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Técnica e Comercial Ltda.

BALANCEAMENTO
DE
ROTORES

Adendo do Manual de Instruções do Balanceador BMX-900


fabricado pela VIBROCONTROL

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RUA TRAIPÚ, 72 S Ã O PA U L O / S P 01235-000
FONE: (11) 3826-60 77 FA X : 3 8 2 6 - 6 6 6 5
S I T E : W W W. V I B R O C O N T R O L . C O M . B R
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DESBALANCEAMENTO DE UM ROTOR

Distribuição irregular ou heterogênea da massa do


rotor ao redor do eixo de giro.

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CENTRO DE GRAVIDADE OU BARICENTRO
DE UMA FIGURA PLANA OU DE UM CORPO

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EIXOS BARICENTRICO E DE ROTAÇÃO

Quando o eixo de rotação não coincide com o eixo


baricentrico o rotor está desbalanceado.

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EXCENTRICIDADE

e: Excentricidade
A Excentricidade é a distancia entre a distancia do
centro da gravidade e o centro de rotação.
Normalmente medida em “microns” ou milesimas de
milimetro.
Quando a Excentricidade é nula o rotor está
balanceado.

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FORÇA CENTRIFUGA

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DESBALANCEAMENTO ESTATICO

O Desbalanceamento estatico é aquele que se põe


em evidencia em forma estatica ou seja que não
precisa que o rotor esteja girando.
O centro de gravidade, se não houver atrito nos
mancais, se localiza na vertical embaixo do centro de
giro (como ilustrado na figura acima).

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DESBALANCEAMENTO DINAMICO PURO

Se m1 = m2 e, se estiverem localizados em posições


opostas em cada plano, o sistema estaria estaticamente
balanceado, porem dinamicamente desbalanceado, pois
as forças centrifugas agem em sentidos opostos e a uma
determinada distancia (entre planos), gerando um
momento flexor que produz reações nos mancais.
O mais comum e frequente é que o rotor esteja
desbalanceado com uma combinação do estatico e
do dinamico puro.

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RESSONANCIA E FREQUENCIA DE RESSONANCIA

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AUTOALINHAMENTO

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BALANCEAMENTO ESTATICO
CALCULO VETORIAL

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QUALIDADE DE BALANCEAMENTO

NBR 8008/83

Classes de Qualidade e Balanceamento e Tipos de


Rotores

Na tabela é dada uma classificação de vários tipos de rotores. Certas fixas


de classes de qualidade de balanceamento estão associadas com varias
categorias de rotores. Outros tipos de acionamentos principais, maquinas e
rotores encontrados na Tabela são exemplos baseados em experiencias.

Tabela – Classes de qualidade de balanceamento para diversos grupos representativos


de rotores rigidos

G 0,4 0,4 Fusos, discos e armaduras de retificadoras de precisão.


Giroscopios.
G 1 1 Acionamentos de gravadores de fita de fonografos
(gramofone) Acionamento de retificadoras. Pequenas
armaduras eletricas sob requisitos especiais.
G 2,5 2,5 Turbinas a gás e vapoir, incluindo as turbinas principais
martirimas (marinha mercante) Rotores rigidos de turbo-
geradores.
Rotores
Turbocompressores.
Acionamento de máquinas-ferramentas.
Armaduras eletricas medias e grandes sob requisitos
especiais
Pequenas armaduras eletricas
Bombas acionadas por turbinas
G 6,3 6,3 Peças ou maquinas de processos industriais. Transmissões
de turbina principal maritima (marinha mercante).
Cilindros de centrifugas.
Ventiladores.
Rotores montados de turbina a gás de aeronaves
volantes
Rotores de bombas
Maquinas-ferramentas e peças de maquinas em geral
Armaduras eletricas normais

Peças isoladas de motores sob requisitos especiais. 12

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G 16 16 Arvores motoras (arvores de helices e arvores cardã) com
requisitos especiais.
Peças de maquinas britadoras.
Peças de maquinas agricolas
Peças isoladas de motores (gasolina, alcool ou diesel) de
automoveis, caminões ou locomotivas.
Arvores de manivela de motores com seis ou mais cilindros
sob requisitos especiais.
G40 40 Rodas de automovel. Aros de rodas, conjunto de rodas e
arvores acionadoras.
Arvores de manivela de motores rapidos (gasolina ou diesel)
com seis ou mais cilindros elasticamente montada (D)
Arvores de manivela de motores para automoveis, caminhoes
e locomotivas.
G100 100 Arvores de manivela de motores diesel rapidos com seis ou
mais cilindros (D)
Motores completos (gasolina, alcool, ou diesel) para
automoveis, caminhões ou locomotivas (E)
G250 250 Arvores de manivela de motores diesel rapidos de quatro
cilindros rigidamente montados (D)
G630 630 Arvores de manivela de motores grandes de quatro tempos
rigidamente montados.
Arvores de manivela de motores grandes de quatro tempos
rigidamente montados.
G1600 1600 Arvores de manivela de motores grandes de dois tempos
rigidamente montados.
G4000 4000 Arvores de manivela (C) de motores diesel maritimos lenteos,
com numero impar de cilindros rigidamente montados (D)

(A) ω = 2Πn/60 = aprox. n/10, se n é medido em rotações por


minuto e ω em radiano por segundo
(B) Geralmente para rotores rigidos, com dois planos de
correção, cada metade do desbalanceamento residual
recomendado é considerado para cada plano; estes valores
aplicam-se normalmente para qualquer um dos dois planos
arbitrariamente escolhidos, mas o estado de desbalanceamento
pode ser aproximado, considerados sobre os mancais. Para
rotores em forma de disco os valores recomendados devem ser
tomados plenamente para um plano.

De acordo com a tabela varias classes de qualidade de


balanceamento estão assossiadas a diferentes grupos de
rotores. 13
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Portanto é possível determinar com o grafico em anexo, o


desbalanceamento residual adimissivel especifico de cada grupo
de rotor como função da maxima velocidade de operação.
Estas classes de qualidade G de balanceamento recomendadas,
são baseadas em experiencias obtidas com rotores de diversos
tipos, tamanhos e velocidade de operação.
Elas são validas para rotores rigidos. Esta “rigidez” necessaria
não somente na rotação da maquina de balancear mas tambem
atraves de todo o campo de operação do rotor sob condições
operacionais.
As classes de qualidade de balanceamento G, pretendem
proporcionar uma classificação a fim de facilitar a compreensão
mutua entre as partes interessadas.

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