Transm Is

ÃO
CBR1000F 11. TRANSMISSÃO/

ÁRVORE DE MANIVELAS
IÇ
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1 REMOÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS 11-11
BU
DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-2 INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE
MANIVELAS 11-14
SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR 11-3
INSTALAÇÃO DA EMBREAGEM DE
RI
DESMONTAGEM DA TRANSMISSÃO 11-3 PARTIDA/EIXO DO ALTERNADOR 11-15
REMOÇÃO DA PLACA-CONDUTO INSTALAÇÃO DA PLACA-CONDUTO
DE ÓLEO/TENSOR DA CORRENTE
ST
DE ÓLEO/TENSOR DA CORRENTE
DE ACIONAMENTO DO ALTERNADOR 11-5 DE ACIONAMENTO DO ALTERNADOR 11-16
REMOÇÃO DA BIELA 11-6 MONTAGEM DA TRANSMISSÃO 11-17
DI
REMOÇÃO DA EMBREAGEM DE MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR 11-19
PARTIDA/EIXO DO ALTERNADOR 11-9
a
eid
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
lm
eA
INSTRUÇÕES GERAIS
ÇÃ
• A carcaça do motor deve ser separada para efetuar os reparos internos da transmissão.
dr
• Todas as bronzinas são selecionadas e identificadas por códigos de cores. As bronzinas podem ser selecionadas
an
DU
através das tabelas de seleção.

• Depois de instalar as novas bronzinas, verifique novamente as folgas com o plastigage. Lubrifique os mancais da
lex
árvore de manivelas com graxa à base de bissulfeto de molibdênio.
• A carcaça do motor deve ser separada para efetuar os serviços de reparo na árvore de manivelas, transmissão e 11
sA
embreagem de partida.
RO
• Consulte o Capítulo 18 para efetuar a diagnose de defeitos do sistema de partida.

ca
• As peças relacionadas abaixo devem ser removidas antes de efetuar a separação da carcaça do motor.
Lu
Reparos na transmissão Cárter/bomba de óleo (Capítulo 2)

P
Embreagem (Capítulo 9)
o-
Tampa do seletor de marchas (Capítulo 10)

RE
Gerador de pulsos (Capítulo 17)

c
Tampa direita da árvore de manivelas

an
Reparos na biela Cárter/bomba de óleo (Capítulo 2)

Br
Tampa da embreagem (Capítulo 9)

A

io

-R
DA
Cabeçote (Capítulo 7)
Cilindros/pistões (Capítulo 8)
Reparos na árvore de manivelas Cárter/bomba de óleo (Capítulo 2)
1
Árvore de comando/tensor da corrente de comando (Capítulo 7)

35
BI

13
Gerador de pulsos/rotor (Capítulo 17)

OI
10

Motor de partida (Capítulo 18)
Reparos na embreagem de partida/alternador Cárter/bomba de óleo (Capítulo 2)
PR

Motor de partida (Capítulo 18)
11-1
ÃO
TRANSMISSÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS CBR1000F
IÇ
38 N.m (3,8 kg.m) 27 N.m (2,7 kg.m)
BU
12 N.m (1,2 kg.m)
RI
ST
27 N.m (2,7 kg.m)
DI
29 N.m (2,9 kg.m)
a
eid
O
lm
eA
ÇÃ
dr
an
DU
lex
36 N.m (3,6 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)

sA
RO
ca
Lu
P
o-
RE
c
an
Br
A
io
-R
DA
50 N.m (5,0 kg.m)

1
35
BI
13
27 N.m (2,7 kg.m)

OI
10
27 N.m (2,7 kg.m)

PR
40 N.m (4,0 kg.m)
11-0
ÃO
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
IÇ
Item Padrão Limite de Uso
BU
Transmissão D.I. da engrenagem M5, M6 31,000 – 31,016 31,04
C3, C4 33,000 – 33,016 33,04
D.E. da bucha M5, M6 30,955 – 30,980 30,93
da engrenagem C3, C4 32,955 – 32,980 32,93
RI
D.I. da bucha M5 27,985 – 28,006 28,02
da engrenagem C3 29,985 – 30,006 30,02
ST
D.E. da árvore primária M5 27,967 – 27,980 27,94
D.E. da árvore secundária C3 29,950 – 29,975 29,92
Folga entre a M5, M6, C3, C4 (entre
0,020 – 0,061 0,10
engrenagem e engrenagem e bucha)
DI
bucha ou eixo M5 (entre bucha e eixo) 0,005 – 0,039 0,06
C3 (entre bucha e eixo) 0,005 – 0,056 0,06
Árvore de Folga lateral do colo da biela 0,05 – 0,25 0,3
a
manivelas
eid
Empenamento — 0,03
Folga de óleo do mancal da árvore de manivelas 0,028 – 0,052 0,08
lm
Folga de óleo do mancal principal 0,021 – 0,045 0,08
eA
VALORES DE TORQUE
ÇÃ
dr
Parafuso da carcaça do motor (10 mm) 40 N.m (4,0 kg.m)
an
(9 mm) 38 N.m (3,8 kg.m)
DU
(8 mm) 27 N.m (2,7 kg.m)

lex Aplique graxa à base de bissulfeto
de molibdênio no assento e rosca
(6 mm) 12 N.m (1,2 kg.m)
sA
Porca da capa da biela 36 N.m (3,6 kg.m)

RO
Parafuso do tensor da corrente de acionamento do alternador 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso do deslizador da corrente do alternador 12 N.m (1,2 kg.m)
ca
Porca do eixo do alternador 50 N.m (5,0 kg.m)

Lu
Parafuso da base do alternador 29 N.m (2,9 kg.m) Aplique junta líquida Three-Bond
P
ou equivalente na rosca
Parafuso de vedação da carcaça do motor (20 mm) 30 N.m (3,0 kg.m)
o-
RE
(10 mm) 12 N.m (1,2 kg.m)

c
Parafuso do deslizador da corrente de acionamento 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
an
da bomba de óleo
Parafuso da placa-conduto de óleo 12 N.m (1,2 kg.m)
Br
A
FERRAMENTAS COMUNS
io
-R
Instalador interno, C 07746-0030100

DA
Acessório, D.I. 30 mm 07746-0030300
DIAGNOSE DE DEFEITOS
1
35
BI
Ruído excessivo As marchas escapam

13
• Bronzinas dos mancais principais desgastadas • Ressaltos de acoplamento das engrenagens desgastados
OI
10
• Bronzinas dos mancais da árvore de manivelas

desgastadas Dificuldade para mudar as marchas
• Deslizador da corrente desgastado • Sistema de embreagem defeituoso (arrasto da
PR
embreagem)
Ruído excessivo durante a partida • Óleo do motor com viscosidade incorreta
• Amortecedor de partida danificado
11-2
ÃO
CBR1000F TRANSMISSÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS
PARAFUSO E ARRUELA DE VEDAÇÃO
SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR
IÇ
Remova o motor do chassi (Capítulo 6).
BU
Remova as peças necessárias antes de separar a carcaça do
motor (página 11-1).
RI
Caso vá efetuar reparos na árvore de manivelas ou na
embreagem de partida/alternador, remova os seguintes
componentes:
ST
– Parafuso, arruela de vedação e tampa da porca do eixo do
alternador
– Porca do eixo do alternador TAMPA PORCA DO EIXO
DI
PARAFUSOS, 8 mm
Remova os três parafusos da carcaça superior.
a
Desaperte primeiro os parafusos, 8 mm (com as arruelas de
eid
vedação). Em seguida, desaperte o parafuso, 10 mm.
lm
eA
ÇÃ
dr
an
DU
lex
PARAFUSO, 10 mm
sA
RO
Vire o motor ao contrário e remova os parafusos da carcaça

ca
inferior.
Lu
Desaperte primeiro os parafusos, 6 mm, a seguir, os

P
parafusos, 8 mm, e por último os parafusos, 9 mm.

o-
RE
NOTA
c
an
Desaperte os parafusos em ordem cruzada, em 2 ou 3

etapas, para evitar o empenamento da carcaça do motor.
Br
A
Remova a carcaça inferior da carcaça superior do motor.

io
-R
a
DA
Para separar, não force as metades superior e inferior da ÁRVORE PRIMÁRIA

carcaça com uma chave de fenda ou outro objeto similar.
1
35
BI
DESMONTAGEM DA TRANSMISSÃO
13
OI
10
Remova e desmonte a árvore primária e a árvore secundária.

PR
ÁRVORE SECUNDÁRIA
11-3
ÃO
ORIFÍCIO
Remova o orifício de óleo e o pino.
IÇ
BU
RI
ST
PINO
DI
INSPEÇÃO
a
Verifique os ressaltos de acoplamento, orifícios e dentes das
eid
engrenagens quanto a desgaste anormal ou excessivo, ou
indícios de lubrificação insuficiente.
lm
Meça o D.I. de cada engrenagem.
eA
ÇÃ
M5, M6 31,04 mm
dr
Limite de Uso
C3, C4 33,04 mm
an
DU
lex
sA
Meça o D.I. e o D.E. das buchas de cada engrenagem.

RO
ca
D.E. da bucha M5, M6 30,93 mm

das engrenagens
Lu
C3, C4 32,93 mm
Limite de Uso
P
D.I. da bucha da M5 28,02 mm

o-
engrenagem
RE
C3 30,02 mm
c
an
Meça o D.E. da árvore primária e da árvore secundária.

Br
D.E. da árvore primária

A
(na região da bucha da 27,94 mm

io
engrenagem M5)
-R
Limite de Uso
DA
D.E. da árvore secundária

(na região da bucha da 29,92 mm
engrenagem C3)
1
M5
35
BI
Calcule a folga entre as buchas e as engrenagens ou o eixo.

13
OI
Entre as engrenagens
10
0,10 mm
M5, M6, C3, C4 e as buchas
Entre a bucha da
Limite de Uso 0,06 mm
PR
engrenagem M5 e o eixo
Entre a bucha da
0,06 mm
engrenagem C3 e o eixo
C3
11-4
ÃO
INSPEÇÃO DOS ROLAMENTOS DA TRANSMISSÃO
IÇ
Gire as pistas de cada rolamento com o dedo.
BU
O rolamento deve girar suavemente e sem ruído. Verifique
também se a pista interna de cada rolamento se encaixa
firmemente no eixo.
RI
Remova e descarte o rolamento da árvore primária se sua
pista não girar livre e silenciosamente, ou se houver folga no
encaixe do rolamento na árvore primária.
ST
Substitua a árvore secundária, o rolamento de encosto e a
engrenagem C2 como um conjunto caso a pista do
DI
rolamento não gire livre e silenciosamente, ou o rolamento
ROLAMENTO DA ÁRVORE PRIMÁRIA
apresente folga no encaixe na árvore secundária.
NOTA
a
eid
Não tente remover o rolamento da árvore secundária,
pois ele é instalado através de uma prensa no eixo.
lm
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO
eA
ÇÃ
NOTA
dr
Não remova o rolamento da árvore secundária.
an
DU
lex
Retire o rolamento da árvore primária, usando uma prensa
hidráulica e as ferramentas especiais.
sA
INSTALADOR
RO
Instale o novo rolamento na árvore primária, usando a

prensa hidráulica e as ferramentas especiais.
ca
Lu
Ferramentas:
P
Instalador interno, C 07746-0030100

Acessório, D.I. 30 mm 07746-0030300
o-
RE
c
an
REMOÇÃO DA PLACA-CONDUTO DE
Br
A
ÓLEO/TENSOR DA CORRENTE DE
io
ACIONAMENTO DO ALTERNADOR
-R
DA
ACESSÓRIO
Separe as metades da carcaça do motor (página 11-3). PARAFUSOS
1
Remova a transmissão (página 11-3).

35
BI
13
Destrave as lingüetas da placa-conduto de óleo.

OI
10
As lingüetas da placa-conduto de óleo são frágeis.

PR
Destrave-as somente até o ponto que possibilite remover

os parafusos da placa-conduto.
Remova os três parafusos, a placa-conduto de óleo e os anéis

de vedação.
LINGÜETAS PLACA-CONDUTO
11-5
ÃO
Inspecione a placa-conduto de óleo quanto a danos ou
IÇ
obstrução.
BU
RI
ST
DI
PARAFUSOS
Remova os três parafusos e o conjunto do tensor da corrente
de acionamento do alternador.
a
eid
O
lm
eA
ÇÃ
dr
an
DU
lex
TENSOR
sA
DESLIZADOR
RO
Inspecione o deslizador do tensor da corrente quanto a

ca
desgaste e substitua o conjunto, se necessário.

Lu
P
o-
RE
REMOÇÃO DA BIELA
an
Br
INSPEÇÃO DA FOLGA LATERAL

A
io
Separe as metades da carcaça do motor (página 11-3).

-R
DA
Verifique as folgas laterais de todas as bielas.

1
35
BI

13
OI
10
Caso alguma das folgas ultrapasse o limite de uso, substitua

a biela. Verifique novamente as folgas.
PR
Caso as folgas ainda estejam acima das especificações,

substitua a árvore de manivelas.
Inspecione a árvore de manivelas quanto a pontos

desgastados e danos.
11-6
ÃO
PARAFUSO
REMOÇÃO
IÇ
a
BU
Não troque as posições das bronzinas. Elas devem ser
instaladas nas suas posições originais. Caso contrário, a
folga de óleo correta não será obtida, causando sérios
danos ao motor.
RI
NOTA
ST
Antes da remoção, marque as bielas e suas capas para
indicar o cilindro e as posições corretas dos mancais da
árvore de manivelas. BIELA CAPA DA BIELA
DI
PLASTIGAGE
Remova as porcas das capas das bielas, as capas e as bielas.
INSPEÇÃO DO MANCAL DA ÁRVORE DE MANIVELAS
a
eid
Limpe todo o óleo das bronzinas e dos mancais da árvore de
O
manivelas.
lm
Coloque um pedaço de plastigage em cada mancal da árvore.
eA
ÇÃ
NOTA
dr
• Não coloque o plastigage sobre os orifícios de óleo dos
an
DU
mancais da árvore de manivelas.

• Não gire a árvore de manivelas durante a inspeção.
lex
sA
RO
Instale as capas e as bielas nos respectivos mancais da

ca
árvore de manivelas. Em seguida, aperte-as uniformemente

no torque especificado.
Lu
P
TORQUE: 36 N.m (3,6 kg.m)

o-
RE
c
an
Br
A
io
-R
DA
Remova as capas das bielas e meça o plastigage comprimido

1
de cada mancal da árvore de manivelas.

35
BI
13

OI
10
Se a folga de óleo estiver acima das especificações, selecione

as bronzinas apropriadas para substituição.
PR
11-7
ÃO
SELEÇÃO DAS BRONZINAS DA ÁRVORE DE
IÇ
MANIVELAS
Determine e anote o número de código correspondente ao
BU
D.I. da biela.
RI
ST
NÚMERO DE CÓDIGO DO D.I.
DI
LETRA DE CÓDIGO DO D.E.
Determine e anote a letra de código correspondente ao D.E.
do mancal da árvore de manivelas (ou meça o D.E. do
a
mesmo).
eid
A letra A ou B gravada no lado externo do contrapeso da
lm
árvore de manivelas indica o código para cada D.E. do
mancal, da esquerda para a direita. Neste exemplo, o código
eA
de D.E. para o mancal nº 1 da árvore de manivelas
ÇÃ
corresponde a “A”.
dr
Determine os códigos de cores das bronzinas de
an
DU
substituição, consultando a tabela, de acordo com os códigos

anotados do mancal da árvore de manivelas e da biela.
lex
sA
RO
TABELA DE SELEÇÃO DE BRONZINAS DA ÁRVORE DE MANIVELAS

ca
Letra do código de D.E. do mancal da árvore de manivelas

Lu
A B
P
39,995 – 40,003 mm 39,987 – 39,994 mm

o-
RE
Número do código do D.I. 1 43,000 – 43,007 mm Amarelo Verde

c
da biela 2 43,008 – 43,015 mm Verde Marrom

an
Br
A
io
-R
DA
Espessura da bronzina: Marrom 1,492 – 1,496 mm

1
Verde 1,488 – 1,491 mm

35
BI
Amarelo 1,484 – 1,487 mm

13
OI
10
PR
CÓDIGOS DE CORES
11-8
ÃO
SELEÇÃO DA BIELA
IÇ
Caso seja necessário substituir alguma biela, selecione outra
com o mesmo código de peso da original. Se isto não for
BU
possível, substitua-a por uma das outras escolhas
especificadas na tabela apresentada abaixo.
NOTA
RI
Não monte bielas que difiram uma da outra em duas
classificações ou mais.
ST
CÓDIGO DE PESO
DI
Código da biela Escolhas para
a
original (a que vai substituição
eid
ser substituída)
lm
A
eA
B
ÇÃ B
dr
D D
an
DU
E lex
sA
PARAFUSOS
RO
REMOÇÃO DA EMBREAGEM DE
ca
PARTIDA/EIXO DO ALTERNADOR
Lu
P

o-
RE

c
an
Remova a placa-conduto de óleo e o tensor da corrente de

acionamento do alternador (página 11-5).
Br
A
Remova os três parafusos da base do alternador.

io
-R
DA
Retire a base do alternador e remova o amortecedor de EMBREAGEM

1
partida, o espaçador, a arruela, a embreagem de partida e a DE PARTIDA

35
BI
base do alternador.
13
OI
10
PR
ESPAÇA-
DOR
AMORTECEDOR ARRUELA BASE DO
DE PARTIDA ALTERNADOR
11-9
ÃO
ROLAMENTO
INSPEÇÃO DO ALTERNADOR
IÇ
Gire o eixo do alternador. O rolamento do eixo do alternador
deve girar suavemente e sem ruído. Verifique também se a
BU
pista externa do rolamento se encaixa firmemente na carcaça
do alternador e se sua pista interna se encaixa com firmeza
no eixo.
RI
Verifique o interior da carcaça do alternador quanto a
vazamentos de óleo.
ST
Substitua a carcaça do alternador, o eixo e o rolamento como
um conjunto se houver sinais de vazamento, ou se as pistas
do rolamento não girarem livre e silenciosamente.
DI
INSPEÇÃO DA EMBREAGEM DE PARTIDA
a
Verifique a embreagem unidirecional de partida, girando a
eid
engrenagem movida de partida.
lm
A engrenagem movida de partida deve girar livremente no
sentido anti-horário e não deve girar no sentido horário.
eA
ÇÃ
Em caso de substituição da embreagem de partida, remova a
dr
engrenagem movida de partida e o rolamento de agulhas.
an
DU
lex
sA
ROLAMENTO DE AGULHAS
RO
Instale o rolamento de agulhas e a engrenagem movida de

ca
partida. Em seguida, verifique novamente o funcionamento

da embreagem unidirecional de partida.
Lu
P
o-
RE
c
an
Br
A
io
-R
DA
INSPEÇÃO DO AMORTECEDOR DE PARTIDA AMORTECEDOR

1
DE PARTIDA
35
BI
Inspecione o amortecedor de partida quanto a desgaste ou

13
danos.
OI
10
Se houver ruído durante a partida do motor, verifique os

ressaltos do amortecedor de partida quanto a danos.
PR
11-10
ÃO
ENGRENAGEM MOTORA
ENGRENAGEM MOTORA DE PARTIDA
IÇ
EIXO
Remova o parafuso e o retentor. Em seguida, retire o eixo da

engrenagem motora e remova a engrenagem.
BU
RI
ST
PARAFUSO RETENTOR
DI
ENGRENAGEM EIXO
Inspecione a engrenagem motora e o eixo quanto a desgaste,
danos ou riscos. Substitua, se necessário.
a
eid
O
lm
eA
ÇÃ
dr
an
DU
lex
sA
ROLAMENTO DO EIXO DO ALTERNADOR ROLAMENTO LADO BLINDADO

RO
Gire a pista interna do rolamento com o dedo. O rolamento

ca
deve girar suavemente e sem ruído. Verifique também se a

Lu
pista externa do rolamento se encaixa firmemente na carcaça

P
do motor. Remova e descarte o rolamento se sua pista não

girar livre e silenciosamente, ou se o rolamento apresentar
o-
RE
folga no encaixe com a carcaça.

c
an
O lado blindado do rolamento deve ficar virado para dentro,

conforme mostrado.
Br
A
REMOÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS

io
-R
DA

1
35
BI
Remova a placa-conduto de óleo e o tensor da corrente de

acionamento do alternador (página 11-5).
13
OI
10
Remova as bielas (página 11-6).
Remova a embreagem de partida/eixo do alternador (página

PR
11-9).
Remova a árvore de manivelas.
Remova as correntes.
11-11
ÃO
INSPEÇÃO
IÇ
EMPENAMENTO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
BU
Coloque a árvore de manivelas sobre um suporte ou dois
blocos em V.
Posicione um relógio comparador no mancal principal
RI
central da árvore de manivelas. Gire a árvore duas voltas
completas e leia o empenamento no mancal central.
ST
DI
BRONZINAS
INSPEÇÃO DO MANCAL PRINCIPAL
a
Inspecione as bronzinas do mancal principal quanto a danos
eid
ou separação.
lm
eA
ÇÃ
dr
an
DU
lex
sA
PLASTIGAGE
RO
Inspecione as bronzinas quanto a desgaste excessivo ou

ca
danos.
Lu
Instale novamente as bronzinas dos mancais principais na

P
carcaça superior. Em seguida, instale cuidadosamente a

o-
árvore de manivelas na posição correta.

RE
Limpe todo o óleo das bronzinas e dos mancais principais.

an
Coloque um pedaço de plastigage em cada mancal.

Br
NOTA
A
io
• Não coloque o plastigage sobre os orifícios de óleo dos

mancais principais da árvore de manivelas.
-R
DA
• Não gire a árvore de manivelas durante a inspeção.

PARAFUSO
Monte as duas metades da carcaça do motor.
1
35
BI
Aperte os parafusos, 9 mm, no torque especificado.

13

OI
10
PR
11-12
ÃO
Remova a metade inferior da carcaça do motor e meça o
IÇ
plastigage comprimido de cada mancal.
BU
Se a folga de óleo do mancal principal estiver acima das

especificações, selecione as bronzinas apropriadas para
RI
substituição.
ST
DI
LETRA DE CÓDIGO DO D.I.
SELEÇÃO DAS BRONZINAS DOS MANCAIS
PRINCIPAIS
a
eid
Determine e anote a letra de código correspondente ao D.I.
da carcaça superior do motor.
lm
As letras A, B ou C gravadas na carcaça superior do motor
eA
ÇÃ
indicam os códigos para os D.I. dos mancais principais, da
esquerda para a direita. Neste exemplo, o código para o D.I.
dr
do mancal principal direito corresponde a “B”.
an
DU
lex
sA
RO
Determine e anote os números de código correspondentes

ca
ao D.E. dos mancais principais da árvore de manivelas (ou

meça o D.E. dos mesmos).
Lu
P
Os números 1 ou 2 gravados na face lateral do contrapeso da

o-
árvore de manivelas indicam os códigos para cada D.E. dos

RE
mancais principais, da esquerda para a direita. Neste

c
exemplo, o código do D.E. para o mancal principal direito da

an
árvore de manivelas corresponde a “1”.

Br
Determine os códigos de cores das bronzinas de substituição,

A
consultando a tabela, de acordo com os códigos anotados da

io
carcaça do motor e dos mancais principais da árvore de

-R
manivelas.
DA
NÚMERO DE CÓDIGO DO D.E.
Letra de código do D.I. da carcaça do motor

1
35
A B C
BI
39,000 – 39,007 mm 39,008 – 39,015 mm 39,016 – 39,024 mm

13
Número do código do D.E. 1 35,984 – 35,991 mm Rosa Amarelo Verde

OI
10
do mancal principal da
árvore de manivelas 2 35,992 – 36,000 mm Amarelo Verde Marrom
PR
11-13
ÃO
CÓDIGOS DE CORES
Espessuras das bronzinas dos mancais principais:
IÇ
Marrom 1,508 – 1,512 mm
Verde 1,504 – 1,507 mm
Amarelo 1,500 – 1,503 mm
BU
Rosa 1,496 – 1,499 mm
RI
Depois de instalar as novas bronzinas, verifique
novamente a folga com o plastigage. Uma folga incorreta
pode causar sérios danos ao motor.
ST
INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
DI
Caso os prisioneiros dos cilindros tenham sido removidos, MARCA GRAVADA PARAFUSOS
instale-os com a marca gravada para cima, conforme
mostrado, e aperte-os no torque especificado.
a
eid
Inspecione o deslizador da corrente de acionamento do PARA
alternador quanto a desgaste ou danos. CIMA
lm
Caso tenham sido substituídos, aplique trava química nas
eA
roscas dos parafusos do deslizador da corrente.
ÇÃ
dr
Aperte firmemente os parafusos.
an
DU
NOTA lex
Aplique trava química conforme mostrado.
DESLIZADOR
sA
BRONZINAS
RO
ca
M
Lu
P
5,5 – 7,5 mm
o-
RE
Instale as bronzinas dos mancais principais nas metades

c
superior e inferior da carcaça do motor.

an
a
Br
A
As lingüetas das bronzinas devem ficar alinhadas com as

io
ranhuras da carcaça.
-R
DA
CORRENTE DE ACIONAMENTO
Aplique graxa à base de bissulfeto de molibdênio nas DA BOMBA DE ÓLEO CORRENTE DE COMANDO
bronzinas dos mancais principais das carcaça superior e CORRENTE DE
1
inferior. ACIONAMENTO
35
BI
DO ALTERNADOR
13
Instale as correntes de acionamento da bomba de óleo, de

comando e de acionamento do alternador na árvore de
OI
10
manivelas.
Instale a árvore de manivelas na carcaça superior do motor.

PR
11-14
ÃO
ENGRENAGEM MOTORA EIXO
INSTALAÇÃO DA EMBREAGEM DE
IÇ
PARTIDA/EIXO DO ALTERNADOR
BU
Instale a engrenagem motora de partida conforme mostrado.
Empurre o eixo da engrenagem motora de partida para
RI
dentro do seu alojamento na carcaça do motor.
Aplique uma pequena quantidade de óleo para motor no anel
ST
de vedação.
Instale o retentor na carcaça do motor e aperte firmemente o

seu parafuso. RETENTOR ANEL DE VEDAÇÃO
DI
ORIFÍCIOS DE ÓLEO
Instale a embreagem de partida, a arruela e o espaçador no
eixo do alternador.
a
eid
NOTA
O
Instale o amortecedor de partida no eixo do alternador,
lm
alinhando os orifícios de óleo do eixo e do amortecedor.
eA
ÇÃ
dr
an
DU
lex
sA
AMORTECEDOR DE PARTIDA EMBREAGEM DE PARTIDA

RO
Instale o amortecedor de partida na corrente de acionamento

ca
do alternador.
Lu
Aplique uma pequena quantidade de óleo para motor nos

P
anéis de vedação.
o-
RE
Instale o conjunto do eixo do alternador na carcaça do motor.

c
an
Br
A
io
Aplique junta líquida Three-Bond ou equivalente nas roscas

-R
DA
ESPAÇADOR ARRUELA
dos parafusos da base do alternador.
SETA
A seta gravada na base do alternador deve ficar virada para
1
cima.
35
BI
a
13
OI
10
Certifique-se de que a engrenagem movida esteja

corretamente acoplada com a engrenagem motora de
partida. Caso contrário, elas serão seriamente danificadas.
PR
Aperte os parafusos da base do alternador no torque

especificado.

PARAFUSOS
11-15
ÃO
Alinhe o ressalto da bronzina com a ranhura na biela ou na
IÇ
M
capa. Em seguida, instale as bronzinas nas bielas e capas.
Aplique graxa à base de bissulfeto de molibdênio nas
BU
bronzinas e nas roscas dos parafusos das bielas.
RI
ST
Alinhar
DI
PORCA
Aplique graxa à base de bissulfeto de molibdênio nos
assentos das porcas.
a
eid
Instale as bielas e capas na árvore de manivelas.
lm
NOTA
eA
• Certifique-se de que as bielas sejam instaladas nas suas
ÇÃ
posições originais, e de que seus números de código do
D.I. estejam virados para o lado traseiro.
dr
• Verifique os códigos dos D.I. das bielas e das capas das
an
bielas para assegurar a montagem correta.
DU
lex
Aperte as porcas das capas das bielas no torque NÚMEROS DE CÓDIGO DO D.I.
especificado.
sA
ENTALHE ARAME
RO

ca
INSTALAÇÃO DA PLACA-CONDUTO DE
Lu
P
ÓLEO/TENSOR DA CORRENTE DE
o-
RE
ACIONAMENTO DO ALTERNADOR
c
an
Empurre o entalhe do tensor da corrente com uma chave de

fenda. Em seguida, empurre a haste do tensor até que o
Br
orifício da haste fique visível.

A
io
Introduza um arame ou equivalente no orifício para travar o

-R
DA
tensor. HASTE
ARAME
Instale o tensor na carcaça do motor.
1
35
BI
Aplique trava química nas roscas dos parafusos (página 1-5).

13
Aperte os parafusos no torque especificado.

OI
10

PR
Remova o arame do orifício da haste do tensor.
PARAFUSOS
11-16
ÃO
ANÉIS DE VEDAÇÃO
Instale os anéis de vedação na placa-conduto de óleo.
IÇ ÓLEO
Aplique óleo nos anéis de vedação.
BU
Instale a placa-conduto de óleo na carcaça do motor.
RI
ST
PLACA-CONDUTO
DI
Limpe as roscas dos parafusos e aplique uma pequena PARAFUSOS E
camada de trava química (página 1-5). LINGÜETAS
a
eid
lm
eA
Trave as lingüetas da placa-conduto de óleo.
ÇÃ
dr
Inspecione as lingüetas quanto a presença de trincas.
an
DU
lex
sA
RO
MONTAGEM DA TRANSMISSÃO
ca
ANEL ELÁSTICO
Limpe todas as peças com solvente não inflamável, seque-as
Lu
P
e lubrifique-as com óleo para motor novo.

o-
RE
NOTA
c
Alinhe as extremidades do anel elástico com as ranhuras

an
do eixo. Respeite a direção de instalação.

Br
A
EIXO
io
-R
DA
1
35
BI
13
OI
10
PR
11-17
ÃO
IÇ
ORIFÍCIOS DE ÓLEO
BU
ÁRVORE SECUNDÁRIA
RI
ST
DI
E
a
eid
ÁRVORE PRIMÁRIA
lm
ROLAMENTO
eA
DE AGULHAS
ÇÃ
ROLAMENTO DA
dr
ÁRVORE PRIMÁRIA ENGRENAGEM C1 (33D)
an
DU
lex
ROLAMENTO
DE AGULHAS
ÁRVORE SECUNDÁRIA/
sA
ENGRENAGEM C2 (31D)
RO
ÁRVORE PRIMÁRIA/ ARRU- ENGRENAGEM

ca
ENGRENAGEM M1 (12D) ELA C5 (27D)

Lu
ANEL
ELÁSTICO
P
ARRUELA
o-
RE
ESTRIADA
ARRUELA
c
ESTRIADA ENGRENAGEM
an
M5 (23D)
ENGRENAGEM
BUCHA C4
Br
M6 (22D)
ARRUELA
A
BUCHA M6
io
ARRUELA DE TRAVA
-R
ARRUELA DE TRAVA
DA
ENGRENAGEM C3 (28D)
ENGRENAGEM
PLACA DE TRAVA C4 (26D)
BUCHA
1
M5 ARRUELA
35
ENGRENAGEM M2 (15D)
BI
ARRUELA PLACA DE
ESTRIADA
13
TRAVA ENGRENAGEM
ARRUELA C6 (23D)
OI
10
ROLAMENTO ANEL
DE AGULHAS ELÁSTICO
PR
BUCHA C3
ANEL
ENGRENAGEM ELÁSTICO
M3/M4 (17/19D)
11-18
ÃO
Instale as arruelas de trava (engrenagens M6 e C3) nas
IÇ
PLACA DE TRAVA
ranhuras do eixo.
Instale as placas de trava, alinhando suas lingüetas com os
BU
recortes das arruelas de trava.
RI
ST
ARRUELA DE TRAVA
DI
ORIFÍCIO DE ÓLE
Instale o orifício de óleo e o pino, conforme mostrado.
a
eid
O
lm
eA
ÇÃ
dr
an
DU
lex
PINO
sA
PINOS E RECORTES ÁRVORE PRIMÁRIA

RO
Instale a árvore primária e a árvore secundária na carcaça do

ca
motor, alinhando os anéis elásticos nos rolamentos com as

ranhuras na carcaça, e os pinos com os recortes.
Lu
P
o-
RE
c
an
Br
A
io
-R
DA
ANÉIS ELÁSTICOS ÁRVORE SECUNDÁRIA

PARAFUSOS
MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR

1
35
BI
Inspecione o deslizador da corrente de acionamento da

13
bomba de óleo quanto a desgaste ou danos.

OI
10
Caso tenham sido substituídos, aplique trava química nas

roscas dos parafusos do deslizador (página 1-5).
PR
DESLIZADOR
11-19
ÃO
Aplique graxa à base de bissulfeto de molibdênio nas
IÇ
ranhuras dos garfos das engrenagens e nas bronzinas dos
mancais principais da árvore de manivelas.
BU
Limpe completamente a superfície de contato da carcaça do
motor. Em seguida, aplique junta líquida em ambas as
superfícies.
RI
a
Não aplique junta líquida na área próxima aos mancais
ST
principais e aos orifícios roscados.
M
Instale o anel de vedação na placa-conduto de óleo. ANEL DE VEDAÇÃO
DI
NOTA
Ao montar as metades da carcaça do motor, respeite o
a
ponto de sincronismo do balanceiro (página 10-10).
eid
O
Monte as metades da carcaça do motor, alinhando as garras
lm
dos garfos seletores com as ranhuras das engrenagens
correspondentes.
eA
ÇÃ
Aplique graxa à base de bissulfeto de molibdênio nas roscas
dr
e superfícies de assento dos parafusos, 8 mm, da carcaça
an
inferior.
DU
lex M
Certifique-se de que os componentes estejam

sA
RO
apropriadamente acoplados ao montar as metades da

carcaça do motor, e de que as metades se encaixem sem
ca
esforço. O acoplamento inadequado causará sérios danos

durante o aperto dos parafusos da carcaça.
Lu
P
o-
Instale as arruelas de vedação e os parafusos da carcaça

RE
inferior do motor.
c
an
NOTA
Br
Respeite as localizações das arruelas de vedação.

A
io
Aperte os parafusos, 9 mm e 8 mm, no torque especificado

-R
em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas.

DA
PARAFUSOS, 8 mm
TORQUE: Parafuso (9 mm) 38 N.m (3,8 kg.m)
PARAFUSOS E
Parafuso (8 mm) 27 N.m (2,7 kg.m)
1
ARRUELAS, 9 mm
35
PARAFUSOS
BI
E ARRUELAS,
Aperte os parafusos, 6 mm, no torque especificado em 9 mm
13
ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas.

OI
10

PR
PARAFUSOS,
8 mm
PARAFUSOS E
ARRUELAS DE
PARAFUSOS, VEDAÇÃO, 8 mm
6 mm
PARAFUSO, 8 mm
11-20
ÃO
Vire a carcaça do motor para cima e aperte os parafusos da PARAFUSOS E
IÇ
carcaça superior. ARRUELAS DE
VEDAÇÃO, 8 mm
Instale as arruelas de vedação nos parafusos, 8 mm. A
BU
seguir, aperte firmemente os parafusos.

Parafuso (8 mm) 27 N.m (2,7 kg.m)
RI
ST
PARAFUSO, 10 mm
DI
ANEL DE VEDAÇÃO
Caso tenha sido removida, aperte a porca do eixo do
ÓLEO
alternador com a arruela no torque especificado.
a
eid
lm
Aplique uma pequena quantidade de óleo para motor no anel
de vedação.
eA
ÇÃ PORCA E
ARRUELA
dr
an
DU
lex
sA
PARAFUSO E ARRUELA DE VEDAÇÃO TAMPA

RO
Instale a tampa da porca do eixo do alternador.

ca
Aperte firmemente o parafuso com a arruela de vedação.

Lu
P
Instale as peças removidas remanescentes (página 11-1).

o-
RE
Instale o motor (Capítulo 6).

c
an
Br
A
io
-R
DA
1
35
BI
13
OI
10
PR
11-21
ÃO
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL
IÇ
Este manual descreve os procedimentos de INFORMAÇÕES GERAIS 1
BU
serviço da CBR1000F.
Código Área (Tipo) Código Área (Tipo)

LUBRIFICAÇÃO 2
E Reino Unido IT Itália
RI
F França Fl Finlândia MANUTENÇÃO 3
G Alemanha Nordeste
ND
ST
ED Europa da Europa SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4
SA África do Sul AR Áustria
U Austrália SP Espanha
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 5
DI
SW Suíça SD Suécia
MOTOR E TRANSMISSÃO
PO Portugal
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6
a
Siga as recomendações da Tabela de
eid
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
CABEÇOTE/VÁLVULAS 7
lm
Efetuar a primeira manutenção é muito
importante, pois esta compensa o desgaste CILINDRO/PISTÃO 8
eA
inicial que ocorre durante o período de
amaciamento.
ÇÃ
EMBREAGEM 9
dr
Os Capítulos 1 a 3 aplicam-se ao conjunto da
an
DU
motocicleta.
Os Capítulos 4 a 20 apresentam as peças da
SELETOR DE MARCHAS/BALANCEIRO
lex 10
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
TRANSMISSÃO/
localização. 11
sA
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
RO
seguida, consulte o índice apresentado na CARENAGEM/

12
ca
primeira página do capítulo selecionado. SISTEMA DE ESCAPAMENTO

u
A maioria dos capítulos começa com uma

13
P
-L
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO
an CHASSI
ilustração do sistema ou conjunto, informações

de serviço e diagnose de defeitos. As páginas
RE
co
subseqüentes apresentam os procedimentos

detalhados.
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 14
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”. FREIO HIDRÁULICO 15
Br
A
16
io
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, BATERIA/SISTEMA DE CARGA

-R
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
DA
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO

BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
SISTEMA DE IGNIÇÃO 17
ELÉTRICO
SISTEMA
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO

1
18
35
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA PARTIDA ELÉTRICA

BI
IMPRESSÃO.
13
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE

RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS LUZES/INTERRUPTORES 19
OI
10
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DIAGRAMA ELÉTRICO 20
PR
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE

DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA
SEM AUTORIZAÇÃO POR ESCRITO.
DIAGNOSE DE DEFEITOS 21
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

SUPLEMENTO 22
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas SUPLEMENTO 23

Transm Is

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Transm Is

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

ÃO

CBR1000F 11. TRANSMISSÃO/

através das tabelas de seleção.

• Consulte o Capítulo 18 para efetuar a diagnose de defeitos do sistema de partida.

Reparos na transmissão Cárter/bomba de óleo (Capítulo 2)

Tampa do seletor de marchas (Capítulo 10)

Gerador de pulsos (Capítulo 17)

Tampa direita da árvore de manivelas

Reparos na biela Cárter/bomba de óleo (Capítulo 2)

Tampa da embreagem (Capítulo 9)

Gerador de pulsos (Capítulo 17)

Tampa direita da árvore de manivelas

Árvore de comando/tensor da corrente de comando (Capítulo 7)

Tampa da embreagem (Capítulo 9)

Gerador de pulsos/rotor (Capítulo 17)

Tampa direita da árvore de manivelas

Tampa da embreagem (Capítulo 9)

12 N.m (1,2 kg.m)

50 N.m (5,0 kg.m)

27 N.m (2,7 kg.m)

27 N.m (2,7 kg.m)

40 N.m (4,0 kg.m)

(8 mm) 27 N.m (2,7 kg.m)

Porca da capa da biela 36 N.m (3,6 kg.m)

Porca do eixo do alternador 50 N.m (5,0 kg.m)

(10 mm) 12 N.m (1,2 kg.m)

Instalador interno, C 07746-0030100

Acessório, D.I. 30 mm 07746-0030300

Ruído excessivo As marchas escapam

• Bronzinas dos mancais da árvore de manivelas

PARAFUSO E ARRUELA DE VEDAÇÃO

SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR

Vire o motor ao contrário e remova os parafusos da carcaça

Desaperte primeiro os parafusos, 6 mm, a seguir, os

parafusos, 8 mm, e por último os parafusos, 9 mm.

Desaperte os parafusos em ordem cruzada, em 2 ou 3

Remova a carcaça inferior da carcaça superior do motor.

Para separar, não force as metades superior e inferior da ÁRVORE PRIMÁRIA

Remova e desmonte a árvore primária e a árvore secundária.

Meça o D.I. e o D.E. das buchas de cada engrenagem.

D.E. da bucha M5, M6 30,93 mm

D.I. da bucha da M5 28,02 mm

Meça o D.E. da árvore primária e da árvore secundária.

D.E. da árvore primária

(na região da bucha da 27,94 mm

D.E. da árvore secundária

Calcule a folga entre as buchas e as engrenagens ou o eixo.

INSPEÇÃO DOS ROLAMENTOS DA TRANSMISSÃO

Instale o novo rolamento na árvore primária, usando a

Instalador interno, C 07746-0030100

Remova a transmissão (página 11-3).

Destrave as lingüetas da placa-conduto de óleo.

As lingüetas da placa-conduto de óleo são frágeis.

Destrave-as somente até o ponto que possibilite remover

Remova os três parafusos, a placa-conduto de óleo e os anéis

Inspecione a placa-conduto de óleo quanto a danos ou

Inspecione o deslizador do tensor da corrente quanto a

desgaste e substitua o conjunto, se necessário.

INSPEÇÃO DA FOLGA LATERAL

Separe as metades da carcaça do motor (página 11-3).

Remova a transmissão (página 11-3).

Verifique as folgas laterais de todas as bielas.

Limite de Uso 0,3 mm