12/07/2020 Pavimentação urbana » Dynapac - Blog Dynapac

Pavimentação urbana
O equipamento errado na aplicação errada pode gerar mais custos operacionais e
danos às estruturas urbanas. Vejamos dicas importantes na escolha deles.
Rolos Compactadores:

São utilizados para compactar os solos e oferecer mais suporte, diminuição dos
recalques, estabilização e nivelamento da superfície e aumentar a
impermeabilidade do solo. Quando não for feita adequadamente, o solo pode
ceder e apresentar irregularidades, crateras, trincas nas estruturas ao redor etc.
Sua escolha deve observar:
Manobrabilidade em vias urbanas.
Capacidade de Compactação, que está relacionada com:
Peso do módulo dianteiro: deve estar em equilíbrio com o módulo
traseiro para promover uma boa tração e otimizar a compactação. Se o
módulo dianteiro for muito mais pesado que o módulo traseiro, o rolo
terá dificuldade de tração. Já no caso inverso, haverá um desperdício de
combustível e uma baixa capacidade de compactação.
Força centrífuga: irá influenciar na energia aplicada ao solo. Quanto
maior a força centrífuga, maior será a energia aplicada. Mas em zonas
urbanas, temos um limite para essa energia, com risco de danos às
estruturas próximas.

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Amplitude: está relacionada com o efeito de distância de compactação.

Quanto maior a amplitude, maior o efeito de profundidade de
compactação. Mas as ondas de choque geradas pelo golpe do cilindro
sobre o solo podem danificar estruturas próximas.
Frequência: é diretamente proporcional à força centrífuga. Os mesmos
cuidados que temos que ter com a força centrífuga, devemos ter com a
frequência.
Emissão de ruídos
Emissão de poluentes: os motores devem ser no mínimo categoria Tier 3, de
menor índice de emissão.
Flexibilidade de aplicação.
Os rolos compactadores possuem diversas versões e aplicações.
Cilindro com patas – para compactar os solos mais finos (argilosos e
siltosos). As patas concentram a pressão sobre o solo.
Cilindro liso – para solos granulares (areia e cascalho). Também pode
facilmente ser adaptado para argilosos e siltosos. Basta acoplar um kit
de patas. Porém, essa adaptação tem um custo além do próprio kit. Ela
aumenta o peso do módulo dianteiro e modifica a amplitude do rolo
compactador. Em média a perda de produtividade é de
aproximadamente 20% em relação a um rolo original com patas.
Cilindro para asfalto – possui uma frequência de compactação maior,
de 45hz e é possível manter um excelente acabamento superficial do
asfalto provendo um excelente conforto de tráfego.
Observando todos esses itens sugerimos o modelo Dynapac CA 150 . Possui um
baixíssimo nível de ruído. Mede apenas 1,9 metro de largura, um pouco mais que
um sedã médio. A altura de aproximadamente 2,9 metros possibilita os trabalhos
em locais com cabos aéreos. E seu poder de compactação é menor que os rolos de
12 toneladas, dando mais segurança em operações próximas as estruturas urbanas.
Mas é possível transformar uma versão em outra sem perder em produtividade?
Sim, porém existe o custo de ajuste. Se trocarmos o cilindro completo não haverá
perda de produtividade entre a máquina lisa e a máquina com patas. Porém, na
máquina para asfalto, além do cilindro possuir uma usinagem especial para
garantir a cilindricidade, a frequência também muda. Então, além da troca do
cilindro teremos que fazer um ajuste na bomba para a frequência de 45hz. Isso só
deve ser feito em rede autorizada por profissionais especializados.
Pavimentadoras:

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A escolha correta requer atenção para os seguintes itens:

Manobrabilidade
Produtividade: reduzindo custos e o tempo de execução.
Emissão de poluentes: os motores devem ser no mínimo Tier 3
Emissão de ruídos
Vibração e Tamper: além de facilitar a flutuação da mesa ela promove o
acabamento superficial do pavimento. Realiza pré compactação da massa
asfáltica ainda quente que termina com o tamper. Isso facilitará a
compactação dos rolos e evitará o aparecimento de trincas e erosões no
pavimento.
Aquecimento da mesa: pode ser a gás ou elétrico. O aquecimento a gás é mais
silencioso e menos poluente. O aquecimento elétrico é mais rápido e não há a
necessidade de manuseio de garrafas de gás para troca.
Levando em consideração esses itens, sugerimos o modelo Dynapac F 1700 . Ele
possui uma capacidade de produção teórica de 350 toneladas/hora, certamente
muito maior que a maioria das usinas de asfaltos disponíveis no pais, com média de
produção de 100 toneladas por hora. Usa motor Tier 3, silencioso e limpo. Com
apenas 1,7 metro de largura a F 1700 é mais estreita que muitos carros comerciais.
Possui em sua mesa espalhadora vibração e tamper, promovendo um acabamento
superficial e qualidade de pavimento superior ao que vemos atualmente.

Rolos Compactadores de Asfalto – existem 3

tipos:

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Rolo liso tandem.

Possuem 2 cilindros lisos vibratórios, com grande capacidade de compactação,

inclusive em camadas mais espessas e podem ser utilizados em solos granulares
como o CA 150D. É necessário observar os mesmos quesitos vistos acima para os
rolos compactadores de solos, com as seguintes ressalvas:
A frequência ideal para a compactação de massa asfáltica está entre 45hz e 70hz.
Para a compactação de massa asfáltica amplitude deve ser mais baixa. Isso porque
a espessura da massa raramente ultrapassa 7 cm, muito diferente dos 30
centímetros utilizados em solos.
Rolos de pneus
Usados na compactação inicial, para o selamento da massa asfáltica e preparando
para a entrada do rolo tandem e também para o acabamento posterior. Promovem
um acabamento com uma rugosidade mais fina da massa asfáltica, dando mais
conforto de trafego para a via. Deve-se atentar para os seguintes pontos:
Tamanho do equipamento
Pressão sobre solo: diretamente relacionada com o peso operacional, a
quantidade dos pneus e a área de contato com o solo. Diferente dos vibratórios,
rolos de pneus são estáticos e não oferecem riscos da propagação das ondas de
vibração pelo solo.
Distribuição de peso: devem ter um perfeito equilíbrio. Como possui vários pneus,
todos devem exercer a mesma pressão sobre o solo para evitar relevos no
pavimento.

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Considerando esses itens sobre os rolos de pneus, sugerimos o modelo Dynapac CP

1200 . É a máquina mais compacta do mercado nacional e possui o mesmo poder
de compactação dos rolos grandes.
Rolos combinados

Combinam um cilindro liso na parte dianteira e pneus na parte traseira. Como tudo
tem um custo, ao combinar as vantagens desses dois equipamentos o rolo tandem
perde em produtividade. Em aplicações de baixa produção pode ser uma
alternativa bem interessante de otimizar os custos. Os pontos que devem ser
observados durante a escolha são os mesmos dos equipamentos anteriores.
Levando em consideração os itens já citados, sugerimos os modelos Dynapac
CC1300C e CC1100C. Ideais para manutenção de vias, em operações de tapa
buracos e de saneamento básico.
Vimos que a escolha de um rolo compactador fica bem mais fácil se nos atentarmos
aos detalhes indicados. Após a escolha adequada o sucesso na pavimentação
urbana está garantido.

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