Motor Ford 6600

O FTO 4.4L diesel nada mais é que um motor denominado Ford 4.268 (4 cilindros, 268 pol3)
utilizado na linha de tratores da Ford da década de 1980, os famosos Ford 6600 e 6610,
regulados, respectivamente para 86cv (ultimos 6600) e 76cv. É uma evolução do Ford 4.256,
onde muda, se não me fala a memória apenas o virabrequim: No 256, o motor tem um curso
MENOR (106,7mm) que o diametro (111,8mm) e no 268, ambos são iguais (111,8mm). No
mais acho que todo o resto permanece o mesmo.

A diferença do FTO veicular do agricola, basicamente é a Bomba Injetora: Nos tratores, a

bomba é a Lucas-CAV rotativa, limitada em rotação em 2200 rpms, com pico de torque em
1600rpms e na aplicação veicular, a Bomba é a Bosch em linha e rotação de trabalho ampliada
para próximo de 3000 rpms (não sei se chega a isso).

Nas aplicações agricolas, a marca registrada desse motor é a robustez e a força dele na
máquina: Um trator Ford 6600 equipado com esse motor (sairam após 1980 - antes era o
4.256/4.2L de 70cv), um 6600 faz um servição enorme sendo um dos preferidos de alguns
arrendatários de terra que buscam uma máquina simples de manter, robusta e de baixo valor
de aquisição. Eu mersmo tive um na propriedade que tive e me arrependo de tê-lo vendido
junto com a fazenda. A máquina fazia serviço de fazer inveja a tratores de 90 a 100cv a ponto
de eu chegar em cogitar comprar um kit tração dianteira e turbinar a máquina (elevá-lo a Ford
7610). Mas o custo x beneficio era baixo.

Uma grande virtude desse motor agricola é a durabilidade: Se bem cuidado, pode ser utilizado
no seu limite de potência por até 10 mil horas (vi isso na Fazenda por isso que eu falo). O seu
grande defeito: Consumo desenfreado. Num serviço de gradeação mais pesado, um tanque
não aguenta um dia de serviço (8 horas) consumindo facilmente 10L/hora. Um Valmet 88 no
mesmo serviço (motor MWM D-229/4) não consome 9L/h

Na F-4000 as principais queixas que eu escutei do motor Ford FTO4.4 foi o consumo alto, ruido
elevado, falta de rotação (ele nao chega e passa dos 3000rpms igual o MWM) e o consumo
elevadissimo.

O custo de retifica também foi alvo de criticas. Enquanto um MWM, na MAIORIA dos casos, um
"mexanico" bem intencionado com uma prensa e um guincho remove e recoloca camisas e
pistões, sem necessidades extras, o FTO precisa de retifica no bloco, encamisamento, passe
no virabrequim, etc. o que encarece o custo de manutenção. Por isso, o MWM ficou e voltou a
ser afamado, embora o preço das peças do motor FTO diesel sejam acessiveis, muitas vezes
mais baratas que de alguns modelos de automóveis.

O caso é: F-4000 com motor Ford, ou a pessoa ama ou ela odeia o carro.

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Trator Ford F6600 Especificações

A Ford F6600 trator estava disponível entre 1975 e 1981, e foi produzido como um
utilitário ou linha trator agrícola até 1977. Depois de que a versão de cultura foi
designada a linha 6700. Vendido a um preço sugerido de $ 11.500, o F6600 foi
utilizado principalmente para a agricultura ea agricultura, e acabou por ser
substituído pelo F6610 em 1981. Era um trator especificação médio, mais
poderoso do que seu irmão mais novo, o 5600, mas não igual ao maior 7600.
Motor Gerais Especificações

Havia três motores produzidos pela Ford F6600. O primeiro tem uma (4,2 L) motor
diesel de 256 polegadas cúbicas, com aspiração natural. Ele é equipado com
quatro cilindros, com um diâmetro e curso de 4,4094 polegadas por 4,2126
polegadas (112 milímetros por 107 milímetros), e uma taxa de compressão de
16.3:1.
O motor utiliza um sistema de refrigeração líquida, e um filtro de ar em banho de
óleo. Possui uma classificação volt arranque da 12. O segundo motor foi maior,
com um deslocamento de 267,9 centímetros cúbicos (4,4 L). Um motor a gasolina
estava inicialmente disponível até 1978, quando foi substituído pelo motor diesel.
Ele tem o mesmo deslocamento como o primeiro motor a diesel, mas um furo
diferentes e acidente vascular cerebral, com 4,4 polegadas por 4,2 polegadas (112
milímetros por 107 milímetros), e taxa de compressão de 7.75:1.
Desempenho , engate de três pontos e Power Take-off

A Ford F6600 trator é capaz de gerar uma potência de 77 hp (57,4 kW), com uma
classificação de 2.100 rpm. Ele tem um tipo de Rear II engate de três pontos, com
um elevador traseiro de £ 4.470. (2027 kg). Além disso, a sua tomada de força
(PTO) pode gerar 540 rpm traseira.
Pesos e Dimensões

Peças: Romão automotor

Moto Ford trator 6600 anos 80, 4 cilindros, 4,4l Diesel , utiliza pistões de curso
CURSO DE 111,8mm COMPR.=127mm, conhecido com motor Ford 4.268

01 JG. ANEL P/4 CIL. FORD TRATOR 4600 /4610 3 CIL. /6600 /6610 /5610 4
CIL. OHV 76/.. 111,76mm CANALETAS =2,38 x 2,38 x 2,38 x 4,75mm = R$ 487,00
01 JUNTA MOTOR FORD TRATOR 6600 /6610 /5610 4 CIL. C/CAB. C/RET. =
R$ 468,00
01 JG BRONZINA BIELA FORD TRATOR 6600 /6610 /5600/ 5610 /F4000 4.4
MOTOR 268 OHV 4 CIL. = R$ 169,00
01 JG. BRONZINA MANCAL FORD TRATOR 6600 /6610 /5600/ 5610 /F4000 4.4
MOTOR 268 OHV 4 CIL. = R$ 396,00
01 FILTRO OLEO LUB. MOTOR FORD F1000 /4000 89/.. /FORD TRATOR
/PERKINS 4236 /4248 /S4 /S4T /KOMBI DIESEL = R$ 55,00
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Lista de peças:

Motor Ford trator 6600 anos 80, 4 cilindros, 4,4l Diesel, utiliza pistões de curso
CURSO DE 111,8mm COMPR. =127mm, conhecido com motor Ford 4.268

01 JG. ANEL P/4 CIL. FORD TRATOR 4600 /4610 3 CIL. /6600 /6610 /5610 4
CIL. OHV 76/.. 111,76mm CANALETAS =2,38 x 2,38 x 2,38 x 4,75mm
01 JUNTA MOTOR FORD TRATOR 6600 /6610 /5610 4 CIL. C/CAB. C/RET
01 JG BRONZINA BIELA FORD TRATOR 6600 /6610 /5600/ 5610 /F4000 4.4
MOTOR 268 OHV 4 CIL
01 JG. BRONZINA MANCAL FORD TRATOR 6600 /6610 /5600/ 5610 /F4000 4.4
MOTOR 268 OHV 4 CIL
01 FILTRO OLEO LUB. MOTOR FORD F1000 /4000 89/.. /FORD TRATOR
/PERKINS 4236 /4248 /S4 /S4T /KOMBI DIESEL
Motor de partida ford 4600/6600 10 dentes 2,9kw (numero Bosch 9000453050)

Alternador

Solicitação mercado car caminhões barafunda - '562664' foi enviada com sucesso, em breve
entraremos em contato.

Motor Ford trator 6600 anos 80, 4 cilindros, 4,4l Diesel conhecido com motor Ford
4.268, ano 83 ou acima. Bateria 12V.

01 Motor de partida ford 4600/5600/6600 10 dentes 2,9kw (numero Bosch 9000453050) ou

equivalente.

01 Alternador deste motor ou adaptável

Agenda:

Aberto

R$ 600 – transporte

R$ 200 – credito
Peças dias 27/11 – 3000

Retifica + arranque _+ alternador