caminhões para o segmento off-road

scania G 480
Especificações Técnicas
G 480
Veículo off-road
para operação pesada
A Scania fabrica caminhões que constroem e alavancam negócios.
Não é uma questão apenas de desempenho, de confiabilidade e
economia. Tem a ver com a tradição da marca em entregar veículos
que atendem exatamente o que você precisa, na medida certa da
sua necessidade.
Além da grande variedade de configurações e amplo portfólio
de serviços, a Scania tem como objetivo aproximar cada vez
mais o cliente da marca. Nessa direção, a Scania desenvolveu os
Serviços Conectados, um sistema inteligente de gestão de frota
com informações em tempo real, que proporciona melhor controle,
maior rentabilidade e reduz os custos das suas operações.
Conheça agora as principais características do Scania G 480
para aplicação Off-road.
Para mais informações, consulte a sua Casa Scania.

2 Caminhões para o segmento Off-road - Scania G 480

Painel ergonômico Força para qualquer operação
Fácil acesso a todos os comandos e visibilidade total Motores Scania: potência, confiabilidade e comprovada economia
dos instrumentos. de combustível.

Scania Opticruise Espaço e Conforto

Mudança de marchas automatizada garante maior economia de As cabines Scania foram projetadas para que a vida na estrada seja
combustível. mais segura, prazerosa e produtiva.

Comandos de Tração Scania Visibilidade ampliada

Os comandos presentes no painel de instrumentos permitem Os faróis, com indicadores e luzes para circulação diurna em LED,
controlar todas as opções de tração. proporcionam alta visibilidade aos condutores.

Computador de bordo e Driver Support Eixos Traseiros e Lanternas

Display de fácil leitura. Quando equipado com o Driver Support, Eixos robustos e resistentes para as altas exigências de nossas
o condutor recebe dicas e informações sobre sua performance. estradas. As alternativas de lanternas traseiras incluem as luzes
de LED, que duram mais e são mais eficientes.

Caminhões para o segmento Off-road - Scania G 480 3

 DIMENSÕES

255 550

CA6x4

3.210**
2.500 1.590 3.100* 1.450
2.250
6.940*

255 550

CB6x4

3.210**
2.500 1.590 3.300* 1.445
2.300
7.190*

255 550

CA8x4
3.210**

2.500 1.590 1.940 1.450

4.100* 2.500
8.190*

255 550

CB8x4
3.210**

2.500 1.590 1.940 1.445

4.300* 2.300
8.190*

255 550

CB10x4
3.262**

2.800 1.590 4.300 1.445 1.490 1.010

9.835

* Pode variar em função do entre-eixo / ** Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi.

44 Caminhões para o segmento Off-road - Scania G 480

CONFIGURAÇÕES DOS EIXOS

6x4 8x4 10x4

PESOS E CARGAS
ESPECIFICAÇÕES CA6x4 CB6x4 CA8x4 CB8x4 CB10x4
CABINE CG14 Normal Normal Normal Normal Normal

DIFERENCIAL – EIXO TRASEIRO RBP835+RP835 RBP835+RP835 RBP835+RP835 RBP835+RP835 RBP835+RP835

Peso - Eixo Dianteiro (kg) 5.345 5.340 7.402 6.754 7.750

Peso - Eixo Traseiro (kg) 4.909 4.589 3.782 5.089 5.825

Peso - Total (kg) 10.250 9.929 11.184 11.843 13.575

Capacidade Técnica Eixo Dianteiro (kg) 9.000 9.000 2 x 9.000 2 x 9.000 2 x 9.000

26.000 32.000 32.000 32.0000 32.000 + 14.000

Capacidade Técnica do bogie (kg)
(13.000 + 13.000) (16.000 +16.000) (16.000 +16.000) (16.000 +16.000) (16.000+16.000+14.000)

PBT - Peso Bruto Total Técnico (kg) 35.000 41.000 50.000 50.000 64.000

CMT - Capacidade Máxima de Tração (kg) 150.000 150.000 150.000 150.000 150.000

PBTC - Peso Bruto Total Combinado Legal (kg) 74.000 74.000 74.000 74.000 74.000

PBT - Peso Bruto Total Legal (kg) 23.000 23.000 29.000 29.000 29.000

Obs. Pesos do veículo em ordem de marcha, sem motorista, tanque de combustível cheio, estepe, caixa de ferramentas e extintor. Veículo Standard não segmentado. Valores de peso aproximados.

TREM DE FORÇA
MOTOR DC13 111 480 hp
Motor Diesel de 6 cilindros em linha com injeção GR905 GRS905 GRSO905 GRSO925R
direta de combustível, em conformidade com níveis de
emissões Proconve Fase P7. Equipado com o sistema
de injeção PDE com unidades injetoras, cabeçotes 6x 4 RBP835+RP835 – –
individuais, 4 válvulas por cilindro, turbocompressor,
intercooler e sistema de tratamento de gases SCR.
8x 4 RBP835+RP835 – –
Cilindrada (litros)..................................................................... 12,7
Cilindros............................................................................................ 6
Nível de emissões..................................... Proconve Fase P7 10x 4 RBP835+RP835 – – –
Potência (hp)................................480 (353 kW) a 1.900 rpm
Torque (Nm)............................2.400 entre 1.000-1.350 rpm
Potência freio motor (kW)...........................261 a 2.400 rpm

CAIXAS DE CÂMBIO GR905 - Caixa de câmbio de 4 posições com range alto TOMADA DE FORÇA Tomada de Força EG (veículo parado)
e baixo acionada pelo interruptor e embreagem, com Sem Com
marcha superlenta (crawler).
9 velocidades (1 superlenta). Destinada a operações Tomada de Força EK (veículo em movimento)
fora de estrada com motores de torque médio e Sem
operações rodoviárias de baixo PBTC. Disponível nas
classes “D”, “C” e “L”. DIFERENCIAL RBP835+RP835 - Diferencial duplo bogie com redução
nos cubos. É projetado para as condições operacionais
GRS905 - Caixa robusta destinada principalmente a mais difíceis, como acontece com os veículos de
transportes de longa distância, mais pesados e com construção utilizados exclusivamente fora da estrada.
velocidade média alta, onde é importante obter baixo Força, desempenho e resistência, para enfrentar
consumo de combustível. maior desgaste em relação aos transportes de estrada
são fatores prioritários. É indicado para aplicações
GRSO905 - Caixa de câmbio de 3 posições com split de
rodoviária de alto PBTC e aplicação off-road.
14 velocidades, 2 superlentas (crawler) e 1 overdriver.
Caixa potente adaptada para condições de transporte Relações do diferencial:
exigentes como operações de construção pesada ou 7,18:1 - mineração
transportes de longo curso, em que o consumo de
3,96:1 - madeira
combustível deve ser otimizado.
4,38:1 - cana
GRSO925R - Caixa de câmbio de 3 posições com
split de 14 velocidades, 2 superlentas (crawler) e 1 Trava do diferencial
overdriver. Caixa potente adaptada para condições de
transporte exigentes como operações de construção
pesada ou transportes de longo curso, em que o
consumo de combustível deve ser otimizado.

Padrão de fábrica Opcional Caminhões para o segmento Off-road - Scania G 480 5

CHASSI
Compressor com controle eletrônico (APS)
QUADRO – Tipo F 958
Controle do sistema de freios: Pneumático
Longarinas e travessas de perfil “U” em chapas de
Retarder Scania R4100
aço estampado e profundidade constante. Travessas
rebitadas à alma das longarinas. Válvula sensora de carga

Distâncias entre-eixos FREIO DE ESTACIONAMENTO

Freio de estacionamento tipo “Spring-Brake” (mola
Entre-eixos CA6x4 CB6x4 CA8x4 CB8x4 CB10x4
acumuladora), com atuação como emergência. Em
3.100 – – – caso de falta de ar no sistema os freios podem ser
3.300 – – – – desativados aplicando-se ar comprimido por meio de
3.500 – – – – uma válvula na cabine.

3.700 – – – – Freio de estacionamento: eixo dianteiro

4.100 – – –
FREIO MOTOR
4.300 – – –
Controle manual e automático
4.700 – – –
4.900 – – – –
TANQUES
5.100 – – –
5.500 – – – Tanque de combustível (litros)
Modelo
5.700 – – – – Lado esquerdo Lado direito
5.900 – – – – Sem
CA6x 4 200 200
300
SUSPENSÃO Sem 200
CB6x 4 200
SUSPENSÃO 300 300

CA8x4 Sem 200

DIANTEIRA TRASEIRA
Sem 200
CA6x 4 RBP835+RP835 Parabólica 4x28 Trapezoidal 12x20/90 CB8x4 200 300
300 380
CB6x 4 RBP835+RP835 Parabólica 4x28 Parabólica 5x48/90
CB10x 4 Sem 380
CA8x 4 RBP835+RP835 Parabólica 4x28 Parabólica 5x48/90

CB8x 4 RBP835+RP835 Parabólica 4x28 Parabólica 5x48/90 Tanque de Arla 32: 50 litros (6x4)
Tanque de Arla 32: 75 litros (8x4 / 10x4 - entre-eixos
CB10x 4 RBP835+RP835 Parabólica 4x28 Parabólica 5x48/90 4.300)

Parabólicas - As molas parabólicas devido ao seu

formato construtivo em forma de parábola geram menos
atrito durante os movimentos. Esta característica
confere mesma capacidade de carga com maior maciez
e conforto ao veículo. As lâminas parabólicas estão
em contato apenas na região central do feixe. Indicado
quando conforto e tara são exigidos na operação.
Trapezoidais - As molas trapezoidais são uma
excelente alternativa para condições fora de estrada
e para cargas mais pesadas. São mais robustas e
duráveis com bogie em tandem, que garantem bom
contato com o solo de todas as rodas motrizes,
mesmo em pistas irregulares ou de alta resistência ao
rolamento.
Barra estabilizadora dianteira: Rígida normal
FREIOS Freios totalmente pneumáticos de duplo circuito e ação
direta, com circuitos independentes para freios dianteiros
e traseiros, de estacionamento e de emergência.
Cilindros do tipo diafragma.
Tipo de freio: Tambor
ABS
Controle de Tração TC
Compressor de dois cilindros, montado do lado direito
do motor, movido pelas engrenagens de distribuição,
lubrificado e arrefecido pelos mesmos sistemas do
motor. Os tanques de condensação possuem válvulas
automáticas de drenagem.
CABINE
TIPO CG14 - SIMPLES Cabine avançada, totalmente em aço com isolamento termo-
acústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Grade
frontal na cor preta, em fibra de vidro reforçada, basculável, com
mola a gás e alças de segurança incorporadas.
Para-choque em aço com pino de reboque com capacidade de
35 toneladas, dispositivo de travamento na grade frontal, degrau
retrátil e proteção dos faróis.
A cabine é basculável a 60O, proporcionando pleno acesso
ao motor.
Ângulo de abertura das portas: 870
TIPO CG19 - LEITO Cabine avançada, leito, totalmente em aço com isolamento
(Somente 6x4) termo- acústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Grade
frontal na cor preta, em fibra de vidro reforçada, basculável, com
mola a gás e alças de segurança incorporadas.
Para-choque em aço com pino de reboque com capacidade de
35 toneladas, dispositivo de travamento na grade frontal, degrau
retrátil e proteção dos faróis.
A cabine é basculável a 60O, proporcionando pleno acesso
ao motor.
Ângulo de abertura das portas: 870

6 Caminhões para o segmento Off-road - Scania G 480 Padrão de fábrica Opcional

EQUIPAMENTOS INTERNOS DA CABINE CA 6x 4 CB 6x 4 8x 4 10x 4
Controle de programação de velocidade no volante

Preparação para rádio PX

Revestimento interno da cabine: vinil Classic

Painel das portas: plástico

Levantador dos vidros: elétrico lado motorista e passageiro

Travamento elétrico das portas

Coluna de direção ajustável

Quebra-sol lateral interno: lado esquerdo

Luz do interior da cabine: básico

Espelho angular: lado motorista e passageiro

Teto Solar: abertura manual

Tapete Central: borracha

BANCOS
Banco do motorista: básico

Banco do passageiro: básico estático

Revestimento banco do motorista e passageiro: vinil

Regulagem do amortecimento do banco motorista e passageiro: sem

Sinal de aviso de cinto: com luz e áudio

EQUIPAMENTOS EXTERNOS DA CABINE

Suspensão da cabine: 4 pontos mecânicos

Compartimento externo: lado motorista

Para-choque de aço

Trilho do teto

Defletor de ar: baixo adaptado para trator

Barra estabilizadora da Cabine: conforto

Trava da grade frontal

Extintor de Incêndio 1x2 Contran 157/04

Kit de ferramentas: simplificado

SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO
Controle de temperatura da cabine: manual

Ar-condicionado

CONTROLES E INSTRUMENTOS
Painel de instrumentos: básico

Acabamento do painel de instrumentos: com tratamento

Tacógrafo 7 dias

SISTEMA ELÉTRICO
Bateria: 180 Ah

Alternador: 100 A

Chave geral da bateria: Serviço

Posição da chave geral da bateria: no chassi

PNEUS E RODAS
Rodas em aço 8,0 x 22,0” e pneus radiais com câmara 11.00 R22

Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5

Rodas em aço 8,5 - 24” e pneus radiais com câmara 325/95 R24 —

Padrão de fábrica Opcional Caminhões para o segmento Off-road - Scania G 480 7

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veículo regularmente.

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Av. José Odorizzi, 151 Por isso, reserva-se o direito de alterar suas especificações sem prévio aviso. Alem disso, devido a requisitos
São Bernardo do Campo/SP legais locais, alguns itens ou serviços podem não estar disponíveis em todos os mercados. facebook.com/ScaniaBrasil
8
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