Worker 24-250 E Caminhões e Ônibus

Especificações Técnicas CHASSI

Tipo Longarinas duplas, superfície plana,
Dimensões principais (mm)

escada, perfil constante, rebitado e parafusado

Worker 24-250 E Material
Módulo seccional (cm3)
LNE 28
431

MOTOR RODAS E PNEUS

Modelo Cummins Interact 6.0 Aros das rodas 7,5"x20,0" 7,5"x22,5" 8,25"x22,5"
Nº de cilindros / cilindrada (cm³) Turbo e Intercooler Pneus 10,00x20-16PR 275/80R22,5 295/80R22,5
Diâmetro do pistão (mm) 6 em linha / 5,9 11,00R20 10,00R22,5
Curso do pistão (mm) 102 / 120
Relação de compressão 17,3:1 FREIOS
Potência líq. máx. - cv (kw) @ rpm (*) 250 (184) @ 2500 Freio de serviço Ar, "S" came
Torque líq. máx. - kgfm (Nm) @ rpm (*) 97 (950) @ 1200 - 1700 Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Sequência de injeção 1-5-3-6-2-4 Circuito Duplo, independente, reservatório triplo de ar + Consep
Sistema de injeção Common Rail Área efetiva de frenagem (cm2) 6661
Compressor de ar Knorr LK 38 Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladoras
(*) Valores conforme NBR ISO 1585 Atuação Rodas traseiras
Acionamento Válvula moduladora no painel
TRANSMISSÃO Freio motor Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
Caixa de mudanças Eaton FS-6306B Acionamento Eletropneumático, tecla no painel
Modelo Alavanca no assoalho e comando no acelerador
No. de marchas 6 à frente (sincronizadas) e 1 à ré
Relação de transmissão: 1ª 8,03:1 SISTEMA ELÉTRICO
2ª 5,06:1 Tensão nominal 24V
3ª 3,09:1 Bateria 2 x 100Ah - 12V
4ª 1,96:1 Alternador 80A - 28V
5ª 1,31:1
6ª 1,00:1 VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l)
Ré 7,7:1 Tanque de combustível de plástico 275,0
Tração 6x2 Cárter 34,2
Caixa de mudanças 9,2
EMBREAGEM Eixo traseiro 21,0 (simples) / 18,0 (dupla)
Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico Direção 3,7
Modelo Luk Sistema de arrefecimento
Acionamento Pull type S/ aquecimento 31,5
Diâmetro do disco (mm) 365 C/ aquecimento 34,2

EIXO DIANTEIRO DIMENSÕES

Tipo Viga "I" em aço forjado Distância entre eixos (mm) 4784 6024 6431
Modelo Meritor FF-844 ou Sifco 13K Círculo de viragem - parede a parede (m) 14,8 19,1 19,6

EIXO TRASEIRO MOTRIZ PESOS (kg)

Tipo Eixo rígido em aço estampado Peso em ordem de marcha
Modelo Meritor RS 23155 Eixo dianteiro 3210 3280 3420
Relação de redução – simples 4,10:1 ou 4,88:1 Eixo traseiro 3330 3430 3570
Modelo Meritor RS 23240 Total 6540 6710 6990
Relação de redução – dupla 4,10/5,59:1 ou 4,56/6,21:1 Capacidade técnica por eixo
Dianteiro 6100
SUSPENSÃO DIANTEIRA Traseiro 18000
Tipo Eixo rígido Total admissível 24100
Molas Semielípticas de duplo estágio Peso bruto total (PBT) – homologado 23000
Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação Peso bruto total (PBT) com 3º- eixo 23000
Barra estabilizadora Normal de série Peso bruto total combinado (PBTC) 42000
Capacidade máx. de tração (CMT) 42000
SUSPENSÃO TRASEIRA Capacidade de carga útil + carroceria 16460 16290 16010
Tipo Tag-tandem tipo balancim com suspensor Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais
eletropneumático para o eixo auxiliar
Molas principais Semielípticas assimétricas trapezoidais DESEMPENHO (cálculo teórico)
Relação de redução do eixo traseiro 4,10/5,59:1
DIREÇÃO Velocidade máxima (km/h) 112
Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes Capacidade de rampa em PBT (%) 34
10/2009

Modelo ZF 8097 Partida em rampa em PBT (%) 25

Relação de redução 20,1:1 a 23,8:1 Relação PBT / potência (kg/cv) 92

Dados técnicos sujeitos a alterações sem aviso prévio. Imagens meramente ilustrativas. Obs.: Dados projetados por simulação de performance