PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO

CONDOMINIO GREEN PARQUE JARDIM

Estr. Caminho do Meio, 2.261– Viamão/RS

PROPRIETÁRIO: CAMINHO DO MEIO URBANISMO SPE Ltda.

RESPONSAVEL TÉCNICO: Marcelo Fernandes Frizzo

CREA 124.606
PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO

1 ESTUDOS GEOTÉCNICOS DO SUB LEITO

Inicialmente foram executados furos de sondagens a trado, NBR 9603, para caracterização
dos solos, até uma profundidade mínima de 1,00m, nas ruas do empreendimento, de
maneira que seu conjunto se constituísse numa amostragem representativa das
características do subleito das ruas objeto.

Foram realizados os seguintes ensaios de caracterização:

- Proctor normal (ASSHO T99-57) ABNT-NBR 7182/86;

- CBR moldado na úmidade ótima (AASHO T99-57) ABNT-NBR 79895/87;
- Granulometrias por peneiramento ABNT-NBR 7181/84;
- Limite de Liquidez (ABNT-NBR 6459);
- Limite de Plasticidade (ABNT-NBR 7180).

2 INTRODUÇÃO

O projeto de pavimentação será desenvolvido de acordo com o normal de pavimentação do

DNER/1996. A proposta de pavimento do presente projeto são para as ruas internas do
condomínio, somente de acesso local.

3 TRÁFEGO E CÁLCULO DO N

As ruas se destinam a transito local, sem comércio. A quantidade prevista de veículos, com
os mesmos padrões e características utilizadas para aprovação das ruas públicas do mesmo
loteamento junto a SMOV PMPA, são a seguinte:

- Automóveis = 6/dia
- Caminhão leve = 1/dia
- Caminhão lixo = 0,5/dia (três vezes por semana)

Obs.: O caminhão do lixo foi considerado com 8 t. por eixo dianteiro, 10t. por eixo traseiro.
Período do projeto = 10 anos
Taxa de crescimento = 3% ao ano

VIA QUANTIDADE VO
PREVISTA DE VEÍCULOS
____________________________________________________

Local . automóveis
sem 5/dia
comércio . caminhão leve 6,0
1/dia

EIXOS SIMPLES Nº EIXOS % FATOR EQUIVALENTE N

(T) EQUIVALENCIA OPERAÇÕES
________________________________________________________________________________________
25 14 93,34 0,1 9,334 3
8 1 6,60 1,0 6,66 9,4 x 10
_________________________________________________________________________
TOTAL 15 15,994

N = 365 . P. V DM . FE . FC . FR V DM = Vo ( 2 + PT )
2
Onde:
P = período de projeto 10 anos
V DM = volume diário médio
T = taxa de crescimento 3% ano
Vo = volume médio diário inicial
FE = fator de eixo dos veículos FE = 2
FC = fator de carga ou operação dos vehículos FC = 0,15
FR = fator climático regional, adotado FR = 1,0

3
N = 9,4 x 10

Todavia, como margem de segurança, será utilizado: N = 1 X 104.

4 INDICE SUPORTE DE PROJETO

O ISP proposto para cada rua foi determinado pela média aritmética dos Furos dos ensaios
junto ao SUBLEITO compactado de amostras das ruas do condomínio, conforme planta de
furos e sondagem a trado e ensaios geotécnicos realizado pelo Laboratório Martins Guterres
Damasco, em 24/03/2022:
Portanto:

- Acessos 9 e 11 – Furo 01 = ISC 11.

- Acessos 9 e 17 – Furo 02 = ISC 8.
- Acessos 8 e 12 – Furo 03 = ISC 11.
- Acessos 8 e 13 – Furo 04 = ISC 8.
- Acessos 10 e 14 – Furo 05 = ISC 11.
- Acessos 6, 7 e 15 – Furo 06 = ISC 8.
- Acessos 6, 7, 13 e 16 – Furo 07 = ISC 12.
- Acessos 5 e 16 – Furo 08 = ISC 10.
- Acessos 4 e 14 – Furo 09 = ISC 15.
- Acessos 4 e 15 – Furo 10 = ISC 25.

Índice de Suporte (ISC) médio: 11,9.

Como margem de segurança será adotado o Índice de Suporte (ISC) = 11.

BASE - Será constituída de Brita Graduada Compactada até atingir pelo menos 95% em
relação a densidade obtida na compactação pelo PROCTOR MODIFICADO.

REVESTIMENTO - O revestimento será de Bloco de Concreto intertravado laudado, com

espessura de 06 cm, 35Mpa.
Assim, temos o seguinte cálculo de projeto:

N = 1 X 104

Índice Suporte de Projeto adotado (CBR) = 11.

Ht (cm) = 9,02 + (0,23 log N + 0,05) x [(7011/CBR) – 234,33]¹/².

Espessura final equivalente = 28,49  adotado como margem de segurança 29,00 cm.

Camadas Materiais Coeficiente Espessura

Espessura
estrutural (cm)
final
equivalente
(cm)
_________________________________________________________________________
Revestimento Concreto 35 Mpa 1 6 06
Camada assent. Areia 1 4 04
Base B.G. 1 19 19
_________________________________________________________________________
Total 29 29

5 OBSERVAÇÕES

5.1 - Se no subleito for constatada a presença de material de baixa capacidade de suporte ou

materiais que caracterizam a presença de “borrachudo”, o subleito deverá ser substituído
por rachão na espessura mínima de 25 a 30cm, e, após execução ratificado através de
extração de corpo de prova com sonda rotativa com verificação de espessura e densidade;

5.2 - Quando o nível do lençol freático for alto ou houver contribuição subterrânea de água
proveniente de aclives, prever uma camada drenante (dreno) a montante da seção da rua no
sentido da contribuição, podendo ser de brita envolto em manta bidim direcionado a rede
pluvial;
5.3 Se durante a execução das vias não for possível atender o CBR de projeto do subleito
(impossível atingir a umidade ótima), será implantado um reforço de areia ou rachão a ser
definido.

Porto Alegre, maio de 2022.

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Marcelo Fernandes Frizzo - CREA 124.606