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Motor
Motor
CSP--20-
CSP 20-SE2ARX29
Coletor de Ar
Pressão (MAP)
Coletor de Ar
Temperatura do Ar Fresco Temp (MAT)
Sensor
Entrada do Compressor
Sensor Temp (Não mostrado
Localizado entre o filtro e a entrada do turbo)
Lado Esquerdo
Trilho de Combustível
Sensor de Pressão
Pressão do Combustível
Temperatura Combust
Sensor
Sensor
Controle da Bomba
Válvula
Posição da Bomba
Sensor
Pressão do óleo
e Manivela Água no Combustível
Sensores de Posição Sensor (WIF)
Trilho JDG1954
Ferramenta de Alinhamento
Tampa de
Combustív
el Padrão
Frente
• Filtro no fundo da entrada de combustível no tanque removido
• Aberturas de respiro para encaixe na traseira da cabine como nos
tratores 8030
Sensor de
Combustível
em Conector
moldado
Bóia Plástica
B303
CCU
RE288660 – 8R
Sensor de Água-no-
Combustível (WIF)
434
4
3
458
2
Comando de Velocidade
457
1
Corrente do Motor
Status (+5V)
Driver
ECU Nível 14
Pórtico de
Sobre-fluxo
Entrada da Bomba de
Alta Pressão
Redutores de Fluxo
Pórtico de
Sobre-Fluxo
Limitador
de Pressão
Sensor
Saída da bomba
Temperatura do Com
2. A caixa terá uma etiqueta PDC com código de barra identificando o Número da Peça e o Número da
Sequência JDPW para o injetor. Também terá um etiqueta indicando “Importante Instruções de
emissões inclusas".
3. Dentro da caixa estará uma folha de papel com o número da peça, número serial e o código de
calibragem de combustível. Abaixo do número da peça estará um código de barra mono-
dimensional. A folha de papel também conterá espaços em branco para o técnico anotar o modelo do
motor, número de série, e número de cilindro no qual o injetor foi instalado.
4. Antes de ir embora o Técnico terá que fazer o download de informações para cada injetor que se
planeja usar na substituição. Para isto é preciso que o técnico conecte ao sistema SDS e baixe as
informações de calibragem de injetor usando o código de 6 dígitos na parte de fora da caixa. Esta
informações irão residir naquele laptop específico. Uma vez que as informações estejam no laptop do
técnico, elas podem ser baixadas para qualquer ECU.
5. Quando o técnico conectar a ECU da máquina uma tela irá mostrar a informação do injetor corrente.
Abaixo disto estarão lacunas em branco para inserir um novo injetor do menu drop down.
6. Quando o técnico retornar à loja, ele terá que fazer upload do arquivo revisado daquela ECU para o
banco de dados SDS para uso posterior se, e ou quando uma ECU precisar ser substituída.
7. Se o técnico não baixar o arquivo do injetor para seu laptop com o código serializado de 6 dígitos ele
poderá, com as informações incluídas na folha embalada com o injetor, carregar as informações contidas
na folha com um código de barras mono-dimensional ou ele pode digitar manualmente (38 dígitos com
um número de controle para checar se o número foi digitado corretamente - um aviso irá aparecer no
caso de um erro). Se por algum motivo ele perder a folha ele pode ler o número de peça JD e o número
serial localizados na área plana do injetor e ele pode obter o código do combustível da aleta plástica no
topo do injetor.