OPERAÇÕES DE GARANTIA DA LEI E DA ORDEM (GLO) I

Ass c: Posto de Bloqueio e Controle de Estradas (PBCE)

 DISCIPLINA
COMBATE E SERVIÇO EM CAMPANHA
UNIDADE DIDÁTICA 19

OPERAÇÕES DE GARANTIA DA LEI E DA ORDEM (GLO) I

Ass c. Posto de Bloqueio e Controle de Estradas (PBCE)

OBJETIVOS

- Identificar a segurança ativa e passiva de um PBCE. (FACTUAL)

- Descrever a ocupação de um PBCE. (FACTUAL)
- Observar a ocupação de um PBCE. (CONCEITUAL)
 SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO
- Conceitos
- PBCE/PBCVU
2. DESENVOLVIMENTO
a) Finalidades do PBCE/PBCVU
b) Principios Básicos do PBCVE/PBCVU
c) Organização do PBCE/PBCVU
d) Montagem e desmontagem do PBCE/PBCVU
e) Princípios das Op GLO
f) Variações das configurações do PBCE/PBCVU

3. CONCLUSÃO
 INTRODUÇÃO
O que é PBCE/PBCVU?
Op de GLO que permite a fração nível pelotão, realizar o controle e/ou o bloqueio de vias.
 FINALIDADE:

Operação Presença

Controlar o movimento
de veículos
Bloquear a passagem de
material ilícito
 FINALIDADE:

Realizar a abordagem de
pessoas não suspeitas
Realizar a abordagem a
elementos suspeitos
Efetuar a prisão de
criminosos
 Princípios Básicos do PBCE/PBCVU

Estabelecer objetivos
principais
Reconhecimento do local Programar o dia, o horário
e a duração

Prever militares do Prever meios de

Prever o efetivo dos Grupos sexo feminino sinalização
O Pel para o cumprimento de uma missão de PBCE/PBCVU é dividido nos
seguintes grupos e equipes com as seguintes funções:

a. Grupo de comando e Ap :
- Mantêm as comunicações e ligação com escalão superior;
- Controlar as atividades de Sup CL I e CL V;
-Providenciar o material necessário para montagem e funcionamento do
PBCE/PBCVU
- Prever a necessidade de médicos e militares do segmento feminino.
b. Grupo de via : Responsável pelo controle do trafego dentro da via, são os
responsáveis pela montagem dos obstáculos na via. Este é dividido em equipes:
1) Equipe de controle de tráfego : - Controla o fluxo de veículos da via; - Desempenha e
desenvolve o critério de seleção.

2) Equipe de segurança aproximada: - Realiza a segurança dos elementos da equipe de

revista; - Conduz preso para equipe de Guarda de Presos;

3) Equipe de revista: - Realiza a abordagem e revista de presos e veículos suspeitos.

c. Grupo de Reação: Este é dividido em equipes:
1) Equipe de Reação: - É a força de reação ECD de intervir, face a alguma ameaça ao
PBCE/PBCVU.

2) Equipe de Guarda de Presos: - Realizar a guarda de

presos.
e. Grupo de Patrulha:
- Realiza o patrulhamento do perímetro do PBCE/PBCVU;
- Realiza a proteção da entrada e saída do PBCE/PBCVU;

OBS: O grupo de patrulha sempre cederá 02 (dois) homens para fechar a via,
antes do inicio da montagem do PBCE/PBCVU. Caso uma das missões do
PBCE/PBCVU seja anotar todos os veículos parados no PBCE/PBCVU, serão
sacados dois elementos do grupo de patrulha para executar esta missão.
 MONTAGEM E DESMONTAGEM DO PBCE/PBCVU
A montagem é um momento critico do PBCE/PBCVU, pois deve ser executada da
forma mais rápida possível e sobre supervisão direta do comandante de Pelotão.
Para tal devem-se padronizar as condutas para se aperfeiçoar esta montagem:

a) A viatura deve ser estacionada na

margem da via;
b) Todo material deve ser desembarcado e colocado na margem da via, próximo a
sua posição final;
c) Neste momento o Cmt de Pel deve deixar a montagem a cargo do

Grupo de Reação Grupo de Via

 d) Antes de iniciar a montagem, o Cmt Pel deverá destacar dois elementos do Grupo
de Patrulha para fechar a circulação do trânsito

O comando para que estes elementos fechem o trânsito será através de 01(um) silvo de apito.
e) Depois de constatado que o trânsito está fechado e a via está em segurança, o
Cmt Pel dará o próximo silvo de apito que é a ordem de iniciar a montagem do
dispositivo.
 f) Depois de montado, deve permanecer na via apenas o Grupo de Via em sua
correta posição.

g) Ao verificar a correta montagem e mobilização do PBCE/PBCVU, Cmt de Pel dará o terceiro

silvo de apito, que corresponderá à liberação do trânsito, e o inicio das operações do
PBCE/PBCVU
 h) Para desmontagem ocorrerá o procedimento inverso, no qual se deve ressaltar a
importância de fechar o trânsito pelo próprio Grupo de Via, e depois de verificar a
segurança no local iniciar a desmontagem e por ultimo a liberação do trânsito.

i)É aconselhável que o Pelotão faça um ensaio prévio da montagem e desmontagem na base, antes
de se deslocar para o local da missão.
 PRINCÍPIOS BÁSICOS

a. Segurança: É estabelecida em locais onde, sob vigilância, haja espaço suficiente para a reunião
dos indivíduos, para o estacionamento de viaturas e para a revista e averiguação de suspeitos.

b. Rapidez: Deve haver uma agilidade tanto na montagem do

dispositivo, como na verificação dos veículos e pessoas abordadas.
Muita demora nestes procedimentos acarretam congestionamentos
no transito e desconforto para as pessoas que passam pelo local,
resultando num ponto negativo a presença da tropa no local.
 c. Eficiência: Combater ao
máximo a probabilidade de
atos ilícitos, caso a operação
dure algumas horas, verificar a
possibilidade de mudanças de
ponto do bloqueio, pois quanto
maior a duração, menor a sua
eficácia no local.

d. Mobilidade: O pelotão deve dispor de

material leve e de fácil remoção, viaturas
próprias, para ter mobilidade para
mudança de posição e variações nos
diferentes lugares, no menor espaço de
tempo. (Mobilidade X Eficiência).
 Vídeo demonstrando a
montagem e desmontagem de
um PBCE
 VARIAÇÕES DAS CONFIGURAÇÕES DO PBCE/PBCVU

As variações das configurações na montagem dos obstáculos no PBCE/PBCVU vão

depender do Material disponível (tipo e quantidade) e Efetivo disponível; Tipo de via e
Missão.
AVALIAÇÃO DIAGNÓSTICA
1- Construa o Organograma da Organização do PBCE/PBCVU.

2- Cite 3 finalidades de um PBCE.

3- Qual a sequência correta da montagem de um PBCE?

4- Cite 03 materiais utilizados na montagem de um PBCE.

5- Quais são os princípios básicos de um PBCE?

6- Como são divididos os grupos de via?

7- Como é dividido o grupo de reação?

 RESPOSTAS:
1-

2-
- Operação presença;
- Controlar movimento de veículos;
- Bloquear a passagem de material ilícito;
- Realizar a abordagem de pessoas não suspeitas;
- Realizar a abordagem a elementos suspeitos;
- Efetuar a prisão de criminosos.
3-
a) A viatura deve ser estacionada na margem da via;
b) Todo material deve ser desembarcado e colocado na margem da via, próximo a sua posição final;
c) Neste momento o Cmt de Pel deve deixar a montagem a cargo do Grupo de Reação e do Grupo de
Via.
d) Antes de iniciar a montagem, o Cmt Pel deverá destacar dois elementos do Grupo de Patrulha para
fechar a circulação do trânsito. O comando para que estes elementos fechem o trânsito será através de
01(um) silvo de apito.
e) Depois de constatado que o trânsito está fechado e a via está em segurança, o Cmt Pel dará o
próximo silvo de apito que é a ordem de iniciar a montagem do dispositivo.
f) Depois de montado, deve permanecer na via apenas o Grupo de Via em sua correta posição.
g) Ao verificar a correta montagem e mobilização do PBCE/PBCVU, Cmt de Pel dará o terceiro silvo
de apito, que corresponderá à liberação do trânsito, e o inicio das operações do PBCE/PBCVU.
h) Para desmontagem ocorrerá o procedimento inverso, no qual se deve ressaltar a importância de
fechar o trânsito pelo próprio Grupo de Via, e depois de verificar a segurança no local iniciar a
desmontagem e por ultimo a liberação do trânsito.
i) É aconselhável que o Pelotão faça um ensaio prévio da montagem e desmontagem na base, antes
de se deslocar para o local da missão

4-
- Sinalizador eletrônico
- Placas de redução de velocidade
- Cone para sinalização viária
5-
a. Segurança
b. Rapidez
c. Eficiência
d. Mobilidade

6-
1) Equipe de controle de tráfego
2) Equipe de segurança aproximada
3) Equipe de revista

7-
- Equipe de Reação
- Equipe de Guarda de Presos
CONCLUSÃO