Sensor de ponto cego

1. Introdução

Todo veículo, independente de marca, modelo ou acessórios existentes, possui um ângulo de

visibilidade completamente nulo em seu espelho retrovisor no momento de fazer manobras,
mudar de faixa e outros. Esse ângulo é também conhecido como “Ponto Cego do espelho
retrovisor”.

Para auxiliar o motorista nestas situações foi desenvolvido o “Sensor de Ponto Cego”, um
produto de alta tecnologia já disponível em veículos de luxo e agora a disposição para
qualquer tipo de veículo.

O produto monitora a área traseira e lateral do veículo através de sensores ultrassônicos

instalados no para-choque traseiro e informam ao motorista através de sinais luminosos e
beeps se existe um obstáculo ou outro veículo exatamente no momento desta ação.

Este produto somente alertará o motorista sobre outro veículo que realmente representar
algum tipo de risco na mudança de faixa e ou manobra.

Importante: Este é um produto auxiliar de manobras e não substitui, em nenhum momento, a

atenção e as ações do motorista. Este equipamento não aciona freios ou qualquer outro
dispositivo que pare o veículo.

2. Funcionamento

Estágio 1 – Monitoramento

Assim que a ignição do veículo for ligada, o sensor de ponto cego estará constantemente
monitorando as áreas traseiras e laterais do mesmo e estará informando visualmente, através
da luz de atenção instalada nas colunas do veículo, ao motorista se existe algum outro veículo
ou obstáculo dentro desta área. Caso haja um veículo a luz de atenção permanecerá acesa e
quando o mesmo se distanciar a luz apagará.
Estágio 2 – Em alerta

Quando o motorista for mudar de faixa, ao acionar a seta para a direção desejada, o sensor de
ponto cego entra no estágio de alerta e caso haja um veículo dentro da área de detecção, a luz
de atenção ficará piscando e um buzzer instalado no painel do veículo emitirá 2 beeps,
indicando um alerta para o motorista para esta manobra. Assim que o veículo se afastar e a
seta for desligada ele retorna ao estágio de monitoramento.

3 – Volume do buzzer

O volume do buzzer possui 3 estágios de funcionamento, sendo eles desligado, baixo e alto.

Para regular o mesmo acionar a tecla na posição desejada diretamente no buzzer.

4 – Programações

a) Desligar/ligar sensor de ponto cego

Caso o usuário necessite desligar o sensor basta alterar a posição da chave número 1
encontrada no módulo principal. O produto vem configurado de fábrica no modo
ligado. Para religar o sensor inverter novamente a posição da chave número 1.
b) Funcionamento completo ou somente no estágio alerta
O produto vem configurado de fábrica no modo completo (monitoramento + em
alerta). Ele pode ser utilizado somente no modo de alerta. Para alterar esta função
mudar a posição da chave número 3 encontrada no módulo principal. Para voltar ao
funcionamento completo voltar à chave na posição original.
c) Controle de sensibilidade
O produto possui dois tipos de sensibilidade – normal e baixa. Esta sensibilidade pode
ser alterada invertendo a posição da chave numero 4 encontrada no módulo principal.
A configuração original de fábrica é no padrão “normal”.

Abaixo figura do módulo com a posição padrão das chaves de programação.

5. Esquema elétrico de Instalação

6. Esquema de instalação no veículo

 7. Este kit contém

01 módulo principal

01 buzzer eletrônico

02 luzes de advertência em LED

02 sensores laterais

01 chicote principal

01 chicote sensores

01 chicote extensor

05 abraçadeiras plásticas

01 serra copo 22mm

8. Especificações Técnicas

Tensão Nominal............................................................12 Volts

Tensão de funcionamento............................................10 a 15 Volts

Temperatura de Funcionamento..................................-40 a 80◦C

Volume do beep > = 80dB

Detecção lateral – aproximadamente 4m*3m

Importador por CNPJ 01.775.542/0002-80