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PLUGIN 510 - 803 - 965:NEW TRASDATA

AVISO: para estas ECUs, pode ser necessário realizar a recuperação da PWD via ObdData,
conectando o New Trasdata ao soquete OBDII do veículo.

CASO 1: prossiga com a conexão normal do banco, tomando cuidado para alimentar a unidade
New Trasdata com uma fonte externa ou uma bateria de automóvel. Se o procedimento de
conexão e leitura for bom, você pode prosseguir sem problemas.

CASO 2: se a conexão da bancada e a leitura falharem, é necessário prosseguir com os

procedimentos a seguir

1. Conectar o NewTrasdata ao PC via USB

2. Conectar o cabo F34NTA14 com o DB25 do NewTrasdata
3. Conectar o cabo F34NTA14 a tomada OBD do veículo
4. Abrir o software de gerenciamento do dispositivo NewTrasdata
5. Selecionar o modo de conexão correto para o veículo
6. Pressionar o botão OBD Data
7. Aguardar até que a operação OBD Data seja concluída

Se a operação terminar com sucesso é possível intervir na ECU porque a proteção é suportada.
Seguir as instruções de conexão nas páginas seguintes para ler/escrever a ECU.

Cabo necessário para a operação OBD Data: F34NTA14

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Nesta ECU você pode usar duas conexões diferentes:

1. Conexão com a plataforma dima com adaptador F34DM032
2. Conexão Direta

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CONEXÃO DIRETA
Para conectar à ECU use o CABO F32GN037C.
Certifique-se de que a luz de led POWER (vermelho) do NEW TRASDATA está ligada.
Estas conexões são necessárias para todos os tipos de conexão: fios soltos e adaptador de base
metálica.

ATENÇÃO:
Se o NewTrasdata não puder identificar / ler a ECU, as possíveis causas são baixa voltagem /
amperes ou a unidade está em toque de recolher / em espera.
Se o erro persistir, você deve fazer as seguintes tentativas:
PASSO 1
A fonte de alimentação conectada ao NewTrasdata deve produzir (alimentação) pelo menos 12,5
volts e 3 amperes, substituir a fonte de alimentação do kit por um amplificador ou bateria de
carro ou uma fonte de alimentação estabilizada capaz de fornecer a energia mencionada
anteriormente. Use o cabo F32GN003 para conectar a energia ao NewTrasdata. Se o erro
persistir, vá para o PASSO 2.
PASSO 2
No pino 28-39, em vez de conectar sinais VKEY (fios laranja), conecte sinais de potência de 2 +
12V (fios vermelhos), então você deve ter apenas três fios vermelhos de + 12V para fixar 5-28-39
Se o erro persistir, vá para o STEP3.
PASSO 3
Feche a ECU, coloque-a de volta no veículo, ligue o veículo e deixe-o ligado por alguns minutos.
Isso permite que a ECU saia da hora de recolher / espera. Em seguida, tente novamente as
operações de comunicação e, se necessário, execute os PASSOS 1 e 2.

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1. Conexão com adaptador DIMA F34DM032

A seguinte imagem mostra os pinos de contacto do adaptador F34DM032.

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2. CONEXÃO DIRETA BOOT / CNF1

Conecte os fios CINZA e AZUL do cabo F32GN037C conforme mostrado na figura:

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