Clube de Pilotos (v4.

8)* - “Suba de grid, suba na equipe e corra mais vezes” site:

http://www.dicasf1.com

* as atualizações e correções são entre o término e início das temporadas. Consulte sobre privacidade e sanções aplicadas.

Bem-Vindo ao DICAS F1 CLUBE DO PILOTO;

GRAVE SEMPRE SUA CORRIDA PARA RESOLUÇÃO DE INCIDENTES, NUNCA RECLAME EM GRUPO, NUNCA POSTE
VIDEOS DE INCIDENTES EM GRUPO. PRESERVE SUA IMAGEM COMO PILOTO ONLINE. NUNCA ALTERE SEU NOME
ONLINE, ID OU GAMERTAG DURANTE A COMPETIÇÃO E SE NÃO ADICIONAR COMO AMIGO O HOST DA SESSÃO FICA
DE FORA DA CORRIDA.

REBAIXAMENTO POR PERFORMANCE DEFICITÁRIA – pilotos com muitas ausências, muitos NC (não completou) e com
muitas situações de bandeira azul serão indicados para grids abaixo no futuro). O objetivo é que o piloto não fique com a
corrida comprometida e nem comprometa quem disputa vitórias ou campeonatos. Muito cuidado com sua corrida!

SUBSTITUTOS, COMO FUNCIONA OS HORÁRIOS E TROCAS?

60 min antes da live - lista de presença do dia da corrida informa pilotos ausentes para as equipes
20 min antes da live - se o piloto do grid não entrar ele será substituído e lobby pode ser fechado apenas para convite
15 min antes da live - o lobby deve estar pronto para a administração focar nos ajustes das lives, onboards e intros

- Em grids não completos, as equipes pequenas ficam vagas para a entrada de novos pilotos durante a competição. Piloto
ausente deve informar um substituto através do Líder de equipe e, mesmo quando confirme na lista de presença do dia,
tem até 20 min antes da live para reportar problemas ou perde a vaga para um piloto da equipe. Faltando 10 min para
iniciar a live, a equipe pode perder a vaga para um piloto rankiado do Clube e carro da equipe não pontua. O
rankiamento segue importância de grid e posição da última temporada na ordem: ELITE,
ESPECIALISTA, PRO, AMADOR, MASTER, ASPIRANTE e INICIANTE. O piloto da equipe ou substituto só sai do
lobby para dar lugar ao titular por decisão própria isento da obrigação.

- PARTICIPAÇÃO COMO SUBSTITUTOS

GRIDS ELITE, ESPECIALISTA E PRO- somente todos os grids
GRIDS Master e Amador - somente substitutos emambos os grids
GRIDS Iniciante, Aspirante - somente substitutos em ambos os grids

ATENÇÃO PILOTOS STEAM❗❗❗ Se não adicionar esses números de amigo fica de fora das corridas e treinos

🎮Dicasf1 - 1256867710

🎮Matheus Samuel - 203458099

ATENÇÃO PILOTOS XBOX❗❗❗ Se não adicionar essas gamertags fica fora das corridas e treinos

🎮Tjsouza84

🎮E o Bryan5984

🎮BRT TCHUCHUCAO

🎮Caiom89

🎮RT Ronaldo
ATENÇÃO PILOTOS PLAYSTATION❗❗❗Se não adicionar essa Psn ID fica fora das corridas e treinos
🎮 Zacadicasav

OUTRAS NOVIDADES DA TEMPORADA

Veterano terá seu último rankiamento considerado ao retornar no Clube

- Ao mesmo tempo que um piloto que foca em pilotagem e simulação ter o direito de ingressar aos grids mais importantes
e de corridas com melhor qualidade, as categorias de base para iniciantes vai priorizar estreantes, com o objetivo de
filtrar melhor os pilotos que entendem o Clube como uma organização focada em tirar assistências no jogo.

Retorno dos grids Master

- O grid Master vai contar com pilotos nascidos antes de 1987 (+35) e pilotos substitutos de qualquer idade
Equipes
Respeitaremos a ordem do Mundial de Construtores da F1 real após o GP OFICIAL BAHREIN
FERRARI, MERCEDES, HAAS, ROMEO, ALPINE, TAURI, ASTON, WILLIAMS, MCLAREN e REDBULL
Tire sua Inteligência Artificial da Pista
- Para evitar bugs ao fim de qualy ou corrida, Clube recomenda as seguintes medidas:

Durante o qualy é permitido o abandono da sessão em local seguro quando não houver mais como registrar voltas
Durante a corrida o abandono da sessão não é permitido nem com batidas propositais nem pelos boxes. Encoste e
tome DSQ, requerendo os pontos de voltas concluídas.

Ranking Geral
- Os maiores pontuadores da temporada anterior perfilam de primeiro a último definindo assim a ordem de possíveis
líderes de suas equipes e carros com novatos ordenados por chegada. O piloto que não avisar a equipe de sua
ausência fica fora da próxima etapa. O líder da equipe é o primeiro substituto e define qual o próximo a trazer pontos
do time. Essa definição precisa ser feita em até 10 min antes da live começar

Premiação piloto do dia (sorteio)

- Por meio de sorteio ao vivo no canal https://www.twitch.tv/dicasf1 um cupom de R$10 (50% de inscrição) ou valor em
dinheiro será distribuído a um dos participantes. Em caso de ausência, o piloto substituto leva. O a posição final dada
no jogo define qual seu número de sorte.

Campeonato Individual de Pilotos

- Pontuam regularmente todos os pilotos no seu grid que comparecem e (ou) terminam suas corridas e (ou) completam
suas voltas, fazem voltas rápidas entre os 10 primeiros colocados, além da pole position no seu grid.

Campeonato por Equipes

- Somam-se os pontos de todos os pilotos dos grids (com mesmo carro fixo) na respectiva plataforma com
desempenho igual. Uma vez que o piloto titular da equipe avisar previamente que não irá comparecer, o líder ou
melhor rankiado pode se prontificar ao menos para trazer os pontos para a equipe. A administração se encarrega de
um outro piloto assumir o carro sem pontuar com o critério de ranking geral da temporada anterior quando a
equipe não se organizar. A premiação por equipes será distribuída aos pilotos que completaram ao menos 4
participações. Equipes campeã e vice serão premiadas.

Segunda Inscrição, Segundo Campeonato e Segunda Equipe

- Havendo vaga nos grids às vésperas de iniciar a temporada ou durante, o piloto pode assumir uma segunda inscrição
via pix de mesmo valor de assinatura, porém seu rankiamento só será considerado no grid de maior dificuldade. Piloto
veterano que não cadastrou seu grid dentro do tempo d edivulgação dos carros só pode voltar ao Clube na
etapa 2.
-
Seu Contrato de Responsabilidade, Privacidade e Compromisso

Antes de mais nada, você deve aceitar nosso singelo termo de adesão. Não é nada complicado, muito pelo contrário,
são regras simples para um bom convívio em nossa jornada nas pistas. Lembre-se, se você faz parte do grid é
considerado um piloto que busca experiência, mas deve ser maduro e saberá cuidar da própria imagem e exposição,
ignorando provocações, além de fazer as escolhas certas dentro e fora das pistas. Esse contrato pode ser renovado e
sofrer alterações para acrescentar cada vez mais na experiência como membro e jogador. Ao participar do Clube de
Pilotos você se propõe a concordar, respeitar e valorizar os termos para desfrutar dos conteúdos, sugerir novos vídeos,
participar com zelo das corridas (pontuando ou não) e entender as propostas de feedback e avaliação de performances.
A leitura desse contrato é para benefício do próprio piloto e aqui você escolhe o grid onde vai competir e como quer
aprender o jogo. Foque em baixar tempo. Reclamar, corrigir em grupo ou se desculpar não vão acrescentar muito no
Clube. Evite envolver mais pessoas aos lances polêmicos. Grave suas corridas para sua defesa ou pedido de
análise!!!

O Clube de Pilotos se baseia em eventos, grupos interativos e produção de conteúdo na plataforma de streaming
Youtube, Twitch, Tiktok, Facebook e Instagram. Portanto, desde o contrato de adesão, todos os participantes possuem
o mesmo objetivo de competir, interagir e trazer a melhor experiência possível no jogo F1 pelas plataformas PS4, PS5,
XBOX ONE, SERIES X e STEAM (PC).

Os campeonatos são apenas parte de todo esse projeto focado em conteúdo de transmissões, cortes e vídeos
gravados e interatividade como produto final divulgação do Canal, do Automobilismo Virtual e compensação financeira
baseada na meritocracia e equidade dos participantes.
Temos apenas 10 regras sobre conduta, recomendações e de disciplina:
1ª - Respeito com os demais pilotos dentro e fora das pistas. Saber ultrapassar e ser ultrapassado. Hoje você perde,
amanhã ganha! Não vale tudo para ganhar. Cada posição soma um ponto a mais na tabela de performance. A saída
do piloto ainda deixa marcar negativas pelo que fez na transmissão, disputas e tabelas. Décimos perdidos numa
disputa não são tão danosos como se arriscar demais ou não concluir corridas. Ainda assim, dentro de uma corrida,
inconvenientes podem ocorrer e pilotos rápidos e maduros devem saber lidar com isso. Imprudências durante a
corridas geram prejuízos inestimáveis a imagem e desenvolvimento do piloto. Negociar com o piloto adversário é mais
importante para correções do que levar o incidente para instâncias disciplinares como comissários de fora do Clube;

2ª - Comprometimento com as corridas. Se entrar é pra valer, sendo substituto ou pontuador. Não existe treino que
deixe de ser levado a sério, com ou não supervisão da administração. Sempre será lembrado quem foi convidado e não
compareceu (não importa o motivo, avise sobre ausência). O Clube se reserva no direito de resolver questões sensíveis
apenas com pilotos envolvidos somente e espera que o piloto faça o mesmo. Tudo o que o piloto produz como
experiência, em algum momento será levado em questão;

3ª - As ações sobre incidentes nas corridas serão julgadas por comissários fora do Clube, nunca por outro piloto ou
equipe, no placar de 3 votos. Independentemente do que os pilotos envolvidos achem certo ou errado, a posição final
será sempre e exclusiva dos administradores do grid, orientados pelo idealizador diretamente no privado. Os
comissários selecionados têm importante representatividade no AV (Automobilismo Virtual) como campeão em ligas,
gestor, diretor de prova ou orientador em competições online. Não quer ser julgado por comissários, seja prudente na
corrida e evite o contato. O piloto pode não concordar e chegar às conclusões quaisquer, mas para o bom andamento
das corridas, ele deve acatar as regras e decisões que visam melhorar o convívio no Clube e preservar a coletividade.
Apenas os pilotos envolvidos têm o direito de explanar seus motivos, porém, sem quaisquer efeitos nos julgamentos da
decisão da administração e comissários, sem contra argumentação, uma vez que, não havendo bugs do jogo
evidenciados ou dúvida que necessite uma defesa que gerem mudança de decisão. Fique de olho na perda de pontos
por não gravar sua defesa, mesmo que inocentado.

4ª - A administração se compromete em resguardar pela boa imagem do piloto, o qual autoriza a exploração e
promoção da mesma nas transmissões, sites e redes. Nem sempre serão requeridos vídeos de defesas aos
acusados, a não ser quando houver dúvidas sobre imprudências ou bugs do jogo por parte dos comissários. O
jogo puniu, está punido, sendo removidas apenas punições comprovadas como bug do jogo. Bugs relacionados a
colocação errada do piloto na classificação final jamais serão considerados punitivos para o piloto, uma vez que
comprovado o erro do jogo. O piloto que abandonar sessão em qualquer circunstância pode ficar refém do
resultado que o jogo atribuir na sua participação da corrida. No qualy o abandono é permitido.

5ª - Qualquer vídeo gravado pelo jogador deve ser enviado através do link do canal do Youtube ou canal de streaming
pessoal desejado pelo piloto, jamais diretamente por outra ferramenta ou plataforma quando há interesse no pedido de
análise, ou seja, caso haja interesse que algum envolvido seja julgado por comissários, datando vídeo, minuto e volta
do incidente, mesmo que haja dificuldade em identificar o piloto por desconhecimento no *Formulário de Análise*
analise.dicasf1.com
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScvNYgcJ2P2TXGlbRn6ynMNDp5imf_pIAU0MzEUnF2DUhkb7A/vie
wform (o link fica na descrição do grupo do seu grid). Através do Youtube ou canal de streaming desejado, evitaremos
vídeos de qualidade ruins, vídeos editados e também propagação danosa aos pilotos envolvidos por meio de outras
redes sociais (nesse caso a expulsão fica a critério da administração), além do mais importante sobre a gravação das
voltas e corrida do piloto: termos à disposição um conteúdo do onboard para feedback, pois desenvolver pilotagem é o
principal objetivo do Clube de Pilotos. Pedidos de análises devem ser notificados e serão recebidos até 12h00 (meiodia)
do dia seguinte à etapa concluída. A administração se encarrega de medidas disciplinares com prazos nos dias que
antecipam a próxima etapa ou antes de decretado fim da temporada. Os pontos descontados na próxima ou última
etapa, corrigindo uma tabela provisória pós corrida. Evite deixar o vídeo público para a própria exposição (vide link
tutorial de gravação no fim do contrato ou solicite sempre que precisar à administração). Evite deixar vazar
áudios ofensivos, pois seu vídeo vai para comissários e piloto envolvido. Só apague o vídeo ao final da
temporada. A escolha de se expor ou tentar expor alguém é de total responsabilidade do piloto. Ninguém além dos
pilotos envolvidos deve tomar partido ou exemplificar lances publicamente. O Clube de Pilotos do Canal Dicas F1 busca
promover positivamente a imagem do piloto para outros eventos, jogadores e espectadores. Se o piloto for cuidadoso,
seremos o dobro, pois haverão torcedores, amigos e interessados na sua pilotagem e nada mais além disso;

6ª - No lobby é necessário ser amigo do Host para entrar e retornar à sessão caso caia a conexão durante a live.
Ninguém está autorizado a enviar convites a pilotos de fora do grid sem permissão do host. Pilotos que alterarem ID ou
TAG podem ser excluídos do grid por entrada indevida no lobby, correndo o risco de não ter seus pontos
contabilizados.
Para entrar na tabela é necessário participar de ao menos uma corrida.
Os pilotos titulares têm a obrigação
de estar presente até 15 minutos antes de todos darem “pronto” e iniciar a sessão,
podendo ficar de fora. Não fique em outro modo ou jogo quando é ser pontual é
fundamental para a estabilidade do lobby e respeito com os demais participantes. O
substituto deve usar o número e assumir o carro do titular de mesma equipe, dificultando
que atrasados corram. A exclusão pilotos da sala ou do campeonato ficará a critério da
administração para que haja tempo hábil de um suplente da equipe em 5 min e um piloto
rankiado caso a equipe não esteja organizada para substituir um piloto. O
suplente só sai a mando da administração quando um piloto titular ter chego no horário e caído da sessão. O suplente
da vez é primeiro na categoria mais estrelas melhor rankiado. Ele preenche vaga de uma equipe que não é dele. Logo,
sua performance não contará para essa equipe. Ele só receberá convite se estiver com status online. O moderador da
sala segue a lista e pode receber aviso de suplentes que estarão online previamente. O suplente é competidor e
garante sua participação, dado que ele se solidariza ou se oferece em participar em caso de vagas disponíveis.
Inconveniências serão resolvidas depois do evento, nunca no chat ao vivo da transmissão ou grupo de lobby, que, se
necessário permanecerá fechado durante as transmissões. A ausência pode ser notificada em lista de presença no
grupo do grid. Após o início pontual da sessão, não será enviado mais nenhum convite na corrida. O piloto pode
retornar através do HOST. O Host tem a identificação de uma “corôa” e o piloto na posição mais alta no lobby é
o possível segundo HOST. Durante o qualy, a administração vai julgar se o convite é possível. Fique atento à saída
do Host ou anúncio na transmissão caso o lobby tenha de ser refeito com grid editado. Não se esqueça de recarregar
setup no grid editado. É possível colocar outros compostos novos num grid refeito, não necessariamente o mesmo
usado no qualy. O piloto vai sair do lobby antigo após a saída do HOST e anúncio de novo lobby. Sempre suspeite da
saída de pilotos em cadeia do lobby. Não dê pronto para o início da sessão enquanto a moderação do lobby não
autorizar, pois leva tempo para o grid ser editado com as posições registradas em qualy. Deixe suas notificações
ativadas. O piloto tem menos de 10 min para entrar no lobby de grid editado. Fique atento quando a administração
convocar pilotos que, porventura, não receberam convites. Corridas com volta única de qualificação ficam sob decisão
da administração, preocupada com janela de tempo entre sessões somente futuramente. A etapa pode ser cancelada
se a administração calcular que o evento ultrapassa o período de duas horas.

7ª - As pontuações perdidas em punições serão descontadas na próxima etapa ou até o final da competição para
rápida atualização da tabela pós corrida (sem comentários posteriores entre pilotos). As equipes também perdem os
respectivos pontos. Os pilotos não devem se preocupar em demasia com temas que envolvam falta de disciplina (isso
inclui responder provocações no grupo ou querer saber sobre o ocorrido quando não está envolvido), pois o objetivo é
evitar os mesmos erros, reincidências entre envolvidos ou situações propositais desagradáveis flagradas pela
administração durante os treinos e transmissão ao vivo, dado que priorizamos fim de conflitos e foco em aprendizado.
Deixe que o piloto seja advertido no privado e ignore qualquer tentativa de exposição negativa. Pilotar sempre de forma
ofensiva pode estender situações ruins da corrida para terceiros julgar, o que nunca é bom para ambos os pilotos
envolvidos. Tudo o que se faz no Clube tem registro no perfil de conduta do piloto. Não adianta se desculpar ou vender
a “imagem de piloto honesto” em grupo, quando erros e acertos são realizados dentro da pista. Antes de julgar um
incidente como algo proposital, procure identificar e conhecer o adversário. Entender e analisar o lance tecnicamente é
dever do Clube e pode ajudar o piloto a interpretar problemas de corridas. Não se preocupe com situações em que não
estiver envolvido.

8ª - O Clube se responsabiliza em ajudar os pilotos através da central do piloto (CP) e Projeto Integração de Novatos
(PIN) no discord e com grupos para cada grid no whatsapp. Para facilitar a comunicação e incentivar novos pilotos
colaboradores, a inclusão é fundamental para garantir ao piloto maior segurança dentro do grid, o qual pertence e não
sobrecarregar os responsáveis em esclarecer dúvidas. O Clube não se responsabiliza por grupos paralelos ou clâs,
equipes virtuais. O piloto está no Clube e não pertence ao Clube.

9º - Os pilotos têm o direito de escolher como vão jogar, fazer suas lives onboard e está autorizado o uso da narração
ao vivo (áudio) para sua gameplay ou live onboard, sendo de responsabilidade dos mesmos qualquer imagem negativa
que apresente para seus telespectadores. Eles podem publicar sua live onboard nos grupos do Clube. Da mesma
forma, o Clube não se responsabiliza por tais escolhas ou declarações polêmicas feitas em live, sendo o piloto
responsável por seu conteúdo.

10º - A partir da temporada 10, o Clube passa a trabalhar de forma didádica e disciplinar pela melhora de largadas e
primeira volta das corrida, de modo que todos os pilotos a buscar maior imersão e realismo nas disputas. Bugs
comprovados por imagem podem desconsiderar punições de largada. Treine bastante largada e tomada de curva com
mais carros em disputa. Batidas que causem danos terminais podem resultar na perda máxima de pontos.

AVISO IMPORTANTE SOBRE PEDIDOS DE ANÁLISE DE INCIDENTES

Antes de fazer um pedido de análise, a punição pode ser revertida ao solicitante quando o mesmo fizer um
pedido sem fundamento. O piloto deve estar ciente de que pode ser punido por erros constatados em situações
anteriores ou posteriores e não deve levar adiante inconveniências geradas após tomadas todas as decisões,
prejudicando corridas futuras ou criando inimizades que ferem o principal motivo que exclui pilotos do Clube: a
exposição negativa do piloto e da organização. A administração do Clube se reserva a punir disciplinarmente
pilotos quando ficar evidente a imprudência ou atitude antidesportiva para não expor o piloto para comissários
de ligas do AV, uma vez que constatado erros de frenagens, mudança de linha, revide e deficiência técnica ou
problemas de equipamento. O acordo entre os pilotos no privado é o primeiro passo para evitar situações à
frente, pois levar um incidente aos comissários deixa ambos os pilotos a mercê da interpretação da
administração e comissários. Pense bem, se ainda é um piloto iniciante e inconstante ou ansioso demais, o
piloto também deve estar lidando com pilotos que possam fazer o mesmo a seguir, mas nunca, nunca se faça
valer por erros consequentes. Respeite cada piloto do grid, não importa seu nível de pilotagem, se ele pontua
ou não no grid.

- Advertências e Penalizações de treinos - advertências sempre ocorrerão em toques de corrida ou imprudência

coletiva em uma situação clara e manifesta nas batidas que envolvam vários pilotos, sempre deixando que o jogo
puna quando necessário; o não cumprimento do regulamento em questões de formação de lobby como escolha
errada de carro, além de erros ocasionados por pausar o jogo, gerando punição leve quando reincidente,
principalmente em corridas ou entrada de safetycar ou qualificação (se comprovado), quando a IA não costuma dar
passagem. Advertência ao primeiro uso do botão “redefinir”, possível desclassificação e exclusão permanentemente
do Clube quando flagrado. A melhor maneira de resolver é conversando, conhecendo o piloto envolvido. O pedido de
análise releva necessidade de outras instâncias tomarem partido, interpretações dos representantes da comissão de
análise e, provavelmente, a desmotivação da continuidade no Clube por parte dos envolvidos.
- Não participação da corrida por entrar no lobby com ID/gamertag online desconhecida - não é permitido
a mudança de nome online durante a temporada. Logo, a administração se reserva no direito de suspender ou não
o piloto da corrida para não atrasar o início do lobby. A mudança de nome online (id ou gamertag) atrapalha as fórmulas,
tabelas e organização do Clube assim como a não alteração dela assegura que pilotos estranhos não entrem no lobby.
Se mudar, é considerado estranho. Se for expulso não consegue entrar mais na sessão.

- Desclassificação da Corrida. Uso do redefinir flagrado em transmissão ou denunciado por piloto. Segundo uso é
exclusão e ganho de 3 meses.

- Punição disciplinar 3 pontos - Por não gravar corrida e não apresentar defesa (mesmo que inocentado); obstrução
perigosa ou retorno perigoso em Qualy, Corrida; ocasionar desclassificação em volta de apresentação (procure deixar
o caso da frente sair primeiro); por deixar jogo pausado e atrapalhar oponente no qualy. O pause na corrida durante
uma bandeira amarela, responsabiliza o piloto por prejuízos causados na corrida.

- Punição por abandono 4 pontos - Por abandonar a corrida batendo de forma proposital ou desconectando deixando
a Inteligência Artificial. Recomenda-se que o piloto encoste em zona segura fora da pista e tome DSQ
(desclassificação) ficando parado e solicite a pontuação até a volta concluída, podendo o piloto contabilizar as voltas
concluídas.

- Punição leve 5 pontos - Por toque ou colisão sem causar dano ao oponente, ou defesa perigosa, com pneus em más
condições, asa quebrada e internet ruim de piloto sob aviso;

- Punição por aproveitamento de bug 6 pontos - vantagens adquiridas em corte de curva em lugares que o jogo
erroneamente não pune, passar/forçar ultrapassagem durante o safetycar/líder indevidamente e não levar punição
quando o líder não tenha permitido o “luckydog”. O piloto que quiser dar passagem em situações como Lucky Dog ou
bandeira amarela deve usar as 4 rodas fora da pista, em área de escape como acordo entre cavaleiros

- Punição média 7 pontos - Por colisão com dano, ambos os pilotos podem ser punidos, inclusive quem fez o pedido,
segundo comissários. Também será aplicada punição por toques em bandeira amarela que resultem em punição de 5
segundos injustos, flagrados durante a transmissão e provado pelos pilotos. Portanto, mantenha distância do carro à
frente. Pilotos que extrapolarem com manobras perigosas ou suspeitas caracterizando “jogo de equipe” durante
bandeira amarela, entrada e saída de pit ou zonas de bandeira azul se enquadram nessa punição disciplinar.

- Punição grave 10 pontos - por ultrapassagem em bandeira amarela sem devolução e que cause punição ao
oponente, por dificultar ultrapassagem em bandeira azul em zona segura da pista, por incidente causado por retorno
perigoso à pista que resulte em dano parcial ao oponente, Casos de incidentes de largada por manobra temerária
podem resultar em punição grave, assim como blefar acelerando totalmente em relargada de safetycar, principalmente
se envolver mais pilotos . Grave sempre para conseguir argumentar sobre algo.

- Punição de suspensão de uma corrida ou anulação de pontos da penúltima etapa – por causar dano ao
oponente durante bandeira azul. por retornar perigosamente com controle do carro e causar dano ao piloto rival. A
defesa do piloto julgado é necessária para garantir que não havia controle do carro por interferência de terceiros. Do
contrário a punição será aplicada.

- Banimento Temporário – 6 dias – por publicação de vídeo em grupos ou redes do clube, por incitação, acusação
sem provas, injúrias no chat ao vivo (espectadores que levantarem suspeitas aos jogadores levarão strike
imediatamente sem qualquer aviso). Não faça com os outros o que não quer que seja feito com você num erro futuro.
O fechamento de canal ou grupo é para preservar pilotos descontentes com o objetivo de atingir mais pessoas de
forma negativa. Aproveite para demonstrar seu descontentamento, frustração direto com o idealizador do Clube. Lá
ainda é possível. Evite tomar partido de lance ou situações em que não está envolvido diretamente, pois isso pode se
enquadrar nessa punição disciplinar. Piloto treina e corre, não se dedica para digitar mensagens de cabeça quenta.
Treine, jogue e se divirta ao invés de procurar inimigos ou trapaças online. Os pilotos que se sentirem incomodados de
terem sido abordados no privado para temas do tipo tem o direito de abrir reclamação, desde que haja comprovação.
O Clube busca identificar jogadores que não tem perfil para jogar online ou apresentam comportamentos infantis.
Logo, qualquer reclamação é vista como não cumprimento ou má fé querendo convencer outros pilotos com teorias
 conspiratórias sem que os não envolvidos percebam tal desonestidade deslealdade. Não há por que perder tempo
com questão que não envolvam melhora da pilotagem.

- Punição gravíssima ou gancho de 3 meses - Exclusão da sessão por usar comando “redefinir” quando já advertido
e prejudicado um piloto. Qualquer comportamento inadequado danoso e proposital na pista ou fora dela como revide,
lesando a imagem da competição, colega de grid e, principalmente, a manifestação pública da não aceitação de
decisão da administração, que é soberana. A exclusão do clube se dá quando todas as formas educadas de resolver
forem esgotadas entre os pilotos e fique evidente que não há mais clima dentro e fora da pista em contraponto à
coletividade. Além da advertência e punições, sempre haverá uma recomendação na nota para todos do grid,
evitando o que poderia ser evitado, o que deve sempre ser realizado em situações futuras, antes do início da nova
semana de corridas do calendário. Penalização será publicada na tabela. A administração irá resguardar o piloto de
exposições negativas que gerem constrangimentos, algo que vá além da questão disciplinar, mesmo que ele não
participe mais do grid e se espera que ele o faça o mesmo, valorizando os eventos que um dia participou. O piloto
suplente deve se portar como competidor e está sob os mesmos vigores de penalizações, mesmo que não pontue no
dia de corrida. Uma vez no Clube, para sempre será respeitado como um piloto que esteve no Clube.

- Reincidência e penalização dobrada. O pedido de análise no Clube serve como medida disciplinar e não como
forma de revide ou intenção de causar mudança na tabela das competições, muito menos prejudicar um possível rival
como forma de beneficiar um parceiro de treino. Pilotos reclamantes que cometerem o mesmo erro que acusarem em
uma situação anterior terão perda dobrada de pontos quando condenados. Pense bem antes sobre a análises
solicitadas ou procure pensar o que poderia ser evitado e tente dialogar com os envolvidos. O piloto substituto da
equipe e suplente rankiado do Clube pode sim perder pontos no grid dele.

- Jogo: F1 2021 EA SPORTS CODEMASTERS

- Plataforma: PS4, PS5, XBOX e SERIES X e STEAM
- Todas as assistências bloqueáveis não serão permitidas de acordo com o lobby configurado
- Entrada no lobby: como amigo do HOST ou piloto do grid. É fundamental estar conectado com status online e com o
jogo e pilotos substitutos só entram sob aviso
- Qualificação curta de duração de 18min. Se o Qualy sofrer bugs ou erro de configuração de sala teremos qualy volta
única.
- Corrida: 50% de duração da F1 Real. A imagem da transmissão é o que conta ou em caso de queda do host serão
consideradas imagens idênticas equivalentes de 3 pilotos pelo menos. Se o Host não conseguir realizar o reinício da
sessão por inviabilidade técnica ou de horário a sessão será cancelada. A pontuação da última etapa ou anterior a
última etapa será dobrada para o cumprimento de pontuação equivalente da temporada (4 corridas).

Configurações de Simulação (configuração errada não invalida corrida, sendo possível corrigir bugs em qualy) Dificuldade
IA: 41
Superfície: REALISTA
Modo Recuperação: NENHUMA
Dano: PADRÃO*
Freqüência Dano: PADRÃO
Modo pouco Combustível: DIFÍCIL
Inicio da Corrida: MANUAL
Colisões: LIGADO
Fantasma: DESLIGADO
Temp. Pneus: SUPERF. CARCAÇA
Temp. Pneus no Pitlane: ligado
Saída dos boxes insegura: desligado
Regras e Bandeiras Regras
Bandeiras: LIGADO Rigor de
Corte: RIGIDO
Parque Fechado: LIGADO e aberto somente em casos de grid editado
Safetycar Car: REDUZIDO
Volta de Apresentação: LIGADO

Estrutura de Fim de Semana

Formato de treino: DESLIGADO
Formato de Classificatória: CURTO (desligado no grid editado, e incluído volta única se houver bug no qualy) Duração
da Sessão: LONGO 50% e CURTO 25% se houver bugs na anterior

Clima e Horário do Dia

Horário de início: Realista ou aleatório em caso de grid editado
Clima: Dinâmico
Precisão da Previsão: Aproximada
PONTUAÇÃO DE DESEMPENHO NOS GRIDS (por posição final, descontadas as punições do jogo
ou revisado algum bug):
01º - 22 PONTOS , 02º - 19, 03º - 18, 04º - 17, 05º - 16, 06º - 15, 07º - 14, 08º - 13, 09º - 12,
10º - 11, 11º - 10, 12º - 09, 13º - 08 ,14º - 07, 15º - 06, 16º - 05 ,17º - 04 ,18º - 03 ,19º - 02, 20º - 01

+01 ponto pole position (para o piloto titular e equipe)

+01 ponto para volta rápida, estando o piloto entre os 10 PRIMEIROS (TÍTULAR e piloto oficial somam
para a equipe) +20 pontos por participação na sessão
+01 ponto por volta no circuito em corridas concluídas (as voltas do circuito tomadas pelo líder serão
subtraídas)

PONTUAÇÃO EXTRA (BÔNUS POR DIFICULDADE DE GRID)

+20 pontos pela permanência como pontuador nas corridas de categoria ELITE
+15 pontos pela permanência como pontuador nas corridas de categoria ESPECIALISTA
+10 pontos pela permanência como pontuador nas corridas de categoria PRO +05
pontos pela permanência como pontuador nas corridas de categoria MASTER
+05 pontos pela permanência como pontuador nas corridas de categoria AMADOR
+00 (ZERO) ponto pela permanência como pontuador nas corridas de categorias ASPIRANTE E INICIANTE +00
(ZERO) ponto para o piloto suplente que não é da equipe, porém ele pode tirar pontos dos pilotos titulares e pode
perder pontos caso seja condenado em um pedido de análise de incidente.
- Contabilização de pontos por volta informados ao Diretor Augusto Formiga (contato: +558185609176)
- Desclassificação(DSQ) contabiliza pontos por volta
- Não completou (NC) contabiliza pontos por volta
- Não participação (NP) não contabiliza pontos alguma, a não ser que o piloto prove que entrou na sessão anterior,
quando o grid teve que ser editado e por algum motivo ficou de fora a seguir
- Concluir corrida com IA não inviabiliza pontos, porém responsabiliza o piloto em caso de incidentes

Critério de desempate: - Critério de desempate será baseado na melhor colocação obtida comparado ao
oponente em uma ou mais etapas. Exemplo: quem conseguiu mais 1º lugar, depois 2º lugar e assim
sucessivamente. A quantidade de voltas rápidas ou poles também será o próximo critério e por fim punição.

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DÚVIDAS RECORRENTES
COMO SE FORMAM AS EQUIPES? - O piloto escolhe sua intenção de grid qual grid vai competir e sua posição na temporada
anterior e de chegada (se for novato). O Ranking e ordem de chegada do novato define qual equipe ele pode correr seguido do
Mundial de Pilotos da F1 Real.

Sobre realinhamento ou cancelamento do lobby por bugs [bandeira vermelha]

- O Host e administração se reservam no direito de realinhar o grid quando perceber inconsistências no jogo ou travamento que
inclui a própria liderança da sala ou permitir que a corrida ocorra normalmente, mesmo que sem transmissão. Por isso é
importante que não seja enviado convite durante a corrida. Isso só vai acontecer com nova formação de lobby Segundo HOST
- No grupo do grid e na call do discord a administração deve informar quem é o segundo host da sessão (o primeiro que entrou na
sala à convite para facilitar a necessidade de retorno ao lobby devido queda de conexão. Uma vez que o grid esteja completo, não
será permitida a entrada de pilotos atrasados, não importa se ele for titular ou não do grid.

Bugs ou erro de configuração de sala, durante e até a metade do qualy

- Qualquer bug que impossibilite a continuidade do qualy (o que é muito difícil) obriga a administração a refazer o qualy com
volta única e setup aberto para valorizar a corrida e respeitar horário das outras transmissões. Uma vez que encerrado o
qualy qualquer bug futuro terá a edição de grid com escolha livre de compostos e setup aberto . Se apenas a
transmissão cair, teremos um grid editado com o resultado fornecido por pilotos ou líderes do lobby em qualy. Já a corrida segue
com print final entre pilotos ou diretor com a compreensão e colaboração de todos.

Bugs durante volta de aquecimento e largada

- O grid editado é acionado por decisão e saída do host ou administração anunciados oficialmente durante a live e grupo do grid e
geral da plataforma. Fique atento e nunca dê pronto sem autorização. A corrida será de 50% e num segundo erro teremos uma
corrida de 25% com pontuação integral e voltas em 2x (vide próxima orientação sobre Corrida 25% com grid editado

Corrida com 50% com grid editado, setup aberto, horário aleatório, clima dinâmico e previsão do tempo perfeita
- Caso haja bugs antes da volta de apresentação teremos um grid editado com setup aberto, horário aleatório, clima dinâmico e
previsão perfeita, onde todos os pilotos devem carregar setup e podem escolher compostos novos iguais ou diferentes dos
usados em qualificação. Ao sair o Host da sessão os pilotos devem ficar atentos à transmissão, grupo ou observar se receberam
convites. A saída anormal dos participantes pode alertar a administração para um grid editado e a decisão é soberana, não
podendo o piloto forçar uma situação de reinício, mas verifique antes para saber se o bug não está relacionado ao piloto mesmo
ou abandono. Novos bugs de travamento, seguiremos o procedimento de corrida 25% com grid editado ou cancelamento da
etapa quando não houver mais horário para ser realizada a corrida.

Corrida 25% com grid editado, setup aberto, horário aleatório, clima dinâmico e previsão do tempo perfeita
- Caso haja algum bug antes da metade 50% da corrida, a administração pode julgar ser necessário a edição de nova largada com
corrida 25%, setup aberto, horário aleatório e previsão do tempo perfeita (salvem e recarregue setup) e compostos novos.
Qualquer bug que afete mais da metade do grid ou impossibilite a continuidade da corrida após 50% da etapa poderá, por
decisão da administração, cancelar a etapa e dar pontuação dobrada para a próxima etapa ou a penúltima se for final de
temporada. Agradecemos a compreensão do regulamento e de que possíveis erros do jogo deixam clara a necessidade de
autonomia da administração para decidir como proceder.

Bug de carro “congelado na pista” ou bandeira amarela em todo circuito por mais de 4 voltas

- A corrida será cancelada quando a direção de prova entender que não há condições mínimas para considerar a prova válida,
mediante da gravação dos pilotos e falta de tempo para reedição do lobby. Não é considerado o bug de carro teletransportado
para a pista. Peça análise do lance ou evite andar no traçado no trecho de linha de chegada na reta dos boxes para evitar
abandono.

Sobre conexão e latência [NUNCA JOGUE NO WIFI E REINCIDÊNCIA RENDERÁ PUNIÇÃO NOS LANCES OU SUSPENSÃO DA
PARTICIPAÇÃO]

- É importante ressaltar que incidentes resultados de problemas de instabilidade de internet serão avaliados pela administração
como toque de corrida ou direcionados aos comissários quando julgar necessário, podendo o piloto perder pontos, assim como
erros de IA a medida que for caracterizado abandono do carro com IA e não queda momentânea. O piloto deve participar das
corridas com condições boas de conectividade com o jogo e por rede cabeada (proibido jogar online por rede sem fio) e com
todos os pilotos de preferência com canal de áudio fechado). É dever do piloto possuir uma conexão no mínimo razoável para
correr online. Recomenda-se silenciar todos os jogadores do lobby, selecionando qualquer e escolhendo a opção “silenciar
todos”

Sobre a continuidade da corrida quando o Host cair da sessão

- A administração tem autonomia para buscar valorizar a competividade dos pilotos como algo mais relevante do que a
transmissão ao vivo em si e, se julgar necessário, pode considerar os resultados como válidos ou enviar convite quando, por
ventura, o jogo prejudicar algum piloto ou o andamento da competição.

Sobre punições para novas situações de corrida e uso do botão Redefinir (flagrante)
- O piloto que tentar ultrapassar de forma insegura em trechos acordados como perigosos ou que dificultar ultrapassagem em
bandeira azul nos trechos recomendados pode perder -1 ponto, lembrando que o acusador deverá seguir às mesmas regras. O
piloto que está uma volta atrás só poderá ultrapassar carro haja um erro de fora da pista ou em zona de diminuição do arrasto
(DRS) sob pena de perder -1 ponto caso não devolva a posição. O piloto mais rápido dentro da zona de 1 segundo deve facilitar
ultrapassagem em zona recomendava. Redefinir para a pista gera desclassificação e advertência. Na reincidência, exclusão do
Clube.

Bug da Bandeira Amarela nos 3 setores

- Quando um piloto tomar NC (Não completou) e houver SC, tem raramente acontecido um bug na relargada onde as bandeiras
amarelas nos 3 setores da pista permanecem até que outro carro abandone. Ninguém deve ultrapassar em bandeira amarela e
se mais de 20% da corrida permanecer nessas condições a etapa está cancelada.

Premiações podem ficar suspensas quando:

- jogadores não cumprem suas etapas

- jogadores abandonam (NC) de maneira danosa e proposital (estacione o carro num local seguro, caso queira sair) - falta de
compreensão do regulamento
- explicito uso de má fé em cima do regulamento ou bugs do jogo

PRIMEIROS PASSOS NO CLUBE E RESSARCIMENTO

Ao confirmar inscrição no Clube pelo Youtube ou via pix, o piloto vai responder um questionário, em seguida ele receber um link
para cadastro com informações para tabelas, transmissões e formação de grids no grupo PIN (NOVATOS). Evite perguntar em
grupos fora do PIN para não receber informação errada. A formação de grid é dinâmica e o piloto pode começar a contar seus 30
dias de assinatura a qualquer momento na temporada desde que haja vaga ou aguardar o início de uma temporada. Não há como
calcular valor por corrida nem devolução da assinatura depois que o piloto cadastrou seu grid e o grid foi anunciado. Não será mais
possível mudar de grid durante a temporada. Não será possível alterar sua id/tag (nome online) durante a temporada. A partir do
momento que começam a contar os primeiros dias, o piloto, enfim, é adicionado no grupo do seu grid na sua plataforma. Ao entrar
nos grupos, os pilotos devem ler os conteúdos na descrição dele e nos canais de informação do Discord, adicionar moderadores e
aguardar sua estréia quando iniciar uma temporada ou durante a mesma. Como a assinatura é automática pelo Youtube, é
recomendado que o piloto não deixe seus dados de compra salvos automaticamente se ele preferir aguardar o início de uma
temporada para começar a contar seus 30 dias de assinatura. Não insista sobre devolução de assinatura quando já anunciado seu
grid ou quando infringir o regulamento que resulte na saída do piloto.

ACORDO DE PRIVACIDADE, DECLARAÇÕES FALSAS, ASSÉDIO CRIME DE FALSIDADE IDEOLÓGICA

- Tendo visto muitos problemas de exposição e vazamentos de dados, além de proibir a mudança de nome online (id, tag) durante
a temporada, as denúncias de assédio nos grupos do Clube e no privado serão levadas para a administração do Clube e passível
de exclusão. Qualquer contato do Clube que se sentir incomodado por ter sido chamado no seu contato privado para qualquer
tipo de convite poderá apresentar queixa e prova. Muito cuidado com o compartilhamento de informações do Clube, pois as
recomendações do Clube não devem valer em qualquer outro grupo, campeonato ou canal. Muito cuidado com declarações
falsas.

A organização do Clube se reserva no direito de explorar a imagem do piloto, mas não expõe os dados do mesmo para Ligas ou
qualquer tipo de produto oferecido por não apoiadores e tem vínculo com qualquer tipo de assédio que seja feito no seu contato
privado. O piloto pode questionar ou prestar queixa sobre qualquer assédio no privado, porém é livre para bloquear ou aderir
qualquer procura. Ao nosso alcance, garantimos sigilo dessas informações e total direito do membro de bloquear, negar ou aceitar
qualquer tentativa de oferta no seu particular por sua própria conta e risco. Não são permitidas publicidade no grupo exclusivo aos
membros. Grupos criados por membros não serão de responsabilidade do Clube, a não ser que seja exclusivo para membros.

Recomendações sobre Bandeira Azul

 Uma seta indica que o piloto deve dar passagem ao oponente em zona segura da pista
deixando ser ultrapassado (dár o vácuo em reta pode ajudar)
 Nunca freie bruscamente nem mude de linha quando essas setas indicarem a chegada de
um piloto mais rápido atrás menos de 1 segundo
Recomendações sobre Bandeira amarela
- O jogo se encarrega de punir os pilotos que ultrapassam em bandeira amarela no setor específico ou em todo o
circuito.

- Quando a ultrapassagem acontecer e o jogo não punir cabe análise caso o piloto não devolva a posição em
bandeira verde.

- Evite frenar em zonas que não são de frenagem, pois o jogo entende que o piloto está “fora da corrida”, assim
como quando ele sai perigosamente com as 4 rodas fora da pista. Não se iluda com a mensagem do jogo “o piloto
à frente está fora da corrida”, pois ele só está mais lento que o normal no setor por algum motivo (seja por ter
freado ou porque o safetycar ou demais carros estão também mais lentos).

- Abra uma distância segura ou maior que o tempo delta dos carros e mantenha ela para não levar punições do jogo
ou ser considerado fora da corrida. Se for líder, cuidado com o blefe de acelerar na relargada e reduzir
bruscamente, pois cabe punição gravíssima.

- O líder em uma relargada pode ser penalizado por “confundir” os adversários no momento da relargada se
comprovado que usou aceleração e freios de forma acentuada. Não torne a bandeira amarela um momento de
maior insegurança do que já é.

- Recomendações sobre Setas de aproximação

uma seta branca; sinalize para o oponente qual será sua linha de defesa antes do ponto de frenagem adequado –
duas setas brancas; evite mudança de linhae busque deixar espaço mínimo de um carro para onde o oponente apontar
três setas vermelhas; nunca mude de direção, mantenha sua linha seja em reta e curva e não considere a zebra como
espaço e movimentos como frenagem ou mudança rápida de direção podem gerar mais riscos às disputas
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EQUIPE COLABORADORA DO CLUBE DE PILOTOS

Idealização: Ronney Gomes “Zaca” (idealizador e fundador do Clube)

Transmissão: César Luis, Matheus Samuel, José Henrique, Eufrásio Moreno Leandro Fim e Ronney G. Matheus (Zaca)

Edição, Estatísticas e Artes: Paulo Morbeck, Matheus Samuel e Augusto Formiga

Diretores de Prova e host: Augusto Formiga, Caio Melo, Tj Souza, Bryan Sperber, Matheus Samuel, Zaca e Tchuchucão

Responsáveis na plataforma: Playstation Ronney G. Matheus (Zaca), Matheus Samuel (Steam) e Tj Souza (Xbox)

Comissários de Prova: Roberto Jr lidera mais de 20 especialistas atuantes no Automobilismo Virtual como donos de ligas,
narradores, diretores, comentaristas e pilotos multicampeões

Assinaturas de Membros e Vencimentos: Ronney G. Matheus e Flávia Simone Santos Matheus Regulamento e
Revisões: Ronney G. Matheus

Não há assinatura virtual neste contrato, portanto, se leu e estiver de acordo antes de começar suas atividades no Clube responda
com essa mensagem “EU LI E CONCORDO COM O REGULAMENTO” para Whatsapp 15988376429 (Ronney Gomes - Zaca) e com total
conhecimento do contrato e regulamento aqui prestado terá orgulho de ser apoiador do Clube de Pilotos. Continuaremos parceiros
antes, durante e após os eventos.
ENTENDA COMO FUNCIONAM OS CADASTROS DO CLUBE E PORQUE MUDAR SUA ID OU TAG ONLINE
https://www.youtube.com/watch?v=LQ5bC-MROZU

COMO GRAVAR SEUS VIDEOS + CANAL DICAS F1 (PS4)

https://www.youtube.com/watch?v=2zr-2QowvEo

COMO APRENDER A USAR O DISCORD

Consulte nossos moderadores e aguarde

COMO GRAVAR SEUS VIDEOS + CANAL DICAS F1 (XBOX E STEAM)

Pergunte no grupo para que mais pilotos possam auxiliar
COMO DEIXAR TELEMETRIA PÚBLICA DESTACANDO SUA CORRIDA NA TRANSMISSÃO
https://www.youtube.com/watch?v=WyQ4Ebwlvow
COMO CONFIGURAR O NÚMERO DO SEU CARRO PARA TELEMETRIA E RANKING DA ÚLTIMA TEMPORADA (IMPORTANTE)
https://www.youtube.com/watch?v=DvA1ynEFyCI
COMO ASSUMIR CARRO NO TREINO OU ENTRAR EM SESSÃO APÓS CAIR ONLINE
https://www.youtube.com/watch?v=Jdzuwfj6zlM&t=64s

MAIS DÚVIDAS: https://api.whatsapp.com/send?phone=5515988376429