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Essa circular tem por finalidade orientar os concessionários e seus parceiros quanto ao correto
funcionamento do sistema de ar condicionado, além de recomendações para evitar danos em algum
componente do sistema durante sua manutenção, evitando a substituição improcedente de
componentes em garantia e retrabalhos no campo.
FUNCIONAMENTO DO AR CONDICIONADO
O ciclo do sistema de refrigeração se inicia pelo compressor, que realiza a sucção do fluído
refrigerante no estado gasoso e compressão do mesmo, elevando a sua temperatura e pressão.
Na sequência o fluído refrigerante é enviado para o condensador , que possui a função de
“condensar”, ou seja, transformar o máximo possível do fluído refrigerante para o estado liquido.
Após esta etapa, a mistura de fluído refrigerante no estado gasoso e liquido é encaminhado para
o filtro secador, que possuí a função de reter impurezas e umidade do sistema, garantindo que
100% do fluído refrigerante no estado liquido seja enviado para a válvula de expansão.
Linha de alta pressão
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Comandos do ar condicionados:
Chave seletora da
Chave seletora das velocidades Chave seletora da
temperatura
do motor da ventilação distribuição do ar
Ar quente
Ar frio
Nota!
Para cada família de caminhão (Constellation, Worker e Delivery) a composição do painel será
diferente.
Importante!
- Usar óculos de segurança e luvas ao manusear o sistema de ar condicionado para evitar contato
do líquido refrigerante com olhos e pele;
- Trabalhar com R-134A em ambientes abertos e ventilados;
- Não fume ou exponha o líquido refrigerante à chama.
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As recomendações serão abordadas separadas por componentes, conforme descrito a seguir:
COMPRESSOR
1- Nunca manusear o compressor pelo chicote elétrico, bem como pelo suporte do conector, pois
poderá danifica-lo.
INCORRETO CORRETO
MANGUEIRAS / TUBULAÇÔES
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4- Evitar acondicionamento de peças sobrepostas.
INCORRETO CORRETO
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7- Aa realizar a montagem para o correto encaixe dos conectores segurar as peças alinhadas
facilitando o encaixe e evitando o encaixe forçado para que não fiquem desalinhados, além
disso, evitar interferências entre estas, o que pode causar vazamentos.
INCORRETO CORRETO
8- Não dobrar nenhuma mangueira, pois no interior da mangueira existe uma camada
impermeabilizante e de nylon, e a dobra excessiva da mangueira poderá danificar essa camada.
INCORRETO CORRETO
9- Para facilitar o encaixe dos componentes e diminuir os riscos de danos ao O’ ring é recomendável
aplicar óleo ND Oil 8 (mesmo óleo empregado no compressor) antes ou durante o encaixe das
conexões.
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10- Retirar a tampa da peça somente no momento
em que a peça será instalada no sistema.
11- Evitar que as conexões fiquem por muito tempo expostas ao ar e em locais com elevada
umidade.
13- Quando for colocar a borracha de vedação nas junções, tanto no interior ou exterior do veículo,
não retirar a tampa.
INCORRETO CORRETO
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14- Sempre que remover uma mangueira que contenha um anel de vedação é necessária à
substituição deste componente.
CONDENSADOR
16- NUNCA faça a carga de gás somente pela linha de baixa (sucção).
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17- NUNCA faça a carga de gás refrigerante monitorando o carregamento somente pelos
manômetros.
Importante!
Os equipamentos devem ser aferidos periodicamente para se ter uma correta análise e
manutenção do sistema.
18- NUNCA aplicar a carga de gás antes de certificar-se do volume correto, o qual está informado
na pagina 10 deste documento e no Portal da Literatura técnica online.
IMPORTANTE!
A carga de gás fora do especificado (menor ou maior) pode ocasionar danos ao compressor e
embreagem (superaquecimento e travamento).
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19- Acrescentar a quantidade de óleo indicada na tabela abaixo quando da substituição de algum
dos seguintes componente:
RECOMENDAÇÕES GERAIS
22- Aplicar sempre o torque recomendado na literatura técnica para qualquer fixação.
Nota!
Todas as especificações como torque e tensionamento das correias estão disponibilizados no Portal
da Literatura Técnica online.
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DICAS DE MANUTENÇÃO, QUANDO:
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2- Falta de refrigerante
Nota!
Caso não encontrar nenhum vazamento, é provável que a carga inserida no sistema tenha sido
insuficiente. Neste caso completar a carga de gás.
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1- Identificação de possíveis pontos de vazamentos:
Condensador
Evaporador
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2- Avaliar anéis O’ ring, região de vedação
entre tubos e válvula de expansão,
substituindo se necessário.
Nota!
A colmeia, região de vedação e de fixação dos tubos de entrada e saída, caso apresente danos
devido a impacto ou interferência serão considerados improcedentes em Garantia.
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4- Excesso de refrigerante ou deficiência de troca de calor do condensador
Esperamos através desta circular, com dicas de manutenção, suportar a rede de concessionários e
seus parceiros do correto procedimento de análise e reparos para sistemas de ar condicionado.
Atenciosamente,
Supervisor Gerente
MAN Latin América MAN Latin America
Serviços e Produtos Serviços e Assistência Técnica
Após a divulgação desta Circular, arquivá-la na pasta: ASSISTÊNCIA TÉCNICA – CAMINHÕES e ÔNIBUS
Lembre-se também de que esta Circular está disponível no site www.man-latinamerica.com
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