GP de Rolimã

‘Anderson Sena’ 2023

REGULAMENTO OFICIAL
 GP Anderson Sena de Rolimã 2022

Índice

1. Participação................................................................................3

2. Construindo seu carro................................................................4

3. O que levar no dia da corrida..................................................5

4. Restrições ao piloto.....................................................................7

5. A corrida.......................................................................................7

6. Provas............................................................................................8

7. Considerações Finais...................................................................9

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 GP Anderson Sena de Rolimã 2022

Regulamento oficial

As informações contidas neste regulamento são soberanas e os

participantes que não cumprirem as regras aqui estabelecidas serão impedidos
de participar do evento. Qualquer dúvida quanto ao entendimento das
informações aqui apresentadas pode ser esclarecida diretamente com os
organizadores do evento. É vital para o bom andamento do GP a leitura
completa de todos os tópicos aqui apresentados, tanto para a montagem do
carrinho quanto para a participação no evento. Em caso de ocorrências não
previstas no Regulamento Oficial, prevalecerá a decisão da Comissão
Organizadora.

1. PARTICIPAÇÃO:

O GP de Rolimã ‘Anderson Sena’ é aberto a todos. Entretanto, menores de

18 anos devem apresentar um Termo de Responsabilidade preenchido e assinado
pelos pais ou responsáveis.

1.1 Cada equipe poderá inscrever apenas um carro e ser composta por no
mínimo 2 participantes e no máximo 5. As equipes serão divididas entre
MASCULINO e FEMININO, podendo ter membros na equipe de ambos sexos.
Porém, o corredor precisa satisfazer a condição;

1.2 As equipes que tiverem menores de idade deverão levar autorização por
escrito e assinada pelos pais e RG;

1.3 Para cada carro, poderão ser inscritos até dois pilotos, aos quais não será
permitido correr por outra equipe sob pena de desclassificação. Em caso de
dois pilotos inscritos num mesmo carro, não é obrigatório o revezamento de
ambos nas baterias. É permitido que apenas um único piloto desça por vez;

1.4 O valor da taxa de inscrição por equipe é de R$--,00, tendo que ser paga
até o dia – de – de 2023 (.....-feira). O Workshop de Carros de Rolimã e
rolamentos terão o valor de R$--,00 adicionais, tendo que ser paga até um
dia antes do workshop (totalizando uma taxa de R$--,00);

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1.5 Inscrições limitadas a 15 equipes por categoria;

1.6 Cada carro só poderá participar de uma categoria;

2. Construindo seu carro:

2.1 Rolamentos:

- Deverão ser usados 3 ou 4 rolamentos de esferas de aço, e o tamanho

deles serão livres. Porém, não será permitido usar um rolamento dentro do
outro ( ROLAMENTADO) ;
- Não será permitida a utilização de nenhum outro tipo de roda (skate,
patins, longboard, etc), apenas rolamentos de aço;
- Os rolamentos deverão estar bem fixos ao eixo do carrinho, e caso os
rolamentos se desprendam, a manutenção será de responsabilidade da
equipe;
- Não é permitido nenhum tipo de capa, revestimento ou cobertura no
rolamento;
- Será permitido que as equipes retirem a proteção (blindagem) do
rolamento para limpar com gasolina, lubrificar, etc.

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2.2 Tamanho: O carro poderá ter largura e comprimento máximos de 80 cm e
1,7 m, respectivamente. Não há restrições quanto ao tamanho mínimo;

2.3 Encosto: Recomendável, mas não obrigatório;

2.4 Formatos: Não há restrições quanto ao formato do carro. Abaixo seguem

alguns exemplos:

2.5 Peso do carro: o limite de peso para o carro é de 20 kg;

2.6 Sistema de freios: Obrigatório;

2.7 Acessórios: Alguns acessórios são proibidos e sua utilização poderá acarretar
em re-check do competidor. São eles:
● Rodas de patins ou qualquer outro rolamento que não seja de esferas
de aço;
● Capota, carenagem ou qualquer outro tipo de cobertura que possa
oferecer perigo ao piloto ou a terceiros em caso de acidente (a ser
julgado pela Comissão durante a vistoria);
● Qualquer dispositivo que amarre o piloto ao carro, tal como um cinto de
segurança;
● Estruturas cortantes, pontiagudas ou que ofereçam perigo ao piloto
e/ou a seus adversários;
● Qualquer mecanismo de propulsão.

2.8 Categorias:
● MASCULINO: A parte estrutural do carrinho tem que ser feita inteiramente
de madeira, excetuando o assento, rolamentos, porcas e parafusos. O
piloto precisa ser do sexo masculino.
● FEMININO: A parte estrutural do carrinho tem que ser feita inteiramente de
madeira, excetuando o assento, rolamentos, porcas e parafusos. A piloto
precisa ser do sexo feminino.

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● Dependendo do número de equipes e crianças inscritas haverá criação de
nova categoria.

Recomendações:

Por motivos de precaução, evite utilizar parafusos virados para cima para
prender seu eixo à estrutura. Se isto não for possível, procure protegê-lo com uma
espuma, por exemplo.
Coloque batentes nos eixos para evitar que eles virem demais. Faça
também um suporte para seus pés, para evitar que escorreguem facilmente - a
maior parte dos acidentes com os pés ocorre pela falta destes simples acessórios.

3. O que levar no dia da corrida:

3.1 Documentos: Não se esqueça de levar um documento oficial com foto;

3.2 Vestimentas: Alguns itens de vestimenta são obrigatórios para o/a piloto. São
eles:

● Capacete (não será aceito capacete de brinquedo, construção civil ou

similar, somente os que apresentarem modelo próximo ou igual ao de um
capacete de moto ou ciclismo, com fecho no queixo);

● Calça jeans;

● Blusa de manga comprida ou macacão;

● Sapato fechado;

● Luvas (não serão permitidas luvas descartáveis).

Recomendações:

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Equipamentos de proteção como joelheira, caneleira e cotoveleira não
foram citados como obrigatórios, mas são altamente recomendáveis.
Recomenda-se, também, levar uma caixa de ferramentas, peças para reposição
e equipamento para limpeza e/ou lubrificação dos rolamentos, pois os mesmos
não serão fornecidos pela Comissão Organizadora.

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Restrições ao piloto:

3.3 Impulsionar o carro fazendo uso dos pés, ou qualquer parte do corpo durante
o percurso. Somente será permitido o mecanismo de remada no ar com as
mãos;

3.4 Tocar o chão com o próprio corpo em qualquer situação da corrida (exceto
para recolocação do veículo de frente para a pista após um acidente e para
auxiliar na frenagem – neste segundo caso, somente será permitida a
utilização dos pés);

3.5 Danificar propositalmente outros carros. Essa regra será válida dentro ou fora
da pista;

3.6 Usar-se de recursos anti-desportivos, como bater em outros carros ou

fechá-los, prejudicando outros competidores. Tal ação será punida conforme
a Comissão julgar necessário;

3.7 Queimar a largada fará o corredor não pontuar, ou ser desclassificado caso
seja competição mata-mata;

3.8 Pilotar o carrinho com o corpo fora do assento e/ou em posição em que o
ângulo entre o peito e a perna for maior que 120º (ou seja, não será permitido
descer com o corpo deitado sobre o carrinho);

4. A corrida:

O impulso inicial será dado por outro participante da equipe através de um

empurrão utilizando as mãos;

Se algum carro queimar a largada, não haverá outra oportunidade de

descida, sendo anulada a pontuação do competidor na rodada.

No momento da corrida, procure retirar rapidamente o carro da pista tão

logo complete o percurso. Isso evita acidentes e agiliza a execução do GP.

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Em caso de acidente, você pode se levantar para realocar seu carro na pista
a fim de terminar a descida.

OBS - As chegadas serão analisadas pela Comissão Organizadora, e a equipe

vencedora da descida será a que ultrapassar primeiro a linha de chegada com a
ponta do carrinho, e assim consecutivamente.

5. Provas:

5.1 Parte 1: Reconhecimento da pista

Cada equipe terá direito a descer UMA ÚNICA VEZ, com a pista vazia, para
adaptação e reconhecimento.

5.2 Parte 2: Fase de Grupos

Nessa fase, serão sorteadas as equipes participantes em 2 grupos de até

OITO EQUIPES cada (dependente do número de equipes inscritas). Descerão
QUATRO ou TRÊS carrinhos por vez (não necessariamente todas as equipes se
enfrentarão nessa fase). A posição que cada equipe descerá nessa fase será
decidida pela organização, sempre visando deixar a competição mais justa
possível. De cada grupo, os melhores pontuados passarão para a próxima fase, o
número de classificados por grupo será QUATRO ou TRÊS.

A ordem de pontuação será QUATRO (1º lugar), DOIS (2º lugar), UM (3º
lugar) E ZERO (4º Lugar) pontos.

Caso a largada seja queimada por alguma equipe, a descida não será
feita novamente.

Nessas descidas, se nenhuma das equipes que estiverem disputando a

mesma corrida completarem a prova, será considerado empate e cada equipe
receberá 1 ponto. Em casos que apenas alguns competidores não terminarem a
prova, os que não terminaram ficarão sem pontuação pela descida.

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5.3 Parte 3: Finais da chave

Os QUATRO melhores classificados de cada grupo passarão para a fase de

mata-mata.

As semifinais serão duas corridas de QUATRO competidores cada e os DOIS

melhores de cada descida irão para a final. Nessa fase, as equipes que tiveram
melhor desempenho na fase de grupos poderão escolher a posição que irão
largar.

Na corrida final, serão QUATRO equipes e o vencedor da descida será

consagrado campeão do campeonato e assim sucessivamente. Nessa fase, os
vencedores das semifinais terão preferência de escolher a posição de largada: o
critério para decidir quem escolherá primeiro será o número de pontos obtidos na
fase de grupos.

OBS – A existência da fase semifinal pode ser dispensada dependendo do

número de equipes inscritas.

6. Considerações Finais:

● A Comissão Organizadora não se responsabilizará por quaisquer acidentes

que possam ocorrer nas provas, porém teremos um profissional apto a

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prestar os primeiros socorros, caso seja necessário. As sarjetas também serão
protegidas com pneus, para maior segurança;

● Quaisquer eventualidades que possam ocorrer na corrida e que não estejam

dentro deste regulamento, tais como atitude anti-desportiva ou acidentes
intencionais, serão julgadas pela Comissão e uma decisão final será tomada
pela mesma durante o evento.

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