ENGRECONSULT LTDA ENGENHARIA

44-ESTUDO-ENGRENAGEM RETA OU HELICOIDAL?

A utilização de engrenagens retas e helicoidais tem aplicações especificas
sendo que as helicoidais têm ampla predominância nos projetos de
redutores industriais e especiais. (Exceto em planetários, por enquanto.)
Esta dupla possibilidade, reta ou helicoidal, deve ser focada de diversas
maneiras:
1)- A aplicação (projeto)
Em um projeto de engrenagem de giro de máquinas elas deverão ser
sempre retas. Nestas máquinas não podemos ter cargas axiais que
influenciem na estabilidade estática do conjunto.
Em redutores onde temos baixa rotação na saída e trabalha sem
retrocessos podemos usar engrenagens com dentes retos.
2)- A velocidade periférica e retrocessos.
-Redutores turbos com altas velocidades periféricas temos que ter
engrenagens bi-helicoidais para evitar carga axial e produzir baixo índice de
vibração. O baixo índice de vibração é conseguido com o alto grau de
recobrimento longitudinal possível com ângulos de hélices maiores.
-Os redutores para laminação são submetidos a retrocessos fortes e médias
velocidades periféricas. Em um engrenamento reto temos o grau
recobrimento longitudinal igual a 1 (um). Isto significa que você tem a cada
instante um dente em contato e a folga permitirá um efeito maior da batida
nas costas do dente próprias do trabalho. Por isso não podemos ter dentes
retos em redutores para laminação. Dentes com elevada dureza não
resistem batidas. A maioria dos redutores para laminação é bi-helicoidais
para minimizar esses efeitos, batidas nas costas dos dentes, nos
retrocessos e também evitar cargas axiais com batidas dirigidas para os
rolamentos. O retrocesso se dá na entrada do lingote na cadeira de
laminação, principalmente no laminador primário, onde há muita
manipulação.
3)- A resistência.
Alguns fatores de influência da Norma DIN 3990 (1987), referente à
resistência, são em função do ângulo de inclinação da hélice.
(Ver equação geral).
4)- A suavidade no trabalho.
Por estar sempre com mais de um dente em contato os engrenamentos
helicoidais oferecem trabalho mais suave, maiores velocidades periféricas e
baixos índices de vibração.
Conclusão:
Devemos usar engrenagens com dentes retos quanto:
-Aplicações específicas permitirem.
-Os custos forem favoráveis e que não tenha nenhum impedimento.
Devemos usar engrenagens helicoidais quando:
-O projeto exigir devido a aplicação.
-Em uma linha de redutores para que sejam reduzidas as cargas axiais
resultantes sobre os rolamentos. Menor carga axial maior vida para os
rolamentos.
Vejam a seguir as equações gerais com dados que indicam claramente
as influências do ângulo de hélice nos fatores de segurança SH e SF dando
uma diretriz para decisões. Abaixo temos uma tabela relacionando do tipo
de engrenamento/qualidade/velocidade que também poderá orientar de
maneira segura.
Elaborado pelo: Eng. Clérisson Passos

1
ENGRECONSULT LTDA ENGENHARIA

2
 ENGRECONSULT LTDA ENGENHARIA

VELOCIDADE MÁXIMA ADMISSÍVEL PARA ENGRENAGENS

DEPENDENDO:

-DO PROCESSO
-DA QUALIDADE
-DO TIPO DE ENGRENAGEM
-CARGA

TIPO DE VELOCIDADE DE TRABALHOS EM M/S

ENGRENAGEM
TIP0
DE CARGA
QUALIDADE CONFORME DIN 3961 A 3964

10..........12 9...........10 8........9 6..........7 4........5

DENTE RETO 0,8 1,2 5 8 15 NORMAL

DENTE 1 2,5 15 25 100 PESADA

HELICOIDAL

BI- 1 2,5 15 25 100 COM

HELICOIDADAL CHOQUE

PAR CONICO 0,5 1 4 6 NORMAL

RETO
PESADA
PAR CONICO 0,8 2 8 25 30 E COM
HELICOIDAL CHOQUE

FRESADO E
FUNDIDA FRESADO RETIFICADO
COM SÓ HPG COM
USINAGEM FRESADO FRESADO RA=1.6
COMUM
ACABAMENTO
GROSSEIRA DIN 8..9 DIN 6...7
DIN....9 A 10 Ra=O.4 A 0.8
DIN 10...12 (comprovado)
(sem DIN 4...5
comprovação)
FRESAGEM COM CARACOL

SEM FABRICADAS EM MAQUINÁRIO APROPRIADO

LIMALHAS
PROCESSO DE
FABRICAÇÃO

TRADUZIDO DO LIVRO:
A.K Thomas / W.Charchut : por Clérisson Passos