PORTO BELÉM DO PARA CLASSIFICAÇÃO POR CLASSES, IPEA E

UNCTAC

Alexandre Souza
Anderson Dias
Claudio Nascimento dos santos
Gabriel Lino
Karolyne Brito

Porto velho
2022
CLASSIFICAÇÃO DO PORTO DE BELÉM-PA

Localização: Latitude:  01° 26′ 45.6″ S Longitude:           48° 29′ 52.2″ W

O Porto de Belém situado em Belém, Estado do Pará, à margem direita da baía de

Guajará a jusante do mercado do Ver-o-Peso e a montante da Base Naval de Val-de-
cães a uma distância de 120 km do oceano Atlântico.

Acessos Rodoviários: pela BR-316 e através das rodovias estuais PA-150 e PA-151.

Acesso fluvio-marítimo: da foz do rio Pará, que deságua no Atlântico, e deste

através da baía de Guajará até o porto.

UMA BREVE HISTÓRIA DO PORTO

A Amazônia era a maior produtora de borracha do mundo no início do século XX, e

de mesma forma crescia a afluência da navegação e com isso se deu a necessidade
de se construir um Porto em Belém, com sua privilegiada localização geográfica lhe
garantia, futuramente, tornar-se um importante centro urbano e comercial da região,
onde o escoamento de produtos teriam que passar pelo seu Porto.

A CONSTRUÇÃO

A empresa organizada pelo Engenheiro Percival por meio de ações vendidas nas
bolsas de valores da França, Bélgica, Canadá e Estados Unidos da América do Norte,
exercendo os direitos de sua concessão, a “Porto of Pará”, o projeto para a construção
do Porto utilizou aterros obtidos por dragagem da Baía do Guajará, O primeiro trecho
do Porto de Belém foi inaugurando em 02.10.1909, com 120 metros de cais e o
primeiro armazém de 20 por 100metros, em 1913 foram concluídos 15 armazéns e
1.860m de cais acostável.

ADIMINISTRAÇÃO

O Decreto Lei n.º 2.154, de 27.04.40, criou a SNAPP – Administração Autônoma

dos Serviços de Navegação da Amazônia e de Administração do Porto do Pará e o
Decreto Lei n.º 2.436, de 22.07.40, passou para a União as instalações portuárias de
Belém.

INSTALAÇÕES

O Porto de Belém abrange uma área territorial do 333.297,22 m². Seu território é
constituído de vias de tráfego asfaltadas para movimentação de cargas.
 Possui um Dolfin de amarração, situado a jusante do berço 500 (Ocrim), para
amarração de navios de até 40.000DWT.
Os armazéns 4 ao 8, onde são movimentados carga geral e contêineres.
Os armazéns 9 ao 10, onde operam apenas embarcações de navegação interior,
movimentando carga geral e passageiros.
Os armazéns 11 ao 12 e silos (Ocrim), são movimentados contêineres e trigo a
granel, possui uma câmara frigorifica, utilizada para inspeção e vistoria de cargas
refrigeradas e permite duas operações simultâneas de carregamento, descarga e
inspeção.
No armazém nº10 do porto, estão instalados os órgãos intervenientes no trabalho
portuário como Alfândega, Ministério da Agricultura, IBAMA, Ministério do Trabalho,
Vigilância Sanitária e em outras áreas do porto a Secretária de Estado da Fazenda e
OGMO.

ÁREA PRIMÁRIA

Armazéns 4 ao 8: composto por 9 armazéns cobertos de 20mx100m, área total de

18.000 m², abrangendo um total de 53.517 m², Armazéns 11 ao 12: composto por 2
armazéns cobertos de 20mx100m, ocupa área total de 4.000 m², abrangendo um total
de 25.300 m² com capacidade estática para 1.956 TEUs.

ÁREA SECUNDÁRIA

Composto 2 galpões germinados de15mx50m, ocupa área total de 1.500 m²,

abrangendo um total de 13.688 m².

ÁREA ARRENDADA

OCRIM: ocupa uma área de 9.073,90 m² e opera na movimentação de granel

sólido (trigo a granel).

ÁREA ÚTIL

Ocupa uma área de 101,734m² para armazenamento

ATIVIDADES

O Porto de Belém a partir de 1909 iniciou com suas atividades voltadas para
atender ao mercado consumidor local, em 1915 a movimentação geral de importação
participou com mais de 60% do total, onde predominava na exportação a borracha
nativa. A partir de 1970 o porto passou a ser exportador e atualmente predomina a
carga geral conteinerizada e granal sólido (trigo a granel).

MERCADORIAS MAIS MOVIMENTADAS

TIPOS DE MERCADORIAS 2021 (t)

TRIGO 95.209,00
ÓLEO COMBUSTÍVEL 6.594,00
ÓLEO DIESEL 4.869,00
CARGA DE APOIO 2.231,00
BEBIDAS, LÍQUIDOS ALCOÓLICOS E VINAGRES 1.615,00
AERONAVES, EMBARCAÇÕES E SUAS PARTES 1.104,00
MILHO 844
COMBUSTÍVEIS E ÓLEOS MINERAIS E PRODUTOS 378
PRODUTOS QUÍMICOS INORGÂNICOS 298
PRODUTOS DE PERFUMARIA, COSMÉTICOS 98
Total em toneladas 113.240

Fonte: CDP

DEMONSTRATIVO DA RECEITA OPERACIONAL - CDP

INSTALAÇÃO
2021 % 2022 %
PORTUÁRIA
12.480.30 16.394.189
10,65 12,08
BELÉM 6,05 ,23
78.601.47 94.945.987
67,10 69,98
VILA DO CONDE 2,11 ,34
21.085.52 23.489.113
18,00 17,31
SANTARÉM 3,46 ,87
132.21 186.866
0,11 0,14
ALTAMIRA 3,85 ,54
4.841.26 656.155
4,13 0,48
ITAITUBA 8,04 ,67
0,00 0,00
ÓBIDOS - -
100 135.672.312,65 100
TODOS 117.140.783,51
         
Fonte: CDP - Data/Hora Emissão: 18/07/2022 15:09
 CLASSIFICAÇÃO POR CLASSES IPEA UNCTAC

Método de Análise UNCTAC

PARÂMETROS GERAÇÃO

Período de desenvolvimento 1º geração

Principais cargas 3º geração

Atitudes e estratégia de desenvolvimento 3º geração

Atividades 1º geração

Características da organização das atividades 4º geração

Características de produção e serviços 3º geração

Fatores decisivos 2º geração

CLASSIFICAÇÃO 3º GERAÇÃO

CDP – Belém é um porto de 3ª Geração

Método de Análise IPEA

PARÂMETROS GERAÇÃO

Movimenta US$ 600 milhões: Médio porte 2 PONTOS

Hinterlândia: 21 estados 21 PONTOS

Estados: 2 2 PONTOS

Participação do PIB: 0,11 1,1 PONTOS

Setores de atividade: 1 1 PONTO

Valor movimentado: US$ 600 milhões 0,6 PONTOS

Valor agregado:4,3 (US$/tonelada) 4,3 PONTOS

Pelo método IPEA o total foi de 32 PONTOS

CDP – Belém IPEA (Dados IPEA 2003)

Método das Classes

Infraestrutura física:
Percentual de uso de área 30,5% 3ª classe 1
Movimentação 113.240 Mil de toneladas 1ª classe 3
Intermodalidade 3 modais 2ª classe 2
Disponibilização de Berço 1.860mt 3ª classe 1
Profundidade 10,5mt 3ª classe 1
Equipamentos Manuais e Automatizados 2ª classe 2
1 x 4,85

Total de Pontos 4,85

Atividade de Gestão: 1ª classe = 3 x 4,3 = 12,9

Serviços: 2ª classe = 1 x 4,1 = 4,1
Hinterlândia: 3ª classe = 1 x 3,8 = 3,8
Atividade econômica: 2ª classe = 2x 3,65 = 7,3
Carga: 1ª classe = 3 x 3,65 = 10,95
Qualidade Ambiental: 2ª classe = 2 x 3,5 = 7

Comunicação e informação: 3ª classe = 1 x 3,0 = 3,0 (não informado)

Pelo método de Classes o total foi de 44,9 pontos

CDP – Belém é um porto de 2ª classe

 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Rio de Janeiro 2003. EULER SANTOS ARRUDA PORTO DE BELÉM DO PARÁ:

ORIGENS, CONCESSÃO E CONTEMPORANEIDADE.
CURCINO, GABRIELLE DOS ANJOS. Análise de adequalidade de portos às novas
teorias e práticas portuárias: um estudo de caso no Porto de Belém- Brasília 2007.
Site acessado em 20/07/2022

https://cdp.com.br/porto-de-belem/

https://cdp.com.br/estatisticas/

https://cdp.com.br/wp-content/uploads/2022/06/PDZ-2021-DO-PORTO-DE-BELEM.pdf

https://www.ipea.gov.br/desafios/index.php?
option=com_content&view=article&id=1010&catid=28&Itemid=39