Não retirar ou colocar o conector
da unidade de comando com comuta-
dor de ignição ligado.
- Não desligar a bateria com o motor
em funcionamento.
O acendimento somente da luz-
-espia >, com o motor em fun-
cionamento, indica normalmente
uma anomalia de funcionamento do
sistema ABS. Neste caso, o sistema
de freios irá manter a sua eficiência
normal, não existindo no entanto a
função antitravamento das rodas.
Recomenda-se levar o veículo até a
Rede Autorizada Fiat, evitando freadas
bruscas.
Diante do acendimento
da luz-espia x, indicando
nível mínimo de líquido no
sistema de freios, levar o veículo o
quanto antes à Rede Assistencial Fiat
para uma verificação do sistema.
Eventuais vazamentos de líquido
de freios afetam o funcionamento dos
OUCOMSISTEMA!"3
A eficiência do sistema,
em termos de segurança
ativa, não deve induzir o
motorista a correr riscos desne-
cessários. A conduta a manter ao
volante deve ser sempre a adequada
para as condições atmosféricas, a
visibilidade da estrada, o trânsito e
as normas de circulação.
Uma utilização excessi-
va do freio motor (marchas
muito baixas com pouca
aderência), poderia fazer derrapar
as rodas motrizes. O sistema ABS
não tem qualquer efeito sobre este
tipo de situação.
 Se o sistema ABS entrar
em funcionamento, signi-
fica que a aderência entre
o pneu e a estrada foi reduzida em
relação ao normal; neste caso, redu-
zir imediatamente a velocidade, no
sentido de adequá-la às condições
do trecho em que se trafega.
CORRETOR DE FRENAGEM
ELETRÔNICO EBD
O veículo é dotado de um corretor Fiat mais próxima, conduzindo de
O acendimento apenas da
luz-espia >, com o motor
ligado, indica normalmente
uma anomalia somente do sistema
ABS. Neste caso, o sistema de freios
mantém a sua eficiência normal,
não existindo, no entanto, a função
antitravamento. Em tais condições,
também a funcionalidade do siste-
ma EBD pode ser reduzida. Também
neste caso, é aconselhável dirigir-se
imediatamente à Rede Assistencial
AIRBAG
DESCRIÇÃO E FUNCIONAMENTO A
O airbag é um dispositivo constituído
DEUMABOLSACOMENCHIMENTOINSTANTÊ-
neo, contida em um vão apropriado no
centro do volante, em frente ao motoris-
ta, e que, quando previsto, equipa tam-
bém o painel em frente ao passageiro
dianteiro. Pode estar disponível, portan-
to, para o lado do motorista, passageiro,
NALATERALDOSBANCOSDIANTEIROSAIRBAGS
de frenagem eletrônico denominado modo a evitar freadas bruscas, para LATERAIS EAINDAAIRBAGSLATERAISDEPRO-
EBD%LECTRONIC"RAKING$EVICE QUE a verificação do sistema. TE ÎODACABE AWINDOWBAG 
através da centralina e dos sensores do
sistema ABS, permite intensificar a ação O airbag não substitui o cinto de
do sistema de freios. A eficiência do sistema, SEGURAN A4RATA
SEDEUMDISPOSITIVO
em termos de segurança suplementar ao mesmo, sendo aciona-
ativa, não deve induzir o do exclusivamente em caso de impacto
Nos veículos equipados motorista a correr riscos inúteis e frontal violento.
com corretor eletrônico de injustificáveis. A conduta a manter
frenagem (EBD), o acendi- ao volante deve ser sempre a ade-
mento simultâneo das luzes-espia quada para as condições atmosfé-

&-- "2
> e x, com o motor ligado, indi- ricas, a visibilidade da estrada, o
ca uma anomalia do sistema EBD; trânsito e as normas de circulação.
neste caso, nas freadas violentas
pode ocorrer um travamento pre-
coce das rodas traseiras, com pos-

˙
AUDIO

RND NEWS LOC PTY TP TA-D

sibilidade de derrapagem. Conduzir

MENU

1 2 3
*+ *- F-TRK
SRC

ô
MUTE

o veículo, com extrema cautela, à

Rede Assistencial Fiat mais próxima
para a verificação do sistema. fig. 109
A-103
 Seu acionamento reduz o risco de
contato entre a cabeça/tórax do ocu-
pante contra o volante/painel do veí-
culo, em decorrência da violência do
choque.
A entrada em funcionamento do
Airbag produz calor e libera uma pe-
quena quantidade de pó. Este produto
não é nocivo e não indica princípio de
incêndio.
O airbag não se ativa nos
casos de impactos frontais
não violentos, choques late-
rais não violentos, choques traseiros
ou contra obstáculos amortecedo-
res que absorvam o impacto. Nesses
casos os ocupantes são protegidos
somente pelos cintos de segurança
do veículo, que devem, por isso, ser
sempre usados.
F0M0053M
fig. 110
A-104
A eficiência do sistema airbag é veri-
ficada, constantemente, por uma cen-
tral eletrônica.
No caso de qualquer anomalia, acen-
de-se a luz-espia û.
Girando a chave para a
posição MAR, a luz-espia û
acende-se, mas deve apa-
gar-se depois de cerca de 4 segun-
dos. Se a situação persistir, desligar
o motor e providenciar o reboque
do veículo à concessionária Fiat
mais próxima.
Qualquer manutenção no sistema do
airbag só deve ser feita por pessoal es-
pecializado da Rede Autorizada Fiat.
Não colar adesivos ou
outros objetos no volante
ou no console do airbag do
lado do passageiro. Não viajar com
objetos no colo e muito menos com
cachimbo, lápis etc., entre os lábios;
em caso de choque com ativação do
airbag, estes poderiam causar-lhe
graves danos.
O correto funcionamento do sistema
airbag é garantido somente se todas as
limitações relativas à capacidade e à
disposição da carga no veículo forem
respeitadas.
Dirija mantendo sempre
as mãos na parte externa
do volante de maneira que,
em caso de ativação do airbag,
este possa encher-se sem encontrar
obstáculos que poderiam causar-
lhe graves danos. Não dirija com o
corpo inclinado para a frente, mas
mantenha o encosto em posição
ereta, apoiando bem as costas.
AI
GRAVE PERIGO:
RBAG
em veículo equipado
com Airbag no lado
do passageiro, não colocar a cadei-
rinha para bebê virada para trás, de
costas para o painel.
Para não alterar a sensi-
bilidade do sistema Airbag,
evite a instalação, no veícu-
lo, de anteparos, proteções frontais
e/ou laterais, acessórios não origi-
nais ou mesmo componentes não
preconizados pela fábrica.
 Intervenções não recomendadas Desativação do airbag frontal do lado
poderiam interferir no funciona- do passageiro - fig. 111 e 112
mento do Airbag, alterando o com- Em caso de necessidade de transporte

$0"2
portamento originalmente previsto de criança no banco dianteiro deve-se, BAG P A
para esse dispositivo. desativar o airbag frontal do lado do 8:30
passageiro.
AIRBAG DO LADO DO Para desativar o airbag do passagei- MENU ESC
PASSAGEIRO ro, é necessário efetuar a sequência de
COMANDOPORMEIODO-9#!2&)!4
O airbag do lado do passageiro foi conforme a versão fig. 111, 112 ou
estudado e calibrado para melhorar fig. 113.
a proteção de uma pessoa que esteja BAG P BAG P
usando o cinto de segurança. OFF On
ADVERTÊNCIA: mesmo no caso
O seu volume, no momento de má- dos veículos que não possuam
ximo enchimento, preenche a maior Airbag para o passageiro, somente MENU ESC
parte do espaço entre o painel e o pas- o banco traseiro é recomendado
sageiro. para o transporte de crianças. Esta
Em caso de colisão, uma pessoa que posição é a mais protegida do veí-
não esteja usando o cinto de segurança culo em caso de choque.
projeta-se para a frente em direção à Conf Conf
bolsa ainda na fase de abertura, com YES YES
uma proteção certamente inferior à que
poderia ser fornecida.
O airbag não é um substituto, mas
um complemento ao uso do cinto, por
isso recomenda-se usar sempre o cinto,
seguindo rigorosamente a legislação de BAG P BAG P
TRÊNSITO OFF On

fig. 111
A-105
 $0"2

,."2
Bag Passageiro Menu:
Volume Teclas
8:30 Revisão
Bag passageiro
MENU ESC

+ MENU ESC
–
Bag pass.: On Bag pass.: Off Bag. pass:
8:30 8:30 Off
On
MENU ESC

+
MENU ESC
–
Confirmar: Sim Confirmar: Sim
Confirmar:
8:30 8:30
Não

MENU ESC Sim

+
MENU ESC
Bag Passageiro Bag Passageiro –
8:30 8:30
Bag passageiro
Desativado
ativado desativado
8:30 8:30

fig. 112 fig. 113

A-106
 A luz-espia no quadro de instrumen-
tos fica permanentemente acesa até a
reativação do airbag do lado do pas-
sageiro.
Lembre-se de reativar imediatamente
o airbag assim que não for mais trans-
portar crianças.
AIRBAGS LATERAIS (SIDE BAGS) -
fig. 114
Os airbags laterais, presentes em al-
gumas versões, possuem a função de
aumentar a proteção dos ocupantes por
OCASIÎOEEMCIRCUNSTÊNCIASDETERMINA-
das de um choque lateral violento. São
Em caso de choques laterais de baixa
GRAVIDADEPARAASQUAISÏSUFICIENTEA
A ÎOPROTETORADOSCINTOSDESEGURAN A
OSAIRBAGSNÎOSÎOATIVADOS4AMBÏM A
nestes casos é sempre necessária a uti-
lização dos cintos de segurança, que
em caso de choque lateral asseguram
o correto posicionamento do ocupante
4ODOSOSMENORESCUJASCARACTERÓSTI- constituídos de bolsas de enchimento e evitam a sua expulsão do veículo pro-
CASFÓSICASIDADEALTURAPESO OSIMPE-
çam de utilizar os cintos de segurança
com os quais o veículo é equipado ori-
ginalmente, deverão ser protegidos por
dispositivos de transporte de crianças
INSTANTÊNEO vocadas por colisões muito violentas.
- Os side bags estão alojados na late-
Portanto, os airbags laterais não subs-
ral dos encostos dos bancos dianteiros, tituem, mas complementam o uso dos
sendo esta a solução que permite ter
cintos de segurança, que deverão ser
sempre a bolsa na posição ideal em re- sempre usados por todos os ocupantes
APROPRIADOSCADEIRINHASPARABEBÐS lação ao ocupante, independentemente
BERCINHOSTRAVESSEIROSETC SEGUINDO dos veículo para garantir-lhes prote-
da posição do banco. ção.
rigorosamente as instruções do fabri-
cante do dispositivo. Em caso de choque lateral violento,
uma central eletrônica elabora os sinais
provenientes de um sensor de desace- O funcionamento dos airbags late-
leração e ativa, quando necessário, o rais não é desativado pelo comando
enchimento das bolsas. da desativação do airbag frontal do
passageiro.
As bolsas inflam-se instantaneamen-
te, colocando-se como proteção entre ATENÇÃO: a melhor proteção por
F0M0140M

o corpo dos passageiros e a lateral do parte do sistema em caso de colisão

veículo. Imediatamente após, as bolsas lateral é obtida mantendo uma corre-
se esvaziam. ta posição no banco, permitindo deste
modo um correto desdobramento do
airbag lateral.

fig. 114
A-107
 Para algumas versões, está previsto
o sistema anti-whiplash quando o veí-
culo possuir side bag/window bag. Esse
sistema atua no caso de colisão trasei-
ra fazendo com que os apoia-cabeças
dianteiros se desloquem para frente,
protegendo o pescoço do ocupante
contra o efeito “chicote”.
ATENÇÃO: a entrada em funcio-
namento dos airbags libera uma
pequena quantidade de gases. Esses
gases não são nocivos nem indicam
um princípio de incêndio; a superfí-
cie da bolsa desdobrada e o interior
do veículo podem ser cobertos com
um resíduo poeirento; esta poeira
ATENÇÃO: em caso de acidente
no qual tenha sido ativado qualquer
dos dispositivos de segurança, pro-
cure a Rede Assistencial Fiat para
substituir aqueles ativados e para
verificar a integridade da instala-
ção.
Não apoiar os braços ou
os cotovelos na porta, nas
janelas e na área do airbag
lateral para evitar possíveis lesões
durante a fase de enchimento.
ATENÇÃO: é possível a ativação
dos airbags frontais e/ou laterais
se o veículo for submetido a fortes
colisões ou incêndios que envol-
verem a zona da parte de baixo
da carroceria como, por exemplo,
choques violentos contra grades,
guias de passeio ou saliências fixas
do terreno, quedas do veículo em
grandes buracos ou depressões da
estrada.
A-108
pode irritar a pele e os olhos. Em
caso de exposição, lavar-se com
sabão neutro e água.
ATENÇÃO: a eficácia do sistema
airbag é constantemente verifica-
da por uma central eletrônica. Na
eventualidade de alguma anomalia,
a luz-espia ¬ se acende, ou lampeja
a luz-espia F, nestes casos, procure
imediatamente a Rede Assistencial
Fiat.
A validade do sistema de
airbag está indicada na eti-
queta adesiva localizada na
tampa do porta-luvas e, em algu-
mas versões, encontra-se na parte
interna do capô. Atente para o
prazo de validade e dirija-se à Rede
Assistencial Fiat para a substituição
do dispositivo.
4ODASASINTERVEN ÜESDECONTROLE
reparação e substituição relativas aos
airbags devem ser efetuadas exclusiva-
mente pela Rede Assistencial Fiat.
Em caso de sucateamento do veículo
é necessário dirigir-se primeiramente à
Rede Assistencial Fiat para desativar
a instalação.
Em caso de troca de propriedade do
veículo é indispensável que o novo
proprietário tenha conhecimento das
modalidades de utilização e das adver-
tências acima, e que lhe seja entregue
o presente manual de uso e manuten-
ção.
AIRBAGS LATERAIS DE PROTEÇÃO
DA CABEÇA (WINDOW BAG) -
fig. 115
São constituídos de duas almofadas
tipo “cortina”, uma colocada no lado
direito e uma no lado esquerdo do ve-
ículo, alojadas atrás dos revestimentos
laterais do teto e cobertas por acaba-
mentos apropriados.
4ÐMAFUN ÎODEPROTEGERACABE A
dos ocupantes dianteiros e traseiros em
caso de choque lateral violento, graças
à ampla superfície de desenvolvimento
das almofadas.
AVISO: a melhor proteção por
parte do sistema em caso de colisão
lateral se obtém mantendo uma cor-
reta posição no banco, permitindo
neste modo um correto desdobra-
mento dos airbags laterais.
F0M0141M
ADVERTÊNCIAS GERAIS parte interna do porta-luvas. Atente
sempre para a validade e dirija-se à
Rede Assistencial Fiat para a subs-
AVISO: a ativação dos airbags
frontais e/ou laterais é também pos-
tituição dos módulos (ver também A
“pré-tensionadores”, no presente
sível sempre que o veículo for sub-
capítulo).
metido a fortes colisões que inte-
ressam a zona na parte inferior do
chassis, como por exemplo colisões
Atenção: em caso de acidente no
violentas contra degraus, passeios
qual tenha sido ativado qualquer
ou ressaltos fixos do solo, quedas
dos dispositivos de segurança, pro-
do veículo em grandes buracos ou
cure a Rede Assistencial Fiat para
poços nas estradas.
substituí-los e para verificar a inte-
gridade da instalação.
AVISO: a ativação dos airbags
libera uma pequena quantidade de
Todas as intervenções de con-
pós. Estes pós não são nocivos e não
trole, reparação e substituição que
indicam um princípio de incêndio;
concernem o airbag devem ser efe-
além disso, a superfície da almofada
tuadas na Rede Assistencial Fiat.
desdobrada e o interno do veículo
podem ser cobertos por um resíduo
poeirento: este pó pode irritar a Se tiver de mandar o veículo para
pele e os olhos. No caso de expo-

a sucata, é necessário dirigir-se à

sição, lavar-se com sabão neutro e
água.
O prazo de validade de
todos os módulos de Airbag
presentes no veículo, de
qualquer tipo, está indicado em
fig. 115 uma etiqueta adesiva localizada na
Rede Assistencial Fiat para desati-
var o sistema, além disso, em caso
de troca de propriedade do veículo
é indispensável que o novo pro-
prietário tenha conhecimento das
modalidades de uso e dos avisos
acima indicados e entre em posse
do “Manual de Uso e Manutenção”.
A-109
 AVISO: a ativação de pré-tensio-
nadores, airbags frontais, airbags
laterais dianteiros, é decidida de
modo diferenciado, em base ao tipo
de colisão. A falta na ativação de
um ou mais destes não é sintoma
de funcionamento irregular do sis-
tema.
Não apoiar a cabeça, os
braços ou os cotovelos nas
portas, nas janelas e na área
de desdobramento da almofada do
airbag lateral de proteção da cabeça
(Window Bag) para evitar possíveis
lesões durante a fase de enchimen-
to.
Nunca colocar a cabeça,
os braços e os cotovelos
fora da janela.
Se, a luz-espia ¬ não
acende ao girar a chave
na posição MAR ou per-
manece acesa durante a marcha
(acompanhada da mensagem visu-
alizada pelo display multifuncional,
se previsto) é possível que haja uma
A-110
anomalia nos sistemas de retenção;
neste caso os airbags ou os pré-
-tensionadores podem não ativar-se
em caso de acidente ou, num mais
limitado número de casos, ativar-se
de modo errado. Antes de prosse-
guir, dirigir-se à Rede Assistencial
Fiat para o imediato controle do
sistema.
Não cobrir o encosto dos
bancos dianteiros e trasei-
ros com revestimentos ou
forros que não sejam predispostos
para uso com Side bag.
Não viajar com objetos
nas pernas, na frente do
tórax e segurando entre os
lábios, cachimbo, lápis, etc. Em caso
de colisão com intervenção do air-
bag podem causar graves danos.
Conduzir mantendo sem-
pre as mãos na coroa do
volante de modo que, em
caso de intervenção do airbag, este
possa inflar-se sem encontrar obs-
táculos. Não conduzir com o corpo
dobrado para frente, mas, manter o
encosto na posição ereta apoiando
bem as costas.
Com a chave de ignição
introduzida e na posição
MAR, e com o motor des-
ligado, os airbags podem ativar-se
mesmo com o veículo estaciona-
do, sempre que este seja impactado
por um outro veículo em marcha.
Portanto, com o veículo estaciona-
do não devem absolutamente ser
colocadas crianças no banco dian-
teiro. Além disso, lembre-se que
com a chave introduzida na posição
STOP nenhum dispositivo de segu-
rança (airbag ou pré-tensionadores)
se ativa em consequência de uma
colisão; a falha na ativação destes
dispositivos nestes casos, portanto,
não pode ser considerada como sin-
toma de funcionamento irregular do
sistema.
Se, o veículo foi objeto
de roubo ou tentativa de
roubo, se sofreu atos de vandalis-
mos, inundações ou alagamentos,
mandar verificar o sistema airbag na
 Rede Assistencial Fiat.
Ao girar a chave de igni-
ção na posição MAR a luz-
-espia F (com airbag frontal lado
passageiro ativado) acende e lam-
peja por alguns segundos, para lem-
brar que o airbag passageiro se ati-
vará em caso de colisão, em seguida
deve apagar-se.
Não lavar os bancos com água
ou vapor em pressão (a mão ou nas
estações de lavagem automáticas
para bancos).
A intervenção do airbag frontal é
prevista para colisões de gravidade
superior àquela dos pré-tensiona-
dores. Para colisões compreendidas
"2
no intervalo entre os dois limites de
ativação é normal que entrem em
função só os pré-tensionadores.
Não engatar objetos rígi-
dos nos ganchos de pendu-
rar roupas e nos manípulos
de sustentação.
O airbag não substitui os
cintos de segurança, mas
aumenta a eficácia dos
mesmos. Além disso, considerado
que os airbags frontais não inter-
vêm em caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões laterais,
ou batidas em geral, nestes casos os
ocupantes são protegidos só pelos
cintos de segurança que devem ser
sempre usados.
PREDISPOSIÇÃO
PARA INSTALAÇÃO
DO AUTORRÁDIO A
Nas versões que não possuem au-
torrádio instalado originalmente, este
equipamento deverá ser montado na
respectiva sede prevista para esta fina-
lidade, a qual é removida fazendo pres-
são nas linguetas de retenção indicadas
pelas setas fig. 116.
Podem existir, de série ou opcional-
mente, 2 níveis de preparação para a
instalação do autorrádio. No nível de
predisposição básico, têm-se:
- cabo e de alimentação elétrica para
o autorrádio;
- cabo e conector para antena de te-
to;
&--
fig. 116
A-111
 - cabos e plugue para conexão dos - cabo para alto-falante dianteiro e Alto-falantes
alto-falantes e tweeters; traseiro; - alto-falantes coaxiais dianteiros
- gaveta desmontável para o autorrá- - antena e respectivo cabo com co- COM7DEPOTÐNCIACADA
DIONOPAINELDOVEÓCULO  nector; - alto-falantes coaxiais traseiros com
- sede para os alto-falantes nas portas - alto-falantes na porta dianteira 7DEPOTÐNCIACADA
PARAALGUMASVERSÜES  fig. 118;
SUBWOOFER AMPLIFICADO ALGUMAS
No nível de predisposição avançado - alto-falantes na porta traseira VERSÜES 
OPCIONAL TÐM
SE fig. 119;
TWEETERSALGUMASVERSÜES 
- cabo e plugue de alimentação do - sede desmontável para o autorrádio
autorrádio, fig. 117; ALGUMASVERSÜES 

&-- "2
&-- "2

&-- "2

fig. 117 fig. 118 fig. 119

A-112
OBSERVAÇÕES GERAIS SOBRE A
INSTALAÇÃO DE SISTEMAS DE
SOM
- Recomenda-se a instalação dos
MODELOSDEAUTORRÉDIOSORIGINAISEN-
cancelamento da garantia dos com- NO POSTO DE
ponentes envolvidos, pode gerar
anomalias de funcionamento com ABASTECIMENTO
risco de incêndio. Ver recomenda- A
ções em acessórios comprados pelo
usuário, no capítulo uso correto do TAMPA DO RESERVATÓRIO DE
CONTRADOSEMCONCESSIONÉRIAS ESPE-
cialmente projetados para proporcionar
uma perfeita integração estética com o
painel de instrumentos do veículo.
- Os dois níveis de predisposição
para autorrádio existentes, permitem
também a instalação de outros modelos
de autorrádio disponíveis no mercado,
desde que o equipamento escolhido
possua características técnicas e dimen-
sões compatíveis com a sede disponível
no painel do veículo.
- A instalação dos autorrádios ori-
ginais envolve a remoção de compo-
nentes plásticos do painel e, portanto,
é recomendável que este trabalho seja
confiado às concessionárias da Rede
"2
Assistencial Fiat.
A instalação de sistemas de som
(autorrádios, módulos de potência,
CD Changers etc.), que implique
em alterações das condições origi-
nais da instalação elétrica e/ou em
interferências nos sistemas eletrôni-
cos de bordo; além de provocar o
veículo. COMBUSTÍVEL
A tampa do reservatório de combus-
tível é hermética, sem respiro, a fim de
PREDISPOSIÇÃO PARA ALARME
evitar o lançamento de vapores de com-
Os veículos com o opcional vidro bustível no meio ambiente, em atendi-
elétrico e trava elétrica possuem pre- mento legislação vigente.
disposição para instalação de alarme
Mantenha-a sempre bem fechada e
ELETRÙNICOANTIFURTOACESSØRIOGENUÓNO não a substitua por outra de tipo dife-
&IAT 
rente.
Para instalação do sistema dirigir-se
à Rede Assistencial Fiat.
PREDISPOSIÇÃO PARA SENSOR DE
ESTACIONAMENTO
Os veículos possuem predisposição
para instalação do sensor de estacio-
&--
namento.
Para a instalação do sistema dirigir-se
à Rede Assistencial Fiat.
fig. 120
A-113
 O combustível que escorre aci-
dentalmente durante o abasteci-
mento, além de ser poluente, pode
danificar a pintura do veículo na
região do bocal de abastecimento,
devendo ser evitado.
O acesso à tampa de combustível é
obtido abrindo a portinhola fig. 121
através da alavanca A-fig. 122 e ob-
servando as seguintes instruções:
Em caso de emergência é possível
abrir a portinhola puxando a cordinha
localizada no lado direito, dentro do
porta-malas.
,."2
fig. 121
A-114
Os dispositivos antipoluentes exi-
gem o uso exclusivo de gasolina sem
chumbo.
De acordo com regulamenta-
ção vigente estabelecida pela ANP
(Agência Nacional de Petróleo) a
gasolina normalmente disponível no
mercado brasileiro não deve conter
chumbo em proporções que possam
causar danos ao conversor catalíti-
co dos automóveis.
A adição de outro tipo
de gasolina no tanque (ex.:
gasolina de aviação), não
homologada para uso automotivo,
pode provocar danos irreversíveis
no conversor catalítico.
%."2
fig. 122
Se o veículo estiver em trânsi-
to por outros países, certifique-se
de que o abastecimento seja feito
somente com gasolina que não con-
tenha chumbo em sua composição.
Nunca introduzir, nem
mesmo em casos de emer-
gência, a mínima quanti-
dade de gasolina com chumbo no
tanque.
O conversor catalítico
ineficiente provoca emis-
sões nocivas no escapamen-
to, com a consequente poluição do
meio ambiente.
Por motivos de seguran-
ça, assim como para garan-
tir o funcionamento correto
do sistema, a chave de ignição deve-
rá permanecer desligada enquanto
o veículo estiver sendo abastecido.
 Não se aproximar do
bocal do tanque de com-
bustível com fósforos ou
cigarros acesos, pois há perigo de
incêndio. Evitar também aproximar
demais o rosto do bocal, para não
inalar vapores nocivos.
ADVERTÊNCIA: os postos de
combustíveis contam com bombas
de desligamento automático que,
em alguns casos, interrompem o
abastecimento antes do completo
enchimento do tanque do veículo.
VERSÕES FLEX (combustível etanol
e/ou gasolina em algumas versões)
Este sistema foi projetado para pro-
porcionar total flexibilidade na alimen-
tação do motor do veículo, permitindo
a utilização de etanol ou de gasolina
indistintamente. O combustível pode
ser adicionado no reservatório na pro-
porção que o usuário julgar convenien-
te para o uso.
Caberá ao usuário a análise sobre
qual proporção dos dois combustíveis
é mais conveniente para o seu tipo de
utilização, considerando as diversas
Para propiciar partidas mais rápi-
das, manter sempre abastecido o
reservatório de gasolina para par-
tida a frio. A
Não utilizar combustí-
veis diferentes dos especi-
ficados. O sistema somente
está preparado para funcionar com
etanol e gasolina automotivos.
Não adaptar o veículo
para funcionamento com
Se isso ocorrer, solicite a operação VARIÉVEISPRE ODOCOMBUSTÓVELCON- GNV (Gás natural veicu-
manual da bomba, de forma a intro-
duzir no tanque o combustível que
falta para atingir a sua capacidade
máxima, assim como, possibilitar a
efetiva indicação de tanque cheio
no quadro de instrumentos.
SUMODESEMPENHOETC 
A central eletrônica de controle de in-
jeção está preparada para “gerenciar” a
interação entre os dois tipos de combus-
TÓVELETANOLOUGASOLINA POSSIBILITANDO
um funcionamento sempre regular em
todas as situações de utilização.
No uso normal as versões Flex não
requerem cuidados ou procedimentos
especiais, excetuando a observação das
advertências de utilização presentes
neste capítulo e os pontos de manuten-
ção específicos.
lar), pois a adaptação no motor
pode causar danos, que não serão
cobertos pela garantia Fiat.
Os motores Flex podem
apresentar níveis de ruídos
diferentes, dependendo do
combustível utilizado (etanol ou
gasolina) bem como percentual de
mistura. Este comportamento é nor-
mal e não afeta o desempenho do
motor.
A-115
 ADVERTÊNCIA: Após um abas-
tecimento, o sistema Flex necessita
de um pequeno tempo de adapta-
ção (aproximadamente 10 minutos)
com o veículo funcionando, para
reconhecer o combustível que está
no tanque (etanol ou gasolina).
PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE
A proteção do meio ambiente condu-
ziu o projeto e a realização dos veículos
Fiat em todas as suas fases.
USO DE MATERIAIS NÃO NOCIVOS
AO MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veículo
contém amianto ou cádmio. Os com-
ponentes espumados e o sistema de ar-
CONDICIONADONÎOCONTÐM#&##LORO-
Esta recomendação é importante,
sobretudo, quando tenha ocorrido
a troca do combustível que esta-
va sendo utilizado (ex.: etanol em
vez de gasolina). O veículo deve
cumprir um percurso mínimo (pelo
tempo anteriormente especificado)
para que o sistema assimile o novo
combustível.
Este procedimento irá minimizar
eventuais problemas na próxima
partida do veículo, principalmente
"2
se o motor estiver frio.
A-116
FLUORCARBONO  GÉS RESPONSÉVEL PELA
O resultado está na utilização de
redução da camada de ozônio.
materiais e no aperfeiçoamento de dis-
positivos capazes de reduzir ou limitar
drasticamente as influências nocivas DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS
sobre o meio ambiente. EMISSÕES
O Veículo Fiat está pronto para rodar
com uma boa margem de vantagem so- Conversor catalítico trivalente -
bre as mais severas normas antipoluição fig. 123
internacionais. Monóxido de carbono, óxidos de
nitrogênio e hidrocarbonetos não quei-
mados são os principais componentes
Alterações feitas no veículo com o
objetivo de aumentar o seu desem- nocivos dos gases de escapamento.
penho, tais como a retirada do
catalisador e/ou modificações no
sistema de injeção eletrônica, além
de contribuírem para aumentar des-
&--
necessariamente a poluição atmos-
férica, podem resultar no cancela-
mento da garantia dos componentes
envolvidos.
fig. 123
 O conversor catalítico é um “labora- Sistema antievaporação Versão Ruídos
tório” no qual uma porcentagem muito
Sendo impossível, mesmo com o
alta destes componentes transforma-se Attractive 1.4 8V Flex D"
motor desligado, impedir a formação
EMSUBSTÊNCIASINØCUAS
dos vapores de gasolina, o sistema os A
A transformação é auxiliada pela Tjet 1.4 16V Gasolina D"
mantêm armazenados num recipiente
presença de minúsculas partículas de especial de carvão ativado, de onde Essence 1.6 16V Flex D"
metais nobres presentes no corpo de são aspirados e queimados durante o
CERÊMICAFECHADOPELORECIPIENTEME- funcionamento do motor. Essence 1.8 16V Flex D"
tálico de aço inoxidável.
A retirada do conver-
sor catalítico, além de não
contribuir para aumentar o
desempenho do veículo, ocasiona
poluição desnecessária e constitui
um claro desrespeito à legislação
ambiental para veículos automo-
tores.
Ruídos veiculares Sporting 1.8 16V Flex D"
Este veículo está em conformidade
com a legislação vigente de controle É importante o seguimento do “Ser-
da poluição sonora para veículos au- viço Periódico de Manutenção”, para
tomotores. que o veículo permaneça dentro dos
padrões antipoluentes.
Limite máximo de ruído para fiscali-
ZA ÎODEVEÓCULOEMCIRCULA ÎOVEÓCU-
lo parado segundo Resolução n° 01/93
DO#/.!-! 

Sonda Lambda (sensor de oxigênio)

4ODAS AS VERSÜES ESTÎO EQUIPADAS
com a sonda lambda, pois esta garante
o controle da relação exata da mistu-
ra ar/combustível, fundamental para o
correto funcionamento do motor e do
catalisador.

A-117
 Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, além
de aumentar consideravelmente o
nível de ruído do veículo (poluição
sonora), constitui uma infração ao
Código Nacional de Trânsito.
Não jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Além de evitar incêndios e
queimadas, você estará evitando a
contaminação do solo.
O lixo que é jogado na
rua coloca em risco as gera-
ções futuras devido ao altís-
simo tempo de decomposição de
determinados materiais.
A-118
DESTINAÇÃO DE BATERIAS Riscos do contato com a solução
ácida e com o chumbo
4ODO CONSUMIDORUSUÉRIO FINAL Ï
obrigado a devolver sua bateria usada Quando a solução ácida e o chumbo
AUMPONTODEVENDA2ESOLU ÎO#/- contidos na bateria são descartados na
.!-!DE  natureza de forma incorreta, poderão
contaminar o solo, o subsolo e as águas,
bem como causar riscos à saúde do ser
Reciclagem obrigatória:
humano.
No caso de contato acidental com
Não descarte a bateria no os olhos ou com a pele, lavar imedia-
lixo. tamente com água corrente e procurar
orientação médica.
$EVOLVAABATERIAUSADAAO
revendedor no ato da troca.
Composição básica: chumbo, ácido
sulfúrico diluído e plástico.
Os pontos de venda são obrigados a
aceitar a devolução de sua bateria usa-
da, bem como armazená-la em local
adequado e devolvê-la ao fabricante
para reciclagem.
USO CORRETO DO VEÍCULO
Para utilizar o veículo Fiat do melhor modo possível, para
não danificá-lo e, principalmente, para poder aproveitar todas
as suas qualidades, neste capítulo sugerimos “o que fazer, o
que não fazer e o que evitar”.
Trata-se, na maior parte dos casos, de comportamentos
válidos também para outros veículos. Em outros, pode tratar-
se de detalhes de funcionamento exclusivos do Fiat Punto.
Assim, é preciso prestar muita atenção neste capítulo também,
para conhecer o comportamento na direção e no uso que lhe
permitirão desfrutar ao máximo do seu veículo.
PARTIDA DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
USO DO CÂMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
DIRIGIR COM SEGURANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . B-5
DIRIGIR COM ECONOMIA E RESPEITANDO
O MEIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-8 B
LONGA INATIVIDADE DO VEÍCULO . . . . . . . . . B-14
CONTROLES FREQUENTES E ANTES DE
VIAGENS LONGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-14
ACESSÓRIOS COMPRADOS PELO USUÁRIO . . B-15
DISPOSITIVO PARA REBOQUE . . . . . . . . . . . . . . B-15
B
PARTIDA DO
MOTOR
É perigoso deixar o motor
funcionando em local
fechado. O motor conso-
me oxigênio e libera gás carbôni-
co, monóxido de carbono e outros
gases tóxicos.
Nos primeiros segundos de funcio-
namento, principalmente se o veículo
tiver ficado muito tempo parado, pode
ocorrer aumento do nível dos ruídos
do motor. Este fenômeno, que não pre-
judica o funcionamento e sua confia-
bilidade, é característico das válvulas
hidráulicas: o sistema de distribuição
escolhido para algumas versões do seu
Fiat que contribui para reduzir os ser-
viços de manutenção.
Antes de dar partida no motor:
1) Verificar se o freio de mão está
acionado.
2) Colocar a alavanca do câmbio
em ponto morto.
3) Pisar a fundo no pedal da embre-
agem, sem pisar no acelerador.
4) Girar a chave de ignição para a
posição AVV e soltá-la assim que o mo-
tor der partida.
Não é necessário pisar no
acelerador para dar partida
no motor.
Com o motor em movi-
mento, não tocar nos cabos
de alta tensão (cabos das
velas).
Se o motor não funcionar na primei-
ra tentativa, é necessário repor a chave
na posição STOP antes de tentar de
novo.
Nas versões equipadas com FIAT
CODE se, com a chave na posição
MAR, a luz-espia Y ficar acesa junto
com a luz-espia U, aconselha-se repor
a chave na posição STOP e, depois, de
novo em MAR; se a luz-espia continuar
acesa, tentar a partida de novo com a
outra chave fornecida.
ADVERTÊNCIA: com o motor
desligado, não deixar a chave de
ignição na posição MAR.
COMO AQUECER O MOTOR
DEPOIS DA PARTIDA
- Colocar o carro em movimento len-
tamente, deixando o motor em regime B
médio, sem aceleradas bruscas.
- Evitar exigir, desde os primeiros qui-
lômetros, o máximo de desempenho.
Nota: nunca funcione o motor
sem o filtro de ar.
PARTIDA COM MOTOR QUENTE
Para dar partida com o motor quente,
aconselha-se manter a chave em MAR
por alguns segundos antes de girá-la
para AVV.
Essa operação fará a bomba elétri-
ca de combustível funcionar antes do
motor, possibilitando uma partida mais
rápida.
B-1
 Para os veículos catalisa-
dos deve ser completamen-
te evitado a partida com
empurrão, reboque ou aproveitando
as descidas. Essas manobras pode-
riam causar o afluxo de combustível
no conversor catalítico e danificá-lo
irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor não funcionar,
o servofreio e a direção
hidráulica não são ativados, sendo
necessário exercer um esforço
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta, girar a
chave de ignição para a posição STOP.
A “pisada no acelerador” antes de
desligar o motor não serve para nada,
e causa um consumo inútil de combus-
tível, além de ser prejudicial, principal-
mente para motores com turbocompres-
sor.
B-2
ADVERTÊNCIA: depois de um
percurso desgastante, melhor deixar
o motor em marcha lenta antes de
desligá-lo, para que a temperatura
do motor se abaixe.
CARACTERÍSTICAS E CONDIÇÕES
DE USO DE MOTORES
TURBOCOMPRIMIDOS
Sobrealimentar um motor a explo-
são significa colocar dentro de seus
cilindros, com o auxílio de um com-
pressor, uma quantidade de mistura
por ciclo maior do que aquela que
o motor é capaz de aspirar natural-
mente.
Com o aumento do volume de
massa de ar dentro da câmara de
combustão do motor, uma quanti-
dade maior de combustível pode ser
injetada para produzir maior potên-
cia e torque, elevando a capacidade
de realizar trabalho do motor sem
comprometer a sua durabilidade.
Com o uso do turbocompressor a
combustão se torna mais completa
e limpa, diminuindo a emissão de
poluentes na atmosfera.
O motor com turbocompressor
adquire uma condição de funcio-
namento mais silenciosa e aumenta
seu torque em todas as faixas de
rotação em que o turbocompressor
estiver em funcionamento.
Não funcione o motor
em altas rotações e não
dê golpes de aceleração
estando ele em fase de aqueci-
mento, além disso, nos primei-
ros quilômetros de percurso não
solicite do mesmo o máximo de
rendimento.
Nunca funcione o motor sem
filtro de ar.
ESTACIONAMENTO
Desligar o motor, puxar o freio
de mão, engatar a 1ª marcha e
deixar as rodas viradas em direção
ao meio-fio (guias) do passeio. Se
o veículo estiver estacionado em
uma descida íngreme, aconselha-se
também a travar as rodas com um
calço.
Não deixar a chave de ignição na
posição MAR, para não descarregar a
bateria.
Ao descer do veículo, tirar sempre a
chave do contato.
Nunca deixe crianças
sozinhas no veículo.
Ver recomendações específicas
para estacionamento dos veículos
equipados com câmbio Dualogic®
no suplemento fornecido para essas
versões.
Observação: o indicador do nível
de combustível possui um circuito ele-
trônico de amortecimento, que tem a
função de neutralizar as oscilações do
ponteiro que poderiam ser causadas
pela movimentação do combustível
dentro do tanque.
Portanto, se no momento da partida
o veículo se encontrava estacionado em
posição inclinada (subida ou descida),
a indicação fornecida pelo ponteiro
pode levar até 8 minutos para ser atu-
alizada.
FREIO DE MÃO - fig. 1
A alavanca do freio de mão está situ-
ada entre os bancos dianteiros.
F0M0115M
fig. 1
Para acionar o freio de mão, puxar a
alavanca para cima até travar no dente
necessário para imobilizar completa-
mente o veículo.
ADVERTÊNCIA: independente
dos prazos constantes da tabela do
“Plano de manutenção programa-
da”, e sem prejuízo destes, sempre B
que for requerido maior esforço para
acionamento do freio de mão de seu
veículo, leve-o à Rede Assistencial
Fiat para efetuar a regulagem.
Com o freio de mão acionado e a
chave de ignição na posição MAR, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz-espia x.
Para desengatar o freio de mão:
1) Levantar levemente a alavanca e
apertar o botão de desengate A-fig. 1.
2) Manter apertado o botão e abai-
xar a alavanca. A luz-espia x apaga-
se.
B-3
USO DO CÂMBIO Velocidades para troca de marchas
Para se obter máxima economia, recomendamos observar os seguintes limites
Para engrenar as marchas, pisar a de velocidades para trocas de marchas:
fundo no pedal da embreagem e pôr
a alavanca do câmbio em uma das po-
sições do esquema na fig. 2 (o esque- Attractive Tjet 1.4 16V Essence Essence Sporting
ma também está indicado no pomo da
alavanca). 1.4 8V Flex Gasolina 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
Para engrenar a marcha a ré (R), (o 1ª E 2ª 25 20 20 20 20
veículo deve estar parado e em ponto
morto), pisar no pedal da embreagem 2ª E 3ª 40 35 40 40 40
até o fim do curso, aguardar alguns se-
3ª E 4ª 65 50 50 50 50
gundos e, só então, puxar para cima o
dispositivo inibidor de ré A e, ao mes- 4ª E 5ª 72 70 65 65 65
mo tempo, deslocar a alavanca para a
direita e para trás.
Para utilização do câmbio Dualogic®,
consultar suplemento específico no kit Para mudar as marchas corretamente, é necessário pisar a fundo
de bordo do veículo. no pedal da embreagem. Por isso, o piso sob os pedais não deve ter
obstáculos. Verificar se os tapetes estão sempre bem estendidos e
não interferem no deslocamento dos pedais, diminuindo o seu curso.
F0M0142M-BR

fig. 2
B-4
DIRIGIR COM
SEGURANÇA
Ao projetar o veículo, a Fiat trabalhou
com empenho para obter um veículo
capaz de garantir a máxima segurança
aos passageiros. No entanto, o com-
portamento de quem dirige é sempre
um fator decisivo para a segurança nas
estradas.
A seguir, você vai encontrar algumas
regras simples para viajar com seguran-
ça em diversas condições. Com certe-
za, muitas serão já conhecidas, mas, de
qualquer forma, será útil ler tudo com
atenção.
ANTES DE SAIR COM O VEÍCULO
- Verifique o correto funcionamento
das luzes e dos faróis.
- Regule bem a posição do banco, do
volante e dos espelhos retrovisores, pa-
ra obter a posição melhor para dirigir.
- Regule com cuidado os apoia-ca-
beças de modo que a nuca, e não o
pescoço, seja apoiada neles.
- Certifique-se que nada (tapetes,
etc.) impeça o movimento e o curso
dos pedais.
Verifique que os tapetes
estejam sempre estendi-
dos e bem posicionados.
Observe a localização correta em
cada unidade e seu respectivo posi-
cionamento. A disposição indevida,
ou o uso de um tapete não homolo-
gado, pode se tornar um obstáculo
ao acionamento dos pedais. Utilize,
exclusivamente, tapetes originais e/
ou homologados pela FIAT, evitan-
do materiais não autorizados.
- Verifique se os eventuais sistemas
de proteção das crianças (porta-bebês,
bercinhos, etc.) estão fixados correta-
mente no banco traseiro. Não use o
banco dianteiro para o transporte de
crianças.
- Coloque com cuidado objetos no
porta-malas para evitar que uma freada
brusca possa jogá-los para a frente.
- Evite ingerir alimentos pesados an-
tes de viajar. Uma alimentação leve,
de fácil digestão, ajuda a manter os
reflexos rápidos. Evite, principalmente,
bebidas alcoólicas.
Periodicamente, lembre-se de fazer
os controles citados em “Controles
frequentes e antes de viagens longas”,
neste capítulo.
ADVERTÊNCIA: nunca transporte
no veículo reservatórios suplemen-
tares de combustível, uma vez que,
em caso de vazamento ou acidente,
poderiam explodir ou incendiar-se.
Nunca encha galões de combus-
tível no interior do veículo, pois a
eletricidade estática e os vapores B
de combustível dos galões podem
provocar explosão e incêndio.
EM VIAGEM
- A primeira regra para dirigir com
segurança é a prudência.
- Prudência também significa estar
em condições de prever um compor-
tamento incorreto ou imprudente dos
outros motoristas.
- Siga rigorosamente as regras do
Código Nacional de Trânsito e, princi-
palmente, respeite os limites de veloci-
dade.
- Certifique-se sempre que, além de
você, todos os outros passageiros do ve-
ículo também estejam usando os cintos
de segurança e que as crianças sejam
transportadas com sistemas específi-
cos.
B-5
 Não dirija em estado de
embriaguez alcoólica ou
sob efeito de medicamen-
tos.
Use sempre os cintos de
segurança e certifique-se de
que os passageiros também
façam o mesmo. Viajar sem o uso
dos cintos aumenta o risco de lesões
graves, ou de morte, em caso de aci-
dente, e ainda é uma infração.
- Viagens longas devem ser feitas em
boas condições físicas.
- Não dirija por muitas horas conse-
cutivas; efetue paradas periódicas para
fazer um pouco de movimento e revi-
gorar o físico.
- Troque constantemente o ar no ve-
ículo.
- Nunca percorra descidas com o
motor desligado; não tendo o auxílio
do freio motor e do servofreio, a ação
de frenagem requer um esforço muito
maior no pedal.
DIRIGIR À NOITE
Aqui estão as principais indicações a
seguir quando viajar à noite.
B-6
- Dirija com prudência especial, já
que, à noite, as condições de direção
são mais difíceis.
- Reduza a velocidade, principal-
mente em estradas sem iluminação.
- Aos primeiros sinais de sonolência,
pare o veículo em local seguro. Prosse-
guir seria um risco para si mesmo e para
os outros. Continue a viagem só depois
de ter descansado bastante.
- Mantenha uma distância de segu-
rança em relação aos veículos da frente,
maior do que a que manteria durante o
dia. É difícil avaliar a velocidade dos
outros veículos quando só as luzes são
visíveis.
- Verifique a correta orientação dos
faróis; se estiverem baixos demais, re-
duzem a visibilidade e cansam a vista. Se
estiverem altos demais, podem atrapa-
lhar os motoristas dos outros veículos.
F0M0343M-BR
fig. 3
- Use os faróis altos somente fora das
cidades e quando tiver certeza que não
atrapalharão os outros motoristas.
- Cruzando com um outro veículo,
passe, com bastante antecedência, dos
faróis altos (se estiverem acesos) aos
baixos.
- Mantenha luzes e faróis limpos.
- Fora da cidade, atenção para com
a travessia de animais.
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas sig-
nificam perigo.
Em uma estrada molhada, todas as
manobras são mais difíceis, pois o atrito
das rodas no asfalto é reduzido consi-
deravelmente. Consequentemente, os
espaços para frear aumentam muito e
a aderência na estrada diminui.
F0M0344M-BR
fig. 4
 Aqui estão alguns conselhos a seguir
em caso de chuva:
- Reduza a velocidade e mantenha
uma distância de segurança maior dos
veículos da frente.
- Se estiver chovendo muito forte, a
visibilidade também é reduzida.
Nestes casos, mesmo se for dia, acen-
da os faróis baixos para tornar-se mais
visíveis aos outros.
- Não atravesse poças em alta velo-
cidade e segure bem o volante. Uma
poça atravessada em alta velocidade
pode provocar a perda de controle do
veículo (aquaplanagem).
- Coloque os comandos de ventila-
ção na função de desembaçamento (ver
capítulo “Conhecimento do veículo”),
para não ter problemas de visibilida-
de.
- Verifique, de vez em quando, as
condições das palhetas dos limpadores
do para-brisa.
A passagem em poças d’água
muito profundas, ou em ruas alaga-
das, pode ocasionar graves danos ao
motor do veículo.
DIRIGIR NA NEBLINA
- Se a neblina for densa, evitar, o
quanto possível, viajar.
Em caso de dirigir com névoa, nebli-
na uniforme ou possibilidade de banco
de neblina:
- Mantenha uma velocidade modera-
da.
- Acenda, mesmo durante o dia, os
faróis baixos e os eventuais faróis au-
xiliares dianteiros. Não use os faróis
altos.
- Coloque os comandos de ventila-
ção na função de desembaçamento (ver
capítulo “Conhecimento do veículo”),
para não ter problemas de visibilida-
de.
F0M0345M-BR
fig. 5
DIRIGIR EM MONTANHA
- Em estradas em descida, use o freio
motor, engrenando marchas fortes, para
não superaquecer os freios.
- Não percorra, em hipótese alguma,
descidas com o motor desligado ou em
ponto morto, e muito menos com a cha-
ve tirada do contato.
- Dirija com velocidade moderada,
B
evitando “cortar” as curvas.
- Lembre-se de que a ultrapassagem
em subida é mais lenta e, por isso, re-
quer mais estrada livre. Ao ser ultrapas-
sado em subida, facilite a ultrapassagem
do outro veículo.
F0M0346M-BR
fig. 6
B-7
DIRIGIR COM O ABS
O ABS é um equipamento do sistema
de frenagem que dá, essencialmente,
duas vantagens:
1) Evita o bloqueio e o consequente
deslizamento das rodas nas freadas de
emergência e, principalmente, em con-
dições de pouca aderência.
2) Permite frear e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstáculos
repentinos, ou para dirigir o veículo pa-
ra onde quiser durante a frenagem; isto
compativelmente com os limites físicos
de aderência lateral do pneu.
Para usufruir do ABS da melhor ma-
neira:
- Nas freadas de emergência ou com
pouca aderência, percebe-se uma leve
pulsação no pedal do freio: é sinal que
o ABS está funcionando. Não solte o
pedal, mas continue a apertar para que
a ação de frenagem continue.
O ABS impede o bloqueio das rodas,
mas não aumenta os limites físicos de
aderência entre pneus e estrada. Assim,
mesmo com veículo equipado com
ABS, respeite a distância de segurança
dos veículos da frente e diminua a ve-
locidade no começo das curvas.
B-8
DIRIGIR EM ESTRADAS NÃO
PAVIMENTADAS
A utilização do veiculo em estradas
não pavimentadas, rodovias ou cami-
nhos com a presença de buracos, va-
letas, pedras, terrenos lamacentos e/ou
alagadiços, presença de areia ou todo
e qualquer material que possa danificar
carroceria e/ou componentes mecâni-
cos do veiculo deve ser evitada.
DIRIGIR COM
ECONOMIA E
RESPEITANDO O
MEIO AMBIENTE
A proteção do meio ambiente é um
dos princípios que conduziram a reali-
zação dos veículos Fiat. Os dispositivos
antipoluentes desenvolvidos dão resul-
tados muito além das normas vigentes.
Entretanto, o meio ambiente não po-
de ficar sem o maior cuidado da parte
de cada um.
O motorista, seguindo regras simples,
pode evitar danos ao meio ambiente e,
ao mesmo tempo, diminuir o consumo
de combustível.
A este respeito, são citadas, a seguir,
muitas indicações úteis que unem-se
àquelas identificadas pelo símbolo #,
presentes em várias partes do manual.
O conselho, tanto para as primeiras
como para as últimas, é de ler tudo com
atenção.
PROTEÇÃO DOS DISPOSITIVOS
QUE REDUZEM AS EMISSÕES
O correto funcionamento dos dispo-
sitivos antipoluentes não só garante o
respeito ao meio ambiente, mas influi
também no rendimento do veículo. As-
sim, manter em boas condições estes
dispositivos é a primeira regra para uma
direção ao mesmo tempo ecológica e
econômica.
A primeira precaução é seguir cui-
dadosamente o plano de Manutenção
Programada.
No caso de utilização de gasolina,
use somente gasolina sem chumbo.
Se a partida for difícil, não insis-
ta com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar descidas; são todas manobras que
podem danificar o conversor catalítico.
Use somente uma bateria auxiliar (ver
“Partida com bateria auxiliar” no capí-
tulo “Em emergência”).
Se, durante a marcha, o motor não
funcionar bem, prossiga reduzindo ao
mínimo indispensável a exigência de
desempenho do motor e dirija-se, logo
que puder, à Rede Assistencial Fiat.
Quando acender a luz-espia de re-
serva de combustível, abastecer assim
que for possível. Um baixo nível do
combustível poderia causar uma ali-
mentação irregular do motor, e como
consequência, possíveis danos ao con-
versor catalítico.
Não ligar o motor, mesmo que só
para testar, com uma ou mais velas
desligadas.
Não aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a não ser que a
temperatura externa esteja muito baixa
e, mesmo neste caso, não por mais de
30 segundos.
A retirada do conver-
sor catalítico, além de não
contribuir para aumentar o
desempenho do veículo, ocasiona
poluição desnecessária e constitui
um claro desrespeito à legislação
ambiental para veículos automo-
tores.
No seu funcionamento
normal, o conversor cata-
lítico atinge elevadas tem-
peraturas. Assim, não estacione o
veículo sobre material inflamável
(grama, folhas secas, folhas de
pinheiro etc.) pois há perigo de
incêndio.
Não instale outros anteparos de calor B
e nem remova os existentes colocados
sobre o conversor catalítico e o tubo de
escapamento.
Não borrifar nenhum produto sobre
o conversor catalítico, a sonda lambda
e o tubo de escapamento.
A falta de respeito a estes
procedimentos pode causar
riscos de incêndio.
B-9
OUTROS CONSELHOS
- Não aquecer o motor com o veículo
parado; neste estado o motor se aque-
ce muito mais devagar, aumentando
consumos e emissões. Assim, é melhor
partir lentamente, evitando regimes de
rotação elevados.
- Assim que as condições do trânsito
e a estrada o permitirem, utilizar uma
marcha mais alta.
- Evitar acelerações quando estiver
parado em semáforos ou antes de des-
ligar o motor.
- Manter uma velocidade uniforme
o quanto possível, evitando freadas e
arranques supérfluos que gastam com-
bustível e aumentam claramente as
emissões.
- Desligar o motor em paradas pro-
longadas.
- Controlar periodicamente a pressão
dos pneus. Se a pressão estiver muito
baixa, o consumo de combustível au-
menta.
B-10
- Remover o bagageiro do teto quan-
do não for usado. Este acessório diminui
consideravelmente a penetração aero-
dinâmica do veículo.
- Utilizar os dispositivos elétricos
somente pelo tempo necessário. A exi-
gência de corrente aumenta o consumo
de combustível.
Não jogue resíduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do veí-
culo um saco plástico para guardá--
-los até que possa descartá-los em
uma lixeira apropriada. Esta prática
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgo-
tos e reduzindo, assim, o perigo
das enchentes causadas pelas fortes
chuvas de verão.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, além
de aumentar consideravelmente o
nível de ruído do veículo (poluição
sonora), constitui uma infração ao
Código Nacional de Trânsito.
SISTEMA OBD
O Sistema de Diagnóstico de Bordo
(OBD - On Board Diagnosis), presente em
algumas versões, efetua um diagnóstico
contínuo dos componentes relacionados
com as emissões gasosas produzidas pelo
veículo. Além disso, indica por meio do
acendimento da luz-espia U no quadro
de instrumentos, acompanhada de men-
sagem no display (algumas versões), a
condição de falha de componentes do
sistema de controle do motor.
O sistema OBD tem como objetivos:
sMANTERSOBCONTROLEAEFICIÐNCIADO
sistema;
sSINALIZARUMAUMENTODEEMISSÜES
devido a um funcionamento irregular
do veículo;
sSINALIZARANECESSIDADEDESUBSTITUIR
os componentes deteriorados.
O sistema dispõe também de um
conector que permite a leitura dos có-
digos de erros memorizados na central
eletrônica, em conjunto com uma série
de parâmetros específicos de diagnós-
tico e funcionamento do motor. Tal
verificação é possível para os agentes
encarregados de fiscalização de trânsi-
to, mediante a interface do sistema com
instrumentos adequados.
 LUZ-ESPIA DE AVARIA
U
DO SISTEMA DE
DIAGNÓSTICO DE
BORDO/CONTROLE DO
MOTOR (amarelo âmbar)
Em condições normais, girando a
chave de ignição para a posição MAR,
a luz-espia se acende, mas deve apagar-
se quando o motor funcionar.
Se a luz-espia permanece acesa, ou se
acender durante a marcha, é indicação
de funcionamento imperfeito do sistema
de controle do motor. O acendimento
fixo da luz-espia indica mau funciona-
mento no sistema de alimentação/igni-
ção, que poderá provocar aumento de
emissões do escape, possível perda de
desempenho, má dirigibilidade e con-
sumos elevados. Em algumas versões o
display exibe mensagem específica.
Nessas condições, é possível conti-
nuar a dirigir, sempre evitando esfor-
ços do motor e altas velocidades. O uso
prolongado do veículo, com a luz-espia
acesa, pode provocar danos ao mesmo.
Nesse caso, procure a Rede Assistencial
Fiat.
Se o mau funcionamento desaparece
a luz-espia se apaga, mas o sistema me-
moriza a sinalização.
Se a luz-espia se acende de modo
intermitente é indicação de possível
dano no catalisador. No caso de acen-
dimento intermitente, soltar o pedal do
acelerador, reduzindo a velocidade, até
que a luz espia se apague. Prossiga a
marcha em velocidade reduzida e pro-
cure a Rede Assistencial Fiat.
Se, girando a chave para
a posição MAR, a luz-espia
U não se acender, ou se
acender de modo fixo/intermitente
durante a marcha, contatar o quan-
to antes a Rede Assistencial Fiat.
A funcionalidade da luz-espia U
pode ser verificada pelos agentes de
fiscalização do trânsito ou em even-
tuais programas oficiais de inspeção
de veículos. Respeite as normas
vigentes.
CONTENÇÃO DOS GASTOS DE
UTILIZAÇÃO E DA POLUIÇÃO
AMBIENTAL
A seguir, são fornecidas algumas
sugestões que permitem obter uma
economia de utilização do veículo e
um comportamento ecologicamente
adequado.
B
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
As condições de manutenção do ve-
ículo representam um fator muito im-
portante, que incide diretamente sobre
o consumo de combustível, a tranqui-
lidade de marcha e a própria vida útil
do veículo. Por este motivo, é oportu-
no cuidar da manutenção fazendo com
que o veículo passe pelas revisões e
operações de manutenção previstas no
“Plano de Manutenção Programada”.
B-11
Pneus
Controlar periodicamente a pressão
de ar dos pneus em intervalos não supe-
riores a 4 semanas; se a pressão estiver
muito baixa, o consumo de combustível
aumenta quanto maior for a resistência
ao rolamento. É importante ressaltar,
nestas condições, o desgaste natural dos
pneus é acelerado, piorando também
o comportamento do veículo e, conse-
quentemente, a segurança de marcha.
Cargas inúteis
Não viajar com excesso de carga. O
peso do veículo (sobretudo no trânsito
urbano), influencia fortemente o consu-
mo e a estabilidade.
F0M0347M-BR
fig. 7
B-12
Equipamentos elétricos
Utilizar os dispositivos elétricos so-
mente pelo tempo necessário. Os faróis
auxiliares, o limpador de para-brisa e o
eletroventilador do sistema de aqueci-
mento e ventilação requerem, para o
seu funcionamento, uma quantidade de
energia adicional que pode aumentar o
consumo de combustível do veículo em
até 25%, em trechos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influência no consumo
de combustível do veículo (aproxi-
madamente 20% a mais). Quando a
temperatura externa o permitir, utilizar
somente o sistema de renovação de ar
natural do veículo.
Acessórios aerodinâmicos
Os acessórios aerodinâmicos não
certificados durante o desenvolvimento
do veículo podem, na realidade, pena-
lizar o consumo e o próprio coeficiente
aerodinâmico original.
MODO DE DIRIGIR
Troca de marchas
Tão logo as condições do trânsito
o permitam, utilizar as marchas mais
altas. O uso de marchas baixas para
obter uma boa resposta do motor pro-
voca aumento inevitável do consumo.
Da mesma forma, a insistência em man-
ter marchas altas em trechos de baixa
velocidade, além de aumentar o consu-
mo e a emissão de poluentes, acelera o
desgaste do motor.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta
proporcionalmente em relação à veloci-
dade que o veículo desenvolve; como
exemplo, pode-se dizer que passando
de 90 a 120 km/h, o incremento de
consumo de combustível é de aproxi-
madamente 30%.
Tentar manter uma velocidade uni-
forme, dentro do possível, evitando fre-
adas e retomadas desnecessárias, que
consomem combustível e aumentam,
simultaneamente, a emissão de poluen-
tes. Aconselha-se a adotar um modo de
dirigir prudente, tratando de antecipar
as manobras para evitar perigo iminente
e de respeitar a distância de segurança
em relação aos veículos que trafegam
logo a frente.
F0M0348M-BR
fig. 8
Aceleração
Acelerar o motor de forma violenta,
induzindo-o a funcionar em rotações
elevadas, penaliza notavelmente o con-
sumo de combustível, as emissões de
poluentes e a própria durabilidade do
mesmo; convém acelerar gradualmente
e não ultrapassar o regime de torque
máximo do motor.
Condições de utilização
Trajetos muito curtos e partidas fre-
quentes com o motor frio não permitem
que o motor atinja a temperatura ideal
de funcionamento, além de significar
um incremento de consumo e de emis-
são de substâncias nocivas da ordem
de 15 a 30%.
Situação do trânsito e condição das
vias e estradas
O consumo elevado de combustível
está ligado diretamente a situações de
trânsito intenso, sobretudo nas gran-
des cidades, onde se trafega durante a
maior parte do tempo utilizando mar-
chas baixas e as paradas em semáforos
são muito frequentes. B
Também os percursos sinuosos, co-
mo estradas de montanha, ou trechos
em mau estado de conservação, influe-
ciam negativamente o consumo.
Paradas ou interrupções de trânsito
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trânsito interrompido, o
melhor a fazer é desligar o motor.
F0M0349M-BR
fig. 9
B-13
LONGA
INATIVIDADE
DO VEÍCULO
Se o veículo tiver que ficar parado
por mais de um mês, tomar estas pre-
cauções:
- colocar o veículo num lugar cober-
to, seco e possivelmente arejado;
- engrenar uma marcha;
- certificar-se que o freio de mão não
esteja puxado;
- desligar os bornes dos polos da ba-
teria (retirar primeiro o borne negativo)
e controlar o estado de carga da mesma.
Durante o tempo em que o veículo ficar
parado, este controle terá que ser feito
mensalmente. Recarregar se a tensão
estiver abaixo de 12,5 V.
- limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protetoras;
- limpar e proteger as partes metáli-
cas brilhantes com produtos especiais;
- polvilhar talco nas palhetas de bor-
racha do limpador do para-brisa e do
limpador do vidro traseiro e deixá-las
afastadas dos vidros;
B-14
- abrir um pouco os vidros; CONTROLES
- cobrir o veículo com uma capa de
tecido ou de plástico perfurado. Não FREQUENTES E
usar encerados de plástico compacto ANTES DE
que não deixam evaporar a umidade
presente na superfície do veículo; VIAGENS LONGAS
- calibrar os pneus com uma pressão
A cada 500 km, ou antes de viagens
de +0,5 bar em relação à normalmente longas controlar:
indicada e controlá-la periodicamen-
te; - pressão e estado dos pneus;
- não esvaziar o sistema de refrigera- - nível do óleo do motor;
ção do motor; - nível do líquido de arrefecimento
- esvaziar o reservatório de gasolina do motor e estado do sistema;
para partida a frio (FLEX). - nível do líquido dos freios;
- nível do líquido do lavador do para-
brisa;
- nível do líquido da direção hidráu-
lica;
- nível de gasolina no reservatório de
partida a frio (FLEX);
- estado do filtro de ar.
F0M0350M-BR
fig. 10
ACESSÓRIOS
COMPRADOS
PELO USUÁRIO
TRANSMISSORES DE
RÁDIO E TELEFONES
CELULARES
A eficiência de transmissão destes
aparelhos pode ficar prejudicada pelo
efeito isolante da carroceria do veícu-
lo.
ADVERTÊNCIA: para efeito de uti-
lização de telefonia celular durante
a marcha, mantenha-se rigorosa-
mente informado do que é estabe-
lecido pela legislação de trânsito
vigente, à época, mesmo no caso
da disponibilidade no veículo de
dispositivos originais ou adquiridos
no mercado.
DISPOSITIVO PARA
REBOQUE
INSTALAÇÃO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veículo
deve estar equipado com engate es-
férico para acoplamento mecânico e
conexão elétrica adequada, sendo que
ambos dispositivos devem cumprir os
requisitos das normas vigentes da ABNT
(Associação Brasileira de Normas Téc-
nicas).
Seção lateral traseira de um veículo
(exemplo genérico)
4EN1160BR
fig. 11
O dispositivo para o gancho de re-
boque deve ser fixado à carroceria por
pessoal especializado da Rede Assis-
tencial Fiat (ver observação na página
seguinte), conforme as indicações que
serão fornecidas a seguir, as quais deve-
rão ser integralmente respeitadas.
- Efetuar no veículo a furação com
Ø (diâmetro) 11 mm traspassando o as- B
soalho posterior (ver detalhe A-fig. 11)
e a longarina nas marcas esquemáticas
indicadas na fig. 12.
De acordo com o tipo de gancho de
reboque homologado pela Fiat Auto-
móveis, será necessário furar também
o painel traseiro de algumas versões
(ver figura).
- Alargar os furos, somente no assoa-
lho, para Ø (diâmetro) 16 mm.
- Aplicar proteção contra a corrosão
sobre os furos.
- Montar o engate para reboque con-
forme orientação do fabricante do Kit.
B-15
 Para garantir a completa funcio-
nalidade e segurança da instalação,
e dependendo do modelo de engate
adequado para cada versão, pode ser
necessário efetuar modificações na
parte posterior do veículo (recorte do
para-choque, por exemplo) com a fina-
lidade de evitar interferências entre os
componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de 40
N.m sobre os parafusos.
OBSERVAÇÕES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
máxima do veículo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em des-
cida, engatar uma marcha
forte em vez de usar somen-
te o freio.
B-16
O peso que o reboque exerce
no engate para reboque do veículo
reduz, a capacidade de carga do
próprio veículo. Para ter certeza de
não superar o peso máximo rebocá-
vel, é preciso levar em considera-
ção o peso do atrelado com carga
completa, incluídos acessórios e
bagagens pessoais. Este veículo tem
capacidade de tracionar somente
um reboque sem freio próprio até o
limite de 400 kg.
Caso as ligações da
tomada elétrica do atrela-
do forem mal executadas,
podem ocorrer sérios danos no sis-
tema eletroeletrônico do veículo.
A garantia contra corrosão da
região perfurada somente será man-
tida se os furos forem executados
através da Rede Assistencial Fiat
e desde que o campo “Acessórios
Fiat”, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente pre-
enchido com a assinatura e carimbo
da concessionária.
O engate para reboque genuí-
no Fiat, adquirido como acessório
original e instalado fora da Rede
Assistencial Fiat, tem exclusivamen-
te garantia legal de 90 dias.
 A peça genuína adquirida e ins-
talada na Rede Assistencial Fiat,
mediante pagamento é garantida
por 12 (doze) meses, inclusa garan-
tia legal de noventa dias, contados a
partir da data da execução dos ser-
viços, conforme nota fiscal de servi-
ços, que deverá ser mantida com o
cliente para apresentação, quando
exigida pela Fiat Automóveis e/ou
Rede Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito à presente
instrução de instalação é
uma forma de conservar a
integridade do veículo e prevenir a
ocorrência de acidentes. Instalações
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual são,
conforme a legislação vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietário do veículo.
A Fiat Automóveis somente se Vista superior do assoalho traseiro
responsabiliza por instalações efe-
F0M0428M-BR
tuadas na Rede Assistencial Fiat,
de acordo com as prescrições e os
critérios técnicos das informações
anteriormente citadas.
Recomenda-se a utilização de
engate para reboque genuíno Fiat, B
o qual, se disponível para o modelo
de seu veículo, pode ser adquirido e
instalado na Rede Assistencial Fiat.
Antes de trafegar com reboque
em outro país, verifique as dispo-
sições gerais do mesmo em relação
ao reboque de atrelados. Respeite
os limites de velocidade específicos
de cada país para os veículos com
reboque.
fig. 12
B-17
EM EMERGÊNCIA
As páginas seguintes foram elaboradas especialmente para
socorrê-lo em situações de emergências com seu veículo.
Como você verá, foram considerados alguns inconvenien-
tes e, para cada um deles, é sugerido o tipo de intervenção
que você pode efetuar pessoalmente. No caso de contra-
tempos mais sérios, porém, é necessário dirigir-se à Rede
Assistencial Fiat.
A este respeito lembramos-lhe de que, junto com o Manual
de Uso e Manutenção, também constam em seu kit de bordo,
o Manual Básico de Segurança no Trânsito e o Livrete Confiat,
nos quais estão descritos detalhadamente todos os serviços
que a Fiat coloca à sua disposição em caso de dificuldades.
Aconselhamos, de qualquer maneira, a leitura destas pági-
nas. Assim, em caso de necessidade, você vai saber localizar
imediatamente as informações úteis.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR . . . . . . . . . . .C-1
PARTIDA COM MANOBRAS POR INÉRCIA . . . . .C-1
SE FURAR UM PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2
SE APAGAR UMA LUZ EXTERNA OU INTERNA . .C-6
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA EXTERNA . . . . . . .C-8
SUBSTITUIÇÃO DE LÂMPADA INTERNA . . . . . .C-11
SE DESCARREGAR A BATERIA . . . . . . . . . . . . . .C-12
SE PRECISAR LEVANTAR O VEÍCULO . . . . . . . . .C-13
C
SE PRECISAR REBOCAR O VEÍCULO . . . . . . . . .C-13
EM CASO DE ACIDENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-14
EXTINTOR DE INCÊNDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-15
C
PARTIDA COM
BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se ligar o motor usando uma ou-
tra bateria que tenha capacidade igual
ou pouco superior à da bateria descar-
regada (ver capítulo “Características
técnicas”).
Esta operação deverá ser feita da se-
guinte maneira:
1) Ligar os bornes positivos (sinal +
perto do borne) das duas baterias com
um cabo especial.
2) Ligar, com um segundo cabo, o
borne negativo (–) da bateria auxiliar
com um ponto de massa no motor ou
na caixa de mudanças do veículo a ser
ligado, ou com o borne negativo (–) da
bateria descarregada.
3) Ligar o motor.
4) Quando o motor estiver em mo-
vimento, retirar os cabos, seguindo a
ordem inversa.
Se, depois de algumas tentativas, o
motor não funcionar, não insistir inu-
tilmente, mas dirigir-se à Rede Assis-
tencial Fiat.
Não efetue esta opera- PARTIDA COM
ção se não tiver experiên-
cia; operações efetuadas de MANOBRAS POR
forma incorreta podem provocar
descargas elétricas de intensidade
INÉRCIA
considerável e até mesmo explosão
da bateria. Além disso, recomenda-
Para os veículos catali-
-se não chegar perto da bateria com
sados, deve ser comple-
chamas ou cigarros acesos e não
tamente evitada a partida
provocar faíscas, pois há perigo de
com empurrões, a reboque ou apro-
explosão e de incêndio.
veitando descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustível no conversor catalítico,
Evitar, rigorosamente,
danificando-o irremediavelmente.
o uso de um carregador C
de baterias para a parti-
da de emergência. Poderiam ser
Lembre-se que, enquan-
danificados os sistemas eletrônicos
to o motor não funcionar,
e, principalmente, as centrais que
o servofreio e a direção
comandam as funções de ignição e
hidráulica não se ativam, sendo
de alimentação.
necessário exercer um esforço
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
F0H0160M
fig. 1
C-1
SE FURAR UM PNEU
1. PARAR O VEÍCULO
- Se possível, parar o veículo em ter-
reno plano e compacto.
- Ligar as luzes de emergência.
- Puxar o freio de mão.
- Engatar a primeira marcha ou a
marcha a ré.
- Calçar as rodas com um pedaço
de madeira, ou outros materiais ade-
quados, caso o veículo se encontre em
uma via inclinada ou em mau estado.
O calço deve estar do mesmo lado da
utilização do macaco.
4EN0295BR
2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO
E RODA SOBRESSALENTE
Estão no porta-malas, debaixo do es-
tepe, para retirá-las:
- Levantar o tapete de revestimento.
- Desatarraxar o dispositivo de blo-
queio A-fig. 2, tirar a roda sobressalen-
te.
- Soltar as ferramentas, e remover o
macaco fig. 3 de acordo com a versão
do veículo puxando-o de sua sede.
3. SUBSTITUIR A RODA
Algumas versões dispõem de dispo-
sitivo antifurto para as rodas composto
de um parafuso especial e uma chave
soquete com segredo.
Para retirar o parafuso especial, pro-
ceder como a seguir:
- Retirar da bolsa de ferramentas a
chave soquete (ou em local opcional
no veículo) fig. 4, que destrava o me-
canismo antifurto.
- O destravamento da roda deve ser
realizado encaixando a extremidade B
da chave soquete fig. 4 no encaixe C do
parafuso especial de retenção da roda.
Na extremidade A deve ser encaixada
a chave de roda fornecida com o veí-
culo;
- Girar a chave de roda no sentido
anti-horário para retirar o parafuso;
Nota: com a chave soquete é entre-
gue um impresso contendo seus dados
característicos. Guarde-o em local se-
guro, para o caso de necessidade de
reposição.
Cada chave soquete possui um se-
gredo, entre uma série de combinações
possíveis.

F0M0389M-BR

4EN1281BR
B
C
A
A

fig. 2 fig. 3 fig. 4

C-2
 Em caso de perda da chave, dirigir-
se à Rede Assistencial Fiat, levando
consigo o impresso com os dados da
chave soquete.
- Desapertar cerca de uma volta os
parafusos de fixação da roda a ser subs-
tituída, fig. 5.
- Com rodas de liga, balançar lateral-
mente o veículo para facilitar o desen-
gate da roda de seu cubo.
- Girar a manivela do macaco para
abri-lo parcialmente.
- Colocar o macaco onde está marca-
do o símbolo O B-fig. 6 ou 7 (algumas
versões) perto da roda a substituir, e cer-
tificar-se de que a ranhura A do macaco
esteja bem encaixada na longarina C.
A colocação incorreta do macaco
pode provocar a queda do veículo
levantado ou acoplamento incorre-
to da roda.
- Girar a manivela do macaco e le-
vantar o veículo de maneira que a roda
fique a alguns centímetros longe do
chão.
- Desapertar completamente os 4 pa-
rafusos e remover a roda.
- Montar a roda sobressalente, encai-
xando os furos A-fig. 8 com os respec-
tivos pinos B-fig. 8.

H0017BR
B
C

A
C

fig. 6
F0M0352M-BR

F0M0384M-BR

H0019BR
B B
B A A
A C

fig. 5 fig. 7 fig. 8

C-3
 - Atarraxar apenas um dos parafusos
A-fig. 8, em correspondência com a
válvula de enchimento B-fig. 9.
- Colocar a calota cuidando para que
o símbolo , na parte interna, fique em
correspondência com a válvula, e dessa
maneira o furo maior da calota A-fig. 10
passe pelo parafuso já fixado.
A montagem incorreta da
calota pode causar seu des-
prendimento com o veículo
em movimento.
- Atarraxar os outros três parafusos.
- Apertar os parafusos utilizando a
chave de roda específica A-fig. 11.
4EN0277BR
B
A
fig. 9
C-4
- Girar a manivela do macaco de ma- - Apertar bem os parafusos, passan-
neira a abaixar o veículo e remover o do alternadamente de um parafuso ao
macaco. outro diagonalmente oposto, de acordo
Ao girar a manivela, tomar cuidado com a ordem ilustrada na fig. 12.
para que a rotação da mesma ocorra
livremente sem riscos de escoriações na
mão causadas pelo esfregamento contra
o piso. Também as partes do macaco
em movimento (parafusos e articula-
ções) podem causar lesões. Evite con-
tato com elas.
F0M0509M-BR
A
fig. 11
F0M0510M-BR
H0130BR
A
fig. 10 fig. 12
GUARDAR FERRAMENTAS,
MACACO E RODA SOBRESSALENTE
- Colocar o macaco no suporte das
ferramentas fig. 13, encaixando de
modo a evitar vibrações, ou que se
solte durante a marcha. Ao colocar o
macaco no suporte, exerça pressão do
centro para as extremidades, de forma
que as laterais do macaco fiquem bem
encostadas nas bordas de sua sede.
- Guardar as ferramentas utilizadas
nos lugares específicos nos suportes.
- A chave soquete que destrava o me-
canismo antifurto poderá ser guardada
no veículo em local opcional.
- Colocar o suporte das ferramentas
no local apropriado.
O suporte deve ser colocado com a
seta (detalhe - fig. 13) apontando para o
sentido de marcha do veículo (frente).
LN166BR
fig. 13
- Colocar a roda substituída no com-
partimento da roda sobressalente;
- Fixar a roda com o dispositivo de
bloqueio A-fig. 14.
A roda substituída e os
seus elementos de fixação
deverão ser sempre reco-
locados em suas sedes, para evitar
que, com o movimento do veículo,
sejam arremessados em direção aos
seus ocupantes.
ADVERTÊNCIA: na primeira opor-
tunidade, providencie a reparação
do pneu furado. Evite rodar com a
roda sobressalente.
4EN0295BR
A
fig. 14
ADVERTÊNCIA: periodicamente,
controlar a pressão dos pneus e da
roda de reserva.
O macaco serve somente
para a troca das rodas. Não
deve, em hipótese alguma,
ser usado para efetuar consertos
debaixo do veículo.
O macaco não requer nenhuma
regulagem. Em caso de defeito, deve
ser substituído por um original. C
ADVERTÊNCIA: após a troca de
pneus deve-se calibrá-los.
C-5
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA OU
INTERNA
Modificações ou conser-
tos do sistema elétrico, efe-
tuados de maneira incorre-
ta e sem levar em consideração as
características técnicas do sistema,
podem causar um funcionamento
anômalo com riscos de incêndio.
INDICAÇÕES GERAIS
Quando uma luz não funcionar, an-
tes de substituir a lâmpada, verificar se
o fusível correspondente está em bom
estado.
Quanto à localização dos fusíveis,
consultar “Se queimar um fusível” nes-
te capítulo.
Antes de substituir uma lâmpada apa-
gada, verificar se os contatos não estão
oxidados.
C-6
As lâmpadas “queimadas” devem
ser substituídas por outras com as mes-
mas características. As lâmpadas com
potência insuficiente iluminam pouco,
enquanto que as potentes demais con-
somem muita energia, além de causar
danos à instalação elétrica do veículo.
Após ter substituído uma lâmpada dos
faróis, verificar sempre a regulagem dos
mesmos por motivos de segurança.
ADVERTÊNCIA: em dias frios e/
ou úmidos, os faróis podem apre-
sentar condensação de água nas
lentes. Esta condensação deve desa-
parecer momentos após o veículo
trafegar com os faróis acesos.
ADVERTÊNCIA: as lâm-
padas halógenas devem
ser manuseadas tocando
somente a parte metálica. Se o bulbo
transparente entrar em contato com
os dedos, diminui a intensidade da
luz emitida e pode ser prejudicada
a duração da lâmpada. Em caso de
contato acidental, esfregar o bulbo
com um pano umedecido com álco-
ol e deixar secar.
As lâmpadas halógenas contêm
gás sob pressão que, em caso de
quebra da lâmpada, pode projetar
fragmentos de vidro.
TIPOS DE LÂMPADAS
Diversos tipos de lâmpadas estão ins-
taladas no veículo - fig. 15.
A - Lâmpadas totalmente de vidro
São inseridas a pressão. Para retirá-
-las, basta puxá-las.
B - Lâmpadas à baioneta
Para retirá-la do porta-lâmpada, aper-
tar o bulbo de vidro, girá-lo em sentido
anti-horário e extrair a lâmpada.
C - Lâmpadas cilíndricas
Para extraí-las, separar o contato elé-
trico que as sustenta.
D - E - Lâmpadas halógenas
Para remover a lâmpada, retirar antes
a presilha de fixação de sua sede.
 4EN0156BR
Referência - fig. 15 Tipo Potência
A
Luz de posição dianteira A W5W 5W

Indicador de direção dianteiro B PY21W 21W

Farol alto/
E H4 55W
B Farol baixo (duplo filamento)

Farol auxiliar de neblina D H1 55W

Luz de posição traseira B R5W 5W

C Indicador de direção traseiro B PY21W 21W

C
Luz de freio/
B P21/5W 21W/5W
posição traseira (duplo filamento)

Luz de marcha a ré B P21W 21W

D
Brake light
A W2,3W 2,3W
(luz suplementar de freio)

Luz de placa A W5W 5W

Luz do porta-malas A W5W 5W

E
Luz interna dianteira C C10W 10W

Luzes do para-sol (onde previsto) C C5W 5W

fig. 15
C-7
SUBSTITUIÇÃO DA LUZES DE POSIÇÃO - FIG. 17
LÂMPADA EXTERNA Para substituir a lâmpada, proceder
como indicado a seguir:
Para identificar o tipo de lâmpada e - remover a tampa de plástico A,
sua relativa potência consultar tabela agindo no sentido anti-horário indicado
anterior. pela seta;
- pressionar nas aletas B e retirar o
GRUPOS ÓTICOS DIANTEIROS - porta-lâmpada;
fig. 16
- extrair a lâmpada C e substituí-la;
Os grupos óticos dianteiros contêm - introduzir novamente o porta-lâm-
as lâmpadas das luzes de posição, faróis pada e remontar a tampa A asseguran-
baixos, faróis altos e luzes de direção. do-se do correto bloqueio.
A disposição das lâmpadas do grupo
ótico é a seguinte: FARÓIS BAIXOS E ALTOS - fig. 18
A - luzes de posição Para substituir a lâmpada, proceder
B - faróis baixos e altos (duplo fila- como indicado a seguir:
mento) - remover a tampa de plástico A,
C - indicadores de direção (setas) agindo no sentido anti-horário indicado
pela seta;
F0M0178M
- desligar o conector elétrico central
e desenganchar a mola de fixação da
lâmpada, empurrando para baixo e
deslocando-a lateralmente;
- extrair a lâmpada B-fig. 18 e subs-
tituí-la;
- montar a nova lâmpada fazendo
coincidir os moldes da parte metálica
com as sedes existentes na parábola do
farol;
- enganchar a mola de fixação da
lâmpada e reconectar o conector elé-
trico;
- montar a tampa A assegurando-se
do correto bloqueio.

F0M0397M-BR

F0M0394M-BR
fig. 16 fig. 17 fig. 18
C-8
INDICADORES DE DIREÇÃO (Setas) LUZES DE NEBLINA GRUPOS ÓTICOS TRASEIROS -
fig. 21 e fig. 22
Para a substituição das lâmpadas das
Dianteiros - fig. 19 luzes de neblina A-fig. 20 é necessário Os grupos óticos traseiros contêm as
Para substituir a lâmpada, proceder dirigir-se à Rede Assistencial Fiat. lâmpadas das luzes de posição, do freio
como indicado a seguir: e de direção. A disposição das lâmpa-
das do grupo ótico é a seguinte:

F0M0223M
- remover a tampa/porta-lâmpada
A-fig. 19 girando em sentido anti-ho- B - indicadores de direção (setas)
rário; C - luzes de posição
- extrair a lâmpada B-fig. 19 empur- D - luzes de posição/freio (duplo fila-
rando-a ligeiramente e girando-a em mento).
sentido anti-horário (bloqueio a “baio- Para substituir uma lâmpada, é ne-
neta”) e substituí-la; cessário dirigir-se a Rede Assistencial
- montar a tampa/porta-lâmpada Fiat. C
A-fig. 19 rodando em sentido horário fig. 20
assegurando-se do correto bloqueio;

F0M0184M

F0M0185M
F0M0353M-BR

A
B

fig. 19 fig. 21 fig. 22

C-9
LUZES DE RÉ - fig. 23 LUZES DE PLACA - fig. 24 e fig. 25 - substituir a lâmpada fig. 25 des-
vinculando-a dos contatos laterais e
Para a substituição da lâmpada da luz Para substituir uma lâmpada, proce- certificando-se de que a nova lâmpada
de ré A é necessário dirigir-se à Rede der como indicado a seguir: fique corretamente bloqueada entre os
Assistencial Fiat. - Agir no ponto indicado pela seta contatos;
com uma chave de fenda, cuidando para - montar o grupo transparente mon-
BRAKE LIGHT não arranhar a pintura e remover o grupo tado à pressão.
Para substituição da lâmpada do transparente A-fig. 24;
brake light, dirigir-se à Rede Assisten-
cial Fiat.

F0M0209M

F0M0212M

F0M0233M
fig. 23 fig. 24 fig. 25
C-10
SUBSTITUIÇÃO DE - fechar o portinhola B-fig. 28 e fixar ligeiramente com uma chave de fenda
a plafoniera A-fig. 27 no próprio aloja- (cuidando para não arranhar a pintura)
LÂMPADA INTERNA mento certificando-se do bloqueio. no ponto indicado pela seta.
- abrir a proteção B-fig. 30 e substi-
Para identificar o tipo de lâmpada e PLAFONIERA DO PORTA-MALAS - tuir a lâmpada introduzida a pressão;
a sua relativa potência consultar o pa- fig. 29 e 30
rágrafo “Tipos de lâmpadas”. - fechar a proteção B-fig. 30 no trans-
Para substituir a lâmpada, proceder parente;
PLAFONIERA DIANTEIRA como indicado a seguir: - montar o plafoniera A-fig. 29, in-
- abrir a tampa do porta-mala; troduzindo-o na sua correta posição,
Para substituir as lâmpadas, proceder primeiro de um lado e depois no outro
como indicado a seguir: - extrair a plafoniera A-fig. 29 forçando
lado até perceber o bloqueio.
- agir nos pontos indicados pelas se-

F0M0481M-BR

F0M0482M-BR
tas e remover a plafoniera A-fig. 26 ou
27; C
- abrir a portinhola de proteção B;
- substituir as lâmpadas C-fig. 28
desvinculando-as dos contatos laterais
e certificando-se de que as novas lâm-
padas estejam corretamente bloqueadas
entre os contatos;
fig. 27 fig. 29
F0M0480M-BR

F0M0234M

F0M0483M-BR
fig. 26 fig. 28 fig. 30
C-11
LUZ DE CORTESIA - fig. 31 e 32
Algumas versões possuem luz de cor-
tesia no para-sol.
Para substituir uma lâmpada proce-
der como a seguir:
- Atuar nos pontos indicados pelas
setas e remover a tampa A;
- Substituir a lâmpada “queimada”
certificando-se que a nova lâmpada esteja
bem posicionada entre os contatos B;
- Recolocar a tampa A em seu aloja-
mento, certificando-se do correto blo-
queio.
F0M0470M-BR
LUZ DO PORTA-LUVAS - fig. 33
Algumas versões possuem ilumina-
ção no porta-luvas.
Para substituição do LED, dirigir-se à
Rede Assistencial Fiat.
SE DESCARREGAR A
BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se a ver no
capítulo “Manutenção do veículo” as
precauções para evitar que a bateria se
descarregue e para garantir uma longa
duração da mesma.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver “PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR” nes-
te capítulo.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para a partida do
motor; isto poderia danificar os sis-
temas eletrônicos e, principalmen-
te, as centrais que comandam as
funções de ignição e alimentação.

F0M0465M-BR

F0M495M-BR
fig. 31 fig. 32 fig. 33
C-12
RECARGA DA BATERIA
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa corrente pela duração de cerca
de 24 horas. Aqui estão os procedi-
mentos:
1) desligar os bornes do sistema elé-
trico dos terminais da bateria;
2) ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
3) ativar o aparelho de recarga;
4) terminada a recarga, desativar o
aparelho antes de desligá-lo da bate-
ria;
5) ligar os bornes aos terminais da
bateria respeitando as polaridades.
O líquido contido na
bateria é venenoso e cor-
rosivo. Evite o contato com
a pele ou com os olhos. A operação
de recarga da bateria deve ser efetu-
SE PRECISAR
LEVANTAR O
VEÍCULO
No caso em que se torne necessário
levantar o veículo, dirigir-se à Rede
Assistencial Fiat, que é aparelhada de
pontes com braços ou elevadores de
oficina.
O veículo deve ser elevado apenas
lateralmente, dispondo a extremidade
dos braços ou o elevador de oficina nas
zonas ilustradas nas figs. 34 e 35.
As setas indicativas dos pontos de co-
locação do macaco fig. 35, estão dispo-
níveis apenas para algumas versões.
SE PRECISAR
REBOCAR O
VEÍCULO
É aconselhável, sempre, utilizar ca-
minhão-guincho para rebocar o veícu-
lo. Desta forma, o veículo poderá ser
seguramente sustentado pelas rodas
dianteiras ou traseiras ou, ainda, apoia-
do em plataformas específicas sobre o
próprio caminhão-guincho.
Respeite a legislação de trânsito vi-
gente sobre procedimentos de rebo-
que.
C

F0M0237M

4EN0171BR
ada em ambiente ventilado e longe
de chamas ou possíveis fontes de
faíscas, pois há perigo de explosão
ou de incêndio.
B

A C

fig. 34 fig. 35
C-13
EM CASO DE
ACIDENTE
- É importante manter sempre a cal-
ma.
- Se não estiver diretamente envolvi-
do, pare a uma distância de pelo menos
uns dez metros do acidente.
- Em rodovia, pare em local seguro.
- Desligue o motor e acenda as luzes
de emergência.
- À noite, ilumine com os faróis o lu-
gar do acidente.
- Comporte-se com prudência, não
corra o risco de ser atropelado.
- Assinale o acidente pondo o tri-
ângulo bem à vista e a uma distância
regulamentar.
C-14
- Nos acidentes múltiplos em rodo-
vias, principalmente com pouca visibili-
dade, é grande o risco de envolvimento
em outros impactos. Abandone imedia-
tamente o veículo e proteja-se fora do
“guard-rail”.
- Remova a chave de ignição dos ve-
ículos acidentados.
- Se sentir cheiro de combustível ou
de outros produtos químicos, não fume
e mande apagar os cigarros.
- Para apagar os incêndios, mesmo
de pequenas dimensões, use o extintor
(descrito neste capítulo), cobertas, areia
ou terra. Nunca use água.
SE HOUVER FERIDOS
- Nunca se deve abandonar o ferido.
A obrigação de socorro é válida tam-
bém para as pessoas não envolvidas
diretamente no acidente.
- Não aglomerar-se ao redor dos fe-
ridos.
- Tranquilize o ferido em relação à
rapidez dos socorros, fique a seu lado
para dominar eventuais crises de pâni-
co.
- Destrave ou corte os cintos de se-
gurança que retêm os feridos.
- Não dê água aos feridos.
- O ferido nunca deve ser removido
do veículo, salvo nos casos indicados
no ponto seguinte.
- Tirar o ferido do veículo somen-
te em caso de perigo de incêndio, de
afundamento em água ou de queda
em precipício. Ao tirar um ferido: não
provoque deslocamentos dos membros,
nunca dobre a cabeça dele. Manter,
sempre que possível, o corpo em posi-
ção horizontal.
EXTINTOR DE
INCÊNDIO
O extintor de incêndio está localiza-
do no piso, à frente do banco do moto-
rista, fig. 36.
Em algumas versões está prevista uma
capa de proteção para o extintor.
A validade do extintor de incêndio
está vinculada ao teste hidrostático do
mesmo (teste para verificação de vaza-
mentos no cilindro), que é de 5 anos a
partir da data de fabricação. A indica-
ção desta validade se encontra gravada
no corpo do cilindro.
F0M0298M-BR
fig. 36
O extintor de incêndio é indicado
para apagar princípio de incêndio das
classes:
A - sólidos inflamáveis como borra-
chas, plásticos e espumas;
B - líquidos inflamáveis;
C - materiais elétricos.
O extintor de incêndio deverá ser
imediatamente substituído (não permite
recarga), quando ocorrer uma das situ-
ações seguintes:
- vencimento do prazo de validade
do teste hidrostático;
- após a sua utilização em incêndio;
- se o ponteiro do manômetro estiver
fora da sua faixa normal de operação
(faixa verde), indicando alguma anoma-
lia no cilindro, na válvula ou no próprio
manômetro.
Recomendamos, também, ler as C
instruções impressas no equipamen-
to.
C-15
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
O Fiat Punto é novo em tudo, até nos critérios de manu-
tenção.
A primeira revisão de Manutenção Programada está pre-
vista somente aos 15.000 km. Entretanto, é útil recordar que
o veículo necessita sempre de serviços rotineiros como, por
exemplo, o controle sistemático do nível dos líquidos com
eventual restabelecimento da pressão dos pneus.
De qualquer maneira, lembramos que uma correta ma-
nutenção do automóvel é certamente o melhor modo para
conservar inalterados no decorrer do tempo os rendimentos
do veículo e as características de segurança, o respeito pelo
meio ambiente e os baixos custos de funcionamento.
Lembre-se ainda que o respeito pelas normas de manuten-
ção indicadas pelo símbolo pode constituir a condição
necessária para a conservação da garantia.
MANUTENÇÃO PROGRAMADA . . . . . . . . . . . . D-1
PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA . . . D-2
SUBSTITUIÇÕES FORA DO PLANO . . . . . . . . . . D-5
SERVIÇOS ADICIONAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-5
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-8
FILTRO DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
BATERIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-15
CENTRAIS ELETRÔNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-16
SUBSTITUIÇÃO DE FUSÍVEIS . . . . . . . . . . . . . . D-17
VELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-21
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-21
TUBULAÇÕES DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . D-26 D
LIMPADORES DO PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-27
AR-CONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-28
CARROCERIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-29
INTERIOR DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-31
D
MANUTENÇÃO
PROGRAMADA
Uma correta manutenção é deter-
minante para garantir ao veículo uma
longa duração em condições perfeitas.
Por isso, a Fiat preparou uma série de
controles e de intervenções de manu-
tenção a cada 15 mil quilômetros.
ADVERTÊNCIA: as revisões de
Manutenção Programada são pres-
critas pelo fabricante. A não reali-
zação das mesmas pode acarretar a
perda da garantia.
O serviço de Manutenção Programa-
da é prestado por toda a Rede Assisten-
cial Fiat, com tempos prefixados.
A correta manutenção do
veículo, além de contribuir
para prolongar ao máximo
a sua vida útil, é essencial também
para garantir o respeito ao meio
ambiente.
Durante a realização de intervenções,
além das operações previstas, pode ha-
ver a necessidade de substituições ou
consertos não programados, os quais
serão comunicados ao cliente. Os refe-
ridos consertos podem alterar o prazo
de entrega do veículo.
ADVERTÊNCIA: aconselha-se
dirigir-se imediatamente à Rede
Assistencial Fiat, quando verificar
pequenas anomalias de funciona-
mento, sem esperar a realização da
próxima revisão.
Os produtos que o veícu-
lo utiliza para o seu funcio-
namento (óleo de motor,
fluido de freio, fluido de direção
hidráulica, líquido para radiador,
etc.), quando substituídos, deverão
ser recolhidos cuidadosamente evi-
tando, assim, que se contamine o
meio ambiente.
ADVERTÊNCIA: alguns compo-
nentes, tais como lubrificantes,
podem requerer uma verificação/
troca com maior frequência, devido
à utilização do veículo, portanto, é
importante observar com cuidado
as recomendações constantes desta
seção do manual.
D
D-1
PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
milhares de quilômetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle do estado das pastilhas dos freios a disco dianteiro e
+ + + + + + + + + +
traseiro (quando previsto) (*)
Verificação visual do estado: tubulações (escapamento -
alimentação de combustível - freios), elementos de borracha
(proteções - mangueiras - buchas - etc.), sistema de partida a frio, + + + + + + + + + +
tubulações flexíveis do sistema dos freios e alimentação, pneus e
amortecedores
Restabelecimento dos níveis dos líquidos (arrefecimento do
motor e lavador de para-brisa) e dos fluidos (freios, direção hi- + + + + + + + + + +
dráulica, embreagem hidráulica, etc.)
Controle do sistema de ignição/injeção (com utilização de
+ + + + +
equipamento de autodiagnóstico)
Controle das emissões dos gases de escapamento /
+ + +
sistema antievaporativo
motor 1.4 8V + + + + + + + + + +
Controle visual das condições da correia
dos órgãos auxiliares direção hidráulica, motor 1.4 16V Turbo + + + + +
bomba d’água, ar-condicionado e alter- motor 1.6 16V + + + + + + + + + +
nador (**)
Motor 1.8 16V + + + + + + + + + +
Controle visual da correia dentada da motor 1.4 8V
+ +
distribuição e rolamento tensor (**) motor 1.4 16V Turbo
Controle visual das condições da corrente de distribuição e
+ +
guias da corrente
(*) Verificar a pastilha de freio na revisão. Caso a espessura seja inferior a 5 mm, substituí-la.
D-2
 milhares de quilômetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Substituição da correia dentada de co-
motor 1.4 8V
mando da distribuição + +
motor 1.4 16V Turbo
(ou a cada 3 anos) (**)
Controle do nível do óleo da caixa de mudanças/diferencial + + +
Controle do estado e desgaste das lonas e tambores do freio
+ +
traseiro (algumas versões)
Substituição do óleo da caixa de mudanças/diferencial +
Substituição do fluido dos freios (ou a cada 24 meses) + + +
motor 1.4 8V + + + + + + + + + +
Verificação/limpeza do sistema de motor 1.4 16V Turbo + + +
ventilação do cárter do motor (blow-by) motor 1.6 16V + + +
motor 1.8 16V + + +
Verificação e eventual substituição do filtro antipólen e carvão
ativado (quando disponível)
+ + + + + + + + + + D
Substituição do filtro de combustível (ver “Advertência” em
+ + + + + + + + + +
“Serviços Adicionais” neste capítulo)
Substituição do elemento do filtro de ar (ver “Advertência” em
+ + + + + + + + + +
“Serviços Adicionais” neste capítulo)
Substituição das velas, controle dos cabos + + + + +

(**) Em caso de utilização do veículo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar um con-
trole do estado da correia a cada 15.000 km e, se necessário, efetuar a sua substituição. Efetuar também a substituição
das correias dos órgãos auxiliares (direção hidráulica/ar-condicionado/bomba d’água/alternador e tensor da correia).
D-3
 milhares de quilômetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle dos equipamentos de segurança - extintor/cintos de
segurança e funcionamento dos sistemas de iluminação/
+ + + + + + + + + +
sinalização e comandos elétricos dos vidros/portas,
limpadores e sistema de partida a frio
Verificação/limpeza das canaletas e componentes móveis do
+ + + + + + + + + +
teto solar
Controle e regulagem das folgas de válvulas motor 1.4 8V + + + + +
Substituição do óleo do motor Vide advertência do motor***
Substituição do filtro de óleo do motor na página D-5

(***) Substituir o óleo do motor a cada 7.500 km se o veículo for utilizado, predominantemente, numa das seguintes con-
dições particularmente severas:
- Reboques, estradas lamacentas, arenosas ou poeirentas, trajetos curtos inferiores a 8 km, motor que roda frequen-
temente em marcha lenta ou em distâncias longas com baixa velocidade (ex.: táxi, veículos de entrega de porta em
porta ou utilizado como veículo de patrulha).
Se nenhuma destas condições ocorrer, troque o óleo e o filtro a cada 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
O referido Plano poderá sofrer alterações sem comunicação prévia.

D-4
SUBSTITUIÇÕES
FORA DO PLANO
A CADA 2 ANOS:
- Líquido dos freios TUTELA TOP
4/S.
- Líquido do sistema de arrefecimento
do motor 50% Paraflu UP (vermelho)
e 50% de água pura.
CONTINUIDADE DA
MANUTENÇÃO
Após a realização da última revisão
indicada no Plano de Manutenção
(150.000 km), considerar a mesma
frequência para substituição e verifica-
ção de itens a partir da revisão (45.000
km).
SERVIÇOS
ADICIONAIS
A cada 500 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessário, res-
tabelecer:
- nível do óleo do motor.
- nível do líquido de arrefecimento
do motor.
- nível do líquido dos freios.
- nível do líquido da direção hidráu-
lica.
- nível do líquido do lavador do para--
-brisa.
- nível do líquido do reservatório de
partida a frio.
- pressão e estado dos pneus.
- verificar o correto funcionamento
do eletroventilador, assim como o es-
tado das pás da hélice quanto à limpe-
za e conservação - ver CARROCERIA/
Eletroventilador do radiador, neste
capítulo.
- estado do filtro de ar.
ADVERTÊNCIA - Óleo do Motor
Substituir o óleo e o filtro de
óleo a cada 7.500 km, se o veícu-
lo estiver sujeito a quaisquer das
seguintes condições:
- reboques;
- estradas poeirentas, arenosas
ou lamacentas;
- motor que roda frequente-
mente em marcha lenta, condu-
ção em distâncias longas com
baixa velocidade ou baixa rota-
ção frequente (por ex.: “anda e
para” do tráfego urbano, táxis,
entregas de porta em porta ou
em caso de longa inatividade);
- trajetos curtos (até 8 km) com
o motor não aquecido completa- D
mente.
Se nenhuma destas condições
ocorrer, troque o óleo e o filtro
de óleo a cada 15.000 km ou 12
meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
As trocas de óleo deverão ser
feitas dentro do intervalo de
tempo ou quilometragem estabe-
lecidos, para que o óleo não perca
sua propriedade de lubrificação.
D-5
 A troca de óleo do veículo
deve, obrigatoriamente, ser
feita na rede Assistencial
Fiat que possui o filtro e o óleo
recomendados, bem como possui
uma rotina correta de recolhimento,
armazenamento e encaminhamento
do produto usado para reciclagem.
Lembre-se de que o óleo usado
não poderá ser descartado na rede
pública de esgoto, já que esta práti-
ca pode poluir rios e lagos e trazer
sérios prejuízos ao meio ambiente.
ATENÇÃO:
1) Não se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao óleo do
motor, pois o mesmo não necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos não são cobertos pela
garantia do veículo.
D-6
2) Caso seja necessário comple- A retirada da capa térmica insta-
mentar o nível de óleo, utilize, sem- lada na bateria acarreta a redução
pre, óleo com a mesma especifica- de vida útil e, consequentemente,
ção daquele disponível no motor. perda da garantia.
Em caso emergencial, utilize
ADVERTÊNCIA - FILTRO DO AR
aquele que possuir especificação
técnica similar ao homologado.
Atenção: observe as instruções da Utilizando o veículo em estradas
embalagem. poeirentas, arenosas ou lamacentas,
substituir o elemento do filtro de ar
com uma frequência maior daquela
Recomendamos que depois de
efetuada a troca emergencial, seu indicada no Plano de Manutenção
Programada.
veículo seja encaminhado a uma
concessionária autorizada FIAT, o
mais breve possível, para que seja
realizado o serviço de troca de óleo O mau estado do elemento do
utilizando os produtos aprovados filtro de ar pode ocasionar aumento
para o seu veículo. no consumo de combustível.
ADVERTÊNCIA - BATERIA
Aconselha-se controlar o esta-
do da carga da bateria, com mais
frequência se o veículo é usado
predominantemente para percursos
breves ou se estiver equipado com
dispositivos que absorvam energia
permanentemente, mesmo com a
chave desligada, principalmente se
instalados depois da compra.
 Para qualquer dúvida referente
às frequências de substituição do
óleo do motor e do elemento do
filtro de ar em relação a como é
utilizado o veículo, dirigir-se à Rede
Assistencial Fiat.
O filtro de ar deverá ser inspe-
cionado a cada 500 km e, caso se
encontre muito sujo, deverá ser
substituído antes do prazo espe-
cificado no Plano de Manutenção
Programada.
A manutenção do veículo
deve ser confiada à Rede
Assistencial Fiat. Para os
serviços de manutenção e repara-
ções pequenas e rotineiras, certifi-
que-se sempre se tem as ferramentas
adequadas, as peças de substituição
originais Fiat e os líquidos; em todo
caso, não faça tais operações se não
tiver nenhuma experiência.
ADVERTÊNCIA - FILTRO DE
COMBUSTÍVEL
Verificar o estado do filtro de
combustível se for notada alguma
falha (engasgamento) no funciona-
mento do motor.
ADVERTÊNCIA - EXTINTOR DE
INCÊNDIO
Fazer, mensalmente, uma inspe-
ção visual do estado do equipa-
mento e, caso constate alguma ano-
malia, levá-lo, de imediato, à Rede
Assistencial Fiat ou representante
credenciado do fabricante do apa-
relho para verificação e solução do
inconveniente.
D
D-7
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS

MOTOR 1.4 FIRE 8V FLEX - fig. 1

F0M0485M-BR
6 5 2
1) Óleo do motor
2) Fluido dos freios/embreagem
1
3) Líquido do lavador do para-brisa
4) Líquido de arrefecimento do motor
5) Líquido da direção hidráulica
6) Reservatório de gasolina para partida a frio 3

fig. 1

LN170BR
MOTOR 1.4 16V TURBO GASOLINA - fig. 2
5 2
1) Óleo do motor
2) Fluido dos freios/embreagem
3) Líquido do lavador do para-brisa 1 5

4) Líquido de arrefecimento do motor

5) Fluido da direção hidráulica
3

4
fig. 2
D-8
MOTOR 1.6 16V FLEX - fig. 3

F0M)486M-BR
6
1) Óleo do motor 5 2
π

2) Fluido dos freios/embreagem

3) Líquido do lavador do para-brisa
4) Líquido de arrefecimento do motor
1
5) Líquido da direção hidráulica
3
6) Reservatório de gasolina para partida a frio
)

fig. 3

MOTOR 1.8 16V FLEX - fig. 4

D

F0M)486M-BR
1) Óleo do motor 6
2
5
2) Fluido dos freios/embreagem π

3) Líquido do lavador do para-brisa

4) Líquido de arrefecimento do motor
5) Líquido da direção hidráulica 1
6) Reservatório de gasolina para partida a frio )
3

fig. 4
D-9
ÓLEO DO MOTOR Motor 1.4 16V Turbo gasolina - fig. 6 Motor 1.8 16V FLEX - fig. 7
A = vareta de verificação A = vareta de verificação
Motor 1.4 Fire - fig. 5 B = bocal de enchimento B = bocal de enchimento
A = vareta de verificação
B = bocal de enchimento Motor 1.6 16V FLEX - fig. 7
A = vareta de verificação
B = bocal de enchimento

F0M0307M-BR

LN146BR

F0M0487M-BR
B

A
5
A
B

fig. 5 fig. 6 fig. 7

D-10
 ADVERTÊNCIA: verifique o nível
e efetue a troca do óleo do motor
de acordo com a frequência indi-
cada no “Plano de Manutenção
Programada”.
O nível do óleo deve estar entre as
referências MIN e MAX marcadas na
vareta de controle. O espaço entre elas
corresponde a cerca de 1 litro de óleo.
O controle do nível do óleo deve ser
efetuado com o veículo em terreno pla-
no e com o motor ainda quente (cerca
de 10 minutos após tê-lo desligado).
Se o nível do óleo estiver perto ou
até abaixo da referência MIN, adicionar
óleo através do bocal de enchimento
até atingir a referência MAX.
O nível do óleo nunca deve ultrapas-
sar a referência MAX.
ADVERTÊNCIA: depois de ter
adicionado ou substituído o óleo,
funcionar o motor por alguns segun-
dos, desligá-lo e só então verificar
o nível.
Devido à concepção dos motores à
combustão interna, para que haja uma
boa lubrificação, parte do óleo lubrifi-
cante é consumido durante o funciona-
mento do motor.
Com motor quente, mexer
com muito cuidado dentro
do vão do motor, pois há
perigo de queimaduras. Lembre-
-se de que, com o motor quente,
o eletroventilador pode pôr-se em
movimento, e ocasionar lesões.
Não adicionar óleo com
características diferentes
das do óleo já existente no
motor. Só o uso de óleo semissinté-
tico (ver “Características dos lubri-
ficantes e dos líquidos” no capítulo
Características Técnicas) garante a
quilometragem prevista pelo plano
de manutenção.
LÍQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR -
A-fig. 8
Quando o motor estiver muito
quente, não remover a tampa do
reservatório; pois há perigo de quei-
maduras.
O nível do líquido deve ser contro-
lado com motor frio e não deve estar
abaixo da referência MIN marcada no
reservatório.
Se o nível for insuficiente, despejar
lentamente, através do bocal do re-
servatório, uma mistura com 50% de
Paraflu UP (vermelho) e 50% de água
pura.
ATENÇÃO: nunca abasteça o
reservatório do sistema de arre-
fecimento do motor do veículo
com o líquido Paraflu (verde).
Utilize somente o produto Paraflu
UP (vermelho), pois a mistura
com outros aditivos pode alterar
as propriedades do Paraflu UP
(vermelho), comprometendo sua
eficiência.
D
F0M0457M-BR
fig. 8
D-11
LÍQUIDO DOS LAVADORES Com o óleo quente, o nível também ADVERTÊNCIA: para esta opera-
DO PARA-BRISA E DO VIDRO pode superar a referência MAX. ção é aconselhável dirigir-se à Rede
TRASEIRO - B-fig. 9 Se for necessário adicionar óleo, Assistencial Fiat.
Para adicionar líquido, tirar a tampa certificar-se de que tenha as mesmas
e encher até o nível. características do óleo já presente no
sistema. Não retirar o filtro presente sob Evitar que o líquido para
a tampa durante o abastecimento. a direção hidráulica entre
ADVERTÊNCIA: não viajar com em contato com a partes
o reservatório do lavador do para-- Usar somente óleo TUTELA GI/A. quentes do motor.
-brisa vazio; a ação do lavador é Se o nível do líquido no reservatório
fundamental para melhorar a visi- estiver inferior ao nível prescrito, adi-
bilidade. cionar o óleo TUTELA GI/A, operando Não forçar o volante
da seguinte forma: totalmente girado em fim
- ligar o motor, deixá-lo em marcha de curso. Isto provoca o
LÍQUIDO PARA A DIREÇÃO lenta e aguardar até que o nível de líqui- aumento desnecessário da pressão
HIDRÁULICA - C-fig. 10 do no reservatório esteja estabilizado; do sistema.
Verificar se o nível do óleo, com o - com o motor ligado, girar completa-
veículo em terreno plano e motor frio, Verificar periodicamente o estado e a
mente o volante para a esquerda e para tensão da correia da bomba da direção
está entre as referências MIN e MAX a direita;
marcadas na parte externa do reserva- hidráulica.
- encher somente até a marca de re-
tório. ferência MAX do reservatório.
F0M0458M-BR

F0M0459M-BR
B C

fig. 9 fig. 10
D-12
RESERVATÓRIO DE GASOLINA
PARA PARTIDA A FRIO D-fig. 11
(para veículos equipados com motor
flex)
O abastecimento deve ser efetua-
do com cautela, evitando derrama-
mento de gasolina. Caso isto ocorra,
fechar o reservatório com a tampa
e jogar água, a fim de remover o
excesso de combustível.
A baixa frequência de uti-
lização de 100% de etanol
pode provocar o envelheci-
mento da gasolina presente no reser-
vatório de partida a frio pela falta
de consumo. Para minimizar este
evento, é recomendável o abasteci-
mento do reservatório de partida a
frio preferencialmente com gasolina
de alta octanagem - Ron 95 ou Aki
91, por exemplo, a gasolina Podium
da Petrobras e a V-Power Racing da
Shell, entre outras com as mesmas
características. Consulte o posto de
abastecimento de combustível de sua
preferência, das opções disponíveis.
Na ausência destas, utilizar gasolina
aditivada, que mantém as suas pro-
priedades por período mais extenso
do que a gasolina tipo C comum.
Anti-knock index (Aki) é bem similar
à denominação Ron. Aki 91 correspon-
de a aproximadamente Ron 95.
Substituir o combustível do reser-
vatório de partida a frio a cada 3
meses se este não for consumido.
Para substituição do combustível,
dirigir-se à Rede Assistencial Fiat.
O reservatório de partida a frio deve
ser abastecido sempre que a luz-espia
K no painel acusar nível insuficiente de
gasolina.
O abastecimento deve ser efetuado
com o motor desligado.
F0M0460M-BR
D
fig. 11
LÍQUIDO DOS FREIOS - E-fig. 12
Periodicamente, controlar o funcio-
namento da luz-espia situada no quadro
de instrumentos.
Se precisar adicionar líquido, utilizar
somente os classificados DOT 4. Em
particular, aconselha-se o uso de TU-
TELA TOP 4/S, com o qual foi efetuado
o primeiro enchimento.
O nível do líquido no reservatório não
deve ultrapassar a referência MAX.
D
F0M0461M-BR
E
fig. 12
D-13
 Evitar que o líquido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se isso acontecer,
lavar imediatamente com água.
ADVERTÊNCIA: o líquido dos
freios é higroscópico (isto é, absor-
ve a umidade). Por isto, se o veí-
culo for usado predominantemente
em regiões com alta porcentagem
de umidade atmosférica, o líquido
deve ser substituído com mais fre-
quência do que indicado no Plano
de Manutenção Programada.
Importante: para evitar inconve-
nientes de frenagem, substitua o
líquido dos freios a cada dois anos,
independentemente da quilometra-
gem percorrida.
O símbolo π, presente no reci-
piente, identifica os líquidos de freios
de tipo sintético, distinguindo-os dos
de tipo mineral. Usar líquidos de tipo
mineral danifica irremediavelmente
as juntas especiais de borracha do
sistema de frenagem.
D-14
FILTRO DE AR Para a versão 1.4 16V Turbo gasolina,
soltar os parafusos A-fig .14 e retirar
a tampa B, tomando cuidado para não
SUBSTITUIÇÃO - fig. 13, 14, 15 e 16 danificar o tubo de borracha que está
conectado à mesma.
O filtro de ar da versão 1.4 Fire 8V está
localizado sob a tampa do motor, para Para a versão 1.6 e 1.8 16V, soltar os
substituí-lo, retirar a tampa B-fig. 13 e parafusos A-fig. 15 e retirar a tampa B.
soltar os parafusos da caixa A-fig. 13.
F0M0507M-BR
A
F0M0508M-BR
A B
A
A A
A
A A
A
A
fig. 14
F0M0488M-BR
B B
A A
A
A A A
fig. 13 fig. 15
 Remover o elemento filtrante C-fig.
16 para motores 1.4 ou D-fig. 16 para
motores 1.6 e 1.8.
O filtro de ar deverá ser inspeciona-
do periodicamente e, caso se encontre
muito sujo, deverá ser substituído antes
do prazo especificado no Plano de Ma-
nutenção Programada.
Um filtro de ar muito
sujo contribui para aumen-
tar o consumo de combustí-
vel do veículo.
FILTRO ANTIPÓLEN E CARVÃO
ATIVADO
Em algumas versões, o sistema de
ventilação ou de ar-condicionado pode
possuir um filtro específico destinado a
eliminar os odores resultantes da poeira
e fungos, além de absorver as partículas
de pólen que normalmente poderiam
entrar no habitáculo, junto com o fluxo
de ar coletado externamente.
Este filtro, se estiver sujo, pode ser
responsável direto por uma eventual
diminuição da eficiência do sistema de
ventilação ou do ar-condicionado, ra-
zão pela qual recomenda-se sua inspe-
ção periódica e eventual substituição.
Se o veículo for utilizado predomi-
nantemente em localidades com alta
concentração de poeira, poluição at-
mosférica ou regiões litorâneas, deve--
-se substituir com maior frequência o
elemento filtrante.
BATERIA
As baterias dos veículos Fiat são do
tipo “Sem Manutenção”, que, em con-
dições normais de uso, não exigem en-
chimentos com água destilada.
Para a recarga da bateria, ver o capí-
tulo “EM EMERGÊNCIA”.
O líquido contido na bate-
ria é venenoso e corrosivo.
Evitar o contato com a pele
e com os olhos. Não aproximar-se
da bateria com chamas ou possíveis
fontes de faíscas, pois há perigo de
explosão e de incêndio.
D

4EN0716BR
H0434BR

C D Recomendamos que tanto o trabalho

de inspeção quanto o de substituição
do elemento filtrante seja realizado na
Rede Assistencial Fiat.
Pb

fig. 16 fig. 17
D-15
 As baterias contêm subs-
tâncias muito perigosas
para o meio ambiente. Para
a substituição da bateria, aconse-
lhamos dirigir-se à Rede Assistencial
Fiat, que está preparada para a
eliminação da mesma respeitando a
natureza e as disposições legais.
Uma montagem incorre-
ta de acessórios elétricos
e eletrônicos pode causar
graves danos ao veículo.
Não retirar a capa térmi-
ca de proteção da bateria.
CONSELHOS ÚTEIS PARA
PROLONGAR A DURAÇÃO DA
BATERIA
Ao estacionar o veículo, certificar-se
que as portas e o capô estejam bem fe-
chados. As luzes internas devem estar
apagadas.
Com motor desligado, não manter dis-
positivos ligados por muito tempo (por
ex. rádio, luzes de emergência, etc.).
D-16
ADVERTÊNCIA: a bateria mantida
por muito tempo com carga abaixo
de 50% é danificada por sulfatação,
reduzindo-se a sua capacidade e o
desempenho na partida.
Em caso de parada prolongada, ver
“Inatividade prolongada do veículo”,
no capítulo “Uso correto do veículo”.
Se, após a compra do veículo, você
desejar montar acessórios (alarme ele-
trônico, etc.), dirija-se à Rede Assisten-
cial Fiat que irá sugerir-lhe os dispositi-
vos mais adequados e, principalmente,
recomendar-lhe a utilização de uma
bateria com capacidade maior.
ADVERTÊNCIA: tendo
que instalar no veículo sis-
temas adicionais (alarme,
som, etc.), frisamos o perigo que
representam derivações inadequa-
das em conexões dos chicotes elé-
tricos, principalmente se ligados aos
dispositivos de segurança.
A retirada da capa térmica insta-
lada na bateria de algumas versões,
acarreta a redução da vida útil e con-
sequentemente perda da garantia.
CENTRAIS
ELETRÔNICAS
Usando normalmente o veículo, não
é preciso ter precauções especiais.
Em caso de intervenções no sistema
elétrico é necessário, porém, seguir cui-
dadosamente as instruções seguintes:
- Nunca desligue a bateria do sistema
elétrico com o motor em movimento.
- Desligue a bateria do sistema elétri-
co em caso de recarga.
- Em caso de emergência, nunca efe-
tue a partida com um carregador de ba-
teria, mas utilizar uma bateria auxiliar
(ver “Partida com bateria auxiliar” no
capítulo “Em emergência”).
- Tome um cuidado especial com li-
gação entre bateria e sistema elétrico,
verificando tanto a exata polaridade,
como a eficiência da própria ligação.
Quando a bateria é religada, a central
do sistema de injeção/ignição deve rea-
daptar os próprios parâmetros internos;
portanto, nos primeiros quilômetros
de uso, o veículo pode apresentar um
comportamento levemente diferente do
anterior.
 - Não ligue ou desligue os terminais
das centrais eletrônicas quando a chave
de ignição estiver na posição MAR.
- Não verifique polaridades elétricas
com faíscas.
- Desligue as centrais eletrônicas no
caso de soldas elétricas na carroceria.
Removê-las em caso de temperaturas
acima de 80°C (trabalhos especiais na
carroceria, etc.).
ADVERTÊNCIA: a instalação de
SUBSTITUIÇÃO DE
FUSÍVEIS
NOTA: em caso de queima de
fusíveis, procure a Rede Assistencial
Fiat para uma inspeção no sistema
elétrico do veículo.
Os fusíveis do Fiat Punto 1.4 Flex e
1.4 Turbo gasolina estão colocados em
duas centrais localizadas, respectiva-
volante A-fig. 18; no vão motor, ao la-
do da bateria B-fig. 19 e sobre o polo
positivo da bateria C-fig. 20.
Para a central do painel de instru-
mentos A-fig. 18 e a central ao lado
da bateria B-fig. 19, os números que
identificam o elemento elétrico princi-
pal correspondente a cada fusível estão
indicados no lado interno da tampa.

acessórios eletrônicos (rádio, alar-
me etc.) com exceção dos originais
de fábrica, não deve em hipótese
alguma, alterar os chicotes elétricos
dos sistemas de injeção e ignição.
Modificações ou consertos no sis-
tema elétrico, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em considera-
H0420BR
mente, debaixo do quadro de instru- B
mentos, à esquerda do volante A-fig.
18 e no vão motor, ao lado da bateria
B-fig. 19.
Os fusíveis do Fiat Punto 1.6 e 1.8
estão colocados em três centrais loca-
lizadas, respectivamente, debaixo do
painel de instrumentos, à esquerda do
D
fig. 19

H0421BR
ção as características técnicas do

F0M0503M-BR
sistema, podem causar anomalias C
de funcionamento com risco de
incêndio.

fig. 18 fig. 20
D-17
 Para a identificação do fusível de Central ao lado da bateria fig. 22. Central no polo positivo da bateria
proteção, consultar a tabela seguinte, fig. 23 (Punto 1.6 e 1.8).
fazendo referência às ilustrações se-
guintes fig. 21, fig. 22 e fig. 23.
Central do painel de instrumentos
fig. 21.

F0M0396M-BR
F0M0395M-BR
A

A
A
A

20 A
20 A

70 A

40 A

40 A

30 A

40 A

30 A

F0M0504M-BR
F03 F01 F02 F06 F07 F04 F05 F08
A

A
A

10 A 7,5 A
F18 F14
20 A 7,5 A
F23 F19
A
A

15 A 7,5 A

F3
F21 F15
10 A 15 A
F17 F10
A
A

15 A 10 A

F2
F22 F24
10 A 15 A
A
A

A
A

F11 F30
A

F1
7,5 A
F16
15 A
F20 F09

fig. 21 fig. 22 fig. 23

D-18
Fusível Corrente (A) Figura Circuito de proteção (utilizadores)
F01 70 22 Central do painel
F01 30 23 Câmbio Dualogic
F02 40 22 Central do painel
F02 125 23 Alternador
F03 CAL 1 23 Motor de partida
F03 20 22 Comutador de ignição
F04 30 22 Eletroválvula central
F05 40 22 Eletrobomba
F06 20 22 1ª velocidade do ventilador do radiador
F07 40 22 2ª velocidade do ventilador do radiador
F08 30 22 Eletroventilador do ar-condicionado
F09 - - -
F10 15 22 Buzina
F11 10 22 Sonda lambda, eletroválvula de regulação de pressão canister
F12 7,5 21 Farol baixo direito
F13 7,5 21 Farol baixo esquerdo
F14 7,5 22 Farol alto direito D
F15 7,5 22 Farol alto esquerdo
F16 7,5 22 Central de controle do motor, relé do sistema de controle do motor
F17 10 22 Central de controle do motor, relé da bobina, sonda lambda
F18 10 22 Central de controle do motor
F19 7,5 22 Compressor do ar-condicionado
F20 15 22 Bomba combustível
F21 15 22 Partida a frio
F22 15 22 Central de controle do motor, injetores
F23 20 22 Limpador de para-brisa
F24 10 22 +15/54 Comando da luz de neblina
D-19
Fusível Corrente (A) Figura Circuito de proteção (utilizadores)
F30 15 22 Farol de neblina
F31 7,5 21 Alimentação interna, bobina, central do vão motor
F32 15 21 Subwoofer
F33 20 21 Levantador elétrico do vidro traseiro esquerdo
F34 20 21 Levantador elétrico do vidro traseiro direito
F35 7,5 21 Luz de ré
F36 7,5 21 Central levantadores dos vidros
F37 7,5 21 Quadro de instrumentos
F38 20 19 Trava elétrica
F39 10 21 Predisposição para alarme, Blue&MeTM
F40 30 21 Vidro traseiro térmico
F41 - - -
F42 7,5 21 Central ABS
F43 20 21 Limpador do para-brisa e bomba direcional
F44 15 21 Tomada de corrente e acendedor de cigarros
F45 10 21 Fechamento do porta-malas
F46 20 21 Teto solar
F47 20 21 Levantador elétrico do vidro dianteiro esquerdo
F48 20 21 Levantador elétrico do vidro dianteiro direito
Serviço +15, alimentação interna para autorrádio, espelho elétrico, iluminação do
F49 7,5 21
comando do espelho elétrico, sensor de chuva, predisposição para alarme
F50 7,5 21 Airbag
Alimentação, iluminação dos comandos do ar-condicionado, iluminação do autor-
F51 7,5 21
rádio, sensor de estacionamento, teto solar
F52 15 21 Limpador traseiro, regulagem elétrica dos bancos, central dos levantadores dos vidros
F53 7,5 21 Luzes de direção, luzes de emergência, quadro de instrumentos

Não repare fusíveis nem use fusíveis inadequados ou com capacidade diferente do especificado neste
manual, evitando-se assim danos ao sistema elétrico do veículo com riscos de incêndio.
D-20
VELAS As velas devem ser subs- RODAS E PNEUS
tituídas dentro dos pra-
A limpeza e a integridade das velas zos previstos pelo Plano
fig. 24 são decisivas para a eficiência de Manutenção Programada. Use INFORMAÇÕES GERAIS - PNEUS
do motor e para a contenção das emis- somente velas do tipo recomen- NOVOS
sões poluentes. dado; se o grau térmico for inade-
quado, ou se não for garantida a Os pneus e as rodas especificados pe-
O aspecto da vela, se examinado por la Fiat são rigorosamente ajustados ao
duração prevista, podem acontecer
um especialista, é um válido indício pa- respectivo modelo/versão do veículo,
inconvenientes.
ra localizar um defeito, mesmo se não contribuindo fundamentalmente para
for ligado ao sistema de ignição. As- a estabilidade do veículo e a segurança
sim, se o motor tiver algum problema, dos seus ocupantes.
é importante verificar as velas na Rede MOTOR Velas (tipo)
Assistencial Fiat.
Recomendamos utili-
Attractive zar exclusivamente pneus
NGK BKR6E
1.4 8V Flex e rodas homologados pela
Tjet Fiat para o modelo/versão do seu
NGK IKR9F8 veículo, ou seja, pneus radiais do
1.4 16V Gasolina
mesmo tipo de construção, fabri-
Essence cante, dimensões e com o mesmo
1.6 16V Flex
NGK BKR7E
desenho, evitando, assim, riscos.
D
Essence
NGK BKR7E Utilizar calotas genuínas Fiat.
1.8 16V Flex
4EN0169BR

Sporting
NGK BKR7E
1.8 16V Flex

fig. 24
D-21
 Os veículos Fiat usam pneus Tube-
less, sem câmara de ar. Nunca usar câ-
maras de ar com estes pneus.
Efetuar a revisão e manutenção dos
pneus e das rodas na Rede Assistencial
Fiat, que dispõe de ferramentas espe-
cíficas e das peças necessárias e provi-
dencias quanto a eliminação dos pneus
velhos como resíduos.
Evitar a substituição individual dos
pneus. Se possível, substituir pelo me-
nos os pneus do mesmo eixo, ou se-
ja, os pneus dianteiros e traseiros, aos
pares.
Devido às características diferentes
de construção e à estrutura do pneu,
podem ocorrer diferenças na profundi-
dade do perfil de pneus novos, de acor-
do com a versão e o fabricante
A posição de montagem dos pneus
está indicada nas laterais pelas palavras
“inside” (parte interna) e “outside”
(parte externa). Em alguns pneus a po-
sição de montagem pode ser identifica-
da por uma seta. É importante que seja
sempre mantido o sentido de rodagem
indicado, assegurando-se desse modo,
um melhor aproveitamento das carac-
terísticas relacionadas com aquaplana-
gem, aderência, ruídos e desgaste.
D-22
Atenção!
Pneus novos apresentam melhor
aderência após percorrerem pelo me-
nos 150 km.
Não circule com pneus
em mau estado (ex.: bolhas,
furos, desgaste acentuado).
Nestas condições, poderá provocar
seu estouro, acidentes e lesões.
O pneu envelhece mesmo se pouco
usado. Rachaduras na borracha da ban-
da de rodagem e nas laterais são sinais
de envelhecimento. Pneus montados
há mais de 5 anos necessitam passar
por uma avaliação técnica. Atente-se
para controlar também a roda sobres-
salente.
Em caso de substituição, montar sem-
pre pneus novos, optando por pneus
homologados FIAT.
Leitura correta dos pneus - fig. 25
Para uma escolha certa é importante
saber identificar as características e
dimensões do pneu corretamente. Os
pneus radiais, por exemplo, apresen-
tam a seguinte inscrição nos flancos:
Exemplo: 195/60R15 88H
195 - Largura nominal do pneu em mm
(S)
60 - Relação altura/largura em %
(H/S)
R - Tipo de construção - código de
radial
15 - Diâmetro da roda em polegadas
(’)
88 - Índice de capacidade de carga
H - Índice de velocidade máxima
NU157
fig. 25
 Os pneus podem ter também infor-
mações do sentido de marcha e refe-
rência de pneus com versão reforçada
(Reinforced). A data de fabricação tam-
bém está indicada no flanco do pneu.
Por exemplo: DOT... 4509 - significa
que o pneu foi produzido na 45ª sema-
na do ano de 2009.
PRESSÃO DOS PNEUS
Controlar quinzenalmente, e antes
de viagens longas, a pressão de cada
pneu, inclusive da roda sobressalente.
Respeite sempre os valores de pressão
dos pneus, descritos no capítulo E ou
na contracapa.
A pressão dos pneus indi-
cada é valida somente para
os “pneus frios”. Deve-se
calibrá-los somente dessa maneira,
sobretudo antes de longas viagens.
Usando o veículo por um longo perí-
odo, é normal que a pressão aumente.
O ar nos pneus dilata-se quando aque-
ce através do atrito interno, fazendo
com que a pressão seja mais alta nos
pneus quentes do que nos frios.
Um pneu com pressão
abaixo do especificado se
aquece excessivamente
quando em utilização continuada,
isso poderá provocar danos aos
pneus ou até mesmo o seu estou-
ro. Mantenha sempre os valores
de pressão indicados neste manual.
Uma pressão errada provoca um
desgaste anormal dos pneus fig. 26.
Uma pressão errada pro-
voca um desgaste anormal
dos pneus fig. 26.
4EN0170BR
A B C
fig. 26
A - Pressão normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B - Pressão insuficiente: banda de
rodagem gasta principalmente nas bor-
das.
C - Pressão excessiva: banda de roda-
gem gasta principalmente no centro.
Lembre-se que a aderên-
cia do veículo na estrada
depende também da corre-
ta pressão dos pneus.
Em alta velocidade e em
piso úmido, o pneu com des-
gaste acentuado pode perder
o contato com o solo fazendo com
que o veículo perca sua dirigibilidade
e controle. D
D-23
Para calibrar o pneu
- Consultar os valores da pressão dos
pneus na contracapa ou no capítulo E.
- Retirar a tampa da válvula e conec-
tar a mangueira de controle da pressão
diretamente na válvula.
- Ajustar a pressão dos pneus à res-
pectiva carga. (Ver tabela de pressão de
pneus com carga média e carga com-
pleta no capítulo E e na contracapa des-
te manual).
- Verificar também a pressão do pneu
sobressalente. Calibrar com a pressão
mais alta prevista, de modo que tenha
pressão suficiente para substituir qual-
quer roda no veículo.
A não observação das
recomendações constantes
do presente manual reduz
substancialmente a durabilidade
dos pneus e influi negativamente no
comportamento do veículo.
A falta de tampas de válvulas ou a
utilização de tampas inadequadas pode
dar origem a vazamentos de ar. Para
evitá-los, mantenha sempre todas as
tampas devidamente apertadas. Se subs-
tituir um pneu, recomendamos trocar a
válvula de enchimento também.
D-24
PARA EVITAR DANOS:
- Evitar o contato do pneu com óleo,
graxa ou combustível.
- Remover os corpos estranhos (pre-
gos, parafusos, etc.) que tenham pene-
trado no pneu.
ADVERTÊNCIAS: evitar freadas
repentinas, arrancadas violentas,
choques contra calçadas, buracos
e obstáculos de qualquer espécie,
dimensão e profundidade. O uso
prolongado em estradas mal conser-
vadas danifica os pneus.
- Verificar, periodicamente, se os
pneus não têm cortes laterais, fissuras e
bolhas, aumento de volume ou desgaste
irregular das bandas de rodagem. Nes-
se caso, dirigir-se à Rede Assistencial
Fiat.
- Não viajar com sobrecarga, pois po-
de causar sérios danos às rodas e aos
pneus (Ver carga máxima admitida no
capítulo E - Pesos).
- Se furar um pneu, agir com respeito
à sinalização de trânsito e parar o veí-
culo no acostamento para providenciar
a troca. A substituição imediata evita
danos no próprio pneu, na roda, na sus-
pensão e no mecanismo da direção.
DURABILIDADE DOS PNEUS
Para verificar o desgaste do pneu, ve-
rificar os indicadores de desgaste loca-
lizados no fundo da banda de rodagem
transversalmente em relação ao sentido
de rodagem. Os indicadores estão dis-
postos em 6 ou 8 locais (conforme a
marca), à distâncias iguais e são sina-
lizados por marcas/símbolos ou siglas
(“TWI”) nos flancos dos pneus fig. 27.
É importante obedecer ao limite de
segurança no desgaste natural do pneu
em sua banda de rodagem, que não
deve ter menos de 1,6 mm de profun-
didade nos sulcos. Quando a altura for
de 1,6 mm, os pneus devem ser subs-
tituídos.
NU169
TW
I
fig. 27
 A durabilidade do pneu tem relação
com estilo de direção de cada condu-
tor. Curvas feitas em alta velocidade,
acelerações bruscas, freadas e arran-
cadas violentas aumentam o desgaste
dos pneus.
A sobrecarga é também um dos fato-
res que pode reduzir consideravelmen-
te a durabilidade dos pneus. O excesso
de peso compromete a durabilidade
dos componentes e aumenta o risco
de danos ou de alterações estruturais
importantes no veículo.
PARAFUSOS DAS RODAS
Os parafusos das rodas devem estar
limpos e girando facilmente.
Utilizar exclusivamente
os parafusos que pertencem
ao respectivo veículo.
Em nenhuma circunstân-
cia os parafusos devem ser
lubrificados.
RODÍZIO DE RODAS - fig. 28
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os traseiros,
aconselha-se efetuar o rodízio dos pneus
a cada 10 mil quilômetros, mantendo-
os do mesmo lado do veículo para não
inverter o sentido de rotação.
Deste modo, os pneus terão aproxi-
madamente a mesma duração.
Recomenda-se, após o rodízio, ve-
rificar o balanceamento das rodas e o
alinhamento da direção.
NU158
fig. 28
Não efetuar rodízio cru-
zado dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do
veículo para o esquerdo e vice-
-versa.
BALANCEAMENTO DAS RODAS
As rodas do veículo foram previamen-
te balanceadas por ocasião da monta-
gem, no entanto, a rodagem poderá
provocar o seu desbalanceamento.
Um dos sinais de que a roda está
desbalanceada é quando se percebe
vibrações na direção. O desbalancea-
mento provoca desgaste da direção, da
suspensão e dos pneus.
Após a montagem de um pneu novo
ou em caso de forte impacto no pneu
é necessário balancear a respectiva ro- D
da.
D-25
ALINHAMENTO DA DIREÇÃO
O veículo deve estar com as espe-
cificações geométricas da suspensão
em conformidade com o fabricante,
pois assim não estará sujeito a sofrer
desequilíbrio das forças que atuam no
veículo quando em sentido de marcha,
e consequente desgaste prematuro dos
componentes da suspensão e pneus.
Em caso de desgaste anormal dos
pneus, procure a Rede Assistencial Fiat
para o alinhamento da direção.
O Alinhamento de dire-
ção e o balanceamento dos
pneus não são cobertos pela
Garantia do veículo, assim como os
eventuais inconvenientes decorren-
tes do fato de o veículo trafegar fora
das especificações fornecidas pela
Fiat no que se refere a esses itens.
D-26
MEIO AMBIENTE
Uma pressão insuficiente dos pneus
aumentará o consumo de combustível,
poluindo o meio ambiente.
A borracha não se
decompõe com o passar do
tempo, razão pela qual os
pneus usados, quando forem subs-
tituídos, não devem ser descartados
em lixeiras comuns. É aconselhável
deixá-los no estabelecimento que
fez a troca para que este, segundo
legislação específica, se encarregue
de reciclá-los.
TUBULAÇÕES DE
BORRACHA
Em relação às tubulações flexíveis de
borracha do sistema de freios, da dire-
ção hidráulica e de alimentação, seguir
rigorosamente o Plano de Manutenção
Programada. Efetivamente, o ozônio, as
altas temperaturas e a falta prolongada
de líquido no sistema podem causar o
endurecimento e a rachadura das tubu-
lações, com possíveis vazamentos de lí-
quidos. Assim, é necessário um controle
cuidadoso.
LIMPADORES DO
PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO
PALHETAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de
borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se substituí--
Substituição das palhetas do limpador
do para-brisa - fig. 29
1) Levantar o braço A do limpador
do para-brisa e posicionar a palheta de
maneira que forme um ângulo de 90
graus com o próprio braço;
2) Tirar a palheta B empurrando-a
para baixo e desengatando-a do braço
A; (A palheta deve ser afastada após o
destravamento, para ser retirada do bra-
ço).
3) Montar a palheta nova introdu-
2) Desparafusar a palheta e substi-
tuí-la B-fig. 30.
ESGUICHOS
Se o jato não sair, antes de tudo,
verificar se há líquido no reservatório;
ver “Verificação dos níveis” neste ca-
pítulo.
Depois, usando um alfinete, verificar
se os furos de saída não estão entupidos
A-fig. 31.

F0M0162M
-las uma vez por ano. zindo-a na respectiva sede do braço e
certificando-se de que fique bem colo-
Viajar com as palhetas cada.
do limpador do para-brisa
desgastadas representa um Substituição da palheta do limpador
grave risco, pois reduz a visibilidade do vidro traseiro - fig. 30
em caso de más condições atmos- 1) Levantar a capa protetora A-fig. D
féricas. 30.
fig. 30
- Não ligar os limpadores do para-bri-

F0M314M-BR

F0M0163M
sa e do vidro traseiro sobre o vidro seco.
Somente devem ser utilizados estando
o vidro molhado e livre de impurezas,
tais como: terra, barro, areia etc, sob
pena de se danificarem a borracha e o
próprio vidro.

fig. 29 fig. 31
D-27
 Os jatos do lavador do vidro traseiro
podem se orientados regulando a di-
reção dos esguichos. Girar o cilindro
dos esguichos com uma chave de fenda
introduzida na sede fig. 32 de maneira
que os mesmos sejam apontados para
o ponto mais alto alcançado pelo mo-
vimento das palhetas.
F0M0164M
AR-CONDICIONADO
A utilização constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formação de mau cheiro devido ao
acúmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando a
proliferação de fungos e bactérias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, é recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no máximo, cerca de 5 a
10 minutos antes de estacionar o veí-
culo, para que a umidade do sistema
seja eliminada.
O filtro antipólen, existente no siste-
ma, deve ser substituído com maior fre-
quência se o veículo transitar constante-
mente em estradas de muita poeira ou
ficar estacionado debaixo de árvores.
Durante o inverno, o sistema de ar--
-condicionado deve ser colocado em
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos aciden-
tais, não danifica o meio ambiente.
Evitar completamente o uso de flui-
do R12 que, além de ser incompa-
tível com os componentes do sis-
tema, contém clorofluorcarbonetos
(CFC).
O sistema de ar-condi-
cionado do Punto 1.4 16V
Turbo gasolina é dotado de
compressor sem embreagem eletro-
magnética e depende do gás para
seu pleno funcionamento. Portanto,
havendo perda ou diminuição súbi-
ta da eficiência do sistema de ar-
-condicionado, desligá-lo e procu-
rar a Rede Assistencial Fiat.

funcionamento pelo menos uma vez

por mês e por cerca de 10 minutos.
Antes do verão, verificar a eficiência
do sistema na Rede Assistencial Fiat.

fig. 32
D-28
CARROCERIA
PROTEÇÃO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
As principais causas de fenômenos
de corrosão são:
- poluição atmosférica;
- salinidade e umidade da atmosfera
(regiões litorâneas ou com clima quente
e úmido);
- variações climáticas das estações.
Não se deve subestimar também a
ação abrasiva da poeira atmosférica e
da areia levadas pelo vento, do barro e
do cascalho atirados pelos outros ve-
ículos.
A Fiat adotou em seus veículos as
melhores soluções tecnológicas para
proteger, com eficácia, a carroceria
contra a corrosão.
Aqui estão as principais:
- produtos e sistemas de pintura que
dão ao veículo uma maior resistência
contra corrosão e abrasão;
- uso de chapas zincadas (ou pré-tra-
tadas), dotadas de alta resistência contra
a corrosão;
- aspersão de polímeros com função
protetora, nos pontos mais expostos: so-
leira das portas, parte interna dos para-
lamas, bordas etc;
CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAÇÃO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura não tem só função estética,
mas também de proteção das chapas.
Em caso de abrasões ou riscos pro-
fundos, aconselha-se a fazer os devidos
retoques imediatamente, para evitar for-
mações de ferrugem.
Para os retoques na pintura, utilizar
somente produtos originais (ver o capí-
tulo “Características técnicas”).
A manutenção normal da pintura
consiste na lavagem, cuja frequência
depende das condições do ambiente
de uso. Por exemplo, nas zonas com
alta poluição atmosférica, alta salidade
ou em estradas rurais, onde é comum
haver estrume de animal, orientamos
lavar o veículo com mais frequência.
Os detergentes poluem as
águas. Por isso, a lavagem
do veículo deve ser efetu-
ada usando produtos biodegradá-
veis, que se decompõem no meio
ambiente.
Ao lavar o veículo, utilize
o mínimo de água possível.
Se for utilizar mangueira,
certifique-se de que a mesma não
apresente vazamentos que favore-
çam o desperdício de água potável.
Para uma lavagem correta:
1) molhar a carroceria com um jato
d’água com baixa pressão;
2) passar na carroceria uma esponja
com shampoo neutro automotivo, enxa- D
guando a mesma com frequência.
3) enxaguar bem com água e enxu-
gar com jato de ar, uma camurça ou
pano macio.
Ao enxugar, prestar atenção nas
partes menos visíveis, como o vão das
portas, capô e contorno dos faróis, nos
quais a água pode empoçar-se com
mais facilidade.
D-29
 Aconselha-se não guardar logo o ve-
ículo em ambiente fechado, mas deixá-
-lo ao ar livre para favorecer a evapo-
ração da água.
Não lavar o veículo depois de ter fi-
cado parado sob o sol ou com o capô
do motor quente; o brilho da pintura
pode ser alterado.
As partes de plástico externas devem
ser limpas com o mesmo procedimen-
to seguido para a lavagem normal do
veículo.
Ao lavar o veículo em
equipamento de lavagem
automática com escovas
rotativas, recomenda-se retirar a
haste da antena no teto para evitar
que ela seja danificada. Para retirá--
-la, girá-la no sentido anti-horário
até se soltar completamente. Após
lavar e secar o veículo, recolocar a
haste da antena em sua sede.
Evitar estacionar o veículo debaixo
de árvores; a resina que muitas espécies
deixam cair dão um aspecto opaco à
pintura e aumentam a possibilidade de
corrosão.
ADVERTÊNCIA: os excrementos Vão do motor
de pássaros devem ser lavados ime- A lavagem do compartimento do
diatamente e com cuidado, pois sua motor é um procedimento que deve ser
acidez é bastante agressiva. evitado. Porém, quando isto se tornar
necessário, observar as recomendações
Para proteger melhor a pintura, acon- a seguir:
selhamos encerar periodicamente, a ce-
ra deixa uma camada protetora sobre
a mesma. ADVERTÊNCIA: ao lavar o motor,
tome os seguintes cuidados:
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar deter- - não o lave quando estiver ainda
gentes específicos. Usar panos bem lim- quente;
pos para não riscar os vidros ou alterar
a transparência dos mesmos.
- não utilize substâncias cáusticas,
ADVERTÊNCIA: para não prejudi- produtos ácidos ou derivados de
car as resistências elétricas presen- petróleo;
tes na superfície interna do vidro
traseiro, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das próprias - evite jatos d’água diretamente
resistências. sobre os componentes eletroeletrô-
nicos e seus chicotes;
Evite aplicar decalques ou outros
adesivos nos vidros, visto que os mes-
mos podem desviar a atenção e reduzir
o campo de visão.
 - proteja com plásticos o alter-
nador, a central da ignição/injeção
eletrônica, a bateria, a bobina e, se
existente, a central do sistema ABS;
- proteja também com plástico o
reservatório do fluido de freio, para
evitar a sua contaminação.
Após a lavagem, não pulverize
nenhum tipo de fluido (óleo die-
sel, querosene, óleo de mamona
etc.) sobre o motor e componentes,
sob pena de danificá-los, causando,
inclusive, a retenção de poeira.
ADVERTÊNCIA: a lavagem deve
ser efetuada com motor frio e chave
de ignição em STOP. Depois da
lavagem, verificar se as diversas
proteções (ex.: tampas de borra-
cha e outras proteções) não foram
removidas ou danificadas.
Eletroventilador do radiador INTERIOR DO
A utilização do veículo em vias la-
macentas pode ocasionar o acúmulo de VEÍCULO
barro no eletroventilador, provocando
Periodicamente, verificar se não há
vibrações e ruídos anormais e, em si-
água parada debaixo dos tapetes (devi-
tuações extremas, o travamento do sis-
do a sapatos molhados, guarda-chuvas
tema. A inspeção e limpeza do eletro-
etc.) que poderiam proporcionar o sur-
ventilador do radiador é uma operação
gimento de focos de corrosão.
necessária em veículos que trafegam
em tais condições.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES DE TECIDO
A limpeza do eletroven-
tilador do radiador deve - Retirar o pó com uma escova macia
ser feita respeitando as dis- ou com um aspirador de pó.
posições estabelecidas no tópico - Esfregar os bancos com uma espon-
“Vão do motor”. Particularmente, o ja umedecida com uma mistura de água
emprego inadequado de jatos d’água e detergente neutro.
pode ocasionar danos nas colmeias
do radiador e no motor elétrico do
eletroventilador. D
Pneus
Após uma lavagem geral do veículo
aconselha-se esfregar uma escova de
cerdas macias com uma solução de
água e shampoo neutro.
D-31
Limpeza dos bancos em veludo
(algumas versões)
Para limpeza do veludo, use aspira-
dor de pó, uma escova de cerdas ma-
cias e água. Não use sabão ou detergen-
tes, pois os mesmos podem manchar o
veludo.
Após aspirar deve-se proceder a lim-
peza do encosto varrendo de cima para
baixo com escova seca.
O assento deve ser varrido da parte
mais próxima do encosto para a frente
do banco. Após o uso da escova seca
deve-se repetir a operação com a esco-
va levemente umedecida.
Em seguida, deixar que seque com-
pletamente para sua utilização.
D-32
Limpeza dos bancos com revesti-
mento parcial em couro
(algumas versões)
Retirar a sujeira seca com uma flanela
úmida, sem exercer muita pressão.
Retirar as manchas de líquidos e gra-
xa com um pano macio absorvente,
sem esparramar. Em seguida passar uma
flanela umedecida em uma solução de
água e sabão neutro.
Se a mancha persistir, usar produtos
específicos, prestando atenção nas ins-
truções de uso.
Nunca usar álcool ou produtos a base
de álcool.
PARTES DE PLÁSTICO INTERNAS
Usar produtos específicos, estudados
para não alterar o aspecto dos compo-
nentes.
TAPETES E PARTES DE BORRACHA
(exceto vão do motor)
Recomenda-se usar produtos de efi-
ciência comprovada. Misturas caseiras
de álcool + glicerina produzem brilho
exagerado, além de agredir a borracha
dos pneus.
ADVERTÊNCIA: não utilizar álco-
ol ou benzina para a limpeza do
visor do quadro de instrumentos.
Não deixar frascos de
aerossol no veículo, pois
há perigo de explosão. Os
frascos de aerossol não devem ser
expostos a uma temperatura supe-
rior a 50°C. Dentro do veículo
exposto ao sol, a temperatura pode
ultrapassar em muito este valor.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Os aficionados de motores e de mecânica provavelmente
vão começar a ler o manual a partir desta parte. Efetivamente,
inicia uma seção cheia de dados, números, medidas e tabelas.
Trata-se, de uma certa forma, da carteira de identidade de
seu veículo. Um documento de apresentação que mostra, em
linguagem técnica, todas as características que fazem dele um
modelo criado para proporcionar-lhe a máxima satisfação.
DADOS PARA A IDENTIFICAÇÃO . . . . . . . . . . . . E-1
CÓDIGO DOS MOTORES
- VERSÕES DE CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-3
TRANSMISSÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
FREIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
SUSPENSÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
DIREÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
ALINHAMENTO DAS RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . E-7
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-8
PRESSÃO DOS PNEUS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-9
SISTEMA ELÉTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-10
DESEMPENHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-12
DIMENSÕES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-13
PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-14
ABASTECIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-15
CARACTERÍSTICAS DOS LUBRIFICANTES E
DOS LÍQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-18
E
E
DADOS PARA A ANO DE FABRICAÇÃO TIPO E NÚMERO DO MOTOR

IDENTIFICAÇÃO C - Etiqueta sobre a coluna de fixa- E - Conforme a versão, poderá estar

ção da porta dianteira direita, próxima localizado do lado direito ou esquerdo
Estão indicados nos seguintes pontos à etiqueta VIS. do bloco do motor.
fig. 1 e 2.
TIPO E NÚMERO DO CHASSI
SEÇÃO DE IDENTIFICAÇÃO DO D - Gravação no assoalho à frente do
VEÍCULO (VIS) banco dianteiro direito.
A - Etiqueta sobre o para-lama dian-
teiro direito.
B - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
ção da porta dianteira direita.
Este número sequencial está também
gravado no para-brisa, vidro traseiro e
vidros das portas.

4EN0268BR
4EN0264BR
A D

01 0
00 00
00
00 00
*9 B0
F0M0479M-BR

*9
A C
E

4EN1255BR
4EN0265BR

B
E
E D

E C

fig. 1 fig. 2
E-1
ETIQUETA ADESIVA DE ETIQUETA ADESIVA DE CÓDIGO DOS
IDENTIFICAÇÃO DA TINTA DA IDENTIFICAÇÃO DO FABRICANTE
CARROCERIA - fig. 3 - fig. 4 MOTORES -
A etiqueta adesiva está colada na par- A etiqueta adesiva está localizada sob VERSÕES DE
te lateral interna da porta direita. o capô do motor, na travessa frontal do
veículo.
CARROCERIA
Indica os seguintes dados:
A - Fabricante da tinta
B - Denominação da cor Código do Versão de
C - Código Fiat da cor motor carroceria
D - Código da cor para retoques ou
Attractive
nova pintura
1.4 8V 310A2011 118.181.0
Flex
Tjet
1.4 16V 198A1000 118.179.0
Gasolina
Essence
1.6 16V 310A5011 118.12E
Flex
Essence
4EN0177BR

4EN1451BR
1.8 16V 370A0011 118.14F
$ Flex
FIAT AUTOMÓVEIS S/A Sporting
% Av. Contorno, nº 3455, bairro Paulo Camilo
Betim-Minas Gerais-CEP: 32.669-900 1.8 16V 370A0011 118.19F
& CGC 16 701 716/0001-56
Indústria Brasileira
Flex
'

fig. 3 fig. 4
E-2
MOTOR
1.4 16V
DADOS GERAIS 1.4 8V Flex 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex
Gasolina
Código do tipo 310A2011 198A1000 310A5011 370A0011
Ciclo OTTO OTTO OTTO OTTO
Combustível Gasolina/etanol Gasolina Gasolina/etanol Gasolina/etanol
Número de cilindros 4 4 4 4
Número de válvulas por cilindro 2 4 4 4
Diâmetro x curso mm 72,0 x 84,0 72,0 x 84,0 77,0 x 85,8 80,5 x 85,8
Cilindrada total cm3 1368,2 1368 1598,0 1747,0
Taxa de compressão 10,35 ± 0,15: 1 9,8 ± 0,2: 1 10,5: 1 ± 0,15 11,2: 1 ± 0,15
Potência máxima Gasolina Etanol Gasolina Gasolina Etanol Gasolina Etanol
ABNT cv 85,0/62,6 86,0/63,3 152/111,8 115,0/84,6 117,0/86,0 130,0/95,59 132,0/97,6
regime correspondente rpm 5750 5750 5500 5500 5500 5250 5250

Torque máximo ABNT kgm 12,4/121,5 12,5/122,5 21,1 16,2/158,76 16,8/164,64 18,4/180,32 18,9/185,22
regime correspondente rpm 3500 3500 2250 a 4500 4500 4500 4500 4500
A/C A/C A/C A/C A/C A/C
Regime de marcha lenta rpm 850 ± 50 desligado ligado desligado ligado desligado ligado
750 ± 50 870 ± 30 800 ± 50 850 ± 50 800 ± 50 850 ± 50
DISTRIBUIÇÃO
Admissão: início antes do PMS -6° -02º 1,6° -4,4º
E
fim depois do PMI 48° 34º 31,7° 37,7º
Escapamento: início antes do PMI 40° 27º 43,7° 37,7º
fim depois do PMS 02° -02º -5,49° 0,51º
Acionamento da distribuição Correia Correia Corrente Corrente
Teor de CO em marcha lenta < 0,30% < 0,30% < 0,30% < 0,30%
E-3
ALIMENTAÇÃO/IGNIÇÃO
Modificações ou conser-
tos no sistema de alimenta-
ção, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em conta as
características técnicas do sistema,
podem causar anomalias de funcio-
namento com riscos de incêndio.
Motor 1.4 8V FLEX
Ignição:
Eletrônica digital incorporada ao sis-
tema de injeção (Magneti Marelli).
Injeção:
Tipo: Multipoint sequencial indireta.
Filtro do ar: a seco, com elemento
filtrante de papel.
Bomba de combustível: elétrica.
E-4
Motor 1.4 16V Turbo gasolina
Injeção eletrônica multipoint sequen-
cial indireta (Bosch).
Filtro de ar: a seco, com elemento
filtrante de papel.
Bomba de combustível: elétrica.
Motor 1.6 16V FLEX
Ignição:
Eletrônica digital incorporada ao siste-
ma de injeção Magneti Marelli - 7GF.
Injeção:
Tipo: multiponto, sequencial indireta.
Filtro de ar: a seco, tipo caixa.
Bomba de combustível: elétrica.
Motor 1.8 16V FLEX
Ignição:
Eletrônica digital incorporada ao siste-
ma de injeção Magneti Marelli - 7GF.
Injeção:
Tipo: multiponto, sequencial indireta.
Filtro de ar: a seco, tipo caixa.
Bomba de combustível: elétrica.
LUBRIFICAÇÃO
Forçada, através de bomba de en-
grenagens com válvula limitadora de
pressão incorporada.
ARREFECIMENTO
Sistema de arrefecimento com radia-
dor, bomba centrífuga e reservatório de
expansão.
TRANSMISSÃO

EMBREAGEM
Monodisco a seco com mola a disco e comando hidráulico. Não necessita de ajustes.

CAIXA DE MUDANÇAS E DIFERENCIAL

As relações são:
Attractive Tjet Essence Essence Sporting
1.4 8V Flex 1.4 16V Gasolina 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
Em 1ª marcha 4,273 4,273 3,909 3,909 3,909
Em 2ª marcha 2,238 2,238 2,238 2,238 2,238
Em 3ª marcha 1,444 1,520 1,444 1,520 1,520
Em 4ª marcha 1,029 1,156 1,029 1,156 1,156
Em 5ª marcha 0,838 0,919 0,838 0,872 0,872
Em marcha a ré 3,909 3,909 3,909 3,909 3,909

Grupo cilíndrico de redução e grupo diferencial incorporados à caixa de velocidades.

As relações são:
Attractive Tjet Essence Essence Sporting E
1.4 8V Flex 1.4 16V Gasolina 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
Relação de redução
4,400 3,733 4,067 3,733 3,733
do diferencial
Número de dentes 66/15 56/15 61/15 56/15 56/15

E-5
FREIOS
FREIOS DE SERVIÇO
Dianteiros: a disco ventilado, com
pinça flutuante.
Traseiros: a tambor, com sapatas au-
tocentrantes.
Para Punto Turbo: a disco sólido,
com pinça flutuante.
Duplo circuito diagonal.
Sistema ABS (opcional).
Recuperação automática da folga de-
vido ao desgaste das pastilhas e lonas
de freio.
Regulador de frenagem sensível à
carga que age no circuito hidráulico
dos freios traseiros (versão 1.8).
FREIO DE MÃO
Comandado por alavanca de mão
que age mecanicamente sobre as sapa-
tas dos freios traseiros, com compensa-
ção de desgaste.
E-6
SUSPENSÕES
DIANTEIRA
De rodas independentes, tipo
McPherson com braços oscilantes fixa-
dos a uma travessa.
Molas helicoidais e amortecedores
hidráulicos telescópicos de duplo efei-
to.
Barra estabilizadora.
TRASEIRA
Com rodas semi-independentes, tra-
vessa de torção de seção aberta.
Molas helicoidais e amortecedores
hidráulicos telescópicos de duplo efei-
to.
DIREÇÃO
Com pinhão e cremalheira com assis-
tência hidráulica coluna de direção des-
centrada e com absorção de energia.
Diâmetro mínimo de curva:
10,9 metros: 1.8
10,9 metros: 1.6
10,9 metros: 1.4
11,8 metros: 1.4 turbo gasolina
Número de voltas do volante:
2,65 voltas com direção hidráulica
2,5 voltas com direção hidráulica
para 1.4 turbo gasolina
ALINHAMENTO DAS RODAS

RODAS DIANTEIRAS

Attractive Tjet Essence Essence Sporting

1.4 8V Flex 1.4 16V Gasolina 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
Câmber -28’ ± 30’ -32’ ± 30’ -28’ ± 30’ -28’ ± 30’ -28’ ± 30’

Cáster 2º 34’ ± 30’ 2º 39’ ± 30’ 2º 36’ ± 30’ 2º 36’ ± 30’ 2º 36’ ± 30’

Convergência -1,0 ± 1,0 mm -1,0 ± 1,0 mm -1,0 ± 1,0 mm -1,0 ± 1,0 mm -1,0 ± 1,0 mm

RODAS TRASEIRAS

Essence Essence
Attractive Tjet Sporting
1.6/1.8 16V Flex 1.6/1.8 16V Flex
1.4 8V Flex 1.4 16V Gasolina 1.8 16V Flex
(Roda 15”) (Roda 16”)
Câmber -36’ ± 30’ -36’ ± 30’ -36’ ± 30’ -36’ ± 30’ -36’ ± 30’ E
Convergência 3,8 ± 2,0 mm 4,2 ± 2,0 mm 3,8 ± 2,0 mm 4,0 ± 2,0 mm 4,0 ± 2,0 mm

E-7
RODAS E PNEUS
Attractive Tjet Essence Essence Sporting
1.4 8V Flex 1.4 16V Gasolina 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
6,0 x 15” 6,0 x 15” 6,0 x 15”
Rodas (***) 6,5 x 17” 6,0 x 16”
6,0 x 15”(*) 6,0 x 16” (**) 6,0 x 16” (**)
195/60 R15 88H 195/60 R15 88H
Pneus 195/60 R15 88H 205/50 R17 93V 195/55 R16 87V
195/55 R16 87V (**) 195/55 R16 87V (**)

(*) Opcional em roda de liga leve.

(**) Para algumas versões equipadas com kits opcionais.
(***) Para algumas versões, a roda sobressalente dos veículos equipados com rodas de liga leve é em aço estampado.

Estabelecidas as dimensões prescritas, para a segurança da marcha, é indispensável que o veículo esteja equipado com
pneus da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas.

ADVERTÊNCIA: com pneus Tubeless (sem câmara), não usar câmaras de ar. As rodas de liga leve são fixadas com
parafusos específicos incompatíveis com qualquer roda de aço estampado, exceto com a de reserva específica.

Transitar com pneus descalibrados e/ou calibrados com pressão inferior à recomendada pode danificar
as rodas e os próprios pneus, tornando-os mais vulneráveis a buracos e imperfeições nas vias.

E-8
PRESSÃO DOS PNEUS

PRESSÃO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS (kgf/cm2 - lbf/pol2)

A pressão indicada é válida somente para os “pneus frios”. Deve-se calibrar somente desta maneira sobretudo antes de
longas viagens.

Tjet
Attractive Essence Essence Sporting
1.4 16V
1.4 8V Flex 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
Gasolina
Com carga média
- dianteiro: 28 ou (1,9) 29 ou (2,0) 28 ou (1,9) 28 ou (1,9) 28 ou (1,9)
- traseiro: 28 ou (1,9) 29 ou (2,0) 28 ou (1,9) 28 ou (1,9) 28 ou (1,9)
Com carga com-
pleta
32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2)
- dianteiro:
32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2)
- traseiro:
Roda de reserva 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2) 32 ou (2,2)

Obs.: A primeira especificação é em lbf/pol2 e a segunda, entre parênteses, é em kgf/cm2.

E

E-9
SISTEMA ELÉTRICO
Tensão de alimentação: 12 volts.

BATERIA

Capacidades
Attractive Tjet Essence Essence Sporting
1.4 8V Flex 1.4 16V Gasolina 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
50 Ah 50 Ah 60 Ah 60 Ah 60 Ah

ALTERNADOR

Attractive Tjet Essence Essence Sporting

1.4 8V Flex 1.4 16V Gasolina 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex

Corrente nominal 90 A - - - -
máxima fornecida 110 A (*) 120 A (*) 120 A (*) 120 A (*) 120 A (*)

(*) Com ar-condicionado

E-10
MOTOR DE PARTIDA

Attractive Tjet Essence Essence Sporting

1.4 8V Flex 1.4 16V Gasolina 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
Potência fornecida 0,9 KW 1,0 KW 1,3 KW 1,3 KW 1,3 KW

(*) para algumas versões

Modificações ou consertos no sistema elétrico, efetuados de maneira incorreta e sem ter em conta as
características técnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incêndio.

E-11
DESEMPENHO
Velocidades máximas admissíveis, com média carga e estrada plana (km/h).

Attractive Tjet Essence Essence Sporting

1.4 8V Flex 1.4 16V 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
Gasolina Etanol Gasolina Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol
1ª marcha 34,8 34,8 48,0 45 45 50 50 50 50
2ª marcha 66,4 66,4 91,0 78 78 88 88 88 88
3ª marcha 102,9 102,9 134,0 121 121 129 129 129 129
4ª marcha 144,4 144,4 176,0 169 169 170 170 170 170
5ª marcha (*) 162,0 163,0 203,0 180 182 189 191 189 191
Marcha a ré 38,0 38,0 52,0 45 45 50 50 50 50

(*) Valores indicativos.

Rampa máxima superável com plana carga (valores de referência calculados).

Attractive Tjet Essence Essence Sporting
1.4 8V Flex 1.4 16V Gasolina 1.6 16V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
%* 36,4 34 34,1 33,5 33,5

Obs.: os valores obtidos são de veículos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos opcio-
nais do veículo.

E-12
DIMENSÕES
Volume do porta-malas (norma ISO 3832):

F0M0358M-BR
- em condições normais: 280,0ᐉ.
- ampliada, com carga rente aos
vidros laterais (banco totalmente
rebatido): 1030,0ᐉ.

fig. 5

E
A B C D E F G H I
1505(*)
4030 875 2510 645 1471 1687 1467 1946
1480

(*) Veículo vazio

E-13
PESOS

Tjet Essence
Attractive Essence Sporting
Pesos (kg) 1.4 16V 1.6 16V
1.4 8V Flex 1.8 16V Flex 1.8 16V Flex
Gasolina Flex
Peso do veículo em ordem de marcha
(com abastecimentos, roda de reserva, 1090,0 1230,0 1170,0 1176,0 1189,0
ferramentas e acessórios):
Capacidade útil incluindo o motorista: 400,0 400,0 400,0 400,0 400,0

Cargas máximas admitidas:

- eixo dianteiro 890 890 890 890 890
- eixo traseiro 795 795 795 795 795

Cargas rebocáveis:
400,0 400,0 400,0 400,0 400,0
- reboque sem freio
Carga máxima sobre o bagageiro do teto 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0

E-14
ABASTECIMENTOS
Attractive 1.4 8V Flex Tjet 1.4 16V Gasolina Produtos
litros kg litros kg homologados (*)
Gasolina tipo C com teor de álcool etílico
anidro conforme legislação vigente (para
Tanque de combustível: (*) versão 1.4 16V Turbo gasolina)
Incluída uma reserva 60 - 60 -
aproximada de: 9,5 - 9,5 - Gasolina tipo C ou etanol etílico hidratado
combustível em qualquer proporção (para
versão Attractive 1.4 8V Flex)
Sistema de arrefecimento do motor: 50% de Paraflu UP (vermelho) + 50% de
- base 4,8 - - - água pura
- com aquecedor ou ar-condicionado 5,65 - 6,63 -
s-OTOR
- SELÈNIA K PURE ENERGY 5W30
Cárter do motor e filtro: 2,7 2,38 3,30 2,90 s-OTOR4URBO
- SELÈNIA PERFORMER 15W40
TUTELA CAR EPYX
Caixa de mudanças/diferencial: 2,0 1,76 2,06 1,80 TUTELA GEARTECH (1.4 16V Turbo gasolina)
Direção hidráulica: 1,05 a 1,12 - 1,12 - TUTELA CAR GI/A
Junta homocinética e coifa:
- lados roda - 0,80 - 0,120 TUTELA MRM 2900
- lado câmbio - - - 0,150 SELENIA MRM 2900
Freios hidráulicos dianteiros e traseiros/ 0,400 - 0,400 - TUTELA TOP 4/S
Comando hidráulico da embreagem:
Freios hidráulicos com ABS/ 0,500 - 0,500 - TUTELA TOP 4/S
Comando hidráulico da embreagem:
Reservatório do líquido dos lavadores
E
2,3 - 2,3 - Água pura (**)
do para-brisa e do vidro traseiro:
Gasolina tipo C com teor de álcool etílico
Reservatório de partida a frio 0,62 - - - anidro conforme legislação vigente
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinação do veículo no momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa parabrisas ao líquido do reservatório do
limpador, na seguinte proporção: 25% de Tutela SC 35 Limpa parabrisas + 75% de água pura.

E-15
 Essence 1.8 16V Flex/
Essence 1.6 16V Flex Produtos
Sporting 1.8 16V Flex homologados (*)
litros kg litros kg

Tanque de combustível: (*)

Incluída uma reserva 60 - 60 Gasolina tipo C ou etanol etílico hidratado
-
aproximada de: 9,5 - 9,5 combustível em qualquer proporção
-

Sistema de arrefecimento do motor: 50% de Paraflu UP (vermelho) + 50% de

- base - - - - água pura
- com aquecedor ou ar-condicionado 6,57 - 6,39 -

Cárter do motor e filtro: 4,30 3,65 4,30 3,65 SELÈNIA K PURE ENERGY 5W30

Motor 1.6: TUTELA GEARTECH

Caixa de mudanças/diferencial: 2,0 1,76 2,0 1,76 Motor 1.8: TUTELA CAR EPYX
Direção hidráulica: 1,05 a 1,12 - 1,12 - TUTELA CAR GI/A
Junta homocinética e coifa:
- lados roda - 0,125 - 0,125 TUTELA MRM 2900
- lado câmbio - 0,150 - 0,150 SELENIA MRM 2900
Freios hidráulicos dianteiros e traseiros/ 0,400 - 0,400 - TUTELA TOP 4/S
Comando hidráulico da embreagem:
Freios hidráulicos com ABS/ 0,500 - 0,500 - TUTELA TOP 4/S
Comando hidráulico da embreagem:
Reservatório do líquido dos lavadores 2,3 - 2,3 - Água pura (**)
do para-brisa e do vidro traseiro:
Gasolina tipo C com teor de álcool etílico
Reservatório de partida a frio 0,7 - 0,7 - anidro conforme legislação vigente
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinação do veículo no momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa parabrisas ao líquido do reservatório do
limpador, na seguinte proporção: 25% de Tutela SC 35 Limpa parabrisas + 75% de água pura.

E-16
NOTAS SOBRE O USO DOS
PRODUTOS
ÓLEO
Não completar o nível com óleos de
características diferentes das do óleo já
existente.
COMBUSTÍVEIS
Os motores FLEX, presentes em al-
gumas versões, foram projetados para
utilizar gasolina do tipo “C” com teor
de álcool etílico anidro ou etanol etíli-
co hidratado combustível em qualquer
proporção, conforme legislação vigen-
te (PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUIÇÃO DO AR PARA VEÍCULOS
AUTOMOTORES e ANP).
ADVERTÊNCIA: o uso de combus- CONSUMO DE ÓLEO DO MOTOR
tíveis diferentes dos especificados
poderá comprometer o desempe- Devido à concepção dos motores à
nho do veículo, bem como causar combustão interna, para que haja uma
boa lubrificação, parte do óleo lubrifi-
danos aos componentes do sistema
de alimentação, e do próprio motor, cante é consumido durante o funciona-
que não são cobertos pela garantia. mento do motor.
De maneira indicativa, o consumo
máximo de óleo do motor, expresso
em mililitros a cada 1000 km, é o se-
guinte:
Mililitros (ml)
Motor
a cada 1000 km
1.4 400
1.4 16V Turbo
500
gasolina
1.6 500
1.8 500
ADVERTÊNCIA: o consumo do E
óleo do motor depende do modo
de dirigir e das condições de uso
do veículo.
E-17
CARACTERÍSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LÍQUIDOS

PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERÍSTICAS

Características qualitativas dos lubrificantes e fluidos para

Tipo Aplicação
um correto funcionamento do veículo (*)
- Motor 1.4: Lubrificante sintético (SAE 5W30) ou de base
sintética (15W40) - API SL FIAT 9.55535;
Lubrificantes para motores
- Motor 1.4 Turbo: Lubrificante de base sintética (15W40) - Cárter do motor
a gasolina/etanol
API SM e FIAT 9.55535-G2;
- Motor 1.6 e 1.8: Lubrificante sintético (SAE 5W30)
Óleo 80W90 para caixa de mudanças e diferenciais. Aten-
de às especificações API GL-4 Caixa de mudanças
Lubrificantes e graxas Óleo sintético SAE 75W85 para transmissão. Atende às espe- e diferencial
para a transmissão do cificações API GL-4 (1.4 16V Turbo gasolina)
movimento Óleo de tipo DEXRON II Direções hidráulicas
Graxa de bissulfeto de molibdênio a base de sabão de lítio,
Juntas homocinéticas e coifas
consistência N.L.G.I. = 2
Fluidos para freios Freios hidráulicos e comandos
Fluido sintético, classe DOT 4 SAE J 1703
hidráulicos hidráulicos da embreagem
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento a base
Protetor e anticongelante
de monoetilenoglicol e um pacote inibidor de corrosão
para sistema de Sistema de arrefecimento
de origem orgânica – OAT (Organic and Acid Tecnology).
arrefecimento
Mistura de 50 % com 50 % de água pura.
(*) O uso de produtos que não atendam às especificações informadas poderá causar danos e/ou prejudicar o funcionamento do veículo.
(**) Ver em “Abastecimentos”, o lubrificante recomendado para cada motor.
A Fiat recomenda a utilização dos produtos homologados descritos na seção “Abastecimentos”, neste capítulo.

E-18
ÍNDICE ALFABÉTICO
Abastecimentos ............. A-113, E-15
ABS ...........................................A-101
Acessórios comprados pelo
usuário ......................................B-15
Airbag .......................................A-103
- Ativação/desativação ..............A-29
- desativação ...........................A-105
- lado do passageiro ................A-105
- laterais ..................................A-107
Alavancas sob o volante ..............A-71
- alavanca direita ......................A-73
- alavanca esquerda ..................A-71
Alimentação e ignição................... E-4
Alinhamento das rodas .................. E-7
Alternador ................................... E-10
Alto-falantes ..............................A-112
Ano de fabricação ......................... E-1
Antes de sair com o veículo ..........B-5
Antiesmagamento ........................A-90
Apoia-braço dianteiro ...................A-9
Apoia-cabeças ...............................A-9
Aquecimento do habitáculo ........A-62
Aquecimento rápido do
habitáculo .......................A-59, A-62
Ar-condicionado ........................ D-28
Arrefecimento................................ E-4
Assistência à marcha a ré ............A-73
Ativação da circulação
do ar ...............................A-60, A-63
Ativação/desativação do airbag ...A-47
Auto lamp ...................................A-76
Autoclose ....................................A-35
Avaria do airbag ..........................A-50
Avaria nas luzes externas ............A-54
Avaria no Fiat Code ....................A-54
Avaria no sensor crepuscular ......A-56
Avaria no sensor de chuva ..........A-56
Avaria no sistema de controle do
motor ........................................A-53
Bagageiro de teto .....................A-100
Banco traseiro bipartido ..............A-98
Bancos
- regulagens.................................A-8
Bateria ................... A-118, D-15, E-10
- advertências ............................. D-6
Bem-vindo a bordo .......................... 2
Botões de comando da tela
Multifuncional...........................A-30
Botões de comandos no painel ...A-81
Caixa de mudanças e
diferencial ................................... E-5
Câmbio .........................................B-4
Capô do motor ............................A-99
Características dos lubrificantes
e dos líquidos............................ E-18
Características técnicas .................... E
Carroceria ........................... D-29, E-2
Centrais eletrônicas .................... D-16
Chave com controle motor ............A-2
Chave mecânica ............................A-2
F
Chaves ..........................................A-1
F-1
Cinto de segurança............A-12, A-53
- avisos gerais............................A-15
- como manter os cintos sempre
eficientes ...................................A-16
- como utilizar ..........................A-12
- regulagem de altura ................A-13
- uso do cinto não retrátil ..........A-14
- uso dos cintos traseiros ...........A-14
- utilização dos cintos
de segurança .............................A-12
Cinzeiro ......................................A-86
Climatização (resfriamento) .........A-62
Climatizador automático .............A-64
Climatizador manual ...................A-61
CODE geração II ...........................A-1
Código dos motores
- versão de carroceria.................. E-2
Comandos do ar ..........................A-58
Comandos do climatizador
automático ................................A-64
Combustíveis ............................... E-17
Como aquecer o motor de
partida.........................................B-1
F-2
Comutador de ignição ...................A-7
Conhecimento do veículo ................A
Conjunto da luz interna ..............A-84
Conselhos para a boa conservação
da carroceria ............................ D-29
Conselhos úteis para prolongar a
vida da bateria ......................... D-16
Considerações importantes ............... 4
Consumo de óleo do motor......... E-17
Conta-giros ..................................A-24
Contenção de gastos de utilização e
da poluição ambiental ..............B-11
Controles frequentes e antes de
longas viagens ...........................B-14
Controles remotos adicionais ........A-4
Conversor catalítico trivalente ...A-116
Corretor de frenagem ................A-103
Corretor eletrônico de
frenagem ...................................A-54
Dados gerais sobre o motor ......... E-3
Dados para identificação............... E-1
- ano de fabricação ..................... E-1
- etiqueta adesiva de identificação
da tinta de carroceria .................. E-2
- etiqueta adesiva de identificação
do fabricante ............................... E-2
- Seção de identificação do
veículo ........................................ E-1
- tipo e número do chassi............ E-1
- tipo e número do motor ............ E-1
Definição de relógio....................A-26
Desativação do airbag .................A-29
Desembaçamento/descongelamento
do vidro traseiro térmico ...........A-60
Desembaçamento/descongelamento
rápido .......................................A-59
Desempenho ............................... E-12
Desligar o motor ...........................B-2
Destinação de baterias ..............A-118
Difusores de ar orientáveis ..........A-58
Dimensões .................................. E-13
Direção ......................................... E-6
Dirigir à noite ................................B-6
Dirigir com ABS ............................B-8
Dirigir com chuva .........................B-6
Dirigir com economia e respeitando o
meio ambiente ............................B-8
Dirigir com segurança ...................B-5
Dirigir em estradas não
pavimentadas ..............................B-8
Dirigir em montanha .....................B-7
Dirigir na neblina ..........................B-7
Display eletrônico .......................A-24
Display Multifuncional
- ajuste da data..........................A-34
- ajuste do relógio .....................A-34
- ativação/desativação do
airbag ........................................A-38
- fechamento centralizado.........A-35
- habilitação do trip B ...............A-33
- limite de velocidade ...............A-33
- regula data ..............................A-31
- regulagem da iluminação do
quadro de instrumentos.............A-30
- regulagem da sensibilidade do
sensor de chuva ........................A-33
- regulagem do volume das
teclas.........................................A-36
- repetição das informações
áudio.........................................A-35
- saída do menu ........................A-39
- seleção de entrada do menu
principal....................................A-30
- seleção do idioma...................A-36
Display Multifuncional reconfigurável
- ajuste da data..........................A-43
- ajuste do relógio .....................A-42
- Ativação/desativação do
airbag ........................................A-47
- botões de comando ................A-39
- Fechamento centralizado
automático ................................A-44
- habilitação do trip B ...............A-42
- limite de velocidade ...............A-41
- Manutenção programada
- revisão ....................................A-46
- primeira página.......................A-43
- regulagem da sensibilidade do
sensor crepuscular.....................A-41
- Regulagem da unidade de
medida ......................................A-44
- regulagem do sensor de
chuva ........................................A-41
- repetição de informação do
rádio .........................................A-43
- saída do menu ........................A-47
- Seleção de idioma ..................A-45
- Sinal acústico..........................A-45
- Volume das teclas ...................A-46
Dispositivo para reboque ............B-15
Dispositivos para reduzir as
emissões.......................... A-116, B-9
Drive by wire ............................A-101
Duplicação das chaves..................A-7
Eletroventilador do radiador...... D-31
Em caso de acidente ...................C-14
Em emergência .................................C
Em viagem ....................................B-5
Embreagem ................................... E-5
Equipamentos internos ................A-83
F
Esguichos ................................... D-27
F-3
Espelho retrovisor interno
eletrocrômico ............................A-11
Espelho retrovisor interno ............A-10
Espelhos retrovisores externos .....A-11
Espia da exclusão do airbag ........A-51
Estacionamento .............................B-3
Etiqueta adesiva de identificação da
tinta de carroceria ....................... E-2
Etiqueta adesiva de identificação do
fabricante .................................... E-2
Excessiva temperatura do líquido de
arrefecimento ..................A-23, A-52
Extintor de incêndio ....................C-15
- advertência .............................. D-7
Faróis .......................................A-100
- compensação da inclinação ...A-100
- altos ........................................A-55
- de neblina...............................A-55
Fechamento centralizado
automático ............ A-35, A-44, A-89
Fechamento incorreto das
portas ........................................A-52
F-4
Fiat CODE geração II ....................A-1
Filtro antipólen e carvão
ativado ..................................... D-15
Filtro de ar.................................. D-14
- advertência .............................. D-6
Filtro de combustível
- advertência .............................. D-7
Fluido dos freios insuficiente .......A-50
Follow me Home ........................A-55
Freio de mão acionado ...............A-50
Freio de mão ..........................B-3, E-6
Freios de serviço ........................... E-6
Freios ............................................ E-6
Funcionamento do Fiat Code ........A-6
Fusíveis na central ...................... D-17
Fusíveis no vão motor ................ D-17
Guardar ferramentas ....................C-5
Identificação do veículo ............... E-1 Lportas
evantadores dos vidros das
........................................A-90
Idioma ...............................A-36, A-45
Inatividade do veículo .................B-14
Indicador de direção direita ........A-55
Indicador de direção esquerda ....A-55
Indicador de temperatura do líquido
de arrefecimento do motor ........A-23
Indicador do nível de
combustível...............................A-22
Instalação do gancho de
reboque.....................................B-15
Instrumentos de bordo.................A-22
- conta-giros ..............................A-24
- velocímetro .............................A-22
Insuficiente carga da bateria ........A-51
Insuficiente pressão do óleo do
motor ........................................A-51
Interior do veículo ...................... D-31
Interruptor inercial para corte de
combustível...............................A-82
Interruptor inercial ......................A-55
Levantadores elétricos com
antiesmagamento ......................A-90
Limitadores de carga ...................A-19
Limite de velocidade .........A-27, A-33
Limpador inteligente do vidro
traseiro ......................................A-73
Limpadores de para-brisa e do
vidro traseiro ............................ D-18
Limpeza de bancos com partes
parciais em couro .................... D-32
Limpeza de partes de plásticos ... D-32
Limpeza de tapetes e partes de
borracha................................... D-32
Limpeza dos bancos e das partes
de tecido .................................. D-31
Líquido do sistema de arrefecimento
do motor .................................. D-11
Líquido dos freios ....................... D-13
Líquido dos lavadores do para-brisa e
do vidro traseiro ....................... D-12
Líquido para direção hidráulica . D-12
Longa inatividade do veículo ......B-14
Lubrificação .................................. E-4
Luzes de posição e faróis ............A-55
Luzes-espia e sinalizações ...........A-50
- avaria do airbag ......................A-50
- avaria nas luzes externas ........A-54
- avaria no Fiat Code.................A-54
- avaria no sensor crepuscular...A-56
- avaria no sensor de chuva ......A-56
- avaria no sistema de controle do
motor ........................................A-53
- cinto de segurança ..................A-53
- corretor eletrônico de
frenagem ...................................A-54
- espia da exclusão do airbag ....A-51
- excessiva temperatura do líquido
de arrefecimento .......................A-52
- faróis altos ..............................A-55
- faróis de neblina .....................A-55
- fechamento incorreto das
portas ........................................A-52
- fluido dos freios insuficiente ...A-50
- Follow me Home ....................A-55
- freio de mão acionado ............A-50
- indicador de direção direita ....A-55
- indicador de direção
esquerda ...................................A-55
- insuficiente carga da bateria ...A-51
- insuficiente pressão do óleo do
motor ........................................A-51
- interruptor inercial ..................A-55
- luzes de posição e faróis .........A-55
- nível insuficiente de gasolina no
reservatório de partida a frio .....A-54
- possível presença de gelo nas
estrada ......................................A-56
- reserva de combustível ...........A-53
- sistema antitravamento da rodas
ABS ineficiente ..........................A-54
- velocidade limite ultrapassada ...A-52
Manutenção do sistema do
climatizador de ar .....................A-64
Manutenção do veículo................... D
Manutenção programada ............. D-1
- revisão ....................................A-46
Materiais não nocivos ao meio
ambiente .................................A-116
F
Meio ambiente ..........................A-116
F-5
Menu de setup da tela
Multifuncional...........................A-30
Menu de setup do My car ...........A-26
Menu principal do My car...........A-26
Modo de dirigir ...........................B-12
Motor de partida ......................... E-11
Motor ............................................ E-3
My car Fiat ..................................A-25
- Botões de comando ................A-25
- Tela standard ..........................A-25
Nível insuficiente de gasolina no
reservatório de partida a frio .....A-54
No posto de abastecimento .......A-113
Observações gerais sobre o
reboque.....................................B-16
Óleo do motor .................... D-5, E-17
Os símbolos para uma direção
correta............................................ 3
Outros conselhos sobre
emissões....................................B-10
F-6
Painel de instrumentos ..............A-20
Palhetas dos limpadores ............. D-27
Para desligar o motor ....................B-2
Para-sóis ......................................A-87
Partida com bateria
auxiliar ..............................C-1, C-12
Partida com manobras por
inércia .........................................C-1
Partida com o motor quente ..........B-1
Partida do motor ...........................B-1
Pesos ........................................... E-14
Piloto automático ........................A-77
Plano de manutenção
programada ................................ D-2
Pneu .................................... B-12, C-2
Porta-copos .................................A-86
Porta-luvas ..................................A-83
Porta-malas .................................A-96
- abertura de emergência ..........A-97
Porta-objetos das portas ................A-9
Porta-objetos ...............................A-87
Porta-óculos ................................A-87
Portas laterais ..............................A-88
Portas ..........................................A-88
Posição dos fusíveis.................... D-17
Possível presença de gelo nas
estrada ......................................A-56
Predisposição para alarme.........A-113
Predisposição para faróis
auxiliares...................................A-82
Predisposição para instalação do
rádio .......................................A-111
Predisposição para sensor de
estacionamento .......................A-113
Pressão de calibragem dos pneus
frios ............................................. E-9
Pressão dos pneus ............... D-23, E-9
Pré-tensionador ...........................A-18
Primeira página do menu ............A-43
Produtos lubrificantes .................. E-18
Produtos utilizados e suas
características............................ E-18
Proteção do meio ambiente ......A-116
Proteção dos dispositivos que
reduzem as emissões...................B-9
Quadro de instrumentos ............A-21
Recarga da bateria .....................C-13
Regulagem da iluminação interna do
quadro de instrumentos.............A-25
Regulagem da unidade de
medida ......................................A-35
Regulagem do relógio .................A-28
Regulagem do volume buzzer .....A-28
Regulagem dos bancos ..................A-8
Regulagens personalizadas ............A-8
Relógio ..............................A-26, A-34
Reserva de combustível ...............A-53
Reservatório de gasolina para partida
a frio ........................................ D-13
Retrovisor eletrocrômico .............A-11
Retrovisor ....................................A-10
Rodas e pneus ..................... D-21, E-8
- pneus novos........................... D-21
- leitura correta dos pneus........ D-22
- durabilidade dos pneus .......... D-24
- parafusos das rodas ................ D-25
- rodízio das rodas ................... D-25
- balanceamento das rodas....... D-25
- alinhamento da direção ......... D-26
Ruídos veiculares ......................A-117
Saída do menu...........................A-47
Sair com o veículo ........................B-5
Se apagar uma luz externa ou interna
- indicações gerais ......................C-6
- tipos de lâmpadas .....................C-6
Se descarregar a bateria ..............C-12
Se furar um pneu ...........................C-2
- parar o veículo..........................C-2
- pegar ferramentas .....................C-2
- substituir a roda ........................C-2
Se houver feridos.........................C-14
Se precisar levantar o veículo......C-13
Se precisar rebocar o veículo ......C-13
Se queimar um fusível ................ D-17
Seção de identificação do
veículo ........................................ E-1
Seleção de uma entrada do
menu.........................................A-26
Seleção do idioma.......................A-36
Sensor crepuscular ............A-41, A-76
Sensor de chuva ...... A-33, A-41, A-74
Sensores de estacionamento ........A-79
Serviços adicionais ....................... D-5
Simbologia ....................................... 5
- símbolos de advertência .............. 6
- símbolos de obrigação ................. 6
- símbolos de perigo....................... 5
- símbolos de proibição.................. 5
Sinal acústico ..............................A-45
Sistema antievaporação .............A-117
Sistema antitravamento da rodas ABS
ineficiente .................................A-54
Sistema de aquecimento/
ventilação .................................A-57
Sistema elétrico ........................... E-10
Sistema Fiat CODE geração II........A-1
Solicitação de controles remotos F
adicionais....................................A-4
F-7
Substituição da bateria da chave
com controle remoto...................A-5
Substituição da lâmpada externa
- brake light...............................C-10
Tipo e número do chassi ............... E-1 Velas .......................................... D-21
Tipo e número do motor ............... E-1 Velocidade limite ultrapassada ....A-52
Tomada de corrente ....................A-85 Velocímetro.................................A-22

- faróis baixos e altos ..................C-8 Transporte de crianças em Ventilação no

segurança ..................................A-17 habitáculo .......................A-59, A-61
- grupos óticos dianteiros ............C-8
Transmissão................................... E-5 Verificação dos níveis do motor ... D-8
- grupos óticos traseiros...............C-9
Travamento elétrico das portas ....A-89 Volante........................................A-10
- indicadores de direção..............C-9
Trip computer .............................A-48 Volume das teclas .......................A-46
- luz de neblina ...........................C-9
- nova contagem .......................A-49 Window bag .............................A-109
- luz de placa ............................C-10
- procedimento de início de
- luzes de posição .......................C-8 viagem ......................................A-49
- luzes de ré ..............................C-10 - saída do Trip ...........................A-49
Substituição de lâmpada interna Tubulações de borracha ............. D-26
- plafoniera dianteira .................C-11
- plafoniera do porta-malas .......C-11
Substituição dos fusíveis ............. D-17
Unidade de medida .........A-28, A-35
Uso correto do veículo ..................... B
Substituições fora do plano .......... D-5
Uso do câmbio..............................B-4
Suspensões .................................... E-6
Utilização do sistema de
climatização..............................A-66
Tela multifuncional do My Car ..A-29
Tela standard do My Car .............A-29
Veículo
Teto solar ....................................A-93 - uso correto................................... B
F-8
NOTAS

F
F-9
NOTAS

F-10
F
Se você deseja entrar em contato conosco, de qualquer parte do Brasil, ligue ou mande um fax para:

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