O que você

precisa saber
sobre
injeção
eletrônica
diesel?

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Índice

Um pouco da história da injeção eletrônica diesel.............................................................3

Meio Ambiente..............................................................................................................4
Arquitetura do sistema de injeção eletrônica...................................................................7
Tipos de injeção eletrônica..................................................................................................9
Common Rail..................................................................................................................9
Unidade Injetora(UIS)...................................................................................................11
Sistema de bomba unitária(UPS)..................................................................................12

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O que você precisa saber sobre injeção eletrônica diesel?
Um pouco da história da injeção eletrônica diesel
A injeção eletrônica diesel surgiu para suprir uma necessidade mundial de
desenvolvimento de veículos que obtivessem melhor desempenho com maior economia
e agredindo menos o meio ambiente, assim durante a década de 80 surgiram os
primeiros sistemas de gerenciamento eletrônico, denominados na época de EDC
(Eletronic Diesel Control). Embora esse sistema tenha gerado um visível avanço,
esbarrava na limitação mecânica dos motores da época.

A Alfa Romeu revolucionou o sistema de injeção eletrônica diesel com o modelo 156,
nesse veículo o sistema denominado JTD gerenciava a potência e torque com redução do
consumo de diesel e consequente diminuição dos níveis de emissão de poluentes.
Baseado nesse sistema as montadoras e empresas de tecnologia começaram uma forte
evolução dos motores diesel, lançando o sistema HDI, que se aproxima muito dos
sistemas que equipam os veículos atuais.

No Brasil a primeira montadora a comercializar um caminhão com gerenciamento

totalmente eletrônico foi a Volvo, com a importação do FH12 de 380 cavalos no decorrer
da década de 90.

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O que você precisa saber sobre injeção eletrônica diesel?
Meio Ambiente
Apesar da visível diminuição das emissões de poluentes, ainda era e é necessário que mais
politicas sejam adotadas. Levando isso em consideração, foram lançadas na Europa as
normas EURO e no Brasil as normas PROCONVE, normas essas que regulam e colocam
metas de diminuição de liberação de gases nocivos por veículos, garantindo assim que os
veículos e motores nacionais e importados funcionem dentro dos limites de emissão
permitidos.

Para que fosse possível os veículos atenderem as normas, o combustível diesel teve que
passar por grandes modificações, passando de 1800 partículas de enxofre por milhão
(ppm) para apenas 10. Assim, os motores diesel também tiveram que evoluir com o
enrijecimento das leis de emissão de gases. Abaixo segue em ordem cronológica o ano, a
regulamentação, o tipo de combustível e os lançamentos realizados nos veículos:

O que você precisa saber sobre injeção eletrônica diesel?

FASE EURO FASE PROCONVE ANO DE IMPLANTAÇÃO TIPO DE DIESEL NOVIDADES

EURO 1 P3 1999 S-1800 INJEÇÃO ELETRONICA

EURO II P4 2005 S-500 COMMON RAIL

EURO III P5 2011 S-500

EURO IV P6 S-500 NÃO FOI INTRODUZIDA NO BRASIL

-FILTRO DE PARTICULAS (DPF)

S-50
EURO V P7 2012 -SISTEMA DE TRATAMENTO DE
S-10
GASES SCR (ARLA 32)

O que você precisa saber sobre injeção eletrônica diesel?

Níveis de emissão de gases diminuem drasticamente com a regulamentação.

O que você precisa saber sobre injeção eletrônica diesel?

Arquitetura do sistema de injeção eletrônica
A Injeção Eletrônica é constituída basicamente por uma central de gerenciamento
eletrônico, sensores e atuadores.

ARQUITETURA DO SISTEMA

ECM

ATUADORES
SENSORES

O que você precisa saber sobre injeção eletrônica diesel?

Os sensores têm a função de captar informações importantes para o perfeito
funcionamento do motor como temperatura, pressão do ar, pressão do combustível,
rotação, posição motor, dentre outros.

De posse das informações enviadas pelo sensor a central de gerenciamento analisa e adota
determinadas estratégias de funcionamento do conjunto eletrônico do veiculo, colocando
os atuadores para funcionar.

As estratégias de funcionamento levam em consideração a leitura realizada pelos sensores

e o valor padrão presente na memória da central.
Ex: O sensor O2 posicionado no sistema de exaustão do veiculo faz a leitura dos gases que
por ali passam, envia as informações para a central de gerenciamento eletrônico que irá
comparar os valores com o que ela possui em sua memória e liberar ou não a injeção de
combustível para uma mistura estequiométrica de forma melhor, evitando o desperdício de
combustível e altos níveis de emissão de gases provenientes de queimas mal feitas.

O que você precisa saber sobre injeção eletrônica diesel?

Tipos de injeção eletrônica
Common Rail
Lançado em 1997, seu nome deriva da presença de um “tubo” que recebe combustível
em alta pressão e distribui para todos os injetores, esse tubo é denominado RAIL, daí o
nome COMMON RAIL, ou seja, RAIL COMUM. Nesse sistema de injeção o combustível sai
do tanque através de uma bomba de baixa, onde a pressão está em torno de 4 BAR.
Em seguida, o combustível segue para a bomba de alta onde atinge pressão acima dos
1350 BAR, para depois passar pelo rail e ser pulverizado pelos bicos injetores nas câmaras
de acordo com as estratégias adotadas pelo módulo de comando.

O que você precisa saber sobre injeção eletrônica diesel?

O que você precisa saber sobre injeção eletrônica diesel?
Unidade Injetora (UIS)
Ao contrário do COMMON RAIL, o sistema de unidades injetoras possui a bomba
de alta pressão e o injetor compactos em uma só unidade para cada cilindro,
dispensando a utilização do rail.

O que você precisa saber sobre injeção eletrônica diesel?

Sistema de bomba unitária
Nesse recente sistema de injeção, a bomba de alta pressão é acoplada
diretamente a um porta-injetor. A central de gerenciamento eletrônico aciona a
válvula eletromagnética que permite ou não a liberação do combustível sob alta
pressão no bico injetor para ser pulverizado na câmara.

O que você precisa saber sobre injeção eletrônica diesel?

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