VIATURAS ESPECIAIS

MANUAL
VIATURA COMBATE INCÊNDIO
AT – 5.000 LTS.
TRIEL-HT VIATURAS ESPECIAIS
RODOVIA RS 135 – KM 77 - CEP 99700-000 - ERECHIM – RS
TELEFAX: 0055-54-3321-6120 - www.trielht.com.br
e-mail: trielht@trielht.com.br / bombeiros@trielht.com.br 1
 MANUAL DO PROPRIETÁRIO:
• ESTE MANUAL É UM GUIA PRÁTICO DE COMO OPERAR E MANTER
EM PERFEITAS CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO AS VIATURAS DE
COMBATE INCÊNDIO.

• O MANUAL É COMPOSTO DE TRÊS MÓDULOS:

• 1 - ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
• 2 - OPERAÇÃO
• 3 - MANUTENÇÃO

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 NOTA IMPORTANTE:

• AO LAVAR E LIMPAR O VEÍCULO, EVITE MOLHAR AS PARTES

ELÉTRICAS EVITANDO ASSIM PROBLEMAS, CASO OCORRER
RETIRAR A UMIDADE COM AR COMPRIMIDO SECO.

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CONDIÇÕES DE GARANTIA TRIEL-HT
• OS DIREITOS À GARANTIA, QUE ASSISTEM AOS CLIENTES,
DERIVAM EXCLUSIVAMENTE DAS CONDIÇÕES EXPRESSAS
ABAIXO.

GENERALIDADES:
• AS PEÇAS DAS VIATURAS TRIEL-HT FORNECIDAS PELA TRIEL-HT, RECONHECIDAS COMO DEFICIENTES OU
DEFEITUOSAS, SERÃO SUBSTITUÍDAS ATRAVÉS DE IMPORTADOR OU DE SERVIÇO AUTORIZADO TRIEL-HT, À
EXCLUSÃO DE:
– LÂMPADAS, FUSÍVEIS, SINALIZADORES ACÚSTICOS E LUMINOSOS (APÓS 30 DIAS OU 10 HORAS DE
OPERAÇÃO);
– CHASSI E SEUS RESPECTIVOS COMPONENTES.

• AS PEÇAS DEFEITUOSAS SUBSTITUÍDAS SERÃO DE PROPRIEDADE TRIEL-HT;

• ESTÃO COBERTOS DE GARANTIA OS REPAROS PROVENIENTES DE FALHAS DE MONTAGEM, MATERIAL OU
FABRICAÇÃO.

CONDIÇÕES DE EFETIVAÇÃO:
• QUE A RECLAMAÇÃO SEJA FEITA DIRETAMENTE AO REPRESENTANTE CREDENCIADO OU SERVIÇO
AUTORIZADO TRIEL-HT, LOGO APÓS CONSTATAÇÃO DO DEFEITO.
• QUE AS PEÇAS TENHAM SIDO SUBSTITUÍDAS E OS SERVIÇOS REALIZADOS PELO SERVIÇO AUTORIZADO
TRIEL-HT.
• QUE OS DEFEITOS NÃO SEJAM RESULTANTES DE DESGASTE NATURAL DOS PRODUTOS, UTILIZAÇÃO
INADEQUADA, PROLONGADO DE USO, ACIDENTES DE QUALQUER NATUREZA E CASO FORTUITO OU DE FORÇA
MAIOR.
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 PRAZO DE VALIDADE:
• DATA DA ENTREGA TÉCNICA DA VIATURA AO COMPRADOR, QUE DEVERÁ CONSTAR NO TERMO DE
ENTREGA TÉCNICA;
• PARA PEÇAS DE REPOSIÇÃO OU AGREGADOS, PREVALECE A DATA CONSTANTE NA NOTA FISCAL;
• TERMO FINAL:
DOIS (2) ANOS, APÓS TERMO INICIAL.

EXTINÇÃO:
• PELO DECURSO DE PRAZO DE VALIDADE.
• A QUALQUER TEMPO, DESDE QUE SE VERIFIQUE:
- MODIFICAÇÃO OU ALTERAÇÃO NA VIATURA OU AGREGADO, A EXCEÇÃO DAQUELAS AUTORIZADAS
PELA
TRIEL-HT OU SERVIÇO AUTORIZADO TRIEL-HT;
- A INOBSERVÂNCIA DE QUALQUER UMA DAS RECOMENDAÇÕES CONSTANTES DESTE MANUAL;
- A EXECUÇÃO DE SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO OU CONSERTOS EM OFICINAS, QUE NÃO SEJAM SERVIÇO

AUTORIZADO TRIEL-HT.

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 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:
• RESUMO TÉCNICO TIPO DE VIATURA:
• AT – AUTO TANQUE .

• TIPO DE CHASSI:
• CONSTELLATION 13-180.

• TIPO DE CABINE:
• SIMPLES.

• TIPO DE CARROCERIA:
• CASA DE BOMBA – TANQUE.

• COMPONENTES DA CARROCERIA:
• TANQUE 5.000 LTS. APARENTE;
• COMPARTIMENTO PARA BOMBA;
• COMPARTIMENTO PARA MATERIAL;
• PAINÉL DE COMANDO;
• SINALIZAÇÃO ACÚSTICA – ELETRÔNICA;
• SINALIZAÇÃO ÓTICA – CÚPOLAS ROTATIVAS.

• SISTEMA DE ÁGUA PARA COMBATE A INCÊNDIO:

• TANQUE – TRIEL-HT
– CAPACIDADE PARA 5.000 LTS (CINCO MIL LITROS);
– MATERIAL CHAPA DE AÇO CARBONO.
• BOMBA DE INCÊNDIO
• 2.1- TIPO CENTRÍFUGA DE 500 GPM.
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• ESCORVA
3.1- MANUAL, PREENCHE O CORPO DA BOMBA COM ÁGUA, DISPOSTA EM UM TANQUE D’ÁGUA AUXILIAR.
• REFRIGERÇÃO ADICIONAL
4.1- TIPO SERPENTINA;
4.2- FORMATO CILÍNDRICO.

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SISTEMA HIDRÁULICO PARA COMBATE
A INCÊNDIO:
• AS INSTALAÇÕES HIDRÁULICAS DA VIATURA É CONSTRUÍDA SEGUNDO PADRÃO TRIEL-HT E TEM COMO
COMPONETES BÁSICO, A BOMBA DE INCÊNDIO, TANQUE DE ÁGUA ADICIONAL E O SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
ADICIONAL DO MOTOR DA VIATURA;

AS TOMADAS DE ADMISSÃO E EXPEDIÇÃO DE ÁGUA ESTÃO

DISTRIBUÍDAS DA SEGUINTE FORMA:
• ADMISSÃO:
• 02 – ADMISSÕES PARA ACOPLAMENTO DE MANGOTES DE SUCÇÃO, ESTAS TOMADAS SÃO UTILIZADAS PARA
SUCÇÃO DE MANACIAIS (DIÂMETRO 4”);
• 02 – ADMISSÕES PARA ACOPLAMENTO DE MANGOTES DE SUCÇÃO (DIÂMETRO 2.1/2”).
• EXPEDIÇÃO:
• 02 – EXPEDIÇÃO DE Ø 2.1/2”, DOTADA DE VÁLVULA DE ESFERA E ACOPLAMENTO TIPO ENGATE RÁPIDO STORZ Ø
2.1/2” SITUADO NAS LATERAIS DO VEÍCULO;
•CANHÃO MONITOR:
• CANHÃO MONITOR DISPOSTO NA PARTE SUPERIOR DA CASA DE BOMBA.

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 BOMBA DE INCÊNDIO:

• MANUAL DA BOMBA HALE CONFORME CD .

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ESQUEMA HIDRÁULICO:

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 SISTEMA DE ESCORVA:

ESCORVAMENTO:

• TEM POR FINALIDADE ENCHER TODA A TUBULAÇÃO DE ÁGUA

ELIMINANDO QUALQUER QUANTIDADE DE AR LOCALIZADO NA
TUBULAÇÃO DE ADMISSÃO DA BOMBA DE INCÊNDIO PERMITINDO
O SEU PERFEITO FUNCIONAMENTO E INCLUSIVE POSSIBILITANDO
A ALIMENTAÇÃO DA BOMBA POR MANANCIAIS LOCALIZADOS EM
NÍVEIS INFERIORES A MESMA.

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 REFRIGERAÇÃO ADICIONAL:
• OS VEÍCULOS TRIEL-HT SÃO DOTADOS DE REFRIGERAÇÃO
ADICIONAL PARA EVITAR O AQUECIMENTO EXCESSIVO DO
MOTOR, QUANDO ESTE ESTIVER ACIONADO A BOMBA DE
INCÊNDIO POR LONGOS PERÍODOS COM A VIATURA PARADA, NÃO
RECEBENDO PORTANTO O FLUXO DE AR. PARA TAL, A ÁGUA DE
REFRIGERAÇÃO DO MOTOR CIRCULA EM TROCADOR DE CALOR,
ONDE É RESFRIADA POR ÁGUA EM CONTRACORRENTE ORIUNDO
DA BOMBA DE INCÊNDIO, SEM QUE ESTA ENTRE EM CONTATO
COM A ÁGUA DO RADIADOR.

• O TROCADOR DE CALOR É CONSTRUÍDO COM CORPO EM

ALUMÍNIO.

• CONTROLE: UMA LÂMPADA SINALIZADORA INSTALADA NO PAINÉL

DE CONTROLE ADVERTE SE A REFRIGERAÇÃO FOI ACIONADA.
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 VÁLVULAS:
• AS VÁLVULAS EMPREGADAS NA INSTALAÇÃO SÃO DO TIPO ESFÉRICAS COM SISTEMA PNEUMÁTICO RÁPIDO
DE ¼” DE VOLTA, DE MOVIMENTO FIRME E SUAVE ATRAVÉS DE ALAVANCA.

• PRINCIPAIS CARACTERISTICAS:
• CONSTRUÇÃO FLANGEADA;
• PASSAGEM PLENA CIRCULAR, COM FLUXOS EM DUAS DIREÇÕES;
• ASSENTOS AUTO-AJUSTÁVEIS DE TEFLON.

• FABRICAÇÃO:
• AS VÁLVULAS ATÉ 1” TEM O CORPO FUNDIDO EM LATÃO NAVAL, ESFERA EM AÇO INOXIDÁVEL AISI 304 COM
POLIMENTO ESPELHADO;
• AS VÁLVULAS DE DIÂMETRO SUPERIOR A 1” DIFEREM POR TER O CORPO EM AÇO FORJADO, ESFERA EM AÇO
INOXIDÁVEL AISI 304, PRESSÃO DE TRABALHO DE 300 PSI OU 21 KGF/CM².

• ACIONAMENTO:
• AS VÁLVULAS SÃO ACIONADAS POR DOIS SISTEMAS, MANUALMENTE OU PNEUMATICAMENTE. AS QUE SÃO
ACIONADAS POR ATUADORES PNEUMÁTICOS POSSUEM ALAVANCA INCORPORADA AO EIXO PARA
ACIONAMENTO MANUAL EM CASO DE PANE PNEUMÁTICA.

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 SISTEMA ELÉTRICO:

• O SISTEMA ELÉTRICO É COMPOSTO DE CENTRAL ELÉTRICA,

DISPOSTA EM LOCAL DE FÁCIL MANUTENÇÃO, COMPOSTA DE
DISJUNTORES BLINDADOS PARA TODOS EQUIPAMENTOS QUE
FAZEM PARTE DO ENCARROÇAMENTO. OS CHICOTES ELÉTRICOS
E CONECTORES SÃO ANTI-CHAMAS DE 750V.

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 MANUAL DE OPERAÇÃO:
• INSTRUMENTOS DO PAINEL DE COMANDO:
• OS INSTRUMENTOS SITUAM-SE EM PAINEL REBAIXADO, PARA POSSIBILITAR UM PERFEITO ÂNGULO DE VISÃO
DO OPERADOR;
• O PAINEL DE COMANDO E CONTROLE POSSUEM ILUMINAÇÃO PRÓPRIA PARA OPERAÇÃO A NOITE.

• RELAÇÃO DE INSTRUMENTOS DE CONTROLE:

• - MANÔMETRO D’ÁGUA DE VISOR COM GLICERINA DIÂMETRO 102 MM (4”) COM ESCALA DE 0 À 400 PSI;
• - HORÍMETRO;
• - PRESSÃO DO ÓLEO;
• - TEMPERATURA DA ÁGUA;
• - REFRIGERAÇÃO AUXILIAR DO MOTOR;
• - TACÔMETRO PARA RPM DO MOTOR;
• - VISOR DE NÍVEL DE ÁGUA NO TANQUE;
• - VISOR DE NÍVEL DE ÁGUA NO TANQUE AUXILIAR (PARA ESCORVAMENTO);
• - PLAQUETAS DE INDICAÇÕES GERAIS CONFORME NORMA ABNT 14096/98.

• RELAÇÃO DE INSTRUMENTOS DE COMANDO:

• - CHAVE GERAL DE TODO O CIRCUITO ELÉTRICO DA VIATURA;
• - ILUMINAÇÃO DO PAINEL DE COMANDOS E CONTROLES;
• - ACELERADOR ELETRÔNICO DO MOTOR DO VEÍCULO;
• - ACIONAMENTOS DE VÁLVULAS DE SUCÇÃO TANQUE–BOMBA, RETORNO BOMBA – TANQUE;

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INSTRUÇÃO DE OPERAÇÃO DO SISTEMA
HIDRÁULICO:
• NOTA: NÃO DEIXE A BOMBA FUNCIONANDO SEM ÁGUA!
• ACIONAMENTO DA BOMBA:
• PUXE A CHAVE PNEUMÁTICA DO PAINEL PRINCIPAL “TANQUE/
BOMBA” ACIONANDO A ILUMINAÇÃO NO PAINEL;
• ACIONE A EMBREAGEM DO VEÍCULO, ESPERAR SETE SEGUNDOS
PARA NÃO ARANHAR A CAIXA;
• ACIONE A CHAVE PNEUMÁTICA PARA A POSIÇÃO “ENGATE DE
BOMBA” ONDE IRÁ ACENDER A LÂMPADA BOMBA LIGADA;
• SELECIONE A EXPULSÃO QUE DESEJA TRABALHAR, ACIONE A
CHAVE DE COMANDO MANUAL;
• ATRAVÉS DO ACELERADOR LOCALIZADO NO PAINEL EXTERNO DA
VIATURA, ACELERAR O MOTOR DA VIATURA ATÉ OBTER A
PRESSÃO DESEJADA, INDICADA NO MANÔMETRO (CAMINHÃO
BLOQUEADO A 2.200 RPM).
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 PROCEDIMENTO PARA DESACIONAR
A BOMBA:
• DEBREAR O VEÍCULO;
• COM A EMBREAGEM ACIONADA PUXAR A ALAVANCA PARA A
POSIÇÃO DE “DESENGATAR A BOMBA”;
• OBSERVE QUE A SINALIZAÇÃO INDICARÁ O DESENGATE DA
BOMBA;
• LIBERE A EMBREAGEM;

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 CANHÃO MONITOR:

● COM A BOMBA LIGADA, E PRESSÃO ADEQUADA, O

ACIONAMENTO DO CANHÃO É EFETUADO ATRAVÉS DA VÁLVULA
PNEUMÁTICA, DISPOSTA NO PAINEL DE COMANDO, PARA DESACIONAR
O CANHÃO BASTA FECHAR A VÁLVULA NO PAINÉL.

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 ESCORVAMENTO:
• ESCORVAMENTO: O ESCORVAMENTO É MANUAL.

• RECOMENDAMOS REALIZAR O PROCESSO DE ESCORVAMENTO

COM A BOMBA DESLIGADA.

OPERAÇÃO:
• COM TODAS AS VÁVULAS FECHADAS, BASTA ABRIR A VÁLVULA DO
TANQUE AUXILIAR (LOCALIZADA NA PARTE INTERNA DA CASA DE
BOMBA, AO LADO DIREITO) JUNTAMENTE COM A VÁLVULA PARA
ENTRADA DE AR (LOCALIZADA NA PARTE EXTERNA DA CASA DE
BOMBA).
• QUANDO A TUBULAÇÃO ESTIVER CHEIA, SAIRÁ ÁGUA PELA
VÁLVULA DE ENTRADA DE AR, ENTÃO AS DUAS VÁLVULAS
PODERÃO SER FECHADA.
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OPÇÃO:
• SEMPRE QUE HOUVER ÁGUA NO TANQUE A BOMBA PODERÁ SER ALIMENTADA INICIALMENTE COM ESTA,
SUBSTITUINDO O ESCORVAMENTO;
• PARA TANTO BASTA ACIONAR A ALAVANCA DA VÁLVULA “TANQUE/BOMBA”, NA POSIÇÃO “ABERTA”;
• A ÁGUA DO TANQUE INUNDARÁ O CORPO DA BOMBA E O MANGOTE, POSSIBILITANDO A SUA ENTRADA EM
OPERAÇÃO NORMAL. NESTE MOMENTO FECHE A VÁLVULA “TANQUE/BOMBA”.

• ALIMENTAÇÃO POR SUCÇÃO EM MANANCIAL:

• A ALIMENTAÇÃO PODERÁ SER FEITA ATRAVÉS DE MANANCIAL, LAGOS, RIOS, POÇOS, PISCINAS, ETC.
• APROXIMAR O MÁXIMO A VIATURA DO MANANCIAL;
• EVITAR UM DESNÍVEL MAIOR QUE TRÊS METROS;
• COLOCAR O RALO NA EXTREMIDADE OPOSTA DO MANGOTE, E MERGULHE-O NA ÁGUA, A PARTE POSTERIOR
DO ENGATE DEVERÁ FICAR SUBMERSO NO MÍNIMO A TRINTA CENTÍMETROS ABAIXO DO NÍVEL DA ÁGUA;
• NA ALAVANCA DE RETENÇÃO DO RALO DEVE-SE SEMPRE DEIXAR UMA CORDA PARA QUE O MANGOTE DE
SUCÇÃO POSSA SER ESVAZIADO;
• USE TODA A PRECAUÇÃO PARA MANTER O RALO LIVRE DE LODO, AREIA, FOLHAS, PEDRAS OU OUTROS
MATERIAIS QUE POSSAM OBSTRUÍ-LO;
• OBSERVAR QUE DURANTE A OPERAÇÃO NÃO SEJA ULTRAPASSADO O LIMITE DE VAZÃO DA BOMBA;
• ESTANDO O SISTEMA ESCORVADO, SELECIONE A EXPULSÃO EM QUE SE DESEJA TRABALHAR, ABRA A
ALAVANCA DE COMANDO DA VÁLVULA.

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 ALIMENTAÇÃO DA BOMBA PELO
TANQUE:

PROCEDIMENTOS:
• ACIONE A VÁLVULA “TANQUE/BOMBA” (PARA A POSIÇÃO “ABERTA);
• COLOCAR A BOMBA EM FUNCIONAMENTO, CONFORME INSTRUÇÕES ANTERIORES;
• CERTIFIQUE-SE QUE OS DRENOS E AS VÁLVULAS ESTEJAM FECHADAS;
• SELECIONE QUAL EXPULSÃO SE IRÁ EMPREGAR;
• ACIONE O ACELERADOR DO MOTOR GRADUALMENTE ATÉ OBTER A PRESSÃO DESEJADA, INDICADA NO
MANÔMETRO;
• PARA AUMENTAR A VAZÃO USE MENOR REQUINTE NOS ESGUICHOS:
• ACIONE A ALAVANCA DE COMANDO DA VÁLVULA “REFRIGERAÇÃO AUXILIAR” (PARA A POSIÇÃO “ABERTA”);
• OBSERVAR O CONSUMO DE ÁGUA ATRAVÉS DO VISOR DE NÍVEL DO TANQUE;
• CERTIFIQUE-SE QUE OS DRENOS E VÁLVULAS ESTEJAM FECHADOS;

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 ALIMENTAÇÃO DA BOMBA POR
HIDRANTES:
PROCEDIMENTOS:

• CONECTE UMA DAS MANGUEIRAS NO HIDRANTE E OUTRA NA BOCA DE ADMISSÃO SUPERIOR DO TANQUE;
• ABRA A VÁLVULA TANQUE/BOMBA;
• COLOCAR A BOMBA EM FUNCIONAMENTO, CONFORME INSTRUÇÕES ANTERIORES;
• SELECIONE QUAL EXPULSÃO SE IRÁ EMPREGAR, ACIONE A ALAVANCA DA VÁLVULA DA EXPULSÃO (PARA A
POSIÇÃO “ABERTA”);
• ACIONE O ACELERADOR DO MOTOR GRADUALMENTE ATÉ OBTER A PRESSÃO DESEJADA, INDICADA NO
MANÔMETRO;
• ACIONE A ALAVANCA DE “REFRIGERAÇÃO AUXILIAR” (PARA A POSIÇÃO “ABERTA”) SE ESTIVER COMBATENDO
UM INCÊNDIO POR MAIS DE 30 MIN.

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ABASTECIMENTO DO TANQUE DE ÁGUA:
• ESTE ABASTECIMENTO PODERÁ SER FEITO SEGUNDO QUALQUER UM DOS PROCEDIMENTOS A SEGUIR
DESCRITOS:

• A VELOCIDADE DE ENCHIMENTO DEVE SER DEMORADA DE MANEIRA TAL QUE A PRESSÃO NO INTERIOR DO
TANQUE NÃO EXEDA A 1,0 KGF/CM².

• POR GRAVIDADE:
• UTILIZAR O BOCAL DE ABASTECIMENTO DE 10” DE DIÂMETRO EXISTENTE NO CONVÉS DO TANQUE,
ARTICULANDO A TAMPA.

• SOB PRESSÃO:
• ESTE PROCEDIMENTO PREVÊ A UTILIZAÇÃO DE HIDRANTES DE BOMBEAMENTO POR OUTRA FONTE QUE NÃO
SEJA A PRÓPRIA VIATURA;
• NESTE CASO, CONECTAR UMA MANGUEIRA, COM ACOPLAMENTO TIPO ENGATE RÁPIDO STORZ 2.1/2”, A
TOMADA EXISTENTE NA PARTE TRASEIRA DO CONVÉS DO TANQUE.

• POR SUCÇÃO DE MANANCIAL:

• APROXIMAR O MÁXIMO A VIATURA DO MANANCIAL;
• EVITAR UM DESNÍVEL MAIOR QUE TRÊS METROS;
• COLOCAR O RALO NA EXTREMIDADE OPOSTA DO MANGOTE, E MERGULHE-O NA ÁGUA, A PARTE POSTERIOR
DO ENGATE DEVERÁ FICAR SUBMERSO NO MÍNIMO A TRINTA CENTÍMETROS ABAIXO DO NÍVEL DA ÁGUA;
• EXECUTAR A OPERAÇÃO DE ESCORVAMENTO, CONFORME INSTRUÇÕES ANTERIORES;
• ABRIR A VÁLVULA “BOMBA/TANQUE” E ACELERAR O MOTOR ATÉ QUE A PRESSÃO INDICADA MANÔMETRO SEJA
DE 1,0 A 2,0 KHF/CM²;
• ACOMPANHAR A OPERAÇÃO DE ABASTECIMENTO OBSERVANDO O VISOR DO NÍVEL DE ÁGUA. AO SE
APROXIMAR DO NÍVEL MÁXIMO, REDUZIR A ROTAÇÃO DO MOTOR E AGUARDAR O EXTRAVASAMENTO DA ÁGUA
PELO SISTEMA DE LADRÃO E FECHAR A VÁLVULA “BOMBA/TANQUE”. 26
 MANUAL DE MANUTENÇÃO:

INTRODUÇÃO / RECOMENDAÇÃO:
• AS INSTRUÇÕES COMPILADAS NESTE MANUAL VISAM ORIENTAR O USUÁRIO DA VIATURA A TOMAR CUIDADOS
NECESSÁRIOS PARA MANTÊ-LA EM BOAS CONDIÇÕES DE CONSERVAÇÃO E OPERAÇÃO. A DIRETRIZ BÁSICA
QUE DEVE ESTAR EM MENTE É A DE SEMPRE ATUAR EM CARÁTER PREVENTIVO AOS PROBLEMAS QUE
POSSAM OCORRER NOS EQUIPAMENTOS E INSTALAÇÕES. ASSIM, PEQUENOS DEFEITOS QUE APRESENTAREM
EM OPERAÇÃO DEVEM SER CORRIGIDOS ANTES QUE EVOLUAM PARA UMA FALHA MAIS GRAVE QUE DEIXE A
VIATURA INOPERANTE;

• A MANUTENÇÃO PREVENTIVA DEVE TER FILOSOFIA E PODE SER EXECUTADA PELOS USUÁRIOS DA VIATURA
QUAIS SEJAM MOTORISTAS, OPERADORES OU MESMOS MECÂNICOS E LUBRIFICADORES;

• JÁ A MANUTENÇÃO CORRETIVA, OU SEJA AQUELA QUE REQUER UMA INTERVENÇÃO PARA A TROCA OU
RECUPERAÇÃO DE COMPONENTES MAIS COMPLEXOS REQUER UMA MÃO DE OBRA ESPECIALIZADA;

• A TRIEL-HT DISPÕE DE EQUIPE CAPACITADA A PRESTAR ASSISTÊNCIA TÉCNICA SEMPRE QUE SE FIZER
NESCESSÁRIO.

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 PROCEDIMENTOS DE ROTINA APÓS O
EMPREGO DA VIATURA:
• UMA PERFEITA MANUTENÇÃO RESULTA EM CERTEZA DE UMA BOA OPERAÇÃO.
• VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO DA CAIXA DE ACIONAMENTO DA BOMBA;
• COMPLETAR O ÓLEO DO LUBRIFIL;
• INSPECIONE TODAS AS ENTRADAS E SAÍDAS DO SISTEMA HIDRÁULICO DA VIATURA; VÁLVULAS DRENOS, ETC;
• VERIFICAR SE OS MANGOTES DE SUCÇÃO ESTÃO EM BOAS CONDIÇÕES;

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 SUBSTITUIÇÃO DE VEDAÇÕES:
• A BOMBA DE INCÊNDIO HALE (VERIFICAR CD DO MANUAL) É
DOTADA DE VEDAÇÃO TIPO SELO MECÂNICO, SENDO QUE SE A
BOMBA APRESENTAR VAZAMENTO O MESMO DEVERÁ SER
AJUSTADO OU SUBSTITUÍDO POR TÉCNICO AUTORIZADO.

• ATENÇÃO: UMA BOA MANUTENÇÃO PREVENTIVA REDUZ

SENSIVELMENTE INTERVENÇÕES PARA CORRETIVA, EVITANDO
PARADAS DA VIATURA.

• ESTÃO APRESENTADOS A SEGUIR, EM FORMA DE TABELA, OS

ITENS QUE DEVERÃO SER EXAMINADOS NA VIATURA COM
RESPECTIVA FREQÜÊNCIA. ESTÃO INDICADOS TAMBÉM EM CADA
CASO AS MEDIDAS A SEREM TOMADAS CONTANDO-SE
IRREGULARIDADES.

• PARA O CHASSI, E O VEÍCULO EM SI, DEVEM SER SEGUIDAS AS

ORIENTAÇÕES CONTIDAS NO MANUAL DO FABRICANTE.
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 FALHAS/CAUSAS/PROVIDÊNCIAS:
A BOMBA NÃO FAZ SUCÇÃO
A BOMBA NÃO ATINGE O REGIME
NORMAL DE PRESSÃO E VAZÃO
A BOMBA NÃO ATINGE O REGIME
NORMAL DE PRESSÃO E VAZÃO
ENTRADA DE AR NO SISTEMA FECHAR TODAS AS VÁLVULAS,
HIDRÁULICO APERTAR OS MANGOTES DE SUCÇÃO
E AS TAMPAS DAS ADMISSÕES, E
SUBMERGIR BEM A PONTA DO
MANGOTE .
A LINHA DE SUCÇÃO ESTÁ RETIRAR OS MANGOTES DE SUCÇÃO E
OBSTRUÍDA LIMPAR OS RALOS E AS PENEIRAS.
VERIFICAR SE OS MANGOTES TEM
RASGOS INTERNOS OU CAMADA DE
BORRACHA SOLTA.
A) ENTRADA DE AR NO SISTEMA IDENTIFICAR OS PONTOS DE ENTRADA
B) DETRITOS NA BOMBA, DE AR E ELIMINA-LOS;
OBSTRUINDO A CIRCULAÇÃO DA DESMONTAR PROMOVER A LIMPEZA.
ÁGUA. REVISAR OS RALOS E PENEIRAS
DEFICIÊNCIA GRAVE UTILIZADAS NA LINHA DE SUCÇÃO.
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QUADRO 1 – INSPEÇÃO RELATIVAS À
OPERAÇÃO

PERÍODO ITEM SITUAÇÃO NORMAL PROVIDÊNCIAS

DIÁRIO SISTEMA DE AR COMPRIMIDO SEM VAZAMENTOS IDENTIFICAR OS VAZAMENTOS

E ELIMINA-LOS.
ABERTURA E FECHAMENTO MOVIMENTOS SUAVES DE DESMONTAR O SISTEMA DE
DIÁRIO DAS VÁLVULAS DO SISTEMA BATENTE A BATENTE ACIONAMENTO E A VÁLVULA
HIDRÁULICO DEFEITUOSA, LIMPAR E
LUBRIFICAR COM VASELINA
LIQUIDA .
ENGATE, DESENGATE E ENGATES E DESENGATES ENGATE E DESENGATES
DIÁRIO FUNCIONAMENTO DA BOMBA. SUAVES E PRECISOS. ANORMAIS: REGULAR OS
OBS: EXECUTAR ESTA FUNCIONAMENTO COM BRAÇOS DE COMANDO. OUTRAS
INSPEÇÃO COM A VÁLVULA RUÍDOS E SEM IRREGULARIDADES SOLICITAR
TANQUE/BOMBA ABERTA E VIBRAÇÕES PRESENÇA DE MECÂNICO
COM ROTAÇÃO DO MOTOR DE ESPECIALIZADO.
700 A 800 RPM
DIÁRIO BOMBA DE ÁGUA SEM VAZAMENTOS. SOLICITAR PRESENÇA DE
ATINGE PRESSÃO DE MECÂNICO ESPECIALIZADO.
TRABALHO, SEM RUÍDOS
E VIBRAÇÕES ANORMAIS

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 DIÁRIO SINALIZAÇÃO ACÚSTICA E TOTALMENTE OPERANTE TROCAR FUSÍVEIS E LÂMPADAS
LUMINOSA QUEIMADAS. PERSISTINDO O
DEFEITO, SOLICITAR A
PRESENÇA DE MECÂNICO
ESPECIALIZADO.
DIÁRIO REVISÃO VISUAL EM TODA TOTALMENTE OPERANTE AVALIAR A EXTENSÃO DO
A VIATURA, PROBLEMA. CASO A SOLUÇÃO
PROCURANDO IDENTIFICAR FOR SIMPLES, EXECUTAR
EVENTUAIS VAZAMENTOS, IMEDIATAMENTE. CASO
TRINCAS, COMPONENTES CONTRÁRIO CONSULTAR
SOLTOS. MECÂNICO OU TÉCNICO
ESPECIALIZADO AFIM DE DAR O
SEU PARECER.
SEMANAL SISTEMA HIDRÁULICO DE SEM VAZAMENTOS CORRIGIR OS PONTOS DE
ÁGUA. PRESSURIZAR COM AS VAZAMENTO.
VÁLVULAS DE EXPEDIÇÃO
LATERAIS, BOMBA/TANQUE
FECHADAS.
SEMANAL VERIFICAR A PRESSÃO DOS PRESSÃO DE 100 SUBSTITUIR IMEDIATAMENTE.
PNEUS O APERTO DAS LBS/POL².
PORCAS DE FIXAÇÃO DAS RODAS APERTADAS E
RODAS ISENTAS DE TRINCAS.

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QUADRO 2 – LIMPEZA E LUBRIFICAÇÃO

PERÍODO ITEM SITUAÇÃO NORMAL PROVIDÊNCIAS

LIMPEZA: COM A VIATURA LIMPA E ISENTA DE MANCHAS LAVAR E PROTEGER

DIÁRIO PERFEITAMENTE LIMPA , É DE ÓLEO OU DETRITOS QUE ADEQUADAMENTE.
POSSÍVEL IDENTIFICAR POSSAM CAUSAR DANOS AOS
EVENTUAIS IRREGULARIDADES EQUIPAMENTOS, ESTRUTURAS
COM MAIOR FACILIDADE E PINTURA.

LUBRIFICAÇÃO: EM CASO DE NÍVEL NORMAL. REABASTECER

DIÁRIO SEREM DETECTADOS CONFORME NECESSÁRIO
VASAMENTOS, VERIFICAR OS UTILIZANDO OS TIPOS DE
NÍVEIS DOS ÓLEOS ÓLEOS E GRAXAS
LUBRIFICANTES E HIDRÁULICOS ADEQUADOS.

LUBRIFICAÇÃO: NÍVEL ADEQUADO REABASTECER

SEMANAL * REVISAR OS NÍVEIS DE ÓLEO CONFORME NECESSÁRIO
LUBRIFICANTE NO MOTOR, CAIXA UTILIZANDO OS TIPOS DE
DE CAMBIO E DIFERENCIAL ÓLEOS E GRAXAS
ADEQUADOS.

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VIATURAS ESPECIAIS

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